Apa itu VAG? Siapa pemilik merek mobil Volkswagen, siapa produsennya.

Bagi seseorang yang tidak terlalu tertarik dengan mobil, tampaknya ada banyak sekali produsen mobil independen di dunia. Faktanya, di antara merek-merek mobil, kita dapat membedakan kekhawatiran dan aliansi besar, yang mencakup beberapa produsen mobil. Jadi mari kita lihat siapa yang termasuk dalam merek mobil mana.

KekhawatiranVolkswagen

Perusahaan induk yang menjadi perhatian adalah VolkswagenA.G.. Volkswagen AG sepenuhnya memiliki perusahaan perantara Porsche Zwischenholding GmbH, yang memiliki produsen mobil mewah PorscheA.G. Nah, 50,73% saham Volkswagen AG sendiri adalah milik perusahaan Porsche S.E., yang pemiliknya adalah keluarga Porsche dan Piëch - keturunan pendiri perusahaan Ferdinand Porsche dan saudara perempuannya Louise Piëch. Grup Volkswagen juga mencakup perusahaan Audi(dibeli dari Daimler-Benz), KURSI, Skoda, Bentley, Bugatti Dan lamborghini. Ditambah produsen truk dan bus PRIA(Volkswagen memiliki 55,9% saham) dan Scania (70,94%).

PerusahaanToyota

Presiden perusahaan Jepang Toyota Motor Corp. adalah Akio Toyoda, cucu dari pendiri perusahaan. Master Trust Bank of Japan memiliki 6,29% saham perusahaan, Japan Trustee Services Bank 6,29%, Toyota Industries Corporation 5,81%, ditambah 9% saham treasuri. Di antara pabrikan Jepang, Toyota memiliki jumlah merek terbesar: Lexus(perusahaan ini didirikan oleh Toyota sendiri sebagai produsen mobil mewah), Subaru, Daihatsu , Keturunan(kendaraan dengan desain remaja untuk dijual di AS) dan Hino(memproduksi truk dan bus).

PerusahaanHonda

Produsen mobil Jepang lainnya, Honda, hanya memiliki satu merek, dan merek tersebut diciptakan oleh Honda sendiri untuk produksi mobil mewah - Akura.

KekhawatiranpeugeotCitroen

Gambar dengan PSA Peugeot

Kekhawatirannya adalah produsen mobil terbesar kedua di Eropa setelah Volkswagen. Pemegang saham terbesar grup ini adalah keluarga Peugeot - 14% saham, produsen mobil Cina DongFeng - 14% dan pemerintah Prancis - 14%. Adapun hubungan perusahaan dalam grup, Peugeot SA memiliki 89,95% saham Citroen.

PersekutuanRenault-Nissan

Aliansi Renault-Nissan didirikan pada tahun 1999 dan merupakan kemitraan strategis antar perusahaan di bidang pengembangan teknik mesin. Adapun pemilik perusahaan, 15,01% saham Renault milik pemerintah Prancis dan 15% milik Nissan. Pangsa Renault di Nissan, pada gilirannya, adalah 43,4%. Renault sebagian atau seluruhnya mengendalikan merek-merek berikut: Dacia (99,43%), SamsungMotor (80,1%), AvtoVAZ(lebih dari 50% saham).

Nissan hanya mengendalikan divisinya tak terhingga, bergerak dalam produksi mobil bergengsi, dan merek Datsun, yang saat ini sedang berproduksi mobil murah untuk dijual di India, india, Afrika Selatan dan Rusia.

KekhawatiranUmumMotor

Kekhawatiran Amerika, General Motors, saat ini memiliki merek-merek berikut: Buick, mobil cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, opel Dan Vauxhall. Selain itu, anak perusahaan GM, GM Auslandsprojekte GMBH, memiliki 41,6% saham di perusahaan patungan antara GM dan AvtoVAZ, GM-AvtoVAZ, yang memproduksi mobil Chevrolet bidang.

Saat ini, perusahaan tersebut dikuasai oleh negara (61% saham). Pemegang saham lainnya yang menjadi perhatian adalah Serikat Pekerja Otomotif Amerika Serikat (17,5%) dan Pemerintah Kanada (12%). Sisanya sebesar 9,5% dimiliki oleh berbagai pemberi pinjaman besar.

