Kia Santa Fe uusi kori. Uusi Hyundai Santa Fe: kun diesel on parempi kuin bensiini

Autovalmistaja Hyundai lisää myyntiään joka vuosi, mikä osoittaa tämän merkin suosion. Korealaisen autonvalmistajan tuotteet ovat monien makuun johtuen siitä, että niissä yhdistyvät melko korkea laatu, moderni tekniikka ja suhteellisen alhainen hinta. Lisäksi huomaamme, että budjetti Hyundai näyttää houkuttelevalta tärkeimpiin kilpailijoihinsa verrattuna.

Uusi Hyundai Santa Fe 2018, valokuva, hinta, tekniset tiedot ja muut seikat, joihin kiinnitämme huomiota tässä materiaalissa, sitä pidetään kalliina korkealuokkaisena tarjouksena. Crossover kauttaaltaan Viime vuosina nauttivat suuresta suosiosta, viimeisin ilmestynyt sukupolvi osoittautui erittäin epätavalliseksi ja houkuttelevaksi. Peruskokoonpanon hinta on noussut hieman ja oli 1 956 000 ruplaa. Voit ostaa crossoverin viidellä varustetasolla, eivätkä ne eroa merkittävästi toisistaan.

Tyylikäs ja moderni crossover

Tekniset tiedot

Vuoden 2018 Hyundai Santa Fe on uusi malli, jonka valokuvasta, jonka hinta esitetään tässä materiaalissa, on tullut hieman suurempi. Samaan aikaan suunnittelijat päättivät tehdä crossoverista nykyaikaisemman. Auton rungossa on seuraavat mitat:

• Pituus on 4690 mm.
• SUV:n leveys on 1880 mm.
• Korkeus oli 1680 mm.

Akseliväli oli 2700 mm. Myynnistä löytyy myös 7-paikkainen malli, joka on hieman suurempi ja leveämpi.

Hyundai Santa Fe 2018 ulkopuoli

Moderni crossover Santa Fe 2018 uusi runko, kokoonpanot ja hinnat, joiden valokuva on ilmoitettu tässä artikkelissa, on tullut dynaamisemmaksi ja modernimmaksi:

• Optiikka on vino ja kooltaan melko suuri. Tämän elementin monimutkainen muotoilu määrittää crossoverin epätavallisen, houkuttelevan siluetin.
• Jäähdyttimen säleikkö on kromattu ja siinä on 3 isoa kidusta.
• Etupuskurin muotoilu sisältää sisäänrakennetut sumuvalot sekä lisälinjan ajovalot LEDeistä.
• Kehällä on muovisuojaus, joka erottuu selvästi rungon taustaa vasten.
• Insinöörit pystyivät laajentamaan pyörän kaaria, mikä mahdollistaa suurempien vanteiden asennuksen.
• Myös korin takaosa on muuttunut merkittävästi, koska ajovalot ovat muuttuneet epätavalliseen muotoon. Lisäksi he lisäsivät spoilerin, joka on jatkoa katolle. Siihen oli sisäänrakennettu pysäytysilmaisin.

Tämä sukupolvi on tasoittanut kaikki kulmat ja tehnyt siitä nykyaikaisemman.

Sisustus

Kokoonpanosta riippuen sisätilat voivat vaihdella merkittävästi. Sen ominaisuuksia ovat:

• Ohjauspyörä on moderni tyyli, siinä on 4 pinnoja ja useita ohjauspainikkeita.
• Etupaneeli muodostuu näytöstä ja suuresta määrästä erilaisia ​​näppäimiä.
• Löysimme paikan myös melko suurelle tunnelille, jossa on myös erilaisia ​​säätimiä.
• Takaistuimet on suunniteltu kolmelle matkustajalle, mutta on syytä ottaa huomioon, että kaksi sivutuella varustettua istuinta on selvästi korostettu. Lisäksi on syytä harkita kolmannen rivin läsnäoloa, joka on suunniteltu kahdelle matkustajalle.
• Etuistuimet ovat anatomisesti muotoillut, mikä takaa korkean matkustajan mukavuuden.

Salonki osoittautui melko yksinkertaiseksi. Jopa korkealaatuisia materiaaleja käytettäessä ohjaamo ei muistuta bisnesluokkaa.

Hyundai Santa Fe 2018 vaihtoehdot ja hinnat uudessa korissa

Kyseisessä 2018 Hyundai Santa Fe -crossoverissa on melko suuri määrä erilaisia ​​​​vaihtoehtoja. On kuitenkin syytä harkita, että vähimmäis- ja enimmäislaitteiden välinen hintaero on enintään 500 000 ruplaa. Voit ostaa Santa Fen seuraavina versioina:

1.Aloita

Tämä versio on saatavana vain 2,4-litraisella moottorilla, joka pystyy kehittämään 171 hv. Kaikissa crossoverin versioissa on vain neliveto sekä moderni automaattivaihteisto. Tästä johtuen melko suuri auto pystyy saavuttamaan ensimmäisen sadan 9,9 sekunnissa. Auto toimitetaan hintaan 1 956 000 ruplaa. Jo tällä rahalla on asennettu ilmastointijärjestelmä ilman ionisaatiotoiminnolla.

Huomaa, että takariville asennettiin erilliset ohjaimet - tämä hetki lisää merkittävästi ilmastointijärjestelmän tehokkuutta. Lisäksi on asennettu järjestelmä tietyn nopeuden ylläpitämiseksi, nimeltään vakionopeussäädin.

Perusvarustukseen kuuluvat R17-merkkiset kevytmetallivanteet ja pään optiikan tehokkuuden lisäämiseksi asennettiin sumuvalot. Kaikissa ovissa on sähköinen ikkunanostin turvatoimintotoiminnolla. Myös asennettujen turvajärjestelmien määrä on vaikuttava: ABS, joka toimii yhdessä EDB:n, HAC:n, VSM:n, DBC:n, ESC:n kanssa. Lisäksi auto voi auttaa hätäjarrutuksessa.

Etuistuimet ovat lämmitetyt, ikkunat toimivat yhdessä sadetunnistimen kanssa. Ulkopeilit ovat sähkötoimiset ja myös lämmitettävät. Myös tuulilasi alueella, jossa tuulilasinpyyhkimet sijaitsevat, on lämmitetty ja pään optiikka on valmistettu dioditekniikalla. Asennetun vääntömomentin jakelujärjestelmän avulla voit asettaa sopivimman käyttötavan.

Kaikki asennetut istuimet on verhoiltu kankaalla, ja ohjauspyörän korkeus ja ulottuvuus ovat säädettävissä.

2. Mukavuus

Tämä auton versio on varustettu 2,4 litran bensiinillä 171 hv. ja diesel 2,2-litrainen 200hv. Kaikki moottorit toimitetaan yksinomaan automaattivaihteistolla yhdistettynä nelivetoon. Autojen hinta on 2 051 000 ja 2 199 000 ruplaa.

Jo tähän versioon on asennettu 5 tuuman näyttö, jossa on 6 kaiutinta. Multimediajärjestelmän näyttö on yhdistetty peruutuskameraan, joka käynnistyy automaattisesti, kun auto liikkuu. takaperin. Peilit ovat sähkökäyttöisiä ja ne voivat taittua automaattisesti. Sisävalaistuksen tasoa säädetään valoanturin avulla. Pysäköinti on huomattavasti yksinkertaisempaa takaosaan asennettujen antureiden ansiosta. Takaikkunat ovat sävytetyt, sisätiloissa tekstiiliä ja nahkaa. Lisäksi ohjauspyörässä on lämmitysjärjestelmä.

3. Dynaaminen

Sen mukana tulee samat moottorit hintaan 2 181 000 ja 2 329 000 ruplaa. Pään optiikkaa edustavat ksenon-ajovalot aluslevyillä ja automaattisella säätötoiminnolla. Auto pystyy valvomaan kuolleita kulmia, ja myös takavalot ovat LED-valoja. Kevytmetallivanteet, koko R18.

