Регламент заміни ланцюга ГРМ. Самостійна заміна ланцюга ГРМ: чи реально? Що станеться, якщо не зробити заміну вчасно

04.01.2022

На даний момент пробіг становить 195.000 км. В автомобілі ланцюговий механізм ГРМ, який за мануалом обслуговування не вимагає. до пробігу 200.000 км. заміну ланцюга просто при досягненні певного пробігу, як у випадку з ременем ГРМ? Якось не хочеться лізти в цей вузол і змінювати оригінальні деталі, які встановлювали ще на заводі, особливо коли все працює нормально.

Те, що за заводською інструкцією у двигуні Honda Civic Hybrid ланцюговий механізм ГРМ обслуговування не вимагає, не означає, що він вічний і йому ніколи не знадобиться заміна. Будь-який механізм від роботи зношується, а у разі ланцюга знос у з'єднаннях ланок, помножений на кількість сполук, викликає подовження, або, як це нерідко ще називають, розтягування ланцюга.

До певного часу розтяг ланцюга компенсує натягувач, який вибирає слабину в одній з гілок, проте до нескінченності його шток висуватися не може. І граничне положення штока є, мабуть, єдиною зрозумілою навіть нефахівцеві ознакою критичного розтягування ланцюга при візуальній діагностиці механізму ГРМ без зняття ланцюга. Далі ланцюга, яка в принципі до цього моменту вже має бути замінена, потрібна негайна заміна, бо ланцюг продовжуватиме витягуватися в довжину, а натягувач своє завдання вже не здатний виконувати.

До яких наслідків може призвести ситуація, коли хід штока натягувача вибраний повністю, ми докладно розповідали у статті, з якою рекомендуємо ознайомитись.

При розтягуванні ланцюга порушуються фази газорозподілу. На можливість виявити порушення фаз за допомогою комп'ютерної діагностики фахівці відповідають ствердно, але попереджають, що необов'язково однозначним винуватцем цього буде ланцюг.

При порушенні фаз може збільшитися витрата палива, однак оскільки цей параметр суттєво залежить від манери водіння та умов експлуатації, а процес зносу ланцюга повільний, водій повинен мати уявлення, яким за аналогічних умов була витрата палива, коли автомобіль був ще практично новим. І винуватців у підвищеної витратибезліч, а ланцюг у їхньому переліку стоїть далеко не на першому місці, через що і в цьому випадку про однозначну вказівку на ланцюг говорити не доводиться.

Сторонні звуки з боку приводу ГРМ здатні просигналізувати про проблеми з ланцюгом, але тут є нюанси. По-перше, звуки можуть бути короткочасними лише в момент запуску двигуна, доки масляний насосще не створив у системі мастила достатній для нормальної роботи натягувача тиск олії. По-друге, відомо чимало випадків, коли зношений ланцюг перескакував через зуби зірочок, попередньо не попереджаючи про майбутню катастрофу сторонніми звуками та іншими зовнішніми ознаками.

Є двигуни, в яких ланцюг приводу ГРМ бажано починати перевіряти, а при необхідності міняти задовго до пробігу, названого в надісланому питанні, але ланцюг у 1,3-літровому моторі Civic Hybrid, на думку фахівців, досить довговічний і 200 тис. км. . Однак скільки вона здатна ще прослужити, передбачити ніхто не взявся. Таким чином, після вказаного пробігу власнику Civic Hybrid доведеться вибирати, що робити - продовжувати їздити на свій страх і ризик, перевірити стан ланцюга самостійно або звернутися за цим до знаючих фахівців або не сподіватися на авось, заплатити "податок" на надійність і спати спокійно, без тіні сумнівів замінивши ланцюг по пробігу, як у випадку з ременем ГРМ.

Пульс цін

Однак якою є ціна спокою? Аналіз показує, що на нашому ринку ланцюги для двигуна Civic Hybrid пропонуються за ціною від 86 рублів.

Треба також враховувати, що крім ланцюга зношуються привідні зірочки, що контактують з нею, і черевики натягувача і заспокоювача, а для повної впевненості, що протягом наступного пробігу до нової ревізії приводу ГРМ не відбудеться нічого екстраординарного, потрібно замінити і натягувач, від працездатності якого залежить багато. Комплект коштує від 220 рублів.

