Заводська броня автомобіль нісан х трейл. Ремонт та обслуговування Ніссан Х Трейл Т31

05.12.2021

Світ побачив кросовер X trail T31 від відомої японської корпорації Nissan ще вісім років тому, на міжнародному Женевському автошоу 2007. Він одразу викликав небувалий інтерес в автомобільному світі: його критикували, хвалили, але байдужих достеменно не залишилося. У 2010 році модель трохи оновили, в результаті рестайлінгу автомобіль отримав яскравішу зовнішність і сучасний дизайн салону. Основою великої популярності кросовера від Nissan, експерти назвали унікальне поєднання найкращих характеристик потужного авто. А в 2013 році відбулася прем'єра цілком передбачуваної і очікуваної третьої генерації «японця», що вже полюбився багатьом.

Японські розробники наділили X trail T31 досить простим і строгим дизайном, без хитромудрих ліній і вигинів. Але саме цю «незграбність» і оцінило безліч автолюбителів світу, адже правильні пропорції кузова роблять його сильним, мускулистим. Саме цим дітище Nissan більше схоже на брутальний позашляховик, ніж на витончений сучасний автомобіль із більшості нинішніх кросоверів.

Від попередника X trail T31 відрізняється більш рельєфним переднім бампером та оновленими решітками радіатора. Ще одне оновлення передньої частини - нова форма головної оптики, яка отримала "начинку" зі світлодіодів. Також, світлодіодними стали та задні ліхтарі. Додатково оновлений кросовер від Nissan отримав ширший колірний ряд і нове «взуття»: 17-дюймові диски помітно змінили вигляд та отримали шини розміру 225/60 R17.

Що стосується габаритів, то Х-Трейл Т31 відмінно вписався в ряд компактних кросоверів: його довжина дорівнює 4636 мм, «зріст» - 1700 мм, ширина становить 1790 мм. Колісна база гучного автомобіля від Nissan має показник 2630 мм, а кліренс - 210 мм. Такий високий показник дорожнього просвіту ще раз наголошує на відмінній прохідності.

Інтер'єр салону.

Якщо розглядати красу салону, то можна повністю погодитися з думкою, що японці вміють залишатися вірними якось обраному стилю. Строгий дизайн кузова знайшов своє продовження всередині автомобіля: правильні геометричні форми панелі приладів, відмінна якість оздоблювальних матеріалів і максимально високий рівень функціональності всіх приладів і систем.

Регульоване мультифункціональне кермо виглядає досить кидко на тлі простої і зручної панелі приладів. Ось за що багато хто любить Nissan, так це за те, що розробники не намагаються «перенасичити» приладку (зробити її яскравою та складною). Концепція японців прямо протилежна: навіть використовуючи інноваційні розробки, вони роблять панель приладів простою у використанні та максимально функціональною. Сенсорний 5-дюймовий дисплей знаходиться на звичному місці, поруч із блоком керування аудіо-системою та пультом керування клімат-контролем. На завершення опису варто відзначити: панель управління вийшла сучасною, зручною та ергономічною.

Для обробки рестайлінгового салону X trail T31 був використаний високоякісний пластик, який наповнює Вас приємними враженнями в момент торкання і має високі естетичні показники. Сріблясті вставки вигідно підкреслюють красу пластику. Більш дорогі комплектації кросовера від компанії Nissan мають шкіряні сидіння для всіх пасажирів. Всі панелі максимально щільно стикаються, зазорів практично немає.

Крісла переднього ряду відрізняються відмінним профілем жорсткості, чудовою бічною підтримкою та мають шість положень для регулювання. На такому сидінні водій легко переносить досить довгі подорожі. Задній диван досить просторий для трьох великих пасажирів, їм вистачить вільного простору для ніг. Спинка має кілька кутів нахилу. Для кожного пасажира встановлено індивідуальний дефлектор клімат-контролю.

Багажне відділення від корпорації Nissan просторе, навіть якщо розглядати автомобіль як позашляховик: його обсяг становить 479 літрів. «Родзинкою» багажного відсіку можна назвати його подвійне дно – у «підвальчику» заховані висувні ящики, в одному з яких знайшло своє місце запасне колесо. Якщо є необхідність істотно збільшити обсяг багажника, можна скласти задній ряд пасажирських сидінь, в результаті отримаємо цілих 1773 л.

Технічні характеристики.

Рестайлінгова версія кросовера від Nissan має в комплектації три чотирициліндрові двигуни, у кожного - особлива технологія повного приводу All Mode 4×4-i.

У базову комплектацію кросовера включений 2-літровий силовий агрегат MR20DE, що працює на бензині, всередині якого ховаються 141 конячки при оборотах в 6000, і 196 Нм пікової тяги при оборотах 4800. У парі з бензиновим двигуном працює 6-ступінчаста CVT. Такий тандем дозволяє автомобілю розігнатися до 100 км/год за 11.1-11.9 секунд. Максимальна швидкість Х-Трейл Т31 дорівнює 181 км/годину. Витрата палива досить скромна для кросовера, що має подібні характеристики, він становить 8, 7 літрів у змішаному режимі.

Найпотужнішим є бензиновий двигун QR25DE, робочий об'єм якого – 2,5 л, а потужність дорівнює 169 конячка, він видає крутний момент 233 Нм при 4400 оборотах за хвилину. Варіатор CVT дозволяє автомобілю набирати розгін лише за 10 сек. Максимальна швидкість становить 180-185 км, а витрата підвищилася до 9,1 літра.

Третім варіантом є 2-літровий турбодизель M9R. Його потужність складає 150 л. при 4000 об/хв і 320 Нм пікової тяги при 2000 об/хв. "Пару" йому можуть скласти механічна коробка передач або автомат, що мають по шість ступенів кожна. Для розгону до сотні км/год достатньо всього 11, 2 - 12, 5 секунд. Загалом автомобіль, оснащений турбодизелем, розганяється до справжніх 180-190 кілометрів. Змішана витрата дорівнюватиме 6.9-8.1 літрам.

Популярний кросовер від Ніссан оснащений повнопривідною трансмісією, яка має три робочі режими: 2WD, Auto, Lock. Кожен із них актуальний на дорогах різної якості та при різних швидкостях. Для найнижчих швидкостей в умовах поїздки завантаженою міською трасою краще вибрати режим Lock, а якщо є можливість розігнатися понад 70 км/год, краще буде переключитися в режим 2WD. Потужний електричний підсилювач керма, задня «багаважілка» та підвіска МакФерсон, встановлені спереду, забезпечують високий рівень контролю над керуванням автомобіля та гарантують миттєве екстрене гальмування.

Підбиваємо підсумки.

Розглянувши детально оновлену модель X-Trail, можна сміливо заявити, що японські розробники справді попрацювали недаремно: кросовер вийшов якісним, помітним та має відмінні технічні характеристики.

Мінуси авто: досить велика вартість - базова комплектація обійдеться мінімум в 1 093 000 рублів. До речі, з цієї цифри стартував продаж новинки на ринку. Хоча минулого року все-таки випуск моделі було завершено, але спад популярності так і не почався, а зараз ціни стрімко йдуть угору. Цей автомобіль призначений для тих, хто не хоче морочитися з ремонтом машини та постійними поїздками в СТО, для тих, хто дійсно цінує якість та не звертає уваги на вартість.

