Disklərin açılması: bu nədir, müsbət və mənfi cəhətləri, bunu özünüz necə etmək olar. Qarajda öz əllərinizlə qaynaqlar etmək Vaz üzərində öz əllərinizlə bağlamalar etmək

Bir çox avtomobil sahibləri avtomobilini ümumi axından fərqləndirmək üçün ona müəyyən bir şəxsiyyət verməyə çalışırlar. Eyni zamanda, şüşə və bədəndəki banal stikerlərdən tutmuş, bədənin və xarici elementlərin kifayət qədər ciddi işlənməsi ilə bitən hansı fəndlərə getmirlər.

Qaynaqlama nədir?

Bu yaxınlarda başqa biri populyarlaşdı, bədənə aid olmayan, ancaq təkər diskinin həndəsəsi öz-özünə hazırlanmış təkərlər, bu da avtomobilə artan eni şinlər quraşdırmağa imkan verir. Disklərin bu cür dəyişdirilməsi "açılma" adlanır.

Maraqlıdır ki, bu cür dəyişikliklərin praktiki olaraq heç bir faydası yoxdur. Ancaq bağlayıcıların quraşdırılması bir avtomobili ən azı bir az vurğulamağa imkan verdiyindən, bu cür tuning indi olduqca yaxşı tələb olunur.

Əlbəttə ki, yalnız artan eni olan disklər ala bilərsiniz, lakin onlar bahalıdır və bütün modellər uyğunlaşa bilməz. Ancaq diskin təftişi istənilən avtomobil üçün, hətta köhnə Moskvich üçün də mövcuddur.

Qaynaq metodunun mahiyyəti yalnız diskin kəsilməsinə və əldə edilən yarılar arasında əlavənin quraşdırılmasına qədər azaldılır.

Bağlamaların istehsalı üçün bir neçə texnologiya var və daha sonra onlardan ən ümumisini nəzərdən keçirəcəyik.

Yaxşı və pis tərəfləri

Ancaq əvvəlcə avtomobildə quraşdırılmış artan eni təkərlərin nə verdiyini qeyd edək.

Onların istifadəsindən müsbət keyfiyyətlər qeyd olunur:

• Orijinal, qeyri-standart tipli təkərlər;
• Minimum xərclərlə istehsal asanlığı;
• Daha böyük eni səbəbindən təkərin yol ilə artan təması, avtomobilin ölkələrarası qabiliyyətinə təsir göstərir.

Bununla, avtomobildə qaynaq quraşdırılmasının bütün müsbət keyfiyyətləri başa çatdı.

Ancaq bu tənzimləmənin daha çox mənfi cəhətləri var:

• Artan yanacaq istehlakı;
• Avtomobilin dinamik performansının azalması;
• Avtomobilin yüksək sürətlə idarə edilməsinin azalması;
• Yatağın vaxtından əvvəl aşınmasına səbəb olan artan ox yükü.

Buraya artan eni olan təkərlərin tapılmasının çətinliyi də daxildir, çünki standart təkərlər artıq belə təkərə sığmayacaq.

Və diskin dizaynında dəyişiklik etmək, əlbəttə ki, onun güc xüsusiyyətlərinə təsir edəcəkdir. Bağlamalar nə qədər keyfiyyətli olsa da, onları hələ də təhlükəsiz hesab etmək olmaz.

Və nəhayət, kiçik olsa da, yenə də çatışmazlıqdır. Quraşdırılmış bağlayıcıları olan bir avtomobil daha tez-tez yuyulmalı olacaq, çünki təkərlərin kənarı qanadlardan kənara çıxacaq.

Buna görə, hətta kiçik bir gölməçəyə girmək avtomobilin yan hissələrinin bol sıçraması ilə müşayiət olunacaq.

Buna görə də, qaynaqların istehsalına başlamazdan əvvəl, hər şeyi diqqətlə düşünməlisiniz, çünki bir avtomobili başqa yollarla unikal edə bilərsiniz.

Avtomobilini bu cür disklərlə təchiz etmək qərarına gələnlər üçün o qədər də çox şey tələb olunmur.

Adi möhürlənmiş polad disklər qaynaqların yaradılması üçün "donorlar"dır. Tökmələr bunun üçün uyğun deyil, çünki onların istehsal materialını qaynaq etmək çox çətindir və həqiqətən onların dizaynına hər hansı bir müdaxilə ciddi nəticələrə səbəb ola bilər.

Polad disklər ucuzdur, işləmək asandır və yaxşı qaynaqlanır və onları qaynaq olmadan yarada bilməzsiniz.

Əvvəlcə möhürlənmiş diskin dizaynını nəzərdən keçirək. O, diskin özündən (mərkəzi və montaj delikləri ilə) və təkərin oturduğu muncuqları olan bir halqadan ibarətdir. Bu halda, jant diskə oturur və ona qaynaqlanır.

