Restyled verzija pete Hyundai generacije Santa Fe izlazi 2018. godine, no karakteristike su već poznate ažurirani crossover. Programeri su uspjeli kombinirati atraktivan izgled automobila s izvrsnom razinom sigurnosti i tehničke opreme. Rezultat je potpuno proračunski model, koji ni na koji način nije inferioran svojim poznatim konkurentima (na primjer, Mazda CX7 ili Kia Sorento).

Vanjski

Ažurirani model Hyundai Santa Fe 2018, čije su se fotografije brzinom svjetlosti proširile internetom, povoljno se uspoređuje sa svojim prethodnikom. Glavni cilj proizvođača bio je automobilu dati dobru aerodinamiku, u čemu je u potpunosti uspio. Nagovještaj sportskog stila može se vidjeti u glatkim konturama karoserije, a linija krova je gotovo ravna (formirana je imitacija nagiba zbog bizarnog oblika bočnih prozora).

Sprijeda se ističe masivni branik sa šiljastom optikom, a šesterokutna rešetka hladnjaka s kromiranim umetcima daje vanjsku čvrstoću. Stražnja horizontalna svjetla sasvim se organski uklapaju u cjelokupni dizajn, dok je široki spojler postavljen iznad masivnih vrata prtljažnika. Karoserija crossovera označena je utisnutim elementima koji stvaraju dodatni vizualni volumen i čine automobil prepoznatljivijim.

Novi Hyundai Santa Fe 2018 asortiman modela dobio je sljedeće dimenzije:

• duljina - 4699 mm;
• visina - 1675 mm;
• širina - 1880 mm;
• međuosovinski razmak - 2700 mm.

Razmak od tla povećan na 185 mm, što je sasvim dovoljno za svladavanje lakih terenskih uvjeta. Lukovi kotača automobila su se proširili, tako da crossover, ovisno o konfiguraciji, može biti opremljen kotačima različitih promjera - od 17 do 19 inča. Model je dovoljno kompaktan za izvrsno manevriranje u gustom prometu, ali njegove dimenzije jamče ugodan boravak putnika na dugim putovanjima.

Interijer

Unutarnje uređenje novog Hyundai Santa Fe 2018. postalo je kvalitetnije, praktično i elegantno. Kreatori su demontirali škripavu plastiku, zamijenivši je analogom otpornijim na habanje koji ne blijedi kada je izložen sunčevoj svjetlosti. Među dekorativnim materijalima korišteni su skupocjena koža i krom koji su interijer učinili elegantnijim. Među glavnim elementima interijera treba istaknuti:

• kožne stolice s bočnim osloncima;
• 3-kraki upravljač s podešavanjem;
• multimedijski sustav osjetljiv na dodir na središnjoj konzoli.

Instrumentna ploča izgleda mnogo kompaktnije, iako raspored otvora ostaje isti: tahometar se nalazi s lijeve strane, brzinomjer s desne strane. U sredini vozač može vidjeti ekran putnog računala zajedno s indikacijama tehničko stanje auto. Duž cijelog perimetra kabine nalazi se nekoliko odjeljaka i niša različitog kapaciteta, tako da neće biti problema s postavljanjem malih predmeta tijekom putovanja.

Međutim, ako temeljito razumijete unutrašnjost Hyundai Santa Fe 2018, možete pronaći nedostatke. Na primjer, bilo bi bolje pomaknuti ručicu mjenjača dalje od podešavanja audio sustava. Tanak upravljač bez nabora zasigurno će podsjetiti domaće vozače s iskustvom na sličnu jedinicu iz VAZ-ovih "remek-djela" 80-90-ih. U stražnjem redu sjedala naslon za ruku strši čak i kada je preklopljen, što će stvarati određenu nelagodu putniku u sredini. Općenito, unutrašnjost crossovera napravljena je dostojanstveno i neće izazvati ozbiljne pritužbe vlasnika.

Specifikacije Hyundai Santa Fe za 2018

Za rusko tržište južnokorejski proizvođač pripremio je samo dvije modifikacije pogonskih jedinica. Benzinski motor imat će obujam 2,4 litre (snaga 175 KS), a moći će postići najveću brzinu od 190 km/h. 2,2-litreni dizelski ekvivalent (190 konjskih snaga) ubrzat će automobil do 195 km/h, ali ovaj je motor iznimno zahtjevan za kvalitetu dizelskog goriva. Svi motori, na zahtjev kupca, bit će kombinirani ili sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 6-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Popis opreme koja je dostupna u osnovnoj konfiguraciji modela uključuje:

• imobilizator;
• Senzor za kišu;
• puni električni paket;
• grijana prednja sjedala;
• ABS, ESP, BAS, VSA sustavi.

Što se tiče ovjesa Hyundai Santa Fe 2018., on je također prošao modernizaciju, iako su "kolica" ostala ista. Pristranost je napravljena u smjeru povećanja krutosti, zbog čega se automobil osjeća sigurnije u zavojima, ali na neravnim površinama vozač će osjetiti ozbiljno podrhtavanje. Prema proizvođaču, uzeo je u obzir teške uvjete rada crossovera u Ruskoj Federaciji i povećao pouzdanost svih komponenti svog automobila.

26 kolovoz

Recenzije vlasnika crossovera Hyundai Santa Fe 2018

Serija modela Hyundai Santa Fe 2018, koja je apsorbirala sve moguće inženjerske inovacije, pojavila se u ažuriranoj verziji za prosudbu vozača. Pogledajmo što će crossover srednje veličine zadovoljiti svoje vlasnike nakon restilizacije.

