Dünyada etibarlı stansiya vaqonlarının reytinqi. Rasional seçim

Ruslar üçün, əksər hallarda, yerin təmizlənməsindən sonra avtomobil seçərkən ikinci meyardır, Rusiyada stansiya vaqonları almağa tələsmirlər. Bunun səbəbi, satış üçün bu bədəndə demək olar ki, həqiqətən əlverişli avtomobillərimizin olmamasıdır: geniş "xarici avtomobillərin" orta qiyməti yeddi yüz min rubldan çoxdur.

Bununla belə, bir stansiya vaqonunu ya göstərilən məbləğdən xeyli ucuz, ya da ondan xeyli artıq ala bilərsiniz. Xarici istehsalçıların tam olaraq nə təklif etdiyini öyrənməyə çalışacağıq.

Mühərrik: benzin 1.6 (90 və ya 105 at gücü)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 5 pilləli
Həcmi gövdə: 135-2500 litr
Qiymət: 376.000-dən 449.800 rubla qədər

“Jiquli” emblemi radiator barmaqlığında olsa da, hamımız yaxşı bilirik ki, “Largus” dünyada Dacia Logan MCV kimi tanınan Renault konserninin Rumıniya bölməsinin tamamilə xarici inkişafıdır.

Üstünlükləri:Əvvəla, avtomobil tam yükləndikdə 2,5 kubmetrə (!) qədər yük götürə bilən həqiqətən nəhəng baqajı ilə seçilir. Ancaq insanları daşımaq üçün baqajı qurban verirsənsə, o, yeddini daşımağa hazır olan yeganə sərnişin stansiya vaqonudur. Bundan əlavə, avtomobilin asması və klirensi yollarımızın sınağına ləyaqətlə dözür.

Qüsurlar: Sahiblərdən gələn ilk rəylər göstərdi ki, avtomobilin əsas çatışmazlığı... məişət yığılmasıdır. İndiyə qədər sadəcə xırda şeylər oldu, amma maşını aldıqdan sonra servisə qayıtmağa məcbur oldum. Largus interyerdəki bir çox erqonomik qüsurları Loqandan miras aldı. Avtomatik transmissiyanın olmaması, ən güclü mühərriklər, təvazökar konfiqurasiyalar və bu vəziyyətdə ucuz bitirmə materialları sinifdəki ən əlverişli qiymətin birbaşa nəticəsidir.

Mühərriklər: benzin 1,2 (70 at gücü), 1,4 (85 at gücü) və 1,6 (105 at gücü)
Yoxlama məntəqəsi:
Baqaj həcmi: 455-1470 litr
Qiymət: 514.000-dən 674.000 rubla qədər

Təqdim olunan iki ən yığcam stansiya vaqonundan biri Rusiya bazarı. Ölçülərinə baxmayaraq, bu, yüksək səviyyəli avtomobillərdən heç də aşağı olmayan magistral həcmi olan tam hüquqlu bir universaldır.

Üstünlükləri: Təvazökar xarici ölçüləri ilə təsir edici magistral həcmi, salonun demək olar ki, standart erqonomikası və xüsusən də sürücü mühiti bu avtomobili şəhərdə istifadə üçün son dərəcə rahat edir. Bundan əlavə, Fabia enerji tutumlu asmaya və yaxşı tənzimlənmiş sükan sisteminə malikdir. Seçimlərin geniş siyahısı sizə lazım olan avtomobili tam olaraq konfiqurasiya etməyə kömək edəcək.

Qüsurlar: Baza 1,2 litrlik mühərrikin imkanları yalnız yük səviyyəsi maksimuma yaxınlaşmadıqda kifayətdir. Bundan əlavə, bu mühərrik həcminə baxmayaraq, səmərəlilik nümunəsi deyil. Təvazökar əsas avadanlıq istənilən variantları əlavə edərkən qiyməti çox artırır. Avtomatik transmissiya yalnız ən güclü mühərrik üçün mövcuddur.

Chevrolet Lacetti

Mühərrik: benzin 1.6 (109 hp)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 5 pilləli
Baqaj həcmi: 400-1410 litr
Qiymət: 517.000-dən 575.000 rubla qədər

Rusiya bazarında vaqon sinfinin "qeydiyyatçılarından" biri. Avtomobil əlverişli qiymətə və yaxşı yük-sərnişin imkanlarına görə populyarlıq qazandı, bunun üçün taksi şirkətləri tərəfindən sevildi, iddiasız "işçi" statusu qazandı.

Üstünlükləri: rus bazarında "C" sinfində xarici markanın ən sərfəli stansiya vaqonu. Geniş interyer. 1.6 mühərrikin yaxşı performansı. Ağlabatan xidmət dəyəri.

Qüsurlar: sinifdəki ən kiçik baqaj, daha güclü mühərriklərin və diapazonda avtomatik transmissiyaların olmaması. Tam yükləndikdə, hamarlığını açıq şəkildə itirir. Eyni ilə halda olduğu kimi Lada Largus, təvazökar əsas avadanlıq, ucuz bitirmə materialları və zəif səs izolyasiyası ilkin aşağı qiymətin nəticəsidir.

Mühərrik: benzin 1,4 (85 at gücü) 1,2 (105 at gücü) və 1,6 (105 at gücü)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 5 pilləli və robotik 7 pilləli
Həcmi gövdə: 455-1165 litr
Qiymət: 599.900-dən 729.990 rubla qədər

Skoda Fabia Combi-nin əmisi oğlu. Bununla belə, asma və sükan xüsusiyyətlərinin dəyişməsi səbəbindən yolda bir az daha həyəcanlı olur. Düzdür, Rusiyada "təşviqat olunmayan" brend və aqressiv reklam kampaniyasının olmaması satışın artmasına kömək etmir.

Üstünlükləri: Skoda Fabia ilə müqayisədə o, daha aqressiv və sürətli dizayna malikdir, buna görə də gənc alıcıları cəlb edə bilir. Onun erqonomik üstünlüklərindən heç birini itirməmiş ifadəli və maraqlı interyeri var.

Qüsurlar: bədən dəyişikliklərinə görə baqaj həcmində çex “həmkarına” uduzur. Genişlənmiş əsas konfiqurasiyalar başlanğıc dəyərinin artmasına təsir etdi. Bundan əlavə, Seat hələ inkişaf etmiş bir diler şəbəkəsinə malik deyil, buna görə də digər modellər kimi Ibiza ST İspan möhürü, Rusiya yollarında nadir qonaqlar olaraq qalır.

Mühərriklər: benzin 1,6 (115 at gücü) və 1,8 (140 at gücü)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki və ya robotik 5 pilləli və avtomatik 4 pilləli
Həcmi gövdə: 490-1590 litr
Qiymət: 624,650-dən 756,900 rubla qədər

Lacetti ilə yanaşı, o, Rusiya bazarında ən populyar "tökmələrdən" biridir və buna görə də modelin növbəti nəsli buraxıldıqdan sonra da konveyerdə qaldı. Onun populyarlığının əsas səbəbi adekvat qiymət fonunda istehlakçı keyfiyyətlərinin əla balansıdır.

Üstünlükləri: xoş materiallardan hazırlanmış möhkəm və erqonomik interyer. Hətta əsas konfiqurasiya üçün özünü təmin edən avadanlıq səviyyəsi. Uzatılmış baza sayəsində Astra J Caravan arxa sərnişinlər və baqaj üçün kifayət qədər yerə malikdir. Etibarlı güc blokları kifayət qədər güc ehtiyatı ilə. Layiqli rahatlıq və idarəetmə səviyyəsi.

Qüsurlar: köhnəlmiş eksteryer və interyer dizaynı. Uğursuz EasyTronic robot transmissiyası, 1.6 mühərriki üçün mövcuddur. Yalnız bahalı trim səviyyələrində daha güclü 1.8 mühərriki ilə tam hüquqlu avtomatik transmissiyanın mövcudluğu.

Ford Focus III universal

Mühərriklər: benzin 1.6 (85, 105, 125 at gücündə) və 2.0 (150 at gücündə), dizel 2.0 (140 at gücündə)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 5 pilləli və robotik 6 pilləli
Həcmi gövdə: 482-1502 litr
Qiymət: 634.000-dən 897.000 rubla qədər

Parlaq bir dizayn, çoxlu elektron zəng və fitlər və ənənəvi olaraq geniş güc blokları aldı. Lakin o, praqmatik keyfiyyətlərini itirdi.

Üstünlükləri: enerji tutumlu asqının fonunda əla idarəetmə. Mühərriklərin, transmissiyaların və trim səviyyələrinin kombinasiyalarının ən geniş seçimi. Ən son elektron qurğular da daxil olmaqla əlavə seçimlərin geniş siyahısı.

Qüsurlar: sinifdəki ən böyük baqaj deyil. Həcmi səbəbindən mərkəzi konsolÖn oturacaqlarda bir az dardır. Bütün benzin mühərriklərində dartma qabiliyyətinin olmaması. Dizel mühərrikli bahalı versiyalar.

Mühərriklər: benzin 1.6 (115 və ya 180 at gücü) və 1.4 (140 at gücü)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 5 pilləli və avtomatik 6 pilləli
Həcmi gövdə: 500-1550 litr
Qiymət: 709.500-dən 928.500 rubla qədər

Digəri, əsas üstünlüyü onun ahəngdar və cəlbedici dizaynıdır. Rahat interyer də baxmaq və hiss etmək üçün xoşdur. Əks halda, avtomobil hər cəhətdən orta səviyyədədir.

Üstünlükləri: elastik turbo mühərriklər, möhkəm şassi və rahat qatlanan arxa oturacaq sistemi. əlavə seçimlər üçün. Yüksək keyfiyyətli və rahat interyer.

Qüsurlar: suboptimal erqonomika və sürücü oturacağından zəif görünmə. Çox "asan" gücləndirici parametrlərinə görə, qeyri-kafi Əlaqə sükan çarxında. 1.4 Turbo mühərriki, gücünə baxmayaraq, sakit gəzinti üçün köklənib.

Kia Cee'd SW

Mühərriklər: benzin 1.6 (122 və ya 126 hp)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 5 pilləli və avtomatik 4 pilləli
Baqaj həcmi: 534-1664 litr
Qiymət: 709.900-dən 799.200 rubla qədər

Avropada tamamilə hazırlanmış ilk Koreya avtomobili dərhal uğur qazandı və rus alıcıları da daxil olmaqla, bəyənildi. Düzdür, onun dəyəri bir qədər baha görünür.

Üstünlükləri: sinifin ən böyük baqajlarından biri, yaxşı erqonomika, geniş arxa oturacaq, yaxşı səviyyədə avadanlıq.

Qüsurlar: yaxşı seçimlər dəsti sayəsində qiymət ilkin olaraq yüksəkdir, sabit konfiqurasiyalar, diapazondakı yeganə mühərrikin orta dinamikası.

Hyundai i30 Vaqon

Mühərriklər: benzin 1.6 (130 at gücü) və dizel 1.6 (128 at gücü)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 6 pilləli və avtomatik 6 pilləli
Həcmi gövdə: 528-1642 litr
Qiymət: 729.000 ilə 949.000 rubl arasında

Yeni buraxılmış avtomobil parlaq dizaynı və bir çox yeni elektron avadanlıq variantlarının mövcudluğu ilə seçilir. Ancaq yüksək qiymət rus alıcılarını qorxudur.