Bağlamanın iki əsas yolu var - iki diskdən (daha sadə, lakin bahalı) və ya əlavədən istifadə etməklə. Üstəlik, ikinci üsul icra üsulu ilə fərqlənə bilər.

Buna görə də, konkret avtomobillərin nümunəsindən istifadə edərək, onların hər birini daha ətraflı nəzərdən keçirəcəyik.

İki diskin qaynaqlanması

Birincisi VAZ-2108 avtomobili olacaq. Ümumiyyətlə, təsvir olunan texnologiya VAZ ailəsinin demək olar ki, hər hansı bir avtomobili üçün uyğundur, çünki onların diskləri praktiki olaraq struktur olaraq fərqlənmir.

Bütün işlərin özəlliyi bütün kəsikləri mümkün qədər bərabər etməkdir. Bu, təkcə bu üsulla əldə edilən bağlara deyil, ümumiyyətlə, hamısına aiddir.

Kəsmə üçün, diski bərabər şəkildə düzəltmək mümkün olan bir torna istifadə etmək yaxşıdır. Ancaq hər kəsin belə avadanlıqdan istifadə etmək imkanı yoxdur, buna görə də qarajda lazımi məhsul istehsal etmək üçün sizə lazım olacaq:

• Ölçmə alətləri (hökmdar, nonius kaliper);
• təkər mərkəzi;
• Bucaq dəyirmanı. kəsilmiş təkərləri olan bir maşın ("Bolqar");
• Qaynaq aparatı;
• Birgə mastik.

Kəsməni mümkün qədər bərabər etmək üçün hubdan bir cihaz etmək daha yaxşıdır (hər hansı bir iş görəcək, əsas odur ki, təkər çarxı düz oturur və onu düzəldə bilərsiniz). Onun mahiyyəti, rulmanları olan bir hubın qoyulduğu bir mildir.

Bu şaft çarpayıda (masa, düz döşəmə) sabitlənmişdir və şaftın mövqeyi ciddi şəkildə üfüqi olmalıdır. Yəni, diskin əyilməməsi üçün cihazı quraşdırmaq lazımdır.

Həmçinin, işin rahatlığı üçün, mövcud alətlərdən "Bolqar" üçün bir tutacaq düzəldə bilərsiniz və onu hub ilə şaftla eyni çərçivəyə düzəldə bilərsiniz. Üstəlik, sahibi "Bolqar" ı hərəkət etdirmək qabiliyyətini təmin etməlidir.

Başqa bir yol var.

Alət və aksesuarları hazırladıqdan sonra işə başlayırıq:

Yalnız diski rəngləmək, üzərinə rezin qoymaq, çarxı balanslaşdırmaq və avtomobilə quraşdırmaq qalır.

Təsvir edilən üsul əlverişsizdir ki, bir qaynaq etmək üçün iki disk lazımdır, bu da xərcləri bir qədər artırır, lakin yerinə yetirilməsi sadədir və ən başlıcası, yalnız bir qaynaq var.

Spacer ilə qaynaq edin

İkinci üsul o qədər çox disk tələb etmir, bir dəst kifayətdir. Amma icra baxımından daha çətindir.

Bunu VAZ-1111 "Oka" avtomobilinin nümunəsində nəzərdən keçirək.

Bu avtomobilin özəlliyi ondadır ki, onun diametri 12 düym olan təkərlərdən istifadə olunur.

Aşağıda təsvir edilən üsul bir boşluqdan istifadə etməkdən ibarətdir. Alətlərdən, yuxarıda təsvir olunanlara əlavə olaraq, bir yayma maşınına və qalınlığı 3 mm, eni 50-60 mm və ən azı 1,5 m uzunluğunda 4 bərabər təbəqə metal zolağına ehtiyacınız olacaq.

Bu üsulla açılma aşağıdakı kimi aparılır:

Spacer ilə qaynaq, ikinci üsul

Qaynaq tikmək üçün sonuncu üsul spacer üsulu ilə eynidir. Yeganə fərq kəsik yeridir. Bu vəziyyətdə bir nümunə UAZ avtomobilidir.

Dəmir atın hər bir xoşbəxt sahibi onu daha yaxşı, daha cəlbedici, daha funksional etmək və ümumiyyətlə onu çoxlu sayda analoqlardan fərqləndirmək arzusundadır. Bu üsullardan biri diskləri qaynaq etməkdir.

Müəyyən texnologiyalara, qaydalara əməl etsəniz, bir neçə sirri bilirsinizsə və səbirli olsanız, bu məqalədə müzakirə edəcəyimiz qıvrımların açılması əl ilə edilə bilər.

