DIY nozzle təmizləmə avadanlığı. Enjektorun və nozulların yuyulmasını özünüz edin

Yanacaq vurulan avtomobillərin əksər sahibləri avtomobilin özünü şübhəli aparması halında narahat olurlar. İlk həyəcan təbili çalır - mühərrik boş rejimdə qəribə şəkildə titrəyir. Pops eşidilir, takometr iynəsi özbaşına yuxarı və aşağı əyilə bilər. Sonra hiss olunur ki, maşın sürərkən artıq o qədər də sürətlə sürətlənmir və çəndən gələn yanacaq sanki buxarlanır. Çoxları sürməyə davam edir və maşının qeyri-qənaətbəxş vəziyyətinə dözürlər. Titrəmələrin avtomobilin gövdəsindən keçməsi üçün mühərrik titrədikdə daha pisdir. Belə bir nasazlığı qaçırmaq çətindir. Ancaq təcrübəli sürücülər bilirlər ki, enjektorun yuyulması problemi tez bir zamanda həll edəcək və mühərriki sağlam vəziyyətə gətirəcək.
Mühərrikdə nasazlıqların səbəbi yanacaq təchizatı sisteminin çirklənməsidir. Çənə daxil olan toz, qum, su yanacaq filtri tərəfindən asanlıqla tutulur. Amma onu dəyişdirdikdən sonra vəziyyət dəyişməyə bilər. Bundan sonra biz injektorların və suqəbuledici manifoldun çirklənməsini əminliklə müəyyən edə bilərik.

Enjektörü yumaq lazım olduqda

Çirklənmə necə görünür. Birincisi, qatranlar mühərrik hissələrinə çökür, bu yanmış yanacaq və onun çirkləri deyil. Sonra çamur oksidləşir və hissələrin üzərində sərt təbəqəyə çevrilir. Enjeksiyonu təmizləməkdən imtina etsək, mühərrikin işində problemlər yalnız artacaq: mexanizmlərin yüksək aşınması, koks və hisin əmələ gəlməsinin artması, katalizator həddindən artıq yüklə qarşılaşacaq, uğursuz olacaq və s.
Hətta 0,005 mm-lik nazik bir lak təbəqəsi də enjektorların səmərəliliyini 20% və ya daha çox azaldır. Sprey məşəlinin təbiəti dəyişir: forması və ölçüsü. Püskürtücülər sıxlığını itirirlər, bundan inyeksiya idarəsi nasaz olmağa başlayır. Bundan, biz boş rejimdə enişləri və artan yanacaq sərfiyyatını müşahidə edirik.
Yanacağın keyfiyyəti, ekstremal hava şəraiti, tıxaclarda uzun müddət dayanma müddəti çirklənmənin əmələ gəlməsi prosesini sürətləndirir.
Digər mümkün problemlərin olduğunu bilməlisiniz: yanacaq filtri, nasos, yanacaq qəbulu şəbəkəsi. Bu çirklənmiş hissələr mühərrikin normal işləməsinə mane olur. Qarşısının alınması hər 20-30 min km-də aparılmalıdır.
Mühərriki özünüz təmizləyə bilərsiniz. Bunu etmək üçün sizə xüsusi avadanlıq və injektor ucluqlarını yumaq üçün maye lazımdır. Doğru məhsulu seçmək çətin deyil. Bu gün rus istehsalçısı LAVR və Avropa məhsulları bazarda məşhurdur. Bir dərman seçməzdən əvvəl, videoya baxın, kompozisiyalar necə fərqlənir.

Enjektörü öz əllərinizlə necə yumaq olar

Nozzle yuyucu vasitələr sistemdəki çöküntüləri effektiv şəkildə təmizləyir. Proseduru həyata keçirmək üçün xüsusi bir pnevmatik stansiya lazımdır. Belə avadanlıq Rusiya ərazisində sərbəst şəkildə alına bilər. Bu gün yerli və Çin istehsalı olan pnevmatik stansiyalar var. Bu cür avadanlıqların daimi istifadəsinə ehtiyac yoxdursa, injektor xidmət təklif edən avtomobil xidmətlərində yuyula bilər. Onun qiyməti avtomobildən və yaşayış bölgəsindən asılı olaraq 1500 ilə 4000 rubl arasında olacaq.
Stansiyanı özünüz yığmağa cəhd edə bilərsiniz. Bununla birlikdə, evdə hazırlanmış stansiyalarla yuyulmanın təhlükəli olduğunu bilməlisiniz. Yuma mayeləri yanacaqdan daha tez alışır. Buna görə də, maye sızmasının qarşısını alın. Qızdırılan mühərrikin egzoz manifoldunda bir dəfə maye dərhal alovlanacaq. Belə bir prosedur sizə təkcə avtomobilinizə deyil, həyatınıza və sağlamlığınıza da baha başa gələ bilər.

Lazım olan injektor yuyucu dəsti:

• yanacaq hortumu (1,5 m);
• sıxaclar (2 ədəd);
• 1 l təzyiq ölçən silindr;
• silindri asmaq üçün çəngəl;
• qısaqapanma hortumu (qaytarma xəttini bağlamaq üçün);
• yanacaq relsinə qoşulmaq üçün adapterlər;
• kompressor;
• Həcmi 2 litrə qədər olan bir mühərrik üçün 1 litr maye.

Stansiya qoşulduqda sistem IV xəstəxanaya bənzəyir. Burunların yuyulması çox təcrübə tələb etmir. Əsas odur ki, qoşulma və yuyulma təlimatlarına dəqiq əməl edin. Budur stansiyanı işə salmaq üçün addımların siyahısı.

