Mitsubishi Lancer X Sedanın arxiv modeli. Mitsubishi Lancer X: X nəslinin müsbət və mənfi cəhətləri Transmissiyada zəif nöqtələr
İçəri Mitsubishi Lancer X, konfiqurasiyadan asılı olmayaraq, rahat gəzinti üçün lazım olan hər şeyə malikdir: rahat anatomik formalı oturacaqlar, informativ tablo, karbon lifli üzlüklü böyük mərkəzi konsol, çoxfunksiyalı LCD ekran və avar dəyişdiriciləri olan dəri bükülmüş sükan. . Hər bir sərnişin üçün kifayət qədər yer var ki, bu da daxili məkanın “ağıllı” təşkili ilə əldə edilir.
Avtomobilin salonu kompakt ölçülərinə baxmayaraq, kifayət qədər genişdir:
- uzunluq - 4,57 m;
- hündürlük - 1505 m;
- eni - 1,76 m;
- yerin təmizlənməsi - 165 mm.
Layiqli klirens və əla texniki xüsusiyyətlər sayəsində Mitsubishi Lancer X şəhər yollarında əksər maneələri asanlıqla dəf edir. Avtomobilin baqaj bölməsi ən azı 315 litr tutur. yük, beləliklə, yolda lazım olan hər şeyi asanlıqla özünüzlə apara bilərsiniz.
Mühərriklər
Sedanın mühərrik çeşidinə 100 kilometrə qənaətcil yanacaq sərfiyyatı ilə xarakterizə olunan iki sıralı 4 silindrli MIVEC benzin mühərriki daxildir. Bunlara daxildir:
- 5 pilləli mexaniki transmissiya və ya 4 pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilmiş 117 at gücünə malik mühərrik. Mühərrikin həcmi - 1590 sm3.
- 1798 sm3 həcmli 140 at gücünə malik mühərrik. O, beş pilləli mexaniki və ya CVT transmissiya ilə birləşdirilir.
Hər iki qurğu saatda 100 kilometrə qədər sürətli sürətlənmə təmin edir.
Avadanlıq
Mitsubishi Lancer X sadəcə şəhərləri fəth etmək üçün yaradılmışdır! Onun sərəncamında yalnız müasir avadanlıq var:
- ABS və EBD;
- hava yastıqları dəsti;
- xarici güzgülərin elektrik sürücüsü;
- duman əleyhinə optika;
- qızdırılan ön oturacaqlar;
- bort kompüteri;
- elektrik pəncərələr
- və s.
Mitsubishi Lancer X-in qiymətləri və konfiqurasiyaları haqqında saytımızda oxuyun! Bütün Mitsubishi avtomobilləri kataloqdadır.
Mərkəzi avtosalonda Mitsubishi Lancer X satılır
Əla alın Yapon maşını hətta məhdud büdcə ilə mümkündür! Sadiq taksit/avtomobil krediti şərtləri, Trade-in, 2017 promosyonları, endirimlər və ya işlənmiş avtomobillərin təkrar emalı proqramı sizə rəsmi dilerdən Mitsubishi Lancer X almağa kömək edəcək. Tərəddüd etməyin - indi xəyalınızın ardınca gedin!
Mitsubishi Lancer-in tarixi 1973-cü ildə, bu adda ilk avtomobillərin istehsal edildiyi vaxtdan başlayıb. Avtomobilin harada və nə vaxt satılmasından asılı olaraq onu Colt Lancer, Chrysler Valiant Lancer, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Chrysler Lancer, Hindustan Lancer, Soueast Lioncel, Mitsubishi Mirage, Mitsubishi Carisma, Galant Fortis adlandırmaq olardı.
Modelin bütün tarixi ərzində bütün dünyada 6 milyondan çox Lancer ailə avtomobili satılıb. İllər keçdikcə avtomobillər sedan, hetçbek və stansiya vaqon kuzovlarında istehsal edildi və ötən əsrin 70-ci illərində Lancer kupesi də istehsal edildi.
Seçimlər və qiymətlər Mitsubishi Lancer X (2020)
| Avadanlıq | Qiymət | Mühərrik | Qutu | Sürücü qurğusu |
| 1.6 MT-yə məlumat verin (S26) | 759 000 | benzin 1.6 (117 hp) | mexanika (5) | ön |
| 1.6 MT dəvət et (S01) | 849 990 | benzin 1.6 (117 hp) | mexanika (5) | ön |
| 1.6 AT dəvət et (S01) | 889 990 | benzin 1.6 (117 hp) | avtomatik (4) | ön |
| 1.6 Dəvət + MT (S23) | 889 990 | benzin 1.6 (117 hp) | mexanika (5) | ön |
| 1.6 Dəvət et+ AT (S23) | 919 990 | benzin 1.6 (117 hp) | avtomatik (4) | ön |
| 1.8 Dəvət + MT (S24) | 939 990 | benzin 1.8 (143 at gücü) | mexanika (5) | ön |
| 1.6 Güclü AT (S03) | 959 990 | benzin 1.6 (117 hp) | avtomatik (4) | ön |
| 1.8 Dəvət + CVT (S25) | 979 990 | benzin 1.8 (143 at gücü) | dəyişən sürət sürücüsü | ön |
| 1.8 Güclü CVT (S06) | 1 009 990 | benzin 1.8 (143 at gücü) | dəyişən sürət sürücüsü | ön |
2003-cü ildə Rusiyada həqiqətən populyarlaşan avtomobilin doqquzuncu nəsli ortaya çıxdı. 2005-ci ildə Frankfurt və Tokioda keçirilən avtosalonunda Concept-Sportback və Concept-X konsept avtomobilləri təqdim olundu, onların əsasında 10-cu nəsil Mitsubishi Lancer yaradıldı. Avtomobil 2007-ci ildə Detroit avtosalonunda təqdim edilib.
Mitsubishi Lancer X-in uzunluğu 4570 mm, eni 1760, hündürlüyü 1505, klirensi 165 millimetrdir. Həcmi baqaj yeri- 430 litr.
Avtomobilin eksteryerinin mərkəzi elementi qırıcı təyyarələr üslubunda hazırlanmış saxta radiator barmaqlığıdır. Bu barmaqlığın bucağı rəqiblərin və sinif yoldaşlarının həllərindən fərqlənir və Mitsubishi Lancer 10-u tanınan edir.
Bədənin yüksələn çiyin xətti və yüksək arxa hissəsi ona sürətli görünüş verir, lakin avtomobil öz ölçüsünə görə kütləvi görünür. Radiator barmaqlığının “ağızının” forması və “qaşqabaqlı” faralar avtomobilin “ağızının” ifadəsini qəzəbləndirir, lakin profildə (və ya arxadan dörddə üç) Lancerin görünüşü olduqca sakitdir.
