Skoda Octavia Rad- und Reifengröße, Lochbild. Die Größe der Räder und Reifen Skoda Octavia, Lochbild Welche Größe haben die Skoda Octavia A5 Räder

Sie haben das Glück, Besitzer eines Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 in Moskau zu werden und sind auf der Suche nach einem hochwertigen und preiswerten Gummi für Ihr Fahrzeug? Wir empfehlen Ihnen, den Online-Shop "Wheels for Free" nicht zu verlassen und die Möglichkeiten zu prüfen, die wir anbieten können. Unser Reifensortiment ist mehr als nur ein Katalogteil. Durch eine lange Analyse und Überwachung der Bedürfnisse der Besitzer des Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 haben wir eine Liste von Funktions- und Leistungsrädern verschiedener in- und ausländischer Marken zu einem erschwinglichen Preis zusammengestellt.

Das riesige Sortiment umfasst sichere und hochfeste Winterreifen, verschleißfeste Sommerreifen, universelle Ganzjahresreifen. Sie können aus europäischen, asiatischen und amerikanischen Komponenten wählen. Alle präsentierten Waren sind zertifiziert und haben eine Werksqualitätsgarantie. Auch im Katalog können Sie baugleiche Modelle zu den Originalrädern abholen. Ihr Auto verdient Komfort, niedrige Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit und hervorragende Fahrleistungen. Sowohl billige Reifen als auch Premium-Gummi in Moskau sind in der Lage, diese Liste von Eigenschaften bereitzustellen. Das Profil der Original-Sommerreifen des Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 ist mit Minimalismus ausgestattet und bietet akustischen Komfort und Laufruhe. Früher oder später verschleißt es jedoch oder setzt Kälte ein, und es wird notwendig, die Saisonalität der Räder zu ändern.

Auswahl der genauen Reifengröße Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013

Viele Reifen des Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 sind einander sehr ähnlich. Es scheint, dass das Profilmuster das gleiche ist, aber der Grad seiner Komplexität ist für jedes Modell individuell. Ein und dieselbe Option kann Hunderte von Unterarten haben. Wählen Sie daher Sommerreifen, deren Preis für fast jedes Budget geeignet ist, besonders sorgfältig und unter Berücksichtigung kleinster Details. Beachten Sie beim Kauf neuer Reifen:

Marke und Abmessungen des Fahrzeugs;

Wetterbedingungen, unter denen das Auto betrieben wird;

Fahrweise;

im Datenblatt angegebene technische Anforderungen;

die Qualität der Hauptstraßen;

das maximale Gewicht des beladenen Autos.

Sie können jetzt in Moskau zuverlässige Sommerreifen für Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 kaufen, nachdem Sie sich vergewissert haben, dass das von Ihnen gewählte Modell alle Anforderungen des Fahrzeugs vollständig erfüllt.

Winterreifen

In der kalten Jahreszeit ist es wichtig, dass die Reifen hohe Traktionseigenschaften bei verschneiter und vereister Fahrbahn aufweisen. Darüber hinaus sollte die Liste ihrer Eigenschaften Folgendes enthalten:

• hohe Festigkeit;
• ausgezeichnete Geländegängigkeit;
• ausgezeichnete Schnittfestigkeit;
• Haltbarkeit;
• verstärkter Rahmen;
• optimale Haftung und Bremsleistung.

Sie können auch Ganzjahresräder für Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 sparen und kaufen. Beachten Sie jedoch, dass sie nur für den Einsatz in Regionen mit warmen Wintern geeignet sind. Darüber hinaus sind Ganzjahresreifen in Bezug auf die Leistungsindikatoren Winter- und Sommerreifen deutlich unterlegen.

Schneller Verkauf von Reifen für Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 im Online-Shop "Räder gratis"

An der Entwicklung unseres Online-Portals haben die besten kompetenten Spezialisten mitgearbeitet. Daher wird Ihnen eine komfortable virtuelle Version des Handelssaals präsentiert, in der Sie mit wenigen Klicks von Modell zu Modell gelangen.

Für das gesamte Sortiment an Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 Reifen werden aktuelle demokratische Preise präsentiert, da wir direkt mit den Herstellern zusammenarbeiten. Sie können Räder jeder Jahreszeit bestellen, ohne das Haus zu verlassen. Was könnte einfacher sein?

Der Außenstil hängt nicht nur von der Art der Karosseriefarbe, einigen abgestimmten Elementen, sondern auch vom Aussehen der Räder und insbesondere der Scheiben ab. Die Auswahl dieser Komponenten sollte jedoch nicht nur unter ästhetischen Werten angegangen werden, sondern auch hinsichtlich der Größeneinhaltung der Werksanforderungen des Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 sowie der Leistungsindikatoren. Im letzteren Fall profitieren vor dem Hintergrund des Stanzens Produkte aus Leichtmetallen in hohem Maße. Finanziell kann sich das nicht jeder Autofahrer leisten.

