Beşincinin yenidən işlənmiş versiyası Hyundai nəsilləri Santa Fe 2018-ci ildə buraxılacaq, lakin xüsusiyyətləri artıq məlumdur yenilənmiş krossover. Tərtibatçılar avtomobilin cəlbedici görünüşünü əla səviyyədə təhlükəsizlik və texniki təchizatla birləşdirə bildilər. Nəticə, məşhur rəqiblərindən (məsələn, Mazda CX7 və ya Kia Sorento) heç bir şəkildə aşağı olmayan tamamilə büdcə modelidir.

Xarici

Fotoşəkilləri internetdə işıq sürəti ilə yayılan yenilənmiş 2018 Hyundai Santa Fe modeli sələfi ilə müsbət müqayisə olunur. İstehsalçının əsas məqsədi avtomobilə yaxşı aerodinamika vermək idi və o, tamamilə müvəffəq oldu. Bədənin hamar konturlarında idman üslubunun bir işarəsi görünə bilər və dam xətti demək olar ki, düzdür (yan pəncərələrin qəribə forması səbəbindən yamacın təqlidi yaranır).

Ön tərəfdə uclu optika ilə birlikdə nəhəng bamper seçilir və xrom əlavələri olan altıbucaqlı radiator barmaqlığı xarici görünüşə möhkəmlik verir. Arxa üfüqi işıqlar ümumi dizayna olduqca üzvi şəkildə uyğun gəlir, geniş spoyler isə böyük yük qapısının üstündə quraşdırılıb. Krossoverin kuzovu əlavə vizual həcm yaradan və avtomobili daha tanınan edən möhürlənmiş elementlərlə işarələnib.

Yeni Hyundai Santa Fe 2018 model diapazonu aşağıdakı ölçüləri aldı:

• uzunluq - 4699 mm;
• hündürlüyü - 1675 mm;
• eni - 1880 mm;
• təkər bazası - 2700 mm.

Yerin təmizlənməsi 185 mm-ə qədər artdı, bu, yüngül yolsuzluq şəraitini aradan qaldırmaq üçün kifayətdir. Avtomobilin təkər tağları genişlənib, ona görə də krossover, konfiqurasiyadan asılı olaraq, müxtəlif diametrli təkərlərlə təchiz oluna bilər - 17-dən 19 düymədək. Model sıx nəqliyyatda əla manevr etmək üçün kifayət qədər yığcamdır, lakin ölçüləri sərnişinlərin uzun səfərlərdə rahat qalmasına zəmanət verir.

Daxili

Yeni 2018 Hyundai Santa Fe-nin daxili dekorasiyası daha keyfiyyətli, praktik və eleqant oldu. Yaradıcılar cırıltılı plastiği sökərək, onu günəş işığına məruz qaldıqda solmayan daha aşınmaya davamlı analoqla əvəz etdilər. İstifadə olunan dekorativ materiallar arasında bahalı dəri və xrom var ki, bu da interyeri daha zərif edib. Əsas daxili elementlər arasında qeyd etmək lazımdır:

• yan dayaqları olan dəri stullar;
• tənzimləmələri olan 3-milli sükan;
• mərkəzi konsolda sensorlu multimedia sistemi.

Alət paneli daha yığcam görünür, baxmayaraq ki, quyuların düzülüşü dəyişməz qalır: takometr solda, sürətölçən sağda yerləşir. Ortada sürücü göstəricilərlə birlikdə bort kompüterinin ekranını görə bilir texniki vəziyyəti avto. Kabinənin bütün perimetri boyunca müxtəlif tutumlu bir neçə bölmə və boşluqlar var, buna görə də səyahət zamanı kiçik əşyaların yerləşdirilməsi ilə bağlı heç bir problem olmayacaq.

Bununla belə, 2018 Hyundai Santa Fe-nin daxili hissəsini hərtərəfli başa düşsəniz, çatışmazlıqlar tapa bilərsiniz. Məsələn, ötürmə qolunu audio sisteminin tənzimləmələrindən uzaqlaşdırmaq daha yaxşı olardı. Oluksuz nazik sükan, şübhəsiz ki, 80-90-cı illərin VAZ "şedevrləri" nin oxşar qurğusunun təcrübəsi olan yerli sürücülərə xatırladacaqdır. Oturacaqların arxa cərgəsində qoltuqaltı qatlananda belə çıxır ki, bu da ortada sərnişin üçün müəyyən narahatlıq yaradacaq. Ümumiyyətlə, krossoverin interyeri ləyaqətlə hazırlanıb və sahibinin ciddi şikayətlərinə səbəb olmayacaq.

2018 Hyundai Santa Fe Xüsusiyyətləri

Rusiya bazarı üçün Cənubi Koreya istehsalçısı güc bloklarının yalnız iki modifikasiyası hazırlamışdır. Benzinli mühərrikin həcmi 2,4 litr (güc 175 at gücü) olacaq və maksimal sürəti 190 km/saat təşkil edəcək. 2,2 litrlik dizel ekvivalenti (190 at gücü) avtomobili 195 km/saat sürətləndirəcək, lakin bu mühərrik dizel yanacağının keyfiyyətinə son dərəcə tələbkardır. Alıcının istəyi ilə bütün mühərriklər ya 6 pilləli mexaniki transmissiya və ya 6 pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdiriləcək.

Modelin əsas konfiqurasiyasında mövcud olan avadanlıqların siyahısına aşağıdakılar daxildir:

• immobilayzer;
• yağış sensoru;
• tam elektrik paketi;
• qızdırılan ön oturacaqlar;
• ABS, ESP, BAS, VSA sistemləri.

2018-ci ilin Hyundai Santa Fe asmasına gəldikdə, o da modernləşməyə məruz qalıb, baxmayaraq ki, "araba" eyni qalır. Qərəz artan sərtlik istiqamətində edildi, bunun nəticəsində avtomobil döngələrdə daha inamlı hiss edir, lakin qeyri-bərabər səthlərdə sürücü ciddi sarsıntı hiss edəcək. İstehsalçının sözlərinə görə, o, Rusiya Federasiyasında krossoverin sərt istismar şərtlərini nəzərə alıb və avtomobilinin bütün komponentlərinin etibarlılığını artırıb.

26 avqust

2018 Hyundai Santa Fe krossoverinin sahiblərinin rəyləri

2018 Hyundai Santa Fe model seriyası, bütün mümkün mühəndislik yeniliklərini özündə cəmləşdirərək, sürücülərin mühakiməsi üçün yenilənmiş versiyada ortaya çıxdı. Baxaq görək orta ölçülü krossover restaylinqdən sonra sahiblərini nə sevindirəcək.

Hyundai Santa Fe 2018 sahibinin rəyləri

İlk növbədə, yenidən dizayn avtomobilin ölçülərinə və onun kuzov elementlərinə təsir etdi. Avtomobil alüminium komponentlərinin daha çox olması səbəbindən 50 kq arıqladı. Ümumiyyətlə, bədən quruluşu gücləndi, bu da təhlükəsizliyə müsbət təsir göstərir. İndi krossoverin ön hissəsi stasionar maneə ilə toqquşarkən 64 km/saat sürətlə zərbəyə tab gətirə bilir. Həmçinin qəza zamanı kuzovun möhkəmləndirilməsi sayəsində onun elementləri kabinəyə nüfuz etmir və sərnişinlərə ciddi xəsarət yetirə bilməz.