Paltaryuyan məntəqənin quraşdırılması

LAVR injektorunun yuyulma mayesindən istifadə etdikdən sonra yağı və şamları dəyişdirməyə ehtiyac yoxdur. Buna görə də, dərhal mühərriki işə salın və test sürüşü edin. Səyahətinizin elə ilk kilometrlərində siz mühərrik performansında yaxşılaşma hiss edəcəksiniz.

LAVR flushunu necə seçmək olar

LAVR benzin mühərrikləri üçün iki və dizel mühərrikləri üçün bir yuyucu təklif edir.

Mühərrikin nasazlığının əlamətlərinin görünməsini gözləməmək üçün hər 20-30.000 km-də profilaktikanı planlaşdırın. Qış mövsümündən əvvəl - soyuq havalarda və ya yazda inamlı bir başlanğıc üçün - güc və dinamikanı artırmaq üçün yuyulmağı məsləhət görürük.

Yanacaq sistemi avtomobilin güc blokunun ən vacib komponentlərindən biridir. Təcrübəli avtomobil sahibləri bilirlər ki, düzgün işləsə, mühərrik uzun müddət davam edəcək və yanacaq sərfiyyatı az olacaq. Yanacaq sisteminin əsas elementlərindən biri və ya onlar da deyildiyi kimi, injektorlardır. Vaxt keçdikcə burunlar tıxanır və artıq effektiv işləmir. Avtomobil həvəskarları tez-tez özlərindən soruşurlar ki, niyə və nə üçün bir avtomobildə öz əlləri ilə enjektoru təmizləmək lazımdır? Bu suala cavab verərkən, enjektörün hansı rol oynadığını və nə olduğunu başa düşmək lazımdır.

Dizayn

Enjektor və ya nozzle yanacağın vurulduğu bir cihazdır. Enjektörün əsas vəzifəsi yanma kamerasında yanacaq-hava qarışığı yaratmaq üçün yanacağın atomlaşdırılmasıdır. Yanacağın atomizasiya üsulundan asılı olaraq injektorlar aşağıdakılara bölünə bilər:

• mexaniki;
• hidravlik;
• piezoelektrik;
• elektromaqnit.

Burunlar necə işləyir

Onların fəaliyyət prinsipi çox da fərqlənmir. Yüksək təzyiqli yanacaq enjektörün yuxarı hissəsinə daxil olur. Bundan əlavə, cihazın içərisindən keçərək, klapan açılır və yanacaq püskürür. Müvafiq olaraq, yanacaq nə qədər bərabər səpilirsə, yanacaq-hava qarışığının keyfiyyəti bir o qədər yaxşı olar. Ancaq əməliyyat zamanı çiləmənin aparıldığı deliklər tıxanır və tıxanır: çirklər yanacağın düzgün atomizasiyasına mane olur, bu da sonradan problemlərə və nasazlıqlara səbəb olur. Buna görə də injektoru təmizləmək lazımdır.

Ancaq xidmət mərkəzlərində o, "səliqəli" bir məbləğə başa gələ bilər. Bəzi biliklərlə, ixtisaslı mütəxəssislərin bahalı xidmətlərinə müraciət etmədən, evdə burunları təmizləyə bilərsiniz. Bu məqalədə enjektoru öz əllərinizlə necə təmizləmək barədə məlumat verilir.

Tıxanmış bir enjektorun əlamətləri

Yanacaq enjektorlarının nə vaxt təmizlənməsini başa düşmək üçün tıxanmış bir enjektörün fərqləndirici xüsusiyyətləri və göstəricilərinin nə olduğunu anlamaq lazımdır.

Bir qayda olaraq, mütəxəssislər ən azı 30 min kilometrdə bir dəfə təmizləməyi tövsiyə edirlər. Ancaq başa düşmək lazımdır ki, hər bir avtomobilin vəziyyəti fərdi, həmçinin avtomobilin hər bir sahibi güc blokunun saxlanmasına fərqli münasibət göstərir. Buna görə də, həmişə müəyyən bir cədvələ riayət etməyə dəyməz, çünki enjektör burunlarını təmizləmək daha əvvəl tələb oluna bilər. Burunları təmizləmək ehtiyacını göstərən əsas əlamətlər arasında aşağıdakılar var:

• güc qurğusu ilə bağlı çətinliklər
• üzən boş sürət
• güc və dartma qabiliyyətinin nəzərəçarpacaq dərəcədə azalması
• sürətlənmə zamanı sarsıntılar
• artan yanacaq sərfiyyatı

Belə əlamətlər enjektörlərin tıxandığını göstərir. Lakin simptomlar injektorların nasazlığını etibarlı şəkildə bildirə bilməz. Bəzən bu, digər bölmələrdə və montajlarda problemləri göstərir. "Hökm" çıxarmaq üçün avtomobilin diaqnozuna getmək və ya şübhə doğuran elementin vizual müayinəsini aparmaq tövsiyə olunur. Bir qayda olaraq, bu simptomlar dərhal deyil, bir müddət sonra görünür. Xüsusilə avtomobilin yürüşü 100 min km-ə yaxındırsa və ya bu həddi keçibsə.

Enjektoru necə təmizləmək olar

Enjektorların gözəl görünməsinin müxtəlif yolları var. Hər bir avtomobil sahibi fərdi olaraq özü üçün bu və ya digər üsul seçir. Metod seçərkən aşağıdakı amillər ola bilər:

• boş vaxtın olması;
• texniki imkanlar.

