Elektrik sükanı anbarına nə tökülür? Transmissiya yağını sürət qutusuna qoymaq mümkündürmü? Elektrik sükan mayesinin növləri

Təsnifat, bir-birini əvəz etmək, qarışdırmaq.

Populyar olaraq, güc sükan sistemi üçün yağlar rəngi ilə fərqlənir. Ancaq əsl fərqlər rəngdə deyil, yağların tərkibində, onların özlülüyündə, əsas növündə və əlavələrindədir. Eyni rəngli yağlar tamamilə fərqli ola bilər və hətta qarışmaya bilər. Qırmızı yağ tökülürsə, başqa qırmızı yağ da əlavə oluna bilər demək tamamilə yanlışdır. Buna görə də, səhifənin sonundakı cədvəldən istifadə edin.

Yağın üç rəngi aşağıdakılardır:

1) Qırmızı. Dexron ailəsi (mineral və sintetik qırmızı yağları qarışdırmaq olmaz!). Deksronlar bir neçə növdə olur, lakin onların hamısı ATF sinifinə aiddir, yəni. üçün yağlar sinfi avtomatik qutular dişlilər (və bəzən elektrik sükanı)

2) Sarı. Güc sükan yağlarının sarı ailəsi ən çox Mercedes-də istifadə olunur.

3) Yaşıl. Elektrik sükanı üçün yaşıl yağlar (mineral və sintetik yaşıl yağlar qarışdırıla bilməz!) VAG konserni, həmçinin Peugeot, Citroen və digərləri tərəfindən sevilir. Avtomatik ötürmələr üçün uyğun deyil.

Mineral su yoxsa sintetik?

Hansının daha yaxşı olduğu barədə uzun müddətdir davam edən mübahisələr - sükan sükanı üçün sintetik və ya mineral su uyğun deyil.

Fakt budur ki, güc sükanında başqa heç yerdə olmadığı kimi çoxlu rezin hissələr var. Sintetik yağlar kimyəvi aqressivliyinə görə təbii kauçuka (demək olar ki, bütün növ rezinlər) əsaslanan rezin hissələrin ömrünə daha pis təsir göstərir. Sükan gücləndirici sisteminə sintetik yağları doldurmaq üçün onun rezin hissələri sintetik yağlar üçün nəzərdə tutulmalı və xüsusi tərkibə malik olmalıdır.

Diqqət: nadir avtomobillər Sükan sükanı üçün sintetik yağlardan istifadə edirlər! Lakin sintetik yağlar tez-tez avtomatik transmissiyalarda istifadə olunur. Təlimatlarda xüsusi olaraq sintetik yağ göstərilmədiyi halda, sükan gücləndirici sistemini yalnız mineral su ilə doldurun!

Elektrik sükan sisteminə zərər verməmək üçün qaydalara əməl etməlisiniz: 1) Sarı və qırmızı mineral yağlar qarışdırıla bilər; 2) Yaşıl yağları nə sarı, nə də qırmızı ilə qarışdırmaq olmaz. 3) Mineral və sintetik yağları qarışdırmaq olmaz.

Avtomatik sürət qutusu yağları sükanın gücləndirici yağlarından nə ilə fərqlənir və nə üçün onları sükan sükanında istifadə etmək olar?

Aşağıdakı cədvəl elektrik sükanı (PSF) və avtomatik transmissiyalar (ATF) üçün hidravlik mayelərin (yağların) funksiyalarını göstərir:

	Elektrik sükan yağları (PSF):	Avtomatik transmissiya yağları (ATF):
Hidravlik mayenin funksiyaları	1) maye işçi maye kimi çıxış edir, təzyiqi nasosdan pistona ötürür 2) yağlama funksiyası 3) Korroziyaya qarşı funksiya 4) sistemin soyudulması üçün istilik ötürülməsi	1) gücləndirici sükan mayeləri ilə eyni funksiyalar 2) debriyajların statik sürtünməsini artırmaq funksiyası (muftaların materialından asılı olaraq) 3) sürtünmə aşınmasını azaltma funksiyası
	1) sürtünmə azaldıcı əlavələr (metal-metal, metal-rezin, metal-flüoroplastik) 2) özlülük stabilizatorları 3) korroziyaya qarşı əlavələr 4) turşuluq stabilizatorları 5) rəngləndirici əlavələr 6) köpük əleyhinə əlavələr 7) rezin hissələri qoruyan əlavələr (rezin birləşmələrinin növündən asılı olaraq)	1) elektrik sükanı yağları ilə eyni əlavələr 2) debriyajların xüsusi materialına uyğun gələn avtomatik transmissiya muftalarının sürüşməsinə və aşınmasına qarşı əlavələr. Müxtəlif debriyaj materialları fərqli əlavələr tələb edir. Buradan müxtəlif növ avtomatik transmissiya mayeləri (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV və s.)

Dexron ailəsi əvvəlcə avtomatik transmissiyalarda hidravlik yağlar kimi istifadə üçün hazırlanmışdır. Buna görə də bəzən bu yağlara transmissiya yağları deyilir ki, bu da çaşqınlıq yaradır, çünki ötürücü yağlar dedikdə sürət qutuları üçün GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 markalı qalın yağlar nəzərdə tutulurdu. arxa oxlar hipoid dişlilərlə. Hidravlik yağlar transmissiya yağlarından qat-qat nazikdir. Onları ATP adlandırmaq daha yaxşıdır. ATF, Avtomatik Transmissiya Mayesinin qısaltmasıdır (hərfi mənada - avtomatik transmissiyalar üçün maye - yəni avtomatik transmissiyalar)

Yuxarıdakı cədvəldən göründüyü kimi, elektrik sükanı üçün yağlar və avtomatik ötürmələr üçün yağlar yalnız avtomatik transmissiya debriyajları üçün nəzərdə tutulmuş əlavə əlavələrin olması ilə fərqlənir. Lakin elektrik sükan sistemində muftalar yoxdur. Ona görə də bu əlavələrin olması heç kəsi isti və ya soyuq etmir. Bu, avtomatik transmissiya yağlarını elektrik sükan sisteminə təhlükəsiz şəkildə doldurmağa imkan verdi. Məsələn, yaponlar uzun müddətdir elektrik sükanını avtomatik transmissiya ilə eyni yağlarla doldurmuşlar.

Əslində uyğun, keyfiyyətli doldursanız amma yox orginal yağ gücləndirici sükanda, bu heç bir şəkildə onun xidmət müddətinə və performansına təsir göstərməyəcəkdir. Məsələn, ZF tərəfindən istehsal olunan eyni nasoslar işləyir müxtəlif avtomobillər istehsalçıların özləri tərəfindən təsdiqlənmiş müxtəlif yağlarla və eyni dərəcədə yaxşı işləyir. Bu o deməkdir ki, sarı yağlar (Mercedes) və yaşıl yağlar (VAG) güc sükanı üçün eyni dərəcədə yaxşıdır. Yeganə fərq "mürəkkəbin rəngidir".

Eyni zamanda, təcrübə göstərdi ki, onları qarışdırmaq olmaz. Bəzi hallarda, yaşıl və sarı elektrik sükan yağlarını qarışdırarkən köpük görünür. Buna görə, fərqli rəngli bir maye istifadə etməzdən əvvəl, sadəcə sistemi yumaq lazımdır!

Mineral Dexrons və sarı elektrik sükan yağlarını qarışdırdıqda heç bir yan təsir yaranmır. Onların əlavələri bir-biri ilə ziddiyyət təşkil etmir, sadəcə olaraq yeni qarışıqda öz konsentrasiyasını əldə edir və öz rolunu yerinə yetirməyə davam edir.

Fərqli güc sükan mayelərinin qarışıqlığını aydınlaşdırmaq üçün aşağıdakı cədvəli təqdim edirik. Bununla birlikdə, içindəki məlumatlar yalnız elektrik sükanında yağların istifadəsinə aiddir, lakin avtomatik ötürmələrdə deyil!

Birinci qrup. Bu qrup daxildir "şərti qarışan" yağlar Aralarında bərabər bir işarə varsa: o zaman eyni yağdır, yalnız müxtəlif istehsalçılardan - hər hansı bir şəkildə qarışdırıla bilər. İstehsalçılar isə bitişik xətlərdən yağları qarışdırmaq niyyətində deyillər. Bununla belə, praktikada, bitişik cərgələrdən iki yağ qarışdırılırsa, dəhşətli bir şey baş vermir. Bu, heç bir şəkildə hidravlik gücləndiricinin işini pisləşdirməyəcək və xidmət müddətini azaltmayacaq.

