Sonsuzluq ku x. Infiniti avtomobilləri - bütün model çeşidi və qiymətləri

Məqalə naviqasiyası:

Infiniti QX56 Z62-nin ümumi problemləri və xəstəlikləri
İstifadə olunmuş Infiniti nə qədər problemlidir?

Bütün sahiblərin rəyləri ilə dolu olan ilk və əsas şey - vaxt zəncirlərinin artan aşınması. Əslində, bu problem mühərrikdə mühəndislərin hər hansı səhv hesablamaları ilə əlaqəli deyil, sadəcə olaraq qüsurlu zəncirlərin istehsalçının zavoduna çatdırılmasının nəticəsidir.

Bu çatışmazlıq Infinity nümayəndəliyi tərəfindən geniş yayılmış kimi tanınır və geri çağırma kampaniyası zamanı vaxt zəncirləri pulsuz dəyişdirilir. Başqa sözlə, QX56-da səhv tez uzanan vaxt zəncirləri problem DEYİL. İstənilən Infiniti OD-yə zəng etməklə müəyyən Infiniti QX56 və ya QX80-nin zəncirin dəyişdirilməsi üçün uyğun olub olmadığını öyrənə bilərsiniz.

Kompüter diaqnostikasından istifadə edərək satın almadan əvvəl Infiniti QX56-nı yoxlayarkən, yük altında və boş vaxtda suqəbuledici və işlənmiş eksantrik vallarının açılarını öyrənməlisiniz - bu, vaxt zəncirinin gərginlik dərəcəsini və dəyişdirmə ehtiyacını öyrənməyə imkan verəcəkdir. o. Satıcıdan (əgər o, sahibidirsə) zənciri dəyişdirmək üçün sənədlər, əgər həyata keçirilibsə, soruşmağa da dəyər. Sənədlər olmadan satıcılara güvənməyin mənası yoxdur, necə ki, satıcılara güvənməyin mənası yoxdur.

Vaxt zəncirlərinin Səlahiyyətli Dilerdə dəyişdirilməsinin pulsuz olduğunu vurğulayırıq; siz dilerin dəyişdirməyi “tövsiyə etdiyi” hər hansı digər hissələrin dəyişdirilməsi ilə razılaşmağa borclu deyilsiniz. Tipik olaraq, OD-lər müştəriləri aldatmağa çalışırlar ki, yağ kazıyıcı üzükləri və qapaqları əvəz etmək üçün əlavə iş üçün pul ödəsinlər. Zəncirlərə əlavə olaraq, QX56 və QX80-də arxa idarəetmə qollarını və yanacaq sensorunu dəyişdirmək üçün geri çağırma kampaniyası var.

Vacibdir! Yalnız uzadılmış zəncirlə "yarış" əməliyyatı zəncirvari atlamaya və əlavə daxili zədələnməyə səbəb olacaq.

Infinity Qx56 ilə bağlı geniş müzakirə olunan ikinci problem neft istehlakı və yağ aclığıdır. Bu mövzuda bir çox təsdiqlənməmiş və icad edilmiş hallar var. Əvvəla, VK56VD mühərrikləri üçün yağ tullantılarının norma olduğunu söyləmək lazımdır. Infiniti Qx56 avtomobilinin 100 min kilometr faktiki yürüşü üçün orta yağ sərfi 10.000 km-ə 1-1,5 litr yağdır.

Niyə belə olur neft aclığı QX56 Z62 (VK56VD)? Infiniti QX56 və QX80-də mühərrik yağı səviyyəsinin elektron monitorinq sistemi yoxdur, yəni. elektron prob yoxdur, buna görə də tez-tez belə hallar olur ki, Infiniti QX56-nı yüksək yürüşlə satmadan əvvəl maşın sürən sahiblər və ya satıcılar yağ səviyyəsinə nəzarət etmirlər və prinsipcə onunla maraqlanmırlar. Nəticədə, silindrlərin və ya RV çarpayılarının və ya KV laynerlərinin iş səthlərinin sürtülməsini əldə edə bilərsiniz.

Aşağı yağ səviyyəsi və/və ya daimi aqressiv əməliyyat yerli səbəb olur mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi. Həddindən artıq qızma bu motor üçün çox xoşagəlməzdir, çünki... Standart problemlərə və artan aşınmaya əlavə olaraq, birbaşa enjeksiyon və katalizatorlar əziyyət çəkir. Satın almadan əvvəl həddindən artıq qızdırılan mühərrikin əlamətlərini yoxlamaq üçün uzun bir sınaq sürücüsünə ehtiyacınız var, həmçinin mühərrikin daxili hissəsini yağ doldurucu boğazından endoskopla yoxlamaq lazımdır.

Katalizator problemləri QX56/QX80 Z62
Silindrlərdə keramika çipləri və sürtünmə izləri

VK56VD mühərrikləri götürürmü?? Alüminium blok başının silindr divarlarının alusil ilə örtülməsinə baxmayaraq, bu başqa cür çuqun mühərrikdə sürtünmə halları nadirdir və katalizatorların aşınması deyil, uzun yürüş və həddindən artıq istiləşmə ilə əlaqələndirilir.

İstifadə olunmuş Infiniti Qx56 sahiblərindən daha çoxunu göstərən çoxsaylı rəylər var katalizatorların tez-tez ölümü Bu avtomobildə markanın digər seriyasına nisbətən. Katalizator materialının eyni olduğunu və istehsalçının dəyişmədiyini nəzərə alsaq, bu vəziyyət son dərəcə qəribə görünə bilər.

