Daewoo Nexia benzinac. Procjenjujemo stvarnu potrošnju goriva Daewoo Nexia

Daewoo Nexia je limuzina srednje veličine koja je krenula u proizvodnju 1995. godine. Automobil je duboka modernizacija njemačkog modela Opel Kadett iz 1984. Automobil je zadržao izvorni dizajn karoserije, ali je u isto vrijeme počeo izgledati modernije zbog ažuriranih prednjih i stražnjih dijelova. Zadnji put je automobil ažuriran 2008. godine. Trenutno je proizvodnja Daewoo Nexia završena, ali ovaj sedan ima veliku potražnju na podržanom tržištu. Sada je automobil Ravon Nexia u prodaji u Rusiji. Ovo je navodno nasljednik originalne Nexije, ali zapravo je prerađena Chevrolet Aveo posljednja generacija.

Navigacija

Daewoo Nexia motori. Službena potrošnja goriva na 100 km.

Generacija 1 (1994.-2008.)

• benzinac, 1.5, 75 konjskih snaga, 12,5 sekundi do 100 km/h, 8,2/7 litara na 100 km
• benzinac, 1.5, 85 konjskih snaga, 11 sekundi do 100 km/h, 7,7/6,5 litara na 100 km

Restyling (2008.-2016.)

• benzinac, 1.8, 80 konjskih snaga, 12,5 sekundi do 100 km/h, 8,5/7,7 litara na 100 km
• benzinac, 1.6, 109 konjskih snaga, 11 sekundi do 100 km/h, 9,3/8,5 litara na 100 km

Recenzije vlasnika Daewoo Nexia

1. generacija

Sa motorom 1.5 75 l. S. 8 ventila

• Ivan, Murmansk. Radim u autoservisu i proučio sam auto do srži. Mislim da je takav automobil prikladan za one koji su prijatelji tehnologije. Ali sada ih imamo samo nekoliko, prije ih je u SSSR-u bilo desetak, a sada je stigla druga generacija. Ali u redu je, barem još nisam sve zaboravio. Auto u potpunosti sam servisiram. Znam njene probleme kao svoj džep, auto troši 10 litara na sto.
• Aleksandar, Lipetsk. Auto je idealan za gradske vožnje. Kabina je relativno udobna, motor daje 75 konjskih snaga i veseli razigranošću na semaforu, a onda polako zakiseli. Pojede 8 litara.
• Oleg, Kazan. Zadovoljan sam autom, imam ručnu verziju s motorom od 1,5 litara. Pouzdanost je visoka, mjenjač i motor rade skladno. Rezervni dijelovi su jeftini, zapravo ih možete skupiti. Potrošnja je 8 litara 92 benzina.
• Aleksej, Jaroslavlj. Daewoo Nexia je auto za zgodne momke. Verzija od 1,5 litara troši 8-9 litara, možete je napuniti bilo kojim benzinom, motor je svejed.
• Vasilij, Pjatigorsk. Odličan auto za početnika. Jednostavno i jasno - govorim o njegovom dizajnu, možete ga sami servisirati. Imam auto 1998. godine, trenutno ima 170 tisuća km. Još uvijek vozim, ne znam što da promijenim, iako postoji takva mogućnost. Nekako sam se navikao na Nexiu, znam njene probleme i prednosti, a sve u svemu auto je pouzdan. S 1.5 motorom od 75 konjskih snaga troši 8-9 litara.
• Jaroslav, Kursk. Auto mi se svidio, auto za sve prilike. Puno je toga doživjela u svom životu. Ali ništa, vrijeme liječi kako mi kažemo. Verzija s 1,5-litrenim motorom proizvodi 75 konja - prilično dobro za aspirirani motor tih godina, a potrošnja benzina u gradu ne prelazi 10 litara.
• Dmitrij, Murmansk. stojeći auto, pouzdan i nepretenciozan. Rezervni dijelovi su jeftini i dostupni na svakom uglu. Nije potrebno juriti za originalnim dijelovima, možete ih uzeti na rastavljanju. S 1.5 motorom i ručnim mjenjačem auto troši samo 8 litara, jako sam zadovoljan.
• Nina, Kalinjingrad. Pristojan auto, vrijedan potrošenog novca. Barem zato što imam muža koji je majstor za sve. Bez njega nikad u životu ne bih kupio Nexiu. Auto vozi žustro, ali se dosta kvari. Moj muž redovito popravlja i kontrolira, svaka mu čast. On je moj automehaničar. Auto troši 9 litara.
• Boris, Penza. Daewoo Nexia je udoban i pouzdan auto, sa 1.5 motorom i ručnim mjenjačem troši 8-10 litara. Vozim mirno i ležerno, uglavnom u niskim okretajima.
  Vasilisa, Petrozavodsk. Zadovoljan sam autom, baš ono što mi treba za moj prvi auto. Popravljao sam ga u servisu, sve je kako treba. Ne želim sam prljati ruke, imam drugih stvari koje moram raditi. Potrošnja 9 l/100 km.

Sa motorom 1.5 85 l. S. 16 ventila.