Yeni Hyundai santa fe 2018 krossoverinin ölçüləri – şayiələr

Ancaq internetdə yeni yaraşıqlı kişinin ölçüsü ilə bağlı şayiələr yayılır, bədən ölçüləri bir az artıb.

• Koreyanın yolsuzluq flaqmanının uzunluğu 4,69 m-dir;
• Eni - 1.88 m
• Hündürlüyü - 1.68 m
• Yerin təmizlənməsi – 0,185 m
• Təkər bazası– 2,7 m

Boş çəki avadanlığın konfiqurasiyası və səviyyəsindən asılı olaraq 1773 ilə 2040 kq arasında dəyişir.

• Uzunluğu - 470 sm
• Eni - 188 sm
• Hündürlüyü - 167,5 sm
• Yerin təmizlənməsi - 185 mm
• Boş çəki konfiqurasiya və avadanlıq səviyyəsindən asılı olaraq 1773 ilə 2040 kq arasında dəyişir

Santa Fe-nin yenilənmiş nəsli aşağıdakı parametrlərlə öyünür

Yeni 2018 Hyundai Santa Fe-nin görünüşü

Avtomobilin eksteryeri Köhnə modellərdən fərqli olaraq, yeni kuzovlu 2018 Santa Fe uzunsov siluet və uzadılmış arxa yan pəncərəsi ilə seçilir. Formasını dəyişdirdikdən sonra avtomobil daha kütləvi və güclü görünməyə başladı.

Restyling nəticəsində farların arxitekturası dəyişdirildi, indi onlar qara korpuslarda daha dəbli görünürlər. Duman əleyhinə işıqlar şaquli bloklar şəklində hazırlanır. Arxa fənərlər demək olar ki, eyni qalır, lakin indi içəridə LED trapesiyaları qurulub. Qabaq bamper bir qədər genişləndi, radiator barmaqlığı bir qədər dəyişdirildi.

Xarici olaraq, bədən daha çox sayda ştamplama sayəsində daha görkəmli və ifadəli oldu. Müasir dəbdə olan 6 bucaqlı radiator barmaqlığı daha yırtıcı görünür, onun elementləri daha da böyüyüb. Korporativ emblem altında - H hərfi - ön hissədə videokamera quraşdırılıb. Korpusun arxa hissəsində də kamera var; yeni Hyundai Santa Fe 2018-də xarici kameraların olması sürücünün hərtərəfli görmə qabiliyyətini xeyli yaxşılaşdırır.

Mühərrik Hyundai Santa Fe 2018

• Yenilənmiş krossover Rusiya bazarında tam ötürücülü versiyada satışa çıxarılacaq. Hal-hazırda ilə mövcuddur dizel mühərrik m və çox güman ki, yenilənmiş modellərdə olmayacaq ön təkər.
• Həmçinin, yollarımızı bu avtomobilin əvvəlki modifikasiyalarından tanış olan mühərriklər fəth edəcək. Qeyd edək ki, Köhnə və Yeni Dünya bazarları üçün digər enerji blokları, o cümlədən dizellər nəzərdə tutulub. Amma müxtəlif səbəblərdən bizim bazarda onlara tələbat yoxdur.
• Yenilənmiş versiyanın mühərrikləri 4 silindrli, sıra düzümü və aşağıdakı parametrlərə malikdir.

• İLƏ dizel mühərrik mümkün konfiqurasiyalar: rahatlıq, dinamik, yüksək texnologiyalı və 6 səviyyəli avtomatik transmissiya
• Benzin mühərrikləri aşağıdakı konfiqurasiyalarda quraşdırılır: başlanğıc, rahatlıq, dinamik, yüksək texnologiyalı. Bütün bu bəzək səviyyələri həm də 6 pilləli avtomatik transmissiya ilə gəlir. Bundan əlavə, başlanğıc konfiqurasiya 6 səviyyəli mexaniki transmissiya ilə mümkündür
• Aydındır ki, yeni 2018 Hyundai Santa Fe modelinin variantlarının qiyməti, əlbəttə ki, avadanlıq səviyyəsindən asılıdır. Rusiya üçün yenilənmiş yolsuzluq avtomobilinin qiymət diapazonunun 1,7-2,1 milyon rubl olacağı gözlənilir. Proqnozlara görə, avtomobil 2018-ci ilin ortalarına yaxın dilerlərdə satışa çıxarılacaq.

2018 Santa Fe-nin texniki xüsusiyyətləri

Fotoları artıq internetdə görünən yeni Santa Fe 2018 iki versiyada təqdim olunur: 200 l/s dizel mühərriki və benzin mühərriki 249-da At gücü. Hər iki avtomobil növü altı pilləli avtomatik transmissiya və tam ötürücü ilə təchiz edilmişdir. Spesifikasiyalar: uzunluq – 4,905 mm; hündürlüyü - 1685 mm; eni - 1885 mm; dəyişdirilə bilən magistral - 383–2265 l

Santa Fe 2018 – seçimlər və qiymətlər

Hələ ötən ilin sentyabrında yeni avtomobilin qiymətlərinin necə olacağı açıqlanmışdı. Əgər restylingdən əvvəl dörd növ avadanlıq var idisə, bu versiyada ən ucuzunu çıxararaq yalnız üçü qaldı: Ailənin əsas avadanlıq avtomobili yalnız dizel mühərriki ilə mövcuddur, bu versiyanın qiyməti 2.424.000 rubl; dizel mühərriki olan Style paketi 2.624.000 rubl, benzin versiyası isə 2.674.000 rubla başa gəlir; Dizel mühərriki olan yüksək texnologiyalı avadanlıq 2.724.000 rubl, benzin mühərriki ilə isə 2.774.000 rubl təşkil edir.

Hyundai Santa Fe 2018 İcmalı

2018 Hyundai Santa Fe-nin görünüşündəki digər dəyişikliklər arasında ön hissənin yenilənmiş eksteryerini qeyd etmək lazımdır. Avtomobil yeni bamper, müxtəlif DRL-lər, modernləşdirilmiş radiator barmaqlığı (Elantra GT 2018-i xatırladır) və daha çox “uclu” optika alıb. Krossoverin arxa hissəsi dəyişdirilmiş bamper, daha kütləvi spoyler və yenilənmiş işıqlandırma avadanlığı əldə edib.

Restyling indi ikiqat trapezoid şəklində hazırlanan egzoz sisteminin borularına da təsir etdi. Eyni zamanda, onlar qəşəng xrom lövhələrlə bəzədilmişdir. Yeni məhsulun digər fərqləndirici xüsusiyyətləri arasında yan güzgülərin dirəklərin altında deyil, qapılarda yerləşməsi də var.