Бажання не змінювати оригінальні деталі, які встановлювали ще заводі, зрозуміло. Незрозуміло, що заважає скористатися оригінальними запчастинами та правильно їх встановити? Зрозуміло, це буде дорожче, ніж використання "неоригіналу", хай і найякіснішого. Наприклад, оригінальний ланцюг навряд чи обійдеться дешевше за 100 у.о.

У вас є питання? У нас є відповіді. Теми, що цікавлять вас, кваліфіковано прокоментують або фахівці, або наші автори - результат ви побачите на сайті сайт. Залишайте питання або скористайтеся кнопкою "Написати в редакцію"

Ласкаво просимо!
Іноді ланцюг «Газо-розподільчого Механізму» зношується і внаслідок чого він потребує заміни. Ще дуже тішить той факт, що ланцюг «ГРМ» може прослужити дуже довге життя, на відміну від ременя «Газо-розподільчого Механізму». Якщо чесно траплялися навіть випадки коли автомобіль проходив близько «180-200 тис. км» з не разу не поміняною ланцюг «ГРМ», але вона правда була вже на той момент дуже сильно витягнута і гарантія те, що ланцюг незабаром порветься була дуже високою. А скільки ви найбільше кілометрів проїжджали лише на одному ланцюгу «ГРМ»?

Короткий зміст:

Скільки коштуватиме заміна ланцюга ГРМ?
1) Заміна ланцюга ГРМ вам обійдеться в районі 250-500 руб.

Коли потрібно змінювати ланцюг ГРМ?
Ланцюг ГРМ підлягає заміні, при:

Її розтягування, а саме коли стандартний натягувач ланцюга вже не в змозі натягувати ланцюг.
А також її потрібно міняти, коли машина пройде близько 80-100 тис. км. (Може і більше пройти тут найголовніше потрібно дивитися на її розтягуванні, якщо розтягнення ланцюга дуже велике то в такому разі її краще замінити, а інакше вона просто обірветься)

Що потрібно замінити ланцюга ГРМ?
1) Цегла.
2) Молоток.
3) Викрутки.
4) Гайкові ключі.
5) Можливо знадобиться монтажна лопатка.
6) Гачок, або ще будь що, чим можна буде зачепити ланцюг.
7) Ключ для викрутки колінчастого валу. (Якщо ні, то підійде головка на 36!)

Як замінити ланцюг ГРМ на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Зняття:
1) Для початку зніміть кришку головки блоку. (Про те, як зняти кришку головки блоку « », пункт «1-10»)

2) Тепер переверніть колінчастий до того, поки мітка на зірочці розподільного валу, не зійдеться з міткою на корпусі.

Примітка!
Мітка на колінчастому валі, так само повинна буде зійтися з міткою на кришці розподільного валу!

4) Після чого увімкніть четверту передачу і поставити автомобіль на ручне гальмо.

5) Потім послабте болт кріплення зірочки розподільчого валу.

6) Потім зніміть заспокоювач ланцюга з двигуна. (Про те, як зняти заспокоювач ланцюга, читайте «у цій статті»)

7) Після чого зніміть черевик натягувача ланцюга з двигуна. (Про те, як зняти черевик натягувача ланцюга, читайте « »)

8) Слідом відігніть стопорну шайбу, яка розташовується на болті кріплення зірочки допоміжних агрегатів.

9) Тепер відверніть сам болт, який зміцнює зірочку допоміжних агрегатів.

10) Потім зніміть зірочку допоміжних агрегатів.

Примітка!
Після зняття зірочки не провертайте валик приводу, тому що через це може бути порушена початкова установка запалювання! (Див. фото в самому низу статті, в рубриці « »)

12) Слідом повністю відверніть болт, який зміцнює зірочку розподільного валу.

13) Потім піднявши ланцюг, зніміть зірочку розподільчого валу.

14) Після чого глибоко опустивши ланцюг вниз, акуратно знявши його зі всіх зірочок.

Примітка!
Для зняття ланцюга ГРМ, зірочку колінчастого валу знімати не потрібно!

15) Після всіх виконаних операцій, перевірте, чи збігається мітка зірочки колінчастого валу, з міткою на блоці циліндрів.