Ayrıca, seçərkən cihazın işləmə dərəcəsini nəzərə almağa dəyər. Enjektörün 3 əsas çirklənmə dərəcəsi var:

1. Kiçik. Onlar praktiki olaraq mühərrikin işinə təsir göstərmirlər. Yanacaq istehlakında bir qədər artım yeganə əlamət ola bilər.
2. Orta çirklənmə. Bu vəziyyətdə əlamətlər ən çox ifadə edilir. Mühərrik "kəsəcək". Avtomobilin güc və dartma qabiliyyətinin itirilməsi nəzərə çarpacaq və yanacaq sərfiyyatı əhəmiyyətli dərəcədə artacaq.
3. Enjektorların səmərəliliyinin 40-50% itiriləcəyi çirklənmə. Bu halda, mühərrik sözün əsl mənasında mühərrik bölməsindən sıçrayacaq. Silindrlərdən biri boş işləməyi dayandıra bilər. Bu vəziyyətdə, burunların təmizlənməsini sıxmaq sadəcə mümkün deyil.

Burunları öz əllərinizlə təmizləmək üçün injektor üçün bütün çirkləri çıxaracaq xüsusi bir təmizləyici vasitə satın almalısınız.

Enjektörü özünüz necə təmizləmək olar

Avtomobil injektorlarını müstəqil olaraq təmizləyə biləcəyiniz mövcud üsulları nəzərdən keçirin.

Xüsusi vasitələrdən istifadə etməklə

Bu üsul sürücülər arasında ən çox yayılmışdır. Proseduru başa çatdırmaq üçün hazırlamalısınız:

• aerozol qutularında yuyucu maye;
• ölçüsü 10-15 santimetr olan kiçik bir hortum;
• bir neçə sıxaclar;
• 12 volt gərginlikli şarj cihazı: (bu gərginlik enjektör qapağını açmaq üçün kifayətdir);
• keçid açarı və ya iki kontaktlı düymə;
• kontaktları birləşdirmək üçün terminallar;
• mayenin boşaldılması üçün konteyner.

Bütün sadalanan doğaçlama vasitələrini hazırladıqdan sonra təmizləmə proseduruna davam edə bilərsiniz:

• Batareyanın mənfi terminalını ayırın. Enjektörləri çıxarmaq üçün tənzimləyici gövdəsini və manifoldu çıxarın. Sonra injektor çiplərini və bütün digər şlanqları ayırın. Bundan sonra yanacaq relsi görünəcək.
• Açılması lazım olan üç vint ilə sabitlənir. Sonra, enişi qaldırın və enjektorları çıxarın.
• Enjektorların klapanlarını açmaq üçün bir növ mühərrik kimi xidmət edəcək elektrik dövrəsini yığın.
• Bir parça şlanq götürün və bir tərəfdən sıxacdan istifadə edərək onu yuyucu maye ilə şüşəyə, digər tərəfdən isə başlığın yuxarı hissəsinə yapışdırın. Enjektörün dibi əvvəlcədən hazırlanmış bir qabda yerləşdirilir, bu, yuyulma mayesi ilə doldurulacaqdır.
• Şarj cihazından teli çıxarmaq üçün bıçaqdan istifadə edin. Qırmızı (müsbət) teli düyməyə birləşdirin və mavi (mənfi) teli injektor kontaktına qoşun.

• Yığılmış dövrənin funksionallığını yoxlamaq üçün şarj cihazımızı rozetkadan gücləndirməlisiniz. Hər şey düzgün aparılırsa, xarakterik bir klik eşidəcəksiniz. Bu o deməkdir ki, enjektor klapan açılıb.
• Yuyulma proseduruna davam edirik. Aerozolun üzərinə maye ilə basaraq, burun klapanını açmadan şlanqda təzyiq yaradırıq. Qeyd etmək lazımdır ki, hortum sıxacları çox sıx şəkildə sıxılmalıdır.
• İndi dövrəni işə salırıq. Başlıq açılır və yuyucu maye şüşəyə səpilir. Bu prosedur bir neçə dəfə təkrarlanır, sonra növbəti injektora keçə bilərsiniz.
• Yuyulduqdan sonra injektorun O-halqalarını dəyişdirmək tövsiyə olunur. Prosedurun sonunda onları yanacaq relsinə qaytarın və tərs qaydada yenidən yığın.

Metod, yalnız xidmət mərkəzlərində mümkün olan xüsusi avadanlıqdan istifadə edərək burunların yuyulmasından ibarətdir. Bu yuyulmanın əsas üstünlüyü ondan ibarətdir ki, nozzilər ayrı-ayrılıqda deyil, tandemdə təmizlənir. Bu, sprey vahidliyini müqayisə etməyə və daha yaxşı nəticələr əldə etməyə imkan verir.

Sökülmədən təmizlik

Bu üsul üçün, hər bir nozzini çıxarmadan yuya biləcəyiniz bir silindr lazımdır. Adi bir plastik qab öz rolunu oynaya bilər. Aşağı hissəsində kiçik bir çuxur qazılır, ona kompressorun və ya hava pompasının məmə bağlanacaqdır. Qapağın yerləşdiyi konteynerin yuxarı hissəsinə bir hortum daxil edilir. Yuyucu maye silindrə yerləşdirilir. Əvvəllər yanacaq pompasını ayırdıqdan sonra silindr şlanqı yanacaq relsinə qoşulur. Sonra mühərriki işə salın və kompressoru işə salın. Silindr boşaldıqdan sonra yenidən yığın.

Metodun bir sıra mənfi cəhətləri var:

• nozziləri çıxarmadan təmizləyərkən onların xarici vəziyyətini qiymətləndirmək mümkün deyil;
• üsul yanacaq pompası olmadan işləyərkən avtomobilin dayanmaması üçün mühərriki işə salacaq və sürəti saxlayacaq ikinci şəxsin iştirakını tələb edir.

Ultrasəsin istifadəsi

Dördüncü üsul ən təsirli, eyni zamanda istifadəsi ən çətin olanıdır. Burunlar ultrasəs dalğaları ilə yuyulur. Özünü təmizləmə, əl ilə yığıla bilən ultrasəs banyosunda həyata keçirilir.

kimya.

