Рейтинг літніх шин за версією адас. Вибираємо шини на літо
Неухильно наближається тепла пора року, а значить настав час підготуватися до майбутньої планової заміни автомобільної гуми. Якщо у Вас зносилися старі шини, можна ознайомитися з результатами випробувань літніх шинсезону 2016-2017.
Авторитетні європейські видання щороку проводять порівняльні тести актуальних моделей найпопулярніших шинних брендів. АвтоДела постаралися зібрати всю інформацію докупи і надати узагальнений рейтинг літніх покришок від різних виробників. Основним фактором, який ми враховували при складанні списку моделей, було випробування гуми щонайменше двома різними експертними спільнотами. Нижче – трохи про кожну з експертних інстанцій.
ACE/ARBO
Автомобільний клуб Європи (ACE) спільно з представниками австрійського автоклубу ARBÖ випробували недорогі літні шини розмірністю 195/65 R15. Такі колеса часто використовуються на автомобілях гольф-класу (власне Volkswagen Golf, Renault Megane, Ford Focus). Змагання за звання найкращої бюджетної шини пройшли на північнонімецькому полігоні в Папенбурзі. Для випробувань використовували Volkswagen Golf VII 1.4 TSI, який розганяли до 100 км/год для вимірювання гальмівної колії на сухому та рясно змоченому (до утворення калюж) асфальті. Далі автомобіль проходив "слалом" для визначення стійкості під час маневрування. Крім того на стенді замірявся «вільний вибіг» - дистанція, яку автомобіль здатний подолати накатом, що характеризує опір коліс коченню та впливає на економію палива.
Autonavigator
Угорський журнал Autonavigator, у своєму тесті 15-дюймових покришок 195/65, використовував Ford Focus II у кузові універсал. Випробування багато в чому аналогічні ACE/ARBO, хіба що гальмівний шлях замірявся тричі: зі швидкості 120, 100 і 60 км/год.
Всенімецький автомобільний провів випробування трохи вужчої гуми (185/65 R15), яка підходить у тому числі для автомобілів B-класу ( Hyundai Solaris, Renault Logan), а також «представницьку» гуму розмірністю 225/45 R17 для бізнес-класу (Toyota Camry, Ford Modeo та ін.). У першому випадку використовувався Renault Clio, у другому – еталонний представник середньорозмірних легковиків – Volkswagen Golf VII.
Auto Zeitung/GTU
Ще одне випробування 17-дюймової гуми провів німецький журнал Auto Zeitung разом із німецьким товариством технічного нагляду GTU. Як випробувальний стенд ними був обраний автомобіль BMW 1 Series. Тести у всіх випадках були приблизно аналогічні першим двом варіантам, тому більш докладний опис вдаватися не будемо.
AutoBild
Подібно до клубу ADAC їхні земляки з AutoBild провели два тести, до того ж дуже незвичайні для наших широт. Вони зазнали великих середньорозмірних шин, а також літніх покришок для кросоверів. Зрозуміло, методика випробувань різнилася кожному з типів літніх шин. У першому випадку це були виключно асфальтові дисципліни, у другому додавалася ще й оцінка прохідності на ґрунті, у бруді та траві. При цьому через специфіку тесту та відсутність однойменних шин у випробуваннях інших видань докладно розглядати кожного учасника ми не будемо. Зазначимо лише, що в тестах кросоверних шин експерти пораділи за кожну модель, констатувавши, що жодна з учасниць не показала обтяжливих результатів, а ось у випадку зі спортивними шинами класу UHP (UltraHighPerfomance) результати сильно відрізнялися. За підсумками тесту AutoBild найкращими кросоверними покришками виявилися Continental SportContact 5 SUV, гіршими від Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A, хоча і вони продемонстрували гарні результати. У рейтингу спортивної гуми на вершині опинилися нові Continental SportContact 6, а найгірше - Dunlop SP Sport Maxx GT.
Vi Bilagare
Шведський журнал Vi Bilagare цього сезону аналізував дорогі шини першого ешелону. Хоча торік увага була приділена недорогим літнім шинам другого ешелону. Не дивно, що в Європі на підйомі не тільки автомобільний, а й шинний ринок, чого не сказати про Росію. Незвичайно й те, що цьогорічний тест північноєвропейські фахівці проводили в Америці, на полігоні в Ювалді в Техасі.
Автомобілі Казахстан
У той час як російська редакція журналу «Автомобілі» хворіє через кризові явища їхні колеги з Казахстану розщедрилися на тест літніх шин. Втім, на тлі європейських грандів він виявився рідким - всього чотири моделі. Хоча сама вибірка вийшла досить актуальною: Bridgestone Ecopia EP150, Hankook Kinergy Eco K425, Michelin Energy XM2 Nokian Hakka Green 2.
Гранд російської автомобільної журналістики – газета «Авторевю» традиційно провела черговий тест літніх шин. Щоправда, на відміну від шведського Vi Bilagare, російські фахівці навпаки постаралися зібрати відносно доступні шини, не забувши, втім, і про гучні імена. До шорт-листу російських експертів увійшли «зелені» Bridgestone Ecopia EP150, Cordiant Road Runner, Formula Energy, Goodyear EfficientGrip Performance, GT Radial Champiro Eco, Hankook Kinergy Eco K425, Headway HH301, Matador MP4 Green 2, Tigar Sigura. "Народними" була і розмірність покришок (185/65R15), і автомобіль-носій, у ролі якого виступав рудий седан Hyundai Solaris.
Небагато про те, як тестують літні шини
Тест шин - це велика робота, пов'язана масою важливих чинників. Полігон, вимірювальна апаратура, постійний контроль за станом шин (маса, глибина протектора, тиск, твердість по шорі тощо). Все це потребує колосальних ресурсів. При цьому вся ця метушня заради того, щоб виявити сильні та слабкі сторони кожної покришки. Для цього кожен комплект шин багаторазово занурюють у випробувальне середовище, моделюючи різні дорожні ситуації. Гальмування на сухому та мокрому асфальті, швидкість проходження кола на сухій та мокрій поверхні, оцінка аквапланування, рівня шуму, плавності ходу та зносостійкості.
Список літніх шин, що увійшли у вибірку «АвтоДіл».
Barum Brillantis 2 - Літні шини
Bridgestone Ecopia EP150 -літнішини
Bridgestone Turanza T001 -літнішини
Continental ContiSportContact 5/Continental ContiSportContact 5 SUV - літнішини
Continental ContiPremiumContact 5
Dunlop Sport BlueResponseіSport Maxx RT2 -літнішини
Goodyear EfficientGrip Performance -літнішини
GT Radial Champiro - літнішини
Hankook Ventus S1 evo2 K117 - літнішини
Hankook Kinergy Eco K425 - літнішини
Infinity Ecosis - літнішини
Michelin Primacy 3 -літнішини
Michelin Energy Saver + -літнішини
Nexen N" Blue HD Plus - літнішини
Nokian Hakka Green 2 -літнішини
Nokian Line/ Nokian zLine -літнішини
Pirelli P Zero - літнішини
Sava Intensa HP -літнішини
Toyo Proxes T1 Sport - літнішини
Vredestein Sportrac 5 - літнішини
Vredestein Ultrac Vorti - літнішини
Yokohama ADVAN Sport V105 - літнішини
Результати тестів літніх шин сезону 2016-2017
Barum Brillantis 2 – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Чеська марка Barum обіцяє, що Brillantis 2 забезпечує збільшений термін експлуатації та солідну економію. Крім того, виробником сказано, що ця універсальна модель поєднує в собі збалансовані робочі характеристики та чітку реакцію на рульове управління, А додатковими перевагами є підвищена ходимість та мінімальний ризик аквапланування.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Як не дивно, але серед азіатських аутсайдерів нашого рейтингу затесалася і одна європейська покришка - Barum Brillantis 2. Чеська гума проявила себе не найкраще як на сухому, так і мокрому асфальті. І якщо за керованість покришкам Barum ще можна натягнути оцінку "три з плюсом", то за вміння гальмувати навіть "три з мінусом" здається трохи завищеним показником. І якби гума економила паливо... Але ні, і тут результат у чехів трохи нижчий від середнього. Підсумовуючи випробуванням, Barum Brillantis 2 на думку спадає одна думка - Чехія не скоро стане центром шинної промисловості.
Зведені результати тесту літньої шини Barum Brillantis 2: ACE/ARBO – 5 місце з 10, ADAC (R15) – 11 місце з 16, Autonavigator – 14 місце з 17.
Bridgestone Ecopia EP150 – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
На російському сайті шинної компанії говориться, що завдяки новітнім технологіям компанії Bridgestone, шина Ecopia EP150 має знижений опір коченню і при цьому має відмінні гальмівні властивості і підвищену зносостійкість. За результатами порівняльних випробувань шини ECOPIA EP150 дозволяють знизити витрату палива на 7,1%.
* Джерело: Японська автомобільно-транспортна технологічна асоціація
Мета такої розробки – запропонувати достатній рівень безпеки за оптимальної енергетичної продуктивності.
Для цього фірма Bridgestone розробила нове каучукове з'єднання, що отримало назву Nano Pro-Tech™. Дана технологія призначена для того, щоб знизити коефіцієнт опору коченню і, отже, споживання та викиди вуглекислого газу.
Спеціально для цього був розроблений протектор шини, який складається з особливих блоків та смужок, що дозволяють покращити зчеплення з ґрунтом та гальмування на мокрій поверхні.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Екошини від "Бріджстоун" цього сезону протестували вітчизняні експерти з "Авторевю", а також казахстанська редакція журналу "Автомобілі". В обох тестах японська екошина Bridgestone Ecopia EP150 опинилася серед останніх. У газеті "Авторевю" їх назвали розчаруванням тесту. На мокрому асфальті їхній гальмівний шлях довший на вісім метрів, ніж у лідера тесту Hankook Kinergy Eco K425. Та й за рештою параметрів Ecopia EP150 виступила неважливо. Справді слабкі шини.
Зведені результати тесту літньої шини Bridgestone Ecopia EP150: Автомобілі Казахстан – 4 місце із 4, газета «Авторевю» 10 місце з 10.
Bridgestone Turanza T001 – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
В описі Bridgestone Turanza T001 говориться, що це чудово збалансована шина класу преміум, рекомендована великими європейськими автовиробниками. Вона має виняткову керованість як на вологому, так і на сухому покритті і забезпечує високий рівень комфорту при русі на різних швидкостях. Підвищений комфорт та покращені характеристики BRIDGESTONE Turanza T001 особливо відчутні при поїздках на далекі відстані.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Літня шина Bridgestone Turanza T001 виявилася досить суперечливою. У тесті Autonavigator ці покришки посіли друге місце. Такий високий результат журнал обґрунтував хорошими показниками шин в умовах сирої дороги, низьким рівнем шуму та високою зносостійкістю (яка візуально оцінювалася за підсумками випробувань). В умовах сухої погоди покришки показали себе гірше, отримавши бали трохи вище за середні. Однак у випробуваннях ADAC, результат вийшов практично протилежний: покришки Bridgestone Turanza T001 отримала найвищий бал за керованість та безпеку на сухому покритті, а низька чіпкість на сирій дорозі та поганий опір акваплануванню призвели до підсумкового низького балу та 12-ї позиції в їхньому рейтингу. Ще більше сум'яття в якісні показники гуми внесли тести німецької Auto Zeitung, в яких Turanza T001 виявилася повним середнячком, з відносно поганим результатом на мокрому покритті і більш виразною поведінкою на сухому асфальті. Підсумок: 7-е місце з 14. Складно сказати з чим пов'язана ця неоднозначність у результатах - винна в цьому нестійка якість гуми, або вплинули різні умови випробувань. Однак варто зауважити, що в тій самій ситуації покришки Continental, Goodyear та Pirelli зайняли високі місця.
Зведені результати тесту літньої шини Bridgestone Turanza T001: ADAC (R15) – 12 місце з 16, Autonavigator – 2 місце з 17, Auto Zeitung/GTU – 7 місце з 14, Vi Bilagare – 5 місце з 9.
Continental ContiSportContact 5/ Continental ContiSportContact 5 SUV – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Говорячи про Continental ContiSportContac 5, виробник заявляє, що це шина з високими експлуатаційними характеристикамита видатною керованістю. Новинка розроблена із застосуванням інноваційної гумової суміші BlackChilli, що гарантує максимально можливу передачу гальмівних зусиль і сприяє низькому опору коченню при звичайному русі, також її особливість полягає в здатності адаптуватися до різної частоти коливання шини. Від попередньої моделі ContiSportContact 5 відрізняється покращеними експлуатаційними характеристиками. А саме у шин ContiSportContact 5 значно скорочено гальмівну колію як на мокрій, так і на сухій дорозі, на 10% знижено опір коченню і на 13% збільшено пробіг.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Continental ContiSportContact 5 у розмірності 225/45 R17 обкатував ADAC, а також тандем Auto Zeitung/GTU. Обидві експертні спільноти виявили відмінний баланс шини. Результатом безкомпромісного зчеплення покришок Continental ContiSportContact 5 стала низька економіка палива, виражена в серйозному опорі коченню. Також до недоліків можна віднести шумність гуми, проте цей фактор має мало значення в автомобілях із гарною звукоізоляцією.
Зведені результати тесту літньої шини Continental ContiSportContact 5: ADAC (R17) – 1 місце з 16, AutoBild – 1 місце з 7, Auto Zeitung/GTU – 1 місце з 14.