Примітка!
При розбіжності міток, переверніть колінчастий вал до їх суміщення!

Встановлення:
1) Спершу надягніть новий ланцюг, на зірочку колінчастого валу.

2) Після чого надягніть ланцюг, на зірочку допоміжних агрегатів.

4) Потім зачепіть ланцюг гачком.

5) І після чого підніміть ланцюг вгору, до місця встановлення зірочки розподільного валу.

6) Після чого надягніть ланцюг на зірочку розподільного валу, і тільки потім вже встановіть зірочку на місце.

7) Далі перевірте збіг всіх міток і натягніть ланцюг «ГРМ». (Як перевірити збіг міток, див. у статті: «Встановлення поршня четвертого циліндра у ВМТ – Верхня Мертва Точка») (А про те, як натягнути ланцюг, читайте «в цій статті»)

Примітка!
Якщо ви не розумієте як потрібно натягувати ланцюг, то в такому випадку в самому низу перегляньте відео-ролик правильної установки ланцюга і його натягу!

8) Потім наживіть болт кріплення зірочки розподільчого валу.

9) Після чого встановіть заспокійник ланцюга на місце у зворотному порядку його зняття.

10) Потім знову ж таки встановіть у зворотному порядку черевик натягувача ланцюга на своє місце.

11) Установіть обмежувальний палець на місце.

12) Тепер увімкніть нейтральну передачу і переверніть колінчастий вал на три обороти за напрямом його обертання.

13) Перевірте, щоб усі мітки на зірочках збігалися.

Примітка!
При розбіжності міток, зробіть установку ланцюга повторно виправивши ситуацію!

14) Якщо всі мітки збігаються то:
1. Затягніть ковпачкову гайку натягувача ланцюга.
2. Увімкніть передачу.
3. Затягніть усі болти на зірочках.
4. Встановіть всі деталі, що залишилися, у зворотному порядку зняття.

Важливо!
1) При роботі на канаві, підкладіть під колеса автомобіля цеглу, щоб машина не покотилася!
2) Якщо вам не вдається зняти зірочку допоміжних агрегатів, то спробуйте її зрушити за допомогою монтажної лопатки після чого зніміть зірку!

Для новаків!
Запитання: Де розташований валик приводу допоміжних агрегатів?
Відповідь:

Додатковий відео-ролик:
Не розумієте як потрібно встановлювати ланцюг на автомобіль, то в такому випадку перегляньте невеликий відеоролик у якому все докладно пояснюється при знятому двигуні з автомобіля.

Власники автомобілів Фольксваген Тігуан, як і решти марок концерну VAG, постійно запитують: Коли міняти ланцюг? Через скільки міняти? На якому пробігу міняти ланцюг ГРМ? Чи потрібно міняти ланцюг взагалі? і т.д. Відповідь це питання, а як і найвірніший спосіб перевірки ланцюга, у цьому матеріалі.

Що написано у технічній документації

Якщо звернутися до офіційної технічної документації, відповідь на це питання звучить приблизно так: ланцюговий привід ГРМ не вимагає обслуговування. Насправді, в концерні Volkswagen в курсі, що ланцюг потрібно змінювати, але чіткого регламенту із зазначенням періодичності та пробігу так і не випустили. Обійшлися виданням вже кількох TPI, у яких прописали порядок дій під час діагностики газорозподільного механізму.

Виходить, що, стежити за станом ланцюга, автовласникам доведеться самостійно. Інтервал через який буде потрібно ремонт, може бути дуже різним - в середньому від 50 до 140 т.км. Пов'язано це з манерою експлуатації та встановленою ревізією ГРМ на автомобілі.

Дивимося на плунжер натягувача, а не в комп'ютер

Точно визначити ступінь розтягування ланцюга, можна лише вважаючи кількість фіксуючих виступів на плунжері. Вимірювання будь-якої діагностичної програми (для двигунів 1.8 TSI - 2.0 TSI) щодо розходження фаз - є не точним показником зносу ГРМ, міркувати і ворожити по них, коли змінювати ланцюг - безглуздо.

