Kako radi Lifan X60 "Living wage"?

Lifan x60 je jako lijep izgled crossover. Je li tako dobar za korištenje? O tome će vam reći recenzije vlasnika ovog automobila.

Između ostalog, automobil ima dva zračna jastuka, sva četiri stakla s automatskim zatvaračima (aktivira se dugim pritiskom na gumb za zatvaranje na privjesku). Također implementirano automatsko uključivanje svjetlo kad padne mrak. Sada to nije relevantno, pa su došli na ideju da naprave ovo: oblijepe svjetlosni senzor trakom, a prekidač na upravljaču stave u AUTO položaj. Sada će se kratka svjetla uključiti kada se uključi kontakt i ugasiti 30 sekundi nakon što se ugase.

Automobil je opremljen standardnim sigurnosnim sustavom. Reagira na otvaranje vrata, iako nema senzor haube i prtljažnika. Ali na standardnom ključu postoji gumb za daljinsko otvaranje prtljažnika.

Maksimalna brzina naznačenih 170 km/h Ubrzanje do 100 km više od 14 sekundi Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu 8,2 litre na 100 km. Zapravo, nešto je veći zbog stalnih problema i nepravilnog rada sonde za kisik. Masa praznog vozila 1330 kilograma. Ovo je masa automobila u voznom stanju, odnosno sa svim tekućinama, potrošni materijal, ali bez vozača i putnika. Najveća dopuštena težina 1705 kg. To je maksimalno dopušteno opterećenje crossovera, odnosno težina s teretom, vozačem i putnicima, koju dopušta proizvođač.

Karakteristike Lifan x60 - Motor

Motor je dobio ime LFB479Q Ovo je četverocilindrični motor obujma 1,8 litara. Snaga motora je 132 KS pri 6000 o/min. Motor sa 16 ventila i lančanim pogonom. Opremljen s vvt-i. Okretni moment 168 Nm/4200 o/min, odnosno pri 4200 o/min motor ima najbolji odziv na gas.

Događaju se problemi s motorom... U motorima nekih automobila čuje se lupanje. Slučaj je rijedak, oko 2-3 motora na sto automobila. Pod jamstvom se mijenja cijeli sklop motora. Tvornica neprestano radi na poboljšanju dizajna, da tako kažemo, "uči na greškama".

Karakteristike prijenosa Lifan x60

Kvačilo je mehaničko s jednim diskom, pogon kvačila je hidraulički. To znači da nema sajle kvačila, a diskovi se pritiskaju pomoću hidrauličkih cilindara. Ispunjeno tekućina za kočnice. Mijenjanje glavnog cilindra kvačila je malo nezgodno, nalazi se na teško dostupnom mjestu i povezano je s njim. Mjenjač na x60 je ručni s pet stupnjeva prijenosa. Zapravo, nema ništa posebno, brzina za vožnju unatrag nema sinkronizator, pa se uključuje laganim guranjem.

Karakteristike šasije Lifan x60

Lifan je opremljen niskoprofilnim gumama bez zračnica. Tlak u gumama 290 kPa. Vrijedno je napomenuti da gume visokog profila izgledaju puno bolje na automobilu. Promjer gume je 16 cola. Veličina 215 x 65, odnosno visina bočne stijenke jednaka je 65% širine gume (215 mm). MacPherson prednji ovjes: Stražnji ovjes je neovisan o više spona. Ovaj ovjes puno lakše upija neravnine na cesti.

Karakteristike upravljanja Lifan x60

Upravljanje na x60 letva i zupčanik sa. Uočeni su manji problemi s hidrauličnim pojačivačem na Lifanu, naime često dolazi do pucanja cijevi upravljača. Kvar se otklanja pod jamstvom i trenutno je proizvođač možda već promijenio dizajn same cijevi ili sustava kako bi se izbjegle daljnje reklamacije građana. Upravljač je podesiv samo po visini i to, po meni, nije dovoljno.

