Chevrolet Aveo mitat, mitat, maavara, tavaratila, maavara Chevrolet Aveo. Maavara Chevrolet Aveo: korkeus, lisää hintaa ja konfiguraatiota

Viimeinkin uusi Chevrolet Aveo 2012-2013 mallivuosi on saavuttanut venäläiset ja ukrainalaiset ostajat. Keväällä 2012 kotimaisten autoilijoiden käyttöön tuli uusia budjettiajoneuvoja. Chevrolet aveo T300 sedan ja viistoperä viisiovisessa korimallissa.

Kilpailijat Chevrolet Aveo uudessa korissa B-luokassa:

ja
Uusi Chevrolet:

Muista, että Chevrolet Aveo T300 viistoperän esittely pidettiin Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa 2010. Chevrolet Aveon uusi T300-sedanin kori esiteltiin eurooppalaiselle yleisölle Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2011.
Pohjois-Amerikassa ja useissa muissa maissa uutta Aveoa markkinoidaan Chevrolet Sonic -nimellä.

Uusi sedan- ja viistoperäkorimalli

Uusi Chevrolet Aveo 2012-2013 edustaa amerikkalaista autonvalmistajaa eurooppalaisessa B-luokassa, vaikka se on ulkomitoillaan tämän segmentin ylikasvua.
Kokonaismitat mitat Chevrolet Aveo 2012-2013 uudessa sedanissa ja viistoperäkorissa ovat:

• pituus - 4399 mm (4039 mm), leveys - 1735 mm, korkeus - 1517 mm, akseliväli- 2525 mm,
• puhdistuma(maavara) - 150 mm.

Kuivista numeroista siirrytään uuden sukupolven esteettiseen käsitykseen ja tarkastellaan Chevrolet Aveoa.

Päivitetyn Aveon etuosa "saappaa" välittömästi etuvalotekniikan alkuperäisen ratkaisun, jokainen neljästä ajovalosta sijaitsee omassa "levyssä". LTZ:n runsaassa kokoonpanossa on myös lisätty pyöreitä sumuvalojen "tykkejä" (poissa pohjasta), ja sitten Chevrolet Aveo T300 katsoo tietä kuudella "silmällä", kuten Alfa Romeo 159. Kaksi puolisuunnikkaan muotoista -tason väärä jäähdyttimen säleikkö kromireunuksella on tehty suurten Chevrolettien perhetyyliin. Virtaviivainen etupuskuri, jossa on selkeä aerodynaaminen huuli ja aggressiiviset reunat, muuttuu pyöreän pyöränkaarien kuperiksi kohokuvioksi. Konepellin U-rivat virtaavat harmonisesti A-pilareihin.

Profiilissa uusi Aveo-kori - siisteillä ja tyylikkäillä taustapeileillä, korkealla kynnyslinjalla, kirkkaalla reunalla ovien yläosassa ja selkeällä leikkauksella alareunassa. T300 sedan eroaa viistoperästä vain B-pilarista.

Aloitetaan uuden Aveon taka- ja perän kuvaus sedanilla. Melkein litteä kattolinja sulautuu takalasi ja sitten pieneen, korkealle sijoitetun tavaratilan luukun päälle.

Sedanin laihan takaosan muotoa pilaavat hämärät takavalot, jotka ovat ristiriidassa etuvalon kanssa. Kokoonpanoltaan yksinkertainen puskuri, vaatimattoman kokoinen tavaratilan kansi vihjaa kunnolliseen tavaratilaan.
Viistoperän tasainen katto katkeaa takaa ja menee suorassa kulmassa viidenteen oveen. Takarivin matkustajien ovissa on kätevämpi kokoonpano ja lasikehyksessä piilevä siru ovenkahvan muodossa (nopealla silmäyksellä viisiovinen Aveo voidaan helposti sekoittaa kolmioviseen). Auton takana voimakas puskuri, pieni tavaratilan ovi ja tyylikkäät pysäköintivalojen "silmät" (toistaa etuvalon päätöstä).

Salonki - ergonomia, materiaalien laatu ja työn laatu

Sisällä Chevrolet Aveon 2012-2013 sisustus ilahduttaa edelleen miellyttävillä yllätyksillä. Täysin uusi etukojelauta, jossa on paljon tiloja, hyllyjä ja säiliöitä.

