Chevrolet Aveo mitat, mitat, maavara, tavaratila, maavara Chevrolet Aveo. Kirkas ja edullinen Chevrolet Aveo II Chevrolet aveo mitat

Chevrolet Aveo - etuveto budjettiauto subkompakti luokka (jossa yhdistyy ilmeikäs muotoilu, moderni tekniikka ja hyvä ajopotentiaali), jota tarjotaan kahdessa korimallissa: neliovinen sedan ja viisiovinen viistoperä... Se on suunnattu ensisijaisesti nuorelle yleisölle (mukaan lukien perheet) jotka haluavat saada "halpaa, mutta tunnepitoista ajoneuvoa"...

Ensimmäistä kertaa "live" toisen sukupolven auto sisäisellä tehdasmerkinnällä "T300" ilmestyi maailman yleisön eteen syyskuussa 2010 - kansainvälisen Pariisin autonäyttelyn osastoilla, mutta sen käsitteellinen esikuva nimeltä Aveo RS esiteltiin tammikuussa. saman vuoden autonäyttelyssä Detroitissa.

Edeltäjäänsä verrattuna tästä "amerikkalaisesta" on tullut paljon houkuttelevampi ulkoisesti ja sisäisesti, se on kasvanut hieman, on asennettu modernisoituun tekniikkaan ja saanut uusia laitteita.

Marraskuussa 2016 New Yorkin autonäyttelyssä debytoi uusittu Aveo, joka muuttui pääasiassa visuaalisesti: sen etuosa piirrettiin lähes kokonaan uudelleen, jolloin optiikka, puskuri, konepelti ja jäähdyttimen säleikkö vaihdettiin, sekä korjattiin hieman muita osia. ruumis”. Lisäksi autoon tehtiin pieniä muutoksia sisustukseen ja lisättiin uusia vaihtoehtoja.

Ulkopuolelta Chevrolet Aveo T300 näyttää houkuttelevalta, tasapainoiselta, älykkäältä ja kohtalaisen aggressiiviselta, eikä sen ääriviivat paljasta ristiriitaisia ​​ratkaisuja. Auto tekee suurimman vaikutuksen edestä katsottuna - rypistävä, mutta samalla hillitty ilme valolaitteista, kohokupu ja valtava kromiverhoilulla varustetun jäähdyttimen säleikön ”suu”.

Muualta katsottuna autoa ei voida syyttää kasvottomuudesta, mutta sitä ei koeta niin tunneperäisesti:

• sedan näyttää melko kiinteältä kasvavan sivulinjan, "lihaksikkaan" pyöränkaarien ja tavaratilan selkeän "verson" ansiosta,
• kun taas viistoperä näyttää enemmän amatööriurheilijalta - pylväisiin naamioituneet takaoven kahvat, lyhyt ulkonema ja yleisesti laiha takaosa.

Toisen sukupolven Aveo kuuluu mitoiltaan eurooppalaisten standardien mukaan B-luokkaan: pituus - 4039-4399 mm, leveys - 1735 mm, korkeus - 1517 mm. Auton akseliväli on 2525 mm, ja sen maavara yhteensä 155 mm.

Varustettuna auto painaa 1070 - 1168 kg (versiosta riippuen).

Sisällä "toinen" Chevrolet Aveo tervehtii asukkaitaan kauniilla, raikkaalla ja nuorekkaalla muotoilulla, onnistuneella ergonomialla, laadukkailla viimeistelymateriaaleilla ja hyvällä työstöllä.

Kuljettajan työpaikan kruunaa kolmipuolainen moniohjauspyörä, jossa on painava vanne ja lakoninen "instrumentointi" kahdella analogisella instrumentilla ja ajotietokoneen yksivärisellä "haaralla" oikealla puolella. Keskikonsoli näyttää tyylikkäältä ja harmoniselta, ja siinä on vähän fyysisiä ohjaimia: yläpuolella on mediakeskuksen värinäyttö ja alapuolella kolme suurta ilmastointipesuria.

Ohjaamon etuosassa on ergonomiset istuimet, joissa on melko tiheä sivutuki, laajat säätövälit (kuljettajan puolella - myös korkeudessa) ja lämmitys. Toinen istuinrivi on varustettu mukavalla sohvalla, mutta vapaan tilan suhteen siihen mahtuu vain kaksi aikuista ratsastajaa (kolmas on ahdas lähes kaikkiin suuntiin).

Aveo-sedanin tavaratilan tilavuus on 502 litraa, ja viistoperässä tavaratilan tilavuus on 290–653 litraa "gallerian" sijainnista riippuen (se muuntuu parilla epäsymmetrisellä osalla). Modifikaatiosta riippumatta työkalut ja pieni vararengas ovat "piilotettu" auton maanalaiseen paikkaan.

