Ferrari-Autofoto. Das teuerste Ferrari-Auto: Überprüfung, Spezifikationen und Bewertungen
Der Gründer der legendären Marke Enzo Ferrari begann seine Karriere als Designer und Testfahrer für Alfa Romeo Autos. Das erste Modell der Marke Ferrari kam 1946 auf den Markt und verkörperte den Traum seines Schöpfers: Die Eigenschaften eines Rennwagens wurden in ihm mit dem Komfort des Interieurs kombiniert. Als Emblem wählte Enzo Ferrari einen schwarzen tänzelnden Hengst auf goldenem Grund. Dieses Symbol war auf dem Jäger des Piloten Francesco Baracca aus dem Ersten Weltkrieg abgebildet, der bei Montello abgeschossen wurde. Während seines Auftritts auf der Rennstrecke in Ravenna lernte Enzo Ferrari die Eltern des Helden kennen. Sie waren es, die ihn einluden, den Rappen ihres Sohnes in einem Auto zu porträtieren, und ihm versicherten, dass er Glück bringen würde.
Ab 1947 begann die Produktion von „Straßen“-Sportwagen mit dem charakteristischen Ferrari-Emblem. Ein Jahr später wurden die ersten Siege bei den Rennen Mille Miglia und Targa Florio errungen, und wenig später wurde der Triumph des Teams durch den Sieg bei den legendären 24 Stunden von Le Mans untermauert, der durch die unübertroffenen technische Eigenschaften Ferrari.
Modell Ferrari 340 America im Lieferumfang enthalten die Aufstellung Ferrari war 1951 mit einem Vierliter-Motor ein unglaublicher Erfolg in Europa und Asien, obwohl er ursprünglich für den Verkauf in den USA gedacht war. Unter den Autobesitzern befanden sich der Kaiser von Französisch-Indochina Bao Dai, der niederländische Prinz Bernard, der belgische König Leopold und der italienische Graf Giovanni Volpi di Misurat.
Bei der Kreation seiner Meisterwerke auf der Straße griff Enzo Ferrari auf die Dienste verschiedener Designwerkstätten zurück. Die langjährige Zusammenarbeit mit der Firma Pininfarina begann 1954 mit der Veröffentlichung des Ferrari 250 GT.
Ferrari besitzt die denkwürdigsten Autos der 60er Jahre: den 250 GTE 2 + 2, den 330 GT mit originalen Mähscheinwerfern und den 250 Gran Turismo Omologata.
Das Automobilphänomen Ferrari hat die ganze Welt erobert: neun Formel-1-Titel, acht Siege im Konstrukteurspokal, neun beim Le Mans-Marathon. Sportwagen sind traditionell rot mit einer Karosserie "von den besten europäischen Meistern", die selbst Amerikaner nicht gleichgültig ließen, die bereit waren, monatelang zu warten und viel Geld zu zahlen. „Ferrari ist ein Beweis für die Fähigkeit unseres Landes, den neuen Anforderungen des technologischen Fortschritts erfolgreich zu begegnen“, sagte der Präsident der Italienischen Republik.
Als fleißiger und hartnäckiger Autodidakt vergab Enzo Ferrari weder sich noch seinen Mitmenschen die geringste Schwäche. Dem Commendatore (übersetzt „der alte Besitzer“), so die Geschichten seiner Mitarbeiter, ging es nur um den Sieg seines Wagens, nicht um das Schicksal des Piloten. Doch die Entstehungsgeschichte der italienischen Marke ist voller tragischer Ereignisse: Nur zwölf Ferrari-Fahrer starben bei Weltklasse-Wettbewerben, für die die Vatikanzeitung Enzo als "einen modernen Luzifer, der seine Kinder opfert" bezeichnete. Viele verstanden den „alten Meister“ nicht, der vor allem nach dem Tod seines 24-jährigen Sohnes Dino an den Folgen einer schweren Krankheit ein zurückgezogenes Leben führte. In den frühen 70er Jahren eingeführt, wurde ihm zu Ehren der Dino mit einem unkonventionellen Ferrari-Motor geschaffen.