Vaikuttavassa salongissa on nuoremman Chevrolet Sparkin tyyliin suunniteltu kojelauta (moottoripyöräkuvioita), pyöreä kierroslukumittarin kellotaulu ja elektroninen nopeusmittarin näyttö erillisillä ikkunoilla infovaloille. Pitävä ohjauspyörä on mukava (nahkaverhoilu on lisävaruste), mutta ohjauspylväs on vain korkeussäädettävä. Keskikonsolissa on pääyksikkö (radio, CD MP3, AUX ja USB), alla on paikka ilmastointilaitteen ohjaamiseen lämmitysjärjestelmällä. Uudessa Aveossa on kaksi hansikaslokeroa.
Eturivin istuimet ovat täydellisesti profiloituja, säätöaluetta riittää myös alle 190 cm:n pituisille (mikronostimella varustettu kuljettaja), mutta istuinprofiilia ei ole suunniteltu lihaville kuljettajille. Toisen rivin matkustajat eivät ole yhtä vapaita ja mukavia kuin edessä.

Parempi tietysti se on yhdessä, polvet eivät lepää etuistuinten selkänojalla, katto ei paina päätä, takamatkustajille on lämmitin. Viimeistelymateriaalit luokan edustajien tasolla (kovat muovit, metalloidut insertit). Ohjaamon kokoonpano on kaukana saksalaisista autoista, paikoin näkyy pieniä puutteita ja ohjaamon elementit narisevat.
Pohjassa poiminta LS uusi Chevrolet Aveo 2012 sedan venäläisille ja ukrainalaisille ostajille varustetaan radiolla, jossa on CD MP3 ja 4 kaiutinta, ilmastointi (lisämaksu 30 000 ruplaa), etuikkunat, kuljettajan istuimen nosto, ohjauspylvään korkeuden säätö, keskuslukitus kaukosäätimellä , rautalevyt R14, kaksi turvatyynyä, ABC, BAC (hätäjarruavustin), EBD. Rikkaimmassa LTZ-kokoonpanossa uusi Aveo T300 sedan ja viistoperä lisäävät ristiselän tuen kuljettajan istuimelle, vakionopeudensäätimen, sähköpeilit, lämmitetyt peilit ja etuistuimet, ohjauspylvään säädön ulottuvuuden, kevytmetalliseoksen. levyjä R16, etusumuvalot, pysäköintitutkat, 6 turvatyynyä ja paljon muuta mukavaa.
Uudessa vartalossa runko Chevrolet Aveo sedanissa on vakava 502 litraa.

Uuden korimallin Aveo-viistoperän tavaratila on vaatimattomampi - 290 litraa kasatussa tilassa ja tavaratila kasvaa 653 litraan toisen rivin istuimien ollessa taitettuina.

Tekniset tiedot

Kolmannen sukupolven Chevrolet Aveolle tekniset tiedot alkuperäisen pohjan perusteella auto on rakennettu maailmanlaajuiselle GM Gamma 2 -alustalle (kuten Opel Corsa ja Opel Meriva). Uuden Aveon etujousitus - MacPherson-jouset, takavääntöpalkki, levyjarrut ABC:llä, BAC:lla ja EBD:llä, sähköinen ohjaustehostin.
Uutta varten tarjotaan moottoreita: kolme bensiiniä ja kaksi dieseliä (Eurooppaan):

• Bensiini voidaan valita seuraavista: 1,2 litraa. (86 hv), 1,4 litraa. (100 hv), 1,6 l. (115 hv).
• Diesel: 1,3 litraa. VCDi (75 hv) ja 1,3 litraa. VCDi (95 hv).

Venäjällä ja Ukrainassa uudessa korissa olevaa Chevrolet Aveoa tarjotaan toistaiseksi vain tehokkaimmalla 1,6 litran (115 hv) moottorilla, sen avuksi on tarkoitettu 5 manuaalivaihteistoa tai 6 automaattivaihteistoa.

