Фільтр нульового опору – плюси та мінуси для автомобіля. Фільтр «нульовик»: плюси та мінуси Фільтр нульового опору для чого він потрібен

Тюнінг двигуна – це дороге задоволення, яке може дозволити собі не кожен водій. Але є й недорогі варіанти, як підвищити потужність двигуна. Наприклад, встановити на ДВЗ фільтр нульового опору. Вважається, що за фільтр-нульовик дозволяє покращити ходові якості автомобіля, і при цьому коштує він не дуже дорого. В рамках цієї статті розглянемо, які плюси та мінуси отримує водій від встановлення фільтра нульового опору.

Зміст:

Що таке фільтр нульового опору

Атмосферне повітря виступає як робоче тіло для сучасних двигунів. внутрішнього згоряння. Залежно від кількості повітря в циліндрах варіюється згоряння палива. Чим більше повітря – тим більше згоряння. Відповідно, чим більше згоряння - тим більший тиск під час робочого ходу поршня, а з тим і потужність двигуна та температура.

Але при підвищенні оборотів двигуна кількість повітря, що надходить, стає менше через дії опору впускного тракту. Щоб було зрозуміліше, можна зробити такий поділ:

• При низьких оборотах наповнення залежить від дросельної заслінки;
• При високих оборотахКоли дросельна заслінка відкрита, наповнення залежить від інших факторів - механічних особливостей впускної системи, налаштувань ресивера та опору повітряного фільтра.

Зверніть увагу: - обов'язковий елемент будь-якого сучасного двигуна, який очищає повітря перед надходженням у циліндри, що дозволяє зберегти працездатність двигуна та уникнути його передчасних поломок. Однак, навіть якщо повністю прибрати повітряний фільтр, все одно не вдасться підвищити швидкість надходження повітря, оскільки турбулентність у зрізу патрубка повітрозабірника буде викликати втрати при наповненні.

Щоб знизити опір повітряного фільтра потоку повітря, використовується фільтр нульового опору. Він є певним компромісом між елементом очищення та пропускною здатністю повітря.

Що являє собою фільтр нульового опору

Фільтр нульового опору може виконуватися з бавовни або поролону (з великими порами). Обов'язковим моментом у фільтрі є просочення у вигляді особливої ​​олії, що обволікає комірки в шторці фільтра. Вона здійснює основну фільтрацію.

Зверніть увагу: Фільтри з поролону довговічніші.

Сама шторка у фільтрі нульового опору затримує лише великий бруд, маючи достатній простір для проходження повітря. При цьому масляне просочення виконує роль фільтра дрібних частинок. Повітря, проходячи по "лабіринтах" фільтра нульового опору, стосується просочення і рухається далі, а мікрочастинки бруду, які в ньому містяться, осідають на просочення.

На відміну від звичайного повітряного фільтра, фільтр нульового опору потребує регулярного обслуговування. Як можна зрозуміти з його принципу роботи, при осіданні великої кількості сміття на маслянистому просоченні, знижується ефективність фільтруючого елемента, відповідно, потрібно промивання фільтра і повторне просочення.

Плюси та мінуси фільтра нульового опору

Вважається, що встановлення фільтра нульового опору допомагає вичавити більше потужностіз двигуна. Насправді приріст зовсім незначний. Якщо провести тестування автомобіля з фільтрів нульового опору на динамометричному стенді, можна побачити, що користь від нього для потужності буде тільки коли педаль газу втиснута в підлогу, тобто дросельна заслінка повністю відкрита. Але для звичайних поїздок містом ця перевага малозначна.

Зверніть увагу: У цьому випадку йдеться про звичайні двигуни. Трохи більше фільтр нульового опору дає приріст у потужності на форсованих двигунах, але тільки тих, які форсуються не турбонаддувом, а оборотами. Але і тут є нюанси, оскільки, крім фільтра, потрібно встановлювати широкофазні розподільні вали, налаштовувати ресивер і впускні клапани.