PerusahaanMengarungi

Ford saat ini dikendalikan oleh keluarga Ford yang memiliki 40% saham. William Ford Jr., cicit dari Henry Ford yang legendaris, menjabat sebagai ketua dewan direksi perusahaan. Sebelum krisis tahun 2008, Ford memiliki merek seperti Jaguar, Lincoln, penjelajah darat, Volvo dan Aston Martin, serta 33% saham Mazda Jepang. Akibat krisis, semua merek, kecuali Lincoln, dijual, dan pangsa saham Mazda berkurang menjadi 13% (dan pada tahun 2010 - secara umum menjadi 3%). Jaguar dan Land Rover dibeli oleh perusahaan India Tata Motors, Volvo dibeli oleh Geely Cina, Aston Martin dijual ke konsorsium investor, yang pada dasarnya berubah menjadi merek independen. Alhasil, Ford saat ini hanya memiliki merek tersebut Lincoln, yang memproduksi mobil mewah.

KekhawatiranPerintah

Perusahaan Italia telah mengumpulkan koleksinya merek-merek seperti AlfaRomeo, Ferrari, Maserati Dan Lansia. Ditambah lagi, di awal tahun 2014, Fiat membeli sepenuhnya produsen mobil Amerika tersebut Chrysler beserta perangko Jip, Menghindari Dan Rama. Pemilik terbesar perusahaan saat ini adalah keluarga Agnelli (30,5% saham) dan Capital Research & Management (5,2%).

KekhawatiranBMW

Pada akhir tahun 50-an abad terakhir, kekhawatiran Bavaria, BMW, mengalami kerugian besar. Saat ini, salah satu pemegang saham BMW, industrialis Herbert Quandt, membeli sebagian besar saham perusahaan tersebut dan benar-benar menyelamatkannya dari kebangkrutan dan penjualan kepada pesaing abadinya, Daimler. Keluarga Kvant masih memiliki 46,6% saham perusahaan tersebut. Sisanya sebesar 53,3% saham perseroan diperdagangkan di pasar. Kekhawatiran tersebut dimiliki oleh merek-merek seperti Gulungan-royce Dan MINI.

KekhawatiranDaimler

Pemegang saham utama yang menjadi perhatian adalah dana investasi Arab Aabar Investments (9,1%), pemerintah Kuwait (7,2%) dan Emirat Dubai (sekitar 2%). Daimler memproduksi mobil dengan merek tersebut Mercedes-benz, Maybach Dan Cerdas. Perusahaan tersebut juga memiliki 15% saham Pabrikan Rusia truk - perusahaan " Kamaz».

KekhawatiranHyundai

Produsen mobil terbesar di Korea Selatan, selain mereknya sendiri, juga memiliki 38,67% saham merek tersebut KIA(perusahaan ini merupakan bagian dari Hyundai Motor Group).

Produsen mobil independen

Di antara merek-merek populer yang bukan bagian dari aliansi apa pun dan tidak memiliki merek lain adalah tiga produsen mobil Jepang - Mazda, mitsubishi Dan Suzuki.

Namun, kenyataan saat ini menunjukkan bahwa di masa depan akan semakin sulit bagi produsen mobil independen untuk bertahan hidup. Untuk menjual mobil Anda di seluruh dunia, Anda harus memiliki “fondasi” yang kuat, yang disediakan baik oleh mitra atau oleh beberapa merek. Tiga puluh tahun yang lalu, eksekutif legendaris Lee Iacocca, yang pernah menjadi presiden Ford dan ketua dewan direksi Chrysler Corporation, menyatakan bahwa pada awal abad ke-21 hanya akan ada sejumlah kecil pembuat mobil yang tersisa di dunia.

Pada artikel ini kami telah mensistematisasikan informasinya sehingga Anda dapat dengan mudah mengetahui apa ituVAG (VAG) dan apa saja yang termasuk dalam strukturnya, serta merek mobil apa yang menjadi perhatiannya VAG. Kami membuat kesimpulan singkat tentang pembentukan dan fungsi VAG pada 1 Desember 2019.