Enjektorların təmizlənməsi üçün avtomobil kimyəvi maddələri bazarı olduqca genişdir. Suala cavab verərkən, nozziləri yaxalamaq nə qədər yaxşı olarsa, burunları öz əllərinizlə təmizləməyə imkan verən ən məşhur vasitələri nəzərdən keçirməyə dəyər:

• Liqui Moly çox yönlü məhsuldur və qarajda təmizlik üçün yaxşı seçimdir. Aqressiv tərkibə malik deyil və çox incə təmizləyir, lakin karbon çöküntülərini tamamilə aradan qaldırmır. Ucuzdur.
• Wynn's çox aqressiv bir məhsuldur. İstənilən dərəcədə kir və çöküntüləri mükəmməl təmizləyir. İstehsal tarixi 2002-ci ildən tez olmayan avtomobillər üçün uyğundur.
• Carbon Clean - bu məhsul səliqəli, lakin effektiv təmizləmə təmin edir. Mayeni rəqiblər Liqui Moly və Wynn arasında bir şey adlandırmaq olar.
• Laurel, tərkibində Wynn'in yuyucu agentinə bənzər bir məhsuldur, lakin daha bahalıdır, buna görə də daha az istifadə olunur.

Enjektorun qarşısının alınması

Enjektoru yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün avtomobilinizin davranışına nəzarət etməlisiniz. Bundan əlavə, vaxtında və keyfiyyətli xidmət göstərmək vacibdir. Yaxşı yanacaq enjektorların uzun müddət işləməsinə imkan verəcək və onların təmizlənməsini 30.000 km-də 1 dəfəyə qədər azaldacaq.

İstehsalçılar da profilaktik agent kimi xüsusi əlavələr təklif edirlər. Bu üsul ən asandır. Prosesin mahiyyəti nədir? Yanacaq çəninə maye şəklində bir aşqar tökülür. Bu cür məhsullar təkcə enjektorları deyil, həm də bütövlükdə yanacaq sistemini təmizləməyə qadirdir. Ancaq bu metodun mənfi tərəfləri var. Belə bir əlavə ilə təmizlənmiş çöküntülər və karbon yataqları yanacağa daxil olur və yanacaq sistemi vasitəsilə təqib etməyə başlayır. Bu, enjektörün mexaniki çirklənməsinə səbəb ola bilər. Bu yuyulma üsulu yalnız qaz çəninin təmizliyinə inam olduqda təsirli olur. Əks halda, yanacaq sisteminin daha da çirklənməsi mümkündür. Yadda saxlamaq lazımdır ki, rus benzininin keyfiyyəti çox vaxt arzuolunan dərəcədə qalır, buna görə də injektorların çirklənmə dərəcəsini qaydalara uyğun olaraq daha tez-tez nəzarət etmək tövsiyə olunur.

Yuxarıdakıları ümumiləşdirərək, enjektorların öz əllərinizlə təmizlənə biləcəyi aydın olur. Prosedur sadə bir prosesdir, lakin bəzi nüanslar haqqında bilik tələb edir: yuxarıda təsvir olunan təlimatlara əməl edərək, pul və vaxtınıza qənaət edəcəksiniz.

Avtomatik xidmətlərdə burunların təmizlənməsinin dəyəri təxminən 1500 rubl təşkil edir, lakin onları özünüz təmizləyə bilərsiniz.

Burunları öz əllərinizlə təmizləmək üçün sizə lazım olacaq:

Karbüratör təmizləyicisi (təxminən 2 qutu);

əyləc hortumu;

İzolyasiya lenti;

Elektrik naqilləri üçün plastik sıxaclar;

2 nüvəli tel parçası;

12 volt lampa;

Bıçaq (kargüzar və ya digər)

Yuxarıda göstərilənlərin hamısının qiyməti təxminən 300-400 rubl təşkil edir.

Nozzle təmizləmə prosesi

Enjektorları təmizləmək üçün yanacaq relsinin sökülməsi:

1. Mənfi teli batareyadan ayırın.
2. Yanacaq təzyiq tənzimləyicisi ilə relsi çıxarın.
3. Vakuum şlanqını tənzimləyicidən ayırın.
4. İki "17" düyməsindən istifadə edərək, yanacaq təzyiqini buraxaraq, yanacaq borularının fitinqlərini açırıq.

5. Rampanın elektrik birləşdiricisini ayırın.

6. Yanacaq borularını bərkitmək üçün mötərizənin vintini açmaq üçün Phillips tornavida istifadə edin ... və onu çıxarın.

7. 5 "altıbucaqlı" istifadə edərək, enişi təmin edən iki vintini açın.

8. Rampanı enjektorların oxu boyunca çəkərək, bütün dörd injektoru oturacaqlardan çıxarın və enişi avtomobilin sol tərəfinə doğru çıxarın.

Enjektorların çıxarılması

1. Yay klipini sıxaraq, injektorun elektrik birləşdiricisini ayırın.

2. Bir tornavida istifadə edərək, enjektor tutacağını rampa boyunca hərəkət etdirin ... və çıxarın.

3. Başlığı silkələyin, onu rampadan çıxarın.

4. İncə ucu olan bir tornavida ilə çıxarın, O-halqaları ... püskürtmə tabancasından və başlıq gövdəsindən çıxarın.

Evdə hazırlanmış burun təmizləyicisi hazırlamaq

1) 1 tərəfdən rezin əyləc hortumundan bərkidilmiş metal qozunu kəsin.
2) Şlanqın kəsilmiş ucunu buruna qoyun və sıxma ilə plastik sıxacla bərkidin.
3) Şlanqın digər ucuna karbüratörün təmizləyici dəstinə daxil olan borunu daxil edin (dəstdə biri yoxdursa, biz WD-40 mayesindən bir boru istifadə edirik). Boru və əyləc şlanqı arasında qalan boşluq fum tape, unilocks ilə doldurula bilər və ya səs izolyasiya edən materialın qalıqlarından istifadə edilə bilər. Sonra onu elektrik lenti ilə möhkəm bağlayırıq.

düyü. 1, 2.3. Evdə hazırlanmış burun təmizləyicisi.