Febi 02615 sarı mineral SWAG SWAG 10 90 2615 mineral sarı VAG G 009 300 A2 sarı mineral Mercedes A 000 989 88 03 mineral sarı Febi 08972 sarı mineral SWAG 10 90 8972 sarı mineral mobil ATF 220 qırmızı mineral Ravenol Dexron-II qırmızı mineral Nissan PSF KLF50-00001 qırmızı mineral mobil ATF D/M qırmızı mineral Castrol TQ-D qırmızı mineral mobil 320 qırmızı mineral

İkinci qrup. Bu qrup yağları ehtiva edir yalnız bir-biri ilə qarışdırıla bilər. Onları yuxarıdakı və aşağıdakı cədvəllərdəki başqa yağlarla qarışdırmaq olmaz, lakin sistem köhnə yağdan tamamilə yuyulmaq şərti ilə başqa yağların əvəzinə istifadə edilə bilər.

Üçüncü qrup. Bu yağlar yalnız sükan gücləndiricisində istifadə edilə bilər bu avtomobilin təlimatlarında xüsusi yağ növü göstərilibsə. Bu yağlar yalnız bir-biri ilə qarışdırıla bilər. Onları digər yağlarla qarışdırmaq olmaz. Necə ki, bu növ yağ təlimatlarda göstərilməyibsə, onları elektrik sükan sisteminə doldura bilməyəcəksiniz. Əgər şübhəniz varsa, bu yağlardan istifadə etməyin.

Bütün güc sükan mayeləri bir-birindən təkcə rənginə görə deyil, həm də xüsusiyyətlərinə görə fərqlənir: yağ tərkibi, sıxlığı, özlülüyü, mexaniki xüsusiyyətləri və digər hidravlik göstəriciləri.

Buna görə də, avtomobilinizin hidravlik sükanının uzun və dayanıqlı işləməsindən narahatsınızsa, işləmə qaydalarına əməl etməli, gücləndirici sükandakı mayeni vaxtında dəyişdirməli və onu ən keyfiyyətli maye ilə doldurmalısınız. Elektrik sükan nasosunu idarə etmək üçün iki növ maye istifadə olunur- mineral və ya sintetik, hidravlik gücləndiricinin işində böyük rol oynayan əlavələrlə birlikdə.

Ən yaxşı güc sükanı mayesini müəyyən etmək olduqca çətindir, çünki istehsalçının tövsiyəsinə görə, müəyyən edilmiş markanı müəyyən bir avtomobilə tökmək daha yaxşıdır. Və bütün sürücülər bu tələbi yerinə yetirmədiyi üçün biz ən çox inamı ilhamlandıran və çoxlu müsbət rəylər toplamış 15 ən yaxşı sükan mayesinin siyahısını tərtib etməyə çalışacağıq.

Nəzərə alın ki Elektrik sükanına aşağıdakı mayelər tökülür:

• avtomatik transmissiyada olduğu kimi adi ATF;
• Dexron (II - VI), ATP mayesi ilə eyni, yalnız fərqli əlavələr dəsti;
• PSF (I - IV);
• Çox HF.

Buna görə də, ən yaxşı güc sükan mayelərinin TOP-u müvafiq olaraq oxşar kateqoriyalardan ibarət olacaqdır.

Beləliklə, bazarda olanların hamısından hansı güc sükanı mayesini seçmək daha yaxşıdır?

Kateqoriya	yer	ad	Qiymət
Ən yaxşı Multi Hidravlik Maye	1	Motul Multi HF	1100 rubldan.
	2	Pentosin CHF 11S	800 rubldan.
	3	Vergül PSF MVCHF	600 rubldan.
	4	RAVENOL Hydraulik PSF Maye	500 rubldan.
	5	LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil	1000 rubldan.
Ən yaxşı Dextron	1	Motul DEXRON III	550 rubldan.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	450 rubldan.
	3	Mannol Dexron III Avtomatik Plus	220 rubldan.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	600 rubldan.
	5	ENEOS Dexron ATF III	-dan. 400 rub.
Elektrik sükanı üçün ən yaxşı ATF	1	Mobil ATF 320 Premium	360 rubldan.
	2	Motul Multi ATF	800 rubldan.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	400 rubldan.
	4	Formula Shell Multi-Vehicle ATF	400 rubldan.
	5	ZIC ATF III	350 rubldan.

Nəzərə alın ki, avtomobil istehsalçılarının PSF hidravlik mayeləri (VAG, Honda, Mitsubishes, Nissan, General Motors və başqaları) daxil deyil, çünki onların hər birinin hidravlik gücləndirici üçün öz orijinal yağı var. Yalnız universal və əksər avtomobillər üçün uyğun olan analoq mayeləri müqayisə edək və vurğulayaq.

Ən yaxşı Multi HF

Hidravlik yağ Motul Multi HF. Hidravlik sistemlər üçün çoxfunksiyalı və yüksək texnologiyalı yaşıl sintetik maye. O, xüsusi olaraq ən son nəsil avtomobillər üçün hazırlanmışdır, belə sistemlərlə təchiz olunmuşdur: sükan sükanı, hidravlik amortizatorlar, hidravlik açılan dam və s. Xüsusilə aşağı temperaturda sistem səs-küyünü azaldır. Aşınma, korroziya və köpük əleyhinə xüsusiyyətlərə malikdir.

Orijinal PSF-yə alternativ olaraq seçilə bilər, çünki hidravlik sürücülər üçün nəzərdə tutulmuşdur: elektrik sükanı, amortizatorlar və s.

Təsdiqlərin böyük siyahısı var:

• CHF 11 S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 0070 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273,36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H 50126;
• Və bir çox başqaları.

Rəylər

• - Diqqətimi gücləndirən sükan nasosundan güclü fit səsi gəldi, onu o maye ilə əvəz etdikdən sonra hər şey sanki əl ilə getdi.
• - gedirəm Chevrolet Aveo, Dextron mayesi dolduruldu, nasos yüksək səslə cızıldı, dəyişdirməyi məsləhət gördülər, mən bu mayeni seçdim, sükan bir az dartıldı, amma cığırtı dərhal yox oldu.

hamısını oxu

• Müsbət cəhətləri:
• Demək olar ki, bütün avtomobil markaları üçün təsdiqlərə malikdir;
• Bənzər yağlarla qarışdırıla bilər;
• Ağır yük altında hidravlik nasoslarda işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

• Minuslar:
• Çox yüksək qiymət (1000 rubldan)

Pentosin CHF 11S. BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab və Volvo tərəfindən istifadə edilən tünd yaşıl rəngli sintetik yüksək keyfiyyətli hidravlik maye. O, təkcə hidravlik gücləndiriciyə deyil, həm də pnevmatik asqıya, amortizatorlara və belə mayenin doldurulmasını tələb edən digər avtomobil sistemlərinə də tökülə bilər. Pentosin CHF 11S Mərkəzi Hidravlik Maye ekstremal şəraitdə avtomobillərdə istifadə üçün uyğundur, çünki o, əla temperatur-özlülük balansına malikdir və funksiyalarını -40°C-dən 130°C-dək yerinə yetirə bilir. Fərqli xüsusiyyət yalnız yüksək qiymət deyil, həm də kifayət qədər yüksək axıcılıqdır - özlülük göstəriciləri təxminən 6-18 mm²/s (100 və 40 dərəcə). Məsələn, FEBI, SWAG, Ravenol standartlarına görə digər istehsalçıların analoqları üçün onlar 7-35 mm²/s təşkil edir. Aparıcı avtomobil istehsalçılarının təsdiqləmələri ilə bağlı möhkəm təcrübə.

Bu məşhur PSF markası Alman avtomobil nəhəngləri tərəfindən konveyerdən kənarda istifadə olunur. Yapon maşınlarından başqa istənilən avtomobildə sükan sükanına heç bir ziyanı olmadan istifadə etmək olar.

Tolerantlıqlar:

• DIN 51 524T3
• Audi/VW TL 52 146.00
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM/Opel
• Chrysler
• Dodge

Rəylər

• - Pis maye deyil, çip əmələ gəlmir, lakin alüminium, plastik və möhürlərə qarşı çox aqressivdir.
• - Mənim VOLVO S60-da dəyişdirildikdən sonra daha hamar sükan hərəkəti və daha sakit elektrik sükanı işi dərhal nəzərə çarpdı. Elektrik sükanı işləyərkən ulama səsləri yox oldu ekstremal mövqelər.
• - Qiymətimiz 900 rubl olsa da, Pentosin seçmək qərarına gəldim. litrə, amma maşına inam daha önəmlidir... Yenə çöldə -38, uçuş normaldır.
• - Mən Novosibirskdə yaşayıram, sərt qışda sükan çarxı KRAZ kimi fırlanır, çoxlu müxtəlif mayeləri sınamalı oldum, şaxtalı test etdim, ATF, Dexron, PSF və CHF mayeləri ilə 8 məşhur marka götürdüm. Beləliklə, mineral Dextron plastilin kimi oldu, PSF daha yaxşı idi, lakin Pentosin ən maye oldu.

hamısını oxu

• Müsbət cəhətləri:
• Son dərəcə təsirsiz maye, ATF ilə qarışdırıla bilər, baxmayaraq ki, o, yalnız təmiz formada maksimum fayda verəcəkdir.
• Kifayət qədər şaxtaya davamlıdır;
• Həm VAZ, həm də premium avtomobillərdə istifadə edilə bilər.
• Müxtəlif möhürlərlə uyğunluq rekordu.