Dalam dunia otomotif, sudah menjadi kebiasaan untuk menggunakan berbagai singkatan yang tidak semua orang dapat menguraikannya untuk pertama kali. Lagi pula, sebagian besar singkatan ini berlaku untuk perusahaan dan perusahaan otomotif.

VAG tetap menjadi salah satu singkatan yang paling umum dan terkenal selama beberapa tahun. Pendapat orang awam tentang masalah penguraiannya terbagi. Banyak orang percaya bahwa ini hanyalah sebuah singkatan Varian VOLKSWAGEN, bagian lain mengklaim bahwa VAG mencakup semua mobil Jerman, termasuk Mercedes dan BMW.

Mari kita coba mencari tahu bagaimana keadaan sebenarnya.

Apa kepanjangan dari VAG?

Sebelumnya, singkatan dari VAG adalah singkatan dari VAG Grup Volkswagen Audi, tapi saat ini memang demikian Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG). Kata kedua dalam namanya berarti “perusahaan saham gabungan”.

Saat ini ada satu nama resmi perusahaan Jerman - Volkswagen Konzern, yang diterjemahkan sebagai "Volkswagen Concern", dan dalam sumber berbahasa Inggris adalah Volkswagen Group (grup perusahaan Volkswagen). Markas besar kelompok ini berlokasi di Wolfsburg, Jerman.

Merek mobil apa yang termasuk dalam grup VAG?

Saat ini, perhatian VAG mencakup 12 merek mobil terpisah: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles, dan Ducati.

Pada akhir musim panas 2009 Porsche SE dan Grup Volkswagen telah mencapai kesepakatan di mana Volkswagen dan Porsche AG memutuskan untuk bergabung pada tahun 2011.

Saat ini, sekitar 50% saham VAG dimiliki oleh PORSCHE. Pada gilirannya, VAG memiliki 100% saham perusahaan perantara Porsche Zwischenholding GmbH, yang memiliki hak untuk memproduksi mobil PORSCHE AG.

Grup Volkswagen mencakup merek mobil berikut:

• Audi- terakhir merek mobil Grup Auto Union, diakuisisi dari Daimler-Benz pada tahun 1964.
• NSU Motorenwerke- dibeli pada tahun 1969 dan menjadi bagian dari Divisi Audi. Tidak digunakan sebagai merek independen sejak tahun 1977.
• Kursi- saham pengendali di perusahaan (53%) diakuisisi dari negara pada tahun 1986. Sejak 1990 Merek ini bisa dibilang milik Grup Volkswagen, yang memiliki 99,99% saham perusahaan.
• Skoda- dibeli pada tahun 1991
• Kendaraan Komersial Volkswagen (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - adalah bagian dari Volkswagen AG, tetapi pada tahun 1995, berkat Bernd Weidemann, mantan ketua dewan grup, perusahaan ini menjadi divisi independen dalam Grup Volkswagen. Divisi ini bergerak dalam produksi minibus, bus, dan traktor.
• Bentley- (1998) dibeli dari perusahaan Inggris Vickers bersama dengan Rolls-Royce, tetapi tidak dapat memproduksi mobil secara mandiri dengan merek ini, karena merek itu sendiri dijual ke BMW.
• Bugatti- (1998)
• lamborghini - (1998)
• Porsche

Kekhawatiran tersebut mencakup 342 perusahaan yang bergerak di bidang produksi mobil, sepeda motor, peralatan khusus, mesin, dll.

Grup Volkswagen memiliki 48 pabrik mobil di 15 negara Eropa dan enam negara di Amerika, Asia dan Afrika. Perusahaan grup ini mempekerjakan lebih dari 370 ribu orang, memproduksi lebih dari 26.600 mobil setiap hari, dan penjualan serta servis mobil resmi dilakukan di lebih dari 150 negara.

Jadi, kekhawatirannyaVAG diciptakan dengan tujuan menyerap merek mobil kecil menjadi raksasa mobil besar. Menurut kami, hal ini dilakukan karena alasan berikut:

1. Menciptakan persaingan imajiner antar produsen mobil;
2. Tentukan ketentuan harga Anda di pasar mobil Eropa.

Grup Volkswagen, juga dikenal sebagai Volkswagen Konzern, Grup Volkswagen atau Grup VW, adalah grup perusahaan otomotif, yang perusahaan induknya adalah Volkswagen AG. Markas besar Grup Volkswagen terletak di Wolfsburg. Tidak semuanya jelas dengan pemilik Grup VW hingga tahun 2012. Hingga saat itu, Porsche SE memiliki 50,73% saham Volkswagen AG, meskipun Volkswagen AG memiliki 100% saham Porsche GmbH. Porsche saat ini dimiliki sepenuhnya oleh VW Group.