Karakteristike kočionog sustava Lifan x60

Kočioni sustav na Lifanu je dvokružni s vakuumskim pojačivačem kočnice. Opremljen ABS-om s EBD funkcijom podešavanja pritiska na stražnjim kotačima. Prednja i stražnja kočnica su disk, a parkirna kočnica ima zasebne pločice, ali u bubnju.

Cijelo fotografiranje

Ideja o vječnom stroju za kretanje stara je stotinama godina. Ali još uvijek ne postoji niti jedan model koji funkcionira - zakon o održanju energije ne može se prevariti!

Nas četvero smo se udobno smjestili u cherry X60, napunili smo i prtljažnik do kraja, i sad se polako vozimo prema planini Akhun. Mjerač goriva treperi i suptilno nagovještava da će naš crossover zastati. No, već smo vozili tridesetak kilometara planinskim serpentinama u okolici Sočija i nikada nismo ni isključili klimu!

U Kini su konačno izgradili radni primjerak perpetuum mobile?!.. Sve je mnogo prozaičnije, na našem X60, koji je upravo jučer sišao s proizvodne trake, ne radi senzor razine goriva. Dizajn plovka je takav da se lako može oštetiti tijekom montaže spremnik goriva. I nije jasno koga kriviti - Kineze, koji su dizajnirali tako krhki dio, ili radnike ruske tvornice Derways, koji su bili nepažljivi tijekom montaže.

U potrazi za najboljim

Dizajn ovjesa X60 je klasičan - McPherson sprijeda i neovisna tri karike straga. Ali oni nisu najbolje konfigurirani; u zavojima na dobrom asfaltu crossover se jako kotrlja, a njegovi stražnji kotači "šetaju" lijevo-desno u poprečnom smjeru. Iako je na ravnim dionicama automobil prilično stabilan. Samo je malo teško prevladati spojeve i rupe. Ali ako ste pobornik izreke "tiše voziš, ići ćeš dalje", u navikama i manirama X60 nećete pronaći ništa posebno negativno.

Što je najvažnije, u gradskoj vrevi X60 se osjeća kao potpuno kompaktan automobil, koji zbog golemih retrovizora i velike staklene površine omogućuje jednostavno prestrojavanje i parkiranje čak i na najužim ulicama.

"Punim jedrima"

Zamislite ovu situaciju: trebate stići negdje morem, a vrijeme predviđeno za putovanje nije ograničeno. Što ćeš učiniti? Podignite jedro i zahvaljujući energiji vjetra mirno ćete ploviti kamo god vam oči pogledaju. Što ne perpetum mobile stroj? Najvažnije je izbjegavati oluje i povremeno krpati jedro kad procuri. Naravno, kopnom pod jedrima možete se kretati samo u pustinjama.

Ali općenito, bit je vrlo jasna - danas se možete kretati besplatno i koliko god želite samo uz pomoć "besplatne" energije vjetra... i uz pomoć sunčeve energije, naravno. Ali noć se događa mnogo češće nego apsolutni mir na moru.

Tako je kineska tvrtka Lifan za svoj logo odabrala "perpetum mobile" - tri stilizirana jedra koja simboliziraju kvalitetu, inovativne tehnologije i brigu o korisnicima.

Istina, u Lifanu X60 nismo pronašli nikakve izuzetne inovacije, a kvaliteta automobila, unatoč čerkeskoj montaži, ostala je na "tipično kineskoj" razini. Plastična obloga pragova u području lijevih stražnjih vrata otpala je odmah tijekom probne vožnje, ispod lukova pronađeni su ostaci oguljene zvučne izolacije, a na polugama ovjesa pronađeni su tragovi nekvalitetnog lijevanja i naknadne obrade.

Pritom se razmaci na karoseriji mjestimično razlikuju, vrata prtljažnika može zatvoriti samo osoba s jakim mišićima, a mehanizam poluge ručnog mjenjača krcka tijekom šaltanja.

Ono u čemu su Kinezi jako dobri jest briga za svoje kupce. Obećavaju da će sljedeće godine predstaviti verziju X60 posebno za rusko tržište s interijerom od tamne kože, kao i pogonom na sve kotače.

