Yağların və yanacaq mayelərinin həcmi Renault Logan. Renault Logan üçün mühərrik yağını necə seçmək olar Logan 2-də hansı mühərrik yağı var

Mühərrik yağının vaxtında dəyişdirilməsi sürtünmə elementlərinin funksionallığının qorunmasının açarıdır. Yüksək keyfiyyətli maye vaxtından əvvəl aşınmanın qarşısını ala bilər və qurğunun yağlama dövrəsinin aşınmadan aşındırıcı məhsullarla tıxanmasının intensivliyini azalda bilər. Bir çox avtomobil sahibləri hansı yağın doldurulacağı sualı ilə maraqlanır?

Avtomobillər Renault LoqanƏksəriyyəti 8 klapanlı Renault mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir: “K7M1.6” və “K7J1.4”, eləcə də 16 klapanlı mühərriklər - “K4M1.6”. Sonuncular bir az artan xüsusi məhsulla təchiz edilmişdir. Onlar həmçinin daha yaxşı qarışıq formalaşması ilə xarakterizə olunur. Lakin onların 8 klapanlı "qardaşları" əhəmiyyətli etibarlılığı, dizayn sadəliyi və davamlılığı ilə öyünür. Bununla belə, modelin müxtəlif versiyalarında mühərrikə hansı növ yağ tökmək barədə suala mütəxəssislər cavab verirlər ki, bunda heç bir prinsipial fərq yoxdur.

Standart işləmə ilə Renault Logan-ın mühərrik ömrü 400 min km-ə çata bilər.

Beləliklə, hansı yağı düzgün doldurmaq lazımdır? Bu bölmələr arasında onlara tökülən mühərrik yağının həcminə görə fərq budur:

• 1,6 litrlik 16 klapanlı versiya (K4M) – 4,8 litr;
• 1,4 litrlik 8 klapanlı variasiya (K7J) – 3,35 litr;
• 1,6 litrlik 8 klapanlı versiya (K7J) – 3,4 litr.

Filtri dəyişdirməsəniz hansı növ yağ doldurmalısınız? Filtr elementini dəyişdirmədən yağı dəyişdirmək niyyətindəsinizsə, bu həcmlər 0,3 litr azaldılmalıdır. Yağın bir filtrlə tam dəyişdirilməsi tövsiyə olunur, çünki bu element (yüksək qiymətlə xarakterizə olunmur) onun mühitində aşındırıcı hissəciklərin - aşınma prosesinin məhsullarının görünməsi nəticəsində yaranan sürtkü yağının aşınmasının qarşısını alır.

1,4 litrlik mühərrikə hansı yağ tökməliyəm? Renault Logan mühərriklərində sürtkü yağının hər 15 min kilometrdən sonra 1.6 və 1.4 versiyalarında dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Mühərrikin iş şəraiti çox sərtdirsə, yağ dəyişdirmə intervalı təxminən 8 min km-ə endirilməlidir. Bu şərtlərə aşağıdakılar daxildir:

• Renault Logan mühərrikini qızdırmadan hərəkətə başlamaq (xüsusilə mövsüm dəyişməzdən əvvəl doldurulmuş sürtkü ilə işləyərkən, qışda və ya yayda xarici havanın temperaturu kritik dəyərlərə çatdıqda vacibdir);
• vahidə həddindən artıq yüklə müşayiət olunan aqressiv sürətlənmə dinamikası.

Krank karterindəki yağ səviyyəsini izləyərkən, onun vəziyyətini vizual olaraq qiymətləndirə və dəyişdirmə ehtiyacının dərəcəsini qiymətləndirə bilərsiniz. Maye qara rəngdə və ya yanmış qoxuya malik olmamalıdır. Belə amillər varsa, sürtkü yağının təcili dəyişdirilməsi tələb olunur.

Doğru yağı necə seçmək olar?

Hansı yağı doldurmaq daha yaxşıdır? Renault markası Renault Logan model mühərrikləri üçün “5W40” və ya “5W30” reytinqli “ELF Evolution SXR” sürtkü yağından istifadə etməyi tövsiyə edir. Alternativ olaraq, tənzimləyici temperatur meyarına cavab verən sintetik maddədən istifadə etmək mümkündür:

• "5W40";
• "5W30";
• bəzən - “0W30 AM”.

Sürtkü yağını dəyişdirərkən, boşaltma tapasındakı o-halqanı və filtr elementini dəyişdirmək lazımdır.

