Mühərrik və transmissiya

mühərrik növü

Benzin

Benzin ilə oktan sayıən azı 92

İş həcmi, l

Maksimum güc, hp (kVt)

4600 rpm-də 128 (94,1).

Maksimum fırlanma anı, Nm

2500 rpm-də 209.7

Təkər formulası

Keçmə

mexaniki, 5 pilləli

Transfer qutusu

Ön ox sürücüsünün söndürülməsi ilə 2 pilləli

daimi arxa, möhkəm bağlanmış ön

Asma, əyləclər, təkərlər

Ön əyləclər

disk növü

Arxa əyləclər

baraban növü

Ön asma

asılı, dönmə əleyhinə çubuqlu yay

Arxa asma

iki uzununa yarımelliptik yarpaq bulaqdan asılıdır

Sürət və səmərəlilik

Maksimum sürət, km/saat

Yanacaq sərfiyyatı, l / 100 km: 90 km/saat

Yanacaq çənlərinin ümumi tutumu, l

Həndəsə və kütlə

Oturacaqların sayı

Uzunluq, mm

Güzgülərlə/güzgüsüz eni, mm

Hündürlük, mm

Təkər bazası, mm

Ön/arxa təkər izi, mm

Yerin təmizlənməsi, mm

Düşmə dərinliyi, mm

Boş çəki, kq

Ümumi çəki, kq

Yükgötürmə qabiliyyəti, kq

www.avtogermes.ru

üstünlükləri və xüsusiyyətləri :: SYL.ru

"UAZ-Hunter" Ulyanovsk Avtomobil Zavodunun məşhur rus yolsuzluq avtomobilinin ən son modifikasiyasıdır. Avtomobil əvvəlki buraxılışların bütün üstünlüklərini uğurla saxladı və artırdı. Bu, hələ də babalarımızın gördüyü zahiri qəddar “keçi”dir. Güclü təməl və sadə, iddiasız interyer əsl kişiyə lazım olan hər şeydir.

Ənənələrə sadiqlik

Avtomobilin dəyişməz görünüşü çaşqınlıq yarada bilər. Axı, qəribə plastik ön və arxa bamperlər, eləcə də dəbli metal rəngdən başqa, bu hələ də eyni UAZ-469-dur. İçəridə də az şey dəyişib. İdarə paneli plastik hala gəldi və pəncərələr indi fırlanma əvəzinə sürüşərək açılır. Asketizm və minimalizm yalnız xarici avtomobillərin həddindən artıq rahatlığı ilə korlanmayan əsl kişi üçün uyğundur.

Harada spesifikasiyalar"UAZ-Hunter" yalnız hər modifikasiya ilə daha da yaxşılaşır. Dizayn həm də möhkəm çərçivəyə və dəyişməz tam ötürücülüyə əsaslanır. Avtomobil həmişə öz inamlı ölkələrarası keyfiyyətlərinə görə qiymətləndirilir. “Rus tankı” başqalarının keçə bilmədiyi yerdən keçir. Və minimalizm, bir tərəfdən, təmin edir münasib qiymət, digər tərəfdən isə yaradıcı köklənmə üçün geniş imkanlar yaradır.

Texniki xüsusiyyətlər

Əsas versiyada UAZ-Hunter-in texniki xüsusiyyətləri üç güc bloku ilə təmsil olunur. İki benzin və bir dizel mühərriki mürəkkəb avtomobil sahibi üçün kifayət qədər geniş seçim təqdim edir.

• ZMZ-409, Zavolzhsky Motor Zavodunun 2,7 litr həcmli klassik bir vahididir.
• UMZ-4218, Hunter xətti üçün maksimum həcmi 2,9 litr olan Ulyanovsk mühəndislərinin mühərrikidir.
• ZMZ-514 UAZ üçün ilk dizel avtomobilidir rus istehsalı həcmi 2,4 litr.

Avtomobilin sürət qutusu beş pilləli mexaniki sürət qutusudur və indi yalnız Koreya tiplidir. Modelin 2003-cü ildə buraxılışının əvvəlində Arzamas tərəfindən istehsal olunan köhnə rus sürət qutusu hələ də quraşdırılmışdı. Avtomobilin etibarlılığı yalnız xarici analoqun tətbiqi hesabına artıb, onun qiyməti də. Amma məhsulun ümumi bahalaşmasından asılı olmayaraq bəzi dəyişikliklər etmək lazımdır.

Avtomobilin transfer qutusu hələ də iki mərhələlidir. Asma zamanla sınaqdan keçirilmiş dizayna uyğun olaraq hazırlanmışdır: öndə asılı yay və arxada asılı yay. Qabaqda sürüşməyə qarşı bar və dörd ikiqat təsirli amortizator var.

Texniki xüsusiyyətləri yolsuzluq şəraitində aşkarlanan "UAZ-Hunter" qalır minik avtomobili. 16 ölçülü təkərlər dizaynda dəyişiklik etmədən kifayət qədər geniş diapazonda dəyişdirilə bilər. UAZ-ın ön əyləcləri disk tipli, arxa əyləcləri isə baraban tiplidir. Halbuki 469-da onların hamısı bir dairədə nağara şəklindədir.

Ölçülərə gəlincə, hər şey olduğu kimi qalır. Ovçunun uzunluğu 4,17 m, eni güzgülərlə birlikdə 2,01 m, hündürlüyü 2,025 m-dir.Əsas versiyanın yerdən təmizlənməsi 21 sm-dir.Müqayisə üçün: “nasoslu” UAZ-lar üçün bu rəqəm 35 sm-ə qədər artır. Avtomobilin çəkisi 2 tona yaxınlaşır. Eyni zamanda, dizel versiyası ən ağır olacaq - 1815 kq benzinlə müqayisədə 1665 kq və 1770 kq.

Yenilənmiş Hunter-in üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Praktik olaraq dəyişməz görünüşü həm üstünlük, həm də mənfi cəhət hesab etmək olarsa, UAZ-Hunter-in texniki xüsusiyyətləri şübhəsiz ki, artmışdır:

• uzadılıb sıra mühərriklər;
• təkmilləşdirilmiş Koreya sürət qutusu;
• müasir boya işləri;
• təkmilləşdirilmiş daxili qızdırıcı;
• son nəşrlərdə metal bamperlər.

UAZ-ın əsas çatışmazlığı demək olar ki, tam rahatlıq və dar qapıların olmaması hesab edilə bilər. Rahatlıq səviyyəsini birtəhər artırmaq olarsa, qapıları dəyişdirmək olmaz. İkinci çatışmazlıq qeyri-yarış imkanlarıdır: 35 saniyədən 100 km/saata qədər və benzin versiyası üçün maksimum sürət 130 km/saatdır. Axı, bu, ilk növbədə, bir "tank" və yalnız sonra nəqliyyat vasitəsidir. Texniki xarakteristikaları yolsuzluq fokuslu dizayn edilmiş UAZ-Hunter tüninq üçün ən sevimli avtomobillərdən biri olaraq qalır. Amma bu ayrı bir mövzudur.

ZMZ-514 dizel mühərriki haqqında bir neçə söz demək lazımdır. 2,4 litr həcmdə 86 litr güc əldə edilir. ilə. Texniki xüsusiyyətləri yüksək olaraq qalan UAZ-Hunter dizel, yolsuzluq üçün daha xoş bir seçimdir. Bu, nisbətən az fırlanan, lakin ən yüksək torklu mühərrikdir. Və bir turbinin olması sürət xüsusiyyətlərinə və sürətlənməyə müsbət təsir göstərir.

Dizel variantı da ən qənaətcildir. UAZ-Hunter modelinin texniki xüsusiyyətlərinə (yanacaq sərfiyyatına) baxaq:

1. ZMZ-409 – 13,2 l.
2. UMZ-4218 – 15,5 l.
3. ZMZ-514 – 11,9 l.

Verilən rəqəmlər 100 km-lik birləşmiş dövrəyə uyğundur. Ön tərəfi birləşdirmədən magistral yolda istehlak edildikdə, dizel 100 km-ə 8 litr içində olacaq.

Nəticələr

Yeni nəsil UAZ-Hunter-in texniki xüsusiyyətləri yalnız yaxşılaşdı. Zaman dayanmır və insanın düşüncəsi ayaqlaşmağa çalışır. Bu, Ulyanovsk Avtomobil Zavodunun mühəndisləri tərəfindən tam şəkildə həyata keçirilir. Avtomobil daha etibarlı və keçə bilən hala gəldi. Rus "ovçunun" populyarlığı həmişə lazımi səviyyədə olmuşdur.

www.syl.ru

UAZ Hunter - texniki xüsusiyyətləri, icmalı, şəkillər, qiymət | AvtoBelyavtsev

UAZ 469-un yaradıcıları onların avtomobilinin sovet avtomobil sənayesinin əfsanəsinə çevriləcəyini düşünürdülər? Çox güman ki, onlar çətin idi, çünki Sovet bütün ərazi vasitəsini yaratarkən, tərtibatçılar yüksək ölkələrarası qabiliyyət, davamlılıq, aşağı qiymət, dizaynın sadəliyi və etibarlılığı və nəqliyyat vasitələrinin tarixdə hansı yeri tutacağı o qədər də vacib deyildi. , əsas odur ki, avtomobil ordunun ehtiyaclarını maksimum şəkildə ödəyəcək. Buna baxmayaraq, UAZ simvollardan biridir Sovet İttifaqı və konstruktorların səyləri sayəsində dünyada seriyalı bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin ölkələrarası qabiliyyəti baxımından ən yaxşılarından biridir. UAZ 469-un istehsalı 1972-ci ildə başladı; 2003-cü ildə Ulyanovsk Avtomobil Yığma Zavodu modernləşdirilmiş UAZ istehsalına başladı, avtomobil ingilis dilindən ovçu kimi tərcümə olunan Hunter adını aldı. UAZ Hunter təkcə Ulyanovskda deyil, həm də Ukraynanın Kremençuq şəhərində yığılır. Bu yazıda Ulyanovsk sakinlərinin Hunter-ə təqdim etdiyi yeniliklərə diqqət yetirəcəyik, UAZ Hunter-in texniki xüsusiyyətlərinə, həmçinin kuzovun və interyerin ümumi icmalına diqqət yetirəcəyik.