Koeajo

Ensivaikutelmat vuosien 2012-2013 Chevrolet Aveon koeajosta ovat epäselviä. Tiukka, eurooppalaistyylinen kaatunut jousitus, terävä (joskus hermostunut) ohjauspyörä, sitkeät jarrut, koneen nopea toiminta. Kaupungissa uudella Aveolla ajettaessa kuljettaja tuntuu hyvältä: auto kiihtyy nopeasti, jarruttaa ja ohjaa täydellisesti, vaikka jopa pienissä kuoppissa alusta kopioi selvästi salonkiin johtavan tien profiilin.
Maantiellä auto alkaa rasittua terävällä ohjauksella, merkityksettömällä suuntavakaudella (sinun on jatkuvasti ohjattava ja palautettava auto suoralle viivalle), jäykällä jousituksella ja keskinkertaisella ääni- ja melueristyksellä.

Kokoonpanot ja hinnat vuosille 2012 ja 2013

Venäjällä Aveo T300 -sedania tarjotaan kolmella varustetasolla: LS, LT, LTZ. Mietitään, kuinka paljon kukin niistä maksaa.

• Sedanin hinta Venäjältä LS alkaa 444 000 ruplasta, LT maksaa 487 000 ruplasta (versio 6АКПП on 33 000 kalliimpi), LTZ maksaa 523 000 ruplaa.
• LT 1.6 automaattivaihteiston viistoperähinta on 527 000 ruplaa, LTZ 1.6 automaattivaihteiston hinta 563 000 ruplaa.

Niille, jotka ihmettelevät kuinka paljon Chevrolet Aveo maksaa uudessa korissa Ukrainassa:

• sedan LT 1.6 (115 hv) 5 manuaalivaihteisto arviolta 128 700 grivnaa, sedan LTZ 1.6 (115 hv) 6 automaattivaihteistosta 145 080 grivnaa,
• Aveo-viistoperän hinta kokoonpanossa LT 1.6 (115 hv) 5 manuaalivaihteisto maksaa 132 840 grivnaa, LTZ 1.6 (115 hv) 6 automaattivaihteiston hinta - 147 850 grivnaa.

Vuodesta 2011 lähtien Chevrolet on esitellyt toisen sukupolven budjettiauton, joka eroaa ulkonäöltään aiemmista malleista, mutta on edelleen tunnistettavissa. Muotoilu, korin mitat, tavaratilan tilavuus ja sisustus ovat muuttuneet. Chevrolet Aveo -sedanin uudet mitat tekivät perheautosta tilavamman ja käytännöllisemmän.

Uusi versio esitetään kahdessa mallissa.

1. Valmistettu Kaliningradin "Avtotor" Chevrolet Aveolla, jossa on sedanversion runko.
2. Perustuu GAZ:iin uusi modifikaatio Viisiovinen Chevrolet Aveo viistoperä.

Chevrolet auto

Budjettiauto T250 on lakannut edustamasta vakavaa kilpailua muiden yritysten samantyyppisille autoille. Siksi on luotu malli, jota myydään 50 maassa, joissa Chevroletilla on jälleenmyyjiä ja esittelytiloja. Uusi malli on kehitetty Gamma2:n pohjalta ottaen huomioon ostajien toiveet, erityisesti valitukset matkustamon vaikeudesta viihtyä erityisesti ajon aikana pitkille ihmisille.

William Durant perusti autoyhtiön perheautojen itsenäiseen tuotantoon vuonna 1911 kolme vuotta aiemmin rakentamansa General Motors Corporationin tytäryhtiönä. Yritys sai nimensä toisesta kumppanista, joka oli samanaikaisesti kilpa-ajaja ja johtava autokehittäjä - Louis Chevrolet. Tällä hetkellä Etelä-Korean valmistajien valmistamia malleja myydään Euroopassa ja Venäjällä.

Chevrolet aveo sedan

Uutta Chevrolet-mallia kehitettäessä tutkittiin kaikkia samanlaisia ​​kilpailevien yritysten B-luokan autoja, joita myytiin menestyksekkäästi autoliikkeissä eri maissa. Uusi Aveo sedan on kasvanut kaikissa koossa, sai uuden ulkomuoto, urheilullisempi ja houkuttelevampi nuorille ja silti tunnistettavissa ja lapsipareille kätevä matkustaa ja käyttää autoa työkoneena.