Continental ContiPremiumContact 5 – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Continental ContiPremiumContact5 - чудова універсальна шина, яка поєднує в собі комфорт і безпеку на найвищому рівні. Це флагман шинного модельного ряду компанії, а тому виробник хвалиться технологіями та високою якістю.
ContinentalContiPremiumContact5нова шинапреміум класу, для легкових автомобілів різних видів, починаючи з компактних моделей і закінчуючи повнорозмірними седанами.
Поліпшене зчеплення з дорогою шини Continental Conti Premium Contact5 досягається за рахунок використання макроблоків, які забезпечують збільшену пляму контакту. 3D-канавки сприяють зменшенню гальмівного шляху, тоді як широкі ребра на внутрішньому та зовнішньому плечі підвищують зчеплення на мокрій дорозі.
Нова геометрія поздовжніх канавок запобігає акваплануванню навіть на високих швидкостях. Більш плоский контур шини сприяє рівномірному зносу і збільшеної ходимостишини, а хрестоподібне розташування канавок дозволяє знизити шум.
Використання твердої гумової суміші в боковині борту робить шину Continental Conti Premium Contact5 жорсткішою і знижує деформацію, тоді як плечова частина залишається гнучкішою і сприяє зниженню опору коченню. Таким чином, рух стає комфортнішим.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Інша модель німецького виробника шин – Continental Conti Premium Contact5 теж продемонструвала сильні результати. Перший рядок - у шведській інстанції Vi Bilagare і другий у п'ятнадцятидюймовому тесті ADAC. Шина показала ідеальну поведінку на сухому асфальті. Точні, адекватні реакції на швидкісній трасі, короткий гальмівний шлях. На мокрому покритті - лише трохи гірше. А головна перевага теж, що і у випадку з ContiSportContact 5 — гарний баланс.
Зведені результати тесту літньої шини Continental Conti Premium Contact5: ADAC (R16) – 2 місце з 16, Vi Bilagare – 1 місце з 9.
Dunlop Sport BlueResponse – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Виробник говорить про своє дітище: «DunlopSport BluResponse гідна кращих епітетів керованості», незважаючи на екологічне підґрунтя та відповідну економію палива. Присутність полімерів у гумовій суміші дозволяють швидко адаптуватися до дорожнього профілю, значно підвищуючи рівень зчеплення. Поріг ковзання у Dunlop нагорі; швидкість проходження поворотів на мокрому покритті відверто вражає та дозволяє на кермі відчувати жорсткість плечової зони.
На етапі запуску продукту розробниками проводилися різноманітні тести, у тому числі і спілкою незалежних експертів TUV SUD Automotive. Тоді, за підсумками семи дисциплін, шини Dunlop Sport BluResponse обійшли конкурентів з більшості ключових факторів. Гальмівний шлях на мокрому покритті цієї моделі на три метри коротший, ніж середній показник шин інших виробників, а коефіцієнт зчеплення на 3% перевищує середній результат учасників тесту. Ці вражаючі переваги доповнені маркуванням BA від європейської атестаційної комісії за зразкові показники опору коченню, зчепленню на мокрій дорозі та акустичному комфорту.
Dunlop Sport BluResponse представлений в офіційній європейській дилерській мережі з початку 2013 року.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Гума Dunlop могла б потрапити на третє місце нашого узагальненого рейтингу, однак у тестах ADAC та AutoZeitung використовувалися різні назви цього виробника (Sport BlueResponse та Sport Maxx RT2 відповідно). Як наслідок, немає можливості оцінити різні погляди на якість кожної з цих моделей. Однак варто зауважити, що обидві британські покришки проявили себе позитивно, лише трохи поступаючись Goodyear у стійкості на сирій дорозі, і перевершуючи її у зчепленні із сухим покриттям.
Зведені результати тесту літньої шини Dunlop Sport BluResponse: ADAC (R15) – 3 місце з 16, Vi Bilagare – 6 місце з 9.
Goodyear EfficientGrip Performance – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Фірма Goodyear щодо EfficientGrip Performance хвалиться зчепленням категорії А на мокрій дорозі (категорія A1 для зчеплення на мокрій дорозі – це найвищий показник рейтингу згідно з регламентом ЄС) та скороченим гальмівним шляхом.
Технологія активного гальмування ActiveBraking покращує контакт шини з поверхнею дороги, що робить гальмівний шлях коротшим на два метри (8%) при водінні мокрими дорогами2 і на 3% при водінні сухими дорогами 3.
Технологія контролю зносу WearControl забезпечує оптимальне поєднання показників зчеплення на мокрій дорозі та низького опору коченню на весь термін експлуатації шини.
Новий базовий компонент створений на основі технології FuelSaving, яка знижує рівень розсіювання енергії шини. Скорочення опору коченню на 18,4% означає покращення ефективності витрати палива та знижені витрати споживача.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Goodyear EfficientGrip Performance тестувалася угорським журналом Autonavigator (195/65 R15) та німецьким клубом ADAC. Як і Continental ContiSportContact 5, ці покришки продемонстрували найменшу дистанцію при гальмуванні як на сухому, так і на мокрому покритті. Крім того, Goodyear виявили відмінні показники в керованості та гальмуванні на сирій поверхні, а також при гальмуванні у суху погоду. Невисокими виявилися результати у швидкісному проходженні поворотів на сухій дорозі, а також у опорі коченню (що позначиться на вищій витраті палива).
Таким чином, Goodyear EfficientGrip Performance показала себе як безпечна гума для впевненої їзди у будь-яких дорожніх умовах. Такі покришки підійдуть сімейним людям, які ставлять безпеку вище за маневреність на високих швидкостях. Цього не вдалося досягти іншим моделям, більш відповідним або для одних або для інших умов.
Зведені результати тесту літньої шини Goodyear EfficientGrip Performance: ADAC (R15) – 4 місце з 16, Vi Bilagare – 2 місце з 9, Autonavigator – 1 місце з 17, газета «Авторевю» – 3 місце з 10.
GT Radial Champiro – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Китайський виробник шин не посоромився назвати GT Radial Champiro преміальною. У супровідних матеріалах йдеться: «Це спрямована шипована шина класу Преміум з новим інноваційним дизайном забезпечує надійність навіть у екстремальних погодних умовах». Крім того, зазначається, що при цьому шина має чудову зносостійкість, а оптимально спроектовані бічні канавки сприяють кращому видаленню води та бруду з плями контакту. Нове кремнійсодержащее з'єднання Silica підвищує ефективність управління на льоду та зчеплення на снігу.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
У мережі давно гуляє думка, що "завжди знайдеться азіат, який зробить це краще". Так от і в нашому рейтингу серед аутсайдерів особливо відзначилися покришки із Сінгапуру (острівна держава в Південно-Східній Азії) – GT Radial Champiro. Якщо опустити нецензурну лайку, вердикт випробувачів такий: «Ця гума спробує вас вбити».
Але залишимо жарти на потім. GT Radial Champiro справді здивувала поєднанням негативних якостей. У трьох тестах (випробовувалися версії VP1, FE1 та HPY різної розмірності) сингапурська гума продемонструвала однозначно огидне зчеплення з мокрим асфальтом. І там де Barum дозволяли виконувати якісь маневри, Champiro намагалися зірватися в неконтрольоване ковзання. Дещо краще були справи і на сухих ділянках випробувального полігону. Найгірше проявила себе модифікація покришок з індексом VP1. Прийшли їй на зміну цієї Champiro FE1 показали трохи адекватніші результати в «сухих» тестах. Ще краще (наскільки це було можливо) вміють тримати дорогу 17-дюймові GT Radial Champiro HPY, проте це скоріше заслуга більшої плями контакту (ширина шин становить 225 мм), ніж покращення технології. В цілому ми можемо заявляти про те, що на даний момент гума GT Radial надзвичайно погано виконує основне завдання з утримання автомобіля на дорозі, і не гарантує Вашої безпеки.
Покришки Kumho змогли взяти участь у всіх заліках. У загальне склепіння цей виробник не потрапив, т.к. у тестах випробовувалися різні моделі. Однак варто відзначити, що цей корейський виробник (на відміну від Nexen та Hankook) завжди опинявся серед аутсайдерів. Жорсткі покришки, розраховані на гарячий сухий азіатський асфальт, погано проявили себе в умовах центральної Європи, з її прохолодною вологою весною (і особливо це стосується більш суворих російських умов).
Зведені результати тесту літньої шини GT Radial Champiro FE1: ADAC (R15) – 16 місце з 16, ACE/ARBO – 10 місце з 10, ADAC (R17) – 15 місце з 16.
Hankook Ventus S1 evo2 K117 – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Hankook Ventus S1 evo2 (K117) – флагманська шина класу Ultra High Performance, розроблена за технологією DTM, однією з найпопулярніших кузовних серій в автоспорті. Hankook Ventus S1 evo² забезпечує найкращий баланс між ходовими якостями на мокрій та сухій дорозі.
Hankook Ventus S1 evo² від Hankook поєднує в собі характеристики моделі-попередниці, що успішно зарекомендувала себе в тестах, а також інновації, що базуються на досвіді участі Hankook у серії DTM. Технологія мультирадіусного проектора в Hankook Ventus S1 evo² забезпечує чудові характеристики аквапланування та оптимальне зчеплення з дорогою, за рахунок чого досягається покращений контроль руху автомобіля та безпека на високих швидкостях. Інноваційний навіяний DTM тришаровий дизайн блоків протектора з "розумними" блоками зовнішнього ребра, розташованими "драбинкою", збільшує пляму контакту шини з дорогою в міру стирання.
Hankook Ventus S1 evo² виготовлена із застосуванням останнього покоління передових гумових сумішей з оптимізованим поперечним зв'язком атомів, що допомагає покращити характеристики зносу та опору термічному старінню. Абсолютно нова формула полімерних нанокомпонентів (стиролу) відповідає за першокласні характеристики шини на мокрій дорозі та знижує опір коченню.
Спеціальні багаторівневі виїмки у плечовій зоні протектора створюють турбулентні мікропотоки повітря під час руху.
Ребра, що охолоджують, в дренажних канавках Hankook Ventus S1 evo2 K117 також покращують теплообмін під час кочення. Для приємного відчуття від водіння шина отримала аеродинамічний дизайн боковини, який ще більше знижує шум шини та підкреслює її спортивний вигляд.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
У заїздах 17-дюймових шин Hankook Ventus S1 evo2 K117 показала себе аналогічно молодшій моделі - найкращі якості за мінімальною ціною, обігнавши при цьому навіть деякі дорожчі бренди. З явних мінусів варто відзначити відносно невисоке зчеплення з мокрим асфальтом.
За сукупністю якостей покришки Hankook все ж таки отримали підсумкову оцінку «добре», і можуть бути рекомендовані в тих випадках, коли ціна купівлі важливіша за властивості гуми на високих швидкостях.
Зведені результати тесту літньої шини Hankook Ventus S1 evo2 K117: ADAC (R17) - 5 місце з 16, AutoBild (спортивні UHP-шини) - 2 місце з 6, AutoBild (шини для SUV) - 7 місце з 7, Auto Zeitung/GTU - 9 місце із 14.
Hankook Kinergy Eco K425 – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Компанія Hankook Tire розробила ультрасучасний концепт шин наступного покоління для легкових автомобілів. Серія KINERGY ECO поєднує в собі найпередовіші технології HANKOOK у сфері безпеки, динамічних якостей, комфорту та екологічної сумісності. KINERGY є скороченням вираження Kinetic Energy або енергія руху (від грецького "кінезис", що означає рух), а також означає енергію, яку отримує об'єкт під час руху. Крім того, це сила, яку слід витратити для усунення об'єкта з місця та приведення його в рух. У цих нових шин HANKOOK вона значно нижча, ніж у звичайних шин цього класу. Індекс ECO дає користувачеві орієнтир і є синонімом Ecology (захист навколишнього середовища) та Economy (економія), що говорить про не завдають шкоди навколишньому середовищу та економічні (що економлять паливо) властивості шини.
Нові шини KINERGY ECO – вражаюче досягнення HANKOOK Tire. Комбінація найновіших і досі не використовуваних у цьому сегменті матеріалів, таких як силікатні наночастинки, та передові технології змішування компонентів дозволяють шинам KINERGY ECO знижувати опір коченню на 12% порівняно із звичайними шинами. Така економія енергії виявляється у зниженні витрат палива і, тим самим, знижує рівень викидів CO2. Разом з цим ці шини-універсали показують чудові результати в дисциплінах, пов'язаних із безпекою та гальмуванням на мокрій дорозі. Порівняно з іншими шинами свого класу, вони скорочують гальмівний шлях на 8%.
"KINERGY ECO - це початок нової ери", - каже Джин-Вук Чой, виконавчий віце-президент HANKOOK Tire та голова європейського відділення компанії. "Цінності нашого суспільства в Останніми рокамисильно змінилися. Люди думають і діють з урахуванням захисту навколишнього середовища та хочуть від шин підвищеної ефективності витрати палива, не бажаючи при цьому відмовлятися від безпеки та комфорту під час руху. З KINERGY ECO нам удалося досягти цієї комбінації. Зрозуміло, нашим найвищим пріоритетом, як і раніше, залишається безпека наших клієнтів. Тут ми не йдемо на компроміс!” Розбалансований, асиметричний профіль має вирішальне значення для їздових характеристик шини.
Оптимований крок малюнка протектора HANKOOK KINERGY ECO не тільки підвищує керованість автомобіля, але й загалом робить їздові якості шини комфортабельнішими та менш галасливими. Оптимально розташовані широкі борозенки по всьому колу шини ефективно запобігають акваплануванню. Краї грунтозачепів протектора, що самозаточуються, покращують зчеплення не тільки на мокрому, але і на сухому покритті. Широкі кутові протектори та збільшена пляма контакту шини підвищують тягу та стабільність на поворотах та на високих швидкостях на сухому покритті.