Recenzije vlasnika Hyundai Santa Fe 2018

Prije svega, redizajn je utjecao na dimenzije automobila i njegove elemente karoserije. Auto je izgubio 50 kg zbog veće prisutnosti aluminijskih komponenti. Općenito, struktura karoserije je ojačala, što pozitivno utječe na sigurnost. Sada prednji dio crossovera može izdržati udar pri brzini od 64 km/h pri sudaru s nepokretnom preprekom. Također, u slučaju nezgode, zbog ojačanja karoserije, njeni elementi ne prodiru u kabinu i ne mogu uzrokovati ozbiljne ozljede putnika.

Dimenzije novog crossovera Hyundai santa fe 2018 – glasine

No ono što internetom kruži glasinama o veličini novog ljepotana, dimenzije tijela su se malo povećale.

• Duljina korejskog off-road perjanice je 4,69 m;
• Širina – 1,88 m
• Visina - 1,68 m
• Razmak od tla - 0,185 m
• Međuosovinski razmak– 2,7 m

Masa praznog vozila varira od 1773 do 2040 kg, ovisno o konfiguraciji i razini opreme.

• Duljina - 470 cm
• Širina – 188 cm
• Visina - 167,5 cm
• Razmak od tla - 185 mm
• Masa praznog vozila varira od 1773 do 2040 kg, ovisno o konfiguraciji i razini opreme

Ažurirana generacija Santa Fea će se pohvaliti sljedećim parametrima

Izgled novog Hyundai Santa Fe 2018

Vanjski dio automobila Za razliku od starijih modela, 2018 Santa Fe s novom karoserijom odlikuje se izduženom siluetom i izduženim stražnjim bočnim staklom. Nakon promjene oblika, automobil je počeo izgledati masivnije i snažnije.

Kao rezultat restilizacije, promijenjena je arhitektura prednjih svjetala; sada izgledaju modernije, u crnim kućištima. Svjetla za maglu izrađena su u obliku okomitih blokova. Stražnja svjetla ostaju gotovo ista, ali LED trapezi su sada ugrađeni unutra. Prednji branik je malo širi, rešetka hladnjaka je malo modificirana.

Izvana je tijelo postalo istaknutije i izražajnije zahvaljujući većem broju žigova. Moderna moderna 6-kutna rešetka hladnjaka izgleda grabežljivije, njeni elementi su postali veći. Ispod korporativnog amblema - slova H - na prednjem dijelu ugrađena je video kamera. Tu je i kamera na stražnjoj strani karoserije; prisutnost vanjskih kamera u novom Hyundai Santa Fe 2018 uvelike poboljšava sveobuhvatnu vidljivost vozača.

Motor Hyundai Santa Fe 2018

• Ažurirani crossover bit će dostupan na ruskom tržištu u verziji s pogonom na sve kotače. Trenutno dostupno s dizelski motor m i pogon na prednje kotače, koji najvjerojatnije neće biti prisutan na ažuriranim modelima.
• Također, naše ceste će osvojiti motori poznati iz prethodnih modifikacija ovog automobila. Treba napomenuti da su za tržišta Starog i Novog svijeta predviđene i druge pogonske jedinice, uključujući dizelske. Ali iz raznih razloga nisu traženi na našem tržištu.
• Motori ažurirane verzije imaju 4 cilindra, linijski raspored i sljedeće parametre

• S dizelski motor moguće konfiguracije: komfor, zvučnik, hi-tech i 6-stupanjski automatski mjenjač
• Benzinski motori ugrađeni su u sljedeće konfiguracije: start, udobnost, zvučnik, hi-tech. Sve ove razine opreme također dolaze sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. Osim toga, početna konfiguracija je moguća sa 6-stupanjskim mehaničkim mjenjačem
• Jasno je da cijena za varijante novog modela Hyundai Santa Fe 2018 ovisi, naravno, o razini opreme. Očekuje se da će za Rusiju raspon cijena za ažurirani SUV biti 1,7 – 2,1 milijuna rubalja. Prema predviđanjima, automobil će se naći u prodaji u prodajnim salonima bliže sredini 2018

Specifikacije Santa Fea za 2018

Novi Santa Fe 2018, čije su se fotografije već pojavile na internetu, predstavljen je u dvije verzije: s dizelskim motorom od 200 l/s i benzinski motor na 249 Konjske snage. Obje vrste automobila opremljene su automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa i pogonom na sve kotače. Tehnički podaci: duljina – 4.905 mm; visina - 1685 mm; širina - 1885 mm; transformabilni prtljažnik – 383–2265 l

Santa Fe 2018 – mogućnosti i cijene

Još u rujnu prošle godine objavljeno je kolike će biti cijene novog automobila. Ako su prije restilizacije postojale četiri vrste opreme, tada su u ovoj verziji ostale samo tri, uklanjajući najjeftinije: automobil s osnovnom opremom Family dostupan je samo s dizelskim motorom, ova verzija košta 2.424.000 rubalja; paket Style s dizelskim motorom košta 2.624.000 rubalja, a benzinska verzija košta 2.674.000 rubalja; Oprema visoke tehnologije s dizelskim motorom košta 2.724.000 rubalja, a s benzinskim motorom 2.774.000 rubalja.

Hyundai Santa Fe 2018 recenzija

Među ostalim promjenama u izgledu Hyundai Santa Fe 2018, vrijedi istaknuti ažurirani vanjski izgled prednjeg dijela. Automobil je dobio novi branik, drugačije DRL-ove, moderniziranu rešetku hladnjaka (podsjeća na Elantru GT 2018) i "šiljatiju" optiku. Stražnji dio crossovera dobio je modificirani branik, masivniji spojler i ažuriranu opremu za osvjetljenje.

Restilizacija je također utjecala na cijevi ispušnog sustava, koje su sada izrađene u obliku dvostrukih trapezoida. Istodobno su ukrašeni elegantnim kromiranim pločama. Među ostalim karakterističnim značajkama novog proizvoda je činjenica da su bočna ogledala smještena na vratima, a ne na podnožju stupova.