1988 starb im Werk in Maranello der düstere Enzo beim Veredeln neuer Renn-Ferrari. Der letzte Wille des Commendators war, dass "die Arbeit nicht für eine Minute aufhören sollte". Luca di Montezemolo steht seit 1991 an der Spitze von Ferrari, und der Ferrari Enzo wurde zu Beginn des 21. Jahrhunderts zu Ehren des Gründers des italienischen Unternehmens gebaut. Der zweisitzige Sportwagen wurde erstmals 2002 auf dem Pariser Autosalon präsentiert. Der Autohersteller mit großer Vergangenheit und vielversprechender Zukunft gehört heute zum Fiat-Konzern und hat sich auf die Produktion von Renncoupés sowie Luxus-Cabriolets und Roadstern spezialisiert.
Das Ferrari-Auto ist ein Synonym für Luxus. Die Autofirma Ferrari wurde 1939 gegründet und hat fast von Anfang an an Popularität gewonnen. Obwohl dieses Unternehmen seit 1989 eine Tochtergesellschaft von FIAT geworden ist, produziert es immer noch unglaublich schöne, leistungsstarke und schnelle Autos.
Über Geschichte
Das Ferrari-Auto wurde nicht unmittelbar nach der Gründung des Unternehmens veröffentlicht. Zunächst produzierte das Unternehmen verschiedene Ausrüstungen, die für Automobile benötigt werden. Und als der Konzern anfing, Autos zu produzieren, hatten sie einen anderen, nicht weniger bekannten Namen - "Alfa-Romeo". Tatsache ist, dass Ferrari eine Vereinbarung mit dieser Firma hatte - Autos unter ihrer Marke herzustellen. Das erste Ferrari-Auto erschien in den Nachkriegsjahren - 1946. Dieses Modell hieß Ferrari 125. Unter der Haube des heute über 65 Jahre alten Autos donnerte ein 12-Zylinder-Aluminiummotor, dank dem es dem Unternehmen gelang, einem gewöhnlichen Stadtauto die Eigenschaften eines Rennwagens zu verleihen, sportlich, und das nicht zu Lasten des Komforts. Daher entschied sich das Markenemblem (der Gründer) für einen galoppierenden Hengst auf gelbem Grund.
Mit diesem Auto gewann das Unternehmen die Rennen Targa-Florio und Mille-Miglia und wenig später - beim 24-Stunden-Rennen. Das Modell war definitiv ein Erfolg, und ein offensichtlicher. Nach ihr gab es also ein neues Ferrari-Auto - 340 America.
Abschluss 1975-1985
Um nicht zu tief in die Geschichte einzutauchen, lohnt es sich, über modernere Modelle zu sprechen. Und die teuersten. Und Sie können ihnen durch die Geschichte der seit 1975 produzierten Modelle näher kommen. Es war damals ein Ferrari, bekannt als 400. Das Auto sah stilvoll aus - spektakuläre Lufteinlässe, schöne Scheinwerfer, vier Sportkarosserie. Aber seine technischen Eigenschaften waren nicht weniger attraktiv. Der 4,8-Liter-V12-Motor mit 340 PS machte dieses Auto für viele potenzielle Käufer noch begehrenswerter. Aber das ist nicht alles. Das Wichtigste ist die 3-Gang-Schaltung automatische Übertragung Getriebe bekannt als GM Turbo-Hydramatic. Ihr Ferrari beschloss, Geld von einer Firma namens General Motors zu leihen. Bis 1985 wurde dieser Ferrari-Sportwagen produziert. Und dann wurde es durch den 412i ersetzt.
Modell 1992-1994
Anfang der neunziger Jahre kam ein neues Auto des weltberühmten italienischen Konzerns auf den Markt - leistungsstark, zuverlässig, mit exzellentem Handling, extrem schön. Das Ferrari-Auto wurde ein wenig anders, und dieses Modell wurde als 512 TR bekannt. Es war ein Zweisitzer, ausgestattet mit einem 4,9-Liter-Motor mit 428 PS. Viele Leute sagten, dass dieses Modell nur ein verbesserter Ferrari Testarossa ist. Tatsächlich ist darin etwas Wahres. Optisch sind sie sich, wenn überhaupt, sehr ähnlich. Und in technischer Hinsicht gibt es einige Ähnlichkeiten. Die Neuheit erwies sich jedoch als viel mächtiger. Denn die Spezialisten haben eine Reihe von Verbesserungen an der Entwicklung vorgenommen. Nikasil-Flammenrohre und ein brandneues Lufteinlasssystem erschienen. Auch andere Kolbenstangen und eine verbesserte Abgasanlage wurden vergrößert. Und auch der Motor wurde mit einer Steuerung wie der Bosch Motronic M2.7 ausgestattet. Auch in Sachen Geschwindigkeit ist die Neuheit schneller geworden, um die Marke von 100 km/h zu erreichen – in weniger als 5 Sekunden. Und das Maximum lag bei 309 km/h. Die Unterschiede zum Vorgänger sind also sichtbar.