Mitsubishi Lancer 10-un interyeri müasir Mitsubishi-nin ailə xüsusiyyətlərində hazırlanmışdır: səliqəsiz və lakonik mərkəzi konsol, parlaq və ifadəli sükan, sürətölçən və takometr üçün böyük quyuları olan idman üslublu alət paneli.
Eksteryerdən fərqli olaraq interyer yüngül görünür. İnteryerin orijinallığı əsas tərəzi üzərində iki qabarıq şəklində hazırlanmış alət panelinin üstündəki üzlük forması ilə verilir.
Rusiyada, Mitsubishi Lancer X üçün benzinli 4 silindrli 16 klapanlı mühərriklərin iki variantı mövcuddur. Birincinin iş həcmi 1,5 litr, verdiyi maksimum güc 117 at gücüdür. 6100 rpm-də, maksimum fırlanma anı – 4000 rpm-də 154 Nm.
1,8 litr həcmli güc bloku 143 at gücü hasil edir. 6000 rpm-də maksimum fırlanma anı 4250 rpm-lik krank mili sürətində əldə edilir və 178 Nm-dir.
Avtomobillər 5 pilləli mexaniki sürət qutuları, 4 diapazonlu avtomatik transmissiyalar və ya davamlı dəyişən transmissiya ilə təchiz oluna bilər. Rusiyada alıcılara Mitsubishi Lancer 10 dörd trim səviyyəsindən birində təklif olunur: Inform, Invite, Invite+ və Intense.
1,5 litrlik mühərrik və 5 pilləli sürət qutusu ilə əsas Invite konfiqurasiyasında Mitsubishi Lancer X sedanının qiyməti mexaniki ötürmə satış zamanı ötürülmə (modelin Rusiyaya çatdırılması 2016-cı ilin martında dayandırıldı) 849 990 rubl təşkil etdi. Belə bir avtomobildə quraşdırılmış avadanlıqların siyahısına ön təhlükəsizlik yastıqları, təhlükəsizlik kəmərlərindəki gücləndiricilər və güc məhdudlaşdırıcıları, qəza zamanı qapıların avtomatik açılması sistemi, əyləc gücünün elektron paylayıcı sistemi ilə inteqrasiya olunmuş kilid əleyhinə əyləc sistemi daxildir.
Bundan əlavə, Lancer 10-un bu versiyasında elektrik ötürücü və qızdırılan arxa görünüş güzgüləri, elektrik qızdırıcısı var. arxa pəncərə avtomatik söndürmə funksiyası ilə, arxa duman əleyhinə işıq, 16 düymlük polad təkərlər, qabaq oturacaqların isidilməsi, sürücü oturacağının hündürlüyünün tənzimlənməsi, oturacaqların parça bəzəyi, bort kompüteri, təhlükəsizlik elektrik şüşələri, avtomobil radiosu + 4 dinamik və kondisioner.
2020 Mitsubishi Lancer 10-un qiyməti 1,8 litrlik mühərrik və davamlı dəyişən transmissiya ilə Intense konfiqurasiyasında 959 990 rubl təşkil etdi. Onun avadanlığına əlavə olaraq yan hava pərdələri, sürücünün diz hava yastığı, ön duman əleyhinə işıqlar, arxa spoyler, 16 düymlük yüngül lehimli disklər, transmissiya avar dəyişdiriciləri, dəri ilə işlənmiş sükan, sürət dəyişdiricisi və dayanacaq əyləci rıçaqları, rəngli LCD displey və sükan çarxının idarəetmə düymələri ilə audio sistemi.
Bundan əlavə, siz əvvəllər Ralliart-ın 2,0 litrlik 241 at gücünə malik mühərriki, tam ötürücülü və 6 pilləli transmissiya ilə “qaynar” versiyasını əldə edə bilərsiniz. robot qutu. Bu versiya 1.299.000 rubl dəyərində qiymətləndirilmişdi, lakin hazırda bizim üçün mövcud deyil. Sportback prefiksini daşıyan hetçbek avtomobilləri də satışda yoxdur.
Bir müddət əvvəl təqdim edildi yeni Mitsubishi Lancer 2018. Bu, uzun tarixi ərzində bütün dünyada, o cümlədən son 10-cu nəslin xüsusi uğur qazandığı Rusiyada populyarlaşan inanılmaz dərəcədə uğurlu modelin yeni nəslidir. Təəssüf ki, yeni bədənƏvvəlcə o, yalnız Çinə tədarük ediləcək, lakin gec-tez bu dəyişə bilər.
Xarici olaraq, yeni Mitsubishi Lancer 2018 model ili tamamilə yeni görünməyə başladı. Eyni zamanda, avtomobil əsas şeyi - aqressivliyini və idmanlığını saxladı.
Ön hissəsi tamamilə fərqli oldu. Əvvəla, tamamilə yenidən dizayn edilmiş faralar fotoda diqqətinizi çəkir. Daha az dar və qəzəbli oldular, indi onların forması daha çox düzbucaqlıya bənzəyir. Optikanın tərkibi premiumdur və LED işıqlarından ibarətdir. Radiator barmaqlığı da tam dəyişilib. Xromlanmış eninə zolaqlara görə seçilir. Başlıq, bütün ön hissə kimi heykəllidir və çoxlu idman əyriləri var. Bamper kifayət qədər böyükdür və qeyri-adi X formasına malikdir. Aşağıda, sağ mərkəzdə, çox böyük almaz formalı şəbəkədə hava girişi var. Kənarları boyunca dairəvi duman işıqları quraşdırılmışdır. Bamperin alt hissəsi plastiklə zədələnmədən qorunur.
Avtomobil profildə daha az qəşəng görünmür. Şüşə sahəsi əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır. Qapı tutacaqları tam yenilənib. Yan güzgülərin də yeni forması var. Onlara dönmə siqnalının təkrarlayıcıları quraşdırıla bilər. Təkər tağlarının ölçüləri böyüdü və bu, yeni təkər dizaynı ilə daha böyük təkərlərdə əks olundu. Aşağıda idman bədən dəsti var.
Yapon avtomobilinin arxası tamamilə yeni görünməyə başladı. Arxa optika tamamilə fərqli oldu və əhəmiyyətli dərəcədə artdı. Arxa bamper də artıb və xeyli böyüyüb. Onun aşağı hissəsində kifayət qədər böyük ölçülü əlavə əyləc işıqları var.
Daxili
Təqdim olunan fotoşəkillərə əsasən, 2018 Mitsubishi Lancer-in daxili bəzəyi əvvəlki modellə müqayisədə nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşmayıb. Bitirmək üçün sadə materiallardan istifadə edilmişdir, lakin onların keyfiyyətsizliyinə görə onları günahlandırmaq olmaz. Burada hətta adi plastik və ya parça həm görünüş, həm də toxunma baxımından olduqca xoşdur.