• Aleksandar, Arkhangelsk. Ovo je moj prvi auto. Čvrsto sam odlučio uzeti strani automobil, što je naravno bilo podržano. Prvo sam razmišljao o tome da uzmem novi VAZ-2107, ali hvala Bogu da su me odgovorili od ove kante vijaka. Još uvijek imam Nexiu, auto je star već deset godina. Pouzdan auto Sam ga popravljam. Potrošnja benzina je 10 litara na sto, s motorom 1.5 i ručnim mjenjačem.
• Veronika, Moskovska regija. Nije mi se svidio auto. Vrlo skučena unutrašnjost, osrednja kvaliteta materijala, nikakva upravljivost - volan je potpuno prazan, nema veze s kotačima. Ali tu je veliki prtljažnik, a prastari 1,5-litarski motor troši 10 litara na 100 km.
• Julija, Penza. Zadovoljan sam autom, imam verziju s 1,5-litrenim motorom sa 16 ventila. Njegova snaga je 85 konjskih snaga. To je dovoljno za prihvatljivu dinamiku. Nexia s takvim motorom troši 8-9 litara.
• Larisa, regija Nižnji Novgorod. Auto mi odgovara, nemam posebnih zamjerki. Kupio sam polovnu Nexiu, i to pravo za novu 2017. godinu. Verzija 2002, kilometraža za dva stola. Obnovit ću ga i početi točiti po gradu. Posebno volim utrkivanje na semaforima s prijateljima, iako oni imaju jače aute. Ali u budućnosti planiram podesiti motor i ojačati ovjes. Sada Nexia u gradu troši 10 litara. Auto sa svojom dušom, nije ga tako lako uzeti i dati nekome. Automobil je postao kao dio mene, gotovo cijeli moj život. Udoban i dinamičan, na autocesti troši 7 litara.
• Stanislav, Voronjež. Auto je proizveden 2000. godine, auto je i danas relevantan. Ovo je moje mišljenje, ja svoju Nexiu servisiram sam. Imam ga kao novog - izvana i iznutra u izvrsnom stanju, spreman za prodaju. Napravljena pretprodajna priprema. Auto se toliko sjajio da ga je bilo šteta prodati. Ali vrijeme je, ipak, 250 tisuća na brojaču nije šala. Inače će se odjednom raspasti i tada ga neću moći vratiti u to stanje. Nexia me je vjerno služila, ovaj auto je legenda. Opremljen 1,5-litrenim motorom s potrošnjom od 10 l/100 km.
• Aleksej, Tomsk. Daewoo Nexia kupljen 2006. Auto je vrijedan novca. Nexia nema sigurnost, jer ovo je auto za prave muškarce koji se ne boje upasti u nesreću. Strog i brutalan izgled, sve u kabini je jednostavno - jednostavno i do točke. Ispod haube je 1,5-litreni motor koji proizvodi 85 konjskih snaga. 16 ventila i tolika snaga dovoljni su za grad i autocestu, možete ubrzati do 200 km/h, a na nizbrdici i više. Prosječna potrošnja je 10 litara.
• Ekaterina, Kirovsk. Moja Nexia će uskoro napuniti 10 godina, još je sasvim svjež primjerak, u pokretu. Automobil je opremljen 1.5 motorom sa 16 ventila. Četverocilindrični motor radi žustro, iako ponekad zastane. Ali na dugom putu nikad ne iznevjeri. Upravljač se dobro osjeća, povezanost s kotačima je izražena. Kako se brzina povećava, upravljač postaje ispunjen ugodnim naporom, što i treba biti. Kod mehanike potrošnja je 9-10 litara.
• Nikolaj, Harkov. Pristojan auto za svoj novac, zadovoljava udobnošću i učinkovitošću - kako u gradu tako i na autocesti. Možete ga napuniti benzinom od 92, ništa se neće dogoditi ovom 1,5-litrenom motoru sa 16 ventila. Motor je prirodno aspiriran - star, ali brzo ubrzava automobil do prvih sto. Ne troši više od 10 litara.
• Anna, Smolensk. Sviđa mi se auto, Nexia je prilagođena ruskim uvjetima za pet plus. Ovoj limuzini ne smetaju loši putevi, niti mu smetaju jaki mrazevi. Motor 1.5 16 cl pali s pola okreta i na minus 30 stupnjeva. Potrošnja 9-10 litara.
  Irina, Perm. Auto je iz 2001. godine, s kilometražom od 169 tisuća km. Motor od 1,5 litara proizvodi prihvatljivih 85 konjskih snaga i prosječno troši 8 litara.

Restyling

Sa motorom 1.5 80 l. S. 8 ventila

• Oleg, Perm. 80 konjskih snaga, 1,5 motor i 8 ventila - klasik ruskog tržišta automobila kasnih 1990-ih i ranih 2000-ih. Sjećam se kako su automobilski časopisi često uspoređivali Nexiu i desetku. Automobili su bili približno jednaki, a ja sam odlučio uzeti strani auto. Što se cijene tiče, automobili koštaju gotovo jednako. Čini mi se da je Nexia kvalitetnija. Saznao sam da izlazi restilizacija i čekao do 2008. - na kraju sam je kupio, umjesto desetaka počeli su proizvoditi Prioru. Ali ipak mi se svidjela Nexia i nisam požalio. Još ga vozim, s 1.5 motorom troši 8-9 litara.
• Dmitrij, Saratov. Dobar auto, taman za naše ceste. U gradskom ciklusu troši 9 litara, a na autocesti ne proizvodi više od 7 litara. Možete natočiti 92. benzin. Automobil je udoban zbog mekog ovjesa, ali kabina je vrlo tijesna za pet putnika.
• Alexey, regija Vologda. Zadovoljan sam autom, taman za ruske uvjete. Štoviše, Nexia je dobra ne samo na seoskim cestama, već je i idealno prilagođena hladnoj klimi. Na dugom putu ne morate brinuti o pouzdanosti automobila, prosječna potrošnja je 9 litara.
• Aleksandar, Nižnji Novgorod. Svidio mi se auto, tako je moderan i agresivan auto. S motorom od 80 konjskih snaga do prve stotke ubrzava za 13 sekundi, uz najveću brzinu od 170 km/h. Moja prosječna potrošnja benzina doseže 8-9 litara. Dizajn je u redu, ali ima nekih pritužbi na rukovanje. Prazan volan, velike rolne, troma dinamika. Svi ti nedostaci najviše se osjete na stazi. Jasno je da je auto star, čak iu novom stanju. Ali prilično sam zadovoljan s obzirom na nisku cijenu i pravi retro dizajn.
• Dmitrij, Ivan. Daewoo Nexia je auto za sve prilike, svidio mi se. Iako dinamično usporava, po lošim cestama vozi se ugodno. Auto je prelijep, kao za prvi auto. Proizvodi 80 konjskih snaga, motor s 8 ventila. Auto ne troši više od 8-9 litara na sto, što je sasvim dobro. Pohvalit ću automobil zbog njegove visoke pouzdanosti, elegantnog dizajna i opsežnih mogućnosti ugađanja.
• Oleg, Kaliningrad. Auto me se dojmio od prvog dana putovanja. Automobil je opremljen 1,5-litrenim motorom i prosječno troši 8-10 litara. Motor s 8 ventila zadovoljava svojom elastičnošću, dobro se vuče u cijelom rasponu okretaja, iako je kao rezultat toga ubrzanje do stotina nekako zasjenjeno - iznosi oko 15 sekundi. Kabina je bučna jer ima lošu zvučnu izolaciju. Osim toga, motorni prostor je slabo zvučno izoliran.
• Valerija, Čeljabinsk. Automobil je opremljen motorom od 80 konjskih snaga i troši 8 litara u gradskom ciklusu. Vozim tiho i ležerno, mislim da u takvom autu nema smisla voziti brzo. Nexia je auto za grad. Po mom mišljenju, dizajn restiliziranog automobila je bolji od originalne Nexie iz 1995. Automobil barem izgleda elegantno zahvaljujući novim prednjim svjetlima i karoseriji. Potrošnja benzina je 8-9 litara.
• Venijamin, Vorkuta. Nexia je udoban i dinamičan automobil, unatoč starim 80 konjskih snaga. Mjenjač radi dobro, kutija brzo škljoca kroz brzine. Stroj jede 9 litara. Srećom, nema ozbiljnijih šteta.
• Sergej, regija Nižnji Novgorod. Zadovoljan sam autom, u pet godina rada nisam našao većih mana. Automobil je savršeno prilagođen ruskim cestama. Prema standardima proračunske klase, automobil je jedan od najboljih, a ujedno je i najjeftiniji u segmentu. Motor 1.5 80 l. S. pojede 8-9 litara.
• Jaroslav, Lipetsk. Daewoo Nexia legendarni auto, kupio bez gledanja. Auto je iz 2008 godine i još uvijek dobro radi. Prefarbao karoseriju, dao na kemijsko čišćenje, jednostavno ugađanje i napravio neke izmjene na šasiji. Motor troši 8-10 litara.