Görünüş və bədən:

UAZ 469 kimi, UAZ Hunter beşqapılı gövdədə mövcuddur, dam sərt - metal və ya yumşaq - çadır ola bilər. UAZ Hunter-i 469 modelindən daxili duman əleyhinə işıqları olan plastik bamperləri ilə asanlıqla fərqləndirmək olar. Ön hissəsi plastik astarla bəzədilib, zəhmət olmasa qeyd edin UAZ-ın ön hissəsinin fotoşəkilinə diqqət yetirin. UAZ-ı arxa tərəfdən nəzərdən keçirərkən tapa bilərsiniz ki, Ovçudakı ehtiyat təkər beşinci qapıya quraşdırılmışdır və magistral qapının özü indi birdir və 469-dan fərqli olaraq, qapı möhkəmdir və yan tərəfə açılır və iki hissədən ibarət deyil. UAZ-ın toqquşma zamanı piyadanın xəsarət alma ehtimalını azaltmaq üçün quraşdırdığı yuxarıda təsvir edilən plastik bamperlər, eləcə də dəyişdirilmiş egzoz sistemi sayəsində yaxınlaşma və gediş bucaqları xeyli azalıb. Künc UAZ Hunter-in giriş bucağı 30 dərəcə, gediş bucağı isə 33 dərəcədir ki, bu da ondan azdır. Land RoverƏn son nəslin müdafiəçisi. Yeni UAZ sələfindən daha böyük diametrli təkərlər üzərində oturur; UAZ Hunter təkərlərinin ölçüsü 225/75 R16-dır. Satın alındıqdan sonra ovçu yüngül lehimli təkərlərlə təchiz oluna bilər və gələcək sahibi metal rəngə boyanmış bir UAZ ala bilər, əvvəllər bu bir fantaziya idi.

Salon və Avadanlıqlar:

Əvvəllər olduğu kimi, UAZ kabinəsinə minmək hamı üçün asan məsələ deyil. Bədən eyni qaldı və buna görə dar qapılar daha da genişlənmədi. Sükan arxasına keçərkən sükanı özündən tuta bilərsiniz, ön sərnişin oturacağında oturarkən isə xüsusi sükanı tuta bilərsiniz. idarə panelində yerləşən tutacaq. UAZ Hunter-in alətlər qrupu ümumiyyətlə dəyişməyib, lakin torpedonun indi plastik örtüyü var, plastik sərt və ucuzdur, lakin bu, rahatlığın artırılması istiqamətində mühüm addımdır. Fotoda torpedonun görünüşünü görə bilərsiniz. Sürətölçən oxunuşlarını oxumaq hələ də rahat deyil, fakt budur ki, sükan çarxının sağ tərəfi demək olar ki, həmişə sürətölçənlə üst-üstə düşür. İndi UAZ Hunter-də 469-da olmayan siqaret alışqanı var; külqabı yaxşı olardı, amma belə bir yol-nəqliyyat vasitəsini idarə edən kişilər onsuz edə biləcəklər. 469 modelində olduğu kimi fırlanan pəncərələr də keçmişdə qaldı, indi yan pəncərələr yan tərəfə sürüşür. İşin mənfi tərəfi odur ki, qışda bələdçilərin ərimiş su ilə daşması və donması halında, bir gün şüşə açılmaya bilər. Niyə qışda şüşəni açın? Tutaq ki, soba xarab olur, pəncərələr dumanlanır və donmağa başlayır - görmə qabiliyyəti pisləşir; ekstremal şərait üçün nəzərdə tutulmuş UAZ kimi bir avtomobildə daxili ventilyasiya məsələsi son dərəcə vacibdir. 469 ilə müqayisədə daha bir dezavantaj, baqaj qapısındakı şüşənin kiçilməsidir, yəni arxaya görünmə pisləşib, lakin eyni şüşədə silecek var. Böyük bir erqonomik irəliləyiş, ötürmə qutusunu idarə etmək və işə salmaq üçün bir qolun görünüşü idi tam ötürücülüƏvvəllər UAZ 469-da iki qolu var idi.Lakin, ötürmə qutusunun qolunu Rusiyanın bütün ərazi avtomobilindən tam ötürücülü vəziyyətə keçirməzdən əvvəl, əvvəllər olduğu kimi, çıxmaq və ön təkərlərdə muftaları əl ilə çevirmək lazımdır. UAZ-da sükan çarxında heç bir düzəliş yoxdur, lakin sürücü oturacağı yalnız standart təyyarələrdə tənzimlənmir: arxa dayaq bucağı və uzununa tənzimləmə, həm də bel dəstəyinin dərəcəsini tənzimləyə bilərsiniz. UAZHunter-də əyləc pedalı qaz pedalından 8 sm yüksəkdir, ümumiyyətlə, minik avtomobilindən sonra UAZ-a minən sürücü üçün idarəetmə vasitələrini başa düşmək o qədər də asan olmayacaq. Arxa sürət qutusunun adi bir avtomobildə ikincisi kimi qoşulduğu köhnə Arzamasovskaya sürət qutusunun keçid sxeminə baxın - bu sxem çətin yolsuzluq şəraitində, birincidən arxaya sürətlə keçmək lazım olduqda çox rahatdır. avtomobili silkələmək üçün və əksinə, ancaq arxada sürərkən ikincisini yandırsanız - səs xoş olmayacaq. Hidravlik fənər korrektoru sərnişin salonundan fara işığını tənzimləməyə imkan verir, baqaj yükləndikdə və ön hissə qalxanda çox rahatdır, faralar isə qarşıdan gələn avtomobilləri korlayır. Müsbət sürüşmə arxa oturacaqların arxalarının bucağını tənzimləmək imkanı, həmçinin ikinci sıranı tez sökmək qabiliyyəti hesab edilə bilər. İstəyirsinizsə, gələcək sahibi baqajın yanlarında yerləşən iki əlavə oturacaqlı bir Hunter ala bilər. UAZ Hunter-in yükgötürmə qabiliyyəti 750 kq-dır. UAZ-ın baqajının həcmi 210 litrdir.

UAZ Hunter-in texniki hissəsi və xüsusiyyətləri

Bu gün UAZ Hunter quraşdırılıb Qaz mühərriki ZMZ 409 və dizel ZMZ 5143. ZMZ 409 yanacaq yeridilməsi ilə təchiz olunub, UAZ mühərrikinin həcmi 2,7 litrdir. On altı klapanlı silindr başlığı maksimum 128 at gücü inkişaf etdirməyə kömək edir və maksimum 216 N.M fırlanma anı 3000 rpm-də əldə edilir. Belə bir mühərriklə UAZ magistral yolda saatda 130 kilometr sürət yığmağa qadirdir. Əvvəllər karbüratör mövcud idi benzin mühərriki həcmi 2,5 litr, UAZ karbüratör bloku 189 N.m fırlanma anı istehsal edir, maksimum fırlanma anı 2500 rpm-də mövcuddur, karbüratör qurğusunun gücü təvazökardır - 84 at gücü. ZMZ 5143 dizel mühərriki yaxşıdır, çünki boş vəziyyətdə, hətta yoxuşda, UAZ qaz pedalına basmadan qalxır; ümumiyyətlə, dizel UAZ daha az sürətlidir, lakin boş və yüklənmiş avtomobili idarə etməkdə fərq hiss olunmur. benzin versiyası. UAZ dizel aqreqatının həcmi 2,3 litr, gücü 96 at gücünə malikdir və fırlanma anı 2100 rpm-də ZMZ 409 2,7 - 216 N.M benzinindən çoxdur. Əvvəllər UAZ Hunter Polşa mənşəli dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdi, lakin bu gün Ulyanovsk sakinləri öz dizel mühərrikini quraşdırırlar ki, bu da performans baxımından idxal aqreqatından üstündür. Əsas cütlük dizel UAZ daha qısa olan 4,625, benzin ovçularında isə əsas cüt 4,11-dir. Yuxarıda təsvir edilən Arzamasovskaya sürət qutusuna əlavə olaraq, UAZ Hunter Koreya istehsalı olan yeni beş pilləli sürət qutusu ilə təchiz oluna bilər, bu sürət qutusu artıq UAZ PATRIOT-dan məlumdur, üzərindəki dişlilər işə salınmaq daha asandır və keçid sxeminin özü ənənəvidir. Koreya sürət qutusundakı birinci dişli olduqca qısadır, lakin ikincisində UAZ demək olar ki, 80 km-ə qədər sürətlənə bilər. UAZ 469-dan fərqli olaraq, ovçu ön tərəfdə yay asma və aşağı yarpaqlı arxa asma ilə təchiz edilmişdir; asma üzərində görülən işlər avtomobilin "keçiliyini" əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa imkan verdi.

Koreya mexanikası və ZMZ 409 mühərriki olan UAZ Hunter-in texniki xüsusiyyətlərinə diqqət yetirək.

Xüsusiyyətlər:

Mühərrik: 2.7 benzin

Həcmi: 2690 cc

Güc: 128 hp

Fırlanma anı: 216N.M

Vanaların sayı: 16v

Performans göstəriciləri:

Sürətlənmə 0 - 100km:30s

Maksimum sürət: 130km

Orta yanacaq sərfiyyatı: 13,2 l

Tutum yanacaq çəni: hər biri 39 litr olan iki çən

Ölçülər: 4100mm*2010mm*2025mm

Təkər bazası: 2380 mm

Boş çəki: 1665 kq

Yerin təmizlənməsi / klirensi: 210 mm

Koreyalı DYMOS sürət qutusu yalnız ZMZ 409 benzini ilə birləşdirilə bilər.

Qiymət

Bu gün siz keçmiş MDB-nin hər bir şəhərində yeni UAZ Hunter ala bilməzsiniz. ZMZ 409 mühərrikli UAZ Hunter-in qiyməti, o cümlədən: metal boya, qaçış lövhələri, yüngül lehimli disklər - 13500 dollar. Dizel UAZ-ın qiyməti daha yüksəkdir - 15 900 dollar.

Əlbəttə ki, UAZ komfort baxımından Mercedes-lə müqayisə edilə bilməz və BMW-nin lütfü ilə dönməz, lakin o, dünyanın ən keçə bilən avtomobillərindən biridir, uzun səfərlər üçün lazım olan, heç bir yerdə yoxdur. yüzlərlə kilometr radiusda olan insanlar. 469-u Ovçuya çevirdikdən sonra avtomobil utilitar olaraq qaldı, lakin yenə də bəzi rahatlıq atributları əldə etdi.

AutoBelyavcev.ru-nun yaradıcısı, Denis

autobelyavcev.ru

UAZ Hunter, texniki xüsusiyyətləri və imkanları

UAZ Hunter 2003-cü ildə UAZ-469-u əvəz etdi. Bu yaxınlarda bu avtomobil bir neçə dəfə dəyişdirildi. Bu "ovçu" Rusiya Federasiyasının ucqar bölgələrinin sakinləri arasında böyük tələbatdır. Bu avtomobildən hərbi məqsədlər üçün də istifadə olunur.

Məzmununa qayıdın

Xarici xüsusiyyətlər

Möhkəm yerli SUV

Avtomobilin uzunluğu 4100 mm, eni (güzgülərsiz) 1730 mm, hündürlüyü 2025 mm-dən çox deyil. Orijinal kuzovun dizaynı, yaxşı interyer, yüksək texniki imkanlar UAZ Hunter-i universal avtomobilə çevirir.