Imajte na umu da će se raspon boja za model proširiti. Također, SUV će se nuditi s novo dizajniranim naplatcima u rasponu veličina od 17 do 19 polumjera. Ovdje popis promjena završava.
Sigurno je da će interijer crossovera povećati slobodni prostor za putnike u stražnjem redu, kao i dodati kvalitetnije završne materijale. Naravno, promijenit će se i dizajn interijera.

Kao rezultat toga, interijer će postati udobniji i ugodniji. Udobnost vozača i putnika povećat će se ugradnjom novih sjedala s većim rasponom podešavanja i poboljšanom strukturom.
Što se tiče dostupnih opcija, novi Hyundai Santa Fe 2018 imat će bogatu razinu opreme već u osnovnoj verziji. Dakle, početna konfiguracija crossovera uključuje

• Multimedija sa zaslonom osjetljivim na dodir dijagonale 7 inča;
• Odvojena kontrola klime;
• Navigacijski sustav;
• Panoramski pogled;
• Senzor za kišu;
• Adaptivni tempomat;
• Upravljač podesiv u različitim smjerovima;
• Električno vozačko sjedalo + lumbalno podešavanje;
• Nadzor mrtvog kuta;
• ABS sustavi, ESP, BAS, VSA;
• Grijani volan, sjedala, retrovizori i ostalo. itd.

Među ostalim inovacijama, ne može se ne primijetiti kompaktnija i informativnija nadzorna ploča. I to unatoč činjenici da je mjesto "bušotina" ostalo isto. Osim toga, dodano je nekoliko odjeljaka i niša po cijelom obodu kabine za pohranjivanje raznih stvari tijekom korištenja automobila.

Vrijedi pričekati promjene u upravljačkom sustavu i podvozju. Ovjes će postati malo tvrđi radi veće pouzdanosti. Međutim, platforma će ostati ista – Y platforma (Y3/Y4). Poboljšano od strane novi Djed Božićnjak Fe i kočioni sustav.

Korejci ne žele modernizirati svoju liniju motora, barem za Rusiju. Tako će ponuda motora ažuriranog modela uključivati ​​dvije opcije

Benzinski agregat ima obujam od 2359 cm³ i snagu nešto veću od 170 KS. S. Okretni moment - 225 Nm. Ubrzanje do 100 km/h trajat će oko 11 sekundi.
Dizelski 2,2-litarski motor koji proizvodi 2 stotine konjskih snaga. Okretni moment je gotovo dvostruko veći od benzinske verzije - 440 Nm! Dinamika ubrzanja - do stotke na brzinomjeru treba 9,6 sekundi.

Svi motori su upareni i sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem.
Vjerojatno će se novi atmosferski V-6 motor također ugrađivati ​​u automobile koji će se isporučivati ​​na tržišta Europe, Azije i Amerike. Obujam mu je 3,3 litre, a snaga mu je 270 KS.

Kolika će biti cijena nove verzije Hyundai Santa Fe 2018 saznat ćemo vrlo brzo

Za sada smo zadovoljni preliminarnim informacijama, prema kojima će početni trošak crossovera biti približno 2 milijuna rubalja. Tako će cijena automobila porasti za oko 10%. Podsjetimo, trenutnu generaciju korejskog SUV-a trgovci nude po cijenama od 1,8 do 2,35 milijuna rubalja.

Prodaja automobila počinje u Americi i Europi krajem ove godine. Nešto kasnije, crossover će stići u Rusiju. Najvjerojatnije se konfiguracija neće mijenjati, odnosno automobil će biti dostupan u istim verzijama - Start, Comfort, Dynamic i Hi-Tech. Ali pojava novih opcija više je nego moguća.

Tehničke karakteristike i dimenzije automobila Djeda Mraza 2018. špijunirale su mreže

Ažurirana generacija Santa Fe 2018 će se pohvaliti sljedećim parametrima

Širina Hyundaija Santa Fe za 2018. bit će 1,88 metara

Njegova će visina također biti sasvim prihvatljiva - 1,67 metara
Duljina automobila doseći će 4,69 metara
Međuosovinski razmak bit će 2,70 metara
Masa automobila bit će 2,5 tone
Zapremina prtljažnika doseći će 2025 litara

U Ruskoj Federaciji tvrtka će predstaviti dvije vrste motora: benzinske i dizelske. Prvi će imati snagu od 175 konja i obujam od 2,4 litre. Dizel će imati 197 konja i 2,2 litre.
Kupac će također moći odabrati mjenjač: 6-stupanjski ručni ili 6-stupanjski robot. Benzinski motor može ubrzati do stotke za 11,4 sekunde, a dizelski motor za 9,8 sekundi. U tom će slučaju maksimalna brzina u oba slučaja biti 190 kilometara na sat.

Kategorije:// od 26.08.2017

Hyundai Santa Fe je SUV s petorim vratima s prednjim ili pogonom na sve kotače u kategoriji srednje veličine koji spaja ekspresivan izgled, prostranu i funkcionalnu unutrašnjost te napredne tehnologije... Namijenjen je prvenstveno obiteljskim ljudima (s jednim ili više djece) koji cijene dizajn automobila, praktičnost, visoku razinu udobnosti i sigurnosti te omjer kvalitete i cijene...

Četvrta generacija crossovera proslavila je svoju svjetsku premijeru 22. veljače 2018. na posebnom događaju u gradu Goyangu (koji se nalazi sjeverno od Seula), ali njegov "debi u punoj veličini" dogodio se početkom ožujka na međunarodnom sajmu automobila u Ženevi .

Nakon sljedeće "reinkarnacije", s petorim vratima dogodile su se globalne promjene: potpuno je promijenio svoj imidž (i izvana i iznutra), malo je porastao, smjestio se na ozbiljno modernizirana "kolica" i dobio ogroman broj modernih " zvona i zviždaljke".