Pimpinan Volkswgaen AG dan juga Ketua Dewan Manajemen Porsche SE adalah Martin Winterkorn.

Grup Volkswagen mencakup 342 perusahaan, tetapi tidak semuanya terlibat dalam produksi mobil: banyak dari mereka hanya menyediakan layanan yang berkaitan dengan produksi mobil. VW Group telah berulang kali menjadi produsen mobil terbesar di dunia, yang secara tradisional bersaing dengan General Motors, Toyota, dan Renault-Nissan.

Dari tahun 1998 hingga 2002, sebagai pemilik Bentley, Grup Volkswagen paruh waktu memproduksi mobil Rolls-Royce bergengsi, meskipun untuk itu perusahaan harus membuat perjanjian dengan BMW. Namun, sejak tahun 2003, ketika BMW membeli hak Rolls-Royce dari Vickers, produksi mobil Rolls-Royce tetap menjadi hak istimewa merek BMW Bavaria.

Pada bulan Desember 2009, grup Volkswagen menandatangani perjanjian untuk mengembangkan mobil ramah lingkungan dengan perusahaan Jepang Suzuki. Pada saat yang sama, perusahaan Jerman menerima 20% saham Suzuki. Aliansi ini tidak bertahan lama: pada musim gugur 2011 aliansi tersebut runtuh.

Struktur perusahaan Grup VW

Mengkhususkan diri dalam rilis mobil penumpang dan berada langsung di bawah manajemen Volkswagen AG.

Mantan anggota grup Auto Union yang terakhir, dibeli dari Daimler pada tahun 1964.

NSU Motorenwerke. Milik Grup VW sejak 1969 dan merupakan bagian dari Divisi Audi. Ini belum digunakan sebagai merek independen sejak tahun 1977.

Sejak 1986, perusahaan Jerman memiliki 53% saham (saham pengendali). Tahun ini, Grup VW menandatangani kontrak pembelian SEAT dari negara. Pada tahun 1990, Grup VW menjadi satu-satunya pemilik SEAT: mereka memiliki 99,99% saham pembuat mobil Spanyol tersebut.

Grup VW memiliki hak eksklusif untuk mengelola produsen mobil Ceko tersebut sejak tahun 1991.

Kendaraan Komersial Volkswagen. Memproduksi kendaraan niaga: minibus, bus dan traktor. Hingga tahun 1995, divisi ini merupakan bagian dari Volkswagen AG, namun berkat Bärnd Weidemann menjadi divisi independen dalam Grup VW.

Perusahaan tersebut menjadi milik Grup VW pada tahun 1998, ketika dijual oleh perusahaan Inggris Vichers. Perusahaan Jerman juga menerima Rolls-Royce, tetapi tanpa hak untuk memproduksi mobil secara individual dengan merek ini, karena Inggris menjual merek tersebut ke produsen mobil Jerman lainnya - BMW.

Runtuh setelah supercar EB110 yang membawa bencana, merek Prancis itu nyaris tidak bertahan sampai dibeli oleh VW Group pada tahun 1998.

Kesepakatan untuk membeli ini merek Italia diakhiri dengan Audi pada tahun 1998.

Perusahaan Jerman membeli 70,94% saham produsen truk Swedia pada tahun 2009. Dengan kepemilikan mayoritas di Scania, Grup VW memiliki kendali penuh atas produksi traktor truk, truk dan dump truck, bus dan mesin diesel dengan merek ini.

Kesepakatan pembelian saham pengendali MAN terjadi pada tahun 2011 (VW Group memiliki 55,9% saham MAN). Merek ini memproduksi traktor truk, truk dan dump truck, bus, mesin diesel dan hybrid.