Əslində, hər şey daha sadədir - fakt budur ki, mühərriklər üçün VK56VD ilə birbaşa inyeksiya (QX56, QX80, M56, Q70S) daha təkmil və daha ağıllı mühərrik ECU quraşdırılıb. Yeni ECU-nun alqoritmləri, köhnə versiyalarla müqayisədə (məsələn, əvvəlki korpusun QX56 üçün VK56DE və ya bütün FX35 FX37) müqayisədə katalizatorların səmərəliliyinin azalmasının erkən aşkarlanmasına imkan verir.

Alqoritmin əvvəllər işə salınması nəticəsində avtomobilin son istifadəçiləri katalizatorların etibarlılığının aşağı olması barədə düşünürlər, halbuki əslində digər avtomobillərdə özünü diaqnostika sistemi işlənmiş boru elementlərinin vəziyyətindən sadəcə xəbərsizdir.

Əksər hallarda, katalizatorların aşağı səmərəliliyi ilə bir səhv baş verərsə, onları dəyişdirməyə və ya kökündən çıxarmağa və Euro2-yə qaytarmağa birbaşa ehtiyac yoxdur. Katodları sökmək və onları vizual olaraq qiymətləndirmək lazımdır. Adətən katalizatorun içərisində mesh qaynaq etmək kifayətdir ləkə qaynağı katalizatorun metal korpusun içərisində sərbəstlik dərəcəsinə malik olmaması üçün yerində.

Əgər katalizatorlarınız həqiqətən pisləşməyə və ya əriməyə başlasa, xətanı düzəltmək üçün sadəcə EURO2 səviyyəsinə yüksələ bilməzsiniz. Çökmüş katalizatorlar kəsilməlidir və ya dəyişdirilməlidir, əks halda yuxarı katalizatorlar xarab olmağa başlaya və sonradan silindrləri keramika tozu ilə doldura bilər.

Infiniti QX56-nın mühərrik və katalizatorlarla bağlı problemləri həqiqətənmi bu qədər pisdir? Qətiyyən yox. Məhv edilmiş katalizatorlar səbəbindən silindr örtüklərinin məhv edilməsi halları 0,5% -dən azdır. VK56VD silindrlərinin alusil örtüyünün məhv edilməsinin əsas səbəbi yağ aclığı və həddindən artıq istiləşmədir. Buna görə də, biz heç nəyi aktiv şəkildə kəsməyi və ya dəyişdirməyi tövsiyə etmirik.

Diaqnostika Laboratoriyası -

Avtomobil seçimi
Moskvada premium seqment

İstəsən Sürmək maşınla, və oxumur onun potensialı Problemlər

Niyəəlaqə saxlamağa dəyər bizə maşını yoxlamaq üçün
satın almadan əvvəl və ya avtomobil seçimi Tam tikinti?

Diaqnostika Laboratoriyasından avtomobil seçimi xidməti sadəcə daha az yürüşü olan avtomobilin axtarışı və ya qalınlıq ölçmə cihazı ilə kuzovun yoxlanılması deyil: biz lazımi yoxlamaların tam spektri böyük və təmir üçün bahalı qurğular, belə ki, siz ümumiyyətlə təmirlə məşğul olmayasınız.

Infiniti Qx56 və Nissan Patrol uzun, yorucu yolsuzluq şəraitini sevmirlər. Çərçivənin və aşağı dişlinin olmasına baxmayaraq, bu avtomobillərin ötürmə qutusu sürüşərkən olduqca tez qızdırılır. Test sürüşü zamanı bütün yolsuzluq rejimlərini mütləq yoxlamalısınız. Bu vəziyyətdə tam ötürücü sistemdə səhvlərin olmaması heç bir şey demək deyil.

Infiniti QX56/QX80 hansı asqıya malikdir?
Z62 hava və hidravlik asqının vinaigretini başa düşürük

Z62 platforması çox ağıllı hidropnevmatik asmaya malikdir. Gəlin ondan başlayaq ki, pneuma yalnız Infiniti QX-də mövcuddur və eyni platformada mövcud deyil. Nissan Patrol, onu da vurğulamaq lazımdır ki, Infiniti pneuma yalnız arxa oxda mövcuddur.

Pneuma qeyri-aktivdir və yalnız arxa sərnişinlərin rahatlığı və bədən səviyyəsinə nəzarət üçün xidmət edir. Arızalı hava yastıqları və ya kompressor halları nadirdir. Qarşıda hava təzyiqi YOXDUR və yerin təmizlənməsi səviyyəsini əl ilə artırmaq və ya azaltmaq mümkün deyil.

Infiniti QX56 üçün hava asma kompressorunun qiyməti şəhərdən və pərakəndə satış şəbəkəsinin növündən asılı olaraq 25 ilə 50 min rubl arasında dəyişir. Arxa oxdakı pnevmatik yaylar orta hesabla 200 min km davam edir, lakin çox vaxt əhəmiyyətli dərəcədə daha uzundur. Onların dəyişdirilməsinin səbəbi adətən armaturların sızmasıdır, bunun nəticəsində gecə boş qalanda maşın geri düşür.

Infiniti QX56/QX80 amortizatorları adi deyil, nasoslar və iki hidravlik akkumulyatorla ümumi hidravlik dövrəyə qoşulmuş hidravlik rezervuarlardır. Əslində, bu sistem Mercedes-dən ABC (Active Body Control) hidravlik asmasının analoqudur, yeganə fərq odur ki, Infiniti-də klirens hidravlik dayaqlardakı təzyiqlə tənzimlənmir, çünki Hidravlik dayaqlar bir az fərqli şəkildə hazırlanır.