З 2008 року HANKOOK слідує філософії H-LOHAS (Hankook Lifestyle Oriented Health and Sustainability), яка, крім безперервної розробки екологічно безпечної продукції, такої як KINERGY ECO, передбачає і відповідальність перед суспільством та довкіллям. Тому не дивно, що новий концепт HANKOOK Tire розроблений для нормування маркування EU для шин. Прийняте Єврокомісією для всіх 27 країн ЄС маркування EU у вигляді директиви покликане з листопада 2012 року додати транспарентності на європейському ринку шин для автомобілів. Це маркування вказуватиме автовласникам на малошумну продукцію з підвищеним опором коченню і разом із цим на безпечну продукцію з високим зчепленням на мокрому покритті.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Серед бюджетних моделей на тесті ACE/ARBO лідерами є корейські Hankook Kinergy Eco K425. Таке місце вони урвали у тесті газети «Авторевю». У загальному заліку з дорожчими шинами Hankook показали себе з хорошого боку. Мабуть, головною перевагою покришок Hankook, в порівнянні з вищезгаданими моделями літньої гуми, можна назвати ціну. Так, наприклад, у рейтингу п'ятнадцятидюймових покришок німці з ADAC розташували Kinergy Eco K425 відразу після дорожчої Goodyear EfficientGrip Performance. Варто зазначити, що корейська гума показала кращий рівень безпеки та керованості як на сухій, так і на мокрій дорозі, проте через більший (в обох випадках) гальмівний шлях Hankook була оцінена трохи гірше за американського опонента.
У випробуваннях Autonavigator, корейська гума зайняла лише 9-й рядок. При цьому всі покришки, які німці оцінили краще, ніж Kinergy Eco K425, знаходяться у дорожчому ціновому сегменті, а відставання Hankook було відносно невеликим. З позитивних якостей шини варто відзначити низький опір коченню, що підвищує економіку палива.
Зведені результати тесту літньої шини Hankook Kinergy Eco K425: ADAC (R15) – 5 місце з 16, ACE/ARBO – 2 місце з 10, Autonavigator – 9 місце з 17, Автомобілі Казахстан – 2 місце з 4, газета «Авторевю» – 1 місце із 10.
Infinity Ecosis – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Автошини Infinity Ecosis розроблені для експлуатації у теплий період року на найширшому спектрі легкового транспорту – від компактних міських автомобілів до середньорозмірних кросоверів та позашляховиків.
Шини Infinity Ecosis виділяються економічністю використання, збільшеною керованістю, покращеною якістю зчеплення, ефективним гальмуванням, надійним захистом від аквапланування та тривалим терміном використання.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Китайську гуму Infinity Ecosis не можна назвати найдешевшою у сегменті, проте особливо визначних результатів вона показати не змогла. На думку ADAC, головним мінусом цієї покришки є погана керованість та низький опір акваплануванню у дощових умовах. При цьому на сухій дорозі Infinity Ecosis також не виявила позитивних сторін. З плюсів можна виділити хіба що низьку шумність і невисоку ціну, а в іншому дітище китайської хімічної промисловості поки що не дотягує навіть до середніх позицій на ринку літніх покришок.
Зведені результати тесту літньої шини Infinity Ecosis: ADAC (R15) – 9 місце з 16, Autonavigator – 8 місце з 17.
Michelin Primacy 3 – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Шина MICHELIN Primacy 3 призначена для широкого спектру автомобілів середнього та представницького класу. У порівнянні з попередньою моделлю новинка, як запевняє виробник, забезпечує більш високий рівень безпеки, покращений відразу в трьох напрямках: на сухій дорозі, на мокрій дорозі і при проходженні поворотів. Досягнуті покращення відразу в трьох аспектах безпеки відображаються в назві шини - Primacy 3. Крім унікальних зчіпних властивостей, шину відрізняють традиційно високі для Мішлен показники ще в двох напрямках: ходимість і паливна економічність.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Літні шини Michelin Primacy 3 не новинка. Незважаючи на це, покришку французького бренду випробували дві експертні спільноти - Auto Zeitung/GTU та Vi Bilagare. Результати не здивували: залікові показники майже повністю повторили історію минулих років. Вкотре «Мішлен» відстає від інших відомих суперників! Вся справа в тому, що козир їх покришок у високому ступені комфорту та довгому ресурсі, а ці показники не впливають вирішальним чином на оцінки. На мокрій дорозі Michelin Primacy 3 на рівні середняків. На сухій поверхні ці шини уповільнюються краще. Зате опір коченню – найнижчий у тесті Auto Zeitung/GTU. А ось опір акваплануванню не найкращий.
Зведені результати тесту літньої шини Michelin Primacy 3: Auto Zeitung/GTU – 8 місце з 14, Vi Bilagare – 7 місце з 9.
Michelin Energy Saver + – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
Виробник заявляє, що використання шини MICHELIN Energy Saver дозволяє скоротити гальмівний шлях, витрату палива та викиди СО2.
Шини Michelin Energy Saver є четвертим поколінням шин "Energy" та призначені для використання на різних автомобілях: міських, сімейних, купе та мінівенах. Вони мають унікальні характеристики, завдяки яким забезпечується високий рівень безпеки та досягається зменшення витрат при експлуатації автомобіля.
Експерти компанії відзначають наступні переваги літніх шин Michelin Energy Saver: підвищена безпека, довговічність шин та зниження витрат палива.
Таких характеристик вдалося досягти завдяки використанню наступних інноваційних ідей.
Шини Michelin Energy Saver мають зменшену масу, отже, під час руху вони нагріваються повільніше, а при гальмуванні навпаки – швидше та на короткий період. Використання спеціальної суміші гуми, що складається в основному із силіки. При виготовленні шин застосовується кремнієва суміш і практично виключається присутність звичного компонента - сажі (вона присутня в мінімальній кількості для надання шині чорного забарвлення).
Перевага Michelin Energy Saver над іншими її аналогами в тому, що разом із забезпеченням значної економії вона разом з тим підвищує безпеку руху за рахунок зменшення гальмівного шляху на мокрій дорозі.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
У минулорічних тестах Autonavigator французькі шини обійшли Nokian за багатьма параметрами, проте, на думку ADAC, результати виявилися гіршими. Говорячи конкретніше, у всенімецького суспільства автолюбителів виникли сумніви щодо стійкості Energy Saver + на мокрому покритті, що в результаті і вплинуло на низьку оцінку. Однозначно можна сказати лише про те, що випробувана модель Michelin не кращий варіантлітньої гуми (хоч і далеко не найгірший). Враховуючи, що покришки Energy Saver+ значно дорожчі, ніж близькі за характеристиками Nokian та Kumho, у нашому рейтингу Michelin потрапили на нижчу позицію.
Зведені результати тесту літньої шини Michelin Energy Saver+: ADAC (R15) – 10 місце з 16, Autonavigator – 6 місце з 17.
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ Виробник позиціонує NEXEN N'Blue HD як літні енергозберігаючі шини для легкових автомобілів класу B і C, що мають високу стійкість до зносу. Дана модель була спеціально розроблена в Кореї для європейського ринку. Розробляючи HD, розробники особливу увагу приділили безпеці та динаміці. N'Blue відзначаються також відмінною керованістю, дуже ефективним гальмуванням, що особливо важливо при проходженні крутих поворотів. РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ А ось результати Nexen виявилися не такими однозначними. Покришки Nexen N" Blue HD Plus виявилися відмінно пристосовані до сухого асфальту, показавши найкращі результатиу керованості, безпеці та гальмуванні, проте такі якості виступають на противагу поведінці на мокрій дорозі. Через погані результати в умовах дощу, а також за високу галасливість, покришки Nexen не потрапили навіть у перший десяток рейтингу німецького автоклубу ADAC, опинившись на 13-му рядку. Таким чином, як і у випадку з Pirelli, ми можемо рекомендувати цю модель хіба що для районів з низькою кількістю опадів у теплу пору року (наприклад, Казахстан та Прикаспійські території). Зведені результати тесту літньої шини Nexen N" Blue HD Plus: ADAC (R15) - 13 місце з 16, ACE/ARBO - 1 місце з 10.Nexen N" Blue HD Plus - літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ Nokian Hakka Green 2 – це літня шина для компактних та середньорозмірних сімейних автомобілів, що пропонує унікальну безпеку для наших доріг. Шина ефективно запобігає акваплануванню, знижує витрату палива і має більшу ходимість. Також виробник загострює увагу на сучасних технологіях покришки: Зниження вібрації, підвищення рівня комфорту Система амортизації на боковинах називається Silent Sidewall Technology. Спеціальний шар гумової суміші амортизує удари та зменшує вплив вад дорожнього покриття на автомобіль, дозволяючи знизити рівень вібрації. Технологія шумопоглинання Silent Sidewall – це особлива зона на бічній стінці шини, яка гасить вібрацію та будь-які звуки, що йдуть від дорожньої поверхні через протектори шин. Це скорочує рівень шуму, роблячи керування більш стабільним і комфортним. Ефективне запобігання акваплануванню Вигнута конструкція на шашках протектора, що нагадує пандус, у внутрішній плечовій зоні шини, спрямовує та прискорює потік води з поздовжніх канавок у поперечні канавки. Відмінні властивості захисту від аквапланування зберігаються навіть коли шина зношується. Для зменшення рухливості шашок протектора між ними оптимізовані підтримуючі опори. Опори покращують керованість та забезпечують комфортний рівень шуму та більш рівномірне зношування малюнка протектора. Більше надійності, безпеки, комфорту та менше витрат палива Поєднання гумової суміші Intelligent Green Silica, екологічно чистої олії сосни та ріпакової олії, дрібних частинок сажі, що використовується в шинах для гірничодобувної промисловості, адаптується до дороги, температури та стилю водіння. Нова гумова суміш протектора залишається стабільною у широкому діапазоні температур та витримує навантаження нерівних грубих доріг. РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ Фінська шина Nokian Hakka Green 2 на ринку ще мало відома. Все тому, що це відносно нова модель марки. Цього сезону ця шина відзначилася відразу у трьох випробуваннях. "Хакку Грін" протестували закордонні експерти Vi Bilagare, фахівці-сусіди з журналу "Автомобілі" Казахстан, газета "Авторевю" та журнал "За кермом". Цікаво, що якщо у казахському та російському тестах новинка від Nokian виступила цілком упевнено, то скандинавські випробувачі поставили його на передостаннє місце. У тесті газети «Авторевю» це шини з наймізернішим опором коченню, але головне, що незважаючи на це, вони показали ще й найкращий гальмівний шлях на мокрому асфальті в тесті «Авторевю». На сухому покритті поведінка на півступеня гірша. Однак, загалом і загалом - це дуже збалансована модель. У тесті журналу "За кермом" Nokian Hakka Green 2 посіла перше місце з дванадцяти можливих. Експертами був відзначений найкоротший гальмівний шлях, а також найкраща швидкість та керованість під час виконання переставки як на сухому, так і на мокрому асфальті, найвищий показник комфорту, плавності ходу та економічності. Зведені результати тесту літньої шини Nokian Hakka Green 2: журнал «Автомобілі» – 1 місце із 4, Vi Bilagare – 3 місце з 9, Газета «Авторевю» – 2 місце з 11, журнал «За кермом» – 1 місце з 12.Nokian Hakka Green 2 – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ Nokian Line дуже свіжа модель у лінійці літніх шин Nokian. Виробник відразу заявляє про цілу низку її сильних сторін. Так, наприклад, щоб забезпечити швидке видалення води з плями контакту та покращити зчеплення на мокрій дорозі, протектор Nokian Line забезпечений особливими водозбірними канавками Swoop Grooves. Вони розташовані у плечовій зоні та пристосовані виводити більшу кількість вологи, забезпечуючи найкращий захиствід аквапланування. Інша особливість - гумова суміш із частинками силіки, яка гарантує надійний контакт як із сухим, так і з мокрим дорожнім полотном. Крім того, завдяки особливому складу вона генерує менше тепла під час руху, що знижує витрату палива та дозволяє продовжити термін служби шини. Асиметричний малюнок протектора робить поведінку шини стабільнішою. Центральна зона протектора складається з жорсткішої гумової суміші, що додатково покращує керованість при русі на високій швидкості. Плечова зона, що складається з здвоєних блоків, підвищує чіткість передачі кермового зусилля і надає шині додаткової жорсткості. При звичайному спокійному стилі водіння блоки згинаються, знижуючи тим самим опір коченню і дозволяючи автомобілю витрачати менше палива. При спортивному, агресивному стилі водіння блоки плечової зони стуляються разом, збільшуючи жорсткість шини. РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ Приблизно на одному рівні з корейцями в тестах виступили дві моделі від Nokian: Line, розмірністю 195/65 R15 та її сімнадцяти-дюймовий аналог - zLine. У порівнянні з Hankook Kinergy Eco, фінські покришки виявили більш високе зчеплення у випробуваннях на сухому асфальті, проте на сирій дорозі показали себе гірше. Крім того, Nokian виявилися трохи менш економічними в плані витрати палива, але більш стійкими до зносу. У випробуваннях 17-дюймової гуми результати Nokian також виявилися близькими до Hankook. Однак цього разу Nokian zLine була трохи кращою на сирій дорозі, і показала поганіші результати на сухому асфальті. Враховуючи близьку вартість між однокласними моделями Nokian та Hankook