Mərkəzi konsol çox təvazökardır. Həm klassik mexaniki idarəetmə və düymələr, həm də ölçüsü kiçik olsa da, kifayət qədər məlumatlandırıcı olan müasir multimedia displeyi var.
Sükan çox gözəldir, musiqi, telefon və kruiz kontrolünü idarə etməyə imkan verən bir çox düymələrlə təchiz edilmişdir. İdarə paneli innovativdir, bütün göstəricilər elektron şəkildə göstərilir.
Restyling avtomobilin ölçülərini heç dəyişmədi, lakin salonda sərnişinlər üçün daha çox yer var idi. Buna baxmayaraq, arxa divanda böyük rahatlıqla iki nəfərdən çox adam yerləşə bilməyəcək. Kreslolar olduqca adi, lakin çox rahatdır. Kənar, qiymətdən asılı olaraq ya parça və ya yaxşı dəri ilə üzlənmişdir. İçərisində çox yumşaq material var. Oturacaqların qızdırılması və geniş diapazonda elektrik tənzimlənməsi var.
Spesifikasiyalar
Yeni modelin əldə etdiyi xüsusiyyətləri təhlil edərkən qeyd etmək lazımdır ki, onlar olduqca yaxşı oldu və möhkəm aerodinamik performans nümayiş etdirməyə imkan verdi. Həm yaxşı yollarda, həm də yolsuzluqda. Sonuncu, digər şeylərlə yanaşı, əfsanəvi ralli keçmişi olan bir avtomobil üçün məntiqli olan çox keyfiyyətli və etibarlı asma ilə təmin edilir.
İki elektrik stansiyası var. Birincisi 1,8 litr həcm və 148 at gücünə sahib idi. İkinci aqreqat daha da maraqlıdır, həcmi 2 litr və 169 at gücündədir. Sürücü, müştərinin seçimindən asılı olaraq, tam və ya ön təkərli ola bilər. Sürət qutusu avtomatik və ya mexaniki. Avtomobilin yüngül çəkisi və dəqiq və sürətli sürət dəyişdirilməsi sayəsində yuxarıda göstərilən göstəricilər dinamik sürmə üçün kifayət qədər kifayətdir.
Böyük çatışmazlıq, həcmi cəmi 350 litr olan çox kiçik bir gövdədir. Arxa oturacaq aşağı qatlanmadığından bu rəqəmi artırmaq mümkün deyil.
Seçimlər və qiymətlər
Avtomobilin xüsusiyyətlərindən danışarkən, hətta əsas versiyada da pis olmadığını qeyd etmək lazımdır. Əvvəla, bu, nəzarət prosesinə kömək edən, onu mümkün qədər asan və rahat edən müxtəlif variantlara aiddir. O, aşağıdakılarla təchiz olunub: ABS, elektron təcili əyləc sistemi, yüksək keyfiyyətli naviqator, kondisioner, nisbətən sadə musiqi sistemi, elektriklə tənzimlənən ön oturacaqlar, sürücü və sərnişin üçün təhlükəsizlik yastıqları və bir çox müxtəlif xırda şeylər. Rusiya valyutasına çevrilən qiymət təxminən 1,3 milyon rubl təşkil edəcək.
Öz növbəsində, təxminən 300 min əlavə ödəsəniz, siz qızdırılan oturacaqlar, çoxlu müxtəlif sensorlar, tam hüquqlu klimat-kontrol sistemi, daha çox təhlükəsizlik yastıqları, innovativ açarsız giriş sistemi və hətta arxa görüntü kamerası əldə edə bilərsiniz.
Rusiyada satışın başlanması
Məlumatlara görə, avtomobil Çin bazarında satılacaq və daha sonra Tayvan salonlarına gələcək. Sedanın başqa ölkələrə nə vaxt çatdırılmağa başlayacağı barədə dəqiq məlumat yoxdur. Eyni zamanda, Rusiyada ilk "boz" modellərin təxmini buraxılış tarixi təxminən 2018-ci ilin ortaları olacaq. Hamısı tələbatdan asılıdır. Rəsmi satış olmaması səbəbindən avtomobili sınaqdan keçirmək kifayət qədər problemli olacaq.
Rəqabətli modellər
Texniki avadanlıq və daxili bəzək baxımından əsas rəqib çox populyardır. Bununla belə, Mitsubishi Lancer 2018-in bir üstünlüyü var ki, o, öz tərəfinə daha çox alıcı cəlb edə bilir - bu, idman avtomobilinin maqnit görünüşüdür.
Mitsubishi Lancer 10-un ağırlıq mərkəzi aşağıya doğru sürüşən silueti, kəskin konturlu arxa, yüksək tornado xətti, süpürülən profil, qanadların qrafik olaraq aydın konturları və dayaqların hamar konturları həqiqətən də hərbi qırıcıya bənzəyir. İdman avtomobillərinin pərəstişkarları, şübhəsiz ki, bu modeli almağa üstünlük verəcəklər. Tərtibatçılar bir qədər açıq ilan ağzını xatırladan monolit frontal sahənin, əyilmiş faraların, möhtəşəm arxa qanadın və dairəvi plastik kuzov dəstinin köməyi ilə diqqəti onun dinamik xarakterinə çox uğurla yönəldə bildilər.
Praktik və rahat interyer
Bu avtomobillərin satışı çox aktivdir. Moskva kimi bir şəhərdə bazar araşdırması yalnız bu arqumenti təsdiqləyir. Modelin artan populyarlığı daha çox salonun yeni dəbli interyeri ilə bağlıdır. Tərtibatçılar istifadəçilərə uzun səfərlər zamanı rahat oturmağa imkan verən erqonomik şəkildə təşkil edilmiş yer təklif ediblər.
Bütün Mitsubishi Lancer X konfiqurasiyaları yüksək informasiya ilə təchiz edilmişdir idarə paneli, təsir edici mərkəzi konsol karbon lifli üzlük, təkmilləşdirilmiş relyefli anatomik oturacaqlar, yan dayaq və yüksək oturma mövqeyi ilə. Dəri bükülmüş sükan rahat tutuşa malikdir və sürüşmə avarları və audio idarəetmə düymələri ilə təchiz edilmişdir. Çoxfunksiyalı LCD displey sayəsində sakinlər genişlənmiş ünsiyyət imkanları əldə edirlər.