Огляд-Nissan X-Trail T31 Оновлено: Серпень 30, 2015 на: dimajp

(3 покоління) базується на модульній платформі CMF, яка є сучасною варіацією платформи Nissan C. Більшість кузовних елементів автомобіля виконано з високоміцних сталей, що істотно полегшують сумарну вагу конструкції. Споряджена маса кросовера в залежності від модифікації варіюється в діапазоні 1525-1675 кг.

Російська специфікація Ніссан Х-Трейл передбачає наявність трьох силових агрегатів: двох бензинових «атмосферників» об'ємом 2.0 та 2.5 літра (144 та 171 к.с. відповідно), а також турбованого дизеля 1.6 dCi з віддачею 130 к.с. (320 Нм). Обидва бензинові двигуни встановлювалися і на попереднє покоління (X-Trail T31), проте в ході оновлення кросовера вони були модернізовані, результатом чого стало незначне збільшення потужності. Спільно з двигуном може працювати або 6-ступінчаста механічна коробка або варіатор XTronic, що емулює сім діапазонів. Поряд з передньопривідним компонуванням передбачена повнопривідна з інтелектуальною системою повного приводу All Mode 4×4-i.

Підвіска позашляховика є схемою з передніми стійками Макферсон і задньою багатоважелем, причому кожна з модифікацій має свої налаштування ходової частини. Базовий об'єм багажника автомобіля обмежений 497 літрами (при п'яти посадкових місцях), максимальний – 1585 літрами (конфігурація з двома передніми пасажирами та складеними спинками задніх сидінь).

Витрата палива Ніссан Х-Трейл Т32 з двигуном 2.0 складає 7.1-11.2 літри в залежності від модифікації та режиму руху. Повнопривідний кросовер з двигуном 2.5 в середньому спалює близько 8.3 літрів пального. Дизельний X-Trail найбільш економічний - витрата не більше 5.3 літрів солярки на 100 км шляху при змішаному циклі їзди.

Технічні характеристики Ніссан Х-Трейл Т32 - зведена таблиця:

Параметр	X-Trail 1.6 dCi 130 л.	X-Trail 2.0 144 к.с.			X-Trail 2.5 171 к.с.
Двигун
Тип двигуна	дизельний	бензиновий
Наддув	є	ні
Кількість циліндрів	4
Кількість клапанів на циліндр	4
Об'єм, куб. див.	1598	1997			2488
Потужність, л.с. (при об/хв)	130 (4000)	144 (6000)			171 (6000)
	320 (1750)	200 (4400)			233 (4000)
Трансмісія
Привід	4WD	2WD	2WD	4WD	4WD
Коробка передач	6МКПП	6МКПП	варіатор Xtronic CVT	варіатор Xtronic CVT	варіатор Xtronic CVT
Підвіска
Тип передньої підвіски	незалежна типу МакФерсон
Тип задньої підвіски	незалежна багатоважільна
Гальмівна система
Передні гальма	дискові вентильовані
Задні гальма	дискові
Рульове управління
Тип підсилювача	електричний
Шини
Розмірність шин	225/65 R17, 225/60 R18
Розмір дисків	17×7.0J, 18×7.0J
Паливо
Тип палива	ДП	АІ-95
Об'єм бака, л	60
Витрати палива
Міський цикл, л/100 км	6.2	11.2	9.0	9.4	11.3
Заміський цикл, л/100 км	4.8	6.6	6.1	6.4	6.6
Змішаний цикл, л/100 км	5.3	8.3	7.1	7.5	8.3
габаритні розміри
Кількість місць	5
Довжина, мм	4640
Ширина, мм	1820
Висота, мм	1710 (1715 з рейлінгами)
Колісна база, мм	2705
Колія передніх коліс, мм	1575
Колія задніх коліс, мм	1575
Передній звис, мм	940
Заднє звисання, мм	995
Об'єм багажника, л	497
Об'єм багажника max, л	1585
Дорожній просвіт (кліренс), мм	210
Маса
Споряджена кг	1675	1525	1555	1642	1659
Повна, кг	2130	1930	1990	2060	2070
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км/год	186	183	183	180	190
Час розгону до 100 км/год, з	11.0	11.1	11.7	12.1	10.5

Двигуни Ніссан Х-Трейл Т32

1.6 dCi R9M 130 л.с.

Новий турбодизель Energy dCi 130 із заводським індексом R9M розроблений концерном Renault-Nissan з метою подальшої установки на свої моделі. Випуск силового агрегату було налагоджено у 2011 році у Франції. Двигун відноситься до нового покоління моторів, які відрізняються економічністю, високим моментом, що крутить, і низьким викидом вуглекислого газу. Силовий агрегат оснащується системою Старт/Стоп, компресором із змінною геометрією, системою рециркуляції вихлопних газів (EGR) з холодним циклом, безпосереднім упорскуванням Direct Injection. Блок циліндрів R9M виконаний із чавуну, головка блоку – з алюмінію, поршні мають графітове напилення.

Максимальний момент, що крутить, 320 Нм досягається при 1750 об/хв, в той же час 80% від пікового моменту доступні вже при 1500 об/хв. Двигун відповідає вимогам Євро-5, але також підготовлений для переходу до Євро-6. Мотор встановлюється також на автомобілі та .

2.0 MR20DD 144 к.с.

Бензиновий мотор MR20DD являє собою агрегат MR20DE, що пережив модернізацію, від попереднього Ікстрейлу. У ході оновлення двигун оснастили системою зміни фаз газорозподілу на обох розподільних валах, впускним колектором зі змінною довжиною та безпосереднім упорскуванням. В результаті потужність зросла з 141 до 144 к.с., а момент, що крутить, збільшився з 196 до 200 Нм.

2.5 QR25DE 171 к.с.

Чотирьохциліндровий двигун QR25DE є справжнім довгожителем, тому що з'явився в далекому 1999 році і встановлювався ще на перший Ніссан Х-Трейл. За час свого життя агрегат неодноразово оновлювався, отримавши чергову порцію нововведень та на момент дебюту третього покоління Ікстрейла. Мотор обзавівся новою головкою блоку з отворами під форсунки (раніше форсунки встановлювалися на колекторі), системою зміни фаз на впускних та випускних клапанах, впускним трактом із регульованою довжиною. Все це разом із збільшенням ступеня стиснення з 9.6 до 10.0 дало виграш у 2 л.с. (171 проти колишніх 169 л.с.) При цьому пік моменту двигуна, що крутить, змістився з 4400 до 4000 об/хв.

Технічні характеристики двигунів Ніссан Х-Трейл Т32 – таблиця:

Параметр	1.6 dCi 130 л.с.	2.0 144 к.с.	2.5 171 л.с.
Код двигуна	R9M	MR20DD	QR25DE
Тип двигуна	дизельний з турбонаддувом	бензиновий без турбонаддуву
Система харчування	безпосереднє упорскування Common Rail, два розподільні вали (DOHC)	безпосереднє упорскування, два розподільні вали (DOHC), подвійна система зміни фаз газорозподілу	розподілене упорскування, два розподільні вали (DOHC), подвійна система зміни фаз газорозподілу
Кількість циліндрів	4
Розташування циліндрів	рядне
Кількість клапанів	16
Діаметр циліндра, мм	80.0	84.0	89
Хід поршня, мм	79.5	90.1	100
Ступінь стиснення	15.4:1	11.2:1	10.0:1
Робочий об'єм куб. див.	1598	1997	2488
Потужність, л.с. (при об/хв)	130 (4000)	144 (6000)	171 (6000)
Крутний момент, Н*м (при об/хв)	320 (1750)	200 (4400)	233 (4000)

Повний привід Nissan X-Trail

Кросовер Ніссан Ікстрейл - вихідно-передньопривідний автомобіль з заднім мостом, що підключається. Основним компонентом системи All Mode 4×4-i є електромагнітна муфта, встановлена перед заднім диференціалом. Керувати системою повного приводу можна за допомогою трирежимного перемикача, розташованого на центральному тунелі.