Mitat (muokkaa)

Suuremmat matkustamon ja tavaratilan mitat tekivät T300:sta pienimmän ja kätevimmän koko pienauto- ja perheautovalikoimasta. Budjettikustannuksilla sisäverhoilu ei ole suurimmaksi osaksi huonompi kuin korkeamman hintaluokan malleissa.

Kojelauta on kuin moottoripyörä, ja kaikille tyypillinen urheilullinen virtaviivainen ja nopea runkomuoto Chevrolet autot, teki Chevrolet Aveo sedanista ja T300 viistoperästä houkuttelevan, tyylikkään, vakaan ja sen seurauksena kysynnän.

Auton ulkomitat

Т300-mallin korkeus on 1517 mm, mikä on lähes 12 mm korkeampi kuin aikaisemmissa malleissa. Samanaikaisesti maavara pysyy samana ja vaihtelee välillä 150-155 mm renkaiden ja levyjen tyypistä riippuen. Tämän seurauksena pääntila on lisääntynyt ja autosta on tullut mukavampi.

Autosta on tullut 25 mm leveämpi. Vuosien 2004 - 2011 malleissa sen koko oli 1710 mm, uudet vaakamitat 1735 mm ja peilien ollessa työasentoon 2004 mm. Nyt Chevrolet Aveo -sedanissa on kolme matkustajan istuinta takana, joihin mahtuu helposti aikuiset isot matkustajat. Jopa kuljettajan takana 180 senttimetriä pitkä mies voi istua vapaasti.

Pituus on muuttunut ylöspäin 89 mm, ja siitä tuli 4399 mm, aiemmat mallit olivat 4310 mm. Yhdessä pituuden kanssa akseliväli muuttui - siitä tuli 2525 mm, mikä teki autosta vakaamman, ja samalla ohjattavuus pysyi samana kuin pyöräsarjojen akselien välisellä etäisyydellä 2480 mm. Myös tavaratilan tilavuus on kasvanut merkittävästi.

Tela on tasoittunut ja etu- ja takapyörien ero on vain 2 mm, tämä on 1497/1495 mm. Ennen vuotta 2012 valmistetuissa Chevrolet-sedan-autoissa ero oli 20 mm, ja se oli 1450/1430 mm radan keskellä. Levyjen koko on kokenut suuria muutoksia. Chevrolet T250 sedanissa ne olivat 13-15 tuumaa. Aveo-sedan 17-tuumaisilla pyörillä näyttää aggressiivisemmalta ja dynaamisemmalta.

Lisävarusteiden asennuksesta johtuva omapaino on kasvanut 50 kg aiemmasta 997 kg:sta. Samalla kantokyky on vähentynyt, mikä voi pettää auton omistajia, jotka käyttävät sitä perheautona pitkillä matkoilla ja työautona. T300-sedan-mallin omapaino on 1147, ja sallittu kokonaismassa on 1598 kg 1500 kg:n sijaan. jonottaa T250. Perävaunun paino on sallittu jarruilla, tonni, ilman jarruja, puolet vähemmän.

Sisämitat

Chevrolet Aveo sedanissa on tilava viisipaikkainen sedan. Etäisyys äärimmäisessä asennossa olevan kuljettajan istuimen selkänojasta takaistuimeen on 203 mm, jälkimmäisen korkeus 350 mm ja leveys 465 mm. Samanaikaisesti katon korkeus matkustajan sohvasta on 929 mm. Näin pitkä henkilö voi istua ja saada vapaat jalat ja pään asennon.

Kuljettajan istuinta on paranneltu. Jos aiemmin Chevrolet-sedanissa, kuten Ladassa, sijoitettiin vain keskikorkeaa, ohuita ihmisiä, niin Aveo T300 -mallissa kahden metrin urheilija voi ajaa autoa. Selkänojan kaaren koko - poljinta säädetään siirtämällä istuinta alueella 854 - 1073 mm. Myös ohjauspylväs muuttaa asentoaan alueella 463 - 524 mm lattian tasosta, kun taas pyörä kääntyy 45 astetta mukautuen henkilön pituuteen.