Qeyd edək ki, modelin rəng seçimlərinin çeşidi genişləndiriləcək. Həmçinin, SUV ölçüləri 17-19 radius arasında dəyişən yeni dizaynlı təkər diskləri ilə təklif olunacaq. Dəyişikliklərin siyahısı burada bitir.
Şübhəsiz ki, krossoverin interyeri arxa cərgədə oturan sərnişinlər üçün boş yeri artıracaq, həmçinin yüksək keyfiyyətli bitirmə materialları əlavə edəcək. Təbii ki, interyer dizaynı da dəyişəcək.

Nəticədə interyer daha rahat və rahat olacaq. Daha geniş tənzimləmə diapazonuna və təkmilləşdirilmiş struktura malik yeni oturacaqların quraşdırılması nəticəsində sürücü və sərnişinlərin rahatlığı artacaq.
Mövcud variantlara gəlincə, yeni Hyundai Santa Fe 2018-də artıq əsas versiyada zəngin avadanlıq səviyyəsi olacaq. Beləliklə, krossoverin ilkin konfiqurasiyasına daxildir

• 7 düymlük diaqonal sensorlu ekrana malik multimedia;
• Ayrı iqlim nəzarəti;
• naviqasiya sistemi;
• Panoramik görünüş;
• yağış sensoru;
• Adaptiv kruiz kontrol;
• Müxtəlif istiqamətlərdə tənzimlənən sükan;
• Elektrik sürücü oturacağı + bel tənzimlənməsi;
• Kor nöqtələrin monitorinqi;
• ABS sistemləri, ESP, BAS, VSA;
• Qızdırılan sükan, oturacaqlar, güzgülər və s. və s.

Digər yeniliklər arasında daha yığcam və məlumatlı tablosunu qeyd etmək olmaz. Və bu, "quyuların" yerinin eyni qalmasına baxmayaraq. Bundan əlavə, avtomobildən istifadə edərkən müxtəlif əşyaların saxlanması üçün kabinənin bütün perimetri ətrafında bir neçə bölmə və boşluqlar əlavə edilmişdir.

Sükan sistemində və şassidə dəyişiklikləri gözləməyə dəyər. Daha çox etibarlılıq naminə asma bir az sərtləşəcək. Bununla belə, platforma eyni qalacaq – Y platforması (Y3/Y4). tərəfindən təkmilləşdirilmişdir yeni Santa Fe və əyləc sistemi.

Koreyalılar ən azı Rusiya üçün mühərrik xəttini modernləşdirmək istəmirlər. Beləliklə, yenilənmiş modelin mühərrik çeşidinə iki variant daxil olacaq

Benzin aqreqatının həcmi 2359 sm³ və gücü 170 at gücündən bir qədər çoxdur. ilə. Fırlanma anı - 225 Nm. 100 km/saat sürətlənmə təxminən 11 saniyə çəkəcək.
200 at gücü hasil edən 2,2 litrlik dizel mühərriki. Fırlanma anı benzin versiyasından demək olar ki, iki dəfə çoxdur - 440 Nm! Sürətlənmə dinamikası - spidometrdə 100-ə çatmaq üçün 9,6 saniyə lazımdır.

Bütün mühərriklər həm 6 pilləli mexaniki transmissiya, həm də 6 pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilir.
Çox güman ki, yeni atmosferli V-6 mühərriki Avropa, Asiya və Amerika bazarlarına çıxarılacaq avtomobillərdə də quraşdırılacaq. Onun həcmi 3,3 litr, gücü isə 270 at gücünə bərabərdir.

Yeni Hyundai Santa Fe 2018 versiyasının qiymətinin necə olacağını çox yaxında öyrənəcəyik

Hələlik biz ilkin məlumatla kifayətlənirik, ona görə krossoverin ilkin dəyəri təxminən 2 milyon rubl təşkil edəcək. Beləliklə, avtomobilin qiyməti təxminən 10% bahalaşacaq. Xatırladaq ki, Koreya SUV-nin hazırkı nəsli dilerlər tərəfindən 1,8-2,35 milyon rubl arasında dəyişən qiymətlərlə təklif olunur.

Avtomobilin Amerika və Avropada satışı bu ilin sonunda başlayacaq. Bir az sonra krossover Rusiyaya gələcək. Çox güman ki, konfiqurasiya dəyişməyəcək, yəni avtomobil eyni versiyalarda olacaq - Start, Comfort, Dynamic və Hi-Tech. Ancaq yeni variantların ortaya çıxması mümkün olandan daha çoxdur.

Santa avtomobilinin texniki xüsusiyyətləri və ölçüləri 2018 – casus şəbəkələri

Yenilənmiş nəsil Santa Fe 2018 aşağıdakı parametrlərlə öyünür

2018 Hyundai Santa Fe-nin eni 1,88 metr olacaq

Onun hündürlüyü də olduqca məqbul olacaq - 1,67 metr
Avtomobilin uzunluğu 4,69 metrə çatacaq
Təkər bazası 2,70 metr olacaq
Avtomobilin kütləsi 2,5 ton olacaq
Baqajın həcmi 2025 litrə çatacaq

Rusiya Federasiyasında şirkət iki növ mühərrik təqdim edəcək: benzin və dizel. Birincisi 175 at gücünə və 2,4 litr həcmə malik olacaq. Dizel 197 at və 2,2 litrə sahib olacaq.
Alıcı həmçinin sürət qutusunu da seçə biləcək: 6 pilləli mexaniki və ya 6 pilləli robot. Benzinli mühərrik yüzlərə 11,4 saniyəyə, dizel mühərriki isə 9,8 saniyəyə sürətlənə bilir. Bu halda hər iki halda maksimal sürət saatda 190 kilometr olacaq.

Kateqoriyalar:// 26.08.2017 tarixindən

Hyundai Santa Fe ifadəli görünüşü, geniş və funksional interyeri, eləcə də qabaqcıl texnologiyaları özündə birləşdirən orta ölçülü kateqoriyaya aid ön və ya tam ötürücülü beşqapılı yolsuzluq avtomobilidir... O, ilk növbədə ailə üzvlərinə ünvanlanıb. (bir və ya bir neçə uşaqla) avtomobil dizaynını, praktikliyi, yüksək səviyyəli rahatlıq və təhlükəsizlik və keyfiyyət/qiymət nisbətini dəyərləndirən...

Dördüncü nəsil krossover dünya premyerasını 2018-ci il fevralın 22-də Goyang şəhərində (Seulun şimalında yerləşir) xüsusi tədbirdə qeyd etdi, lakin onun "tam miqyaslı debütü" martın əvvəlində Cenevrədəki beynəlxalq avtosalonunda baş tutdu. .

Növbəti "reenkarnasiya" dan sonra beş qapı ilə qlobal dəyişikliklər baş verdi: imicini tamamilə dəyişdirdi (həm xarici, həm də daxili), ölçüsü bir qədər böyüdü, ciddi şəkildə modernləşdirilmiş bir "arabada" oturdu və çox sayda müasir aldı. zənglər və fitlər”.