Päällä Venäjän markkinat Chevrolet Aveo T300 ei ole virallisesti tarjolla, mutta sitä myydään naapurimaissa - esimerkiksi Kazakstanissa ja Ukrainassa. Siellä auto on varustettu nelisylinterisillä vapaasti hengittävillä bensiinimoottoreilla, joiden iskutilavuus on 1,4 ja 1,6 litraa, pystysuoralla arkkitehtuurilla, monipisteruiskutuksella, säädettävällä venttiilin ajoitusjärjestelmällä ja 16-venttiiliisellä DOHC-jakohihnalla:

• Ensimmäinen yksikkö tuottaa 100 hevosvoimaa 6000 rpm:llä ja 130 Nm vääntömomenttia 4000 rpm:llä.
• Toinen - 115 hv. 6000 rpm:llä ja 155 Nm vääntömomentilla 4000 rpm:ssä.

Molemmat moottorit on vakiona yhdistetty 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla ja vetävällä etupyörällä sekä lisämaksusta - 6-vaihteisella automaattivaihteistolla.

Auto saavuttaa ensimmäisen "sadan" 11,3-13,1 sekunnissa, sen maksimikapasiteetti ei ylitä 174-189 km/h ja polttoaineenkulutus on 5,9-7,1 litraa jokaista 100 km:n ajoa kohti yhdistetyissä olosuhteissa.

On syytä huomata, että muissa maissa muut voimayksiköt– nämä ovat vapaasti hengittäviä ja turboahdettuja 1,2-1,4 litran bensiinimoottoreita, jotka kehittävät 86-140 hevosvoimaa, sekä 1,2-litraisia ​​turbodieseliä, jotka tuottavat 75-95 hv.

Toisen sukupolven Aveo perustuu maailmanlaajuiseen GM Gamma II -alustaan, jossa on poikittaismoottori ja runsas luja teräs (sen osuus on noin 60 %).

Edessä "valtion työntekijä" on varustettu itsenäisellä MacPherson-tyyppisellä jousituksella ja takana - puoliitsenäisellä järjestelmällä, jossa on vääntöpalkki ("ympyrässä" - kallistuksenvaimentimilla). Auto on varustettu hammastanko-ohjausjärjestelmällä, joka integroi hydraulisen tai sähköisen ohjaustehostimen (moottorista riippuen). Autossa on tuuletetut levyjarrut etupyörissä ja rumpujarrut takapyörissä (oletuksena ABS ja EBD).

Venäjän markkinoilla Chevrolet Aveo T300:n myyntiä rajoitettiin vuoden 2015 alussa, mutta Kazakstanissa 2018-autoa tarjotaan yksinomaan kolmitilavuuskorissa, jossa on 115 hevosvoiman moottori, mutta kahdessa varustetasossa - LS ja LT .

Perusversio maksaa vähintään 5 102 000 tengeä (~ 960 tuhatta ruplaa), ja versiosta, jossa on 6 automaattivaihteisto, joudut maksamaan alkaen 5 302 000 tengeä (~ 1 miljoona ruplaa). Sedanissa on oletusarvoisesti kuusi turvatyynyä, 15-tuumaiset kevytmetallivanteet, lämmitettävä tuulilasi, sähköveto ja lämmitettävät ulkopeilit, ABS, BAD, EBD, ilmastointi, neljä sähköikkunaa, valoanturi, multimedia-asennus, kuusi- kaiuttimen äänijärjestelmä ja muut vaihtoehdot.

"Huippumuokkaus" maksaa 5 702 000 tengestä (~ 1,08 miljoonaa ruplaa), ja sen ominaisuuksia ovat: 16 tuuman pyörät, sumuvalot, yksivyöhyke ilmastointi, taka pysäköintianturit, lämmitetyt etuistuimet, dynaamisilla merkinnöillä varustettu peruutuskamera ja joitain muita varusteita.

Chevrolet esitteli vuodesta 2011 alkaen toisen sukupolven budjettiauton, joka eroaa ulkonäöltään aiemmista malleista, mutta on edelleen tunnistettavissa. Suunnittelu, korin mitat, tavaratila ja sisätila ovat muuttuneet. Uudet mitat Chevrolet Aveo Sedan teki perheautosta tilavamman ja käytännöllisemmän.

Uusi vaihtoehto on saatavilla kahdessa mallissa.

1. Valmistettu Kaliningradin "Avtotor" Chevrolet Aveossa sedanvariantilla.
2. Perustuu GAZ:iin uusi modifikaatio Viisiovinen Chevrolet Aveo viistoperä.