Təkər bazasına gəlincə, Hunter eyni eni - 1465 mm-lik ön və arxa təkərlərlə təchiz olunub. Bunun çəkisi nəqliyyat vasitəsi 2550 kq. Yanacaq çəninin tutumu - 70 l. UAZ Hunter salonunda 5 oturacaq var.

Bu nəqliyyat vasitəsinin rahatlığını nəzərə alsaq, qeyd etmək lazımdır ki, qapılar dardır, ona görə də avtomobilə minmək çox rahat deyil. Kreslolar tənzimlənir. İnteryerə gəlincə, o, klassik xarakter daşıyır. Finiş nəm təmizləmə ilə asanlıqla təmizlənir. Avtomobilin səs-küy izolyasiyası aşağıdır, bu xüsusilə yüksək sürətlə sürərkən nəzərə çarpır. Sözügedən yolsuzluq avtomobili qışda salonu tez bir zamanda qızdıran güclü soba ilə təchiz olunub.

Çox vaxt bu vasitənin sahibləri müstəqil olaraq arxa sıra üçün 2 səssiz qızdırıcı quraşdırırlar. Bu, standart istilik qurğusunun səs-küylü bir fanla təchiz edilməsi ilə bağlıdır.

Məzmununa qayıdın

Texniki imkanlar

UAZ Hunter yüksək texniki xüsusiyyətlərinə görə böyük tələbatdır. Bu avtomobil aşağıdakılarla təchiz edilə bilər:

• benzin mühərriki;
• dizel güc qurğusu.

Əsas 16 klapanlı Hunter mühərriki

Əsas paketə ZMZ-409.10 benzin mühərriki daxildir. Həcmi 2,7 litr olan 4 silindr var. Güc bloku kuzovun ön hissəsində yerləşir, 16 klapanlı vaxt kəməri və distribyutor yanacaq vurma sistemi ilə təchiz edilmişdir. Sözügedən SUV istehsalçısı AI-92-dən aşağı olmayan dərəcəli benzinlə yanacaq doldurmağı tövsiyə edir. Maksimum mühərrik gücü 128 at gücüdür. ilə. Pik fırlanma anı 209,7 Nm hesab olunur. Bu həddə 2500 rpm-də çatmaq olar.

Əgər siz Hunter-dən qarışıq rejimdə istifadə etsəniz, benzin sərfiyyatı 100 km-ə 13,2 litrdən çox olacaq. Nəzərə almaq lazımdır ki, avtomobilin dinamik xüsusiyyətləri zəifdir. Bu yolsuzluq avtomobilinin maksimal sürəti 130 km/saatdan çox deyil. 0-dan 100 km/saat sürətlənməyə 35 saniyədən çox vaxt lazımdır.

UAZ-ın dizel versiyasını nəzərə alsaq, o zaman ZMZ-5143.20 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Bu güc blokunun 4 silindrli və həcmi 2,2 litrdir. Paketə həmçinin 16 klapanlı vaxt kəməri və yanacaq vurma sistemi daxildir. Bu mühərrikin maksimal gücü 113,5 at gücünə bərabərdir. ilə. Ən yüksək fırlanma anı 270 Nm-də əldə edilə bilər.

Yanacağa qənaət baxımından benzin və dizel mühərriklərini müqayisə etsək, onda 2-ci mühərrik variantı daha cəlbedici sayılır. Qarışıq dövrədə yanacaq sərfiyyatı 100 km-ə 10,6 litr təşkil edir. Dinamikaya gəldikdə, dizel aqreqatı benzin analoqundan xeyli aşağıdır.

Bu modellər Hyundai Dymos 5 pilləli mexaniki transmissiya ilə təchiz olunub. Əvvəllər UAZ-da quraşdırılmış yerli versiyadan bir neçə dəfə üstündür. Qeyd etmək lazımdır ki, xarici qutu da mənfi xüsusiyyətlərə malikdir. Tez-tez səs-küy yaradır və keçid zamanı cırıltılı səslər çıxarır.

Məzmununa qayıdın

Enerji bloklarının etibarlılığı

Benzin mühərriki dizel mühərrikindən daha etibarlıdır. Eyni zamanda, hər iki mühərrik qışa asanlıqla dözür, sürərkən lazımi miqdarda dartma qabiliyyətini təmin edir. Ovçular davamlı şassi ilə təchiz olunub. Qarşıda aşağıdakı maddələr var.

1. Yay asma.
2. 2 arxa qol.
3. Dartma.
4. Stabilizator.

Yolsuzluq avtomobilinin arxa tərəfi 2 uzununa yay üzərində dayanır. Öndə və arxada ikiqat fəaliyyət göstərən hidropnevmatik amortizatorlar var. Ön təkərlərdə havalandırılan disk əyləcləri və pistonlu kaliperlər var. Arxa təkərlər baraban əyləcləri ilə təchiz edilmişdir. SUV elektrik sükanı ilə təchiz olunub.

Qeyd etmək lazımdır ki, bu avtomobil oxları olan iki pilləli sürət qutusu ilə təmsil olunan tam ötürücülü sistemə malikdir. Daimi rejim arxa oxa dartma təchizatı ilə xarakterizə olunur. Lazım gələrsə, UAZ sahibləri ön oxu sərt şəkildə bağlaya bilərlər.

Kros keçirmə qabiliyyəti baxımından Hunter universal avtomobil hesab olunur. Yolsuzluq şəraitini aradan qaldırmaq üçün bir avtomobilə ehtiyacınız varsa, avtomexaniklər dizel seçiminə üstünlük verməyi məsləhət görürlər. Sözügedən yolsuzluq avtomobili kənd yollarında özünü əla hiss edir. Ancaq avtomobil hələ də palçıqda və ya qarda ilişib qalırsa, traktorun köməyi tələb olunacaq.

Nəzərə almaq lazımdır ki, zavod şinləri ilə uzun müddət yolsuzluqda gəzə bilməzsiniz. Buna görə də, bütün ərazi üçün xüsusi şinlər dəsti almaq tövsiyə olunur. Sürücülər qeyd edirlər ki, 100 km/saatdan yuxarı sürətlə hərəkət edərkən salonda yüksək səs və cırıltı eşidilir. Hunter-i idarə etmək asandır, baxmayaraq ki, kəskin dönüşlərdə sükanı daha aktiv şəkildə çevirməli olacaqsınız. Əyləc zamanı sürəti 100 km/saatdan 0-a endirərkən qısa əyləc məsafəsini nəzərə alın, xüsusən də avtomobil 60 km/saatdan sürətlə hərəkət edirsə.

prouazik.ru

Xüsusiyyətlər | UAZ Hunter və 469

ölçüləri, mm 4170x1785x2020: hündürlüyü 2 metrdən çox olan cip!

UAZ-Hunter-in ümumi ölçüləri (daha böyük açıq)

UAZ-469-un texniki xüsusiyyətləri

• Dörd yan qapıya quraşdırılmış yumşaq tenteli və metal uzantılı variantlar var
• Avtomobilin gövdəsi dayanıqlı və burulmağa davamlı şaquli çərçivəyə quraşdırılmışdır
• Mühərrik: sıralı 4 silindrli 2,5 litrlik UMZ-452M mühərriki
• Güc: 75 hp Yanacaq - benzin A-72 və ya A-76
• Debriyaj: quru tək disk
• 4 pilləli sürət qutusu (3-cü və 4-cü pillələrdə sinxronizatorlar ilə, birinci ötürmədə GAZON-larda olduğu kimi sinxronizatorlar yoxdur: nişan sarsılır)
• Yanacaq çəninin həcmi, l: 2 x 39
• Yanacaq sərfiyyatı, 90km/saatda l/100km: 18.0
• Artırmaq üçün yerin təmizlənməsi(təmizləmə) 300 mm-ə qədər və ötürmə gücünü artıran, UAZ-ın hərbi modifikasiyasının təkər qovşaqlarında reduksiya dişliləri quraşdırılmışdır.
• 1980-ci illərdə 77 at gücünə qədər gücləndirilmiş mühərrik təqdim edildi. UMZ-414 mühərriki

UAZ-3151-in hərbi versiyasının texniki xüsusiyyətləri

1985-ci ildə UAZ-469 modernləşdirildi, ordu versiyası ("hərbi" körpülərlə) yeni təsnifata görə 3151 indeksini aldı. Aşağıdakılar ortaya çıxdı:

• Hidravlik debriyajın buraxılması
• Radial mexaniki sızdırmazlığı olan kardan valları
• Yeni işıqlandırma qurğuları
• Paltaryuyan ön şüşə elektrik sürücüsü ilə
• Asma debriyaj və əyləc pedalları
• Dəyişən dəyəri ilə etibarlı sürücü oxları dişli nisbətiəsas cüt
• İki dövrəli sürücü və xəbərdarlıq cihazı ilə əyləc sistemi
• Ayrılmış sükan sütunu
• Daha səmərəli və etibarlı qızdırıcı
• Bəzi UAZ avtomobillərində tam sinxronlaşdırılmış 4 pilləli sürət qutusu və vakuum əyləc gücləndiricisi var.
• UMZ-414 mühərrikinin gücü 80 at gücünə yüksəldi.
• Avtomobilin maksimal sürəti 110-115 km/saata yüksəlib.

UAZ-Hunter-in texniki xüsusiyyətləri

• Oturacaqların sayı 5 (9, baqaj bölməsində qatlanan oturacaqlara görə)
• Yerin təmizlənməsi, mm 210 (ara oxlar)
• Boş çəki, kq 1770
• Ümumi çəki, kq 2520
• Yükgötürmə qabiliyyəti, kq 675
• Maksimum sürət, km/saat 120
• Yanacaq sərfi 90/120 km/saat 10,4 / 14,5 l/100 km
• Mühərrik ZMZ-409.10 (UMZ-4213.10)
• Yanacaq benzini AI-92
• İş həcmi, l. 2,7 (2,89)
• Maks. güc, hp/kW/rpm 128/ 94,1/ 4400 (99/ 72,8/ 4000)
• Maks. fırlanma anı, Nm/dəq. 217.6/2500 (201/2500)
• Transmissiya: mexaniki, 5 pilləli (4 pilləli)
• Transfer qutusu 2-sürətli: I - 1; II - 1,94
• Ön əyləclər: havalandırılan disk, iki silindr, üzən kaliper ilə
• Arxa əyləclər baraban tiplidir, bir silindrli, astarlar və baraban arasındakı boşluğun avtomatik tənzimlənməsi ilə
• Qabaq asqı asılı vəziyyətdədir, fırlanma əleyhinə çubuqlu yay, ikiqat fəaliyyət göstərən teleskopik hidropnevmatik amortizatorlar, iki arxa qol və eninə keçid ilə
• Arxa asma iki uzununa yarımelliptik yarpaqlı yaydan və ikiqat fəaliyyət göstərən teleskopik hidropnevmatik amortizatorlardan asılıdır.
• Təkərlər 225/75R16, 245/70R16
• Mühərriklər: UMZ-4213, ZMZ-409.10 və ZMZ-5143.10 (dizel!)
• Hunter Classic-in yeni versiyası metal bamperlər və yük qapağı ilə təchiz edilib, həmçinin kuzovunda plastik astarların olmaması ilə seçilir.