Ferrari 550 Maranello
Dieses Ferrari-Auto, dessen Preis heute etwa 100.000 US-Dollar beträgt (es ist zu beachten, dass das Auto nicht neu ist, es ist mindestens 13 Jahre alt) ersetzte 1996 den Testarossa F512M. Die Hersteller haben durch die Verbesserung des Modells mehrere Schritte nach vorne gemacht. Der Motor ist viel stärker geworden. Erstens hat sich sein Volumen erhöht - auf bis zu 5,5 Liter. Die Leistung wurde ebenfalls auf 485 PS erhöht. Mit.
Auch das Aussehen hat sich verändert. Das Designstudio, weltweit bekannt als Pininfarina, gab dem Auto ein unglaublich schlankes und schönes Aussehen. Das knallrote Ferrari-Auto war ein Blickfang wie ein Magnet. Auch der Innenraum ist gelungen. Innen wirkt es unerwartet bescheiden, aber stylisch. Die Spezialisten entschieden sich für einen unkonventionellen minimalistischen Stil. Und es stellte sich heraus, ich muss sagen, nicht schlecht. Armaturenbrett erwies sich als komfortabel - es gibt nichts, was die Aufmerksamkeit des Fahrers ablenken könnte. Der Gepäckträger in der hinteren Reihe ist sehr gut gestaltet, er hat sich als funktional herausgestellt - man kann sicher einen ziemlich großen Koffer darauf stellen, der zudem noch mit schwarzen Riemen befestigt ist.
Ferrari 612 Scaglietti
Dies ist eine weitere Legende des italienischen Konzerns. Dieses Modell wurde im Heck eines Sportcoupés der Gran Turismo-Klasse gebaut. Es wird seit 2004 produziert. Die Karosserie wurde von den Herstellern nach den neuesten modernen Technologien hergestellt, wobei im Herstellungsprozess nur diese coolen Ferrari-Autos entpuppt sind, die wirklich schick sind. Zuerst erschien ein anderes Landesystem - 2 + 2. Zweitens sind mehr als 70 % des gesamten Körpers Kraftteile. Die restlichen 20% und mehr sind Aluminiumplatten. Interessant ist auch, dass dieses Modell das erste in der Geschichte von Ferrari mit einem V12-Motor und einer komplett aus Aluminium gefertigten Karosserie ist.
Über die technischen Eigenschaften von Scaglietti
Was den Antriebsstrang angeht, ist das Auto mit einem 5,7-Liter-V12-Motor mit erhöhtem Verdichtungsverhältnis ausgestattet. Seine Leistung beträgt 533 Pferdestärken! Es dauert etwas mehr als vier Sekunden, bis das Auto 100 Kilometer erreicht. Und das Maximum liegt bei 315 km/h.
Übrigens hat das bei diesem Modell installierte Getriebe ein spezielles Schema. Sein Name ist Transaxle. Der Motor der Maschine befindet sich hinter der Vorderachse und überträgt das Drehmoment auf das Getriebe, das an das Heckgetriebe angedockt ist. Dadurch wird die optimalste Gewichtsverteilung erreicht. 54 % gehen an die Hinterachse und die restlichen 46 % gehen an die Vorderachse. Das Modell kann mit einer 6-Gang-"Mechanik" und einem weiteren Spezialgetriebe ausgestattet werden. Es handelt sich um ein 6-Gang-Getriebe mit elektrohydraulischer Kupplung und Schaltsteuerung. Es heißt F1A. Am Namen kann man verstehen, dass es sich um einen Kontrollpunkt handelt, bei dessen Erstellung die in der Formel 1 verwendeten Technologien verwendet wurden.
Ferrari F430 Spider
Wenn man von Ferrari-Rennwagen spricht, kann man dieses Modell nicht übersehen. Sie wurde von 2005 bis 2010 veröffentlicht. Dieses Auto war ein ständiger Teilnehmer im Autorennen und natürlich in der Formel 1. Auch dieses Modell erhielt ein neues Design. Fünfspeichenfelgen, stylische Lufteinlässe, ein Heckflügel, der in eine transparente Kunststoffabdeckung integriert war, schöne, aerodynamische Karosserieformen ... All dies machte das Auto nicht nur kraftvoll und schnell, sondern auch attraktiv.