А тепер про мінуси установки фільтра нульового опору замість звичайного фільтра:

Крім того, у деяких двигунах встановлення датчика нульового опору може вести до зниження максимальної потужності через необхідність демонтажу штатного короба повітряного фільтра. Без короба повітря передаватиметься нагрітим, тобто менш щільним, що "задушить" двигун через зменшення загальної маси повітря.

Кожен автовласник хоче доопрацювати свій автомобіль, щоб той був ідеальним у всьому. Але ідеальною машина має бути не лише зовні, а й усередині. Двигун також потребує доробок. Якщо тюнінгувати двигун, тоді тут ніяк не можна без фільтра нульового опору.

Без установки такого пристосування зовсім не обійтися, так як нове упорскування, перероблена робота система впуску і випуску значно піднімають потужнісні показники силової установки, якій для максимально рівної роботи потрібно більше повітря.

Якщо в такій ситуації не встановити фільтр нульового опору, тоді двигун просто «задихатиметься». Він буде потраювати і смикатися, оскільки суміш буде зовсім не збагачена. До того ж, такі фільтри можна купити в будь-якому магазині автомобільних запчастин. Так званий «нульовик» дуже легко замінює штатний. Кріплення взаємозамінні. Також слід відзначити естетичну сторону нового фільтра. Він надаватиме двигуну спортивного вигляду.

Навіщо встановлювати фільтр нульового опору?

Важливо зрозуміти суть питання: а чи можна використовувати нульовик на звичайному автомобілі, і, якщо можна, тоді який вибрати? Щоб повністю і з розумінням розібратися з цим питанням, потрібно зрозуміти, як працює фільтр нульового опору.

Як знає кожен, будь-який повітряний фільтр повинен фільтрувати повітря, що надходить від небажаного впливу довкіллятак як це повітря змішується з паливом для досягнення збагаченої суміші. Конструктори не дарма придумали встановлювати засоби з очищення повітря на мотори, тому що зменшують швидкість зносу деталей і вузлів силової установки. Зокрема, захищають поршневу групу. Якщо вийняти фільтр, тоді мікрочастинки, які мають абразивні здібності, надходячи з повітрям, зносять деталі мотора за дуже маленький проміжок часу.

Але треба розглядати й інший бік повітряних фільтрів: вони дуже щільні, тому не лише частинкам, а й повітрю важко проходити через такий матеріал. Через це двигун втрачає свою потужність. Він може видати повноцінні кінські сили, оскільки просто " задихається " . А, на додачу, що більше опору отримає повітря, то менше на виході буде потужність. Дуже часто такий феномен можна спостерігати в літню пору, коли повітряний фільтр засмічується всякими нечистотами і пилом, заважаючи проходу повітря. Але, після демонтажу старого та встановлення нового фільтра, у двигун начебто щось вселяється. Потужність зростає, провали зникають.

Для того, щоб привести до мінімуму опір повітря, що надходить, і дозволити мотору працювати на всі кінські сили, і придумали такі спеціальні засоби з очищення повітря.

"Нулівик" спеціально створений таким чином, щоб двигун міг споживати по максимуму багато повітря. Повітряні фільтри, що встановлюються на гоночних машинах, збільшують потужність двигуна на кілька кінських сил.

Основні плюси, які виділяють любителі тюнінгу

Багато хто задається питанням, але не кожен знає, що ж зробить нульовик із звичайним мотором.

• Потужність силової установки зростає до 10%. Це при тому, що фільтр все одно є, і частинки не потраплять у циліндри разом із горючою сумішшю.
• Нульовик не вимагає частої заміни, на відміну від звичайного фільтра.

Такий засіб для очищення повітря, у міру забруднення, просто промивається спеціальним аерозолем. Після обробки агрегат можна повторно використовувати. Встановити сучасний фільтр можна в штатне місце, залежно від форми, але можна просто одягнути і затиснути хомутом на магістралі, що подає повітря.