Chevrolet auto

T250-budjettiauto on lakannut edustamasta vakavaa kilpailua muiden yritysten vastaaville autoille. Siksi on luotu malli, jota myydään 50 maassa, joissa Chevroletilla on edustustoja ja esittelytiloja. Uusi malli kehitettiin Gamma2:n pohjalta ottaen huomioon asiakkaiden toiveet, erityisesti valitukset pitkien ihmisten matkustamon vaikeudesta viihtyä erityisesti ajon aikana.

William Durant perusti autoyhtiön vuonna 1911 valmistamaan itsenäisesti perheautoja General Motors Corporationin tytäryhtiönä, jonka hän oli rakentanut kolme vuotta aiemmin. Yritys sai nimensä toisesta kumppanistaan, joka oli sekä kilpailija että johtava autokehittäjä - Louis Chevrolet. Tällä hetkellä Etelä-Korean valmistajien valmistamia malleja myydään Euroopassa ja Venäjällä.

Chevrolet Aveo sedan

Uutta Chevrolet-mallia kehitettäessä tutkittiin kaikkia samankaltaisia ​​B-luokan autoja kilpailevilta yrityksiltä, ​​joita myytiin menestyksekkäästi autoliikkeissä eri maissa. Uusi Aveo-sedan on kasvanut kaikissa koossa, sai uuden ulkomuoto, urheilullisempi ja houkuttelevampi nuorille ja edelleen tunnistettavissa ja kätevä matkustaa lapsipareille ja käyttää autoa työautona.

Mitat

Sisätilojen ja tavaratilan kasvaneet mitat tekivät T300-mallista kompakteimman ja mukavimman koko pienten ja perheautojen valikoimasta. Budjettihinnalla sisäverhoilu ei ole suurimmaksi osaksi huonompi kuin hintaluokan korkeammalla tasolla.

Moottoripyörätyylinen kojelauta ja kaikille Chevrolet-autoille tyypillinen urheilullinen, virtaviivainen ja nopea korin muoto tekivät Chevrolet Aveo -sedanista ja T300 viistoperästä houkuttelevan, tyylikkään, vakaan ja sen seurauksena kysynnän.

Auton ulkomitat

T300-mallin korkeus on 1517 millimetriä, mikä on lähes 12 mm korkeampi kuin aikaisemmat mallit. Samanaikaisesti maavara pysyy samana ja vaihtelee välillä 150-155 mm renkaiden ja vanteiden tyypistä riippuen. Tämän seurauksena ohjaamon korkeus on kasvanut ja autosta on tullut mukavampi.

Autosta on tullut 25 mm leveämpi. Malleissa 2004 - 2011 se oli kooltaan 1710 mm, uudet vaakamitat 1735 mm ja peilit työasentoon laitettuna 2004 mm. Nyt Chevrolet Aveo sedanissa on kolme takaosaa matkustajan istuimet, johon mahtuu vapaasti suuria aikuisia matkustajia. Jopa kuljettajan takana 180 senttimetriä pitkä mies voi istua vapaasti.

Pituus kasvoi 89 mm ja tuli 4399 mm, aiemmat mallit olivat 4310 mm. Vaihdettu pituuden mukaan akseliväli– tuli 2525 mm, mikä teki autosta vakaamman ja samalla ohjattavuus pysyi samalla tasolla kuin pyöräparien akselivälin ollessa 2480 mm. Myös tavaratilan tilavuus on kasvanut merkittävästi.

Tela on tasoittunut ja etu- ja takapyörien ero on vain 2 mm, mikä on 1497/1495 mm. Ennen vuotta 2012 valmistetuissa Chevrolet-sedan-autoissa ero oli 20 mm ja arvo radan keskellä oli 1450/1430 mm. Levyjen koko on kokenut suuria muutoksia. Chevrolet T250 sedanissa ne olivat 13-15 tuumaa. Aveo-sedan 17-tuumaisilla pyörillä näyttää aggressiivisemmalta ja dynaamisemmalta.

Omapaino asennuksesta johtuen lisälaitteet nousi 50 kiloa aiemmasta 997 kilosta. Samalla kantokyky on heikentynyt, mikä voi tuottaa pettymyksen autonomistajille, jotka käyttävät sitä perheautona pitkillä matkoilla ja työautona. T300-sedan-mallin omapaino on 1147 ja sallittu kokonaismassa 1598 kg 1500 kg:n sijaan. mallivalikoima T250. Jarrullisen perävaunun sallittu paino on yksi tonni, ilman jarruja puolet vähemmän.

