Дизельний хантер технічні характеристики. UAZ Hunter — огляд та технічні характеристики

УАЗ Hunter прийшов на зміну УАЗ-469 в 2003 р. Останнім часом цей автомобіль кілька разів піддавався модифікації. Цей «мисливець» має великий попит у жителів віддалених регіонів Російської Федерації. Цей автомобіль використовується і у військових цілях.

Зовнішні особливості

Солідний вітчизняний позашляховик

Довжина автомобіля – 4100 мм, ширина (без дзеркал) – 1730 мм, висота не перевищує 2025 мм. Оригінальний дизайн кузова, гарний інтер'єр, високі технічні можливості роблять УАЗ Hunter універсальним транспортним засобом.

Що стосується колісної бази, то Хунтер оснащений передніми та задніми колесами з однаковою шириною – 1465 мм. Вага цього транспортного засобу становить 2550 кг. Місткість бака для палива - 70 л. У салоні УАЗ Хантер 5 посадочних місць.

Якщо розглядати комфортність цього транспортного засобу, необхідно відзначити, що дверні прорізи вузькі, тому сідати в машину не дуже зручно. Крісла можна регулювати. Що стосується інтер'єру, то він має класичний характер. Оздоблення легко піддається вологому прибиранню. Шумоізоляція автомобіля низька, що особливо відчувається під час їзди на високій швидкості. Розглянутий позашляховик укомплектований потужною піччю, яка швидко прогріває салон взимку.

Найчастіше власники цього транспортного засобу самостійно встановлюють 2 нешумні пічки для заднього ряду. Пов'язано це з тим, що штатний опалювальний агрегат має шумний вентилятор.

Технічні можливості

УАЗ Хантер має великий попит завдяки своїм високим технічним характеристикам. Цей автомобіль може бути оснащений:

• бензиновим двигуном;
• дизельним силовим агрегатом.

Базовий 16-клапанний двигун Хантера

До базової комплектації входить бензиновий двигун ЗМЗ-409.10. Він має 4 циліндри об'ємом 2,7 л. Силовий агрегат знаходиться в передній частині кузова, укомплектований 16-клапанним ГРМ та системою розподільного упорскування палива. Позашляховик, що розглядається, виробник рекомендує заправляти бензином марки не нижче АІ-92. Максимальна потужність двигуна складає 128 л. с. Піком моменту, що крутить, вважається позначка в 209,7 Нм. Цієї межі можна досягти при 2500 об./хв.

Якщо використовувати Хантер у змішаному режимі, витрата бензину становитиме понад 13,2 л на 100 км. При цьому потрібно врахувати, що динамічні характеристики автомобіля є слабкими. Максимальна швидкість даного позашляховика – не більше 130 км/год. Для стартового розгону з 0 до 100 км/год потрібно понад 35 с.

Якщо розглядати дизельний варіант УАЗ, він оснащений двигуном ЗМЗ-5143.20. Такий силовий агрегат має 4 циліндри та об'єм 2,2 л. У комплектацію також входять 16-клапанний ГРМ та система упорскування палива. Максимальна потужність такого двигуна – 113,5 л. с. Піка моменту, що крутить, можна досягти при 270 Нм.

Якщо порівнювати бензиновий і дизельний двигуни за показником економії палива, то другий варіант двигуна є найбільш привабливим. У змішаному циклі витрата палива становить 106 л на 100 км. Що стосується динаміки, то дизельний агрегат значно поступається бензиновим аналогом.

Ці моделі оснащені 5-ступінчастою механічною КПП Hyundai Dymos. Вона в кілька разів перевершує вітчизняний варіант, що раніше встановлювався на УАЗ. Необхідно відзначити, що іноземна коробка має негативні характеристики. Найчастіше вона шумить і видає скрип під час перемикання.

Надійність силових агрегатів

Бензиновий двигун надійніший, ніж дизельний. При цьому обидва двигуни легко переносять зими, забезпечуючи потрібний обсяг тяги при їзді. Хантери оснащені міцними шасі. Попереду є такі елементи.

1. Пружинна підвіска.
2. 2 поздовжні важелі.
3. Тяга.
4. Стабілізатор.

Корма позашляховика спирається на 2 поздовжні ресори. Попереду та ззаду передбачені гідропневматичні амортизатори з двосторонньою дією. Передні колеса мають дискові вентильовані гальма та супорти з поршнями. Задні колеса оснащені барабанними гальмами. Позашляховик укомплектований гідропідсилювачем керма.