"Dördüncü" Hyundai Santa Fe-nin xarici görünüşü Cənubi Koreya brendinin hazırkı üslubuna uyğun tərtib edilmişdir - SUV cəlbedici, müasir, zərif və orta dərəcədə möhkəm görünür.

Yaxşı, avtomobilin ən təsirli (və eyni zamanda aqressiv) görünüşü ön tərəfdən göstərilir - LED "doldurma" ilə iki mərtəbəli optika, mürəkkəb formalı geniş radiator barmaqlığı və kütləvi bamper.

Təsirli ölçülərinə baxmayaraq, profildə beş qapı ağır kimi qəbul edilmir, əksinə, balanslaşdırılmış və kifayət qədər dinamik nisbətlərlə öyünə bilər - "əzələli" təkər tağları, yan divarlardakı relyef "qıvrımları", hamar bir şəkildə yüksələn pəncərə. eşik xətti və ayaqlara quraşdırılmış arxa görünüş güzgüləri.

"Koreya" da sərt - zərif LED işıqlardan yaxşıdır, bir-biri ilə xrom zolaq və qoruyucu plastik "metal" astarlı səliqəli bamper və ikili egzoz boruları ilə "bağlanır".

Dördüncü nəsil Santa Fe uyğun ölçülərə malik orta ölçülü yolsuzluq avtomobilidir: uzunluğu 4770 mm, hündürlüyü 1680 mm və eni 1890 mm. Təkər cütləri arasındakı boşluq avtomobilə 2765 mm-ə uyğundur və onun yerdən təmizlənməsi 185 mm-dən çox deyil.

"Yığılmış" vəziyyətdə, bütün ərazi vasitəsinin çəkisi 1720 ilə 1935 kq arasındadır (versiyadan asılı olaraq).

2019 Hyundai Santa Fe-nin interyeri eksteryerlə uyğunlaşdırılıb və əsas diqqət mərkəzdə dəbli kondisioner bloku və ikinci dərəcəli funksiyalar üçün idarəetmə düymələrinin yerləşdiyi məlumat-əyləncə mərkəzinin ayrıca “planşetinə” verilir. konsol.

Üçmilli çoxmilli sükan çarxının arxasında ya analoq siferblatları olan lakonik və asan oxunan “alət” və bort kompüteri üçün kiçik “pəncərə” və ya 7 nömrəli “ağıllı” alətlər klasteri ola bilər. - mərkəzdə düymlük ekran.

Krossoverin içərisində yalnız yüksək keyfiyyətli materiallardan istifadə olunur - xoş plastiklər, həqiqi dəri, metal əlavələr və s.

Varsayılan olaraq, Santa Fe salonu dördüncü nəsil beş nəfərlik plana malikdir, lakin əlavə ödəniş müqabilində baqajda qısa boylu insanları yerləşdirməyə qadir olan iki düz oturacaq quraşdırmaq olar.

Ön sərnişinlər optimal şəkildə işlənmiş yan divarları, geniş tənzimləmə intervalları və bütün “sivilizasiyanın üstünlükləri” olan rahat oturacaqlarla təmin olunurlar. Orta cərgə üç nəfərlikdir, lakin burada yalnız iki nəfər ən rahat olacaq (və hamısı hündür mərtəbə tunelinə və mərkəzdə daha qısa divan yastığına görə).

Yeddi yerlik yerləşdirmə ilə avtomobilin yük bölməsi yalnız bir neçə çantanı "udmaq" qabiliyyətinə malikdir - onun həcmi cəmi 130 litrdir. Üçüncü sıra olmadan "tutma" həcmi 625 litrə, ikinci sıra qatlandıqda isə təsirli 2019 litrə (əşyaları tavana yükləyərkən) artır. Beşqapılının ehtiyat təkəri küçədə, dibinin altında quraşdırılıb.

Hyundai Santa Fe-nin dördüncü təcəssümü möhkəm güc aqreqatları təklif edir, lakin Rusiya bazarı onlardan yalnız ikisi ilə təchiz edilmişdir:

• Başlanğıc variantı dörd şaquli düzülmüş silindrli, paylanmış yanacaq yeridilməsi, 16 klapan vaxtı və 6000 rpm-də 188 at gücü və 241 Nm istehsal edən dəyişən klapan vaxtı ilə 2,4 litr yerdəyişmə ilə benzinlə "aspirasiya edilmiş" GDI seriyalı Theta-II-dir. 4000 rpm-də maksimum potensial.
• Onun alternativi turbomühərrikli, akkumulyatorlu yanacaq yeridilməsi və 200 at gücü hasil edən 16 klapanlı DOHC vaxt kəməri ilə 2,2 litrlik CRDi VGT dizel dördlükdür. 3800 rpm-də və 1750-2750 rpm-də 440 Nm fırlanma qüvvəsi.

Benzin aqreqatı 6 pilləli avtomatik transmissiya ilə, dizel bloku isə 8 pilləli sürət qutusu ilə birləşdirilib.

Versiyadan asılı olmayaraq, avtomobil tam ötürücülü HTRAC transmissiyasına əsaslanır - standart olaraq, krossover ön oxa doğru hərəkət edir, lakin təkərləri işə saldıqda və ya sürüşərkən gücün 50% -i arxaya yönəldilə bilər. təkərləri elektrik muftası vasitəsilə.

Beşqapılı ilk “yüzlüyə” 9,4-10,4 saniyəyə çatır, maksimal sürəti isə 195-203 km/saatdır.

"Koreya"nın benzin modifikasiyaları birləşdirilmiş rejimdə 100 kilometrə orta hesabla 9,3 litr, dizel modifikasiyaları isə 7,5 litr yanacaq sərf edir.

Digər ölkələrdə bu orta ölçülü yolsuzluq avtomobili həmçinin 185 at gücü hasil edən 2,4 litrlik atmosferik GDI mühərriki ilə təchiz olunub. və 241 Nm fırlanma anı, arsenalında 240 at gücünə malik 2,0 litrlik GDI turbo-dörd. və 353 Nm, həmçinin 186 at gücü hasil edən 2,0 litrlik dizel mühərriki. və 402 Nm. Onlar təkcə avtomatik transmissiya ilə deyil, həm də 6 pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirilir.

Dördüncü nəsil Hyundai Santa Fe sələfinin transvers mühərriki ilə ciddi şəkildə modernləşdirilmiş “arabasına” əsaslanır və ən geniş tətbiqi bədən quruluşunda yüksək möhkəmlikli polad markaları (57% təşkil edir).

Avtomobil hidravlik amortizatorlar və eninə stabilizatorlarla tam müstəqil asma ilə təchiz olunub: öndə McPherson dayaqları, arxada çoxbucaqlı arxitektura. Beşqapılı üçün pnevmatik elementlərdə isteğe bağlı arxa asma təklif olunur ki, bu da yükün dərəcəsindən asılı olmayaraq klirensi eyni səviyyədə saxlamağa kömək edir.

