Ön şüşədəki çipi necə təmir etmək olar? Avtomobilin ön şüşəsindəki çipi necə təmir etmək olar.

Avtomobil sahibləri 99% hallarda problemlə üzləşirlər - ön şüşədəki çatlar və çiplər. Qüsurlar daşdan tutmuş yol qəzalarına qədər çoxsaylı xarici amillər nəticəsində yarana bilər. Bu yazıda zərərin necə və niyə təmir ediləcəyi izah edilir. Həmçinin, materialda avtomobil şüşəsini bərpa etmək üçün xüsusi dəstlərdən istifadə edərək öz əlinizlə təmir də daxil olmaqla əsas üsul və təlimatlar təqdim olunur.

Zərər növləri ilə başlayaq:

Çipləri və çatları niyə düzəldin?

Avtomobilinizin ön şüşəsindəki çipləri və çatları təmir etməyin 4 səbəbi:

• Sürücünün həyatı üçün təhlükə. Frontalda çat varsa, strukturun gücü azalır. Bu o deməkdir ki, şüşənin sonrakı zədələnməsi ilə qırılma ehtimalı yüksəkdir. Bu cür nasazlıqlar tez-tez yaralanmalara səbəb olur. Görünüşün azalması, baxış bucağının azalması.
• Bir avtomobilin dəyərinin azaldılması. Alıcılar avtomobil alarkən kosmetik qüsurlara diqqət yetirirlər. Çatların və ya çiplərin aradan qaldırılmasına diqqət yetirməsəniz, texniki vəziyyətə baxmayaraq, xərclər düşəcək.
• Bir çat və ya çipin aradan qaldırılması avtomobil şüşəsinin dəyişdirilməsindən daha ucuzdur.
• 2018-ci ilin GOST-u deyir ki, ön şüşədəki çat 15,7 sm-dən çox olmamalıdır.Bundan əlavə, siləcəklərin yaxınlığında zədələnmiş avtomobilin işləməsinə icazə verilmir.

Ön şüşənizdəki çatı necə düzəltmək olar?

Ön şüşə çiplərinin və çatlarının bir neçə növü var. Ancaq eyni prinsipə uyğun olaraq aradan qaldırılır. Şüşə təmirinin əsas məqsədi şüşənin möhkəmliyini qoruyaraq zədələri görünməz etməkdir.

1. Ön şüşənizdə bir çat görsəniz, kirdən qorunmaq üçün onu lentlə yapışdırın.

1. Problemli bölgədəki gərginliyi azaltmaq üçün zərərin yanında bir çuxur hazırlanır. Çat təmizlənir, sonra hava ondan çıxarılır.

1. Daha sonra zədələnmiş yerə şəffaf polimer materiallar tökülür. Təmirdən sonra, şüşədəki çatlar və çiplər görünməzdir, çünki qarışıq şüşə ilə eyni şəkildə qırılır.

1. Ön şüşədəki qüsuru aradan qaldırmaq üçün alətlər alıb özünüz təmir edə bilərsiniz və ya avtomobil xidmətinə müraciət edə bilərsiniz.
2. Ön şüşənin çatlarının və çiplərinin təmiri avtomobil xidmətində aparılırsa, ultrabənövşəyi lampanın işığı 12-24 saat ərzində özlərini donduran qarışıqların altına, şüşənin zədələndiyi yerə yönəldilir.

Şüşə nə vaxt dəyişdirilməli və nə vaxt təmir edilməlidir?

Şüşəni 3 halda dəyişdirməlisiniz:

1. Zərər şüşənin kənarından keçir. Kənar zədələndikdə, ön şüşənin gücü pozulur. Belə çatları düzəltmək mənasızdır, çünki belə çatlar daha da irəli gedəcək. Əgər qəza zamanı belə şüşə yenidən xarab olarsa, bu, sürücüyə və sərnişinlərə böyük ziyan vurar.

1. İstilik sahəsindəki çatlar təmir edilə bilməz. Qışda temperaturun dəyişməsi səbəbindən şüşə qırıla bilər. Buna görə də, belə bir zədələnmə halında, dəyişdirilməlidir.

1. Zədələnmiş sahə şüşənin üçdə biri olduqda, təmir etməyə çalışmağın mənası yoxdur. Yeni şüşə quraşdırmaqdan daha bahalı olacaq.

Bilmək vacibdir:

GOST-a uyğun olaraq, 15,7 sm-dən çox olmayan hər hansı bir çip və çatlaq təmirə məruz qalır.Daha böyük zədələri düzəldə bilərsiniz, lakin bundan sonra çatlar nəzərə çarpan olaraq qalır, buna görə də yoxlamadan keçəcəyiniz fakt deyil.

Ön şüşədəki hər hansı bir çip təmirə məruz qalır və GOST tərəfindən tənzimlənmir.

Onu özünüz təmir etməli və ya avtomobil xidmətinə verməlisiniz? Yaxşı və pis tərəfləri

	Özbaşına	Avtomobil servisinde
pros	1. "Cəbhənin" səthini və lazımi alətləri idarə etmək bacarığınız varsa, təmir avtomobil xidmətində olduğundan daha az başa gələcək. 2. Ön şüşənizi əvvəllər təmir etməmisinizsə, bunu necə edəcəyinizi öyrənə bilərsiniz. Gələcəkdə isə ön şüşələrin təmirinə pula qənaət edin. 3. İşin nə qədər yaxşı aparıldığını dəqiq bilirsiniz, çünki bunu özünüz etdiniz.	Mütəxəssislər şüşə sızdırmazlığı üzərində işləyəcəklər. Ön şüşədəki çipləri və çatları aradan qaldırmaq təcrübəsinə malikdirlər. İşlər 1 günə tamamlanacaq.
	1. Bir alət almaq və texnologiyanı mənimsəmək lazımdır. 2. Zərərlərin doldurulması üçün xüsusi həllər daha uzun müddət sərtləşir. Onları ultrabənövşəyi lampa ilə işıqlandırmaq həmişə mümkün deyil.	Peşəkar peşəkar xidmət axtarmaq lazımdır, burada onlar yüksək keyfiyyətlə təmir olunacaq. İşin dəyəri.

Avtomobil servisində ön şüşənin dəyişdirilməsi və təmiri

Avtomobil xidmətləri müxtəlif mürəkkəblikdə ön şüşənin zədələnməsinin aradan qaldırılması üçün xidmətlər göstərir.

Uzun çatlar və çoxsaylı çiplər göründükdə, bir avtomobil xidmətinə müraciət etməlisiniz. Belə hallarda özünüzü təmir etməyə cəhd etməyin mənası yoxdur. Boş yerə vaxt itirdi.

Diqqət:

Uzun bir çatı özünüz düzəltməyə çalışsanız, həm avtomobilə, həm də özünüzə zərər verə bilərsiniz. Çatlarla düzgün doldurulmayan şüşə sürücülük zamanı partlayacaq. Burada təhlükəsizlik yastıqları kömək etməyəcək.

Servisde 1 - 2 günə professional ustalar işi görəcək. Avtomobil xidmətlərinin 50%-də müştərilər avtomobili ustaya verdikdən 2-3 saat sonra götürürlər.