Üstünlükləri: cəlbedici görünüş, böyük magistral, yaxşı rahatlıq səviyyəsi, bahalı versiyalarda zəngin avadanlıq səviyyəsi, dizel versiyasının mövcudluğu.

Qüsurlar:əsassız yüksək qiymət, mühərriklərin və transmissiyaların təvazökar seçimi, sabit konfiqurasiyalar, orta sürət xüsusiyyətləri benzin mühərriki, yüksək sürətlə amortizatorun enerji tutumunun itirilməsi.

Mühərriklər: benzin 1,6 (102 at gücü), 1,4 (122 at gücü) və 1,8 (152 at gücü), dizel 2,0 (140 at gücü)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 5 və ya 6 pilləli, avtomatik 6 pilləli, robotik 7 pilləli
Baqaj həcmi: 580-1630 litr
Qiymət: 749.000-dən 999.000 rubla qədər

Qolf sinfinin ən böyük və ən geniş universalı təkcə Rusiya bazarında deyil, həm də dünyada istehlak keyfiyyətlərinə görə liderlərdən biridir. Yeganə təəssüf ki, bu istedadlı avtomobilin müvafiq qiyməti var.

Üstünlükləri: sinifdə ən böyük və ən rahat baqaj, etalon erqonomika, geniş salon, gəzinti və idarəetmənin yaxşı balansı, geniş çeşidli mühərriklər və transmissiyalar.

Qüsurlar:öz sinfinin ən bahalı avtomobili. Turbomühərrikli benzin mühərriklərinin və DSG preselective transmissiyasının etibarlılığı ilə bağlı şikayətlər.

Mühərrik: benzin 1.8 (140 hp)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 6 pilləli
Baqaj həcmi: 540-1530 litr
Qiymət: 971.000 rubldan

Rusiya bazarında ən sərfəli D sinif universalı. Baxmayaraq ki, təyin edilmiş milyon rublu qarşılamaq üçün mexaniki ötürmə ilə əsas versiya ilə kifayətlənməli olacaqsınız.

Üstünlükləri: cəlbedici dizayn, əsas versiyada avadanlığın layiqli səviyyəsi, mexaniki sürət qutusu, şassi və sükan üçün yaxşı parametrlər, həyəcanverici sürməyə vurğu.

Qüsurlar: Baqajın həcmi aşağı sinif avtomobilləri səviyyəsindədir, oturacaqların arxa sıraları yalnız orta hündürlükdən yüksək olmayan sərnişinlər üçün rahat olacaq və arxa görünmə zəifdir.

Mühərrik: benzin 1.4 (122 hp)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 6 pilləli
Baqaj həcmi: 603-1716 litr
Qiymət: 980.000 rubldan

Bir çox insanın düşündüyü və səbəbsiz olmayan avtomobil. Passat Variant heç bir nöqtədə autsayder deyil, baqaj və salon ölçüsü baxımından açıq liderdir.

Üstünlükləri: baqaj və salon həcmi, etalon erqonomika, 1.4 baza mühərriki ilə belə yaxşı dinamik performans, yaxşı başlanğıc avadanlığı.

Qüsurlar: 1.4 TSI mühərriki xidmət texniklərindən daha çox diqqət tələb edir.

Mühərrik: benzin 1.6 (150 hp)
Yoxlama məntəqəsi: mexaniki 6 pilləli
Baqaj həcmi: 505-1462 litr
Qiymət: 999.000 rubldan

Bir milyon rubldan aşağı qiymətə alına bilən "D" sinif nümayəndələrinin sonuncusu. Üstəlik, pul müqabilində dəbli və çox komfortlu fransız universalı yüksək fırlanma anına malik turbo mühərrikə, əla səviyyədə avadanlıqlara və ən əsası, xüsusi pnevmatik asqıya sahib olacaq.

Üstünlükləri:: əla səs izolyasiyası və hamar sürüş, zəngin əsas avadanlıq, cəlbedici dizayn, tənzimlənən yerin təmizlənməsi.

Qüsurlar: baqaj öz sinfinə görə kiçikdir, aşağı sürətlərdə dartma çatışmazlığı var və hündür sərnişinlər üçün arxa oturacaqda boş yer yoxdur.

Budur Rusiya bazarında təqdim olunan sərnişin vaqonlarının demək olar ki, tam siyahısı. Rus vaqonlarıLada Kalina Vaqon və Lada Priora Vaqonən çox fərqlənir sərfəli qiymətə, lakin yerli mənşəyinə görə nəzərdən keçirilməmişdir və1.012.000 rubl başlanğıc qiyməti ilə təyin olunmuş çərçivəyə çətinliklə düşdü.

Hər halda, bu sinif avtomobillərinin ümumi aşağı satışlarına baxmayaraq, onların daxili bazarda seçimi həm imkanlar, həm də qiymət baxımından uyğun olan stansiya vaqonunu seçmək üçün kifayət qədər genişdir.

Belaruslular dizel vaqonlarını sevirlər. Bu postulat ölkəmizdə ilk Passat B3-ün meydana çıxması zamanı yaranıb. O vaxt dizel yanacağı benzindən ucuz idi və dizel yanacağının özünü yarı qiymətinə almaq olardı. Bu gün vaxt başqadır: dizel yanacağının boşaldılmasını dayandırıblar, benzin indi dizel yanacağından ucuzdur və çətin ki, Avropadan yaxşı dizel vaqonu gətirmək mümkün olsun. Ancaq praktik və qənaətcil avtomobillərə olan sevgini barmağınızla boğa bilməzsiniz, buna görə də bir çox soydaşlarımız Autoflea Marketdə dizel stansiya vaqonları axtarmağa davam edirlər. Biz reklamları vərəqlədik və ağır yanacaqla işləyən 10 ən maraqlı “tövlə” seçdik. Məqalədə verilən bütün nümunələr məzənnə ilə 5 min dollara qədər başa gəlir - işlənmiş avtomobil bazarında ən populyar qiymət. Maraqlıdır ki, reytinqə tamamilə fərqli seqmentlərdən - qolf sinfindən tutmuş biznes sinfinə qədər vaqonlar daxildir.

Məbləğimiz üçün çox güman ki, 2001-ci ildən əvvəlki restyling C5 alacağıq. Ingolstadtda bu model üçün bir neçə dizel aqreqatları təklif edildi. Ən zəifi 110 at gücünə malik 1,9 litrlik TDI-dir. ilə. Həm də 2,5 litrlik 180 at gücünə malik versiyalar var. Bəzən tam ötürücülü A6 C5 quattro tapa bilərsiniz (onlar yalnız 2,5 litrlik bir vahidlə idi). Bu stansiya vaqonunun baqajının həcmi 455 ilə 1590 litr arasında dəyişir. Orta hesabla bir ailənin yeddi ay davam etməsi üçün kifayət qədər kartof yükləyə bilərsiniz.

BMW 5-Series E39

Dəyəri 5 min dollara çatan başqa bir Alman biznes sinif universalı E39 kuzovunda olan BMW 5-Series-dir. Bəziləri bu modeli “sonuncu həqiqi beşlik” adlandırırlar. Çox vaxt "otuz doqquzuncu" 4 qapılı versiyamızda olur, lakin asanlıqla bir vaqon tapa bilərsiniz. Avtomobil 2, 2,5 və 2,9 litr həcmli üç dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Ən yaxşı illərində ilk 136 at gücü inkişaf etdirdi. s., ən güclü 184 at gücü idi.

Audi-dən əsas fərq: E39 vaqonları arxadan ötürücülüdür. Bu, Münhen avtomobillərini sürücülər üçün daha rahat edir, buna görə də boş bir kənd yolunda kottecdən gedərkən əylənə bilərsiniz (yol hərəkəti qaydaları çərçivəsində!). Baqajın həcmi A6-dan bir qədər azdır - 5 nəfərlik versiyada 410 litr və arxa divan qatlanmış halda 1525 litr.

Citroen C5

Ölkəmizdə sevimli Citroen modellərindən biridir. Bir vaxtlar tənqidçilər ilk C5-in "balıqlı" dizaynı haqqında xoşagəlməz bir şəkildə danışdılar, lakin sonradan bazar bu modeli sınadı və o, çox populyarlaşdı. Bu gün yeni C5-lər Belarusiyada praktiki olaraq satılmır, lakin istifadə olunanlara böyük tələbat var.

Valyuta məzənnəsi ilə beş minə biz 2004-cü ilə qədər istehsal edilmiş pre-restyling C5 stansiya vaqonunu götürə bilərik. Avtomobil 2 və 2,2 litrlik iki dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Hər ikisini bizim bazarda tapmaq olar. Ən aşağı güc bloku 90 at gücünə malikdir. s., üst dizel mühərriki 136 at gücünə malikdir. ilə. Əlbəttə ki, yarış deyil, baqajın həcmi 563 litrə qədərdir! Oturacaqların qatlanması ilə bu rəqəm 1658 litrə qədər yüksəlir. Lakin C5 Audi A6 və BMW 5-Series-dən bir seqment aşağıdır.

Ford Mondeo

Növbəti qəhrəmanımız Ford Mondeo da D seqmentinə aiddir. Mükəmməl təmir qabiliyyəti olan tanınmış avtomobil. Zəiflik- bədən. Ancaq 5000 dollara passız, üçüncü nəsil Mondeo-nun layiqli nümunəsini tapa bilərsiniz. C5 kimi, çox güman ki, təxminən 2000-2003-cü illərdə "islahatqabağı" Mondeo olacaq.

Avropalıların Mondeo universalı üçün yalnız bir dizel mühərrikinə - 2 litrlik mühərrikə çıxışı var idi. Modifikasiyadan asılı olaraq güc 90 ilə 130 at gücü arasında dəyişirdi. ilə. Ən güclülər üçün belə yüzlərlə sürətlənmə 10 saniyədən çox olur, ancaq beşinci qapını açdığınız zaman özünüzü 540 litrlik bir mağarada görürsünüz, onun yerini 1700 litrə qədər artıra bilərsiniz. İnək içəri girəcək!

Mercedes E-Class

Audi A6 və BMW 5-Series-i reytinqdə qeyd etdikdən sonra unutmaq günah olardı Mercedes E-Class. Göstərdiyimiz məbləğə görə, istənilən istehsal ilinin “dəli” E210-u olacaq. Yaxşı təchiz olunmuş və yoxlanılmış vəziyyətdə olan birini axtarırsınızsa, "pre-restayl" seçməlisiniz. İstehsal ilini izləyin - 1999-cu ildən sonra variantlar var. Ümumiyyətlə, hər zövqə görə.

Daha güclü 2 litrlik versiyalara (82 və ya 101 at gücünə) tez-tez rast gəlinir. Daha az yayılmış 125 at gücünə malik 2,2 litrlik dizel mühərrikidir. Avtomobil olduqca təvazökar bir görünüşə malikdir, lakin Astra G o qədər də tez "köhnəlmir". Vaqonun baqajının həcmi 460 litrdir. Arxa oturacaqlar qatlandıqda 1500 litr alırıq.