Mitsubishi Lancer X mühərrikləri: səmərəli və qənaətcil
Möhtəşəm spesifikasiyalar Mitsubishi Lancer 10-un güc blokları tərəfindən nümayiş etdirilən , diqqətlə hazırlanmış vaxt dizaynı və klapanların sinxron işləməsini təmin edən elektron nəzarətçinin olması ilə əlaqədardır.
Unikal MIVEC texnologiyası
Bu mühərriklərin ciddi rəqabət üstünlüyü MIVEC texnologiyasının istifadəsidir. Bu halda, səbəbiylə dizayn xüsusiyyətləri eksantrik mili paylanmış enjeksiyon ECI-Multi-nin differensial işini təmin edir. Enjeksiyon iki rejimdə işləyir. Onlardan biri hərəkətə uyğundur yüksək sürət, ikinci - aşağı səviyyədə hərəkət. Rejimlər avtomatik dəyişir.
MIVEC texnologiyası ilə təchiz edilmiş mühərrik aşağı ötürücülərə keçmədən kəskin başlanğıc və rahat sürməyi təmin etməyə qadirdir. Avtomatlaşdırılmış klapan vaxtı sayəsində "güc" və "yanacaq səmərəliliyi" kimi keyfiyyətlər artıq bir-birinə zidd deyil.
Təhlükəsizlik üçün yenilik
İstehlakçıları yol risklərindən qorumaq üçün istehsalçı bu modelin avtomobillərini müasir təhlükəsizlik elementləri dəsti ilə təchiz etmişdir. Bədən quruluşunun standartlara uyğun olaraq gücləndirilməsi avtomobil markası Mitsubishi RISE texnologiya prinsiplərinə uyğun istehsal olunur. Bu, rəqiblərlə müqayisədə maşın çərçivəsinin sərtliyini 52% artırmağa imkan verir.
İnsanları qorumaq üçün yüksək effektiv həllər arasında 7 təhlükəsizlik yastığı, bloklanma əleyhinə əyləc sistemi və əyləc gücünün paylanması funksiyası daxildir. Bu yeniliklər Euro NCAP komitəsi tərəfindən kraş-testlər apararkən qiyməti olduqca münasib olan Mitsubishi Lancer X avtomobillərinin əsl qələbəsinin açarı oldu. Bu avtomobillər tarixdə ilk dəfədir avtomobil markası Avropa təhlükəsizlik şkalası üzrə ən yüksək 5 ulduz reytinqini aldı.
Rus motoristləri tərəfindən sevilən 10-cu nəsil Lancer bir neçə modifikasiya və bəzək səviyyələrində istehsal edilmişdir. İllər keçdikcə bu maşının ABŞ, Avropa və Rusiya üçün versiyaları konveyerdən çıxarıldı. Yaponiyanın daxili bazarı üçün nəzərdə tutulmuş modellər xüsusi diqqətə layiqdir.
Lancer X xüsusilə gənclərimizi cəlb edən dinamik və aqressiv, rahat və cəlbedici avtomobildir. Avtomobil bir neçə kuzov üslubunda təklif edildi - sedan, nadir kupe, universal və hetçbek. Məqalədə Mitsubishi Lancer 10-u nəzərdən keçirəcək: texniki xüsusiyyətləri, avtomobilin xüsusiyyətləri və digər vacib detallar.
Mitsubishi Lancer 10 2007-2018-in əsas texniki xüsusiyyətləri, müxtəlif bazarlar üçün avadanlıq xüsusiyyətləri.
- Dizel və benzin mühərriklərindən istifadə edilib, gücləndirilmiş kuzov hazırlanıb, daxili daha çox rahatlıq üçün diqqətlə dizayn edilib və bütün təhlükəsizlik sistemləri yenilənib. MIVEC sistemindən istifadə edilmişdir.
- Avropa üçün 1,5 ədəd tədarük edildi; 1.8 və 2 litr (benzin) və bir turbodizel (2 litr). 2009-cu ildə 1,8 litrlik MIVEC və ClearTec turbodizel əlavə edildi. 2010-cu ildən etibarən daha iki yeni aqreqat təklif edilmişdir: 2 litrlik turbodizel və 1,6 litrlik benzin. Amerikaya 2,4 litr mühərrikli modifikasiya verildi.
- Transmissiya variantları: beş pilləli mexaniki, CVT, altı pilləli avtomatik. Dizel mühərriki yalnız altı pilləli mexaniki transmissiyaya malikdir.
- Turbomühərrikli tam ötürücülü Ralliart modelinin buraxılışı. İki əlavə variant da təklif edildi - turbomühərrikli SE və ES və artan rahatlıq.
- 2011-ci ildə hərtərəfli restyling aparıldı. Şassi təkmilləşdirildi və mövcud yardım sistemləri standart olaraq istifadə edildi.
Lancer Sportback modeli ən yüksək təhlükəsizlik reytinqini - 19 fevral 2009-cu ildə keçirilmiş EuroNCAP qəza testlərində 5 ulduz almışdır. Evo/Evolution idman versiyası standart modellərdən dəyişdirilmiş bamper, kapot, tam ötürücü, radiator şəklində fərqlərə malikdir. barmaqlıq, sərt gövdə, böyüdülmüş tağlar təkərlər və daha güclü güc qurğusu mexaniki transmissiya ilə.
Çəkisi nə qədərdir, yanacaq çəninin tutumu?
Mitsubishi Lancer 10: avtomobil xüsusiyyətləri Rusiya bazarı.
Yapon bazarı üçün.
Avropa üçün Mitsubishi Lancer 10 texniki xüsusiyyətləri.
| Model | Çəki, kiloqram | |
|---|---|---|
| Sedan CY, 01.2007 - 01.2011 | 4570 x 1760 x 1490 | 1500; 1395; 1390 |
| Hatchback CY, 01.2007 - 01.2011 | 4585 x 1760 x 1515 | 1540; 1500; 1460; 1430 |
| Sedan, ilk restyling, 01.2011 - 04.2016 | 4570 x 1760 x 1480 | 1490; 1335 |
| Hetçbek, ilk restyling, 01.2011 - 04.2016 | 4585 x 1760 x 1505 | 1535; 1450; 1375 |
| Sedan, ikinci restyling, 05.2016 - 08.2017 | 4625 x 1760 x 1480 | 1335 |
| Hetçbek, ikinci restyling, 05.2016 - 08.2017 | 4640 x 1760 x 1505 | 1450; 1375 |
Amerika üçün.
| Model | Ölçülər, uzunluq-en-hündürlük | Çəki, kiloqram |
|---|---|---|
| Sedan CY, 01.2007 - 02.2012 | 4495 x 1803 x 1473 | 1620; 1595; 1570; 1410; 1395; 1375; 1370; 1365; 1360; 1355; 1350; 1345; 1335; 1325; 1320; 1315 |
| Hatchback CY, 01.2007 - 02.2013 | 4572 x 1753 x 1498 | 1620; 1435; 1415; 1405; 1385; 1370; 1355 |
| CY sedan, ilk restyling, 03.2012 - 09.2015 | 4572 x 1753 x 1473 | 1570; 1426; 1375; 1345; 1330; 1300 |
| CY sedan, ikinci restyling, 10.2015 - 08.2017 | 4623 x 1753 x 1473 | 1425; 1380; 1350; 1340; 1310 |
Tankın həcmi də konfiqurasiya növündən asılı olaraq bir qədər dəyişdi.