Z62-nin hidravlik asması həm amortizatorlar, həm də kuzovun yuvarlanmasının sabitləşməsi kimi xidmət edir. Dəyişən sərtlik və yer klirensi baxımından sistem passivdir və bir sıra dəyişikliklər/tənzimləmələrə malik deyil. Rulonun bastırma mexanizmi, əksinə, hətta döngələrdə, gecikmə ilə aktivdir, lakin gövdənin yuvarlanmasını və yırğalanmasını idarə etməyə çalışır. Sistemin sərtliyi dəyişdirilə bilməz, sistem sürücü tərəfindən idarə olunmur.

Hidravlik asqının texniki mürəkkəbliyinə baxmayaraq, Infinity-nin hidravlik sxemin, hidravlik akkumulyatorların və ya nasosların bütövlüyü ilə bağlı praktiki olaraq heç bir problemi yoxdur.

QX56 QX80-dən nə ilə fərqlənir?

Infiniti QX56 ilə Nissan Patrol arasındakı fərq nədir?

Texnologiyanın əsas fərqi müxtəlif əyləc mexanizmləri və əyləc və təkər disklərinin müxtəlif diametrləridir.

QX56-nın altında üzən mötərizələr var daha böyük diametr FX37 və digər avtomobillərdə olduğu kimi standart Akebono əyləcləri olan Patrol-a nisbətən əyləc diski.

Infiniti QX56/QX80-də təkərlər standart olaraq yalnız R22 quraşdırılıb.

Nissan Patrol-da arxa passiv pnevmatik asma yoxdur, lakin hidravlik asma tam olaraq eynidir.

Diaqnostika Laboratoriyası -

Avtomobil seçimi
Moskvada premium seqment

İstəsən Sürmək maşınla, və oxumur onun potensialı Problemlər- şirkətimizlə əlaqə saxlayın, biz sizin üçün ən uyğun avtomobili seçəcəyik. Biz bu nəqliyyat vasitələrinin problemlərini mükəmməl başa düşürük və yalnız ixtisas və öz bilik bazamız çərçivəsində işlədiyimiz üçün aşınma və yıpranmanı necə aşkar edəcəyimizi bilirik.

5 qapı yolsuzluq avtomobilləri

Infiniti QX56 / Infiniti Q X 56 tarixi

Infiniti markası Nissan-ın Şimali Amerika bazarı üçün istehsal etdiyi lüks modelləri istehsal edir. QX56 tam ölçülü yolsuzluq avtomobili Nissan Pathfinder Armada-nın təkmilləşdirilmiş, daha bahalı və keyfiyyətli versiyasıdır. Infiniti QX56-nın ilk kütləvi nümayişi 2004-cü ilin yanvarında Los-Anceles avtosalonunda baş tutdu.

Avtomobil bütöv və son dərəcə ahəngdar oldu. Güclü, güclü eksteryer dizaynı böyük kapot və böyük xromlanmış radiator barmaqlığı və çəllək formalı kuzovun yan tərəfləri ilə birlikdə yaradılmışdır. Nissan Armada ilə müqayisədə ön bamperin konfiqurasiyası daha prestijli və möhkəm görünməyə başladı. Duman əleyhinə işıqlar da dəyişdirilib: Armada kimi dairəvi işıqların əvəzinə indi əsas faralarla eyni üslubda hazırlanmış kütləvi düzbucaqlılar var. Təsviri və üslubu qorumaq üçün QX56 möhtəşəm xrom örtüklü təkərlər aldı.

Infiniti QX56-nın interyeri rahat lüks atmosferi yaradır. Şirkətin Fine Vision adlandırdığı yumşaq işıqlı alət paneli olduqca təsir edici görünür. İkinci dərəcəli alətlərin tərəzilərinin qeyri-adi yerləşdirilməsini qeyd etmək lazımdır - onlar taxometr siferblatını sıx bir halqa ilə əhatə etdilər. Mərkəzi konsol köhnə dəbdə olan əlləri olan saatla bəzədilib. Sükan çarxının bitişi müqayisə olunmazdır. Taxtaya paralel uzanan dəri örtük var ki, sürücünün əlləri sükanda sürüşməsin. Böyük yük qapısı elektriklə idarə olunur. Sadəcə alət panelindəki düyməni basın və qapı avtomatik olaraq açılıb bağlanacaq. İlk baxışdan təmkinli olan bu nüanslar avtomobilin idarəedici sinfini vurğulayan müəyyən qəşənglik yaradır.

Korpusun geniş eni sayəsində salonda səkkiz nəfər rahat yerləşə bilər (2+3+3 plan), ikinci və üçüncü sıra oturacaqların xüsusi dizaynı sayəsində qatlanan zaman tamamilə düz döşəmə əmələ gəlir. baqaj yeri.

Yüksək dərəcəli dəri bəzəkli böyük oturacaqlar və arxa dayaqlardakı Infiniti loqoları çoxlu rahatlıq təmin edir. Maraqlıdır ki, sürücü oturacağının on, sərnişin oturacağının isə səkkiz tənzimlənməsi var. Siz həmçinin pedalların mövqeyini öz istəyinizlə tənzimləyə bilərsiniz. Yeri gəlmişkən, avtomobil təkcə oturacaqların və pedalların deyil, həm də arxa görünüş güzgülərinin vəziyyəti haqqında məlumatları xatırlayır.