Mehr zum vorgestellten Sortiment

Im Vergleich zu geschmiedeten Produkten sind Leichtmetallräder in Moskau kostengünstige Strukturen, für Autofahrer jedoch im Vergleich zu Stahlfelgen teurer. Sie sind jedoch aufgrund der Fähigkeiten der Gießtechnik, echte Meisterwerke im Stil von Leichtmetallprodukten herzustellen, sehr gefragt. Leichtbaustrukturen können das Highlight des Exterieurs des Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 werden. Sie bieten eine ordentliche Korrosionsbeständigkeit, die bei Stahlfelgen nicht der Fall ist, und weisen hervorragende Fahreigenschaften auf.

Leichtmetallfelgen bestehen aus Aluminium- oder Titanlegierungen, die für ihre hervorragenden physikalischen und chemischen Eigenschaften geschätzt werden. Gleichzeitig stehen diese Legierungsmetalle in Bezug auf die Festigkeit Stahl nicht sonderlich nach. Bei Leichtmetallrädern müssen sich Besitzer des Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 um die Sicherheit der Geschwindigkeitsanzeiger keine Sorgen machen.

Darüber hinaus werden Leichtmetallräder für ihre Kraftstoffeffizienz geschätzt, die durch ihre Leichtbauweise und den geringen Rollwiderstand gewährleistet wird. Darüber hinaus verfügen sie über eine hervorragende Wärmeleitfähigkeit, die eine mögliche Überhitzung der Brems- und Laufsysteme verhindert. Diese Eigenschaft ermöglicht es dem Fahrer, sich in der Bewegungssicherheit etwas sicherer zu fühlen. Leichtmetallprodukte sind ausgewogen und haben eine hohe Genauigkeit der geometrischen Parameter.

Schwierigkeiten bei der Auswahl

Ein derart breites Angebot an Disks, das heute von in- und ausländischen Herstellern angeboten wird, bereitet beim Einkauf von Komponenten in Moskau gewisse Schwierigkeiten. Tatsächlich legen Marken manchmal völlig unterschiedliche Preise für die gleichen technischen Eigenschaften von Produkten fest. Entspricht die Qualität aber wirklich den deklarierten Indikatoren?

Auf der Website des Online-Shops "Wheels for Free" können Sie sich mit verschiedenen Bewertungen von Autofahrern vertraut machen, die es bereits in der Praxis geschafft haben, alle Vor- und Nachteile verschiedener Festplatten des Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 und zu bewerten ihre Wahl treffen. Sie können sich auch an kompetente Manager unseres Stores wenden, die nicht nur die beste Option in Bezug auf Qualität und Kosten für Sie auswählen, sondern auch alle Ihre Fragen beantworten.

Bei der Auswahl von Scheiben ist es wichtig, die Bedeutung des Qualitätsfaktors der Straßen zu beachten, auf denen Sie sich bewegen. Wenn Sie täglich die extremen Schwierigkeiten des Geländes meistern müssen, dann ist es sinnvoll, nur preisgünstig gestanzte Komponenten zu bevorzugen.

Wenn Sie ein begrenztes Budget haben, können Sie immer eine erschwinglichere, aber ebenso hochwertige Nachbildung erhalten. Darüber hinaus stellen heute viele Marken Kopien von Originalrädern her, die in Sachen Leistung "nativen" Teilen in nichts nachstehen.

Warum lohnt es sich, bei uns in Moskau Discs zu kaufen?

Wir empfehlen Ihnen, keine Zeit mit der langen Suche nach zuverlässigen Händlern von Autokomponenten zu verschwenden und Radteile im Online-Shop "Wheels for Free" zu bestellen. Wir haben eine große Auswahl an unterschiedlichen Scheibenmodellen von bewährten Herstellern. Wir sind sicher, dass Sie mit der Qualität unserer Dienstleistung und direkt mit der gekauften Ware zufrieden sein werden.

Für die meisten Autofahrer, die planen, die Schuhe zu wechseln oder Räder und Reifen auf andere Größen zu wechseln, stellt sich die Frage: Welche Größen haben Räder und Reifen beim Skoda Octavia A5? sehr relevant. Bei der Auswahl der Räder müssen im Allgemeinen die Standardabmessungen und -eigenschaften des Fahrzeugs eingehalten werden. Hier eine Tabelle mit den empfohlenen Maßen des VAG-Herstellers:

Für Octavia A5

Um die Breite des Reifens auf die Breite der Felge richtig zu wählen, müssen Sie die ZUSAMMENPASSUNG VON REIFEN UND FELGEN kennen

J - Scheibenbreite in Zoll

R - Scheibendurchmesser in Zoll

5х112 - die Anzahl der Schrauben (5) und der Abstand zwischen ihnen PCD in mm (112)

ET - Blattüberstand in mm

DIA - Durchmesser der Mittenbohrung in mm

Welche Scheiben passen zum Octavia?