Sa motorom 1.6 109 l. S. 16 ventila

• Vasilij, regija Vologda. Auto sam kupio 2008., udoban auto. Vrijedi novca, sa 1.6 motorom daje 109 Konjske snage. Možete voziti do 200 km/h. Nexia samo moli da ide na stazu, tijesno je u gradu. Za svoju cijenu, to je idealna opcija, au smislu pouzdanosti nije ništa lošija od svojih analoga. Potrošnja benzina na sto je 10-11 litara.
• Nikolaj, Donjeck. Auto je proizveden 2010. godine, trenutno ima 98 tisuća km. Auto sam temeljito testirao, auto je impresivan. 110 snaga je dovoljno, ovaj auto ne može podnijeti više. Osim toga, automobil je lagan, a zbog svoje mase osjeća se kao da je ispod haube svih 150 sila. Potrošnja 10 l.
• Julija, Ekaterinoslavl. Univerzalni auto, izvorno kupljen za taxi rad. U ove svrhe, automobil se ponašao dostojanstveno. Potom se pojavila obitelj, a što se tiče obiteljskih potreba, Nexia također nema ništa. Motor 1.6 je snažan i troši 10 litara 92 benzina. Velik prtljažnik, jednostavne i pregledne komande u kabini, ništa suvišno. Kvaliteta ostavlja mnogo za željeti, ali auto me čini sretnim.
• Larisa, Moskva. Auto je iz 2009. godine, kupio sam ga s motorom od 1,6 litara. Mislim da nema smisla kupovati Nexiu u osnovnoj konfiguraciji. Ugodno sam impresioniran autom, ima dobru rezervu snage. Pojede 10 litara na sto. Instalirao sam HBO i sve je bilo u redu.
• Alexey, Dnepropetrovsk. Sam servisiram auto. Pouzdan snažan motor, mekan ovjes, veliki prtljažnik, ali skučena unutrašnjost i loše upravljanje. S 1,6-litrenim i ručnim mjenjačem troši 9-11 litara.
• Aleksandar, Čeboksari. Automobil je proizveden 2009. godine, u najnaprednijoj konfiguraciji. Motor 1.6 sa 109 konjskih snaga je po meni ključna prednost moje Nexije. S ovim motorom, automobil kao da je dobio drugi život, ubrzavajući do stotinu za deset sekundi ili čak manje. Na ubrzanje pozitivno utječe mehanika s dobro odabranim prijenosnim omjerima. Motor troši najmanje 10 litara na stotinu. Objektivno, reći ću da se automobil ponaša vrlo veselo, ali samo na ravnoj cesti. Prilikom skretanja uočavaju se veliki valovi, a kotači ne mogu pratiti upravljač. Ukratko, automobil za svakoga, ali s velikim potencijalom. Ako namjestite upravljač i ovjes, imat ćete jeftin sportski automobil.
• Oleg, Saratov. Auto mi se svidio, dinamičan i udoban. U ravnoj liniji možete bez problema voziti 200 km/h. Malo luta po autocesti, ali Nexia ipak ima više prednosti nego mana. Dobra oprema, visoka učinkovitost 1,6-litarskog motora. Proizvodi 109 snaga, prve stotke doseže za 10 sekundi. U gradu troši 10-11 litara.
• Dmitrij, Smolensk. Super auto, imam ga od 2012. Zna voziti brzo, unatoč poodmaklim godinama. Automobil je prilično svestran - s mekim ovjesom i snažnim motorom. Ali upravljivost je osrednja i nije prikladna za takav motor. Na ravnoj stazi to je druga stvar. Osim toga, pohvalit ću Dobar posao mjenjači Potrošnja je 10-12 litara uz najdinamičniju vožnju.
• Karina, Krasnodarska regija. Zadovoljan sam autom, mislim da je alternativa hot hatchevima. Barem prema standardima proračunske klase. 109 snage je svugdje dovoljno, čini se da ispod haube ima barem 150 konja. Najvjerojatnije je taj osjećaj posljedica činjenice da je Nexia sama po sebi lagana. Pojede 10-11 litara.
• Pavel, Kazan. Nije loš auto, pouzdan i dinamičan. Što se tiče omjera cijene i performansi, ovaj automobil do danas nema analoga. Dizajn svakako nije nov, ali 1,6-litreni motor čini svu razliku. Potrošnja 10 litara.

Godine 1995. Opelovi inženjeri dizajnirali su novi auto Daewoo Nexia. Model je duboka modernizacija Opel Kadetta, popularnog 80-ih. Ovaj automobil uzet je kao osnova; inženjeri su modificirali prednje i stražnje dijelove karoserije, dajući automobilu moderan izgled. Proizvodnja prve generacije trajala je do 2008. godine, nakon čega je izvršena prva restilizacija.

Proizvodnja automobila je prekinuta, ali danas je Nexia u velikoj potražnji zbog jednostavnog, ali pouzdanog dizajna. Auto je praktičan i pogodan za svakodnevna putovanja, ali kolika je potrošnja goriva Daewoo Nexie?

Potrošnja benzina prema putovnici

Najčešći automobili su oni s motorima od 1,5 i 1,6 litara. U prvoj generaciji 1,5-litreni motor proizvodio je 75 konjskih snaga. Izlaskom druge generacije, snaga jedinica za napajanje povećana je na 85 snaga. U ovom slučaju okretni moment iznosi 130 Nm. Ove karakteristike omogućile su Daewoo Nexia ubrzanje do 180 km/h, što je 15 km/h više od prve generacije automobila. Snaga motora s obujmom od 1,6 litara doseže 107 konjskih snaga. Službena potrošnja goriva je:

• Stopa potrošnje motora 1.5 snage 75 konjskih snaga: 8,2/7 litara na 100 km u ciklusu grad/autocesta;
• Za motor 1.5 s 85 konjskih snaga: 8/6,5 litara na 100 km u ciklusu grad/autocesta;
• Normalna potrošnja za 1.6 motor sa snagom od 107 konjskih snaga: 9,3/8,5 litara na 100 km u ciklusu grad/autocesta.