Sisämitat

Chevrolet Aveo sedanissa on tilava viisipaikkainen sisätila. Etäisyys kauimmaisen kuljettajan istuimen selkänojasta takaistuimeen on alkaen 203 mm, jälkimmäisen korkeus on 350 mm ja leveys 465 mm. Samanaikaisesti katon korkeus matkustajan sohvasta on 929 mm. Näin pitkä henkilö voi istua ja asettaa jalkojaan ja päätään vapaasti.

Kuljettajan asentoa on parannettu. Jos aiemmin Chevrolet-sedaniin mahtuivat vain keskipitkät ja ohut tyypit, kuten Ladassa, niin Aveo T300 -mallissa autoa voi ajaa kahden metrin urheilija. Selkänojan kaaren koko - poljinta säädetään siirtämällä istuinta alueella 854 - 1073 mm. Myös ohjauspylväs muuttaa asentoaan välillä 463 – 524 mm lattiatasosta, kun taas pyörä pyörii 45 astetta mukautuen henkilön pituuteen.

Kuljettajan istuimen korkeus on 318 mm, leveys 490 mm ja korkeus kattoon 968 mm. Kun otetaan huomioon selkänoja, jossa on ortopedinen taipuma ja tuki selkärangalle, kuljettajan istuin on tehty mahdollisimman mukavaksi.

Tavaratilan tilavuus

T300-sedan-auton yläosa virtaa tasaisena linjana takaluukun sisään, joka on korkea ja on siiven tasolla 562 mm alaspäin. Matkustajan istuimen kalteva selkänoja takaseinään 997 - 1627 mm. Tuloksena on 502 litran tavaratilan kokonaistilavuus. Matkatavaroiden kuljettamiseen voit käyttää tilaa, joka avautuu, kun taitat istuimen.

Vertailun vuoksi voidaan sanoa, että Chevroletin aikaisemmissa sedanmalleissa tavaratilan tilavuus oli 375 - 400 kuutiometriä. Samalla kaasusäiliön tilavuutta on lisätty 45 litrasta 46 litraan.

Esteettinen ulkonäkö

Uuden Chevrolet Aveo -sedanin ulkonäkö on urheilullinen, nopea ja hieman saalistava. Perinteinen krominauhallinen säleikkö on korvattu kaksinkertaisella väärällä säleikköllä, jossa on korkeakiiltoinen reunus. Jokainen neljästä ajovalosta sijaitsee erillisessä kaivossa konepellin kaaren alla. Alla sumuvalot on asennettu ulkoneviin pyöreisiin lampunvarjostimiin, kuten tykkeihin.

Kilpa-autoille tyypillinen sileä kattolinja päättyy tavaratilan kanteen. Leimatut viivat runkoa pitkin antavat auton nopeuden. Siipien ulkonevien kaarien alla olevat suuret levyt antavat sille ulkonäön aggressiivisuutta ja vakautta.

Sedanin kuvan harmoniaa pilaavat takavalot. Ne ovat suuria, ulottuvat sivuille ja ovat liian tilaa vieviä ja kirkkaita nopeisiin urheilumuotoihin.

Torpedo on muuttunut huomattavasti enemmän kuin runko. Paneeli on suunniteltu samalla tavalla kuin kilpa-moottoripyörien instrumenttiasetelma. Kaikki tiedot nopeudesta, kierroksista ja polttoaineenkulutuksesta näkyvät yhdellä näytöllä ja ovat helposti luettavia. Vasemmassa etuovessa on ylimääräinen hansikaslokero ja kotelo lasille.

Aveon suunnittelun aikana tehtiin muutoksia rungon rakenteeseen ja ohjaustangon säätöön. Tämän seurauksena sivuttais kallistuminen ajon aikana eliminoituu lähes kokonaan. Auto suunnitellulla 150 km/h nopeudella on vakaa, tottelevainen, ilman yllätyksiä missään ajotilassa. Kaupungin kaduilla ja moottoriteillä se käyttäytyy yhtä vakaasti.

Tilava tavaratila on hyödyllinen ympäri taloa. Monet autoharrastajat pitävät tavaratilan tilavuutta päättäessään ostaa auton. 300-500 litraa - nämä ovat yleisimmät tilavuusarvot nykyaikaisille autoille. Jos voit taittaa takaistuimet, tavaratila kasvaa entisestään.

Tekniset indikaattorit

Monet autoilijat valitsevat auton tilavuuden perusteella. tavaratilaa, koska niiden on usein pakko kuljettaa kuormia, mutta vähemmän kuin esimerkiksi minibussissa. Chevrolet Aveon tavaratilan tilavuus on 198-502 litraa kokoonpanosta riippuen.

