Коли потрібно міняти олію у механічній коробці передач. Якою має бути періодичність заміни масла в мкпп Пару слів про нові та старі акпп

Необхідність у періодичній заміні олії в автоматичній коробці передач автомобіля часто ігнорується, особливо в регіонах, де АКПП поширені не дуже сильно. Більшість людей знають, що масло у двигуні треба міняти регулярно. Але коли справа доходить до трансмісії, вони можуть не втручатися в її роботу, поки не почнуться проблеми.

Іншими словами, поки що не буде вже пізно.

Правду кажучи, існує багато проблем, які неможливо запобігти простою заміною масла в АКПП. Але, враховуючи витрати на ремонт (або, що ще гірше, заміну) автоматичної коробки, не варто збільшувати ймовірність появи проблем, які може запобігти заміні масла.

Перш ніж перейти до питання про те, коли міняти масло в автоматичній коробці, давайте подивимося, чому це потрібно робити.

Чому необхідно дотримуватись певного інтервалу заміни масла?

Автоматичні трансмісії дуже складні механізми. Механічна коробка передач – це простіша конструкція і більшість проблем у них виникають внаслідок помилкових дій водія. У випадку з АКПП ви не зможете навіть «неправильно» керувати нею. Ну, тільки якщо дуже сильно постаратися.

Усередині "автомата" відбувається набагато більше процесів, тому може з'явитися і набагато більше проблем, як би ви не їздили.

І тут трансмісійне масло грає величезну роль. Масло в автоматичній коробці передач – це не просто мастило, що забезпечує правильну роботу елементів, що рухаються. Олія також відповідає за живлення внутрішньої гідравліки коробки передач та охолодження її компонентів. Коротше кажучи, олія потрапляє у всі частини трансмісії.

Гідравлічна система

Секрет роботи АКПП переважно полягає у застосуванні гідравліки. Писати про це можна багато, але ми згадаємо лише кілька моментів. Простими словами, рідина під тиском переміщає компоненти коробці передач. Це досягається шляхом спрямування масляного потоку через спеціальні канали всередині трансмісії. Під час циркуляції масло проходить через фільтри, що дозують клапани та безліч маленьких отворів. Не кажучи вже про кілька великих компонентів, таких як гідротрансформатор та охолоджувач масла.

Як розуміння цього впливає на періодичність заміни мастила в автоматичній коробці передач?

Сторонні частинки та металевий пил

Особливість зчеплення у тому, що з часом воно зношується. Під час роботи в трансмісійне масло потрапляють металеві залишки та бруд. Також сторонні частинки потрапляють в масло в результаті зношування інших компонентів, що рухаються, таких як підшипники. Все це «добро» поступово потрапляє у олію. І це є нормальний процес.

Блокування

Напевно, ви вже сформували картинку у своїй голові. Рідина, заповнена металевою стружкою та брудом, проходить через вузькі канали, фільтри та отвори – ідеальний рецепт для катастрофи. У міру накопичення сміття він почне перешкоджати роботі деяких частин АКПП. Це може призвести до закупорювання клапанів, що тягне за собою уповільнене або різке перемикання передач. Іноді клапан може взагалі заблокуватися, що призведе до втрати однієї або декількох передач.

Але найгірший варіант розвитку подій - значне блокування основного фільтра коробки передач. Фільтр призначений для запобігання рециркуляції забрудненої олії через трансмісію. Але це також означає, що через нього проходить уся рідина. Якщо вся рідина, необхідна для живлення коробки, проходить через фільтр, який поступово блокується… Ви розумієте, чим усе закінчиться.

Ланцюжкова реакція

Заблокований фільтр може призвести до втрати зчеплення лише в окремих випадках. Але кількість сміття буде поступово збільшуватися. Часткове блокування фільтра призведе до часткового масляного голодування автоматичної коробки. І це набагато гірше, ніж повне голодування.

Той факт, що трансмісійна олія живить все, означає, що коробка передач, якої не вистачає олії, не здатна пошкодити себе. Трансмісія, що отримує занадто мало рідини, може мати потужність для використання муфт лише частково. Якщо зчеплення не застосовується належним чином, воно прослизає більше, ніж повинно, внаслідок чого рідина потрапляє ще більше сміття. Фільтр засмічуватиметься швидше, що призведе до втрати приводу.

Різниця в тому, що раптове блокування фільтра усувається його заміною та промиванням АКПП. Якщо ж проблема розвивається поступово, як описано у попередньому абзаці, трансмісія здебільшого потребує вже капітального ремонту. А це дороге задоволення, м'яко кажучи.

Подробиці про інтервал заміни олії в АКПП

Сподіваємося, що попередній розділ переконав вас у необхідності регулярної заміни олії в автоматичній трансмісії автомобіля. Яким має бути цей самий інтервал? Питання непросте. Існує величезна різноманітність автоматичних коробок передач, і всі вони мають різний інтервал обслуговування.