Kuljettajan istuimen korkeus on 318 mm, leveys 490 mm ja korkeus kattoon 968 mm. Kun otetaan huomioon selkänoja, jossa on ortopedinen taipuma ja selkäranka, kuljettajan istuin on tehty mahdollisimman mukavaksi.

Tavaratilan tilavuus

T300-sedanin yläosa menee sujuvasti takaluukun sisään, joka on ilmalla ja jonka koko on alaspäin siipien tasolla 562 mm. Matkustajan istuimen kallistettavasta selkänojasta takaseinään 997 - 1627 mm. Tuloksena on 502 litran tavaratilan kokonaistilavuus. Matkatavaroiden kuljetukseen voit käyttää tilaa, joka avautuu istuimen taitettuna.

Vertailun vuoksi voidaan sanoa, että Chevrolet-yhtiön aiemmissa sedan-automalleissa tavaratilan tilavuus oli 375 - 400 kuutiometriä. Samalla kaasusäiliön tilavuutta on lisätty 45 litrasta 46 litraan.

Esteettinen ulkonäkö

Uusi Chevrolet Aveo -sedan näyttää urheilulliselta, kiihkeältä ja hieman saalistavalta. Perinteinen krominauhallinen jäähdyttimen säleikkö korvataan kaksinkertaisella väärällä säleikköllä kiiltävällä kehyksellä. Jokainen neljästä ajovalosta sijaitsee erillisessä kaivossa konepellin pyöristyksen alla. Alareunassa on sumuvalot ulkonevissa pyöreissä sävyissä, kuten tykeissä.

Kilpa-autoille ominaista virtaavaa kattolinjaa täydentää tavaratilan luukku. Leimatut linjat runkoa pitkin antavat ajoneuvolle nopeutta. Lokasuojan ulkonevien kaarien alla olevat suuret levyt saavat sen näyttämään aggressiiviselta ja vakaalta.

Sedanin imagoa pilaavat takavalot. Ne ovat suuria, sivuille kulkevia ja liian isoja ja kirkkaita nopeatempoisiin urheilumuotoihin.

Torpedo on muuttunut huomattavasti enemmän kuin runko. Kojelauta on samanlainen kuin kilpa-moottoripyörien mittaristo. Kaikki tiedot nopeudesta, kierroksista ja polttoaineenkulutuksesta näkyvät yhdellä näytöllä ja ovat helposti luettavissa. Vasempaan etuoveen tehtiin ylimääräinen hansikaslokero ja kotelo lasille.

Aveossa tehtiin suunnittelun aikana muutoksia rungon rakenteeseen ja ohjauslenkin säätöön. Tämän seurauksena sivurulla ajon aikana poistetaan melkein kokonaan. Auto suunnitellulla nopeudella 150 km / h on vakaa, tottelevainen, ilman yllätyksiä missään ajotilassa. Se käyttäytyy yhtä vakaasti kaupungin kaduilla ja moottoriteillä.

Chevrolet Aveon välys on tien ja ajoneuvon alimman osan välinen etäisyys. Tarkemmin sanottuna välys lasketaan tehdasstandardien mukaan kynnysarvosta ajoneuvoa tielle. Maavara vaikuttaa suoraan auton aerodynamiikkaan sekä virtaviivaistukseen.

Maavara sedanissa, hattuperässä ja farmariautossa

Yleensä autonvalmistajat asettavat eri maavarat eri korityypeille. Chevrolet Aveon tapauksessa valmistaja on asettanut yhden maavaran kaikille kolmelle korityypille: kirves, sedan ja farmari. Maavara on siis tehdasstandardien mukaan 150 mm.

Viritysosia asennettaessa maavara muuttuu. Joten jos asennat moottorin kampikammion suojan, ilmaisin laskee lähes 15 mm ja on keskimäärin 130 mm. Ja jos autoa viimeistellään korin virityksellä, maavara voi pienentyä 120 mm. Siksi autoilijat säätävät usein ajokorkeutta erityisillä keinoilla.

Alennettu välys.

