Габарити кіа мохав 3.0 дизель. Новий Kia Mohave

Корейський аналог Toyota Land Cruiser Prado, а за фактом «американець» до мозку кісток, Kia Mohave є абсолютно нішевим продуктом на російському ринку. А як йому не бути нішевим, якщо це величезний семимісцевий рамний позашляховик з дизелем, дизайн якого давно настав час міняти для сучасних тенденцій автоіндустрії? Той же Prado виглядає набагато краще, не кажучи вже про купу інших конкурентів. І, проте, у зв'язку з рестайлінгом 2016-го року, який дістався РФ лише навесні 2017-го, Mohave став безумовно симпатичнішим, особливо всередині. Усі подробиці про нього читайте у нашому огляді!

Дизайн

Рестайлінг Mohave, що пережив, який, як неважко здогадатися за назвою, спочатку розроблявся для північноамериканського ринку, здається таким же нудним, як і його попередник, і навряд чи знайдеться той, хто ахне від здивування і захоплення, побачивши його на дорозі. У зовнішності великого позашляховика Kia Motors, як і раніше, немає нічого примітного - це і до цього дня «робочий конячок» і не більше того. Натомість у «конячки» оновилися бампери, решітка радіатора і 18-дюймові диски коліс, а також з'явилися світлодіодні ходові вогні над протитуманною оптикою. А ще колірна гама моделі поповнилася синім та коричневим відтінками. Ось, власне, і всі нововведення.

Нові хромовані грати радіатора нічим особливим не виділяється, як і головна оптика по краях. Збоку автомобіль з американським корінням виглядає не цікавіше, ніж UAZ Patriot, адже вітчизняна машина коштує майже вдвічі дешевше! Зміна малюнка легкосплавних дисків на ситуацію не вплинула. Корма у оновленого Mohave суто практична - з нехитрими ліхтарями, що заходять на задні крила, і величезною кришкою багажника. За дверима багажного відсіку ховається шикарний об'єм вантажного простору, що не може не радувати. При двох складених рядах сидінь цей об'єм досягає 2,7 кубометра, що з урахуванням рівної підлоги дозволяє без проблем організувати повноцінні спальні місця. Недарма ж машину проектували для США! Електроприводу біля дверей багажника як не було, так і немає (передбачено лише звичайний доводчик), а отвір занизький для людей, чий зріст перевищує 180 см.

Конструкція

Як фундамент рестайлінгової версії Mohave виступає колишня рамна конструкція: попереду у неї стоїть підвіска на здвоєних важелях, а ззаду - багатоважіль. За доплату пропонується задня пневмопідвіска (і задній диференціал, що самоблокується, підвищеного тертя), але слід мати на увазі, що на суворому бездоріжжі від неї буде мало толку, так як конструкція позашляховика відрізняється кросоверними звичками, та й кліренс у моделі кросоверний - всього 195 мм. виробник стверджує, що під дном цілих 217 мм. Для серйозної їзди пересіченою місцевістю кліренс відверто скромний.

Адаптація до російських умов

Mohave 2017-го модельного року - однозначно варіант для міста та легкого бездоріжжя, а не для екстремальних російських умов, навіть незважаючи на наявність рами та повного приводу. Для експлуатації в Росії він підготовлений не ідеально, але й не погано: у нього є 82-літровий паливний бак зі сталевим захистом і домкрат, захований в органайзері під підлогою вантажного відсіку, а також повнорозмірна запаска, кнопка виклику екстрених служб при ДТП «Ера -Глонасс», система стабілізації, помічник при старті в гору і роздільний клімат-контроль. Для зими передбачено підігрів зовнішніх дзеркал, сидінь спереду та ззаду, керма та лобового скла у зоні спокою «двірників». Крім того, є електроопалювач салону.

Комфорт

Салон у Mohave американською просторий, тут нічого не скажеш. Видно, що він розрахований на велику та дружну сім'ю, яка бере з собою в дорогу багато речей і не забуває про паперові склянки з кавою з Макдональдса – тутешні підсклянники начебто спеціально створені саме для них. Сім посадкових місць - хороше сімейне рішення, ось тільки дітей у разі чого краще розмістити на останньому ряду - дорослим там точно не сподобається, оскільки не підходить третій ряд для рослих пасажирів, та й забратися на нього дорослим не дуже легко. З нововведень в інтер'єрі спостерігається шкіряний мультируль з дерев'яною вставкою та електроприводом регулювання по висоті/вильоту, більш продумана панель приладів з класичним компонуванням і великий восьмидюймовий тачскрин мультимедійного комплексу. Ліва спиця рульового колеса, на жаль, дещо перекриває блок керування повнопривідною трансмісією, підвіскою та системою курсової стійкості – доводиться натискати кнопки та крутити «шайбу» на дотик або на мить відволікатися від дороги, щоб подивитися, що де знаходиться. Не дуже вдало розташована кнопка омивача фар.

Компонування блоку клімат-контролю (3 зони) логічне та зрозуміле, управління «кліматом» доступне вже в початковій комплектації. Автоматичні склопідйомники дісталися лише переднім дверям, а на задніх виробник вирішив заощадити. На стелі - повітропроводи, плафон освітлення, козирки для захисту від сонця з висувною секцією та електролюк (люк - у топовому виконанні). Передні крісла не можуть похвалитися ідеальною посадкою, але до них швидко звикаєш. Місце водія - з регулюванням поперекового підпору. Для обробки сидінь позашляховика вперше використана стьобана шкіра Nappa з перфорацією - правда, це привілей найдорожчого варіанту Premium, як і підлокітник з боксом для напоїв, що охолоджується.