Rusiya bazarı üçün:
- CY sedan, ilk restyling, 02.2011-ci ildən 02.2016-cı ilə qədər - 59 litr;
- hetçbek CY, 01.2007-ci ildən 07.2010-cu ilə qədər - 55/59 litr;
- sedan CY, 01.2007 - 01.2011 - 55/59 litr.
Yapon bazarı üçün:
- vaqon, ilk restyling, 02.2017-dən 04.2019-a qədər - 42/52 litr;
- universal, 12.2008 - 01.2017 - 41/42/52 litr.
Avropa bazarı üçün:
- hetçbek, ikinci restyling, 05.2016 - 08.2017 - 59 litr;
- sedan, ikinci restyling, 05.2016 - 08.2017 - 59 litr;
- hetçbek, ilk restyling, 01.2011-ci ildən 04.2016-cı ilə qədər - 59 litr;
- sedan, ilk restyling, 01.2011-ci ildən 04.2016-cı ilə qədər - 59 litr;
- hetçbek CY, 01.2007-ci ildən 01.2011-ci ilə qədər - 59 litr;
- sedan CY, 01.2007 - 01.2011 - 59 litr.
Amerika bazarı üçün:
- CY sedan, ikinci restyling, 10.2015-ci ildən 08.2017-ci ilə qədər - 53/57 litr;
- CY sedan, ilk restyling, 03.2012-ci ildən 09.2015-ci ilə qədər - 53/57 litr;
- hetçbek CY, 01.2007-ci ildən 02.2013-cü ilə qədər – 53/57 litr;
- sedan CY, 01.2007 - 02.2012 - 53/57 litr.
Tutum: oturacaqların sayı, baqajın həcmi
Mitsubishi Lancer 10-da sürətlənmə, sürət və baqaj həcminin texniki xüsusiyyətləri avtomobilin modifikasiyalarından və satış bazarından asılıdır. Bu modelin bütün variantlarında cəmi beş oturacaq var. İkisi öndə (sürücü və sərnişin üçün), üçü isə arxada sərnişinlər üçün.
Baqaj həcmi:
- V Rus modelləri sedan 315, hetçbek 288 l;
- Avropa sedanları 400/377/315, hetçbeklər 344/288 l;
- Amerika sedanları 348/315, hetçbeklər 288 l.
Sürət göstəriciləri və istehlak
Yüz kilometrə qədər sürətləndirmək üçün Rusiya bazarı üçün modellər (hetçbeklər, sedanlar) 7 ilə 14,3 saniyəyə qədər, Avropalılar isə 7 ilə 11,9 saniyəyə qədər vaxt sərf edirlər. Amerika və Yapon versiyaları təxminən eyni göstəricilərə malikdir. Maksimal sürət saatda 178 ilə 207 kilometr arasındadır. İdman versiyası 230 km/saat sürət yığa bilir.
Rusiya modellərində yüz kilometrə orta yanacaq sərfiyyatı:
- sedanlar 2011-2016 – 6.2/6.4/7/7.3/7.7/7.9;
- hetçbeklər 2007-2010 - 7.9/10.2;
- sedanlar 2007-2011 – 6.4/7/7.7/7.9/8.1/8.4/8.4/8.8/10
Yapon stansiya vaqonlarında orta istehlak:
- 2017-2019 – 5,7/7,7;
- 2008-2017 – 5,7/6,2/6,3/7,2/7,7.
Onlar üçün müntəzəm yanacaq ilə istifadə edə bilərsiniz oktan sayı 92 və 95.
Avropa modelləri istehlak edir:
- sedanlar 2016-2017 – 5,5/6,6;
- sedanlar 2016-2017 - 5,5;
- hetçbeklər 2011-2016 – 5.1/5.5/6.6;
- sedanlar 2011-2016 – 4,8/5,5;
- hetçbeklər 2007-2011 – 6.3/7.9/8/10.2;
- sedanlar 2007-2011 – 6.1/7.7/7.9/10.
Amerika modellərində orta qaz yürüşü var:
- sedanlar 2015-2017 – 7,8/8,4/8,7/9/9,4;
- sedanlar 2015-2017 – 8,1/8,49/9,4/11,8;
- hetçbeklər 2007-2013 – 8,7/9/9,4/10,7/11,7/11,8/13,8;
- sedanlar 2007-2012 – 8.4/9/10.2/10.6/10.7/11.2/11.7/11.8/12.3/13.8.
Sürücü növləri və digər vacib xüsusiyyətlər
2007-ci ildən 2016-cı ilə qədər daxili bazarda ön təkərli 40 modifikasiya və 5 tam ötürücülü model təklif edildi, Yaponiyada 2008-2019-cu illərdə müvafiq olaraq 10 və 6 modifikasiya, Avropada 2007-ci ildən 2017-ci ilə qədər - 40 ön -təkər ötürücü variantları və yalnız 2 tam ötürücülü model, Amerikada 2007-ci ildən 2017-ci ilə qədər – müvafiq olaraq 25 və 10 modifikasiya.
Lancer 10-un fırlanma anı 121 ilə 407 N*m arasında. Aşağıdakı transmissiyalardan istifadə olunur: CVT, mexaniki (5 və 6 pilləli), avtomatik 4 addımlı, robotik 6 addımlı. Rus modellərində yerin təmizlənməsi 150/165 mm, Yapon dilində - 135/145/150 mm, Avropa - 140/150 mm, Amerika - 135/140 mm-dir. Onuncu nəsil mühərriklərin gücü 90-201 At gücü.
Modelin mənfi cəhətləri
Maşın yüksək keyfiyyətli və davamlıdır. Düzgün qayğı ilə, hətta kifayət qədər köhnə modellərdə də korroziya ciblərini tapmaq çətindir. Ancaq 10-cu modeldə bir çoxları texniki doldurmanı bəyənmədilər, çünki əvvəlki nəsillərin bir çox elementləri istifadə edilmişdir. Boya işləri Olduqca zəif, aktiv istifadə və sürmək arzusu ilə, çiplər və cızıqlar çox tezliklə görünəcək. Bununla belə, qeyd edildiyi kimi, antikorroziya müqaviməti çox yaxşıdır.
