Gas tersentak saat berakselerasi. Mengapa mobil tersentak saat pedal gas diinjak?

Dari waktu ke waktu, setiap pemilik mobil dihadapkan pada situasi dimana kendaraan mulai menyentak saat mulai bergerak saat menekan pedal gas atau melaju dengan kecepatan rendah. Perilaku mobil seperti ini seringkali disebabkan oleh gangguan yang tidak terlalu serius pada pengoperasian mesin pembakaran dalam dan sistem lainnya. Namun, penyakit ini perlu didiagnosis dan dihilangkan sesegera mungkin. Jika tidak, hal ini dapat menyebabkan kerusakan kompleks yang memerlukan banyak waktu dan uang untuk memperbaikinya.

Kapan mobil “menyentak” bisa muncul dan apa penyebab fenomena tersebut?

Pada sebagian besar kasus, gejala mengemudi tidak stabil dapat didiagnosis dalam situasi berikut:

Saat mobil mulai bergerak (menjauh).

Saat berkendara lambat pada kecepatan mesin rendah.

Jika perlu, akselerasilah dengan tajam saat berkendara di jalan raya.

Selama bekerja satuan daya pada kecepatan yang lebih tinggi.

Selain itu, perilaku kendaraan yang dijelaskan juga dapat terjadi dalam mode pengoperasian lainnya. Alasannya mungkin karena kegagalan fungsi sistem dan komponen mesin berikut:

1. Sistem penyuplaian campuran bahan bakar ke ruang bakar.

2. Sistem pengapian.

3. Pengoperasian transmisi yang salah.

4. Kerusakan pada pengoperasian unit kendali mesin elektronik mobil.

Bagaimana cara memecahkan masalah?

Mari kita lihat lebih dekat sistem utama dan tambahan pada mobil, yang dapat menyebabkan kendaraan “tersentak” saat berkendara. Kami juga akan fokus pada cara menghilangkan masalah yang didiagnosis.

Sistem pasokan campuran bahan bakar

Tak jarang, penyebab perilaku mobil yang tidak biasa saat berkendara adalah pengoperasian sistem suplai bahan bakar ke mesin yang tidak tepat atau sistem injeksi campuran udara-bahan bakar ke ruang bakar. Dengan kata lain, mesin pembakaran dalam tidak dapat memperoleh bahan bakar bensin atau solar dalam jumlah yang dibutuhkan. Akibatnya, poros tidak cukup untuk mentransfer gaya mekanis ke suspensi, dan Anda berakhir dengan penurunan tenaga.

Untuk menghilangkan masalah, Anda perlu:

Periksa pengoperasian rakitan throttle.

Uji kinerja sensor.

Periksa posisi katup throttle yang benar.

dan IAC

Periksa fungsi sensor aliran udara massal.

penyelidikan

Dalam kebanyakan kasus, cacat ditemukan pada mereka yang bertanggung jawab untuk menginjeksi campuran bahan bakar. Lebih jarang, pengendaraan tidak rata dikaitkan dengan saluran udara yang menghubungkan injektor dan. Depresurisasi mungkin terjadi, yang menyebabkan hilangnya tekanan.

Masalah yang ditemukan dapat diperbaiki dengan mengganti bagian yang rusak. Anda dapat melakukannya sendiri, tetapi lebih baik mencari bantuan dari spesialis pusat layanan. Setelah melakukan pekerjaan, penting juga untuk memeriksa kekencangan sambungan di sepanjang jalur pasokan bahan bakar dan udara.

Jika mobil Anda dilengkapi dengan karburator, Anda perlu memeriksa katup udara idle dan juga memastikan bahwa bodi perangkat itu sendiri tidak retak, terkelupas, atau cacat lainnya.

Sistem pengapian

Penyebab mobil “menyentak” yang paling umum berikutnya adalah kerusakan pada sistem pengapian. Hal ini menyebabkan campuran bahan bakar di dalam silinder menyala pada waktu yang salah. Selain itu, hal ini juga dapat terjadi karena adanya arus yang dialirkan ke busi. tegangan rendah. Dan percikan api yang dihasilkan tidak cukup untuk terjadinya penyalaan.