Положення "2WD" передбачає розмикання муфти, проте в даному режимі кросовер все одно не стає виключно передньопривідним. Якщо електроніка вважатиме за потрібне, частина зусиль відправиться на задню вісь, але все ж таки підключення відбуватиметься неохоче. Режим «4WD» підходить практично для будь-яких умов, тому, швидше за все, використовуватиметься власником найчастіше. Задній міст у цьому випадку підключається автоматично у разі пробуксовування передніх коліс. Співвідношення моменту, що передається, змінюється від 100:0 до 50:50.

У режимі Lock до електромагніту муфти прикладається максимальний струм, внаслідок чого муфта повністю блокується. Зусилля при цьому розподіляється у фіксованій пропорції 50:50, яка примусово підтримується під час руху на швидкості до 40 км/год. Перевищення цього швидкісного рубежу призводить до переходу до режиму «Auto».

Конструкція повного приводу не передбачає наявність повноцінних блокувань переднього та заднього диференціалів. Електронна імітація міжколісних блокувань проводиться шляхом підгальмовування колеса, що прослизає.

Nissan X-Trail другого покоління (Т31) почали випускатися з 2007 до 2013 року включно. Автомобіль комплектувався бензиновими моторами 2.0 (MR20DE) та 2.5 (QR25DE) літра, а також дизельним агрегатом 2.0 (M9R). За основу взяті автомобілі, укомплектовані бензиновими двигунами, як найпопулярніші. Нижче буде описана карта регламентного технічного обслуговування Ніссан Ікс-Трейл Т31, а також коди необхідних витратних матеріалів та їх ціни (вказані для регіону Москва), які Вам знадобляться для роботи. Схема виглядає так:

Список робіт при ТО 1 (пробіг 15 тис. км)

Заміна олії у двигуні. Для двигуна MR20DE потрібно 4.2 літра, а для QR25DE 4.6 літра олії. Виробник рекомендує масло моторне Nissan Original 5W-40, ціна за 5 л. каністру - 22$ (код для пошуку – KE90090042R). Також для заміни буде потрібна шайба зливної пробки, ціна - 0,3$ (1102601M02).
Заміна олійного фільтра. Ціна - 5$ (1520865F0A).
Перевірки при ТО 1 та всіх наступних:

система вентиляції картера;
шланги та з'єднання системи охолодження;
охолоджуюча рідина;
система випуску відпрацьованих газів;
паливні трубопроводи та з'єднання;
чохли шарнірів різних кутових швидкостей;
перевірка технічного стану деталей передньої підвіски;
перевірка технічного стану деталей задньої підвіски;
затягування різьбових з'єднань кріплення шасі до кузова;
стан шин та тиск повітря в них;
кути установки коліс;
кермовий привід;
система гідропідсилювача рульового керування;
перевірка вільного ходу (люфта) кермового колеса;
трубопроводи гідроприводу гальм та їх з'єднання;
колодки, диски та барабани гальмівних механізмів коліс;
вакуумний підсилювач;
гальмо стоянки;
гальмівна рідина;
перевірка приводного ременя;
акумуляторна батарея;
свічки запалювання;
регулювання світла фар;
замки, петлі, клямка капота, мастило арматури кузова;
прочищення дренажних отворів;

Список робіт при ТО 2 (пробіг 30 тис. км. або 2 роки)

Повторення першого регламентного ТО.
. Ціна - 7$ (27277EN025).
. Ціна - 7$ (1654630P00).
. Потрібно 4 шт., ціна за 1 шт. - 8$ (22401JA01B).
Заміна гальмівної рідини. В системі до 1 літра рідини типу DOT-4, ціна за 1 літр - 5$ (код для пошуку – KE90399930UK).
Заміна олії в диференціалі. Необхідна кількість олії 550-580 мл., із заводу залито мінеральну олію Nissan Differential Fluid 80W90, ціна за 1 літр - 7$ (KE90799932). Якщо автомобіль використовується в кліматі, де переважають сильні морози, можна залити синтетику Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, ціна за 1 літр 12$ (4671920060).

Список робіт при ТО 3 (пробіг 45 тис. км)

Повторити регламентні роботи ТО1.

Список робіт при ТО 4 (пробіг 60 тис. км. або 4 роки)

Усі роботи ТО1 + ТО2.

Список робіт при ТО 5 (пробіг 75 тис. км)

Повтор ТО1,

Список робіт при ТО 6 (пробіг 90 тис. км. або 6 років)

Повторити всі процедури, передбачені ТО1+ТО2.
Заміна антифризу. У систему до позначки MAX, міститься 8.2 літра охолоджуючої рідини. Ціна за 5 літрову каністру антифризу зеленого кольору. 20$ (KE90299945).
Заміна олії в роздатковій коробці. У роздатку входить приблизно 0,5 літра олії. Використовуємо Nissan Differential Fluid 80W90, ціна та код якого описаний вище (див. п.6 ТО2).
Заміна олії в КПП:

Для використовуємо масло трансмісійне CVT NS-2, ціна за 4 літрову каністру - 46$ (KLE5200004). Ще потрібний фільтр маслоохолоджувача ціна - 10$ (2824A006) або 30 $ (31728-1XZ0A). Деякі фахівці рекомендують робити заміну олії не рідше за 30 тис. км. пробігу.
Для механіки знадобиться 3 літри масла трансмісійного 1L XZ 75W-80, ціна за 1 літр - 9$ (KE91699930).

Список робіт при ТО 7 (пробіг 105 тис. км)

Повторити тех. регламент №1.

Список робіт при ТО 8 (пробіг 120 тис. км)

Повторити всі процедури ТО1 та ТО2.

Список робіт при ТО 9 (пробіг 135 тис. км)

Заміна масла в моторі та масляного фільтра (ТО1).

Список робіт при ТО 10 (пробіг 150 тис. км)

Усі процедури ТО1 + ТО2 + заміна антифризу (див. п.2 ТО6).

Заміни щодо терміну експлуатації

Заміна приводного ременя не регламентується виробником. Робиться перевірка кожні 15 тис. км., у разі зношування його змінюють. Для двигуна 2.0, ціна - 12$ (6PK1210), для 2.5, ціна - 20$ (11720JG30A). Також із заміною ременя може знадобитися ролик натягувач, для моторів 2.0 та 2.5, їх ціна - по 50$ (11955JD21A та 11955JA00B відповідно).
Не регламентується і заміна ланцюга ГРМ. Здебільшого її змінюють після 200 тис. км. пробігу або при появі характерного дзвону в районі ланцюга ГРМ, що означає його швидку кончину. Ціна за ланцюг для двигуна 2.0 - 70$ (130281KC0A), для 2.5 ціна за комплект - 180$ (N1151016).