Avtomobil xidmətində ön şüşənin təmiri dəyəri

Avtomobil xidmətində təmirin qiyməti 300 rubldan 5-7 min rubla qədər dəyişir. Bununla belə, işin yüksək qiyməti bahalı avtomobil modelləri ilə əlaqələndirilir. Bir qayda olaraq, bir avtomobil xidmətindəki xərc ön şüşə təmir dəsti və ya alətlərin alınması ilə müqayisə edilə bilər.

Bəzi avtosalonlar bir santimetr çatın təmiri üçün qiymət təyin edirlər. Onlarda işin yekun dəyəri zərərin uzunluğuna əsasən hesablanır.

Özünü təmir etdikdə qiymət alətlərin və materialların qiymətindən asılı olacaq.

Qeyd:

Zərər azdırsa, alətlər və ya xüsusi bir dəst almaq və özünüz təmir etmək mantiqidir. Polimer qarışığı 2-4 tətbiq üçün zərərin aradan qaldırılması üçün kifayətdir. Beləliklə, sonrakı təmirə qənaət edirsiniz.

DIY şüşə təmiri

Ön şüşənin müstəqil bərpası proseduru üçün sizə alətlər lazımdır:

1. Zədələnmiş ərazinin təmir ediləcəyi polimer. Tez sərtləşən və şüşə ilə eyni sındırma indeksinə malik bir material seçin.
2. Enjektor və körpü. Yapışqan qarışığı deliklərə daxil etmək lazımdır. Metaldan hazırlanmış modelləri seçmək üstünlük təşkil edir. Plastik analoqlar qısa ömürlüdür.
3. Zədələnmiş ərazidən havanı çıxarmaq üçün nasos. Bəzən təzyiq altında polimer yeritmək üçün istifadə olunur.
4. Almaz qazma. Qazmanın fırlanma sürətinin tənzimlənməsi lazımdır. Bir qazma istifadə edərək, ön şüşədə gərginliyi aradan qaldırmaq üçün deliklər qazılır.
5. yazıçı. Bu, zədələnmiş ərazini zibildən təmizləmək üçün bir cihazdır.
6. Fənər. Baloncuklar üçün zərərin yaxından yoxlanılması üçün.

Və ya üçün hazır dəstlərdən istifadə edin özünü təmir.

Ön şüşənin özünü təmiri prosesi aşağıdakı addımlardan ibarətdir:

• Zədələnmiş ərazinin kirdən, zibildən təmizlənməsi.
• Qazma. Bu mərhələdə, 2 mm məsafədə çatlaqların genişlənməsi istiqamətində bir deşik qazılır. Bu, şüşədəki gərginliyi aradan qaldıracaq və zədələnmənin qarşısını alacaq.
• Skriptorla çatın təmizlənməsi.
• Polimer tərkibinin istifadəyə hazırlanması.
• Enjektorun istifadəyə hazırlanması.
• Yapışqan tökmək.
• Enjektorun ön şüşədən çıxarılması.
• Ultrabənövşəyi lampanın quraşdırılması (əgər varsa). Siz mərhələni atlaya bilərsiniz, ancaq maşını günəşdə qurutun.
• Şüşə cilalanması. Ciladan istifadə etmək tövsiyə olunur: onu təmir edilmiş çipin üzərinə buraxın və 5 dəqiqə salfetlə silin.

İşi tez bir zamanda yerinə yetirmək lazımdırsa, qazma və sürtmə işlərini laqeyd etmək olar.

Bazarda öz əlinizlə hansı dəstlər var?

Bu gün bazarda bir çox özünü təmir dəsti var. Onların arasında həm büdcə variantları, həm də premium dəstlər var. Populyar dəstlər:

GlassProfi (GlassProfi)

Dəst 30 mm-ə qədər olan çiplərin öz-özünə təmiri üçün nəzərdə tutulub. Dəstə qatran, fiksasiya üçün vantuz, şpris, yapışqan disk və bıçaq daxildir.

Bir yapışan disk və emiş kubokundan istifadə edərək, şpris zədələnmiş əraziyə yaxın quraşdırılır. Onun vasitəsilə dekolteyə yapışqan material daxil edilir.

Polimer tətbiq edildikdən sonra 3 - 4 saat gözləmək lazımdır. Bu müddət ərzində kompozisiya sərtləşəcək və çat görünməz olacaq. Bu müddətdən sonra kompozisiyanın qalıqlarını səthindən çıxarmaq üçün şüşəni asetonla müalicə etmək lazımdır.

Dəstin qiyməti 1300 rubl təşkil edir.

Ön şüşənin təmiri dəstinə şpris, yapışqan qarışığı, qoruyucu plyonkalar, yapışan disk, vantuz - postament daxildir.

Dəsti tətbiq etdikdən sonra həm rənglənmiş, həm də rəngsiz avtomobillərdə görmə qabiliyyəti bərpa olunur.

Zərər yerinə bir yapışan disk quraşdırılır və ona şpris üçün bir postament əlavə olunur. Polimeri zədələnmiş yerə enjekte etmək üçün bir şpris istifadə olunur.

Qeyd:

Kit vakuum prinsipinə uyğun işləyir. Polimerlə doldurulma zamanı zədələnmiş ərazidə hava qalmır. Materialın tərkibi çatları bağlamaq üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır.

Dəstin özəlliyi işin sürətidir. Bu səbəbdən yolda təcili ön şüşə təmiri üçün əlverişlidir. Tətbiqdən 15-20 dəqiqə sonra hərəkətə davam edə bilərsiniz.

Kit belə qüsurları aradan qaldırmaq üçün uyğundur:

Kit dəsti:

Dəst 2-3 tətbiq üçün nəzərdə tutulub. Çiplərin və ya çatların böyüməsinin qarşısını alır. Məhsul bir çox müsbət rəy aldı.

Dəstin qiyməti 2000 rubla qədərdir.

Ön şüşə təmir dəsti ilə təmir edilmiş zədə nümunəsi:

Dəst yuxarıda göstərilənlərə bənzər bir iş prinsipinə malikdir. İçərisində şpris, postament, yapışan disk və vantuz var.

Digər dəstlərdən fərqi ondan ibarətdir ki, onun yapışan tərkibinin möhkəmliyi şüşədən 5 dəfə yüksəkdir.

Diqqət:

Polimerdə akril turşusu mövcuddur. Dəri və selikli qişalarla təmasda olmasına icazə verməyin.

Tərkibini yayda tətbiq edərək, əvvəlcədən "lobovuha" nı içəridən nəm bir parça ilə soyudaraq, kölgədə təmir edin.

Qışda, əksinə, qarışığı tökməzdən əvvəl "lobovuha" nı qızdırmaq daha yaxşıdır. Qışda, əksinə, polimeri tökməzdən əvvəl ön şüşəni qızdırmaq lazımdır.

Done Deal DD6584-ün qiyməti 600-800 rubl təşkil edir.

Permatex

Dəstə şpris, stend, yapışdırıcı kompozisiya daxildir. Çipləri çıxarmaq üçün tövsiyə olunur. Yolda olan zədələrin tez təmiri üçün istifadə olunur. Permatex çatlaqların doldurulması üçün uyğun deyil.

Çipləri günəşli havada təmir etmək lazımdır.

Diqqət:

Yapışqan avtomobilin gövdəsindəki boyanı aşındıracaq. Bunun qarşısını almaq üçün ön şüşənin yanında kapotun səthini bez ilə örtün.

Tətbiqdən sonra kompozisiyanın sərtləşməsinə imkan vermək üçün şprisi 30-40 dəqiqə stenddən çıxarmaq lazım deyil.