Texniki xüsusiyyətlərin tam müqayisə cədvəli >>

UMZ ailəsinin mühərrikləri nə kimi görünür?

www.uaz2.ru

İmkanlar və texniki xüsusiyyətlər: UAZ-Hunter çox şeyə qadirdir

Bir insan davranış və qiymətləndirmədə müəyyən stereotiplərlə xarakterizə olunur. Avtomobil həvəskarları da bundan məhrum deyillər.Şəhər yollarında UAZ-a baxanda dərhal ağlına adi tərif gəlir - “keçi”. Ancaq eyni UAZ meşədə, çöldə, yolsuzluqda ilişmiş avtomobilinizin yanında görünəndə hər şey necə dəyişir! O, dərhal xilaskar və ən yaxşı dost olur, xain palçıq tələsindən çıxmağa ümid verir. Şəhərdə isə hər şey öz axarına qayıdır...

Buna baxmayaraq, bu tip avtomobillərin texniki xüsusiyyətləri (UAZ-Hunter istisna deyil) həm metropolda, həm də yolsuzluqda nəqliyyat axınında inamla qalmağa imkan verir.

Tarixən bu nəqliyyat vasitəsi əfsanəvi QAZ-69-dan başlayaraq əla şəcərə ilə bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin bir neçə nəslinin varisidir. Onların arasında sonuncusu otuz ildən çox Sovet Ordusunda "xidmət edən" UAZ-469 idi. Zaman öz nəsillərinə təsir etməyə kömək edə bilmədi - UAZ-Hunter avtomobili xidmətin çətinliklərinə (qar, külək, yağış, keçilməz yollar) tab gətirməyə vərdiş edən anadangəlmə hərbçinin ciddi daşıyıcılığını qoruyaraq daha mülki, mülki görünüşə malikdir. .

Klassik çərçivənin mövcudluğunu dərhal qeyd etməliyik ki, SUV kimi müəyyən edilən bir neçə müasir avtomobil bununla öyünə bilər. Onların imkanlarını və texniki xüsusiyyətlərini nəzərə alsaq, UAZ-Hunter qeyd olunan rəqiblərlə müsbət müqayisə edir. Əhəmiyyətli bir üstünlük möhkəm oxlar, ön ötürücü və iki sürətli ötürmə qutusu olacaqdır. Bütün ərazi vasitəsinə xas olan bütün bu fərqlər birdən çox sınaq sürüşü ilə təsdiqlənir, UAZ-Hunter əhəmiyyətli yolsuzluq sahələrini və çətin profilləri uğurla dəf edir.

Hərəkət üçün enerji benzin və ya dizel mühərrikləri tərəfindən təmin edilir. Bunlardan birincisi 112 at gücü hasil edən 409 Zavoljski 2,7 litrlik mühərrik, ikincisi 2,2 litr həcmdə 92 at gücü göstərən Zavoljski dizel 5143.10-dur. Mühərriklər Koreya beş pilləli sürət qutusu və kiçik modul ötürmə qutusu ilə təchiz edilib. Əsas paketə faraların hidravlik tənzimlənməsi, sükanın gücləndirilməsi, salonun səs-küy və istilik izolyasiyası daxildir. Onun mebelləri olduqca asket dizaynına malikdir, lakin belə bir avtomobil üçün əsas üstünlük onun texniki xüsusiyyətləridir. "UAZ-Hunter" sırf utilitar avtomobildir və o qədər də rahat deyil.

Məhz əvvəllər qeyd olunan dizayn elementləri bu bütün ərazi vasitəsini yolsuzluq həvəskarları üçün sevimli avtomobillərdən birinə çevirir. Əlavə olaraq, yəqin ki, 210 mm-lik kifayət qədər layiqli yer klirensini və dibində hər hansı çıxıntılı hissələrin olmadığını qeyd etməliyik ki, bu da ölkələrarası qabiliyyətə müsbət təsir göstərir. Avtomobil sürərkən bu "Ovçu" şəhər dövrəsində 13 litrdən bir qədər çox benzin istehlak edir, dizel versiyası isə 10,1 litr dizel yanacağını "yeyir".

Ovçu SUV hesab edilsə də, onun üçün belə bir ad onun imkanlarının əhəmiyyətli dərəcədə aşağı salınması kimi qəbul edilə bilər. Həddindən artıq çox avtomobil bu şəkildə yerləşdirilib və bu sinfə daxil olmaq üçün heç bir əsas yoxdur. Ən azı öz imkanlarını və texniki xüsusiyyətlərini nümayiş etdirən bütün ərazi vasitəsi hesab edilə bilər. "UAZ-Hunter" bir neçə dəfə daha məşhur və yaxşı elan edilmiş rəqiblərini parlaq şəkildə geridə qoyub.

fb.ru

UAZ Hunter-in texniki xüsusiyyətləri

Rusiya avtomobil sənayesi istehsal etməyə də qadirdir keyfiyyətli maşınlar. Bunlardan biri UAZ-469 yolsuzluq avtomobilidir ki, 30 ildir ki, yerli istehlakçıları yüksək texniki xüsusiyyətləri, əla kross-kos qabiliyyəti və bütün bunları çox aşağı qiymətə sevindirir. Və 2014-cü ildə Ulyanovsk Avtomobil Zavodu əfsanəvi avtomobili yeniləməyə qərar verdi və avtomobil həvəskarlarına Rusiyanın UAZ Hunter avtomobilini təqdim etdi. Bu avtomobilin nə olduğunu bu məqalədən öyrənəcəksiniz.

Avtomobilin üstünlükləri

Bədən dizaynını hazırlayarkən, tərtibatçılar ciddi hərbi dizayndan həmişəlik imtina etmək qərarına gəldilər və bədən dizaynını, necə deyərlər, sıfırdan inkişaf etdirdilər. Avtomobil çox müasir və şık görünür. Maşınla tanış olanda duman əleyhinə işıqları olan kütləvi bamperlər dərhal diqqətinizi çəkir. Ənənəvi sürüşmə pəncərələri köhnəlmiş fırlanan pəncərələri əvəz edərək sürücünün görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırdı. İkiqat qapalı qapı sxemi sayəsində əldə edilən interyerin yaxşı səs izolyasiyası da xoş təəccübləndiricidir. Yelləncək qapı UAZ Hunter-ə təzə görünüş verir baqaj yeri, bu da örtülü ehtiyat təkəri ehtiva edir.

Avtomobilin ölçüləri əvvəlki UAZ-469 ilə müqayisədə bir qədər artıb. Avtomobilin uzunluğu 4100 mm, kuzovun eni 1730 mm, hündürlüyü isə artıb. yeni maşın 2025 mm-ə yüksəldi. Təkər bazasının uzunluğu 2380 mm, klirensi 210 mm-dir.

Maşın içi çox genişdir. 1130 litrə qədər yük yerləşdirməyə qadir olan baqajın böyük həcmindən və qatlanan sərnişin oturacaqlarının arxa sırası ilə baqaj bölməsi 2564 litrə qədər artır.

Avtomobilin salonu

Dizaynerlər avtomobilin xarici dizaynını diqqətdən kənarda qoymayıblar. Sürücü və ön sərnişin oturacaqları parça ilə örtülmüşdür və uzununa tənzimlənir. Bunun sayəsində hündürlüyündən asılı olmayaraq sürücü nəqliyyat vasitəsini rahat idarə edəcək.

Daxili bəzəkdə tünd boz plastik üstünlük təşkil edir, buna görə də xarici görünüş çox ucuz və darıxdırıcı görünür. Kabinənin erqonomikası da yarımçıq qaldı, çünki sürətölçən və takometr çox əlverişli yerdə deyil, buna görə də onlardan oxunuşları oxumaq rahat deyil. Təzyiq, batareyanın doldurulma səviyyəsi, enerji blokunun temperaturu və çəndəki yanacağın miqdarı üçün sensorlar hələ də baş paneldə yerləşir, lakin tablosuna perpendikulyar olduqları üçün onları oxumaq çətindir.

Spesifikasiyalar

UAZ Hunter avtomobilləri innovativ texnologiyalar və etibarlı komponentləri birləşdirən daha müasir platformada yığılıb. Ön ox yay asmasında, arxa ox isə yaylı asma üzərində işlənib. Bunun sayəsində mühəndislər qiymətdə nəzərəçarpacaq bir artım olmadan yüksək ölkələrarası qabiliyyəti və əla sabitliyi qoruya bildilər.

Ovçu başlığının altında dörddən biri ola bilər güc blokları:

• müasir 16 klapanlı mühərrik daxili yanma silindrinin həcmi 2,7 litr və maksimum gücü 140 at gücü ilə. Mühərrik mühərrik gücündən daha səmərəli istifadə etməyə imkan verən fasiləsiz yanacaq təchizatı sistemi ilə təchiz edilmişdir.
• 100 at istehsal edə bilən yerli istehsal UMZ-409.10-un 2,9 litrlik karbüratör güc qurğusu.
• silindr tutumu 2,24 litr və 98 at gücünə malik ZMZ-5143 dizel güc aqreqatı. ilə.
• 2,4 litrlik dizel mühərriki 4ST90-Andoria, Polşa istehsalı, 86 at istehsal edə bilər.

Bütün mühərriklər standart olaraq beş pilləli sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. mexaniki ötürmə keçmə Ön disk əyləcləri sürücünün təhlükəsizliyini təmin edir.

autobrains.ru

UAZ Hunter eyni məşhur "keçi", sovet avtomobil sənayesinin canlı klassikidir. Bu, əslində, 1972-ci ildən konveyerdə olan UAZ-469-dur. “Ovçu”nun özünə gəlincə, bu adda avtomobil 2003-cü ildən fasilələrlə də olsa istehsal olunur.

Əcdadın özü, UAZ-469, əvvəlcə ordu maşını kimi yaradılmışdır. Bu nə deməkdir, bu o deməkdir ki, sürücü üçün rahatlıq dizaynerlər üçün son prioritet idi; ölkələrarası qabiliyyət, davamlılıq və etibarlılıq daha yüksək idi. Göründüyü kimi, bu keyfiyyətlər təkcə hərbçilər üçün deyil, həm də ovçular, balıqçılar və şəhərlərdən və asfalt yollardan uzaqda vəhşi təbiəti və istirahəti sevənlər üçün də vacibdir.