Skoda Replica Replay SK105 6,5 × 16/5 × 112 D57.1 ET50 - Skoda-Linie. Sie sehen genauso aus wie die Originale, die Kosten sind bereits unterschiedlich, etwa 5.000 Rubel pro Scheibe, im Gegensatz zu Draconis, der 8.000 Rubel kostet. Ich rate Ihnen, sich den Katalog der Festplatten anzusehen Replica für Octavia A5 wird Sie mit sehr guten Optionen begeistern nkolesa / diski / Replikat / Skoda / - unbedingt anschauen!

Abmessungen der Radschrauben (Schraubenbild)

М14х1.5х28 Kegel, Kopf 17mm

Code: 8D0601139D (Stempel) und WHT001812 (Guss)

Wie hoch ist der Pumpendruck?

Die Frage ist - wie hoch ist der Druck, um die Reifen des Skoda Octavia a5 zu pumpen? Die Antwort findet sich auf der Rückseite des Deckels, der Tankklappe. Aus Betriebserfahrung pumpen die meisten 2.2 auf allen Rädern (205/55).

Im Artikel:

- Reifen- und Radgrößen für die gesamte Skoda-Linie,
- Werksausstattung und Austauschmöglichkeiten,
- allgemeine Parameter der Scheiben, Abmessungen - Schrauben / Muttern,
- Heckspoiler für Skoda - Katalognummer,
- Felgen - Gerät und Parameter, was ist Scheibenversatz,
- wie entziffert man die kodierte Markierung der Felgen?
- die Größe der Scheiben, die genau auf den Skoda fl 2011 1.4 passen. tsi,
- Müssen beim Wechsel vom Gießen zum Stanzen die Schrauben gewechselt werden?
- wir nehmen beim Skoda das Hinterrad nach außen heraus,
- So schwärzen Sie die Reifen Ihres Skoda,

Skoda Octavia,
Skoda Octavia RS,
Skoda Fabia,
Skoda Roomster,
Skoda Super,
Skoda Yeti.

Reifen- und Felgengrößen Skoda Octavia

Werks-Komplettset - 195/65 R15

Ersatzoptionen

205/55 R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45 R17
235/35 R19

Disc-Größen

Allgemeine Festplattenparameter

Werks-Komplettset

6 × 15 ET47
6 × 16 ET50
6,5 × 16 ET50

Ersatzoptionen

8 × 18 ET35
7,5 × 18 ET38
7,5 × 17 ET35
7 × 17 ET38
7 × 16 ET38
7 × 15 ET35
6,5 × 15 ET38
8 × 19 ET38

Reifen- und Radgrößen für Skoda Octavia RS

Reifenabmessungen

Ersatzoptionen

225/40 R18
235/35 R19

Disc-Größen

Allgemeine Festplattenparameter

PCD: 5 * 112 Durchmesser: 57,1 mm Schrauben / Muttern: 14 * 1,5 "

Ab Werk ausgestattet - 7 × 17 ET50

Ersatzoptionen

7,5 × 17 ET45
7,5 × 18 ET45
8 × 18 ET40
8 × 19 ET40

Skoda Fabia Reifen- und Radgrößen

Reifenabmessungen

Werks-Komplettset

165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45 R16

Disc-Größen

Allgemeine Festplattenparameter

Werks-Komplettset
5 × 14 ET35
6 × 14 ET37
6 × 15 ET43

Reifen- und Radgrößen für Skoda Roomster

Reifenabmessungen

Werks-Komplettset - 175/70 R14

Ersatzoptionen

185/65 R14
195/55 R15
205/45 R16

Disc-Größen

Allgemeine Festplattenparameter

PCD: 5 * 100 Durchmesser: 57,1 mm Schrauben / Muttern: 14 * 1,5

Ab Werk ausgestattet - 5 × 14 ET42

Ersatzoptionen

6 × 14 ET38
6 × 15 ET38
6,5 × 15 ET38
6,5 × 16 ET38
7 × 15 ET35
7 × 16 ET35

Skoda Superb Reifen- und Radgrößen

Reifenabmessungen

Werks-Komplettset - 225/45 R17

Ersatzoptionen

Disc-Größen

Allgemeine Festplattenparameter

PCD: 5 * 112 Durchmesser: 57,1 mm Schrauben / Muttern: 14 * 1,5 "

Werks-Komplettset

7 × 17 ET45
Abstimmung
8 × 18 ET40

Skoda Yeti Reifen- und Radgrößen

Reifenabmessungen

Werks-Komplettset

215/60 R16
225/50 R17

Ersatzoptionen

Disc-Größen

Allgemeine Festplattenparameter

PCD: 5 * 112 Durchmesser: 57,1 mm Schrauben / Muttern: 14 * 1,5 "

Werks-Komplettset

6 × 16 ET50
7 × 17 ET45

Heckspoiler für Skoda - Katalognummer

1Z0 853 833 - Radspoiler hinten links vorne
1Z0 853 834 - Radfrontspoiler hinten rechts

Räder die genau auf FL 11 . passen

Antworten

7-17: 7,5-17;
Nabenbohrung 57.1;
Lochbild 5-112;
Abfahrt 45-50.
Gummi 215-225 × 45.
Die Abfahrtsdifferenz beträgt plus minus 5.
Wenn das Nabenloch größer ist, können Sie Zentrierringe kaufen.

