Kia Santa Fe nova karoserija. Novi Hyundai Santa Fe: kada je dizel bolji od benzinca

Proizvođač automobila Hyundai svake godine povećava svoju prodaju, što ukazuje na popularnost ove marke. Proizvodi korejskog proizvođača automobila su po ukusu mnogih zbog činjenice da kombiniraju prilično visoku kvalitetu, modernu tehnologiju i relativno nisku cijenu. Osim toga, napominjemo da proračunski Hyundai izgleda atraktivno u usporedbi s glavnim konkurentima.

Novi Hyundai Santa Fe 2018, fotografija, cijena, tehničke specifikacije i druge točke na koje ćemo obratiti pozornost u ovom materijalu, smatra se skupom ponudom visoke klase. Crossover u cijelosti zadnjih godina uživao veliku popularnost, posljednja generacija koja je izašla pokazala se vrlo neobičnom i privlačnom. Trošak osnovne konfiguracije malo je porastao i iznosio je 1.956.000 rubalja. Crossover možete kupiti u 5 razina opreme, a međusobno se bitno ne razlikuju.

Moderan i moderan crossover

Tehnički podaci

Hyundai Santa Fe 2018 je novi model, fotografija čija je cijena predstavljena u ovom materijalu postala je malo veća. Istodobno, dizajneri su odlučili crossover učiniti modernijim. Karoserija automobila ima sljedeće dimenzije:

• Duljina je 4690 mm.
• Širina SUV-a je 1880 mm.
• Visina je bila 1680 mm.

Međuosovinski razmak iznosio je 2700 mm. U prodaji se može naći i model sa 7 sjedala, koji je nešto veći i širi.

Vanjski izgled Hyundai Santa Fe 2018

Moderni crossover Santa Fe 2018 novo tijelo, konfiguracije i cijene, čija je fotografija navedena u ovom članku, postala je dinamičnija i modernija:

• Optika je nakošena i prilično velika. Složen dizajn ovog elementa određuje neobičnu, atraktivnu siluetu crossovera.
• Rešetka hladnjaka je kromirana i ima 3 velike škrge.
• Dizajn prednjeg branika uključuje ugrađena svjetla za maglu, kao i dodatnu liniju trkaća svjetla od LED dioda.
• Po obodu je plastična zaštita koja se jasno ističe na pozadini tijela.
• Inženjeri su uspjeli proširiti lukove kotača, što će omogućiti ugradnju većih naplataka.
• Stražnji dio karoserije također se značajno promijenio zbog činjenice da su prednja svjetla postala neobičnog oblika. Osim toga, dodali su spojler, koji je nastavak krova. U njega je ugrađen indikator zaustavljanja.

Ova generacija je izgladila sve kutove i učinila ga modernijim.

Interijer

Ovisno o konfiguraciji, unutrašnjost se može značajno razlikovati. Njegove karakteristike su:

• Upravljač je u modernom stilu, ima 4 kraka i nekoliko blokova kontrolnih tipki.
• Prednju ploču čine zaslon i veliki broj različitih tipki.
• Našli smo mjesta i za prilično veliki tunel, koji također ima razne komande.
• Stražnja sjedala su dizajnirana za tri putnika, ali vrijedi uzeti u obzir da su dva sjedala s bočnom potporom jasno istaknuta. Osim toga, vrijedno je razmotriti prisutnost trećeg reda, dizajniranog za dva putnika.
• Prednja sjedala su anatomski oblikovana, što osigurava visoku udobnost putnika.

Pokazalo se da je salon prilično jednostavan. Čak i uz korištenje visokokvalitetnih materijala, kabina ne podsjeća na poslovnu klasu.

Opcije i cijene za Hyundai Santa Fe 2018 u novom tijelu

Dotični crossover Hyundai Santa Fe iz 2018. dolazi s prilično velikim brojem različitih opcija. Međutim, vrijedi uzeti u obzir da razlika u cijeni između minimalne i maksimalne opreme nije veća od 500.000 rubalja. Santa Fe možete kupiti u sljedećim verzijama:

1.Pokreni

Ova verzija dostupna je samo s 2,4-litrenim motorom, koji može razviti 171 KS. Sve verzije crossovera imaju samo pogon na sve kotače, kao i moderan automatski mjenjač. Zbog toga je prilično velik automobil sposoban stići do prve stotke za 9,9 sekundi. Automobil se isporučuje po cijeni od 1.956.000 rubalja. Već za ovaj novac instaliran je sustav kontrole klime s funkcijom ionizacije zraka.

Imajte na umu da su za stražnji red ugrađeni zasebni deflektori - ovaj trenutak značajno povećava učinkovitost klimatizacijskog sustava. Ugrađen je i sustav za održavanje zadane brzine, nazvan tempomat.

Osnovna oprema uključuje markirane aluminijske naplatke R17, a ugrađena su i svjetla za maglu kako bi se povećala učinkovitost optike glave. Sva vrata imaju električni podizač prozora s funkcijom sigurnosnog načina rada. Impresivan je i broj instaliranih sigurnosnih sustava: ABS, koji radi u tandemu s EDB, HAC, VSM, DBC, ESC. Osim toga, automobil može pomoći kod hitnog kočenja.

Prednja sjedala su grijana, prozori rade u tandemu sa senzorom za kišu. Vanjski retrovizori su električno upravljani i grijani. Vjetrobransko staklo u zoni gdje se nalaze brisači također je grijano, a optika glave izrađena je diodnom tehnologijom. Instalirani sustav raspodjele momenta omogućuje vam postavljanje najprikladnijeg načina rada.

Sva ugrađena sjedala su presvučena tkaninom, a upravljač je podesiv po visini i dosegu.

2.Udobnost

Ova verzija automobila opremljena je 2,4 litrenim benzincem od 171 KS. i dizelski 2,2-litreni 200 KS. Svi motori isporučuju se isključivo s automatskim mjenjačem u kombinaciji s pogonom na sve kotače. Cijena automobila je 2.051.000, odnosno 2.199.000 rubalja.

Već u ovoj verziji ugrađen je zaslon od 5 inča koji dolazi sa 6 zvučnika. Zaslon multimedijskog sustava povezan je sa stražnjom kamerom koja se automatski uključuje kada se automobil kreće. obrnuto. Ogledala imaju električni pogon i mogu se automatski sklopiti. Stupanj unutrašnjeg osvjetljenja podešava se pomoću svjetlosnog senzora. Parkiranje je znatno pojednostavljeno zahvaljujući senzorima ugrađenim straga. Stražnja stakla su zatamnjena, u unutrašnjosti su korišteni tekstil i koža. Osim toga, upravljač ima sustav grijanja.

3. Dinamičan

Dolazi s istim motorima po cijeni od 2.181.000 odnosno 2.329.000 rubalja. Optika glave predstavljena je ksenonskim prednjim svjetlima s peračima i funkcijom automatskog podešavanja. Automobil može pratiti mrtve kutove, a stražnja svjetla su također LED. Felge od lake legure, veličina R18.