Цей транспортний засіб має систему повного приводу, представлену двоступінчастою коробкою з мостами. Для постійного режиму характерне подання тяги на задню вісь. За потреби власники УАЗ можуть жорстко заблокувати передню вісь.

За прохідністю Хантер вважається універсальним автомобілем. Якщо машина потрібна для подолання бездоріжжя, автомеханіки радять надавати перевагу дизельному варіанту. Розглянутий позашляховик відмінно почувається на путівцях. Але якщо автомобіль все-таки застряг у бруді або снігу, буде потрібна допомога трактора.

Необхідно врахувати, що на заводській гумі бездоріжжя довго не поїздиш. Тому рекомендується придбати комплект спеціальних всюдихідних шин. Автомобілісти відзначають, що при їзді на швидкості понад 100 км/год у салоні чути сильний шум та скрип. Керувати Хантером легко, правда, активніше потрібно довертати кермо на крутих поворотах. При гальмуванні слід враховувати короткий гальмівний шлях при скиданні швидкості зі 100 км/год до 0, якщо автомобіль рухався швидше, ніж 60 км/год.

Власникам вітчизняного позашляховика призначається майбутня публікація. Особливості силових агрегатів, що оснащують автомобіль УАЗ Хантер, докладно розглядаються у статті. Також викладено найпоширеніші прийоми тюнінгу, що застосовуються заповзятливими власниками для вдосконалення свого залізного коня.

Якими силовими установками обладнано УАЗ Хантер. Об'єм двигуна та інші характеристики

Мабуть, варто з того, що для російського позашляховика пристосовано кілька варіантів моторів. Бензинові та дизельні агрегати відрізняються експлуатаційними характеристиками, серед яких далеко не останнє місце займає потужність та витрата пального.

Загальний опис двигунів УАЗ

Відомо, що об'єм силового агрегату відбивається насамперед на потужності автомобіля. Крім того, від нього залежить і розмір транспортного засобу. Нерозумно обладнати великогабаритну машину малокубатурним двигуном, оскільки його віддачі не вистачить для керування великою масою. Недоцільно і зворотне – оснащувати легкий автомобіль двигуном підвищеної потужності.

Силові агрегати, що управляють УАЗ Хантер, виготовляються вітчизняними виробниками: Ульяновським та Заволзьким моторними заводами. Крім того, ще одним постачальником двигунів для Мисливця є Польща, що випускає модель "Андорія".

Базовою силовою установкою для автомобілів УАЗ є двигун УМЗ 421.10. Відмінними рисами цього бензинового агрегату є об'єм 2.9 л, система випуску газів та карбюраторний механізм. Його пристосованість до мінливої ​​вітчизняної погоди виражається на можливість експлуатації при температурах від −50 до +50 0 С. Його модифікацією є мотор 4218.10.

Певним досягненням автомобільної інженерії вважається використання УМЗ 4218.10 ненастроєної системи випуску відпрацьованих газів. Подібна інновація дозволяє встановлювати такий двигун навіть машини з вагонним типом кузова.

Особливості бензинового силового агрегату УАЗ Хантер

Мисливець вперше зійшов з конвеєра в 2003 році, ставши гідною заміною УАЗ 469. Автомобіль відмінно пристосований до моторів різного типу, як бензинових, так і дизельних.

ЗМЗ 409.10, місткістю 2.7 л, є базовою установкою для УАЗ Хантер. Кожен із чотирьох циліндрів двигуна комплектується чотирма клапанами. Упорскування палива здійснюється розподіленою системою. Мотор здатний досягати віддачі, що дорівнює зусиллям 128 коней.

На подолання 100 км. силовому агрегату потрібно до 13 літрів пального. Привабливою для економних вітчизняних автолюбителів є можливість використання недорогого бензину Аі-92.

Чавунні гільзи циліндрів розміщені у блоці з алюмінію. На його головці з такого ж полегшеного матеріалу розташовуються два розподільні вали, що доповнюються гідрокомпенсаторами.