1. Açılış nədir

Belə terminologiya ilə ilk dəfə qarşılaşanlar üçün hər şeyi rəflərə qoymağa dəyər. Belə ki, bişmə və ya başqa sözlə, ştamplama uzadılmış polad disklərin jarqon adıdır, onun köməyi ilə istənilən avtomobilin tamamilə yeni görünüşü yaradılır.

Başqa sözlə, qaynadın disk- bu onun enini artırmaq deməkdir. Qaynaq tikişləri istehsal prosesinə görə belə adlandırılmışdır. Belə ki, disklər mişarlanmış və sonra qaynaqlanmış, lakin əlavə əlavələrlə. Belə tuning həm yerli avtomobillərin sahibləri arasında məşhurdur, çünki bu, geniş təkərlərə ucuz alternativdir, həm də müasir və eksklüziv avtomobillərin sahibləri arasında. Sonuncular bu tüninqdən modaya hörmət olaraq daha çox istifadə edirlər.

2. Birləşmənin eni nə qədərdir

Əksər hallarda qaynağın eni avtomobil sahibinin şəxsi üstünlükləri və ehtiyaclarından asılıdır. Diskləri çox geniş etsəniz, onda siz onları bükməli, təkər tağlarını kəsməli və xüsusi genişləndiricilər quraşdırmalısınız.

Məsələn, 13 "sürücü mümkün qədər daha 7 ilə genişləndirilə bilər". Yalnız polad disklərin qaynağa məruz qaldığını da xatırlamağa dəyər. Bəzi ştamplama diskləri müxtəlif marka və model avtomobillərə uyğun ola bilər.

Və unutmayın ki, bir qaynaq maşını və işə məsuliyyətli bir yanaşmanız varsa, bunu öz əllərinizlə özünüz edə bilərsiniz. Keyfiyyətsiz geniş ştamplamalar sadəcə olaraq daha da balanslaşdırmağa imkan vermir.

3. Başlanğıc materialları

Beləliklə, öz əllərinizlə qaynaq etmək üçün müəyyən bir avadanlıq arsenalına və ondan istifadə etmək qabiliyyətinə ehtiyacınız olacaq, o cümlədən iki polad disk, dəyişdirilə bilən diskləri olan bir öğütücü, bir qaynaq maşını və 4 və ya 5 nozzləri olan bir qazma. , 10 və ya 11.

İşə başlamazdan əvvəl bütün alətlərin işini əlavə yoxlamağa dəyər. İstehsal üsulundan asılı olaraq, qaynaq üçün metal təbəqələr də lazım ola bilər. Əlavə, lakin isteğe bağlı bir material bir mastik olacaqdır.

4. Dizayn xüsusiyyətləri

Ştampların istehsalı asandır və yüngül lehimli disklərdən daha ucuzdur. Onların əsas xüsusiyyəti təsir edici çəkisidir. Həmçinin, bağlama prosesinə başlamazdan əvvəl diskləri yoxlamağa dəyər. Onlar yeni olduqda və deformasiyaların mövcudluğunu istisna etdikdə yaxşıdır, lakin çox vaxt qaynaqlar istifadə edilmiş disklərdən hazırlanır.

Düzensizliklər halında, onlar aradan qaldırılmalıdır, çünki sonrakı iş tamamilə diskin özündən asılıdır.

5. Təhlükəsizlik

Təhlükəsizlik ondan ibarətdir ki, işarəsiz təkərlərdə sürmə standart təkərlərdə sürməkdən fərqlidir. Hazır olmalısınız ki, çuxura dəyəndə və ya yüksək sürətlə sürərkən manevr qabiliyyəti dəyişir və buna öyrəşmək vaxt aparacaq.

Qaynaq üçün quraşdırılmış şinlərə də diqqət yetirməyə dəyər. Onlar öz xüsusiyyətlərini dəyişməyə meyllidirlər, ona görə də əvvəlcə sürücü diqqətli və son dərəcə sayıq olmalıdır.

6. Addım-addım prosedurlar

Lazım olan hər şeyə sahib olduğunuzdan və hazırladıqdan sonra diski açmağa başlaya bilərsiniz. Bu tənzimləmənin bir neçə yolu var.

Metod №1... Bu, əsas (birinci) və rim (ikinci) kimi xidmət edəcək disk kimi ən bərabər diskin seçilməsindən ibarətdir. İkinci diskdən olan halqa öğütücü ilə kəsilir. Bundan əlavə, ilk disk xarici halqanın ortasına yaxın yerdə kəsilir, birinci diskdən olan halqa artıq lazım deyil. İndi bu iki hissənin birləşdirilməsinin lazım olduğu məna kəsb edir.