Vanjski izgled "četvrtog" Hyundai Santa Fea nacrtan je u skladu s trenutnim stilom južnokorejske marke - SUV izgleda atraktivno, moderno, elegantno i umjereno čvrsto.

Pa, najimpresivniji (a istovremeno i agresivan) izgled automobila prikazan je sprijeda - dvokatna optika s LED "punjenjem", široka rešetka hladnjaka složenog oblika i masivni branik.

Unatoč svojim impresivnim dimenzijama, u profilu se petoro vrata ne percipira kao teško, već naprotiv, može se pohvaliti uravnoteženim i prilično dinamičnim proporcijama - "mišićavi" lukovi kotača, reljefni "nabori" na bočnim zidovima, glatko rastući prozor prag i retrovizori postavljeni na noge.

"Korejski" je također dobar s krme - elegantna LED svjetla, "zatvorena" jedno s drugim kromiranom trakom i urednim branikom sa zaštitnom plastičnom "metalnom" oblogom i dvostrukim ispušnim cijevima.

Četvrta generacija Santa Fe je SUV srednje veličine s odgovarajućim dimenzijama: 4770 mm duljine, 1680 mm visine i 1890 mm širine. Razmak između parova kotača staje u automobil na 2765 mm, a razmak od tla ne prelazi 185 mm.

U "složenom" stanju, terensko vozilo teži od 1720 do 1935 kg (ovisno o verziji).

Interijer Hyundai Santa Fe 2019 dizajniran je u skladu s eksterijerom, a glavni naglasak je na zasebnom “tabletu” infotainment centra ispod kojeg se na središnjem dijelu nalazi elegantna klima jedinica i tipke za upravljanje sekundarnim funkcijama. konzola.

Iza trokrakog višestrukog upravljača može se nalaziti ili lakonski i lako čitljivi "instrument" s analognim brojčanicima i malim "prozorčićem" za putno računalo ili "pametna" ploča s instrumentima sa 7 -inčni zaslon u sredini.

Unutar crossovera koriste se samo visokokvalitetni materijali - ugodna plastika, prava koža, metalni umetci i drugi.

Standardno, salon Santa Fe četvrta generacija ima raspored s pet sjedala, ali uz dodatnu naknadu u prtljažnik se mogu ugraditi dva ravna sjedala, koja mogu primiti niske osobe.

Prednji putnici imaju udobna sjedala s optimalno razvijenim bočnim stranicama, širokim intervalima podešavanja i svim "blagodatima civilizacije". Srednji red je trosjed, ali ovdje će se najudobnije osjećati samo dvije osobe (i sve zbog visokog podnog tunela i kraćeg jastuka za sofu u sredini).

S rasporedom od sedam sjedala, prtljažni prostor automobila može "upiti" samo nekoliko torbi - njegov volumen je samo 130 litara. Bez trećeg reda, obujam "prtljažnika" povećava se na 625 litara, a sa sklopljenim drugim redom - na impresivnih 2019 litara (pri utovaru stvari do stropa). Rezervni kotač petoro vrata postavljen je na ulicu, ispod dna.

Četvrta inkarnacija Hyundai Santa Fea nudi solidnu ponudu pogonskih sklopova, ali rusko tržište opremljen je sa samo dva od njih:

• Početna opcija je benzinska "aspirirana" serija GDI Theta-II s obujmom od 2,4 litre s četiri okomito postavljena cilindra, raspodijeljenim ubrizgavanjem goriva, 16-ventilskim razvodom i promjenjivim razvodom ventila, koji stvara 188 konjskih snaga pri 6000 o/min i 241 Nm od vršni potencijal pri 4000 o/min.
• Alternativa mu je 2,2-litreni CRDi VGT dizelski četiri s turbopunjačem, baterijskim ubrizgavanjem goriva i DOHC razvodnim remenom sa 16 ventila, koji proizvodi 200 KS. pri 3800 o/min i 440 Nm rotacijskog potiska pri 1750-2750 o/min.

Benzinski agregat uparen je sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem, a dizelski je uparen s 8-stupanjskim mjenjačem.

Bez obzira na verziju, automobil se oslanja na HTRAC mjenjač s pogonom na sva četiri kotača - prema zadanim postavkama crossover ima pogon na prednju osovinu, no pri pokretanju ili proklizavanju kotača do 50% snage može se usmjeriti na stražnju osovinu. kotači putem električne spojke.

Prvu stotku petoro vozilo postiže za 9,4-10,4 sekunde, a maksimalna brzina mu je 195-203 km/h.

Benzinski modifikacije "Korejaca" troše u prosjeku 9,3 litre goriva na 100 kilometara u kombiniranom načinu rada, a dizelske modifikacije - 7,5 litara.

U drugim zemljama ovaj SUV srednje veličine također je opremljen 2,4-litrenim atmosferskim GDI motorom s izravnim ubrizgavanjem koji proizvodi 185 KS. i 241 Nm okretnog momenta, u svom arsenalu ima 2,0-litreni GDI turbo-četvoro motor sa 240 KS. i 353 Nm, kao i 2,0-litreni dizelski motor snage 186 KS. i 402 Nm. Kombiniraju se ne samo s automatskim mjenjačima, već i sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem.

Četvrta generacija Hyundai Santa Fe temelji se na ozbiljno moderniziranim "kolicima" svog prethodnika s poprečnim motorom i najširu primjenučelika visoke čvrstoće u strukturi karoserije (57%).

Automobil je opremljen potpuno neovisnim ovjesom s hidrauličkim amortizerima i poprečnim stabilizatorima: McPherson sprijeda, multi-link arhitektura straga. Opcijski stražnji ovjes na pneumatskim elementima nudi se za petoro vrata, što pomaže u održavanju udaljenosti od tla na istoj razini bez obzira na stupanj opterećenja.