Dəstin qiyməti 500 ilə 600 rubl arasındadır.

Dəstə polimer olan bir şüşə, vantuzlar, injektor, təmir lövhələri dəsti daxildir; kazıyıcı.

Doldurma içəridə aparılmalıdır. Yapışqanın bərkiməsi üçün təmir bitdikdən sonra maşını günəşə qoymaq lazımdır.

Dəstin qiyməti 1200 - 1300 rubl təşkil edir.

Ön şüşənin dəsti ilə təmiri: Ön şüşə təmir dəstinin nümunəsindən istifadə edərək ətraflı təlimat

№	Əməliyyat	Təsvir
1	Zədələnmiş ərazinin təmizlənməsi	Çipi təmizləmək üçün təchiz edilmiş bıçaqdan istifadə edin.
2	Aplikator əlavəsi	Aplikatorun sorma qablarını elə yerləşdirin ki, zədələnmiş sahə ilə üst-üstə düşməsin. Aplikatoru zədənin üzərinə möhkəm basın. Bu, oksigenin parçalanmaya girişini maneə törədəcək.
3	Şpris montajı	Şprisi maye qabı ilə səthə mümkün qədər yaxın şəkildə aplikatora taxın.
4	Şprisin doldurulması və işə hazırlanması	Şprisə 7-10 damcı polimer tökün və qapağı saat yönünün əksinə vidalayın
5	Polimer ilə doldurulması	Fiş vidalandıqdan sonra çatlaq yapışqanla doldurulacaq. Donması üçün 20 dəqiqə gözləmək lazımdır.
6	Aplikatorun çıxarılması	Aplikatoru diqqətlə çıxarın.
7	Zərərlərin təmizlənməsi	Təchiz edilmiş bıçaqdan istifadə edərək zədələnmiş səthi diqqətlə çıxarın. Artıq yapışqan qarışığı çıxarın.
8	Kompozisiya əlavə etmək (lazım olduqda)	Zədələnmiş ərazidə və ya polimerin əldə edilmədiyi yerlərdə hava kabarcıkları varsa, onu əlavə edin.
9	Cilalama zolaqlarının tətbiqi	Zədələrə cilalama zolaqlarını yapışdırın. Onlar polimerin bərkidilməsinin son mərhələsi üçün lazımdır.
10	Polimerin bərkiməsi	Maşını günəşə qoyun və ya zədələnmiş yerə UV lampası yandırın
11	Cilalama zolaqlarının çıxarılması	Quraşdırıldıqdan 10 dəqiqə sonra cilalama zolaqlarını çıxarın.

Nəticə, nəticə və video

Ön şüşənin tez təmiri üçün lazımi avadanlıqla tamamlanan dəstlərdən istifadə etmək üstünlük təşkil edir. Onlar yolda və ya xidmətə çata bilməyəcəyiniz vəziyyətlərdə zədələri düzəltmək üçün uyğundur.

Bununla belə, şüşənin keyfiyyətli təmir olunduğundan əmin olmaq üçün bir mütəxəssislə əlaqə saxlamaq daha yaxşıdır. Bu gün avtomobil xidmətləri bu cür işləri bir gündə yerinə yetirir və dəyəri bir dəst almaq dəyəri ilə müqayisə edilə bilər.

Kəmər prosesinin DIY videosu:

Kitdən istifadə edən video:

2018-ci ildə özünü təmir etmək üçün bir dəst və ya almaq tövsiyə olunur.

Ön şüşə digərlərinə nisbətən mexaniki stresə daha çox həssasdır. Kiçik daşların vurulması nəticəsində üzərində çip şəklində zədələnmələr meydana çıxır. Bu məqalə sizə ön şüşənizdəki çipləri necə təmir edəcəyinizi və onları çıxarmaq üçün nə etməli olduğunuzu göstərəcək.

Uyğunluq və xüsusiyyətlər

Nəzərə almaq lazımdır ki, bir çox hallarda ön şüşənin kiçik zədələnməsi yalnız öz əlinizlə düzəldilə bilər. Bu, atelye və avtoservislərin adətən bu cür tək qüsurların təmirini öz üzərinə götürməməsi ilə əlaqədardır. Bunun əvəzinə ön şüşənin dəyişdirilməsini təklif edirlər. Təbii ki, çipləri öz əllərinizlə təmir etmək daha ucuzdur.

Çiplər şüşənin səthinə kiçik daşların və ya çınqılların daxil olması nəticəsində əmələ gələn kiçik çökəkliklərdir. Yəni onlar qopmuş fraqmentdən və yerində qalan çökəklikdən ibarətdir.

Bu tip qüsurların görmə qabiliyyətinə az təsir göstərməsinə baxmayaraq, onların aradan qaldırılması dərhal aparılmalıdır. Bunun səbəbi, onlar şüşəni zəiflədir və beləliklə çatlara səbəb olur. Onlar adətən dekoltenin ətrafında bir neçə istiqamətdə görünürlər. Soyuq şəraitdə çatlama ehtimalı yüksəkdir. Çip qırmaq çatlaqları təmir etməkdən daha asandır.

Hazırlıq mərhələsi

Qeyd edildiyi kimi, çipin təmiri onun görünüşündən dərhal sonra başlamalıdır. Bu qüsuru dərhal aradan qaldırmaq mümkün olmadıqda, şüşənin daha da qırılmasının qarşısını almaq üçün tədbirlər görülməlidir. Beləliklə, ilk növbədə, şüşə səthinin zədələnmiş sahəsini lentlə yapışdırmalısınız. Bu, təmiri xeyli asanlaşdıracaq və suyun, tozun və yad hissəciklərin ora daxil olmasının qarşısını alaraq onu daha keyfiyyətli etməyə imkan verəcəkdir. Üstəlik, isti mövsümdə yapışqanın qüsura girməməsi üçün skotçun altına kağız qoymaq məsləhətdir.

Soyuq havada, sərnişin salonunun qızdırıcısı zədələnmiş ön şüşədən çıxarılmalıdır. Bundan əlavə, istiliyi dərhal tam gücü ilə açmadan içərinin tədricən istiləşməsi tövsiyə olunur. Eyni şey, isti mövsümdə salonun soyudulmasına da aiddir. Yəni, hava kanallarını zədələnmiş şüşəyə yönəltməməli və dərhal soyutmanı maksimum səviyyəyə gətirməlisiniz. Qışda daxili istiləşmədən əvvəl şüşəni qar və buzdan təmizləmək lazımdır. İstifadədən əvvəl şüşə silənlər də qar və buzdan təmizlənməlidir.

Buzlu təmizləyicilərdən istifadə etmək yolverilməzdir və qışda uzun dayanmadan əvvəl şüşəyə donmamaq üçün bu hissələri ondan əyilmək lazımdır.

Şüşəyə sürtərkən səs çıxaran köhnə şüşə siləcəkləri dəyişdirilməlidir. Bundan əlavə, zədələnmiş şüşələri kimyəvi yuyucu vasitələrdən istifadə etməklə yumaq arzuolunmazdır, çünki onların çatlara nüfuz etməsi təmirin keyfiyyətinə də təsir göstərə bilər. Yumşaq parça ilə təmizləməyi məsləhət görürük. Nəhayət, ön şüşəsi zədələnmiş avtomobili idarə edərkən nəzərə almaq lazımdır ki, vibrasiya və zərbələr qüsurun böyüməsinə səbəb ola bilər, ona görə də avtomobili ehtiyatla idarə etməlisiniz.