Багато автолюбителів у питанні вибору нового авто часто орієнтуються не на зовнішній виглядмайбутнього авто або його "навороти", а на технічні особливостісилового агрегату, простіше кажучи двигуна. Підхід, в принципі, зрозумілий і багато в чому виправданий, якою б красивою і навороченою не була нова машина, якщо з мотором щось не те - толку від неї мало. Ми отримуємо купу проблем, які обходяться нам дуже дорого або стають причиною продажу щойно купленого авто. Типова ситуація - купуєте авто з дизельним мотором із турбіною від відомого виробника, а після кількох місяців експлуатації розумієте, що з турбіною щось не так, дизельний мотор- не ваше, а відоме ім'я виробника - лише набір літер і роздутий бренд. Щось схоже спостерігається і з типом приводу ГРМ, чомусь прийнято вважати, що ремінь ГРМ менш надійний, а ланцюг мало не вічний, хоча на практиці часто навпаки...

Сьогодні, як ви вже здогадалися, йтиметься про ланцюг ГРМ. Я спробую розібратися чи такий безвідмовний і довговічний ланцюг як про нього говорять, чи його все ж таки ідеалізували даремно. Ви дізнаєтеся про позитивні та негативні моменти ланцюга ГРМ.

Насправді дуже багато автомобілістів керуються саме цим показником, вважаючи, що ланцюг не рветься, служить чи не весь термін служби мотора, крім того, економиться багато часу і грошей на заміні, яка показана приводним ременям ГРМ. Не скажу, що це зовсім неправда, безумовно ті, хто вважає, що ланцюг ГРМ надійніший варіант, ніж ремінь ГРМ, від частини праві, питання в тому наскільки. Забігаючи наперед, хочу навести реальний приклад, коли один із моїх знайомих купив авто з ланцюгом ГРМ і вже дуже скоро став жертвою міфу про те, що ланцюг - вічний і ніколи не порветься. Через кілька тижнів після покупки ланцюг лопнув, а мотор вирушив на "капіталку". Саме після цієї події я і багато моїх знайомих перестали "вірити в ланцюги", і виявилося небезпідставно. Таких як мій друг в Інеті - тисячі, все це ні що інше як підтвердження версії про те, що сьогодні ланцюгів ГРМ здатних відходити чи не мільйон "км" або зовсім немає, або їх відсоток настільки малий, що брати його до уваги просто безглуздо. ...

Багато хто з вас зараз "застукав" по клавіатурі пальцями, намагаючись прокоментувати вищевикладене, мовляв: ремені рвуться частіше, ланцюг міг бути дефектним або відходив свій термін і т. д. Безумовно, виключати ці аргументи не варто, проте випадок не одиничний і вимагає особливого підходу .

Ті, хто не в курсі, чим загрожує розрив ременя ГРМ, раджу прочитати стару добру статтю: "", в якій я детально описував дану біду, а також те, чим вона неприємна. Коротко нагадаю, урвище ременя або ланцюга – це одна з найнеприємніших поломок, що обіцяє великі проблеми, серйозні грошові вливання та капремонт. Дійсно, з ланцюгом таке відбувається рідше, проте не потрібно плутати поняття "рідше" і "не відбувається зовсім", крім того, у випадку з ланцюгом все, як правило, закінчується набагато сумніше. Через те, що ланцюг металевий і важить набагато більше гумового ременя у разі його обриву, найчастіше його або намотує, або просто жбурляє по всьому мотору, як правило, розбиваючи мотор вщент і вириваючи цілі шматки металу. На деяких двигунах у разі обриву ременя ГРМ нічого серйозного взагалі не відбувається, вся річ у тому, що виробник врахував можливість розриву і зробив усе для того, щоб після зустрічі поршнів та клапанів нічого не сталося. Саме цей факт і можна вважати першим плюсом на користь ременів ГРМ, які після розриву дозволяють практично без втрат повернути до життя силовий агрегат.

Періодичність заміни ланцюга ГРМ

Виробляється приблизно після 200-250 тис. км. пробігу є звичайно винятки, коли виробник виключає таку можливість і гарантує безпроблемну роботу ланцюга і мотора протягом усього терміну експлуатації. Причин розриву ланцюга може бути багато, від заводського дефекту ланцюга або натягувача, а також порушень правил експлуатації до причин, пов'язаних з недостатньою кількістю мастила або поганою якістю.