Як правильно доглядати за фільтром?

Щоб обслужити нульовик, його потрібно демонтувати з автомобіля. Після чого його очищають спеціальною щіточкою. Очищення пройшло, тепер на весь фільтр наносять спеціальний засіб для очищення фільтрів. Тепер слід почекати хвилин 10, поки засіб просочить фільтр. Далі, після цього часу, фільтр промивається в якійсь ємності з водою. А після цього потрібно промити елемент під струменем води.

Після того, як фільтр пройшов очищення, сушити його не потрібно. Найвірніше буде просто видалити залишки води звичайними струшуваннями. Трапляються такі випадки, коли засіб погано просочило фільтр, і на ньому з'явилися світлі плями. У такому разі засобом доведеться скористатися вкотре. Провівши всю процедуру очищення фільтра нульового опору, його можна монтувати назад. За заводськими даними, нульовики розраховані на 20 промивок. Далі виконувати промивання марно, і без заміни не обійтися.

Слід зазначити важливу інформацію: фільтра нульового опору добре виявляють себе на силових установках з великими обсягами. Слабкі та маленькі двигуни надбавки кінських сил від такого пристосування не помітять.

Думки людей про те, що якщо повітряний фільтр зовсім демонтувати, тоді мотор стане значно потужнішим, зовсім міфічні. Насправді нічого такого не трапляється. Коли конструктори винаходили двигун, вони розрахували всі фази газорозподілу з огляду на опори повітряного фільтра. Так ось, крім того, що мотор прийде в непридатність дуже швидко, через попадання в нього великої кількості "зайвих" частинок, зняття фільтра потужності не додасть.

Користуватися штатним аксесуаром, або спробувати тюнінгувати свій автомобіль, вирішувати тільки власнику.

Відео

Фільтр нульового опору є деталлю, яка вносить доповнення до двигуна авто при здійсненні тюнінгу. Ці елементи цілком доступні споживачеві і легко встановлюються в двигун. Вони мають різні варіанти виконання, а також пристойно виглядають. Вивчаючи всі плюси та мінуси фільтра нульового опору, можна визначитися з потребою монтажу його на двигун автомобіля.

Якщо ви хочете додати кілька "коней", то знайте, що майже кожен процес доробки та тюнінгу двигуна не проходить безвісти. А в загальному плані сукупності процесів це є помітним збільшенням показників потужності. Будь-який тюнінг двигуна не обходиться без доопрацювань системи подачі повітря, від якої залежить ККД двигуна. Фільтр нульового опору, відгуки про який в основному мають позитивний характер, через свою відмінну здатність пропускати повітря впливає на утворення паливо-повітряної суміші.

Призначення

Простіше кажучи, головною функцією будь-якого повітряного фільтра є від різних небажаних домішок. Даний елемент повинен захищати поршневу групу та циліндри від можливого влучення в них пилу та вологи.

При цьому, маючи хорошу автомобілявтрачає свою потужність. Через щільний паперовий потік споживаного повітря стикається з серйозним опором і гірше проходить через фільтр. Тому при високому опорі втрачається і потужність силового агрегату. А в той момент, коли він засмічується, факт втрати потужності показників особливо помітний. Нульовий фільтр має певну конструкцію, яка сприяє якісному очищенню повітря, але в той же час істотно зменшує опір повітряного потоку при впуску, що, у свою чергу, сприяє збільшенню потужності. Як правило, установка фільтра нульового опору відбувається на всіх спортивних та гоночних автомобілях, щоб додати їх двигунам кілька додаткових кінських сил. Враховуючи те, що цей елемент оснащення двигуна можна легко придбати в магазинах автозапчастин, багато автомобілістів встановлюють на мотори своїх машин нульові фільтри.