У стандартне оснащення Mohave включені фронтальні та бічні подушки безпеки, антиблокувальна гальмівна система (ABS), системи стабілізації (ESC) та допомоги підйому в гору (HAC), круїз-контроль, парктроніки «по колу» та датчик дощу. За додаткову плату тепер можна отримати моніторинг мертвих зон (BSD) та 4 камери кругового відеоогляду (AVM), що демонструють обстановку спереду та ззаду у різних варіаціях. Більше нововведень у сфері безпеки немає.

Інформаційно-розважальний комплекс та динаміки Mohave оновилися. Відтепер на автомобіль ставляться колонки JBL та медіасистема з восьмидюймовим кольоровим тачскрином, навігацією, кнопками управління на кермі, Bluetooth та AUX/USB-роз'ємами для підключення мобільних пристроїв, а також із підтримкою технологій Apple CarPlay та Android Auto. Процесор у нової «мультимедійки» 2-ядерний, на 1 ГГц, оперативна пам'ять – 1 Гб, ОС – Android 4.2 Jelly Bean. Звучання системи відмінне, графіка на гідному рівні, але відгуки на натискання пальців не дуже швидкі, а навігатор, здатний показувати вдома в 3D, іноді плутається у показаннях.

Кіа Мохаве Технічні характеристики

Під капотом - старий-добрий трилітровий дизель EN590 з віддачею 250 к.с. при 3800 об/хв. У Південній Кореї він видає на 14 «конячок» більше, але в Росії такий варіант просто не вигідний з милості транспортного податку. У парі з ним працює нова коробка-автомат з 8 сходинками - з нею Mohave розганяється до 100 км/год всього за 8,7 сек., що є чудовим показником для величезного позашляховика. Максимальна швидкість – 190 км/год. Згідно із заявою виробника, витрата «важкого палива» в середньому становить 9,3 л/100 км, у місті – 12,4 л/100 км, а на трасі – 7,6 л/100 км. Проте, судячи із відгуків автовласників, реальні цифри можуть бути іншими.

Нова модель від Кіа Kia Mohave, флагман лінійки позашляховиків та кросоверів корейського виробника, дебютував на світовій арені з показу на автосалоні Детройта в січні 2008 року. Корейська середньорозмірна машина створювалася в першу чергу для північноамериканського автомобільного ринку і продається в США та Канаді під ім'ям Kia Borrego. Американські та російські автолюбителі люблять великі позашляховики із семимісним салоном та багатим оснащенням. Саме завдяки схожим споживчим уподобанням Кіа Мохаве з кінця 2009 року не безуспішно продається в Росії. У нашому огляді вивчимо відгуки про авто, розглянемо ціни, комплектації та технічні характеристики Кіа Мохаве 2012-2013 років виробництва, проведемо тест-драйв і постараємося з'ясувати, чи здатний великий корейський рамний позашляховик скласти гідну конкуренцію своїм основним конкурентам в особі. Корейські інженери і маркетологи, обравши перераховані вище автомобілі для рівної конкурентної боротьби, вважають еталоном класу, на який дорівнювали при розробці та проектуванні Kia Mohave.

Дизайн кузова корейського позашляховика Кіа Мохав вирішено у традиційному класичному ключі. Зовнішність автомобіля не помітна, але солідна, з великими фарами головного світла, багатою хромованою обробкою решітки радіатора, масивним переднім бампером з компактними протитуманками щедро закритим пластиковим захистом з нефарбованого пластику. Велика стільниця капота виглядає немов обідній стіл - велика і рівна.

Бічна частина кузова демонстративно виставляє на показ харизматичні виштампування профілю великих колісних арок, що потужно захищені по кромці пластиком, що гармонійно і лаконічно перетікає на пороги і фільонки дверей. Висока і рівна підвіконна лінія стильно злітає на кормі, надаючи масивній задній частині динамічного вигляду. Великі дверні отвори та потужні бічні підніжки (не встановлюються у початковій версії Comfort) забезпечують зручну посадку в салон. Рівне плато даху з потужними рейлінгами для кріплення багажника та різноманітних аксесуарів для перевезення вантажів обриваючись утворює вертикальну поверхню корми зі строгими, рубаними формами та лініями.

Зручний доступ до багажного відділення забезпечує великі п'яті двері правильно прямокутної форми, що оснащуються механізмом комфортного закриття (досить легко натиснути на двері, а механізм сам виконає закриття). Завершують строгий образ кормової частини позашляховика компактні плафони габаритних ліхтарів і підсмажений задній бампер, повністю одягнений у чорний пластик, що не бояться подряпин. Повнорозмірна запаска кріпиться під днищем кузова, рішення спірне - з одного боку запасне колесо не зменшує вантажні можливості багажного відділення, але при цьому заміна колеса виливається в довгий і трудомісткий процес та й без рукавичок не обійтися (від дорожнього бруду колесо нічим не захищене).

Базова комплектація Kia Mohave Comfort, незважаючи на доступність ціни в 1769900 рублів, не користується у росіян популярністю. Вітчизняні автолюбителі віддають перевагу упакованим версіям Prestige і Premium, для яких передбачена установка ксенонових фар з омивачем, металевих накладок на пороги, люка з електроприводом, електроприводу складання зовнішніх дзеркал, безключового доступу в салон Smart Key та інших дрібниць.