• Minuslar:
• Dəyişdirilmədən əvvəl mövcud olan nasos səs-küyünü aradan qaldırmır, ancaq əvvəlki vəziyyəti qorumaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
• 800 rubldan olduqca yüksək qiymət.

Vergül PSF MVCHF. Sükan gücləndiricisi, mərkəzi hidravlik sistemlər və tənzimlənən hava-hidravlik asqılar üçün yarı sintetik hidravlik maye. Bəzi sabitliyə nəzarət sistemlərində, kondisionerlərdə və qatlanan damlar üçün hidravlik sistemlərdə də istifadə edilə bilər. Dexron, CHF11S və CHF202 spesifikasiyalı mayelərə uyğundur. Bütün multi-mayelər və bəzi PSF-lər kimi, yaşıl rəngdədir.

Bəzi avtomobil modelləri üçün uyğundur: bu tip hidravlik maye tələb edən Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN.

Aşağıdakı spesifikasiyalara cavab verir:

• VW/Audi G 002 000/TL52146
• BMW 81.22.9.407.758
• Opel B040.0070
• MB 345.00
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Rəylər

• - Comma PSF Mobil Synthetic ATF ilə müqayisə oluna bilər, paketdə -54-ə qədər şiddətli şaxtalarda donmur, bilmirəm, amma -25 problemsiz axır.

hamısını oxu

• Müsbət cəhətləri:
• Demək olar ki, bütün Avropa avtomobilləri üçün təsdiqlərə malikdir;
• Soyuqda yaxşı işləyir;
• Keyfiyyətli bir məhsul üçün nisbətən aşağı qiymət (litr üçün 600 rubldan);
• Dexron spesifikasiyalarına cavab verir.

• Minuslar:
• Eyni şirkətdən və ya digər analoqlardan oxşar PSF-dən fərqli olaraq, bu növ hidravlik maye digər ATF və gücləndirici sükan mayeləri ilə qarışdırıla bilməz!

RAVENOL Hydraulik PSF Maye- Almaniyadan gələn hidravlik maye. Tam sintetik. Əksər Multi və ya PSF mayelərindən fərqli olaraq, ATF ilə eyni rəngdədir - qırmızı. Davamlı olaraq yüksək özlülük indeksinə və yüksək oksidləşmə müqavimətinə malikdir. Xüsusi əlavələr və inhibitorlar kompleksinin əlavə edilməsi ilə polialfaolefinlərin əlavə edilməsi ilə hidrokrekinq əsaslı yağ əsasında istehsal olunur. Müasir avtomobillərin sükanın gücləndirilməsi üçün xüsusi yarı sintetik mayedir. Hidravlik gücləndirici ilə yanaşı, bütün növ transmissiyalarda (mexaniki transmissiya, avtomatik transmissiya, sürət qutusu və oxlar) istifadə olunur. İstehsalçıya görə, yüksək istilik sabitliyinə malikdir və -40 ° C-ə qədər aşağı temperaturlara davam edə bilər.

Orijinal hidravlik maye almaq mümkün deyilsə, bu yaxşı seçimdir münasib qiymətə koreya və ya yapon avtomobili üçün.

Tələblərə uyğunluq:

• C-Crosser üçün Citroen/Peugeot 9735EJ/PEUGEOT 4007 üçün 9735EJ
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
• Subaru PS Maye
• Toyota PSF-EH

Rəylər

• - Özüm dəyişmişəm Hyundai Santa Bəli, orijinal əvəzinə onu doldurdum, çünki iki dəfə çox ödəməyin mənasını görmürəm. Hər şey yaxşıdır. Nasos səs-küy yaratmır.

hamısını oxu

• Müsbət cəhətləri:
• Rezin sızdırmazlıq materiallarına və əlvan metallara münasibətdə neytral;
• İstənilən həddindən artıq temperaturda hissələri qoruya bilən sabit yağ filminə malikdir;
• 500 rubla qədər əlverişli qiymət. litr başına

• Minuslar:
• Əsasən yalnız Koreya və Yapon avtomobil istehsalçılarının təsdiqinə malikdir.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil- yaşıl hidravlik yağ sinksiz əlavə paketi olan tam sintetik mayedir. O, Almaniyada hazırlanmışdır və hidravlik sistemlərin qüsursuz işləməsinə zəmanət verir: sükan gücləndiricisi, hidropnevmatik asma, amortizatorlar, mühərrikin aktiv amortizasiya sisteminə dəstək. Çox məqsədli tətbiqlərə malikdir, lakin bütün əsas Avropa avtomobil istehsalçıları tərəfindən istifadə edilmir və Yapon və Koreya avtomobil istehsalçılarının təsdiqi yoxdur.

Ənənəvi ATF yağları üçün nəzərdə tutulmuş sistemlərdə də istifadə edilə bilər. Məhsul digər mayelərlə qarışdırılmadıqda ən yüksək effektivliyə nail olur.

Bir çox Avropa avtomobilinə etibarlı şəkildə tökə biləcəyiniz yaxşı bir maye, sərt qışı olan bölgələrdə sadəcə əvəzolunmazdır, lakin qiymət etiketi onu çoxları üçün əlçatmaz edir.

Tolerantlıqlara uyğundur:

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

Rəylər

• - Şimalda yaşayıram, -40-da hidravlikada problem olanda Cadillac SRX sürürəm, onu Zentralhidravlik-Oil ilə doldurmağa çalışdım, razılıq olmasa da, sadəcə Ford, risk etdim, dördüncü qışda hər şeyi yaxşı idarə edirəm.
• - Mənim BMW var, onu orijinal Pentosin CHF 11S ilə doldururdum və keçən qışdan bu mayeyə keçdim, sükan ATF ilə müqayisədə çox asan fırlanır.
• - Mən Opel-də -43 ilə +42°C arasında olan temperatur intervalında ildə 27 min km sürdüm. Elektrik sükanı işə salanda zümzümə etmir, amma yayda deyəsən maye bir az incə idi, çünki sükanı yerində çevirən zaman val ilə rezin arasında sürtünmə hissi yaranırdı.

hamısını oxu

• Müsbət cəhətləri:
• Geniş temperatur diapazonunda yaxşı özlülük xüsusiyyətləri;
• İstifadənin çox yönlülüyü.

• Minuslar:
• 1000 rubl qiymət etiketinə gəldikdə. və yaxşı xüsusiyyətlərə malik olmaqla, müxtəlif markalı avtomobillərdə istifadə üçün az sayda təsdiq və tövsiyələrə malikdir.

Ən yaxşı Dexron mayeləri

Yarı sintetik transmissiya mayesi Motul DEXRON III texnosintezin məhsuludur. Qırmızı yağ DEXRON və MERCON standartlarına uyğun maye tələb edən istənilən sistemlər üçün nəzərdə tutulub, yəni: avtomatik transmissiyalar, sükan gücləndiriciləri, hidrostatik ötürmələr. Motul DEXRON III həddindən artıq soyuqda asan axıcılığa malikdir və hətta yüksək temperaturda da sabit yağ təbəqəsinə malikdir. verilmişdir transmissiya yağı DEXRON II D, DEXRON II E və DEXRON III mayelərinin istifadəsi tövsiyə edildiyi yerlərdə istifadə edilə bilər.

Motul-dan Dextron 3 GM-dən orijinala layiqli rəqibdir və hətta onu üstələyir.

Standartlara uyğundur:

• GENERAL MOTORS DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236.5
• ALLISON C-4 – CATERPILLAR TO-2

Qiymət 550 rubldan.

Rəylər

• - Mən onu Mazda CX-7-də əvəz etmişəm və indi sükanı sadəcə bir barmağınızla çevirə bilərsiniz.

hamısını oxu

• Müsbət cəhətləri:
• Geniş bir temperatur diapazonunda vəzifəsinin öhdəsindən gəlmək bacarığı;
• Dextronun bir neçə sinfinin elektrik sükanında tətbiqi.

• Minuslar:
• Diqqət edilmədi.

Febi 32600 DEXRON VIən tələbkar avtomatik transmissiyalar və Dextron 6 sinif transmissiya mayesi ilə doldurulmasını tələb edən gücləndirici sükanı olan sükan sütunları üçün.Həmçinin DEXRON II və DEXRON III yağları tələb olunan mexanizmlərdə dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Almaniyada yüksək keyfiyyətli əsas yağlardan və ən son nəsil aşqar paketindən istehsal olunur (və butulkalara qoyulur). Təqdim olunan bütün gücləndirici sükan mayeləri arasında ATF Dexron xüsusi PSF mayesinə alternativ olaraq gücləndirici sükanda istifadə üçün ən uyğun özlülüyünə malikdir.