Peugeot 307

Astra-nın birbaşa rəqibi 2001-ci ilin yayında satışa çıxarılan Peugeot 307 SW modelidir. Bazarımızdakı demək olar ki, bütün dizel 307-lər 90 və ya 107 at gücünə malik 2 litrlik mühərriklə təchiz edilmişdir. ilə. Ancaq bəzən 68 at gücündə mühərriki olan 1,4 litrlik əsas versiyalar da var. Bu, açıq şəkildə zəif bir modeldir və yalnız kənd ətrafında nadir səfərlər üçün uyğundur: yüzlərlə sürətlənmə 16 saniyədən azdır. Sürət qutusu yalnız 5 pilləli mexaniki sürət qutusudur.

Cazibədar görünüşü və rahat "uzun səyahət" asması ilə yanaşı, Peugeot 307 universalı həm də layiqli baqaj təklif edir - 1540 litrə qədər. Düzdür, 5 nəfərlik versiyada bu rəqəm nisbətən kiçikdir - 340 litr. Amma avtomobilin çox gözəl interyeri və yaxşı reputasiyası olan dizel mühərrikləri var.

Renault Laguna

Bazarımızın ən ikonik modellərindən biridir. Avropadan bizə yüzlərlə dizel laqonu gəlib və əllərini dəyişməkdə davam edir. Bu gün siz asanlıqla ikinci nəsil Laguna universalına “beşlik” kimi baxa bilərsiniz. Modelin üstünlükləri arasında adətən bir çox variantı olan əla interyer var. Bütün sürücülər Laguna-nın bağlanan ön paneli ilə tanışdırlar - şık və praktikdir.

Aktiv Octavia universal demək olar ki, hər hansı bir kapotun altında tapıla bilən tanınmış 1,9 litrlik turbodizel quraşdırılmışdır. Volkswagen modelləri O zaman. Mühərrikin ən zəif modifikasiyası 68 at gücünə sahib idi. ilə. Ən güclü - 110 at gücü. ilə. Həm ön, həm də versiyaları var idi tam ötürücülü. Baqajın həcmi Octavia-nın güclü tərəflərindən biridir: 548-1512 litr arasında dəyişir.

Volkswagen Passat

Bizim ən məşhur dizel stansiya vaqonumuz qalır Volkswagen Passat. Bizim qiymətimizə siz asanlıqla Passat B5 Variantını tapa bilərsiniz. Bu nəsil bütün Passat ailəsinin vektorunu daha “premium” istiqamətdə dəyişdi. Bəziləri B5-i ən uğursuz model hesab edir, bəziləri isə əksinə, bu bədəni sevir. Hər halda, Passat B5 bizim bazarda çox məşhur avtomobildir.

Demək olar ki, bütün dizel B5-lər 1,9 litrlik turbo mühərriklə təchiz edilmişdir. Bu mühərrikin gücü 90-115 at gücü arasında dəyişir. ilə. Passat B5-də 2,5 litrlik 150 at gücünə malik TDI də nadirdir. Əksər versiyalar ön təkər ilə təchiz olunub, lakin 4×4 də tapıla bilər. Sevimli vaqonumuzun baqajının həcmi demək olar ki, 500 litrdir. Arxa sıranı qatlayaraq, 1600 litrə qədər artırırıq. Ancaq tankın həcmi kiçikdir - 62 litr.

Onliner.by-nin mətn və fotoşəkillərini redaktorların icazəsi olmadan yenidən çap etmək qadağandır.

İstifadə olunan vaqonların təsviri və xüsusiyyətləri: ilk 10 ən yaxşı modellər, xüsusiyyətləri, interyer və eksteryer, fotoşəkillər. Video ucuz vaqonlar haqqında.

Məqalənin məzmunu:

Reytinq sevgisi bizə Avropadan və Amerikadan gəldi. Məhz orada maşından tutmuş oyuncağa qədər istənilən məhsulun keyfiyyəti bir-biri ilə müqayisə edilir. Avropanın da ümumi standartları olsa da, az sayda motorist işlənmiş avtomobil seçərkən onlara diqqət yetirir. Reytinq və müqayisə daha etibarlı, maraqlı və daha sürətlidir.

“WhatCar” avtomobil portalı özünün müstəqil reytinqini apararaq təkrar bazarda ən yaxşı 10 stansiya vaqonunu dərc edib. Araşdırmamızı apardıq və yerli sürücünün hansı vaqonları ən etibarlı, qənaətcil və ən ucuz hesab etdiyini yoxladıq.

Məlum oldu ki, reytinqlər xeyli fərqlənir. Avropalıların yüksək keyfiyyətli və etibarlı hesab etdikləri modellərin yarısı - məsələn, Opel Astra Sports Tourer universalı - etibarlı olmamasına görə sürücülərimiz tərəfindən tənqid edilir, kompleks təmir və ən gözlənilməz komponentlərdə nasazlıqlar. Hansı işlənmiş vaqonlar yollarımız üçün ən etibarlı sayılır?

Ən keyfiyyətli işlənmiş stansiya vaqonları

2007-ci ildə Volvo mühəndisləri bu idman vaqonunu təcrübəli evli cütlüklər üçün deyil, aktiv səyahət etməyi və həftələrlə yolda keçirməyi sevən gənclər üçün hazırlayıblar. Və onlar tamamilə müvəffəq oldular - ənənəvi kütləvi vaqon əvəzinə ictimaiyyətə əla sürətlənmə dinamikası və artan təhlükəsizliyi olan idman, yüksək sürətli stansiya vaqonu təqdim edildi.

Vaqonun idman görünüşü artırılmışdır təkər bazası və geniş təkərlər.

2011-ci il versiyası mümkün olan ən sərt gövdəyə, yan zərbələrdən qorunma sisteminə malikdir və ön hissə müxtəlif poladlardan hazırlanır ki, bu da deformasiya zonasını azaldır.

Stabilliyə nəzarət sistemi, 8 təhlükəsizlik yastığı və əlavə oturacaq kilidləri də var.

Vaqon nəhəng baqajı ilə öyünə bilməz - standart 500 litr və arxa cərgələrin arxa dayaqları qatlanmış halda 1500 litrdir. Ən qənaətcil seçim 1,6 litrlik mühərrik və mexaniki sürət qutusu olan dizel versiyası olaraq qalır; magistralda dizel yanacağı sərfiyyatı cəmi 3,9 litrdir.

Bu model, Octavia Combi kimi, ən yaxşı istifadə olunan vaqonların həm Avropa, həm də Rusiya reytinqlərinə daxil edilmişdir. Etibarlı, dinamik maşın on illik istismardan sonra belə böyük xərc tələb etmir. Skoda-nın mühərrik çeşidinə ən qənaətcil dizel mühərrikləri daxildir.

Vaqon “D” sinfinə aiddir. Liftback kuzovda gələn ilk nəsil sürücülər tərəfindən hələ 2001-ci ildə, Skoda ilk dəfə öz flaqman modelini geniş ictimaiyyətə nümayiş etdirəndə yüksək qiymətləndirilmişdi.

Üçüncü nəslin debütü 2015-ci ildə Frankfurt avtosalonunda baş tutdu, kuzovun tam hüquqlu stansiya vaqonuna çevrilməsi Skoda-nın tikinti keyfiyyətini praktikada bilən hər kəs tərəfindən müsbət qarşılandı.

Avtomobil 660 litr həcmli baqaj aldı. Arxa sərnişinlər nəinki rahat otura, həm də uzana bilərlər - divan daha geniş və uzun oldu.

Skoda Superb Combi-nin avadanlığı təkcə yaxşı deyil, həm də əladır: adaptiv kruiz-kontrol, şəhərdə avtomatik əyləc, zolaqda saxlama, kor nöqtə sensoru, adaptiv faralar və s. Standart təhlükəsizlik sisteminə doqquz təhlükəsizlik yastığı, toqquşma xəbərdarlığı sensorları, köməkçi eniş və s.

Rusiyalı sürücülər Skoda universalını təkcə onun komponentlərinin keyfiyyətinə görə seçmirlər. Əsas aqreqatların təmiri digər modellər kimi bahalı deyil - Skoda güc blokları rus yanacağının keyfiyyətinə uyğunlaşdırılıb və xidmət stansiyalarında çoxlu sayda orijinal təmir dəstləri var.

Superb Combi bütün mühərrik çeşidini liftback ilə birləşdirir: dizel və benzin mühərrikləri üçün səkkiz variant var. Sürücülər ya 180 at gücündə benzin mühərriki olan işlənmiş vaqon götürməyi məsləhət görürlər. s. və ya Green Line versiyasında 120 at güclü dizel mühərriki, bu halda yalnız "mexanika" sürət qutusu seçmək lazımdır - DSG robotları beş ildən sonra işə başlayır.

Yapon istehsalçısının Civic universalı da hər iki reytinqə daxil oldu, lakin avropalılar avadanlığı 6-cı yerdə qərarlaşdırsalar da, yerli sürücülər inamla 2014-cü il Civic Tourer-i ən yaxşı işlənmiş avtomobillər arasında ilk üçlüyə daxil etdilər.

C-class universalı 2013-cü ildə Frankfurt avtosalonunda debüt etdi. Məntiqi olaraq, konsept artıq tam hüquqlu sedan və hetçbeklərə malik olan Civic xəttinin davamı oldu.

Vaqon, daha böyük bir gövdəyə, daha uzun və kütləviliyə sahib olan və Civic-in konseptual xətlərini itirmədən asanlıqla tanınan "böyük qardaş" olaraq qaldı.

Civic Tourer-in özəl xüsusiyyəti nəhəng yük bölməsidir - standart olaraq 630 litr və arxa cərgə arxa dayaqları qatlanan halda 1650 litr, yükləmə hündürlüyü hetçbeklə müqayisədə 135 mm azalıb.

Civic Tourer Avropa istehsalçısının ehtiyacları nəzərə alınmaqla quruldu, ona görə də təhlükəsizlik parametrlərinə daha çox diqqət yetirildi: Unikal Adaptiv Damper Sisteminin adaptiv amortizasiya sxemi, ön və yan təhlükəsizlik yastıqları, yeddi nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri və s.

Vaqon təpə tutma sistemləri, istiqaməti sabitlik və ABS-dən istifadə sayəsində yüksək sürətlə yaş yollarda əla yol tutuşu göstərir.

Rusiya bazarı üçün tam güc paketi, i-MID multi-displey və üç zonalı iqlim nəzarəti təmin edilir.

Güc aqreqatı iki mühərrikdən biri ilə təchiz olunub, birincisi qaz paylayıcı mexanizmli 16 klapanlı 1,8 litrlik benzin mühərriki, ikincisi 1,6 litrlik dizel mühərrikidir. və 160 at gücü. ilə.

Skoda-dan ikinci nəsil stansiya vaqonu bütün işlənmiş avtomobillər arasında ən iddiasız hesab olunur.

Artan klirensi olan etibarlı bir avtomobil tez-tez şəhərdən kənara çıxan hər kəsə müraciət edəcək və bunun bir bağ evi olması lazım deyil.

Çex istehsalçısı öz modelləri üçün bədənin keyfiyyətinə böyük diqqət yetirir. Bütün hissələr isti sinklənmişdir və nəticədə 10 illik istismardan sonra alt və eşiklər korroziya ləkələri ilə örtülmüşdür. İstisna qəzadan sonra bədəndir.