Із зовнішнім виглядом розібралися, солідно і без мішури виглядає Кіа Мохаве. Позашляховик одягнений у строгий костюм, хай і не помітний, але якісний і міцний. Кузов автомобіля спочиває на потужній рамі, як кріплення вісім гумово-металевих опор, що забезпечують зниження впливу вібрацій та нерівностей дороги на пасажирський салон.
Відгуки власників Кіа Мохаве свідчать про те, що лакофарбове покриття корейських автомобілів далеко від ідеального, і сколи та подряпини на кузові великого позашляховика Mohave можуть з'явитися вже через рік експлуатації, особливо на тілі автомобілів, господарі яких люблять швидко пересуватися по пересіченій місцевості. Саме для захисту від каменів, що летять з-під коліс, і передбачений такий потужний пластиковий обвіс. Обов'язковим аксесуаром для позашляховика є металевий захист двигуна, коробки передач, радіатора та елементів передньої підвіски знизу. Без потужного аркуша стали підкорювати бездоріжжя за кермом Kia Mohave не варто.

• Вкажемо зовнішні габаритні розміри кузова корейського позашляховика Кіа Мохаве: 4880 мм завдовжки, 1915 мм завширшки, 1765 мм заввишки (1810 мм з рейлінгами), 2895 мм колісна база, 217 мм дорожній просвіт (кліренс).
• Кузов забарвлюється в один із семи варіантів кольору: Clear White (білий), Bright Silver (сріблястий), Snow White Pearl (сніжно-білий перламутр), Golden Beat (темний золотий), Glittering Metal (темно-сірий), Temptation Red (червоний) та Aurora Black (чорний).
• Як базове обладнання для комплектацій Comfort і Prestige передбачена установка гуми 245/70 R17 на легкосплавних дисках 17 розміру, багато оснащена версія Premium спирається на ґрунт покришками 265/60 R18, одягненими на стильні диски 18 радіусу з легкого сплаву.

Корейський позашляховик Kia Mohave пропонується виключно з трьома рядами сидінь, розрахованими на розміщення сімох пасажирів, включаючи водія. Причому двоє дорослих їздців третього ряду не почуватимуться обділеними комфортом. На гальорці достатньо місця по ширині на рівні плечей 1415 мм і висоті салону від подушки до стелі 965 мм, посадка може і не оптимальна (низько встановлена ​​подушка), але місця для ніг 835 мм цілком достатньо. Навіть при тривалій подорожі сидячі на останньому ряду почуваються комфортно.

Другий ряд роздільного сидіння у пропорції 60:40 з комфортом розмістить трьох супутників водія. Запас вільного простору величезний: на рівні плечей ширина салону 1500 мм, висота від подушки крісел до стелі 990 мм, місця для ніг 950 мм. Комфортну посадку забезпечують рівну підлогу, можливість змінювати кут нахилу спинки і пересування сидіння вздовж салону, підігрів бічних місць і кондиціонер для задньої частини салону. Для посадки на третій рядок мала частина сидіння другого ряду зрушується вперед і опускає спинку. забезпечуючи великий та широкий прохід.

Водій та передній пасажир зручно розташуються у строгих кріслах з регульованим поперековим підпором, яскравими валиками бічної підтримки та підігрівом (можна навіть замовити вентиляцію крісла водія). Як ми говорили вище, початкова досить бідна за мірками класу комплектація Comfort не має попиту в Росії, а ось більш насичені версії упаковані, що називається по повному розряду. В наявності електропривод регулювань рульової колонки, крісел водія (8 напрямків, пам'ять налаштувань) та переднього пасажира, навіть висоту педального вузла можна налаштовувати за допомогою електромотора. Шкіряне оздоблення сидінь (на вибір чорний, бежевий або сірий колір), декор із вставок під темне або світле дерево, метал.

Водієві надається велике мультифункціональне рульове колесо, панель приладів Supervision з екраном бортового комп'ютера, центральна консоль з правильним і логічним розміщенням мультимедійного комплексу з великим кольоровим екраном (аудіосистема Radio CD DVD, Bluetooth, USB і AUX, iPod, 6-ть динаміків, навігація), картинка з камери заднього виду виводиться на дисплей салонного дзеркала, блок дво-зонного контролю клімату. Органи управління розміщені грамотно і, що найголовніше, логічно та зручно, користуватися ручками, кнопками та перемикачами приємно. Ось тільки ручка управління режимами роботи повнопривідною трансмісією розташована якось скромно і не логічно, на передній панелі з лівого боку від керма, і є сусідами з кнопками регулювання педального вузла і опційною задньою пневматичною підвіскою. На наш погляд шайба, що відповідає за налаштування повного приводу, повинна бути на самому видному і зручному місці, в безпосередній близькості від важеля коробки передач.

Крім перерахованих вище фішок Каї Мохаве може похвалитися підсвічуванням салону Mood Lamp, круїз-контролем, заднім парктроником, центральним замком і сигналізацією.
Найбільший позашляховик від Kia можна використовувати як перевізник величезної кількості багажу. З повним салоном людей багажне відділення, щоправда, втручає скромні 350 літрів, але склавши третій та другий ряд сидінь утворюється рівний вантажний майданчик з об'ємом 2765 літрів. У салоні навіть можна зручно розташуватися на нічліг, благо довжина салону від дверей до спинок передніх крісел 2660 мм.

Технічні характеристикиКіа Мохаве 2012-2013 років виробництва. Новий Kia Mohave пропонується в Росії із двома шестициліндровими двигунами.

• Дизель Кіа Мохові 3,0-літровий V6 (250 л.с. з 549 Н м крутного моменту) з парою з сучасною 8 АКПП забезпечує динаміку до 100 кмч за 9,0 секунд і максимальну швидкість 190 кмч.

Паспортна витрата палива в комбінованому циклі 9,3 літри, що дуже скромно для автомобіля масою від 2275 кг. Відгуки власників позашляховика з дизелем дозволяють говорити, що мотор у парі з сучасним 8-ступінчастим автоматом дійсно відрізняється скромною витратою палива, що укладається в 10 літрів. У міських умовах двигун споживає близько 13-13,5 літрів.