Sie haben 225-45-17 auf die Originalscheiben des Audi A6C6 gesetzt. Die Vorderräder ragten in der Breite über die Kotflügel hinaus und bespritzten alle Seiten mit Schlamm (und das Auto war weiß, aber die Straßen waren russisch, provinziell). Infolgedessen haben sie es entfernt.

Wer hat die geleckten Radschrauben an den Originalrädern herausgeschraubt?

Fest angezogen.
Generell gilt, wenn ein normaler Schlüssel und ein größerer Hebel nicht geholfen haben und der Reifenservice eine hilflose Geste macht, zum Service gehen und mit Schweißen anschweißen.

Muss ich beim Wechsel vom Gießen zum Stanzen die Schrauben wechseln?

Wenn alles original ist, müssen Sie nichts ändern.

Beim Skoda nehmen wir das Hinterrad nach außen heraus

Wie man die Hinterräder ein wenig herausbekommt, wenn Sie sie nicht zu sehr in den Bögen mögen.

Wir berücksichtigen, dass das Auto schnell schmutzig wird.
Aber wenn Sie es wirklich wollen, werden hier solche Abstandshalter angebracht - bis zu 2 cm in Form einer Metallscheibe.
Wird zwischen Nabe und Radscheibe platziert.
So bringt es das Rad heraus.
Für den Preis - im Bereich von 3 tr.
Foto anhängen.

Wie schwärzen Sie die Reifen Ihres Skoda?

Es gibt eine Menge Gelder, von Liebe Hi-Gear, zu billig:

• Glycerin,
• Cremefarbe für Silberschuhe (für Leder!, nicht für Wildleder oder Nubuk),
• Silikonfett,
• regelmäßige Politur,
• Cola + Glycerin,
• Spezialschaum für Reifen,
• Schuhcreme ist die billigste für Schuhe.

Glycerin reicht bis zum ersten Regen, und wenn vorsichtig, dann für eine Woche.
Layout: Mischen Sie Glycerin mit Wasser 50/50, Sie können sogar mehr Wasser haben.
Der Staub klebt nicht, der Preis für Glycerin ist ein Cent. Mit einem normalen Spülschwamm bestreichen.

Hi-Gear (Schaum) - fließt auf Scheiben und ist unwirtschaftlich.
Schwarz | Schwarz von Soft99 - seidiger Glanz / Staub klebt, lässt sich aber leicht abwaschen / Wasser geht knallend ab / hartnäckig.
Doctor Wax Restaurator - natürliche Farbe / fast (!) Gleichgültig gegenüber Staub- / Wasserableitung, aber nicht sicher. Und nicht so hartnäckig wie Schwarz.

Reifenlastindex die richtige Wahl

Beim Kauf von Winter- oder Sommerreifen denke ich, dass jeder Autoliebhaber den Reifengeschwindigkeitsindex und den Lastindex kennen sollte. alle Reifen haben ihre eigenen Parameter.

Wichtig:
Neue Reifen müssen zuerst „eingefahren“ werden, da ihr Grip zu den anderen Reifen am Anfang noch nicht ganz optimal ist. Diese Tatsache muss auf den ersten 500 Kilometern berücksichtigt werden und das Auto mit erhöhter Geschwindigkeit fahren.
Das Abrollverfahren von Reifen beeinflusst ihre Lebensdauer.

Wenn Sie nicht wissen, für welche Geschwindigkeit und Belastung die Reifen, mit denen Ihr Auto beschlagen ist, ausgelegt sind, dann sollten Sie sich nicht wundern,
wenn Probleme beim Überschreiten der eingestellten Parameter auftreten.

Discs

6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57.1
6.5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57.1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1

Reifen

195/65 R15 91H / V
205/60 R15 91H / V
205/55 R16 91H / V / W
225/45 R17 91W

Legende:
J - Scheibenbreite
R - Scheibendurchmesser
ET - Blattüberstand in mm
5x112:
5 - Anzahl der Schrauben
112- Abstand zwischen den Bolzen
DIA - Durchmesser des Mittellochs

TIPPS ZUR AUSWAHL DER REIFEN (aus dem Handbuch)

Der erste zu bestimmende Parameter ist Reifengröße.

Die Anleitung für Ihr Auto sollte die Größe angeben, die am besten zu Ihrem Auto passt. Da viele Hersteller empfehlen, Reifen mit einem breiteren Profil im Sommer und schmaleren im Winter zu verwenden, können in der Anleitung mehrere Größen angegeben sein. Wir empfehlen nicht, Reifen mit einer anderen Standardgröße zu montieren, da die Autohersteller das Auto unter verschiedenen Bedingungen getestet haben und haben die optimale Reifengröße ausgewählt, um den sichersten Modus des Fahrzeugbetriebs zu gewährleisten.