İkinci nəsildə Skoda Octavia A5 Combi nəhəng baqajına, bu gün də aktuallığını itirməyən müasir dizayna və rahatlığa malikdir.

Yenilikçi texnoloji həllərdən əlavə, ikinci nəsildə ilk dəfə olaraq Octavia 7-yə dəyişdirilmədən ötürülən bütün mövcud təhlükəsizlik sistemləri tətbiq edildi: adaptiv kruiz-kontrol, səkkiz təhlükəsizlik yastığı, kor nöqtəyə nəzarət sistemləri, istiqamət sabitliyi və s.

On illik Benz E-Class Estate də ən yaxşı istifadə edilən əmlakların onluğuna daxildir. Siz paketi ilkin dəyərinin 10%-nə ala bilərsiniz və kuzovun vəziyyətinə yaxşı vəziyyətdə zəmanət veriləcək (əgər avtomobil ciddi qəzada olmayıbsa).

E-Class həmişə güclü paz formalı ön bamperə, dəbdəbəli və geniş salona və nəhəng baqajına malikdir.

İnteryerdə təbii ağacdan və yüksək keyfiyyətli dəri üzlüklərdən istifadə olunub. Vaqonun əsas xüsusiyyətləri arasında serialdır sükanÜç keçidli ön asqı və arxa pnevmatik asqı ilə birləşdirilən Çevikliyə Nəzarət sinfi. Bu sxem sayəsində sürücü avtomobilin yükündən asılı olaraq klirensin genişliyini müstəqil şəkildə tənzimləyə bilər.

"On yaşlı" nın mümkün çatışmazlıqları arasında sürücülər hərtərəfli diaqnostikadan keçmək, silindr başını yoxlamaq və əlavə sınaqdan keçmək ehtiyacını qeyd edirlər. əyləc sistemi. Ümumilikdə stansiya vaqonu Mercedes-Benz E-Class Estate etibarlı, zəngin təchiz olunmuş və rahat avtomobildir.

Bu, yəqin ki, təkrar bazarda baha qalan yeganə BMW avadanlığıdır. Üç il köhnə vaqonun qiyməti salondakı orijinaldan çox da aşağı deyil, əlbəttə ki, avtomobil zədələnməmiş, oğurlanmamış və üzməmişsə.

Arxa və ya ön təkərli universal universal uzun həftəlik səfərlər üçün yüksək keyfiyyətli, etibarlı və çox rahat avtomobil kimi xarakterizə olunur.

Baqajın həcmi 570 və 1700 litrdir, bu, "baqaj lideri" Skoda Octavia-dan çox az deyil və Mercedes-dən bir qədər azdır, lakin bu modellərlə müqayisədə BMW Touring sürmək üçün daha maraqlıdır.

Seriyadakı bütün stansiya vaqonları arxa pnevmatik asqı ilə təchiz edilmişdir, bunun sayəsində avtomobilin kuzovu həmişə düzdür, bazaya 17 düymlük təkərlər, LED optika, arxa sərnişin konvertasiya edilə bilən divan, qızdırılan oturacaqlar və daha çox şey daxildir.

Güc bloku həm benzin, həm də müxtəlif güc və enerji intensivliyi olan dizel aqreqatları ilə təchiz edilmişdir. İstifadə edilmiş stansiya vaqonu üçün 252 at gücünə malik 2 litrlik benzin mühərrikinə üstünlük verilir. ilə. Bu, benzin mühərrikləri xəttində ikinci ən güclü qurğudur.

Xəttdə ən aşağı güc hesab edilən, lakin 6 dişli mexaniki sürət qutusu ilə təchiz edilmiş 2 litrlik dizel 525d də var.

BMW vaqon xəttində ən güclü mühərrik 400 at gücünə malik 3 litrlik M550d-dir. s., onunla qoşalaşmış təmin edilir robot qutu 8 addımla. Mexaniklərimiz tərəfindən təmir edildikdə ən problemli olan bu transmissiya oldu - ilk avtomatik transmissiya nasazlıqları istismarın 3-cü ilində baş verir.

Volkswagen Passat Variant 2014

Bu "D" sinif universalının uzun təsvirlərə ehtiyacı yoxdur - 2014-cü ildə artıq səkkizinci nəsildə olan zamanla sınaqdan keçirilmiş avtomobil. Variant nəsli zəngin texniki avadanlıq aldı və əvvəlki trim səviyyələri ilə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirildi.

2014-cü il vaqonu sərtliyi 14% artıran yüngül bədənə malikdir.

Model konvertasiya edilmiş MQB platformasında qurulub, bunun sayəsində montaj nöqtələri dəyişdirilib və passiv təhlükəsizlik artırılıb. 2014-cü ildən Passats yalnız yüksək keyfiyyətli LED optika ilə təchiz edilmişdir.

Passat Variant da öz sinfinin ən həcmli baqajlarından birinə malikdir - 650 litr. Vaqonun avadanlığı da diqqətə layiqdir: piyadaların monitorinqi sistemi, frontal sensor proyeksiyası, 4 kamera tərəfindən təmin edilən hərtərəfli görünmə, dayanacaq işçisi və s.

Passat həm də ən geniş mühərrik çeşidinə malikdir. Təkrar bazarda ən populyarı 150 at gücünə malik 1,4 TSI benzin mühərrikidir. ilə. və ya tam ötürücüdə quraşdırılmış dizel twin-turbo TDI.

Golf seriyası 90-cı illərin ortalarında kult avtomobilinə çevrildi, lakin hər kəs hetçbek kuzovuna öyrəşibsə, Golf Variant stansiya vaqonları hələ də yenilik kimi qarşılanır.

Vaqon ölçüləri, möhkəm görünüşü və möhkəmliyi ilə heyran edir. Bu, gündəlik səfərlər üçün iddiasız bir avtomobildir.

İstifadə olunmuş avtomobil üçün ən çox yayılmış və populyar mühərrik 150 at gücünə malik 1,5 litrlik TSI benzin bloku olaraq qalır. ilə.

Golfun avadanlığına bütün müasir sistemlər daxildir ki, bunlar arasında Traffic Assist nəzarət köməkçisi seçilir. Elektronika 60 km/saata qədər sürətlə yarımavtomatik idarəetməni təmin edəcək, qarşıdakı məsafəyə nəzarət edəcək, avtomobili zolaqda saxlayacaq və sürücünü yolda baş verən bütün dəyişikliklər barədə xəbərdar edəcək.

2010-cu ilin Ford Mondeo Wagon universalı da ən yaxşılar reytinqinə daxil edilib. Təqdim olunan və etibarlı maşın Rusiya bazarında ilkin dəyərinin 15%-nə satılır.

Sürücüləri onun hündür klirensi, böyük baqajı, gücləndirilmiş asması və xüsusi kuzov müalicəsi cəlb edir. İlk növbədə korroziyaya məruz qalan bütün elementlər əlavə olaraq sink məhlulları ilə işlənir və xrom astarlarla qorunur.

Mondeo Wagon-un daxili dizaynı lüks və təsadüfiliyin qarışığıdır. Tablodakı naxışlı bəzəklərə təəccüblənmək, yoxsa müasir multimedia kompleksi ilə əylənmək bəlli deyil.

Fotoda: Lada Largus 2018

Obyektiv olaraq reytinq tərtib edib liderdən yan keçə bilməzsiniz büdcə seqmenti təkrar bazarda - Lada avtomobilləri. LADA vaqonları təkrar bazarda böyük miqdarda təqdim olunur və eyni zamanda ən sürətlə satılır. Trim səviyyələri orta ölçülü gövdəyə, yüksək klirensə və minimum avadanlıqlara malikdir.

Tolyatti zavodunun bütün modellərinin üstünlüyü ucuz təmir, benzinin keyfiyyətinə tam iddiasızlıq və çoxlu sayda ehtiyat hissələridir.

2015-ci il Largus stansiya vaqonu digərlərindən daha tez-tez satılır, maksimum dəyəri 300.000 rubl təşkil edir. Bu pula 87 at gücünə malik 1,6 litrlik benzin mühərriki təklif olunur. ilə. və beş pilləli mexaniki transmissiya. Mühərrikin əsaslı təmirindən əvvəl yürüş - 160.000 km.

Üç yaşlı Kalina ən kiçik gövdəyə malikdir - cəmi 361 litr və 230.000 rubl təvazökar qiymətə təklif olunur. Güc bloku 108 at qüvvəli 1,6 litrlik mühərriklə təchiz edilib. Kalinanın "ömrü" 140.000 km-dir.

Priora artıq dayandırılıb, lakin istifadə olunan vaqonlar arasında avadanlıq hələ də öz mövqeyini saxlayır. Priora 444 litr həcmə malikdir və orta qiymətə 300.000 rubla satılır.

Ucuz stansiya vaqonları haqqında video:

Vaqonlar uzun illərdir ki, avtomobillərin ən populyar növlərindən biridir. Onlar rahat və praktikdir, orta yanacaq sərfiyyatına malikdir, şıkdır görünüş, şəhərdə özünüzü rahat hiss etməyə imkan verən ölçülər. Buna görə də bu cür avtomobillər səyahət həvəskarları, eləcə də rahatlıq və praktikliyi bilənlər arasında son dərəcə tələbatlıdır. Vaqonlar Rusiyada və digər ölkələrdə çox populyardır.

Bu siyahını tərtib edərkən biz 2017-ci model ilinin vaqonlarını öyrəndik və onları aşağıdakı göstəricilərə görə müqayisə etdik:

Bu xüsusiyyətlərə əsaslanaraq, biz on modeldən stansiya vaqonlarının reytinqini tərtib edə bildik ki, bu da, fikrimizcə, bu sinfin ən yaxşı nümayəndələri hesab edilə bilər.

№10 - Citroen C5 turer

2014-cü ildə premyerası olan "D" sinifli ön təkərli universal. O vaxtdan bəri model həm bu il, həm də 2015-ci ildə konfiqurasiya və dizaynda müəyyən dəyişikliklərə məruz qalıb.

Bu modelin üstünlükləri arasında yerin klirensini tənzimləməyə imkan verən Hydractive III+ aktiv asma ilə təchiz olunmaq imkanı, müstəqil təkər asmasının mövcudluğu, naviqasiya sistemi, dartma nəzarəti, arxa görüntü kamerası və bel ilə təchiz olunmuş dəri oturacaqlar daxildir. tənzimləmə və masaj funksiyası.

150-dən 200-ə qədər gücə malik mühərriklərlə təchiz oluna bilər At gücü, həmçinin mexaniki və ya avtomatik 6 pilləli transmissiya.

№9 - Skoda Octavia Kombi

Baxmayaraq ki, bu avtomobil çətin ki, ucuz stansiya vaqonu kimi təsnif edilsin, buna baxmayaraq, qiymət və keyfiyyət nisbəti baxımından bəlkə də ən yaxşılarından biridir. Bu avtomobilin həcmi 1450 litrdir ki, bu da kifayət qədərdir yaxşı nəticə tutumu baxımından.