Phoebe 32600 Alman avtomobil istehsalçılarının həm avtomatik transmissiyalarında, həm də gücləndirici sükanında orijinal mayenin ən yaxşı analoqudur.

Bir sıra ən son təsdiqlərə malikdir:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (və s.)

Qiymət 450 rubldan.

Rəylər

• - Maşınıma Opel Mokka almışam, heç bir şikayət və ya pisinə dəyişiklik yoxdur. Yaxşı yağ münasib qiymətə.
• - BMW E46-nın sükanındakı mayeni dəyişdim, dərhal Pentosin götürdüm, amma bir həftə sonra sükan sərtləşməyə başladı, yenidən dəyişdim, amma Febi 32600 ilə birdən çox istifadə etdim. indi hər şey yaxşıdır.

hamısını oxu

• Müsbət cəhətləri:
• Aşağı sinif Dextron mayesinin əvəzinə dəyişdirilə bilər;
• Qutuda və güc sükanında universal ATF üçün yaxşı bir özlülük dərəcəsinə malikdir.

• Minuslar:
• Yalnız Amerika və Avropa avtomobil nəhənglərindən təsdiqlər.

Mannol Dexron III Avtomatik Plus universal bütün mövsüm dişli yağıdır. Avtomatik transmissiyalarda, fırlanma çeviricilərində, gücləndirici sükanda və hidravlik muftalarda istifadə üçün nəzərdə tutulub. Bütün mayelər kimi, Dexron və Mercon qırmızı rəngdədir. Diqqətlə seçilmiş əlavələr və sintetik komponentlər dişlilərin dəyişdirilməsi anında ən yaxşı sürtünmə xüsusiyyətlərini, əla aşağı temperatur xüsusiyyətlərini, yüksək antioksidant və bütün xidmət müddəti ərzində kimyəvi sabitliyi təmin edir. Köpüklənmə əleyhinə və havanı sıxışdıran xüsusiyyətlərə malikdir. İstehsalçı bildirib ki, ötürücü maye istənilən sızdırmazlıq materialları üçün kimyəvi cəhətdən neytraldır, lakin sınaqlar onun mis ərintilərindən hazırlanmış hissələrin korroziyasına səbəb olduğunu göstərib. Almaniya istehsalıdır.

Məhsulun təsdiqi var:

• ALLISON C4/TES 389
• CATERPILLAR TO-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• MB 236.1
• PSF tətbiqləri
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Qiymət 220 rubldan.

Rəylər

• - Mən Volqamda Mannol Automatic Plus istifadə edirəm, mənfi 30 şaxtaya dözə bilir, sükanı döndərərkən səslərdən və ya çətinliklərdən şikayət yoxdur, bu maye ilə hidravlik gücləndiricinin işləməsi sakitdir.
• - Artıq iki ildir ki, MANNOL ATF Dexron III sükan sükanında istifadə edirəm, heç bir problem yoxdur.

hamısını oxu

• Müsbət cəhətləri:
• Viskozitenin iş temperaturundan aşağı asılılığı;
• Aşağı qiymət.

• Minuslar:
• Mis ərintilərinə qarşı aqressivdir.

Castrol DEXRON VI- avtomatik transmissiya üçün qırmızı transmissiya mayesi. Maksimum yanacaq səmərəliliyi ilə müasir avtomatik transmissiyalarda işləmək üçün nəzərdə tutulmuş aşağı özlülüklü dişli yağı. Almaniyada balanslaşdırılmış əlavə paketi ilə yüksək keyfiyyətli əsas yağlardan istehsal edilmişdir. Ford (Mercon LV) və GM (Dexron VI) təsdiqlərinə malikdir və Yaponiyanın JASO 1A tələblərini üstələyir.

Yapon üçün orijinal ATF Dexron almaq mümkün deyilsə və ya Koreya maşını, onda Castrol Dexron 6 layiqli əvəzedicidir.

Spesifikasiyaya cavab verir:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, Qırmızı 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai/Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z 1

Qiymət 600 rubldan.

Rəylər

• - Mənim Aveomda yazırlar ki, sükanın elektrik sükanını Dextron 6 ilə doldurmaq lazımdır, mən onu Castrol Transmax DEX-VI mağazasından götürmüşəm, deyəsən yalnız avtomatik transmissiyalar üçündür, dedilər ki, hidravlikaya da yaxşıdır, çünki qiymət siyasəti ilə tənzimlənirdi ki, bu, ən ucuz deyil, həm də ən bahalı pul üçün təəssüf doğurur. Bu maye haqqında çox az məlumat və rəylər var, amma heç bir şikayətim yoxdur, sükan səssiz və çətinlik çəkmədən çevrilir.

hamısını oxu

• Müsbət cəhətləri:
• Əlavə paketi təmin edir yaxşı qorunma mis ərintilərinin korroziyasından;
• Əksər qlobal avtomobil istehsalçılarının bir çox spesifikasiyasına cavab verir.

• Minuslar:
• Hidravlik ötürücülər və sükan gücləndiricilərində istifadə üçün məlumat yoxdur.

Transmissiya yağı ENEOS Dexron ATF III Step-tronic, Tip-tronic, avtomatik transmissiyalar və gücləndirici sükan sistemlərində istifadə edilə bilər. Yüksək istilik-oksidləşdirici sabitlik 50 min kilometrdən çox məsafədə ötürmə təmizliyini təmin edə bilər. Moruq-albalı siropunu xatırladan qırmızı maye ENEOS Dexron III, yaxşı hava sıxışdıran xassələri olan köpük əleyhinə xüsusi əlavələrdən ibarətdir. GM Dexron istehsalçılarının ən son tələblərinə cavab verir. Satışda ən çox 4 litrlik qalay qutularında olur, lakin litrlik olanlara da rast gəlinir. İstehsalçı Koreya və ya Yaponiya ola bilər. -46°C-də şaxta müqaviməti.

Avtomatik ötürmə üçün bir yağ seçsəniz, ENEOS ATF Dexron III ilk üçlükdə ola bilər, lakin güc sükanının analoqu olaraq yalnız ən yaxşı beş mayeni bağlayır.

Tolerantlıqların və spesifikasiyaların siyahısı kiçikdir:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Tırtıl: TO-2.

Qiymət 400 rubldan. banka başına 0,94 l.

Rəylər

• - 3 ildir istifade edirem, Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia-da hem qutusunda hemde sükanin enerjisinde deyisilib, yagi əla, xassəsini itirmir.
• - Avtomatik transmissiyanın dəyişdirilməsi üçün Daewoo Espero götürdüm, qismən doldurduqdan sonra altı aydan çox sürdüm, heç bir problem görmədim.
• - Santa Fe-ni qutuya tökdüm, çünki mənim üçün Mobil daha yaxşıdır, xüsusiyyətlərini daha tez itirir, amma bu, yalnız avtomatik transmissiyaya aiddir, sükan sükanında necə davrandığını sınamamışam.

hamısını oxu

• Müsbət cəhətləri:
• Ən yaxşı yağlama xüsusiyyətlərindən bəziləri;
• Çox aşağı temperaturlara yaxşı dözür.

• Minuslar:
• Mis ərintilərindən hazırlanmış hissələrə qarşı aqressivdir.

Elektrik sükanı üçün ən yaxşı ATF mayeləri

Maye Mobil ATF 320 Premium mineral tərkibə malikdir. Tətbiq yeri - Dexron III səviyyəli yağları tələb edən avtomatik transmissiyalar və gücləndirici sükan. Məhsul sıfırdan aşağı 30-35 dərəcə donma temperaturu üçün nəzərdə tutulmuşdur. Dextron 3 təsnifatının qırmızı ATP mayeləri ilə heç bir nəticə vermədən qarışır Transmissiya mexanizmlərində istifadə edilən bütün ənənəvi sızdırmazlıq materialları ilə uyğun gəlir.

Mobil ATF 320 yalnız avtomatik ötürmə qutusuna doldurmaq üçün analoq kimi əla seçim deyil, həm də öz davranışı və xüsusiyyətləri baxımından elektrik sükan sistemində yaxşı seçim olacaqdır.

Spesifikasiyalara cavab verir:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Qiymət 360 rubldan başlayır..

Elektrik sükanına hansı yağ sürməliyəm? Bu sual avtomobil sahiblərini müxtəlif hallarda (maye dəyişdirərkən, avtomobil alarkən, soyuq mövsümdən əvvəl və s.) maraqlandırır. Yapon istehsalçıları avtomatik transmissiya mayesinin (ATF) elektrik sükan sisteminə doldurulmasına icazə verir. Ancaq Avropalılar xüsusi mayelərin (PSF) tökülməsinin lazım olduğunu göstərir. Xarici olaraq onlar rəngdə fərqlənirlər. Aşağıda nəzərdən keçirəcəyimiz bu əsas və əlavə xüsusiyyətlərə əsasən, dəqiq müəyyən etmək mümkündür güc sükanına hansı yağ qoymaq lazımdır.