можна зробити такі висновки: якщо ви живете в умовах посушливого клімату, то при виборі 15-дюймових коліс за низьку ціну ми рекомендуємо вам Nokian Line, а серед 17-дюймової гуми варто придивитися до Hankook Ventus evo2 K117. Відповідно для дощливішого клімату з бюджетних 15-дюймових коліс краще вибрати Hankook Kinergy Eco K425, а на 17-х дисках краще себе покажуть Nokian zLine. Головне - не переплутати (або просто не скупитися на дорожчі моделі з першої трійки лідерів, які явно краще тримаються як сухою, так і мокрою дорогою). Зведені результати тесту літньої шини Nokian Line: Autonavigator – 7 місце з 17, ADAC – 6 місце з 16.Nokian Line/ Nokian zLine – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ Pirelli P Zero - розроблені спеціально для автомобілів класу «люкс», ексклюзивних спорткарів та потужних позашляховиків нового покоління, шини P Zero також рекомендовані до використання на автомобілях середнього класу з потужними двигунами. Нова концепція асиметричного малюнка протектора оптимізує пляму контакту на великих швидкостях, що дозволяє досягти відмінного зчеплення та керованості, а також зниженого рівня шуму. Зовнішнє плече з широкими жорсткими блоками забезпечує підвищені характеристики керованості на віражах та при спортивному керуванні. У новій шині вдалося досягти зниження ризику аквапланування завдяки наявності трьох широких поздовжніх жолобів і додаткових діагональних канавок. Три суцільні поздовжні ребра гарантують високу курсову стійкість на великих швидкостях, значне скорочення гальмівного шляху, відмінні зчіпні характеристики на високих швидкостях як на мокрому, так і на сухому дорожньому покритті. Застосування при виробництві гумової суміші останнього покоління дозволило суттєво знизити вагу шини, покращити показники керованості та зчеплення, підвищити рівень комфорту та мінімізувати ефект деформації шини під час руху на високих швидкостях. РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ Відмінні результати показали і покришки Pirelli P Zero розмірністю 225/45 R17, зайнявши почесне місце у дослідженнях Adac. У тестах Auto Zeitung/GTU P Zero розділили третій рядок рейтингу з шинами Dunlop Sport Maxx RT2. У всіх випробувань Pirelli лише трохи відстали від наших лідерів, що говорить про високу якість P Zero. Можливо, в більш жарких умовах італійська гума проявила себе краще, проте випробування проходили в Німеччині, де клімат прохолодніший, ніж на середземноморському узбережжі. Принаймні ми можемо рекомендувати Pirelli PZero для наших південних регіонів і Казахстану. Зведені результати тесту літньої шини Pirelli PZero: ADAC (R17) – 3 місце з 16, Auto Zeitung/GTU – 3 місце з 14.Pirelli P Zero – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ Продавці Sava Intensa HP акцентують увагу на співвідношенні ціни та якості. Вони заявляють, що універсальний малюнок здатний гідно працювати як на асфальті, так і на ґрунтових дорогах. Говориться, що Sava Intensa HP має дуже високі показники щодо керованості автомобіля, тому що в ній реалізована вдосконалена кордова система. Також матеріал виготовлення шини є досить легким, що сприяє скороченню витрати палива при експлуатації. Наскільки виправдовуються заяви продавців практично читайте нижче. РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ Sava – це ще один європейський бренд. Як і більш іменитий Dunlop, Sava є дочірньою фірмою американського монстра Goodyear - така собі Dacia у світі покришок, тільки родом зі Словенії. Sava Intensa HP, випробувана ACE/ARBO та ADAC, не виявила якихось екстраординарних здібностей, проте змогла обійти значно дорожчі покришки. У заїздах бюджетної гуми, Sava Intensa HP добре проявила себе на сухому покритті. Проте погані результати при екстреному гальмуванні під час дощу вплинули на підсумкове низьке становище у рейтингу. Цікаво, що у випробуваннях ADAC Intensa HP показала себе інакше - відмінні результати на сирому асфальті та неважливе зчеплення з сухою дорогою, що у сумі з високою шумністю відкинуло Sava на 8-й рядок німецького рейтингу. У битві 17-дюймових шин за цей бренд виступила модель Intensa UHP (яка серйозно відрізняється від Intensa HP не тільки розмірами, а й малюнком протектора). Гума виявилася близька за характеристиками до Nokian zLine - відносно гарне зчеплення на сухому асфальті, і дещо невиразна поведінка на вологій дорозі. З достоїнств варто відзначити найкращу стійкість до зносу. Зведені результати тесту літньої шини Sava Intensa HP: ADAC (R17) - 1 місце з 16, ADAC (R15) - 4 місце з 16, ACE/ARBO - 8 місце з 10.Sava Intensa HP – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ Літні шини Proxes T1 Sport ідеально підходять для спортивних седанів та купе. Забезпечуючи точне керування машиною як на вологій, так і на сухій поверхнях, шини мають чудову стійкість, особливо на високій швидкості. Міцне внутрішнє ребро протектора з канавками покращує гальмування та знижує нерівномірне зношування шини. Центральне ребро надає автомобілю стійкість на високій швидкості і покращує його реакцію у відповідь. Потужний плечовий блок шини збільшує площу плями контакту з дорогою та покращує керованість та реакцію на рульовому колесі. Широкі центральні канавки та канали для відведення води знижують ризик аквапланування. Дуже жорсткий верхній шар брекера надає колесу стійкості на високій швидкості. Тверда боковина забезпечує хорошу керованість на трасі. Жорсткий віскозний шар надає стійкість у поворотах на високій швидкості, а негнучкий бортовий наповнювач - швидку реакцію у відповідь на поворот керма при русі прямо. Двокомпонентний склад гумової суміші (присутня не у всіх типорозмірах), відповідаючи різним запитам внутрішньої та зовнішньої сторін шини, забезпечує чудову керованість та гальмування. Суміш внутрішньої сторони протектора покращує керованість. Суміш зовнішньої сторони розроблена для поліпшення стійкості в поворотах (дозволяє заходити в поворот більш високої швидкості). Залежно від ширини шини розроблено два різні профілі. Шина шириною 285 мм і більше має широке центральне ребро, що покращує керування у поворотах та зчеплення з дорогою. РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ Крім Bridgestone, на тестах були представлені й інші японські шини: Toyo Proxes T1 Sport. Ці шини створювалися явно не для середньоєвропейського клімату, що призвело до низького положення в рейтингу. Відверто слабким місцем Toyo є сира дорога - обидві покришки проявили себе значно гірше за описані вище моделі гуми в безпеці та стійкості на мокрому покритті. Щодо сухого асфальту, то тут все не так однозначно. Шина чудово тримає дорогу при маневруванні, проте довжина гальмівної колії залишає бажати кращого. З індивідуальних особливостей можна відзначити, що Toyo Proxes T1 Sport схильна до швидкого зносу. Зведені результати тесту літньої шини Toyo Proxes T1 Sport: ADAC (R17) – 11 місце з 16, Auto Zeitung/GTU – 10 місце з 14.Toyo Proxes T1 Sport – літні шини, тест
ОФІЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ Літні шини Vredestein є оновленою версією шин Sportrac 3, які добре показали себе при випробуваннях. Компанія свідомо «пропустила» номер 4 у назві новинки, щоб уникнути можливого змішування з назвою всесезонних шин Vredestein.Sportrac 5 – це абсолютно безшумні та винятково комфортні літні шини з чудовими показниками стійкості та спортивним профілем, які гарантують відмінну керованість як на сухому, так і на мокрому дорожньому покритті. Діапазон розмірів Sportrac 5 дозволяє встановлювати ці шини на престижніші автомобілі середнього класу. Шини Vredestein Sportrac 5 розроблені у співпраці з італійською дизайнерською компанією Giugiaro. За останні кілька років ця плідна співпраця вже привела до створення таких шин, як Vredestein Ultrac Cento та Ultrac Sessanta, які користуються великою популярністю у водіїв. Компанія Giugiaro Design розробила малюнок протектора та маркування на бічній поверхні шини Sportrac 5, а також деякі значущі компоненти. Затемнення біля основи чотирьох канавок протектора підкреслює асиметричність і надає шині спортивного вигляду, а маркування на бічній поверхні доповнює унікальний елегантний дизайн. Крім того, плече шини Sportrac 5 має логотип Vredestein поряд з індикатором зносу протектора. Прекрасна керованість та тривалий термін служби. На відміну від Sportrac 3, шини Sportrac 5 мають асиметричний, а не спрямований рисунок протектора. Шина також має конструктивні точки вигину на центральних канавках, які забезпечують необхідну гнучкість для низького опору коченню та оптимальний відбиток шини для рівномірного розподілу тиску на дорожнє покриття. Це забезпечує рівномірне зношування шини і чудову керованість як на сухому, так і на мокрому дорожньому покритті. Технологія Handling Tuned Sidewall Sportrac 5 використовують технологію Handling Tuned Sidewall. Поряд з посиленими зовнішніми плечима та міцною конструкцією, ця технологія забезпечує особливу спортивну поведінку автомобіля та чудову керованість. Безпечне та безшумне водіння Шини Sportrac 5 мають чотири широкі поздовжні канавки для оптимального відведення води та максимального захисту від аквапланування. Продуманий розподіл плечових блоків шини забезпечує відмінні характеристики гальмування на мокрих поверхнях, а також низький рівень шуму (зовнішнього та внутрішнього). Поєднавши всі ці переваги, інженери Vredestein створили найспортивніші з представлених на ринку літні шини Sportrac 5 для сегмента V. РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ Vredestein Sportrac 5 – мабуть, найсуперечливіша модель у вибірці «АвтоДіл». У німецькому тесті ADAC шин розмірності 185/65 R15 вона здобула перемогу, а у рейтингу Vi Bilagare провалилася у хвіст рейтингу. В чому причина? Пояснень немає. Найімовірніше, у цьому випадку в одному місці зійшовся цілий комплекс факторів, головний з яких – суперники.Vredestein Sportrac 5 – літні шини, тест
Дата публікації: 02.03.2016.
Інтернет-магазин «Покришка.ру» представляє вашій увазі рейтинг літніх шин, що найбільше продаються, яким покупці нашого магазину віддали перевагу, вибравши їх з 385 моделей представлених на сайті.
Магазин шин «Покришка.ру» представляє вашій увазі рейтинг літніх шин, що найбільше продаються, яким покупці нашого магазину віддали перевагу, вибравши їх з 385 моделей представлених на сайті. Статистичні дані були зібрані за період з листопада 2015 року по березень 2016 року. Зауважте, що традиційно ТОП-10 шин складено автоматично, тобто за результатами продажів, а не на основі аналізу загального ринку і не за результатами тестів автожурналів. Також зверніть увагу, що після написання статті (1 березня 2016 року), попит на літні шини значно підвищився і позиції рейтингу могли змінитися.
Варто зазначити, що в рейтингу літніх шин немає нових моделей літа 2016, бо про них ще мало хто знає і їх продаж поки не досяг таких результатів, щоб увійти до двадцятки найкращих. Дорогі шини відомих брендів можуть не увійти в ТОП, оскільки мають невеликі обсяги продажів за рахунок високої вартості.
1. Nokian Nordman SX
Перше місце у економічної моделі – це надійна модель, яку Nokian презентували у 2011 році. Шина ідеальна для експлуатації у міських умовах. Має асиметричний малюнок протектора з широкими водовідвідними канавками, які відмінно відводять вологу з плями контакту. Nordman SX є малошумною і має збільшений термін експлуатації.
2. Cordiant Sport 2
Російська шина Cordiant Sport 2
Друге місце у літньої шини російського виробника. Вона особливо популярна у водіїв зі спортивним стилем керування автомобілем. Завдяки асиметричному дизайну протектора, шина відрізняється гарним маневруванням за будь-яких метеоумов. Велика кількість позитивних відгуків заслужили характеристики відмінної керованості та ефективного гальмування.
3. Continental ContiPremiumContact 5
Лідер рейтингу продажів Continental ContiPremiumContact 5
Покришка п'ятого покоління в модельному ряду ContiPremiumContact – модель на третьому місці серед найкращих. Надійна, із збалансованими характеристиками управління-гальмування, відрізняється високою якістю та малошумністю. Гарний вибірдля тих, хто підбирає колеса з тривалим терміном експлуатації з різних типів доріг.
4. Tigar Sinerys
Легкова шина Tigar Sinerys
Літні шини на четвертому місці у списку лідерів з продажу. Якісні покришки із симетричним малюнком від дочірнього бренду всесвітньо відомої корпорації Michelin. Шини із щільним надійним протектором, м'які та малошумні. Добре протистоять акваплануванню завдяки трьом суцільним водовідвідним коліям по центру.
5. Yokohama C.Drive2 AC02
Стильна Yokohama C.Drive2 AC02
Літня шина з незвичайним дизайном протектора - одна з найбільш продаваних бренду Yokohama. У даному рейтингу літніх шин 2016 посідає п'яте місце. Незважаючи на деякий шум, що виникає при русі, її позитивні властивості перекривають цей маленький недолік: добре тримає дорогу на величезних швидкостях, миттєве гальмування, швидке водовідведення з плями контакту. Великою перевагою даної шини є наявність великої кількості типорозмірів, тобто можна підібрати майже до будь-якого автомобіля.
6. Bridgestone Dueler H/P Sport
Шина преміального класу Bridgestone Dueler H/P Sport
Шини для автомобілів преміум-класу розташувалися на шостому місці. Чудові експлуатаційні якості та відмінні технічні характеристикиповедінки на дорозі сприяють особливому комфорту на дорозі. Покришки з високим швидкісним індексом та ідеальною стійкістю на складних поворотах.