Modernissa tyylissä laadukas näyttö on asennettu kojetauluksi. Kuljettajan istuin on sähköisesti säädettävissä 12 asentoon. Autoon pääsyä varten on asennettu avaimeton sisäänkäyntijärjestelmä; ovien ympärillä oleva alue on valaistu koneeseen nousemisen yksinkertaistamiseksi. Crossover on varustettu erityisellä lasilla, joka estää lämmön pääsyn matkustamoon. Sisäpeili oli varustettu automaattisella himmennystoiminnolla, kun se altistui ohi kulkevien ajoneuvojen valolle.

4. High-Tech

Saatavana myös samoilla moottoreilla hintaan 2 301 000 ja 2 449 000 ruplaa. Lisävarusteisiin kuuluu älykäs vakionopeudensäädin, joka voi mukautua tieolosuhteet. Lisäksi on asennettu EPB-järjestelmä, jota edustaa elektroninen seisontajarru, jossa on automaattinen ajoneuvon pitotoiminto.

Navigointijärjestelmässä on 8 tuuman näyttö ja 10 kaiutinta. Ajotietokone voi käsitellä kameroiden tietoja jäljityslinjan määrittämiseksi. Etumatkustajien suojaamiseksi on asennettu ylimääräinen polviturvatyyny. Myös matkustajan istuimet ovat sähkösäätöisiä ja kuljettajan istuin on varustettu muistilla. Etuistuimissa on myös tuuletus.

Hyundai Santa Fe 2018 uutta sukupolvea voidaan kutsua luokkansa varusteluimmaksi.

Pääkilpailijat

Uuden sukupolven Hyundai crossovereillä on vakavia kilpailijoita:

1. 5008.

Monet esitetyt ehdotukset erottuvat kirkkaammasta suunnittelusta ja runsaasta varustelusta. Tätä nimenomaista crossoveria kuitenkin harkitaan paras tarjous luokassasi.

Kuva

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Yksi tuotteliaimmista aasialaisista valmistajista, Hyundai, ei koskaan lakkaa ilahduttamasta fanejaan, ei vain luomalla uusia mallilinjoja ja kokoonpanoja niiden sisällä, vaan myös julkaisemalla säännöllisesti uusia sukupolvia olemassa olevia autoja - erityisesti 2019 Santa Fe (kuva alla).

Kysymys siitä, mihin luokkaan uusi Hyundai Santa Fe kuuluu (kuva alla), ei ole ollenkaan sattumaa. New Mexicon osavaltiossa sijaitsevan amerikkalaisen lomakylän mukaan nimetty autosarja sisältää viisi-, kuusi- ja seitsemänpaikkaisia ​​malleja, joiden pituus vaihtelee keskikokoisista crossovereista saman Hyundain tai sen valmistamiin pieniin maastoautoihin. maanmiehensä ja lähin kilpailija Kia .

Länsimaista luokitusta käyttävälle Hyundaille ei ole mitään ongelmaa: 2019 Santa Fe (kuva alla), kuten edeltäjänsä, kuuluu SUV-luokkaan, joka voi sisältää crossovereja, maastoautoja ja joitain muita suuria ajoneuvoja. Mitä kotimaisten autojen harrastajien, jotka eivät voi tai halua yksinkertaisesti sivuuttaa tätä asiaa, pitäisi tehdä? Yksinkertaisin ja luultavasti loogisin vastaus on kääntyä olemassa olevan kokemuksen puoleen. Venäjällä Hyundai autot Santa Fe on perinteisesti luokiteltu crossoveriksi, olkoon niin.

Ensimmäinen vaikea kysymys on ratkaistu; toinen, paljon yksinkertaisempi, on se, mihin sukupolveen vuoden 2019 uusi Santa Fe voidaan katsoa (kuva alla). Vastaus on kolmanteen, ei neljänteen, vaikka sen tuotannon alkamisen ja sen välillä on suuri aikaero Tämä vuosi. Hyundai on valmistanut crossovereja vuodesta 2000 lähtien. Toinen sukupolvi julkaistiin vuonna 2007 ja kolmas sukupolvi kesäkuukausina 2012. Sen jälkeen ei ole tehty vakavaa uudelleenmuotoilua, ja uudesta Santa Festä tulee todellinen sensaatio - elleivät valmistajan markkinoijat taas kerran pilaa kaikkea.

Asia on korealaisten tapana (tämän moitteen voivat jakaa sekä Hyundai että Kia, ja jotkut kiinalaiset ja venäläiset valmistajat) "leikkasi" niin paljon kuin mahdollista jopa kaukana halpojen autojen peruskokoonpanoihin sisältyvistä vaihtoehdoista. Useimmiten isku osuu oheisturvatyynyihin (valmistaja voi jättää vain kaksi etuturvatyynyä tai jopa yhden kuljettajalle) ja sumuvaloihin sekä järjestelmiin, jotka liittyvät suoraan kuljettajan ja matkustajien turvallisuuteen. Tällaista käyttäytymistä on vaikea kutsua loogiseksi: valmistajan liiallinen "talous" (enemmän kuin ahneus) vie väistämättä joukon ostajia, jotka eivät ole valmiita maksamaan hieman enemmän, jottei jatkuvasti pidä mielessä mahdollisia vammoja. vaaratilanteessa.

Uutta 2019 Hyundai Santa Feä (kuva alla) ei voida kutsua Etelä-Korean autojättiläisen menestykseksi eikä epäonnistumiseksi tässä suhteessa. Minkä tahansa kokoonpanon crossover, ja niitä on yhteensä kuusi, varustetaan seitsemällä korkealaatuisella turvatyynyllä, jotka kestävät valtavat iskukuormitukset, ja lisäksi erillisellä tyynyllä kuljettajan polville, mikä on hyvä uutinen. Sen sijaan sumuvaloja ei ole vakiona, mikä tekee ajamisesta huonossa näkyvyysolosuhteissa vaikeaa tai jopa mahdotonta. Vuoden 2019 Santa Fen onnekas omistaja joutuu joko ostamaan ja asentamaan sumuvalot lisävarusteiksi tai yksinkertaisesti luopumaan ajatuksesta huonolla säällä.

Moottoreilla ja alusta Hyundai Santa Fe (kuva alla) on paljon parempi: kolmen tyyppiset moottorit (yksi diesel ja kaksi bensiini) tuottavat tehoa 185 - 290 Hevosvoimaa, joka on enemmän kuin tarpeeksi liikkumiseen kaupungissa ja maaseudulla matkustamiseen.

Maavara on toinen merkki, jonka mukaan uusi 2019 Hyundai Santa Fe (kuva alla) tulisi luokitella nimenomaan crossoveriksi, joka on suunniteltu ensisijaisesti liikkumiseen kaupungissa. Korin 21 senttimetrin nousu maanpinnan yläpuolelle riittää mukavaan kaupunkiajoon, mutta ei riitä epätasaiseen maastoon.

Joten 2019 Hyundai Santa Fe (kuva alla) ajamista vaikeassa maastossa tai ilman teitä ei suositella; Tämä ei kuitenkaan ole syy hylätä retkiä luontoon. Perhekävely, ulkoilmaurheilutapahtuma, vaellusmatka tai jopa monipäiväinen retki yöpymisillä ulkoilmassa - kaikki tämä ei ole vain miellyttävää, vaan myös helposti mahdollista uudella crossoverilla: kuljettajan tarvitsee vain valita reittiä ja aloita ajaminen. Kaikki tarvittavat varusteet - polkupyörät, teltat, tarvikkeet, maataloustyökalut, rakennusmateriaalit, kalastusvälineet - voidaan sijoittaa Hyundai Santa Fen tilavaan tavaratilaan, joka ei ole huonompi kuin Toyotan, BMW:n tai Mercedesin kalliimmat analogit. Ja mikä jostain syystä ei mahtunut auton sisälle, kuljettaja voi helposti kiinnittää Santa Fen katolle, jopa peruskokoonpanossa, joka on varustettu tavallisilla puoliavoimilla Hyundai-kattokisoilla.

Niille, joille tällaiset puolitoimiset laitteet eivät riitä, Hyundai tarjoaa tavalliseen tapaan lisävarusteita:

• korkeat läpivientikiskot, jotka mahdollistavat esineiden kiinnittämisen suoraan katolle ilman ylempää suljettua laatikkoa;
• pitkittäisiin kiskoihin kiinnitetyt poikittaispalkit;
• polkupyörän pidikkeet.