Ovaj "Korejski" opremljen je električnim servo upravljačem montiranim izravno na nosač. Svi kotači petoro vrata opremljeni su disk kočnicama (ventiliranim sprijeda) s ABS-om, EBD-om i drugim modernim značajkama.

Na ruskom tržištu, "četvrti" Hyundai Santa Fe u 2018. nudi se u četiri razine opreme na izbor - "Family", "Lifestyle", "Premier" i "High-Tech".

Terensko vozilo u osnovnoj verziji može se kupiti po cijeni od 1.999.000 rubalja - to je ono što ćete morati platiti za verziju s benzinskim motorom od 188 konjskih snaga. Automobil standardno ima: šest zračnih jastuka, aluminijske naplatke od 17 inča, ABS, EBD, ESC, dvozonsku klimu, grijani upravljač i prednja sjedala, audio sustav s monokromatskim zaslonom od 5,0 inča i šest zvučnika, tempomat , stražnji parking senzori i nešto druge opreme.

Crossover u razinama opreme "Lifestyle" i "Premier" košta od 2.159.000, odnosno 2.329.000 rubalja (doplata za turbodizel u oba slučaja je 170.000 rubalja), a "vrhunska" verzija (dostupna isključivo s motorom od 200 konjskih snaga ) koštat će iznos od 2.699.000 rubalja.

Najviše skup auto"Flaunts": LED optika, 19-inčni kotači, kožna obloga, medijski centar s 8-inčnim zaslonom, sveobuhvatne kamere, digitalna ploča s instrumentima, navigator, sustav za parkiranje automobila, audio sustav Krell s 10 zvučnika , električna prednja sjedala i vrata prtljažnika i ogroman broj drugih modernih "trikova".

Novi Hyundai Santa Fe 2018 iznenađuje svojim dizajnom i privlači svojim mogućnostima, omot još uvijek ispada privlačan, a kakvu dušu ima ovaj zgodni muškarac. Hoće li vas iznevjeriti, primjerice, na skliskom terenu, nakon što je sebe nazvao terenskim vozilom?Strategija koncerna Hyundai-Kia u posljednjih godina- napraviti svijetao i opremljen automobil po konkurentnoj cijeni. Nažalost, lijep dizajn i premium opcije nisu uvijek u kombinaciji s dobro podešenim podvozjem. Kakve dojmove općenito ostavlja novi Hyundai Santa Fe 2018 pročitajte u našoj testnoj vožnji.

Video test koji predstavlja novi Hyundai Santa Fe 2018, u nastavku, tehničke specifikacije na kraju članka.

Molimo vas da glasate za novi Hyundai Santa Fe 2018, pomičite kursor MPS Index duž ljestvice koju nudimo na početku i na kraju članka.

Dizajn pobjeđuje nad funkcionalnošću

Isprva mi se svidio novi dizajn prednje strane. Uska pruga na vrhu - izuzetna trkaća svjetla. Čak vas ni mat srebrna letvica na automobilu ne plaši - novi Hyundai Santa Fe 2018 razvijen je u europskom dizajnerskom studiju i ima estetiku.

Svatko može sam procijeniti dizajn Hyundai Santa Fea, ali ne možete tvrditi da je dopadljiv. Osnova kompozicije je, naravno, optika. Jao, ne radi tako cool kao što izgleda.

Došlo je do problema s rasvjetnim uređajima. Očekujete da će žmigavac biti u bloku s LED diodama i možda čak raditi po posljednjoj modi, ali on tužno treperi na dnu branika. LED prednja svjetla bila su još više razočaravajuća - kratka svjetla bila su iskreno slaba na sva tri automobila koja sam vozio. Elektronika upravlja adekvatno duga svjetla i nije loš pri umjerenim brzinama, ali s kratkim svjetlima nije ugodno voziti brže od 50 km/h. Stoga, kada planirate svoje putovanje, pokušajte osigurati da putovanje padne tijekom dana.

Novi Hyundai Santa Fe 2018 zna izravnati karoseriju i voli asfalt

Bolje je odabrati asfaltne ceste za svoje putovanje. Ovjes je gotovo nesalomiv u boksu, ali na valovima novi Santa Fe 2018 pleše i tjera vas na upravljanje. Na glatkom asfaltu nema problema - crossover se vozi kao pravi njemački bojni brod. Štoviše, kabina je apsolutno tiha do 180 km/h, kada se iz krovnih nosača čuje primjetno tutnjanje.

Ako je prtljažnik vašeg Santa Fea opterećen i stražnja osovina poklekne, tada će nakon 3 km vožnje sustav automatski ispraviti položaj tijela.

Izvana, Hyundai Santa Fe iz 2018. izgleda potpuno novo i tehnički je znatno redizajniran. Kako bi se poboljšalo ponašanje automobila, stražnji amortizeri sada su postavljeni okomito, ali što je najvažnije, dobili su funkciju automatske kontrole visine vožnje. Amortizeri imaju unaprijed postavljenu razinu, a ako se automobil spusti tijekom utovara, tada će se tijekom vožnje tijelo vratiti u prvobitni položaj zahvaljujući posebno konfiguriranim premosnim ventilima. Nema otmjenog zraka ili elektronike. Može potrajati i do dva kilometra da se automobil poravna, ali što je više neravnina, to će se Santa Fe brže dizati. Subaru je prije koristio sličan trik.

Motori iz prethodnog Santa Fea - benzinski ili turbodizelski

Linija motora je dobro poznata. Dva su: benzinac i turbodizel. Dobio je benzin od 2,4 litre izravno ubrizgavanje goriva i dva pogonski remen umjesto jednog. Zbog toga su snaga i okretni moment porasli, ali je dobar apetit ostao. Tijekom aktivne vožnje troši 15 litara 92 na 100 km. Potrošnja nije proporcionalna dinamici: u podnožju Kirgistana zaostaje za dizelskim Santa.