Untuk mendiagnosis kesalahan, Anda harus memeriksa:

Ganti kesehatan.

Seringkali mobil tersentak karena keausan fisik busi atau karena celah busi tidak memenuhi parameter yang disyaratkan.

Penularan

“Tersentak” pada mesin juga dapat terjadi karena elemen transmisi tidak dioperasikan sesuai dengan peraturan teknis. Hal ini terjadi misalnya jika girboks (terutama matic) belum diubah cairan transmisi. Dan bila jarak tempuh mobil 150-200 ribu km maka transmisi matic perlu diperbaiki, jika tidak mobil akan melaju dengan sedikit guncangan sepanjang waktu.

Lebih baik melakukan pemeliharaan unit rumit seperti gearbox hanya di pusat khusus. Anda dapat melakukan pekerjaan sendiri hanya jika Anda tahu persis apa yang perlu dilakukan dan bagaimana caranya.

Akselerator

Mari kita hadapi situasi ketika “sentakan” terjadi karena tekanan pedal akselerator yang terlalu tajam. Dalam hal ini, mesin meningkatkan kecepatannya secara tajam, yang dapat menyebabkan pengoperasian pengatur sudut pengapian vakum yang tidak tepat. Saat mobil melaju dengan kecepatan rendah, distributor mesin pembakaran dalam turun sehingga menimbulkan guncangan.

Jika pengatur vakum tidak berfungsi dengan benar saat Anda menekan pedal gas, mesin mobil tidak dapat menambah kecepatan pada waktunya, dan hal ini, pada gilirannya, menyebabkan masalah pada pengoperasian katup throttle. Akibatnya, campuran udara-bahan bakar tidak sempat terbakar sehingga merusak bantalan yang menjadi sandaran waktu penyalaan.

Untuk mendiagnosis masalahnya, Anda perlu memeriksa pengatur vakum. Untuk melakukan ini, selang dan pipa dilepas, setelah itu lubang ditutup dengan tangan. Selama pengoperasian mesin pembakaran internal, Anda dapat dengan jelas mendengar efek retraksi. Jika ruang hampa tidak terbentuk, segel rusak dan unit harus diganti.

Jika mobil Anda bergerak tersentak-sentak, sebaiknya segera kenali penyebab masalahnya dan perbaiki.

Masalah paling umum yang mungkin dihadapi pemilik mobil adalah mobil “tersentak” secara tiba-tiba dalam berbagai situasi. Misalnya saat berakselerasi, pada kecepatan rendah, atau di awal pergerakan. Mereka yang telah mengemudi selama beberapa dekade tidak fokus pada hal ini sama sekali. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa “gejala” ini dapat terjadi pada mobil mana pun, tidak peduli berapa umurnya, apa mereknya, atau seberapa banyak pengalaman yang dimiliki pengemudinya.

Lada Ten, Hyundai Solaris, dan mobil lainnya bisa "terburu-buru". Tapi ini, bagaimanapun juga, merupakan penyimpangan dari pengoperasian normal mesin. Oleh karena itu, pada situasi pertama yang tidak menyenangkan, perlu untuk mengidentifikasi penyebabnya dan menyingkirkan masalahnya. Karena semakin lama Anda mengabaikan gerakan semacam ini, semakin besar biaya perbaikan keseluruhan.

Mobil yang bergerak-gerak bukanlah peserta yang paling diinginkan lalu lintas. Jika sesuatu terjadi, Anda pasti akan menambahkan beberapa kecelakaan ke koleksi Anda. Foto: desertoasisautorepair.com

Ngomong-ngomong, Anda sebaiknya tidak mencoba menyelesaikan masalah sendiri jika Anda tidak yakin dengan keterampilan dan kemampuan Anda. Percayakan mobil Anda kepada mekanik yang berpengetahuan dan berpengalaman di bengkel. Lakukan ini sesegera mungkin.

Mengapa mobil bisa mulai menyentak?