Die empfohlenen Reifengrößen haben einen gewissen Umfang im Außendurchmesser, und wenn Sie Reifen einer anderen Größe belassen, führt dies zu Verzerrungen der Kilometer- und Tachoanzeigen. Abhängig von den Bedingungen, unter denen die Reifen verwendet werden, werden ihre Saisonalität und ihr Profilmuster ausgewählt.

Saisonalität Reifen werden in Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen unterteilt.

Im Sommer sollten Sie keine Winterreifen verwenden, da diese bei erhöhten Temperaturen sehr weich werden. Solche Reifen unterliegen im Sommer einem schnellen Verschleiß und bieten keinen sicheren Fahrzeugbetrieb.
Im Gegensatz dazu werden Sommerreifen im Winter sehr hart und bieten keine gute Traktion.

Stellen Sie sicher, dass die von Ihnen gekauften Reifen den internationalen und russischen Standards entsprechen. Reifen bestanden
Zertifizierung, gekennzeichnet mit dem Buchstaben „E“ (für die Übereinstimmung mit europäischen Normen) oder der Aufschrift „DOT“ (für die Übereinstimmung mit den amerikanischen Normen) und manchmal können beide dieser Kennzeichnungen vorhanden sein.

Unabhängig von der internationalen Zertifizierung müssen alle in Russland verkauften Reifen über eine Konformitätsbescheinigung verfügen.
ausgestellt von der staatlichen Norm Russlands, die ihre eigenen Tests durchführt.

Der Verkäufer muss auf erstes Verlangen des Käufers eine Bescheinigung vorlegen.

Obwohl der Reifenlastindex mit einem Spielraum festgelegt ist, sollte man die etablierten Indikatoren nicht vernachlässigen und das Auto nicht über die zulässige Belastung hinaus beladen.

Tabelle Reifenlastindex

So entziffern Sie die codierten Radmarkierungen

Radparameter

EIN Ist die Breite der Felge, ausgedrückt in Zoll.
B- Felgendurchmesser, ausgedrückt in Zoll.
C Ist der Durchmesser der Befestigungslöcher (PCD).
D- Durchmesser des zentralen Lochs (DIA), mm.
E- Plattenüberstand, mm.
n- Anzahl der Befestigungslöcher.
F- die Sitzkante.
h- Höckertyp (Höcker, Englisch).
S- die Innenfläche der Scheibe.
x- X-Faktor, mm.

Analysieren wir die Markierung einer Autoscheibe am Beispiel des folgenden Eintrags:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54,1

Dekodierung der Markierung von Felgen für Autos

6½ (Felgenbreite) Ist die Breite der Felge A, gemessen in Zoll.
15 (Felgendurchmesser)- der Durchmesser der Felge B, gemessen in Zoll. Dieser Wert wird ohne Berücksichtigung der Höhe der Felgenhörner ermittelt.
J (Flansch)- Bezeichnung des Profils des Felgenhorns F. J - der gebräuchlichste Typ. Auch für Pkw-Felgen finden folgende Typen statt: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (Buckel)- Bund H am Felgensitz. Humper sind so konstruiert, dass sie die Wulste von schlauchlosen Reifen bei seitlichen Aufprallen, wie zum Beispiel in Kurven, sicher fixieren und ein Ausströmen von Luft verhindern. Der H2-Index bedeutet, dass solche Vorsprünge auf beiden Seiten der Felge vorhanden sind (im Gegensatz zum H-Index, der das Vorhandensein eines Buckels nur auf einer Seite anzeigt).

d54,1 (Nabendurchmesser)- der Durchmesser der zentralen Bohrung D für die Radnabe (DIA), gemessen von der Seite der Passebene. DIA ist einer der wichtigsten Indikatoren, die die Eignung einer Felge für ein Auto bestimmen. Die exakte Übereinstimmung der Durchmesser von Landezylinder und Scheibenbohrung ergibt die absolute Zentrierung des Rades. Stimmen diese Durchmesser nicht überein, wird die endgültige Zentrierung durch konische oder kugelige Formen an den Befestigungsschrauben / -muttern und deren entsprechenden Bohrungen in der Scheibe sichergestellt. Auch hier werden Zentrierringe verwendet.

In der Regel ist die Passgenauigkeit bei der Montage der Originalräder des Herstellers gewährleistet. Die meisten Felgen von Drittanbietern sind mit zentrierenden O-Ringen ausgestattet. Dies liegt an Faktoren wie der relativen Vereinheitlichung der Scheiben und der Reduzierung der Herstellungskosten - es ist viel billiger, Produkte mit Zentrierringen zu liefern, als Produkte herzustellen, die sich nur im Durchmesser des zentralen Lochs mit einer Stufe von . unterscheiden einen Bruchteil eines Millimeters.