İkinci sıra oturacaq iki variantda təqdim olunur: adi 3 nəfərlik divan kimi və ya bir cüt ayrı stul kimi. Ayaq otağının miqdarı bütün gözləntiləri üstələyir. Hətta ən hörmətli konstruksiyaya malik sərnişinlər də dar məkandan şikayət edə bilməyəcəklər - avtomobilin eni 2 m.Üstəlik, bu cüt oturacaqların hər birinin aralarında geniş şkafdan əlavə, öz qatlanan qoltuqaltıları var. Üçüncü sıra oturacaqlar da çox dar olmayacaq. Onların sərnişinləri üçün ayaq yerinin miqdarı orta ölçülü SUV-in ikinci cərgəsindəki ilə təxminən eynidir. Üstəlik, bütün xarici yolsuzluq avtomobillərinin xarakterik xüsusiyyəti çoxlu rəflər, əlcək bölmələri və fincan tutacaqlarıdır.

Infiniti QX56 uzun seçimlər siyahısı ilə öyünmür, çünki praktiki olaraq hər şey standart olaraq daxildir, o cümlədən naviqasiya sistemi, 10 dinamikli Bose audio sistemi və qızdırılan birinci və ikinci sıra oturacaqları. İstəyə görə, arxa sərnişinlər üçün böyük 20 düymlük LCD monitor, adaptiv kruiz-kontrol, DVD pleyerli əyləncə kompleksi, lyuk və arxa görüntü kamerası olan Smart Vision sistemi sifariş edə bilərsiniz ki, bu da avtomobil sürməyi xeyli asanlaşdırır. tərsinə və sıx şəraitdə manevrlər.

Infiniti QX56 təsir edici ölçülərə malikdir, lakin bu, onun yolda kifayət qədər çevikliyə malik yaxşı idarə olunan avtomobil olmasına mane olmur. Elektron tənzimləmə sistemi əsl sürücülük təcrübəsini təmin etməkdə öz rolunu oynayır. Avtomobilin uzunluğu 5,3 metrdir. Boş çəki təxminən 2,5 tondur. Yedəklənmiş qoşqunun çəkisi dörd tondan çox ola bilər.

Infiniti modellərinin adlarındakı rəqəmlər yolsuzluq avtomobilinin kapotunun altındakı mühərrik həcmini göstərir: 5,6 litr həcmli və 315 at gücünə malik V formalı səkkiz. 4900 rpm-də. Tork QX56-nı öz sinfinin ən güclü avtomobillərindən birinə çevirir. Mühərrik 5 pilləli elektronika ilə birləşdirilib avtomatik transmissiya keçmə

Çox vaxt QX56 arxa ötürücülü, təmiz asfalt üçün nəzərdə tutulmuş ötürmə rejimində hərəkət edir. Lazım gələrsə, 4x4 sxemindən istifadə edə bilərsiniz. Ön paneldəki açardan istifadə edərək sürücü qalan üç rejimdən birini seçə bilər.

— Normal yollar üçün tam ötürücü. Arxa təkərlər sürüşəndə ​​ön təkərlər işə düşür. Ancaq çox vaxt avtomobil arxa təkərli olaraq qalır.

— Yolsuzluq üçün tam ötürücü. Bu vəziyyətdə, ön hissə sərt şəkildə bağlanır - bu, ölkələrarası qabiliyyəti artırır, lakin bu rejim asfaltda istifadə edilə bilməz, çünki ötürücüdə mərkəz diferensialı yoxdur.

— Vites azaltma ilə ağır yolsuzluqda istifadə üçün tam ötürücü. Rəğmən çərçivə quruluşu, avtomobilin ön və arxa (çoxbucaqlı) müstəqil asqıları, fırlanmaya qarşı barmaqlıqlar var.

Bir sözlə, Infiniti QX56 kifayət qədər ciddi yolsuzluq avtomobilidir və orta dərəcədə çətin yolsuzluq şəraitini dəf etməyə qadirdir.

QX56 aktiv təhlükəsizlik sistemlərinin tam çeşidini aldı. Dinamik stabilləşdirmə sistemi zolaqları dəyişdirərkən və döngəyə dönərkən qoruma təmin edəcək, əyləc zamanı isə Əyləc Köməkçisi və EBD köməyə gələcək. QX56-nın yaradıcıları xüsusilə vurğulayırlar ki, avtomobilin bütün vacib komponentləri (qaz çəni, transmissiya elementləri və mühərrik) aşağıdan xüsusi lövhələrlə qorunur.

Həddindən artıq hallarda, passiv təhlükəsizlik avadanlığı işə düşür. Oturacaqların birinci cərgəsinin sərnişinləri bərkidiciləri olan təhlükəsizlik kəmərləri ilə yerində saxlanılır, ağıllı ön təhlükəsizlik yastıqları isə sərnişinin çəkisini və uzadılmış kəmərin uzunluğunu nəzərə alır. Bir cüt ön təhlükəsizlik yastığına əlavə olaraq, daha altı yan təhlükəsizlik yastığı və pərdə yolsuzluq avtomobilinin ekipajını sığortalayır.

İkinci nəsil QX56-nın premyerası 2010-cu ildə Nyu-Yorkda baş tutdu. Nissan Armada əsasında hazırlanmış əvvəlki modeldən fərqli olaraq, yeni məhsul əsasən son nəsil Patrol-u təkrarlayır. Buna görə də, sələfi ilə müqayisədə uzunluğu 35,5 mm, eni 27,9 mm artıb, avtomobilin hündürlüyü isə 96,5 mm azalıb.