Bu istehlak materialları üçün spesifikasiyalar aşağıdakılardır:

• fiş üçün sızdırmazlıq halqasında - 11026 5505R.
• yağ filtri elementi üçün - 7700274177 və ya 8200768913 (hər iki seçim eynidir).

1,6 litrlik Logan qurğusunda dəyişdirmə alqoritmi

1. Sürtkü yağını doldurmaq üçün boyundakı tıxacını açın.
2. Renault Logan mühərrikinin 1.4 versiyasının və müvafiq olaraq 1.6-nın karterinin altında "işləməni" toplamaq üçün uyğun həcmdə bir konteyner əvəz edirik.
3. Plastik karterin qoruyucu lövhəsini çıxarırıq ("8 klapanlı" mühərriklərdə mühafizəni sökmək lazım deyil, çünki onun drenaj tapası üçün texnoloji kəsik var).
4. Tavadakı boşaltma tıxacını açın (kvadrat düymə ilə "9" olaraq təyin edin).
5. Sürtkü tamamilə boşalana qədər gözləyirik.
6. Bu müddət ərzində köhnə filtr elementinin korpusunu açın (çəkici və ya digər mövcud vasitələrdən istifadə edin: tornavida, zımpara vərəqinin bir hissəsi və s.).
7. Renault Logan-a yeni element quraşdırmadan əvvəl onun rezin halqasını "təzə" yağla yağlayın.
8. Filtri, korpusunu əl qüvvəsi ilə mühərrikdəki montaj yivli kanalına vidalayaraq quraşdırırıq.
9. Sızdırmazlıq yuyucusunu drenaj tapasına quraşdırmağı unutmayın (istehlak kodu - 1026 5505R).
10. Yeni sürtkü yağını doldurun.
11. Maye səviyyəsi ölçmə çubuğundakı “MAX” işarəsindən bir qədər aşağı olmalıdır.
12. Vana qapağındakı doldurucu tıxacını sıxırıq.
13. Mühərriki işə salırıq və 5-6 dəqiqə işləməyə icazə veririk.
14. Onu söndürüb 15-20 dəqiqə gözləyirik.
15. Səviyyəyə nəzarət edirik - "MIN" - "MAX" işarələri arasında olmalıdır.
16. Filtr korpusunun və drenaj tıxacının yerlərini yoxlayırıq və heç bir sızma olmadığından əmin oluruq.
17. Renault Logan mühərrikində sürtkü yağının keyfiyyətinə düzgün nəzarət etmək üçün bu prosesin aparıldığı yürüşü qeyd etməlisiniz.

İndi avtomobilin mühərrikinə hansı yağı tökmək üçün özünüz üçün bir nəticə çıxardınız. Doldurmadan əvvəl sistemi eyni istehsalçının sürtkü yağı ilə yumaq tövsiyə olunur. Bunu etmək üçün, karterə təxminən 1 litr yağ tökün, mühərriki işə salın və bir neçə dəqiqə işə buraxın. Mühərriki söndürürük və sürtkü yağını boşaltmağa başlayırıq. Yuma köhnə filtr elementi ilə həyata keçirilir, onunla birlikdə dəyişdirildikdə çirkləndirici hissəciklər çıxarılacaqdır.

Renault Logan inkişaf etməkdə olan ölkələr üçün super kompakt modeldir. Əsas istehsal Rumıniyada yerləşir. 2005-ci ildən MDB-də eksklüziv montaj sexləri fəaliyyətə başlayıb. Mühərrik xəttində böyük seçim yoxdur. Bunlar səkkiz klapanlı versiyada 1,4, 1,6 l benzin və 1,5 l dizel aqreqatlarıdır. Mühərrik qabaqda quraşdırılmış dizayna malikdir. Model əsasən müsbət səciyyələndirilir.

Bir çox istifadəçi nə sualı ilə maraqlanır Mühərrik yağı Renault Logan 1.6 mühərrikinə 8 klapan tökün. Bu, avtomobil mağazalarında böyük seçimlə bağlıdır və avtomobil sahibləri üçün konkret birində qərarlaşmaq çətindir.

Avtomobil istehsalçısı tərəfindən istifadə üçün təsdiqlənmiş maye növlərini nəzərdən keçirək. Avtomobil istehsalçısı özü ELF Evolution SXR 5W40-ı tövsiyə edir, lakin bu həmişə ən yaxşı seçim deyil.