Taulukko näyttää erilaiset maavarat sukupolven mukaan:

1.6 MT LTZ	133
1,6 MT LT	133
1,6 MT LS	133
1.6 MT LT Comfort Pack	133
1.6 MT LT kevytmetallivanteet	133
1.6 MT LT Comfort- ja kevytmetallivanteet	133
1.6 AT LTZ	133
1.6 AT LT	133
1.6 AT LT Comfort Pack	133
1.6 AT LT kevytmetallivanteet	133
1.6 AT LT Comfort- ja kevytmetallivanteet	133

Välilevyjen tyypit.

1,2 MT Base	150
1,2 MT LS	150
1.2 MT LT	150
1,4 MT LS	150
1,4 MT Base	150
1.4 MT LT	150
1.4 LS	150
1.4 AT LT	150

Maavara Chevrolet Aveo uudistettu 2007, viistoperä, 1. sukupolvi, T250

Chevrolet Aveo välilevyt.

1,2 MT	150
1,4 MT	150
1.4 AT	150
1.2 MT Direct	155
1.2 MT Plus	155
1.2 MT tähti	155
1.2 MT Elite	155
1,4 MT Premium	155
1.4 MT Elite	155
1.4 MT Direct	155
1,4 MT platinaa	155
1.4 AT Premium	155
1.4 AT Platina	155

1,2 MT	150
1,2 MT Base	150
1,4 MT Base	150
1,4 MT LS	150
1.4 LS	150
1,4 MT	150
1.4 AT	150
1.2 MT Direct	155
1.2 MT Plus	155
1.2 MT tähti	155
1.2 MT S	155
1,2 MT SE	155
1.4 MT S	155
1,4 MT SE	155
1.4 SE	155
1.4 MT tähti	155
1,4 MT Premium	155
1.4 MT Elite	155
1.4 AT Premium	155
1.4 AT Elite	155

Tila 2011 Chevrolet Aveo, viistoperä, 2. sukupolvi, T300

Tila Chevrolet Aveo 2011, sedan, 2. sukupolvi, T300

Maavara Chevrolet Aveo uudistettu 2007, viistoperä, 1. sukupolvi, T250

Maavara 2002 Chevrolet Aveo, viistoperä, 1. sukupolvi, T200

Maavara 2002 Chevrolet Aveo, sedan, 1. sukupolvi, T200

Maavara 2002 Chevrolet Aveo, viistoperä, 1. sukupolvi, T200

1,6 MT erikoisarvo	155
1,6 MT LS	155
1,6 MT LT	155
1.6 LS	155
1.6 AT LT	155

Menetelmät maavaran lisäämiseksi

Koska IVY-maiden alueen tienpinta jättää periaatteessa paljon toivomisen varaa, kuoppia ja kuoppia, monet Aveon omistajat yrittävät lisätä vapaata korkeutta välttääkseen korin suojaosien, kuten puskureiden, vaurioitumisen. ja kynnykset. Tämä voidaan tehdä useilla tavoilla. Yleisimmät ovat välikappaleiden tai jousien asennus iskunvaimentimilla. Harkitse molempia vaihtoehtoja.

Välikappaleet

Välikkeet ovat kumi-metallilevyjä, jotka asetetaan korin ja iskunvaimentimen väliin lisäämään ajoneuvon ajokorkeutta. Näitä korjausosia voi ostaa automarkkinoilta tai autoliikkeistä. Koska kustannukset ovat paljon alhaisemmat kuin iskunvaimentimet ja jouset, useimmat autoilijat pitävät välikkeistä parempana.

Välilevyjen asennus.

Harkitse välikkeiden asennuksen työjärjestystä:

• Puramme iskunvaimentimen joustin ja kaikki komponentit.
• Puramme jousen kiinnittävän metallisuojuksen.
• Asenna välikappale niin, että se on kahden metallilevyn välissä.
• Asennamme kiinnityspultit, joilla teline kiinnitetään lasiin.
• Asennamme jalustan tavalliselle istuimelle.
• Siten voit lisätä Chevrolet Aveon maavaraa 15-20 mm.

Iskunvaimentimet ja jouset

Toinen tapa lisätä maavaraa Aveossa on asentaa korkeat vaimentimet ja jouset. Tätä varten sinun on löydettävä joukko ei-standardista alustaa maavaran lisäämiseksi. Yleensä autoilijat menevät viritysliikkeisiin tai automarkkinoille ostamaan tällaisia ​​varaosia.