Vacibdir! Hunter, ordu cipini mümkün qədər mülki ehtiyaclara uyğunlaşdırmaq üçün uğurlu bir cəhddir.

Görünüş

Xarici olaraq, mülki Ovçu ilə onun hərbi əcdadı arasındakı fərqi dərhal hiss etməyəcəksiniz. Hər şeydən əvvəl, bu, avtomobilin sərt, metal üst hissəsidir, ordu SUV-ləri isə kətan kunqla örtülmüşdür.

Digər fərqlərə daha müasir qapı tutacaqları daxildir. Həmçinin, bir qədər modernləşdirilmiş təkərlər və əlbəttə ki, avtomobilin rənglənməsi müasirdir. Xüsusilə, metal.

Əslində bütün fərqlər bunlardır, əks halda hələ də 45 il əvvəlki “Keçi”dir.

Daxili

Ovçunun içərisi qəsdən qəddardır, baxmayaraq ki, içəridə ordu avtomobilindən xaricdən daha çox fərq var.

Əsas fərq, ön panelin çox olmasıdır. Ordu cipində sadəcə yox idi.

Düzdür, panel sadə deyil, heç bir dizayn fırıldaqları olmadan. Digər mühüm fərq, qoltuqaltılarla daha çox və ya daha az rahat oturacaqların olmasıdır. Ancaq Ulyanovsk SUV üçün əsas şey bu deyil, bütün ən vacib şeylər kapotun altındadır. Ovçu isə xarici görünüşünə görə yox, UAZ Hunter-in xüsusiyyətlərinə görə alırlar.

Mühərriklər

Ulyanovsk yolsuzluq avtomobilinin iki mühərriki var:

• Benzinli 4 silindrli mühərrik. Həcmi 2,7 litr ZMZ 409;
• Dizel 4 silindrli mühərrik. Həcmi 2,3 litr ZMZ 5143.

Benzin mühərriki ilə təchiz olunub birbaşa inyeksiya yanacaq (injektor). Hər silindrdə 4 klapan və yerüstü vaxt mexanizmi var. Bu müasir texniki sistemlərlə o, 128 at gücündə güc inkişaf etdirir. ilə. və fırlanma anı 3000 rpm-də 216 N.m.

Bu güc qurğusu ilə Hunter 130 km/saat maksimal sürətə çatır. Təbii ki, belə böyük həcmdə UAZ Hunter-in yanacaq sərfi 100 km-ə 13,2 litr təşkil edir. Bu, sözdə orta istehlakdır. Yolsuzluqda sürərkən, təbii olaraq nəzərəçarpacaq dərəcədə böyükdür.

Mühərrik ZMZ 409

Dizel mühərrikə gəldikdə, onun gücü bir qədər azdır, cəmi 96 at gücünə malikdir. ilə. Fırlanma anı benzin mühərriki ilə eynidir - 216 Nm, lakin 2100 rpm-də əldə edilir və bu, "keçi" qaz pedalına basmadan yuxarı sürməyə imkan verir. Əlbəttə ki, dizel UAZ-ın maksimal sürəti benzindən bir qədər azdır, haradasa yüzdən bir qədər azdır. Lakin şosse yarışı Hunterin elementi deyil, onun elementi yolsuzluqdur və dizel versiyası bütün üstünlüklərini burada göstərəcək.

Yeri gəlmişkən, adətən dizel “keçilərinin” sahibləri 90 km/saat sürəti kifayət qədər inamla saxlayırlar, eyni zamanda torpaq yolda da eyni sürətlə kifayət qədər inamla sürürlər.

Ümumiyyətlə, dizel mühərriki, belə desək, benzin mühərrikindən qat-qat təkmildir. Əvvəllər Polşa mühərriki yolsuzluq avtomobillərində quraşdırılmışdı, lakin 2000-ci illərin əvvəllərində Zavoljski Motor Zavodu ZMZ-514 seriyasını inkişaf etdirdikdən sonra yerli güc bloklarını quraşdırmağa başladılar, çünki onlar nəinki idxal olunanlardan, hətta onlardan da üstün idilər. .

Dizel mühərriki turbomühərriklə təchiz olunub və birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə təchiz olunub ki, bu da ona Ulyanovsk Avtomobil Zavodunun SUV üçün əvvəllər əlçatmaz olan yanacaq sərfiyyatını, haradasa 100 kilometrə 10 litr təşkil etmək imkanı verir.

Dizel mühərrik ZMZ 5143

Keçmə

Avtomobilin transmissiyası iki sürət qutusu, sürət qutusu və ötürmə qutusundan ibarətdir. Hunter 5 pilləli sürət qutusuna malikdir və ötürmə qutusu iki mərhələdən ibarətdir. Cip tam ötürücülüdür, ön oxu isə söndürmək olar. Köçürmə qutusu yuxarıdakı fotoşəkildə görünə bilən kabinədəki ikinci qolu ilə idarə olunur.

Təkər asqısına gəlincə, öndə yaylarda, arxada isə köhnə UAZ-da olduğu kimi yaydır. Düzdür, bulaqlar xüsusi, yumşaqdır.

Əslində, UAZ Hunter-in texniki xüsusiyyətləri haqqında hekayə burada bitə bilər, ümumiləşdirməyə icazə verin.

Xülasə

İndi bu avtomobillə bağlı əsas sual onun istehsalının nə qədər davam edəcəyidir. Ulyanovsk zavodunun rəhbərliyinin sözlərinə görə, növbəti nəsil “Oxotnik” olmayacaq. Ancaq kifayət qədər yüksək qiymətə (avtomobilin səviyyəsinə görə) baxmayaraq, heç kim bu modeli dayandırmaq niyyətində deyil. Yeri gəlmişkən, onlar 557.000 rubldan başlayır, bu gün 10.000 dollardan bir qədər az bir yerə uyğundur.

Lakin, hər şeyə baxmayaraq, avtomobil sabit və davamlı tələbata malikdir və onun alternativsizliyini nəzərə alsaq Rusiya bazarı, görünür, daha uzun illər olacaq. Hunterin yeganə rəqibi bu gün Lada 4x4 adlanan yaxşı köhnə Nivadır. Ancaq gələn il, yəqin ki, dayandırılacağını xatırlasaq, Ulyanovsk məhsullarına tələbat daha da artmalıdır.

Beləliklə, düşünürəm ki, Ovçunun təqaüdə çıxma vaxtı olduğunu söyləmək hələ tezdir.

UAZ 469-un yaradıcıları onların avtomobilinin sovet avtomobil sənayesinin əfsanəsinə çevriləcəyini düşünürdülər? Çox güman ki, onlar çətin idi, çünki Sovet bütün ərazi vasitəsini yaratarkən, tərtibatçılar yüksək ölkələrarası qabiliyyət, davamlılıq, aşağı qiymət, dizaynın sadəliyi və etibarlılığı və nəqliyyat vasitələrinin tarixdə hansı yeri tutacağı o qədər də vacib deyildi. , əsas odur ki, avtomobil ordunun ehtiyaclarını maksimum şəkildə ödəyəcək. Buna baxmayaraq, UAZ Sovet İttifaqının simvollarından biridir və onun konstruktorlarının səyləri sayəsində ölkəni keçmək qabiliyyətinə görə dünyanın ən yaxşı seriyalı bütün ərazi nəqliyyat vasitələrindən biridir. UAZ 469-un istehsalı 1972-ci ildə başlamışdır; 2003-cü ildə Ulyanovsk Avtomobil Yığma Zavodunda modernləşdirilmiş UAZ istehsalına başlanılmış, avtomobilin adı verilmişdir. Ovçu , ingilis dilindən ovçu kimi tərcümə olunur. Məclis UAZ Hunter təkcə Ulyanovskda deyil, həm də Ukraynanın Kremençuq şəhərində həyata keçirilib. Bu yazıda Ulyanovsk sakinlərinin Hunter-ə daxil olan yeniliklərinə diqqət yetirəcəyik, texniki xüsusiyyətlərə diqqət yetirəcəyik. UAZ Hunter , həmçinin korpusun və interyerin ümumi baxışı.

Görünüş və bədən:

UAZ 469, UAZ Hunter kimi Beş qapılı bir gövdədə istehsal olunur, dam sərt ola bilər - metal və ya yumşaq - çadır. UAZ Ovçu daxili duman əleyhinə işıqları olan plastik bamperləri ilə 469-cu modeldən asanlıqla fərqləndirilə bilər. Ön hissəsi plastik astarla bəzədilib, zəhmət olmasa qeyd edin UAZ-ın ön hissəsinin fotosuna diqqət yetirin. UAZ-ı arxa tərəfdən nəzərdən keçirərkən tapa bilərsiniz ki, Ovçudakı ehtiyat təkər beşinci qapıya quraşdırılmışdır və magistral qapının özü indi birdir və 469-dan fərqli olaraq, qapı möhkəmdir və yan tərəfə açılır və iki hissədən ibarət deyil. UAZ-ın toqquşma zamanı piyadanın xəsarət alma ehtimalını azaltmaq üçün quraşdırdığı yuxarıda təsvir edilən plastik bamperlər, eləcə də dəyişdirilmiş egzoz sistemi sayəsində yaxınlaşma və gediş bucaqları xeyli azalıb. Künc UAZ girişi Ovçu 30 dərəcə, gediş bucağı isə 33 dərəcədir ki, bu da ondan azdır son nəsil. Yeni UAZ sələfi UAZ təkər ölçüsündən daha böyük diametrli təkərlər üzərində oturur. Ovçu - 225/75 R16. Satın alındıqdan sonra ovçu yüngül lehimli təkərlərlə təchiz oluna bilər və gələcək sahibi metal rəngə boyanmış bir UAZ ala bilər, əvvəllər bu bir fantaziya idi.