Osnovni mjenjač je 5-stupanjski ručni. Za 1,5-litreni motor sa 85 KS. Dostupan je i 4-stupanjski automatski mjenjač. Međutim, ova vrsta mjenjača nije zaživjela i dobila je niske ocjene učinkovitosti od entuzijasta automobila. Trebat će vam dosta vremena da pronađete Daewoo Nexia s automatskim mjenjačem.

Potrošnja goriva Daewoo Nexia 1.5 prema recenzijama vlasnika automobila

Ova vrsta motora je prilično velika, ali zbog niske kvalitete isporučenog goriva i nepovoljnih radnih uvjeta, kvarovi se često javljaju u vrlo ranoj fazi. Vlasnici automobila primjećuju da u većini slučajeva, u ovoj modifikaciji, termostat prvi pokvari, pumpa za vodu i starter traju malo duže. Realna potrošnja gorivo za Daewoo Nexia s 1,5-litrenim motorom je:

1. Valentin, Moskva. Nedavno sam kupio Nexiu, 1996. godine, s motorom od 1,5 litara i ručnim mjenjačem. Shvatio sam da auto više nije nov i da je to sasvim moguće česti kvarovi. Ali, na moje iznenađenje, počeo sam provoditi mnogo manje vremena u garaži. Dijelove mijenjam samo za sitnice. Što se tiče potrošnje goriva, i tu je potpuni red: na autocesti se troši oko 7 litara na 100 km pri prosječnoj brzini od 110 km/h, u gradu ljeti 8 litara, a zimi do 10 litara.
2. Sergej, Voronjež. Imam auto iz 1998 ručni mjenjač. Dobar, solidan auto po razumnoj cijeni. Ne kvari se, unutrašnjost je udobna, a potrošnja goriva na prihvatljivoj razini: u gradu troši do 10 litara, na autocesti oko 7,5 litara na 100 km.
3. Aleksej, Stavropol. Radim, u te svrhe kupio sam Nexiu iz 2011. s motorom s 8 ventila. Za mene je glavni kriterij bio da je to strani auto. Daewoo Nexia se često uspoređuje s VAZ-2110, ali ne vidim ništa slično između ova dva automobila. Nexia je pouzdana i troši manje goriva. U gradu natočim 8 litara, a na autocesti “pojede” oko 7 litara.
4. Igor, Krasnodar. Vozim Daewoo od 2010. Mislim da je ovaj auto i danas aktualan. Imam modifikaciju s motorom od 1,5 litara sa 16 ventila. Snage ima dovoljno, ali ne volim baš brzu vožnju. Zato ne točim gorivo u auto baš često. Na internetu pišu o velikoj potrošnji automobila, ali nikada nisam vidio takve brojke u 7 godina rada. Osobno, moj auto ljeti troši otprilike 8 litara benzina na stotku u gradu, a zimi do 9 litara.

Za ovu vrstu motora uočena je prekomjerna potrošnja od prosječno 1 litre benzina nego što je proizvođač jamčio. Također, 1,5-litreni agregat je izbirljiv u pogledu kvalitete goriva. Jedan od glavnih problema motora je stalno curenje ulja, koje je još uvijek česta pojava kod Opel Cadeta.

Potrošnja kod motora 1,6 litara

Pogonska jedinica ove modifikacije također ne voli niskokvalitetni benzin. Motor obujma 1,6 litara sklon je problemima s istjecanjem ulja. Najčešće ulje curi ispod brtve poklopca ventila. Potrošnja benzina automobila je:

1. Maksim, Nikolajev. 2010. sam od prijatelja uzeo skoro novu Nexiu sa 1.6 motorom. Auto je bio ugodno iznenađenje - dobro pretječe, stabilan je, plus jede u razumnim granicama. Ljeti s upaljenom klimom 10 litara, zimi otprilike na istoj površini računajući grijanje. Na autocesti, ako se ne vozi previše, može se podmiriti 8 litara na 100 km.
2. Ivan, Jalta. Nexia je lagan automobil, a 107 konja dovoljno je da se osjećate sigurni na cesti. U isto vrijeme, automobil je prilično svestran - mekani ovjes, udobna unutrašnjost. Potrošnja goriva mi također odgovara - u Jalti gori 10 litara na 100 km, na autocesti 8 litara.
3. Anton, Sankt Peterburg. Imam auto iz 2009. s motorom 1.6 ispod haube. Nexia je prilično stabilna, ali se u zavojima osjeti lagano prevrtanje. Dobra dinamika, moguće je ubrzanje do 100 km/h za 10 sekundi. Proizvođač je uspio postići takve pokazatelje zahvaljujući visokokvalitetnom Opel mjenjaču. Na čemu im posebno hvala. Stvarne brojke za potrošnju benzina automobila su 9,5 litara u gradu i 8,5 litara na autocesti, što je malo više od certificirane norme. I to je, naravno, jedan od glavnih problema automobila.
4. Albert, Rostov. Danas nema smisla kupovati Daewoo Nexia 1.6 u osnovnoj konfiguraciji, automobil je pomalo zastario, ali vrhunski sklopovi još nisu u potpunosti nadživjeli svoju korisnost. Ali ja imam auto od 2012. godine i za to vrijeme svašta se dogodilo. Ali ozbiljnijih kvarova još nije bilo. Istina, resurs se već iscrpljuje. Auto ima dobar "apetit" - u gradu može potrošiti 10 litara ili više. Ali pronašao sam izlaz iz ove situacije na sljedeći način - instalirao sam plinsku opremu i dobio učinkovitost, iako se snaga nešto smanjila.

Daewoo Nexia 1.6 izvrsna je za svakodnevna putovanja po gradu. Stroj je stabilan i ima dobre dinamičke performanse. Potrošnja u nekim slučajevima prelazi normu od 1,5 litara. Uz pravodobno održavanje i umjerenu vožnju, stvarna potrošnja goriva Daewoo Nexia 1.6 je 10 litara u gradu i 8,5 litara goriva na 100 km na autocesti. Zbog prekomjerne potrošnje benzina, mnogi vlasnici automobila opremaju svoju limuzinu plinskom opremom.