Bu "Koreya" birbaşa rafa quraşdırılmış elektrik enerjisi sükanı ilə təchiz edilmişdir. Beşqapılı avtomobilin bütün təkərləri ABS, EBD və digər müasir funksiyaları olan disk əyləcləri (ön tərəfdə havalandırılan) ilə təchiz olunub.

Rusiya bazarında 2018-ci ildə “dördüncü” Hyundai Santa Fe dörd trim səviyyəsində təklif olunur – “Ailə”, “Həyat tərzi”, “Premier” və “Yüksək Texnologiya”.

Əsas versiyasında bütün ərazi nəqliyyat vasitəsini 1.999.000 rubldan başlayan qiymətə almaq olar - bu, 188 at gücündə benzin mühərriki olan versiya üçün ödəməli olacaqsınız. Standart olaraq avtomobildə aşağıdakılar var: altı təhlükəsizlik yastığı, 17 düymlük yüngül lehimli disklər, ABS, EBD, ESC, iki zonalı klimat-kontrol, sükan və ön oturacaqların qızdırılması, 5,0 düymlük monoxrom displey və altı dinamikli audiosistem, kruiz kontrol , arxa park sensorlari və bəzi digər avadanlıq.

"Həyat tərzi" və "Premyer" trim səviyyələrindəki krossoverin qiyməti müvafiq olaraq 2.159.000 və 2.329.000 rubldan (hər iki halda turbodizel üçün əlavə ödəniş 170.000 rubl təşkil edir) və "yuxarı" versiya (yalnız 200 at gücündə mühərriklə mövcuddur) ) 2.699.000 rubldan məbləğə başa gələcək.

Ən çox bahalı maşın"Təəssürat": LED optika, 19 düymlük təkər diskləri, dəri bəzəklər, 8 düymlük ekranlı media mərkəzi, hərtərəfli kameralar, rəqəmsal alətlər toplusu, naviqator, avtomobil parkı sistemi, 10 dinamikli Krell audio sistemi , elektrik ön oturacaqlar və baqaj qapısı və çoxlu sayda digər müasir "hiylələr".

Yeni Hyundai Santa Fe 2018 dizaynı ilə təəccübləndirir və seçimləri ilə diqqəti cəlb edir, sarğı hələ də cəlbedicidir və bu yaraşıqlı insanın nə qədər ruhu var. O, özünü bütün ərazi vasitəsi adlandırdıqdan sonra, məsələn, sürüşkən yerdə sizi aşağı salacaqmı?Hyundai-Kia konserninin strategiyası son illər- rəqabətqabiliyyətli qiymətə parlaq və təchiz olunmuş avtomobil hazırlayın. Təəssüf ki, gözəl dizayn və premium seçimlər həmişə yaxşı tənzimlənmiş şassi ilə birləşdirilmir. Yeni Hyundai Santa Fe 2018-in ümumiyyətlə hansı təəssüratları buraxdığını test sürüşümüzdə oxuyun.

Aşağıda yeni Hyundai Santa Fe 2018-in texniki xüsusiyyətlərini təqdim edən video testi məqalənin sonunda.

Zəhmət olmasa, yeni Hyundai Santa Fe 2018-ə səs verin, MPS İndeksi kursorunu məqalənin əvvəlində və sonunda təklif etdiyimiz miqyasda hərəkət etdirin.

Dizayn funksionallıq üzərində qalib gəlir

Əvvəlcə yeni ön dizaynı bəyəndim. Üstdə dar zolaq - müstəsna çalışan işıqlar. Hətta avtomobilin üzərindəki tutqun gümüş qəlib də sizi qorxutmur - yeni Hyundai Santa Fe 2018 Avropa dizayn studiyasında hazırlanıb və estetikaya malikdir.

Hər kəs Hyundai Santa Fe-nin dizaynını özü üçün mühakimə edə bilər, lakin siz onun cəlbedici olduğunu iddia edə bilməzsiniz. Kompozisiyanın əsasını, əlbəttə ki, optika təşkil edir. Təəssüf ki, göründüyü qədər sərin işləmir.

İşıqlandırma cihazlarında problem yaranıb. Siz gözləyirsiniz ki, dönmə siqnalı LED-lərlə blokda olacaq və bəlkə də hətta ən son dəbdə işləyəcək, lakin o, bamperin altında kədərlə yanıb-sönür. LED faralar daha da məyus oldu - sürdüyüm hər üç avtomobildə açıq şəkildə zəif şüa zəif idi. Elektronika adekvat nəzarət edir yüksək şüa və orta sürətlə pis deyil, lakin kiçik şüalarla 50 km/saatdan sürətlə sürmək rahat deyil. Beləliklə, səyahətinizi planlaşdırarkən, səfərin gündüzə düşməsinə çalışın.

Yeni Hyundai Santa Fe 2018 kuzovu düzəltməyi bilir və asfaltı sevir

Səyahətiniz üçün asfalt yolları seçmək daha yaxşıdır. Asma çuxurlarda demək olar ki, qırılmazdır, lakin dalğalarda yeni Santa Fe 2018 rəqs edir və sizi idarə etməyə məcbur edir. Hamar asfaltda heç bir problem yoxdur - krossover əsl Alman döyüş gəmisi kimi hərəkət edir. Üstəlik, dam relslərindən nəzərəçarpacaq gurultu görünəndə salon 180 km/saata qədər tamamilə səssizdir.

Əgər Santa Fe-nin baqajı yüklənibsə və arxa ox əyilirsə, 3 km yol getdikdən sonra sistem avtomatik olaraq kuzovun vəziyyətini düzəldəcək.

Kənardan, 2018 Hyundai Santa Fe tamamilə yeni görünür və texniki cəhətdən ciddi şəkildə yenidən işlənib. Avtomobilin davranışını yaxşılaşdırmaq üçün arxa amortizatorlar indi şaquli şəkildə quraşdırılıb, lakin ən əsası, onlar avtomatik sürüş hündürlüyünə nəzarət funksiyasını əldə ediblər. Amortizatorlar əvvəlcədən təyin edilmiş səviyyəyə malikdir və əgər avtomobil yükləmə zamanı əyilirsə, o zaman avtomobil idarə edərkən xüsusi konfiqurasiya edilmiş bypass klapanları sayəsində kuzov əvvəlki vəziyyətinə qayıdacaq. Ləzzətli hava və ya elektronika yoxdur. Avtomobili düzəltmək iki kilometrə qədər çəkə bilər, lakin nə qədər çox zərbə olarsa, Santa Fe bir o qədər tez qalxacaq. Subaru əvvəllər də oxşar hiylə işlətmişdi.

Əvvəlki Santa Fe-dən olan mühərriklər - benzin və ya turbodizel

Mühərriklərin xətti yaxşı məlumdur. Bunlardan ikisi var: benzin və turbodizel. Benzin 2.4 litr alındı birbaşa inyeksiya yanacaq və iki sürücü kəməri birinin əvəzinə. Bunun sayəsində güc və fırlanma momenti artdı, lakin yaxşı iştaha qaldı. Aktiv sürmə zamanı 100 km-ə 15 litr 92 sərf edir. İstehlak dinamika ilə mütənasib deyil: Qırğızıstanın dağətəyi rayonlarında dizel Santa-dan geri qalır.