Sejak 2009, Porsche AG dimiliki oleh VW Group dengan 49,9% saham. Pada tahun 2011, merger antara Porsche dan Volkswagen gagal, namun pada tahun 2012 Volkswagen membeli Porsche, menjadikannya merek ke-12 dalam grup perusahaan ini. Sejak itu, Grup VW telah memiliki 50,1% saham Porsche, dan perusahaan membayar 4,49 miliar euro.

Pabrikan superbike asal Italia itu dimiliki oleh Audi AG sejak musim semi 2012. Kesepakatan untuk membeli Ducati dari Investindustrial SpA merugikan Grup VW Jerman sebesar $1,1 miliar.

Sejak 2009, VW Group menjadi salah satu pemegang saham terbesar Suzuki Motor Corporation.

Pada 2013, Grup VW menjadi milik Rusia merek dagang"Moskvich". Hak untuk menggunakan merek ini dan semua lambangnya adalah milik Volkswagen hingga tahun 2021.

Grup VW memiliki 48 perusahaan manufaktur mobil: Grup VW memiliki pabrik di 15 negara Eropa, enam negara Amerika, Asia dan Afrika. Perusahaan grup ini mempekerjakan lebih dari 370.000 orang. Produksi harian melebihi 26.600 kendaraan. Titik penjualan dan servis resmi untuk kendaraan VW Group berlokasi di lebih dari 150 negara di seluruh dunia.

Saat ini, Volkswagen Concern merupakan produsen mobil terbesar di Eropa dan produsen mobil terbesar kedua di dunia.

Saat ini, grup Jerman, yang pernah memulai produksi Beetle ultra-budget, menawarkan produk untuk setiap pembeli. Semua ini berkat penyatuan beberapa merek di bawah satu kepemimpinan.

Portofolio korporat grup ini mencakup delapan merek legendaris, yang sebagian besar pernah mengalami situasi keuangan yang sulit. Perusahaan-perusahaan tersebut terpaksa beraliansi dengan pabrikan Jerman, karena ini adalah masalah kelangsungan hidup mereka.

Volkswagen

Merek ini didirikan oleh Adolf Hitler pada tahun 1938. Saat ini ia berspesialisasi dalam segmen massal. Model paling terkenal: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

Audi

Mengkhususkan diri di segmen premium. Merek ini bergabung dengan Volkswagen pada tahun 1964. Model paling terkenal: A4, A6, R8. Pada tahun 1993, perusahaan manajemen Audi AG mengakuisisi merek Ducati dan Lamborghini, namun tetap menjadi milik Volkswagen.

Porsche

Spesialisasi di segmen premium dan superpremium. Meski ia merupakan salah satu pendiri pabrik pertama Volkswagen, merger perusahaan yang ia dirikan dengan raksasa Jerman itu baru terjadi pada tahun 2007. Saat ini sekutu adalah pemegang saham bersama satu sama lain. Model paling terkenal: Cayenne, Panamera.

Bentley

Pada tahun 1929, pabrikan mobil mewah asal Inggris itu dijual ke Rolls-Royce. Pada tahun 1997, setelah krisis keuangan, merek Rolls-Royce dijual ke BMW, dan merek Bentley pergi ke Volkswagen. Model paling terkenal: Continental GT, Flying Spur.

Skoda

Merek ini selamat dari pendudukan Jerman, era Soviet dan diserap ke dalam Volkswagen pada tahun 1991. Pergantian mitra strategis memungkinkan kami meningkatkan produksi sebanyak 5 kali lipat. Saat ini Skoda berspesialisasi dalam massa segmen anggaran. Model paling terkenal: Octavia, Fabia, Yeti.

KURSI

Pada tahun 1986, karena kesulitan keuangan, perusahaan Italia FIAT menjual 99,9% saham pembuat mobil Spanyol itu kepada grup Volkswagen. Saat ini merek tersebut berspesialisasi dalam segmen massal. Model paling terkenal: Ibiza, Leon.

lamborghini

Pada pergantian 60-70. Abad lalu, pabrikan mobil sport asal Italia itu beberapa kali berganti pemilik. Pada tahun 1998, merek tersebut dibeli oleh Audi AG dan berada di bawah naungan Volkswagen. Model paling terkenal: Aventador, Huracan.