Також досить часто виробники просто не вказують на періодичність заміни ланцюга ГРМ, як це зазвичай роблять виробники двигунів з ремінною передачею. Ступінь зношування ланцюга, як правило, визначається за рядом типових симптомів, серед яких: підвищений шум, зсув фаз газорозподілу, в деяких випадках знос визначається по виходу штока натягувача.

Варіанти розташування ланцюга ГРМ

Найчастіше у випадку з ланцюгом використовується один із двох варіантів розташування приводу ГРМ: "передній" та "задній". У першому випадку привід ГРМ розташовується з боку приводного ременянавісних агрегатів. У задньому розташуванні привід ГРМ розташовується з боку коробки і маховика. Перший варіант зустрічається частіше, це пояснюється тим, що при такому розташуванні обслуговування та ремонт відбувається набагато простіше. Другий варіант незважаючи на свою "незручність" все ж таки використовується, причому досить іменитими компаніями такими як BMW і Audi.

Виробник стверджує, що розрив ременя ГРМ безпосередньо пов'язаний з недотриманням рекомендацій, зазначених у посібнику з експлуатації у розділі «Тип олії та періодичність його заміни». Мало хто знає про те, що ланцюг ГРМ тісно взаємодіє з натягувачем, який також дуже часто виявляється "в групі ризику", крім того є дуже залежним від якості масла та тиску в системі мазки. Якщо двигун бере масло, а власник не сильно за цим стежить, рано чи пізно тиск у системі знизиться, як результат – ослаблення натягу ланцюга та розрив.

Заміна ланцюга ГРМ необхідна у разі появи наступних симптомів:

Нестабільні холости (результат усунення фази газорозподілу);
Шурхіт і стрекот, як правило, проявляється на холостому ходу, при низькому тиску масла;
Максимальний вихід натягувача (можна побачити якщо зняти кришку);

Надмірне знос зубів зірочок (також можна побачити, знявши кришку);
Відповідні помилки, лічені спеціальним діагностичним тестером із датчика фаз.

До покупки авто, на якому є ланцюг ГРМ, необхідно поставитися з усією відповідальністю. На відміну від моторів з ременями, які відразу після покупки прийнято змінювати, заміна ланцюга може завдати чимало незручностей. По-перше, як я вже казав, вона може луснути в будь-який час, по-друге, заміна коштує недешево, як правило, цифра коливається в діапазоні від 500 до декількох тисяч у.о., тому перш ніж ударити по руках і укласти угоду перевірте в якому стані знаходиться цей самий ланцюг. Самостійно діагностувати зношування у вас навряд чи вийде, цю процедуру краще довірити фахівцю.
Купивши авто з ланцюговим приводом, приділяйте особливу увагу моторному маслу, його якості та періодичності його заміни. Рекомендується міняти масло не рідше ніж через 10-15 тис. км. пробігу, в ідеалі - після 7-8 тисяч залежно від типу олії, стилю їзди та віку авто.
Виявивши найменший стукіт або шум, який виникає на неодруженому ходу, негайно вирушайте на діагностику. Можливо немає приводу для занепокоєння, проте цілком імовірно, що це "вмирає" ланцюг, а разом з нею і ваш мотор.
Незважаючи на рекомендації та міфи, якими огорнуті ланцюгові механізми, рекомендую змінювати ланцюг після кожні 150-200 тис. км пробігу.
Під час заміни ланцюга рекомендується замінити шестірні, а також напрямні, в іншому випадку почне відбуватися "притирання", яке може знищити новий ланцюг або шестерні.

Підведемо підсумки

Як бачите немає нічого вічного, і такий бездоганний, на перший погляд, мотор з ланцюгом ГРМ може завдати багато неприємностей і зрештою обійтися в рази дорожче за звичайний ремень ГРМ, якого так всі бояться. Незалежно від того, якому з варіантів ви віддаєте перевагу, важливо дотримуватися правил експлуатації вказаних виробником, не затягувати із заміною масел і розхідників, а також регулярно відвідувати СТО. Таке ставлення до двигуна не тільки позбавить вас необхідності "капіталіти" його, але і продовжить термін експлуатації силового агрегату.