Yolsuzluq avtomobili yeni Infiniti üslubunda hazırlanmışdır. Dalğalı bədən xətləri, qıyıq arxa və ön optikaları var. QX56-nın əsas dizayn xüsusiyyətlərinə fərqli şəlalə barmaqlığı, Yüksək İntensivlikli Boşaltma (HID) ksenon fənərlər, LED arxa fənərlər, güc lyuku və güc qaldırıcı qapı daxildir. İkinci nəsil Infiniti QX dinamik görünüşə malikdir. "Əzələli" görünüşü 22 düym diametrli güclü təkərlər vurğulayır. Kabinənin təsir edici ölçüsü səkkiz nəfərə qədər rahatlıqla yerləşdirməyə imkan verir. Qabaq aşağı spoylerin, lift qapısında arxa spoylerin olması, eləcə də xarici güzgülərin dəyişdirilmiş dizaynı aerodinamik müqavimət əmsalını Cx = 0,37-ə endirməyə imkan verdi.

İnteryer dəbdəbəli Infiniti brendinin ən yaxşı ənənələri əsasında hazırlanmışdır. QX56 ikinci sıra ayaq otağında öz sinfinə liderlik edir. Əsas versiyada avtomobildə 7 oturacaq var. Əlavə ödəniş müqabilində avtomobili opsional olaraq ayrılmış arxa dayaqlı ikinci sıra oturacaqla təchiz etmək olar ki, bu da modelin sərnişin tutumunu səkkiz nəfərə qədər artırır.

Sürücü oturacağı iki tərəfli bel dəstəyi də daxil olmaqla 10 üsulla elektriklə tənzimlənir. Avtomobil iki sürücü üçün sürücü oturacağı, sükan çarxı və xarici güzgülər üçün fərdi parametrləri saxlayır. Ön sərnişin oturacağının ikitərəfli bel dəstəyi də daxil olmaqla 8 istiqamətli güc tənzimlənməsi də var.

Yaponların adət etdiyi kimi, avadanlıqların siyahısı çox böyükdür. Əsas paketə ön oturacaqların qızdırılması funksiyası, həmçinin 2-ci sıranın kənar oturacaqlarının əlavə qızdırılması ilə ön oturacaqların iqlim nəzarəti (onları qızdırmaq və ya soyutmaq imkanı ilə) daxildir. 2-ci sıra oturacaqların hündürlüyü 3-cü sıra oturacaqlarına asan girişi təmin etmək üçün nəzərdə tutulub. İkinci sıra oturacaqlar açardan istifadə edərək uzaqdan qatlanır mərkəzi konsol, bu, arxa oturacaqlara girişi xeyli asanlaşdırır. 3-cü cərgə oturacaq bölməlidir (60/40), uzanmaq imkanı ilə. Qızdırılan dəri sükan da standart olaraq daxil edilir.

Bundan əlavə, standart avadanlıqların siyahısına sərt diskli stereo sistem, peyk naviqasiyası, 13 dinamikli Bose audio sistemi, 8 düymlük WVGA rəngli sensorlu displey və Bluetooth daxildir. Seçimlərə perforasiya edilmiş dəri salon və ön oturacaqların başlıqlarında 7 düymlük displeyləri olan DVD dəyişdirici daxildir.

Infiniti QX56 II 405 at gücü hasil edən və 560 Nm maksimum fırlanma anı inkişaf etdirən 5,6 litrlik V8 benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Mühərrik mexaniki sürət qutusu ilə 7 pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Maksimal sürət 210 km/saatdır və QX56 sıfırdan 100 km/saata 6,5 ​​saniyəyə sürətlənəcək. Yeni transmissiya və mühərrik SUV-ni 10% daha qənaətcil və 25% daha güclü etdi. Çərçivə gövdəsi də sərtləşdi: burulma və əyilmədə 30% daha güclüdür. Avtomobilin klirensi sinifə uyğundur: 257 mm. SUV iki versiyada mövcuddur - 2WD və 4WD. Sürücüdən asılı olmayaraq, QX56 3,8 tona qədər çəkisi olan qoşquları yedəkləyə bilir.

Yeni 2011 Infiniti QX əvvəlki QX-dən daha sərt korpusa və çərçivəyə malikdir. Dəstəkləyici strukturda əhəmiyyətli dəyişikliklər edilmişdir. Yan elementlərin bölmə eni artırılmış yeni sərt konstruksiya, bütün uzununa və eninə tirlərin yenidən işlənmiş birləşmələri, daxili montaj nöqtələrinin artan sərtliyi və arxa qapı açılışının xüsusi dizaynı istifadə edilmişdir.

Infiniti QX56 bütün qabaqcıl texnologiyalarla təchiz edilmiş yüksək keyfiyyətli, geniş və güclü avtomobildir.



Infiniti QX56 modeli Yaponiyada hazırlanmış müasir krossoverlərdən biridir, lakin yenə də Rusiya yolları və hətta yolsuzluq üçün yaxşı uyğundur. Birinci nəsil nəqliyyat vasitəsi istehsalçı onu 2004-cü ildə geniş ictimaiyyətə təqdim etdi və üç il sonra, yenidən tərtib edilmiş versiyanın buraxılması vaxtında Rusiyada mövcud oldu. Addakı Q hərfi avtomobilin istehsalçının premium modellər sırasına aid olduğunu, X onun SUV olduğunu, 56 rəqəmləri isə mühərrikin ölçüsünü göstərir.

Birinci nəsil model

Birinci InfinitiQX56 2004-cü ildən başlayaraq Yaponiya, ABŞ və Avropadakı sərgi salonlarında alına bilər. Bu nəsil avtomobillərin kapotunda praktiki olaraq heç bir ştamplama yox idi. Ön işıq blokları düzbucaqlı formada idi və radiator barmaqlığı olduqca sərt görünürdü. Ön bamperdə hava giriş yuvası və kənarlarda kvadrat "duman işıqları" var idi.