Daewoo Nexia je automobil koji su razvili Njemačka tvrtka Opel, ali potom ga je modernizirao i Daewoo. Model se aktivno prodavao u našoj zemlji, kao iu zemljama ZND-a. Tijekom cijelog razdoblja napravljena je 1 generacija i 1 restilizacija. Automobil je započeo svoje putovanje 1995. Proizvodnja je prestala tek 2016. godine.

Službeni podaci (l/100 km)

1. generacija

Prva generacija Daewoo Nexia proizvodila se u dvije karoserijske inačice: limuzina i hatchback, koji je mogao biti s troja ili petero vrata. Na automobil je ugrađeno nekoliko motora. Najslabiji od svih bio je 1,5 litreni, koji je ovisno o postavkama i modifikacijama pokazivao različite vrijednosti snage. Dakle, verzija s 8 ventila mogla bi imati 75 ili 85 konjskih snaga. Gorivo je dobavljao injektor. U ovim razinama opreme uz motor je bio uparen samo ručni mjenjač s pet načina rada. Maksimalna brzina mogla bi biti 175, odnosno 185 kilometara na sat. Ubrzanje do prve stotke izvršeno je za 12,5 i 11 sekundi.

Što se tiče apetita motora, potrošnja benzina je varirala od 7,2 do 7,7 litara. ta konfiguracija, koja je već imala 16 ventila, proizvodila je snagu do 90 konjskih snaga. ovdje je već postojao izbor prijenosa - dodan je i četverostupanjski automatski. Brzinske performanse ovdje su, začudo, bile lošije nego kod verzije s osam ventila. Maksimalna brzina je samo 170 kilometara na sat, a ubrzanje do stotke na brzinomjeru trajalo je 12,2 sekunde. Ali potrošnja goriva na 100 km bila je manja. Ovdje ostaje na 7,2 litre.

Sljedeći motor je 1,6 litara. njegova najveća snaga bila je 109 konjskih snaga. Jedinica je također bila šesnaest ventila i injekcija. Prijenos za ovaj motor bio je samo mehanički. Njegove dinamičke performanse bile su na razini prve gore opisane konfiguracije, ali se potrošnja pokazala nešto većom - 8,8 litara.

Pa, posljednja konfiguracija je elektrana od 1,8 litara sa snagom od 101 konja. Apsolutno svi pokazatelji ovdje su identični prethodnom motoru. Sve ove konfiguracije bile su dostupne u sedan verziji. Hatchback nije bio opremljen motorom od 1,6 litara.

“Htio sam sebi kupiti neki strani auto, jer sam se umorio od vožnje VAZ-a. No jako sam pogriješio što sam odabrao Nexiu, jer nema nikakve razlike u opremi. Još uvijek ista Lada, ali u drugoj karoseriji. Ne mogu naći nikakve razlike ni u unutrašnjosti ni u motoru. Samo se malo rjeđe kvari. Također se loše vozi, unutrašnjost je neudobna i nezgodna. Ima samo malo više mjesta, ali to uopće nije važno, jer uvijek putujem lagano. Čak je i potrošnja goriva ista kao kod mene stari auto– 10 litara,” recenzija je automobila Nikolaja iz St.

“Auto sam odvezao na klanje, jer i za njega i za njegovo održavanje izdvajamo jako malo novca. Koristim ga za razne sitne poslove, na primjer, prijevoz građevinskog materijala, ribolov na mjesta gdje niti jedan automobil ne može preživjeti. Na moje iznenađenje, stroj se dobro nosi sa svojim zadacima. Nemoguće ga je voziti po gradu, jer je razina udobnosti minimalna. Drago mi je da postoji barem klima uređaj. Unutrašnjost je izrađena od vrlo jeftinih materijala, sjedala su neudobna. Naime, vozačku sam zamijenio koliko-toliko pristojnom verzijom, a ostalo ostavio na lageru, jer tamo uvijek leže samo stvari i razno smeće. Motor je pouzdan, prilično snažan, ali ima povećana potrošnja. Sasvim je normalno da potrošim do 12 litara benzina”, napisao je Dmitrij iz Moskve.

“Automobile vozim samo na poslovnim putovanjima. U uvjetima gradske vožnje to ne podnosim, ali u brzini vas lako mogu omesti neke misli i zaboraviti na ono što trenutno vozite. Užasan salon, bez ikakvih pogodnosti. Barem je dobro sastavljeno, hvala na tome. Prilično je težak za vožnju, ovjes je krut, a sve nesavršenosti na cesti se bolno osjete. Ali motor ima pristojnu snagu, što vam omogućuje dobro ubrzanje na autocesti. da i velika potrošnja tjera vas da to učinite kako biste brže prevalili traženu udaljenost i ne potrošili previše”, piše David iz Krasnodara.

Restyling

Godine 2008. restilizirani model ovog automobila počeo je silaziti s proizvodnih traka tvrtke. Ovdje smo malo radili izgled i unutarnja oprema. Sada automobil nema hatchback verziju. No promjene su primjetne i s tehničke strane. Motor od 1,5 litara postao je samo osam ventila, s konstantnom snagom od 80 konjskih snaga. najveća mu je moguća brzina ograničena na 175 kilometara na sat, a za 12,5 sekundi možete ubrzati do stotke.

Što se tiče potrošnje, ona je ostala na istoj razini i iznosi 8,6 litara u gradu i 7,5 litara na autocesti. Općenito, verzija s motorom od 1,6 litara nije pretrpjela nikakve promjene. Možda se potrošnja malo smanjila, ali razlika je samo 0,1 litra. Za sve izvedbe sada postoji mogućnost ugradnje samo ručnog mjenjača koji ima pet stupnjeva.

“Kupio sam ovaj auto prije mnogo godina, kad sam tek dobio vozačku. Nije bilo novca za ništa pristojno, pa sam morao uzeti Nexiu. Onda sam mislio da ću ga malo voziti dok ne skupim za dobar auto, ali sam se kasnije navikla i predomislila da je promijenim. Da, daleko je od najudobnijeg i bogatijeg. U unutrašnjosti ima malo korisnih funkcija, materijali korišteni u uređenju su isključivo jeftini, koji uvijek škripe. Ali sve se skuplja još mnogo godina. Vozim koliko god mogu i nikad se nisam negdje pokvario putem. Bilo je trenutaka kada auto jednostavno nije htio upaliti ujutro, ali problem je riješen jednostavno i brzo. S tehničke strane nije sve tako loše. Kontrole su više-manje dobre, čak i jednostavne. Vozio sam nekoliko automobila, a kod Nexije mi se najviše svidjela ova stavka. Ovjes je dizajniran za naše ceste, jer se rupe i neravnine ne osjećaju osobito, a na ravnoj površini sam automobil ne skreće nigdje i vozi strogo ravno, čak i ako pustite volan. Motor je sasvim podnošljiv, brzinu razvija pristojno, maksimum se postiže u kratkom roku, ali onda postaje jako zastrašujuće za stanje automobila. Stvarna potrošnja automobila je nešto veća od one koja je napisana u putovnici. U gradu obično potrošim do 12 litara, a na autocesti oko 9”, rekao je Pavel iz Vladimira o automobilu.