Ako želite dinamičniji karakter u svom novom Hyundai Santa Feu, odaberite turbodizelaš. Benzin može ponuditi samo tihu vožnju.

Dinamičniji dizelski Hyundai Santa Fe 2018 je i štedljiviji - stane u 8,5 litara, a ako ne žurite i vozite se autocestom, onda u 6,5 litara. Pomaže mu i novi 8-stupanjski automatski mjenjač s višim stupnjem blokade transformatora. Karakteristična dizelska tutnjava čuje se samo kad se motor pokrene. Kad se motor zagrije, uopće se ne čuje. Maksimalna brzina je preko 200 km/h, ali ono što je još važnije je da pri gradskim brzinama dizelski Santa Fe brže hvata brzinu od benzinca i s njim možete sigurnije pretjecati. Ali morat ćete dodatno platiti za dinamiku pri kupnji: dizelski motor je kompatibilan sa skupljim verzijama. Benzinski je dostupan u srednjoj i osnovnoj verziji.

Interijer odgovara izgledu - izgleda moderno

Unutarnja arhitektura je korejska: ploča ima mnogo podova i glatke linije. Ekran od sedam inča i smeđa koža povećavaju cijenu, ali neće biti uključeni u početnu konfiguraciju.

Zamjetan iskorak u uređenju interijera. Samo osnovna verzija ima tkaninu, sve ostale su presvučene kožom. Multimedija od osam inča brza je i ima dobru grafiku. U vrhu je nadopunjen Krell akustikom. Prethodno je njegovo mjesto zauzimao Infinity (ne treba ga brkati s Marka automobila, čije je posljednje slovo i). Sada su Korejci prešli na brend Krell, koji kod nas još nije jako popularan, a koji, inače, koristi marka Acura. U isto vrijeme, iz nekog razloga samo vozačev regulator prozora ima automatski način rada.

U novoj generaciji Hyundai Santa Fe je narastao u prtljažniku. Njegov volumen je od 328 do 2019 litara.

Dodatno plaćanje za treći red sjedala iznosi 50 tisuća rubalja.

U drugom redu ima dovoljno mjesta. Ali treći će biti udoban samo za djecu.

Značajka Hyundai Santa Fe - sigurnost

Ali ono u čemu je Santa Fe nadmašio sve svoje izravne i neizravne konkurente jest briga za sigurnost djece u kabini. Adaptivno krstarenje s praćenjem oznaka na cesti neće nikoga iznenaditi. Da, elektronika ponekad paničari u normalnim situacijama, kada planirajući pretjecati ubrzate u svom traku i uđete u nadolazeći trak. Ali elektronika samo ometa škripanje i ne pokušava usporiti. Na parkiralištu će vas Djed Mraz škripanjem upozoriti ako prođe auto u prolazu. U slučaju opasnosti, sustav neće dopustiti ni vozaču ni putnicima da otvore vrata. Pa ako slučajno zaboravite kućnog ljubimca ili dijete u autu, upalit će se senzor pokreta u zaključanom autu, a Hyundai će obavijestiti druge da možda nekome u njegovom autu treba pomoć.

Dacha samo za off-road

Ova razina terenske vožnje je maksimum koji se može očekivati ​​od novog Hyundai Santa Fe 2018. Da, pogon je na sve kotače, ali je plug-in, a prevjesi su veliki. Razmak od tla 18,5 cm.

Novi Hyundai Santa Fe 2018 nije prikladan za ozbiljnu terensku upotrebu - prevjesi su veliki, branici su niski. Razmak od tla je samo 18,5 cm. Možete se samo nadati crnoj podstavi na dnu branika, koja je u skupim verzijama također nadopunjena srebrnim umetcima i pogon na četiri kotača s mogućnošću prisilnog blokiranja spojke pogona stražnjih kotača. Postoji pomoćnik za otpuštanje, ali to je više igračka. Djed se izvlači iz dijagonalnog visenja, ali uz primjetan napor, pa je u ozbiljnije avanture bolje doći pješice. Štoviše, novi Hyundai Santa Fe 2018 standardno je opremljen cestovnim gumama.

Djelomično matirana plastika pomaže Hyundai Santa Feu na seoskim terenima - praktično rješenje.

Novi Hyundai Santa Fe 2018 od 1.999.000 do 2.849.000 rubalja

Cijene osnovne verzije Santa Fea počinju od 1.999 tisuća kuna. Za ovaj novac dobit ćete pogon na sve kotače, Plinski motor 2.4 s automatskim mjenjačem i tempomatom, ali bez stražnje kamere, kože i multimedije u boji. Za kožnu unutrašnjost, 7-inčni zaslon u boji i druge opcije morat ćete platiti dodatnih 160 tisuća rubalja.

Unatoč velikoj veličini automobila, dizajneri su uspjeli izbjeći tešku siluetu.

Verzija s dizelskim motorom u sličnoj konfiguraciji koštat će 170 tisuća kuna više, ali je snažnija, štedljivija i može se pohvaliti novim 8-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Paket Premier stoji od 2,329 tisuća kuna i ima grijana stražnja sjedala, LED svjetla, djelomično digitalnu instrument ploču i 18-inčne kotače. Vrhunska High-Tech izvedba dostupna je samo s dizelskim motorom, pa već košta 2,699 tisuća kuna. Uključuje prošireni set električnih podešavanja za vozačevo sjedalo, Krell audio sustav s 10 zvučnika i druge napredne opcije. Za 80 tisuća možete naručiti Exclusive paket: stakleni krov i projekciju na vjetrobransko staklo, kao i treći red sjedala za 50.000 rubalja. Ili možete potrošiti 2.849 tisuća i odmah dobiti sve moguće opcije u Black&Brown paketu.

U bogatim razinama opreme uređaji će biti napola elektronički. U jednostavnim konfiguracijama - obične strelice.