Təmir prinsipi

Şüşə təmirinin mahiyyəti zədələri düzəltməkdir. Bu vəziyyətdə qüsurlar daha az nəzərə çarpan hala gətirilir və şüşənin gücünü bərpa edir. Çiplərin aradan qaldırılması, yivin xüsusi bir maddə ilə doldurulmasından ibarətdir. İş üçün injektordan istifadə olunur. Çipləri doldurmaq üçün istifadə edilən xüsusi maddə şüşə ilə eyni optik xassələri, o cümlədən işığın sınma indeksi ilə xarakterizə olunan polimerdir. Ultrabənövşəyi şüaların təsiri altında sərtləşmə nəticəsində daxili parçalanma boşluqlarına etibarlı şəkildə yapışır.

Bundan sonra şüşə cilalanır və orijinal görünüşünü alır. Belə təmirlər nəticəsində materialın möhkəmliyi 87-97% bərpa olunur. Bununla belə, nəzərə almaq lazımdır ki, bu texnologiyadan istifadə etməklə yalnız kiçik qüsurları aradan qaldırmaq olar.

Avadanlıq

Sözügedən təmiri həyata keçirmək üçün adətən aşağıdakı alətlər və materiallar da daxil olmaqla peşəkar dəstlərdən istifadə olunur:

• ultrabənövşəyi lampa;
• sərt tüklü bir fırça;
• şəffaf plitələr və ya film;
• güzgü;
• təmizləyici;
• içəridən təmizləmə fırçası;
• şüşə təmizləmək üçün ehtiyat bıçaqlar;
• bir vakuum pompası və bunun üçün bir nozzle olan birləşdirici hortum;
• enjektor ilə montaj platforması;
• qazma;
• təmizləyici;
• yağ;
• orta və aşağı axıcılığa malik polimerlər.

Nəzərə almaq lazımdır ki, komponentlərin tərkibinə görə müxtəlif dəstlər fərqlənir. Adı çəkilən materialları və alətləri ayrıca almaq mümkündür, lakin bunu etmək bütün bunları bir dəstdə almaqdan qat-qat çətindir.

Təmir prosesi

Qeyd etmək lazımdır ki, çipləri təmir etmək çox asandır, buna görə də bir qüsur göründükdən dərhal sonra bunu etmək tövsiyə olunur, çünki gecikmə halında meydana gəlməsi mümkün olan çatlaqları təmir etmək daha çətindir. Bundan əlavə, bərpa işlərinin dərhal başlaması halında, qüsurun tozla tıxanmağa vaxtı olmayacaq və onu təmizləmək üçün vaxt və səy sərf etməli olmayacaqsınız.

Bununla belə, hər halda, ön şüşədəki çipləri çıxarmağa başlamazdan əvvəl, bıçaq və ya kazıyıcı istifadə edərək, bütün qalan şüşə hissəciklərini, həmçinin vaxtında yığılmış tozu təmizləməlisiniz. Çünki hər hansı yad hissəciklərin olması təmirin keyfiyyətinə təsir edəcək. Əvvəlcə bütün şüşələr yuyulmalıdır.

İşə başlamazdan əvvəl, şüşənin və xüsusilə depressiyanın tamamilə quruduğundan əmin olmalısınız, çünki orada nəm yığılır.

Sonra bir enjektör istifadə edərək, qüsur bir polimer tərkibi ilə doldurulur. Bu cihazın işləmə prinsipi pistonun hərəkətinə görə vakuumun yaradılmasına əsaslanır. Enjektora aplikator da deyilir. Onu istifadə etmək üçün əvvəlcə qüsuru aradan qaldırmalısınız. Əvvəlcə emiş kubokları onun ətrafında sabitlənir və sonra ortalanır. Bundan sonra, aplikator borusu iplik boyunca möhkəm vidalanır, lakin əl ilə.

Armaturun qüsurun üzərində tam olaraq yerləşdirildiyinə əmin olmaq lazımdır. Bu onunla bağlıdır ki, təmirin keyfiyyətini ilk növbədə bu amil müəyyənləşdirir. Yoxlama sərnişin salonundan aparılmalıdır, çünki içəridən daha yaxşı görünür. Borunun rezin ucu tam olaraq dekoltenin üzərində yerləşdirilməlidir. Əks halda, aplikatoru hərəkət etdirmək lazımdır.

Sonra aplikator polimer yapışqan ilə doldurulur. Bu vəziyyətdə, onun miqdarına qərar verməlisiniz. Ən asan yol təlimatlara əməl etməkdir, lakin nəzərə alınmalıdır ki, bəzi hallarda göstəriləndən 2 qat daha çox maddə tələb olunur. Həm də yadda saxlamaq lazımdır ki, heç bir halda çox və ya kifayət qədər yapışqan olmamalıdır. Buna görə, adətən təlimatlarda göstəriləndən 2 qat daha çox polimer istifadə edin. Həddindən artıq yapışqan qalıq buraxacaq və qurumağı gecikdirəcəkdir.

Aplikatoru yapışqanla doldurduqdan dərhal sonra pistonu içəri daxil edin və tamamilə sıxın. Zərəri maddə ilə doldurmaq üçün təzyiq yaradır. Bir neçə dəqiqədən sonra piston havanı buraxmaq üçün gevşetilir və sonra yenidən sıxılır. Bu texnologiya qüsuru bir neçə dəqiqə ərzində homojen polimer tərkibi ilə doldurmağa imkan verir.

Qüsuru doldurduqdan sonra, emiş kubokları olan körpü sökülür və zədələnmiş sahə quruyana qədər bitirmə filmi ilə örtülür. Onu lentlə bağlamaq məsləhətdir. Şüşə səthinin üstündən çıxan yapışqan filmin kənarlarına bir bıçaqla sürülür. Ancaq bu vəziyyətdə, qüsur yerində bir depressiya qalması üçün bütün maddəni sıxmaq mümkün deyil. Yapışqan quruduqdan sonra, yəni təxminən 10 dəqiqədən sonra film çıxarılır.

Avtomobilin ön şüşəsi müxtəlif səbəblərdən zədələnə bilər: temperaturun dəyişməsi nəticəsində (məsələn, çox isti avtomobilə kondisionerin daxil olması səbəbindən) və mexaniki olaraq - digər avtomobillərin təkərlərinin altından uçan daşlar nəticəsində. avtomobillər. Əgər tam sığortanız yoxdursa (avtomobilin sığortası nəzərə alınmır - bu, avtomobilinizin sığortası deyil, Allah saxlamasın, sürdüyünüz sığortadır), bu, gözlənilmədən hit olur. Ayıbdır, deyəsən onların günahı yoxdur, amma problemlər yaranıb. Yeni şüşənin qiyməti olduqca yüksəkdir və quraşdırılması ucuz deyil, əksər hallarda yerli bir şüşə yerinə yetirmək daha sərfəlidir. avtomobil şüşə təmiri düzgün metodologiya və etibarlı peşəkar metodlardan istifadə etməklə.

Və burada iki seçim var - bir avtomobil atelyesini seçin və peşəkarlara etibar edin (burada da hər şey rəvan getmir) və ya zədələnmiş avtomobil şüşənizi özünüz təmir edin. Hər halda, şüşəni tamamilə dəyişdirməmək qərarına gəlsəniz, nə və necə edildiyini bilmək faydalı olacaq. Əlbəttə ki, seçim zərərin təbiətindən və dərəcəsindən asılıdır.