Bugatti

Pada tahun 1956, merek legendaris ini hampir tidak ada lagi. Pada akhir tahun 80-an, pengusaha Italia Romano Artioli menghidupkan kembali produksi dan pada tahun 1998 menjual aset tersebut kepada perusahaan Volkswagen. Saat ini merek tersebut berspesialisasi dalam segmen super premium. Model paling terkenal: Veyron.

Perusahaan lain apa yang dimiliki oleh Volkswagen?

• PRIA– produsen truk, unit traktor, dump truck, bus, mesin hybrid dan diesel;
• Scania– produsen truk, unit traktor, dump truck, bus dan mesin diesel;
• Kendaraan Komersial Volkswagen– produsen kendaraan niaga (bus, minibus, traktor);
• Motor Ducati– produsen sepeda motor;
• Desain Italia Giugiaro– studio desain otomotif.

Untuk beberapa waktu ada rumor tentang niat Volkswagen untuk membeli aliansi Italia-Amerika Fiat-Chrysler untuk menjadi produsen mobil terbesar di dunia, namun kesepakatan ini tidak terwujud.

Grup Volkswagen adalah salah satu perusahaan otomotif terbesar di dunia. Saat ini mencakup 12 perusahaan:

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, kendaraan komersial Volkswagen, Porsche dan Ducati.

Beberapa fakta tentang masing-masing perusahaan yang menjadi perhatian.

Pendirian perusahaan Volkswagen dimulai pada Oktober 1933 di Berlin, ketika Adolf Hitler mengumumkan perlunya menciptakan mobil yang andal dan murah untuk masyarakat Jerman.

Permintaan Fuhrer diwujudkan dalam logam oleh desainer brilian Ferdinand Porsche, yang pada bulan Januari 1934 telah mempresentasikan gambar mobil pertama untuk masyarakat, yang disebut “mobil rakyat” (“Volks-Wagen”). Basis mobil rakyat adalah model Porsche Typ 60 yang dikembangkan sebelumnya.

Selama Perang Dunia II, pengerjaan pembangunan Volkswagen dihentikan, dan pabrik yang belum selesai digunakan kembali untuk produksi produk militer.

VW membuka divisinya pada tahun 1959 di Brasil - "Volkswagen do Brasil S.A.", dan kemudian di Meksiko - "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."

Golf I, yang diperkenalkan pada tahun 1974, menandai babak baru persaingan dalam produksi kelas mobil kompak yang hampir secara resmi disebut “kelas Golf”.

Volkswagen telah memberikan mobil ikonik kepada dunia dan secara andal menempati peringkat pertama di banyak bidang otomotif.

Autostadt adalah kota nyata di dalam kota dengan panjang lebih dari 5 km dan luas 25 hektar, yang merupakan platform komunikasi dari perhatian Volkswagen, masing-masing merek dan pelanggannya. Kompleks ini adalah salah satu tempat wisata paling populer di Jerman, dikunjungi oleh sekitar 2 juta orang setiap tahunnya. Autostadt Volkswagen terletak di tepi kanal buatan antara pusat Wolfsburg dan pabrik Volkswagen.

Volkswagen memiliki tim sepak bola sendiri (VFL Wolfsburg) dengan stadion kandang yang sangat bagus, Volkswagen Arena.

2. Kendaraan Komersial Volkswagen

Ini adalah bagian dari Grup Volkswagen, yang memproduksi kendaraan komersial seperti minibus, bus, pikap, truk, dan unit traktor.

Awalnya, divisi ini merupakan salah satu bagian dari VW, namun pada tahun 1995, Dr Bernd Wiedemann, mantan ketua dewan Volkswagen Commercial Vehicles, mengumumkan pemisahan divisi tersebut menjadi unit produksi independen dari grup tersebut.

Kepedulian Audi terbentuk sebagai hasil merger empat perusahaan yang memproduksi mobil dan sepeda motor dengan merek DKW, Horch, Audi dan Wanderer. Pada tanggal 29 Juni 1932, pabrik Audi, Horch dan DKW bergabung menjadi Auto Union AG, yang simbolnya adalah empat cincin yang terkenal.