Tavaratilan sedanin mitat.

Tavaratilan koko 320
l.

Äänenvoimakkuus Chevrolet tavaratila Aveo 2011, viistoperä, 2. sukupolvi, T300

Tavaratilan tilavuus Chevrolet Aveo 2011, sedan, 2. sukupolvi, T300

Tavaratilan tilavuus Chevrolet Aveo restyling 2007, viistoperä, 1. sukupolvi, T250

Tavaratila Chevrolet Aveo 2002, viistoperä, 1. sukupolvi, T200

Tavaratilan koko 465 litraa.

Tavaratilan tilavuus Chevrolet Aveo 2002, sedan, 1. sukupolvi, T200

Tavaratila Chevrolet Aveo 2002, viistoperä, 1. sukupolvi, T200

1,6 MT erikoisarvo

Johtopäätös

Chevrolet Aveon tavaratilan tilavuus vaihtelee 198 - 502 litraa. Tämä on vaikuttava tavaratila, johon mahtuu suuri määrä kuljetettavia asioita.

Chevrolet Aveo T250 on edellisen version uudelleenmuotoilu, eikä uusi sukupolvi, kuten kaikki ajattelevat. Vaikka visuaalisesti näyttää siltä, ​​​​että tämä on uusi sukupolvi, koska muutoksia on monia. Siellä on uusia moottoreita, jousituksen ominaisuuksia on muutettu ja paljon muuta. Keskustellaan kaikesta tarkemmin.

Ulkopuoli

Ulkonäkö on muuttunut melko hyvin, uusi huppu, jossa on näkyvämmät kohokuviot, on ilmestynyt. Edessä on myös muita ajovaloja, ne ovat kooltaan suurempia ja täyttö pysyy halogeenina. Pientä jäähdyttimen säleikköä korostaa valtava määrä kromia, mikä tekee autosta visuaalisesti kalliimman. Mallin massiivisessa ja kohokuvioidussa puskurissa on ilmanottoaukot alaosassa. Tällä alueella on pyöreät sumuvalot kromiverhoilulla ja myös kromi vaakasuora viiva, joka yhdistyy optiikkaan.

Sedanin kyljessä on yllättävän voimakkaasti turvonneet pyöränkaapit, mikä ei voi muuta kuin miellyttää varsinkin täysin nuorta yleisöä. Suunnilleen keskellä on leimauslinja, ja yläosassa on myös vastaava. Soikea suuntavilkun toistin on havaittavissa, mutta se on pieni.

Takana huomio kiinnittyy välittömästi melko suurella optiikkalla, jossa on hyvä värisuunnittelu. Tavaratilan kansi on tyytyväinen spoilerin läsnäoloon sekä hieman ulkonevaan linjaan, joka vastaa optiikkaan olevan suuntavilkun kokoa. Massiivinen auton puskuri miellyttää sinua vain sen kohokuvioidulla pohjalla.

Chevrolet Aveo T250 sedan oli pääasiassa suosittu, mutta siellä oli 5-ovinen versio 5D ja 3-ovinen 3D. Koska maamme rakastaa sedania enemmän, tässä ovat sen mitat:

• pituus - 4310 mm;
• leveys - 1710 mm;
• korkeus - 1505 mm;
• akseliväli - 2480 mm;
• maavara - 155 mm.

Tekniset tiedot

Tyyppi	Äänenvoimakkuus	Tehoa	Vääntömomentti	Ylikellotus	Suurin nopeus	Sylinterien lukumäärä
Bensiini	1,2 l	84 hv	114 H*m	12,8 sek.	170 km/h	4
Bensiini	1,4 l	101 hv	131 H*m	11,9 sek.	175 km/h	4
Bensiini	1,6 l	109 hv	150 H*m		-	4

Maassamme myytiin vain kaksi moottoria, mutta niitä on itse asiassa 3. Tietenkään ne eivät erotu suurella teholla, mutta ne riittävät tavalliseen kaupunkiajoon. Keskustellaan nyt niistä tarkemmin.