Ən çox problemli mühərrik 1,5 l modeldir, əsas çatışmazlıqlar piston halqalarının kokslanması hesab olunur və yüksək istehlak yağlar Bu, yüz min kilometrə qədər bir müddətdə baş verə bilər, lakin çox şey mayenin keyfiyyətindən, onun dəyişdirilməsinin tezliyindən və avtomobilin işləməsindən asılıdır. Kiçik problemlər nəzərə alınır:
- egzoz sisteminin üzüklərinin yanması - sürüşmənin qarşısını almaq üçün filtrləri və transmissiya yağını vaxtında dəyişdirmək vacibdir;
- Şassiyə gəldikdə, əsas problem zamanla döyülməyə başlayan sükan çarxıdır;
- elektrik sükanı, kaliperlər və əyləc diskləri ilə bağlı çətinliklər var;
- Elektron olaraq, montaj blokunun əsas çatışmazlığı odur ki, qızdırılan güzgülər və arxa pəncərə işə salındıqda, rele həddindən artıq yüklənir və əriməyə başlayır.
- Bitirmə keyfiyyəti ən yüksək keyfiyyətdə deyil - zəif səs izolyasiyası, oturacaqların cırıltısı, fit ventilyatoru.
10-cu Lancer modelinin ortaya çıxmasından bəri avtomobilin populyarlığı durmadan artır. Mitsubishi Lancer 10-un xüsusiyyətləri öz sinfi üçün kifayət qədər yaxşıdır. Avtomobil həmişə tələbatda qaldı, çünki hər yeniləmə təhlükəsizlik və rahatlığı artıran üstünlüklər gətirdi. Modelin populyarlığında mühüm rol oynadı: asanlıqla tanınan dizayn, texniki və dinamik xüsusiyyətlər, avadanlıq, geniş çeşidli mühərriklər və avadanlıqlar. Yapon keyfiyyəti və hər bir detalın düşünülmüş olması bu avtomobili zövqlə idarə etməyə və hətta çox uzun yoldan həzz almağa imkan verir. Lazım gələrsə, Lancer həmişə öz xarakterini göstərməyə və rəqiblərini geridə qoymağa hazırdır.
Mitsubishi Lancer 10-un ətraflı texniki xüsusiyyətləri
Lancer 10 CY4A/CY5A 2007-2012
Bütün konfiqurasiyalar 4B11, 4B11T və 4B12 mühərrikləri ilə gəldi.
Benzin 2 litrlik mexaniki transmissiya ilə 148 litr. ilə.
| Avadanlığın adı | 2.0MT DE/ES |
| Buraxılış müddəti | Mart 2011 - Fevral 2012 |
| sürücü növü | Ön |
| Bədən quruluşu | Sedan |
| Transmissiya növü | Mexanik transmissiya 5 |
| Mühərrikin həcmi, cc | 1998 |
| Bədən markası | CY4A |
| 135 | |
| Yığıncaq ölkəsi | Yaponiya |
| Qapıların sayı | 4 |
| İstehsalçı zəmanəti | 5 il və ya 60.000 mil |
| 4572 x 1753 x 1473 | |
| Yerlərin sayı | 5 |
| Oturacaq sıralarının sayı | 2 |
| Təkər bazası, mm | 2616 |
| 5 | |
| Ön yolun eni, mm | 1524 |
| Arxa yolun eni, mm | 1524 |
| Çəki, kq | 1315 |
| Həcmi yanacaq çəni, l | 57 |
| Baqajın həcmi, l | 315 |
| Motor istehsalı | 4B11 |
| 148 (109) / 6000 | |
| 197 (20) / 4200 | |
| mühərrik növü | Sıralı, 4 silindrli |
| İstifadə olunan yanacaq | Benzin AI-95 |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Silindr diametri, mm | 86 |
| Piston vuruşu, mm | 86 |
| Super yükləyici | - |
| Ekoloji mühərrik növü | Avro 4 |
| 4 | |
| Xüsusi güc, kq/a.g | 8.89 |
| 9.8 | |
| 7.1 | |
| 8.4 | |
| Elektrik sükanı | var |
| Sükan növü | Raf və pinion |
| Ön/arxa stabilizator | var |
| Ön asma | |
| Təkər ölçüsü | 205/60 R16 |
| Ön əyləclər | Havalandırılan disk |
| Arxa əyləclər | Disk |
| Elektron köməkçilər | ABS, EBD |
Benzin 2 litr CVT 148 litr. ilə.
| Avadanlığın adı | 2.0 CVT ES |
| Buraxılış müddəti | Mart 2011 - Fevral 2012 |
| sürücü növü | Ön |
| Bədən quruluşu | Sedan |
| Transmissiya növü | Dəyişən sürət sürücüsü |
| Mühərrikin həcmi, cc | 1998 |
| Bədən markası | CY4A |
| Yerin təmizlənməsi (hündürlük yerin təmizlənməsi), mm | 135 |
| Yığıncaq ölkəsi | Yaponiya |
| Qapıların sayı | 4 |
| İstehsalçı zəmanəti | 5 il və ya 60.000 mil |
| Bədən ölçüləri (U x G x Y), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Yerlərin sayı | 5 |
| Oturacaq sıralarının sayı | 2 |
| Təkər bazası, mm | 2616 |
| Minimum dönmə radiusu, m | 5 |
| Ön yolun eni, mm | 1524 |
| Arxa yolun eni, mm | 1524 |
| Çəki, kq | 1345 |
| Yanacaq çəninin həcmi, l | 57 |
| Baqajın həcmi, l | 315 |
| Motor istehsalı | 4B11 |
| Maksimum güc, hp (kW) rpm-də | 148 (109) / 6000 |
| Maksimum fırlanma momenti, rpm-də N*m (kq*m). | 197 (20) / 4200 |
| mühərrik növü | Sıralı, 4 silindrli |
| İstifadə olunan yanacaq | Benzin AI-95 |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Silindr diametri, mm | 86 |
| Piston vuruşu, mm | 86 |
| Ekoloji mühərrik növü | Avro 4 |
| Silindr başına klapanların sayı | 4 |
| Xüsusi güc, kq/a.g | 9.09 |
| Şəhər dövrəsində yanacaq sərfi, l/100 km | 9,4 |
| Şəhərdən kənarda yanacaq sərfiyyatı, l/100 km | 7,1 |
| Qarışıq dövrədə yanacaq sərfi, l/100 km | 8.4 |
| Elektrik sükanı | var |
| Sükan növü | Raf və pinion |
| Ön/arxa stabilizator | var |
| Ön asma | Müstəqil, MacPherson tipli amortizator |
| Təkər ölçüsü | 205/60 R16 |
| Elektron köməkçilər | ABS, EBD |
Benzin 2 litrlik mexaniki transmissiya ilə 152 l. ilə.