Diese Maschine verfügt über ein elektrisches Verdeck, das sich in 20 Sekunden zusammenklappen lässt. Das Auto hat auch einen ziemlich großen (für ein solches Modell) Kofferraum - 250 Liter. Und im Allgemeinen ist es innen sehr bequem. Besonders hervorzuheben sind die Sitze - sie sind unglaublich bequem und haben eine hervorragende Passform. Die Generation dieser Autos war mit 8-Zylinder-Motoren ausgestattet. Es handelte sich um 32-Ventil-Benzinmotoren, die das Unternehmen in Zusammenarbeit mit Maseratti entwickelt hat, und das Ergebnis war hervorragend. 490 "Pferde", bis zu hundert - in vier Sekunden und das Maximum - 311 km / h. Der Verbrauch ist natürlich ziemlich groß - 13,3 Liter auf der Autobahn und knapp 27 Liter - in der Stadt (pro 100 km), aber wenn ein solches Auto weniger verlangt, wäre es überraschend. Die Motoren arbeiten übrigens unter der Steuerung eines halbautomatischen 6-Gang-Getriebes.
Ferrari FF "Gran Turismo"
Dieses Modell verdient besondere Aufmerksamkeit. Das Auto wurde 2011 offiziell vorgestellt. Dieses Modell weist zwei für den Konzern grundlegend neue Funktionen auf. Und sie bestehen darin, dass sich das Unternehmen entschieden hat, eine Allradversion und einen Supersportwagen in eine Fließheckkarosserie zu implementieren.
Dieses Modell wurde durch ein Auto wie den Ferrari 612 Scaglietti ersetzt. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 335 Kilometer pro Stunde, und für die Beschleunigung auf Tempo 100 benötigt das Auto etwas mehr als 3,5 Sekunden. Dieses Modell ist als der stärkste und schnellste Allradantrieb der Welt positioniert. Wie viel kostet ein Ferrari? Sein Preis beträgt 300 Tausend Dollar. Die Kosten sind beeindruckend, aber es zahlt sich aus.
Das Auto hat sich als praktisch erwiesen - durch den Allradantrieb lässt sich das Auto auch in schwierigen Situationen souveräner fahren Wetterverhältnisse... Ob Schnee oder Regen, das Auto fährt perfekt. Außerdem ist bei diesem Auto der V12-Saugmotor verbaut. Sein Volumen beträgt bis zu 6,3 Liter. Dieses Aggregat produziert 660 "Pferde". Und der Motor arbeitet unter der Kontrolle eines 7-Gang-Robotergetriebes, das mit einer Doppelkupplung ausgestattet ist - wie viele andere Autos dieses Konzerns. Das gleiche findet man beim California und 458 Italia.
"Ferrari Italien 458"
Diese Maschine wurde 2009 der Welt vorgestellt. Seine Hersteller wurden nach einem Mittelmotor-Schema erstellt, wodurch eine optimale Gewichtsverteilung auf beide Achsen erreicht werden kann. Dieses Auto wurde in Zusammenarbeit mit dem berühmten Pininfarina-Studio entwickelt. Interessanterweise ist der 458 Italia das erste Auto im Programm des gesamten Konzerns, das mit einem Motor mit direkte Injektion Treibstoff. Was ist mit dem Motor? Er ist so mächtig wie viele andere Aggregate Ferrari. 570 "Pferde", Beschleunigung auf Hunderte - 3,4 Sekunden und das Maximum - 325 km / h. Dies ist nicht das leistungsstärkste Modell, aber eines der effektivsten und übrigens wirtschaftlich. Dieses Auto benötigt 13,7 Liter auf 100 Kilometer. Und das ist weniger als bei vielen seiner Vorgänger.
Das Auto ist mit unabhängigen Federaufhängungen (vorne - an Doppelquerlenkern und hinten - Mehrlenker) ausgestattet.