Скільки коштує ТО Nissan X-Trail T31

Виробником добре продумана таблиця регламентного тех. огляду Ніссан Ікстрейл Т31. Кожне непарне ТО (тобто №1,3,5,7,9) назвемо його базовим, вимагатиме заміни моторного масла + масляного фільтра та шайби зливної пробки, що у сумі виходить у середньому 26$ . Непарне ж ТО (тобто №2,4,6,8,10) включає базове ТО плюс заміна свічок запалювання 24$ , заміна салонного фільтра 7$ , заміна повітряного фільтра 7$ , заміна олії в диференціалі 7$ , а також заміна гальмівної рідини 5$ , що у сумі виходить приблизно 100$ . Варто додати за тими. огляду ТО №6, він виходить найдорожчим, оскільки включає додаткові процедури: заміна антифризу 40$ , заміна олії в КПП від 36$ до 76$ (залежно від типу встановленої коробки), заміна олії в роздатковій коробці 7$ , І як результат, ціна ТО6 Nissan X-Trail T31 обійдеться приблизно в 190 $.

Ця періодичність виконання регламенту взята з офіційних джерел, проте дотримуючись порад "фахівців", при експлуатації автомобіля у важких умовах, таких як Росія, деякі пункти регламенту, можливо потрібно робити частіше. Наприклад: заміна салонного та повітряного фільтра, заміна масла у двигуні.

5 / 5 ( 1 голос)

Ніссан Х Трейл є компактним кросовером, який випускається з 2000 року японцями на відомій базі Nissan FF-S. Починаючи з 2007 року фахівці японського підрозділу створили та випустили Х Трейл Ніссан 2 покоління, а у 2013 році світова громадськість побачила 3 сімейство авто на «візку» CMF. У даній статті буде огляд автомобіля Nissan X Trail. Весь модельний ряд Ніссан.

Історія автомобіля

Перше покоління (Т30)

Японський автомобіль Ніссан Ікстрейл 1 серії японці представили в 2001, а за його основу взяли базу Nissan-FF-S. Не зайвим нагадати, що на ній створювали такі моделі, як Primera та Almera. Випускали машину до 2007 року, а її змінила 2 серія кросовера.

«Перший» японець мав два бензинові силові агрегати об'ємом 2.0 і 2.5 літра, які видавали близько 140 і 165 «коней». Синхронізували роботу двигунів разом із п'яти- або шестиступінчастою механічною коробкою перемикання передач, або з чотиридіапазонною автоматичною коробкою.

Передбачався передній та повний привід коліс. Для передніх та задніх коліс Nissan X Trail 2007 передбачалося наявність незалежної пружинної підвіски. Передні колеса мають дискові вентильовані гальмівні механізми, а задні — прості дискові пристрої.

Керувати японським кросовером неважко, оскільки кермовий механізм має підсилювач. Коли настав 2003 рік працівники компанії провели модернізацію. Зміни торкнулися торпеди інтер'єру, куди належить приладова «дошка», блоки налаштування силового агрегату, автоматичну коробку перемикання передач та ABS.

З технічного боку замінили каталізатор системи вихлопу на авто, призначених для японських споживачів, замість подвійного каталізатора з кераміки стали встановлювати одинарний метал, як для європейських автомобілів.

Крім цього, рестайлінговий кросовер має дві ексклюзивні версії – Rider та AXIS, які відрізняються із зовнішнього боку бамперами та радіаторними решітками, катками та новітніми кольорами кузовного фарбування, а всередині – оздобленням інтер'єру.

Щодо краш-тестів, то японська машина отримала за тестами Euro NCAP 4 зірки з 5 можливих за рівнем безпеки для пасажира. Але для пішохода оцінка склала 2 зірки з 4. Авто дебютного сімейства російські автолюбителі знають добре, бо модель мала у нас чималий попит.

Відрізняється транспортний засіб центральним розташуванням приладки в середній частині торпеди. Встановлені ззаду крісла, якщо їх скласти, можуть утворити рівну підлогу, що дуже практичне рішення.

Серед переваг кросовера відзначають його привабливість, брутальність, надійність, непогані позашляхові характеристики, функціональний салон, чітка поведінка на дорожньому полотні, комфортна підвіска, хороша динаміка та керованість.

А також авто досить ремонтопридатне і має доступні запчастини. На жаль, лакофарбове покриття у моделі залишає бажати кращого. Крім цього, є зайві шуми під час високої швидкості. Автоматична коробка працює не дуже швидко, а крісла, встановлені в машину, є не найзручнішими.

Дебютна модель Nissan X Trail T30 є компактним кросовером, де є п'ятимісне компонування салону. X Trail розміри: в довжину кросовер становить 4510 міліметрів, в ширину - 1765 міліметрів, у висоту - 2625 мм. База коліс на рівні 2625 мм, а висота дорожнього просвіту дорівнює 200 мм.

Повна маса транспортного засобу Nissan X Trail 2007 становить від 1 390 до 1 490 кілограм. Різниця в масі відрізняється від рівня комплектацій, силового агрегату, трансмісії та коробки перемикання передач.

Друге покоління (Т31)

Nissan X Trail 2 покоління дебютував в офіційному порядку в 2007 році. Це сталося під час міжнародного Женевського автомобільного шоу. Через 3 роки Trail T31 переніс легкий рестайлінг, завдяки якому знайшов свіжішу зовнішність та інтер'єр.

Екстер'єр другої серії виконували в незграбно-суворому і простому дизайнерському рішенні, де не було стилістичних розкішних нововведень. Хоча завдяки такому чоловічому і брутальному вигляду, де є мускулисті і правильні пропорції, вийшло виділити «японця» з машин-кросоверів, що проїжджають, які рясніють перебором «залізаних» форм.

Виходячи з габаритів 2 покоління Trail T31, транспортний засіб можна віднести до розряду "компактних SUV". Довжина – 4636 мм, висота – 1700 мм, а ширина – 1790 мм. База коліс 2 сімейства дорівнює 2630 мм, а висота дорожнього просвіту - 210 мм.

Зовнішність салону має квадратний тип, підвищений рівень функціоналу і сумлінну збірку. Власник бачить перед собою мультифункціональне кермо і «прибирання», що має просту зовнішність та чудову інформативність.

Велика консоль, встановлена в центрі, розташовує на собі екран, що підтримує сенсорне управління, діагональ якого становить 5 дюймів. Крім цього, консоль має блок настройки «музики» та інші елементи, а також три «крутилки» кліматичної установки.

Панель, встановлена попереду, виглядає строгою, проте досить сучасною. Серед її особливості можна відзначити вивірену ергономіку. Інтер'єр Nissan X Trail 2 виготовили з привабливого на вигляд та на дотик пластику, який розбавлений сріблястими елементами під алюміній.

Більш дорогі комплектації одержали оббивку крісел шкірою. Працівники заводу всі елементи панелей щільно підігнали між собою, тому невеликі зазори. Встановлені попереду крісла отримали чіткий профіль та цілком непогані валики бічної підтримки. Їх можна настроювати за 6 різними напрямками.

На задньому ряду диван може дружелюбно прийняти трьох пасажирів, маючи при цьому пристойний запас волі на всіх фронтах. Щоб підвищити рівень комфорту пасажирів, спинку можна регулювати нахилом, а дефлектори «клімату» можна також налаштовувати під себе.

Багажник може перевозити близько 479 л корисного багажу і має майже ідеальне компонування. Нижче фальшполу конструктори Ніссан приховали додаткові висувні ящики, нижче за які розташувалося повнорозмірне запасне колесо. При необхідності можна 2-й ряд крісел укласти в рівну підлогу, що надасть 1773 літри корисного об'єму.