Birinci disk hub üzərində quraşdırılmışdır arxa ox və sabitdir. Üzərində ikinci bir disk quraşdırılmışdır, halbuki bazaya nisbətən hizalamaq və tənzimləmək vacibdir. Əvvəllər hazırlanmış kəsiklər bir qaynaq maşını ilə qaynaqlanır. Qaynaqdan sonra, dikişlərə bir mastik tətbiq edə bilərsiniz və bundan sonra rəngləməyə başlaya bilərsiniz.

Metod № 2. Bu üsul birincidən daha qənaətlidir, çünki yalnız bir disk və bir metal təbəqə lazımdır. Beləliklə, ştamplama diski yarıya bölünür. Sonra, bir metal şeridin (qalınlığı 3 mm) hazırlanmasına davam edirik, eni də əvvəlcədən seçilir. Şerit tam olaraq kəsilməlidir və sonra diskin hub ilə olan hissəsinə qaynaq edilməlidir. Növbəti addım diskin qalan hissəsini metal zolağa qaynaq etməkdir. Bu üsuldan istifadə edərək, avtomatik qaynaqdan istifadə etmək daha yaxşıdır. Son addımlar tikişləri təmizləmək, diskləri yuvarlamaq və rəngləməyə başlamaqdır.

Diskin bir hissəsi hub ilə, qalan hissəsi dəyişdirildikdə, birləşmiş üsul da var. Bu üsul ən zəhmətkeş və vaxt aparan üsuldur, lakin mahiyyəti dəyişmir.

Beləliklə, bir neçə bacarıqlı hərəkət edərək, öz əlinizlə qaynaq edə bilərsiniz.

7. Sızdırmazlıq

Sızdırmazlıq qaynaq tikişlərinə aiddir. Birincisi, diskin havanın keçməsinə imkan verməməsi, ikincisi, dikişlərin kameraya zərər verməməsi üçün lazımdır. Borusuz istifadə üçün möhürləmə aparılmalıdır. Qaynaqın orta hissəsində yerləşən dikişi möhürləmək lazımdır.

Sızdırmazlıq rəngləmədən əvvəl baş verir. Mastik qurudulduqdan sonra lazımsız hissələr zımpara ilə çıxarılır. Hər halda, qaynaq hamar olmalıdır. Mastik özü hər hansı bir avtomobil təchizat mağazasında əldə edilə bilər.

8. Rəsm

Öz əlinizlə bağlamanın son mərhələsidir rəsm disk. Toz tərkibi rəsm üçün ən yaxşı hesab olunur. Əlbəttə ki, rəsm çəkməyə başlamazdan əvvəl diski təmizləmək və səthini yağdan təmizləmək lazımdır. Bundan sonra, bir primer tətbiq etməlisiniz və yalnız bundan sonra boya tətbiq etməyə başlayın. Bir neçə qat boya tətbiq etmək yaxşıdır. İndi boya tamamilə quruyana qədər gözləməli və qoruyucu lak tətbiq etməlisiniz. Beləliklə, örtük uzun müddət davam edəcəkdir. Boyanmadan əvvəl diskləri yuvarlamaq və axıntıları aradan qaldırmaq vacibdir.

Bir tərəfdən, öz əllərinizlə bir qaynaq etmək, armudları atəşə tutmaq qədər asan görünür və bej mühəndislik bacarıqlarına sahib hər hansı bir avtomobil sahibinin öhdəsindən gələ bilər. Ancaq digər tərəfdən baxsanız - bu, avtomobilin asqının zavod parametrlərindəki dəyişiklikdir. Əlbəttə ki, balanslaşdırma geniş disklər tam quraşdırıldıqdan sonra aparılmalıdır, lakin bu, avtomobilin sürətlənmiş aşınmasını dəyişməyəcəkdir.

Bağlamaların istifadəsi ilə bağlı fikirlər kateqoriyalı "əleyhinə" və eyni kateqoriyalı "lehinə" bölünür. "Əleyhinə" olanlar hesab edirlər ki, bağlayıcılar etibarlılığı, manevr qabiliyyətini itirir və yanacaq sərfiyyatını və avtomobilin şassisinə yükü artırır. Lakin lehinə olanlar deyirlər ki, bu tip disklər çox yaxınlarda yarış avtomobillərinin tüninqi üçün istifadə edilmişdir, ona görə də etibarsız və təhlükəli ola bilməz. Bu və ya digər şəkildə, özünüz cəhd etməyincə, yəqin ki, kimin haqlı olduğunu öyrənə bilməyəcəksiniz. Bir şeyi birmənalı qeyd etmək olar, əsas odur ki, hər şeyi ağıllı və “vicdanla” edək.