Загальні принципи

Перше, що потрібно брати до уваги, - заміна олії в коробці "автомат" ніколи не буде зайвою. Ви не зашкодите КПП, виконуючи цю процедуру частіше, ніж рекомендує виробник. Один із варіантів інтервалу для заміни трансмісійної олії – близько 50 000 км. Якщо вам не вдається знайти офіційну рекомендацію з цього питання для вашої АКПП, радимо дотримуватись цього варіанту.

Інші типові інтервали обслуговування – 100 000 км та 160 000 км. Деякі виробники заявляють, що їх розробка може легко подолати навіть більше 160 тис. км без обслуговування. Ми не радимо довіряти цим словам. Зверніть увагу на інформацію з наступного розділу.

«Вічна» олія

Деякі коробки передач, особливо компанії BMW, рекламуються в герметичному корпусі та працюють на «вічній» олії. Це означає, що ви не повинні розкривати трансмісію, і їй не знадобиться заміна рідини. Не хочеться повторюватись, але ми радимо ігнорувати подібне твердження. Існує велика ймовірність того, що заява про «вічну» рідину буде формально правдивою з тієї лише причини, що механічна частина АКПП вийде з ладу швидше за завершення звичайного терміну служби олії.

Напевно, маркетологи розраховують на те, що в момент поломки трансмісії хороший стан масла має трохи підняти ваш настрій.

Змінюйте масло в будь-якому випадку

Як згадувалося вище, занадто часта заміна масла не є проблемою. Якщо не брати до уваги вартість цієї послуги, звісно. У будь-якому випадку коробка передач скаже вам «дякую». Додатковий бонус до регулярної заміни трансмісійної олії – можливість отримання точної інформації про стан АКПП. Наприклад, якщо олія почорніла і пахне горілою, це ознака наявності внутрішньої проблеми. Це елементарний спосіб перевірки стану коробки, але зробити це можна лише після отримання зразка олії.

А ви вже читали статтю про 5 популярних? Обов'язково ознайомтеся, буде цікаво!

Також це надає вам або фахівцю на СТО можливість виявити будь-які витоку олії з коробки передач. Нерідко витікання мінімальні, і помітити їх не так просто, оскільки вони не залишають калюжі на підлозі гаража або асфальту. Зрозуміло, рівень олії в АКПП легко перевірити за допомогою вимірювального щупа. Але не у всіх трансмісіях він є.

Якщо у вашому автомобілі встановлений "автомат" з вимірювальним щупом, радимо перевіряти рівень масла в трансмісії хоча б з такою ж періодичністю, як і рівень моторного масла.

Ніколи не буде зайвим виявлення проблеми у роботі АКПП на ранньому етапі її розвитку.

З появою автомобіля, людина набуває не лише комфорту, а й нового кола обов'язків. Адже для того, щоб машина менше ламалася та служила тривалий час, власник має проводити обслуговування згідно з регламентом заводу-виробника.

З кожним роком автомобілі стають вибагливішими. Аж до того, якщо вчасно не здійснити обслуговування, то транспортний вузол може зламатися. Якщо про заміну масла в двигуні та фільтрів водії обізнані добре, то на запитання, коли міняти масло в механічній коробці передачвідповідь дасть не кожен. Хоча коробка є другою деталлю по важливості в працездатності автомобіля.

Перше, що хочеться сказати, що скільки людей – стільки й думок. Якщо поставити питання про заміну олії водієві зі стажем у 30 років, який звик їздити на вітчизняних автомобілях, то він з упевненістю заявить, що олія в коробці залита на весь термін служби авто. На заводі рідина заливається оригінального виробництва та гарної якості, мовляв, це робить її вічною. Такими думками керуються деякі водії-консерватори.

Сучасний водій скаже, що необхідно обов'язково міняти олію. Адже в процесі експлуатації авто рідина втрачає свої фізичні якості і не виконує своїх функцій на 100%. Потрібно розібратися в цьому питанні.

Міняти чи не міняти масло в механічній коробці передач?

Головні функції масла в роботі коробки такі:

• змащування внутрішніх деталей. Перемикання передач відбувається у момент зчеплення шестерень. Завдяки маслу в хорошому стані зчеплення відбувається плавно. Через рідину поганої якості шестірні зношуються швидше, тому що. тертя між деталями збільшується;
• здійснює захист внутрішніх деталей від корозії;
• олія вимиває стружку, яка з'являється в процесі експлуатації МКПП.
• олія сприяє охолодженню деталей.

Дізнавшись таку мінімальну інформацію, стає зрозуміло, що олія гарної якості та в хорошому стані значно збільшує термін служби коробки передач. Наступне питання – через який час у трансмісійної олії погіршуються корисні якості.

При випуску авто, завод-виробник пред'являє вимоги щодо обслуговування для кожної моделі. Ці дані можна знайти в книзі про автомобіль, або в автомобільній програмі. У цих джерелах є інформація, яка пояснить термін служби олії.