Після оновлення, яке пройшло в 2010, було наявність нового бампера, інших підкрилок арок коліс, накладок на «противотуманки» з хрому, інший радіаторною решіткою, свіжішої зовнішності передніх фар, інших плафонів задніх ліхтарів, де були світлодіоди.

Також новинка мала нові 18-дюймові ковзанки, новий екстер'єр 17-дюймових «ковзанок», нову палітру кузовного забарвлення, зміни в габаритах, більш досконалу комбінацію кольорів усередині авто і новітню «дошку» приладів.

Згідно з тестами Euro NCAP, пасажир під час краш-тестів отримав 4 зірки з 5 максимальних, дитина отримала також 4 зірки з 5 можливих, а пішохід, 2 зірки з 4 максимальних.

Характеристики 2-го покоління

Передбачається встановлення трьох рядних чотирициліндрових моторів, для кожного з яких належить фірмова повнопривідна система All Mode 4×4-i. Штатним прийнято вважати дволітровий бензиновий мотор MR20DE, що виробляє 141 кінську силу при 6 000 оборотах за хвилину і 196 Нм максимальної тяги під час 4 800 оборотів за хвилину.

Разом з ним працює 6-ступінчаста механічна коробка або стандартний варіатор CVT. В результаті перша сотня досягається X Trail від 11,1 до 11,9 секунд, а максимальна швидкість від 169 до 181 кілометра на годину. При цьому, 2.0-літровий двигун не «їсть» більше 8.5 – 8.7 л.

Найпродуктивнішим двигуном прийнято вважати 2.5-літровий, 169 сильний мотор QR25DE, що працює також на бензині. Пік потужності припадає на 6 000 оборотів за хвилину, а 233 Нм вже доступно під час 4 400 оборотів за хвилину.

Разом з варіативною коробкою, кросовер розганяється до першої сотні за 10.3 секунд, а граничний швидкісний режим не перевищує позначку 182 кілометри на годину. У комбінованому циклі у японця виходить споживання близько 9.1 літра бензину на кожні 100 кілометрів.

Крім варіантів, що функціонують на бензині, є турбодизель, що одержав об'єм 2.0-літра (M9R). Він здатний розвивати 150 кінські сили при 4500 оборотах в хвилину і 320 НМ крутного моменту, які вже доступні з 2000 оборотів. Такий двигун може працювати з механічною 6-ступінчастою коробкою передач і 6-швидкісним «автоматом».

Дизель дозволяє розігнати до позначки 100 км/год за 11.2-12.5 секунд, а гранична швидкість на рівні 181-185 кілометрів на годину. Споживає такий двигун не так багато, на кожні 100 кілометрів не більше 6.9-8.1 літра.

У повнопривідної трансмісії Trail T31 є 3 регламенти функціонування – 2WD, Auto та Lock. З заводу всі зусилля, що крутять, передаються для передніх коліс, однак, до швидкісного режиму 70 км/год, є можливість включити режим «Авто», після чого під час прослизання одного з коліс, деяка частина крутного моменту буде прямувати на задні колеса.

Підключивши режим Lock (працює лише на швидкісному режимі не більше 40 кілометрів на годину), диски муфти завжди зафіксовані, а тяга разом з простими диференціалами передається між колесами обох осей у рівному порядку.

За основу другого покоління вирішили взяти «візок» Nissan C, який застосовувався на кросовері. Ікстрейл отримав підвіску типу McPherson попереду та багатоважільну систему ззаду.

Всі колеса мають вентильовані дискові механізми, де присутні технології АБС, EBD і ESP, що забезпечують чітке гальмування. Керувати авто нескладно, оскільки інженери оснастили машину електричним підсилювачем кермового колеса.

Ніссан Х-Трейл - яскравий приклад того, як від презентації авто до офіційного старту продажів можуть пройти роки. Показали новий японський автомобіль ще 2013-го року. Продажі авто стартували лише цього літа в Європі, тоді як у російських автосалонах появи Nissan X-Trail варто очікувати не раніше, ніж друге березня 2015 року.

Збирати Ніссан X-Trail 2014 року в Сандерленді (Великобританія). Не виключено, що пару машинок вийдуть із заводу під Пітером, де японці теж мають свій завод.

Екстер'єр

Передня частина позашляхового автомобіля Ніссан Ікстреіл отримала наявність стильних звужених фар, які доповнюються світлодіодними ходовими вогнями, що добре виглядають. Решітка радіатора вийшла не дуже великою, і вона умовно складається з трьох секцій. Вже стандартно для автомобільної компанії вона вміє виділятися встановленим у центрі шильдиком фірми – Nissan.

Масивний передній бампер кросовера майже не виступає з «тулуба» автомобіля, але чіпляє наявністю своїх плавних аеродинамічних контурів. Також бампер зміг розташувати на собі великий повітрозабірник разом із протитуманними фарами, які обрамлені оправою із хрому.

Також виділилася на носовій частині автомобіля нижня частина кромки обтічника. Приємно, що у 3 поколінні японські спеціалісти провели величезну роботу над новим дизайном позашляховика, який відповідає всім вимогам сучасного автомобільного дизайну.

За основу було вирішено взяти дизайн концептуального автомобіля Hi-Cross. В результаті машина тепер вийшла повноцінно інша, не схожа на свого попередника.

Носова частина автомобіля X Trail 2016 має велику поверхню капота з чудово прикрашаючи розташованими поздовжньо ребрами, які на вигляд надають носовій частині машини більше агресивності, харизматичності та спортивності.

Цікаво, що навіть стандартна модифікація Ніссан Ікстреіл має повноцінні світлодіодні передні фари, чого знайти на сьогоднішній день можна не в кожному автомобілі. У бічній частині радує наявність елегантних бічних елементів, серед яких можна виділити сильні профілі колісних арок, за допомогою яких і створюється значний вигляд автомобіля збоку.

Колісні арки отримали великі радіуси, що призначаються для встановлення покришок до 225/55 R19, які ставляться на диски легкого сплаву. Великі двері отримали високе скління.

Кормова частина кросовера повноцінно відповідає зовнішньому вигляду нинішніх позашляхових автомобілів. По фотографії помітно, що задні двері, які також мають електричний привод, займає майже все вільне місце. Ці двері елегантно прикрашають наявність невеликого спойлера.

Наголошує на презентабельності нового покоління автомобілів Nissan X-Trail оригінальна форма задніх габаритних вогнів, які теж йдуть зі світлодіодним наповненням, і акуратно зроблений задній бампер.

Новий кузов позашляхового автомобіля буквально розфарбовують сплески та хвилі, які надають машині більше привабливості, екстравагантності та навіть спортивності. Як колірні варіанти рішень кузовного забарвлення для Nissan X-Trail передбачається наявність оливкового, чорного, білого, сірого, сріблястого та синього кольору.

Інтер'єр

Салон у новинки японського виробництва є європейським на вигляд і за відчуттями. Інтер'єр досить добротний, це стосується й застосовуваного пластику, якісної шкіри, а складання виконано на належному рівні.

Наявність гарної комбінації приладів та оптимального інструментарію разом із набором необхідних функцій є добре читабельним. Центральна консоль виглядає досить стильно і сучасно, а підкреслює все кольоровий 7-дюймовий дисплей мультимедійної системи разом з акуратним блоком управління кліматичною установкою з додатковим екраном монохромного типу.