Ja tietysti, kuten mikä tahansa auto, joka väittää olevansa moderni ja erittäin mukava, Santa Fe 2019 (kuva alla) varustetaan valaistulla panoraamakatolla. Valmistaja ei ole vielä ilmoittanut mitään mahdollisuudesta asentaa yksinkertainen liukuva kattoluukku, manuaalinen tai sähköinen, tai valita kiinteä (ei panoraamakatto). On erittäin todennäköistä, että tällaisia ​​​​vaihtoehtoja tarjotaan, etenkin ankariin venäläisiin olosuhteisiin suunnitelluille crossovereille: toisin kuin amerikkalaiset tai korealaiset, kotimaiset autoilijat tarvitsevat paljon vähemmän todennäköisesti avointa kattoa.

Kyllä, se päästää luonnollisen auringonvalon autoon, mikä on eniten hyödyllistä silmille, ja mahdollistaa myös sisätilojen tuuletuksen pysähdysten aikana tai jopa ajon aikana. Mutta monet Venäjän alueet kärsivät jo auringonvalon puutteesta, ja auton tuulettaminen ylhäältä on kyseenalaista viihdettä lähes koko vuoden ajan (lukuun ottamatta lämpimiä kevät- ja kesäkuukausia). Siten kotimaiselle autoharrastajalle uuden 2019 Hyundai Santa Fen panoraamakatto (kuva alla) on enemmän koriste-elementti kuin todella toimiva elementti.

Crossoverin myynnin alkamiseen Venäjällä on enää muutama kuukausi, ja autoilijalle, joka haluaa päivittää Santa Fe -autonsa tai kokeilla itseään uuden crossoverin ratissa, on aika tutkia tietoja uudesta tuotteesta. tarkemmin, tutustu sen ulkonäköön ja teknisiin ominaisuuksiin ja päätä itse kannattaako se.Eteläkorealainen auto valmistajan pyytämän summan verran. Seuraavat auttavat häntä tässä: lyhyt arvostelu keskikokoinen crossover.

2019 Hyundai Santa Fe Exterior (ulkokuva)

Minkä version (viisi-, kuusi- tai seitsemänpaikkainen) uuden Hyundai Santa Fen ostaja valitsee (kuva alla), auton koria ei missään tapauksessa voida kutsua infantiiliksi. Tämä on eteläkorealaisen valmistajan standardoitujen mallien etu, joka on jossain määrin suurempi kuin haitat, jotka johtuvat yhtenäisestä lähestymistavasta auton ulkonäköön.

2019 Santa Fen runko (kuva alla) näyttää tosin erittäin hyvältä, vaikka se on erittäin samanlainen kuin muut Hyundain crossoverit ja maastoautot. Vankka ja voimakas, puhdistettu kaikista elementeistä, jotka antoivat aikaisempien mallien aggressiivisuutta, auto herättää huomiota enemmän mitoillaan kuin suunnitteluratkaisujensa omaperäisyydellä.

Uusi Santa Fe (kuva alla) on täysin yhdenmukainen Hyundai-autojen tarkistetun konseptin kanssa: nyt painopiste on edustavassa ulkonäössä, ei odottamattomissa, eksoottisissa muodoissa tai sokeassa jäljitelmässä eurooppalaisista klassikoista, jotka ovat ominaisia ​​paitsi korealaisille myös kiinalaiset ja toisinaan japanilaiset. Ehkä tämä siirtyminen paradigmasta toiseen liittyy eteläkorealaisen valmistajan suunnitelmiin tuoda osa tuotteistaan ​​korkeampaan hintaluokkaan.

Minkä tahansa auton etupuoli on jäähdyttimen säleikkö, ja uudessa 2019 Santa Fessä (kuva alla) se on vaakasuoran kuusikulmion muotoinen, jonka alasivut ovat lyhyempiä kuin ylemmät; tämä luo tunteen ylöspäin suuntautumisesta ja yleisestä liikkuvuudesta. Pelkästään tämän yksityiskohdan ansiosta suuri crossover ei näytä kömpelöltä tai hankalalta, mutta säilyttää samalla kaiken autolta vaaditun lujuuden. Säleikkö on vaakasuorassa ristissä viidellä kromatulla metallinauhalla; niiden kolmen ylimmän välissä on soikeaan kaiverrettu iso valmistajan tunnus.

Onneksi Hyundai-suunnittelijoilla on suhteellisuudentaju: uuden 2019 Santa Fen pinnalla on juuri oikea määrä kromia (kuva alla). Crossover ei vaikuta liian tylsältä ja standardilta, kuten jotkut BMW:n tai Porschen uudet tuotteet, eikä kiinalaisille autotuotteille tyypilliseltä kiiltävältä rihkamaalta tai fantasmagoriselta hirviöltä, joka on kirjaimellisesti täynnä kromia ylhäältä alas.

Uuden Hyundai Santa Fen "nenän" kromielementit muodostavat harmonisen kokonaisuuden, joka koostuu:

• jäähdyttimen säleiköt;
• Hyundai tunnukset;
• sivuilmanottotilojen ulkoreuna yhdistettynä sumuvaloihin.

Kaikki crossover-optiikka kokoonpanosta riippumatta ovat LED-valoja, luotettavia ja kestäviä. LED-ajovalot vaativat vaihtoa harvemmin, ja kuten käytäntö osoittaa, ne kestävät paremmin mekaanisia vaurioita: kuljettajan ei tarvitse pelätä jäädä ilman valoa kaikkein sopimattomaan aikaan.

Etuoptiikan tuotannossa Hyundai käyttää sileää ja läpinäkyvää, aallotettua lasia, jonka ansiosta voit nähdä sen komponentit - ne ovat kuitenkin täysin tavallisia:

• lähivalot;
• valot pitkät valot;
• suuntavilkut.

Tietysti olisi mukavaa korostaa ajovalojen pääelementtejä yksittäisten LEDien ketjulla: se ei olisi vain kaunista, vaan myös käytännöllistä: johtavien valonlähteiden vikaantuessa, jota ei voida täysin poistaa vaikka uusinta teknologiaa käytettäisiin, nämä ketjut osoittaisivat ainakin ajoneuvon mitat. Mutta mitä ei ole, sitä ei ole, ja LED-ketjut eivät todennäköisesti ilmesty edes Santa Fen tuleviin versioihin (ainakin vielä useiden vuosien ajan).

Auton "nenän" seuraava, yhtä merkittävä elementti on suuri, mutta ei liian leveä ilmanottoaukko, joka on jaettu kolmeen osaan: alempi vaaka- ja sivuosa, jotka sijaitsevat samoissa syvennyksissä kuin sumuvalot.

Ja täällä voimme vain ihailla vuoden 2019 Hyundai Santa Fe -suunnittelijoiden päätöstä. Kuten tiedät, avoin ilmanotto, ja useimmat nykyaikaiset autot käyttävät juuri tällaisia ​​​​elementtejä, vähentää huomattavasti auton "nenän" yleistä lujuutta, mikä on haitallista etu- tai sivutörmäyksessä. Tästä ongelmasta on täysin mahdotonta päästä eroon siirtymättä pois avoimesta ilmanottotyypistä; Jäljelle jää vain vahvistaa "nenä" -rakennetta lisäämällä jäykistäviä ripoja ja yksittäisiä suojaelementtejä. Uuden Hyundai Santa Fen ilmanottoaukko sijaitsee etupuskurin ulkopuolella erillisessä paksuseinäisessä rungossa, mikä palauttaa lujuuden alkuperäiseen arvoonsa. Tällä lähestymistavalla ei tarvita edes metallista suojalevyä, joka sijaitsee yleensä puskurin alaosassa. Tietenkin kuljettaja voi asentaa tämän elementin, mutta sille ei ole suurta tarvetta: kestävä runko, joka ottaa ensimmäisen iskun, takaa kuljettajan ja matkustajien turvallisuuden lisäksi myös kehon turvallisuuden - törmäysnopeuksilla 60 km/h asti.