Avtomobilin digər xüsusiyyətləri arasında uzanan arxa hissəyə və relyef səthi olan düz damına diqqət yetirməyə dəyər. Həm də kuzovun kənarlarından 300 mm kənara çıxan arxa bamperdə. Bu elementin səthi düz platforma şəklində hazırlanır, bu da yükü baqajda yerləşdirərkən kömək edir.

Avtomobilin salonu

Avtomobilin salonu olduqca bahalı görünür. İdarə paneliəlavə göstəricilər və yumşaq işıqlandırma aldı. Və onun mərkəzində klassik analoq saat var. Digər daxili xüsusiyyətlərə aşağıdakılar daxildir:

• dəri bəzəkli şəxsi oturacaqlar, geniş profil və servo ötürücü, bunun sayəsində həm sürücü, həm də sərnişinlər səyahət zamanı özlərini rahat hiss edirlər. Baxmayaraq ki, buna görə arxaya üç deyil, yalnız 2 nəfər sığa bilər;
• hər stulda geniş qoltuqaltılar. Onların multimedia sistemini və digər krossover sistemlərini idarə edən açarları var;
• əlavə multimedia sistemi ekranlarının quraşdırıla biləcəyi rahat başlıqlar;
• 10,2 düymlük əyləncə ekranı və ön paneldə kiçik yol kompüteri displeyi.

İkinci sıra oturacaqların başqa bir xüsusiyyəti, onların arasında geniş stolun olmasıdır, stolun altında kiçik əşyalar üçün böyük bir bölmə var. Və son iki oturacaq asanlıqla baqaj bölməsinin döşəməsinə çəkilir. Ancaq eyni şeyi orta sıra ilə etmək olar.

Spesifikasiyalar

Modelin əsas texniki parametrlərinə nəzər saldıqda onun 5,6 litrlik güc bloku ilə təchiz olunduğunu görmək olar. Mühərrikin ilk versiyasının gücü 315 at gücünə bərabərdir. ilə. Mühərrikin bir az sonra, restylingdən sonra ortaya çıxan ikinci versiyası eyni parametrlərə malik idi, lakin artıq 325 at gücünə malik olan performans baxımından fərqlənirdi. ilə.

Avtomobilin bütün versiyaları beş pilləli avtomatik transmissiya və tam ötürücülü transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Normal şəraitdə krossover yalnız arxa ötürücülü olsa da, yolsuzluqda sürərkən ön ox da birləşdirilir. Çox pis yollarda sürücü aşağı dişli ilə tam zamanlı olur.

Cədvəl 1. Spesifikasiyalar birinci nəsil.

Xarakterik	Məna
Güc qurğusu
Enerji blokunun həcmi, kubmetr. santimetr.	5551
Mühərrikin performansı, l. ilə.	315
Sürücü qurğusu	Tam və ya geri
Keçmə	5-sk. Avtomatik transmissiya
Sürət dəyəri, km/saat	203
100 km/saata çatmaq vaxtıdır	7,8
Yanacaq sərfiyyatı (birləşdirilmiş rejim), l/100 km	15,3
Ölçülər
U x G x Y, m	5,255/2,015/1,97
Təkər bazası, m	3,13
Track (ön/arxa), m	1,715/1,715
Yerin təmizlənməsi, mm	270
Baqaj bölməsi, litr	232/642/1160

Krossoverin birinci nəsli ikinci ilə müqayisədə bir qədər kiçik ölçülərə malik idi. Baxmayaraq ki, o təkər bazası daha uzun idi. Baqajın ölçüləri həm normal vəziyyətdə, həm də oturacaqlar açılmış vəziyyətdə bir neçə dəfə kiçik oldu.

Dəyişikliklər QX56 I

Birinci nəslin müxtəlif konfiqurasiyaları InfinitiQX56 bir-birindən, ilk növbədə, sürücü və motorda fərqlənirdi. Beləliklə, 315 at gücündə mühərriki olan modelləri 2004-cü ildən, 325 at güclü güc bloklu versiyaları isə almaq olar. ilə. - 2007-ci ildən. Krossoverin variantları arasında dəri bəzək, premium audio sistemi, qızdırılan ilk iki oturacaq sırası, 8 düymlük əyləncə sisteminin displeyi və lyuku qeyd etmək lazımdır.

Cədvəl 2. İlk versiyaların tam dəstləri.

Infiniti QX56 II

2010-cu ilin yazında QX56-nın növbəti (və indi də sonuncu) nəsli bazarda peyda oldu. Premium yolsuzluq avtomobili başqa model - Nissan Patrol Y62 2011 əsasında yığılıb. Avtomobil üç il istehsal olunub. Lakin 2013-cü ildə seriyanın adı dəyişdirilərək QX80 oldu - o vaxtdan Infinity öz avtomobillərini mühərrikin həcminə görə adlandırmır.

Xarici

Avtomobilin xarici görünüşü nəzərəçarpacaq dərəcədə dəyişdi. Daha müasir versiya Ku X 56 daha az düz və kəskin xətlərə malikdir. Fərqlər həm də bi-ksenon faraların və radiator barmaqlığının yeni formasındadır.

Ön emblemin içərisində kamera var. Hava girişində isə maneəyə olan məsafəni təyin edən bir radar var. Ölçülər jantlarüst konfiqurasiyada onlar 22 düymdür, bu da avtomobilin nəhəng təkər tağlarına tam uyğundur. Ön qanadlardakı dəliklər isə avtomobilin yaxşı aerodinamikasını təmin edir.