7. Dunlop SP Sport LM704
Комфортна модель Dunlop SP Sport LM704
Сьоме місце біля нової літньої шини. Це добре керована, комфортна модель, що відрізняється збільшеним терміном експлуатації. Завдяки жорсткому центральному ребру покришка показує відмінний результат стабільності на високій швидкості, а бічні поздовжні ребра спеціально розроблені, щоб керованість при маневруванні на сухій і вологій дорозі була максимально точною.
8. Cordiant Comfort
Шина Comfort від Cordiant
На восьмому місці модель шини російського виробництва, спеціально розроблена для експлуатації російськими дорогами. Під час руху відрізняється плавністю ходу. Упевнено тримає дорогу, легко і точно керується. Чи не галаслива. суцільне центральне ребро не дає їй "втрачати" дорогу навіть при сильних опадів.
9. Dunlop SP Sport Maxx
Асиметрична модель Dunlop SP Sport Maxx
Модель із класу високопродуктивних шин на дев'ятому місці рейтингу. Має хороші зчіпні характеристики, завдяки яким виділяється у своєму ціновому діапазоні, як покришка маневрена, з високим показником опірності до аквапланування. Щільний протектор із суцільним центральним ребром сприяє точній керованості за будь-яких примх погоди.
10. Nokian Nordman S SUV
Шина для кросоверів Nokian Nordman S SUV
Замикає ТОП-10 річна шина для позашляховиків. Вона відрізняється гарною прохідністю за будь-якими типами доріг, у т.ч. по піску та гравію. Ребра диска від пошкодження. Одна з найнадійніших та зносостійких літніх покришок Nokian.
Фінська компанія представляє наступне покоління шин для регіонів, де літо не завжди буває спекотним. Порівняно з попередньою моделлю Hakka Green зносостійкість новинки збільшена на 15%. Цього вдалося досягти за рахунок застосування нової гумової суміші, що складається з силіки, соснової та рапсової олії, а також сажі. Останню нерідко включають до складу шин для сільгосптехніки, оскільки вона збільшує ходимість. Вперше в протекторній частині застосували ряди скрученого сталевого дроту, що збільшило міцність.
Тест шин проходив на заводському полігоні Nokian у Фінляндії. Було цікаво подивитися на машину-робот, на яку фіни тепер перекладають найнуднішу частину роботи випробувача – вправу розгін-гальмування. Центр керування автоботом знаходиться у мікроавтобусі. Універсалом Audi керують або за допомогою комп'ютерного керма або через ноутбук. Задають маршрут руху, і машина їде ним без допомоги людини.
Призначені для автомобілів В- та С-класів покришки доступні у типорозмірах від 13 до 16 дюймів. Nokian традиційно тримає високі ціни на всю лінійку продукції, але тепер з'явилися бюджетні варіанти. Скажімо, на офіційному сайті компанії Hakka Green 2 у розмірності 155/65R14 продають за 2150 руб. за балон.
Michelin СrossClimate
Основна особливість CrossClimate в тому, що це «довгограюча» шина. Як кажуть французи, новинку 2016 року, призначену для легкових автомобілів, можна використовувати у міжсезоння, тобто з ранньої весни до пізньої осені. У періоди нічних заморозків або коли на дорогу випадає сніг, ефективність гальмування літньої шини зменшується менше, ніж у аналогів. Цього досягли завдяки новій гумовій суміші. Вона дозволила збільшити ходимість покришки.
Малюнок протектора CrossClimate V-подібний, з великою кількістю секторів розділених широкими водовідвідними канавками. Кожен сектор має особливу форму, яка змінює кут розташування, скажімо, при маневруванні або на розгоні. Це покращує поведінку на слизькому покритті. У всіх секторів з одного боку кромки гострі (для кращого розгону на снігу), а з іншого боку - згладжені. Таке рішення мінімізує деформацію секторів, коли під колесами виявляється сухий асфальт.
Покришки продають у Росії та країнах СНД у 32 типорозмірах від 14 до 18 дюймів. У майбутньому цю кількість збільшать за рахунок появи шин для кросоверів.
Michelin Latitude Sport 3
Відома модель, призначена для широкої гами кросоверів і всешляховиків, до сезону поповнилася трьома новими типорозмірами. Тепер загальна кількість розмірів – 39 із посадковими діаметрами від 17 по 21 дюйм.
Шину поставляють на первинну комплектацію для таких автомобілів як Porsche Macan, Porsche Cayenne, BMW X5, Volvo XC90, новий Mercedes-Benz GLC, а також оновлений Mercedes-AMG GLE.
Cordiant Sport 3
Вітчизняний виробник розширює лінійку типорозмірів шини Cordiant Sport 3. Додано 12 нових розмірів від 16 до 18 дюймів. Сюди включені і сім моделей для SUV, оскільки цей сегмент залишається одним з ринкових сегментів, що найбільш динамічно розвиваються. Такі покришки відрізняються посиленою боковиною.
| Нові типорозміри Cordiant Sport 3 | |
| 215/60R16 | 215/60R17 |
| 225/65R17 | 225/55R18 |
| 215/65R16 | 225/45R17 |
| 235/65R17 | 235/60R18 |
| 215/55R17 | 225/50R17 |
| 265/65R17 | 255/55R18 |
З того часу технології Wet-COR і Dry-COR принципово не змінилися, але їх вдосконалили. З'явилися нові рішення. Технологія Speed-Cor покращує розподіл тиску в плямі контакту шин із дорогою, що підвищує чутливість кермового керування, а нова гумова суміш Sport-Mix знижує вібрації на нерівностях дорожнього полотна.
Urban-Terrain T/A – ще одна новинка майбутнього сезону. Шина призначена для малих та середньорозмірних кросоверів. Доступна у 18 типорозмірах від 15 до 18 дюймів.
Розробляли покришку з урахуванням того, що власник автомобіля 80% часу все ж таки їздить асфальтовими дорогами. А пересування ґрунтовками займає у нього всього 20%. Urban Terrain відрізняє посилений каркас, який забезпечує міцність та знижує ризик пошкодження покришки на бездоріжжі. За відведення води відповідає система каналів малюнку протектора. Порівняно з відомою моделлю BFGoodrich G-Grip глибина канавок збільшена, що не лише зменшує ризик аквапланування, а й підвищує рівень зносостійкості.
Ця шина є виключно для любителів бездоріжжя. Під час її розробки застосовувався досвід, отриманий у проектуванні гоночної гуми для ралі-рейду Дакар та мексиканської гонки Баха. Боковина новинки на 20% міцніша, ніж у попередниці BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO. Це стало можливим завдяки технології CoreGrand, яка вперше застосована в спортивній шині Baja T/A KR2. Міцність досягається за рахунок потовщення гумової суміші у стінках боковин на 4,5 мм.
Масивні блоки у плечових зонах переходять на боковину шини. Таке рішення знижує ризик розриву.
До літнього сезону цього року в лінійці з'являться нові розміри: 215/65R16, 225/65R17, 245/65R17, 275/65R17, 255/55R18, 265/60R18, 285/60R18.
Шина призначена для спортивних машин середнього класу. Порівняно з попередницею - RE002 - тут покращено гальмівні характеристикина вологому покритті та керованість. Широка центральна доріжка підвищує жорсткість протектора, блоки в плечових зонах з'єднані для кращої керованості на сухому покритті.
Покришки представлені в 31 типорозмірі: від 15 до 19 дюймів.
Поки що японці не розкрили всіх подробиць про новинку, так що чекаємо докладних характеристик.
Особливість цих
BFGOODRICH ALL-TERRAIN T/A KO2
Компанія Michelin представляє універсальну літню шину для позашляховиків, готову до випробувань як на асфальтовому покритті, так і за відсутності доріг. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 є наступницею моделі, що відкрила у 1970-х роках лінійку шин для бездоріжжя. Шина розроблена із застосуванням технологій, випробуваних у найскладніших змаганнях, включаючи знаменитий ралі-рейд «Дакар». Порівняно з попередньою моделлю BFGoodrich All-Terrain T/A KO, у новинки на 20% збільшена міцність боковини. Цьому сприяло застосування спеціальної технології CoreGard, яка раніше була використана в спортивних шинах і забезпечує потовщення гумової суміші в стінках боковин на 4,5 мм. Масивні блоки, розташовані в плечовій зоні та переходять на боковину, забезпечують захист найуразливіших ділянок. Новий склад гумової суміші сприяє (порівняно з попередньою моделлю) дворазовому збільшенню ходимості на гравії та 15-відсотковому на асфальті. Змінний крок блоків плечової зони забезпечує покращену (на 10%) прохідність на м'якому грунті та в глибокому снігу, а також кращу маневреність. До сезону 2016 року лінійка шин була розширена новими розмірами з 15 по 18 посадковий діаметр. Також у новинці будуть доступні 7 типорозмірів, які раніше були відсутні в даній категорії шин.
BFGOODRICH URBAN-TERRAIN T/A
Ця шина для малих та середніх позашляховиків – ще одна новинка компанії Michelin, інженери якої розробили модель з характеристиками, необхідними для експлуатації як на асфальтовому покритті, так і легкому бездоріжжі. Агресивний малюнок протектора забезпечує високі зчіпні властивості, а широкі водовідвідні канали сприяють ефективному відводу води з контактної плями. Шина має посилений на 20% (порівняно з моделлю BFGoodrich G-Grip) каркас. Крім того, збільшена глибина протектора дозволила забезпечити високий рівень зносостійкості. До сезону 2016 року шина BFGoodrich Urban-Terrain T/A буде доступна в 18 розмірах з 15 по 18 посадковий діаметр.
BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN RE003
Основна увага інженерів Bridgestone у розробці цієї шини, яка позиціонується в сегменті «Преміум/преміум-стандарт» категорії «спортивні шини», була приділена гальмуванню та керованості на вологому покритті, керованості на сухому покритті та характерному спортивному дизайну протектора. Відмінними моментами (по відношенню до моделі POTENZA Adrenalin RE002) є новий базовий шар на основі силіки, що покращив керованість на сухому та вологому покритті, форма блоку з округленими кромками, яка сприяє рівномірному розподілу тиску в плямі контакту, оптимізована структура каркасу, що дозволила знизити при збереженні міцності і забезпечила більш передбачувану і плавну реакцію у відповідь шини на рулювання. Внаслідок впроваджених інновацій покращилася стабільність шини на дузі повороту, стійкість до аквапланування, точність контролю над автомобілем. Також покращилися показники гальмування на мокрому покритті.
CONTINENTAL SPORTCONTACT 6
Нова спортивна шина у сегменті «Преміум». Для подальшого покращення експлуатаційних характеристик інженерами Continental була розроблена нова гумова суміш Black Chili, однією з інновацій якої є взаємодія на нанорівні гумової суміші шини та дорожнього покриття – фактора, що значно покращує зчеплення шини з дорогою. У дизайні протектора використані рішення, що забезпечують оптимальне розподілення сил при маневруванні, що сприяє особливої точності в управлінні. Нова шина SportContact 6 схвалена для експлуатації при швидкостях до 350 км/год, і це говорить не тільки про її експлуатаційні характеристики, але й про здатність витримувати високі відцентрові навантаження. Все це стало можливим завдяки використанню інноваційної конструкції шини та застосуванню нового матеріалу Aralon 350 – спеціально розробленого для SportContact 6 синтетичного волокна, в якому нитки араміду переплетені з ниткою еластичного нейлону. Результатом впроваджених інновацій стало підвищення точності управління на 14%, керованості на сухому покритті на 11%, а рівень зчеплення під час руху на гоночній трасі зріс на 4%. Також, у порівнянні з попередньою моделлю, показники зчеплення на мокрому покритті зросли на 2%, а термін служби та рівень комфорту зросли на 7%. Шина SportContact 6 випускається у 41 типорозмірі для дисків діаметром від 19 до 23 дюймів.
CORDIANT SPORT 3
Візитною карткою цієї шини є низка ключових технологій. Технологія Dry-Cor перешкоджає прослизання шини і не дає їй деформуватися в повороті, забезпечуючи стабільну пляму контакту і перешкоджаючи занесення та знесення в поворотах. Технологія Wet-Cor відрізняється покращеною дренажною системою, що забезпечує ефективне відведення води з плями контакту шини з дорогою та знижує ризик аквапланування. Нова конструкція Speed-Cor дозволила підвищити точність та чутливість рульового керування за рахунок кращого розподілу тиску у плямі контакту. Нова суміш протекторного шару Sport-Mix збільшує амортизацію шини на нерівностях дорожнього покриття. У 2016 році лінійка Cordiant Sport 3 розширена на 12 типорозмірів для дисків діаметром від 16 до 18 дюймів, у тому числі 7 посилених моделей для автомобілів SUV.
DUNLOP SP SPORT MAXX 050+
Безпечне водіння на вологій поверхні забезпечує новий склад гумової суміші з великим вмістом діоксиду кремнію (силіки), що робить матеріал еластичнішим. Для стійкості на високих швидкостях у конструкції шини використано брекер підвищеної міцності - спеціальна стрічка з нейлоно-арамідного волокна. Змінна жорсткість протектора дозволяє перерозподілити навантаження в плямі контакту між центральною та плечовими зонами шини, а широкі блоки та центральне ребро забезпечують оптимальний контакт із поверхнею дороги. Для легкових автомобілів високошвидкісна шина SP Sport Maxx 050+ випускається у 36 типорозмірах із посадковими діаметрами від 15 до 20 дюймів. У моделі SP Sport Maxx 050+, призначеної для позашляховиків, для каркаса корда застосований міцніший матеріал, що збільшує жорсткість конструкції шини в цілому. Для автомобілів категорії SUV пропонується 26 типорозмірів із посадковими діаметрами від 16 до 22 дюймів.