Asennus tehdään käsin. Vanhat osat puretaan autosta ja uudet asennetaan helposti vanhaan istuimeen. Mitään ei siis tarvitse muuttaa tai muokata. Ainoa varoitus on, että autossa saattaa olla suuria kiinnityspultteja, jotka on leikattava autoon asennuksen jälkeen.

Johtopäätös

Chevrolet Aveon välys kaikille korityypeille on yksi ja se on 145 mm valmistajan toimittamien teknisten asiakirjojen mukaan. Joten autoilijat käyttävät maavaran lisäämiseksi eri tavoilla... Yleisin on välikappaleiden asennus.

Miksi sinun pitäisi tietää Chevrolet Aveo viistoperän mitoista
Chevrolet Aveo kuuluu kompaktiin C-luokkaan, mutta sen muotoilu viittaa päinvastaiseen - nykyisen sukupolven auto näyttää edustavalta ja vaikuttavammalta edeltäjänsä taustalla. Karu ja muodikas muotoilu pystyy todella luomaan illuusion suuresta autosta. Mutta itse asiassa Aveon viistoperän Aveo on hieman yli neljä metriä pitkä. Tässä artikkelissa kannattaa harkita yksityiskohtaisesti Aveo-viistoperärungon parametreja, koska monet autoilijat ovat edelleen hämmentyneitä autoluokista.

Mitat Chevrolet Aveo viistoperä (mitat)

On mielenkiintoista verrata nykyisen Aveon mittoja edellisen sukupolven viistoperään.

• Pituus - 4 039 mm
• Leveys - 1 735 mm
• Korkeus - 1 517 mm
• Akseliväli - 2525 mm
• Etu- ja takapyörän raideväli on 1497 ja 1495 mm
• Tavaratilan tilavuus - 290 litraa, takaistuimet taitettuina 653 litraa.
• Polttoainesäiliön koko - 46 litraa
• Chevrolet Aveo viistoperän maavara tai maavara - 155 mm
• Omapaino alkaen 1168 kg, kokonaispaino 1613 kg

Edellisen sukupolven Aveon pituus viistoperäkorissa on 3920 mm, leveys 1680 mm ja korkeus 1505 mm. Siten uudempi auto on kasvanut kaikilta osin. Autossa on 1497 mm:n eturata ja 1495 mm:n takaraide. Bensiinin enimmäismäärä, joka voidaan täyttää polttoainetankki Aveo - 46 litraa. Auton omapaino on vähintään 1168 kg ja kokonaispaino on 1613 kg.

Chevrolet esitteli äskettäin Aveo 2016 -mallivuoden seuraavan sukupolven, joka ei tule pian myyntiin Venäjällä. Siksi tässä artikkelissa kannattaa harkita tarkasti nykyistä Aveoa, jolla on vakaa kysyntä kotimarkkinoilla.
Akseliväli
Akseliväli on 2525 mm. Mielenkiintoista on, että edeltäjässä tämä luku on vain 2480 mm. Siten uudemmassa koneessa sisätilan pituuden lisäys on 45 mm.
Maavara
Minun on sanottava heti, että Chevrolet Aveo on hyvin sopeutunut Venäjän tie- ja ilmasto-olosuhteisiin. Esimerkiksi auton 150 mm maavara on melko yhdenmukainen kilpailijoiden maavaran kanssa. Nämä ovat valmistajan virallisia tietoja, jotka voivat itse asiassa vaihdella asennettujen renkaiden mittojen mukaan. Esimerkiksi profiilin korkeus on erittäin tärkeä. Aveossa se voi olla 15, 16 ja 17 tuumaa kokoonpanon mukaan. Jokaisella näistä renkaista auto nousee hieman korkeammalle tai matalammalle, vaikka eroa ei huomaa paljaalla silmällä.