Keskikokoisen crossoverin etuosan viimeinen elementti on ylellinen konepelti, jossa on hieman kohotettu keskitasanne ja sivuosat, jotka sijaitsevat tasan alapuolella. Kannen keskiosa laajenee jäähdyttimen säleikköstä tuulilasiin; näin ollen tämä 2019 Hyundai Santa Fen ulkoinen yksityiskohta toimii luonnollisena jatkona säleikkölle ja muodostaa sen kanssa monimutkaisen, symmetrisen geometrisen kuvion.

Konepelti avautuu ihanteellisessa kulmassa kevyesti sävytetyksi tuulilasiksi ja suojaa kuljettajaa suoralta auringonsäteeltä. Tämä ongelma ei ole erityisen tärkeä Venäjälle, mutta kesäkuukausina aurinkosuoja ei ole tarpeeton edes ankarissa kotioloissa.

Kapeilla metalliliuskoilla kehystetty tuulilasi, joka antaa kuljettajalle maksimaalisen näkyvyyden tielle, virtaa panoraamakattoon, jonka läpinäkymättömät osat on maalattu korin värillä. Hyundain tarjoamassa valikoimassa ei ole vaihtoehtoja kontrastiväreillä, mutta tulevaisuudessa on täysin mahdollista, että ne laimentavat crossoverin värimonotonisuutta.

Yhteensä Hyundai on valmistellut 16 värivaihtoehtoa uudelle 2019 Santa Felle:

1. Viisipaikkainen Sport-versio:
   • helmenvalkoinen;
   • Hopea (Sparkling Silver);
   • tummanharmaa (mineraaliharmaa);
   • grafiitti (platinagrafiitti);
   • musta (Twilight Black);
   • sininen (Marlin Blue);
   • tummansininen (Nightfall Blue);
   • täyteläinen punainen (Serrano Red).
2. Kuusi- tai seitsemänpaikkainen SE-versio:
   • valkoinen (Monaco White);
   • hopea (Circuit Silver);
   • metallinharmaa (Iron Frost);
   • musta (Becketts Black);
   • kahvi (Java Espresso);
   • tummansininen (Storm Blue);
   • harmaa-sininen (Night Sky Pearl);
   • punainen (Regal Red Pearl).

Uuden 2019 Hyundai Santa Fen sivupeilit on suojattu alhaalta korkean lujan muovikerroksella, joka kestää sivutörmäyksiä; Minkä tahansa mallin ylempi metalliosa on maalattu rungon värillä - valmistaja ei tarjoa tänään muita vaihtoehtoja.

Keskikokoisessa crossoverissa on kevytmetallivanteet, joiden säteet ovat 17-20 tuumaa (riippuen kokoonpanosta ja ostajan valinnasta). Toisaalta valinnanvara on aina hyvä, mutta toisaalta asiakkaan on maksettava mahdollisuudesta tehdä päätös, kun 2019 Hyundai Santa Fe sivukuva on hieman pilalla liian suurista pyöränkaareista (kuva alla).

Kaksi miellyttävää tekijää kompensoi tätä ulkonäön puutetta:

• pyöränkaareille annetaan täydellisen pyöreä muoto, paljon houkuttelevampi kuin pyöristetyt neliöt tai suorakaiteet;
• ei liian laaja kaarien leimaaminen, mikä ei luo uuden crossoverin "pulleuden" tunnetta.

Toisin kuin pyöränkaaret, uuden Hyundai Santa Fen ikkunoiden sivulinja on erittäin hyvä, ellei ihanteellinen: laajenee heti alussa, se kapenee sujuvasti kohti auton "pyrstöä" säilyttäen samalla miellyttävän pyöreyden. muoto. Valmistaja luopui tiukasti suorista ääriviivoista: sivulinjan ääriviiva on hieman kupera, täydellisessä sopusoinnussa ovien leimauksen ja jopa ovien alaosassa olevien koristeellisten kynnysten kanssa.

Leiman yläreuna kulkee pinnan yläpuolelle työntyvän kahvojen linjan läpi. Ja tässä Hyundai päätti olla omaperäinen, hylkäämällä "upotetut" tai piilotetut pystysuorat kädensijat, jotka otettiin aktiivisesti käyttöön lähimenneisyydessä, mikä aiheutti monia valituksia.

Uuden 2019 Hyundai Santa Fen takanäkymä (kuva alla) on täysin vakio, mutta ei huono:

• Takaovi, jossa on leveä, ei-suorakulmainen lasi, joka antaa kuljettajalle parhaan mahdollisen näkymän takana olevaan tiehen, on varustettu siistillä pienellä spoilerilla, jossa on signaalitoistin ja automaattisesti käynnistyvä tuulilasinpyyhin.
• Valtavat epäsymmetriset ajovalot, punaiset ylhäältä ja valkoiset alla, sopivat kuin ovi tavaratilaa, ja crossoverin "sivuilla". Tehokkuuden lisäämiseksi niitä korostaa alareunassa kuun muotoinen syvennys, joka alkaa ja päättyy ajovalojen uloimpiin kulmiin.
• Valtavat suorakaiteen muotoiset merkkivalot sijaitsevat matalissa suojaavissa syvennyksissä, joissa on pieni kromireunus ulkoreunoilla.
• Pakoputket sijaitsevat puolisuunnikkaan muotoisissa kromireunaisissa syvennyksissä, jotka sijaitsevat suoraan takarungon metallisuojassa.

Takaovea koristaa myös kromattu Hyundai-tunnus, merkintä "Santa Fe" ja moottorin sarjamerkintä. Crossoverin rekisterinumero on asennettu korotetulle alustalle, joka on sijoitettu syvennykseen, joka suojaa sitä lian ja pölyn roiskeilta.

Sisustus (kuva auton sisusta)

Kuten jo todettiin, vuoden 2019 Hyundai Santa Fe (kuva alla) enimmäiskapasiteetti on viidestä seitsemään henkilöä (kokoonpanosta riippuen). Vastaavasti crossoverin istuimet on järjestetty kahteen tai kolmeen riviin.

Toisen rivin istuimet voidaan joko yhdistää "sohvaksi" (seitsemänpaikkainen hytti) tai ne voivat pysyä täysin itsenäisinä omilla sähkökäyttöisillä (kuva alla; kuuden istuimen muunnos). Jälkimmäistä vaihtoehtoa käytetään kalliissa Limited Ultimate -varustelutasossa, eikä sitä löydy muista crossoverin versioista.

Korealaisella valmistajalla on, kuten aina, kaksi- ja kolminkertaiset istuimet takamatkustajille, jotka ovat erittäin epämukavia eurooppalaisille, jotka ovat suurempia kuin aasialaiset. Ja vaikka kaksi aikuista mahtuu vielä kolmannen rivin tuplaistuimille, kolmen istuttavan "sohvan" keskellä istuvalla matkustajalla on vaikeuksia, ellei hän ole laiha teini. Muuten hän on väistämättä tuomittu vetäämään olkapäänsä sisään matkan aikana ja yrittämään olla liikkumatta uudelleen, jotta se ei aiheuta haittaa sivuilla istuville ihmisille.

Päällä kojelauta uudesta Hyundai Santa Festä (kuva alla), jotka on peitetty aurinkosuojalla, ovat:

• analoginen takometri ja nopeusmittari omissa syvissa kaivoissaan;
• öljyn lämpötila- ja polttoainetason antureiden asteikot yhdistettynä niihin;
• suorakaiteen muotoinen näyttö ajotietokone, joka esittää muuta oleellista tai yksinkertaisesti mielenkiintoista tietoa.

Crossoverin keskikonsoli (kuva alla) on varustettu:

• 8 tai 9 tuuman kokoonpanosta riippuen kosketusnäyttö;
• kaksi ohjainta omilla aluslevyillään ilmavirran suunnan säätämiseksi (toinen deflektoripari on sijoitettu erilleen paneelin reunoja pitkin);
• hyvin järjestetty apupainikkeiden ja hienosäätöaluslevyjen paneeli, johon kokematonkaan kuljettaja ei hämmentyi.