Lage der Befestigungslöcher

5x100- Anzahl N der Löcher für Befestigungsschrauben / -muttern (5) und Durchmesser C ihrer Position (100 mm). Der Durchmesser des Kreises, entlang dem die Löcher platziert werden, wird PCD (Pitch Circle Diameter) genannt.
Abhängig von der Anzahl der Befestigungslöcher werden unterschiedliche Faktoren verwendet, um den PCD-Parameter aus dem bekannten Lochabstand zu berechnen (siehe Abbildung unten).

EIN- Breite zwischen den Mittelpunkten zweier benachbarter Löcher, mm.
B- der Durchmesser des bedingten Kreises, entlang dem sich die Zentren der Befestigungslöcher (PCD) befinden, mm.

Die Löcher der Befestigungselemente können eine ordentliche Durchmessertoleranz aufweisen, jedoch sitzt der Bolzen durch die konischen Führungen eindeutig und absolut mittig. Aufgrund der minimalen Divergenz der Lochmitten an der Scheibe und der Nabe ist daher nur eine Schraube mit festem Sitz versehen - der Rest wird am ehesten schräg angezogen, ohne eine korrekte Zentrierung. Wenn sich das Rad dreht, haben wir also einen Rundlauf - dies ist einer und der zweite - eine zusätzliche "rotierende" Belastung der Schrauben oder Muttern.

Wichtig!
Der Einbau von Felgen mit einer vom Nennwert abweichenden PCD ist verboten!

Was kann zu einer Abweichung dieses Parameters vom gegebenen führen?

Ein Delta von wenigen Millimetern, das mit dem Auge nicht wahrnehmbar ist und das Fahrverhalten scheinbar nicht beeinträchtigt, kann dazu führen, dass sich die Brwährend der Fahrt von den Naben lösen.
Wenn Sie Zweifel oder Schwierigkeiten bei der Auswahl einer Disc für ein Auto haben, ist es besser, diese Aufgabe einem Ladenberater oder Autoservice-Mitarbeiter zu übertragen, um zufällige Situationen zu vermeiden.

Abfahrtsscheibe

ET45(Einpress Tief, deutsch; Offset, englisch) - Disk Offset E: Abstand zwischen der Ebene der Radscheibenaufnahme und der Symmetrieebene der Felge, mm. Dieser Parameter wird vom Hersteller für jedes Fahrzeug eingestellt.

Der Überhang der Scheibe kann je nach Lage der Passebene relativ zur Felgenmittellinie sowohl positive als auch negative Werte annehmen.
Ein positiver Scheibenüberhang entspricht einer Ausführung, bei der die Passebene näher an der Felgenaußenseite liegt als die Felgenmittelebene. Die gegenüberliegende Position zeigt einen negativen Wert an.

Mit einer Abnahme des ET-Wertes entlang der numerischen Koordinatenachse beginnen die Räder seitlich aus der Karosserie herauszuragen – die Spur wird breiter. Eine Erhöhung des Überhangs führt zu einer schmaleren Spur. Normalerweise beträgt das zulässige Delta des Herstellers etwa ½ cm.
Der ET-Parameter ist optional und erscheint möglicherweise nicht im Disc-Etikett.

Wichtig!

Durch die Einhaltung der empfohlenen Werte sorgen Sie für eine sichere Position des Rades im Radkasten und eine optimale Belastung der Federung und Schwinge.
Eine Vergrößerung des Scheibenüberhangs ist nicht akzeptabel – dies kann zu einem mechanischen Kontakt zwischen der Scheibe und den Elementen der Bremsanlage führen. Eine Verringerung des Versatzes ermöglicht zwar eine etwas größere Stabilität des Autos sowie das zweifelhafte Vergnügen, "schön abzuhängen", führt jedoch zu einer Erhöhung der Schulter und damit zu einer Überlastung von die Mechanik der Nabe und Aufhängung.
Montieren Sie Räder mit einem anderen als dem empfohlenen Offset auf eigene Gefahr!

X Faktor- ein sehr bedingter Indikator X, der den Abstand zwischen der Ebene der Radscheibenbefestigung und ihrer Rückseite bestimmt. Dieser Platz allein ermöglicht den Einbau von Bremsscheiben an Fahrzeugen, bei denen die Elemente der Bremsanlage über die Passebene hinausragen.

Winterreifen: Kapnor.
Er hat Dornen genommen.
Es macht keinen Sinn, solche Gummis für den Winter zu verwenden, insbesondere in Moskau.
Straßen werden regelmäßig sehr reichlich mit Chemieabfällen bewässert, aus denen Lackkorrosion besteht, daher werden Spikes praktisch nicht benötigt.