Yeni Hyundai Santa Fe-də daha dinamik xarakter istəyirsinizsə, turbodizel seçin. Benzin yalnız sakit gəzinti təklif edə bilər.

Daha dinamik dizel Hyundai Santa Fe 2018 də daha qənaətcildir - o, 8,5 litrə uyğundur və vaxtınızı alsanız və magistralda sürsəniz, 6,5 litr. Transformatorun daha yüksək dərəcədə kilidlənməsi ilə yeni 8-pilləli avtomatik transmissiya da buna kömək edir. Xarakterik dizel gurultusu yalnız mühərrik işə salındıqda eşidilir. Mühərrik isinəndə heç eşitmirsən. Maksimum sürət 200 km/saatdan çoxdur, lakin daha vacibi odur ki, şəhər sürətində dizel Santa Fe benzindən daha tez sürət yığır və siz onu daha inamla keçə bilərsiniz. Ancaq satın alarkən dinamika üçün əlavə pul ödəməli olacaqsınız: dizel mühərriki daha bahalı versiyalara uyğun gəlir. Benzin orta və giriş səviyyəli versiyalarda mövcuddur.

Daxili görünüşə uyğun gəlir - müasir görünür

Daxili memarlıq Koreyadır: panel çoxlu mərtəbələrə və hamar xətlərə malikdir. Yeddi düymlük ekran və qəhvəyi dəri maya dəyərini artırır, lakin onlar ilkin konfiqurasiyaya daxil edilməyəcək.

Daxili dekorasiyada nəzərəçarpacaq addım. Yalnız əsas versiyada parça var, qalanları dəri ilə örtülmüşdür. Səkkiz düymlük multimedia sürətli və yaxşı qrafika malikdir. Üst hissədə onu Krell akustikası tamamlayır. Əvvəllər onun yerini Infinity tuturdu (ilə qarışdırılmamalıdır avtomobil markası, sonuncu hərfi i olan). İndi koreyalılar ölkəmizdə hələ o qədər də populyar olmayan, yeri gəlmişkən, Acura brendinin istifadə etdiyi Krell brendinə keçiblər. Eyni zamanda, nədənsə yalnız sürücünün pəncərə tənzimləyicisi avtomatik rejimə malikdir.

Yeni nəsildə Hyundai Santa Fe baqajda böyüdü. Onun həcmi 328 litrdən 2019 litrə qədərdir.

Üçüncü sıra oturacaqlar üçün əlavə ödəniş 50 min rubl təşkil edir.

İkinci sırada kifayət qədər yer var. Ancaq üçüncüsü yalnız uşaqlar üçün rahat olacaq.

Hyundai Santa Fe-nin xüsusiyyəti - təhlükəsizlik

Santa Fe-nin bütün birbaşa və dolayı rəqiblərini üstələdiyi yerdə salondakı uşaqların təhlükəsizliyi ilə bağlı narahatlıq var. Yol nişanlarının izlənməsi ilə adaptiv kruiz indi heç kəsi təəccübləndirməyəcək. Bəli, elektronika bəzən adi vəziyyətlərdə panikaya düşür, ötməni planlaşdırarkən öz zolağında sürətlənərək qarşıdan gələn zolağa girirsən. Amma elektronika yalnız cırıltıya mane olur və sürəti azaltmağa çalışmaz. Dayanacaqda yoldan keçən avtomobil keçərsə, Şaxta baba sizi xırıltı ilə xəbərdar edəcək. Təhlükə halında sistem nə sürücüyə, nə də sərnişinlərə qapıları açmağa imkan verməyəcək. Əgər siz avtomobildə bir ev heyvanını və ya uşağı unutsanız, kilidlənmiş avtomobildəki hərəkət sensoru sönəcək və Hyundai başqalarına onun avtomobilindəki kiminsə köməyə ehtiyacı olduğunu bildirəcək.

Yalnız yoldan kənarda dacha

Yolsuzluğun bu səviyyəsi yeni Hyundai Santa Fe 2018-dən gözlənilə bilən maksimumdur. Bəli, sürücü tam ötürücülüdür, lakin plug-indir və çıxıntılar böyükdür. Yerin təmizlənməsi 18,5 sm.

Yeni Hyundai Santa Fe 2018 ciddi yolsuzluq istifadəsi üçün uyğun deyil - çıxıntılar böyükdür, bamperlər aşağı asılır. Yerin klirensi cəmi 18,5 sm-dir.Siz yalnız bamperin altındakı qara astara ümid edə bilərsiniz, bahalı versiyalarda da gümüş əlavələr və əlavələr ilə tamamlanır. dörd təkər sürmə arxa təkər ötürücü muftasının məcburi bloklanması ehtimalı ilə. Buraxılış köməkçisi var, amma daha çox oyuncaqdır. Şaxta baba diaqonal asılmadan çıxır, lakin nəzərə çarpan səylə, buna görə də daha ciddi sərgüzəştlərə piyada getmək daha yaxşıdır. Üstəlik, yeni Hyundai Santa Fe 2018 standart olaraq yol təkərləri ilə təchiz olunub.

Qismən tutqun plastik Hyundai Santa Fe-yə kənd yolsuzluqlarında kömək edir - praktik həlldir.

Yeni Hyundai Santa Fe 2018 1.999.000 ilə 2.849.000 rubl arasında

Santa Fe-nin əsas versiyasının qiymətləri 1,999 mindən başlayır. Bu pula tam ötürücülü olacaqsan, Qaz mühərriki 2.4 avtomatik transmissiya və kruiz kontrolu ilə, lakin arxa görüntü kamerası, dəri və rəngli multimediasız. Dəri interyer, 7 düymlük rəngli ekran və digər seçimlər üçün əlavə olaraq 160 min rubl ödəməli olacaqsınız.

Avtomobilin böyük ölçülərinə baxmayaraq, dizaynerlər ağır siluetdən qaça bildilər.

Bənzər konfiqurasiyada dizel mühərriki olan versiya 170 min baha başa gələcək, lakin daha güclü, daha qənaətcildir və yeni 8 pilləli avtomatik transmissiya ilə öyünür.

Premier paketinin qiyməti 2,329 mindən başlayır və qızdırılan arxa oturacaqlara, LED faralara, qismən rəqəmsal cihazlar paneli və 18 düymlük təkər disklərinə malikdir. Ən yüksək səviyyəli High-Tech versiyası yalnız dizel mühərriki ilə mövcuddur, ona görə də artıq 2,699 minə başa gəlir. Buraya sürücü oturacağı üçün güc tənzimləmələrinin genişləndirilmiş dəsti, 10 dinamikli Krell audio sistemi və digər təkmil variantlar daxildir. 80 minə Eksklüziv paket sifariş edə bilərsiniz: şüşə dam və ön şüşəyə proyeksiya, həmçinin 50.000 rubl üçün üçüncü sıra oturacaqlar. Və ya Black&Brown paketində 2,849 min xərcləyib bütün mümkün variantları dərhal əldə edə bilərsiniz.