Salon və Avadanlıqlar:

Əvvəlki kimi salona girin UAZ - Bu hamı üçün asan iş deyil. Bədən eyni qaldı və buna görə dar qapılar daha da genişlənmədi. Sükan arxasına keçərkən sükanı özündən tuta bilərsiniz, ön sərnişin oturacağında oturarkən isə xüsusi sükanı tuta bilərsiniz. idarə panelində yerləşən tutacaq. UAZ alətlər qrupu Ovçu ümumiyyətlə dəyişməyib, amma indi torpedonun plastik örtüyü var, plastik sərt və ucuzdur, lakin bu, rahatlığın artırılması istiqamətində mühüm addımdır. Fotoda torpedonun görünüşünü görə bilərsiniz. Sürətölçən oxunuşlarını oxumaq hələ də rahat deyil, fakt budur ki, sükan çarxının sağ tərəfi demək olar ki, həmişə sürətölçənlə üst-üstə düşür. UAZ Hunter-də469-da olmayan siqaret alışqan ortaya çıxdı; külqabı yaxşı olardı, amma belə bir yol nəqliyyat vasitəsini idarə edən kişilər onsuz da edə biləcəklər. 469 modelində olduğu kimi fırlanan pəncərələr də keçmişdə qaldı, indi yan pəncərələr yan tərəfə sürüşür. İşin mənfi tərəfi odur ki, qışda bələdçilərin ərimiş su ilə daşması və donması halında, bir gün şüşə açılmaya bilər. Niyə qışda şüşəni açın? Tutaq ki, soba xarab olur, pəncərələr dumanlanır və donmağa başlayır - görmə qabiliyyəti pisləşir; ekstremal şərait üçün nəzərdə tutulmuş UAZ kimi bir avtomobildə daxili ventilyasiya məsələsi son dərəcə vacibdir. 469 ilə müqayisədə daha bir dezavantaj, baqaj qapısındakı şüşənin kiçilməsidir, yəni arxaya görünmə pisləşib, lakin eyni şüşədə silecek var. Nəhəng erqonomik irəliləyiş ötürmə qutusunu idarə etmək və tam ötürücülü işə salmaq üçün bir qolun meydana çıxması idi.Əvvəllər UAZ 469-da iki qolu var idi.Lakin transfer qutusunun qolunu rus dilindən tam ötürücülü vəziyyətə keçirməzdən əvvəl -yerüstü nəqliyyat vasitəsi, əvvəlki kimi, çıxmalı və ön təkərlərdəki muftaları əllə çevirməlisiniz. UAZ-da sükan çarxında heç bir düzəliş yoxdur, lakin sürücü oturacağı yalnız standart təyyarələrdə tənzimlənmir: arxa dayaq bucağı və uzununa tənzimləmə, həm də bel dəstəyinin dərəcəsini tənzimləyə bilərsiniz. UAZ-da əyləc pedalıHunter qaz pedalından 8 sm yüksəkdir, ümumiyyətlə oturan sürücü UAZ Bir minik avtomobilindən sonra idarəetmələri başa düşmək çox asan olmayacaq. Arxa sürət qutusunun adi bir avtomobildə ikincisi kimi qoşulduğu köhnə Arzamasovskaya sürət qutusunun keçid sxeminə baxın - bu sxem çətin yolsuzluq şəraitində, birincidən arxaya sürətlə keçmək lazım olduqda çox rahatdır. və əksinə avtomobili silkələmək üçün, lakin hərəkətdə olarsaarxada ikinci dönüş - səs xoş olmayacaq. Hidravlik fənər korrektoru sərnişin salonundan fara işığını tənzimləməyə imkan verir, baqaj yükləndikdə və ön hissə qalxanda çox rahatdır, faralar isə qarşıdan gələn avtomobilləri korlayır. Müsbət sürüşmə arxa oturacaqların arxalarının bucağını tənzimləmək imkanı, həmçinin ikinci sıranı tez sökmək qabiliyyəti hesab edilə bilər. İstəyirsinizsə, gələcək sahibi baqajın yanlarında yerləşən iki əlavə oturacaqlı bir Hunter ala bilər. UAZ Hunter-in yükgötürmə qabiliyyəti 750 kq-dır. UAZ-ın baqajının həcmi 210 litrdir.

UAZ Hunter-in texniki hissəsi və xüsusiyyətləri

Bu gün UAZ Hunter-də ZMZ 409 benzin mühərriki və ZMZ 5143 dizel mühərriki quraşdırılıb.ZMZ 409 yanacaq vurma ilə təchiz olunub, UAZ mühərrikinin həcmi 2,7 litrdir. On altı klapanlı silindr başlığı maksimum 128 at gücü inkişaf etdirməyə kömək edir və maksimum 216 N.M fırlanma anı 3000 rpm-də əldə edilir. Belə bir mühərriklə UAZ magistral yolda saatda 130 kilometr sürət yığmağa qadirdir. Əvvəllər 2,5 litrlik karbüratörlü benzin mühərriki mövcud idi,UAZ karbüratör qurğusu 189 N.M fırlanma anı istehsal edir, maksimum fırlanma anı 2500 rpm-də mövcuddur, karbüratör qurğusunun gücü təvazökardır - 84 at gücü. ZMZ 5143 dizel mühərriki yaxşıdır, çünki boşda, hətta yoxuşda da UAZ qaz pedalına basmadan qalxır, ümumiyyətlə dizel UAZ az sürətli, lakin boş və yüklü avtomobili idarə etməkdə fərq benzin versiyasında olduğu qədər hiss olunmur. Dizel vahidinin həcmi UAZ – 2.3 litr, güc - 96 at gücü və fırlanma anı 2100 rpm-də ZMZ 409 2.7 - 216 N.M benzinindən daha çoxdur. Əvvəllər UAZ Hunter Polşa mənşəli dizel mühərriki quraşdırılmışdı, lakin bu gün Ulyanovsk sakinləri öz dizel mühərriklərini quraşdırırlar ki, bu da performans baxımından idxal olunan blokdan üstündür. Dizel UAZ-larda əsas cüt daha qısadır - 4,625, benzin ovçularında isə əsas cüt 4,11-dir. UAZ Hunter yuxarıda təsvir olunan Arzamasovskaya qutusuna əlavə olaraq, Koreya istehsalı olan yeni beş pilləli sürət qutusu ilə təchiz oluna bilər, bu qutu artıq məlumdur , Üzərindəki dişlilər daha asan işə salınır və keçid sxeminin özü ənənəvidir. Koreya qutusundakı ilk dişli olduqca qısadır, lakin ikincidə UAZ demək olar ki, 80 km sürətlənməyə qadirdir. UAZ 469-dan fərqli olaraq, ovçu ön tərəfdə yay asma və aşağı yarpaqlı arxa asma ilə təchiz edilmişdir; asma üzərində görülən işlər avtomobilin "keçiliyini" əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa imkan verdi.

Texniki xüsusiyyətlərə diqqət yetirək UAZ Hunter Koreya mexanikası və ZMZ mühərriki ilə 409 .

Xüsusiyyətlər:

Mühərrik: 2.7 benzin

Həcmi: 2690 cc

Güc: 128 hp

Fırlanma anı: 216N.M

Klapanın sayı: 16 v

Performans göstəriciləri:

Sürətlənmə 0 - 100km:30s

Maksimum sürət: 130km

Orta yanacaq sərfiyyatı: 13,2 l

Yanacaq çəninin həcmi: hər biri 39 litr olan iki çən

Bədən:

Ölçülər: 4100mm*2010mm*2025mm

Təkər bazası: 2380 mm

Boş çəki: 1665 kq

Yerin təmizlənməsi/klirensi: 210 mm

Koreya sürət qutusu DYMOS yalnız bir benzin ZMZ ilə bağlana bilər 409.

Qiymət

Bu gün yenisini alın UAZ Hunter keçmiş MDB-nin hər bir şəhərində mümkün deyil. Qiymət UAZ Hunter ZMZ 409 mühərriki ilə, bura daxildir: metal boya, qaçış lövhələri, yüngül lehimli disklər - 13500 dollar. Dizel UAZ-ın qiyməti daha yüksəkdir - 15 900 dollar.

Nəticə:

Əlbəttə ki, UAZ rahatlıqla müqayisə edilə bilməz və lütf ilə növbə götürməyəcək BMW, lakin bu, dünyanın ən keçə bilən avtomobillərindən biridir, yüzlərlə kilometr radiusda insanların olmadığı yerlərə uzun məsafəli yürüşlər üçün lazım olan budur. 469-a çevrildikdən sonra Ovçu avtomobil utilitar olaraq qaldı, lakin yenə də bəzi rahatlıq atributları əldə etdi.

(funksiya(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: doğru )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Yenilənmiş UAZ Hunter-in texniki xüsusiyyətləri

Sovet SUV UAZ-469 1972-ci ildən 2003-cü ilə qədər demək olar ki, dəyişməz istehsal edilmişdir. Lakin 2003-cü ildə onun modernləşdirilməsinə qərar verildi və onun yenilənmiş versiyası olan UAZ Hunter-in istehsalına başlanıldı.

UAZ Hunter, UAZ-315195 seriya nömrəsi ilə gedən biridir. İlk baxışdan onun sələfindən heç bir fərqi olmadığı görünür, lakin onun texniki xüsusiyyətlərinə nəzər saldıqda, eləcə də interyer və eksteryerə diqqətlə nəzər saldıqda dəyişikliklər nəzərə çarpır.

Bu əfsanəvi avtomobilin texniki xüsusiyyətlərinə daha yaxından nəzər salaq.

Mühərriklər

Okhotnik üç mühərrikdən biri ilə təchiz olunmuş montaj xəttindən çıxır:

UMZ-4213- benzindir enjeksiyon mühərriki həcmi 2,9 litr. Onun 104 qüvvədən ibarət maksimum gücü 4000 rpm-də, maksimum 201 Nm isə 3000 rpm-də əldə edilir. Cihaz sıra ilə, 4 silindrlidir. Ekoloji cəhətdən təmizlik baxımından Avro-2 standartına cavab verir. Bu mühərriklə əldə edilə biləcək ən yüksək sürət 125 km/saatdır.

Bunu qənaətli adlandırmaq çətindir, çünki istehlak birləşmiş dövrədə 14,5 litr, magistralda isə 10 litrdir.

ZMZ-4091- Bu həm də injektorlu inyeksiya sistemi olan benzin mühərrikidir. Onun həcmi bir qədər kiçikdir - 2,7 litr, lakin daha çox gücü sıxmağa qadirdir - 4400 rpm-də 94 kVt. Veb saytımızda gücü kilovatdan hp-ə necə çevirmək barədə danışdıq. - 94/0.73, təxminən 128 at gücü alırıq.

Bu mühərrik, əvvəlki kimi, sıralı 4 silindrlidir. Birləşdirilmiş dövrədə istehlakı 9,0 sıxılma nisbəti ilə təxminən 13,5 litrdir. Müvafiq olaraq, onun üçün optimal yanacaq Aİ-92 olacaq. Ən yüksək sürət 130 km/saatdır. Ətraf mühit standartı Avro-3-dür.

ZMZ 5143.10- Bu 2,2 litrlik dizel mühərrikidir. Onun maksimal gücü 72,8 kVt (99 at gücü) 4000 min dövrədə əldə edilir və maksimal fırlanma anı 1800 rpm-də 183 Nm-dir. Yəni bizdə aşağı sürətlərdə ən yaxşı keyfiyyətlərini nümayiş etdirən standart dizel mühərriki var.

Bu dizel mühərriki ilə təchiz edilmiş UAZ Hunter-də əldə edilə bilən maksimal sürət 120 km/saatdır. Ən optimal sərfiyyat 90 km/saat sürətlə 10 litr dizel yanacağıdır. Mühərrik Avro-3 ekoloji standartlarına uyğundur.