Pada tahun 1964, perusahaan ini menjadi bagian dari Volkswagen. Pada tahun 1965, diputuskan untuk merilis semua model baru yang telah kehilangan independensinya di bawah merek Audi. Awalnya, setelah pengambilalihan, Volkswagen tidak ingin Audi mengembangkan mobilnya sendiri. Mereka akan memproduksi model VW Beetle di fasilitas perusahaan. Namun Ludwig Kraus, yang saat itu menjabat sebagai kepala departemen desain, memutuskan untuk mengembangkan model tersebut secara diam-diam dari semua orang. Hasil karyanya adalah Model Audi 100, yang muncul pada tahun 1968.

Pada tahun 1993, Grup Audi dibentuk, yang akhirnya mencakup divisi Hongaria dan Brasil, dan Cosworth Technology Inggris, Automobili Lamborghini Italia, dan SEAT Spanyol diserap.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (singkatnya: Lamborghini) adalah perusahaan Italia yang memproduksi mobil sport mahal. Terletak di desa Sant'Agata Bolognese, dekat Bologna, Perusahaan ini didirikan pada tahun 1963 oleh Ferruccio Lamborghini.

Pada tahun 1978, akibat krisis minyak, perusahaan tersebut menyatakan dirinya bangkrut. Selama 20 tahun berikutnya, Automobili Lamborghini dimiliki oleh Chrysler dan kemudian M'tec (Megatech). Pada tahun 1998, Audi AG menjadi pemilik perusahaan.

Sejarah merek SEAT dimulai pada tahun 1919. Kemudian perusahaan Italia FIAT memutuskan untuk membuka cabangnya di kota Martorell, pinggiran kota Barcelona. Pada 13 November 1953, mobil SEAT pertama diluncurkan dari jalur perakitan pabrik Martorell.

Pada tanggal 30 September 1982, perjanjian kerjasama antara SEAT dan Grup Volkswagen ditandatangani, dan pada tanggal 9 Juni 1986, Volkswagen mengakuisisi 51% saham di perusahaan Spanyol tersebut. Pada tahun 1990, Grup Volkswagen menjadi pemilik penuh SEAT.

Mobil pertama dengan merek Skoda diproduksi pada tahun 1919. Pada tanggal 16 April 1991, perjanjian ditandatangani untuk penjualan 31% saham kepemilikan Škoda, a.a.s. Perusahaan VAG seharga 620 juta mark.

Pada bulan Desember 1995, VAG meningkatkan sahamnya menjadi 70% dengan membayar 1,4 miliar mark. Pada bulan Januari 1998, perusahaan berganti nama menjadi Škoda Auto, a.s. VAG menerima kendali akhir pada Mei 2000, ketika sisa 30% saham dibeli seharga 12,3 miliar kroon.

Lagi sejarah rinci Merek Skoda dapat dibaca di kami.

Ettore Bugatti mendirikan perusahaannya pada tahun 1909. Mobil sport Tipe 16 dan Tipe 18 diproduksi pada tahun 1914. Pada Grand Prix Eropa tahun 1924, keempat tempat pertama diambil alih oleh Bugatti Tipe 35. Saat ini, Bugatti fokus memproduksi mobil sport mahal.

Merek Bugatti diakuisisi oleh Volkswagen AG pada tahun 1998. Mobil pertama yang mereka hadirkan adalah coupe fiberglass EB118, yang dibuat oleh stylist ItalDesign Fabrizio Giugiaro.

Pada tahun 2005, perusahaan Volkswagen memulai produksi massal model unik baru, yang secara resmi diberi nama Bugatti Veyron 16.4.

8. Bentley adalah perusahaan Inggris yang mengkhususkan diri dalam produksi mobil mahal eksklusif yang tidak dapat diakses oleh semua orang.

Sejarah pembuat mobil Inggris Bentley dimulai pada 18 Januari 1919, ketika Walter Owen Bentley, bersama dengan F. Barges dan G. Varley, mengembangkan mobil pertama mereka dengan mesin 3 liter, yang belum pernah terjadi sebelumnya pada masa itu.

Sejak tahun 1930, Bentley telah memproduksi mobil mewah.

Pada tahun 1952, Bentley memperkenalkan Continental. Itu adalah mobil sport dua pintu yang mendapatkan ketenaran sebagai sedan produksi tercepat.

Bentley masih memproduksi berbagai varian Continental yang menampilkan kualitas interior luar biasa (kulit Conolli, panel kayu langka, atau alumunium) dan desain sasis yang canggih.