“Auto mi je dao otac jer je otišao u mirovinu i nije imao namjeru voziti se negdje drugdje. Auto je bio u dobrom stanju, a trudim se i da ga održavam da kasnije ne bude problema u vidu čestih popravaka, jer je ovdje tehnika hirovita, kao i na našim autima. Ako se samo malo opustite i ne izvršite pregled ili nešto promijenite na vrijeme, odmah će se pojaviti hrpa problema. Ali za sada uspijevam izbjeći sve ovo. Vozim se isključivo po gradu, jer ne volim putovati negdje daleko. Prilično mi je ugodno, ne razumijem zašto se mnogi ljudi žale. Motor je brz, ne gubim se u prometu, mogu čak i pretjecati promatrače. Ali troši priličnu količinu goriva. Dešava se da se potroši i do 13 litara benzina”, napisao je Stanislav iz Rostova.

“Nisam se previše brinuo kad sam si kupio auto i uzeo nešto što malo košta i ima malu potrošnju. Tehničke pokazatelje uopće nisam gledao, ali interijer mi je sasvim odgovarao. Vozio sam ga nekoliko tjedana i shvatio da auto i nije tako loš za svoju cijenu. Možete se vrlo udobno i brzo kretati i po autoputu i po gradu. Kao što sam i želio, auto ima malu potrošnju, oko 10 litara”, riječi su Evgeniya iz Smolenska.

Daewoo Matiz je kompaktni automobil klase A, prema europskoj klasifikaciji. Automobil je izvorno bio korejski dizajn; kasnije su, na temelju Matiza, počeli proizvoditi koplatformske gradske automobile - na primjer, od kineske tvrtke Chery (model QQ). Izvorni model krenuo je u proizvodnju 1998. i trajao je dvije godine. Godine 2000. objavljena je restilizirana verzija Matiza, s ažuriranom optikom i rešetkom hladnjaka. Donedavno se Matiz proizvodio pod markom Ravon. Model se u Rusiji ne prodaje od početka 2017. Matiz se smatrao najjeftinijim automobilom u zemlji, kao i najprodavanijim automobilom u maloj klasi.

Navigacija

Daewoo Matiz motori. Službena potrošnja goriva na 100 km.

Generacija 1 (1998.-2000.)

Benzin:

• 0,8, 52 l. sek., automatski, 17 sek do 100 km/h, 8,4/5,2 l na 100 km
• 0,8, 52 l. sek., ručni, 17 sek do 100 km/h, 8,4/5,2 l na 100 km
• 0,8, 52 l. str., CVT, 18,5 s do 100 km/h

Restyling generacija 1 (2000. – 2015.)

• 0,8, 52 l. sek., ručni, 17 sek do 100 km/h, 7,3/6,3 l na 100 km

Recenzije vlasnika Daewoo Matiz

S motorom 0.8 ručni mjenjač

• Yana, Ryazan. S ovim autom se možeš izgubiti u gradu, nitko te ne poštuje niti te propušta. U tom pogledu Matiz gubi. Ipak, u Rusiji ne vole takve automobile, uvjerio sam se iz vlastitog iskustva. Ali zgodno je parkirati, prosječna potrošnja je 7 litara na sto.
• Semjon, Dnjepropetrovsk. Auto je ok, kupio sam ga 2008., s ručnim mjenjačem i motorom 0.8. Benzinski motor pokazao se prilično proždrljivim, a to je jedini nedostatak ovog automobila. U gradu stanu u 8-9 litara.
• Nikolaj, regija Tver. Auto je super, ovo mi je prvi auto. Odlučio sam odmah početi sa stranim automobilima, a Matiz se pokazao kao idealna opcija za prvi automobil. Okretan i živahan auto, dobro upravlja i štedi gorivo. U gradu izlazi 7-8 litara.
• Sergej, Jaroslavlj. Automobil je proizveden 2003. godine, s ručnim mjenjačem i motorom od 0,8 litara. Uzeo sam ga kao prvi auto. Stroj je dosta pouzdan i nije zahtjevan za rad. Nema se što slomiti u ovoj bebi. Dizajn je jednostavan, rezervni dijelovi su jeftini. Sada ga sam servisiram, nije ništa komplicirano. Potrošnja goriva je iritantna - u gradu izlazi na 8 - 9 litara, što je neoprostivo za takav motor. Općenito, automobil izaziva dvostruki dojam. Glavne prednosti su kompaktnost i pouzdanost.
• Dmitrij, Sankt Peterburg. Zadovoljan sam autom, imam Matiz od 2005. godine. Pristojan auto za grad, nije opcija za autocestu. Skakutav ovjes, morate usporiti ispred ležećih leđa. U isto vrijeme, Matiz je prilično mekan. Da je jeftin osjeti se ne samo izvana, nego i iznutra. Jednostavni završni materijali, bez zvučne izolacije. Pri velikim brzinama gume jako buče i čuju se udari vjetra. Osim toga, s povećanjem brzine značajno raste i potrošnja. Razlog tome je loša aerodinamika karoserije koja je vrlo lagana i slabo odolijeva naletima vjetra. Za grad - odlična opcija. Prosječna potrošnja je 7-8 litara.
• Aleksandar, Novorosijsk. Matiz je u mom vlasništvu od 2004. godine, vrlo udoban i okretan auto za grad. Potpuno sam zadovoljan, s njim je zgodno parkirati, au prometnim gužvama nema analoga. Motor od 0,8 litara vrlo je štedljiv, prosječno troši 8 litara benzina od 92 oktana.
• Ekaterina, Tomsk. Položio sam vozačku i kupio si Matiz. Auto sam uzeo čisto za sebe, sa 0.8 motorom i ručnim mjenjačem. Mjenjač s kratkim prijenosni omjeri, i ovo je dobro. Matiz samouvjereno vuče uglavnom na malim i srednjim brzinama, nema smisla okretati ga na velikim brzinama. Potrošnja je 8 litara.
• Julija, Sankt Peterburg. Auto mi se svidio, muž mi ga je poklonio za rođendan. Osnovna oprema, motor 0.8 sa ručnim mjenjačem, dobra kombinacija za grad. Potrošnja 6-7 litara.