Istovremeno, Lifan je također u redu s uslugom i uslugom, za što se Kinezi tradicionalno kritiziraju. U centralno skladište u Moskvi već su isporučeni višemilijunski vrijedni rezervni dijelovi i potrošni materijal, a uskoro će i regionalni trgovci imati svoje zalihe, a njih je, inače, čak 79.

No, segment pristupačnih terenskih vozila neprestano se širi. Čak i sada postoji jaka konkurencija: možete kupiti kineske analoge Chery Tiggo / Vortex Tingo, možete podržati domaćeg proizvođača i nabavite Chevy Nivu ili učinite to jednostavnije i kupite bestseller - Renault Duster. Kako se Lifan X60 ističe na pozadini ove braće? Njegove glavne prednosti su bogata oprema I prostrani salon. A predstavnici tvrtke obećali su stabilizirati kvalitetu čerkeske montaže i kineskih komponenti.

Autor Dmitrij Osipov, dopisnik časopisa MotorPage Web stranica izdanja Fotografija fotografija autora

Lifan X60 je "prvi crossover" u povijesti kineske tvrtke "Lifan Motors", iako bi ga u stvarnosti bilo ispravnije nazvati "karavanom s povećanim razmakom od tla" - budući da ima više svestranosti nego mogućnosti za osvajanje off-road... No kako god bilo, ovaj “SUV kompaktne klase”, tehnički smatran “ilegalnom kopijom” druge generacije Toyote RAV4, u Rusiji je pravi “hit prodaje” među automobilima iz srednjeg Kingdom, a “tajna uspjeha” je moderan dizajn i pristupačna cijena...

Pa, "serijska povijest" ovog kompaktnog "terenca" započela je u proljeće 2011. godine - nakon službenog debija na Shanghai Motor Showu, ali njegovoj pojavi prethodio je koncept "Lifan SUV" (predstavljen na istom izložbi, ali 2010.)... Tijekom svog kratkog povijesnog “životnog ciklusa” ovaj je automobil već “preživio” nekoliko ažuriranja.

Ovaj automobil je pionir kineske marke "Lifan" u segmentu crossovera.

SUV X 60 prošao je niz testova sudara pomoću kineske NCAP metode, dobivši "četiri zvjezdice" od mogućih pet.

Na rusko tržište"X 60" nije samo najprodavaniji predstavnik marke, već i najpopularniji automobil iz Srednjeg kraljevstva.

Ovaj kompaktni kineski SUV (za rusko tržište automobil se sastavlja u tvornici Derways) poznat je od 2011. (od tada je nekoliko puta malo ažuriran). Automobil pronalazi svog kupca zahvaljujući niskoj cijeni i optimalnoj kombinaciji potrošačkih kvaliteta.

pojedinosti

Značajke postavki ovjesa. Crossover X60 opremljen je neovisnim ovjesom dizajniranim za upotrebu u urbanom okruženju. Ovjes je srednje mekoće, dobro se nosi s manjim nepravilnostima, ali zbog nedovoljnog hoda amortizera popušta na velikim rupama i neravninama. Smjerna stabilnost vozila za sve terene je na prihvatljivoj razini, ali upravljanju nedostaje informacija, a tijekom oštrih manevara dolazi do pretjeranog naginjanja karoserije.

Greške u dizajnu. Među nedostatke dizajna ovog kineskog SUV-a, stručnjaci uključuju:

• povećana potrošnja goriva,
• bučan rad ručnog mjenjača,
• nepouzdana elektronika,
• neispravan rad parking senzora na kiši,
• slabo "tjelesno željezo" s nekvalitetnim antikorozivnim tretmanom,
• loša kvaliteta pristajanja panela karoserije,
• loša kvaliteta izrade interijera,
• neudobna sjedala u prvom redu.