4) Enjektora 12 V gərginlik verildikdə injektorlar təmizlənir və enjektorun sarımını yandırmamaq üçün müsbət naqildə ardıcıl olaraq 12V işığı yandırırıq, torpaq naqilində fasilə veririk. açar və ya timsah klipləri daxil etməklə və ya işləyən düymədən istifadə etməklə, yalnız bundan sonra üzərinə kliklədiyiniz zaman. Bütün dövrə batareyaya bağlıdır.

Təmizləmə üçün nozzinin işə salınması sxemi.

1) Əyləc hortumunda təzyiq yaradırıq, bunun üçün sprey qutusuna bir neçə dəfə basırıq.
2) Düyməni basın və ucluğa gərginlik verin, burun səpilməyə başlayır.
3) Şlanqda təzyiqi saxlamaq üçün təmizləyicinin pşikalku basıb saxlamaq unudulmazdır.
4) Başlıqdan gələn sprey vahid olana qədər başlığı təmizləyirik.

Enjektorları təmizlədikdən sonra biz onları rels tərəfindəki bütün injektorlarda yeni O-halqalardan istifadə edərək yenidən yanacaq relsinə yığırıq.

Yeni O-halqaları çox diqqətlə quraşdırın, heç bir alətdən istifadə etmədən, əvvəllər onları mühərrik yağı və ya WD-40 mayesi ilə yağlayın.

Enjektorları sökülmənin tərs ardıcıllığı ilə quraşdırın, onları bir az basdıqdan sonra sıxaclarla rampaya bərkidin.
Yanacaq relsini yenidən quraşdırın, yanacaq xəttini birləşdirin, "torpaq" terminalını batareyaya bərkidin, yanacaq relsində təzyiq yaratmaq üçün alışdırma açarını 2-3 saniyəlik fasilələrlə kiliddə 3-4 dəfə çevirin və sıxlığı yoxlayın. boru kəmərinin və enjektorların birləşməsi.

P.S. Burunları təmizlədikdən sonra yanacaq filtrini və tercihen yanacaq pompası şəbəkəsini dəyişdirməlisiniz və yalnız sübut edilmiş yanacaqdoldurma məntəqələrində və 95 benzindən daha yaxşı yanacaq doldurmalısınız.

Alexander Borisov, Samara

Başlıqları (injektoru) özümüz təmizləyirik

Cihazın üstünlükləri (diaqramlar):
1. Asanlıqla yığılır
2. Konfiqurasiyaya ehtiyac yoxdur
3. Qıt əşyalar yoxdur
4. Çörək lövhəsində yığıla bilər

Xidmət stansiyasında bir injektor kimi işləyərkən, biz tez-tez problemlə qarşılaşdıq ki, avtomobil yanacaq yeyir, bükülür, pis çəkir! Əsasən, bütün problem onların bizə keçirdikləri keyfiyyətsiz yanacaqda idi. Əlbəttə ki, həmişə deyil, fişin yıxıldığı və ya şamın uğursuz olduğu sadə və əhəmiyyətsiz hallar var idi. Amma indi məsələ bu deyil.

Bizdə benzinin keyfiyyəti çox arzuolunandır, injektorların burunlarında və onların iynələrindəki temperatur və vaxt lövhə, kir əmələ gətirir.Bəzən karbüratörləri doğaçlama vasitələrlə təmizləmək üçün boru və qutu həmişə kömək etmir. Mütəxəssislərə müraciət edirlər.

İndi injektorun (lar) təmizlənməsi üçün standart proqramı əvəz edən bir dövrə lövhəsi təqdim edəcəyəm. Niyə etdim, soruşursan? Ona görə ki, qışda tez-tez işıqlarımız sönürdü və müdirimiz bir az pula hərislik edirdi ki, bütün stansiyanı çəkmək üçün normal generator alsın.

Dövrə 12 volt, istənilən batareya ilə təchiz edilmişdir. Kompüterə ehtiyac yoxdur. Mən təkəri yenidən ixtira etmədim, əvvəlcə saytlara və forumlara qalxdım, amma bir şey çox mürəkkəb idi və ya qədim antidiluvia elementlərində idi. Mən girusu bir az gərginləşdirmək və daha sadə bir şey etmək qərarına gəldim. Daha tez deyildi. Bir gün sonra mən bir diaqram çəkdim və sınaqdan keçirdim!

Mən təkəri yenidən ixtira etmədim, NE555 mikrosxemindəki tanınmış generatoru hamıya apardım, getməli olan siqnalı almaq üçün reytinqləri götürdüm, mənə nəzakətlə təqdim olunan eyni proqramdan son mərhələləri götürdüm və aldım. "ucuz, lakin qəzəbli" başlığını çəkən bir dövrə!!! Yaxşı, gəlin pişiyi ahem üçün çəkməyək ... hmmm, bir diaqram təqdim edirəm:

Enjektorun təmizlənməsi diaqramı

Dərhal deməliyəm ki, R1 və R2 kompozitdir və ya multimetr ilə dəyərləri seçdiyimiz dəyişənlərdən istifadə edə bilərsiniz. İdeal olaraq R1 (30,7 kom), R2 (23,02 kom). Bu dəyərlər tavandan deyil, mən məlumatları proqramdan götürdüm, hər şeyi NE555 üçün proqram vasitəsilə tənzimlədim. Maraqlanan hər kəs link verə bilər. Dəqiq rezistorları götürmək məqsədəuyğundur, çünki generator siqnalı birbaşa bu rezistorlardakı sapmadan asılıdır. Eyni şeyi C1 və C2 kondansatörləri haqqında da deyə bilərəm. Mən onları səs yazıcısından atdım. R3 və R4 bu baxımdan kritik deyil. Diaqramdakı VR1 rulon və ya 5 voltluq bir gərginlik stabilizatoru, T1 gücləndirici tranzistor, T2 terminal (kompozit) biridir. Diod Çin enerji təchizatından çıxarıla bilər və ya satın alınması bir qəpiyə başa gəlir.