Avtomobil tüninqi sürücülər arasında məşhurdur. Hər kəs xoşbəxt deyil görünüş onların avtomobilləri və bəziləri sadəcə trafik axınından fərqlənmək istəyir. Siz avtomobilinizi qeyri-adi rəngə boyaya, spoyler əlavə edə və ya faralarınızı yenidən təchiz edə bilərsiniz. Daha qeyri-adi tüninqlə maraqlanan sürücülər təkərlərin qaynaqlanmasına - modernləşdirilməsinə diqqət yetirə bilərlər. Tez-tez belə tuning idman avtomobillərində görünə bilər, lakin adi avtomobillərdə bağlayıcılardan istifadə etməyə qərar verən sürücülər var. Bu məqalə çərçivəsində hansı bağlama növlərinin mövcud olduğunu, həmçinin bu cür tənzimləmənin müsbət və mənfi cəhətlərini nəzərdən keçirəcəyik.

Mündəricat:

Qaynaqlanma nə vaxt ortaya çıxdı

Avtomobil tüninqinin tarixini araşdırsanız, ilk dəfə rus avtomobillərində qaynaqların 70-ci illərdə ortaya çıxdığını görəcəksiniz. Bunlar müxtəlif yarışlarda iştirak edən avtomobillər idi. Sürücülər magistral yolda hərəkət edərkən daha geniş təkərlərdən istifadə etmək üçün qaynaqlar quraşdırıblar.

Diqqət edin: Drift həvəskarlarının avtomobillərində tez-tez qaynaqların açılmadığını görə bilərsiniz. Bu onunla bağlıdır ki, belə təkərlər manevr edərkən avtomobili trasda daha etibarlı saxlamağa imkan verir.

Öz əlinizlə açılan disklərin növləri

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, disklərin qaynağı genişliyi artırılmış möhürlənmiş diskdir. Bəzi idman avtomobilləri komponentləri istehsalçıları tələb olunan ölçüdə geniş disklər istehsal edirlər, lakin bunlar bahalı və məhdud sayda təkərlərdir. Disklərin öz əllərinizlə açılmasının bir neçə yolu var:

Qeyd etmək lazımdır ki, bəzi avtomobillərdə qaynaq quraşdırarkən qövsü kəsmək lazım ola bilər.

Boşalmanın müsbət və mənfi tərəfləri

Açılma kimi tənzimləmənin effektivliyindən danışırıqsa, demək olar ki, sıfırdır. Belə disklərin quraşdırılmasının yeganə üstünlüyü avtomobilin qeyri-adi görünüşüdür. Açılış, aşağı salınmış avtomobillərdə xüsusilə təsir edici görünür, burada çarxı kəsilmiş qövsün altında qismən gizlədə bilərsiniz. Belə tüninqi tez-tez şəhərdə gündəlik hərəkət üçün deyil, yalnız drift üçün nəzərdə tutulmuş avtomobillərdə görmək olar.

Açmağın daha çox mənfi cəhətləri var və onların bir çoxu birbaşa təsir edir spesifikasiyalar avtomobilin gündəlik işinə təsir edəcək:

Diqqət edin: Qaynaqçıların quraşdırıldığı avtomobildə keçmək mümkün olmayacaq Baxım... Həmçinin, belə avtomobillər yol polisi əməkdaşlarının diqqətini daha çox cəlb edir və nişanı olmayan avtomobil ictimai yollarda hərəkət edərsə, dayanacağa göndərilə bilər və sürücü cərimələnə bilər.

Hər bir avtomobil sahibi öz avtomobilini parlaq və göz oxşayan etməyə çalışır. Avtomobilə şəxsiyyət vermənin orijinal üsullarından biri diskləri qaynaq etməkdir. Hər bir motorist, bu hadisənin həyata keçirilməsinin xüsusiyyətlərini bilsə, bunun öhdəsindən gələ bilər. Bu barədə daha sonra məqalədə.

Disklərin açılması onların eninin artmasıdır ki, bu da avtomobili daha cəlbedici edir, çünki detallar daha qeyri-adi və maraqlı görünür. Tipik olaraq, qaynaq standart zavod möhürlənmiş polad disklərdə aparılır. Belə məhsullar xalq arasında "möhür" adlanır. Belə disklərin enini artırmaq üçün iki üsul var.

Diskləri qaynaq etməyin ilk yolu

Əslində, qaynama iki eyni ştamplama diskinin bir-birinə qoşulmasıdır.

iş üçün alətlər

• Qazma ilə qazma.
• Dikiş mastiki.
• Qaynaq.
• Taşlama maşını və onun üçün dəyişdirilə bilən əlavələr.