DUNLOP SP SPORT FM800
Шина орієнтована на власників автомобілів середнього класу. Новий склад гумової суміші, розроблений із застосуванням технології «4D нано дизайн», знижує опір коченню шини та дозволяє більш ефективно витрачати паливо. Змінна жорсткість протектора сприяє перерозподілу навантаження в зоні плями контакту шини з дорогою між центральною та плечовими зонами, що робить шину при русі стабільнішою, а округлений профіль плечової зони дозволяє зменшити деформації бічної стінки при навантаженні. Чотири широкі поздовжні канавки забезпечують ефективне відведення води з контактної плями. Шина представлена в 35 типорозмірах із посадковими діаметрами від 13 до 18 дюймів.
DUNLOP GRANDTREK PT3
Шина призначена для автомобілів SUV, що експлуатуються на дорогах із асфальтовим покриттям. Новий модифікований полімер перешкоджає перегріву матеріалу, зберігаючи при цьому його міцність та еластичність. Зменшення опору коченню забезпечує ефективну витрату палива та знижує знос шини. Збільшена ширина ребер протектора створює оптимальне розподілення навантаження у плямі контакту, а округлений профіль зменшує деформацію бічної стінки шини при навантаженні та знижує ризик нерівномірного зносу. Нові рішення забезпечили моделі Grandtrek PT3 більш чіткі реакції при маневруванні та перебудові, ніж у попередньої моделі (Grandtrek PT2). Шина представлена в 22 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 19 дюймів.
GT RADIAL CHAMPIRO FE 1
Високошвидкісна шина, розроблена для автомобілів класів C і D і поєднує у собі високі показники керованості, зносостійкості, комфорту та паливної економічності. Новий склад гумової суміші знижує термонавантаження та підвищує загальний опір коченню. Шина має високу зносостійкість і завдяки ефективному відводу води з плями контакту, покращеними характеристиками зчеплення на вологому покритті. Серед інших конструктивних особливостей- абсолютно новий профіль, що забезпечує високий рівень комфорту, а також змінний крок розташування елементів малюнка протектора, що значно знижує рівень шуму під час руху.
Нещодавно компанія Giti Tire представила 9 нових типорозмірів GT Radial Champiro FE 1 і тепер у лінійці моделі 27 типорозмірів: від 175/65R15 до 225/55R17 з індексами швидкості від H до W.
GT RADIAL SAVERO SUV
Високошвидкісна шина для повнорозмірних та компактних кросоверів. Завдяки використанню останніх досягнень у галузі конструкції шини та оптимізації гумової суміші та зусиллям європейських центрів наукових досліджень та розробок Giti у Німеччині та MIRA у Великій Британії шини забезпечують високі показники керованості, гальмування на вологому покритті, паливній ефективності та комфорту. До ключових конструктивних особливостей відносяться 4 широких поздовжніх канавки для забезпечення ефективного відведення води з плями контакту, оптимізований малюнок протектора з поперечними канавками для поліпшення зчеплення на вологій поверхні, поздовжні ребра і плечові зони підвищеної жорсткості для оптимального гальмування і підтримки курсової стійкості. Ці шини з індексами швидкості HV доступні в 22 типорозмірах, включаючи найбільш популярні. Посадковий діаметр варіюється в межах від 16 до 18 дюймів, а ширина профілю може становити від 215 до 265 мм.
GT RADIAL SPORTACTIVE
Шина розроблена спеціально для потужних автомобілів преміум-класу із приводом на одну вісь. За європейською системою маркування ці шини відповідають класу B зі зчеплення на мокрому покритті та класам B–C за таким показником, як опір коченню. Ключовими характеристиками шини є нова гумова суміш бігової доріжки протектора, що забезпечує високі показники ходимості, широкі канавки та ламелі для скорочення гальмівного шляху на мокрому та сухому покритті та зниження ймовірності аквапланування, інноваційний профіль та більш жорсткі блоки для більш точного керування на високих. прямий, і у поворотах. Шина представлена на ринку в 30 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 19 дюймів, завширшки від 195 до 265 мм, співвідношенням профілю до його ширини від 35 до 55 і з індексами швидкості W-Y.
GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE
Високошвидкісна шина, розрахована на широку гаму автомобілів та має оптимальний баланс між швидкістю, економічністю та комфортом. Поздовжні ребра протектора разом із технологією ActiveBracing («Активне гальмування») покращують контроль над автомобілем як на мокрій, так і на сухій дорозі в поєднанні з коротким гальмівним шляхом. Нова структура гумової суміші з особливим компонентом зниження нагріву шини під час руху зменшує опір кочення. Використані інновації дозволили порівняно з шинами попереднього покоління на 8% скоротити гальмівний шлях на мокрій дорозі і на 3% на сухому покритті. Новий склад гумової суміші з інноваційним шаром, що охолоджує CoolCushion Layer 2 підвищує енергоефективність шини, в результаті чого скорочується витрата палива.
GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV
Універсальна шина, що підходить за своїми характеристиками до широкого ряду кросоверів та позашляховиків. Основну увагу при розробці цієї шини інженери Goodyear приділяли комфорту (зокрема і акустичному) та економічності (як наслідок – зниженню рівня викидів CO2). Модель EfficientGrip SUV забезпечує короткий гальмівний шлях як на сухій, так і мокрій дорозі і високу точність управління, зберігаючи при цьому високі показники пробігу.
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC SUV
Шина призначена для потужних позашляховиків преміум-класу. Ця модифікація шини Eagle F1 Asymmetric виготовлена із застосуванням «гонкової» гумової суміші та передової фірмової технології ActiveCorner Grip («Активне зчеплення»), що є особливими вставками на боковинах для поліпшення поведінки шини в поворотах і при русі по мокрому покриттю. Оптимізація малюнка протектора дозволила досягти високих показників на сухій та мокрій дорозі, а також знизити рівень шуму.
GOODYEAR WRANGLER DURATRAC
Ця універсальна шина призначена для любителів їзди бездоріжжям. І її основними плюсами, окрім можливості впевнено пересуватися по пересіченій місцевості, є комфорт, надійність та довговічність. Створена для утилітарного використання як «робочої конячки», шина має високий потенціал при русі бездоріжжям, а також акустичним комфортом і керованістю при їзді дорогою. Мікрогрунтозачепи TractiveGroove забезпечують покращене зчеплення та прохідність як у глибокому бруді, так і в снігу. При цьому модель має спеціальний склад гумової суміші, який не тільки покращує стійкість блоків протектора до руйнування, але й гарантує можливість роботи шини цілий рік, що підтверджує маркування Mountain Snowflake Symbol.
Hankook VENTUS S1 EVO2 (K117)
Флагманська шина компанії Hankook класу Ultra High Performance, розроблена з використанням технологій для шин гонок серії DTM та має збалансовані характеристики ходових якостей на мокрій та сухій дорозі. Технологія мультирадіусного протектора забезпечує високі показники стійкості до аквапланування та оптимальне зчеплення з дорогою. Інноваційний тришаровий дизайн блоків протектора (також створений "за мотивами" гонок DTM) з "розумними" блоками зовнішнього ребра збільшує пляму контакту шини з дорогою в міру стирання. Ventus S1 evo2 виготовлена із застосуванням останнього покоління гумових сумішей з оптимізованим поперечним зв'язком атомів, що допомагає покращити характеристики зносу та опору термічного старіння. Нова формула полімерних нанокомпонентів (стиролу) відповідає за високі характеристики шини на мокрій дорозі та знижує опір коченню. Спеціальні виїмки у плечовій зоні протектора створюють турбулентні мікропотоки повітря під час руху. Ребра, що охолоджують, в дренажних канавках також покращують теплообмін під час кочення.
Hankook VENTUS V 12 EVO2 (K 120)
Окрім значного покращення всіх експлуатаційних параметрів, при створенні цієї шини одним із ключових факторів було підвищення екологічних характеристик. Тривимірні блоки мають спрямовану конструкцію, яка була розроблена для покращеного відведення води. Мультирадіусний протектор, створений за «гонковою» технологією, у поєднанні з виключно жорстким, але надзвичайно легким сталевим кордом, забезпечує оптимальну форму плями контакту шини з дорогою при екстремальних навантаженнях.
Завдяки застосуванню наночастинок оксиду кремнію у складі протектора у поєднанні з оптимізацією жорсткості блоків по всій ширині протектора гальмівний шлях на вологому та сухому покритті було скорочено на 5 % порівняно з попередньою моделлю. Застосування стирольних полімерів у гумовій суміші забезпечує покращені характеристики на вологому покритті при зниженому опорі коченню, що сприяє покращенню показників економічності. Система охолодження з додатковими ребрами, закріпленими в основі канавок протектора, забезпечує швидке розсіювання тепла для покращення характеристик керованості та збільшення зносостійкості шини. Для підвищення комфорту модель Ventus V 12 evo2 оснащується аеродинамічним профілем, який знижує шум та підкреслює спортивний дизайн шини.
MICHELIN CROSSCLIMATE
Новинка сезону-2016 для легкових автомобілів. Завдяки комплексу найсучасніших технічних рішень (наприклад, застосуванню інноваційного складу гумової суміші) шина забезпечує надійне зчеплення на сухому та мокрому покритті, а також стабільність в умовах снігу, що раптово випав. V-подібний рисунок протектора CrossClimate має спрямовану будову з великою кількістю секторів розділених широкими водовідвідними каналами. Кожен сектор має особливу форму, яка змінює кут розташування, що дозволяє кромкам блоків ефективно працювати при розгоні, так і при виконанні маневру на засніженому покритті. У той же час, інша сторона блоку має згладжені краї, що забезпечує стабільну площу плями контакту шини з дорогою. Ламелі, розташовані в плечовій зоні, розширюються до основи, що в міру зношування протектора дозволяє зберігати здатність ефективно відводити воду. Ламелі, розташовані в центральній частині, мають Z-подібний профіль, спрямований усередину блоку. Така складна форма ламелів дозволяє знизити деформацію блоків, що покращує керованість шини. У літньому сезоні шина CrossClimate представлена в 32 типорозмірах з 14 по 18 посадковий діаметр. Надалі розмірний ряд збільшуватиметься, зокрема за рахунок появи типорозмірів для кросоверів.
MICHELIN PILOT SPORT 4
Нова спортивна шина для преміальних та спортивних версій серійних автомобілів. Високі характеристики в керованості на сухому покритті були досягнуті завдяки застосуванню технології Dynamic Response - використанню в конструкції додаткового шару, виготовленого із надміцних арамідно-нейлонових ниток, що дозволяє шині протидіяти доцентрової силі та зберігати стабільність плями контакту на високих швидкостях. Більш жорстка структура протектора дозволяє шині зберігати більшу стабільність контактної плями, особливо при маневруванні на високих швидкостях. Також до складу протектора Pilot Sport 4 додані «функціональні еластомери» нового покоління, які здатні копіювати форму дорожнього покриття, забезпечуючи оптимальний рівень зчеплення на мокрій дорозі. А глибокі поздовжні канали ефективно відводять воду із плями контакту, суттєво знижуючи ризик аквапланування. Інноваційна технологія Premium Touch надає написам зовнішньої боковини преміальний ефект оксамиту. Також для кожного розміру передбачено наявність захисту обода диска, що оберігає бортову зону від притирання. Шина Pilot Sport 4 представлена в 17 типорозмірах з посадковими діаметрами від 17 до 19 дюймів.
MICHELIN LATITUDE SPORT 3
Це третє покоління шин гами Latitude, створеної для потужних та спортивних позашляховиків. Інженерам Michelin вдалося досягти не тільки скорочення гальмівної колії на мокрому покритті на 2,7 метра в порівнянні з шиною попереднього покоління, але і суттєво покращити ходимість шини, її міцність та керованість. Збільшена на 10% ширина водовідвідних каналів забезпечує ефективне відведення води та впевнене зчеплення на мокрому покритті, збільшуючи поріг початку аквапланування. Додаткову міцність та зниження ризику пошкодження шини на дорогах з поганим покриттям забезпечує подвійний каркас у конструкції шини. Інноваційний склад гумової суміші з використанням комбінації еластомерів останнього покоління та силіки дозволяє досягти високої зносостійкості за збереження оптимального рівня зчіпних властивостей та паливної економічності.
NITTO NT420S
Високопродуктивні шини NT420S призначені для автомобілів класу SUV. Ця модель відрізняється стильним та функціональним асиметричним малюнком протектора, який забезпечує тиху та комфортну їзду. Зовнішня частина протектора має великий блок (і, як наслідок, збільшену пляму контакту) для покращення зчеплення із сухою поверхнею, у той час як дизайн внутрішньої частини сприяє ефективному відводу води на вологому покритті. У гумовій суміші протектора використовується діоксид кремнію, що робить блоки жорсткішими і перешкоджає їх деформації. Крім того, шини NT420S допускають перехресну ротацію, що робить їх знос більш рівномірним. Шина має 31 типорозмір із посадковими діаметрами від 17 до 24 дюймів.
NITTO NT830
Широке ребро в центральній частині шини збільшує міцність протектора, що сприяє високим ходовим якостям шини на сухій поверхні, а широкі канавки з боків забезпечують відведення води, що покращує поведінку шини під час руху мокрою поверхнею. Канавки мають рифлену поверхню, яка знижує шум під час руху. Шина представлена в 42 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 20 дюймів.