Radiatorlara KRENKA və Transistor T2 quraşdırmaq vacibdir, kiçik bir rulon kifayətdir, lakin KT898-ə 8-dən 8 sm-ə qədər radiator lazımdır, yaxşı qızdırır !!!

Təəssüf ki, yığılmış cihazın fotoşəkilini təqdim edə bilmirəm, lakin mən servis stansiyasında olarkən 3 il işlədi, sonra orada qaldı, ümid edirəm ki, hələ də işləyir. Hər kəsin təxəyyülü üçün yer olması üçün çörək taxtasına yığılıb və orada çoxlu detallar yoxdur.

Daha bir qeyd var, enjektörü bağlamadan əvvəl onun müqavimətini ölçün, əgər müqavimət 8 ohm-dan azdırsa, o zaman onları uzun müddət maksimum 30-60 saniyə sürməməlisiniz. Qalanları hətta üzü mavi olana qədər sürmək olar (sadəcə zarafat edir) 5-8 dəqiqə kifayətdir.

Bu pribluda necə istifadə olunur: karbüratörləri təmizləmək üçün məhlulu aseton, həlledici və ya eyni mayenin məhluluna yarıya qədər batırın (yeri gəlmişkən, bunu tövsiyə edirəm). Enjektoru bağlayırıq və sonra lövhəyə enerji veririk (keçid açarını qoya bilərsiniz =)). Nozzle vızıldamağa başlayır, burnunun dibində qabarcıqlar əmələ gəlir, bu kavitasiyanın təsiridir, bir müddət sonra içməyə başlayır, belə deyək, məhlulu aşağıdan yuxarı vurur. Bu baş verərsə, bütün qaydalar.

DİQQƏT: Bu seçimi 2005-ci ildən köhnə maşınlarda istifadə etməyin, artıq korroziyaya uğramış bəzi injektorlar sadəcə sıradan çıxa bilər. Bu, əsasən Koreya avtomobillərində olur. Nozzlərdə keramika olan yerlərdə də bu üsuldan istifadə etmək məqsədəuyğun deyil.

Hər hansı bir sualınız varsa, yazın. Təxminən bunu aşağıdan necə etmək olar, bir fotoşəkil atacağam.

Avtomobilə texniki qulluq nəzəriyyəsi və praktikasında zəruriliyi və tezliyi şübhə doğuran əməliyyatlar var. Yanacaq vurma ucluqlarının təmizlənməsi və yuyulması onlardan biridir. Nadir bir istehsalçı xidmət kitablarında belə bir əməliyyatı göstərir və ona bir interval təyin edir, lakin qeyri-rəsmi xidmətlərin işçilərinə qulaq asırsınızsa, o zaman injektorları demək olar ki, hər 20 min kilometrdən bir, xüsusən də "benzinimizdə" yuyub təmizləməlisiniz. . Xidmət mərkəzləri üçün bu, sərfəli bir tövsiyədir, çünki bu, onlara iş həcmini təmin edir, lakin bir yerə getmək və enjektorları təmizləmək üçün kiməsə pul ödəmək lazım deyil. Bu, öz əlinizlə edilə bilər.

Enjektorlar niyə tıxanır və onu necə tanımaq olar?

Yanacaq injektorunun mahiyyəti yanacağın ya suqəbuledici manifolduna, ya da birbaşa mühərrik silindrinə atomizasiyasıdır. Dizayn olduqca primitivdir: elektron idarəetmə blokundan buruna kiçik bir cərəyan verilir, xüsusi mexanizm burunları açır və təzyiq altında benzin burundan püskürür. Onun həcmi ECU tərəfindən impuls müddəti ilə tənzimlənir, mühərrikə nə qədər çox yanacaq vurulmalıdır, injektor bir o qədər uzun müddət "açıq" olar. Zaman intervalı üçün vurulan yanacağın miqdarı əvvəlcədən hesablanır, belə ki, avtomobil kompüteri yanacaq sərfiyyatını impuls vaxtından asanlıqla hesablaya bilir.

Hər şey normal olduqda, heç bir problem yoxdur, lakin zaman keçdikcə nozzle kir və çöküntülərlə tıxana bilər. Çox vaxt bu, çoxlu kükürd və müxtəlif əlavələr olan aşağı keyfiyyətli benzin səbəbindən baş verir.... Yanacağın keçdiyi bölmə kiçik olur, yanacağın "keçid"ini açıb bağlayan mexanizm daha pis işləyir. Nozzle lazım olduğundan daha az benzin vurmağa başlayır və ən əsası, qarışığın tam yanması və mühərrikin düzgün işləməsi üçün lazım olan qarışıq formalaşmasını ciddi şəkildə pozaraq, spreydən reaktivə keçir. Tıxanmış enjektorlar bir sıra problemlərlə özünü göstərir:

3. Diqqətlə gücün azalması və yanacaq istehlakının artması.

4. Gözə çarpan bir "fiş" və ya hətta var sürətləndirməyə çalışarkən əsmək.

Ədalət naminə demək lazımdır ki, bütün bu problemlər bir çox digər səbəblərdən qaynaqlana bilər, bunların arasında tıxanmış nozzlər çox deyil. Ancaq ciddi diaqnostika ilə mütəxəssislər tez-tez burunları yuyulmağa başlayırlar, ilk növbədə bu, nisbətən sadə bir əməliyyatdır və ağciyərlərdən başlayaraq, ehtimal olunan səbəbləri istisna etmək daha yaxşıdır. Burunları təmizləmək kömək etmədisə, daha ciddi problemlər axtarırlar.