Ferrari F12 Berlinetta
Jetzt lohnt es sich, über dieses Auto zu sprechen, das 275.000 Euro kostet. Dies ist ein "Gran Turismo" mit einem 6,3-Liter-Saugmotor. Heute gilt dieser V12 als der stärkste aller Ferrari-Autos. Der Motor ist viel effizienter als der 599. Wie sieht es mit der Steuerung aus? Die Maschine ist mit einem speziellen Start-Stopp-System ausgestattet, das hilft, den Gasverbrauch im Leerlauf zu reduzieren. Genau wie bei den 458 Italia, FF und einigen anderen Modellen ist auch hier ein 7-Gang „Halbautomatik“-Automatikgetriebe verbaut. Dieses Auto verwendet übrigens verkürzte Übersetzungsverhältnisse.
Die Karosserie wurde auf einem Aluminiumrahmen hergestellt. Hier setzten die Entwickler, wie bei vielen anderen Maschinen auch, die dritte Generation von Carbon-Keramik-Scheiben ein. Hervorragende Stabilität und Traktionskontrolle wurden dank des Manettino-Sets am Lenkrad erreicht. Übrigens, auch in diesem Modell wurden neue aerodynamische Methoden verkörpert. Als besonderes Merkmal dieses Sportwagens gilt der Luftkanal, der der Motorhaube, den Seitenwänden und den Flanken folgt. Dies erhöht den Abtrieb.
Das Auto ist nicht billig. Aber Ferrari ist SA Aperta. Exklusive Version! Und es kostet ungefähr 520.000 Dollar.
Neueste Neuheit
Und ein paar Worte zu einem Auto wie dem Ferrari 488. Diese Neuheit wurde im Februar 2015 vorgestellt. Luxuriös, vorzeigbar, zuverlässig, schnell – das Auto beeindruckte alle. Es verfügt über einen 670-PS-Motor, der der stärkste Motor ist, der jemals in einem Ferrari-Serienauto gefunden wurde. In genau drei Sekunden beschleunigt das Modell auf Hundert. Von den Updates - neue Bremsen aus Carbon-Keramik. Außerdem haben die Hersteller das Auto mit einer aktiven Bremsenkühlung ausgestattet. Dieses Modell ist in der Lage, die Fiorano-Strecke in einer Minute und 23 Sekunden zu bewältigen. Im Allgemeinen erwies sich das Auto als anständig - attraktiv für sein Interieur und Exterieur sowie für die technischen Eigenschaften. Dies ist eines der teuersten Modelle des Konzerns. Es kostet über 275.000 US-Dollar.
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Vor 70 Jahren, am 12. März 1947, setzte sich Enzo Ferrari hinters Steuer des ersten nach ihm benannten Autos. Es war der 125S.
Einige Jahrzehnte später ist Ferrari NV als globale Luxusmarke bekannt. Allein im vergangenen Jahr beliefen sich ihre Gewinne auf mehr als 3,1 Milliarden US-Dollar. Autos wie der 812 Superfast, GTC4 Lusso, 488 GTB, Spider, California, LaFerrari oder F12 kosten Hunderttausende von Dollar; Leistung - mehr als 600 Liter. Mit.
Doch nicht alle Ferraris, die heute vom Band rollen, werden zum Kult. Es ist schwer, mit der Rennlegende des 250 GTO mitzuhalten oder ein unsterblicher Teil der Popkultur zu werden wie der Ferrari Daytona Spider und Ferrari Testarossa, an die sich jeder aus dem Miami Vice PC-Spiel erinnert. Markenfans träumen immer noch von 1984er Ferrari GTOs und Ferrari 348 GTBs aus den frühen 1990er Jahren, ganz zu schweigen vom geliebten Dino oder den unglaublichen Enzos. Lassen Sie uns durch die hellsten Seiten der Ferrari-Geschichte gehen.
Enzo Ferrari
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Enzo Ferrari tourte am 12. März 1947 mit dem ersten Ferrari, dem 125 S. Er fuhr damit durch die Straßen der italienischen Stadt Maranello. So begann die Firmengeschichte, die den italienischen Stil weltweit verherrlichte.
Ferrari war der Gründer des Scuderia Ferrari Grand Prix Rennteams. Die Marke Ferrari nahm 1950 erstmals an der Formel 1 teil und errang 1951 ihren ersten Sieg, so dass der spätere Erfolg des Unternehmens für niemanden überraschend kam. Enzo Ferrari starb am 14. August 1988 in Maranello. Er war 90 Jahre alt.
Vater aller Ferraris
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Der 125 S mit 12-Zylinder-Motor fuhr 1947 in Piacenza Rennen. Im selben Jahr gewann sie den Großen Preis von Rom mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 88 km/h über eine Distanz von 136 km.