Runko
Ottaen huomioon Chevrolet Aveo viistoperän ominaisuudet, sen tavaratilaan kannattaa kiinnittää erityistä huomiota. Sen tilavuus on 290 litraa, mikä ei ole ollenkaan huono C-luokan viistoperälle, mutta voisi olla parempi. Mutta Chevrolet Aveossa, kuten muissakin moderneissa luokkatovereissa, on takaistuimen selkänojan taittotoiminto, joka mahdollistaa vaikuttavan 653 litran tavaratilan. Tämän ansiosta nuorten viistoperä muuttuu pikkuautoksi esimerkiksi jäätelön kuljettamiseen lääkkeisiin tai hajuvesiin.
Aveo kuljettajille ja kesäasukkaille
Tutustuttuasi Chevrolet Aveo -viistoperän mittoihin voimme sanoa, että näennäisesti urheiluauto pystyy tyydyttämään paitsi aktiivisten ja nuorten autoilijoiden myös perheen kesäasukkaiden tarpeet.

Chevrolet Aveo maavara tai maavara kuin mille tahansa muulle matkustaja-auto on tärkeä tekijä teillämme. Tienpinnan kunto tai sen täydellinen puuttuminen saa venäläiset autoilijat kiinnostumaan Chevrolet Aveon etäisyydestä ja mahdollisuudesta lisätä maavaraa välikappaleiden avulla.

Aluksi se kannattaa sanoa rehellisesti todellinen maavara Chevrolet Aveo saattaa poiketa huomattavasti valmistajan ilmoittamasta. Koko salaisuus on mittausmenetelmässä ja maavaran mittauspaikassa. Siksi voit selvittää asioiden todellisen tilan vain itse aseistettuna mittanauhalla tai viivaimella. Chevrolet Aveo virallinen lupa On 155 mm... Todellisuudessa moottorin suojan alla tuskin voi mitata yli 150 mm, ja etupuskurin esiliinan alla yleensä 123 mm! Ainoa hyvä uutinen on, että Aveo-sedanin takaosan alla on 205 mm:n arvoinen.

Jotkut valmistajat menevät temppuihin ja ilmoittavat maavaran koon "tyhjässä" autossa, mutta tosielämässä meillä on täysi tavaratila kaikenlaisia ​​asioita, matkustajia ja kuljettajaa. Eli ladatussa autossa välys on täysin erilainen. Toinen tekijä, jonka harvat ihmiset ajattelevat, on auton ikä ja jousien kuluminen, niiden "vajoaminen" vanhuudesta. Ongelma ratkaistaan ​​asentamalla uudet jouset tai ostamalla välikappaleita alle roikkuvat jouset Chevrolet Aveo... Välilevyillä voit kompensoida jousen painumista ja lisätä muutaman senttimetrin maavaraa. Joskus jopa senttimetri parkkipaikalla jalkakäytävässä on tärkeä rooli.

Mutta Chevrolet Aveon maavaran "nostoon" ei kannata jäädä, sillä välystä lisäävät välikappaleet keskittyvät vain jousiin. Jos et kiinnitä huomiota iskunvaimentimiin, joiden liikematka on usein hyvin rajallinen, jousituksen itsemodernisointi voi johtaa hallinnan menettämiseen ja iskunvaimentimien vaurioitumiseen. Maastohiihtokyvyn kannalta korkea maavara ankarissa olosuhteissamme on hyvä, mutta suurilla nopeuksilla radalla ja mutkissa tapahtuu vakavaa kertymistä ja ylimääräistä rungon kallistumista.

Yksityiskohtainen video välikappaleiden asentamisesta maavaran lisäämiseksi edessä Chevrolet Aveossa.

Jousitusta suunnitellessaan ja maavaraa valittaessa jokainen autonvalmistaja etsii keskitietä ajettavuuden ja maastohiihtokyvyn välillä. Ehkä helpoin, turvallisin ja vaatimattomin tapa lisätä välystä on asentaa renkaat "korkeilla" renkailla. Pyörän vaihdon ansiosta maavaraa on helppo kasvattaa toisella sentillä.

Älä unohda, että vakava muutos maavarassa voi vaurioittaa Chevrolet Aveon CV-niveliä. Loppujen lopuksi "kranaattien" on toimittava hieman eri kulmasta. Mutta tämä koskee vain etuakselia. Lisäksi vakava muutos maavarassa voi johtaa epätasaiseen kumin kulumiseen.