İlk addım

Birincisi, "möhür" hazırlamaq lazımdır. Arzu edilir ki, onlar əvvəlcə bərabər, hətta daha yaxşı - yeni. Bununla belə, bir qayda olaraq, bağlar istifadə edilmiş disklərdən hazırlanır.

İş disklərin qiymətləndirilməsi ilə başlayır. Onlar diqqətlə vizual olaraq yoxlanılır və mükəmməl bərabərlik yoxlanılır. Bunun üçün xüsusi bir yol var. mərkəz nəqliyyat vasitəsi, qaynaqlanmış "möhürlər" quraşdırılacaq, bir vitse ilə sıxışdırın, üzərinə bir disk quraşdırın və fırladın. Zərbə belə qeydə alınır. Ayrı bir hub tapmaq mümkün deyilsə, diski maşının ötürücü oxuna qoyun, birinci dişlini işə salın və tükənməni qiymətləndirin. Bununla belə, təkərlərin və avtomobil dayaqlarının altına kərpic qoymağı unutmayın.

Döyülmə iki şəkildə qiymətləndirilir. Gözlə mümkündür, lakin bu vəziyyətdə yalnız vuruşun mövcudluğu faktını qiymətləndirmək mümkün olacaq. Qaçış bir hökmdarla ölçülür. Bunun üçün hökmdar həm şaquli, həm də üfüqi olaraq tətbiq olunur. Qaçış bir və ya iki millimetrdən çox deyilsə, normal sayılır. Ancaq hər hansı bir müstəvidə qaçış iki millimetrdən çox olarsa, disk xüsusi avadanlıqdan istifadə edərək düzəldilir.

Ən bərabər "möhürləmə" əsas götürülür. Gələcəkdə qarışıqlığın qarşısını almaq üçün dərhal qeyd etmək tövsiyə olunur. İkinci "möhürləmə" halqa olacaq.

ikinci mərhələ

İşin ikinci mərhələsinə keçirik. Bir öğütücü köməyi ilə ikinci "zımbalama" dan xarici kənar kəsilir. Əsas disk xarici halqanın bölgəsində içəriyə, tercihen ortasına yaxındır. Sonra jant sökülür və atılır. Artıq buna ehtiyac yoxdur. Nəticə belə bir şəkildir: ikinci diskin yalnız daxili halqası qalır, daha sonra əsas diskdə xarici olur.

Əsas disk arxa oxun mərkəzinə qoyulur və qoz-fındıq ilə sabitlənir. Sonra ikinci "möhürdən" qalanı taxırlar. İkinci halqa birinci ilə hizalanır və döyülmə aradan qaldırılır. Sonra bir neçə yerdə qaynaqla yapışdırılır - kəsiklərin edildiyi yerdə.

İndi birləşmiş mastik götürməlisiniz və qaynaqlanmış "möhürləmə" mərkəzinə tətbiq etməlisiniz. Əlbəttə ki, bu, rəngləmədən əvvəl edilir. Mastik sərtləşdikdə, artıqlığı zımpara və ya çisel ilə çıxarın. Sonra rəsm gəlir.

Qaynaq disklərinin ikinci üsulu

İkinci üsul birincidən bir qədər fərqlidir. Bu vəziyyətdə bir "möhür" iki hissəyə bölünür. Sonra ortada bir metal zolaq qaynaqlanır. Bu üsul birincidən daha qənaətlidir, çünki yalnız bir dəst tələb olunur.

Üç millimetr qalınlığında bir metal zolaq tam olaraq kəsilir və onun eni əvvəlcədən seçilir. Bundan sonra, zolaq xüsusi rulonlardan istifadə edərək əyilməlidir. Diskin hub ilə qalan hissəsi qaynaqla metal zolaqla birlikdə yapışdırılır.

Sonra zolağın kənarından diskin ikinci yarısını tutun. Bütün dikişlər yaxşı qaynaqlanır, belə ki, "möhürləmə" birdən-birə aparmır. Fırlanan elementin avtomatik qaynaqını həyata keçirmək mümkündürsə, birini seçmək daha yaxşıdır. Beləliklə, qaynadılmış "möhürləmə" daha güclü olacaq.

İndi tikişləri təmizləyirik, bunu bir tornada etmək daha yaxşıdır. Disklərin düzgün həndəsəsini təmin etmək üçün rəngləmədən əvvəl onları yuvarlamaq məsləhətdir.

Son addım diskləri rəngləməkdir. Onları toz tərkibi ilə rəngləmək daha yaxşıdır. Quruluşu gücləndirmək üçün görünüşdən gizlədilmiş tərəfdən əlavə bir qaynaq tikişi etmək məsləhətdir. Disk istifadəyə hazırdır və kamerasız yığılır. Kamera hələ də quraşdırılacaqsa, əvvəlcədən bir qazma istifadə edərək, məmə üçün diskdə bir deşik qazmalısınız. Əvvəlcə kiçik bir qazma ilə qazmaq lazımdır, sonra isə çuxur lazımi ölçüyə qədər böyüdülür.