Continental T paling bertenaga dengan jarak sumbu roda pendek dan mesin turbo Vickers 6,8 liter menghasilkan tenaga 426 hp. dan dianggap sebagai salah satu coupe tercepat di dunia.

Sejak tahun 1998, Bentley telah menjadi bagian dari Grup Volkswagen.

9. MAN SE adalah perusahaan teknik Jerman yang mengkhususkan diri dalam produksi truk, bus dan mesin. Didirikan pada tahun 1758, sebelumnya memiliki nama Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Pabrik Mesin Augsburg-Nuremberg, JSC). Kantor pusatnya terletak di Munich.

Dari Januari 1943 hingga April 1945, MAN memproduksi tank Pz Kpfw V “Panther” yang ditugaskan oleh Reich.

Pada tahun 1951 perusahaan mengembangkan Jerman pertama mesin diesel untuk truk dengan turbocharger yang menggunakan gas buang.

Pada tahun 1962, MAN menyerap Porsche Diesel Motorenbau (divisi traktor diesel Porsche KG pada tahun 1950an dan awal 1960an).

Pada tahun 1979, MAN memulai kerjasama dengan Volkswagen pada truk kelas menengah yang mendapat merek MAN-VW.

Saat ini pemegang saham utama MAN adalah Grup Volkswagen (75,03%), sisanya beredar bebas. Pada bulan Maret 2013, VW mengajukan penawaran awal untuk membeli sisa saham MAN. Soal pembelian perseroan akan dipertimbangkan oleh Direksi MAN SE pada rapat tahunan 6 Juni.

10.Scania AB adalah produsen truk, bus, dan mesin industri dan kelautan asal Swedia, yang memproduksi bus sejak tahun 1920. Kantor pusatnya terletak di Södertälje, Swedia.

Pada tahun 1969, Scania bergabung dengan perusahaan Swedia Saab. Namun kerjasama mereka tidak bertahan lama, dan sejak tahun 1995 Scania kembali menjadi perusahaan mandiri.

Pemegang saham terbesar: Volkswagen AG (70,94%), MAN (17,37%).

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (nama lengkap Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - Perusahaan Saham Gabungan Doktor Kehormatan Ilmu Teknik Ferdinand Porsche) adalah sebuah perusahaan teknik Jerman yang didirikan oleh desainer terkenal Ferdinand Porsche pada tahun 1931. Kantor pusat dan pabriknya berlokasi di Stuttgart, Jerman.

Pada tahun 1939, mobil pertama perusahaan, Porsche 64, dikembangkan, yang menjadi nenek moyang semua Porsche masa depan, dan pada tahun 1963, model perusahaan yang paling terkenal, Porsche 911, dipresentasikan di Frankfurt Motor Show.

Pada bulan Desember 2009, 49,9% saham perusahaan diakuisisi oleh Volkswagen AG. Pada Agustus 2012, VW akhirnya menyerap Porsche.

12.Ducati Motor Holding S.p.A. - Pabrikan sepeda motor Italia.

Perusahaan Ducati didirikan pada tahun 1926 di Bologna. Pendiri perusahaan ini adalah saudara Andriano dan Marcello Ducati. Keduanya sama-sama tertarik pada bidang teknik radio, sehingga arah kerja pertama perusahaan adalah produksi peralatan radio. Pada tahun 20-an abad ke-20, permintaan akan klakson dan pengeras suara berhasil, dan perusahaan berkembang dengan baik.

Setelah Perang Dunia II, permintaan peralatan radio turun tajam, dan perusahaan tersebut berada di bawah kendali negara. Saat itu, penciptaan alat transportasi murah menjadi hal penting bagi Italia, sehingga aktivitas Ducati dilatih kembali untuk memproduksi sepeda motor dan velomobile.

Pada awal tahun 1950-an, Ducati menguasai separuh pasar sepeda motor Italia. Saat ini, sepeda motor ringan menjadi semakin populer.

Sejak Juli 2012, Ducati menjadi salah satu divisi dari Audi AG.

Grup Volkswagen juga merupakan salah satu pemegang saham terbesar perusahaan Jepang Suzuki Motor Corporation.