U modernom stilu, visokokvalitetni zaslon ugrađen je kao ploča s instrumentima. Vozačevo sjedalo je električno podesivo u 12 položaja. Kako bi se omogućio pristup automobilu, ugrađen je sustav ulaska bez ključa; područje oko vrata je osvijetljeno kako bi se pojednostavio proces ulaska. Crossover je opremljen posebnim staklom koje sprječava ulazak topline u kabinu. Unutarnji retrovizor bio je opremljen funkcijom automatskog zatamnjivanja kada je bio izložen svjetlu vozila u prolazu.

4. Visoka tehnologija

Dostupno i s istim motorima po cijenama od 2.301.000 odnosno 2.449.000 rubalja. Dodatne opcije uključuju inteligentni tempomat, koji se može prilagoditi stanje na cesti. Dodatno je ugrađen EPB sustav koji predstavlja elektronička parkirna kočnica s funkcijom automatskog zadržavanja vozila.

Navigacijski sustav dolazi sa zaslonom od 8 inča i 10 zvučnika. Putno računalo može obraditi informacije s kamera kako bi odredilo liniju praćenja. Za zaštitu suvozača ugrađen je dodatni zračni jastuk za koljena. Suvozačeva sjedala su također električno podesiva, a vozačevo je opremljeno memorijom. Prednja sjedala također imaju ventilaciju.

Hyundai Santa Nova generacija Fe 2018 može se nazvati najopremljenijom u svojoj klasi.

Glavni konkurenti

Nova generacija Hyundai crossovera ima ozbiljne konkurente:

1. 5008.

Mnogi od predstavljenih prijedloga odlikuju se svjetlijim dizajnom i bogatom opremom. Međutim, ovaj poseban crossover se uzima u obzir najbolja ponuda u vašem razredu.

Fotografija

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Jedan od najplodnijih azijskih proizvođača, Hyundai, ne prestaje oduševljavati svoje obožavatelje, ne samo stvarajući nove linije modela i konfiguracije unutar njih, već i povremeno izdajući nove generacije postojećih automobila - posebice Santa Fe 2019 (fotografija u nastavku).

Pitanje kojoj klasi pripada novi Hyundai Santa Fe (fotografija ispod) nije nimalo slučajno. Linija automobila, nazvana po američkom ljetovalištu u državi New Mexico, uključuje modele s pet, šest i sedam sjedala, čija se duljina kreće od crossovera srednje veličine do malih SUV-ova koje proizvodi isti Hyundai ili njen sunarodnjak i najbliži konkurent Kiji .

Za Hyundai, koji koristi zapadnu klasifikaciju, uopće nema problema: Santa Fe 2019 (fotografija ispod), kao i njegovi prethodnici, pripada SUV klasi, koja može uključivati ​​crossover, SUV i neke druge vrste velikih vozila. Što bi trebali učiniti domaći entuzijasti automobila koji ne mogu ili ne žele jednostavno ignorirati ovo pitanje? Najjednostavniji i vjerojatno logičan odgovor je okrenuti se postojećem iskustvu. U Rusiji Hyundai automobili Santa Fe se tradicionalno klasificira kao crossover, pa neka tako i bude.

Prvo teško pitanje je riješeno; drugi, mnogo jednostavniji, je kojoj se generaciji može pripisati novi Santa Fe 2019. (fotografija ispod). Odgovor je treći, a ne četvrti, unatoč velikom vremenskom razmaku između početka njegove proizvodnje i Trenutna godina. Hyundai crossovere proizvodi od 2000. godine. Druga generacija izašla je 2007. godine, a treća generacija izašla je u ljetnim mjesecima 2012. godine. Od tada do danas nije bilo ozbiljnog restiliziranja, a novi Santa Fe postat će prava senzacija – osim ako opet sve ne pokvare prodavači proizvođača.

Stvar je u navikama Korejaca (ovaj zamjerku mogu podijeliti i Hyundai i Kia, i neki Kinezi i Ruski proizvođači) "skratite" što je više moguće popis opcija uključenih u osnovne konfiguracije čak i daleko od jeftinih automobila. Najčešće, udar pada na periferne zračne jastuke (proizvođač može ostaviti samo dva prednja, ili čak jedan za vozača) i svjetla za maglu, kao i sustave koji su izravno povezani sa sigurnošću vozača i putnika. Teško je ovo ponašanje nazvati logičnim: pretjerana "štedljivost" (više kao pohlepa) proizvođača neizbježno će otuđiti određeni broj kupaca koji nisu spremni platiti malo više, kako ne bi stalno imali na umu pomisao o mogućim ozljedama. u slučaju opasnosti.

Novi Hyundai Santa Fe 2019 (fotografija ispod) ne može se nazvati ni uspjehom ni neuspjehom južnokorejskog auto diva u tom pogledu. Crossover bilo koje konfiguracije, a ukupno ih je šest, bit će opremljen sa sedam visokokvalitetnih zračnih jastuka koji mogu izdržati golema udarna opterećenja, a osim toga, zasebnim jastukom za koljena vozača, što je dobra vijest. S druge strane, serijski nema maglenki, što otežava ili čak onemogućuje vožnju u uvjetima slabije vidljivosti. Sretni vlasnik Santa Fea iz 2019. ili će morati kupiti i ugraditi maglenke kao dodatnu opremu ili jednostavno odustati od vožnje po lošem vremenu.

S motorima i šasija Hyundai Santa Fe (fotografija ispod) puno je bolji: tri vrste motora (jedan dizel i dva benzinca) proizvode snagu od 185 do 290 Konjske snage, što je više nego dovoljno za kretanje po gradu i za putovanja po prirodi.

Razmak od tla je još jedan znak po kojem bi novi Hyundai Santa Fe 2019 (fotografija ispod) trebao biti klasificiran posebno kao crossover, dizajniran prvenstveno za kretanje po gradu. Izdizanje karoserije od tla od 21 centimetar sasvim je dovoljno za ugodnu vožnju po gradu, ali nedovoljno za neravan teren.

Dakle, vožnja Hyundai Santa Fe 2019 (fotografija ispod) na teškom terenu ili u potpunoj odsutnosti cesta nije preporučljiva; međutim, to nije razlog da potpuno napustite pohode u prirodu. Obiteljska šetnja, sportski događaj na otvorenom, planinarenje ili čak višednevni izlet s noćenjem na otvorenom - sve je to ne samo ugodno, već i lako moguće s novim crossoverom: vozač samo treba odabrati rutu i započnite vožnju. Sva potrebna oprema - bicikli, šatori, namirnice, poljoprivredni alati, građevinski materijali, oprema za ribolov - mogu se smjestiti u voluminozni prtljažnik Hyundai Santa Fe, koji nije niži od skupljih analoga Toyote, BMW-a ili Mercedesa. A ono što iz nekog razloga nije stalo u automobil, vozač može lako popraviti na krovu Santa Fea, čak iu osnovnoj konfiguraciji opremljenoj standardnim poluotvorenim Hyundaijevim krovnim nosačima.

Za one kojima ovakvi polufunkcionalni uređaji nisu dovoljni, Hyundai kao i obično nudi dodatnu opremu:

• visoke prolazne tračnice, što omogućuje pričvršćivanje predmeta izravno na krov bez korištenja gornje zatvorene kutije;
• poprečne šipke pričvršćene na uzdužne tračnice;
• držači za bicikle.