Müasir avtomobillərdə iki əsas növ şüşə istifadə olunur - temperli və ya üç qatlı. Üç qatlı şüşə iki qat şüşədən və onların arasında bir polimerdən ibarətdir. Temperlənmiş şüşə, onları daha möhkəm edən və qırıldıqda iti kənarların qırıqların qarşısını alan, sərnişinlərin təhlükəsizliyini təmin edən istilik müalicəsi dövründən keçir.
Eynəklər yapışqan və ya rezin möhürlər vasitəsilə gövdəyə bərkidilir. Birinci üsul daha müasirdir və güclü zərbə zamanı şüşənin yıxılmasının qarşısını alır. İkinci üsul daha ucuzdur, lakin rezin zamanla elastikliyini itirməyə başlayır, daxili nəmdən qorunmağı dayandırır.

Ümumiyyətlə, şüşə təmiri aşınma və çiplərin təmirinə aiddir. Tərifinə görə, belə bir möhür şüşənin gücünü bərpa edir və şüşədə olan qüsurları gözə çarpmayan edir. Çip özü itmiş şüşə parçasından və daxili zədədən ibarətdir. Ondan xilas olmaq üçün daxili hissə və çat xüsusi polimerlə doldurulur. Doldurma xüsusi bir injektordan istifadə etməklə baş verir və doldurma üçün istifadə olunan polimer şüşə ilə eyni optik xüsusiyyətlərə, eyni işığın sındırma indeksinə malikdir. Polimer tətbiq edildikdən sonra daxili parçalanma boşluqları və ya çatlar etibarlı şəkildə yapışdırılır. Polimer ultrabənövşəyi şüaların təsiri altında sərtləşir və bütün bunlardan sonra şüşə cilalanır və yeni görünüş alır. Zərər çox ciddi deyilsə, bu hərəkət faydalıdır. Bu prosedurdan sonra şüşənin möhkəmliyi 87-97% bərpa olunur. Və bu, görürsən, çox, çox yaxşıdır.
İndi daha ətraflı.

Yüksək keyfiyyətli avtomobil şüşələrinin təmiri üçün peşəkar alətlər tələb olunur. Tipik bir dəst aşağıdakı şəkildə göstərilmişdir

Avtomobil şüşəsinin böyük zədələnməsi və onların təmiri

Chipping
Çip şüşədəki kiçik bir dəliyə bənzəyir. Çox vaxt digər avtomobillərin təkərləri altından uçan çınqıl və ya kiçik daşların kəskin vuruşu səbəbindən görünür.
Çox vaxt bir çip görmə qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə pozmur, lakin şüşəni zəiflədir və zərərin ətrafında bir neçə istiqamətdə çatların görünüşünü təhrik edə bilər. Çip ətrafında çatlar soyuq mövsümdə tez görünə bilər. Çipi düzəltmək, əmələ gələn çatlardan daha asandır.

Çiplər necə təmir olunur?
Çiplərin təmiri adətən bir enjektör və xüsusi bir polimer istifadə edərək həyata keçirilir. Çip təmiri injektorunun daxili pistonu var. Qalxaraq, piston bir vakuum yaradır və zədə polimerlə doldurulur. Şüşədəki çatlar eyni şəkildə "müalicə edilə bilər", lakin çipin hələ kirlə doldurulmadığı və nəhəng, çirkin bir çatlamaya çevrilmədiyi bir vaxtda təmir etmək daha yaxşıdır.

Çatlaq
Çatlama çipdən daha çox bezdirici və ciddi bir narahatlıqdır. Hətta kiçik bir çat artıq görmə qabiliyyətini məhdudlaşdırır, bəzən ona daxil olan işığı sındırır. Bundan əlavə, hər an çatlaq ətrafdakı kiçik filialların bir "toruna" bölünə bilər. Həm də - şüşədə böyük bir çatla, asanlıqla yoxlamadan keçə bilməzsiniz.

Çatların görünüşünün səbəbləri:
● Çox vaxt çiplər kimi çatlar təsadüfən şüşəyə "uçan" yad obyektdən yaranır.
● Bəzi avtomobil modellərində hiss olunmayan, lakin daimi hərəkətlər və kuzovun yırğalanması nəticəsində çatlar əmələ gələ bilər ki, bu da son nəticədə həm kuzovun özünü, həm də ön şüşəni deformasiya edir.
● İlkin olaraq aşağı keyfiyyətli şüşə. Bəzən avtomobildəki şüşə kənar istehsalçıların seçimi ilə əvəz olunur. Belə eynəklər çox plastik deyil və hətta kəskin temperatur düşməsindən çatlaq yarana bilər.
● Soyuq mövsümdə çatlama riski xüsusilə yüksəkdir: xüsusən mikrodaja az miqdarda nəm daxil olarsa.
● Avtomobilin qəfil əyləclənməsi və ya digər qəfil silkələnməsi zamanı kiçik çipdən çat əmələ gələ bilər. Buna görə də, işlənmiş avtomobil alarkən ön şüşəni çiplərə qarşı diqqətlə yoxlamaq vacibdir.

Çatlaqlar necə düzəldilir?
Çatların təmiri üçün nüfuzetmə qabiliyyəti çox yüksək olan bir polimer istifadə olunur. Çat, zərəri faktiki olaraq görünməz edən materialla doldurulur. Ancaq çiplərdə olduğu kimi, təmirə nə qədər tez başlasanız, avtomobilinizin gələcəkdə gözlədiyi xoşagəlməz nəticələr bir o qədər az olar.

Şüşədəki çatların təmirinin müvəffəqiyyəti aşağıdakı kimi amillərə mane ola bilər:
- polimerin qüsuru tamamilə bağlamasına imkan verməyəcək kir və tozun çatla daxil olması;
- güclü zərbə zamanı şüşənin plastik təbəqəsinin soyulması. Bu cür zədələri hətta bir polimerlə təmir etmək çətindir, çünki orta təbəqənin zədələnməsi səbəbindən şüşə dəqiq olaraq buludlu qalacaq;
- həmişə ideal şəkildə birləşdirilə bilməyən eynək və polimerin müxtəlif optik xüsusiyyətləri.

Şüşə Çatlarının Təmiri Prosesi
Təmir zamanı ilk növbədə gərginlik çatdan azad edilir ki, bu da onun daha da böyüməsinə mane olur. Bu zədə oxşar refraktiv indeksi olan bir polimer ilə doldurulduqdan sonra kompozisiya qatılaşır və çatın kənarlarını etibarlı şəkildə düzəldir.
Çatların təmiri üçün injektor bir ip vasitəsilə içəriyə və xaricə vidalanan daxili pistona malikdir. Piston polimerin qırılmanın bütün uzunluğu boyunca bərabər yayılmasına imkan verən təzyiq yaradır.

Özünü təmir etmək üçün bu cür hallar üçün xüsusi mağazadan hazır dəst almaq lazımdır, adətən şüşə ilə rahat təmasda olmaq üçün istifadə edilən vantuzları olan xüsusi cihaz, sintetik qatranlar əsasında mastik və qurutma sahəsini örtmək üçün nazik bir filmdən ibarətdir. Ayrıca bir qazma (almaz ucu ilə), cilalama (kvars qumu, korund, zümrüd ...) və cilalama əlavələrinə ehtiyacınız olacaq.