Jadi, jika mobil Anda mulai melakukan gerakan “sobek” yang tidak biasa dan belum pernah terjadi sebelumnya, sebaiknya lakukan:

1. Pikirkan tentang lilin. Periksa fungsinya. Ganti jika perlu.
2. Periksa kabel mobil, dan khususnya koil pengapian.
3. Periksa injektor; mungkin tersumbat dan menyebabkan sentakan.
4. Jangan lupakan filter udara dan bahan bakar.
5. Jika Anda memiliki karburator, periksa waktu pengapian
6. Periksa pompa bahan bakar. Hal ini mungkin menyebabkan bensin mengalir tidak merata.
7. Periksa tekanan bahan bakar. Mungkin tenaganya tidak cukup

Kemungkinan penyebabnya, tergantung jenis mesin mobil, dan cara menghilangkannya akan dibahas di bawah ini.

Jika Anda memiliki injektor

Gerakan menyentak merupakan fenomena yang lumrah terjadi, apalagi jika mobil Anda sudah berusia lebih dari tiga tahun dan aktif digunakan selama periode tersebut. Foto: 111.ural2.ru

Masalah muncul karena saat mesin masih dingin atau baru mulai panas, terjadi “penurunan” kecepatan secara tiba-tiba, dan selisih antara deviasi dan norma hanya sepersekian detik. Jumlah putaran bervariasi dari lima ratus hingga satu setengah ribu. Selanjutnya, saat mesin semakin memanas, jumlah putaran menjadi normal, penurunan dan penurunan menghilang dan tidak terulang kembali hingga waktu berikutnya, ketika mesin menjadi dingin kembali dan mulai beraksi kembali. “Trik” semacam itu dapat mematahkan semangat bahkan pengendara yang paling berpengalaman sekalipun. Dan alasan tindakan ini hanyalah sensornya. Ya, sensor suhu.

Bagaimana cara mengatasi masalah ini? Dasar: membeli yang baru dan mengganti yang lama.

Dengan injektor, masalah seperti itu juga bisa muncul karena mesin dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar elektronik. Dan alasannya terletak pada pasokan udara yang tidak tepat. Semuanya dimulai dengan fakta bahwa unit kontrol salah menghitung jumlah udara yang dibutuhkan untuk masuk. Udara masuk ke dalam silinder dan katup injektor terbuka. Namun lebih banyak udara yang masuk daripada yang diperlukan! Akibatnya, sensor throttle terpicu, bersama dengan sensor suhu yang menunjukkan bahwa mesin sudah memanas dan lebih sedikit bensin yang perlu dikeluarkan. Komputer kaget; tidak mengerti apa yang harus dilakukan dengan udara ekstra ini.

Jika saat pedal gas ditekan tajam, mobil tersentak ke depan, maka masalahnya terletak pada tersumbatnya nozel injeksi. Penyakit ini diobati dengan mencucinya menggunakan bahan khusus di bawah tekanan tinggi, atau dengan ultrasound.

• Masalahnya mungkin juga terletak pada sistem pengapian. Carilah kesalahan pada kabel, busi, atau koil pengapian. Bagaimanapun, Anda harus mengganti elemen yang tidak berfungsi.
• Penyebab lainnya bisa jadi adalah katup ventilasi bak mesin yang macet.

Jika Anda memiliki karburator

Sentakan mobil karburator tanpa suara yang mencurigakan atau tidak dapat dipahami atau suara gerinda dapat mengindikasikan adanya masalah atau malfungsi pada karburator itu sendiri atau sistem pengapian.

Pada kebanyakan kasus, mobil dengan mesin jenis ini tersentak justru karena tersumbat. Foto: cdn.klimg.com

Apa yang harus dilakukan dalam kasus ini? Dalam situasi apa pun Anda tidak boleh mementingkan diri sendiri atau mementingkan diri sendiri! Hubungi spesialis. Ini akan membersihkan saluran karburator, sistem idle, dan jet. Dokter spesialis juga akan memeriksa karburator dengan baik, jika ada kerusakan mekanis yang dapat menyebabkan mobil menyentak, ia akan segera memperbaikinya. Salah satu kerusakan tersebut adalah katup throttle karburator yang macet. Oleh karena itu, mesin tidak dapat memperoleh tenaga yang dibutuhkannya dan mobil mulai bergerak-gerak.