2015 wurde Ferrari NV an der New Yorker Börse (NYSE: RACE) notiert. Im Jahr 2017 finden in mehr als 60 Ländern Veranstaltungen zum 70-jährigen Firmenjubiläum statt. Symbol des Geschehens ist das bekannte Emblem mit einem galoppierenden Pferd, das Thema lautet „Bewegung der Emotionen“.
Italienische Rakete
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Ferrari Thomassima ist das seltenste Modell. Nur drei solcher Autos wurden produziert: Thomassima I wurde während der Flut zerstört, Thomassima III befindet sich im Ferrari Museum in Modena (Italien). Das Foto zeigt Thomassima II, in Privatbesitz in Nordkalifornien. Er wurde 1966 als Hommage an den Ferrari 330 P4 in Dienst gestellt.
Es ist bekannt, dass die Entwickler von Maserati einen großen Beitrag zur Entwicklung dieses Modells geleistet haben. Das Auto wurde von Ingenieuren beider Unternehmen gebaut, da Ferrari-Chefdesigner Tom Mead zuvor in der Rennwagenabteilung von Maserati arbeitete.
Statussymbol
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Der britische Komiker Peter Sellers und seine Frau, die schwedische Schauspielerin Britt Ackland, inspizieren im Oktober 1965 einen 400 PS starken Ferrari 500 Superfast. Sellers hat gerade auf der Earls Court Motor Show in London ein Auto für 11.500 Pfund gekauft.
Ferrari produzierte die Superfast-Serie von 1964 bis 1966 und plant, sie 2017 wiederzubeleben. Die erste Serie hatte nur 25 Autos, die zweite - 12. Die meisten von ihnen wurden von Königen, Würdenträgern und Hollywoodstars gekauft.
Ferrari-Legende
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Der Laferrari Aperta ist ein limitiertes Modell zum 70. Jubiläum. Dank V12-Motor, Elektroantrieb und KERS-Technologie erreicht die Leistung des Autos 949 PS. Mit.
Dieses Modell verkörpert Ferraris Kernwerte Technologie, Leistung, Stil und Exklusivität und gilt als eines der begehrtesten Autos der Welt. Dies ist ein Foto vom Pariser Autosalon 2016; zur Zeit ist die ganze Linie ausverkauft.
Ein kleiner Felsen
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Der posiert vor Tara-Schlagzeuger Keith Moon und seiner Tochter Amanda in ihrem Haus in Chertsey, Surrey. Dieses Foto wurde im Oktober 1972 aufgenommen und zeigt einige der Autos aus Moons Sammlung, wie zum Beispiel den beschädigten Ferrari Dino.
Der Name Dino bezeichnete jeden Ferrari-Sportwagen mit Heckantrieb, der weniger als 12 Zylinder unter der Haube hatte und zwischen 1968 und 1976 produziert wurde.
Obwohl der Auftritt des Dino in erster Linie ein Versuch war, kostengünstigere Autos auf den Markt zu bringen, erlangte das Modell bei den Fans der Marke immensen Ruhm. Unter idealen Bedingungen könnte das Auto mit dem 911 von Porsche konkurrieren. Das Auto selbst ist nach Enzo Ferraris Sohn Dino benannt, der im Alter von 24 Jahren starb.
Der Dino 246 war das erste relativ massenproduzierte Modell von Ferrari - insgesamt wurden etwa 3,5 Tausend Autos produziert.
Das luxuriöse Leben von Monaco
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Dieses Foto des Grand Prix von Monaco zeigt Tony Brooks, der im Mai 1959 einen Ferrari Dino 246 # 50 auf den Straßen von Monte Carlo fährt. Dino-Modelle wie der 2,4-Liter-Dino 246 mit 195 PS. Mit. als Fixed-Top-GT-Coupé produziert.
Nach 1971 erschien der Spyder GTS auf ihrer Basis. Brooks, britischer Meister im Autorennen. Er nahm an 39 Weltmeisterschaften "Formel 1" teil, wo er 10 Preise gewann - von denen er sechsmal gewann. Er fuhr auch für Vanwall und Aston Martin.
Stars der Show
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Teilnehmer und Juroren rund um den Ferrari 330 P4 Drogo Spyder von 1966 beim Concours d "Elegance" in Pebble Beach, Kalifornien am 21. August 2016. Dieses Ferrari-Modell gehörte zu den beliebtesten unter Sammlern, die etwa 370 Millionen in einer Oldtimer-Auktion ausgegeben haben in einer Woche.-Dollar, wobei mehr als 3 Millionen davon auf zwei LaFerrari-Autos entfielen.