Lancer-in bu modifikasiyasına 5 fərqli konfiqurasiya daxil edilib. Bunlar MT DE 2010-2011, MT ES 2010-2011, MT DE 2007-2010, MT ES 2007-2010 və MT GTS 2007-2010-dur. Bütün versiyalarda təkər ölçüsü R16 idi və yalnız GTS-də R18 idi. Analoqlar arasındakı fərqlər yanacaq sərfiyyatında da nəzərə çarpır: 2007-2010-cu il versiyaları yeni 2010-2011-ci versiyalardan bir qədər çox istehlak edib.MT GTS bütün digər bəzək səviyyələrindən 50 kq ağırdır.
| Avadanlığın adı | 2.0MT DE |
| Buraxılış müddəti | Mart 2010 - Fevral 2011 |
| sürücü növü | Ön |
| Bədən quruluşu | Sedan |
| Transmissiya növü | Mexanik transmissiya 5 |
| Mühərrikin həcmi, cc | 1998 |
| Bədən markası | CY4A |
| Yerin təmizlənməsi (sürüş hündürlüyü), mm | 135 |
| Yığıncaq ölkəsi | Yaponiya |
| Qapıların sayı | 4 |
| İstehsalçı zəmanəti | 5 il və ya 60.000 mil |
| Bədən ölçüləri (U x G x Y), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Yerlərin sayı | 5 |
| Oturacaq sıralarının sayı | 2 |
| Təkər bazası, mm | 2616 |
| Minimum dönmə radiusu, m | 5 |
| Ön yolun eni, mm | 1524 |
| Arxa yolun eni, mm | 1524 |
| Çəki, kq | 1320 |
| Yanacaq çəninin həcmi, l | 57 |
| Baqajın həcmi, l | 315 |
| Motor istehsalı | 4B11 |
| Maksimum güc, hp (kW) rpm-də | 152 (112) / 6000 |
| Maksimum fırlanma momenti, rpm-də N*m (kq*m). | 198 (20) / 4250 |
| mühərrik növü | Sıralı, 4 silindrli |
| İstifadə olunan yanacaq | Benzin AI-95 |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Silindr diametri, mm | 86 |
| Piston vuruşu, mm | 86 |
| Super yükləyici | - |
| Ekoloji mühərrik növü | Avro 4 |
| Silindr başına klapanların sayı | 4 |
| Xüsusi güc, kq/a.g | 8.68 |
| Şəhər dövrəsində yanacaq sərfi, l/100 km | 10.6 |
| Şəhərdən kənarda yanacaq sərfiyyatı, l/100 km | 7.6 |
| Elektrik sükanı | var |
| Sükan növü | Raf və pinion |
| Ön/arxa stabilizator | var |
| Ön asma | Müstəqil, MacPherson tipli amortizator |
| Arxa asma | Müstəqil, çox keçidli |
| Təkər ölçüsü | 205/60 R16 |
| Ön əyləclər | Havalandırılan disk |
| Arxa əyləclər | Disk |
| Elektron köməkçilər | ABS, EBD |
| Avadanlığın adı | 2.0MT GTS |
| Buraxılış müddəti | Mart 2007 - Fevral 2010 |
| sürücü növü | Ön |
| Bədən quruluşu | Sedan |
| Transmissiya növü | Mexanik transmissiya 5 |
| Mühərrikin həcmi, cc | 1998 |
| Bədən markası | CY4A |
| Yerin təmizlənməsi (sürüş hündürlüyü), mm | 140 |
| Yığıncaq ölkəsi | Yaponiya |
| Qapıların sayı | 4 |
| İstehsalçı zəmanəti | 5 il və ya 60.000 mil |
| Bədən ölçüləri (U x G x Y), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Yerlərin sayı | 5 |
| Oturacaq sıralarının sayı | 2 |
| Təkər bazası, mm | 2616 |
| Minimum dönmə radiusu, m | 5 |
| Ön yolun eni, mm | 1524 |
| Arxa yolun eni, mm | 1524 |
| Çəki, kq | 1375 |
| Yanacaq çəninin həcmi, l | 57 |
| Baqajın həcmi, l | 315 |
| Motor istehsalı | 4B11 |
| Maksimum güc, hp (kW) rpm-də | 152 (112) / 6000 |
| Maksimum fırlanma momenti, rpm-də N*m (kq*m). | 198 (20) / 4250 |
| mühərrik növü | Sıralı, 4 silindrli |
| İstifadə olunan yanacaq | Benzin AI-95 |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Silindr diametri, mm | 86 |
| Piston vuruşu, mm | 86 |
| Super yükləyici | - |
| Ekoloji mühərrik növü | Avro 4 |
| Silindr başına klapanların sayı | 4 |
| Xüsusi güc, kq/a.g | 9.05 |
| Şəhər dövrəsində yanacaq sərfi, l/100 km | 11.2 |
| Şəhərdən kənarda yanacaq sərfiyyatı, l/100 km | 8.1 |
| Elektrik sükanı | var |
| Sükan növü | Raf və pinion |
| Ön/arxa stabilizator | var |
| Ön asma | Müstəqil, MacPherson tipli amortizator |
| Arxa asma | Müstəqil, çox keçidli |
| Təkər ölçüsü | 215/45 R18 |
| Ön əyləclər | Havalandırılan disk |
| Arxa əyləclər | Disk |
| Elektron köməkçilər | ABS, EBD |
Benzin 2 litr CVT 152 litr. ilə.
2 litrlik CVT-lər də 5 trim səviyyəsində gəldi. Və GTS versiyası təkər ölçüsü və artan çəki ilə fərqlənirdi.