Modelin yürüşü nəzərə alınmalıdır. Təcili təmirə, o cümlədən əsaslı təmirə gəldikdə, təmirdən əvvəl mineral və ya yarı sintetik yağdan istifadə etməyə icazə verilir.

Ustalar deyir:əsaslı təmirdən əvvəl son bir ayda qurğu zədələnməyəcək. Avtomobilin belə vəziyyətdə olmasına icazə verilməsi avtomobil sahibi tərəfindən qeyri-qənaətbəxş qayğının əlamətidir. Bu cür hallar çox vaxt istisnadır. Avtomobilin xidmət müddətini artırmaq üçün texniki xidmət göstərmək və orijinal mühərrik yağı ilə doldurmaq lazımdır.

Sürtkü yağının seçimi

Renault Logan güc qurğusuna istənilən maye tökə bilərsiniz, lakin hər maye faydalı olmayacaq. Bu mərhələdə təcrübəsiz avtomobil sahibləri tez-tez ən ucuz yağ doldurma səhvinə yol verirlər. İstifadəçilər də tez-tez texniki xidmətə qənaət edirlər. Yağlama tövsiyələri 5W40 və ya 30 təklif edən təlimatları oxumaqla əldə edilə bilər.

Baza, mühərrikdən asılı olmayaraq, yalnız sintetikdir. Təcrübəli avtomobil həvəskarları istismar təlimatlarına baxmayaraq, onu "gözlə" doldururlar. Mövcud qaydalara görə, 1,6 litrlik bir vahid üçün tutum 4,8 litrdir. Həddindən artıq və ya az doldurma mühərrik üçün mənfi nəticələrə səbəb olur və əsaslı təmir ehtiyacına səbəb olur.

Hansı yağdan istifadə etməliyəm?

Mühərrikdəki mayelərin vaxtında dəyişdirilməsi qurğunun işinin açarıdır. Yüksək keyfiyyətli motor yağı aşınmanın qarşısını alacaq və aşındırıcı məhsullarla mühərrik dövrəsinin tıxanmasını azaldacaq. Logan modellərində tez-tez səkkiz klapanlı "K7M1.6" mühərrikləri var. Səkkiz klapanlı qurğular dizaynın sadəliyi, yüksək etibarlılığı və davamlılığı ilə seçilir. Mütəxəssislər Logan modelinin müxtəlif versiyalarına hansı sürtkü yağının töküldüyündə çox fərq görmürlər.

Filtr dəyişdirilmədən yağlayıcı maye tökülərsə, doldurma 0,3 l azaldılmalıdır. Mühərrik yağının dəyişdirilməsi filtrlə birlikdə aparılmalıdır, çünki aşındırıcı hissəciklər səbəbindən yağın aşınmasının qarşısını alır. 1.6L güc bloklarında mühərrik yağı hər 15.000 km-də dəyişdirilməlidir. Ağır iş şəraitində interval 8000 km-ə endirilir.

Çətin şərtlər mühərriki kritik temperaturda qızdırmadan sürmək, mühərrikə əhəmiyyətli bir yüklə sürətlənmə deməkdir.

Krank karterindəki maye səviyyəsini izləyərkən vizual qiymətləndirmə aparılır. Maye yanma qoxusu ilə qara olmamalıdır. Bu aşkar edilərsə, dərhal dəyişdirilməsi lazımdır. Mühərrik yağını dəyişdirərkən üzük və filtri dəyişmək lazımdır.

Hansı növ yağlar var?

Renault-a müntəzəm texniki qulluq avtomobil komponentlərinin davamlılığının təminatıdır. Mühərrik yağının dəyişdirilməsi müntəzəmlik tələb edən vacib bir prosesdir. Mühərrik yağının dəyişdirilməsini özünüz etmək üçün işi yerinə yetirməkdə müəyyən bilik və ardıcıllığa ehtiyacınız olacaq.

1. Mineral qeyri-sabit və şıltaqdır, aşağı temperaturda istifadəsi tövsiyə edilmir, lakin sintetikdən daha ucuzdur.
2. Yüksək yürüşlü avtomobillər üçün yarı sintetik tövsiyə olunur. Sintetikdən daha qalındır və sızmağa daha az meyllidir, asan başlanğıc təmin edir.
3. Sintetik istənilən müasir mühərriklərdə istifadə olunur. Maksimum axıcılığa malikdir, sabit xüsusiyyətləri ilə xarakterizə olunur, şaxtada və yüksək temperaturda istifadə olunur.