Također, uz dodatnu naknadu, možete kupiti pakete Smart Sence (90 000 rubalja) s adaptivnim krstarenjem i automatskim kočenjem i trećim redom sjedala (50 000 rubalja).

Najsvjetliji element automobila sa stražnje strane su stražnja svjetla.

Na ruskom tržištu dizel crossover sa sedam sjedala nude samo Hyundai, Kia i Škoda. malo jeftiniji, ali skromnijih dimenzija i razvija samo 150 konja, naspram 200 kod korejske braće. Najvjerojatnije će se novi Santa Fe morati natjecati sa Sorento Primeom. Onih većih

Rezervna guma je ispod auta.

Međutim, Hyundai Santa Fe se može smatrati 7-sjedom vrlo uvjetno - treći red je prikladan samo za djecu. Odrasli će sjediti pognutih glava, jer ih krov pritišće, a mjesta za koljena bit će tek ako putnici u drugom redu pomaknu svoj red malo naprijed. Srećom, saonice imaju ogroman domet. U verziji s 5 sjedala Djed Mraz izgleda kao savršen putnik. Prtljažnik je prostran, ne ugiba se pod teretom, au slučaju bušenja rezervna guma visi ispod poda i ne morate iskrcavati prtljagu.

Novi Hyundai Santa Fe 2018, dobro došao!

Video test novog Hyundai Santa Fe 2018 u nastavku, tehničke specifikacije na kraju članka.

HYUNDAI SANTA FE

Tehnički podaci

ZAJEDNIČKI PODACI	2.4GDI	2.2CRDi
Dimenzije, mm: duljina / širina / visina / baza	4770 / 1890 / 1680 / 2765	4770 / 1890 / 1680 / 2765
prednji/stražnji trag	1638 / 1647	1638 / 1647
Zapremina prtljažnika, l	625 / 1695	625 / 1695
Radijus okretanja, m	5,71	5,71
Prazna / bruto težina, kg	1780 - 1905 / 2264	1905 - 2030 / 2407
Vrijeme ubrzanja 0 - 100 km/h, s	10,4	9,4
Najveća brzina, km/h	195	203
Gorivo / rezerva goriva, l	A95/71	DT/71
Potrošnja goriva: gradski/prigradski/mješoviti ciklus, l/100 km	12,6 / 7,3 / 9,3	9,9 / 6,2 / 7,5
Emisija CO2, g/km	217	198
MOTOR
Konfiguracija / broj ventila	P4/16	P4/16
Radni volumen, kubični metri cm	2359	2199
Omjer kompresije	11,3	16,0
Snaga, kW/KS	138 / 188 pri 6000 o/min.	147 / 200 pri 3800 o/min.
Zakretni moment, Nm	241 pri 4000 o/min.	440 pri 1750 - 2750 o/min.
PRIJENOS
Tip	pogon na sve kotače	pogon na sve kotače
Prijenos	A6	A8
ŠASIJA
Ovjes: prednji/stražnji	MacPherson / multilink	MacPherson / multilink
Upravljanja	letva i zupčanik s električnim pojačivačem	letva i zupčanik s električnim pojačivačem
Kočnice: prednje / stražnje		ventilirani disk / ventilirani disk
Veličina gume	235/60R18	235/60R18

Novi model Hyundai Santa Fe 2018. postat će četvrta generacija u liniji poznatog crossovera, koji osvaja srca stanovnika naše zemlje još od dalekih 90-ih. Tada smo osjetili nestašicu jeftini automobili ovaj tip i upravo nas je Hyundai upoznao s ovim pionirom. Od njega je u Rusiji započela moda za crossover.

Novo tijelo Pokazalo se da je Santa Fe 2018 nešto veći od svojih prethodnika. Ako usporedite veličinu automobila prije i nakon promjene generacije, to će gotovo svi moći primijetiti. Osim toga, automobil je postao čvršći i elegantniji. To je olakšano velikom raznolikošću reljefa na cijelom području tijela.

U samom središtu prednjeg dijela automobila nalazi se masivna rešetka hladnjaka, koja je podijeljena u nekoliko dijelova kromiranim vodoravnim prugama. Također možete vidjeti logo proizvođača automobila. Drugi usisnik zraka postavljen je nešto niže, ali je napravljen više radi poboljšanja dizajna nego radi hlađenja jedinica za napajanje.

Prednja svjetla nalikuju visoko izduženom dijamantu sa zakošenim uglovima. Bili su smješteni malo više i sa strane rešetke hladnjaka. Ispod su još jedna svjetla - svjetla za maglu. Za njih postoji posebno udubljenje, čiji dio služi i kao dovod zraka.

Novi model ima dužu kapuljaču, što ga čini i reljefnim. Središnji dio primjetno strši prema gore, dok su bočni dijelovi, naprotiv, pritisnuti prema dolje. Vjetrobran nije promijenio svoju veličinu i izgleda čak i manji od ostalih prozorskih otvora. Ali ova odluka ni na koji način neće utjecati na vidljivost iz kokpita.

Sa strane, automobil se odlikuje originalnim kotačima srednje veličine, prekrasnim kromiranim rubovima na bočnim prozorima, kao i širokim lukovima kotača i sportskom suknjom na dnu. Nažalost, nema praga, što je šteta, jer je automobil prilično visok, pa će neki imati ozbiljnih problema sa slijetanjem. Dodani su repetitori za okretanje svjetala i ogledala. Veličina i oblik ostaju isti.

Automobil straga ne izgleda ništa manje impresivno nego sprijeda. Pravokutna svjetla savršeno se uklapaju u dizajn crossovera, dodajući mu dašak agresije. Međusobno su povezani prilično tankom, ali jasno vidljivom kromiranom linijom. Iznad svega toga uzdiže se uski vizir na koji je postavljen dio kočionih svjetala.