• Бензиновий 3,8-літровий V6 (275 л.с.) працює в тандемі з 5 АКПП і розганяє важкий позашляховик масою від 2160 кг до першої сотні за 8,5 секунди, максималка 190 км/год.

Заявлена ​​витрата палива у змішаному циклі 11,6 літрів. У реальному житті двигун охоче поглинає у комбінованому циклі 16-18 літрів бензину.
Підвіска позашляховика повністю незалежна, спереду на подвійних поперечних важелях, а ззаду встановлюється багатоважіль. Як опція можна замовити пневматичну підвіску задніх коліс, що забезпечує постійну величину дорожнього просвіту задньої частини автомобіля незалежно від завантаження та наявності пасажирів у салоні. Водій може самостійно збільшувати або зменшувати висоту положення кузова в діапазоні 80 мм. Під час руху асфальтовим покриттям підвіску можна опустити на 40 мм від стандартного положення або підняти на 40 мм при виїзді на бездоріжжя.
Диски гальма з ABS і BAS з масою електроніки, що допомагає безпечно пересуватися по асфальту і поза дорогами з твердим покриттям: система забезпечує курсову стійкість (ESC), помічник при спуску з гори (DBC), асистент при старті в гірку (HAC), рульове управління з гідропідсилювачем.

Тест ДрайвКіа Мохаве 2012: завдяки наявності незалежної підвіски, потужним моторам та сучасним автоматам на дорогах із твердим покриттям Мохав демонструє звички потужного кросовера. Впевнений і потужний розгін, відмінне гальмування з оглядом на масу авто далеко за 2000 кг, впевнена та стабільна поведінка на швидкості та при проходженні поворотів. От тільки б підвіску пом'якше, а то в салоні відчувається кожен камінчик та дорожній стик асфальту. Тішить якісна шумоізоляція салону, на будь-якій швидкості в автомобілі можна розмовляти в підлогу голосу. Звук двигуна доноситься з-під капотного простору тільки в режимі розгону, коли педаль у підлогу.
На бездоріжжі Kia Mohave також типовий кросовер, і нехай навіть у режимі 4WD (Auto) на передні колеса передається від 10% до 50% моменту, що крутить, в режимі 4WD (4H) рівноцінної, і постійний поділ тяги по осях і навіть в режимі 4WD ( 4L) включається розуміючий ряд передач у трансмісії, але всім управляє електроніка, і немає жодних механічних блокувань, тільки електронна імітація. Корейський рамний кросовер (інакше назвати не можемо) здатний проїхати по розкислим після дощу грунтовкам і калюжу глибоку форсувати, але не складе поза дорогами навіть видимої конкуренції Mitsubishi Pajero і тим більше Toyota Land Cruiser Prado. Виправити ситуацію з прохідністю може диференціал LD, що самоблокується, здатний на 100 % забезпечити блокування заднього моста. Встановивши таку опцію самостійно, власник Kia Mohave отримає пристосований для позашляхової їзди автомобіль. А ось на асфальті своїх японських опонентів Мохаві заткне за пояс.

Як результат: великий і зручний кросовер з величезним салоном і вражаючими розмірами багажника, сучасними двигунами та коробками передач, чудовою поведінкою на твердому асфальтовому покритті та прийнятною для класу ціною.
Як мінус хочемо сказати про не високу якість матеріалів обробки, скромну аудіосистему і не стабільну якість виготовлення.

Скільки коштує купити новий Кіа Мохаве 2012-2013 року випуску в Росії: ціна на Kia Mohave 2013 виробництва стартує з 1769 тисяч рублів за скромно оснащений Кіа Мохаве Comfort (дизель 3.0 V6 CRDi 250 лс 8 АКПП) і піднімається вартість до 1 карбованців за багату комплектацію Premium. Бензиновий Mohave (3.6 V6 275 к.с. 5 АКПП) пропонується в одній комплектації Premium вартістю від 1939,9 тисяч рублів.

Огляд корейського позашляховика Kia Mohave, розглянуто технічні характеристики, комплектації, розказано про екстер'єр та інтер'єр, багажне відділення, переваги та недоліки, отримані на підставі відгуків власників.

Перша прем'єра позашляховика

Kia Motors - корейська автомобільна компанія, створена в червні 1944 року, за всю історію існування фірмою створено безліч різних автомобільних марок, а мільйонний автомобіль зійшов з конвеєра південнокорейського підприємства ще в 1988 році.

Концерн випускає автобуси, легкові автомобілі в різних кузовах, а також окремим класом можна виділити кросовери.

Kia Mohave – позашляховик вельми значних розмірів, вперше був показаний на автосалоні Детройта в 2008 році.

Над дизайном проекту працював Петер Шрайєр, машина спочатку призначалася ринку Північної Америки.

У Росії авто класу SUV продається з осені 2009 року, модель виробляється на заводі Калінінграда «Автотор».

2017-го очікується оновлення корейської марки, і цілком імовірно, що найближчим часом з'явиться друге покоління Мохав.

Кіа Мохав у Росії

В Америці корейський автомобіль відомий під ім'ям Borrego, машина виготовлялася в комплектаціях LX, EX та Limited.

Але в США марка не набула великої популярності і продавалася погано, тому 2011-го випуск північноамериканського позашляховика було припинено.

Технічні характеристики автомобіля, виробленого для Росії, залишилися такими ж, як і у північноамериканської моделі, лише зменшилася кількість модифікацій, варіантів двигунів та трансмісії.

Ще у машини в російському виконанні встановлений потужніший генератор, застосовується акумуляторна батарея збільшеної ємності.