Elektrik sükanı mayelərinin növləri

Hansı növ elektrik sükan yağı sualına cavab verməzdən əvvəl bu mayelərin mövcud növlərini müəyyənləşdirməlisiniz. Tarixən belə olub ki, avtomobil həvəskarları onları yalnız rənginə görə fərqləndirirlər, baxmayaraq ki, bu tamamilə düzgün deyil. Axı, güc sükan mayelərinin malik olduğu tolerantlıqlara diqqət yetirmək texniki cəhətdən daha səlahiyyətlidir. Xüsusilə:

• özlülük;
• Mexaniki xüsusiyyətləri;
• hidravlik xüsusiyyətlər;
• kimyəvi birləşmə;
• temperatur xüsusiyyətləri.

Buna görə də, seçərkən, ilk növbədə, sadalanan xüsusiyyətlərə, sonra isə rəngə diqqət yetirmək lazımdır. Bundan əlavə, hazırda elektrik sükanında aşağıdakı yağlar istifadə olunur:

• Mineral. Onların istifadəsi elektrik sükan sistemində çox sayda rezin hissələrin - o-ringlər, yağ möhürləri və digər şeylərin olması ilə bağlıdır. Şiddətli şaxtalarda və həddindən artıq istilərdə rezin çatlaya və performans xüsusiyyətlərini itirə bilər. Bunun baş verməməsi üçün rezin məhsulları sadalanan zərərli amillərdən ən yaxşı şəkildə qoruyan mineral yağlardan istifadə edirlər.
• Sintetik. Onların istifadəsi ilə bağlı problem, sistemdə mövcud olan rezin sızdırmazlıq məhsulları üçün zərərli olan rezin lifləri ehtiva etməsidir. Bununla belə, müasir avtomobil istehsalçıları sintetik mayelərin təsirini neytrallaşdıran kauçuka silikon əlavə etməyə başlayıblar. Müvafiq olaraq, onların istifadə dairəsi daim böyüyür. Avtomobil alarkən, sükanın elektrik sükanına hansı növ yağ tökmək lazım olduğunu servis kitabında oxumağınızdan əmin olun. Əgər xidmət kitabçası yox, səlahiyyətli dilerinizə zəng edin. Hər halda, sintetik yağdan istifadə etmək imkanı üçün aydın dözümlülükləri bilməlisiniz.

Qeyd olunan yağ növlərinin hər birinin üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini sadalayaq. Beləliklə, faydalara keçək mineral yağlar tətbiq edilir:

• sistemin rezin məhsullarına yumşaq təsir;
• aşağı qiymət.

Mineral yağların çatışmazlıqları:

• əhəmiyyətli kinematik özlülük;
• köpük meydana gəlməsinə yüksək meyl;
• qısa xidmət müddəti.

Üstünlüklər tam sintetik yağlar:

Müxtəlif yağlar arasında rəng fərqləri

• uzun xidmət müddəti;
• istənilən temperatur şəraitində sabit işləmə;
• aşağı özlülük;
• ən yüksək yağlama, korroziyaya qarşı, antioksidant və köpük basdıran xüsusiyyətlərə malikdir.

Sintetik yağların çatışmazlıqları:

• güc sükan sisteminin rezin hissələrinə aqressiv təsir;
• məhdud sayda nəqliyyat vasitələrində istifadəyə icazə;
• yüksək qiymət.

Ümumi rəng gradasiyasına gəldikdə, avtomobil istehsalçıları aşağıdakı elektrik sükan mayelərini təklif edirlər:

• Qırmızı rəngdən. Sintetik materiallar əsasında yaradıldığı üçün ən qabaqcıl hesab olunur. Onlar ATF sinifini təmsil edən Dexron-a aiddir - avtomatik ötürücülər üçün ötürücü mayelər (Avtomatik Transmissiya Mayesi). Belə yağlar tez-tez avtomatik transmissiyalarda istifadə olunur. Ancaq onlar bütün avtomobillər üçün uyğun deyil.
• Sarı rəng. Belə mayelər avtomatik ötürücülər və sükan gücləndiriciləri üçün istifadə edilə bilər. Onlar adətən mineral komponentlər əsasında hazırlanır. Onların istehsalçısı Almaniyanın Daimler konsernidir. Müvafiq olaraq, bu yağlar bu konsernin istehsal etdiyi avtomobillərdə istifadə olunur.
• Yaşıl rəng. Bu kompozisiya da universaldır. Bununla belə, o, yalnız mexaniki sürət qutusu ilə və gücləndirici sükan mayesi kimi istifadə edilə bilər. Yağ mineral və ya sintetik komponentlərdən hazırlana bilər. Adətən daha viskozdur.

Bir çox avtomobil istehsalçıları avtomatik ötürmələr və elektrik sükanı üçün eyni yağdan istifadə edirlər. Xüsusilə də bunlara Yaponiya şirkətləri daxildir. Avropa istehsalçıları hidravlik gücləndiricilərdə xüsusi mayenin istifadə edilməsini tələb edirlər. Çoxları bunu sadə marketinq hiyləsi hesab edir. Növündən asılı olmayaraq, bütün güc sükan mayeləri eyni vəzifələri yerinə yetirir. Gəlin onlara daha yaxından nəzər salaq.

Elektrik sükanı mayelərinin funksiyaları

Elektrik sükan yağlarının funksiyalarına aşağıdakılar daxildir:

• sistemin işçi orqanları arasında təzyiq və qüvvələrin ötürülməsi;
• gücləndirici sükan komponentlərinin və mexanizmlərinin yağlanması;
• antikorroziya funksiyası;
• sistemin soyudulması üçün istilik enerjisinin ötürülməsi.

Elektrik sükanı üçün hidravlik yağlar aşağıdakı əlavələri ehtiva edir:

Elektrik sükanı üçün PSF mayesi

• sürtünmənin azaldılması;
• özlülük stabilizatorları;
• korroziyaya qarşı maddələr;
• turşuluq stabilizatorları;
• rəngləmə birləşmələri;
• köpük əleyhinə əlavələr;
• güc sükan mexanizminin rezin hissələrini qorumaq üçün kompozisiyalar.

ATF yağları eyni funksiyaları yerinə yetirir, lakin onların fərqləri aşağıdakılardır:

• onların tərkibində debriyajların statik sürtünməsini artıran, həmçinin onların aşınmasını azaldan əlavələr var;
• Müxtəlif maye kompozisiyaları debriyajların müxtəlif materiallardan hazırlanması ilə əlaqədardır.

Hər hansı bir güc sükan mayesi əsas yağ və müəyyən miqdarda əlavələr əsasında yaradılır. Fərqliliklərinə görə tez-tez müxtəlif növ yağların qarışdırıla biləcəyi sualı yaranır.

Bu sualın cavabı sadədir - avtomobil istehsalçınızın tövsiyə etdiyi maye. Və burada eksperimentlərin aparılması yolverilməzdir. Fakt budur ki, daim sükanınızın sükanı üçün tərkibində uyğun olmayan yağdan istifadə edirsinizsə, zaman keçdikcə hidravlik gücləndiricinin tam sıradan çıxma ehtimalı yüksəkdir.

Buna görə də, güc sükanına hansı mayenin töküləcəyini seçərkən aşağıdakı amillər nəzərə alınmalıdır:

GM ATF Dexron III

• Avtomobil istehsalçısı tövsiyələri. Həvəskar fəaliyyətlə məşğul olmağa və elektrik sükan sisteminə bir şey tökməyə ehtiyac yoxdur.
• Qarışdırmağa yalnız oxşar kompozisiyalarla icazə verilir. Lakin bu cür qarışıqları uzun müddət istifadə etmək məqsədəuyğun deyil. Ən qısa müddətdə mayeni istehsalçının tövsiyə etdiyi ilə əvəz edin.
• Yağ əhəmiyyətli temperaturlara davam etməlidir. Həqiqətən, yayda onlar +100 ° C və yuxarıya qədər istiləşə bilərlər.
• Maye kifayət qədər maye olmalıdır. Əks təqdirdə, nasosda həddindən artıq yük olacaq, bu da səbəb olacaqdır vaxtından əvvəl çıxış sıradan çıxıb.
• Yağın əhəmiyyətli bir xidmət müddəti olmalıdır. Tipik olaraq, dəyişdirmə 70...80 min kilometrdən sonra və ya hər 2-3 ildə bir dəfə həyata keçirilir, hansı birincidir.

Həmçinin, bir çox avtomobil sahiblərini sürət qutusuna ötürücü yağı tökmək mümkün olub-olmadığı ilə bağlı suallar maraqlandırır? Və ya Mühərrik yağı? İkincisinə gəlincə, dərhal deməyə dəyər - yox. Ancaq birincilərə gəldikdə, onlardan istifadə edilə bilər, lakin müəyyən qeyd-şərtlərlə.