На окремий розгляд заслуговує досить складний привід ГРМ. Два ланцюги, що з'єднуються через проміжний вал, оснащені двома відповідними гідронатяжниками зі зірочками. На жаль, подібний пристрій не належить до переваг двигуна. Ненадійність деталей викликає прояв наступних неприємних симптомів:

• підвищена шумність при експлуатації силової установки пояснюється слабким натягом ланцюга або виходом з експлуатації гідронатяжника;
• Часта несправність гідрокомпенсаторів призводить до появи докучливого стукоту в клапанній системі.

Слід окремо відзначити підвищене споживання двигуном пального в міських умовах, про який завбачливий виробник вважав за краще замовчати в технічних характеристиках. Проте досвідченими водіями називається число до 20 літрів. Тому автолюбителі, які бажають заощадити на паливі, оснащують УАЗ Хантер дизельним агрегатом.

Дизель для Мисливця

Як уже зазначалося вище, УАЗ Хантер може бути укомплектований двигуном будь-якого типу, який використовує різні види палива. Основним виробником дизельних агрегатів для вітчизняного позашляховика є Заволзький моторний завод.

Базовою установкою для Мисливця вважається ЗМЗ-51432.10 CRS. Його чотирьом циліндрам, розташованим в один ряд, відповідають 16 клапанів. Двигун оснащується двома розподільними валами.

Система газорозподілу представлена ​​ланцюговим приводом, що доповнюється гідронатягувачами. Клапанний механізм удосконалено спеціальними гідрокомпенсаторами.

Виконаний з алюмінію блок циліндрів з головкою з того ж матеріалу відрізняється наявністю турбокомпресора. Подача пального керується електронною системою BOSCH. Для упорскування палива використовується максимальний тиск 1450 бар. Приводить у дію ТНВД, водяну помпу та генератор, особливий полікліновий ремінь, за натяг якого відповідає автоматична система.

Для російського позашляховика УАЗ Хантер застосовується дизельний двигун з робочим об'ємом 2235 см 3 здатним зрівнятися за потужністю з 113 кіньми. Привабливим є дуже помірне споживання пального. Під час руху трасою змішаного циклу мотор витрачає 10.6 л палива.

УАЗ Хантер двигун, яку ви бачите на фото в нашій статті, встановлюється від моделі Патріот. Що бензиновий, що дизельний мотори у UAZ Hanter такі самі, як і у Patriot. Бензиновий об'ємом 2.7 літра видає 128 к.с., дизель об'ємом 2.3 літра видає трохи менше, всього 114 коней, проте по моменту, що крутить, дизель не досягаємо. Сьогодні докладно розповімо про влаштування та характеристики двигунів УАЗ Хантер.

Бензиновий двигун УАЗ Хантер ЗМЗ-409, Це 4-циліндровий, 16-клапний, рядний, з комплексною мікропроцесорною системою управління упорскуванням палива. Інжекторне упорскування палива здійснюється у впускну трубу. Система запалення з котушками, які подають струм на свічки, що вкручуються вертикально по центру камер згоряння. У кришці ГБЦ для цього є навіть спеціальні колодязі. Мікропроцесорна система з електронним блоком управління двигуном автоматично здійснює управління кутом випередження запалення.

Блок циліндра силового агрегату UAZ Hanter відлитий з чавуну, головка блоку циліндрів алюмінієва, з двома розподільними валами та гідрокомпенсаторами клапанів. Привід ГРМ ланцюговий. При цьому ланцюговий пристрій газорозподільного механізму двигуна Хантера дуже складний, оскільки складається з двох ланцюгів, з'єднаних через проміжний вал. Плюс є два гідронатягувачі ланцюга із зірочками. Вся ця конструкція є слабким місцем всього двигуна, оскільки недостатнє натяг, поломка гідронатягувача, веде до підвищеної шумності роботи двигуна УАЗ. Крім того, часто з ладу виходять гідрокомпенсатор, що веде до стукоту в клапанному механізмі.

Двигун УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 к.с.) характеристики, витрата палива

• Робочий об'єм – 2693 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 95.5 мм
• Хід поршня – 94 мм
• Потужність к.с./кВт – 128/94.1 при 4600 оборотах за хвилину
• Крутячий момент – 209.7 Нм при 2500 оборотах за хвилину
• Ступінь стиснення – 9
• Марка палива – бензин АІ 92
• Екологічний клас – Євро-4
• Максимальна швидкість – 130 км/год
• Розгін до 100 км/год – н/д
• Витрата палива у змішаному циклі – 13.2 літри

Природно, об'єктивних даних про витрату палива бензинового Хантера в міських умовах виробник не називає. Причина зрозуміла, що досить велика витрата палива може злякати покупців. Бажаєте заощадити на паливі, тоді купуйте UAZ Hanter із дизелем, про який ми поговоримо далі.