1. Ensimmäinen yksikkö on 16-venttiilinen 1,2-litrainen moottori. Se on tietysti vapaasti hengittävä ja tuottaa 84 hevosvoimaa ja 114 vääntöyksikköä. Tällä moottorilla sedan kiihtyy ensimmäiseen sataan 13 sekunnissa ja suurin nopeus on 170 km/h. Kulutus on noin 7 litraa kaupungissa ja 5 litraa maantiellä.
2. Chevrolet Aveo T250 -sarjan toinen moottori on 1,4, joka tuottaa 101 hevosvoimaa ja vääntömomentti 131 H*m. Dynamiikka on parantunut, nimittäin 12 sekunnista satoihin ja 175 km/h huippunopeuteen. Kulutus on enemmän - 8 litraa kaupungissa ja myös 5 litraa maantiellä.
3. 1,6-litrainen moottori on sarjan tehokkain. Se on myös vapaasti hengittävä, mutta tuottaa jo 109 hevosta ja 150 H*m vääntömomenttia. Valitettavasti ei ole tietoa kuinka paljon se kuluttaa ja mikä sen dynamiikka on, mutta todennäköisesti ne eivät eroa paljon edellisestä moottorista.

Autossa on itsenäinen jousitus edessä, tunnettu MacPherson-jousi ja takana puoliitsenäinen järjestelmä – palkki. Auto pysäytetään etulevyjarruilla, jotka ovat tuuletettuja. Takana käytetään rumpujarruja. Vaihteistovalikoimassa on seuraavat vaihteistot: 5-vaihteinen manuaali ja 4-vaihteinen automaatti. Autossa on etuveto.

Salonki

Chevrolet Aveo T250:n sisätilan laatu ei tietenkään ole korkealla tasolla, mutta kaikki tämä on perusteltua auton hinnalla. Käytetään nojatuoleja, joissa on hieman sivuttaistuetta ja kangasverhoilu. Edessä on enemmän tai vähemmän tilaa, mutta takana on hyvin vähän tilaa. Kolmelle hengelle suunniteltu takasohva ei ole erityisen mukava ja jalkatilaa on vähän. Tunnelissa on mukinpidike takamatkustajille, mikä on ehdottomasti plussaa.

Kojelaudan yläosassa on elektroninen kello. Keskikonsolissa on pyöreät ilmanohjaimet aivan alussa. Niiden alapuolella on tavallinen radio, jossa on useita painikkeita ja pieni näyttö, joka näyttää tiedot soitettavasta radioasemasta tai kappaleesta. Ilmastointiyksikkö näyttää hyvältä - pieni näyttö, kaksi nuppia ja useita painikkeita. Aivan alareunassa on tuhkakuppi ja tupakansytytin.

Tunneli sai suuren tilan pienille tavaroille, vaihdenupin ja seisontajarruvivun. Muuten, mallin hansikaslokero on pieni, asiakirjoja on vaikea sovittaa. Kuljettaja saa 4-puolaisen ohjauspyörän, jossa on pieni määrä painikkeita. Kojetaulu sai analogiset anturit nopeusmittarille, kierroslukumittarille, polttoainetasolle ja moottorin lämpötilalle. Siellä on myös epätietoinen ajotietokone.

Chevrolet Aveo T250:n tavaratila ei valitettavasti anna sinun lisätä sen tilavuutta taittamalla istuimet. Tavaratila on 400 litraa ja periaatteessa tämä riittää. Muuten, EuroNCAP testasi tämän auton turvallisuutta, ja siellä se sai vain 2 tähteä viidestä.

Hinta

Malli voidaan haluttaessa ostaa jälkimarkkinoilta, eikä periaatteessa pidä kiinnittää huomiota varusteisiin, koska erot ovat minimaaliset. Keskimäärin 250 000 ruplalla voit ostaa tämän auton ja nauttia ostoksestasi.

Ostatko sen vai et, on tietysti sinun päätös ja se riippuu vain sinusta. Meistä näyttää siltä, ​​että täällä on erittäin huono varustus ja huono turvallisuus. Siksi emme suosittele sitä sinulle, vaan jätämme lopullisen päätöksen sinun tehtäväsi.

Video

Vihdoin pääsin perille uusi Chevrolet Aveo 2012-2013 mallivuosi venäläisille ja ukrainalaisille ostajille. Keväällä 2012 kotimaisten autoilijoiden saataville tuli uusi budjetti Chevrolet Aveo T300 sedan ja viistoperä viisiovisessa koriversiossa.

Chevrolet Aveon kilpailijat uudessa B-luokan korissa:

Ja
Uusi Chevrolet:

Muistakaamme, että Chevrolet Aveo T300 viistoperän esittely pidettiin Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa 2010. Chevrolet Aveo uusi runko T300-sedan esiteltiin eurooppalaiselle yleisölle Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2011.
Pohjois-Amerikan markkinoilla ja useissa muissa maissa uutta Aveoa myydään nimellä Chevrolet Sonic.