Ən çox yayılmışlar iki növ mayedir - Dexron və Power Steering Fuel (PSF). Üstəlik, birincisi daha çox yayılmışdır. Hazırda əsasən Dexron II və Dexron III standartlarına cavab verən mayelərdən istifadə olunur. Hər iki birləşmə əvvəlcə General Motors tərəfindən hazırlanmışdır. hal-hazırda bir çox istehsalçı tərəfindən lisenziya əsasında istehsal olunur. Onlar bir-birindən istifadənin temperatur diapazonuna görə fərqlənirlər.Dünyada məşhur Mercedes-Benz-in daxil olduğu Almaniyanın Daimler konserni sarı rəngdə olan özünün gücləndirici sükan mayesini hazırlayıb. Bununla belə, dünyada bu cür birləşmələri lisenziya əsasında istehsal edən bir çox şirkətlər var.

Maşınların və gücləndirici sükan mayelərinin uyğunluğu

Budur elektrik sükanı mayeləri və xüsusi avtomobil markaları arasında yazışmaların kiçik bir cədvəli.

avtomobil modeli	Elektrik sükan mayesi
FORD FOCUS 2 (“Ford Focus 2”)	Yaşıl - WSS-M2C204-A2, Qırmızı - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN (“Renault Logan”)	Elf Renaultmatic D3 və ya Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE (“Chevrolet Cruze”)	Yaşıl - Pentosin CHF202, CHF11S və CHF7.1, Qırmızı - Dexron 6 GM
MAZDA 3 (“Mazda 3”)	Orijinal ATF M-III və ya D-II
VAZ PRIORA	Tövsiyə olunan növ - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL (“Opel”)	Dexron müxtəlif növləri
TOYOTA (“Toyota”)	Dexron müxtəlif növləri
KIA (“Kia”)	DEXRON II və ya DEXRON III
HYUNDAI (“Hyundai”)	RAVENOL PSF
AUDI (“Audi”)	VAG G 004000 M2
HONDA (“Honda”)	Orijinal PSF, PSF II
Saab (“Saab”)	Pentosin CHF 11S
Mercedes (“Mercedes”)	Daimler üçün xüsusi sarı birləşmələr
BMW (“BMW”)	Pentosin chf 11s (orijinal), Febi S6161 (analoq)
Volkswagen (“Volkswagen”)	VAG G 004000 M2
Geely ("Geely")	DEXRON II və ya DEXRON III

Cədvəldə avtomobilinizin markasını tapmadınızsa, baxmağınızı tövsiyə edirik. Yəqin ki, özünüz üçün çox maraqlı şeylər tapacaqsınız və avtomobilinizin sükanı üçün optimal olan maye seçəcəksiniz.

Elektrik sükanı mayelərini qarışdırmaq mümkündürmü?

Avtomobilinizin elektrik sükan sisteminin istifadə etdiyi maye markası sizdə yoxdursa nə etməli? Oxşar kompozisiyaları qarışdıra bilərsiniz, bir şərtlə ki, onlar eyni tipə aiddir ( "Sintetika" və "mineral su" heç bir halda qarışdırılmamalıdır). Xüsusilə, sarı və qırmızı yağlar uyğun gəlir. Onların kompozisiyaları oxşardır və güc sükanına zərər verməyəcəklər. Ancaq bu qarışığı uzun müddət sürmək tövsiyə edilmir. Mümkün qədər tez elektrik sükanı mayenizi avtomobil istehsalçınız tərəfindən tövsiyə olunan maye ilə əvəz edin.

Və burada yaşıl yağ qırmızı və ya sarı yağa əlavə edilə bilməz heç bir halda. Bu, sintetik və mineral yağların bir-biri ilə qarışdırıla bilməməsi ilə əlaqədardır.

Mayelər şərti ola bilər üç qrupa bölün, daxilində onları bir-biri ilə qarışdırmaq icazəlidir. Birinci belə qrupa “şərti qarışıq” daxildir. açıq rəngli mineral yağlar(qırmızı, sarı). Aşağıdakı şəkildə əks bərabər işarə olduqda bir-biri ilə qarışdırıla bilən yağların nümunələri göstərilir. Bununla belə, təcrübədən göründüyü kimi, arzuolunmaz olsa da, aralarında bərabər işarə olmayan yağların qarışdırılması da məqbuldur.

İkinci qrupa daxildir tünd mineral yağlar(yaşıl), yalnız bir-biri ilə qarışdırıla bilər. Müvafiq olaraq, onları digər qruplardan olan mayelərlə qarışdırmaq olmaz.

Üçüncü qrupa da daxildir sintetik yağlar, yalnız bir-biri ilə qarışdırıla bilər. Bununla belə, diqqət yetirməyə dəyər ki, bu cür yağlar yalnız göstərildiyi təqdirdə güc sükan sistemində istifadə edilməlidir. aydın ifadə edilmişdir avtomobiliniz üçün təlimatda.

Mayelərin qarışdırılması ən çox sistemə yağ əlavə edərkən baş verir. Və bu, onun səviyyəsi, o cümlədən sızma səbəbiylə düşdüyü zaman edilməlidir. Aşağıda təsvir olunan əlamətlər bu barədə sizə məlumat verəcəkdir.

Elektrik sükanı mayesinin sızmasının əlamətləri

Elektrik sükanı mayesinin sızmasının bir neçə sadə əlaməti var. Görünüşünə görə, dəyişdirmək və ya doldurmaq vaxtı olduğuna qərar verə bilərsiniz. Və bu hərəkət seçimlə bağlıdır. Beləliklə, sızma əlamətlərinə aşağıdakılar daxildir:

• güc sükan sisteminin genişləndirici tankında maye səviyyəsinin azalması;
• sükan çarxında, rezin möhürlərin altında və ya yağ möhürlərində damcıların görünüşü;
• sürərkən sükan çarxında tıqqıltı səsi:
• sükan çarxını çevirmək üçün daha çox səy göstərmək lazımdır;
• elektrik sükan sisteminin nasosu kənar səs-küy yaratmağa başladı;
• Sükan çarxında əhəmiyyətli oyun var idi.

Sadalanan simptomlardan ən azı biri görünsə, tankdakı maye səviyyəsini yoxlamaq lazımdır. Və zəruri hallarda dəyişdirin və ya doldurun. Ancaq bunu etməzdən əvvəl bunun üçün hansı mayenin istifadə olunacağına qərar verməlisiniz.

Siz avtomobili gücləndirici sükan mayesi olmadan idarə edə bilməzsiniz, çünki bu, təkcə onun üçün zərərli deyil, həm də sizin və ətrafınızdakı insanlar və avtomobillər üçün təhlükəlidir.

Nəticələr

Beləliklə, hansı güc sükan yağının istifadəsinin daha yaxşı olduğu sualının cavabı avtomobilinizin avtomobil istehsalçısının məlumatı olacaqdır. Unutmayın ki, qırmızı və sarı mayeləri qarışdıra bilərsiniz, lakin onlar eyni tipdə olmalıdır (yalnız sintetik və ya yalnız mineral su). Həmçinin, elektrik sükanının yağını vaxtında əlavə edin və ya tamamilə dəyişdirin. Sistemdə kifayət qədər maye olmadığı bir vəziyyətin olması onun üçün çox zərərlidir. Və vaxtaşırı yağın vəziyyətini yoxlayın. Əhəmiyyətli dərəcədə qaralmasına icazə verməyin.

Elektrik sükanı sistemi müəyyən bir prinsipə uyğun işləyir. Elektrik sükanı ilə bağlı problemlər yaranarsa, təcrübəli sürücülər əvvəlcə sistemdə kifayət qədər yağ olub olmadığını yoxlamağa başlayırlar. Sürtkü sadəcə tükənə bilər və ya sistemdə sızma ola bilər. Birinci halda, sistemə yağ əlavə etmək kifayətdir, lakin ikinci vəziyyət təmir işlərini tələb edəcəkdir.

Elektrik sükanı qaydasında olduqdan sonra elektrik sükanına hansı yağ tökmək barədə düşünə bilərsiniz. Bu barədə xüsusilə narahat olmayan və ilk mövcud sürtkü yağını güc sükanına tökən sürücülər var.Belə hərəkətlər kökündən yanlışdır, ona görə də hansı sürtkü yağının sistem üçün ən uyğun olduğunu və onu necə düzgün seçmək barədə danışacağam.

Sistemin mühərrikdən bir qədər fərqli işləməsinə baxmayaraq, yağ demək olar ki, eyni funksiyaları yerinə yetirir. Onlara daha ətraflı baxsaq, aşağıdakı imkanları vurğulamağa dəyər:

• yağlama;
• qoruyucu;
• antikorroziya;
• nəqliyyat – enerjinin nasosdan dəmir yoluna ötürülməsini təmin edir.

Bu funksiyaların siyahısı müasir güc sükanı üçün ən tipikdir. Asiya avtomobilləri daha praktikdir. Belə avtomobillərdəki dizayn xüsusiyyətlərinə görə eyni yağı avtomatik transmissiyaya və sükan sükanına tökmək olar.