Jangan lupakan saringan bahan bakar. Jika sudah lama diganti atau tidak pernah diganti sama sekali, maka mobil tersentak pada kecepatan rendah karena sedikit atau hampir tidak ada bensin yang masuk ke sistem pasokan bahan bakar.

Ada kemungkinan penyebab lain yang berhubungan dengan bensin. Misalnya, pompa yang buruk, memompa bensin. Karena itu, mobil “menjalani kehidupannya sendiri”: berhenti, sulit berakselerasi, tersentak saat mengganti gigi. Solusi untuk masalahnya sederhana: hilangkan kotoran atau ganti dengan yang baru.

Jika mobil Anda tersentak saat berakselerasi, perhatikan video ini:

Jika Anda memiliki solar

DENGAN mesin diesel semuanya sangat jelas. Pertama, mobil seperti itu hanya akan menyentak saat idle. Kedua, hanya ada satu alasan untuk menyentak - bilah penggerak yang macet di pompa umpan. Dan ini terjadi karena penyakit umum pada mobil - karat. Hanya karat ini yang terbentuk karena air yang masuk bersama bahan bakar. Dari mana asalnya? Dari jalan! Mungkin mobil itu dengan setia mempertahankan musim gugur yang hujan dan musim dingin bersalju di jalan terbuka. Karena alasan inilah disarankan untuk memarkir mobil di garasi atau, setidaknya, di bawah tenda selama musim dingin.

Tapi, jika ini tidak memungkinkan, dan mobil diesel Tetap saja, Anda harus berdiri di jalan, Anda perlu menambahkan bahan tambahan khusus pada bahan bakar. Dan mekanik mobil dari wilayah utara merekomendasikan penuangan tangki bahan bakar sedikit oli motor khusus.

Intinya

Bahkan pengemudi yang paling berhati-hati dan hemat pun tidak kebal dari kerusakan mobil. Hal ini dipengaruhi oleh banyak faktor di luar kendali pengemudi. Kualitas perakitan, keandalan suku cadang yang dipasang, perhitungan yang benar dari para insinyur, kondisi jalan, durasi dan intensitas pengoperasian, dan bahkan kondisi iklim. Namun setiap pemilik mobil wajib menjaga kondisi kerja mobilnya. Dan jika Anda dengan keras kepala mengabaikan “keluhannya” dan terus mengemudi, Anda akhirnya bisa “membunuh” dia.

Tentu saja, Anda dapat mencoba untuk “menghidupkan kembali” dia, tapi ini bisa menghabiskan banyak uang. Selain itu, alasan mengapa mobil bisa bergerak-gerak ada di permukaan. Busi, kopling, filter - bagian kecil yang menimbulkan masalah besar. Luangkan waktu dan sejumlah uang untuk membawa mobil Anda untuk diagnosa.

Dia membutuhkannya secara teratur, seperti orang yang mengunjungi rumah sakit. Untuk perawatan mobil yang tepat, Anda akan dihargai dengan pelayanan setia selama bertahun-tahun!

Cepat atau lambat, setiap penggila mobil pasti menghadapi permasalahan berikut:

• Munculnya malfungsi pada pengoperasian katup;
• Sentakan tajam pada mobil (ada perasaan berkedut dengan sendirinya);
• Kurangnya respon langsung dari mesin saat menekan pedal gas.

Apalagi saat pedal gas diinjak, mobil mulai bergerak-gerak tidak hanya saat idle, tapi juga saat akselerasi dan kecepatan penuh kendaraan. Untuk memahami bagaimana hal ini terjadi, apa alasannya dan apa yang perlu dilakukan untuk memperbaiki situasi, perlu beralih dari gejala ke penyebab kerusakan.