У РФ авто поставляється вже в рестайлінговому варіанті, з дизелем і АКПП, бензиновий 6-циліндровий двигун 3.8 л спочатку теж був заявлений, але в серію так і не пішов.

Зате всюдиходу дісталася задня та високий кліренс, до того ж усі машини виготовляються лише у повнопривідному виконанні.

Кіа Mohave російської збірки - це класичний позашляховик, що має рамну конструкцію, названий на честь каліфорнійської пустелі, де відбуваються випробування автомобілів Kia.

Основою кузова Мохав є платформа, у машини багато спільних елементів з Huyndai IX55 та Хендай Veracruz.

Зовнішні риси у кросовера теж класичні – форма кубічна, незграбна, кількість рядів сидінь – три (сім місць).

З 2018 року у продаж надійшла.

Kia Mohave комплектації та ціни

Корейський автомобіль на російському ринку представлений у двох комплектаціях – Comfort та Premium.

Навіть у базовій версії Комфорт «зарядженість» кросовера вражає, машина оснащується:

• шістьма аербегами;
• системами допомоги водієві – на спуску, на стартовому підйомі, при екстреному гальмуванні;
• системами EBD, ESP (), ;
• литими дисками R17;
• протитуманними фарами;
• задніми паркувальними датчиками;
• датчиком світла;
• обігрівом – дзеркал, вітрового скла, керма, передніх крісел та задніх сидінь;
• системою регулювання жорсткості підвіски;
• електроприводами – склопідйомників, кермової колонки, бічних дзеркал;
• (Дві зони);
• CD-програвач з MP3 (6 вбудованих гучномовців);
• мультикерм;
• мультимедійною системою;
• маршрутним комп'ютером;
• камерою заднього виду;
• сигналізацією із ЦЗ;
• іммобілайзером.

Встановлені рейлінги на даху, тоновані стекла, обід керма та ручка КПП обшиті шкірою, багажник комплектується повнорозмірною запаскою.

Купити Kia Mohave у російських автосалонах в 2016 році можна від 2,4 млн рублів, виробник дає п'ятирічну гарантію, по пробігу – 150 тис. км.

Кросовер у модифікації Premium оснащується литими колесами R18, шкіряним салоном, у цьому варіанті передбачена пневматична задня підвіска, є електролюк, навігатор, передні фари – ксенонові.

Двигун тут запускається з кнопки, є безключовий доступ до салону авто.

Передні крісла – з електроприводом та запам'ятовуванням положень сидінь, електродзеркала складаються, ціна нового Kia Mohave 2016 року у комплектації Преміум – від 2,65 млн рублів.

Екстер'єр та інтер'єр

У зовнішності Mohave немає нічого примітного - виглядає авто навіть дещо нудно, увагу привертає хіба що значних розмірів хромована решітка радіатора.

Передні фари великі, стандартної трапецеїдальної форми, лінії прямі і прості, та все ж завдяки своїм чималим розмірам виглядає позашляховик солідно.

Салонний пластик корейського авто - недорогий, хоча і не найгіршої якості, є дерев'яні вставки, рульова колонка регулюється у всіх положеннях (електричним джойстиком).

Ніш для речей у салоні чимало – в обшивках дверей передбачені кишені для пластикових пляшок та різної дрібниці, у передньому підлокітнику є два відділення, на консолі КПП розташовані два підсклянники.

Передні сидіння оснащені електроприводом, у комплектації Преміум вони мають безліч різних регулювань, сидіти на них комфортно, і єдиний мінус – це досить короткі самі сидіння.

У дорожчій версії доступна опція «педальний вузол з електрорегулюванням», корисна для водіїв невеликого зростання.

Комбінація приладів досить глибоко втоплена в панелі, з білим підсвічуванням (і червоним по краях), дуже інформативна, при яскравому сонячному освітленні вона не бликує.

Але є і незручність - розташування кліматичної установки не можна назвати вдалим, при яскравому світлі на її екрані практично не видно показань, та й уночі важко розглянути, яка виставлена ​​температура.

Рослому водієві за кермом розташуватися непросто, навіть якщо сидіння до кінця відсунути назад, місце не дуже багато.

Проте пасажири другого ряду почуваються в машині цілком комфортно, і трьом тут не буде тісно.

Найдальша «галерка» підходить більше для дітей, таки дорослим людям там буде незручно.

Багажник

Об'єм багажника Кіа Мохав невеликий, він дорівнює 350 літрам, але це лише в тому випадку, коли всі сидіння знаходяться на місці.

Задні дві спинки складаються дуже просто, і в цьому випадку багажний відсік підвищується до 1050 л.

Також можна скласти і другий ряд, у такому разі вантажне відділення стає об'ємним – 2765 л.

Під підлогою в багажнику для інструменту є ніша, запаска кріпиться зовні, під дном автомобіля.

Для відкриття багажних дверей зовні передбачена ручка, вона розташована по центру, під хромованою накладкою.

Праворуч знаходиться розетка 12V, під нею є плафон підсвічування з вимикачем.

Дверцята відкриваються і закриваються вручну, електроприводу тут немає.

Kia Mohave Технічні характеристики

Корейський позашляховик російської збірки комплектується дизельним двигуном 3.0 л з безпосереднім упорскуванням палива та турбонаддувом.

Кількість циліндрів – 6, їхнє розташування V-подібне. ДВЗ потужністю 250 л. с. дозволяє розганятися машині до 190 км/год, сотку набирати за дев'ять секунд.

Дизельний мотор для такого обсягу дуже економічно споживає паливо, витрата солярки на 100 км на трасі становить 7,6 л.

У міських умовах споживання дизпалива зростає до 12,4 л, дизель приведено у відповідність до норм Euro-5.