Profilaktikaya ehtiyacınız varmı?

İş zamanı nozziləri birbaşa yumaq daha yaxşı görünür. Bu fikir qalib kimi görünür: hər kəs bilir ki, burun ümumiyyətlə benzini özündən keçirməyi dayandırdıqda problemi həll etməkdənsə, kiçik tıxanmalarla məşğul olmaq daha yaxşıdır. Avtomobil kimyası istehsalçıları bu impulsu kütləvi şəkildə dəstəkləyirlər və mağaza rəflərində yanacağa əlavə edilməli və yanmağa ehtiyac duyulan Vince, Hado, Liquid Molly, Hi-Gear, RVS və digər markalar altında çoxlu sayda yanacaq sistemi yuyucuları tapa bilərsiniz. benzinlə.

Fotoda - Enjektor ucluqlarını təmizləmək üçün Lavr

Onlar kömək edirmi? Bunu təsdiq və ya inkar etmək çətindir, çünki daxildə nə baş verdiyini heç kim bilmir. Ola bilsin ki, təsiri var, amma yox. Nəzərə alsaq ki, həcmdən asılı olaraq bir avtomobil çəni üçün 400-1000 rubla belə vəsait almalısan və bir tankla kömək edə bilməzsən, 2-3 axtarmalısan, bu cür qarşısının alınmasının iqtisadi mənası şübhəlidir - mümkün problemlərin qarşısını almaq üçün müxtəlif kimyəvi maddələr tökməkdənsə, tıxandıqda onları təmizləmək daha ucuz başa gəlir.

Enjektorların sökülmədən təmizlənməsi

Təmizləmə necə aparılır? Üç ümumi üsul var, onlardan ikisi evdə istifadə edilə bilər. Onlar çox mürəkkəb deyil, lakin onları həyata keçirmək üçün çoxlu texniki fərasət tələb edəcəklər.

Birinci metodun mahiyyəti mühərrik işləyərkən injektorları xüsusi qarışıqla yumaqdır. Bunu etmək üçün, avtomobilin yanacaq sisteminin primitiv analoqu olacaq sadə bir stend yığmaq lazımdır. Bu problem müxtəlif yollarla həll edilə bilər, ən populyarını verəcəyik.

Stend yığmaq üçün sizə lazım olacaq:

Hava vuran kompressor

2 litrlik plastik şüşə

İki avtomobil məmə

Təxminən bir metr uzunluğunda hortum

Sistemi aşağıdakı ardıcıllıqla yığırıq.

1. Plastik şüşəni qapaqla bağlayın və orada iki deşik qazırıq, biri altda, digəri isə qapaqda. 13 mm diametrli bir qazma istifadə etmək daha yaxşıdır. Yaranan deliklərə məmələri daxil edirik və klapan açılmamış qapağa daxil etməlisiniz.

Evdə hazırlanmış nozzle təmizləmə sistemi. Şəkil - sürücü2

2. Qapağın içərisinə vidalanmış məmə ucunda, şlanqın üstünə qoyun və sıxacla bərkidin.

3. Hortumun digər ucunda yanacaq filtrini taxın və həmçinin sıxacla düzəldin.

4. Təmizləyicini şüşəyə tökün. Adətən dörd silindrli 1,6-2 litrlik mühərrik üçün tərkibin bir litri kifayətdir. Ən məşhur şirkət Vincedir (qiymət / keyfiyyət nisbəti baxımından yaxşıdır), lakin Khado, Liquid Molly və Laurel də uyğundur, onlar sadəcə (xüsusilə sonuncu) daha bahalıdır.

5. Maşını qızdırırıq, söndürürük, yanacaq xəttindəki təzyiqi buraxın və onu enjektorlardan ayırın.

6. Yanacaq nasosunun sigortasını enerjisizləşdirmək üçün çıxarın.

7. Avtomobilin yanacaq sistemi çənə qayıtmağı nəzərdə tutursa, o zaman başqa bir şəkildə sıxılmalı və ya boğulmalıdır.

8. Yeni yığılmış sistemin hortumunu nozzilərə bağlayırıq.

9. Şüşədəki ikinci məmə üçün biz bir kompressoru və ya adi bir avtomobil nasosunu bir təzyiq göstəricisi ilə bağlayırıq və təxminən üç atmosfer şüşəsində bir təzyiq yaradırıq.

10. Şüşəni əlimizdə tutmamaq üçün başlığın altından, qapağı aşağı asırıq.

11. Maşını işə salırıq və boş sürətlə buraxırıq. O, şüşədə yaratdığımız təzyiq altında nozzilərə daxil olan, onlardan keçir və təmizləyən təmizləyicidə işləyəcək.

13. Bütün maye bitdikdən sonra mühərriki söndürməli, dayağı sökməlisiniz (bu halda butulkadan təzyiqi çıxarmaq üçün çox diqqətli olmalısınız!), Yanacaq xəttini yenidən injektorlara birləşdirin. , yanacaq pompasına gücü qaytarın və geri dönmə axını haqqında unutmayın.

Bu təmizləmə üsulu aşağı qiymətə və nisbətən aşağı əmək intensivliyinə görə yaxşıdır. Bir yuyucu bank 300-500 rubla başa gəlir, 100 rubl məmə və sıxaclara sərf edilməli olacaq - bütün tullantılar budur. Bu metodun dezavantajları ondan ibarətdir ki, biz təmizləmə keyfiyyətini tez öyrənə bilməyəcəyik, bir neçə yüz kilometrdən sonra onu yalnız dolayı əlamətlərlə mühakimə etmək mümkün olacaq.