Konfiqurasiyadan asılı olaraq, mühərrikin yerdəyişməsi 1395 ilə 1968 kub santimetr, güc 110 ilə 180 at gücü arasında dəyişə bilər. Mümkün konfiqurasiyaların siyahısına artan kross-ölkə qabiliyyəti ilə xarakterizə olunan tam ötürücülü bir modelin də daxil olması olduqca vacibdir.

#8 - Opel Insignia

Bəzi ekspertlər bu avtomobili ailə üçün ən yaxşı vaqonlardan biri hesab edirlər.

Bunun səbəbi bu maşının öz sinfində ən ucuz maşınlardan biri olmasıdır. Buna 1530 litrlik baqaj bölməsini də əlavə edin ki, bu da sizə məişət əşyalarını, istirahət üçün lazım olan əşyaları və s. rahatlıqla daşımağa imkan verəcək, yüksək səviyyədə rahatlıq və təhlükəsizlik, əla spesifikasiyalar, və siz əla hərtərəfli əldə edəcəksiniz.

Bu avtomobil aşağıdakı mühərrik növləri ilə təchiz edilmişdir:

• Benzin - 170-dən 250 at gücünə qədər güc;
• Dizel - 120-dən 170 at gücünə qədər güc;

№7 - Peugeot 308SW

2014-cü il modeli ilə müqayisədə bu avtomobilin uzunluğu artıb və bu, oturacaqların açıq olması ilə baqajın həcmini 610 litrə qədər artırmağa imkan verib. Yeni modul EMP2 platformasının istifadəsi avtomobilin çəkisini 140 kiloqram azaltmağa imkan verdi ki, bu da təbii ki, səmərəliliyə və dinamikaya müsbət təsir göstərdi.

Konfiqurasiyadan asılı olaraq, gücü 110-150 at gücü arasında dəyişən bir neçə mühərrik variantı mövcuddur. Həmçinin onu arxa görüntü kamerası, avtomatik parkinq sistemi, kruiz kontrol və s. ilə təchiz etmək mümkündür.

№6 - Ford Mondeo

Həcmi 1740 litr olan geniş baqaj, rahat salon və yaxşı iki litrlik mühərrik və bir çox digər xüsusiyyətlər bu modeli yaxşı stansiya vaqonu kimi müəyyən etməyə imkan verir. Ford Mondeo 160-dan 240 at gücünə qədər güclü 1,5 və 2 litrlik EcoBoost mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Tamamlamaq da mümkündür dizel mühərrik.

Bu modelin təsnif edilə biləcəyi başqa bir ciddi üstünlük ən yaxşı hərtərəfli 2017, hibrid versiyanın mövcudluğudur.

#5 - Toyota Mark X Zio

Bu model bir mikroavtobusun ölçüsünü və rahatlığını və sürücülük performansını birləşdirdiyinə görə çoxları tərəfindən "vaqon" konsepsiyasının təcəssümü hesab olunur. yaxşı sedan. Xarici dizaynı "gözəgörünməz" adlandırmaq olar - bədən çömbəlmiş və genişdir, çox görkəmli xarici hissələr yoxdur. Ümumiyyətlə, hər şey “sadə və zövqlü” görünür.

Bu vaqonun əlavə üstünlüyü salonda dörd nəfərin rahat və rahat yerləşə bilməsidir. Oturacaqlar üç müxtəlif mövqedə tənzimlənə bilər:

• Rahat səyahət üçün;
• Böyük bir şirkətin yerləşdirilməsi üçün;
• Baqaj sahəsini artırmaq üçün.

Yüksək keyfiyyətli sükan möhkəmləndirilməsi sayəsində Toyota Mark X Zio bütün sürücü əmrlərinə tez cavab verir. Bura avtomatik və ya mexaniki transmissiyalı, həmçinin 2,4 və 3,5 litrlik mühərrikli modelin alınması imkanını əlavə etsək, məlum olur ki, bu avtomobil 2017-ci ilin ən yaxşı stansiya vaqonlarından biri sayıla bilər.

#4 - Mercedes-Benz CLA Atış Əyləci

Bu avtomobil bütün görünüşü ilə stansiya vaqonlarını da prestijli avtomobillərə aid etmək olar. O, sedan analoqu kimi A sinifli ön təkər platformasında qurulmuşdur.

Hazırda bazarda bu avtomobilin üç variantı var:

• 204 at gücünə və 2143 kub santimetr həcmə malik R4 dizel mühərriki ilə;
• 249 at gücü və 2987 kub santimetr həcmli V6 dizel mühərriki ilə;
• İLƏ benzin mühərriki 333 at gücü və 2996 kubsantimetr həcmi olan V6.

Nəticə əla mühərrik gücünə, yaxşı sürətə və heyrətamiz dinamikaya malik stansiya vaqonudur. Lakin onun salonu çox geniş deyil, bu da bu modeli ailə avtomobili kimi istifadə etməyi çətinləşdirir. Bundan əlavə, kifayət qədər yüksək qiymət haqqında unutmamalıyıq.

№3 - Mercedes-Benz CLS-Class

Bu, artıq reytinqimizdə əməkdar alman istehsalçısının ikinci vaqonudur. Bu modelin əsas fərqlərindən biri onun dördqapılı CLS kupesi əsasında qurulmasıdır. Nəticə bədənin zərif cizgiləri, eləcə də əla sürücülük xüsusiyyətləri sayəsində çox cəlbedici görünüşdür.

Bununla belə, o, bizim vaqon siyahımızda olan əvvəlki avtomobillə eyni çatışmazlığa malikdir - oturacaqları bükülmüş nisbətən kiçik baqaj (590 litr). Müvafiq olaraq, böyük əşyaların daşınması üçün uyğun deyil. Bundan əlavə, gövdə zərif işləmə tələb edən məxmər ilə işlənmiş taxta dibə malikdir.

Beş də daxil olmaqla bir neçə konfiqurasiya variantı mövcuddur müxtəlif mühərriklər, o cümlədən 5,5 litr həcmli güclü V8.

# 2 - Cadillac Escalade ESV

Bu avtomobil 2017-ci ilin ən yaxşı tam ötürücülü universalı roluna güclü rəqibdir. Cadillac Escalade ESV-nin üstünlükləri əla güc, əla idarəetmə, yolsuzluq avtomobilləri səviyyəsində yüksək ölkələrarası bacarıq və yüksək texnologiyadır.

Bu stansiya vaqonunun dizaynı onun yolsuzluq ambisiyalarına aydın şəkildə işarə edir, bu, yalnız aqressiv radiator qalxanı və bu avtomobilin möhkəm ölçüləri ilə dəyərlidir. Deməliyəm ki, bu avtomobilin ölçüləri oturacaqları qatlanan halda 747 litr olan baqajın həcminə çox təsir etdi. Baqaj bölməsinin maksimum həcmi 3424 litrə qədərdir ki, bu da kifayət qədər böyük əşyaları daşımağa imkan verir.

Təəssüf ki, belə ölçüləri olan bir avtomobil və sürücülük xüsusiyyətləri Bu, sadəcə olaraq iqtisadi ola bilməz. Bundan əlavə, onun dəyəri hər kəs üçün əlverişli deyil.

# 1 - Skoda Superb Kombi

Reytinqimizdə birinci yeri əvvəlcə büdcə universalı kimi dizayn edilmiş, əksəriyyət üçün əlçatan olan model tutması bəzilərinə qəribə görünə bilər.

Lakin bu avtomobil qiymət və keyfiyyət nisbətinə görə öz sinfinin ən yaxşı nümayəndəsidir və reytinqimizi üstələməyə layiqdir. Və buna görə də:

• Genişləndirilmiş aerodinamik qanadla asanlaşdırılan müasirlik, sərtlik və idman avtomobil xüsusiyyətlərini birləşdirən dəbli dizayn;
• Ön təkərli və ya tam ötürücülü bir seçim almaq imkanı;
• Oturacaqlar qatlanmış halda baqajın həcmi 1895 litr, oturacaqlar açılmış halda isə 660 litr;
• Biri iki litr həcmə və 220 ilə 280 at gücünə malik olan bir neçə benzin mühərrikindən birini seçmək imkanı;
• Yüksək keyfiyyətli, dəbli və rahat interyer;

Qəza və nəticədə zədələnmə ehtimalını minimuma endirməyə kömək edən aktiv və passiv təhlükəsizlik sistemləri də daxil olmaqla bir sıra ən son texnologiyalardan istifadə.

Skoda Superb Combi-nin kifayət qədər təvazökar qiymətini nəzərə alsaq, bütün bu üstünlüklər bu stansiya vaqonuna reytinqimizdə birinci yeri tutmağa imkan verir.

jeepclubspb.ru

Münasib qiymətə stansiya vaqonunun seçilməsi - Avtorambler-də onlayn avtomobil jurnalı

Sketch Beta ilə yaradılmışdır. Sketch Beta ilə yaradılmışdır. Sketch Beta ilə yaradılmışdır. Sketch Beta ilə yaradılmışdır. Sketch Beta ilə yaradılmışdır. Sketch ilə yaradılmışdır. Video

Biz büdcəni 800.000 rublla məhdudlaşdıran on stansiya vaqonunu seçdik, çünki praktiklik də qənaətcil olmalıdır.

Avropada stansiya vaqonu ən populyar kuzov növüdür, çünki praktiklik baxımından böyük krossoverlərdən geri qalmır, lakin onlardan daha qənaətlidir. Bundan əlavə, Köhnə Dünyanın sakinləri yaxşı yollarla korlanır və üstünlük verirlər maşın SUV. Rusiya fərqli bir məsələdir, görünür, bu, mentalitet məsələsidir, çünki uzun müddət bizim üçün yalnız bir "anbar" mövcud idi - VAZ-2104.

Amma indi vəziyyət tədricən dəyişir, çoxları almağa üstünlük verir yeni maşın məhz bu tip bədənlə. Biz büdcəni 800.000 rublla məhdudlaşdıran on stansiya vaqonunu seçdik, çünki praktiklik də qənaətcil olmalıdır. Həmin "dörd"ü siyahıya daxil etmədik - bu, ən əlverişli stansiya vaqonu olsa da, mənəvi və texniki cəhətdən köhnəlib.

Lada Kalina - 281 900 - 400 900 RUR (123 338)

Mühərriklər: 1,6 litr (81 və 98 at gücündə), 1,4 litr (89 at gücündə) Ön ötürücü

Sürət qutusu - mexaniki

Kalina ümumi satış reytinqində liderlərdən biridir və Rusiya bazarında B sinfində ən çox satılan avtomobildir. Üstəlik, stansiya vaqonları satışın əhəmiyyətli bir hissəsini təşkil edir. Göründüyü kimi, çoxları VAZ-2104-dən daha çox onu almağa üstünlük verir. Ölçüsünə baxmayaraq (uzunluğu 4 metrdən bir qədər çoxdur), Kalina universalı kifayət qədər geniş yük bölməsinə malikdir - 350 litr. Arxa oturacaqları qatlasanız, faydalı həcm 650 litrə qədər artır.