NITTO NEO GEN
Модель NITTO NEO GEN - шина з асиметричним дизайном протектора та надвисокими ходовими якостями для широкого спектру легкових автомобілів. Внутрішня частина шини є єдиним безперервним блоком, що додає стабільності і знижує рівень деформації протектора. Це забезпечує більш рівномірне зношування шини навіть при використанні на автомобілях з негативним розвалом коліс. Канавки із технологією 3DMulti-wave забезпечують додаткове зчеплення на мокрій поверхні.
Широкі блоки зовнішньої частини забезпечують збільшену пляму контакту та покращують стабільність шини під час руху в повороті. Шина представлена в 30 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 22 дюймів.
NOKIAN HAKKA GREEN 2
Це оновлення у лінійці літніх шин Nokian Hakka створено для складних кліматичних умов. Основні акценти розробники зробили на баланс керованості на мокрій дорозі, паливну ефективність та велику ходимість. У шині застосовано нову технологію Nokian Tyres Coanda, засновану на ефекті Коанда (цей ефект використовується в таких областях, як конструювання крил літаків або аеродинамічних елементів автомобілів «Формули-1»). Завдяки цій технології спрямовується та прискорюється відведення води з плями контакту шини з дорогою, ефективно запобігаючи ефекту аквапланування. Гумова суміш Nokian Hakka Green Hybrid, розроблена для суворих кліматичних умов, у поєднанні з оптимізованою конструкцією та оригінальними рішеннями у малюнку протектора забезпечує високу зносостійкість з перших днів весни до холодної осінньої погоди. Зносостійкість нової шини Nokian Hakka Green 2 на 15% вища, ніж у попередньої моделі. В асортименті типорозмірів новинки представлені шини від 13 до 16 дюймів, призначені для автомобілів сегментів B і C. Найпоширеніші індекси швидкості – T (до 190 км/год) та H (до 210 км/год). До асортименту також включено 5 типорозмірів (включаючи популярний 205/55R16) з найвищим показником А зі зчеплення на мокрій дорозі та опору коченню з європейського маркування шин.
NOKIAN NORDMAN SZ
Нові літні шини, призначені для складних дорожніх та кліматичних умов. Гумова суміш і спеціальні рішення для протектора забезпечують оптимальні характеристики при керуванні автомобілем в умовах, що змінюються при русі на високих швидкостях. Малюнок протектора шини з індексом швидкості W (до 270 км/год) забезпечує точність керування. Багатошарова конструкція протектора з технологією Cool Zone передбачає більш швидку реакцію на кермування, ніж традиційний компаунд. Ця зносостійка гумова суміш спеціально розроблялася для водіння на високих швидкостях. Крім того, вона забезпечує гарне зчеплення на мокрій дорозі за будь-яких температур.
Малюнок протектора шини з індексом швидкості V (до 240 км/год) забезпечує комплексну безпеку, відчуття комфорту та стабільності на дорогах із підвищеною колійністю. Вузькі спрямовані канавки ефективно відводять воду з контактної плями, запобігаючи акваплануванню. Інноваційна технологія Silent Groove Design сприяє комфортному водінню з низьким рівнем шуму. Асортименти типорозмірів шини Nokian Nordman SZ включає 13 розмірів від 16 до 18 дюймів.
PIRELLI CINTURATO P1 VERDE
Ця літня "зелена" шина призначена для невеликих молодіжних та середніх міських автомобілів. Гумова суміш, спеціально розроблена для даної моделі, а також полегшена конструкція шини та застосування аеродинамічних боковин дозволяють знизити опір коченню до 25%, що скорочує споживання палива. Оригінальний дизайн малюнка протектора з різним рівнем розташуванням блоків сприяє впевненому гальмування на мокрій дорозі та знижує рівень шуму (зовнішній – на 1,5 дБ, внутрішній – на 1 дБ). У деяких розмірах шина представлена також у версії run flat, що дозволяє рух із проколотим або спущеним колесом. В асортименті шини 23 типорозміри з посадковими діаметрами від 14 до 16 дюймів та з шириною від 165 до 205 мм.
PIRELLI CINTURATO P7
Літня «зелена» шина для автомобілів середнього та представницького класу. Нанесений на боковину шини знак екологічної безпеки говорить про використання у складі гумової суміші лише натуральних матеріалів, що не містять ароматичних олій, що зменшує кількість викидів шкідливих речовин у навколишнє середовище. Спеціально розроблені конструкція та малюнок протектора знижують рівень шуму до 30 %, а також забезпечують скорочення гальмівного шляху на мокрому та сухому покритті на 2 та 1 метр відповідно. Щільні центральні блоки та міцна зовнішня зона сприяють зниженню деформацій при проходженні поворотів та підвищують керованість. Чотири широкі водовідвідні канавки забезпечують контроль та безпеку при акваплануванні. Шина представлена в 38 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 19 дюймів та шириною від 205 до 275 мм.
PIRELLI P ZERO
Ця високошвидкісна шина сегмента Ultra High Performance призначена як для автомобілів преміального класу та потужних спортивних автомобілів, так і для машин середнього та гольф класів. У складі гумової суміші та у боковинах шин лінійки P Zero використовуються спеціальні нанокомпозитні матеріали, що забезпечує комфорт та спортивну динаміку. Зовнішнє плече з широкими жорсткими блоками забезпечує високі характеристики керованості в поворотах та при спортивному керуванні. Малюнок протектора з трьома поздовжніми канавками сприяє надійному зчепленню на мокрому дорожньому покритті та акустичному комфорту, а асиметричний профіль забезпечує рівномірне зношування шини. Три суцільні поздовжні ребра сприяють високій курсовій стійкості на великих швидкостях, забезпечують значне скорочення гальмівного шляху і високі зчіпні характеристики як на сухому, так і на мокрому дорожньому покритті. Каркас P Zero спроектований таким чином, що витримує навантаження та деформацію профілю навіть на дуже високих швидкостях, аж до 370 км/год. Шина представлена в 97 типорозмірах з посадковими діаметрами від 17 до 22 дюймів та шириною від 205 до 335 мм.
PIRELLI SCORPION VERDE ALL SEASON
Ще одна «зелена» шина Pirelli для позашляховиків преміального класу та кросоверів, створена з використанням найсучасніших матеріалів у структурі шини та у складі протектора. Оптимізований профіль шини та інноваційні матеріали дозволяють знизити опір коченню на 20% та вагу шини на 10% порівняно з моделлю попереднього покоління. Результат інновацій – низький рівень споживання палива та викидів CO2 в атмосферу. Завдяки часто розташованим поздовжнім та поперечним ламелям підвищується курсова стійкість на мокрому покритті, а також на снігу, забезпечуючи можливість всесезонного використання шини, у тому числі у помірних. зимових умовах. Велика пляма контакту та чотири широкі поздовжні канавки у малюнку протектора забезпечують високий рівень контролю та ефективне відведення води, підвищуючи ступінь безпеки на мокрій дорозі. Шина представлена в 38 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 21 дюйми з шириною від 205 до 295 мм.
PIRELLI SCORPION VERDE
Екологічна шина для позашляховиків преміального класу та кросоверів з високими експлуатаційними характеристиками, в основі розробки якої лежить концепція зменшення забруднення навколишнього середовища. Оптимізована будова шини та інноваційні матеріали дозволили знизити опір коченню на 10% (у порівнянні з шиною Scorpion STR), що дозволило скоротити витрати пального та викиди CO2 в атмосферу. Рівномірне зношування малюнка протектора, досягнуте за рахунок збалансованого рівня у складі гумової суміші, дозволяє забезпечити поліпшену курсову стійкість великих позашляховиків. Завдяки посиленим центральним блокам та плечовій зоні шина демонструє стабільність у поворотах. Оптимізований крок блоків протектора сприяє зниженню рівня шуму. Шина представлена в 27 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 20 дюймів із шириною від 215 до 275 мм.
PIRELLI SCORPION ZERO/ASIMMETRICO
Шина має високі показники на асфальтовому покритті та оптимальну поведінку на бездоріжжі, а також показує гарні зчіпні властивості на гравії та заміських дорогах. Асиметричний малюнок протектора та універсальний склад гумової суміші відводять Scorpion Zero/Asimmetrico особливе місце у даному сегменті. Шина представлена в 19 типорозмірах з посадковими діаметрами від 17 до 19 дюймів із шириною від 235 до 285 мм.
PIRELLI SCORPION ATR
Шина для будь-якого покриття, включаючи бездоріжжя. Міцна конструкція забезпечує високий рівень безпеки. Малюнок протектора має структуру, що самоочищається, яка мінімізує ударні впливи на шину і сприяє стабільній їзді по неоднорідній поверхні, а також забезпечує високі показники гальмування і стабільності в поворотах. Шина стійка до аквапланування та забезпечує низький опір коченню. Завдяки зниженню рівня шуму досягається високий акустичний комфорт. Шина представлена в 20 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 20 дюймів із шириною від 205 до 325 мм.
PIRELLI SCORPION MTR
Шина розроблена для сегменту виготовлених за спеціальним замовленням та тюнінгованих вантажівок та позашляховиків. «Валуноподібний» дизайн протектора та стилізована боковина надають автомобілю індивідуальності, одночасно зберігаючи всі робочі характеристики шини. Scorpion MTR призначена для спортивних цілей та розроблена для змішаного застосування. Поряд із збереженням гарної стійкості до ударних навантажень завдяки дизайну протектора та боковин, шина має поглиблені та розширені канавки для забезпечення тяги та зчеплення на всіх типах пересіченої та важкопрохідної місцевості. Завдяки адаптації до широкого діапазону роботи шина демонструє комфорт на високих швидкостях, низький рівень шуму для продукту даної категорії, точні та швидкі реакції у відповідь при маневруванні. Модель Scorpion MTR має більшу довговічність у порівнянні з попереднім поколінням та більш високою продуктивністю на кілометр пробігу. Шина представлена в 4 типорозмірах з посадковими діаметрами 16 та 17 дюймів із шириною від 215 до 285 мм.
TOYO OPEN COUNTRY U/T
Новинка від компанії Toyo Tires розроблена для власників позашляховиків та пікапів, пріоритетом яких є комфортна їзда з низьким рівнем шуму, хороша курсова стійкість, керованість, а також економічність у міських умовах. Відмінними рисами шини є функціональний дизайн протектора та особливий склад гумової суміші з додаванням діоксиду кремнію. Результатом впровадження нових конструктивних рішень стали низький рівень шуму, покращена енергоефективність, високі показники керованості та гальмування як на сухому, так і мокрому покритті. Лінійка Open Country U/T включає розміри від 215/65R16 до 285/60R18.
TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS
Нова преміальна шина відрізняється своїм агресивним дизайном, так і високими характеристиками. Розробники Open Country A/T Plus відзначають, що ця шина створена для тих, хто звик заїжджати так далеко, як заведе його дорога, чи то шосе, чи лісова колія. Асиметричний дизайн протектора шини, що утворює п'ять ребер з жорсткими блоками, забезпечує підвищену зносостійкість, чітку реакцію на кермо під час руху по швидкісному шосе, а також оптимальну керованість на бездоріжжі. Високі ходові якості шини доповнюють застосування сучасних технологій, що сприяють комфортній їзді, а оригінальний дизайн боковини покликаний підкреслити стиль позашляховика. Лінійка Open Country A/T Plus містить розміри від 205/70R15 до 255/55R19.
TOYO PROXES T1 SPORT
Високошвидкісна шина класу Ultra High Performance для автомобілів преміального класу та спортивних автомобілів. Залежно від ширини протекторної частини шини є кілька видів малюнка протектора. Шини із широкою протекторною частиною (від 285 мм) мають широке центральне ребро для кращого зчеплення та високих характеристик при проходженні поворотів.
Широкі поздовжні канавки по всій довжині кола шини ефективно відводять воду, забезпечуючи стійкість до аквапланування. Розвинене внутрішнє ребро із зачепами покращує показники гальмування та сприяє рівномірному зносу. Широке центральне ребро забезпечує високу курсову стійкість і точність рулювання, а широкі плечові блоки збільшують пляму контакту та покращують керованість, забезпечуючи надійну. Зворотній зв'язокз кермовим механізмом. Шина має 74 типорозміри з посадковими діаметрами від 16 до 20 дюймів.
YOKOHAMA BLUEARTH-A AE-50
Нова шина преміального сегмента змінила модель C.drive2 AC02. Ключовими її особливостями є економічність, зчеплення на вологому дорожньому покритті та низький рівень шуму. Для внутрішнього протекторного шару шини використовується гумова суміш із нижчою тепловіддачею. Це дозволяє знизити енерговтрати та покращити комфорт. Дизайн плечової зони у вигляді поверхні м'яча для гольфу зменшує опір повітря, що в свою чергу робить внесок у забезпечення паливної економічності. Рівень шуму значно знижений завдяки інноваційній технології збільшення варіацій сегментів протектора, що повторюються. Безпека у дощову погоду забезпечують великі та маленькі канавки у вигляді блискавок з розширеними заглибленнями. При цьому було додатково збільшено і жорсткість блоків.
YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056
Шина для сучасних джипів. П'ятикрокова варіація блоків протектора знижує шумність шин, а новий склад гумової суміші сприяє збільшенню зносостійкості. Для покращення керованості на сухому дорожньому покритті підвищено жорсткість 3D-ламелів. Велика кількість поперечних канавок та чотири основні канали сприяють відведенню вологи та перешкоджають виникненню ефекту аквапланування. Особливу міцність шин Geolandar H/T G056 надають посилені боковини і додатковий нейлоновий шар брекера.