Čini se da je najsnažniji donji dio branika, gdje se nalaze repetitorska svjetla, kao i dvostruki ispuh koji izgleda ravno iz metalne zaštite podvozja.

Salon

Programeri nisu ništa manje pazili na unutrašnjost automobila. izgled. Ovdje restilizacija nije propustila nijedan detalj. Sada se Hyundai Grand Santa Fe 2018 može smatrati premium crossoverom, jer njegova završna obrada ne sadrži najjeftinije materijale. Ovdje možete pronaći visokokvalitetnu kožu, štof, drvo i aluminij.

Središnja konzola nalikuje slovu "T" s glatkom krivuljom na vrhu. Ova opcija izgleda prilično originalno. Naravno, svim funkcijama upravlja se preko posebnog multimedijskog zaslona smještenog u samom središtu. Na njegovim stranama nalazi se par deflektora, a malo niže nalazi se prilično širok skup gumba koji dupliciraju važne elemente u upravljanju strojem. Ova je opcija napravljena posebno za one ljude koji su zadovoljni novim tehnologijama, budući da je većina korisnika ovog automobila s njom upoznata dugi niz godina i navikla je na tradicionalnu opremu.

Na tunelu su neki gumbi, a tu je i ručica mjenjača. Nalazi se dosta daleko od nadzorna ploča, ali do njega neće biti teško doći. Upravljač, s kojeg možete podesiti audio sustav, načine vožnje i upravljati telefonom, nije ostao bez multimedijskog punjenja.

Instrumentna ploča je tradicionalna - mehanički brzinomjer i tahometar, između kojih se nalazi prilično velik putno računalo, prikazujući mnogo informacija o trenutnom stanju stroja. Fotografija pokazuje da će postojati nekoliko opcija za osvjetljavanje štita.

Pokazalo se da su sjedala udobna i udobna. U njima se svaki putnik može opustiti i uživati ​​i na najdužem putovanju. Na sve to odgovorit će mnoge postavke, kao i bočna potpora. Situacija u zadnjem redu je nešto lošija, ali ovdje ima dovoljno mjesta, pogotovo ako trosjed pomaknete skroz do prtljažnika.

U normalnim uvjetima nema puno slobodnog prostora za teret - samo 380 litara. Dovoljno za povremena putovanja. No, ako planirate dugo putovanje, tada se obujam lako može povećati na 2250 litara preklapanjem stražnjeg reda sjedala.

Tehnički podaci

Hyundai Santa Fe 2018 dobit će novu liniju motora koje su inženjeri tvrtke sastavili posebno za ovu generaciju. Kao rezultat toga, sada postoji jedinica 2.2 koja troši dizel i jedinica 2.0 koja radi na benzin. Uređaji mogu proizvesti 200, odnosno 255 konjskih snaga. U paru s njima robotska kutija prijenosnici sa šest načina rada.

Takve karakteristike omogućuju automobilu da razvije dobre brzine na autocesti, kao i da prevlada različite uvjete izvan ceste. Stalni pogon na sve kotače pružit će dodatnu pomoć u tom pogledu. Ovjes je također poboljšan, kočni sustav i razne druge komponente šasije. Sve je to imalo veliki utjecaj na upravljanje automobilom, koji je postao upravljiviji i sigurniji na cesti. Ni naši pokrivači joj neće biti strašni.

Mogućnosti i cijene

Čak će i osnovna verzija automobila biti dobro opremljena. To će uključivati ​​razne sustave pomoći pri parkiranju, stabilizaciju, kontrolu kretanja, sustav praćenja lokacije vozila, grijana sjedala u prvom redu, sustav kontrole klime za prednju zonu, potpuno LED optiku, kao i nekoliko mjerača i senzora. Cijena konfiguracije je 1,7 milijuna rubalja. Ako uzmete benzinsku jedinicu, morat ćete platiti 1,9 milijuna.

Uz nadoplatu možete dobiti panoramski krov, više zračnih jastuka, poboljšanu multimediju, bolje senzore za parkiranje i mnogo, mnogo drugih sustava i pomoćnika. Sve će to koštati 2,1 milijun rubalja s dizelskim agregatom i 2,2 s benzinskim.

Datum izlaska u Rusiji

Početak prodaje u Rusiji nije službeno poznat, no šuška se da će cijeli pokret krenuti u proljeće 2018. godine. U nekim će zemljama automobil biti moguće kupiti i ranije, a tada će se moći pogledati neka vrsta testne vožnje novog proizvoda.

Natjecatelji

Model sada ima ogroman broj konkurenata. To je zbog činjenice da je u našoj zemlji moda za ovu klasu potpuno razvijena, a mnogi proizvođači nastoje zauzeti svoje mjesto na tržištu. Od istočnih primjeraka, , i vrijedni su pažnje. Izgledaju, naravno, puno skromnije i jednostavnije od Santa Fea, a iznutra nisu toliko luksuzni. Međutim, ne možete dobiti ništa manje užitka od vožnje njima. Jedinice ispod haube kod svih su približno jednake, a gore navedeni automobili koštaju mnogo manje od Hyundaija. No sve to ne zaustavlja naše ljude na putu do autosalona s jasnim ciljem kupnje legende.

Među zapadnim konkurentima ističe se i Citroen C4-cross. Oni su također lošije opremljeni i manje atraktivni, ali će trajati jednako dugo, a da se ne pokvare, nikad vas ne iznevjere. Snaga njihovih motora sasvim je dovoljna za gradske izlete i kraća putovanja, kao i slobodni prostor. Ali, ako želite nešto više, onda Santa Fe tu definitivno pobjeđuje.

Ukupno, model korejskog proizvođača zauzima većinu tržišta jeftinih crossovera u našoj zemlji. To je zbog izvrsne pouzdanosti, izvrsne opreme, završne obrade, izgleda, kao i dobrih performansi izvan ceste.