Najslabije točke. Stručnjaci uključuju sljedeće na popis najčešće pokvarenih komponenti i sklopova crossovera X60:

• komponente prednjeg i stražnjeg ovjesa,
• ugrađena elektronika,
• svijeće,
• crijevo servo volana,
• brtve mjenjača,
• prednja optika,
• ukrasni ukrasni elementi,
• brave i kvake.

Nakon provale počeli su problemi s mijenjanjem brzina. Za rješavanje ovog problema potrebno je promijeniti ulje u mjenjaču.

Brzine se ne uključuju, ručica ručnog mjenjača klati se. Najčešći uzrok ovog problema je gubitak zasuna za zaključavanje na polugama prijenosa. Pristup mjestu ugradnje zasuna (kopči) je iz odjeljka motora (stručnjaci preporučuju povremenu provjeru pouzdanosti njihove instalacije). U pravilu, zasuni (zbog konstrukcijske greške u pričvršćivanju) odlijeću zbog vibracija motora koji radi i tresenja automobila na nepravilnostima na cesti.

Kada se auto kreće, brzina opada. U pravilu, problem je popraćen nedostatkom reakcije na pritiskanje papučice gasa, ali nakon nekoliko "ponavljanja" brzina se vraća u normalu.
Postoje dva glavna razloga za ovaj problem:

• ako se kvar pojavi na novom automobilu, tada je potrebno promijeniti firmware ECU motora;
• Ako se kvar pojavi na rabljenom automobilu, razlog je korištenje svjećica bez otpornika koje proizvođač ne preporučuje.

Osim toga, može doći do plutanja ili oštrog pada brzine zbog začepljenog sklopa leptira za gas. U tom slučaju potrebno je očistiti sklop leptira za gas i provjeriti postavku elektroničke papučice gasa.

Prednji ovjes lupa. Glavni razlog za pojavu zvukova kucanja u prednjem ovjesu Lifan X60 je istrošenost stabilizatora. Da biste riješili problem, potrebno je zamijeniti podupirače stabilizatora i provjeriti pouzdanost pričvršćivanja svih komponenti ovjesa.

Lampica ABS-a je upaljena i kočnice rade ispravno. Obično je uzrok ovog problema kvar ABS senzora na prednjim kotačima. Za otklanjanje kvara potrebno je zamijeniti senzore, a strogo se pridržavati preporučenog razmaka između senzora i pogonskog nazubljenog diska, u suprotnom novi senzor može pretrpjeti mehanička oštećenja.

Prilikom kočenja papučica kočnice udara u nogu. Uzrok ovog kvara je neispravan rad ABS senzora. Neispravne senzore je potrebno zamijeniti.

Prednji brisači ne rade. Ako prednji brisači odbijaju raditi, ali sva ostala elektronika na vozilu je normalna i osigurači su netaknuti, tada razlog leži u pregorjelom osiguraču izravno na motoru brisača. Da biste riješili problem, potrebno je ukloniti zaštitnu plastiku, skinuti poklopac motora brisača i zamijeniti osigurač.

Gubitak struje prilikom pokušaja pokretanja automobila. Prilično čest problem na X60 je uzrokovan oksidacijom terminala baterije ili mjesta gdje je žica za uzemljenje spojena na tijelo. Da biste uklonili kvar, potrebno je provjeriti kvalitetu kontakta između stezaljki i žice za uzemljenje, te ih također očistiti od hrđe i prljavštine.

Vrata se zatvaraju uz škripu, škripanje ili pretjeranu silu.Često se ovaj problem javlja čak i na novom automobilu, a uzrok mu je nepravilno podešavanje šarki na vratima. Da biste riješili problem, potrebno je podesiti sva vrata, dodatno podmazati sve pokretne dijelove šarki i brave silikonskom mašću.

Škripa i lupa u kabini. Pojava stranih zvukova u unutrašnjosti automobila posljedica je loše kvalitete pristajanja i montaže ukrasnih elemenata. Da biste riješili problem, potrebno je zalijepiti sve uklonjive elemente materijalima koji apsorbiraju buku, a dijelove sa slabim pričvršćivanjem dodatno učvrstiti dvostranom trakom. Osim toga, preporučuje se podmazivanje svih pokretnih elemenata nosača sjedala i klizača silikonskom mašću.