Uuden sedanin ja viistoperäkorin suunnittelu

Uusi Chevrolet Aveo 2012-2013 edustaa amerikkalaista autonvalmistajaa eurooppalaisessa B-luokassa, vaikka se on ulkomitoillaan tämän segmentin ylikasvua.
Ulottuvuus mitat Chevrolet Aveo 2012-2013 uudessa sedanissa ja viistoperäkorissa on:

• pituus - 4399 mm (4039 mm), leveys - 1735 mm, korkeus - 1517 mm, akseliväli - 2525 mm,
• puhdistuma(maavara) - 150 mm.

Kuivista numeroista siirrytään uuden sukupolven esteettiseen käsitykseen ja tarkastellaan Chevrolet Aveoa.

Päivitetyn Aveon etuosa "tarttuu" välittömästi etuvalotekniikan alkuperäiseen ratkaisuun, jokainen neljästä ajovalosta sijaitsee omalla "levyllään". Rikkaaseen LTZ-konfiguraatioon on lisätty myös pyöreät sumuvalojen ”pistoolit” (eivät sisälly pohjaan), ja sitten Chevrolet Aveo T300 katsoo tietä kuudella ”silmällä”, kuten Alfa Romeo 159. Puolisuunnikkaan muotoinen kaksitasoinen false jäähdyttimen säleikkö kromireunuksella on suunniteltu suurten Chevrolettien perhetyyliin. Virtaviivainen etupuskuri, jossa on selkeä aerodynaaminen huuli ja aggressiiviset reunat, sulautuu pyöreän pyöränkaaren kuperaan leimaukseen. Hupun U-muotoinen evä virtaa harmonisesti A-pilareihin.

Profiilissa uudessa Aveo-korissa on siistit ja tyylikkäät taustapeilit, korkea ikkunalaudan linja, kirkas ribbaus ovien yläosassa ja selkeä leikkaus alareunassa. T300 sedan eroaa viistoperästä vain B-pilarista.

Aloitetaan uuden Aveon taka- ja perän kuvailu sedanilla. Lähes litteä kattolinja siirtyy sujuvasti takaikkuna, ja sitten pieneen, korkealle asennettuun tavaratilan luukkuun.

Sedanin laihan takaosan muotoa pilaavat kömpelöt takavalot, jotka ovat ristiriidassa etuvalojen kanssa. Yksinkertainen puskuri ja säädyttömän kokoinen tavaratilan kansi vihjaavat kunnolliseen tavaratilaan.
Viistoperän tasainen katto katkeaa takaa ja menee viidenteen oveen suorassa kulmassa. Takarivin matkustajien ovissa on kätevämpi kokoonpano ja ominaisuus ovenkahvan muodossa, joka on piilotettu lasikehykseen (nopealla silmäyksellä viisiovinen Aveo voidaan helposti sekoittaa kolmioviseksi). Takana autossa on voimakas puskuri, pieni takaluukku ja tyylikkäät sivuvalojen ”silmät” (samanlainen kuin etuvalomalli).

Sisustus - ergonomia, materiaalien laatu ja työn laatu

Sisällä Chevrolet Aveon 2012-2013 sisustus ilahduttaa edelleen miellyttävillä yllätyksillä. Täysin uusi etukojelauta, jossa on paljon tiloja, hyllyjä ja säiliöitä.

Vaikuttavan kokoisessa sisustuksessa on nuoremman Chevrolet Sparkin tyyliin suunniteltu kojetaulu (moottoripyöräaiheiset kuviot), pyöreä kierroslukumittarin kellotaulu ja elektroninen nopeusmittarin näyttö, jossa on erilliset ikkunat tietovaloille. Pitävä ohjauspyörä on mukava (nahkaverhoilu on lisävaruste), mutta ohjauspylväs on vain korkeussäädettävä. Päällä keskikonsoli on vakioradio (radio, CD MP3, AUX ja USB), alla on paikka ilmastointi- ja lämmitysjärjestelmän ohjaamiseen. Uudessa Aveossa on kaksi hansikaslokeroa.
Eturivin istuimet ovat täydellisesti profiloituja, säätöalueet riittävät jopa 190 cm:n pituisille ihmisille (kuljettajan istuin microliftillä), mutta istuinprofiilia ei ole suunniteltu lihaville kuljettajille. Toisen rivin matkustajat eivät ole yhtä vapaita ja mukavia kuin edessä.