Penyebab utama mobil “menyentak” saat pedal gas diinjak

Alasan utamanya paling sering dikaitkan dengan campuran bahan bakar yang kaya oksigen/kekurangan oksigen. Karena kekurangan udara, poros engkol terus berputar meski pedal gas sudah lama dilepas. Selain itu, saat pedal diinjak tajam, motor mulai bergerak dan berputar di tempatnya.

Akar penyebab masalahnya adalah menyiapkan campuran yang salah. Pada gilirannya, campuran dapat disuplai ke mesin dalam proporsi yang berbeda karena kerusakan pada perangkat dan komponen lain baik pada mesin maupun sistem bahan bakar.

Mobil menyentak karena kerusakan TPS

TPS merupakan sensor khusus yang mengatur posisi katup throttle. Sangat mudah untuk memahami bahwa kerusakan itu ada hubungannya dengan itu - mesin mulai "melompat" bahkan ketika pedal gas ditekan dengan lembut. Proses menyentak adalah sebagai berikut:

• Throttle tetap terbuka untuk waktu yang lama;
• Setelah itu, selama akselerasi, sensor posisi throttle yang rusak terlambat mengirimkan sinyal ke komputer terpasang mobil;
• Akibatnya, mesin mobil tidak dapat dengan cepat berpindah dari kecepatan idle ke kecepatan penuh dalam mode beban, setelah itu bahan bakar disuplai dalam jumlah banyak dan tajam ke ruang bakar;
• Hasilnya adalah penurunan tajam tekanan pada desain rel bahan bakar. Mesin akan bekerja dengan tersentak-sentak pada awalnya, dan kemudian mati total.

Jenis kerusakan ini sering ditemukan di Kendaraan ah s mesin injeksi. Mereka tidak kebal terhadap hal ini mobil domestik(Lada Priora, Lada Vesta Cross, Lada Granta), dan model mobil asing (misalnya Ford Focus yang sama). Dalam hal ini, hanya ada satu solusi - pergi ke pusat layanan mobil, di mana mereka akan mengganti sensor yang rusak.

Nasihat: Jangan mencoba menyelesaikan masalahnya sendiri dengan memperbaiki TPS yang rusak. Biasanya, setelah perbaikan, mekanisme yang sebelumnya rusak dapat bertahan tidak lebih dari 1-2 bulan.

Mobil menyentak karena tidak berfungsinya sensor aliran udara massal

Sensor kedua yang mempengaruhi suplai udara ke sistem adalah alat untuk mengatur aliran massa oksigen dalam sistem. Ia bekerja pada mesin tipe injeksi dan bertanggung jawab untuk memasok udara selama pembentukan campuran bahan bakar. Jika komponen ini rusak, maka mobil Anda juga akan bergerak-gerak bahkan sebelum sempat berakselerasi. Solusinya mirip dengan sensor pertama - pembongkaran dan penggantian lengkap DMRV.

Mobil menyentak - kerusakan pada ruang karburator dan pompa

Jika mesin mulai bekerja tersentak-sentak pada mobil karburator meskipun pedal gas ditekan ringan, perhatian utama harus tertuju pada ruang karburator. Masalahnya sering dikaitkan dengan penyumbatan outlet yang terletak di ruang karburator pertama.

Ketika bahan bakar masuk ke dalam mesin, ia membawa sebagian jelaga dan serutan logam, akibatnya campuran mengalami perubahan dan mesin beroperasi tidak stabil. Anda dapat mengatasi masalah ini sendiri - cukup lepas karburator dan tiup semua pipa dan lubangnya dengan udara bertekanan.

Contoh klasiknya adalah situasi berikut: saat mengganti bantalan roda depan dengan VAZ-2109, pompa rusak. Akibat kegagalan pompa akselerator karburator, campuran disuplai ke mesin dalam volume yang tidak lengkap. Hasilnya adalah munculnya sentakan bahkan saat mencoba menjauh dengan mulus. Dalam kebanyakan kasus, perbaikan pompa tampaknya tidak praktis, itulah sebabnya pompa diganti begitu saja di pusat layanan mobil.