Sa motorom 0.8 automatski mjenjač

• Mikhail, regija Nižnji Novgorod. Bio sam zadovoljan autom, najbolja opcija za svaki dan - sjeo sam i odvezao se. Izvrsna alternativa mom Zaporozhetsu. Matiz je relativno nov auto, kupio sam ga sa 58 tisuća kilometara. Auto s motorom od 0,8 stane u 8-9 litara 92-benzina.
• Evgenij, Arkhangelsk. Idealan auto za vožnju po gradu, u gužvi se osjećam nedodirljivo. Nitko me ne poštuje niti me propušta, ali s druge strane, mogu svakoga obići, a za to neću dobiti ništa. Potrošnja 8 l.
• Aleksej, Omsk. Dobar auto za svakodnevna putovanja, udoban i praktičan u gradu s Matizom. Nije za brzu vožnju, vozim polako i uživam, ne žurim. Posebno odlazim od kuće unaprijed, postalo mi je to navika. Ako se pravilno koristi, Matiz će biti užitak voziti. Osim toga, vrlo je pouzdan i nepretenciozan. Ne umaram se od auta. U gradu uopće nema gužve, čak ni na parkingu. Auto s automatskim mjenjačem i motorom 0.8 prosječno u gradu troši 8-9 litara.
• Dmitrij, Lipetsk. Odličan auto za svaki dan, zadovoljan sam s njim. Prešao oko 100 tisuća km. Došlo je do manjih oštećenja na ovjesu, mjenjaču i kočnicama. Jamstveni servis je jeftin, ali sada ga popravljam sam. S motorom od 0,8 i automatskim mjenjačem u gradu možete doći unutar 8-10 litara.
• Aleksandar, Novosibirsk. Kupio sam Matiz čisto za gradske izlete. Svidio mi se motor 0,8; u 70 tisuća milja nije se pokvario. Općenito, zadovoljan sam s autom. Uzeo sam ga s mitraljezom posebno za grad. Moja verzija u prosjeku troši 8-9 litara u gradskom ciklusu.
• Diana, Novorossiysk. Cool gradski auto, ali s ograničenim mogućnostima. Nema mu premca samo u urbanim uvjetima. Glavni aduti Matiza su, naravno, njegove dimenzije, a i izdržljivost automobila je prilično dobra. Ali automobil nije prikladan za stazu - pri velikim brzinama hoda s jedne strane na drugu, tijelo se trese od naleta vjetra. Potrošnja u prosjeku je 8 litara 92 benzina. Imam verziju s automatskim mjenjačem i motorom 0.8.
• Daniil, Vorkuta. Prekrasan auto, ali ne i bez mana. Općenito, svidio mi se Daewoo Matiz, jer vozim uglavnom po gradu. Prometne gužve gotovo da i ne poznajem, ali ako postoji nešto možete zaobići. Matiz se svugdje penje, okretan i prostran gradski auto. U gradu troši 8-9 litara.
• Inna, Krasnodarska regija. Zadovoljan sam autom, savršen gradski auto. Matiz pripada proračunskoj klasi, osim toga, nekada je bio najjeftiniji automobil u Rusiji automatski prijenos. S motorom 0.8 prosječno troši 8 lit/100 km.

S motorom 1.0 ručnim mjenjačem

• Daniil, Lipetsk. Automobil je proizveden 2009. godine, u top-end konfiguraciji s litrenim motorom i ručnim mjenjačem. Položio sam licencu i odmah naručio potrebnu opremu. Kabina je skučena, ali je sve besprijekorno sklopljeno, ništa ne škripi i ne zuji. Unutra je bučno kad se kreće, ali može se pričati, pa se navikneš. Udoban, pouzdan i brz auto. Motor troši 8-9 litara na sto.
• Jurij, Čerkasi. Kupio sam rabljeni Matiz, auto je idealan za kućanstvo i obiteljske potrebe. Bez problema će stati najmanje četiri putnika i kofer. Auto u gradu troši 8 litara.
• Aleksandar, Ekaterinoslavl. Zadovoljan sam autom, za sve životne prilike. Činjenica je da mi se Matiz ponekad čini nezamjenjivijim od mog starog Land Cruisera - velik i proždrljiv. S Matizom sam kao patka u vodi, svugdje stignem na vrijeme, ne zaglavim u prometnim gužvama, nikad ne kasnim na posao. Potrošnja 8 l.
• Sergej, Moskovska regija. Kupio sam Matiz 2015. godine na sekundarnom tržištu, trebao mi je radni konj za svaki dan i kako bih izbjegao prometne gužve. Matiz je idealna opcija, imam verziju s vrhunskim litrenim motorom koji radi s mehanikom. Moglo se uzeti s automatikom, ali pročitao sam dosta recenzija i shvatio da je automatik promišljen i ne otvara motor, a pritom troši puno goriva. Moj se Matiz dobro nosi s ručnim mjenjačem i učinkovito koči. Lagan i živahan auto, zadovoljan sam s njim. Potrošnja benzina u gradu je 8-9 lira.
• Oleg, Arkhangelsk. Zadovoljan sam autom, auto za sve prilike. Generalno sam zadovoljan njime, koristim ga već osam godina. Za to vrijeme Matiz je prešao 120 tisuća km, nisu pronađeni veći kvarovi. Auto je vrijedan novca, a ujedno je i najjeftiniji auto u Rusiji. S 1.0 motorom i ručnim mjenjačem prosječna potrošnja je 8 litara.
• Konstantin, Petrozavodsk. Odličan auto za svaki dan, pogotovo za grad, au užurbanim prometnim gužvama do izražaja dolaze sve prednosti mog Daewoo Matiza. Ispod haube nalazi se živahni litreni motor koji radi s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Mislim da je ovo najbolji auto za urbane uvjete, pogotovo za provinciju - živim u centru grada, tamo su velike gužve. Potrošnja 8-9 l/100 km.
• Maksim, Ekaterinoslavlj. Daewoo Matiz vrijedi tih novaca, kupite ga nećete požaliti. Čudno je da u Rusiji takvi automobili nisu omiljeni. Zapravo, Matiz je nezamjenjiv automobil za grad. Ne troši više od 8 litara benzina, možete ga napuniti 92.