Наразі техдокументацію на будь-яку марку машини можна легко знайти в інтернеті. У книзі буде вказано точний пробіг або термін експлуатації автомобіля, при якому потрібно оновити олію в коробці.

Регламент періодичності технічного обслуговування з посібника з експлуатації Hyundai Solaris 2013 року випуску

Є середнє для всіх автомобілів, у якому необхідно провести регламентну заміну. Якщо говорити про пробіг, то це близько 10 0 000 км. Якщо про час, то після 5 років експлуатації оліїнавіть якщо автомобіль не проїхав 100 000 км. Тобто. залежно, що настає раніше.

Найчастіше у вітчизняних автомобілів, випущених до 2000 року за документацією, термін набагато вищий, аж до 200 000 км, і термін експлуатації не має значення. А ось сучасні автомобілі як іноземного, так і більшості вітчизняного виробництва мають однакове середнє значення. Чому так? Тому що такий тривалий заявлений пробіг вказується на термін служби всього автомобіля. Тобто фактично після такого пробігу авто слід просто утилізувати і купити нове. Однак так, природно, ніхто не робить – як мінімум його намагаються перепродати. Відповідно, щоб машина залишалася на ходу і далі, міняти масло слід частіше, ніж раз на 150-200 тис. км.

Як часто міняти масло в МКПП?

Якщо автомобіль експлуатується у важких умовах, олію необхідно міняти частіше – приблизно кожні 50-60 тис. км.

Точні цифри можна дізнатися у посібнику з експлуатації автомобіля.

Бувають ситуації, коли заміну олії необхідно проводити не під час регламентного обслуговування. Такі ситуації наведено у таблиці.

Опис ситуації	Причина заміни
Придбання б/в автомобіля	Варто замінити олію, т.к. немає впевненості, що масло змінювалося за регламентом, навіть якщо попередній господар стверджуватиме, що все відбувалося вчасно.
Заміна коробки	У нову МКПП варто залити нову олію. Однак, у ситуації, коли масло в коробці було замінено за регламентом, а через короткий час було прийнято рішення поставити нову коробку передач, не пов'язану з виходом з ладу старої КПП, можна повторно використовувати масло.
Ремонт МКВП	Одна з причин виходу з ладу коробки - це погана олія, тому треба використовувати тільки нову олію після ремонту
Ривки або шум при перемиканні передач	Перший та менш витратний спосіб порятунку МКПП – це заміна рідини. Якщо звернутися вчасно, то велика ймовірність, що робота допоможе позбавитися несправності

Трапляється, що раніше залита рідина в МКПП може виявитися не кращої якості і її властивостей не вистачить на 100 000 км. Рівень олії в МКПП, з якихось причин, може стати нижчим від допустимого. Нестача трансмісійної олії може призвести до виходу з ладу коробки. Тому рекомендується кожні 10 000 – 15 000 км перевіряти його рівень.

У кожної марки автомобіля індивідуальний спосіб перевірки рівня олії та її стану. Але, як правило, необхідно відкрутити пробку в піддоні та злити трохи олії. За кольором рідини та консистенції визначається стан, чим чорніша олія, тим вона гірша.

Зліва - нова олія, справа - старе

Для перевірки рівня в КПП необхідно встановити автомобіль на максимально рівну яму або підйомник. Залишити його на час, щоб ті рідини охолонули. Якщо у вашій моделі автомобіля є щуп, то скористатися ним, якщо щупа немає, то потрібно знайти знизу авто заливну пробку (саме заливну, вона знаходиться збоку! Не плутати зі зливною, яка спрямована вниз), викрутивши яку, можна перевірити рівень трансмісійної олії. рідина має бути на рівні нижньої різьби контрольного отвору.

Якщо олія в МКПП знаходиться на рівні нижньої різьби, значить все добре, якщо нижче – потрібно доливати

Якщо ж олії менше або її зовсім не видно візуально, слід обов'язково додати до потрібного рівня за допомогою шприца. При цьому варто оглянути картер коробки на ознаки підтікання ущільнювальних елементів (сальників, шайб). Якщо якісь деталі викликають підозру, обов'язково замінити їх. При доливці олії, визначити достатній рівень просто. Олія почне витікати з контрольного отвору. Після проведення процедури обов'язково треба витерти насухо картер.

Доливають масло через ту ж заливну пробку за допомогою шприца

Першою характерною ознакою перевірки стану трансмісійної рідини є поява стороннього шуму в процесі експлуатації машини, а також поява ривків, особливо при перемиканні передач. Найчастіше, перше, що рекомендують зробити – це оновити олію МКПП. Після заміни, з великою ймовірністю, причини несправності усунуть, а перемикання передач буде відбуватися м'яко і плавно.