Avtomobil sahibləri motor yağının analoqlarına birmənalı münasibət bəsləyirlər. Qiymətinə görə fərqlənir və istifadəçilərin müxtəlif gəlirləri var. Ancaq 50% istehsalçının tövsiyə etdiyi mayeni doldurmaq lazım olduğuna inanır. Filtreyə gəldikdə, artıq ödəmək daha yaxşıdır, amma onu korlamamaq keyfiyyətli yağəvvəlki uğursuz olduqda.

Avtomobil sahiblərinin təcrübəsinə görə, Mann, Fram və s. uyğun analoqlardır.Dəyişdirmə eyni və ya analoq ilə aparılmalıdır. Bu yağ qurğuda karbon yataqları qoymur. İstifadə olunan motor yağının mənşəyi məlum deyilsə, güc qurğusunu xüsusi vasitələrlə yumaq lazımdır. Sadə tövsiyələrə əməl etməklə siz mühərrikin ömrünü uzada bilərsiniz.

Yubiley şərəfinə şirkətlər ELF Evolution RN-Tech sürtkü yağlarının yeni birgə xəttini yaratdılar.

2018-ci ildə ELF sürtkü yağları brendi və Fransanın avtomobil istehsalçısı Renault əməkdaşlığın yarım əsrlik yubileyini qeyd edirlər. 1968-ci ildən, ELF və Renault arasında neft tövsiyəsi haqqında saziş imzalandıqdan sonra şirkətlər motor idmanı və biznes sahələrində birlikdə işləmiş, inkişaf etmiş və uğur qazanmışlar.

50 illik əməkdaşlıq sayəsində şirkətlər bütün dünyada sənaye artımına nail ola bilmiş, məhsullarının səmərəliliyini və məhsuldarlığını, pərəstişkarlarının tanınmasını və etibarını artırmışdır. Geniş əməkdaşlıq təcrübəsi və innovasiyalara ortaq öhdəlik şirkətlərin əməkdaşlığının ildönümü şərəfinə yaradılmış ELF Evolution RN-Tech sürtkü yağlarının yeni birgə xəttinin əsasını təşkil etmişdir.

Yeni orijinal yüksək keyfiyyətli sintetik sürtkü yağları bütün hazırkı istehsalçı təsdiqləri RN17, RN17 FE və RN RSA ilə uyğun gəlir. Fərqli xüsusiyyət Yubiley məhsulu, brendin yüksək performansı və etibarlılığı ilə yanaşı, xüsusi hazırlanmış məhdud buraxılış kolleksiyasını da əhatə edirdi.

Renault və ELF tərəfindən birgə yaradılmış sürtkü yağlarının yubiley seriyasına bütün insanların ehtiyaclarını ödəmək üçün nəzərdə tutulmuş üç növ yağ daxildir. model diapazonu Renault 2018 model ili. Beləliklə, məsələn, ELF Evolution RN-Tech Sport 0W-40 yağı Renault Sport mühərriklərinin iş şəraitinə, həmçinin ən ağır iqlim və şəhər şəraitində istifadə üçün uyğunlaşdırılmışdır. Nəhayət, texnoloji standartları və ACEA (Avropa Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyası) emissiya standartlarını aşan ELF Evolution RN-Tech Elite FE 0W-20 yağı mühit, mühərrik sürtünməsini azaltmaqla Renault avtomobillərində yanacağa qənaəti 3%-ə qədər yaxşılaşdırır (*rəsmi M111FE yanacaq sərfiyyatının təkmilləşdirilməsi testinə əsasən).

“Son 50 il ərzində ELF və Renault dövrümüzün çağırışlarına birgə cavab verdilər və təsirli nəticələr əldə etdilər.– Mathieu Soulas, Total Lubrifants-ın vitse-prezidenti şərh edir, – Biz dayanmaq niyyətində deyilik, çünki Renault ilə biz gələcəkdə yarana biləcək hər hansı ekoloji, texniki və biznes problemlərini həll edə bilirik”.

“Şirkətlər 10 ildən artıqdır ki, Rusiyada əməkdaşlıq edir. TOTAL VOSTOK və Renault Rusiyanı gətirməyə çalışır Rusiya bazarı yerli bazarı inkişaf etdirmək və müştəri xidmətinin keyfiyyətini artırmaq üçün texniki təcrübə, beynəlxalq innovativ texnologiyalar və inkişaflar. Bu tərəfdaşlıq sayəsində getdikcə daha çox rusiyalı şirkətlərimizin məhsullarını seçir”. TOTAL VOSTOK-un baş direktoru Fabien Voisin deyir.