Підтримка його у придатному стані

Як і будь-який інший елемент, цей фільтр потребує очищення. Для цього його необхідно демонтувати та за допомогою спеціальної щіточки обережно вичистити всі поверхні елемента. Далі потрібно нанести спеціальний засіб, що очищає, на поверхню фільтра і десять хвилин витримати, поки він не вбереться повністю. Після цього елемент, що фільтрує, слід вимити і сполоснути під проточною водою.

При експлуатації автомобіля у нормальних кліматичних умовах промивку рекомендується робити кожні десять тисяч пробігу авто. За умови використання транспорту в менш сприятливих умовах очищення проводять кожні п'ять тисяч. Здійснивши промивання близько двадцяти разів, елемент слід замінити на новий, оскільки робочий ресурс повністю вичерпується.

Плюси фільтра нульового опору

Збільшення кількості подачі повітря, що проходить через нього, забезпечує силову установку великою кількістю кисню, необхідного для нормального спалювання паливної суміші, що підвищує потужність.

Необхідно відзначити той фактор, що, встановивши фільтр нульового опору на ВАЗ, очікувати пристойного збільшення потужності не слід. На двигунах з малим літражем збільшення потужності показників практично непомітно, якщо, звичайно, не розглядати діагностичні показники в цифровому еквіваленті на спеціальних стендах. А, наприклад, на агрегатах об'ємом 3 і більше літрів фактор збільшення динамічних показників досить помітний, саме на таких двигунах розкриваються всі позитивні якості та переваги такого елемента очищення повітря.

Другою позитивною якістю фільтра можна назвати зміну звуку роботи двигуна, що доноситься з-під капота. Через конструктивні особливості нульовика прослуховується звук, характерний для спортивних авто.

Змінюється і зовнішній вигляддвигуна. Деякі автомобілісти встановлюють такий елемент саме через естетичний вигляд та агресивний звук.

Недоліки

Мінуси фільтра нульового опору мають незначний характер, але все ж таки вони існують. По-перше, це необхідність постійного догляду за станом елемента, що фільтрує. Другим негативним фактором можна назвати неякісне очищення повітря від домішок. Найчастіше це може статися, якщо елемент недорогий і менш якісний, ніж дорогі аналоги.

Плюси та мінуси фільтра нульового опору на ВАЗі

Одним із простих способів тюнінгу автомобілів ВАЗівських моделей є встановлення на двигун нульового фільтра. У цьому ціна питання дуже велика, а установку можна здійснити самостійно. Змонтувати на двигун фільтр нульового опору ВАЗ-2110 можна наступним чином. Для початку слід від'єднати гумовий трубопровід від Це можна зробити, використовуючи звичайну викрутку. Далі потрібно демонтувати кріплення датчика з корпусу стандартного повітряного фільтра та прибрати сам елемент. Потім треба від'єднати негативні дроти від головки блоку циліндрів. До корпусу двигуна прикручуємо кронштейн кріплення. Закріплюємо болти кріплення датчика повітря до кріпильного кронштейна фільтра. Встановлюємо на деталь датчик і насамкінець приєднуємо роз'єм повітряного датчика. Як виглядає в моторному відсіку фільтр нульового опору?

Фото вказують на те, що цей пристрій добре вписується в загальний зовнішній вигляд силового агрегату і надає йому якогось агресивного характеру.

Фільтр K&N

Вироби цього виробника міцно влаштувалися на автомобільному ринку і мають величезну кількість своїх шанувальників.

Фільтр нульового опору K&N був розроблений в Каліфорнії однойменною компанією для сприяння збільшення значень потужності. За своїми характеристиками вироби цього виробника багато в чому випереджають свої аналоги конкурентних фірм. Як стверджують розробники, його установка на двигун збільшить показники потужності на чотири "конячки". Елемент можна використовувати тривалий час, а при експлуатації авто у звичайних міських умовах його очищення можна виконувати лише через 80 тис. км пробігу авто.

K&N виготовляється з чистої бавовни.