Другий фактор перевірки стану трансмісійної олії – це агресивний стиль водіння, із частою пробуксовкою. У процесі такої експлуатації деталі коробки постійно нагріваються за рахунок високих температур. Олія в такому режимі погіршується швидше, присадки втрачають свої корисні властивості і рідина починає пінитися. Через це погіршуються мастильні та тепловідвідні властивості олії. Якщо вчасно не змінити олію, коробка перемикання передач вийде з ладу. А ремонт цієї деталі дорогий.

Механічна коробка передач

Як тільки водій помічає будь-які зміни при перемиканні передач, перше, що варто зробити – це перевірити стан олії МКПП.

Не можна купити першу трансмісійну олію, що трапилася, і залити її в автомобіль. Для кожної марки та моделі машини відповідає певна специфікація трансмісійної олії. Ця інформація міститься у техдокументації.

Для коректного підбору варто звернутися до професіоналів, які зможуть зі 100% упевненістю сказати, яке трансмісійне масло необхідне для вашого автомобіля. Але якщо такої можливості немає, є універсальні способи підбору олії.

Можна використовувати класифікацію SAE, тобто. по в'язкості олії. Для зимового сезону, залежно від температури, використовують олії наступної в'язкості:

На літо підходять - 80W, 85W, 90W, 110W, 140W.

Наприклад, у посібнику з експлуатації Kia Spectra рекомендується використовувати для МКПП масло SAE 75W-90

Якщо ж ви знаєте, яке трансмісійне масло необхідне для автомобіля, то придбати його не складе труднощів. На кожній упаковці вказують, яким специфікаціям олія відповідає. При покупці перевагу варто віддавати оригінальним маслам, рекомендованим виробниками. Ціна їх вища, але і є впевненість, що рідини буде гарної якості.

На ринку є і перевірені марки-аналоги трансмісійних масел, які добре себе зарекомендували:

• Торгова марка Febi відмінно підходить для автомобілів німецького виробництва (Volkswagen, Audi, Skoda).

• Торгова марка "Mobil" - універсальний виробник, підходить для різних автопромів.

• Торгова марка Liqui Moly - використовують для автомобілів французького автопрому.

• Торгова марка «ELF». Відповідає вимогам французького автопрому, особливо Renault.

Однак, останнім часом, нерідкі випадки, коли в упаковці іменитої фірми розлито трансмісійне масло не кращої якості. Тому при покупці обов'язково слід перевіряти цілісність упаковки та акцизу. Віддавати перевагу перевіреним магазинам. Варто пам'ятати, що добрий товар не повинен коштувати підозріло низько.

На будь-якому автомобілі необхідно проводити роботу із заміни олії КПП. Якщо є можливість, то рекомендується довірити роботу із заміни трансмісійної олії професіоналам. Перевагою такого варіанта є те, що водієві не треба підбирати олію та шукати інструменти для здійснення заміни. Усі зроблять за нього. При проведенні роботи важливо дотримати технологію та виставити правильний рівень олії.

Проте, сама собою, процедура не складна. Якщо у водія є невеликий досвід та розуміння будови автомобіля, то можна зробити заміну самостійно. Перед початком роботи треба підготувати мінімальний набір інструментів:

• ключі для відкручування;
• ємність для зливу олії;
• шприц.

Перед тим, як розпочати заміну масла в коробці перемикання передач, потрібно трохи розігріти його. Достатньо проїхати 5-8 км. Це потрібно для того, що розігріте масло, за рахунок зміни густини, буде зручно зливати. Тепер можна розпочинати безпосередньо роботу. Процес заміни олії можна описати такими кроками:

1. Встановити автомобіль на яму чи підйомник. Зливний та заливний отвори знаходяться на днищі машини.
   
2. Відкрутити кришку маслозаливної горловини. Таким чином, позбудемося розрідженого повітря, і рідина зіллється швидше. Підставити під автомобіль заздалегідь підготовлену ємність (можна використовувати 5-літрову пляшку) і відкрутити пробку зливу. Обов'язково перевірити стан кільця ущільнювача пробки, при необхідності - замінити.

   

   Злив олії із зливного отвору МКПП

3. Рідина має злитися в ємність.
   
4. Наступний етап – необхідно закрутити зливну пробку.
   
5. Для того, щоб залити масло, необхідно використовувати спеціальний шприц. Через маслозаливну горловину заповнюють картер олією. Коли олія вже буде готова переливатись із заливного отвору, потрібно зупинитися. Бажано сильно не переливати потрібний рівень масла, щоб уникнути потік по сальнику. Якщо таке трапилося, потрібно все добре витерти. Після закінчення закрутити кришку заливної горловини.
   

Дотримуючись вище описаних етапів, заміна трансмісійної олії не повинна викликати жодних складнощів.

Наочно про те, як замінити масло в механічній коробці передач, дивіться у відео:

Кожен водій повинен знати, що заміну олії в коробці перемикання передач необхідно здійснювати згідно з регламентним обслуговуванням обов'язково. Цей вузол в автомобілі вимагає такої уваги, як і двигун. Не можна нехтувати заміною трансмісійної олії.