Дизель УАЗ Хантерзбирають на тому ж Заволзькому моторному заводі. Рядний 4-циліндровий, 16-клапанний силовий агрегат із двома розподільними валами. Привід ГРМ ланцюговий, з гідронатяжниками. У клапанному механізмі є гідрокомпенсатори. Блок циліндрів чавунний, головка блоку алюмінієва, є турбокомпресор. Дизельний двигун ЗМЗ-51432.10 CRS із системою паливоподачі Common Rail має електронно-керовану систему паливоподачі “BOSCH” з максимальним тиском упорскування 1450 бар. Для приводу ТНВД (паливний насос високого тиску), водяного насоса та генератора використовується полікліновий ремінь з механізмом автоматичного натягу.

Дизельний мотор UAZ Hanter, з безпосереднім упорскуванням палива, турбонаддувом та охолодженням наддувного повітря відповідає екологічному класу Євро-4. Даний двигун відрізняється гарним моментом, що крутить, що незамінно для бездоріжжя, плюс цілком помірна витрата палива. Нижче докладні характеристики дизельного двигуна Хантер.

Двигун УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 к.с.) характеристики, витрата палива

• Робочий об'єм – 2235 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 87 мм
• Хід поршня – 94 мм
• Потужність к.с./кВт – 113.5/83.5 при 3500 оборотах за хвилину
• Крутячий момент – 270 Нм при 1300-2800 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 19
• Тип ГРМ/привід ГРМ – DOHC/ланцюг
• Марка палива – дизель
• Екологічний клас – Євро-4
• Максимальна швидкість – 120 км/год
• Розгін до 100 км/год – н/д
• Витрата палива по місту – н/д
• Витрата палива у змішаному циклі – 10.6 літра
• Витрата палива трасою – н/д

У дизельного агрегату Хантер, як і у бензинового побратима, за такої ж конструкції, як і моторів Патріота показники витрати пального вищі, а ось максимальна швидкість нижча. Це можна пояснити конструктивними особливостями UAZ Hanter.

Російський позашляховик UAZ Hunter, який прийшов на зміну культовим моделям УАЗ-469/3151, надійшов у серійне виробництво на потужностях Ульянівського автозаводу 19 листопада 2003 року, після чого практично одразу надійшов на ринок. Автомобіль продовжив славні традиції своїх легендарних предків, завоювавши шану та повагу у різних верств населення, а за свій життєвий цикл неодноразово оновлювався. Крайня на сьогоднішній день модернізація торкнулася «Хантер» у лютому 2016 року, але обмежилася вона лише появою нових систем безпеки – кріплення Isofix на задньому дивані, індикатор-сигналізатор ременя безпеки водія і триточковий ремінь для середнього пасажира «галерки».

У зовнішності UAZ Hunter Classic моментально простежується військова виправка – виглядає позашляховик абсолютно брутально та архаїчно, з якого ракурсу не глянь. Суто утилітарний п'ятидверний кузов автомобіля повністю позбавлений обтічності, але всім своїм виглядом демонструє готовність до підкорення будь-якого бездоріжжя – простецький передок з круглою оптикою і рівним капотом, «підкачені» боковини з височенним дахом і величезними арками колеса, а також монументальна корма. та компактними ліхтарями.

Габаритна довжина «Хантера» становить 4100 мм, з яких база коліс займає 2380 мм, ширина не перевищує 2010 мм (без урахування бічних дзеркал – 1730 мм), а висота укладається у 2025 мм при 210-міліметровому просвіті під «черевом». У «бойовому» вигляді автомобіль важить 1845 кг, яке повна маса злегка перевалює за 2.5 тонни.

Інтер'єр ульяновського позашляховика вкрай аскетичний і нічим не примітний під стать його утилітарної сутності. Ні про які розважальні можливості тут навіть не йдеться – всі приладові покажчики на передній панелі виключно аналогові, а управління звичайною «пічкою», світлом та іншими функціями здійснюється за допомогою великих кнопок. Не вибиваються із загальної концепції і велике рульове колесо, і «незграбні» матеріали обробки.