1,6 litrlik mühərriklə (81 at gücündə) ən sərfəli versiya 281 900 rubla başa gələcək. Burada mərkəzi kiliddən, immobilayzerdən və standart siqnalizasiyadan başqa heç nə yoxdur. "Norma" versiyası bir az daha bahalıdır (288.300 rubl), lakin artıq radio hazırlığı və iki elektrik pəncərəsi var. 98 at qüvvəli 16 klapanlı 1,6 litrlik mühərriklə təchiz edilmiş ən yüksək səviyyəli “Lux” paketinin qiyməti 400 900. Bahadır? Ancaq burada hətta bir şey var ki, eyni sinifdən olan büdcəli xarici avtomobillərdə yoxdur. İki təhlükəsizlik yastığı, ABS, yüngül lehimli disklər, tam gücə malik aksessuarlar, standart audio sistem və naviqasiya, yağış və işıq sensorları və hətta oturacaqların dəri üzlükləri.

Lada Priora - 336 300 – 405 000 rub (123 339)

Mühərriklər: 1,6 litr (98 hp) Ön təkər ötürücülü

Sürət qutusu - mexaniki

Lakin Lada Priora vaqon həvəskarları arasında daha az tələbat var. Qiymətlər Kalinadan bir qədər fərqli olsa da. Vaqon yalnız 98 at gücü hasil edən 1,6 litrlik mühərrikə malikdir. Baqaj bölməsinin həcmi rəqəmlərin sehridir. Normal vəziyyətdə - 444 litr, arxa oturacaqlar qatlananda - 777 litr. Əsas paketə (336.300 rubl) sürücünün hava yastığı, iki elektrik şüşəsi, bort kompüteri, audio hazirlama, siqnalizasiya sistemi merkezi qapanma. Ən yüksək səviyyəli "Lux" konfiqurasiyası oxşar Kalina-dan 5000 rubldan azdır. Avadanlıq oxşardır, yalnız kondisioner əvəzinə iqlim nəzarəti var.

Skoda Fabia Combi - 514.000 – 1.153.400 RUR (123.340)

Mühərriklər: 1,2 litr (70 at gücündə), 1,4 litr (86 at gücündə), 1,6 litr (102 və 105 at gücündə) Ön təkər ötürücülü

Transmissiya – mexaniki və DSG7 (1,2 litrlik mühərrikli versiya istisna olmaqla)

Əsas konfiqurasiyasında Çex stansiya vaqonu xarici avtomobillər arasında ən münasib qiymətədir. Müasir dizayn, kifayət qədər geniş salon və yük daşımaq üçün yaxşı imkanlar - magistral həcmi 580-dən təsirli (uzunluğu 4569 mm olan avtomobil üçün) 1620 litrə qədər dəyişir.

Əsas versiyada bir hava yastığı, ABS, təcili əyləc yardımı (EBA), iki elektrik şüşəsi və iki təyyarədə tənzimlənən sükan sütunu var. Və bu qədər... Qalan hər şey üçün əlavə pul ödəməlisən. Məsələn, kondisioner 39 700 rubla başa gələcək. (iqlim nəzarəti 10.300 rubl bahadır). MP3 dəstəyi ilə "musiqi" - 13.000 rubl. həyəcan siqnalı - 13600-da.

Kondisioner işə salındıqda, 70 at gücünə malik bir universal vaqonun hətta enişlə getməsi üçün arxadan itələməli olacağına sizi əmin edəcək skeptiklər, sizi əmin etməyə tələsirik - mühərrik çox fırlanma anı. Əsas versiyanı nağara kimi boş tapanlar 599.000 rubl pul çıxarmalı olacaqlar. 1,4 litrlik mühərriki olan vaqonun qiyməti belədir. Ancaq artıq iki təhlükəsizlik yastığı, ISOFIX və kondisioner var. Seriyanın yuxarı hissəsində 1,6 litrlik mühərriki və yüksək səslə Ambition (749 000 rubl) adı olan versiya var.Maraqlıdır ki, o, mexaniki sürət qutusu ilə gəlir (DSG7 robotu 674 000 rubla daha az mürəkkəb Elegance paketində mövcuddur).

“Ambisiya”da yağış sensoru, kondisioner, audio sistem və natamam elektrik aksesuarları (ön şüşələr və güzgülər) var. Özünüzə heç bir şey inkar etmədən (ksenon, dəri interyer, iqlim nəzarəti, naviqasiya və s.) Seçimlərlə tam şəkildə "bitirsəniz", stansiya vaqonunun son dəyəri bir milyon rublu keçəcəkdir. Bunu praktiki alış adlandırmaq olmaz.

Chevrolet Lacetti - 517 200 - 575 500 RUR (123 341)

Mühərriklər: 1,6 litr (109 hp) Ön təkər ötürücülü

Transmissiya - mexaniki

Daha böyük Cruze-un görünüşünə baxmayaraq, C-class veteran Chevrolet Lacetti güclü tələbata malikdir və Rusiya bazarında ən çox satılan TOP 25 avtomobil arasındadır. Avtomobilin 2004-cü ildən istehsal edilməsinə baxmayaraq, onun dizaynını tamamilə köhnəlmiş adlandırmaq olmaz - buna baxmayaraq, Lacetti-nin görünüşü Pininfarina atelyesində hazırlanmışdır. Avtomobil Kalininqradda Avtotorda yığılır.

Baqajın həcminə görə, Lacetti Çex avtomobilinə uduzur - 400 litrdən 1410 litrə qədər. Formal olaraq, dörd trim səviyyəsi var, amma əslində iki var - onların hər biri üçün kondisionersiz və ya onunla bir seçim var (bunun üçün əlavə ödəniş 21.400 rubl və köhnə versiya üçün iqlim nəzarəti üçün 22.300 rubl). Əlavə ödəniş üçün yalnız metal boya sifariş edə bilərsiniz - üstəgəl 9350 rubl.

Baza SE SE versiyasının avadanlığı, əlavə avadanlıqların uzun siyahısı olan Skoda-nın çox baha olduğunu düşünənlərə müraciət edəcəkdir. Əsas paketə iki təhlükəsizlik yastığı, ABS, ISOFIX, tam güc aksesuarları, sürücü oturacağının hündürlüyünün tənzimlənməsi, audio sistemi və mərkəzi kilidli immobilayzer daxildir. SX SX-in daha zəngin versiyasında (kondisionersiz 553 200) sükan çarxında və ötürücü qolunda duman işıqları və dəri üzlük var. Məhz bunun üçün kondisioner yox, iqlim nəzarəti mövcuddur.

Opel Astra Ailə karvanı - 624,500 - 791,900 rub. (123342)

Mühərriklər - 1,6 litr (115 at gücü), 1,8 litr (140 at gücündə) Sürücü - ön təkər

Transmissiya - mexaniki, robotik və ya avtomatik (1,8 litr mühərrik üçün)

Alman şirkəti bazarımızda bir anda iki nəsil Astra var - əvvəlki, sedan və stansiya vaqon kuzovlarında mövcud olan və cari, keçən il təqdim edilən. Ailə prefiksi olan Astra gənc "bacısından" daha əlçatandır. Dizayn sizin üçün kritik bir məqam deyilsə, o zaman diqqətinizi bu modelə yönəldə bilərsiniz. Olduqca sərt bir dizayna malikdir, lakin yaxşı yığılıb və zəngin konfiqurasiyaları ilə sevindirir - hər zövqə görə üçü var. Eyni zamanda, üçün Astra Ailəsi Caravan-da avtomatik transmissiya da mövcuddur. Almağı tövsiyə etmədiyimiz yeganə versiya "robot" olan versiyadır. Burada o, klassikdir, daim "axmaq" və seğirir. Deyirlər ki, hər 20 min km-dən bir ona baş çəkməklə sağalmaq olar. kalibrləmə üçün.

Baqaj bölməsinin həcmi normal vəziyyətdə 490 litr, arxa oturacaqlar qatlananda isə 1590 litrdir. Artıq Essentia-nın əsas versiyasında dörd təhlükəsizlik yastığı, ISOFIX, ABS, əyləc gücünün paylanması sistemi və təcili əyləc köməkçisi var. Tam güc aksesuarları, kondisioner, audio sistem və siqnalizasiya sistemi də var. Prinsipcə, sizə lazım olan hər şey oradadır. Ancaq hətta 140 at gücündə mühərriki və avtomatik transmissiyası olan ən yüksək səviyyəli Cosmo (opsiya olmadan 756 900 rubl) büdcəmizə yaxşı uyğun gəlir. Astra Ailə Karvanı üçün hətta əlavə ödəniş üçün mövcud olmayan yeganə şey sabitləşdirmə sistemidir.

SEAT Ibiza ST - 599 900 – 877 390 RUR (123 343)

Mühərriklər: 1,2 litr (85 at gücü) 1,4 litr (105 at gücündə) Ön təkər ötürücü

Transmissiya - mexaniki və ya robotik DSG

İspaniyanın B sinif universalı Rusiya yollarında ekzotikdir. Şəxsən biz hələ birini görməmişik. Brend özünü “sürücü” avtomobillərin istehsalçısı kimi təqdim edir. Burada bitirmə materialları Skoda ilə müqayisədə daha sadədir və qiymət daha yüksəkdir. Və baqaj bölməsi, güclü şəkildə irəli çəkilmiş arxa sütuna görə daha kiçikdir - 430 ilə 1164 litr arasında.

85 at gücünə malik atmosfer mühərrikli əsas versiyada iki təhlükəsizlik yastığı, ABS, qabaqda elektrik şüşələr və kondisioner var. Seçimlərin qiyməti baxımından SEAT Skoda ilə rəqabət aparır - məsələn, bir CD pleyer 21 300 rubl, metal - 19 400 rubl, ESP - 11 700 rubla başa gələcək. Prinsipcə, bu avtomobilin niyə tələb olunmadığı aydındır. Mən bunu yalnız brendin pərəstişkarlarına və izdihamdan fərqlənmək istəyənlərə tövsiyə edə bilərəm.

Ford Focus - 634.000 - 958.500 rub. (123344)

Mühərriklər: 1,6 litr (85, 125 və 105 at gücündə), 2 litr (150 at gücündə) Ön təkərlər

Transmissiya - mexaniki və ya robot PowerShift

Bir zamanlar Ford Focus ən çox satılan xarici avtomobil idi. Sonra satış həcminə görə onu ötməyi bacaran yeni “dövlət işçiləri” peyda oldu. Amma yeni, üçüncü nəslin hər cür uğur şansı var. Baxmayaraq ki, Focus vaqonları o qədər də populyar deyil - satışın əksəriyyəti korporativ müştərilərdən gəlir.

Vsevolojskdakı zavodda yığılan avtomobil təzə "kinetik" görünüşə, bəzək səviyyələrinin və güc bloklarının geniş seçiminə malikdir. Baqajın həcmi 476 litrdən 1502 litrə qədərdir. Əsas avadanlıq o qədər də "boş" deyil - iki təhlükəsizlik yastığı, ABS, ISOFIX, əyləc gücünün paylanması sistemi, elektrik aksesuarları, kondisioner, audio sistem, immobilayzer var.