Об'єм паливного бака - 82 літри, двигун йде в парі з 8-ступінчастою автоматичною КПП, інших варіантів трансмісії не передбачено.

Незважаючи на те, що Мохав вважається повноцінним позашляховиком, нерозрізних мостів тут немає, обидві підвіски – багатоважільні, незалежні.

По колу встановлені дискові гальма, передні диски з вентиляцією.

Кліренс в 217 мм і повний привід дозволяє кросоверу долати неглибоке бездоріжжя, впевнено їхати дорогами з будь-яким покриттям.

Постійний привід коліс - задній передній міст підключається за допомогою електронної муфти.

Довжина машини – майже 5 метрів (4880 мм), висота кросовера – 1,76 м, ширина – 1,92 м.

При колісній базі 2,9 метра діаметр розвороту становить 11 м, споряджена маса позашляховика дорівнює 2,22 тонни, автомобіль оснащується гідропідсилювачем керма.

Досить великі габарити роблять позашляховик не надто зручним для експлуатації у місті, автомобіль більше підходить для поїздок на далекі відстані.

Kia Mohave відгуки

Корейський кросовер автовласникам взагалі подобається, хоча він не позбавлений недоліків.

Позитивні відгуки.

Великий плюс машини - місткий салон, а якщо в ньому розміщується не більше 4-х пасажирів, то і для багажу місця більш ніж достатньо.

Також серед переваг власники авто зазначають:

• потужний двигун, що забезпечує відмінну динаміку;
• ефективні, м'які гальма;
• високу надійність, серйозні поломки трапляються нечасто;
• легке керування;
• відносно невелика витрата дизпалива;
• хорошу оснащеність, в автомобілі є багато додаткових опцій.

Основні недоліки Кіа Мохав:

• жорстка підвіска;
• слабке лакофарбове покриття;
• не найкраща якість складання;
• дещо застаріла конструкція.

Амортизатори (особливо задні) не розраховані на таку важку машину, тому автомобіль по дорозі їде валко, з розгойдуванням, а деталі підвіски досить часто доводиться змінювати, тому що вони не витримують навантаження.

Нерівна дорога відчувається в салоні, особливо це зауважують задні пасажири.

Дизайн позашляховика дещо архаїчний, кліматична установка та аудіосистема також не виглядають сучасно, але це й не дивно, адже авто випускається з 2009 року.

Новий Kia Mohave у 2017 році шанувальники цієї марки чекають із нетерпінням.

Час вже оновити модель, випустити автомобіль, що відповідає всім сучасним вимогам.

Тест драйв та огляд автомобіля.

5 / 5 ( 1 голос)

Позашляховик Kia Mohave випускається з 2008 року у Південній Кореї. На американському ринку ця модель називається Borrego. З осені 2009 року автомобіль продається й у Росії. Mohave для нашого ринку збирають на заводі Калінінграда «Автотор».

Під час розробки проект носив ім'я HM, дизайн заснований на представленому в 2005 прототипі - Kia KCD II Mesa. Mohave - так називається величезна пустеля в південно-західній частині США, це ім'я носить одне з племен північноамериканських індіанців. Кого чи що саме мали на увазі розробники, давши своєму дітищу таке гучне ім'я, не так важливо.

Дана модель дозволила компанії Kia увійти до сегменту повнорозмірних позашляховиків і зайняти там повноправне місце. Відмінними рисами автомобіля є значні розміри та строгий стиль, висока потужність та чудові ходові якості, гідний рівень безпеки та комфорту.

Дизайнери компанії розробили в міру строгий, досить лаконічний автомобіль із зовнішністю справжнього підкорювача бездоріжжя. Великий кузов Kia Mohave відрізняють чіткі кути та геометрично правильні лінії. Передні фари окантовані хромом, а решітка радіатора має оригінальний дизайн, несхожий на такий у інших моделей компанії. Нижня частина автомобіля ефектно виділена контрастним кольором. Довжина машини складає 4880 мм, ширина 1915 мм, висота – 1765 мм, а колісна база – 2900 мм. У поєднанні зі збільшеними колісними арками і великими колесами це створює образ справді великого і великого, але водночас підтягнутого та атлетичного автомобіля.

Автомобіль має великий і просторий салон. У Mohave запропоновано трирядне розташування пасажирських сидінь. Місткість його, забезпечена майже триметровою колісною базою, вражає. Тут з комфортом можуть розміститися водій та шість пасажирів. Сидіння зручні та оснащені підігрівом, а крісла водія та переднього пасажира мають бічну підтримку та регулювання положення. В інтер'єрі використані сучасні оздоблювальні матеріали, ергономіка салону та якість складання на гідному рівні. Стильна панель приладів з підсвічуванням Supervision забезпечує зручність водіння незалежно від часу доби.

Об'єм багажника в семимісцевому салоні складає 350 літрів. Сидіння третього ряду складаються у співвідношенні 50/50, якщо їх скласти в підлогу, то погляду відкривається величезний багажник об'ємом 1045 літрів, а склавши і другий ряд сидінь, можна перетворити Kia Mohave на справжню вантажівку з багажним відсіком в 2765 літрів.

Для автолюбителів у Росії доступні дві комплектації позашляховика: Executive та Premium. Остання відрізняється вентиляцією сидіння водія, електрорегулюванням висоти педального вузла, навігаційною системою з DVD і підтримкою Bluetooth. В іншому обидва варіанти оснащення практично ідентичні. Тут є клімат-контроль та кондиціонер для задніх пасажирів, сучасна аудіосистема із шістьма колонками, бортовий комп'ютер, круїз-контроль тощо.