Rəngə görə maye seçmə xüsusiyyətləri

Bütün işləyən mayeləri iki qrupa bölmək olar - mineral və sintetik. Əsasən, əlavələri olan mineral məhsullar istifadə olunur. Elektrik sükanında sintetik maddələr çox zərərlidir. Bu seçim kompozisiyanın artan aqressivliyi ilə bağlıdır. Yağlama sistemin sürətlə məhvinə səbəb ola bilər.

Elektrik sükanında sürtkü istifadə etmək üçün ən yaxşı seçim orijinal tərkibi seçməkdir. Avtomobil istehsalçısı avtomobilin təlimatlarında elektrik sükanına hansı yağı doldurmaq üçün daha yaxşı olduğunu ətraflı şəkildə göstərir. Uyğun bir məhsul seçərkən vacib bir parametr sürtkü yağının rəngi ola bilər. Mövcud qaydaya əsasən, yalnız eyni rəngli kompozisiyaların qarışdırılmasına icazə verilir.

Bəzən qırmızı sürtkü yağlarını sarı ilə birləşdirə bilərsiniz. Əksər hallarda bu prinsip həmişə işləyir, lakin bəzi hallarda pozula bilər. Məsələn, yaşıl formulalar həm mineral, həm də sintetik əsasda istehsal olunur və bu, belə məhsulların birləşdirilməsinin tamamilə mümkün olmadığını göstərir. Elektrik sükan sürtkü yağlarının rənginə görə xüsusiyyətlərinə baxaq:

Yağ rəngi	ümumi təsviri	Tərkibinin və istifadəsinin xüsusiyyətləri	Populyar brendlər
Qırmızı	General Motors tərəfindən hazırlanmışdır. Sintetik və mineral ola bilər.	Sürtkü yağlarına tez-tez ötürücü sürtkü yağları deyilir. Tərkibinə sürtünmə debriyajları üçün əlavələr daxildir.	mineral su - Dexron II və Dexron III; sintetik - ATF.
Sarı	Əsas istehsalçı Daimler AG şirkətidir.	Elektrik sükanı və hidravlik asmada istifadə olunur. Əsasən, sintetiklər tökülür.	Və .
Yaşıl	Mineral və sintetik var. VAG və BMW istehsal olunur.	Kompozisiya elektrik sükanının etibarlı qorunmasını təmin edən müxtəlif əlavələrdən ibarətdir.	Pentosin.

Rəng sxeminə əlavə olaraq, yağların kimyəvi xüsusiyyətlərini də nəzərə almağa dəyər. Məhsulun əsası vacibdir - mineral (neft fraksiyalarından əldə edilir) və ya sintetikdir. (polihidrik spirtlərin iştirakı ilə hazırlanmışdır). Mineral su sintetikanın qiymətinin yarısıdır, lakin sintetik maddələr -40 ilə +15 dərəcə arasında olan temperaturlara davam edə bilir. Mineral məhsullar yalnız -40 - +90 dərəcə temperatur aralığına malikdir.

Elektrik sükan yağlarında əlavələrin əsas vəzifəsi

Hər bir sürtkü növünə xüsusi əlavələr dəsti əlavə olunur. Bu maddələr müəyyən funksiyaları yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur:

• müxtəlif növ hissələri yağlayın - metal, rezin, plastik;
• hissələr arasında sürtünmə səviyyəsini azaltmaq;
• sürtkü yağının viskozitesini sabitləşdirmək;
• hissələrin korroziyadan qorunmasını təmin etmək;
• sürtkü yağlarının köpüklənməsinin qarşısını alır;
• komponentlərin xidmət müddətini uzatmaq.

Çox vacib bir məqam, əlavələrin sürtkü yağını istədiyiniz rəngdə rəngləməsidir. Bu, sürücülərə düzgün məhsulu seçmək imkanı verir.

Elektrik sükan sürtkü yağlarının ən məşhur markaları

Elektrik sükan sistemində sürtkü yağı olmadıqda, hər hansı bir maddəni doldurmaq daha yaxşıdır. Bu, sonrakı sistemin pozulmasının qarşısını alacaq. Hətta uyğun olmayan bir kompozisiya artıq raf möhürlərinə zərər verə bilməyəcək, ancaq problemi düzəltmək üçün dərhal xidmət stansiyasına getmək vacibdir.

Uyğun tərkib olmadıqda, ən populyar məhsullardan birini istifadə etmək yaxşıdır:

• Lukoil ATF Synth Multi Dextron III. Çox yönlü məhsul satılır münasib qiymət. Eyni zamanda avtomatik transmissiya və gücləndirici sükan üçün uyğundur;
• StatOil Pentosin LHM Plus. Xüsusilə Citroen üçün yaradılmış keyfiyyətli məhsul. Temperatur dəyişikliklərinə yaxşı dözür;
• 80W NEF PSF-3. Koreya istehsalı sürtkü yağı. Neft ucuzdur;
• ATF SP-III. Rusiyada məşhur maye. Mükəmməl müsbət keyfiyyətlər dəstinə malikdir. Koreya avtomobilləri üçün uyğundur;
• Hi-Gear PSF. Elektrik sükan mayesi. Asiya avtomobilləri üçün ən yaxşı variant.

Hidravlik gücləndiricidəki sürtkü yağı hər 30-45 min km-də dəyişdirilməlidir. Bir maddənin olmaması sistemin uğursuzluğuna səbəb ola bilər.

Nəticə

Müayinəni aşağıdakı nəticələrlə yekunlaşdıra bilərik:

1. Elektrik sükanına zərər verməmək üçün sistemi sürtkü mayesi ilə doldurmaq lazımdır.
2. İlkin mərhələdə rəngə görə sürtkü seçməlisiniz. Maddələr fərqli rəng Onları qarışdırmaq tövsiyə edilmir, çünki onlar müxtəlif tərkibə malik ola bilərlər.
3. Ən yaxşı seçim istehsalçılar tərəfindən tövsiyə olunan orijinal və ya markalı formulalardan istifadə etməkdir.

Avtomobili idarə etməyi və ya ümumi dillə desək, “sükanı” asanlaşdırmaq üçün elektrik sükanı icad edilmişdir - sükan çarxının daha asan dönməsinə kömək edən və sükanı idarə edərkən sükan çarxına ötürülən zərbələri yumşaldan mexanizm icad edilmişdir. deşiklər və çuxurlar. Elektrik sükanı (güc sükanı) bu mexanizmdə bir neçə vacib funksiyanı yerinə yetirən xüsusi maye - yağ olmadan işləyə bilməz. Bugünkü məqaləmiz güc sükanı üçün hidravlik mayelər haqqındadır.

Elektrik sükanı yağı necə işləyir?

1950-ci ildə SSRİ-də elektrik sükanının ilk sahibi yerli yük maşını MAZ-525 idi - çox tonluq avtomobilin sükanı sürücünün işini asanlaşdırmaq üçün bu mexanizmlə təchiz edilmişdir. Sovet minik avtomobilləri arasında güc sükanı ilk dəfə 1959-cu ildə ZIL-111 limuzinində istifadə edilmişdir. Yerli avtomobil sənayesinin sərnişin modellərinin sükan sükanı ilə kütləvi şəkildə təchiz edilməsi nisbətən yaxınlarda, 1990-cı illərin sonu - 2000-ci illərin əvvəllərində başladı. Halbuki avtomobillər xarici istehsal güc sükanı artıq 1970-ci illərdə kütləvi şəkildə quraşdırılmağa başladı.

Elektrik sükanı bir neçə komponent və mexanizmdən ibarətdir: hidravlik güc silindri, idarəetmə makarası, təzyiq tənzimləyicisi, nasos və genişləndirici tank.

Bu mexanizmin "qanı" qapalı bir sistem vasitəsilə dövr edən xüsusi hidravlik mayedir (Power Steering Fluid - PSF). Bir neçə vacib funksiyanı yerinə yetirir:

• Enerjinin nasosdan sükan pistonlarına ötürülməsi
• Elektrik sükanı komponentlərinin və birləşmələrinin soyudulması
• Elektrik sükanı komponentlərinin və birləşmələrinin yağlanması
• Elektrik sükanı komponentlərinin və birləşmələrinin korroziyadan qorunması

Elektrik sükanı üçün hidravlik mayenin əsas funksiyası mühərrik və ya avtonom elektrik mühərriki tərəfindən idarə olunan nasosdan iş təzyiqini gücləndirici sükanın hərəkət edən hissələrinə ötürməkdir. Nasosdakı təzyiq artdıqda, maye qapalı sistem vasitəsilə aşağı təzyiqli bir yerə - idarəetmə çarxı vasitəsilə sükan çarxına sıx bağlı olan güc hidravlik silindrinin pistonlarına dolaşır. Üfüqi bir müstəvidə hərəkət edən makara, sürücünün sükanı hansı istiqamətə çevirməsindən asılı olaraq mayenin axını istiqamətləndirir və sükan çarxında olan qüvvəni yüngülləşdirir.