Sökülmə ilə burunların təmizlənməsi

Bu üsul daha mürəkkəb görünür, lakin bu, təmizləmə keyfiyyətini və burunların vəziyyətini vizual olaraq qiymətləndirməyə imkan verir, buna görə də bir çox insanlar buna üstünlük verirlər. Yuyulma üçün kiçik bir sistem də yığmaq lazımdır və bu, ilk versiyada olduğundan daha sadədir, lakin burunları sökməlisiniz və bu, bəzi avtomobillərdə çox çətindir. Bu məsələdə ətraflı dayanmayacağıq, sökülmə haqqında məlumatı xüsusi avtomobil modelinizə həsr olunmuş təmir kitablarında tapa bilərsiniz.

Bu təmizləmə üsulu üçün "karbüratörün yuyulması" və ya "injektorun yuyulması" deyən hər hansı bir kompozisiyadan istifadə edə bilərsiniz, hətta şüşə başına bir neçə yüz rubl üçün yerli preparatlar uyğun gəlir. Bahalı vasitələrlə əsas fərqi görmək asan olmayacaq. Adətən bütün nozzilər üçün iki şüşə kifayətdir.

Yuyulma sistemi tələb edəcək:

Uzunluğu bir metrdən az olmayan izolyasiya ilə mis tel

Təmizləyicinin sprey qutusunda çiləyicinin diametrinə uyğun gələn şlanq parçası

Gərginliyi 9V-dan az olmayan elektrik akkumulyatoru və ya ehtiyat avtomobil

İş sxemi çox sadədir.

1. Bir parça şlanqı təmizləyici spreyə, ikincisini isə buruna qoyduq(onunla əvvəlcə rezin möhürü çıxarırıq). Bəlkə də diametrlər uyğun gəlmir, o zaman, məsələn, təmizləyici ilə şüşənin qapağından kəsərək bir növ adapter tapmalı olacaqsınız. Hətta ən primitiv adapterlər belə edəcək, çünki belə bir sistemdə çox təzyiq olmayacaq.

2. Tel üzərində izolyasiyanı təmizləyirik və enerji mənbəyindən nozzle plus və minus veririk... Akkumulyatordan istifadə etmək daha yaxşıdır, çünki adətən injektorlar 9V gərginliklə, avtomobil akkumulyatoru ilə işləyir (xatırlayırıq ki, 12V var), sistem də işləyəcək, lakin daxili hissələrin əriməsi riski azdır. uzun işdən injektor. Enjektora gərginlik tətbiq etdikdən sonra o, açılmalıdır ki, bu da klik sayəsində aydın eşidiləcək.

3. Sprey qutusuna vurun, maye, şlanqdan keçərək, buruna daxil olur və sonra çıxış burunlarından keçməyə başlayır. "Egzoz" formasına görə, burunun çirklənməsi ilə bağlı nəticə çıxarırıq.
Bu metodun əsas üstünlüyü ondan ibarətdir ki, biz təmizləmə keyfiyyətinə nəzarət edə bilirik. Çirklənmiş burundan sadəcə bir axın çıxacaq, agent burunlardan püskürməyə başlayana qədər onu təmizləmək lazımdır. Qabaqcıl hallarda, nozzlenin elektrik hissəsinə "istirahət" verərək, böyümələri bir az "islatmaq" üçün təmizləyici birləşməyə fasilə verə bilərsiniz və etməlisiniz. Hər bir nozzle belə müalicə edilməlidir. Sonra onları avtomobilə quraşdırmaq lazımdır.

İpucu: yuyucu maye çox aşındırıcıdır və onun dəri ilə təmasda olması çox arzuolunmazdır, ona görə də əllərinizi və bədəninizi qorumağa, əlcəklərdən və bir növ qoruyucu geyimdən istifadə etməyə diqqət etməlisiniz.

Etiraf etmək lazımdır ki, bu təmizləmə üsulu asan deyil. Burunların sökülməsini və sonra hər birini tamamilə təmizlənənə qədər uzun müddət demək olar ki, əl ilə yumaq tələb olunur, lakin onunla təmizlənmənin səmərəliliyinə əmin ola bilərsiniz və kömək etmədiyini başa düşə bilərsiniz. Bu çox gözəl bonusdur.

Ultrasonik təmizləmə

Ultrasonik təmizləmə ən təsirli hesab olunur. Biz bu barədə ətraflı danışmırıq, çünki o, yalnız xidmət stansiyalarının şərtlərində mövcuddur (hətta onların hamısı deyil). Xidmətdən və silindrlərin sayından asılı olaraq, bu cür təmizləmə 2 ilə 5 min rubl arasında davam edə bilər. Yuxarıda təsvir olunan yuyulma üsulları kömək etmədikdə onu sınamaq ən məqbuldur. Daimi ultrasəs ilə təmizləmək tövsiyə edilmir - hesab olunur ki, ultrasəsin aqressiv təsiri səbəbindən burunun daxili hissəsi tez pisləşməyə başlayır.

nəticələr

Enjektorların təmizlənməsi intervalı çətin məsələdir. Şübhəsiz ki, onlar tıxanıblar, lakin bəzi orta hesablanmış parametrlərə daxil olmaq cəhdi utopik görünür - kimsə tez-tez problemlərlə qarşılaşır, kimsə yüz minlərlə kilometr sürür və yanacaq sisteminə baxmır. Həddindən artıq çox parametrlər buna təsir edir. Buna görə də, üzrlü səbəb olmadan ucluqları belə yumağı məsləhət görmürük. Yaxşı, bir səbəb görünsə, həmişə öz başınıza yuyula bilərsiniz - həm daha ucuz, həm də daha yaxşı və burunları dəyişdirməyin vaxtı gəldisə, özünüzü başa düşə bilərsiniz.