Основні частини елемента складаються з декількох бавовняних шарів, які розташовані між двома алюмінієвими пластинами. Для підвищення продуктивності фільтра його просочують спеціальним маслом, а його конструктивні особливостізабезпечують довговічну та надійну роботу на будь-якому двигуні.

Всі вироби цього виробника мають гарантійний термін служби, який, за твердженням інженерів компанії, становить один мільйон миль.

Види

Розрізняють два види нульових фільтрів, які відрізняються між собою геометричною формою та способом встановлення. Перші – це конусоподібні. Такий вид фільтра дуже ефективний, оскільки знаходиться під капотом без додаткового захисного чохла. Також його переваги збільшуються із застосуванням до нього гладких патрубків із мінімальною кількістю вигинів, на відміну від гофрованих. Другі - елементи, які встановлюються у штатне посадкове місце.

Встановлення

Як правильно змонтувати фільтр нульового опору? Відгуки автомобілістів кажуть, що для цього бажано підібрати найхолодніше місце під капотом автомобіля. Це потрібно для того, щоб повітря, що надходить, було по можливості холодним.

Небажано розміщувати фільтр поруч із радіатором та колектором вихлопних газів, через це коефіцієнт корисної дії значно знижується.

Для захисту елемента від можливого попадання на нього моторної оліїрекомендується встановити на нього захисний кожух.

Що зрештою?

Розглянувши плюси та мінуси фільтра нульового опору, власник автомобіля прийматиме рішення про монтаж цього елемента. Якщо все ж таки ви наважилися оснастити двигун свого "залізного" друга фільтром даної конструкції, то здійснювати підбір та встановлення нульовика слід з правильним підходом до цієї процедури, щоб не пошкодити стан силового агрегату. Професійні гоночні автомобілі оснащуються таким виробом у стандартному порядку, тому що на їх потужних моторах його дія дуже помітна. Під час руху авто на великій швидкості потік повітря створює завихрення у впускному тракті, практично перетворюючись на невеликий ураган. За рахунок цього фактора в системі створюється момент вакууму, з яким добре справляється нульовий фільтр, випрямляючи потік повітря.

При цьому можливість попадання пилу в циліндри двигуна дуже велика. Для гоночних автомобілів це несуттєво, тому що майже після кожних змагань їх двигуни піддаються ремонту та заміні поршневої групи.

Висновок

Плюси та мінуси фільтра нульового опору залежать від якості виконання та застосовуваних матеріалів при виготовленні таких, від типу самого виробу та двигуна автомобіля. Тому остаточне рішення щодо встановлення залежить тільки від вас.

Багато автовласників, бажаючи своїми руками покращити потужнісні та динамічні характеристики автомобіля, вирішують поставити фільтр нульового опору. Наскільки виправдано такий крок, непосвяченій людині судити складно. Серед автомобілістів існують протилежні думки щодо такої модернізації автомобіля. Одні впевнені, що установка «нульовика» дозволяє істотно підвищити потужність двигуна, «задушеного» штатним повітряним фільтром, а отже, він не просто необхідний, але життєво необхідний. Інші стверджують, що одного фільтра нульового опору для форсування силового агрегату мало, тому сенсу в ньому немає ніякого, до того ж існує упередження, що такий пристрій набагато гірше справляється з основним завданням - очищенням повітря, що надходить у двигун.

Як завжди, істина криється десь посередині, але про все по порядку.

Що таке фільтр нульового опору?

Атмосферне повітря містить безліч механічних домішок, насамперед пил, які, потрапивши всередину двигуна, здатні рано чи пізно вивести його з ладу. Щоб запобігти передчасному кінцю, це повітря необхідно очистити. Для цього потрібний повітряний фільтр, який і здійснює механічне очищення.

Потужність двигуна залежить від кількості повітря, що бере участь у приготуванні робочої суміші. Чим краще фільтрується повітря, тим менше його кількість надходить у двигун, і тим більше падає потужність. Штатні фільтри виготовляються з досить щільного матеріалу, що чинить великий опір потоку. У міру забруднення опір зростає ще більше. Особливо помітним це стає за динамічної їзди – машина стає «тупою».