S motorom 1.0 automatski mjenjač

• Svetlana, Penza. Solidan i ležeran auto. Ovo je vozilo isključivo za kretanje od točke A do točke B. Ponekad skakutavi ovjes smeta, posebno na ležećim ležećim nogama. Verzija s 1.0 motorom i automatskim mjenjačem troši 7-8 litara.
• Irina, Taganrog. Zadovoljan sam autom, univerzalan auto za svaki dan. Vozim mirno i propuštam sve. Automatski mjenjač radi besprijekorno, barem 100% zadovoljan. Potrošnja 8-9 l.
• Lisa, Smolensk. Auto je nevjerojatan, oh kako je sjajno živjeti s njim. Užitak je voziti Matiz, a gužve u prometu i parkiranje nisu stvar Matiza. Automobil s litrenim motorom i automatskim mjenjačem troši od 8 do 10 litara, u najbržoj vožnji.
• Aleksandar, Čeboksari. Svidio mi se auto. Udoban u kabini i na cesti. Usput, unutrašnjost je mala i zbog toga se brzo zagrijava i zimi je topla. Ista stvar se događa ljeti, samo obrnuto. Klima radi savršeno, sve komande su jednostavne i pregledne, i dalje rade. Sada je na brojaču 95 tisuća km, mislim da će me auto toliko služiti. Motor 1.0 proizvodi 60 konja i radi s automatskim mjenjačem. U gradskom ciklusu možete postići 8-9 litara na sto. To je puno za takav motor, ali općenito sam zadovoljan s autom.
• Dmitrij, Jaroslavlj. Imam Matiz s automatskim mjenjačem i motorom od litre. Najviše top verzija. Bilo jednom. Sjećam se da je Matiz bio vrlo popularan automobil u Rusiji. Ponašanje automobila preko 110 tisuća km je idealno, jednom riječju. Potrošio sam ga uglavnom na benzin; usput, možete koristiti gorivo 92. razreda. U gradu potrošnja 8-9 litara.
• Konstantin, Lipetsk. Pristojan auto, idealan za grad. U ovom slučaju Matiz nema alternative. Auto u prosjeku troši 8 litara benzina na 100 km. Rijetko idem na autocestu, ali tamo se držim pet litara.
• Igor, Rostov. Matiz sam uzeo za posao i obitelj. Automobil je prilično prostran, unatoč kratkom međuosovinskom razmaku. Prtljažnik postaje ogroman kad se stražnja sjedala preklope. Sve u svemu, nije loše. Možete se voziti po gradu gotovo bez prometnih gužvi. Parkiranje je užitak. Imam verziju s automatskim mjenjačem i litrenim motorom, troši 8 lit/100 km.

U današnje vrijeme postoji tendencija smanjenja potrošnje goriva, ali to nije moguće na starijim automobilima. Daewoo Nexia je jedan od korejskih Vozilo s dovoljno velika potrošnja, što je praktički nemoguće smanjiti.

Potrošnja goriva

Za sve generacije Daewoo Nexia postoji preporučeno gorivo koje se mora napuniti tako da potrošnja odgovara podacima iz putovnice. Dakle, tehnička dokumentacija kaže da je potrebno napuniti automobil benzinom AI-92.

Daewoo Nexia.

Ne postoji ljubitelj automobila koji ne bi bio zabrinut za potrošnju goriva svog automobila. Psihološki važna oznaka je vrijednost od 8,0 litara na sto. Ako je potrošnja manja od deset litara, to se smatra dobrim, ali ako je veća, onda to zahtijeva objašnjenje. Posljednjih nekoliko godina potrošnja goriva od oko 7 litara na 100 km smatra se optimalnom u pogledu ekonomičnosti.

Potrošnja goriva Daewoo Nexia kreće se od 7,7 do 9,3 litara na 100 km.

Daewoo Nexia je dostupan sa sljedećim vrstama goriva: Benzin AI-92, Benzin.

Pokazatelji potrošnje goriva.

Potrošnja goriva Daewoo Nexia 2. restyling 2008, limuzina, 1. generacija, N150

Mogućnosti	Potrošnja goriva, l/100 km	Potrošeno gorivo
1.5 SOHC MT HC22/81		Benzin AI-92
1.5 SOHC MT HC23/18		Benzin AI-92
1.5 SOHC MT NISKI CIJENA		Benzin AI-92
1.5 SOHC MT HC28/81		Benzin AI-92
1.5 SOHC MT HC19 Classic		Benzin AI-92
1.5 SOHC MT HC19 Posao		Benzin AI-92
1.5 SOHC MT HC19/81		Benzin AI-92
1.5 SOHC MT HC18		Benzin AI-92
1.5 SOHC MT HC16		Benzin AI-92
1.6 DOHC MT ND23/81		Benzin AI-92
1.6 DOHC MT ND19/81		Benzin AI-92
1.6 DOHC MT ND28/81		Benzin AI-92
1.6 DOHC MT ND22/81		Benzin AI-92
1.6 DOHC MT ND18		Benzin AI-92
1.6 DOHC MT ND16		Benzin AI-92

Potrošnja goriva Daewoo Nexia restyling 2002, limuzina, 1. generacija, N100

1.5MT DOHC GLE +++
1.5MT DOHC GLE+
1.5MT DOHC GLE++
1.5MT DOHC GL+++
1.5MT DOHC GL+
1.5MT DOHC GL++
1.5MT SOHC GLE+
1.5MT SOHC GL+++
1.5MT SOHC GL++
1.5MT SOHC GL+

Potrošnja goriva Daewoo Nexia 1994, limuzina, 1. generacija, N100

Tablica prikazuje prosječnu potrošnju goriva na 100 km. Tipično, motor troši mnogo manje na autocesti nego u gradskom ciklusu. Naravno, podaci o putovnici automobila često se ne podudaraju sa stvarnošću. Ova suptilnost nije zaobišla ni Nexiu. Vrijedno je shvatiti da se potrošnja goriva povećava nakon 10 godina rada i samo veliki popravci motora mogu je privremeno smanjiti.

Potrošnja goriva.

Kao što pokazuje praksa i iskustvo vozača, prosječna potrošnja u gradu je 10-11 litara. Na primjer, ako se ugradi 1.6 motor, onda će naravno potrošnja u gradu biti 11 litara. A ako je motor 1.5 i ima ručni mjenjač, ​​onda se može smanjiti na 8 litara na 100 km u gradu i 7 na autocesti.

Zaključak

Prilično je teško smanjiti potrošnju Daewoo Nexie. Ova nijansa ovisi o stanju agregata, kao io drugim čimbenicima. Jedino rješenje je izvršiti podešavanje čipa, što možda neće pomoći, ili smanjiti indikator za 1 litru, pa čak ni tada ne dugo. Kao rezultat toga, saznali smo da Daewoo Nexia ima prosječnu potrošnju od 7 litara na 100 km.