У мене все, дякую за увагу, а також за те, що відвідали . Чекаю на ваші коментарі на цю тему, із задоволенням вислухаю думки як противників, так і шанувальників ланцюга ГРМ. Бережіть себе до нових зустрічей. Бувай!

При холодному старті двигун кілька секунд видає підозріле металеве гарчання? У 90% випадків це викликано проблемою з ланцюгом ГРМ. Треба перевірити її стан і, якщо щось гаразд, - замінити компонент. Якщо не провести заміну вчасно, у майбутньому доведеться витратити на ремонт величезні гроші.

Що таке ланцюг ГРМ і чи підлягає вона зносу

Одним із головних елементів газорозподільного механізму двигуна є спеціальний ремінь, який забезпечує злагоджену роботу кожного компонента цієї частини авто. Багато машинах замість ременя використовується ланцюг. Завдяки їй механізми двигуна синхронно обертаються та нормально функціонують протягом тривалого терміну.

Ланцюг працює завжди, коли працює двигун. Навантаження досить високе, тому деталь поступово зношується і з часом виходить з ладу. Іноді ланцюг просто розтягується. Іноді від неї відлітає зубець, що призводить до прослизання. Навіть незначні пошкодження призводять до порушення синхронності роботи компонентів і збільшують ризик пошкодження клапанів двигуна. Якщо вчасно не виправити проблему, може зламатися і розподільний вал. Треба мінятиме і його, і прокладку блоку циліндрів, що дорого.

Як зрозуміти, що потрібно міняти: періодичність за регламентом

Багато виробників авто говорять, що ланцюг розрахований на весь термін служби автомобіля. На жаль, це правильно тільки при використанні машини в ідеальних умовах. Поздовжні вібрації на високих швидкостях викликають надмірне натяг компонента і подальше руйнування.

Зазвичай ця деталь потребує заміни через кожних 100 000 км пробігу. Якщо при їзді лунає стукіт і металевий гуркіт, значить, ланцюг розтягнувся і проскакує. У разі виникнення таких ознак заміна потрібна негайно! Також можливі зниження потужності мотора, густий вихлоп сизого кольору, гучні звуки в глушнику, раптове підвищення температури двигуна без видимої причини - саме за цими ознаками, які найчастіше з'являються не поодинці, а разом, можна легко визначити знос елемента.

Купили якийсь уживаний автомобіль? Обов'язково огляньте ланцюг, навіть якщо власник каже, що нещодавно змінював його.

У деяких машинах при проблемах з газорозподільним механізмом панелі приладівзагоряється спеціальний індикатор. Якщо своєчасно не замінити ланцюг, він перескакуватиме і пошкоджуватиме головку блоку. Подальші події залежить від багатьох чинників. У найсприятливішому випадку клапани легко згинаються. У гіршому варіанті складові їх елементи розриваються і блок циліндрів стає непридатним.

Як вибрати відповідну запчастину

Ланцюги ГРМ бувають однорядними та дворядними. Кожен варіант має свої переваги та недоліки.

При встановленні однорядного варіанта трохи збільшується потужність двигуна, зменшується рівень шуму. Справа в тому що силового агрегатупростіше прокручувати один ряд ланцюга, ніж два.
Дворядний ланцюг призводить до підвищення рівня шуму при їзді, зате вона набагато надійніша. Такий виріб розрахований на тривалий термін служби.

Ланцюги поділяються на кілька видів за кількістю ланок. Вибір залежить від марки автомобіля та особливостей використовуваного в ньому двигуна. Так, у машинах ВАЗ 2101 та 2102 та інших авто з робочим об'ємом двигуна в 1.2 та 1.3 л використовуються моделі на 114 ланок. Ланцюг на 116 ланок нагоді власнику машини з об'ємом мотора 1.5, 1.6 і 1.7 л (це ВАЗ 2103, 2107 і «Нива»). Точну інформацію про відповідний комплект краще уточнити у документації до транспортного засобу.

Заміна компонента своїми руками

Бажаєте заощадити? Ланцюг цілком можна замінити своїми руками. Однак це завдання не з простих, тож новачкові за неї краще не братися. Приготуйтеся витратити щонайменше 3–4 години. Також потрібно заздалегідь підготувати місце та набір інструментів.

Розглянемо процес заміни ланцюга на прикладі Nissan Almera N16 Classic.