Повітряний фільтр нульового опору має конструкцію, що забезпечує мінімальний опір на впуску без погіршення якості очищення. Саме з цієї причини його обов'язково встановлюють на гоночні автомобілі.

Його елемент, що фільтрує, складається з декількох шарів бавовняної тканини, просоченої спеціальним засобом і поміщеної між алюмінієвим екраном. Він дає повітряному потоку майже безперешкодно проходити в двигун. Частинки бруду з повітряного потоку, що проходить, пристають до волокон, практично не знижуючи пропускної здатності фільтра.

Обслуговування фільтра нульового опору

Щоб фільтр добре справлявся зі своїм завданням, автовласник має регулярно його обслуговувати. Процедура не відрізняється особливою складністю, але забирає час.

• Спочатку фільтр необхідно зняти та очистити від пилу м'якою щіткою. Таким чином видаляються великі частинки бруду.
• Після цього фільтр потрібно обробити спеціальним засобом для чищення і почекати 10 хвилин, поки просочиться весь фільтруючий елемент.
• Потім фільтр необхідно промити спочатку в ємності з водою, потім під слабким напором проточної води. Після промивання з нього потрібно струсити залишки води.
• Сушити фільтр за допомогою нагрівальних елементів не можна, оскільки це може призвести до його псування.
• Висушений фільтр потрібно ретельно оглянути. Якщо на поверхні залишилися світлі плями, просочення доведеться повторити.
• Нарешті висушений фільтр можна поставити назад.

Доцільність встановлення нульовика

Однак не варто зваблюватися динамічними характеристиками машини, що різко зросли, адже приріст потужності складе всього 5-6 відсотків. Навіть калькулятор не потрібно, щоб порахувати, що, наприклад, у автомобіля Лада Пріора установка фільтра нульового опору дає додатково близько 5 л.

На практиці таке збільшення потужності людина відчути не в змозі, тому подібна процедура дозволить хіба що потішити самолюбство усвідомленням того, що ККД двигуна став трохи кращим. Якогось серйозного впливу на динамічні характеристики звичайного автомобіля фільтр нульового опору також не вплине. Тому поставити його має сенс тільки в порядку повного тюнінгу двигуна, тоді його переваги зможуть проявитися в повній мірі.

Не можна забувати також про мінуси такого фільтра. Він вимагає регулярного обслуговування, а ціна якісного фільтра нульового опору в кілька разів вища за звичайний, і може поставити під сумнів усі його плюси.

А може, краще зовсім без фільтра?

Серед автомобілістів існує помилка, що якщо повністю демонтувати фільтр разом із корпусом, значно зросте потужність двигуна. Насправді це зовсім не так, жодного виграшу демонтаж не дає. Причина в тому, що інженери під час розробки силового агрегату спочатку обчислюють фази газорозподілу з урахуванням втрат на фільтрацію повітря. До того ж на неочищеному повітрі двигун довго не протягне, т.к. абразивні частинки швидко зроблять свою справу.

Альтернатива чи «нульовик» своїми руками

Деякі автовласники, не бажаючи сильно витрачатися на покупку дорогого фірмового фільтра нульового опору, вважають за краще виготовляти їх своїми руками. Як донора найчастіше застосовується штатний круглий фільтр від "Москвича" будь-якої моделі. За допомогою клею, герметика, канцелярського ножа та круглого боксу від компакт-дисків він переробляється у так званий «нульовик». Навіщо? Все дуже просто. Головна причина, що штовхає автовласників на виготовлення фільтра своїми руками – ціна питання, що не перевищує 150 рублів.