Сидіння, розташовані на першому ряду, досить зручні та продумані як профіль. Наявність широких діапазонів налаштувань дозволить обрати оптимальне розміщення. Дивлячись, яка буде встановлена комплектація, крісла, встановлені попереду, оснащуватимуся або механічними або електрорегулюваннями, а що стосується підігріву, то він присутній у будь-якій комплектації.

Встановлений позаду диван створений для трьох пасажирів, вільного простору достатньо у кожному напрямку. Приємно також те, що позаду немає трансмісійного тунелю. Завдяки поздовжнім регулюванням з'являється можливість збільшити вільне місце біля ніг.

Опціонально для Ніссан Ікстреїл 3-го покоління можна докупити допоміжний ряд крісел, який доречний, якщо є діти. «Трюм» має майже ідеальну форму, на підлозі можна знайти наявність ворсистого покриття, а бічні частини виконувались із пластику.

Приємно порадувало наявність п'ятих дверей, які оснащуються електричним приводом, що дуже зручно і необхідно. Якщо говорити загалом, салон змінили майже до невпізнанності. Багато елементів тепер насправді є престижною якістю. Є наявність гарної вбудованої навігаційної системи, задньої або кругових камер.

Технічні характеристики

Силовий агрегат

На російському ринку для Nissan X-Trail пропонуються відразу три агрегати: один турбодизель і два бензинові. Базова версія авто буде укомплектована 2.0-літровим бензиновим двигуном потужністю 144 кінських сили.

Найпродуктивнішою виявилася 2,5-літрова «четвірка», що генерує відразу 171 кінську силу разом з 233 Нм пікової тяги. Прискорення до сотні вимагатиме 10,5 секунд, гранична швидкість досягає 190 км/год. У змішаному циклі споживання бензину не перевищить 8.3 літри.

Дуже незвично, але для російських покупців пропонують встановити 1.6-літровий 130-сильний "двигун" dCi, що функціонує на дизельному паливі. Куди привабливішим у плані економії палива є чотирициліндровий турбодизель. Маючи потужність 130 «коней», кросовер на 100 км шляху витратить лише 5,3 літри.

Трансмісія

144-сильний двигун доповнить 6-швидкісна «механіка» або безступінчастий варіатор CVT, повний привід або тільки передній.

130-сильний двигун функціонує лише з механічною коробкою, що передає тягу на дві осі. Дизель дозволяє машині розігнатися до швидкісної позначки 100 км/год за 11 секунд, а максимальна швидкість на рівні 186 кілометрів на годину.

Позашляховик має фірмову технологію повного приводу All Mode 4x4i. У стандартних ситуаціях автомобіль йде з переднім приводом, проте при фіксуванні електронікою прослизання одного з коліс момент, що крутить, почне передаватися на задні колеса за допомогою автоматизованої муфти, яка стоїть у задньому мосту.

Підвіска

Автомобіль третього покоління Nissan X-Trail працює на модульному візку Common Modular Family зі стандартним компонуванням ходовки.

Попереду встановлена підвіска McPherson, а ззаду стоїть багатоважіль. Якщо брати модель з переднім приводом, буде наявність напівнезалежної задньої підвіски.

Рульове управління

Залежно від дорожньої ситуації електричний підсилювач рульового колеса може змінювати свої характеристики.

Гальмівна система

Як гальмівна система передбачена дискові гальма, що володіють вентиляцією, АБС, EBD і фірмовим підсилювачем гальмівних зусиль Brake Assist.

Габарити

Габаритні кузовні розміри нового Nissan X-Trail наступні: по довжині машина дорівнює 4640 мм, по ширині - 1715 мм, по висоті 1715 мм, а база коліс - 2705 мм. Висота дорожнього просвіту залишилася на колишньому рівні - 210 мм, чого цілком достатньо, щоб комфортно пересуватися дорогами Російської Федерації.

Автомобіль Ніссан Ікстреїл комплектують дисками коліс з діагоналлю 17 та 18 дюймів. Як окрема опція можна докупити 19-дюймові диски коліс з оновленим дизайном.

Безпека

До пасивної безпеки позашляховика Ніссан Ікстреїл 3-го покоління відносять наявність:

Фронтальних подушок безпеки;
Подушок безпеки пасажира з опцією відключення;
Бічних подушок безпеки;
Шторок безпеки для пасажирів, що сидять попереду і ззаду;
Дверних замків із захистом від випадкового відкриття дітьми;
Кріплення для дитячих сидінь ISOFIX;
Передніх триточкових ременів з налаштуванням плечової точки по висоті;
Задні триточкові ремені з аварійної плечової точки по висоті;
Сигналізатора про не пристебнутий ремен безпеки шофера;
Системи "ЕРА-ГЛОНАСС";
Антиблокувальні системи;
Системи розподілу гальмівних зусиль;
Системи допомоги під час екстреного гальмування Nissan Brake Assist;
Системи стабілізації машини;
Системи активного контролю траєкторії руху;
Системи активного гальмування силовим агрегатом;
Системи, покликаної гасити кузовні коливання;
Іммобілайзера;
круїз-контролю.

Третя серія відомого автомобіля Nissan X Trail 3 з'явилася у світовій прем'єрі восени 2013 на Франкфуртському автомобільному шоу. Вже наступного року модель потрапила на тестування до незалежного єврокомітету Euro NCAP.

Забігаючи наперед, можна з упевненістю сказати, що тести не змусили хвилюватися творців авто, про що красномовно говорять 5 твердих зірок із 5 можливих. Звертаючи увагу на Nissan X Trail фото та відео, це добре помітно.

Третє покоління автомобіля Nissan X Trail протестували за базовими пунктами Euro NCAP. Туди включили «Захист дорослої людини», «Безпека пасажирів-дітей», «Захист пішоходів» та «Укомплектованість системами забезпечення безпеки».

Авто було піддано таким випробуванням, як передній удар зі швидкісним режимом 64 кілометри на годину з перешкодою з матеріалу, що деформується, бічне зіткнення з візком на швидкості 50 кілометрів на годину і бічний удар зі стовпом при швидкості 29 кілометрів на годину.

Конструкція пасажирської області салону японського кросовера після переднього зіткнення залишилася постійною. Водійські та пасажирські коліна та стегна отримали гарний рівень безпеки.

Але якщо говорити про грудну клітку того ж водія і пасажира, що сидить попереду, тобто ймовірність її незначного пошкодження - тому її захист оцінили, як «достатня». Під час заднього зіткнення сидіння та їх підголівники, встановлені попереду, надають гарний захист шийному відділу хребта від хлистових каліцтв.

Але пасажири, що сидять на задньому ряду, отримали не такий гарний захист від таких травм. Під час бокового удару новий Ніссан Х Трейл 2015 року випуску вже мав у своєму «багажі» максимальну кількість балів, але за більш посиленого контакту зі стовпом, керуючий машиною може отримати певні пошкодження грудної клітки, незважаючи на те, що інші частини тіла отримали «хорошу» » Захист.

Судячи з динамічних випробувань, стало зрозуміло, що транспортний засіб під час фронтального зіткнення зміг добре захистити 18-місячну дитину. Ось тільки навантаження на шию дитини (3 роки) було підвищеним. Під час бокового контакту діти належним чином утримуються за допомогою спеціального пристрою, що знижує можливість зіткнення голови з елементами інтер'єру.