Parempi olisi tietysti yhdessä, polvet eivät lepää etuistuinten selkänojalla, katto ei paina päätä, takamatkustajille on lämmitin. Viimeistelymateriaalit ovat luokan edustajien tasolla (kovat muovit, metalloidut insertit). Sisätilojen kokoonpano on kaukana saksalaisten autojen kokoonpanosta, paikoin näkyy pieniä puutteita ja sisustuselementit vinkuvat.
Perustasolla kokoonpano LS uusi Chevrolet Aveo 2012 sedan venäläisille ja ukrainalaisille ostajille varustetaan radiolla, jossa on CD MP3 ja 4 kaiutinta, ilmastointi (lisämaksu 30 000 ruplaa), etuikkunat, kuljettajan istuimen nosto, korkeussäädettävä ohjauspylväs, keskuslukitus kaukosäätimellä , rautapyörät R14, kaksi turvatyynyä, ABC, BAC (hätäjarrutusjärjestelmä), EBD. Kyllästetyimmässä LTZ-kokoonpanossa uusi Aveo T300 sedan ja viistoperä lisäävät säädettävän ristiselän tuen kuljettajan istuimelle, vakionopeudensäätimen, sähköpeilit, lämmitetyt peilit ja etuistuimet, säädettävän ohjauspylvään, metalliseoksen. levyjä R16, etusumuvalot, pysäköintitutkat, 6 turvatyynyä ja paljon muuta mukavaa pientä.
Uudessa vartalossa runko Chevrolet Aveo sedanissa on vakava 502 litraa.

Uuden korin Aveo-viistoperän tavaratila on vaatimattomampi - 290 litraa matkoilla ja tavaratila kasvaa 653 litraan toisen rivin istuimien ollessa taitettuina.

Tekniset tiedot

Kolmannen sukupolven Chevrolet Aveolle tekniset tiedot alkuperäisen pohjan perusteella auto on rakennettu maailmanlaajuiselle GM Gamma 2 -alustalle (kuten Opel Corsa ja Opel Meriva). Uuden Aveon etujousitus on MacPherson-jouset, vääntöpalkki takana, levyjarrut ABC:llä, BAC:lla ja EBD:llä, sähköinen ohjaustehostin.
Uudessa tuotteessa on moottoreita: kolme bensiiniä ja kaksi dieseliä (Eurooppaan):

• Bensiini voit valita seuraavista: 1,2 l. (86 hv), 1,4 l. (100 hv), 1,6 l. (115 hv).
• Diesel: 1,3 l. VCDi (75 hv) ja 1,3 l. VCDi (95 hv).

Venäjällä ja Ukrainassa uudessa korissa olevaa Chevrolet Aveoa tarjotaan tällä hetkellä vain tehokkaimmalla 1,6 litran (115 hv) moottorilla, jota tukee 5 manuaalivaihteistoa tai 6 automaattivaihteistoa.

Koeajo

Ensivaikutelmat vuosien 2012-2013 Chevrolet Aveon koeajosta ovat ristiriitaiset. Tiukka, eurooppalaistyylinen jousitus, terävä (joskus hermostunut) ohjaus, sitkeät jarrut, nopea automaattitoiminta. Kaupungissa uudella Aveolla ajettaessa kuljettaja tuntuu hyvältä: auto kiihtyy nopeasti, jarruttaa ja ohjaa hyvin, vaikka pienissäkin kuopissa alusta selvästi kopioi tien profiilin ohjaamoon.
Maantiellä auto alkaa rasittua terävällä ohjauksella, huonolla suuntavakaudella (joudut jatkuvasti ohjaamaan ja palauttamaan autoa suoraan), jäykällä jousituksella ja keskinkertaisella ääni- ja melueristyksellä.

Vaihtoehdot ja hinnat vuosille 2012 ja 2013

Venäjällä Aveo T300 -sedania tarjotaan kolmella varustetasolla: LS, LT, LTZ. Katsotaanpa, kuinka paljon kukin niistä maksaa.

• Sedanin hinta Venäjä LS alkaa 444 000 ruplasta, LT maksaa 487 000 ruplaa (6-automaattisella vaihteistolla varustettu versio on 33 000 kalliimpi), LTZ maksaa 523 000 ruplaa.
• LT 1.6 automaattivaihteistopaketin viistoperähinta on 527 000 ruplaa, LTZ 1.6 automaattivaihteiston hinta 563 000 ruplaa.

Niille, jotka ovat kiinnostuneita kuinka paljon Chevrolet Aveo maksaa uudessa korissa Ukrainassa:

• LT 1.6 sedan (115 hv) 5 manuaalivaihteiston hinnaksi on arvioitu 128 700 grivnaa, LTZ 1.6 sedan (115 hv) 6 automaattivaihteistosta 145 080 grivnaa,
• Aveo-viistoperän hinta LT 1.6 (115 hv) 5 manuaalivaihteistossa maksaa 132 840 grivnaa, LTZ 1.6 (115 hv) 6 automaattivaihteiston hinta 147 850 grivnaa.