Çatların təmiri üçün ümumi alqoritm aşağıdakı kimidir:

● Əvvəlcə çatı dayandırmaq lazımdır ki, daha da inkişaf etməyə başlamasın. Bunun üçün zədənin tərəflərində çatın yayılmasının dayandığı iki kiçik çip hazırlanır. Tipik olaraq, çatlamanın kənarları almaz qazma ilə işlənir.

● Zədələnmiş sahə təmizlənir: kir təmizlənir, çip diqqətlə qazılır və kir və toz hissəciklərindən təmizlənir.
● Sorma alətini ön şüşəyə elə qoyun ki, onun dörd ayağı çatın ətrafında yerləşsin və mərkəzi dəlik birbaşa çatın üstündə olsun. Sonra bu çuxura bir qatran borusu daxil edin və onu sıxın ki, çata birbaşa üç və ya dörd damcı qatran vurulsun. Bundan əlavə, borunu çıxara və yerinə çatın iki kənarını "bir yerə çəkmək" üçün ön şüşənin tutuşunu sıxacaq bir piston daxil edə bilərsiniz.

● Yapışqanı xüsusi bitirmə folqa ilə bərabər şəkildə yayın. İçəridə hava kabarcıkları qalmaması üçün mərkəzdən kənarlara qoyulmalıdır.
● Doldurduqdan sonra çat ultrabənövşəyi lampa ilə qurudulur. Belə bir lampa qurutma müddətini əhəmiyyətli dərəcədə qısaldır. Bundan əlavə, yapışqan günəşdə qurudursa, bulanıq olma ehtimalı daha yüksəkdir.

● Polimer bərkidikdən sonra filmi və artıq materialı diqqətlə çıxarın. Qalan yapışqan ülgüc bıçağı və ya başqa bir düz əşya ilə diqqətlə çıxarıla bilər.
● Proses şüşənin xüsusi pasta ilə cilalanması ilə başa çatır.

Peşəkar şəkildə yerinə yetirilən şüşə təmiri çatları demək olar ki, görünməz edir, lakin 100% optik şəffaflığı və şüşə sərtliyini bərpa etmək mümkün deyil. Ön şüşələrin təmiri kiçik fraqmentləri tozsoranla təmizləməklə tamamlanır, əməliyyatlar şüşənin içərisindən aparılıbsa, bu prosedur xüsusilə zəruridir.
Bununla belə, çoxlu çatlar varsa və ya onların uzunluğu əhəmiyyətlidirsə, ön şüşəni tamamilə yenisi ilə əvəz etmək məsləhətdir.

Ön şüşənin və ya hər hansı digər avtomobil şüşəsinin çatlaması və ya qırılmasından dərhal sonra nə etmək və nə etməmək barədə bir neçə tövsiyə

Şüşə üzərində qüsuru satın aldıqdan dərhal sonra zədələnmiş ərazini lentlə bağlamaq tövsiyə olunur. Skoç lenti tozun, suyun və ya kirin şüşənin qüsurlu sahəsinə daxil olmasının qarşısını alır: bu, təmiri xeyli asanlaşdırır və onları daha yaxşı yerinə yetirməyə imkan verir.
- Soyuq havada sobanın üfürülməsini aşağıya - ayaqlara doğru yönəltmək daha yaxşıdır.
- İsti gündə lentin yapışqanının zədələnməməsi üçün kağızın altına qoymaq daha yaxşıdır.
- Əgər təmiri bir müddət təxirə salmalı oldunuzsa, o zaman şüşəni xüsusi kimyəvi yuyucu vasitələrlə yumaqdan çəkinin. Bir dəfə çatladıqda, bu maddələr daha sonra ön şüşənin çatlaması üçün yapışqanın kifayət qədər polimerləşməməsinə səbəb ola bilər.
- Təmir yerinə minimum sürətlə sürmək daha yaxşıdır, çünki avtomobilin kuzovunun vibrasiyası və təkanları çatın böyüməsinə səbəb olur.

Çatların qarşısının alınması və avtomobil şüşələrinin qorunması

Çatların görünməməsi və ya mövcud zərərin böyüməsinin qarşısını almaq üçün bir avtomobilin istismarında bəzi vacib məqamları xatırlamaq lazımdır:

● Soyuq mövsümdə soba tənzimləyicisini dərhal maksimuma qoymayın və bütün istilik axınını ön şüşəyə yönəldin. Qar və ya buz təmizləndikdən sonra içəri tədricən istilənməlidir.
● Yayda eyni tövsiyə kondisionerə də aiddir: onu dərhal maksimum soyutma və şüşə üfürməyə qoymağa ehtiyac yoxdur.
● Qışda, əgər onlara buz yapışıbsa, silecekləri işə salmayın. Onları soymaq və ya buz parçaları əriyənə qədər gözləmək lazımdır. Avtomobil uzun müddət soyuqda qalırsa, silecekləri əymək lazımdır:
şüşəyə yapışdı. Köhnə siləcəklər, xüsusən də əməliyyat zamanı cırıltı və şüşəyə toxunduqda dəyişdirilməlidir.
● Yumşaq parça və ya süngərdən istifadə edərək şüşədəki çirkləri xüsusi vasitələrlə təmizləmək daha yaxşıdır.
● Dövri cilalanması şüşəni mikro çatlardan və cızıqlardan qoruyur.

Trasda başqa bir avtomobilin arxasına keçərkən, ön şüşəyə, kuzova və ya optikaya kiçik bir daş vurmaq asandır. Əvvəla, bunlar ön şüşədəki çiplər və çatlardır. Bu yazıda əsas zərər növlərini təhlil edəcəyik, hansı qüsurların özümüz tərəfindən aradan qaldırıla biləcəyini və hansı ilə ixtisaslaşmış bir xidmət stansiyası ilə əlaqə saxlamağın daha yaxşı olduğunu öyrənəcəyik.

Avtomobil şüşəsinin zədələnməsi növləri

Ön şüşəni etibarlı şəkildə avtomobilin ən həssas nöqtəsi adlandırmaq olar. Əməliyyat zamanı onun səthində müxtəlif qüsurlar yaranır. Onları aşağıdakılara bölmək olar:

Unutmayın ki, ön şüşənizdəki qüsurlar təkcə pisləşmir görünüş avtomobiliniz, həm də yol qəzasına səbəb ola bilər. Ön şüşələrin təmirini rəflərə qoymayın!

Çizilmələri aradan qaldırın

Şüşə üzərində kiçik cızıqların yaranmasının əsas səbəbi adi qumdur. O, şüşəyə, qabaq şüşə silən bantlara, möhürlərə və avtomobilinizi silmək üçün istifadə etdiyiniz bezin üzərinə çökür. Qum hissəcikləri daim səthi cızır. Ona görə də zaman keçdikcə görmə qabiliyyəti azalır. Cilalama ön şüşənin şəffaflığını bərpa etməyə kömək edəcəkdir. Taşlama tövsiyə edilmir. Çox güman ki, bu cür emal öz başınıza keyfiyyətcə həyata keçirilə bilməz.

Ön şüşəni cilalamaq üçün xalq müalicəsi və peşəkar materiallardan istifadə edə bilərsiniz. Çizilmələri düzəltməyə başlamazdan əvvəl ön şüşənizi yaxşıca yuyun. Təmiz quru parça və ya xüsusi şüşə parça ilə silin. Qəzetdən istifadə etməyin.