I, naravno, kao i svaki automobil koji tvrdi da je moderan i vrlo udoban, Santa Fe 2019 (fotografija ispod) bit će opremljen osvijetljenim panoramskim krovom. O mogućnosti ugradnje jednostavnog kliznog krovnog otvora, ručnog ili električnog, ili odabiru čvrstog (ne panoramskog) krova, proizvođač još ništa nije objavio. Vrlo je vjerojatno da će takve opcije biti pružene, posebno za crossovere dizajnirane za teške ruske uvjete: za razliku od Amerikanaca ili Korejanaca, domaćim entuzijastima automobila mnogo je manje vjerojatno da će trebati otvoreni krov.

Da, propušta prirodnu sunčevu svjetlost u automobil, što je najkorisnije za oči, a također vam omogućuje provjetravanje unutrašnjosti tijekom zaustavljanja, pa čak i tijekom vožnje. Ali mnoge regije u Rusiji već pate od nedostatka sunčeve svjetlosti, a provjetravanje automobila odozgo sumnjiva je zabava tijekom gotovo cijele godine (s izuzetkom toplih proljetnih i ljetnih mjeseci). Dakle, za ljubitelje domaćih automobila, panoramski krov novog Hyundai Santa Fe 2019 (fotografija ispod) bit će više ukrasni element nego istinski funkcionalni element.

Ostalo je još samo nekoliko mjeseci prije početka prodaje crossovera u Rusiji, a za vozača koji želi ažurirati svoj Santa Fe ili se okušati za volanom novog crossovera, vrijeme je da prouči informacije o novom proizvodu detaljnije se upoznajte s njegovim izgledom i tehničkim karakteristikama te sami zaključite isplati li se.Južnokorejski automobil iznosa koji traži proizvođač. U tome će mu pomoći sljedeće: kratki osvrt crossover srednje veličine.

Vanjski izgled Hyundai Santa Fe 2019. (vanjska fotografija)

Bez obzira na verziju (pet, šest ili sedam sjedala) kupac novog Hyundai Santa Fea odabere (fotografija ispod), karoserija se u svakom slučaju ne može nazvati infantilnom. To je prednost standardiziranih modela južnokorejskog proizvođača, koja donekle nadmašuje nedostatke ujednačenog pristupa izgledu automobila.

Karoserija Santa Fea 2019 (fotografija ispod) izgleda, doduše, vrlo dobro, iako je iznimno slična drugim crossoverima i SUV-ovima iz Hyundaija. Čvrst i moćan, očišćen od svih elemenata koji su prethodnim modelima davali agresivnost, automobil više plijeni pozornost svojim dimenzijama nego originalnošću dizajnerskih rješenja.

Novi Santa Fe (fotografija ispod) u potpunosti je u skladu s revidiranim konceptom Hyundaijevih automobila: sada je fokus na reprezentativnom izgledu, a ne na neočekivanim, egzotičnim oblicima ili slijepom imitiranju europskih klasika, karakterističnim ne samo za Korejce, već i za Kinezi, a povremeno i Japanci. Možda je ovaj prijelaz s jedne paradigme na drugu povezan s planovima južnokorejskog proizvođača da neke svoje proizvode dovede u višu cjenovnu kategoriju.

Lice svakog automobila je rešetka hladnjaka, a novi Santa Fe 2019 (fotografija ispod) ima je u obliku horizontalnog šesterokuta čije su donje strane kraće od gornjih; to stvara osjećaj usmjerenosti prema gore i opću pokretljivost. Samo zahvaljujući ovom detalju veliki crossover neće djelovati nezgrapno ili glomazno, a pritom će zadržati svu čvrstoću koja se zahtijeva od automobila. Rešetka je vodoravno prekrižena s pet kromiranih metalnih traka; između gornje tri nalazi se veliki amblem proizvođača upisan u oval.

Srećom, Hyundaijevi dizajneri imaju osjećaj za mjeru: na površini novog Santa Fea 2019. ima taman pravu količinu kroma (fotografija u nastavku). Crossover se ne čini previše dosadnim i standardnim, poput nekih novih proizvoda iz BMW-a ili Porschea, niti sjajnom drangulijom ili fantazmagoričnim čudovištem, tipičnim za kineske automobilske proizvode, doslovno ispunjenim kromom od vrha do dna.

Kromirani elementi na "nosu" novog Hyundai Santa Fea čine skladnu cjelinu koja se sastoji od:

• rešetke radijatora;
• Hyundai amblemi;
• vanjski rubovi bočnih odjeljaka za usis zraka, u kombinaciji sa svjetlima za maglu.

Sva križna optika, bez obzira na konfiguraciju, je LED, pouzdana i izdržljiva. LED prednja svjetla zahtijevaju zamjenu rjeđe i, kao što praksa pokazuje, otpornija su na mehanička oštećenja: vozač se ne mora bojati da će ostati bez svjetla u najneprikladnijem trenutku.

U proizvodnji prednje optike, Hyundai koristi glatko i prozirno, ne-valovito staklo, zahvaljujući kojem možete vidjeti njegove komponente - međutim, one su potpuno obične:

• kratka svjetla;
• svjetla duga svjetla;
• pokazivači smjera.

Naravno, bilo bi lijepo istaknuti glavne elemente prednjih svjetala s lancem pojedinačnih LED dioda: to ne bi bilo samo lijepo, već i praktično: u slučaju kvara vodećih izvora svjetla, što se ne može u potpunosti eliminirati čak i korištenjem najnovije tehnologije, ti lanci bi barem označavali dimenzije vozila. Ali čega nema nema, a LED lančići se vjerojatno neće pojaviti ni u budućim verzijama Santa Fea (barem još nekoliko godina).

Sljedeći, ne manje značajan element "nosa" automobila je veliki, ali ne preširok usisnik zraka, podijeljen u tri dijela: donji horizontalni i bočni, smješten u istim nišama kao i svjetla za maglu.

I ovdje se možemo samo diviti odluci dizajnera Hyundai Santa Fea za 2019. Kao što znate, otvoreni usisnik zraka, a većina modernih automobila koristi upravo takve elemente, uvelike smanjuje ukupnu čvrstoću “nosa” automobila, što je štetno u slučaju frontalnog ili bočnog sudara. Apsolutno je nemoguće riješiti se ovog problema bez odmicanja od otvorenog tipa dovoda zraka; Ostaje samo ojačati strukturu "nosa" dodavanjem rebara za ukrućenje i pojedinačnih zaštitnih elemenata. Usisnik zraka novog Hyundaija Santa Fe nalazi se izvan prednjeg branika u zasebnom okviru debelih stijenki, vraćajući snagu na izvornu vrijednost. Ovim pristupom čak ni metalna zaštitna ploča, koja se obično nalazi na samom dnu odbojnika, nije potrebna. Naravno, vozač može ugraditi ovaj element, ali nema velike potrebe za tim: izdržljivi okvir koji prvi podnosi udar jamči ne samo sigurnost vozača i putnika, već i sigurnost tijela - pri brzinama sudara od do 60 km/h.

Posljednji element prednjeg izgleda crossovera srednje veličine je luksuzna hauba s blago podignutim središnjim "platoom" i bočnim dijelovima koji se nalaze razinu ispod. Središnji dio poklopca širi se od rešetke hladnjaka do vjetrobranskog stakla; stoga ovaj vanjski detalj Hyundai Santa Fea 2019. služi kao prirodni nastavak rešetke, tvoreći s njom složeni, simetrični geometrijski uzorak.