Keskikonsoli virtaa korkeaan tunneliin (kuva alla), jossa sijaitsevat seuraavat:

• niche mobiililaitteiden lataamiseen;
• korkea vaihdevipu liukastumista estävällä pinnoitteella;
• toimintonäppäimet ja aluslevyt sähköisillä istuinkäytöillä ja auton sisätilojen ilmastoinnissa (kehittyneissä versioissa);
• parilliset mukinpidikkeet tunnelin poikki;
• käsinoja kuljettajalle, joka piilottaa syvän tilan pienille tavaroille.

Järjestelmän lisäohjauspainikkeet sijaitsevat myös tyylikkäässä nelipuolaisessa ohjauspyörässä, jonka anatominen muoto ei anna kuljettajan käsien putoamista pitkänkään vaikean maaston ajon jälkeen.

Kaikissa kokoonpanoissa uusi Hyundai Santa Fe on varustettu liukuvalla panoraamakatolla (kuva alla). Yöllä kuljettaja ja etumatkustaja voivat sytyttää suuntavalonlähteet, jotka sijaitsevat suoraan istuimiensa yläpuolella. Samat lamput voidaan ostaa muille matkustajille; Lisäksi valmistaja asentaa 2019 Santa Feen pehmeän oheisvalaistuksen, joka miellyttää silmää ja helpottaa ajamista illalla, yöllä tai huonoissa näkyvissä.

Auton mitat

Uuden 2019 Hyundai Santa Fen seitsemänpaikkaisen version viralliset mitat:

• pituus - 4,91 m;
• akseliväli - 2,80 m;
• rungon leveys - 1,89 m;
• raide (edessä ja takana 18 ja 19 tuuman pyörille) - 1,63/1,64 m;
• korkeus - 1,70 m;
• maavara - 21,0 cm;
• etuvetoisen mallin paino on kokoonpanosta riippuen 1,82–1,83 tonnia;
• Nelivetoisen mallin paino on kokoonpanosta riippuen 1,89–1,90 tonnia.

Tavaratilan vähimmäistilavuus toisen ja kolmannen istuinrivin selkänojalla on 382 litraa. Kun kolmannen rivin istuimet taitetaan, se kasvaa 1160 litraan, toinen rivi - 2265 litraan; Tämä on enemmän kuin tarpeeksi mihin tahansa rahtiin (päivittäisistä hankinnoista rakennusmateriaaleihin ja urheiluvälineisiin).

Hyundai Santa Fe:n tekniset ominaisuudet

Käyttäjän valinnasta riippuen hänen ostamansa crossover voi olla etuvetoinen tai nelivetoinen (AWD). Kaikki ne varustetaan samantyyppisellä vaihteistolla - 6-asentoisilla automaattivaihteistoilla, joissa on patentoitu Shiftronic-toiminto.

Yhteensä korealaisiin crossovereihin asennetaan kolmen tyyppisiä moottoreita:

• 2,0-litrainen bensiini 185 hevosvoimalla;
• 3,0 litran turboahdettu diesel 240 hevosvoimalla;
• 3,0 litran turboahdettu bensiinimoottori 290 hevosvoimalla.

Polttoaineenkulutus per 100 km sekatilassa jokaisessa luetellussa yksikössä on vastaavasti 9,0; 9,8; 10,7 litraa.

Muita uuden Hyundai Santa Fen osia ovat:

• neljän kanavan ABS;
• MacPherson jousitus etujousitus;
• multi-link takapalkki;
• edessä tuuletetut levyjarrut;
• kiinteät takalevyjarrut;
• säädettävä sähköinen ohjaustehostin;
• pysäköintianturit;
• monipuolinen katselujärjestelmä;
• "auttajat" nousuun ja laskemiseen alamäkeen;
• anturit sademäärää, tien valaistusta, rengaspainetta, auton sisälämpötilaa ja muita varten;
• passiivinen tai mukautuva vakionopeudensäädin;
• kahden tai kolmen vyöhykkeen ilmastointi.

Venäjälle toimitettavat autot varustetaan nykyisen lainsäädännön edellyttämillä lisäjärjestelmillä ja toiminnoilla.

Myynti alkaa Venäjällä ja maailmanlaajuisesti

Venäjällä keskikokoinen crossover on ostettavissa vuoden 2019 alussa.

Vaihtoehdot ja hinnat 2019 Santa Felle

Crossover-kokoonpanovaihtoehtoja on yhteensä kuusi, jotka eroavat istuinten lukumäärästä, sisustuksesta, asennettujen pyörien säteistä, moottorityypistä ja tietysti hinnasta:

• Sport (viisipaikkainen perusversio). Hinta - 25 000 dollaria (1,41 miljoonaa ruplaa nykyisillä valuuttakursseilla).
• Sport 2.0T (turboahdettu dieselmoottori). Hinta - 25 500 dollaria (1,44 miljoonaa ruplaa).
• Sport 2.0T Ultimate. Hinta - 29 000 dollaria (1,64 miljoonaa ruplaa).
• SE (seitsemänpaikkainen crossover). Hinta - 31 000 dollaria (1,75 miljoonaa ruplaa).
• SE Ultimate. Hinta - 39 000 dollaria (2,20 miljoonaa ruplaa).
• Limited Ultimate (kuusipaikkainen malli). Hinta - 40 000 dollaria (2,26 miljoonaa ruplaa).

Yllä olevat hinnat ovat suuntaa-antavia. Tietyn kokoonpanon lopulliset kustannukset riippuvat jälleenmyyjän lisähinnasta, tulleista, nykyisestä ruplan vaihtokurssista ja Hyundain hinnoittelupolitiikasta. Siten voit saada selville tarkat hinnat 2019 Santa Felle heti crossoverin virallisen myynnin alkamisen jälkeen.

2019 Hyundai Santa Fe - video

Uusi Hyundai Santa Fe 2018-2019, joka äskettäin esiteltiin verkossa useiden kuvien ja vaatimattoman osan teknisistä tiedoista, tuli myyntiin mallin kotimarkkinoilla Koreassa. Crossover neljäs sukupolvi muuttui radikaalisti sisältä ja ulkoa, nostettiin korkeammalle tasolle elektronisten laitteiden suhteen, hankittiin uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto ja HTRAC-nelipyöräveto alusta. Koreassa uuden Hyundai Santa Fe 2018-2019 hinta modernissa peruskokoonpanossa (versio, jossa on 186 hevosvoiman 2.0 CRDi 186 hv turbodiesel) on 28,95 miljoonaa wonia (hieman yli 1,5 miljoonaa ruplaa). Muutosten hinta 2,2 litran dieselmoottorilla 200 hv. ja 2,0 litraa bensiinimoottori Theta II Turbo 264hv alkaa 34,1 miljoonasta wonista (1,8 miljoonaa ruplaa) ja 28,15 miljoonasta wonista (1,49 miljoonaa ruplaa).

Neljännen sukupolven Hyundai Santa Fen virallinen esittely on suunniteltu maaliskuun Geneven autonäyttelyssä, ja uusi tuote saapuu Venäjälle suunnilleen kesällä 2018. on todellinen bestseller markkinoillamme - 8617 autoa myyty vuonna 2017. Täytyy ajatella, että kaikki Hyundai-tuotemerkin fanit odottavat uutta mallia suurella kärsimättömyydellä. Kiinnostuksen lisäämiseksi julkaisemme uuden sukupolven autosta alustavia kuvia, kokoonpanoja ja hintoja sekä teknisiä ominaisuuksia.

Muutokset rungon suunnittelussa

Uudessa Santa Fessä on periaatteessa sama alusta kuin edeltäjällään. Tästä huolimatta modernisoinnin aikana auto pystyi kasvattamaan kokoa, kasvaen pituudeltaan 4770 mm ja leveyteen jopa 1890 mm (kasvu oli 80 ja 10 mm). On kasvanut ja akseliväli, mutta valmistaja ei ilmoittanut tarkkaa lukua.