ELF və Renault arasında tərəfdaşlıq prinsipləri

ELF və Renault arasındakı əməkdaşlığın əla nəticələri dörd əsas prinsipə əsaslanır:

1) RENAULT zavodlarında ilk doldurma və nəqliyyat vasitələrinə satışdan sonrakı xidmət üçün sürtkü yağları və yanacaqların tədqiqi və inkişafı sahəsində əməkdaşlıq. Xüsusi motor yağlarından istifadənin faydalarının artıq Renault-nun qaçışının ilk kilometrində hiss olunmasını təmin etmək üçün biz RENAULT texniki xidmətləri ilə birlikdə daim onları təkmilləşdirmək üzərində işləyirik. RENAULT tövsiyəsini almaq üçün məhsullarımız bir çox sınaqlardan keçir və yalnız onlardan sonra yüksək texnologiyalı zavodlarımızda yağ istehsalı prosesinə başlanılır. Beləliklə, uğurlu texniki əməkdaşlığın nəticəsi RENAULT sürət qutuları və avtomobillər üçün əvəzolunmaz transmissiya yağlarının yaradılması oldu. orijinal yağlar, yanacaq sərfiyyatının azaldılması.

2) Orijinal yağların hazırlanması üzrə ELF ilə sistematik əməkdaşlıq ELF Renault-Nissan alyansının əsas təchizatçısıdır (xüsusilə bir çox ölkələrdə transmissiya yağları üçün).

4) Motor idmanında inkişaf etmiş əməkdaşlıq

• Total Group və Renault Engine Division Formula 1 sahəsində eksklüziv texniki və marketinq əməkdaşlığına malikdir.

ELF və RENAULT: ümumi dəyərlər və tarix

RENAULT və ELF ümumi imic dəyərlərini bölüşürlər: innovasiya, texniki təcrübə, motorsport. Şübhəsiz ki, yarış məhsullarımızı hərəkətdə sınamaq üçün ən yaxşı yoldur - motor və transmissiya yağları, mühərriklər və sürət qutuları - onlar tez-tez eyni vaxtda hazırlanır... və həmişə sönməz həvəslə.

ELF və RENAULT tarixində bəzi əsas tarixlər

1968: ELF və RENAULT arasında ilk neft tövsiyəsi razılaşması,
1973: Alp-Renault və Elf dünya ralli çempionu oldular,
1977: RENAULT və ELF Formula 1-də debütü,
1978: Alp-Renault və Elf 24 Saat Le Manda çempion oldular (sürücülər: Jaussaud və Pironi),
1979: Formula 1 Qran Prisində RENAULT-ELF-in ilk birgə qələbəsi (Jean-Pierre Jabouill, Fransa Qran Prisi),
1983: Renault-nun ilk turbomühərrikli Formula 1 mühərriki: Alain Prost öz Sarı Çaydanında dörd Qran Pri qazandı və sürücülər çempionatında ikinci oldu
1988: 500 min ton ELF motor yağları artıq satılıb!
1992-1997: Williams Renault ELF və Benetton Renault ELF, sürücülər Prost, Villeneuve, Hill, Senna, Mansell üçün 6 çempionluq titulları,
1999: Renault-Nissan ittifaqı - Dacia markasının yenidən satışa çıxarılması,
2000: Renault komanda olaraq Formula 1-ə qayıdır (1990-cı illərdə yaradılmış mühərriklə),
2005: RENAULT, ELF-nin tərəfdaş və sponsor kimi iştirak etdiyi Dünya Renault Seriyasını (WSR) təqdim etdi.
2005-2006: Fernando Alonso ilə Formula 1 sürücüləri və konstruktorlar çempionatında ikiqat qələbə,
2007: Renault-nun satış sonrası sürtkü yağları standartlarının istifadəyə verilməsi; ELF tam təsdiq almış yeganə markadır,
2008: RENAULT və ELF uğurlu əməkdaşlığın 40 illiyini qeyd edir,
2010: RENAULT mühərriki və ELF yağları Formula 1 konstruktorları çempionatında 9-cu qələbəsini qeyd edir,
2011: gənc və istedadlı Sebastyan Fettel RENAULT mühərrikli avtomobildə Formula 1-in ən gənc çempionu olur.
2011-ci ilə qədər bizim Renault ilə F1 yarışlarında 10 çempionluq titulumuz və 130-dan çox qələbəmiz var.
2012: hekayə davam edir! RENAULT və ELF arasında müqavilələr avtomobil idmanında əməkdaşlığın və uğurun daha da inkişaf etdirilməsi üçün uzadılıb.