Hauba se otvara pod idealnim kutom u blago zatamnjeno vjetrobransko staklo, štiteći vozača od zasljepljivanja izravnim sunčevim zrakama. Ovaj problem nije osobito relevantan za Rusiju, ali u ljetnim mjesecima zaštita od sunca neće biti suvišna čak ni u teškim domaćim uvjetima.

Vjetrobransko staklo, uokvireno uskim metalnim trakama koje vozaču pruža maksimalnu preglednost ceste, prelijeva se u panoramski krov, čiji su neprozirni dijelovi obojeni u boju karoserije. U asortimanu koji nudi Hyundai nema opcija s kontrastnim bojama, ali u budućnosti je sasvim moguće da će razrijediti monotoniju boja crossovera.

Ukupno, Hyundai je pripremio 16 opcija boja za novi Santa Fe 2019:

1. Za sportsku modifikaciju s pet sjedala:
   • biserno bijela boja;
   • Srebro (Svjetlucavo srebro);
   • tamno siva (Mineral Grey);
   • grafit (Platinum Graphite);
   • crna (Twilight Black);
   • plava (Marlin Blue);
   • tamnoplava (Nightfall Blue);
   • bogato crveno (Serrano Red).
2. Za SE modifikaciju sa šest ili sedam sjedala:
   • bijela (Monaco White);
   • srebro (Circuit Silver);
   • metalik siva (Iron Frost);
   • crna (Becketts Black);
   • kava (Java Espresso);
   • tamnoplava (Storm Blue);
   • sivo-plava (Night Sky Pearl);
   • crvena (Regal Red Pearl).

Bočni retrovizori novog Hyundaija Santa Fe 2019 zaštićeni su odozdo slojem plastike visoke čvrstoće koja može izdržati bočne udarce; Gornji metalni dio u bilo kojem dizajnu je obojen u boju tijela - proizvođač danas ne nudi druge mogućnosti.

Crossover srednje veličine dolazi u kompletu s kotačima od lake legure polumjera od 17 do 20 inča (ovisno o konfiguraciji i izboru kupca). S jedne strane, imati izbor je uvijek dobro, ali s druge strane, klijent će morati platiti za priliku da donese odluku s bočnim pogledom na Hyundai Santa Fe 2019. malo pokvaren prevelikim lukovima kotača (fotografija ispod).

Dva ugodna faktora nadoknađuju ovaj nedostatak izgleda:

• lukovi kotača dobivaju savršeno okrugli oblik, mnogo privlačniji od zaobljenih kvadrata ili pravokutnika;
• ne previše voluminozno utiskivanje lukova, što ne stvara osjećaj "debljina" novog crossovera.

Za razliku od lukova kotača, bočna linija prozora novog Hyundai Santa Fea je vrlo dobra, ako ne i idealna: jako se širi na samom početku, glatko se sužava prema "repu" automobila, zadržavajući ugodnu zaobljenost oblik. Proizvođač je napustio strogo ravne obrise: kontura bočne linije je blago konveksna, u savršenom skladu s žigosanjem na vratima, pa čak i s ukrasnim umetcima-pragovima na dnu vrata.

Gornji rub pečata prolazi kroz liniju ručki koje strše iznad površine. I ovdje je Hyundai odlučio ne biti originalan, napuštajući "udubljene" ili skrivene okomite ručke koje su aktivno uvedene u nedavnoj prošlosti, što je izazvalo mnoge pritužbe.

Stražnji pogled na novi Hyundai Santa Fe 2019 (fotografija ispod) potpuno je standardan, ali nije loš:

• Stražnja vrata sa širokim, nepravokutnim staklom, dajući vozaču maksimalni mogući pogled na cestu iza sebe, opremljena su urednim malim spojlerom s repetitorom signala i automatskim pokretanjem brisača vjetrobrana.
• Ogromna asimetrična svjetla, crvena na vrhu i bijela odozdo, pristaju poput vrata prtljažni prostor, te na “bokovima” crossovera. Za dodatni efekt, naglašeni su na dnu udubljenjem u obliku mjeseca koje počinje i završava na krajnjim kutovima prednjih svjetala.
• Ogromna pravokutna gabaritna svjetla smještena su u plitkim zaštitnim nišama s malim kromiranim obrubom duž vanjskih rubova.
• Ispušne cijevi smještene su u trapezoidnim nišama s kromiranim rubovima, smještene izravno u stražnjoj metalnoj zaštiti karoserije.

Stražnja vrata također su ukrašena kromiranim Hyundaijevim amblemom, natpisom "Santa Fe" i serijskom oznakom motora. Registarski broj crossovera postavljen je na povišenu platformu smještenu u niši koja ga štiti od prskanja prljavštine i prašine.

Interijer (fotografija interijera automobila)

Kao što je već navedeno, maksimalni kapacitet Hyundai Santa Fe 2019 (fotografija ispod) je od pet do sedam osoba (ovisno o konfiguraciji). Sukladno tome, sjedala u crossoveru su raspoređena u dva ili tri reda.

Sjedala u drugom redu mogu se spojiti u "sofu" (kabina sa sedam sjedala) ili ostati potpuno autonomna s vlastitim električnim pogonom (fotografija dolje; modifikacija sa šest sjedala). Potonja se opcija koristi u skupoj razini opreme Limited Ultimate i ne nalazi se u drugim verzijama crossovera.

Korejski proizvođač, kao i uvijek, ima dvostruka i trostruka sjedala za putnike straga, koja su Europljanima krupnijim od Azijata vrlo neudobna. I dok na dvostruka sjedala u trećem redu još uvijek stanu dvije odrasle osobe, suvozač koji sjedi na sredini trosjeda “sofe” teško će se snaći, osim ako nije mršavi tinejdžer. Inače će neizbježno biti osuđen da tijekom putovanja uvuče ramena i pokuša se više ne pomicati kako ne bi stvarao neugodnosti ljudima koji sjede sa strane.

Na nadzorna ploča novog Hyundai Santa Fe (fotografija ispod), prekrivenog štitnikom za sunce, su:

• analogni tahometar i brzinomjer u vlastitim dubokim bušotinama;
• skale senzora temperature ulja i razine goriva u kombinaciji s njima;
• pravokutni ekran putno računalo, koji iznosi druge relevantne ili jednostavno zanimljive podatke.

Središnja konzola crossovera (fotografija ispod) opremljena je:

• 8- ili 9-inčni, ovisno o konfiguraciji, zaslon osjetljiv na dodir;
• dva deflektora sa svojim podloškama za podešavanje smjera strujanja zraka (drugi par deflektora je razmaknut duž rubova panela);
• dobro organizirana ploča pomoćnih gumba i podloški za fino podešavanje, u kojoj se čak ni neiskusni vozač neće zbuniti.

Središnja konzola teče u visoki tunel (fotografija ispod), gdje se nalaze:

• niša za punjenje mobilnih uređaja;
• visoka ručica mjenjača s premazom protiv klizanja;
• funkcijske tipke i podloške za električne pogone sjedala i kontrolu klime u unutrašnjosti automobila (u naprednim verzijama);
• upareni držači za čaše preko tunela;
• naslon za ruke za vozača, skrivajući duboku nišu za male predmete.