Також рекомендується перевіряти стан та рівень олії в процесі експлуатації. Бажано кожні 10 000 – 15 000 км. Завдяки цьому можна значно збільшити термін служби МКПП і уникнути дорогого ремонту. А якщо вже стали помічати сторонні звуки та ривки, то відразу варто звернутися в сервіс. При негайній діагностиці, можна відбутися, так би мовити, легким переляком.

Автомобіль з МКПП користується великою популярністю, особливо серед водіїв зі стажем та любителів агресивної їзди. Велика надійність коробки та простота її обслуговування, дешевий ремонт, повний контроль над автомобілем – одні з переваг механічної коробки.

Для забезпечення її довготривалої роботи необхідно регулярно перевіряти рівень рідини в МКПП та своєчасно її замінювати, підбираючи олію, яка відповідає умовам роботи.

Чи потрібно міняти масло в МКПП

МКПП – важливий і складний агрегат автомобіля, що зрідка потребує обслуговування для забезпечення нормального функціонування та довготривалості роботи без ремонту.

Причини, з яких необхідно міняти масло в механічній коробці:

• через досить великий проміжок часу утворюється стружка, а МКПП фільтр не передбачений;
• згодом через температурні та механічні впливи трансмісійна рідина втрачає свої корисні властивості (спінюється, змінюється в'язкість, знижується ефективність змащування, присадки випадають в осад);
• стружка в маслі та/або зниження корисних властивостей наводять підвищеному зносу деталей та передчасному ремонту.

Класифікація трансмісійних олій

Трансмісійне масло– мастильна рідина для коробок передач, створена з нафтопродуктів або синтезованих хімічних речовин з додаванням спеціальних функціональних присадок (антизадирних, антикорозійних та антизносних), що забезпечує захист деталей від зносу та перегріву.

Принцип дії трансмісійної рідини ґрунтується на створенні спеціальної плівки, яка захищає деталі, покриваючи їх та оберігає від впливу шкідливих факторів складних параметрів експлуатації.

Класифікація масел за основою та в'язкістю:

• мінеральне;
• напівсинтетичне;
• синтетичне.

Для експлуатації автомобіля з МКПП влітку або в кліматичних умовах з позитивною температурою більшу частину часу (негативні температури або відсутні або зрідка опускаються трохи нижче нуля) можна використовувати мінеральну олію.

На зимовий час (при опусканні стовпчика термометра нижче -10) або при значних перепадах температури (від дуже низьких до дуже високих) необхідно використовувати трансмісійну синтетичну або напівсинтетичну олію.

Універсальним та недорогим варіантом є напівсинтетична рідина.

Мінералка

Мінеральна олія (85W-90) – найдешевший варіант трансмісійної рідини, створеної на основі перероблених нафтових продуктів із додаванням присадок на основі сірки.

Така олія створює щільну і міцну плівку на деталях незалежно від умов експлуатації, в автомобілях зі значним пробігом герметизує руйнуються сальники і прокладки, захищаючи від витікання.

Мінеральна трансмісійна рідина має меншу плинність, більшу щільність і густіє при негативних температурах, що призводить до збільшеної витрати бензину і підвищеного зносу коробки до прогрівання рідини в МКПП.

Має схильність до окислення і потрібна частіша заміна через зниження робочих характеристик.

В основному використовується в автомобілях, старших 10-15 років. Є екологічно чистою продукцією, що впливає на ціну, роблячи її привабливою та доступною.

Напівсинтетика

Напівсинтетична трансмісійна олія (80W-90) створена на основі нафтопродуктів з додаванням присадок і є «золотою серединою» між дешевим мінеральним та дорогим синтетичним, що включає ідеальну комбінацію якості та ціни.

Характеристики такого масла наближені до параметрів синтетики за доступнішою ціною.

Синтетика

Синтетичні трансмісійні рідини (75W-80, 75W-90) отримують шляхом синтезу хімічних речовин, вони мають більшу плинність і меншу залежність від температурного діапазону навколишнього середовища, що робить їх всесезонними.

Цей продукт має відмінні захисні та миючі характеристики, посилені додатковими присадками.

Крім дорожнечі, до мінусів цього типу олії відноситься ймовірність протікання через сальники та прокладки в МКПП зі значним пробігом. Синтетична рідина змінюється через більший пробіг, ніж напівсинтетика, а тим більше мінералка.

Синтетика є найбільш прийнятним варіантом для помірного клімату, що дозволяє експлуатувати автомобіль з механічною коробкою цілий рік без ризику підвищеного зношування або сезонної заміни рідини в коробці. Ідеально підходить для нових автомобілів.

Періодичність заміни олії в МКПП

Автомобільні виробники та офіційні СТО одноголосно стверджують про необхідність частішої заміни рідин у МКПП при важких режимах експлуатації машини.

У Росії режими роботи автомобіля та КПП в основному відносяться до важких.