GOI pastası şüşədəki kiçik qüsurlardan qurtulmağa kömək edəcəkdir

Kiçik cızıqları doğaçlama vasitələrlə aradan qaldırmaq üçün GOI diş pastası və ya pastadan istifadə edin. Ən yaxşı effekt GOI pastasından istifadə edərkən əldə edilir. Pastanın kiçik bir hissəsi təmiz bir pambıq çubuq və ya keçə parçasına tətbiq olunur. Sonra problem sahəsinə dairəvi hərəkətlə sürtün.

Ön şüşənin cilalanması kiçik, dayaz cızıqları aradan qaldırmağa kömək edir

Pastanı yenidən tətbiq edin və əks istiqamətdə bir dairədə sürtün. Prosesi sürətləndirmək üçün keçə əlavəsi olan bir zımpara istifadə edə bilərsiniz.

Ön şüşəni cilalamaq üçün avtomobil mağazalarında müxtəlif növ cilalar mövcuddur. Pastalardan istifadə etməzdən əvvəl şüşənin kiçik bir sahəsinə test lakı çəkməyi məsləhət görürük. Cilaların tərkibinə müxtəlif reagentlər daxildir və onların şüşə səthinə necə təsir edəcəyi məlum deyil.

Cilalandıqdan sonra şüşəni yaxşıca yuyun.

Daha dərin cızıqları aradan qaldırmaq çətindir. Bu vəziyyətdə iki seçim var: bu vəziyyətlə barışmalı və ya bunu radikal şəkildə yerinə yetirməli və ön şüşəni dəyişdirməlisiniz.

Ön şüşənin cilalanması video

Bir çipi necə çıxarmaq olar

Frontal hissəyə yüngül bir zərbədən sonra üzərində kiçik bir çip qalır. Bu qüsur ən çox yüksək sürətə icazə verilən avtomobil yolunda hərəkət edərkən baş verir. Və hətta qabaqda olan avtomobilin təkərlərinin altından çıxan kiçik bir çınqıl da zərər verə bilər. Bu cür qüsuru tapan kimi, çipi çirklənmədən qorumaq üçün tez bir zamanda tədbirlər görməyə çalışın. Adi şəffaf lent buna kömək edəcəkdir. Qüsurun kənarına yapışdırın. Belə qorunma ön şüşənin təmirini daha da asanlaşdıracaq və onu daha az görünəcək.

Təmiri təxirə salmayın. Çipləmə və ya mütəxəssislərin "öküz gözü" adlandırdıqları kimi, 80% ehtimalı ilə bütün səthdə çatlaq meydana gəlməsinə səbəb ola bilər.

Tələb olunan materiallar və alətlər

Ön şüşənin yüksək keyfiyyətli təmirini həyata keçirmək üçün aşağıdakı alətləri və materialları hazırlamalısınız:

Çiplərin və çatların öz-özünə təmiri üçün xüsusi dəstlər istehsal olunur:

• vakuum yaratmaq üçün nasos;
• fotopolimer üçün injektor və ya şpris;
• bıçaq;
• yapışqan.
  

  Əgər siz öz əllərinizlə çiplərdən və çatlardan xilas olmaq istəyirsinizsə, o zaman DoneDeal, HANDY-MAN-dan ön şüşə təmir dəstlərinə diqqət yetirin.

Təmirin əsas mərhələləri

Çip çıxarılması video

Çatını bağlayın

Hər bir sürücü bilməlidir ki, ön şüşədəki hər hansı bir çat bədənin sərtliyini zəiflədir. Belə bir avtomobil qəzaya düşərsə, nəticələr ondan daha kədərli olacaqdır nəqliyyat vasitəsi kimin şüşəsi salamatdır.

DIY təmiri üçün nə hazırlamaq lazımdır

10 santimetrə qədər çatlar əl ilə düzəldilə bilər. Qüsuru aradan qaldırmaq üçün bir vasitə lazımdır:

İş qaydası

Video: ön şüşədəki çatın təmiri

Bir mütəxəssislə əlaqə saxlamaq üçün ən yaxşı vaxt nə vaxtdır

Ön şüşədə mürəkkəb bir qüsur görünsə, məsələn, ondan çıxan çatlar olan bir çip, o zaman avtomobil şüşəsi təmiri üzrə mütəxəssisin xidmətlərindən istifadə etmək daha yaxşıdır. Özü 20 sm-dən çox çatlaqları və diametri 3 sm-dən çox olan çipləri düzəltmir. Bu cür qüsurları ustalara həvalə edin, çünki onların aradan qaldırılması xüsusi avadanlıq və müəyyən bacarıq tələb edir.

Ön şüşənin təmirinin dəyəri zərərin vəziyyətindən, qüsurun həcmindən və istifadə olunan materiallardan asılıdır. Ancaq hər halda, bu cür təmir ön şüşənin dəyişdirilməsindən daha az başa gələcək.

Çiplər və çatlar həm xaricdən, həm də içəridən düzəldilə bilər. Şüşə gücü tamamilə bərpa olunur, şəffaflıq - 90% -ə qədər. Ləğv edilmiş qüsur yalnız müəyyən bir açıda görünür. Təmir 30 dəqiqədən 3-4 saata qədər davam edəcək. Mövzu ilə bağlı bir məqalə və video, gücü düzgün qiymətləndirməyə və düzgün qərar verməyə kömək edəcəkdir. Xoşbəxt təmir!

Ön şüşə ən çox cızıqların, çiplərin və çatların qurbanı olur, nadir hallarda magistral yollarda tez-tez sürməkdən qaçınır. Qarşıdakı yük maşınının təkərlərinin altından uçan daşı müşahidə etmək çox çətindir. Çox vaxt ön şüşə həyətdə oynayan uşaqlardan və ya avtomobili təmir edərkən onun üzərinə ağır əşya atmağı bacaran avtomobil sahibinin özünün səhlənkarlığından əziyyət çəkir.

Kiçik bir cızıq zımpara və cilalana bilərsə, daha dərin çiplərlə belə bir hiylə işləməyəcəkdir. “Onsuz da işləyəcək, yolu görərsən, qalanı önəmli deyil” prinsipi də olmayacaq. Əgər cızıqdan deyil, çatdan danışırıqsa, o zaman heç bir yerdə yox olmayacaq, ancaq bir neçə ildən sonra bütün şüşədən keçən çirkin bir zola çevriləcək.

Əvvəlcə nə etməli

Çip çox kiçik görünsə və yaxşı nəticə verməsə belə, qərar verməyə dəyər - bütün ön şüşəni təmir etmək və ya dəyişdirmək (əgər sığorta əhatə edirsə, bir az qanla keçmək şansı var). Bir avtomobil xidmətinə getmək barədə qərar qəbul edilərsə, o zaman zərərin lentlə bağlanması və çip tamamilə bağlanana qədər hərəkətə başlamaması vacibdir.

Belə bir tədbir iki səbəbə görə lazımdır:

• Ümid edilir ki, bu, qırıqların daha da fərqliləşməsinin qarşısını alacaq.
• Toz, kir, nəm, midges və digər "ləzzətlər" çipin içərisinə girməyəcək, bu da təmiri qeyri-mümkün edəcək və ya çox çətinləşdirəcəkdir.