UAZ-315195 mühərriklərinin xüsusiyyətlərinə baxaraq, onun keyfiyyətsiz yollarda, eləcə də yolsuzluqda sürmək üçün ideal olduğunu başa düşürük. Ancaq şəhər avtomobili kimi "Ovçu" almaq tamamilə sərfəli deyil - yanacaq sərfiyyatı çox yüksəkdir.

Transmissiya, asma

Hunter-i sələfi ilə müqayisə etsək, texniki hissədə asma ən böyük dəyişikliklərə məruz qaldı. Beləliklə, indi ön asma yarpaq yay deyil, asılı yay növüdür. Çuxurları və çuxurları udmaq üçün anti-roll bar quraşdırılmışdır. Amortizatorlar hidropnevmatik (qazlı), teleskopik tipdir.

Hər bir amortizatora uyğun gələn iki arxa qolu və eninə keçid sayəsində amortizator çubuğunun vuruşu artır.

Arxa asma yenidən hidropnevmatik amortizatorlarla dəstəklənən iki yaydan asılıdır.

Yolsuzluq üçün, UAZ Hunter, UAZ-469 kimi, 16 düymlük təkərlərə quraşdırılmış 225/75 və ya 245/70 şinləri ilə təchiz edilmişdir. Disklər möhürlə gəlir, yəni ən sərfəli variantdır. Bundan əlavə, müəyyən bir yumşaqlıq səviyyəsinə malik olan ştamplanmış təkərlərdir - zərbə zamanı titrəmələri udurlar, tökmə və ya saxta təkərlər isə kifayət qədər sərtdir və yolsuzluq üçün nəzərdə tutulmayıb.

(funksiya(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(bu , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ön oxa ventilyasiya edilmiş disk əyləcləri, arxa oxa baraban əyləcləri quraşdırılmışdır.

UAZ Hunter qabaqdan ötürücülü arxa ötürücülü yolsuzluq avtomobilidir. Sürət qutusu 5 pilləli mexaniki sürət qutusudur, həmçinin 2 pilləli ötürmə qutusu da var ki, bu da ön təkər işə salındıqda istifadə olunur.

Ölçülər, daxili, xarici

Ölçülərinə görə UAZ-Hunter orta ölçülü yolsuzluq avtomobilləri kateqoriyasına uyğun gəlir. Bədəninin uzunluğu 4170 mm-dir. Güzgülərlə eni - 2010 mm, güzgüsüz - 1785 mm. 2380 mm-ə qədər artım sayəsində arxa sərnişinlər üçün daha çox yer var. Və sadəcə pis yollarda sürmək üçün idealdır - 21 santimetr.

"Ovçu"nun çəkisi 1,8-1,9 ton, tam yükləndikdə 2,5-2,55-dir. Müvafiq olaraq, gəmidə 650-675 kiloqram faydalı çəki götürə bilər.

Salonda yeddi nəfər üçün kifayət qədər yer var, oturma düsturu 2+3+2-dir. Arzu edilərsə, baqajın həcmini artırmaq üçün bir sıra arxa oturacaqlar çıxarıla bilər. Yenilənmiş interyerin üstünlüklərindən biri xalça ilə izolyasiya edilmiş döşəmənin olmasıdır. Ancaq addımın olmaması xoşuma gəlmir - axı, Hunter şəhər və kənd üçün yenilənmiş bir SUV kimi yerləşdirilib, lakin 21 santimetr hündürlüyü ilə sərnişinlərin daxil olub-olmaması çətin ola bilər.

Adi gözlə nəzərə çarpır ki, dizaynerlər sürücünün rahatlığı ilə bağlı o qədər də narahat olmayıblar: panel qara plastikdən hazırlanıb, alətlər əlverişsiz yerləşdirilib, xüsusən də spidometr - demək olar ki, sükan çarxının altındadır və siz bunu etmək məcburiyyətindəsiniz. onun oxunuşlarını görmək üçün əyilmək. Hiss olunur ki, avtomobil büdcəli yolsuzluq avtomobilinə aiddir.

Avtomobil sərt rus qışları üçün nəzərdə tutulmuşdur, buna görə sobada temperatur tənzimləyicisi yoxdur, yalnız bir damperdən istifadə edərək axının istiqamətini və gücünü idarə edə bilərsiniz.

Hava kanalları yalnız ön şüşənin və ön panelin altında yerləşir. Yəni, qışda kabinədə çoxlu insan olduğu halda yan şüşələrin dumanlanmasından qaçmaq mümkün deyil.

Xarici görünüş bir az daha cəlbedicidir - içərisində duman əleyhinə işıqlar quraşdırılmış plastik və ya metal bamperlər, ön asma elementləri və sükan çubuqları üçün metal qoruyucu, korpusda ehtiyat təkər ilə qatlanan arxa qapı. Bir sözlə, bizdə kifayət qədər var ucuz maşın rus yolsuzluq şəraitində sürmək üçün minimal şəraitlə.

Qiymətlər və rəylər

Rəsmi dilerlərin salonlarında qiymətlər hazırda 359 ilə 409 min rubl arasında dəyişir, lakin bu, təkrar emal proqramı və kredit üzrə bütün endirimləri nəzərə alır. Bu proqramlar olmadan satın alsanız, göstərilən məbləğlərə ən azı 90 min rubl əlavə edə bilərsiniz. Nəzərə alın ki, Qələbənin 70-ci ildönümü üçün məhdud Qələbə Seriyası buraxılıb - korpus Trophy qoruyucu rəngə boyanıb, qiyməti 409 mindən başlayır.

Yaxşı, bu avtomobildən istifadə təcrübəmizə və digər sürücülərin rəylərinə əsaslanaraq, aşağıdakıları deyə bilərik:

• ölkələrarası səyahət bacarığı yaxşıdır;
• bir çox qüsur - debriyaj, radiator, yağlama sistemi, rulmanlar;
• avtomobil 90 km/saatdan yuxarı sürətlə hərəkət edir və prinsipcə, bu sürətlə daha da irəli getmək qorxuludur;
• Xırda nöqsanları çoxdur, sobası pis işlənib, sürüşən pəncərələri var.

Bir sözlə maşın böyük və güclüdür. Ancaq hələ də rus yığıncağını hiss edə bilərsiniz, dizaynerlər hələ də işləmək üçün bir şey var. UAZ Hunter və digər büdcə yolsuzluq avtomobilləri arasında seçim etsək, eyni sinifdən olan digər avtomobilləri seçərdik - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,

4.5 / 5 ( 8 səslər)

"Ovçu" modeli (ingiliscə: "Hunter" - ovçu) 2003-cü ildən Ulyanovsk Avtomobil Zavodu tərəfindən istehsal olunur. Prototip, əlbəttə ki, avtomobil sənayesində əfsanəyə çevrilmiş və çətin yol və istismar şəraitində çoxsaylı sınaqlardan keçmiş UAZ 469 idi ki, bu da bu avtomobilin praktiki dəyərini təsdiqləyir. “Ovçu” varis olmaq hüququnu sübut etmək üçün 12 il sərf etdi. Hamısı.

2015-ci ildə UAZ Hunter-in mənəvi və texniki geriliyi istehsalı dayandırmaq üçün ağlabatan qərarı diktə etdi, lakin biz hələ də avtomobili almaq istəyən alıcıların fikirlərini nəzərə almalı olduq.

Buna görə də, montaj xəttindən çıxarılmazdan əvvəl Ulyanovsk Avtomobil Zavodu "Qələbə seriyası" adlı xüsusi UAZ Hunter 2016 model ili istehsal etdi. 2016-cı ildə Rusiya avtomobil bazarı modeli aşağıdakı buraxılışlarla təqdim etdi:

• "Klassik";
• "Kubok";
• "Qələbə seriyası"

Yenilənmiş model yolsuzluq avtomobilinin keyfiyyətlərini özündə saxlayır: iddiasızlıq, ölkələrarası qabiliyyət, nisbi ucuzluq və etibarlılıq.

Xarici

Avtomobil beş qapılı stansiya vaqonu və sərt metal üstü ilə təchiz edilmişdir. Görünüş, prototiplə müqayisədə, keçməyib dramatik dəyişikliklər. Bu, şəhər və kənd yerlərində işləmək üçün uyğunlaşdırılmış hərbi yolsuzluq avtomobilidir.

Xarakterik düzbucaqlı konturlar və minimal xarici yaradıcılıq ilə fərqlənir. Ancaq avtomobilin çətin ərazilərdə səyahət üçün nəzərdə tutulduğunu nəzərə alsaq, xarici təvazökarlıq özünü doğruldur.

Bədən quruluşunun beş qapısı var. Radiator barmaqlığı iki zolaq şəklində hazırlanır, yanlarında yuvarlaq, bir qədər çıxıntılı faralar var. Üstdə, kapotun arxasında kabinədən tənzimlənən hava giriş qapağı var. Möhürlənmiş polad ön bamperdə yedəkləmə qarmaqları. Yan şüşənin solunda və sağında sarı plastikdən hazırlanmış təkrarlayıcılar var.

Dar qapılar 90 dərəcə açılır. Xarici qapı tenteleri. 100 km-dən yuxarı sürətlə yan güzgülər. saatda bəzən özbaşına mövqeyini dəyişməyə çalışırlar. Perimetr boyunca pəncərələrin olması panoramik görünüş yaradır.

Korpusun arxa hissəsi ehtiyat təkərin quraşdırıldığı bir qapı ilə şaquli vəziyyətdədir. Arxa bamperin üstündə şaquli düzbucaqlı fənərlər bloku var. Xarici minimalizm isə tüninq həvəskarları üçün yeni üfüqlər açır.

"Ovçu" nun xarici köklənməsi

Üstünlüklər və çatışmazlıqlar maşına xasdır. Buna görə də, "Ovçu" modelləşdirmə və maraqlı dəyişikliklər üçün uyğundur. Bu avtomobil üçün zəruri modifikasiya kabin damında lyukun quraşdırılması olacaq. Bu, ventilyasiya problemini və isti havalarda temperaturun azaldılması problemini aradan qaldırmağa kömək edəcəkdir.

Mağazada bitmiş alüminium lyuk almaq və metalı kəsmək üçün üzərində işarələr etmək daha yaxşıdır. Dikişi su ilə sərinləməyi unutmadan, bir öğütücü ilə bir polad damı kəsmək daha yaxşıdır və əvvəlcə örtüyü çıxarın. Lyukun quraşdırılması işini bir köməkçi ilə, mastik və mastik istifadə edərək yerinə yetirmək daha yaxşıdır.