Salon və avadanlıq

İkinci nəsil salon InfinitiQX56 yeddi və ya səkkiz oturacaq ola bilər. Üstəlik, ön sırada həm istilik, həm də havalandırma var. Üçüncüsü isə iki kreslo və ya bir geniş divan şəklində hazırlana bilər ki, bu da daha bir nəfəri yerləşdirməyə imkan verir.

Əsas konfiqurasiyada premium krossover bi-ksenon faralar, lyuk, qatlanan güzgülər və baqajın elektrik qapısı ilə təchiz edilib. Əyləncə mərkəzində 8 düymlük sensor ekran var. Çoxfunksiyalı sükan isitmə funksiyasına malikdir, sürücü oturacağı isə 10 müxtəlif mövqeyə malikdir.

Modelin xüsusiyyətləri

Üçün mövcud olan yeganə InfinitiQX56 2010-cu model ili üçün mühərrik, əvvəlki kimi, 5,6 litrdir güc qurğusu- və yalnız bir versiya, güc 405 At gücü. Belə güclü mühərrikin köməyi ilə avtomobil 14,5 litr yanacaq sərf etsə də, 210 km/saata qədər sürətlənir. Lakin əvvəlki versiya ilə müqayisədə benzin sərfiyyatı orta hesabla 10 faiz azalıb.

Qeyd edək ki, yeni QX 56 modeli hündürlüyü azalsa da, uzunluğu və eni artıb. Yerin təmizlənməsi bir qədər azalıb - baxmayaraq ki, yeni 257 mm pis yollarda səyahət etmək üçün kifayətdir. Standart olaraq krossover 20 düymlük təkər diskləri ilə təchiz olunub, baxmayaraq ki, hər bir alıcının 22 düymlük təkərlər sifariş etmək imkanı var idi.

Cədvəl 1. Texniki spesifikasiyalar avto.

Parametr	Məna
Motor xüsusiyyətləri
Həcmi, kub santimetr.	5552
Məhsuldarlıq, l. ilə.	405
Transmissiya və sürət qutusu	Tam ötürücülü, 7 pilləli "maşın"
Sürət (maks.), km/saat	210
Yüzlərlə sürətlənmə, s	6,5
Benzin istehlakı (birləşdirilmiş rejim), l	14,5
Ölçülər
U x G x Y, m	5,29 x 2,03 x 1,925
Baza uzunluğu, m	3,075
Track (ön/arxa), m	1,715/1,725
Yerin təmizlənməsi ölçüsü, sm	25,7
Gövdə, l	470/1404/2693

Avtomobil oturacaqlarının sonuncu cərgəsi baqajda yerləşən düyməni sıxmaqla asanlıqla qatlana bilər. Bundan sonra bölmənin həcmi standart 470 litrdən 1,4 kubmetrə qədər artır. İkinci sıra oturacaqlar ilə oxşar hərəkətlər, kupeni demək olar ki, iki dəfə artırmağa imkan verir - 2,7 kubmetrə qədər. Baqajın altındakı tam ölçülü ehtiyat təkəri var.

Avtomobilin konfiqurasiyası

Qlobal və daxili bazar üçün model InfinitiQX56 4 trim səviyyəsində təchiz edildi - iki adi, oturacaqların sayına görə fərqlənən (7 və ya 8) və iki Hi-Tech, fərq də oturacaqlarla müəyyən edildi. O dövrdə daha ucuz versiyalar (indi təkrar bazarda bütün modifikasiyaların qiyməti təxminən eynidir - və istehsal ilindən və avadanlıqdan daha çox avtomobilin vəziyyətindən asılıdır) təhlükəsizlik sistemləri, sürücü oturacağının tənzimlənməsi, bir sürücünün oturacağının tənzimlənməsi, bir sürücünün oturacağının tənzimlənməsi ilə təchiz edilmişdir. qızdırılan sükan və arxa görüntü kamerası. Hi-Tech versiyası kruiz-kontrol və toqquşmaların qarşısının alınması, təcili əyləc və zolaq saxlama sistemlərinin mövcudluğu ilə fərqlənirdi.

Cədvəl 2. Model dəyişiklikləri.

QX56-nın müsbət və mənfi cəhətləri

Avtomobil haqqında qalan rəylərin əksəriyyətini müsbət adlandırmaq olar. QX56 modelinin istifadəçiləri onun yaxşı dinamikasını, hamar gedişini, əla idarəetməsini və qeyd edirlər geniş salon. Sürücülər üçün eyni dərəcədə vacib olan böyük baqaj bölməsidir, oturacaqlar qatlandıqda ölçüsü daha da təsirli olur. Dezavantajlara sonuncu sırada sərnişinlər üçün nisbətən kiçik diz sahəsi, zəif görmə və çox təsirli olmayan əyləclər daxildir.

Infiniti QX56 baxışı yenilənib: 30 avqust 2017-ci il: dimajp

Yapon markası Infiniti böyük Nissan konserninin bölmələrindən biridir. İlk avtomobil modeli 1989-cu ildə təqdim edildi - Infiniti Q45. Hal-hazırda, bütün dünyada avtomobil satan rəsmi dilerlərin çeşidinə müxtəlif konfiqurasiyalı bir çox model daxildir.