Von den 10 größten Deals, die für die diesjährigen Pebble-Auktionen prognostiziert werden, könnte die Hälfte auf den Ferrari 250 entfallen - er bleibt eines der beliebtesten Modelle.
Im Mai 2012 wurde der Ferrari 250 GTO von 1962 zum teuersten Auto der Geschichte: Der amerikanische Telekommunikations-Tycoon Craig McCaw kaufte ihn für 38,1 Millionen Dollar.
Ferrari - "vier"
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Ferrari FF 2011 auf der Sydney Auto Show. Dies ist das erste viersitzige Auto mit Allradantrieb in der jüngeren Geschichte von Ferrari. Das schicke Fließheck wird von einem 12-Zylinder-Motor und einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe angetrieben. Die Kabine bietet ausreichend Platz für vier Erwachsene, und das Heck ist ein (für Ferrari-Verhältnisse) geräumiger Kofferraum.
Der Startpreis des Modells beträgt 300 Tausend Dollar; im ersten Produktionsjahr wurden nur 800 Autos produziert. Seitdem hat Ferrari mehrere Variationen desselben Themas eingeführt, darunter den auffallend schnellen Ferrari GTC4 Lusso, der schnittiger und aggressiver auf der Straße unterwegs ist.
Rennen auf und ab
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Der Ferrari Dino 166P Rennwagen von Giancarlo Baghetti und Mario Casoni (Aufnahme Juni 1965) hatte ein ungewöhnliches Fließheckdach, hielt aber bei den 24 Stunden von Le Mans in Frankreich nur zwei Runden und wurde dann wegen Motorproblemen eingestellt.
Ein Jahr zuvor hatte John Certes in einem Ferrari 158 F1 den Formel-1-Weltmeister gewonnen, so dass der Misserfolg die Fans schwer enttäuschte. Doch nur zwei Jahre später waren drei Ferraris (zwei 330 P4 und 412 Ps) beim Langstreckenrennen in Daytona, Florida, unter den ersten drei.
Jagd nach Größe
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Ein Formel-1-Rennwagen von Ferrari dreht Anfang 2017 eine Runde auf der Teststrecke von Barcelona. Im Februar stellte Ferrari einen neuen Rennwagen vor, der mit der Mercedes-Benz Daimler AG in der Formel-1-Meisterschaft 2017 antreten wird.
Das letzte Mal gewann das Team der Scuderia Ferrari den Konstrukteurspokal vor knapp 10 Jahren, im Jahr 2008, und im vergangenen Jahr konnte kein einziges Rennen gewonnen werden, deshalb sagen die Italiener: "Für uns kann es keine Ausreden mehr geben."
Neues Auto Der SF70-H wurde auf der Teststrecke von Fiorano in Italien präsentiert, wo er von den Fahrern Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen in Vorbereitung auf die neue Formel-1-Saison getestet wurde.
Das gleiche Rot
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Ein gewisser Rotton wird stark mit Ferrari-Rennmodellen in Verbindung gebracht. Rosso Corsa war schon immer die traditionelle Farbe der Rennwagen italienischer Teams wie Alfa Romeo Automobiles Spa und Maserati.
Jetzt sind die meisten Rennwagen mit Sponsorenemblemen und -plaketten bedeckt, sodass die Tradition nicht mehr so auffällig ist. Und doch hängt Ferrari deutlich mehr an Rot als die meisten anderen, insbesondere bei ihren Serienmodellen. 80% aller angebotenen Ferraris sind rot.
Feiern Sie die guten Zeiten
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Der 2011er Ferrari 550 Barchetta von Pininfarina wurde zur Feier des 70-jährigen Bestehens des Designhauses Pininfarina entworfen. Der Barchetta war ursprünglich ein offener, leichter, zweisitziger Sportwagen, der für den Rennsport gebaut wurde.
Dieses Serienauto wurde von einem 478 PS starken 12-Zylinder-Frontmotor angetrieben. mit., einem Sechsganggetriebe und entwickelt eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h. Darüber hinaus hatte es ein abnehmbares Verdeck, das für seine schwierige Installation berüchtigt war und auch für den Einsatz bei Geschwindigkeiten über 110 km / h nicht empfohlen wurde. Insgesamt wurden nur 448 dieser Autos produziert.