Təqdimat üçün səy göstərməsəniz, əlavə funksiyaları genişləndirən bədən dəstləri müstəqil olaraq hazırlana bilər görünüş. Əks halda, peşəkar dizayn edilmiş bədən dəstləri almaq daha yaxşıdır. Bədən dəstləri üçün tələb davamlı və həcmli olmamalıdır. Güc gövdəsi dəstləri krossover qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün bucurqadın quraşdırılması və təkər formatının artırılması nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır.

Yolsuzluq avtomobilinin xüsusiyyətləri onun xüsusi ilə təchiz olunmasını tələb edir ekspedisiya baqajı. Bunu etmək üçün profildən bir çərçivə qaynaqlanır və metal mesh ilə gücləndirilir. Sonra bağlayıcılar avtomobilin damına quraşdırmaq üçün qaynaqlanır. Baqajda əlavə işıqlandırma avadanlığı quraşdırılıb.

Daxili

Bu modelin interyerində rahatlığa bir qədər önəm verilir. Ön və arxa oturacaqlar baş dayaqları ilə təchiz olunub. Kreslolar arxa dayağın vəziyyətini, uzununa istiqamətini və bel dəstəyi dərəcəsini rəvan dəyişmək üçün tənzimləmə elementləri ilə təchiz edilmişdir.

Bu zəruri şərt internat insanların rahatlığı üçün. Sərnişin oturacaqları baqaj yerini artırmaq üçün qatlana və ya çıxarıla bilər. Təhlükəsizlik kəmərləri var.

Biz fənərlər üçün bir hidrokorrektorun olmasından məmnunuq, bu da işıq axınını şaquli olaraq dəyişdirir, bu da gövdəyə ağırlıq yüklədikdə zəruridir. Döşəmə xalça ilə izolyasiya olunub. Ön panel plastikdən hazırlanmışdır. Sürətölçən sükan çarxının proyeksiyasında yerləşir və bu, sürərkən spidometrin görmə qabiliyyətini pisləşdirir.

Orijinal cihazların qalan hissəsi sükan sütununun sağında yerləşir. Onların üstündə idarəetmə və siqnalizasiya üçün lampalar bloku var. Onların altında klaviatura və idarəetmə elementləri var. Altında idarə paneli gözdə tələb olunan temperatur nəzarətinə nail olunmayan bir istilik qurğusudur.

Sərnişin oturacağı ilə üzbəüz paneldə siqaret alışqan göründü. Sükan çarxı sərt və düzəlişsiz sabitlənmişdir, lakin güc sükanının olması avtomobili idarə etməyi asanlaşdırır. Elektrik pəncərələri yoxdur.

Bunun əvəzinə içərini ventilyasiya etmək üçün nəzərdə tutulmuş, yan tərəfə sıx şəkildə sürüşən havalandırma delikləri var. Transmissiya mexanikidir. O, beş pilləli sürət qutusunun qolu və ötürmə qutusunun qolu və tam ötürücü ilə idarə olunur.

Daxili tuning

Daxili tənzimləmə, əlbəttə ki, lazımdır. Ən azı zavodun yığılması, dizaynı və avadanlıqlarının çatışmazlıqlarını kompensasiya etmək üçün. Vəzifə strukturu minimal rahatlıq vəziyyətindən məqbul bir vəziyyətə köçürməkdir.

İzolyasiya ilə başlaya bilərsiniz. Zavod versiyasında bunun yalnız bir işarəsi var. Köklənmənin səbəbi də zavodda yığılmış istilik sisteminin gözə çarpan qüsurları ilə izah olunur. Temperatur nəzarəti primitivdir.

Döşəmə və qapılar üçün izolyasiya növünü seçmək çətin deyil, lakin folqa almaq daha yaxşıdır, çünki etibarlı istilik izolyasiya edən xüsusiyyətlərə malikdir, hiss və ya bitoplast. İzolyasiya başlamazdan əvvəl, poliuretan köpük də uyğun olsa da, çatlar və oynaqlar mastik ilə bağlanır.

Mühərrik bölməsinin əlavə səs izolyasiyasını edin. Daxili dəyişdirərkən, stulları kifayət qədər tənzimləmə və hətta isitmə ilə anatomik olanlarla əvəz edin. Sükan və qızdırıcı modifikasiyaya məruz qalır. Sonuncunu rahatlıq tələbinə cavab verən müasir ilə əvəz etmək daha yaxşıdır.

Spesifikasiyalar

Güc qurğusu

Avtomobil benzin və ya dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. UAZ Hunter yanacaq sərfiyyatı 13,2 litr olan ZMZ-409.10 benzin mühərrikinə malikdir. 100 km/saat kruiz sürətində. UAZ "Hunter" dizeli 10 litr yanacaq sərfiyyatı olan ZMZ-5143.10 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. 90 km/saat sürətlə.

Keçmə

Koreya beş pilləli. Ötürücü dəyişdirmə sxemi standartdır, lakin Koreyada keçid Arzamas 469 sürət qutusuna nisbətən daha asandır.İkinci sürətdə “Ovçu” 80 km/saat sürətlənir. Ön və arxa ox UAZ "Hunter" tipli spacer.

Transfer işi iki mərhələlidir. Ön asqı yaydan asılıdır, teleskopik amortizatorlarla gücləndirilmişdir. Arxa hissə asılı vəziyyətdədir, hidropnevmatik amortizatorlarla gücləndirilmişdir. Çuxurlara dəyərkən çökmələri kompensasiya etmək üçün fırlanma əleyhinə çubuq quraşdırılmışdır.

Təkərlər 16 düymlük ştamplanmış və ya tökmə disklərdən ibarətdir. Ştamplanmış təkərlər, tökmə təkərlərlə müqayisədə, yolsuzluq üçün uyğundur, təsirləri udmaq qabiliyyəti ilə fərqlənir. Yüngül lehimli disklərşəhər mühitində istifadə üçün uyğundur. Sərt əlaqə ilə arxa sürücü ön təkər sürücüsü. Xarakteristikaların balansı xülasə cədvəlində verilmiş ətraflı təsvirlə təsdiqlənir.

Spesifikasiyalar

Həndəsə və kütlə
Oturacaqların sayı	5
Uzunluq, mm	4100
Güzgülərlə/güzgüsüz eni, mm	2010 / 1730
Hündürlük, mm	2025
Təkər bazası, mm	2380
Ön/arxa təkər izi, mm	1465 / 1465
Yerin təmizlənməsi, mm	210
Düşmə dərinliyi, mm	500
Boş çəki, kq	1845
Ümumi çəki, kq	2520
Yükgötürmə qabiliyyəti, kq	675
Mühərrik və transmissiya
Mühərrik	Qaz mühərriki
Yanacaq	oktan dərəcəsi ən azı 92 olan benzin
İş həcmi, l	2,693
Maksimum güc, l. ilə. (kVt)	4600 rpm-də 128 (94,1).
Maksimum fırlanma anı, Nm	2500 rpm-də 209.7.
Təkər formulası	4x4
Keçmə	mexaniki 5 pilləli
Transfer qutusu	Ön ox sürücüsünün söndürülməsi ilə 2 pilləli
Sürücü qurğusu	daimi arxa, möhkəm bağlanmış ön
Asma, əyləclər və təkərlər
Ön əyləclər	disk növü
Arxa əyləclər	baraban növü
Ön asma	stabilizator ilə asılı yay yanal sabitlik
Arxa asma	asılı, iki uzununa yarımelliptik yarpaq bulaqları
Təkərlər	225/75 R16
Sürət və səmərəlilik
Seçimlər	Qaz mühərriki
Maksimum sürət, km/saat	130
Yanacaq sərfiyyatı, l/100 km: 90 km/saat sürətlə	13,2
Yanacaq çənlərinin ümumi tutumu, l	72

Təhlükəsizlik

Qəza testini AutoReview jurnalının əməkdaşları arasından olan avto mütəxəssisləri həyata keçirib. Toqquşma 64 km/saat sürətlə avtomobilin ön səthinin 40 faizini əhatə edən maneə ilə baş verib. Qiymətləndirmə 16 ballıq şkala üzrə aparılıb. Nəticə 2,7 baldır. Nəticə sakitləşdirici deyil. Frontal qəza təhlükəsizliyi zəifdir.

Seçimlər və qiymətlər

Yeni UAZ Hunter üç bir qədər fərqli trim səviyyəsində təqdim olunur. 2017-ci ildə yeni “Ovçu”nun qiyməti konfiqurasiyadan asılı olaraq 11.000-15.600 dollar arasında dəyişir."Klassik" konfiqurasiyada ən ucuz "Ovçu".

Seçimlər

Dəyişikliklər	Mühərrikin tutumu	Güc	nəzarət məntəqəsi	Disklər	Boyama	Qoruma
Klassik	2693 sm³	128 l. ilə.	Hyundai Dimos MT	Polad möhürlənmiş R16	Qara, boz, qəhvəyi, yaşıl, ağ	Yox
Kubok	2693 sm³	128 l. ilə.	Hyundai Dimos MT	Eksklüziv yüngül lehimli R16	"Rashmo" (qəhvəyi-boz metal)	Sükan çubuqları, sürət qutusu, ötürücü qutu
qalib	2693 sm³	128 l. ilə.	Hyundai Dimos MT	Polad möhürlənmiş R16	Ordu qoruyucu	Sükan çubuqları

Yaxşı və pis tərəfləri

Avtomobilin üstünlükləri

• Ekstremal yolsuzluq şəraitində kross-country qabiliyyəti;
• Etibarlı çərçivə şassi, mühərrik və geniş gövdə;
• Baxımda iddiasızlıq;
• Soyuqda şıltaq deyil;
• Elektrik sükan çarxı, təhlükəsizlik kəmərləri və təhlükəsizlik kəməri göstəricisi;
• Geniş interyer;
• Mövcud servis və ehtiyat hissələri.

Avtomobilin mənfi cəhətləri

• Orta tikinti keyfiyyəti;
• Bədən korroziyaya və boya çiplərinə meyllidir;
• Oturacaq sükan çarxına çox yaxındır;
• Transmissiya kövrəkliyi;
• Pəncərələrin qeyri-kafi möhürlənməsi;
• Avtomobil sürərkən salonda səs-küy var.

Gəlin ümumiləşdirək

“Hunter” həqiqətən də çətin yollar üçün nəzərdə tutulmuş, praktiki, iddiasız və uzun illər əvəzolunmaz avtomobildir. Aşağı sürətlərdə dik yoxuşları və enişləri sərbəst qət edir. Tələb olunan klirensi qoruyub saxlasanız, o, sınıq yolda uğurla hərəkət edir.

Enerji tutumlu asma, etibarlı əyləc sistemi. İstehsalçı minimum rahatlıq təmin edir. Zəif nöqtələr iş vaxtı ilə: asma komponentləri, sükan, nasos, termostat, yanacaq sistemi komponentləri.