Kuva Hyundai Santa Fe 2018-2019

Sukupolvien vaihdon myötä crossoverin ulkonäkö on kokenut suuria muutoksia, jotka vaikuttavat useimpiin korielementteihin. Kaikki säädöt tehtiin uuden tyylin mukaisesti, joka on aiemmin testattu malleissa ja Nexossa. Korin etuosa sai kaksikerroksisen pääoptiikan kapeilla yläraidoilla, suuren kuusikulmaisen jäähdyttimen säleikön karkealla verkolla, hupun "aggressiivisella" harjanteella ja kiinteän puskurin. Taustapeilit muuttivat hieman sijaintiaan ja saivat uudet tukijalat, kun taas etuovien lasien kulmiin ilmestyi lisää kolmion muotoisia osia, kuten tila-autoissa.

Syöttömalli 4. sukupolvi

Hyundai Santa Fen takaosassa on nyt uudet valot kirkkaalla LED-grafiikalla ja vaikuttava puskuri, joka on varustettu mitoittaisilla valoyksiköillä ja kehittyneellä diffuusorilla, jossa on kaksoiskärjet oikealla pakoputket.

Sivupaneelien kevennys

Sivulta katsottuna crossover näyttää vankkalta ja edustavalta, ja siinä on kehittyneet sivuseinät karismaattisilla leimauksilla, pitkä kattolinja, kiinteä takaosa ja valtavat pyöränkaapit, jotka on mukautettu 18- ja 19-tuumaisiin pyöriin. Uuden Santa Fen vartaloväripaletissa kotona on 10 sävyä.

Salonki ja varusteet

Uuden Hyundain sisustus on suunniteltu jälkimmäisen sisustuksen kaltaiseksi. Tämä tarkoittaa täydellistä luopumista aiemmasta arkkitehtuurista ja siirtymistä vaakasuoraan layoutiin, jossa on kohoava keskikonsoli erillinen multimedianäyttö. Huomaa, että uuden muotoilun etupaneeli näyttää tyylikkäältä, elegantilta ja voisi jopa sanoa, että ensiluokkainen. Tämä koskee ennen kaikkea mallin kalliita varustetasoja, jotka ilahduttavat laadukkaita viimeistelymateriaaleja ja erittäin rikasta instrumentointia. Mutta jopa "tukikohdassa" crossoverilla on jotain tarjottavaa ostajalle.

Santa Fe sisustus

Vakiovarusteluetteloon kuuluvat LED-ajovalot, sumuvalot, sivupeilit LED-suuntavilkuilla ja lämmityksellä, kallistus- ja ulottuvuussäädettävä ohjauspylväs, ohjauspyörä audio-ohjauspainikkeilla, 3,5 tuuman yksivärinen näyttö mittaristossa, ilma ilmastointi, alkuperäinen audiojärjestelmä 5 tuuman näytöllä (Bluetooth, USB, AUX, MP3, 6 kaiutinta), rengaspaineen valvonta, kuusi turvatyynyä.

Hyundai Santa Fen huippuversiot saavat täyden LED-optiikan automaattisella ajovalojen vaihdolla, lämmitettävällä ohjauspyörällä ja molemmilla istuinriveillä, nahkaverhoilulla, kaksivyöhykkeellä ilmastoinnilla, sähköisillä etuistuimilla asentomuistilla (kuljettajan istuimessa on 14 asetusta, matkustajan - 8), sähköinen takaluukku, pysäköintianturit edessä ja takana, 7,0 tuuman virtuaalinen kojetaulu, moderni mediakompleksi 7,0 tai 8,0 tuuman näytöllä (taustakamera, navigointi, Apple CarPlay ja Android Auto, ääniohjaus perustuu tekoälyyn Kakao), KRELL-akustiikka surround-äänellä, LED taustavalo sisätilat, panoraamakatto.

Klassisen elektronisten avustajien (mukautuva vakionopeussäädin, automaattinen jarrutus, kaistamerkintävalvonta jne.) lisäksi crossover varustettiin kahdella täysin uudella turvajärjestelmällä - toinen estää oven lukot, jos matkustajien valmistautuessa päästäkseen ulos, havaitaan vaarallisesti lähestyvä ajoneuvo ajoneuvoa(Safe Exit Assist), ja toinen muistuttaa kuljettajaa takapenkille unohdetuista lapsista.

Tekniset tiedot Hyundai Santa Fe 2018-2019

"Neljännen" Santa Fen tekniikan tärkein innovaatio on järjestelmän läsnäolo neliveto HTRAC, joka ilmeisesti on rakenteeltaan samanlainen kuin . 4WD-järjestelmä on saatavilla lisämaksusta, mutta oletusarvoisesti uusi tuote tarjotaan etuvetoisena.

Korean markkinoiden crossoverin moottorivalikoimaan kuuluu 3. sukupolvelta tuttuja voimayksiköitä. Tämä:

• Diesel 2.0 CRDi 186 hv;
• Diesel 2.2 CRDi 200 hv;
• Bensiinimoottori 2.0 Theta II Turbo 264hv.

Kaikki moottorit toimivat yhdessä uuden 8-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Ohjaustehostin on asennettu sähköisesti.

Kuva Santa Fe 4 2018-2019

Vuoden 2018 Hyundai Santa Fe viisipaikkainen crossover tunnetaan hyvin Venäjällä. Viimeinen viides sukupolvi oli suuri menestys. Valmistaja onnistui yhdistämään ylellisen ulkonäön, erinomaiset aerodynaamiset ominaisuudet ja korkean turvallisuustason autossa. Päivitetty 2018 Hyundai Elantra julkaistiin myös. Viidennen sukupolven Hyundai Santa Fe 2018:sta netissä vuotaneet vakoilukuvat antoivat meille mahdollisuuden nähdä auton kaikessa loistossaan. Auton etuosa näyttää rohkealta, tyylikkäältä ja kauniilta. Kaikki elementit on valittu hyvin. Tuolloin jo julkaistu Sonata jakoi alustansa Santa Felle, joka puolestaan ​​julkaistiin 2001/02 vaihteessa. Tuolloin korealaisille tämä oli heidän ensimmäinen crossover, joka löysi ostajansa hyvin nopeasti. Kuvan 2018 Hyundai Santa Fe eroaa hieman edeltäjästään.

Hyundai Santa FE:n 2018 hyvät ja huonot puolet

Niille, jotka tällä hetkellä pohtivat kysymystä Hyundain uusimman version ostamisesta, kannattaa ensin tuoda esiin kaikki mallin edut ja haitat. Plussat: Vaikuttavat tekniset ominaisuudet. Hyvin hoidettu ja turvallinen auto. Varustettu modernilla tekniikalla. Salonki on ergonominen. Tilava. Maavara varmistaa paremman maastojuoksun Venäjän teillä. Miinukset: Suuri bensiinin hukka. Jäykkä jousitus. Ylihinta.

Ensimmäiset kuvat Hyundai Santa FE 2018:sta

Viime vuosisadan lopulla Hyundai alkoi miettiä brändinsä uudelleenjärjestelyä. Seuraaviin muutoksiin sisältyi tuotannon suunnan muutos. Korealaisten ensimmäinen crossover oli niin suosittu, että he tuskin pystyivät tyydyttämään kasvavaa kuluttajakysyntää. Nykyään tämä auto on käytännössä laadun huippu, sellaisena kuin se esitellään yrityksen sisällä. Huomaa tärkeä tapahtuma tälle autolle: Etelä-Korea Hyundai crossover Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) nimesi Santa Fen yhdeksi vuoden 2016 turvallisimmista autoista. Kun "veljen" myöhempiä versioita suunniteltiin, Etelä-Korean insinöörit ottivat huomioon riippumattomien törmäystestien tulokset ja vahvistivat etuosaa. Nyt tämän ansiosta mallivuoteen 2018 kuuluva Hyundai Santa Fe kesti törmäyksen 64 km/h nopeudella - testi suoritettiin paikallaan olevaa estettä vastaan. Uusien kantavien rakenteiden ansiosta korielementtien pääsy sisätiloihin estyi, eikä sisälle asetettu mallinukke vaurioitunut vakavasti.