Передню подушку безпеки з пасажирського боку можна вимкнути, а відомості про її положення точні для власника. Третя версія популярного в Росії кросовера заробила найвищий бал за захист ніг пішоходів при можливому ударі, а за допомогою встановлення якісного переднього краю капота передбачається достатній рівень безпеки в районі тазу.

Площина капота майже по всій поверхні має адекватний захист для голови пішоходів. Невеликий ступінь небезпеки залишається лише у жорстких передніх стійках. У ролі базової оснастки для позашляховика виступає чимало допоміжних систем.

Серед них наявність системи курсової стійкості, технології оповіщення для 1 та 2 ряду крісел про непристебнуті ремені та функції, яка вміє розпізнавати дорожні знаки. Такі технології повноцінно відповідають нормам європейської компанії NCAP.

Захист дорослих становить 32.7 бала, що становить 86 відсотків максимально можливої цифри. Захист пасажирів-дітей був оцінений у 40.7 балів, що дорівнює 83 відсоткам. Пішоходи отримали оцінку 27.3 бали, що відповідає 75 відсоткам. А системи забезпечення безпеки оцінили в 9.8 балів, що можна порівняти з 75 відсотками.

Комплектації та ціни

Базова комплектація японського автомобіля Nissan X-Trail 3 покоління має наявність:

АБС, EBD, Brake Assist, ESP, HSA, ATC;
6 подушок безпеки;
безключового доступу в салон та старту роботи силового агрегату за допомогою кнопки;
центрального замку з дистанційним керуванням;
омивача фар;
світлодіодних денних ходових вогнів;
протитуманних фар;
електричного ручного гальма;
датчика світла та дощу;
заднього парктроніка;
електричного приводу склопідйомників;
електричних зовнішніх дзеркал з функцією підігріву та режимом автоматизованого складання;
електричного приводу дверей багажного відсіку;
бортового комп'ютера із кольоровим багатофункціональним 5-дюймовим дисплеєм;
двозонного клімат-контролю;
круїз-контролю;
аудіосистеми з 6 колонками та підтримкою AM, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone та Bluetooth;
підігріву сидінь встановлених попереду;
мультифункціонального кермового колеса з налаштуваннями по висоті та глибині;
шкіряною обробкою рульового колеса та ручки управління коробки передач;
спинки задніх крісел 40:20:40 з налаштуваннями по кутку нахилу;
заднього ряду крісел, що зсувається;
ящика рукавички і боксу підлокітника з функцією підігріву та охолодження.

Більш насичена комплектація має вже наявність HDC (система допомоги на спусках), AEB (система активного уповільнення за допомогою двигуна), ARC (система контролю за коливаннями кузова), BSW (система стеження за сліпими зонами), MOD (система, яка вміє виявляти рухомі) об'єкти), NBA (системою, яка вміє в автоматичному порядку перемикати дальнє світло на ближнє), LDW (системою, яка контролює рядність руху).

Також присутні світлодіодні LED фари ближнього та далекого світла, електричний привід сидіння водія (за 6 напрямками) та сидіння пасажира (за 4 напрямками), мультимедійний комплекс Nissan Connect 2.0 з дисплеєм, розрахованим на 7 дюймів та підтримуючим сенсорне введення (підтримує музику) камеру кругової оглядовості), панорамний люк з електричним приводом та шкіряне оздоблення крісел.

Японський позашляховик має велику кількість комплектацій - їх 5. Для цих же 5 комплектацій було передбачено наявність 16 модифікацій - що говорить про те, що кожна людина зможе підібрати для себе найкращий автомобіль.

Найдешевша модель оцінюється від 1409000 рублів за версію 2.0 XE MT з бензиновим 144-сильним силовим агрегатом і механічною 6-ступінчастою коробкою перемикання передач з переднім приводом коліс.

Найдорожча версія - це 2.5 LE+ CVT AWD, яка йде з бензиновим силовим агрегатом об'ємом 2.0 літра, що видає 171 кінську силу, синхронізований з варіатором, і повним приводом. Його ціна від 1999000 рублів. Нижче представлена таблиця Nissan X Trail ціна.

Рестайлінг 3-го покоління

Екстер'єр рестайлінгу

Кардинальні зміни в екстер'єрі пройшли між 1 і 2 сімейством Ікстрейлу. Завдяки зміні стилю, X Trail 2018 покращив свої позиції, використовуючи наявність згладжених обтічних форм. Варто визнати, що це у них чудово виходить.

Виглядає новинка чудово. Дизайнерський склад зміг знайти непоганий баланс між елегантними та агресивними рисами, без яких кросовер не обійдеться. Найвідчутніші зміни можна побачити, як завжди, попереду.

Розташована на решітці радіатора накладка з хрому, збільшилася в габаритах. Змінили вигляд головного освітлення. Передній бампер став масивним та отримав прямокутні протитуманні фари горизонтального оформлення.

Американський континент продає автомобіль під назвою Nissan Rogue. Машина має всі необхідні оновлення, які дійдуть до європейського ринку лише у 2018 році.

Виходить, що відома раніше машина була трохи змінена, однак залишила спільні риси. Фахівцями вже неодноразово було зазначено, що зовнішність позашляхової версії досить стабільна. По центру решітки радіатора стоїть широкий молдинг із хрому, що має U-подібну форму.

Інший молдинг із хрому підкреслює лінію переднього бампера, що дуже пожвавлює зовнішність позашляховика. За допомогою оригінального поєднання хромованих деталей із сріблястим LED-освітленням на передній області машини, зовнішність стала привабливішою, симпатичнішою та стильнішою.

Завдяки пропорційним та округлим контурам по всьому кузову, Ніссан Х Трейл 2017 – 2018, втратив брутальність та агресивність. Натомість, тепер модель виглядає більш елегантно та привабливо. Збільшилися за розмірами та задні ліхтарі. У Ніссан Х Трейл 2017 вони мають світлодіодні елементи.

Інтер'єр рестайлінгу

По фото салону легко зрозуміти, що великих оновлень інтер'єр не отримав. Якщо зовнішність Ніссан Х Трейл 2017 року має безліч хромованих елементів, то всередині авто простежується подібна тенденція.

Ті, хто побували в модернізованому салоні японського позашляховика, відчули бажання дизайнерського складу утворити приємну та комфортну обстановку в салоні. Незважаючи на те, що мінімум змін внесли для базової версії, покращені комплектації дозволили зробити інтер'єр м'якшим, приємнішим на дотик, що відноситься не тільки до шкіри, але і до пластику.

Для керуючого автомобілем передбачили регулювання керма по вильоту та висоті та регулювання крісла за допомогою електричного приводу. Для переднього ряду сидінь передбачили функцію електричного підігріву. За допомогою рестайлінгу та відсутності трансмісійного тунелю збільшили обсяг кормової області салону.

Багажне відділення отримало об'єм 497 літрів корисного простору. Сама двері відчиняються в автоматичному порядку. При складених сидіннях обсяг зростає до 900 літрів. Зачиняються задні двері за допомогою натискання на спеціальну кнопку.

Двигун рестайлінгу

Розмови про те, що йдуть роботи щодо розробки нового силового агрегату, немає. Виходячи з того, що в Сполучених Штатах Америки транспортні засоби реалізуються з популярним 2.5-літровим, 171-сильним бензомотором, замінювати силові установки для Nissan Ікс Трейл 2018 модельного року не планують. Тому в технічному плані нові двигуни не будуть встановлюватися.