Важкі режими роботи:

• перевезення значної ваги (важкі вантажі чи велика кількість людей);
• неякісне, розбите дорожнє покриття;
• буксирування транспортних засобів;
• значні температурні перепади у навколишньому середовищі (занадто низькі чи надто високі);
• рух у міському режимі (пробки, постійні зупинки);
• пробуксовування коліс при русі по бруду, глині, льоду;
• агресивна манера руху (швидкі старти, високі обороти, різкі та швидкі зміни передач).

Об'єм олії для МКПП невеликий, порівняно з АКПП, і для заміни в середньому потрібно менше 3,5 літрів, тому для продовження ресурсу коробки не так вже й важко частіше замінювати рідини в МКПП.

Вартість трансмісійних рідин помітно нижча за ремонт такого складного агрегату, тому краще запобігти ремонту регулярним оновленням масла в МКПП.

Необхідно регулярно (кожні 10 тис. км.) перевіряти рівень рідини, періодично заглядати під днище контролю над появою масляних плям. При появі необхідно перевірити на герметичність сальники МКПП, прокладку маслозаливної горловини.

• мінералка, варто замінити не пізніше як через 35-40 тис. км.
• напівсинтетика слід змінювати через кожні 45-50 тис. км.
• синтетика, бажано замінити через 65-70 тис. км.

При акуратній, спокійній манері водіння у звичайних умовах рідину в коробці можна замінити на 20-30 тис. км. пізніше, але не більше, ніж через 100 тис. км. або 6 років (дивлячись, що настане раніше).

Як змінити масло в механічній коробці передач

Заміна рідини в МКПП - нескладна процедура, цілком здійсненна самостійно.

Для самостійної заміни трансмісійної рідини в МКПП знадобиться витяг або оглядова яма, на крайній випадок естакаду.

У деяких автомобілів із високим кліренсом заміну можна виконати на рівній поверхні, просто забравшись під автомобіль.

З інструментів та матеріалів знадобляться:

• ємність для зливу відпрацьованої рідини;
• великий шприц;
• лійка;
• ключі гайкові або головки з тріскачкою під діаметр зливної та маслозаливної пробки, болтів захисту двигуна або МКПП;
• кільце ущільнювача для маслозаливної горловини (якщо у транспортного засобу значний пробіг або експлуатація проводилася у важких умовах);
• трансмісійна рідина в обсязі не меншому, ніж зазначено виробником.

Основні етапи заміни робочої рідини в МКВП:

1) Потрібно проїхати 10-20 км для розігріву рідини в коробці. Після прогріву вона стане рідкішою, легше і швидше зіллється.

2) Встановити автомобіль на витяг або оглядову яму, зафіксувати його ручним гальмом або противідкатними пристроями. Заміну рідини необхідно починати не пізніше ніж через 10 хвилин після вимкнення двигуна для збереження рідкішої текстури масла.

3) Якщо заважатиме – зняти захист двигуна/коробки. Підставити під зливний отвір ємність для відпрацьованої рідини. Відкрутити пробку маслозаливного отвору або витягнути контрольний щуп (дивлячись що є) для полегшення зливу. Перевірити стан прокладки та за потреби замінити.

4) Відкрутити зливну пробку на картері коробки та злити масло в ємність. Рідина має бути прозорою і без домішок, інакше необхідна діагностика МКПП для з'ясування причин (підвищений знос, перегрів та інше). Після того, як рідина перестане капати зі зливного отвору, необхідно закрутити пробку.

5) За наявності щупа через вирву заливається рідина в маслозаливну горловину. Рівень масла повинен контролюватись по щупу (перебуває між min або max, або посередині між іншими написами).

При інших конструкціях МКПП великим шприцем Жанні заливається рідина в горловину, контролюючи, щоб її рівень був не вищим за нижню кромку. Заливання рідини слід припинити, коли почне капати.

6) Вставити щуп на місце або закрутити кришку. Встановити захист на місце. Завести автомобіль і проїхати кілька кілометрів на різних передачах для заповнення механізмів та розподілу рідини по МКПП.

7) Перевірити рівень робочої рідини у МКПП, при необхідності долити.

МКПП - надійний агрегат, незважаючи на складність пристрою. Істотно продовжити термін його експлуатації можливо своєчасною заміною відповідної під умови роботи трансмісійної олії з контролем над її кольором та наявністю вкраплень.

Необхідно регулярно перевіряти рівень рідини в МКПП, оскільки робота агрегату при недостатньому рівні трансмісійної олії помітно скоротить експлуатаційний період та наблизить ремонт коробки.

Необхідність заміни олії в МКПП – одна з найспірніших тем для обговорення серед автолюбителів. Існує кілька діаметрально протилежних думок щодо того, коли міняти масло в механічній коробці передач і як правильно це потрібно робити. Щоб прийняти правильне рішення, необхідно розібратися, яку функцію виконує цей мастильний матеріал, і як його заміна на працездатність і термін служби трансмісії. Розкажемо про цю корисну для всіх водіїв тему у статті.