Ulkopuoli Hyundai Santa Fe 2018 valokuva

Crossover-korin ulkonäössä on vähän muutoksia, mutta ne erottavat sen vastaavista autoista, mikä tekee siitä houkuttelevamman mahdollisille ostajille. Vuoden 2018 auton uuden massiivisen etupuskurin, joka on varustettu uudelleen suunnitelluilla sumuvaloilla ja tyylikkäillä LED DRL:illä (päiväajovalot), sekä uuden kromatun kolmiosaisen kuusikulmaisen säleikön ansiosta autolla on vankka ulkonäkö. etuosa. Auton takaosa sai uudet LED-valot ja muokatun puskurin sumuvaloilla. Pakoputki on varustettu uudella kromatulla suuttimella, joka on valmistettu kaksoissuunnikkaan muodossa. Lisäksi crossoverissa on laajennettu rungon värivalikoima ja se on varustettu 17 tuuman (valinnainen: 19 tuuman) kevytmetallivanteilla.

Uuden Hyundai Santa FE 2018 valokuvan ulkonäkö

Uudelleenmuotoilun seuraukset osoittivat, että vuoden 2018 Hyundai Santa Fe, joka tuli saataville 5- ja 7-paikkaisina versioina, muutti "ulkonäköään". Seitsemänpaikkainen malli, niin kutsuttu "perheversio" - Hyundai Santa Fe Grand 2018, vaihtelee kooltaan. Euroopalle dieselmoottorilla varustettu Hyundai Santa Fe Grand on tyypillinen, kun taas Venäjälle bensiinimoottori on sopivampi. Siinä on tyylikäs, ilmeikäs muotoilu. Uuden Hyundai Santa Fen voima on sopusoinnussa auton pehmeiden ääriviivojen kanssa. Muutokset 2018 Hyundai Santa Fen "ulkomuodossa" osoittavat, että "autourheilija" luo jokaisen muuttuneen yksityiskohdan ansiosta miellyttävän vaikutelman mahdollisten ostajien keskuudessa.

Mallivuoden katsaus saa meidät ymmärtämään, että auto on muuttanut muotoaan - siitä on tullut urheilullisempi. Etupuskurista on tullut leveämpi, siinä on modifioidut sumuvalot, ja myös konepelti on kasvanut. Massiivinen jäähdyttimen säleikkö luo aggressiivisen, rohkean ilmeen vuoden 2018 Hyundai Santa Feen (katso kuva). Myös autoilijat ovat tyytyväisiä modifioituihin vanteisiin: Hyundai Santa Fen hinnasta ja varusteista riippuen ne voivat olla halkaisijaltaan 17 tai 19 tuumaa. Myös takapuskuri ei jäänyt huomaamatta. Ajovaloista on tullut LED, ja spoileri on tullut massiivisemmaksi (katso kuva), mikä vastaa uuden "korealaisen" tyyliä. Hyundai Santa Fe kiinnittää autoilijan huomion tyylillään, monipuolisuudellaan ja hinnallaan.

Hyundai Santa FE 2018 sisustuskuva

Sisätiloissa on lisätty jalkatilaa takaistuimen matkustajille, mikä yhdessä uusien, nykyaikaisempien materiaalien käytön kanssa sisustusosien viimeistelyyn on tehnyt auton sisusta mukavamman. Mukavuutta lisää myös moderni multimediajärjestelmä, jossa on 8 tuuman kosketusnäyttö. Valinnaisesti sisustukseen voidaan asentaa Infinity Premium Surround Audio -järjestelmä (12 kaiutinta), jonka teho on 630 W ja QuantumLogic Surround -äänitoiminto. Kuljettajalla on mahdollisuus käyttää: navigointijärjestelmää; panoraamakatselujärjestelmä Aroud Viev Monitor; mukautuva vakionopeudensäädin; Auto on runsaasti varusteltu jopa peruskokoonpanossa. Crossover on kuitenkin mahdollista varustaa lisälaitteet sisältyy Advanced-optiopakettiin, nimittäin: rengaspaineiden valvontajärjestelmä; automaattinen pysäköintijärjestelmä; sarja monipuolisia kameroita; panoraamakatto kattoluukulla.

Uuden Hyundai Santa FE 2018 tekniset ominaisuudet

Tekniset tiedot Uusi "korealainen" Hyundai Santa Fe luo hyviä vaikutelmia. Uusi kori hämmästyttää teräksen antamalla lujuudellaan, siitä on tullut jäykempi ja turvallisempi, mikä on tärkeää kuljettajalle ja matkustajille. Uusi 2018 Hyundai Santa Fe -kori on omistajien arvioiden mukaan saanut Premium-etuliitteen. Hyundai Santa Fe Premium vahvistaa asemaansa automarkkinoilla. Hyundai Santa Fe:n uusi kori, eri hintaiset kokoonpanot vaikuttavat positiivisesti ajotuntoihin, turvalliseen ajoon ja ohjattavuuteen. Bensiini- ja dieselmoottori, parannettu jarrujärjestelmä, joka vähentää kulumista - kaikki tämä parantaa auton teknisiä ominaisuuksia.

Hyundai Santa FE 2018:n kauneimmat kuvat

Mallin kaunis ulkoasu Laajan yleisön houkuttelevat helposti auton tiukat, terävät, hieman vinot näyttävät ajovalot sekä kuusikulmainen kromi jäähdyttimen säleikkö tehokkailla poikkipalkeilla. Lukuisat leimat, ulokkeet ja mutkat tulivat koristeeksi paitsi Hyundain konepellille, myös etupuskurille. Kolmion muotoiset sumuvalot, jotka on koristeltu L-muotoisilla LED-ajovalojen kaarilla, näyttävät erittäin kirkkailta ja kiehtovilta. Uusimman sukupolven Hyundai Santa Fe 2018:n uudelleenmuotoilu ei ohittanut korin sivuja. Kattolinja kulkee lähes tasaisesti, mitä ei voi sanoa ikkunalinjasta. Se nousee jyrkästi ylöspäin muodostaen leveät takapilarit. Oviaukot ovat leveät. Ovipaneelit ovat melko massiivisia ja kuperia. Auton takaosan muotoilu on mielenkiintoinen ja omaperäinen. Katse vangitsee suuret vaakasuuntaiset takavalot ja massiivinen takaluukku, jota koristavat syvät painaumat. Vuoden 2018 Hyundai Santa Fen takapuskuri on myös täynnä meistoja ja sileitä kaarteita. Edellä takaikkuna Perinteisesti on asennettu leveä spoileri jarruvalonauhalla. Vuoden 2018 Hyundai Santa Fe päivitetyn version mitat pysyvät käytännössä ennallaan. Ne eroavat edeltäjästään vain muutaman millimetrin. Crossoverin pituus pysyy varmasti 46 990 mm:ssä. Auton leveys oli 1880 mm ja korkeus 1675 mm. varten Venäjän markkinat He eivät olleet liian laiskoja kasvattamaan edes hieman Hyundain maavaraa. Nykyään sen koko on 185 mm.

Ainutlaatuinen Hyundai Santa Fessä käytetty laite on matkustamon matkustajan ohjausjärjestelmä. Liiketunnistimet eivät anna sinun lukita autoa, jos sen sisällä on henkilö. Tämä toiminto on tarkoitettu huolimattomille vanhemmille, jotka saattavat unohtaa tai tarkoituksella jättää lapsen autoon.

Toinen epätavallinen järjestelmä valvoo tilannetta auton ympärillä; se ei salli auton ovea avata, jos toinen ajoneuvo ohittaa lähellä. Järjestelmä ei anna vain ääni-ilmoitusta, vaan myös lukitsee oven fyysisesti tilanteessa, joka voi laukaista törmäyksen.

Santa Fe 2018 - Ulkopuoli

Korealainen yritys osoitti uusin joulupukki Fe vuosittaisessa Geneven autonäyttelyssä. Nyt katumaastureilla ja crossovereilla on uusi suunnittelutrendi - jakaa pään optiikka pariin segmenttiin ja levittää ne auton "kasvojen" poikki. Tästä on tullut käytäntö italialaisten, amerikkalaisten ja ranskalaisten ja nyt korealaisten keskuudessa. Vaikka AvtoVAZ ehdotti jotain samanlaista vuonna 1977 Nivan kanssa - kapeat ajovalonauhat suuntavilkuilla ylimmässä "kerroksessa", ja pääoptiikka sijaitsee pohjassa. Tietenkin Hyundailla on paljon virtaviivaisempi, pyöristetympi etuosa.