Якщо деяка частина російських автомобілістів змушена затягувати пояси, схиляючись до того, щоб проїздити зайвий сезон на лисій гумі, то багато хто з тих, хто ще має гроші, готується затягнути спортивні ремені безпеки і виїхати на гоночну трасу. Саме таке враження складається, коли бачиш, що у найменуваннях трьох з десяти новинок фігурує слово Sport, а ще одна - навіть F1. "Формульне" позначення традиційно використовує для своїх високошвидкісних шин компанія Goodyear, і нинішній Eagle F1 Asymmetric 3 цілком можна назвати версією рестайлінгу другого "Асиметрика".
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Назва говорить про головну особливість покришок, властиву практично всім сучасним моделям даного сегмента: у них є зовнішня сторона з підвищеною жорсткістю, що забезпечує зразкову поведінку в поворотах, і внутрішня, яка разом із центральною зоною відповідає за плавність ходу, стійкість та ефективне витіснення води з плями контакту. Природно, дизайн таких шин теж асиметричний, і лаконічний малюнок протектора з чотирма поздовжніми канавками і скупими штрихами поперечних прорізів майже не змінився в результаті рестайлінгу. Але тепер лінійка типорозмірів починається не з 16 дюймів, а з 17, і на сьогоднішній день у продажу вже є покришки з посадковим діаметром аж до 19 дюймів, шириною від 225 до 275 мм, висотою профілю 55-35 відсотків і швидкісними індексами км/год) та Y (300 км/год). Є модифікації з посиленим каркасом (XL) і "антипрокольним" ефектом (Run Flat), але і без цих "примочок" шини в одній з початкових розмірностей 225/50 R17 навряд чи вдасться знайти дешевше за 8 тисяч рублів за штуку.
Якими ж чудовими властивостями виправдана така солідна вартість? Крім традиційних напрямів еволюції, таких як зниження маси та підвищення міцності, виробник акцентує увагу на трьох головних ноу-хау, названих Grip Buster та Active Braking. Першим характеризується вдосконалений склад гумової суміші (що, знову ж таки, традиційно) з особливо «клейкими» властивостями, а друге відноситься до геометричних параметрів: блоки протектора спроектовані таким чином, що при гальмуванні розмазуються по поверхні дороги, збільшуючи площу контакту. Розробники стверджують, що на порівняльних тестах, проведених Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 перевершив таких іменитих конкурентів, як Michelin Pilot Sport 3 і Continental ContiSportContact 5.
Michelin Pilot Sport 4
Але й конкуренти не стоять на місці: ніби почувши заяву Goodyear, Michelin оперативно представив четвертий Pilot, а Continental швиденько викотив на російський ринокшостий SportContact. Французька новинка зовні дуже схожа одночасно і на свою попередницю, і на дебютанта від Goodyear, а в прес-релізах теж йдеться про якийсь чарівний склад гуми (зрозуміло, секретний), що забезпечує краще зчеплення з мокрим покриттям. Удосконалений корд дозволяє покришці зберігати форму і пляму контакту при найвищих швидкостях, а завдяки збільшенню так званого позитивного профілю ця пляма на 10 відсотків більша, ніж у попереднього «Пілота». Щоправда, з іншого боку, це означає зниження площі канавок, що відводять воду, тобто зростає ризик аквапланування, що не добре для доріг загального користування.
Розробники нової HP-покришки від Continental теж говорять про надміцний корд, де використовується спеціально синтезований матеріал Aralon 350, і про інноваційний компаунд під назвою Black Chili, що створює в плямі контакту своєрідні наноприсоски (або мікроприсоски - для росіян, у яких алергія на приставку). -»). Але тут серйозно попрацювали і над дизайном протектора: малюнок став більш хитромудрим, з яскраво вираженою асиметрією, причому в зовнішній плечовій зоні блоки масивніші, а вузькі канавки не заважають їм «підтримувати» один одного при великих поперечних навантаженнях. До речі, поздовжніх канавок може бути чотири, або п'ять, залежно від ширини профілю, - це важливо з урахуванням того, що вже зараз в Росії доступні покришки розмірності 335/25 R22.
Continental ContiSportContact 6
Шини Michelin Pilot Sport 4 та Continental SportContact 6 не конкурують, а скоріше доповнюють одна одну. Перша пропонується в 17- та 18-дюймових розмірностях (скоро до них додадуться 19-дюймові), з тими ж індексами швидкості W і Y, з профілем від 45 до 35 відсотків, і за ходову покришку 215/45 R17 доведеться віддати лише трохи більше 6 тисяч карбованців. Типорозміри «Конті» тільки починаються від 19 дюймів, профіль - від 40 відсотків до згаданої 25-відсоткової «шкірки», всі шини маркуються виключно індексом Y (хоча виробник заявляє, що вони витримують і 350 км/год), а ціни - приблизно від 12 тисяч рублів за 225/40 R19. Якби Honda продавала в Росії свій хот-хетч Civic Type R, ми мали б шанс побачити цю гуму, схвалену для конвеєрної комплектації.
Для літньої новинки від бренду-патріарха Dunlop, що належить сьогодні японській групі Sumitomo, позначення Sport - скоріше данина традиції, ніж відображення споживчих якостей: спортивними називаються майже всі легкові моделі цієї марки. Втім, SP Sport FM800 багатоликий: це і 14-дюймові покришки з 65-відсотковим профілем, індексом швидкості Н (210 км/год) і вартістю нижче 2,5 тисячі рублів за штуку, і цілком собі швидкісні 245/40 R18 W, які можуть потягнути і 8 тисяч. Але сума технологій одна й та сама: непомітний малюнок протектора, в якому ледь вгадується горезвісна асиметрія, і «покращений розподіл силіки в гумовій суміші», - цікаво, чому раніше він був поганим? Але, принаймні, чесно, адже у більшості виробників за всіма красивими та загадковими словами стоїть черговий різновид все тієї ж старої доброї силіки.
Dunlop SP Sport FM800
Не силою єдиною
Хто особливо досяг успіху в різних технічних хитростях та їх розлогих описах - так це компанія Nokian, і цього разу це чудово ілюструє приклад покришки Hakka Green другого покоління. Нова модифікаціясиліки в комплексі з частинками сажі, сосновою та ріпаковою олією у складі гуми, удосконалений брекер із сталевого дроту з латунним покриттям, що підтримують опори в зовнішньому плечі протектора, пір'яні канавки у внутрішній зоні (природно, йдеться про асиметричний дизайн) - все це су захист від аквапланування, гарне зчеплення у широкому діапазоні температур, низький опір коченню та підвищену зносостійкість. Одне з найбільш вражаючих ноу-хау - використання в конструкції протектора з традиційним для фінів лаконічним малюнком, що майже не відрізняється від першого «Грина», аеродинамічного ефекту Коанда, знайомого розробникам літаків та болідів «Формули-1». А найдивовижніше - що всі ці хитрощі ставляться не до елітної супершвидкісної покришки, а до моделі з індексами від Т (190 км/год), яку можна придбати в «жигулівській» розмірності 175/70 R13 трохи дорожче за дві тисячі рублів за штуку.
Nokian Hakka Green 2
З іншого боку, і практично фінам ніяк не відмовиш. Вихід нової моделі - зовсім не привід викидати старі прес-форми, і подібно до того, як кілька років тому покришка Nokian i3, яку змінила та сама Hakka Green, перетворилася на бюджетний Nordman SX, тепер з'явився Nordman SZ. Причому це клон відразу двох моделей першої лінії: у початкових типорозмірах, з висотою профілю від 55 до 50 відсотків, шини копіюють Hakka H/V, а в більш низькопрофільних, 50-40 - Hakka Z. Насправді швидкісних індексів у нового « Нордмана» два, V і W, гамма типорозмірів невелика, 13 варіантів від 16 до 18 дюймів, а склад гумової суміші традиційно простіший, ніж у справжніх покришок Nokian. І рівень цін відповідний: якщо Nordman SZ у популярній розмірності 205/55 R16 з індексом V можна придбати в середньому за 3 300 рублів, то аналогічна Nokian Hakka Green 2 коштуватиме приблизно 500 рублів дорожче.
Nokian Nordman SZ
За ті ж 3700-3800 рублів у такому ж типорозмірі сьогодні доступна ще одна новинка, найнезвичайніша в нашому огляді. По-перше, Michelin CrossClimate - єдина покришка з десяти, що має не асиметричний, а спрямований малюнок протектора, що колись дуже модний, але сьогодні втрачає популярність. А по-друге, це не зовсім літня гумаХоча виробник уникає терміна «всесезонна», пам'ятаючи про репутацію таких шин: влітку вони гірші за літні, взимку гірші за зимові. Тому модель вважають за краще називати літньою, але придатною до використання взимку, хоча V-подібний дизайн протектора без поздовжніх канавок найбільше нагадує саме зимову фрикційну шину Alpin 5. В описі головний акцент робиться на геометрії, з різноспрямованими блоками, що «замикаються» під навантаженням ламелями канавками, що розширюються донизу для компенсації зносу, хоча очевидно, що нітрохи не менш важливий для такої шини склад матеріалу. І перші порівняльні тести показують, що гума у CrossClimate дійсно м'якша, ніж у звичайних літніх покришок, в іншому ж вони демонструють непогані результати в теплу пору року. А ось на льоду чи снігу однозначно програють справжнім. зимовим шинам: наприклад, гальмівні властивості у них набагато краще, ніж у літньої гуми, і це добре, але рушити в гірку на них майже так само проблематично.
Michelin CrossClimate
Коротше кажучи, безкомпромісного рішення знову не вийшло, але результат вийшов цілком прийнятним, і для районів з м'яким кліматом це можна назвати антикризовим варіантом. Але для нашої середньої лінії Michelin CrossClimate – не більше, ніж можливість пережити «день бляхаря» з найменшими втратами, не особливо поспішаючи з перевзуттям. Новинка вже доступна в досить широкому діапазоні розмірностей від 15 до 17 дюймів, з висотою профілю від 65 до 45 відсотків та індексами швидкості від Т до W. У найближчому майбутньому російську лінійку обіцяють розширити за рахунок версій для кросоверів, і тут «КросКлімат» мабуть, справді є перспективи.
Інші правила
Саме Michelin представляє нині всі три новинки в сегменті гуми для позашляховиків, враховуючи, що французьким шинникам належить бренд BF Goodrich, відомий насамперед всюдихідною гумою. Тут свої правила і пріоритети, і протектор зовсім не повинен бути ні асиметричним, ні спрямованим, головне - щоб він був якомога «зубастішим». Така нова всесезонна покришка BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, що є черговою модифікацією культової «атешки» з поліпшеннями по цілому ряду якостей. Практично не торкнувшись впізнаваного дизайну, інженери посилили боковини покришки, ввели в конструкцію спеціальні розсікачі, що перешкоджають «замилюванню» шини брудом або снігом та застряганню каміння між блоками, а також змінили рельєф плечових зон для кращого зачеплення в коліях. Модернізовано і склад гумової суміші, внаслідок чого так звана ходимість асфальтом зросла на 15 відсотків, а по гравію - вдвічі. У найскромнішому типорозмірі 215/75 R15 покришки можна знайти по 8 тисяч рублів за штуку, а солідні 315/70 R17 як мінімум удвічі дорожчі.
BF Goodrich All-Terrain T/A KO2
Інша новинка від «Гудрича» демократичніша – від 4 800 рублів за початкову версію 205/70 R15 зі швидкісним індексом H до тих же восьми тисяч за 18-дюймові покришки з індексом V і найнижчим для цієї шини профілем у 50 відсотків. На відміну від попередньої моделі, BF Goodrich Urban Terrain T/A - інноваційний продукт для свого консервативного бренду, оскільки прямого попередника у цієї всесезонної (про що говорить мережа ламелей на блоках протектора) покришки немає. Сама назва говорить про подвійне призначення гуми, а виробник повідомляє, що вона адресована тим, у кого 80 відсотків пробігу припадає на міські умови, і лише 20 відсотків – на легкий бездоріжжя. І в це легко віриться, коли дивишся на майже «легковий» асиметричний протектор, який трохи нагадує «мішленівські» моделі Latitude Cross та Diamaris.
BF Goodrich Urban Terrain T/A
А що ж, власне, «головне підприємство»? Свіжа покришка від Michelin могла б потрапити в перший розділ нашого огляду, адже називається вона Latitude Sport 3, та й вся її позашляховість - по суті лише в розмірностях і посиленій конструкції. Порівняно з попередницею Latitude Sport додатково підвищено міцність та термін служби (звісно ж, не на шкоду чіпкості - гальмівні якості навіть покращилися завдяки модернізованому компаунду), збільшився опір акваплануванню за рахунок підвищення площі канавок на 10 відсотків. Тобто тут французи ставлять собі в нагороду досягнення, протилежне тому, що вони зробили з тим же Pilot Sport 4, з яким, до речі, цю шину здалеку не дивно і сплутати. Та й швидкісні індекси під стать, від V до Y, і профіль може бути 35-відсотковим - про яку позашляховість тут можна говорити? Що ж до цін, то вони починаються приблизно від семи з половиною тисяч рублів за типорозмір 225/65 R17, а у «дорослих» 20-21-дюймових модифікаціях легко перевалюють за 20 тисяч. Втім, дехто може отримати таку гуму, що називається, на халяву: Michelin Latitude Sport 3 схвалений для первинної комплектації таких кросоверів, як Porsche, Mercedes, BMW і BMW.