Zu den Vor- und Nachteilen der oben genannten Reifen:

Laut.
+ Preis / Qualität

Was wird gelobt:

Michelin, Kapnor, Dunlop, Continetal, Yokogama, Bridstone

Tigar, eine Michelin-Tochter!
Nokian Nordman SX - macht praktisch keinen Lärm, liegt gut auf der Straße.
Michelin primas 3. Ruhig, gut auf Kurs.
TOYO PROXES C1S - weich, leise, hält Wasser.

Es hängt alles davon ab, wie und wohin es geht.

Skoda Octavia A5 ist eine Automobilmarke, die zum Volkswagen Konzernkonzern gehört. Das Modell wurde im Zeitraum von 2004 bis 2013 produziert und danach durch eine neuere Modifikation ersetzt.

Die Veröffentlichung der aktualisierten Version im Jahr 2009 hatte keinen Einfluss auf die Änderung der Größe von Reifen und Festplatten. Sie sind alle auch untereinander austauschbar.

Welche Originalfelgen sind beim Skoda Octavia A5 standardmäßig verbaut?

Gemeinsame Parameter	Die Größe
Reifen R15	195/65 R15
--/--	205/60 R15
Bolzen	14*1.5
PCD	5*112
Dia	57,1 mm
Rand	6Jx15 5/112 ET 47
--/--	6.5Jx ET 38
--/--	7JxET 35
Felgendurchmesser	14 / 15
Bauart	R - radial

Alle anderen Größen als die oben genannten gelten als nicht original (freiberuflich). Der Einbau von Teilen und Baugruppen erfolgt in Eigenverantwortung des Eigentümers, da sich dadurch einige technische Eigenschaften ändern, nämlich:

• Kontrollierbarkeit;
• Straßenhaftung;
• Schärfe und Ansprechverhalten des Lenkrads;
• Abnahme / Zunahme von Aquaplaning;
• Bewegungskomfort;
• Geräuschpegel;
• Kombinierter Kraftstoffverbrauch;
• Verschleißrate der Lauffläche.

Zulässige Größen von Rädern, Reifen, Skoda Octavia A5

Name	Felgen-/Reifengröße
Rand	6Jx16 5/112 ET 50
--/--	6,5J (ET50)
--/--	7Jx (ET 38)
--/--	7Jx (ET 38)
--/--	7,5Jx (ET35)
--/--	7,5Jx18 5 (ET 38)
--/--	8Jx18 5 (ET35)
--/--	8Jx19 5 (ET 38)
Freiberufliche Reifen	215/65 R16
--/--	205/50 R16
--/--	215/55 R17
--/--	2125/50 R18
--/--	225/45 R19
Felgendurchmesser	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 /20
Bauart	R - radial

• Überprüfen Sie während der Wartung die Geometrie, das Auswuchten der Räder auf einem speziellen Diagnoseständer. Wenn Abweichungen festgestellt werden, stellen Sie die Integrität der Struktur wieder her;
• Wenn sich Risse oder Dellen an der Felge bilden, wenden Sie sich zur Vorbeugung sofort an eine Servicestation;
• Vermeiden Sie es, bei hohen und mittleren Geschwindigkeiten auf Straßenunebenheiten zu treffen. Unabhängig von Material und Verarbeitung wird die Scheibe verformt, die Dichtheit wird gebrochen;
• Achten Sie auf den Druck in den Reifen, dieser sollte nicht niedriger / höher sein als der vom Hersteller empfohlene Druck. Wenn Sie abweichen, pumpen Sie auf;
• Rechtzeitige Umstellung auf Sommer-/Winterbetrieb. Das bedeutet, dass der Reifendruck im Sommer um 0,15 atm höher ist, im Winter um den gleichen Betrag niedriger. Die Parameter sind in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs angegeben;
• Ziehen Sie die Muttern an der Felge mit einem Drehmomentschlüssel fest. Übermäßiges Anziehen trägt zum Bruch der Bolzen bei, schwach - im Notfall das Rad abschrauben.

Bei trockenem, sonnigem Wetter sind Aluminium-Gussräder am wenigsten anfällig für zerstörerische äußere Einflüsse. Aber bei Schneematsch, Eis, wenn die Straße mit verschiedenen chemischen Reagenzien bestreut ist, ist die Felge am anfälligsten für Korrosion. Dies provoziert das Abblättern der Farbe, die Zerstörung der molekularen Zusammensetzung.

Waschen Sie die Räder, sobald sie schmutzig werden. Da eine Reinigung mit einem Lappen unwahrscheinlich ist, verwenden Sie Hochdruckkompressoren. Geräte dieser Klasse sind in vielen Servicestationen, Werkstätten, Servicezentren erhältlich.

Durch das systematische Polieren können Sie Kratzer und Schrammen entfernen. Reinigen Sie das Rad vorab von Schmutz, trocknen Sie es gründlich und behandeln Sie es dann mit einer Chemikalie. Mit einem Mikrofasertuch mehrmals abwischen.