Dodatni gumbi za upravljanje sustavom također se nalaze na elegantnom četverokrakom upravljaču, čiji anatomski oblik neće dopustiti da ruke vozača padnu čak ni nakon duge vožnje po teškom terenu.

U bilo kojoj konfiguraciji, novi Hyundai Santa Fe opremljen je kliznim panoramskim krovom (slika ispod). Noću vozač i suvozač mogu uključiti izvore usmjerenog svjetla koji se nalaze neposredno iznad njihovih sjedala. Iste svjetiljke mogu se kupiti i za ostale putnike; Osim toga, proizvođač u Santa Fe 2019 ugrađuje meku perifernu rasvjetu koja je ugodna za oko i olakšava vožnju u večernjim satima, noću ili u uvjetima slabe vidljivosti.

Dimenzije automobila

Službene dimenzije verzije sa sedam sjedala novog 2019 Hyundai Santa Fe:

• duljina - 4,91 m;
• međuosovinski razmak - 2,80 m;
• širina tijela - 1,89 m;
• staza (sprijeda i straga, za kotače od 18 i 19 inča) - 1,63/1,64 m;
• visina - 1,70 m;
• razmak od tla - 21,0 cm;
• težina modela s prednjim pogonom, ovisno o konfiguraciji, iznosi 1,82–1,83 tona;
• težina modela s pogonom na sva četiri kotača, ovisno o konfiguraciji, iznosi 1,89–1,90 tona.

Minimalni volumen prtljažnika s podignutim naslonima drugog i trećeg reda sjedala iznosi 382 litre. Kada se preklapaju sjedala trećeg reda, povećava se na 1160 litara, drugi red - na 2265 litara; ovo je više nego dovoljno za smještaj bilo kakvog tereta (od dnevnih kupnji do građevinskog materijala i sportske opreme).

Tehničke karakteristike Hyundai Santa Fe

Ovisno o izboru korisnika, crossover koji kupuje može biti s pogonom na prednjim ili na sve kotače (AWD). Svi će biti opremljeni istim tipom mjenjača - automatskim mjenjačem sa 6 stupnjeva i vlastitom funkcijom Shiftronic.

Ukupno su u korejskim crossoverima ugrađene tri vrste motora:

• 2,0-litreni benzinac sa 185 konjskih snaga;
• 3,0-litreni turbo dizel s 240 konjskih snaga;
• 3,0-litreni turbobenzinac sa 290 konjskih snaga.

Potrošnja goriva na 100 km u mješovitom načinu rada za svaku od navedenih jedinica je 9,0; 9,8; 10,7 litara.

Ostale komponente novog Hyundai Santa Fea uključuju:

• četverokanalni ABS;
• MacPherson prednji ovjes;
• stražnja greda s više veza;
• prednje ventilirane disk kočnice;
• čvrste stražnje disk kočnice;
• podesivi električni stup upravljača;
• senzori za parkiranje;
• svestrani sustav gledanja;
• "pomagači" za uspon i spuštanje nizbrdo;
• senzori za padaline, osvjetljenje ceste, tlak u gumama, temperaturu u automobilu i drugo;
• pasivni ili adaptivni tempomat;
• dvo- ili trozonska kontrola klime.

Automobili isporučeni u Rusiju bit će opremljeni dodatnim sustavima i funkcijama potrebnim u skladu s važećim zakonodavstvom.

Početak prodaje u Rusiji i širom svijeta

U Rusiji će crossover srednje veličine biti dostupan za kupnju početkom 2019.

Opcije i cijene za Santa Fe 2019

Postoji ukupno šest opcija konfiguracije crossovera, koje se razlikuju po broju sjedala, dizajnu interijera, radijusu instaliranih kotača, vrsti motora i, naravno, cijeni:

• Sport (osnovna verzija s pet sjedala). Cijena - 25 000 dolara (1,41 milijuna rubalja po trenutnom tečaju).
• Sport 2.0T (turbo dizel motor). Cijena - 25 500 dolara (1,44 milijuna rubalja).
• Sport 2.0T Ultimate. Cijena - 29 000 dolara (1,64 milijuna rubalja).
• SE (crossover sa sedam sjedala). Cijena - 31.000 dolara (1,75 milijuna rubalja).
• SE Ultimate. Cijena - 39 000 dolara (2,20 milijuna rubalja).
• Limited Ultimate (model sa šest sjedala). Cijena - 40.000 dolara (2,26 milijuna rubalja).

Gore navedene cijene su indikativne. Konačni trošak određene konfiguracije ovisit će o trgovačkim maržama, carinskim pristojbama, trenutnom tečaju rublje i Hyundaijevoj politici cijena. Tako ćete točne cijene za Santa Fe 2019. moći saznati odmah nakon službenog početka prodaje crossovera.

2019 Hyundai Santa Fe - video

Novi Hyundai Santa Fe 2018-2019, nedavno predstavljen na internetu u obliku nekoliko fotografija i skromnog dijela tehničkih podataka, krenuo je u prodaju na izvornom korejskom tržištu modela. Crossover četvrta generacija radikalno izmijenjen iznutra i izvana, dignut na višu razinu u pogledu elektroničke opreme, dobio novi 8-stupanjski automatski mjenjač i HTRAC šasiju s pogonom na sve kotače. U Koreji je cijena novog Hyundai Santa Fe 2018-2019 u osnovnoj modernoj konfiguraciji (verzija s 186 konjskih snaga 2.0 CRDi 186 KS turbodizelaš) 28,95 milijuna vona (nešto više od 1,5 milijuna rubalja). Trošak modifikacija s 2,2-litrenim dizelskim motorom od 200 KS. i 2,0 litre benzinski motor Theta II Turbo 264 KS počinje od 34,1 milijuna wona (1,8 milijuna rubalja) odnosno 28,15 milijuna wona (1,49 milijuna rubalja).

Službeno predstavljanje četvrte generacije Hyundai Santa Fe planirano je za Ženevski sajam automobila u ožujku, a novi će proizvod u Rusiju stići otprilike u ljeto 2018. je pravi bestseller na našem tržištu - 8617 prodanih automobila u 2017. godini. Treba misliti da će svi ljubitelji marke Hyundai s velikim nestrpljenjem iščekivati ​​novi model. Kako bismo još više potaknuli interes, objavljujemo preliminarne fotografije, konfiguracije i cijene te tehničke karakteristike automobila nove generacije.

Promjene u dizajnu tijela

Novi Santa Fe u osnovi ima istu platformu kao i njegov prethodnik. Unatoč tome, tijekom modernizacije automobil je uspio povećati veličinu, povećavši se na 4770 mm u duljinu i do 1890 mm u širinu (povećanje je bilo 80 i 10 mm). Narastao je i međuosovinski razmak, ali proizvođač nije objavio točnu brojku.

Fotografija Hyundai Santa Fe 2018-2019

S promjenom generacija, izgled crossovera doživio je velike promjene, utječući na većinu elemenata karoserije. Sve prilagodbe su napravljene u skladu s novim stilom, prethodno testiranim na modelima i Nexo. Prednji dio karoserije dobio je dvokatnu optiku glave s uskim gornjim prugama, veliku šesterokutnu rešetku hladnjaka s grubom mrežom, poklopac motora s "agresivnim" uzorkom grebena i čvrsti branik. Retrovizori su malo promijenili svoj položaj i dobili nove potporne noge, dok su se u kutovima ostakljenja prednjih vrata pojavili dodatni trokutasti dijelovi, kao u monovolumenima.