Інтуїтивний повний привід д

Новинка має інтелектуальну систему повного приводу All-Mode 4×4-I. Повнопривідна система японського кросовера майже блискавично вміє перерозподіляти крутний момент на ті колеса, у яких найкраще зчеплення з дорожнім покриттям, що допомагає зберегти керованість та якість пересування. Завдяки цьому водій впевненіше почувається на мокрому або засніженому асфальті і легко проходить навіть найкрутіші віражі.

Плюси і мінуси

Плюси машини

Мужній зовнішній вигляд;
Просторий салон;
Велике та містке багажне відділення;
Економічна витрата пального;
Чудова підвіска;
Хороша динамічність трасою;
Хороші аеродинамічні характеристики;
Повний привід;
Великий шляховий просвіт;
Якісний салон;
Стильний та спортивний дизайн;
Зручні сидіння;
Велика кількість комплектацій та модифікацій;
Належний рівень безпеки;
Різні помічники;
наявність сенсорного дисплея;
Задні двері мають електричний привід;
Автомобіль добре керується;
Непогана прохідність;
Якісне висвітлення;
Є економічні силові агрегати;
Стильна та сучасна зовнішність;
Велика кількість хрому.

Всі машини представляються за типом середньорозмірний кросовер і мають цінник від одного мільйона до двох мільйонів рублів. Зрозуміло, що моделі X Trail 2018 мають більше шансів успішно змагатися зі своїми «ворогами». Версії X Trail 2008 року вже швидко пішли лише на другорядний ринок.

Кросовер Nissan X-Trail 2-ї генерації (T31) офіційно дебютував у 2007 році на міжнародному Женевському автошоу, а у 2010-му він пережив невелику модернізацію, в результаті якої отримав освіжаючі зміни у зовнішності та інтер'єрі. «Японець» об'єднує в собі переваги позашляховика та звичайного легкового автомобіля, за що й здобув широку популярність у всьому світі, однак у 2013 році для нього прийшла зміна в особі моделі третього покоління. Російським автоаматорам пощастило більше – у нашій країні «брутальний Ікс-Трейл» Т31 продавався до 2015 року.

Зовнішність «другого X-Trail» виконана в незграбно-суворому і простому дизайні, позбавленому яких-небудь стилістичних вишукувань. Але саме такий суто чоловічий і брутальний вигляд із мускулистими та правильними пропорціями дозволяє «японцю» виглядати як справжній позашляховик, виділяючись серед «натовпу» сучасних кросоверів із надто «зализаними» формами.

За своїми габаритними розмірами Х-Трейл під індексом «Т31» відноситься до сегменту «компактних SUV»: 4636 мм завдовжки, 1700 мм заввишки і 1790 мм завширшки. Колісна база кросовера обмежується відстанню 2630 мм, а просвіт від днища до дорожнього полотна (кліренс) має солідний показник – 210 мм.

Дизайн інтер'єру слідує концепції, заданої зовнішнім виглядом автомобіля – квадратні форми, високий рівень функціональності та якісне виконання. Перед очима водія розташовуються мультифункціональне кермо і приладова панель з простим дизайном і відмінною інформативністю. На потужній центральній консолі красуються 5-дюймовий екран з сенсорним керуванням, блок управління «музикою» та іншими примочками, також три «крутилки» кліматичної системи. Виглядає передня панель суворо, але досить сучасно, а її особливість – вивірена ергономіка.

Салон «другого Хитріла» виготовлений з приємного на вигляд і на дотик пластику, розбавленого сріблястими вставками під алюміній, а в дорогих версіях ще й шкіряною оббивкою сидінь. Всі панелі щільно підігнані один до одного, проміжки між ними мінімальні.
Передні сидіння японського кросовера володіють хорошим профілем і достатньою бічною підтримкою, вони здатні налаштовуватися в шести різних напрямках. Задній диван із дружелюбністю прийме трьох сідоків, надавши їм необхідний запас простору по всіх напрямках. Для зручності пасажирів – спинка з регульованим нахилом та індивідуальні дефлектори кліматичної установки.

Багажне відділення цього автомобіля розраховане на перевезення 479 літрів вантажів, має практично ідеальне компонування, під фальшполом приховані додаткові висувні ящики, під якими у свою чергу знаходиться повнорозмірна «запаска». Другий ряд сидінь укладається у рівний майданчик, утворюючи 1773-літровий «трюм» для поклажі.

Технічні характеристики.Друге покоління «Х-Трейла» оснащувалося трьома рядними чотирициліндровими двигунами, кожному з яких належала фірмова технологія повного приводу All Mode 4×4-i.

Базовим бензиновим варіантом є 2.0-літровий двигун MR20DE, який виробляє 141 кінську силу при 6000 об/хв і 196 Нм пікової тяги при 4800 об/х. Тандем з ним складають 6-швидкісна «механіка» або класичний варіатор CVT, завдяки чому до першої сотні «пройдисвіт» спрямовується за 11.1-11.9 секунди, а гранично набирає 169-181 км/год. Споживання пального вбирається у 8.5-8.7 літрів.

Найпродуктивніший агрегат - бензиновий QR25DE об'ємом 2.5 літра і потенціалом в 169 «коней» при 6000 об/хв, що генерує 233 Нм крутного моменту при 4400 об/хв. У поєднанні з варіатором він дозволяє "другому" Nissan X-Trail справлятися з першими 100 км/год за 10.3 секунд при "максимумі" в 182 км/год. Через кожні сто кілометрів у змішаному режимі у кросовера йде 9.1 літрів палива.

Крім бензинових версій був і турбодизельний варіант "Ікс-Трейл Т31", під капотом якого встановлено 2.0-літровий мотор M9R. В арсеналі «четвірки» – 150 «кобил» за 4000 об/хв і 320 Нм моменту, що поставляється вже за 2000 об/хв. Для нього доступні дві 6-ступінчасті коробки передач - "механіка" та "автомат". "Форсування" першої сотні займає 11.2-12.5 секунди, максимальні можливості становлять 181-185 км/год, "поїдання" солярки не перевищує 6.9-8.1 літрів.

Повнопривідна трансмісія цієї машини має три режими роботи - 2WD, Auto, Lock. За замовчуванням весь момент йде на передній міст, але на швидкості до 70 км/год можна запустити режим Auto, після чого при прослизі одного з коліс певна частка крутного моменту прямує на задню вісь. У режимі Lock (функціонує на швидкості до 40 км/год) диски муфти постійно знаходяться у фіксованому положенні, а тяга у вигляді простих симетричних диференціалів транслюється між колесами обох осей у рівних обсягах.

В основі Ніссана Х-Трейла другої генерації розташований "візок" Nissan C. Автомобіль оснащений підвіскою типу МакФерсон спереду і "багатоважелем" ззаду. Вентильовані дискові механізми на всіх колесах із системами ABS, EBD та ESP забезпечують кросоверу ефективне уповільнення, а керування полегшує електричний підсилювач керма.

Ціни.У зв'язку з виходом на ринок третього покоління, «X-Trail T31» пішов на заслужений відпочинок (на початку 2015 року його ще можна було купити у офіційних дилерів марки за ціною від 1 093 000 рублів). Протягом усього життєвого циклу кросовер користувався високою популярністю у російських автолюбителів, тому на вторинному ринку є велика кількість пропозицій, ціна на які в середньому варіюється від 700 000 до 1 300 000 рублів (залежить від року випуску, стану техніки та інших факторів).

переглядів

Зберегти у Однокласники Зберегти