Навіщо міняти олію в коробці?

Фахівці виділяють три основні функції олії у механічній коробці передач.

1. Змащувальна. Оскільки шестерні коробки передач постійно зчеплені між собою, потрібен засіб, що зменшує їхнє тертя. Олія робить зачіп плавним і деталі зношуються повільніше. Масло відводить від тертьових елементів металеву стружку, яка може діяти на метал як абразив.
2. Захищаюча. Трансмісійна олія утворює своєрідний захисний шар, що оберігає деталі від корозії та окислення. Агрегат служить довго та безвідмовно.
3. Охолоджуюча. Під час руху автомобіля температура у місці зчеплення шестерень досягає 250 градусів за Цельсієм. Олія не нагрівається вище 150 ℃, отже йому деталі віддають зайве тепло.

Заміна олії в МКПП часто не регламентована виробником, однак, постійна експлуатація авто веде до зношування навіть найміцніших частин машини, незалежно від бренду. При 150-250 000 кілометрів пробігу дрібні частинки металу, що відшарувався, заповнюють рідину, таким чином, змінюються фізичні властивості масла, збільшується його теплопровідність. Конструкція «механіки» не передбачає наявності спеціального фільтра, а отже «сміття» перебуватиме у постійному русі всередині коробки.

Результатом постійного нагрівання олії може стати утворення піни усередині вузла. Спінена масляна суміш із домішкою продуктів зносу втрачає мастильні та захисні властивості, що особливо небезпечно для автоматичної трансмісії. У момент критичного забруднення олії в «автоматі» момент, що крутить, від мотора просто перестає передаватися, що позбавляє автомобіль можливості рухатися. Відповідь на питання, чи потрібно міняти олію в коробці передач, у цьому випадку досить очевидна.

Періодичність заміни олії

Графік заміни олії в МКПП можна знайти у технічній документації до автомобіля. На жаль, часто виробники не вважають за потрібне писати про це в інструкції. У цьому випадку слід прислухатися до порад професіоналів. Експерти рекомендують змінювати трансмісійну олію кожні 100 000 км пробігу або через 7 років стандартного використання авто, залежно від того, що настає раніше. Якщо Ваша машина зазнає частих навантажень, а умови експлуатації залишають бажати кращого, міняти масло потрібно кожні 60 000 -70 000 км. Тимчасовий інтервал залежить також від типу олії та класу транспортного засобу.

Типи олій та особливості їх використання

Усі трансмісійні олії різняться на кшталт основи. Недорогі мінеральні олії сьогодні майже не виробляються і використовуються здебільшого в автомобілях із заднім приводом. Істотним «мінусом» таких складів є короткий термін служби та відсутність речовин, що сприяють самоочищенню.

Напівсинтетичні масла можна зустріти в коробках передньопривідних автомобілів класу «економ». За нормальних умов експлуатації машини масла цього типу здатні оберігати деталі від зношування, поки авто не пройде 50 000 - 60 000 км. Спеціальні присадки, що входять до складу «напівсинтетики», добре захищають метал від руйнування внаслідок тертя та корозії, а прийнятна ціна робить ці олії найбільш затребуваними на ринку.

Найдорожчими та якісними по праву вважаються синтетичні олії, здатні стійко переносити сильні перепади температури. Найбільшою популярністю «синтетика» користується в районах із морозними зимами та спекотним літом. Високотехнологічні присадки роблять синтетичні олії справді довговічними.

Звертаючи увагу на типи мастил, власник авто повинен знати, що характеристики складу, призначеного для МКПП, суттєво відрізняються від масла автоматичної трансмісії. Замінювати одне одним не можна.

Як замінити масло в МКПП

Змінювати масло в коробці перемикання передач рекомендується восени чи взимку. Саме в цей період на агрегат припадає найбільше навантаження та висока ймовірність виходу його з ладу. Термінова заміна масла потрібна також щойно купленим уживаним авто, пробіг яких понад 60 000 км. Самостійна процедура заміни робочої рідини в коробці складається з декількох етапів.

1. Підігріваємо олію десятихвилинною їздою. Розміщення автомобіля на спеціально обладнаній ямі з фіксацією коліс за допомогою «черевиків»;
2. Відкручуємо пробку «маслозаливної»;
3. Знімаємо зливну пробку та зливаємо масло в ємність;
4. Заправляємо агрегат новим маслом з використанням шприца до нижньої межі «маслозаливної» горловини (стежте, щоб не перелити), закручуємо кришку (найчастіше потрібен новий комплект кришки та кільця ущільнювача).

Якщо Ви не впевнені у власних силах, зверніться за допомогою до професійних механіків. Офіційні сервісні центри ГК FAVORIT MOTORS пропонують широкий спектр послуг з технічного обслуговування, діагностики та ремонту автомобілів будь-якої марки та комплектації. Не нехтуйте неполадками коробки передачі, інших вузлів та агрегатів машини, від їх стану залежить Ваша безпека!