Model hrane 4. generacije

Stražnji dio Hyundai Santa Fea sada ima nova svjetla sa svijetlom LED grafikom i impresivan branik opremljen dimenzionalnim svjetlosnim jedinicama i razvijenim difuzorom s dvostrukim vrhovima na desnoj strani ispušne cijevi.

Reljef bočnih stranica

Sa strane, crossover izgleda čvrsto i reprezentativno, demonstrirajući razvijene bočne stijenke s karizmatičnim utiscima, dugu liniju krova, čvrsti stražnji kraj i ogromne lukove kotača prilagođene za smještaj kotača od 18 i 19 inča. Paleta boja karoserije novog Santa Fea kod kuće uključivat će 10 nijansi.

Salon i oprema

Unutrašnjost novog Hyundaija dizajnirana je po uzoru na unutarnje uređenje potonjeg. To znači potpuno napuštanje dosadašnje arhitekture i prijelaz na horizontalno orijentirani tlocrt s visokim središnja konzola zasebni multimedijski zaslon. Imajte na umu da prednja ploča u novom dizajnu izgleda elegantno, elegantno i moglo bi se čak reći vrhunsko. To se prije svega odnosi na skupe razine opreme modela koje oduševljavaju visokokvalitetnim završnim materijalima i iznimno bogatom instrumentacijom. Ali čak iu "bazi" crossover ima nešto za ponuditi kupcu.

Santa Fe interijer

Popis standardne opreme uključuje LED svjetla za vožnju, svjetla za maglu, bočne retrovizore s LED pokazivačima smjera i grijanjem, stup upravljača podesiv po nagibu i dohvatu, upravljač s gumbima za kontrolu zvuka, 3,5-inčni monokromatski zaslon na instrument tabli, klima klima uređaj, početni audio sustav s ekranom od 5 inča (Bluetooth, USB, AUX, MP3, 6 zvučnika), nadzor tlaka u gumama, šest zračnih jastuka.

Vrhunske verzije Hyundai Santa Fe dobit će potpunu LED optiku s automatskim uključivanjem prednjih svjetala, grijani upravljač i oba reda sjedala, kožne presvlake, dvozonsku klimu, električna prednja sjedala s memorijom položaja (vozačevo sjedalo ima 14 postavki, suvozačeva - 8), električna vrata prtljažnika, prednji i stražnji parking senzori, 7,0-inčna virtualna instrument ploča, moderan medijski kompleks sa 7,0 ili 8,0-inčnim zaslonom (kamera za stražnji pogled, navigacija, Apple CarPlay i Android Auto, kontrola glasa temeljena na umjetnoj inteligenciji Kakao), KRELL akustika sa surround zvukom, LED pozadinsko osvjetljenje unutrašnjost, panoramski krov.

Osim klasičnog seta elektroničkih pomoćnika (adaptivni tempomat, automatsko kočenje, nadzor označavanja voznog traka itd.), crossover je opremljen s dva potpuno nova sigurnosna sustava - jedan blokira brave na vratima ako se u trenutku kada se putnici spremaju izaći, detektira se vozilo koje se opasno približava vozilo(Safe Exit Assist), a druga podsjeća vozača na djecu zaboravljenu na stražnjem sjedalu.

Tehničke specifikacije Hyundai Santa Fe 2018-2019

Glavna inovacija u tehnologiji "četvrtog" Santa Fea je prisutnost sustava pogon na sve kotače HTRAC, koji je, očito, strukturno sličan prijenosu s pogonom na sva četiri kotača . Shema 4WD dostupna je uz dodatnu naknadu, ali prema zadanim postavkama novi se proizvod nudi s pogonom na prednje kotače.

Raspon motora crossovera na korejskom tržištu uključuje agregate poznate iz treće generacije. Ovaj:

• Dizel 2.0 CRDi 186 KS;
• Dizel 2.2 CRDi 200 KS;
• Benzinski motor 2.0 Theta II Turbo 264 KS.

Svi motori rade u kombinaciji s novim 8-stupanjskim automatskim mjenjačem. Servo upravljač je ugrađen električni.

Fotografija Santa Fe 4 2018.-2019

Hyundai Santa Fe 2018 crossover s pet sjedala dobro je poznat u Rusiji. Posljednja peta generacija bila je veliki uspjeh. Proizvođač je uspio spojiti luksuzni izgled, izvrsne aerodinamičke sposobnosti i visoku razinu sigurnosti u automobilu. Objavljena je i ažurirana Hyundai Elantra iz 2018. Špijunske fotografije pete generacije Hyundai Santa Fe 2018 koje su procurile na internet omogućile su nam da vidimo automobil u punom sjaju. Prednji dio automobila izgleda hrabro, elegantno i lijepo. Svi elementi su dobro odabrani. U to vrijeme već objavljena Sonata dijelila je svoju platformu za Santa Fe, koji je pak objavljen na prijelazu 2001./02. Korejcima je to tada bio prvi crossover, koji je vrlo brzo pronašao svog kupca. Hyundai Santa Fe 2018 na fotografiji malo je drugačiji od svog prethodnika.

Prednosti i mane Hyundai Santa FE iz 2018

Za one koji trenutno razmišljaju o tome hoće li kupiti najnoviju verziju Hyundaija, prvo je vrijedno istaknuti sve prednosti i nedostatke modela. Prednosti: Impresivne tehničke karakteristike. Dobro upravljano i siguran auto. Opremljen modernom tehnologijom. Salon je ergonomski oblikovan. Prostran. Razmak od tla osigurava veću sposobnost cross-country na ruskim cestama. Protiv: veliko rasipanje benzina. Čvrst ovjes. Precijeniti.

Prve fotografije Hyundai Santa FE 2018

Hyundai je krajem prošlog stoljeća počeo razmišljati o restrukturiranju svoje marke. Promjene koje su uslijedile uključivale su i promjenu smjera proizvodnje. Prvi crossover Korejaca bio je toliko popularan da su se jedva mogli nositi sa zadovoljenjem nastalih potražnji potrošača. Danas je ovaj automobil praktički vrhunac kvalitete, kako se predstavlja unutar tvrtke. Zabilježimo važan događaj za ovaj automobil: južnokorejski Hyundai crossover Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) proglasio je Santa Fe jednim od najsigurnijih automobila 2016. godine. Kada su dizajnirane kasnije verzije "brata", inženjeri iz Južne Koreje uzeli su u obzir rezultate neovisnih testova sudara i ojačali prednji dio. Sada, zahvaljujući tome, Hyundai Santa Fe, model iz 2018. godine, mogao je izdržati udar pri brzini od 64 km/h - test je obavljen uz nepokretnu prepreku. Zbog novih nosivih konstrukcija elementima karoserije onemogućen je ulazak u unutrašnjost, a lutka smještena unutra nije ozbiljno oštećena.