Elektrik sükanında yağın başqa bir mühüm rolu sükan sükanının komponentləri və hissələrindən artıq istiliyi aradan qaldırmaqdır. Yaxşı sürtkü xassələrinə malik olan maye, güc sükan mexanizminin komponentləri arasında böyük sürtünmə qüvvələrinin yaranmasının qarşısını alır. Bu yağa daxil olan korroziya inhibitorları elektrik sükan hissələrinin daxili səthlərində pas əmələ gəlməsi prosesini boğur və ya ləngidir.

Elektrik sükanı üçün yağların tərkibi

Bazanın kimyəvi tərkibinə görə müxtəlif avtomobil sistemləri üçün əməliyyat mayeləri (və s.) üç növə bölünür: mineral, yarı sintetik və sintetik. Elektrik sükan yağları vəziyyətində hər şey eynidir.

Mineral əsaslı hidravlik mayelərin tərkibində təmizlənmiş neft fraksiyaları (parafinlər və naftenlər) var. Bu cür yağların mineral bazası 97% -ə qədərdir, qalanları güc sükan mayelərinin işini yaxşılaşdıran əlavələrdir.

Yarımsintetik əsasda olan hidravlik mayelər kimyəvi tərkibində mineral və sintetik (poliqlikol) maddələrin qarışığından ibarətdir. Mineral yağlarla müqayisədə yarımsintetik hidravlik mayelər daha uzun xidmət müddətinə və təkmilləşdirilmiş performans xüsusiyyətlərinə malikdir (aşağı kinematik özlülük, köpüklənməyə, oksidləşməyə və s. müqavimət).
Sintetik əsaslı hidravlik mayelərin tərkibində polihidrik spirtlər (etilen qlikol və ya propilen qlikol); hidrokrekinqlə təmizlənmiş neft fraksiyaları; poliesterlər və mineral və yarı sintetik yağlarla müqayisədə artıq üstün performans xüsusiyyətlərini yaxşılaşdıran müxtəlif əlavələr.
Əsas yağlara əlavə olaraq, hidravlik mayelərin tərkibində müxtəlif növ və təyinatlı əlavələr var. Əsas olanları sadalayaq:

• Mayenin özlülük xüsusiyyətlərinin azaldılması

• Köpük əleyhinə

• Korroziyanın qarşısını almaq və ya qarşısını almaq

• Yağlama xüsusiyyətlərinin yaxşılaşdırılması

• Oksidləşmənin qarşısını alır.

Müxtəlif növ hidravlik mayelərin müsbət və mənfi cəhətləri

Hidravlik maye növü	pros	Minuslar
Mineral	Hidravlik sistemin rezin hissələrinin təhlükəsizliyi; Nisbətən aşağı qiymət	Yüksək dərəcədə kinematik özlülük Köpüklənməyə yüksək meyl Qısa xidmət müddəti
Yarı sintetik e	Bazarda orta qiymət; Mineral yağlarla müqayisədə daha uzun xidmət müddəti; Korroziyaya qarşı artan müqavimət; Təkmilləşdirilmiş köpük müqaviməti; Təkmilləşdirilmiş yağlama	Hidravlik sistemin rezin hissələrinə aqressiv təsir
Sintetik	Artan xidmət müddəti; Həddindən artıq yüksək və ya çox aşağı temperaturda işləməyə müqavimət; Aşağı özlülük; Əla köpük yatırma, yağlama, antioksidant və korroziyaya qarşı xüsusiyyətlərə malikdir	Hidravlik sistemin rezin hissələrinə aqressiv təsir; Elektrik sükanı üçün mineral yağlarla uyğunsuzluq; Yalnız müəyyən avtomobil modellərində istifadə edin; Yüksək qiymət

Elektrik sükanı üçün hidravlik mayelərin təsnifatı

Müəyyən bir avtomobil üçün hansı hidravlik mayenin lazım olduğunu başa düşməyi asanlaşdırmaq üçün (bütün avtomobil həvəskarları kimyaçı ola bilməz və tərkibini xatırlaya bilməz) neft edəcək avtomobillərinin elektrik sükanı üçün), istehsalçılar PSF-nin sadə təsnifatını təqdim etdilər - tərkibinə əlavə olunan piqmentin rənginə görə. Bu mayelərin üç əsas rəngi var: qırmızı, sarı və yaşıl.

Elektrik sükanı üçün qırmızı yağlara General Motors standartlarına uyğun hazırlanmış mayelər daxildir. Onlara Dexron () deyilir və tərkibinə görə mineral və sintetik bölünür. Hazırda elektrik sükanı üçün əməliyyat mayeləri kimi Dextron III və Dextron VI yağları istifadə olunur.

Birincisi General Motors-un lisenziyası əsasında hidravlik mayelər istehsal edən müxtəlif şirkətlər tərəfindən istehsal olunur (konsernin özü uzun müddətdir ki, istehsal etmir), ikincisi isə həm konsernin özü tərəfindən Dexron Power Steering Fuel adı altında, həm də üçüncüsü tərəfindən istehsal olunur. -partiya istehsalçıları - lisenziya əsasında.

Bu yağlar avtomatik ötürmələr üçün maye kimi də istifadə olunur - bəziləri, əsasən Yapon və Koreya avtomobil istehsalçıları öz modellərinin sürət qutusunu və gücləndirici sükanını eyni maye ilə doldururlar. Dekstronlar tapıldı geniş tətbiq General Motors, Nissan, Kia, Hyundai, Toyota, Mazda və başqalarının avtomobillərində.

Sarı hidravlik mayelərə əsasən Daimler konserni tərəfindən istifadə edilən mineral və sintetik işləyən maddələr daxildir. Bu PSF Mercedes-Benz avtomobillərinin elektrik sükanına tökülür. Bununla belə, digər texniki yağ istehsalçıları da Daimler lisenziyası əsasında “sarı” hidravlik maye istehsal edirlər.

Yaşıl hidravlik mayelər Almaniyanın Pentosin konserninin xüsusi inkişafıdır. Onlar Volkswagen, Chrysler, Ford, BMW, Bentley, Volvo və ZF kimi sürət qutusu istehsalçıları tərəfindən geniş istifadə olunur.

Diqqət: Kimyəvi tərkibinə görə fərqlənən hidravlik mayeləri qarışdırmaq qəti qadağandır (mineral ilə sintetik və yarı sintetik və əksinə). Rəngə gəldikdə, qırmızı güc sükan mayeləri sarı ilə qarışdırıla bilər və əksinə. Ancaq heç bir halda yaşıl yağları qırmızı və sarı yağlarla qarışdırmaq tövsiyə edilmir - əsas yağların və əlavələrin kimyəvi tərkibindəki fərqlərə görə, kimyəvi reaksiyaya girərək çöküntü yarada və hidravlikaya ciddi zərər verə bilər (üçün). məsələn, nasosu zədələyin). Beləliklə, yaşıl hidravlik mayelər yalnız eyni rəng və tərkibli yağlarla qarışdırıla bilər.

Rəngə görə güc sükanı üçün hidravlik yağların istehlakçı təsnifatına əlavə olaraq, daha ciddi bir nomenklatura qəbul edildi - iş temperaturu diapazonunda kinematik özlülük. Beləliklə, mineral əsaslı hidravlik mayelər 90 dərəcədən yüksək olmayan temperaturda işləyə bilər, yarı sintetik və sintetik yağlar üçün isə bu hədd daha yüksəkdir - 130 - 150 dərəcə Selsi. Bu mayelər eyni aşağı temperatur həddinə malikdir - elektrik sükanının normal işləməsi -40 dərəcədən aşağı olmayan bir temperaturda təmin edilir.

Elektrik sükanı mayesini necə seçmək olar

Elektrik sükanı mayesini iki aspektə əsaslanaraq seçməlisiniz: istehsalçının tövsiyələri və yağ uyğunluğu ilə bağlı məsləhətlərimiz. Hər bir avtomobil istehsalçısı sükanın gücləndirilməsi üçün müəyyən növ işçi mayeni tövsiyə edir – hansından istifadə etdiyinizi avtomobilin istismar kitabçasında öyrənə bilərsiniz. Həmçinin, hidrolik sükan növü hidravlik mayenin töküldüyü genişləndirici tankın qapağında göstərilə bilər. Yalnız müəyyən avtomobil markaları üçün tövsiyə olunan hidravlik yağlar var - bu, elektrik sükanı sisteminin dizaynı, orada istifadə olunan rezin hissələrin xüsusi materialı ilə bağlıdır (məsələn - Febi 06161, SWAG 99 90 6161). Elektrik sükanındakı hidravlik mayeni dəyişdirməzdən əvvəl, avtomobilinizin alındığı markanın rəsmi dilerində mütəxəssislərlə məsləhətləşin. Beləliklə, elektrik sükanının işləməsi ilə bağlı bir çox problemdən qaçınacaqsınız.