Grijana sjedala uključuju se "svaki drugi put". Razlog ovakvog ponašanja je loš položaj senzora temperature, koji može reagirati na toplinu koja dolazi od vozača koji sjedi, što dovodi do preranog isključivanja grijanja. Da biste riješili problem, morate rastaviti sjedalo i premjestiti senzor na dublje mjesto. Osim toga, potrebno je uzeti u obzir činjenicu da se senzor hladi sporije od spirale, što znači da se grijanje može ponovno uključiti nakon 15 - 60 sekundi, ovisno o temperaturi u kabini.

Prednja svjetla se magle. Tipičan problem za optiku ovog modela. Da biste to popravili, morate ukloniti ventilacijski poklopac na kućištu prednjeg svjetla i uključiti ga dugo svjetlo nekoliko minuta. Nakon znojenja i isparavanja kondenzacije, poklopac se mora vratiti.

Recenzije svih generacija crossovera Lifan X60 s fotografijama. Tehničke karakteristike i parametri svake modifikacije koja se razmatra (motori i mjenjači, potrošnja goriva, najveća brzina i dinamika, ukupne dimenzije i kapacitet, razmak od tla itd.). Opcije i cijene za novi X60 (približno, u salonima službenih predstavnika marke Lifan u Ruskoj Federaciji).

U prosincu 2016. službeni trgovci primili su prve ažurirane verzije LIFAN X60. Proizvođač prati najnovije trendove i često vrši prilagodbe. Vrijedno je napomenuti da je posljednji put model moderniziran 2015. godine. Što se tiče novog proizvoda, radi se o još jednom planiranom restiliziranju prve generacije modela iz 2011. godine. Unatoč ovakvom pristupu, tehnički dio ostao gotovo nepromijenjen i sva su se poboljšanja odnosila na dizajn i interijer. Neće biti teško razlikovati automobil modela 2017. godine. Ima veliku rešetku hladnjaka prilično neobičnog oblika. To je plastična mreža s mnogo malih stanica, na čijem vrhu možete vidjeti veliki sloj s logotipom proizvođača uz prednja svjetla. Ispod njega je trapezoidni dovod zraka, dizajniran u sličnom stilu, i nekoliko udubljenja s LED vijencima dnevnog svjetla trkaća svjetla. Krma se također pokazala prilično zanimljivom. Želio bih primijetiti mali spojler iznad stražnji prozor, srebrne zaštitne letvice i imitacija velikih ispušnih cijevi.

Dimenzije

Lifan X 60 je kompaktni proračunski crossover s pet sjedala. Njegove ukupne dimenzije su: dužina 4405 mm, širina 1790 mm, visina 1690 mm, a međuosovinski razmak 2600 mm. Razmak od tla nije posebno impresivan, pogotovo u usporedbi s konkurentima, a iznosi 179 milimetara. Ovaj položaj za slijetanje tipičan je za urbana SUV vozila; omogućuje vam vožnju na rubnjake srednje veličine i održavanje zadovoljavajuće vožnje, čak i na relativno razbijenim površinama. Sam ovjes ima potpuno neovisan raspored. Sprijeda je dizajn baziran na McPherson oprugama, a straga pravi multilink. Šasija je opremljena stabilizatorima, hidrauličkim teleskopskim amortizerima i čeličnim spiralnim oprugama.

Prtljažnik je prilično prostran - 405 litara korisnog prostora s podignutim naslonima drugog reda sjedala i utovarom ispod police.