Fotografija eksterijera Hyundai Santa Fe 2018

Malo je promjena u izgledu karoserije crossovera, ali one ga razlikuju od sličnih automobila, čineći ga privlačnijim potencijalnim kupcima. Zahvaljujući novom, masivnom prednjem braniku automobila iz 2018., opremljenom redizajniranim svjetlima za maglu i modernim LED DRL (dnevnim svjetlima), kao i novoj kromiranoj trodijelnoj šesterokutnoj rešetki, automobil ima čvršći izgled od prednja strana. Stražnji dio automobila dobio je nova LED svjetla i modificirani branik sa svjetlima za maglu. Ispušna cijev opremljena je novom kromiranom mlaznicom, izrađenom u obliku dvostrukih trapezoida. Osim toga, crossover ima proširenu paletu boja karoserije i opremljen je 17-inčnim (opcijski: 19-inčnim) aluminijskim naplatcima.

Izgled nove fotografije Hyundai Santa FE 2018

Posljedice restilizacije pokazale su da je Hyundai Santa Fe 2018, koji je postao dostupan u verzijama s 5 i 7 sjedala, promijenio svoj "izgled". Model sa sedam sjedala, takozvana "obiteljska verzija" - Hyundai Santa Fe Grand 2018 razlikovat će se po veličini. Za Europu će biti tipičan Hyundai Santa Fe Grand s dizelskim motorom, dok će za Rusiju prikladniji biti benzinski motor. Ima elegantan, izražajan dizajn. Snaga novog Hyundai Santa Fea u skladu je s glatkim konturama automobila. Promjene u "izgledu" Hyundaija Santa Fe 2018 ukazuju na to da "automobilski sportaš", zahvaljujući svakom promijenjenom detalju, ostavlja ugodan dojam kod potencijalnih kupaca.

Pregledom modelske godine razumijemo da je automobil promijenio svoj oblik - postao je sportskiji. Prednji branik je postao širi, u njemu su modificirana svjetla za maglu, a hauba je također povećana. Masivna rešetka hladnjaka stvara agresivan, odvažan izgled za Hyundai Santa Fe 2018 (vidi fotografiju). Auto entuzijaste razveselit će i modificirani naplatci: ovisno o cijeni i opremi Hyundai Santa Fea, mogu biti promjera 17 ili 19 cola. Stražnji branik također nije prošao nezapaženo. Prednja svjetla su postala LED, a spojler je postao masivniji (vidi fotografiju), što odgovara stilu novog "Korejskog". Hyundai Santa Fe privući će pažnju ljubitelja automobila stilom, svestranošću i cijenom.

Fotografija interijera Hyundai Santa FE 2018

U unutrašnjosti je povećan prostor za noge putnika na stražnjoj klupi, što je uz korištenje novih, modernijih materijala koji se koriste za završnu obradu unutarnjih dijelova, učinilo unutrašnjost automobila udobnijom. Udobnost je pridodana i opremanjem modernim multimedijskim sustavom s 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir. Opcijski se unutrašnjost može opremiti Infinity Premium Surround Audio sustavom (12 zvučnika) snage 630 W s funkcijom QuantumLogic Surround zvuka. Vozač ima priliku koristiti: navigacijski sustav; sustav panoramskog promatranja Aroud Viev Monitor; adaptivni tempomat; Auto je već u osnovnoj konfiguraciji bogato opremljen. Međutim, moguće je opremiti crossover dodatna oprema uključeno u napredni paket opcija, i to: sustav nadzora tlaka u gumama; automatski sustav parkiranja; set sveobuhvatnih kamera; panoramski krov sa krovnim otvorom.

Tehničke karakteristike novog Hyundai Santa FE 2018

Tehnički podaci Novi "korejski" Hyundai Santa Fe ostavlja dobre dojmove. Nova karoserija oduševljava svojom snagom koju joj daje čelik, postala je čvršća i sigurnija, što je važno za vozača i putnike. Nova karoserija Hyundai Santa Fe 2018, prema recenzijama vlasnika, dobila je prefiks Premium. Hyundai Santa Fe Premium jača svoju poziciju na tržištu automobila. Nova karoserija, konfiguracije po različitim cijenama Hyundai Santa Fe pozitivno utječu na upravljivost, sigurnu vožnju i manevriranje. Benzinski i dizel motor, poboljšan kočni sustav, što smanjuje trošenje - sve to poboljšava tehničke karakteristike automobila.

Najljepše fotografije Hyundai Santa FE 2018

Prekrasan izgled modela Široku će publiku lako privući stroga, šiljasta svjetla automobila, koja izgledaju blago ukošeno, kao i šesterokutna kromirana rešetka hladnjaka sa snažnim prečkama. Obilje pečata, rebara i zavoja postalo je ukras ne samo za Hyundai haubu, već i za prednji branik. Trokutasta svjetla za maglu, ukrašena lukovima LED svjetala u obliku slova L, izgledaju vrlo svijetlo i intrigantno. Restyling najnovije generacije Hyundai Santa Fe 2018 nije zaobišao strane karoserije. Linija krova teče gotovo ravno, što se ne može reći za liniju prozora. Oštro puca uvis, tvoreći široke stražnje stupove. Vrata su široka. Ploče vrata su prilično masivne i konveksne. Dizajn stražnjeg dijela automobila je zanimljiv i originalan. Pogled privlače velika vodoravna stražnja svjetla i masivna stražnja vrata, koja su ukrašena dubokim udubljenjima utisnutih žigova. Stražnji branik Hyundai Santa Fea iz 2018. također je prepun žigova i glatkih zavoja. Iznad stražnji prozor Tradicionalno je ugrađen široki spojler s trakom svjetla kočnice. Dimenzije ažurirane verzije Hyundai Santa Fe 2018 ostaju gotovo iste. Od prethodnika se razlikuju samo nekoliko milimetara. Duljina crossovera ostaje pouzdana na 46.990 mm. Širina automobila bila je 1880 mm, a visina 1675 mm. Za rusko tržište Nisu bili previše lijeni čak ni malo povećati Hyundaijev razmak od tla. Danas je njegova veličina 185 mm.

Jedinstveni uređaj koji se koristi u Hyundaiju Santa Fe je sustav kontrole putnika u kabini. Senzori pokreta neće vam dopustiti da zaključate automobil ako se u njemu nalazi osoba. Ova funkcija namijenjena je nemarnim roditeljima koji mogu zaboraviti ili namjerno ostaviti dijete u automobilu.

Drugi neobičan sustav prati situaciju oko automobila, ne dopušta vam da otvorite vrata automobila ako u blizini prolazi drugo vozilo. Sustav ne samo da daje zvučnu obavijest, već i fizički zaključava vrata u situaciji koja bi mogla izazvati sudar.

Santa Fe 2018 - Eksterijer

Korejska tvrtka je pokazala najnoviji djedica Fe na godišnjem sajmu automobila u Ženevi. Sada SUV-ovi i crossoveri imaju novi trend dizajna - podijeliti optiku glave na nekoliko segmenata i razmazati ih po "licu" automobila. To je postala praksa kod Talijana, Amerikanaca i Francuza, a sada i Korejaca. Iako je AvtoVAZ predložio nešto slično 1977. s Nivom - uske trake svjetala sa pokazivačima smjera na gornjem "katu", a glavna optika nalazi se na dnu. Naravno, Hyundai ima mnogo aerodinamičniji, zaobljeniji prednji dio.