Внутрішнє оздоблення УАЗу Хантера розраховане на розміщення п'яти осіб: переднім сідокам виділено аморфні крісла, позбавлені навіть натяку на бічну підтримку, з мінімальною кількістю регулювань, та й заднім пасажирам живеться не краще через безформний диван, хоча запас місця їм запропонований достатній.

Вантажний відсік UAZ Hunter Classic у стандартному вигляді вміщує 1130 літрів багажу, а зі складеним у співвідношенні 60:40 другим рядом сидінь – 2564 літри. Ось тільки «трюм» ніяк не відокремлений від пасажирської кабіни, але має широкий отвір і досить зручну форму.

Технічні характеристики."Хантер" комплектується лише одним бензиновим двигуном - це рядний чотирициліндровий атмосферний агрегат ЗМЗ-409.10 з робочим об'ємом 2.7 літра (2693 кубічних сантиметри), "заточений" під паливо з октановим числом не менше "92", який оснащений технологією розподіленого живлення та технологією клапанним ГРМ. Його максимальна віддача становить 128 кінських сил при 4600 об/хв і 210 Нм крутного моменту, що реалізується вже при 2500 об/хв.
Спільно з мотором встановлюються 5-ступінчаста механічна коробка передач і повний привід типу «part-time», що жорстко підключається, з 2-ступінчастою «раздаткою» і знижувальним рядом.

Оснащувався ульянівський позашляховик та рядними турбодизельними «четвірками»:

• Спочатку для автомобіля пропонувався польський 8-клапанний агрегат «Андорія» об'ємом 2.4 літра, що генерує 86 «коней» при 4000 об/хв і 183 Нм пікової тяги при 1800 об/х.
• У 2005 році йому на зміну прийшов вітчизняний 2.2-літровий мотор ЗМЗ-51432 з 16-клапанним ГРМ, що розвиває 114 сил за 3500 об/хв і 270 Нм за 1800-2800 об/хв.
• І нарешті, ставився на «Мисливця» китайський варіант F-Diesel 4JB1T на 2.2 літра, віддача якого становить 92 кінські сили при 3600 об/хв і 200 Нм при 2000 об/х.

Рухатися UAZ Hunter може у трьох режимах: 2H – запас тяги у повному обсязі йде на задні колеса; 4H – момент ділиться між осями у співвідношенні 50:50; 4L – повний привід та знижений ряд передач для забезпечення максимальної тяги (призначений для важкого бездоріжжя).

На асфальтових покриттях «Хантер» почувається чужинцем – його гранична швидкість не перевищує позначки 130 км/год, а розгін до першої «сотні» займає «вічні» 35 секунд. Та й їсть позашляховик «за двох» – середня витрата палива на заміській трасі становить 13.2 літри на кожні 100 км колії в комбінованому режимі (для інших циклів цифри ульянівський автовиробник не розголошує).

А ось за межами твердих доріг автомобіль знаходиться у своїй стихії – він здатний долати водні перешкоди глибиною до 500 мм, а кути в'їзду та з'їзду у нього налічують 30 та 33 градуси відповідно.

В основі UAZ Hunter Classic знаходиться міцна рама сходового типу, до якої кріпляться суцільнометалевий кузов і силова установка в поздовжньому положенні. І спереду, і позаду позашляховик оснащений нерозрізними мостами. У першому випадку застосовано пружинну конструкцію з парою поздовжніх важелів, поперечною тягою та стабілізатором, а в другому – кілька поздовжніх напівеліптичних малолистових ресор.
За умовчанням у рульову систему машини інтегрований гідравлічний підсилювач управління, а його гальмівний комплекс виражений передніми дисковими механізмами з двопоршневими супортами та задніми барабанними пристроями.

Комплектації та ціни.На російському ринку "класичний" УАЗ Хантер у 2016 році продається за ціною від 589 000 рублів.
Стандартна комплектація ульянівського позашляховика передбачає наявність передніх і задніх ременів безпеки, 16-дюймових сталевих дисків з шинами типорозміром 225/75/R16, гідропідсилювача керма, прикурювача, обробки сидінь тканиною, що миється, і гідрокоректора фар.
За доплату автомобіль можна «поставити» на колеса з легкосплавними «ковзанками» та забарвити у колір «металік».