Bundan sonra, avtomobil xidmətinə çox diqqətlə getməlisiniz. Siz kəskin əyləc edə, bordürlərə uça və ya yüksək sürət əldə edə bilməzsiniz. Bütün bunlar vəziyyəti daha da ağırlaşdıracaq.

Avtomobil xidmətində hər şey ustadan, onun bacarıqlarından və heç bir şeyi düzəltməyəcək faydasız bir prosedura "qaynaq" etmək istəyinin olmamasından asılı olacaq. Əgər şanslısınızsa, şüşə bərpa edilə bilər.

Ön şüşədəki çiplərin və çatların təmiri

Prosedur aşağıdakı kimi həyata keçirilir:

• Bütün şüşə kiçik parçalardan, tozdan və kirdən təmizlənir.
• Usta zərəri qiymətləndirir. Çip 1,5 sm-dən uzun şüaları olan ulduz şəklindədirsə, onda hər birinin sonunda kiçik bir deşik qazılır.
• Şüşə üfürülür və şəffaf polimer materialla doldurulur (yüksək təzyiq altında).
• Bir ultrabənövşəyi lampa "xəstəyə" yönəldilir, bunun sayəsində təqdim olunan kompozisiyanın polimerləşməsi tamamlanır.
• Şüşə qurudulur və polimer qalıqları onun səthindən təmizlənir. Bundan sonra səth diqqətlə cilalanır.

Və hər şey yaxşı olardı. Yalnız çipləri və çatlaqları düzəltmək üçün tədbirin müvəffəqiyyəti həmişə zəmanət verməkdən uzaqdır. Bütün bunlar təmirə pul xərcləməzdən əvvəl qeyd etməyə dəyər bir çox amillərdən asılıdır.

Təmir nəticə verirmi

Əvvəla, başa düşməlisiniz ki, çip dərindirsə (məsələn, bir daş demək olar ki, səthi deşmişdir), onda heç bir polimer avtomobil şüşəsinin istehsalı zamanı yaranan pozulmuş gərginliyi bərpa etməyə kömək etməyəcəkdir. Tələb olunan gərginlik yoxdursa, onda hər hansı bir sonrakı zərər dəhşətli nəticələrə səbəb ola bilər.

Polimerin şüşənin bütün təbəqələrini tamamilə bərpa etmək üçün yapışdırmağa qadir olduğunu düşünsək belə, bir sıra əlavə problemlər yaranır. Möcüzə tərkibinin yeni bir "lobovuha" satın almamasına kömək etmək üçün müalicə olunan səthlər tamamilə təmiz olmalıdır. Ancaq öz-özünə kir, toz və digər hissəciklər artıq çatlara daxil olub. Bu o deməkdir ki, polimer sadəcə olaraq boşluğu 100% doldura bilməyəcək. Buna görə də, avtomobil sahibi təmirə nə qədər uzun sürürsə və boşluğu kirlə bağlamağa davam edərsə, təmir daha ümidsiz olacaqdır.

Ayrı-ayrılıqda, yolların sulandığı reagentləri qeyd etmək lazımdır. Onların tərkibində yağlı birləşmələrin olduğunu başa düşmək üçün kimyaçı olmaq lazım deyil (əks halda bunu necə izah etmək olar) isti qutu avtomobil 40 dəqiqədən sonra və 1,5 saatdan sonra yaş və yağlı qalır). Əlbəttə ki, qışda şüşə üzərində bir çip ilə sürsəniz, reagent çatla düşəcək. Və yağ, bildiyiniz kimi, yapışqanın əsas düşmənidir, buna görə polimer sadəcə səthə düzgün yapışa bilmir.

Əlbəttə ki, usta bu problemdən qaçmağa kömək edəcək müasir avadanlıqdan danışacaq. Ancaq əslində o, sadəcə olaraq yaranan çipi yağdan təmizləyici ilə dolduracaq və kompressorla üfürəcək və ya tozsoranla təmizləyəcək. Təəssüf ki, bu cür manipulyasiyalar nadir hallarda ən azı bir növ effektiv nəticə verir. İçəridə bir az yağ hissəcikləri olsa belə, bütün səylər boşa çıxır.

Təmirə pul xərcləməyin mənası olmayanda

Ən sərt və fədakar ustanın belə şüşə təmir edə bilməməsinin daha bir neçə səbəbi var:

• Güclü bir təsirdən bir çatlaq meydana çıxdısa, yüksək ehtimalla daxili səth təbəqəsinin delaminasiyası baş verdi. Çip təmiz olsa və polimer ona diqqətlə tökülsə belə, bu, heç bir şəkildə bu sahədə dumanın görünməsinə mane olmayacaqdır. Tədricən təbəqə daha da soyulacaq və bir müddət sonra yol duman içində görünəcək. Usta ixtisaslıdırsa, o zaman diaqnoz qoyacaq və vəziyyətin ümidsizliyini başa düşəcəyi üçün bu cür təmirdən imtina edəcəkdir.
• Zərər cüzidirsə, o zaman yaxından baxmasanız belə, çatla bağlı polimer hələ də nəzərə çarpacaq. Buna görə də, ön şüşədəki hər hansı bir ləkə və ya kirdən əsəbiləşənlər belə bir qüsurla barışmaqda çox çətinlik çəkəcəklər.
• Hər çip və ya çatı təmir etmək mümkün deyil. Dərhal bir avtomobil xidmətinə deyil, yeni şüşə üçün avtomobil bazarına getməyin daha yaxşı olduğu bir neçə vəziyyət var. Məsələn, şüşənin daxili və xarici təbəqələrinə təsir edən zədələri təmir etmək mümkün deyil. 5 sm və ya daha çox diametrli çipləri təmir etmək üçün pul sərf etməyin mənası yoxdur. Zərər 30 və ya daha çox şüaya malikdirsə, təmir şübhəli keyfiyyətə malik olacaqdır. Çox uzun (70 sm-dən çox) çatlar da avtomobil bazarına qaçılmaz bir səfərin əlamətidir. Zərər şüşənin kənarına çox yaxın olduqda (1 sm və ya daha az) qalib gəlmək şansı da aşağıdır.

Bütün bu vəziyyətlərdə usta özü təmirdən imtina etməli və bu hadisənin mənasızlığını izah etməlidir. Bəs əlavə pul almaqdan kim imtina edir? Buna görə də, müstəqil olaraq zərəri qiymətləndirməyə çalışmalı və məlumatlı və düzgün qərar qəbul etməlisiniz.

Həbsdə

Çat çox böyük və ya dərin deyilsə, çoxlu şüaları yoxdursa, cənnətə yaxın yerləşmirsə və zədə aldıqdan dərhal sonra avtomobil sahibi çipi bağladı, sonra ön şüşəni bərpa etmək şansı var. Bununla belə, çox şey ustadan və onun istifadə edəcəyi avadanlıqdan asılıdır. Emal və diaqnostikadan sonra çatda heç bir yağ əlavəsi yoxdursa, cəhd edə bilərsiniz. Bütün digər hallarda şanslar azdır.

Bu o demək deyil ki, problemi olduğu kimi tərk etməlisiniz. Əgər artıq çat varsa, o zaman təhlükəlidir. Tək bir çınqıl üzə və ya fövqəladə vəziyyətə səbəb olarsa, daha ciddi zədələrə səbəb ola bilər. Buna görə də gecikməyin.

baxışlar