Обидва варіанти комплектації мають у своєму активі широкий перелік необхідних систем активної та пасивної безпеки. Такий активний захист надають системи ABS, ESC, BAS, DBC і HAC. Машина має рамну конструкцію із запрограмованими зонами деформації, які візьмуть на себе основний удар при зіткненні. У салоні є численні подушки безпеки для водія та пасажирів, а також шторки та активні підголівники. За результатами краш-тестів автомобілю надано рейтинг «5 зірок», тобто найвищий бал. Особливо високо було оцінено захищеність водія та пасажира при фронтальному та бічному зіткненні.

Спочатку на російському ринку Kia Mohave продавався у двох версіях, оснащених двигунами V6. Під капотом однієї з них встановлювався 3,6-літровий бензиновий двигун потужністю 274 к.с., а друга комплектувалася 3,0-літровим дизелем потужністю 250 к.с. Дизельний двигун оснащений системою впорскування Common Rail з п'єзофорсунками. Це підвищує економічність та екологічність двигуна. Обидва агрегати поєднувалися з 5-ступінчастою і 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач відповідно.

У автомобіля — рамна конструкція, повний привід з переднім мостом, що підключається, і знижувальною передачею. За роботу системи повного приводу відповідає електроннокерована муфта, що має три режими. Можна їздити з передньою віссю, що автоматично підключається, включити повний привід примусово, а в умовах важкого бездоріжжя додати до повного приводу «знижку».

Восени 2011 року Kia Mohave було трохи оновлено. Тепер цей автомобіль оснащується денними ходовими вогнями і спеціальним роз'ємом для підключення плеєра iPod, задні стекла зазнали тонування. Дизельна версія стала оснащуватися новою 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. А версія з бензиновим двигуном отримала агрегат об'ємом 3,8 літра, що розвиває 275 кінських сил.



Kia Mohave – автомобіль добре відомий на вітчизняному ринку, хоч і не зовсім оцінений російським споживачем. Цей середньорозмірний рамний позашляховик був представлений ще в 2008 році в рамках автосалону Детройта, а через рік він з'явився і на просторах пострадянського простору.

І ось, через роки, інженери корейської компанії вирішили оновити свій флагманський SUV, презентувавши пакет змін як вихід нової моделі з тим самим найменуванням. Спробуємо розібратися, що пропонує новий Kia Mohave своєму потенційному власнику.

Новий Кіа Мохаве 2017-2018 модельного року

Згадуючи історію моделі, варто відзначити, що великої популярності в нашій країні він не здобув, хоч і пропонував чудові технічні характеристики. Причиною цього стала дуже завищена ціна, яка на той момент ставила новинку в один ряд з автомобілями більш престижних брендів. Конкурувати з позашляховиками від Mitsubishi або Toyota Мохаве не міг, причому не через те, що був гірший за якими-небудь характеристиками, а виходячи з меншої престижності марки Kia.

Кризові явища, що сталися на російському авторинку, серйозно змінили фінансовий розклад у стані конкурентів. Нове покоління Mitsubishi Pajero Sport значно побільшало, Land Cruiser Prado також перебрався у високу лігу, і в діапазоні від 2 до 3 мільйонів рублів утворилася певна ніша, в яку цілком міг «поміститися» черговий рамний позашляховик.

Ним став новий Кіа Мохаве 2017-2018 модельного року. На ціні позитивно далася взнаки і локалізація складання новинки, і використання ряду технічних хитрощів, а також відмова від двигунів великого об'єму. Останні розроблялися з прицілом на Північноамериканський ринок, але відтепер для нашої країни вони не доступні. Отже, чим відрізняється нова машина від попередника?

На перший погляд відрізнити новий Кіа Мохаве від попереднього покоління дуже непросто. Зовнішні зміни зведені до мінімуму, що з досить вдалим виглядом попередника.

Дизайн, колись створений Петером Шрайєром, виявився дуже вдалим і не має архаїчності навіть сьогодні. Звичайно, в ньому немає експресивних рішень, характерних для нового Паджеро Спорт, але для потенційних клієнтів це не так важливо.

Відео - огляд та тест-драйв Кіа Мохаве 2017-2018 модельного року:

Новинка позиціонується як комфортний, місткий і прохідний автомобіль для сімейного відпочинку, а тому зайва химерність цілком могла б відлякати потенційного покупця. Невеликі зовнішні зміни торкнулися, в основному, світлотехніки, форми бамперів і розташування молдингів, але помітити їх можна лише розташувавши новий і старий автомобіль поруч один з одним.

Усередині змін набагато більше і пов'язані вони як з покращенням показників комфорту та ергономіки, так і якості обробки матеріалів. Крім того, було покращено оснащення автомобіля навіть у базовому виконанні, а дорогі комплектації обзавелися новим опціональним обладнанням.

Технічні характеристики нового Kia Mohave

Зміна технічних характеристик нового Kia Mohave також пішла шляхом еволюції та адаптації моделі до реалій російського ринку. Як уже зазначалося, в нашій країні виробник відмовився від розширеної гами силових агрегатів, залишивши лише трилітровий дизельний двигун потужністю 250 кінських сил і працюючий «в тандемі» з автоматичною трансмісією.

Відмінністю двигуна є відносно низька витрата палива, яка в змішаному циклі становить 9.3 літри на одну сотню кілометрів. Показник, звичайно, не рекордний, але з урахуванням обсягу та потужних характеристик він виглядає дуже вражаюче.

Загальні габаритні розміри Кіа Мохаве не зазнали суттєвих змін - це, як і раніше, великий середньорозмірний позашляховик, що відрізняється високою місткістю. При довжині автомобіля 4930 мм його колісна база дорівнює 2895 мм, завдяки чому пасажири не почуваються сором'язливо. Простір на задніх сидіннях сприяє і вертикальна посадка сідоків, а також конфігурація крісел.