У 1972 році з конвеєра Ульянівського автомобільного заводу з'їхав легендарний "Козлик" - позашляховик з маркуванням УАЗ - 469. Спочатку він позиціонувався як автомобіль для військових цілей, але згодом вийшла і цивільна версія. Популярна ця модель обумовлювалася лише однією його позитивною якістю, але найсерйознішою – високою прохідністю.

Те, що модель виявилася по-своєму вдалою, говорить той факт, що наступне її покоління – УАЗ – 3151 не мало значних конструктивних переробок. Цей автомобіль залишався таким же грубим, без натяків на комфортабельність. Але його феноменальна прохідність фарбувала всі поневіряння.

Другим поколінням, і тепер останнім, стала модель з назвою УАЗ «Hunter», що вийшла в 2003 році. І хоч звичний цифровий індекс версії замінили на англомовне слово, але це все той же «Козлик», хоч і трохи підроблений під нинішні реалії.

Зазначимо, що ця серія позашляховиків продовження більше не матиме, і саме «Хантер» є заключною моделлю. Далі розглянемо, що ж є останнє покоління легендарного позашляховика.

Види кузовів, габаритні параметри

Почнемо з кузова та розмірів цього автомобіля. Як і попередня модель, для цього позашляховика було доступно два типи кузовів. Основним з них був 5-ти дверний універсал із жорстким металевим верхом. Також «Хантер» доступний і в кузові універсал-фаетон, з брезентовим верхом, що знімається, натягується на демонтовані дуги.

Якщо судити загалом, то нововведень у «Хантера» крім імені та деяких незначних елементів – немає. А якщо в конструктивну частину змін не вносилося, то розміри позашляховика залишилися практично такими ж, як і у моделі 3151.

Довжина «Hunter» складає 4,1 м, при ширині (з розкладеними дзеркалами) – 2,01 м, з висотою – 2,025 м. Основна перевага цього позашляховика – дорожній просвіт, який дорівнює 210 мм.

Екстер'єр

Пройдемося по зовнішності автомобіля, яка практично не змінилася з часів моделі 469. Усі ті ж кубічні рубані форми та повний мінімалізм. Але в цьому і прихована одна з переваг авто. Воно таки призначене для переміщення там, куди на інших позашляховиках і не дістанешся. І зайві елементи на кузові для цього ні до чого.

Зовнішній вигляд авто давно знайомий. Все ті ж дві горизонтальні зарешічені і закруглені по краях широкі смуги, що виконують роль решітки радіатора, круглі випирають фари нижче яких розташувалися протитуманні ліхтарі. Цікаво, що поворотників попереду взагалі немає, вони є на бічній частині біля лобового скла. Бампер теж залишився без змін – звичайна штампована балка із гаками зверху. І головне – жодного пластику.

Частина кузова, відведена під салон, взагалі формою нагадує засклений короб. З примітного в бічній частині авто можна відзначити тільки штампування кузова, що виступає, формує колісні арки. Завіси дверей ніхто не ховав, вони так і залишилися зовні кузова. Зате тут вже є оздоблювальний пластик, який використовується на ручках дверей і як корпус бічних дзеркал.

Задок автомобіля – вертикальний. 5-та двері - відкидні, складається з двох частин і на нижній з них закріплюється запасне колесо. Заднє світлове обладнання дуже просте і складається з двох вертикальних блок-фар, що поєднують стоп-сигнали та поворотники.

Загалом, екстер'єр автомобіля дуже простий і без жодних надмірностей. Проте такий мінімалізм часто є лише плюсом, особливо для любителів будь-яких тюнінгів.

Відео: УАЗ Hunter Тест-драйв. Антон Автоман.

Інтер'єр

Інтер'єр «Хантера» під виглядом зовнішнього вигляду – спартанський і ніякого натяку на комфортабельність. Але конструктори хоч трохи переробили сидіння, підвищивши їхню зручність, а також оснастивши задній ряд підголівниками. До речі, воно окреме.

На відміну від попередніх моделей, передня панель «Хантера» оброблена пластиком. Основне місце на ньому, причому центральне, відведено під дошку. Всі інформаційні датчики на ній – круглі, аналогові, розташовані в ряд, що й обумовлює такі габарити приладки. Нижче за датчики встановлено блок функціональних клавіш.