Automobil je dobio povećan dimenzije. Sada se duljina povećala za 50 mm (4750 mm), širina se povećala za 16 (1896 mm), a visina se malo povećala: plus 5 mm (1680 mm). Masa praznog automobila, unatoč povećanju veličine, bit će smanjena za deset posto. To je postalo moguće zahvaljujući uvođenju više čelika visoke čvrstoće i aluminijskih legura.

Osjetno je više prostora i u kabini. Prtljažnik se također povećao, zadovoljava svojim kapacitetom: 610 i 1715 litara s rasklopljenim i preklopljenim stražnjim sjedalom, odnosno plus 35 litara, odnosno 25. Također povećati udaljenost od tla do 195 milimetara (odnosno plus 10 mm) zadovoljit će ljubitelje terenske vožnje.

Karoserija je postala tvrđa za 15%, a proizvođači su osigurali mnogo bolju zvučnu izolaciju od konkurencije.

Fasada karoserije dobila je impresivnu trapezoidnu rešetku, već spomenuto dvoslojno svjetlo, novi branik i poklopac motora s impresivnim reljefom. Trapezoidna rešetka hladnjaka, kako su zamislili dizajneri, trebala bi ljubitelje automobila podsjetiti na tok rastaljenog metala u otvorenim pećima, jer je Hyundai jedini proizvođač automobila s vlastitom metalurgijom i vrlo je ponosan na to.

Na bočnim stranama ažuriranog Santa Fea, pogled privlače veliki izrezi lukova kotača, kao i retrovizori na snažnim nosačima, uzdižuća linija prozorske klupice i dizajnerski utisci i rebra. Lukovi su dobili naglašen i izražajan obris uz pomoć crnih plastičnih presvlaka, koje prolaze pod dodatnim žigovima. Stražnji dio automobila ističe se velikim branikom s elegantnim vrhom ispušnog sustava i ažuriranim prednjim svjetlima, dizajniranim pomoću moderne tehnike vizualnog povezivanja.

Santa Fe 2018 - Interijer

Kada se upoznate s interijerom ažuriranog, u njemu možete prepoznati elemente automobila prethodne generacije, ali nakon detaljnijeg ispitivanja i ovdje postaju vidljive evolucijske promjene. Interijer, tipičan za modele luksuznih automobila, zadovoljava kombinacijom reljefa, struktura i materijala.

Unutrašnjost crossovera je kvalitetno napravljena, a istovremeno sasvim neutralna, očekivano, jer Santa Fe nije nevjerojatan luksuz i prestiž, već praktičnost i sigurnost automobila za obitelj. Posebno ističemo nekoliko ideja: stvoriti osjećaj i osjećaj novosti, jamčiti najveću moguću funkcionalnost. Što se tiče druge točke, nema sumnje. Tu je i novonastali infotainment, koji može biti opremljen opcijskim 8,1-inčnim monitorom, koji ima podršku za Apple CarPlay i Android Auto. Sljedeći, umjesto "uređaja" u skupoj verziji, dolazi prilagodljivi monitor (osnovne verzije uključuju uobičajene ravne analogne skale). Ovaj popis također nadopunjuju dvije utičnice od dvanaest volti, bežično punjenje (Qi standard) i projekcijski monitor koji može prikazati Vjetrobran još jedna slika od 8,1 inča. Kontrola klime ostaje analogna, a osiguran je i grijani upravljač.

Korejski proizvođač automobila odlučio je slijediti modernu modu u nastojanju da postigne novost. To se vidi iz činjenice da je prednja ploča dobila multimedijski monitor, koji je morao biti postavljen na sam vrh. Kao rezultat toga, tamo izgleda vrlo strano, posebno s obzirom na zaobljeni oblik i okretne kontrole sa strane. Čini se kao da je izrezan iz ploče kako bi se napravio prostor za klima uređaj i bežično punjenje. Istina, prednost je što je prikazana slika u razini očiju i ne morate ih spuštati da biste, recimo, provjerili navigacijsku kartu. Ovo je nova ozloglašena korejska pogodnost s funkcionalnošću. Očekivano, s tehničkog aspekta, novi Fe je, kao i dosad, u mnogočemu sličan ili identičan platformi Kia Sorento.

Proizvođač ga je ugradio u ažurirani crossover Blue Link sustav, koji omogućuje kontrolu ne samo stroja, već i njegovih specifičnih mogućnosti. Auto audiofili će biti zadovoljni s mnogo zvučnika u kabini, od 12 do 24 ovisno o konfiguraciji.

Ažurirani Hyundai Santa Fe dobio je puno vrhunske opreme i elektroničkih pomoćnika, uključujući automatsko kočenje, automatsko prebacivanje dugih svjetala na kratka svjetla, držanje trake, sustav upozorenja na frontalni sudar, sustav nadzora mrtvog kuta, pomoć pri spuštanju i krenuvši uzbrdo.

Sjedala s dvostupanjskim grijanjem i usmjerivačima zraka u svakom redu omogućit će vam udobno putovanje u svakoj situaciji. vremenski uvjeti. Unutrašnjost je prostranija, a sjedala u drugom redu nalaze se nešto više nego kod prethodnog modela. Sam krov je također postao viši; u paketu High-Tech dostupan je otvor, koji je zapravo ogromno panoramsko staklo koje pokriva gotovo cijeli krov. Sjedala u trećem redu lako se preklapaju kako bi se povećao prostor u prtljažniku.

Santa Fe 2018 - Specifikacije

U pogon Hyundai Santa Fe inženjeri su ugradili potpuno električnu spojku, što će značajno povećati brzinu reakcije pri klizanju i učiniti crossover još prohodnijim. Jedna od najvažnijih karakterističnih značajki automobila bio je novi mjenjač s osam brzina automatski prijenos, od kojih će dva dodatna stupnja prijenosa značajno smanjiti potrošnju goriva. Pozornost privlači i novi H-trac sustav pogona na sve kotače. Ovo je pojačan i modificiran prijenos u odnosu na onaj.

Linija elektrana novog "križa" nije bila posebno iznenađujuća u svojoj novosti. Dakle, na korejskom tržištu za njega će se i dalje nuditi ista dva turbodizelska motora: 2 i 2,2 litre. Njihova snaga je 186 KS. odnosno 203. I dvolitarski turbobenzinac obitelji T-GDi, snage 235 konjskih snaga. Svi su četverocilindrični. Ali za neka tržišta europskih zemalja, na primjer, u Švicarskoj, gdje je prvi put prikazana europska verzija SUV-a - s "linijom" motora koja se sastoji od samo jednog jedinica za napajanje: najjači turbodizel: 2,2-lit. Razlog leži u činjenici da Korejci još nisu doveli 3,5-litreni šestocilindrični motor u obliku slova V na strogi ekološki "europski standard" Euro-6. Osim toga, ovaj motor ima potencijalno nisku popularnost među europskim kupcima.

Trenutna linija motora ponuđena za rusko tržište malo je raznolikija. Osim tog istog 2,2-litrenog turbodizelaša, u Rusiji bi se mogao naći i četverocilindrični 2,4-litreni atmosferski benzinski motor ispod haube Santa Fea. U ponudi će biti i trolitreni atmosferski V6, što je prerogativ produžene modifikacije s kabinom sa sedam sjedala. A za Ameriku, automobili su opremljeni benzinskim 3,5-litarskim "šesticama".