Ferrari sind Sportwagen, die seit 70 Jahren von der italienischen Firma hergestellt werden. Ferraris sind Beispiele für Automobilkunst, die seit 1946 Liebhaber von Luxusautos begeistern. Ferrari ist fest in den Garagen der Weltmarktführer verankert, darunter Kaiser und Scheichs, Fußballspieler Lionel Messi und Sammler Pierre Bardinon. Verherrlicht wurde die Marke durch den „roten Baron“ Michael Schumacher.
Geschichte des Unternehmens
Die Geschichte von Ferrari begann viel früher, als das erste Auto geschaffen wurde. Enzo Ferrari, Rennfahrer und Testfahrer, baute seine Auto Avio Costruzioni-Produktion unter der Leitung von Alfa Romeo auf. Das Unternehmen produzierte Ersatzteile für Autos, von mehr träumte sein Besitzer zunächst nicht.
Doch 1946 erschien das erste Auto unter dem Namen seines Schöpfers – der Ferrari 125. Der Wagen beeindruckte mit seinem kraftvollen 12-Zylinder-Motor aus Aluminium. Die Neuheit wurde zum Durchbruch in der Automobilproduktion und ermöglichte es, die Träume ihres Schöpfers zu verwirklichen, Komfort und hohe Geschwindigkeit zu verbinden.
Ein Jahr später erschienen neue Modifikationen des einzigartigen Motors, sein Volumen nahm zu. Ferrari brachte diese Zahl auf 1995 cm3. Infolgedessen gelang es Ferrari-Autos, ein Jahr später die prestigeträchtigen Rennen Targa Florio und Mille Miglia zu gewinnen, und das Emblem des Unternehmens, ein auf den Hinterbeinen stehendes Pferd, tauchte ständig bei beliebten Wettbewerben auf. In den frühen 60er Jahren des 20. Jahrhunderts begann das Unternehmen mit der Produktion seiner legendären "American"-Serie.
Später kamen Ferrari Dino (1968) und Ferrari 308 (1975), Ferrari Mondial (1989) und Ferrari 599 GTB Fiorano (2006) hinzu. Das letzte Modell wurde bis 2012 produziert und ist derzeit eines der beliebtesten Markenmodelle.
Ferrari heute
Seit 1989 wurde das Unternehmen von Fiat übernommen und neue Entwicklungen verblüffen immer wieder durch Kraft, Geschwindigkeit, Schönheit und Komfort. Aus den neuesten Angeboten des Unternehmens lohnt es sich, auf den Ferrari GTC4 LUSSO zu achten - einen Premium-Sportwagen. Jedes neue Modell findet schnell seine wohlhabenden Besitzer, und Ferrari-Rezensionen schaffen weiterhin eine Legende in der Welt der Autos.
Ferrari - ein Auto für die Reichen und Schönen
Seit 1946 wird die Marke Ferrari von Liebhabern von Luxusautos bewundert. Für jedes Modell sind Käufer bereit, Beträge zu berappen, die dem gesamten Vermögen vergleichbar sind. Heute können die Kosten für ein Ferrari-Auto Millionen von Dollar betragen.
Wie viel für Autos bezahlt wurde, die in einer einzigen Kopie erstellt wurden, ist nicht genau bekannt. Ihre derzeitigen Besitzer weigern sich, diese Informationen preiszugeben. Von den bekannten Aufmerksamkeitssummen verdienen der 1957er Ferrari 250 Testorossa, der für 12.000.000 US-Dollar versteigert wurde, und der Ferrari 250 GTO der Gran Turismo-Serie, für den sie 15.700.000 US-Dollar bezahlten, Aufmerksamkeit.
Der Preis von Serien-Eliteautos hängt von der Anzahl der produzierten Autos und ihren technischen Eigenschaften ab. Der Ferrari California ist erschwinglich. Dieser Supersportwagen kann in Russland für fast 9 Millionen Rubel gekauft werden. Ferrari LaFerrari wird auf fast 30 Millionen Rubel teurer geschätzt.
Supersportwagen und Sportwagen von Ferrari sind teuer, aber jeder von ihnen findet einen Besitzer, der bereit ist, für diesen Luxus jeden Betrag zu zahlen. Weitere Informationen zu jedem Ferrari-Fahrzeug finden Sie in den Ferrari-Modellkarten unten.