Disklərin icarəsini mütəxəssislərə həvalə etmək məsləhətdir. Bu məcburidir, çünki bu şəkildə diskin yükə qarşı müqaviməti, eləcə də tikişin keyfiyyəti yoxlanılır. Bəzi avtomobil həvəskarları daha da soyuq görünməsi üçün boyanı laklayırlar. Ancaq burada hər şey fərdi üstünlüklərdən asılıdır.

Yerli VAZ avtomobillərinin bir çox sahibləri "dəmir atlarını" geniş profilli şinlərlə sevindirməyi xəyal edirlər. VAZ 2114 nişanının çıxarılması və bu cür tuningdən sonra digər avtomobil modelləri təkcə qəşəng görünüşə malik deyil, həm də yol səthinə yapışmanı artırmaqla təkmilləşdirilmiş idarəetmə xüsusiyyətlərinə malikdir. 13,14 və ya 15 düymlük uzadılmış təkərlərdən istifadə etmək istəyən avtomobil sahibləri VAZ-da qaynaqları quraşdırırlar. Bu təkmilləşdirmə üçün yeni, daha geniş disklər almaq lazım deyil. Təkər çarxının ölçüsünü artıraraq, öz qaynaqlarınızı edə bilərsiniz.

Birləşmələrdə VAZ 2105 - Lada avtomobillərində birləşmələrin xüsusiyyətləri

Şübhəsiz ki, ilk dəfə "açılma" sözünü eşidən və nə olduqları barədə heç bir fikri olmayan avtomobil sahibləri var. Bununla belə, bu termin avtomobilləri təkmilləşdirməyə can atan avtotüninq həvəskarlarına yaxşı məlumdur. Beləliklə, birləşdirilmiş disklər artan eni olan möhürlənmiş disklər adlanır. Genişlənmiş polad disklər istənilən avtomobilin görünüşünü dəyişə bilər.

Uzatılmış polad disklər vasitəsilə istənilən avtomobilin görünüşünü dəyişdirmək olar.

Açılış, istehsal texnologiyasının xüsusiyyətlərinə görə adını aldı. Köhnə disklərdən VAZ 2107 və digər modellərdə qaynaqları özünüz etmək asandır. Bu tip tüninq VAZ sahibləri arasında məşhurdur, məsələn, açılma üzərindəki lad dərhal diqqəti cəlb edir. Öz-özünə istehsal bağlayıcılar kommersiyada mövcud olan əlavə geniş disklərə ucuz alternativdir.

Əlavələrin xüsusiyyətlərini daha ətraflı nəzərdən keçirək. VAZ avtomobillərinin minimum standart disk eni 5J-dir və maksimum ölçü avtomobil markasından asılı olaraq 6.5J ola bilər. Adi 13 "jantlar istifadə edərək, eni qaynaq muncuqları ilə 7J-ə qədər artırmaq olar. On dörd düymlük təkərlər 8J ölçüsünə qədər təkmilləşdirilə bilər. İstəyirsinizsə, 15 "disklərin eni 10J ola bilər.

Bu cür tüninqin skeptikləri mübahisə edə bilər ki, təkər tağları bu cür diskləri geniş təkərlərlə quraşdırmağa imkan verməyəcək. Bununla belə, avtomobil həvəskarları üçün təkər tağının ölçüsünü dəyişmək problem deyil. Axı, qanadını yuvarlaya və ya kəsə bilərsiniz.

Avtomobilinizi tənzimləmək istəyirsinizsə, unutmayın ki, bağlamalar yalnız möhürlənmiş disklərdən edilə bilər. Polad disklər kəsilə və sonra qaynaq edilə bilər. Eyni zamanda, termal gərginlik nəticəsində təqdimatını və gücünü itirmirlər. Tökmə disklərdən qaynaq işləməyəcək, çünki onları kəsmək problemlidir.

VAZ 2106 birləşdirmək üçün - üstünlüklər və çatışmazlıqlar

VAZ 2108 və ya hər hansı digər Lada modelinə əlavələr quraşdırmaq niyyətindəsinizsə, bu cür tənzimləmənin üstünlüklərini diqqətlə təhlil edin və hansı çətinliklərlə qarşılaşacağınızı diqqətlə öyrənin. Həqiqətən, üstünlüklərə əlavə olaraq, VAZ 2109 və digər modellərdə bağlanma ciddi çatışmazlıqlara malikdir.

İdman konturları köklənmiş avtomobillə əldə edilir

Beləliklə, əvvəlcə genişlənmiş jantların istifadəsinin müsbət tərəflərinə baxaq.