Чи варто говорити про те, що такий саморобний «нульовик» залишається тим самим «москвичівським» фільтром, і його характеристики не стануть кращими. Крім того, не слід забувати про те, що в 70-ті роки технології були не настільки досконалими, як сьогодні, і мотори, виготовлені сорок років тому, були не такими вимогливими до якості очищення повітря. Тому фільтри, які встановлювалися на ці двигуни, здатні затримувати тільки відносно великі частинки. Висновок простий: установка фільтра нульового опору, зробленого своїми руками, на сучасні автомобілі неприпустима. Інакше є всі шанси занапастити свого залізного коня.

Мабуть, єдиний автомобіль, у якому можна встановити саморобний «нульовик», щоб досягти якогось ефекту – це той самий «Москвич». Деякі власники зрізають стінки корпусу, до якого він поміщається. Таким чином, усувається зайва перешкода по дорозі повітряного потоку.

Далеко не секрет, що повітряний фільтр дещо впливає на потужність силового агрегату автомобіля та його показник економічності. Чим ефективніше його фільтруючі властивості – тим сильніше він глушить двигун. Ось у такому разі і потрібен компроміс: встановлення ефективного фільтруючого елемента з меншим опором. Чи існує такий фільтр?

Навіщо потрібен фільтр нульового опору?

Існує думка, що таким фільтром є фільтр із нульовим опором. Навіть, незважаючи на непогані експлуатаційні показники фільтруючих елементів даної конструкції, все ж таки відношення до їх встановлення однозначним не назвеш. Багато автолюбителів відзначається той факт, що після зміни звичайного елемента на фільтр з нульовим опором, будь-яких змін помічено не було.

Малюнок 1. Конусний повітряний фільтр із нульовим опором

На одному із сайтів я зустрів статтю, вона наведена нижче, в якій йдеться про всі переваги таких фільтрів і стверджується про їхню корисність.

Що дає застосування фільтра нульового опору

Призначення повітряних фільтрів полягає у запобіганні попаданню різних частинок у зону роботи циліндро-поршневої групи двигуна.

Велика ефективність фільтрації повітряного потоку неминуче призводить до втрат у потужності двигуна. Стандартні паперові фільтри виробництва: Bosch, Mann, Champion, Fram, SCT або Hengst, характеризуються значним опором повітряному потоку через те, що щільність фільтруючого матеріалу дуже підвищена. Чим сильніший опір - тим значніша і відчутніша втрата потужності. Особливо це добре проявляється перед настанням терміну заміни фільтра, коли він вже забруднений.

Конструкція фільтра з нульовим опором дозволяє знизити опір потоку на впуску без погіршення фільтруючих властивостей і втрати потужності мотора. Фільтри з нульовим опором набули широкого поширення серед автомобілів спортивної спрямованості, коли важливо додати двигуну кілька кінських сил.

В основі фільтруючого елемента «нульовика» має місце використання багатошарової бавовняної марлі, просоченої спеціальним масляним складом, що розташовується між спресованими алюмінієвими екранами.

У стандартного повітряного фільтра є можливість очищення повітряного потоку тільки однією площиною. Конструкція нульовиків дозволяє забезпечувати процес фільтрації повітря, що надходить всією поверхнею, що сприяє затримці більшої кількості пилу. Просочення для фільтра нульового опору змушує частинки пилу послідовно осідати на кожному шарі з бавовняних волокон.

Ресурс стандартних повітряних фільтрів дуже обмежений і в середньому становить близько 15 тисяч кілометрів, після чого вони підлягають заміні. Очищення даного фільтране дає бажаного ефекту. А ось фільтри з нульовим опором мають ресурс, який перевищує 100 тисяч кілометрів пробігу.

Економічний ефект, що спостерігається після установки фільтра з нульовим опором:

• плюсом насамперед є те, що його установка дозволяє економити паливо до 4%, зважаючи на потужний повітряний поток і підвищений ефект фільтрації;
• також спостерігається збільшення потужності до 5% зі збереженням фільтруючої здатності в порівнянні зі стандартним елементом; більш складна конструкція елемента забезпечує малий опір потоку повітря і має значні фільтруючі властивості, що оберігає паливну систему від забруднення, а поршневу групу від передчасного зносу.