Infiniti sırası: brendin ən yaxşı təklifləri

Yapon brendi lüks avtomobillər təklif edir. Onlar baxımlı interyerlərlə, bahalı materiallardan hazırlanmış və rahat işləməyi təmin edən maksimum miqdarda elektronika ilə təchiz edilmişdir. Bütün avtomobillər yüksək manevr qabiliyyəti, manevr qabiliyyəti və etibarlılığı ilə seçilir. Seriyanın çox hissəsi sedanlar, kupelər və yolsuzluq avtomobilləri ilə təmsil olunur. Onların arasında ən çox satılan modellər var: Q50, Q60, QX50, QX60, QX80. Onlar güclü mühərriklər, davamlı asma, bort kompüteri, bütün komponentlərin xidmət qabiliyyətinə nəzarət edən.

Infiniti ən yaxşı qiymətə haradan almaq olar?

AutoSpot xidmətindən istifadə edərək, əvvəlcə bir neçə rəsmi dilerlərin təkliflərini öyrənərək yeni Infiniti modelini seçə bilərsiniz. Biz sizə fürsət veririk:

• Moskvadakı müxtəlif avtosalonlarda yeni bir avtomobilin nə qədər olduğunu öyrənin;
• INFINITI Finance proqramı çərçivəsində illik 14% faiz dərəcəsi ilə kreditləşmə xidmətindən istifadə etmək;
• “Yol Yardımı” xidmət paketinə yazılmaq;
• bütün model diapazonu üçün 36 ay və ya pulsuz təmir təmin edən 100 min yürüşə qədər zəmanət alın Baxım, ehtiyat hissələrinin dəyişdirilməsi və korroziyaya qarşı zəmanət 12 ilə çatır.

Xidmətimiz sizə ən yaxşı qiymətə yeni avtomobil almağa kömək edir.

Moskvadakı rəsmi dilerdən Infiniti alın - 192 modelin qiyməti 2.225.999 ilə 5.750.000 rubl arasında dəyişir. yeni maşın. Seçimini et!

Amerika bazarına yönəlmiş Infiniti QX4 SUV 1996-cı ildə kütləvi istehsala keçdi. Əslində, bu, xarici dizaynı və daha zəngin avadanlıqları ilə seçilən ikinci nəsil model idi.

Infiniti QX4 əla ilə əsl yaramaz idi yerin təmizlənməsi, endirmə və diferensial kilidlər. Avtomobil V6 3.3 benzin mühərriki (168 at gücü) ilə təchiz edilmişdi; 2001-ci ildə mühərrik 240 at gücünə malik daha güclü 3,5 litrlik mühərriklə əvəz edilmişdir. Transmissiya avtomatik, dörd pilləli idi.

QX4 modeli 2003-cü ilə qədər Yaponiyada istehsal edildi, yerli bazarda o, kimi tanınırdı.

2-ci nəsil (JA60), 2004–2010

2004-cü ildə debüt edən Infiniti QX56 SUV Amerikanın Missisipidəki Nissan zavodunun konveyer xəttinə keçdi. Avtomobil ABŞ, Kanada, Yaxın Şərqin bəzi ölkələrində satıldı və 2007-ci ildə onun Rusiyaya rəsmi tədarükü başladı.

Çərçivə üzərində kuzovlu Infiniti QX56 F-Alpha platformasında yaradılmış, pikapla paylaşılmışdır və onun ümumi kuzov quruluşu yolsuzluq avtomobili ilə eyni idi. Başlıq altında dayandı Qaz mühərriki 5,6 litr həcmə və 315-325 at gücünə malik V8. s., beş pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilmişdir.

Aktiv Rusiya bazarı yalnız SUV ilə tam ötürücülü və 2,5 milyon rubl qiymətində azalma dişli. Amerikalı alıcılar arxa təkərli Infinity də ala bilərdilər.

Modelin istehsalı 2010-cu ilə qədər davam etdi.

Infiniti QX üçün mühərrik masası

3-cü nəsil (Z62), 2010–2013

Infiniti QX56 SUV-nin növbəti nəsli 2010-cu ildə təqdim edildi, avtomobillərin istehsalı ABŞ-dan Yaponiyaya köçürüldü. Avtomobil öz çərçivə strukturunu saxladı, lakin daha da böyüdü. Bu dəfə onun analoqu Y62 seriyalı model idi.

Infiniti QX56 birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə tamamilə yeni 5,6 litrlik səkkiz silindrli mühərrik aldı, onun gücü 405 at gücü idi. ilə. Transmissiya avtomatik, yeddi pilləli idi. Şassi dizaynının xüsusi bir xüsusiyyəti, sürüşməyə qarşı çubuqların olmamasıdır, onların funksiyaları amortizatorlara quraşdırılmış aktiv hidravlik silindrlər tərəfindən yerinə yetirilir.

Əvvəlki kimi, SUV-nin arxa təkərli və ya tam ötürücülü versiyaları var idi, lakin Rusiyaya yalnız tam ötürücülü avtomobillər tədarük edildi. Maşında yeddi və ya səkkiz oturacaq ola bilər.

Infiniti QX56-nın təklif olunduğu bazarların siyahısı genişlənib: ABŞ, Kanada, Meksika, Çin, Cənubi Koreya, Malayziya, Vyetnam, Rusiya, Ukrayna, Azərbaycan. Bazarımızda bir SUV təxminən 3,3 milyon rubl qiymətinə alına bilər. 2012-ci ildə Sankt-Peterburqdakı Nissan zavodunda Rusiya üçün irimiqyaslı avtomobillərin yığılmasına başlanıldı.

2013-cü ildə marka indeksi sistemindəki dəyişiklik səbəbindən modelin adı dəyişdirildi.

Infiniti QX üçün mühərrik masası