Будь-які деталі, які в процесі роботи випробовують силу тертя, потребують мастила. Тільки в цьому випадку деталь буде служити довго і при цьому не вимагатиме частого ремонту. У будь-якому автомобілі таких деталей більш ніж достатньо, наприклад, механічна коробка передач. Усередині цієї конструкції є спеціальна , яка, як не дивно, потребує заміни. Багато автомобілістів зараз здивуються і всерйоз зацікавляться, оскільки ніколи раніше не замислювалися про необхідність такої процедури.

Чи потрібна заміна олії в механічній коробці передач

Будь-яка мастильна рідина, призначена для використання в МКПП, схильна до старіння і зносу. Вона втрачає свої експлуатаційні властивості, отже, не здатна якісно захищати внутрішні вузли та деталі від тертя та передчасного зносу. Більш того, між основою будь-якої олії та присадками є хімічні зв'язки, які згодом слабшають і зовсім зникають. Це веде до розшаровування мастила.

Металеві деталі у коробці передач у будь-якому випадку піддаються зносу. З якою інтенсивністю він відбуватиметься залежить від багатьох факторів, в першу чергу, від періодичності його заміни. Знос металевих деталей пов'язаний з утворенням дрібної стружки та тирси. Деяка частина цього сміття притягується до вбудованого магніту. Решта сміття знаходиться в маслі. Якщо міняти масло в механічній коробці передач з необхідною регулярністю, то деталь очищатиметься від таких шкідливих продуктів.

Ось і подумайте, чи потрібно міняти олію у МКПП? Напевно, відповідь очевидна. Мастила для трансмісій на мінеральній основі потрібно змінювати частіше, оскільки вони швидше схильні до процесів старіння. Синтетичні масла більш довговічні, але заміни все ж таки потребують.

Які відмінності існують у типах КПП з точки зору обслуговування олії

Коробки передач діляться на механічні та автоматичні – це ні для кого не буде відкриттям. Зате мало хто знає про існування відмінностей між цими механізмами щодо обслуговування олії. У цьому питанні нам доведеться розібратися.

Коробка з автоматичним принципом дії використовує олію не тільки для мастила, але також для роботи гідравлічних елементів. Також існують моделі із гідротрансформатором. Звідси можна зробити висновок про високі експлуатаційні характеристики, до яких також входить зносостійкість.

Мастильна суміш АКПП охолоджується примусово за допомогою радіатора і очищається через фільтр. Навіть у таких системах потрібно міняти масло, оскільки можна зіткнутися з виходом із ладу всього механізму.

Що стосується трансмісійної олії в МКПП, то її заміна важливіша в порівнянні з автоматом. Для олії немає захисту у вигляді радіатора та фільтра. Стара олія при перегріві, що призводить до суттєвого зниження захисної функції для коробки передач. У такі моменти всі робочі вузли та механізми зазнають високого навантаження і можуть вийти з ладу в будь-який момент.

Кожен автомобіліст повинен розуміти необхідність своєчасної заміни мастильної трансмісійної рідини. Така свідомість дозволить уберегти себе від небезпечної ситуації на дорозі та продовжить термін служби дорогого механізму. Якщо з цим моментом питань не виникає, саме час з'ясувати, коли міняється олія у механічній коробці передач.

Періодичність заміни олії

Для багатьох автомобілів інтервал заміни олії в МКПП вказаний в інструкції з регламентного обслуговування. Потрібно вивчити цей документ і дотримуватися зазначених рекомендацій. Ці норми розраховані нормальні умови експлуатації транспортного засобу, яких у Росії неможливо дотримуватися. Судіть самі:

• рівномірне пересування рівним дорожнім полотном;
• ситуації з неправильним вибором передачі виключаються;
• перевантаження неприпустимо;
• плавний старт на світлофорі.

Ці умови не співпадають із вашим стилем їзди? Тоді треба міняти олію в механічній коробці на 25 або навіть 40% частіше від зазначеного інтервалу.

Коли міняти масло у коробці передач механіка, якщо рекомендації від виробника відсутні? І тут є два варіанти: 7 років експлуатації чи пробіг 100 тис. км. Нехай навіть авто використовується рідко, все одно заміна мастила в МКПП має бути виконана не рідше ніж кожні 7 років.

Необхідність заміни трансмісійної рідини може виникнути раніше з наступних причин:

1. Під час перевірки рідини виявляється наявність сміття у ній чи може збентежити її темний колір.
2. З коробки це може бути свист або завивання.
3. Перемикання передач здійснюється важко.

При виявленні хоча б однієї ситуації необхідно негайно виконувати заміну мастила.

Автомобіль - складний пристрій, який потребує регулярного догляду. Помилкою багатьох автомобілістів є недбале ставлення до мастильної рідини в МКПП. Не повторюйте цих помилок, будьте дбайливим і пильним автомобілістом.