Tehnički podaci

Ispod haube novog LIFAN-a X60 nalazi se redni atmosferski benzinac četiri zapremine 1794 kubična centimetra. Ima dvije bregaste osovine, promjenjivo vrijeme ventila i ubrizgavanje goriva u više točaka. Kao rezultat toga, inženjeri su uspjeli istisnuti 128 konjskih snaga pri 6000 o/min i 162 Nm okretnog momenta pri 4200 okretaja radilice u minuti. Kao prijenos možete odabrati pet stupnjeva prijenosa ručna kutija zupčanici i varijator. Automobil s ručnim pogonom ubrzava do prve stotke za 14,5 sekundi i može postići maksimalnu brzinu od 170 kilometara na sat. Što se tiče potrošnje goriva, ovisno o vrsti mjenjača, iznosit će 7,6-8,2 litre benzina na sto kilometara u mješovitom ciklusu vožnje.

Oprema

LIFAN X60 nudi se u četiri različite razine opreme. Loše verzije opremljene su s dva prednja zračna jastuka, potpunom električnom opremom, hidrauličnim servo upravljačem, ABS sustavi i EBD, radio, kao i električno podesivi bočni retrovizori. Skuplje razine opreme mogu se pohvaliti grijanim sjedalima, klima uređajem, aluminijskim naplatcima i naprednim multimedijskim centrom sa šest zvučnika.

Video

Tehničke karakteristike LIFAN X60

karavan 5 vrata

SUV

• širina 1.790mm
• duljina 4 405 mm
• visina 1.690 mm
• udaljenost od tla 179 mm
• sjedala 5

Motor	Ime	Cijena	Gorivo	Pogon	Potrošnja	Do stotinu	Maks. ubrzati
1,8MT (128 KS)	Osnovno	≈ 739 900 rub.	AI-95	Ispred		14,5 s	170 km/h
1,8MT (128 KS)	Standard	≈ 819 900 rub.	AI-95	Ispred		14,5 s	170 km/h
1,8MT (128 KS)	Udobnost	≈ 859 900 rub.	AI-95	Ispred		14,5 s	170 km/h
1,8MT (128 KS)	Luksuz	≈ 899 900 rub.	AI-95	Ispred		14,5 s	170 km/h
1,8MT (128 KS)	Luksuz+	≈ 919 900 rub.	AI-95	Ispred		14,5 s	170 km/h
1.8 CVT (128 KS)	Udobnost	≈ 919 900 rub.	AI-95	Ispred		14,5 s	170 km/h
1.8 CVT (128 KS)	Luksuz	≈ 959 900 rub.	AI-95	Ispred		14,5 s	170 km/h
1.8 CVT (128 KS)	Luksuz+	≈ 979 900 rub.	AI-95	Ispred		14,5 s	170 km/h

Jeftin crossover Lifan X 60 pojavio se u Kini još 2011. Na Ruska biljka“Derways” u Čerkesku počeo je sklapati automobil u jesen 2012. Kao i drugi prvi kineski automobili na našem tržištu, Lifan X 60 nije se odlikovao visokom kvalitetom i pouzdanošću. Za to bih vas mogao obradovati sa prilično solidnih 1,8 litara benzinski motor, koji je posuđen od Toyote.

Prvi modeli imali su isključivo prednji pogon, 5-stupanjski ručni, što očito nije bilo dovoljno za snažan motor od 133 konjske snage. Prilikom prelaska na stroži ekološki standard, snaga 1,8-litrenog motora smanjila se na 128 KS. s okretnim momentom od 162 Nm. Prvo restiliziranje modela dogodilo se 2015., tada se pojavila nova rešetka hladnjaka, promijenila se optika i pojavio se kontinuirano varijabilni CVT.

Danas u našoj zemlji prodaju restilizirani Lifan X 60. Vanjski izgled modela nije doživio veće promjene. Ako je prije kromirana rešetka hladnjaka imala vodoravne linije, sada su okomite. Na lukovima kotača pojavile su se plastične obloge. Proizvođač je zamijenio stražnju optiku. U nastavku pogledajte fotografije nove prve generacije X 60.