Mühərrik hissələrinin aşınmasını azaltmaq üçün yağın vaxtında dəyişdirilməsi lazımdır, əlavə olaraq sürtünmə məhsulları ilə yağlama sisteminin tıxanması mühərrikin normal işini poza və avtomobilin işləmə rahatlığını azalda bilər.

Renault Logan avtomobilləri ən çox səkkiz klapanlı karbüratörlü daxili yanma mühərrikləri Renault K7M1.6, Renault K7J 1.4 və on altı klapanlı K4M 1.6 daxili yanma mühərrikləri ilə təchiz edilir. On altı klapanlı daxili yanma mühərrikləri bir qədər yüksək xüsusi gücə və tam yanacaq yanmasına malikdir, səkkiz klapanlı mühərriklər isə daha etibarlı, daha ucuz və daha asan idarə olunur. Renault Logan mühərrikinin standart xidmət müddəti düzgün işləmə ilə 400 min km-dir. İndi bizim üçün bu mühərrik modellərini tökülən mühərrik yağının həcminə görə fərqləndirmək vacibdir:

• mühərrik 1,6 16 klapan (K4M) – 4,80 litr
• mühərrik 1,4 8 klapanlı (K7J) – 3,35 litr
• 1,6 8 klapanlı mühərrik (K7M) – 3,40 litr.

Yağ dəyişdirilməsi dəyişdirilmədən həyata keçirilirsə yağ filtri, sonra bu həcmlər 0,3 litr azaldılır. Ancaq yağ və yağ filtrini eyni vaxtda dəyişdirməyi məsləhət görürük, bu, yalnız yağın dəyəri ilə müqayisədə filtrin ucuzluğu (hər hansı bir filtr edəcək) ilə deyil, həm də əsas meyarın üstünlüyü ilə əlaqədardır. yağ aşınması - sürtünmə məhsulları ilə tıxanma.

Renault Logan 1.6 mühərrikindəki yağı hər 15 min km-də dəyişdirmək tövsiyə olunur. Ağır iş şəraiti yağın aşınmasını sürətləndirir və dəyişdirmə hər 8 min km-də aparılmalıdır. Ağır iş şəraiti adətən aşağıdakıları nəzərdə tutur: mühərriki əvvəlcədən qızdırmadan sürmək, avtomobili kəskin dəyişən temperaturda idarə etmək (məsələn, qışda -35*C-ə qədər, yayda isə bir yağda +35*C-ə qədər), sürətli sürətlənmə, o cümlədən dağ və ya həddindən artıq yüklənmə zamanı və s.

Yağ səviyyəsini yoxlayarkən, onu dəyişdirmək ehtiyacını da qiymətləndirə bilərsiniz. Mühərrik yağının qara rəngi və ya yanmış qoxusu olmamalıdır, əks halda onu dəyişdirməyin vaxtıdır. Yağ səviyyəsini yoxlamaq üçün tıxac Renault avtomobili Logan fotoşəkildə göstərilib.

Mühərrik yağı

İstehsalçı onu Renault avtomobil mühərrikində istifadə etməyi tövsiyə edir Loqan yağı ELF Evolution SXR 5W40 və ya ELF Evolution SXR 5W30. Ancaq istənilən keyfiyyətdən istifadə edə bilərsiniz sintetik yağ, avtomobilin işləmə temperatur diapazonu üçün uyğundur: 5W-40, 5W-30 və ya hətta 0W-30 AM.

Mühərrik yağını dəyişdirərkən, boşaltma tapasının contasını və yağ filtrini dəyişdirməyə dəyər.

1. Drenaj tıxacının conta kodu 11026 5505R-dir.
2. Yağ filtri işləyəcək - 7700274177 və ya 8200768913 (hər iki filtr dəyişdirilə bilər).