Bununla belə, bir neçə dilerə zəng etmək göstərdi ki, Trend-in əsas versiyası sırf nominal olaraq təqdim olunur - “canlı” avtomobillər yoxdur və bəzi dilerlər “boş” avtomobili yalnız bir ildən sonra təhvil verəcəklərini vəd edirlər. Təbii ki, daha bahalı konfiqurasiyalar təklif edir. Bununla belə, onlar da sizi məhv etməyəcəklər. Hətta üst versiya(seçimlər olmadan) planlaşdırdığımız 800.000 rubla uyğun gəlir. almaq. Ancaq əlavə avadanlıqla məşğul olsanız, avtomobilin qiyməti bir milyon rubla yaxınlaşacaq. Buna görə də, standart və siyahısını diqqətlə oxumağı məsləhət görürük əlavə avadanlıq, əlavələrə qənaət etmək, lakin sizə lazım olan hər şeyi əldə etmək üçün.

KIA cee’d SW - 669 900 – 759 900 RUR (123 345)

Mühərriklər: 1,6 litr (123 və 126 at gücündə) Ön təkər ötürücülü

Transmissiya - mexaniki və ya avtomatik

Bu Koreya avtomobili Avropa bazarında əsl sıçrayış etdi - parlaq görünüş, yaxşı idarəetmə, kifayət qədər yüksək keyfiyyətli bitirmə materialları. KIA bu modeli xüsusi olaraq Avropa bazarı üçün yaratdı və onlar haqlı idilər – orada satışlar əla gedir. Amma burada avtomobil TOP 25-də olsa da, o qədər də uğurlu satılmır. Koreyalıların yaponlardan fərqli olaraq edə bilmədiyi ön mühakimələrə görə duran maşın. Lakin qiymət/keyfiyyət nisbəti baxımından bu qolf sinifli universal bazarda ən yaxşılarından biridir.

Seçimləri seçərkən beyninizi qarışdırmağa ehtiyac qalmayacaq - cee'd SW üç sabit bəzək səviyyəsində satılır - Comfort, Luxe və Prestige. Sonuncu yalnız avtomatik transmissiya ilə mövcuddur. Kifayət qədər ağıllı görünüşünə baxmayaraq, "Koreya" yaxşı yük qabiliyyətinə malikdir - magistral həcmi 534 ilə 1664 litr arasında dəyişir. Əsas mexaniki versiya yaxşı qablaşdırılıb - altı təhlükəsizlik yastığı, ABS və təcili əyləc köməkçisi, duman işıqları, dəriyə bükülmüş sükan və qolu, hündürlüyü tənzimlənən ön oturacaqlar, tam güc aksesuarları, qızdırılan ön oturacaqlar, kondisioner, sükana nəzarət edən audio sistem , siqnalizasiya. Yaxşı, üst versiyada ESP, yağış və işıq sensorları da var, arxa park sensorlari, iki zonalı iqlim nəzarəti.

Opel Astra Sportwagon - 709 500 RUR – 1 022 500 RUR (123 346)

Mühərriklər: 1,6 litr (115 at gücü), 1,4 litr (140 at gücündə) Ön təkər ötürücülü

Transmissiya: mexaniki və ya avtomatik

Əbəs yerə deyil ki, yeni nəsil Opel Astra Caravan prefiksini Sportwagon-a dəyişdi. Insignia ilə eyni üslubda olan parlaq dinamik görünüş avtomobilin diqqətini çəkir. Yeni güc blokları peyda oldu - məsələn, 1,4 litrlik turbomühərrik, avtomatik transmissiya isə 6 sürətə malikdir. İdman görünüşünə baxmayaraq, yük imkanları demək olar ki, eyni qaldı. Normal vəziyyətdə, baqajın həcmi 500 litrdir, bu, qolf sinfi üçün istinad həcmidir və arxa oturacaqları qatlasanız, 1540 litrə qədər artır.

Avtomobil, bir çox digər sinif yoldaşları kimi, bir neçə bəzək səviyyəsinə və kifayət qədər uzun seçim siyahısına malikdir. Bununla belə, bəziləri üçün 115 at gücündə mühərriklə Enjoy-un əsas versiyası kifayət edə bilər. Dörd təhlükəsizlik yastığı, elektron köməkçilərin tam çeşidi (ABS, EBD, EBA, ESP, ASR), ön elektrik şüşələri, audio sistemi və siqnalizasiya sistemi var. Ön oturacaqların qızdırılması üçün əlavə olaraq 6500 rubl, kondisioner üçün isə 15 000 rubl ödəməli olacaqsınız.Avtomatik transmissiya ilə iki trim səviyyəsi büdcəmizə uyğun gəlir - Essentia (749 500 rubl) və Enjoy (770 500 rubl). Sonuncu mövcud variantlarla doldurularsa, avtomobilin qiyməti bir milyonu keçəcəkdir.

Skoda Octavia Combi - 749.000 – 1.183.600 rub. (123347)

Mühərriklər: 1,6 litr (102 at gücü) Ön təkər ötürücülü

Transmissiya: mexaniki və ya robotik

Təəccüblüdür ki, əsas konfiqurasiyada ən bahalı Skoda Octavia Combi idi. Üstəlik, təxminən 800.000 rubl məbləğində. yalnız 102 at gücü hasil edən 1,6 litrlik mühərrikli versiyanı ala bilərsiniz. Baqaj bölməsi golf sinfi üçün (Octavia VW Golf platformasında qurulmuşdur) sadəcə nəhəngdir - 580-dən 1620 litrə qədər. Satınalma ilə bağlı problemlər Fabia ilə eynidir - avtomobillər demək olar ki, boş təklif olunur və seçimlər bəzən ədəbsiz miqdarda pula başa gəlir.

Əl sürət qutusu olan əsas versiya 749.000 rubla başa gələcək, "robot" olan versiya isə 40 min bahadır. Sonuncunu götürsəniz və bütün mövcud variantları seçsəniz, qiymət 1,2 milyon rubla yaxınlaşacaq. Məsləhətimiz odur ki, hər gün soyuducuları daşımırsınızsa, yəni. yük bölməsinin kubik formasına ehtiyacınız yoxdur - hetçbekə baxın. Demək olar ki, praktikdir (baqajın həcmi 585-1455 l-dir) və daha ucuzdur. 80 at gücündə mühərrik və mexaniki transmissiya ilə əsas versiya 559.000 rubla, büdcəsi isə 800.000 rubla başa gələcək. Daha mürəkkəb konfiqurasiyalara daha yaxından baxa bilərsiniz.

Mənbə AutoNews.ru

autorambler.ru

Hansı stansiya vaqonunu seçmək

Vaqon çoxsaylı rus yay sakinlərinin, tez-tez böyük yüklər daşımalı olanların və səyahət etməyi sevənlərin seçimidir. Bu tip avtomobillərin praktikliyi danılmazdır - interyerlə birləşən geniş baqaj sizə hətta fidanları, çamadanları və ya məişət texnikası ilə qutuları daşımağa kömək edəcəkdir. Amma bu kuzovun çatışmazlıqları da var: şişmiş arxa uc tez-tez avtomobilin görünüşünü korlayır, ikicildlik isə salonda daha çox səs-küyə səbəb olur. Buna görə də, biz seqmentdə yeni vaqon və ya onu uğurla əvəz edəcək avtomobil seçməyə kömək edəcək mövcud avtomobillərin siyahısını tərtib etdik. ucuz avtomobillər sedan və hetçbek kuzov üslubunda olduqca praktik, yığcam və həqiqətən çox yönlü avtomobillər. Bu cür avtomobillər Rusiya şərtlərinin sürücülərin qarşısında qoyduğu vəzifələrin əksəriyyətinin öhdəsindən asanlıqla gəlir: şəhərdən kənar səfərlər, çoxlu sayda əşyaların daşınması, dənizdə səyahət. Eyni zamanda, onların daha utilitar rəqiblərinin mənfi cəhətləri yoxdur.

Ucuz avtomobillər seqmentində diqqət yetirməyə dəyər iki model var və hər ikisi Ladasdır, baxmayaraq ki, Largus yerli avtomobil sənayesinin məhsulu hesab olunur.

Lada Kalina

Bu, bir neçə bədən üslubunda mövcud olan ən məşhur AvtoVAZ modellərindən biridir. “Universal” “Kalina” ölkə və şəhər üçün əla avtomobildir. Bu Lada rəvan sürüşü, yaxşı səviyyədə avadanlıq və yüksək fırlanma momentli mühərrikləri ilə seçilir. Mühərriklərdən danışarkən: müvafiq olaraq 87 və 106 at gücü hasil edən 8 klapanlı və 16 klapanlı 1,6 aqreqatlar arasından seçim etmək mümkündür. Onlar ya 5 pilləli ilə birləşdiriləcək mexaniki ötürmə, ya robot, ya da 4 pilləli avtomatik. Avtomobilin çatışmazlıqlarına çox pis idarəetmə, aşağı quruluş keyfiyyəti, bu kuzov tipli avtomobil üçün kiçik baqaj və bir çox kiçik dizayn qüsurları daxildir. Bundan əlavə, Kalina Cross-un "yolsuzluq" versiyasına malikdir, bu standart universaldan artan klirens, daxili bəzək və plastik "yubka" ilə fərqlənir.

Lada Largus

“Largus” VAZ nişanlı Renault Logan MCV-dir, ona görə də onun orijinaldan heç bir xüsusi fərqi yoxdur. Ancaq bütün müşayiət olunan üstünlüklər var: əla sürücülük rahatlığı, çox geniş salon, beş dizayn variantı (5 və 7 yerlik, iki Cross variantları, furqon), dam relsləri. Largus-un dezavantajları arasında pis idarəetmə, şişirdilmiş qiymət etiketi və ən yüksək keyfiyyətdə olmayan plastiklə spartan interyer daxildir. Bundan əlavə, bu avtomobil hətta həddindən artıq praktikdir. Əgər müntəzəm olaraq çox böyük yük və ya çox sayda sərnişin daşımaq lazım deyilsə, bu Lada-nın faydalılığı şübhə doğurur - bazarda daha yaxşı təchiz olunmuş və daha müasir variantlar var.

Gəlin öyrənək ki, başqa hansı əlverişli avtomobillər lazımi keyfiyyətlərə malikdir: praktiklik, iddiasızlıq və genişlik. Rusiya bazarında haqlı olaraq hər gün üçün universal avtomobillər adını daşıyan ən populyar modellərə diqqət yetirəcəyik.

Hyundai Solaris

Koreya avtomobil sənayesinin nümayəndəsi bazarda lider mövqe tutur - alıcılar onu rahatlığı və rahat gedişi, yaxşı səviyyədə avadanlıq və praktikliyi üçün sevirlər. Bundan əlavə, 1,6 mühərrik (123 at gücü) ilə bu avtomobil çox dinamik olur. Dezavantajlar arasında qeyri-kafi səs-küy izolyasiyası, ən uğurlu sükan parametrləri deyil, dar arxa oturacaq, orta və maksimum trim səviyyələri üçün yüksək qiymət etiketləri və idarəetmə daxildir. Buna baxmayaraq, Solaris həm ölkəyə getməyi, həm də başqa şəhərə səyahət etməyi bacaran universal şəhər avtomobilidir. Qeyd edilən 1.6-dan əlavə, o, beş pilləli mexaniki və ya dörd pilləli avtomatla birləşdirilən 1.4 mühərrik (107 at gücü) ilə təchiz edilmişdir. Daha güclü versiya üçün 6 pilləli avtomatik transmissiya mövcuddur, lakin alıcılar çox vaxt onun dəyərindən yayınırlar.