Auto sai lisättyä mitat. Nyt pituus on kasvanut 50 mm (4750 mm), leveys on kasvanut 16 (1896 mm) ja korkeus on kasvanut hieman: plus 5 mm (1680 mm). Auton omapaino pienenee koon kasvusta huolimatta kymmenellä prosentilla. Tämä tuli mahdolliseksi lujien terästen ja alumiiniseosten lisäämisen ansiosta.

Myös ohjaamossa on huomattavasti enemmän tilaa. Tavaratila on myös kasvanut, se on tyytyväinen tilavuuteensa: 610 ja 1715 litraa takaistuimen ollessa auki ja taitettuna, eli plus 35 litraa ja 25 litraa. Myös lisätä maavara jopa 195 millimetriä (eli plus 10 mm) miellyttää off-road-harrastajia.

Rungosta on tullut 15 % jäykempi ja valmistajat ovat tarjonneet paljon paremman äänieristyksen kuin kilpailijat.

Korin julkisivu sai vaikuttavan puolisuunnikkaan säleikön, jo mainitun kaksitasoisen ajovalon, uuden puskurin ja hupun vaikuttavalla kohokuviolla. Suunnittelijoiden suunnitteleman puolisuunnikkaan muotoisen jäähdyttimen säleikön pitäisi muistuttaa autoharrastajia sulan metallin virtauksesta avouunissa, koska Hyundai on ainoa autovalmistaja, jolla on oma metallurgia ja on siitä erittäin ylpeä.

Päivitetyn Santa Fen sivuilla silmää kiinnittävät suuret leikkaukset pyöränkaareista sekä taustapeilit vahvoilla tuilla, nouseva ikkunalaudan linja sekä design-leimat ja rivat. Kaaret saivat korostetut ja ilmeikkäät ääriviivat mustien muovipäällysteiden avulla, jotka menevät lisäleimauksen alle. Auton takaosa erottuu suuresta puskurista, jossa on tyylikäs pakoputken kärki ja päivitetyt ajovalot, jotka on suunniteltu muodikkaalla visuaalisella liitostekniikalla.

Santa Fe 2018 - Sisustus

Päivitetyn sisustukseen tutustuessa voi tunnistaa siinä elementtejä edellisen sukupolven autosta, mutta tarkemmin tarkasteltuna evoluutionaaliset muutokset näkyvät tässäkin. Luksusautomalleille tyypillinen sisustus miellyttää kohokuvioiden, rakenteiden ja materiaalien yhdistelmää.

Crossoverin sisustus on hyvin tehty ja samalla odotetusti melko neutraali, koska Santa Fe ei ole kyse hämmästyttävästä ylellisyydestä ja arvostuksesta, vaan auton mukavuudesta ja turvallisuudesta perheelle. Erityisesti huomioimme pari ideaa: luoda uutuuden tunnetta ja taata mahdollisimman korkea toimivuus. Mitä tulee toiseen kohtaan, ei ole epäilystäkään. Mukana on myös uudenlainen infotainment, joka voidaan varustaa valinnaisella 8,1 tuuman näytöllä, joka tukee Apple CarPlayta ja myös Android Autoa. Seuraavaksi kalliissa versiossa "siistin" tilalle on muokattava näyttö (perusversioissa on tavalliset litteät analogiset vaa'at). Tätä luetteloa täydentävät myös kaksi 12 voltin pistorasiaa, langaton lataus (Qi-standardi) ja projektiomonitori, joka voi näyttää Tuulilasi toinen 8,1 tuuman kuva. Ilmastointi pysyy analogisena, ja mukana on myös lämmitetty ohjauspyörä.

Korealainen autonvalmistaja päätti seurata modernia muotia pyrkiessään saavuttamaan uutuuden. Tämä näkyy siitä, että etupaneeli osti multimedianäytön, joka oli sijoitettava aivan yläosaan. Seurauksena on, että se näyttää siellä hyvin vieraalta, varsinkin kun otetaan huomioon pyöristetty muoto ja sivuilla olevat pyörivät säätimet. Tuntuu kuin se olisi leikattu irti paneelista, jotta ilmastointilaitteelle ja langattomalle lataukselle olisi tilaa. Totta, etuna on, että näytettävä kuva on silmien tasolla, eikä sinun tarvitse laskea niitä alas vaikkapa navigointikartan tarkistamiseksi. Tämä on uusi korealainen pahamaineinen mukavuus toiminnallisuudella. Kuten odotettiin, teknisestä näkökulmasta uusi Fe, kuten ennenkin, on monella tapaa samanlainen tai identtinen alustan Kia Sorenton kanssa.

Valmistaja on rakentanut sen sisään päivitetty crossover Blue Link -järjestelmä, jonka avulla voidaan ohjata koneen lisäksi myös sen erityisominaisuuksia. Autoaudiofiilit ovat tyytyväisiä matkustamon moniin kaiuttimiin, 12-24 kokoonpanosta riippuen.

Päivitetty Hyundai Santa Fe on hankkinut paljon huippuluokan laitteita ja elektronisia avustajia, mukaan lukien automaattinen jarrutus, automaattinen kaukovalojen vaihto lähivaloille, kaistanpito, etutörmäysvaroitusjärjestelmä, kuolleen kulman valvontajärjestelmä, apu laskeutumisessa ja alkaa ylämäkeen.

Istuimet, joissa on kaksivaiheinen lämmitys ja ilmanohjaimet jokaisella rivillä, antavat sinun matkustaa mukavasti missä tahansa tilanteessa. sääolosuhteet. Sisustus on tilavampi ja toisen rivin istuimet sijaitsevat hieman korkeammalla kuin edellisessä mallissa. Myös itse katto on noussut korkeammaksi, High-Tech-paketissa on luukku, joka on itse asiassa jättimäinen panoraamalasi, joka peittää lähes koko katon. Kolmannen rivin istuimet taittuvat helposti alas tavaratilan lisäämiseksi.

Santa Fe 2018 – Tekniset tiedot

Hyundai Santa Fe -moottoriin insinöörit asensivat täysin sähköisen kytkimen, mikä lisää merkittävästi reaktionopeutta liukuessaan ja tekee crossoverista vieläkin ajettavamman. Yksi auton tärkeimmistä erityispiirteistä oli uusi kahdeksanvaihteinen automaattinen lähetys, joista kaksi lisävaihdetta vähentävät merkittävästi polttoaineen kulutusta. Uusi H-trac-nelivetojärjestelmä herättää myös huomiota. Tämä on vahvistettu ja modifioitu vaihteisto verrattuna siihen.

Uuden "ristin" voimalaitoslinja ei ollut erityisen yllättävä uutuudessaan. Joten Korean markkinoilla sille tarjotaan edelleen samoja kahta turbodieselmoottoria: 2 ja 2,2 litraisia. Niiden teho on 186 hv. ja 203, vastaavasti. Ja kaksilitrainen T-GDi-perheen turbobensiini, jonka teho on 235 hevosvoimaa. Ne kaikki ovat nelisylinterisiä. Mutta joillakin Euroopan maiden markkinoilla, esimerkiksi Sveitsissä, jossa katumaasturin eurooppalainen versio esitettiin ensimmäistä kertaa - "sarjalla" moottoreita, jotka koostuivat vain yhdestä virtalähde: tehokkain turbodiesel: 2,2-litrainen. Syynä on se, että korealaiset eivät ole vielä saaneet V-muotoista 3,5-litraista kuusisylinteristä moottoria tiukkaan ympäristön "eurooppalaisen standardin" Euro-6 mukaiseksi. Ja lisäksi tällä moottorilla on mahdollisesti alhainen suosio eurooppalaisten ostajien keskuudessa.

Nykyinen Venäjän markkinoille tarjottava moottorivalikoima on hieman monipuolisempi. Saman 2,2-litraisen turbodieselin lisäksi Venäjällä saattaa olla myös nelisylinterinen 2,4-litrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori Santa Fen konepellin alla. Tarjolla on myös kolmilitrainen vapaasti hengittävä V6, joka on laajennetun muunnoksen etuoikeus seitsemänpaikkaisella ohjaamolla. Ja Amerikassa autot on varustettu 3,5-litraisella "kuudella".