Fotografija Lifan X 60

Unutra ažurirani crossover nije došlo do globalnih promjena. No, pomnijim promatranjem primijetit ćete izgled novog višenamjenskog upravljača. Štoviše, sada u središnja konzola Umjesto jednobojnog radijskog zaslona, ​​možda postoji zaslon osjetljiv na dodir. Standardno će vas razveseliti CD/MP3 audio sustav s USB-om, no u skupljim razinama opreme dostupan je multimedijski sustav s navigacijom, zaslonom osjetljivim na dodir i stražnjom kamerom. Kvaliteta materijala interijera očito je malo poboljšana. Vozačevo sjedalo može biti ne samo podesivo po visini, već i grijano. Usput, osnovni paket sada nema klimu. Presvlake sjedala od tkanine su standardne, a počevši od srednje “comfort” konfiguracije, unutrašnjost je kožna. Fotografija interijera Lifan X 60 je ispod.

Fotografije salona Lifan X 60

Prtljažnik kao i dosad prima 405 litara obujma (s preklopljenim sjedalima obujam se povećava tri puta!). Naslon stražnjeg sjedala podijeljen je u omjeru 40 prema 60, što vam omogućuje transformaciju prtljažnog prostora za veću praktičnost. Krovni nosači omogućuju vam prijevoz gotovo svih velikih predmeta.

Fotografija prtljažnika X 60

Tehničke karakteristike Lifan X 60

Osnova za stvaranje kineskog crossovera je stara Toyotina generacija RAV4. Zapravo, to se očituje ne samo u sličnosti dimenzija platforme, već iu dizajnu ovjesa i motora.

Motor Lifan X 60, ovo je redna 4-cilindrična jedinica sa 16 ventila sa sustavom varijabilnog razvoda ventila. Ovo je kopija Toyotinog 1ZZ-FE motora. Odnosno, aluminijski blok cilindra i razvodni lančani pogon s pomicačem faze na usisnom vratilu.

Kineski crossover je posudio ovjes od iste Toyote; to je potpuno neovisan dizajn. McPherson amortizeri sprijeda, tri veze straga. Disk kočnice na sva 4 kotača. Servo upravljač.

Što se mjenjača tiče, pogon je isključivo prednji, iako baza na kojoj je izgrađen X 60 dopušta ugradnju pogon na četiri kotača. Istina, za ovo ćemo opet morati posuditi tehnologiju istog Rav4.

Razmak od tla od 179 mm ne može se nazvati visokim, ali je sasvim prikladan za putovanje po razbijenim gradskim cestama i za putovanje u zemlju. Ipak, vrijedi priznati da X 60 nema mnogo off-road kvaliteta. Daljnji detalji tehničke specifikacije modeli.

Dimenzije, težina, zapremine, razmak od tla X 60

• Duljina - 4325 mm
• Širina - 1790 mm
• Visina - 1690 mm
• Masa praznog vozila - od 1330 kg
• Ukupna težina - 1705 kg
• Baza, razmak između prednje i stražnje osovine – 2600 mm
• Prednji i stražnji trag kotača - 1515/1502 mm, redom
• Zapremina prtljažnika - 405 litara
• Zapremina prtljažnika s preklopljenim sjedalima - 1638 litara
• Zapremina spremnika goriva - 55 litara
• Veličina guma - 215/65 R16
• Razmak od tla - 179 mm

Video Lifan X 60

Detaljan video pregled restilizirane verzije automobila.

Cijene i konfiguracije Lifan X 60

Sudeći prema činjenici da službeni cjenik proizvođača sadrži cijene samo za modele iz 2016. godine, proizvođač rasprodaje zalihe. Očito će sada svi napori biti usmjereni na promociju druge generacije crossovera X 60, koji je danas dostupan kod trgovaca.

• X60 BASIC – 659.900 RUB.
• X60 STANDART – 739.900 RUB.
• X60 COMFORT – 759.900 RUB.
• X60 LUXURY – 789.900 RUB.
• X60 COMFORT CVT – 819.900 RUB.
• X60 LUXURY CVT – 849.900 RUB.

U sljedećem članku ćemo govoriti o X60 NOVO, koji je dizajniran da zamijeni odlaznu verziju automobila.