Renault Loqan

Layiqli sedanın ikinci nəsli bazarda mövcuddur. İkinci Logan hələ də rus alıcıları arasında populyardır. Yaxşı səviyyədə rahatlığı, iddiasızlığı və çox yönlü olması ilə seçilir. Düzdür, gedişin hamarlığı sələfi ilə müqayisədə pisləşib - mühəndislər avtomobilin idarə edilməsini yaxşılaşdırmaq üçün şassi parametrlərini dəyişiblər. Digər çatışmazlıqlar arasında ən yüksək keyfiyyətli interyer materialları və ən müasir (yenilənmiş olsa da) dizayn deyil. Logans 5 pilləli mexaniki, robot və 4 pilləli avtomatla birləşdirilmiş 1,6 mühərriklə (82 və 102 at gücündə) təchiz edilmişdir. Ümumiyyətlə, bu, Rusiya şəraitində özünü yaxşı hiss edən eyni universal avtomobildir.

Alman sedanı idarəetməyə, kifayət qədər geniş salona və çoxlu sayda mövcud seçimlərə görə qiymətləndirilir. Bu, Rusiya yollarına və şərtlərinə yaxşı uyğunlaşan möhkəm avtomobildir. Ancaq çatışmazlıqlar da yoxdur: daxili materiallar daha yaxşı və asma daha yumşaq ola bilər. Ancaq əsas çatışmazlıq qiymət etiketidir. Maksimum qiymətə yaxın olan avadanlıq daha yüksək sinif avtomobili ilə eynidir. Mühərriklərin çeşidi 90 və 110 at gücünə malik iki 1,6 litrlik aqreqatdan ibarətdir. Onlar 5 pilləli mexaniki və ya 6 pilləli avtomatla birləşdirilir.

Ravon Gentra

“Gentra” universal avtomobildir və şəhər sakininin üzləşdiyi istənilən problemi həll edə bilər: pis yollarda rahat hərəkət, şəhərdən kənar səfərlər, səyahət. Böyük bir şey daşımaq lazımdırsa və ya sadəcə çoxlu baqaj varsa, arxa divanın arxasını qatlaya bilərsiniz. O, Rusiya şəraitinə yaxşı uyğunlaşıb: Ravonanı idarə etmək hətta pis yollarda da rahatdır, dinamika kifayət qədərdir və yüksək keyfiyyətli plastiklə işlənmiş geniş salon ailə üzvlərinin xoşuna gələcək. İdarəetmə də səviyyədədir - Gentra arxada müstəqil çoxbucaqlı asmaya malikdir. 107 at gücünə malik 1,5 avtomobil mühərriki ilə təchiz edilmişdir. O, həm texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş, həm də etibarlıdır - dizayn, məsələn, vaxt zənciri sürücüsünü və işlənmiş və suqəbuledici fazaların dəyişdirilməsi mexanizmini birləşdirir. Mühərrik ya ənənəvi və problemsiz beş pilləli mexaniki sürət qutusu, ya da müasir, lakin sərfəli altı pilləli avtomatla birləşdiriləcək. Bu sedanın başqa bir kozu konfiqurasiya variantlarının müxtəlifliyidir - lazımi variantları olan bir avtomobil seçmək çətin olmayacaq. “Gentra” münasib qiymətə malik tam hüquqlu və yaxşı təchiz olunmuş C sinif avtomobilidir.

Vaqon seçmək (sözün hər mənasında) olduqca çətindir: ehtiyaclarınızı qiymətləndirmək və müxtəlif markaların modellərini müqayisə etmək çətindir və avadanlıq haqqında qərar vermək asan deyil. Buna görə də, məsələyə ciddi yanaşın - bazarı öyrənin, həqiqətən iki cildli kuzova ehtiyacınız olub olmadığını düşünün və avtomobilinizdə hansı variantları görmək istədiyinizi anlayın. Tamamilə mümkündür ki, bütün gündəlik ehtiyaclarınız rahat və dəbli universal şəhər avtomobili ilə qarşılansın.

Vaqonlara Rusiyada tələbat var. Belə avtomobilləri genişliyi və rahatlığı qiymətləndirən praktik insanlar seçirlər. Eyni zamanda, maşının daşıma qabiliyyəti potensial alıcılar üçün vacibdir. Bir çox insanlar uzun səyahətlər üçün etibarlı stansiya vaqonu almaq istəyir, digərləri ölkəyə səfərlər üçün avtomobil seçir, uşaqları ilə gəzintilər üçün evli cütlüklər. Sahibkarların kifayət qədər böyük bir hissəsi bu xüsusi bədənə üstünlük verir, çünki avtomobil təvazökar ölçülərə malikdir, lakin bu, onun kifayət qədər geniş olmasına mane olmur.

Yeni vaqonun qiyməti bir neçə milyon rubla çata bilər, lakin hər kəs bu məbləği ödəməyə hazır deyil, lakin onlar avtomobilin bütün tələblərə cavab verməsini istəyirlər: rahat, praktikdir və yanacaq baxımından seçici deyil. Bu, tapa biləcəyiniz təkrar bazara müraciət etmək üçün səbəb olur yaxşı variantdır 500 ilə 900 min rubl arasında bir qiymətə. Son vaxtlara qədər seqment yalnız idxal olunan modellərlə dolu idi, lakin Lada Largus vəziyyəti kökündən dəyişdirə bildi. Statistika göstərir ki, AvtoVAZ potensial alıcıları öz tərəfinə çəkə bilib.

Lada Largus

Bu model Rusiya Federasiyasında geniş yayılmışdır. Alıcıları xarici görünüşü cəlb edir nəqliyyat vasitəsi və stansiya vaqonları arasında Largusun ən büdcə variantı olması. Bəyəndiyiniz modeli 350 ilə 640 min rubl arasında qiymətə ala bilərsiniz.

Lada Largus standartdır, bu da sadəliyinə görə tez-tez tənqid olunur. Fərqli xüsusiyyət modelidir etibarlı mühərrik və Renault Logan-dan yüksək keyfiyyətli asma.

Lada Largus-un istehsalına 2012-ci ildə başlanılıb. Xüsusilə Rusiya yolları üçün dizaynerlər ölkələrarası keçid qabiliyyətini yaxşılaşdıran bir model hazırladılar. “Xaç” indeksi ilə istehsal olunur. Avtomobil aşağıdakı ölçüləri aldı:

• uzunluq - 4470 mm,
• hündürlüyü - 1636 mm;
• eni - 1750 mm;
• yerin təmizlənməsi - 14,5 sm.

Avtomobil sahibləri standart olaraq gələn 1,6 litrlik benzin mühərriki haqqında müsbət danışırlar. Largusun əsas üstünlüyü həcmi 2350 litr olan böyük bir gövdənin olması idi.

Hyundai i40

Vaqon avropalı dizaynerlər tərəfindən hazırlanıb, ona görə də şık görünüşə malikdir. Eksteryerdə keçmiş Audi dizayneri işləyirdi. Daxili dekorasiya ilə bağlı heç bir şikayət yoxdur, çünki onu yaratmaq üçün yalnız yüksək keyfiyyətli materiallardan istifadə edilmişdir. Beləliklə, model hətta təkrar bazardan da cəlbedici görünür və heç bir sual doğurmur. Ölçülər:

• uzunluq - 4770 mm;
• eni - 1815 mm;
• hündürlüyü - 1470 mm;
• yerin təmizlənməsi - 14,7 sm.

Vaqon aşağı qaz yürüşü ilə insanları cəlb edir. Şəhərdə avtomobil sürərkən 7-8 litr yanacaq sərf olunur. Bir benzin mühərriki olan bir modelin qiyməti 650 min rubldan başlayacaq.

Opel Astra

Opel Astra Sports Tourer heyrətamiz görünüşü ilə alıcıları cəlb edir. Avtomobilin dizaynı digər vaqonlardan çox fərqlidir. Bu modelin sahibləri onun enerji tutumlu asma ilə təchiz olunduğunu qeyd edirlər. Model avtomobilə texniki qulluq üçün aşağı qiymətlərlə öyünür.

Təkrar bazarlarda ən çox tapılan model 2010-cu ildən istehsal olunan universal universalın ən müasir versiyası olan Astra J-dir. Avtomobil 2010-cu ildən istehsal olunur. 2017-ci ildə Astra Sport Tourer-in istehsalı dayandırıldı, ona görə də siz tamamilə yeni avtomobil ala bilməyəcəksiniz, mövcud yürüşlə barışmalı olacaqsınız.

Stansiya vaqonlarının ölçüləri:

• uzunluq - 4698 mm;
• eni - 1814 mm;
• hündürlüyü - 1535 mm;
• yerin təmizlənməsi - 16,5 sm.

Təkrar bazarda 1,4 litr benzin mühərriki olan bir çox model var. 2,0 litr həcmli dizel variantları daha az yayılmışdır.

Vaqonun baqajının həcmi 1540 litrdir. Yaxşı vəziyyətdə olan bir avtomobili 375-630 min rubla almaq olar.

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat Option idxal olunan stansiya vaqonları arasında tələbatdır. Ən çox yayılmış model 2005-ci ildə daxili bazarda görünən və beş il ərzində bestseller olmağı bacaran B6 modelidir.

Avtomobilin görünüşü onun Avropa mənşəli ilə tam uyğundur. Bununla belə, VW təkcə gözəl eksteryerinə görə deyil, həm də heyrətamiz idarəetməsinə görə qiymətləndirilir. Bundan əlavə, Passat sahibləri avtomobilin kifayət qədər qənaətcil olduğunu qeyd edirlər.

Ölçülər:

• uzunluq - 4774 mm;
• eni - 1820 mm;
• hündürlüyü - 1517 mm;
• yerin təmizlənməsi - 15 sm.

Alıcı benzin variantını və ya dizel mühərrikli avtomobili seçə bilər. Benzin mühərrikinin həcmi 1,4 litr, dizel mühərriki 2,0 litrdir. Maksimum həcmi 1731 litr olan avtomobildə geniş baqajın olması məni sevindirir.

Bu konfiqurasiyada Passat təkrar bazarda 300-600 min rubla başa gələcək.

Kia Ceed

Maşına Rusiyada tələbat var. Çox vaxt insanlar SW modifikasiyasını alırlar. Vaqon Avropada hazırlanmışdır, baxmayaraq ki, mahiyyətcə avtomobil Koreyalı sayılır. Sid ölçüsünə görə Astra-dan bir qədər fərqlidir, rəqibindən daha qısa və alçaqdır.

• Uzunluğu - 4505 mm;
• eni - 1800 mm;
• hündürlüyü - 1485 mm;
• yerin təmizlənməsi - 15 sm.

Benzin mühərriki etibarlıdır. Alıcı mühərrikin həcmi 1,4 litr olan modeli seçə bilər. "Daha güclü" mühərriklərin pərəstişkarları 1,6 litrlik mühərrikə üstünlük verməkdən daha yaxşıdır.

Kia Sid SW aşağı yürüş ilə əsas konfiqurasiyada 450 min rubl qiymətində tapıla bilər. Maşınla təchiz olunduqca qiymət artır. Bütün texniki yeniliklərlə təchiz edilmiş bir model təkrar bazarda 650 min rubla başa gələcək.