| Avadanlığın adı | 2.0 CVT DE |
| Buraxılış müddəti | Mart 2010 - Fevral 2011 |
| sürücü növü | Ön |
| Bədən quruluşu | Sedan |
| Transmissiya növü | Dəyişən sürət sürücüsü |
| Mühərrikin həcmi, cc | 1998 |
| Bədən markası | CY4A |
| Yerin təmizlənməsi (sürüş hündürlüyü), mm | 135 |
| Yığıncaq ölkəsi | Yaponiya |
| Qapıların sayı | 4 |
| İstehsalçı zəmanəti | 5 il və ya 60.000 mil |
| Bədən ölçüləri (U x G x Y), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Yerlərin sayı | 5 |
| Oturacaq sıralarının sayı | 2 |
| Təkər bazası, mm | 2616 |
| Minimum dönmə radiusu, m | 5 |
| Ön yolun eni, mm | 1524 |
| Arxa yolun eni, mm | 1524 |
| Çəki, kq | 1350 |
| Yanacaq çəninin həcmi, l | 57 |
| Baqajın həcmi, l | 315 |
| Motor istehsalı | 4B11 |
| Maksimum güc, hp (kW) rpm-də | 152 (112) / 6000 |
| Maksimum fırlanma momenti, rpm-də N*m (kq*m). | 198 (20) / 4250 |
| mühərrik növü | Sıralı, 4 silindrli |
| İstifadə olunan yanacaq | Benzin AI-95 |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Silindr diametri, mm | 86 |
| Piston vuruşu, mm | 86 |
| Super yükləyici | - |
| Ekoloji mühərrik növü | Avro 4 |
| Silindr başına klapanların sayı | 4 |
| Xüsusi güc, kq/a.g | 8.88 |
| Şəhər dövrəsində yanacaq sərfi, l/100 km | 10.2 |
| Şəhərdən kənarda yanacaq sərfiyyatı, l/100 km | 7.8 |
| Elektrik sükanı | var |
| Sükan növü | Raf və pinion |
| Ön/arxa stabilizator | var |
| Ön asma | Müstəqil, MacPherson tipli amortizator |
| Arxa asma | Müstəqil, çox keçidli |
| Təkər ölçüsü | 205/60 R16 |
| Ön əyləclər | Havalandırılan disk |
| Arxa əyləclər | Disk |
| Elektron köməkçilər | ABS, EBD |
| Avadanlığın adı | 2.0 CVT GTS |
| Buraxılış müddəti | Mart 2007 - Fevral 2010 |
| sürücü növü | Ön |
| Bədən quruluşu | Sedan |
| Transmissiya növü | Dəyişən sürət sürücüsü |
| Mühərrikin həcmi, cc | 1998 |
| Bədən markası | CY4A |
| Yerin təmizlənməsi (sürüş hündürlüyü), mm | 140 |
| Yığıncaq ölkəsi | Yaponiya |
| Qapıların sayı | 4 |
| İstehsalçı zəmanəti | 5 il və ya 60.000 mil |
| Bədən ölçüləri (U x G x Y), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Yerlərin sayı | 5 |
| Oturacaq sıralarının sayı | 2 |
| Təkər bazası, mm | 2616 |
| Minimum dönmə radiusu, m | 5 |
| Ön yolun eni, mm | 1524 |
| Arxa yolun eni, mm | 1524 |
| Çəki, kq | 1410 |
| Yanacaq çəninin həcmi, l | 57 |
| Baqajın həcmi, l | 315 |
| Motor istehsalı | 4B11 |
| Maksimum güc, hp (kW) rpm-də | 152 (112) / 6000 |
| Maksimum fırlanma momenti, rpm-də N*m (kq*m). | 198 (20) / 4250 |
| mühərrik növü | Sıralı, 4 silindrli |
| İstifadə olunan yanacaq | Benzin AI-95 |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Silindr diametri, mm | 86 |
| Piston vuruşu, mm | 86 |
| Super yükləyici | - |
| Ekoloji mühərrik növü | Avro 4 |
| Silindr başına klapanların sayı | 4 |
| Xüsusi güc, kq/a.g | 9.28 |
| Şəhər dövrəsində yanacaq sərfi, l/100 km | 10.7 |
| Şəhərdən kənarda yanacaq sərfiyyatı, l/100 km | 8.1 |
| Elektrik sükanı | var |
| Sükan növü | Raf və pinion |
| Ön/arxa stabilizator | var |
| Ön asma | Müstəqil, MacPherson tipli amortizator |
| Arxa asma | Müstəqil, çox keçidli |
| Təkər ölçüsü | 215/45 R18 |
| Ön əyləclər | Havalandırılan disk |
| Arxa əyləclər | Disk |
| Elektron köməkçilər | ABS, EBD |
Benzin 2 litr (robot) 152 l. ilə.
| Avadanlığın adı | 2.0 SAT GTS |
| Buraxılış müddəti | Mart 2007 - Fevral 2010 |
| sürücü növü | Ön |
| Bədən quruluşu | Sedan |
| Transmissiya növü | Mexanik transmissiya 6 |
| Mühərrikin həcmi, cc | 1998 |
| Bədən markası | CY4A |
| Yerin təmizlənməsi (sürüş hündürlüyü), mm | 140 |
| Yığıncaq ölkəsi | Yaponiya |
| Qapıların sayı | 4 |
| İstehsalçı zəmanəti | 5 il və ya 60.000 mil |
| Bədən ölçüləri (U x G x Y), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Yerlərin sayı | 5 |
| Oturacaq sıralarının sayı | 2 |
| Təkər bazası, mm | 2616 |
| Minimum dönmə radiusu, m | 5 |
| Ön yolun eni, mm | 1524 |
| Arxa yolun eni, mm | 1524 |
| Çəki, kq | 1410 |
| Yanacaq çəninin həcmi, l | 57 |
| Baqajın həcmi, l | 315 |
| Motor istehsalı | 4B11 |
| Maksimum güc, hp (kW) rpm-də | 152 (112) / 6000 |
| Maksimum fırlanma momenti, rpm-də N*m (kq*m). | 198 (20) / 4250 |
| mühərrik növü | Sıralı, 4 silindrli |
| İstifadə olunan yanacaq | Benzin AI-95 |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Silindr diametri, mm | 86 |
| Piston vuruşu, mm | 86 |
| Super yükləyici | - |
| Ekoloji mühərrik növü | Avro 4 |
| Silindr başına klapanların sayı | 4 |
| Xüsusi güc, kq/a.g | 9.28 |
| Şəhər dövrəsində yanacaq sərfi, l/100 km | 10.7 |
| Şəhərdən kənarda yanacaq sərfiyyatı, l/100 km | 8.1 |
| Elektrik sükanı | var |
| Sükan növü | Raf və pinion |
| Ön/arxa stabilizator | var |
| Ön asma | Müstəqil, MacPherson tipli amortizator |
| Arxa asma | Müstəqil, çox keçidli |
| Təkər ölçüsü | 215/45 R18 |
| Ön əyləclər | Havalandırılan disk |
| Arxa əyləclər | Disk |
| Elektron köməkçilər | ABS, EBD |
CVT 237 at gücü ilə 2 litrlik benzin. ilə., dörd təkər sürmə
Benzin 2 litr (robot) 237 l. p., tam ötürücülü
Benzin 2 litr mexaniki transmissiya ilə 291 l. p., tam ötürücülü
Benzin 2 litr CVT 291 litr. p., tam ötürücülü
Benzin 2,4 litr mexaniki transmissiya ilə 168 litr. ilə., ön təkər
Benzin 2,4 litr, CVT 168 at gücü ilə. p., ön sürücü