Zəngin trim səviyyələrində cihazlar yarı elektron olacaq. Sadə konfiqurasiyalarda - adi oxlar.

Həmçinin, əlavə ödəniş müqabilində adaptiv kruiz və avtomatik əyləc və üçüncü sıra oturacaq (50 000 rubl) ilə Smart Sence paketlərini (90 000 rubl) ala bilərsiniz.

Avtomobilin arxadan ən parlaq elementi arxa işıqlardır.

Rusiya bazarında yeddi yerlik dizel krossoverləri yalnız Hyundai, Kia və Skoda təklif edir. bir az daha ucuz, lakin daha təvazökar ölçüdə və yalnız 150 at inkişaf etdirir, koreyalı qardaşları üçün 200 at. Çox güman ki, yeni Santa Fe Sorento Prime ilə rəqabət aparmalı olacaq. Daha böyüklər

Ehtiyat təkər maşının altındadır.

Bununla belə, Hyundai Santa Fe çox şərti olaraq 7 yerlik hesab edilə bilər - üçüncü sıra yalnız uşaqlar üçün uyğundur. Yetkinlər başlarını aşağı əyərək oturacaqlar, çünki dam onlara basır və yalnız ikinci sıradakı sərnişinlər sıralarını bir az irəli çəkdikdə dizlər üçün yer olacaq. Xoşbəxtlikdən, xizəklərin geniş diapazonu var. 5 nəfərlik versiyada Santa mükəmməl səyyah kimi görünür. Baqaj genişdir, yük altında əyilmir və deşildikdə ehtiyat təkər döşəmənin altında qalır və baqajınızı boşaltmağa ehtiyac qalmır.

Yeni Hyundai Santa Fe 2018, xoş gəlmisiniz!

Aşağıda Yeni Hyundai Santa Fe 2018-in video sınağı, məqalənin sonunda texniki xüsusiyyətlər.

HYUNDAI SANTA FE

Spesifikasiyalar

ÜMUMİ MƏLUMAT	2.4GDI	2.2CRDi
Ölçülər, mm: uzunluq / en / hündürlük / baza	4770 / 1890 / 1680 / 2765	4770 / 1890 / 1680 / 2765
ön / arxa iz	1638 / 1647	1638 / 1647
Baqajın həcmi, l	625 / 1695	625 / 1695
Dönmə radiusu, m	5,71	5,71
Kütləvi / ümumi çəki, kq	1780 - 1905 / 2264	1905 - 2030 / 2407
Sürətlənmə vaxtı 0 - 100 km/saat, s	10,4	9,4
Maksimum sürət, km/saat	195	203
Yanacaq / yanacaq ehtiyatı, l	A95/71	DT/71
Yanacaq sərfiyyatı: şəhər/şəhərətrafı/kombinasiya dövrü, l/100 km	12,6 / 7,3 / 9,3	9,9 / 6,2 / 7,5
CO2 emissiyaları, g/km	217	198
MOTOR
Konfiqurasiya / klapanların sayı	P4/16	P4/16
İş həcmi, kubmetr santimetr	2359	2199
Sıxılma nisbəti	11,3	16,0
Güc, kVt/a.g	6000 rpm-də 138/188.	3800 rpm-də 147/200.
Dönmə momenti, Nm	4000 rpm-də 241.	1750 - 2750 rpm-də 440.
KEÇMƏ
Növ	tam ötürücü	tam ötürücü
Keçmə	A6	A8
ŞASSİ
Asma: ön / arxa	MacPherson / çox keçid	MacPherson / çox keçid
Sükan idarəsi	elektrik gücləndiricisi olan dayaq və pinion	elektrik gücləndiricisi olan dayaq və pinion
Əyləclər: ön / arxa		havalandırılan disk / havalandırılan disk
Təkər ölçüsü	235/60R18	235/60R18

Yeni Hyundai Santa Fe 2018 model ili uzaq 90-cı illərdən ölkəmizin əhalisinin qəlbini fəth edən məşhur krossoverin cərgəsində dördüncü nəsil olacaq. Məhz o zaman çatışmazlıq yaşadıq ucuz avtomobillər bu tip və bizi bu pionerlə tanış edən Hyundai oldu. Rusiyada krossoverlər dəbi məhz ondan başladı.

Yeni bədən Santa Fe 2018-in sələflərindən bir qədər böyük olduğu ortaya çıxdı. Nəsil dəyişikliyindən əvvəl və sonra avtomobilin ölçüsünü müqayisə etsəniz, demək olar ki, hər kəs bunu görə biləcək. Bundan əlavə, avtomobil daha möhkəm və qəşəng görünüş qazandı. Bu, bədənin bütün bölgəsində çox müxtəlif relyef ilə asanlaşdırılır.

Avtomobilin ön hissəsinin tam mərkəzində xrom üfüqi zolaqlarla bir neçə hissəyə bölünmüş nəhəng radiator barmaqlığı var. Avtomobil istehsalçısının loqosunu da görə bilərsiniz. İkinci hava girişi bir qədər aşağı yerləşdirildi, lakin soyutma üçün deyil, dizaynı yaxşılaşdırmaq üçün daha çox edildi güc qurğusu.

Ön işıqlar əyilmiş küncləri olan yüksək uzunsov almazı xatırladır. Onlar bir qədər yüksəkdə və radiator barmaqlığının yan tərəfində yerləşirdilər. Aşağıda başqa işıqlar var - duman işıqları. Onlar üçün xüsusi bir girinti var, onun bir hissəsi də hava qəbulu kimi xidmət edir.

Yeni modelin daha uzun kapotu var, bu da onu naxışlı edir. Mərkəzi hissə nəzərəçarpacaq dərəcədə yuxarıya doğru çıxır, yan hissələr isə əksinə aşağı basılır. Ön şüşəölçüsünü dəyişməyib və digər pəncərə açılışlarından belə kiçik görünür. Lakin bu qərar heç bir şəkildə pilot kabinəsindən əldə edilən görmə qabiliyyətinə təsir etməyəcək.

Yan tərəfdən avtomobil orijinal orta ölçülü təkərləri, yan şüşələrdə gözəl xrom haşiyələri, həmçinin geniş təkər tağları və aşağı hissəsində idman yubka ilə seçilir. Təəssüf ki, heç bir eşik təmin edilməyib, bu, təəssüf doğurur, çünki avtomobil kifayət qədər hündürdür və bəzilərinin enişlə bağlı ciddi problemləri olacaq. Dönən işıqlar və güzgülər üçün təkrarlayıcılar əlavə edildi. Ölçü və forma eyni qalır.

Avtomobil arxadan öndən daha az təsir edici görünür. Düzbucaqlı işıqlar krossoverin dizaynına mükəmməl uyğunlaşır və ona aqressivlik əlavə edir. Onlar bir-birinə kifayət qədər nazik, lakin aydın görünən xrom xətti ilə bağlanır. Bütün bunlardan yuxarı qalxan, əyləc işıqlarının bir hissəsinin yerləşdirildiyi dar bir visordur.