Renault Logan 1.6 avtomobilində yağın dəyişdirilməsi proseduru:

1. Yağı doldurmaq üçün doldurucu qapağı açın.
2. Köhnə yağ üçün bir qab qoyun.
3. On altı klapanlı K4M 1.6-da mühərrik mühafizəsini çıxarın (səkkiz klapanlı daxili yanma mühərriki modellərində mühafizəni çıxarmaq lazım deyil).
4. Boşaltma tıxacını açın (kvadrat 9), lakin onu yağ olan konteynerə atmayın. İstifadə olunmuş yağla bütün işlər qoruyucu rezin əlcəklərlə aparılmalıdır.
5. Yağın mümkün qədər boşalmasını gözləyin.
6. Bu zaman köhnə yağ filtrini açın (hər hansı bir mağazada satılan xüsusi çəkicdən istifadə edə bilərsiniz). Siz filtri əlinizlə aça bilərsiniz, xüsusən də filtr korpusuna nazik zımpara ilə vidalayırsınızsa.
7. Yağ filtrini quraşdırmadan əvvəl O-halqanı və ipləri təzə yağla yağlayın.
8. Yüklemek yeni filtr korpusa daxil edin və vidalayın. Alətlərdən istifadə etmədən ipləri yalnız əl ilə sıxın.
9. Tıxacın üzərinə yeni boşaltma tapası contasını (kod 1026 5505R) quraşdırın və tıxacını sıxın.
10. Yeni yağla doldurun.
11. Yağ səviyyəsi "MAX" işarəsindən bir qədər aşağı olmalıdır.
12. Yağ doldurucu qapağı sıxmağı unutmayın.
13. Mühərriki 5 dəqiqə boş buraxın, söndürün və yağ səviyyəsini yoxlayın.
14. Yağ səviyyəsi “MIN” və “MAX” işarələri arasında ortadan bir qədər yuxarı olmalıdır.
15. Filtr və drenaj fişinin quraşdırılması yerlərini sızma üçün yoxlayın, hər şey normaldırsa, mühərrik qoruyucusu quraşdırın. Sızıntılar aşkar edilərsə, ipləri sıxın.
16. Yağın keyfiyyətinə və daxili yanma mühərrikinin vəziyyətinə nəzarət etmək rahatlığı üçün sizə hər yağ dəyişikliyində yürüşü qeyd etməyi məsləhət görürük.

Təzə yağ əlavə etməzdən əvvəl mühərriki eyni markalı yağla yuya bilərsiniz. Bunu etmək üçün bir litr yağ doldurmaq, mühərriki işə salmaq və bir neçə dəqiqə işləməyə icazə vermək, sonra mühərriki söndürmək və yağı boşaltmaq lazımdır. Yuma köhnə filtrlə aparılmalıdır, çünki bu halda köhnə filtrlə birlikdə yuyulmuş karbon hissəcikləri və asılmış metal tozu çıxarılacaqdır.

Video təlimat

Günortanız xeyir əziz dostlar! Əgər siz Renault Logan-ın sahibisinizsə, onda sizi dərhal təbrik etməyə tələsirəm - bu məqalə mütləq sizin üçün faydalı olacaqdır. Digər avtomobil həvəskarları üçün onun məzmunu ilə tanış olmaq da faydalı olacaq. Hamımız bilirik ki, təzə yağın vaxtında dəyişdirilməsi mühərrikin uzun və uğurlu işləməsinin açarıdır. Bu gün danışacağımız şey budur: Renault Logan yağı, onu necə düzgün seçmək və dəyişdirmənin digər xüsusiyyətləri. Yeri gəlmişkən, əvvəllər 90.000 km-ə hansı yağ doldurduğum barədə maraqlı material dərc etmişdim. Və .

İstinad üçün qısaca:

İstehsalçı tərəfindən bu avtomobilə aşağıdakı mühərriklər quraşdırılmışdır:

• 1.6. litr K7M710, artan piston vuruşu olan K7M800.
• 8 və ya 16 klapan ola bilən 1,4 litr.

Mühərrik 1000 km-ə 0,5 litrə qədər yağ sərf edə bilər, ona görə də gec-tez onu doldurmalı olacağıq. Tam dəyişdirmə istehsalçı yerinə yetirməyi tövsiyə edir.
İstehsalçının təlimatlarından belə çıxır ki, 1,4 litrlik 8 klapan qurğusu yalnız 3,35 litr sürtkü tələb edir. Eyni zamanda, 1,6 litr üçün yağ həcmi daha çox tələb edəcək - 4,80 litrə qədər. Renault zavodunun özü tərəfindən verilən sürtkü yağının növü və istehsalçısı ilə bağlı müəyyən tövsiyələr var. Bu ELF Evolution 5w40 və ya ELF Evolution 5w30-dur.