Багатьом подобається поява унікального за своєю природою індукційного шуму, що виходить від фільтра при роботі двигуна.

Власники деяких позашляховиків цілком позитивно характеризують встановлення нульовика на автомобіль. А якщо врахувати часті пересування таких автомобілів бездоріжжям, то застосування цього фільтра супроводжується швидкою окупністю.

Якщо ви є власником достатньо нового автомобіля, якому виконані чип тюнингі доопрацювання системи випуску, то встановлення фільтра з нульовим опором буде досить ефективним.

Що стосується старих автомобілів або малопотужних, наприклад, класична модельна лінійка ВАЗ, то придбання та встановлення фільтра з нульовим опором жодним чином не вплине на приріст потужності чи покращення економічності. Така заміна не є виправданою і виглядає не більше ніж фарс власника.

Слід зазначити, що придбання та встановлення неякісного фільтра не тільки не покращить характеристики мотора, але й може йому сильно нашкодити, оскільки такі елементи фільтрують навіть гірше за стандартні фільтри.

Фільтр з конусною конструкцією здатний додати трохи більше продуктивності мотору, ніж фільтр, що встановлюється на штатному місці.

Рисунок 2. Повітряний фільтр нульового опору у штатне місце

Думка про неефективність нульовиків

Щоб сильно не втомлювати вас читанням, я не описуватиму мінуси фільтра нульового опору. Думаю, що буде набагато цікавіше подивитися відео-тест, висновок у якому ґрунтується не на домислах та суб'єктивних думках, а на реальних вимірах проведених спеціальним приладом. Отже, дивимось.

Вірити в марність фільтрів, що обговорюються нами, вирішувати вам. Однак моя думка така, що якби такі фільтри були більш ефективними, ніж паперові або ворсові фільтри, то виробники автомобілів встановлювали б їх штатно, з конвеєра. Загалом, я проти установки фільтрів із нульовим опором.

Встановлення фільтра нульового опору на автомобіль

Якщо після переглянутого відео ви все ж таки на власному досвіді захочете перевірити ефективність фільтрів з нульовим опором, то вчините наступним чином. Спочатку демонтуйте корпус фільтра. Потім витягніть секцію з датчиком масової витрати повітря. Після цього фільтр з нульовим опором кріпиться за допомогою хомутів на секцію з датчиком масової витрати повітря і вся конструкція прикріплюється до патрубка для забору повітряного потоку.

Фільтр слід ретельно закріпити, щоб запобігти його бовтанню.

У продажу є спеціальні набори як для монтажу фільтра на будь-якому автомобілі, так і для установки на конкретній моделі.

Як обслуговувати фільтр нульового опору

Чищення фільтра, як і встановлення, можна також провести власними руками. Фільтр демонтують і використовуючи щітку з м'яким ворсяним покриттям, акуратно очищають зовнішню поверхню від бруду.

Потім на всі сторони фільтра слід нанести спеціальний засіб Universal Cleaner. Після закінчення 10 хвилин після повного просочення фільтруючого елемента складом, фільтр слід промити водою в ємності, а потім повторно помити під струменем проточної води.

Рисунок 3. Очищувач фільтра з нульовим опором

Піддавати сушінню такий фільтр не потрібно, досить сильно струсити його незначну кількість разів для видалення залишків води. Сушити нагрівальними приладами не рекомендується, щоб не вивести з ладу елемент, що фільтрує. У разі появи на зовнішній або внутрішній поверхні фільтра білих плям його можна повторно просочити. Після цього фільтр встановлюється на місце.

При частій їзді на автомобілі в умовах інтенсивної запиленості масло для фільтра нульового опору наноситься повторно через кожні п'ять тисяч км. За звичайних умов експлуатації просочення виробляється через 10 тисяч кілометрів. Ресурс фільтра здатний витримати щонайменше 20 промивок.