Ən güclü hissə, deyəsən, bamperin aşağı hissəsidir, burada təkrarlayıcı işıqlar, eləcə də gövdənin altındakı metal qoruyucudan kənarda görünən ikili egzoz var.

Salon

Tərtibatçılar avtomobilin daxili hissələrinə də az diqqət yetirmirdilər. görünüş. Burada restyling heç bir detalı qaçırmadı. İndi 2018 Hyundai Grand Santa Fe premium krossover hesab edilə bilər, çünki onun bitirməsində ən ucuz materiallar yoxdur. Burada yüksək keyfiyyətli dəri, parça, ağac və alüminium tapa bilərsiniz.

Mərkəzi konsol yuxarıda hamar əyri olan "T" hərfinə bənzəyir. Bu seçim olduqca orijinal görünür. Təbii ki, bütün funksionallıq tam mərkəzdə yerləşən xüsusi multimedia displeyi vasitəsilə idarə olunur. Yanlarında bir cüt deflektor var və bir az aşağıda, maşını idarə etməkdə vacib elementləri təkrarlayan kifayət qədər geniş düymələr dəsti var. Bu seçim xüsusi olaraq yeni texnologiyalarla rahat olan insanlar üçün hazırlanmışdır, çünki bu avtomobilin əksər istifadəçiləri uzun illərdir onunla tanışdırlar və ənənəvi avadanlıqlara vərdiş edirlər.

Tuneldə bəzi düymələr var və sürət qutusu da orada yerləşdirilib. Çox uzaqda yerləşir idarə paneli, lakin ona çatmaq çətin olmayacaq. Audio sistemini, sürmə rejimlərini tənzimləyə və telefonu idarə edə biləcəyiniz sükan multimedia doldurulmadan qalmadı.

Alət paneli ənənəvidir - mexaniki sürətölçən və takometr, onların arasında olduqca böyükdür bort kompüteri, maşının cari vəziyyəti haqqında çoxlu məlumat göstərir. Fotoşəkil göstərir ki, qalxanı işıqlandırmaq üçün bir neçə variant olacaq.

Oturacaqların rahat və rahat olduğu ortaya çıxdı. Onlarda istənilən sərnişin istirahət edə və ən uzun səfərdən belə həzz ala bilər. Bütün bunlara bir çox parametrlər, eləcə də yanal dəstək cavab verəcəkdir. Arxa cərgədə vəziyyət bir az daha pisdir, lakin burada çox yer var, xüsusən də divanı bagaja qədər hərəkət etdirsəniz.

Normal şəraitdə yük üçün çox boş yer yoxdur - cəmi 380 litr. Təsadüfi səyahət üçün kifayətdir. Lakin, əgər siz uzun səfər etməyi planlaşdırırsınızsa, o zaman arxa oturacaqların qatlanması ilə həcmi asanlıqla 2250 litrə qədər artırmaq olar.

Spesifikasiyalar

Hyundai Santa Fe 2018 şirkətin mühəndisləri tərəfindən xüsusi olaraq bu nəsil üçün yığılmış yeni mühərriklər xətti alacaq. Nəticədə, indi dizel istehlak edən 2,2 vahid və benzinlə işləyən 2,0 vahid var. Qurğular müvafiq olaraq 200 və 255 at gücü hasil edə bilir. Onlarla birləşdi robot qutu altı iş rejimi ilə dişlilər.

Bu cür xüsusiyyətlər avtomobilə magistral yolda yaxşı sürətləri inkişaf etdirməyə, həmçinin müxtəlif yolsuzluq şəraitini dəf etməyə imkan verir. Daimi tam ötürücü bu mövzuda əlavə kömək edəcəkdir. Süspansiyon da təkmilləşdirildi, əyləc sistemi və müxtəlif digər şassi komponentləri. Bütün bunlar yolda daha manevrli və inamlı olan avtomobilin idarə olunmasına böyük təsir etdi. Hətta örtüklərimiz də onun üçün qorxulu olmayacaq.

Seçimlər və qiymətlər

Hətta avtomobilin əsas versiyası da yaxşı təchiz olunacaq. Buraya müxtəlif parkinq yardım sistemləri, sabitləşdirmə, hərəkətə nəzarət, avtomobilin yerini izləmə sistemi, qızdırılan ön cərgə oturacaqları, ön zona üçün klimat-kontrol sistemi, tam LED optika, həmçinin bir neçə ölçü və sensorlar daxildir. Konfiqurasiya qiyməti 1,7 milyon rubl təşkil edir. Bir benzin vahidi götürsəniz, 1,9 milyon ödəməli olacaqsınız.

Əlavə ödəniş müqabilində siz panoramik dam, daha çox təhlükəsizlik yastığı, təkmilləşdirilmiş multimedia, daha yaxşı parkinq sensorları və bir çox başqa sistemlər və köməkçilər əldə edə bilərsiniz. Bütün bunlar dizel birliyi ilə 2,1 milyon rubla, benzinlə isə 2,2 milyon rubla başa gələcək.

Rusiyada buraxılış tarixi

Rusiyada satışın başlanması rəsmi olaraq məlum deyil, lakin bütün hərəkətin 2018-ci ilin yazında başlayacağına dair şayiələr var. Bəzi ölkələrdə avtomobili daha əvvəl almaq mümkün olacaq, sonra isə yeni məhsulun bir növ test-drayvını izləmək imkanı olacaq.

Rəqiblər

Modelin indi çoxlu sayda rəqibi var. Bu, ölkəmizdə bu sinif üçün modanın tam inkişaf etdirilməsi və bir çox istehsalçının bazarda öz yerini tutmağa çalışması ilə bağlıdır. Şərq nümunələrindən , və diqqətə layiqdir. Onlar, əlbəttə ki, Santa Fe-dən daha təvazökar və sadə görünürlər və içəri o qədər də dəbdəbəli deyil. Bununla belə, onlara minməkdən heç də az həzz ala bilməzsiniz. Hamısının kapotunun altındakı bölmələr təxminən bərabərdir və yuxarıda göstərilən avtomobillər Hyundai-dan xeyli ucuzdur. Amma bütün bunlar insanlarımızı əfsanə almaq kimi aydın məqsədlə avtosalonlara gedən yolda dayandırmır.

Qərb rəqibləri arasında Citroen C4-cross da seçilir. Onlar həmçinin daha az təchiz olunmuş və daha az cəlbedicidirlər, lakin onlar heç vaxt sizi ruhdan salmadan, dağılmadan uzun müddət davam edəcəklər. Onların mühərriklərinin gücü boş yer kimi şəhər səfərləri və qısa səfərlər üçün kifayət qədərdir. Ancaq daha çox şey istəyirsinizsə, Santa Fe burada mütləq qalib gələcək.

Ümumilikdə, ölkəmizdə ucuz krossoverlər bazarının əksəriyyətini tutan Koreya istehsalçısının modelidir. Bu, əla etibarlılıq, əla avadanlıq, bitirmə, görünüş, eləcə də yaxşı yolsuzluq performansı ilə bağlıdır.