Əsas üstünlüklər:

• köklənmiş avtomobil idman xətləri və qeyri-standart görünüş alır;
• təkərin yol səthi ilə artan təması səbəbindən yapışma əmsalı artır;
• avtomobilin ölkələrarası qabiliyyəti artır, bu, yalnız yolu daha yaxşı saxlamır, həm də yoldan kənarda hərəkət edə bilir;
• geniş profilli kauçukun istifadəsi sayəsində avtomobilin idarə edilməsi əhəmiyyətli dərəcədə artır;
• köklənmiş avtomobilin qiyməti artır, bu da satış zamanı əlavə mənfəət əldə etməyə imkan verir.

Bununla belə, bir çox mütəxəssis qaynaqsızlığı tənqid edir və genişlənmiş təkərlərin üstünlüklərdən daha çox mənfi cəhətləri olduğuna inanır.

Qaynaqlamanın əsas çatışmazlıqları:

• maşın kələ-kötür bir yolda hərəkət edərkən öz-özünə hazırlanmış qaynaq qırılma ehtimalının artması;
• yuvarlanma müqaviməti əmsalının kəskin artması səbəbindən artan yanacaq istehlakı;
• asma elementlərini gücləndirmək üçün əlavə xərclərə ehtiyac, yükü artır;
• öz-özünə qaynaqlanmış təkərlərə quraşdırılmış avtomobil şinlərinin sürətlənmiş aşınması;

Tüninq edilmiş avtomobil kross-country qabiliyyətini artırır

• geniş təkərlər səbəbindən daha yavaş sürətlənən avtomobilin dinamik xüsusiyyətlərinin pisləşməsi;
• avtomobil oxlarına artan yük nəticəsində təkər rulmanlarının vaxtından əvvəl aşınması;
• avtomobilin texniki vəziyyətinin yoxlanılması və yol polisi nümayəndələri tərəfindən dayandırılması zamanı mümkün problemlər.

Bundan əlavə, geniş rezin almaq çətinliyi ilə üzləşməli olacaqsınız, çünki adi təkərlər artıq belə bir diskə uyğun gəlməyəcək. Unutmayın ki, diskin dizaynının dəyişdirilməsi onun güc xüsusiyyətlərinə mənfi təsir göstərəcəkdir. Razılaşın ki, bir parça disk, qaynaq işinin keyfiyyətindən asılı olmayaraq, iki yarımdan bir qaynaqdan daha güclüdür. Genişlənmiş disk təhlükəsiz deyil.

Kiçik də olsa, yenə də bir çatışmazlıq var. Qaynaq yeri olan avtomobilin qapıları, güzgüləri və yanları güclü şəkildə çirklənəcək. Yüngül yağışdan sonra belə, avtomobil yuyulmalı olacaq, çünki çarxın müstəvisindən kənara çıxan təkərdəki kir güclü şəkildə uçur.

VAZ 2114-ü qaynaq olmadan necə etmək olar

Qaynaqlamanı necə edəcəyimizi anlayaq. Bunu etmək üçün göstərilən iki üsuldan birini istifadə edə bilərsiniz:

• mərkəzi hissəyə bir polad şeridi qaynaq edərək standart təkər çarxının genişləndirilməsi;
• uyğun jantların iki yarısını qaynaq edərək halqanın ölçüsünü artırmaq.

Qaynaq işlərini bitirdikdən sonra qaynaq dikişini təmizləmək və səthi bir mastik ilə örtmək lazımdır. Təkərləri quraşdırmaq, təkərləri tarazlaşdırmaq və VAZ 2112-nin qaynaqda və ya VAZ 2110-un qaynaqda necə görünəcəyini görmək qalır. İstənilən model, o cümlədən qaynaqda doqquz, dəbli olacaq və sürətli idman avtomobilinə bənzəyəcək.

Nəticə

Təkər tənzimləməsi ilə məşğul olmaq qərarına gəldikdə, vaxtınızı ayırın, mütəxəssislərlə məsləhətləşin və üstünlüklərin nə qədər böyük olduğunu və dəyişikliklərin hansı nəticələrə səbəb ola biləcəyini bir daha qiymətləndirin. Qaynaqların istehsalını maşının təhlükəsizliyinə təsir edən yüksək keyfiyyətli qaynaq işlərini yerinə yetirəcək mütəxəssislərə həvalə etmək məsləhətdir. Bununla belə, nəqliyyat vasitəsi dayandıqda yenidən qeydiyyat, qeydiyyatdan çıxarılması və yol polisinin nümayəndələri ilə xoşagəlməz ünsiyyət problemlərinə hazır olun. Beləliklə, düşünməli bir şey var ...