Yağ səviyyəsinin yoxlanılması

Yağı necə yoxlamaqdan başlayaq - hələ də istifadəyə yararlıdır, yoxsa dəyişdirilməsi çoxdandır? Bu əməliyyatı soyuq mühərrikdə etmək məsləhətdir. Əgər bu yaxınlarda işləyirsə, onu sərinləmək və yağın karterə axmasına imkan vermək üçün ən azı 10-15 dəqiqəlik fasilə lazımdır. Avtomobil düz bir ərazidə və ya platformada saxlanmalıdır, əks halda səviyyə real vəziyyəti əks etdirməyəcəkdir. Ölçmə üçün, kapotun altındakı silindr başının yaxınlığında yerləşən xüsusi bir zond istifadə olunur.
Yağ çubuğu əvvəlcə quru bir parça ilə silinir, sonra diqqətlə orijinal yerinə qoyulur. Bir neçə saniyədən sonra onu geri götürə və neft sərhədinin çıxacağı işarəsini ölçə bilərsiniz. Onun səviyyəsi “min” və “maks” işarələri arasında yerləşməlidir. Yağ minimum həddən aşağıdırsa, bu, təcili olaraq doldurulması lazım olduğunu bildirir. Açıq qəhvəyi, şəffaf bir rəng saxlamalıdır. Çox qaranlıqdırsa, bu, tükənmiş resurs və çirklənməni göstərir. Tam dəyişdirmə üçün neçə litr sürtkü yağının alınması lazım olduğu sualına cavab mühərrikdəki yağ sisteminin hesablanmış həcmi olacaqdır. Dediyiniz kimi, Renault Logan üçün ya 3,35, ya da 4,8 litrdir.

Hansı məhsullara üstünlük vermək lazımdır?

Əvvəlcə istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan hansı yağın daxili şəraitdə istifadə üçün ən uyğun olduğuna baxaq. Tövsiyə olunan ELF sürtkü yağının da fransız markası olmasından başlayaq. 5w30 məhsulları enerjiyə qənaət xüsusiyyətləri ilə xarakterizə olunur, bunu qablaşdırmadakı müvafiq stiker sübut edir.

Onlar üçün ən uyğundur güc blokları, turbinlə təchiz olunmayan, gücləndirilməmiş və ümumiyyətlə istifadə olunmamış və ya istismar müddəti qısadır. Bu hallar üçün idealdır neft edəcək yüksək temperaturda aşağı özlülük ilə. Bu növ mühərrik yağı nazik bir yağ filmi təmin edir, lakin yeni mühərriklər üçün bu kifayətdir, lakin yanacaq sərfiyyatını azaltmağa kömək edir.

Ancaq kifayət qədər köhnəlmiş mühərriklər diqqətlə doldurulmalı olan daha böyük boşluqlarla xarakterizə olunur və bunun üçün ən yaxşı yağ daha qalın olandır. Nə olmalıdır? Optimal həll, məcburi və istifadə olunan mühərriklərdə istifadə üçün tövsiyə olunan müxtəliflik olardı dizel mühərrikləri. Məhz bu məqsədlər üçün yüksək temperaturda aşağı özlülüyü olan sürtkü yağına ehtiyacınız olacaq. Artan özlülük sayəsində yağ filmi qırılmır, bu da mühərrik tərəfindən istehlak edilən yağ miqdarına bir qədər qənaət etməyə imkan verir.

Qəbul və post-nəzarət anlayışı

Digər maraqlı meyar bu məhsulların sertifikatlaşdırılması prosesinin bir hissəsi olan sürtkü yağının tolerantlığı adlanır. Bu mürəkkəb bir prosedurdur, nəticəsi xüsusi sertifikatdır - onun əsasında istehsalçı etiketdə müvafiq işarələr edə bilər. Bu parametr sürtkü istehsalçısının digər fabriklərlə rəqabət apara bilməsi üçün dəqiq lazımdır. Bununla belə, bu və ya digər çeşidin Renault Logan üçün olduğu kimi, müəyyən bir avtomobil markası üçün yeganə uyğun olduğunu birmənalı şəkildə söyləmək olmaz.

Yağ dəyişdirildikdən sonra zəruridir. Maksimum işarədən bir qədər aşağı olması arzu edilir. Daşma halında, artıqlığı diqqətlə boşaltmaq olar. Xəbərdarlıq işığı dərhal sönməzsə, panik etməyin - bu normaldır. İndi mühərriki işə salmalı və təxminən 5 dəqiqə boş işləməsinə icazə verməlisiniz, sonra yağ səviyyəsini yenidən yoxlayın. Bunun baş verdiyi məsafəni ölçmək qalır və siz yola çıxa bilərsiniz.