Центральна консоль відсутня як така. Замість неї - отвір з електропроводкою, що видніється, і повітропроводами системи опалення.

Хоч «Хантер» і з'явився в 2003 році, але поставити склопідйомники у двері так і не спромоглися. Замість них роздільне скло, і якщо водієві хочеться провітрити салон, йому необхідно змістити вбік одну з половин скла.

Управління трансмісією цього авто виконується за допомогою двох важелів, що точать із центрального тунелю. Одним із них управляється КПП, а другим – роздавальна коробка. Ось і все обладнання салону.

Відео: УАЗ Хантер очима НОРМАЛЬНОГО водія ... як ЦЕМ можна їздити???

Технічні характеристики

Перейдемо до технічної частини. З моменту появи на «Хантер», як і на попередники, встановлювалася тільки бензинова силова установка. Спочатку використовувалася установка на 2,9 літра з потужністю 104 л. с. Пізніше цю установку замінили двигун від «Патріот», основні характеристики якої становлять: об'єм – 2,7 літра, потужність – 128 к.с.

УАЗ "Хантер" - дизель
1) Спочатку для автомобіля пропонувався польський 8-клапанний агрегат "Андорія" об'ємом 2.4 літра, що генерує 86 "коней" при 4000 об/хв і 183 Нм пікової тяги при 1800 об/х.
2) У 2005 році йому на зміну прийшов вітчизняний 2.2-літровий мотор ЗМЗ-51432 з 16-клапанним ГРМ, що розвиває 114 сил при 3500 об/хв і 270 Нм при 1800-2800 об/хв.
3) І нарешті, ставився на «Мисливця» китайський варіант F-Diesel 4JB1T на 2.2 літра, віддача якого становить 92 кінські сили при 3600 об/хв і 200 Нм при 2000 об/хв.

Пізніше за всіх з'явилася дизельна версія "Hunter" з 2,2-літровим мотором від того ж "Патріота", який видає 98 л. с. Зараз моделі з таким двигуном можна придбати лише з рук.

Трансмісія позашляховика складається з 5-ти швидкісної механічної коробки та 2-х ступінчастої роздатки. Колісна формула "Хантера" - 4х4, але передній міст - відключається.

Швидкість не стихія цього позашляховика. Максимальний показник становить 130 км/год – бензинова версія. Дизель поступається цим показником на 10 км/год. Про динамічні характеристики взагалі говорити нічого.

Висока прохідність «Hunter» вимагає хорошого споживання палива. Так, бензинова модель в середньому витрачає 13,5 літра, УАЗ "Хантер" дизель "їсть" менше, але не набагато, середня витрата у нього 10,1 літра. Зазначимо, що це показники під час руху дорогою з твердим покриттям. На бездоріжжя витрати зростуть у рази.

Комплектації та вартість

УАЗ «Hunter» вже не випускається, хоча дилери ще мають нові моделі цього позашляховика, без пробігу, і навіть у декількох комплектаціях. Ось тільки комплектації є, а опціонального оснащення як такого – ні. Наприклад, базова модель, що називається «Класік», в оснащення комплектації входять:

1. КПП Hyundai;
2. Литі диски;
3. Забарвлення металік.

УАЗ «Хантер» у комплектації «Трофі»

Топова комплектація - «Трофі» на додаток до описаних опцій має захист рульових тяг і вузлів трансмісії, авто з нею доступно також в особливому кольорі і з ексклюзивними дисками. На цьому всі налаштування і закінчилися.

Варто згадати і спеціальну «Переможну» серію «Хантера», якою і завершився випуск цього позашляховика. Приурочена вона 70-річчю Перемоги, завдяки чому автомобіль отримав деякі особливі опції – армійське забарвлення з аерографією музичних нот (характер Маестро з фільму «У бій йдуть одні старі»), а також сувенірний комплект, що складається з плащ-намету, шанцевого інструменту та казанка.

Ще одна незаперечна перевага цього автомобіля, поряд із прохідністю – низька вартість. І хоч виробництво «Hunter» вже зупинено, але купити новий позашляховик ще можна, щоправда, лише з бензиновим двигуном.

Базова версія "Хантера" з суцільнометалевим кузовом обійдеться покупцеві всього в 469 000 руб. Модель з комплектацією «Трофі» має вартість 529 900 руб. Стільки ж буде й позашляховик спеціальної «Переможної» серії.