Відео - тест-драйв Kia Mohave 2017:

Позашляховим здібностям автомобіля розробники також приділяли чимало уваги. Про це красномовно свідчать короткі звиси, конфігурація бамперів, а також дорожній просвіт 217 мм.

Втім, назвати Мохаве класичним позашляховиком навряд чи вийде, оскільки в конструкції інженери використовували багатоважільну конструкцію задньої підвіски разом з передньою важеля. Така конфігурація дозволила забезпечити хорошу керованість, відсутність нишпорень та інших неприємних явищ на шосе, але зробила автомобіль вразливим в умовах серйозного бездоріжжя.

Тому Кіа Мохаве можна віднести лише до класу великих SUV, здатних зрідка використовуватися для виїздів на природу, але не до автомобілів, призначених для експлуатації в умовах бездоріжжя. "Ніжні" підвіски не здатні витримувати регулярні навантаження такого рівня, що, втім, потенційним покупцям і не потрібно. Більшості власників Kia Mohave набагато важливіший комфорт у місті та на шосе з чим машина справляється блискуче.

Комплектації та ціни

Сьогодні на вітчизняному ринку нове покоління Kia Mohave представлене у чотирьох комплектаціях, причому дві останні різняться між собою лише кольором інтер'єру. У результаті продавці реалізують три версії під назвою Comfort, Luxe та Premium.

У всіх виконаннях доступний виключно один силовий агрегат і тип трансмісії, про які йшлося вище. Вже в базовій версії покупець отримує повнопривідний тип трансмісії (серйозна перевага на тлі того, що більшість кросоверів «в базі» є монопривідними), набір підігрівів передніх крісел та лобового скла, легкосплавні колеса та кліматичну установку.

Відеоогляд - Kia Mohave 2017 3.0D (250 к.с.) 4WD AT Premium:

У другому варіанті виконання додаються підігріви задніх сидінь, шкіряне оздоблення салону, тонування заднього скла, склопідйомники для задніх пасажирів і т.д.

Третя комплектація може похвалитися обробкою шкірою Nappa (може бути як чорною, так і коричневою), ящиком, що охолоджується, електроприводом передніх крісел, системою їх вентиляції та іншими преміум-опціями.

Говорити про ціни на новий Кіа Мохаве у світлі нинішньої ринкової ситуації – справа невдячна, а тому радимо дізнаватися свіжу інформацію на офіційному сайті компанії Kia. kia.ru.

Відгуки власників Кіа Мохаве

Оскільки новий Кіа Мохаве 2017-2018 модельного року тільки вийшов на ринок, статистики щодо його експлуатації в мережі поки що немає. Але з урахуванням того, що машина практично не зазнала змін у порівнянні з попереднім поколінням, є всі шанси очікувати таких самих показників надійності.

Відгуки про дизельне Kia Mohave загалом позитивні і стосуються вони високої надійності силового агрегату. Єдине, що відзначають власники - дизель Кіа Мохаве дуже вимогливий до якості палива, а тому заправляти машину краще на перевірених АЗС. Також важливо перевіряти стан приводних ременів і проводити їх своєчасну заміну, що дозволить уникнути додаткових клопотів.

Щодо підвіски автомобіль також демонструє високу стійкість навіть в умовах вітчизняних доріг. Серйозною проблемою можуть бути лише механічні пошкодження від гілок та інших елементів, що виступають, оскільки вони легко можуть пошкодити незахищені пильовики. Цей факт вкотре показує, що не слід зловживати позашляховими можливостями машини і пам'ятати про те, що це, насамперед, дорожній кросовер, а не повноцінний всюдихід, як, наприклад, конкурент Паджеро Спорт.

Відео - новий Кіа Мохаве проти Міцубісі Паджеро Спорт:

Інші проблеми в експлуатації авто, загалом, характерні для багатьох корейських автомобілів. Зокрема, лобове скло не відрізняється високою стійкістю до перепадів температур і нерідко лопається по всій довжині навіть за наявності незначного пошкодження.

Непоодинокі і течі розширювального бачка системи охолодження, який виконаний з крихкого пластику. Також регулярної заміни вимагають «кісточки» в підвісці, які досить крихкі і при сильних ударних навантаженнях стають непридатними. В іншому Кіа Мохаве можна характеризувати як досить надійний автомобіль, не сильно руйнівний для власника щодо змісту.

Форуми

Основну інформацію про автомобіль, реальні відгуки власників та дані про вирішення технічних проблем можна отримати з інтернет-форумів, присвячених даній моделі. До найактивніших і пізнавальних їх можна віднести такі ресурсы:

1. mohavod.ru. Цей сайт, мабуть, єдиний ресурс, повністю присвячений моделі, на просторах рунету. Тут можна не тільки поспілкуватися з власниками, але й дізнатися свіжу інформацію від виробника, познайомитися з останніми новинами та загалом вивчити автомобіль у всіх нюансах.
2. kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=32. Цей форум розташований на ресурсі, присвяченому машинам Кіа. Найбільш активний форум, на якому багато відгуків реальних власників, інформація про поломки, а також барахолка, на якій можна придбати запчастини та деталі для тюнінгу.
3. drom.ru/reviews/kia/mohave/. Непоганий набір відгуків власників Kia Mohave, але серйозного форумного обговорення на ресурсі немає.
4. mohave.su. Хороший клубний сайт, на якому можна обговорити всі нюанси володіння автомобілем та взяти участь у клубних зустрічах власників. Звісно ж, є клубна символіка та інші атрибути подібних сайтів.

Відео - тест-драйв Кіа Мохаве 2017.