Lagern Sie die Räder in hängender Position, ohne sich gegenseitig zu berühren. Vorher reinigen, trocknen, in Zellophan wickeln.

Einige Autofahrer üben, vor der Konservierung ein Aerosol auf die Oberfläche aufzutragen. Dies ist jedoch eine rein persönliche Entscheidung des Eigentümers.

Entschlüsselung der Reifenkennzeichnung beim Skoda Octavia A5

Werkseitig hergestellte Reifen haben folgende Markierungen an den Seitenwänden:

• Breite;
• Höhe;
• Felgendurchmesser;
• Bezeichnung der Bauart;
• Lastindex;
• Geschwindigkeitsindex;
• Verstärkung der Seitenwände, Lamellen, wenn es die technischen Eigenschaften erfordern;
• Ländername des Herstellers;
• DOT - verschlüsselter Code des Herstellers gemäß der internationalen Spezifikation;
• Äußere Bezeichnung für asymmetrische Reifen;
• M&S - Kennzeichnung, die die beabsichtigte Verwendung von Gummi für die Verwendung auf rutschigen Oberflächen, in Matsch, auf losem Schnee angibt;
• Ein achtstelliger Code, der die Einhaltung des ESE-Standards anzeigt;
• Reifentyp: Schlauch, schlauchlos;
• Detail der Konstruktion;
• Name der Marke, Firma;
• Modell;
• Angaben zu zulässiger Höchstlast und Druck.

Einige Merkmale der Kennzeichnung amerikanischer Reifen

Die europäische alphanumerische Bezeichnung der Gummischeiben trifft der Fahrer viel häufiger als bei der amerikanischen. Bei der Auswahl und dem Kauf von Verbrauchsmaterialien ist es oft schwierig, Größe, Abmessungen, Durchmesser, Dicke und Höhe zu verstehen.

• "P" - ausschließlich für die Passagierklasse;
• "LT" - Kategorie "C", gewerblicher Verkehr;
• 5 R16: typische Bezeichnung eines amerikanischen Reifens, Rades.

Dabei ist 32 der Außendurchmesser in Zoll. 11,5 ist die Breite in Zoll, R ist das radiale Design, 16 ist der Innendurchmesser (Zoll).

• XL-Seitenwände: mit Nylon-Einsätzen verstärkt, um Beschädigungen beim Fahren zu vermeiden;
• Extra Load: Index der maximalen Belastung. 92 entspricht beispielsweise 680 kg. Eine Überschreitung des angegebenen Grenzbereichs ist nicht erwünscht, da dies zu Verformung, Bruch der Scheibe, des Reifens führen kann;
• All Season: die uns aus der Europaklasse bekannte Bezeichnung für Ganzjahresbetrieb bei jedem Wetter;
• * (Schneeflocke): zur Verwendung von Gummi bei negativen Temperaturen, auf Schnee, Eis, rutschigen Oberflächen. Das Fehlen eines Piktogramms ermöglicht die Verwendung des Reifens als Sommerreifen;
• Piktogramm (Schirm): für nasse Oberflächen;
• Außen: asymmetrische Reifen. Es ist wichtig, diesen Faktor bei der Installation zu berücksichtigen. Eine falsche Installation führt zu einer Verformung der Lauffläche, ihrem schnellen Verschleiß, einer Beschädigung der Lamellen;
• RSC (RunFlat System Component): die Fähigkeit, das Auto mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km / h mit einem platten Reifen weiterzufahren;
• Rotation: Laufrichtung der Lauffläche. Berücksichtigen Sie diesen Faktor bei der Installation. Der Pfeil zeigt immer in Vorwärtsrichtung;
• Tubeless: Kammer- / Tubeless-Typ;
• Verstärkt: mehrlagiger Gummi bei der Herstellung;
• Temperatur: Klasse der Hitzebeständigkeit, Elastizität bei hohen Temperaturen;
• Laufbekleidung: empfohlene Laufleistung;
• TWI (Tread Wear Indiration): Gummiverschleißanzeige. In der Regel wird es durch rote, gelbe, grüne Markierungen angezeigt. Grün - sicher, gelb - gültig, rot - Ersatz;
• DOT: Herstellercode.

Bei moderater Fahrweise und Einhaltung von Geschwindigkeitsbegrenzungen beträgt die durchschnittliche Reifennutzung 70.000 km. Alu-Gussscheiben sorgen für bis zu 150.000 km.

Die Installation von nicht-personaltechnischen Geräten und Mechanismen ist nicht immer zweckmäßig und effektiv. Lassen Sie sich vorher fachmännisch beraten, lesen Sie die Anforderungen der Betriebsanleitung. Das Buch enthält die zulässigen Grenzgrößen von Reifen, Scheiben.

In der Phase der Werksgarantie für ein technisches Gerät ist es nicht ratsam, in den Betrieb von Geräten und Baugruppen einzugreifen. Nutzen Sie im Notfall die Dienste zertifizierter Servicestationen, Werkstätten, Ateliers.