Mobil menyentak saat akselerasi

Masalah ini dapat terjadi ketika kecepatan meningkat secara bertahap, yang disertai dengan gerakan kendaraan yang tiba-tiba dalam waktu singkat. Dalam hal ini, penyebabnya adalah karena kurangnya pasokan campuran bahan bakar yang konstan ke ruang pelampung mesin. Artinya, bahan bakar dibakar di dalam ruangan jauh lebih cepat dibandingkan pompa bahan bakar menyaring aliran baru. Biasanya, kerusakan dapat ditemukan pada desain pompa bahan bakar.

Mengatasi kerusakan pompa bahan bakar terjadi dalam 3 tahap:

• Lepaskan penutup atas pompa dan periksa dengan cermat permukaan lubang tempat struktur katup seharusnya ditempatkan;
• Jika o-ring aus atau hilang, pasang yang baru;
• Jika selama diagnostik depresurisasi ruang terdeteksi atau masalahnya terkait dengan gangguan injeksi bahan bakar, maka tahap akhir akan dikaitkan dengan penggantian lengkap katup yang tidak berfungsi dan pemulihan lebih lanjut dari keadaan tertutup dalam sistem.

Nasihat: Saat melakukan perbaikan, jangan mencoba memperbaiki lubang pada silinder lama dan memasangnya pada tempatnya. Hal ini selanjutnya dapat menyebabkan perombakan besar-besaran pada seluruh struktur mesin.

Munculnya sentakan pada mobil saat Anda menekan gas dengan tajam

Jika penyebabnya tidak berhubungan dengan pompa bahan bakar, maka gejala-gejala ini mungkin mengindikasikan apa yang disebut "triple" pada mesin. Sebuah situasi muncul pada mobil dimana dari 4 silinder hanya satu yang dapat bekerja dengan benar. Akibat "triple" tersebut, mesin tidak dapat merespons penekanan pedal gas tepat waktu, setelah itu masalah serupa muncul. Anda dapat mengatasi kerusakan tersebut dengan cara berikut:

• Jika sensor suplai oksigen tidak berfungsi dengan baik, sistem didiagnosis menggunakan multimeter. Jika ada kesalahan yang ditemukan, maka akan diganti begitu saja.
• Jika timing katup di mesin bergeser, maka perlu, dengan bantuan spesialis servis mobil, untuk menyesuaikannya sesuai dengan instruksi yang sesuai.
• Deteksi nomor nyala busi yang salah diatasi dengan memasang set baru dengan nomor yang benar.
• Masalah injektor mampet hanya bisa diatasi di bengkel mobil. Untuk melakukan ini, mereka dipasang pada dudukan khusus, yang mensimulasikan pengoperasian motor, dan dicuci dengan pelarut khusus.
• Masalah juga bisa muncul jika tabung emulsi dan sumur yang terletak di desain ruang kedua mesin karburator tersumbat. Satu-satunya solusi di sini adalah menyiram karburator dan pipa dengan minyak tanah.

Mesin menyentak karena masalah pada sistem pengapian

Jika, saat mobil menambah kecepatan, Anda mengamati penurunan tenaga yang tajam, maka alasannya terletak pada kerusakan elemen sistem pengapian. Masalah ini berlaku untuk semua jenis mesin. Satu-satunya solusi yang tepat adalah memeriksa kunci kontak dengan mesin dimatikan. Itu dilakukan dengan tanda-tanda berikut:

• Kekencangan bantalan dengan kabel diperiksa;
• Tidak ada chip dan kondisi gulungan yang baik;
• Kabel yang menghubungkan sistem pengapian ke mesin dalam kondisi baik.

Setelah memeriksa semua elemen, Anda perlu menyalakan mobil dan mendengarkan bagaimana mesin mulai bekerja. Jika Anda melihat munculnya bunyi klik yang khas, berarti ada kerusakan kecil pada sistem dengan tegangan tinggi. Dalam hal ini, Anda harus membeli semua elemen sistem pengapian - koil, blok, dan satu set kabel tegangan tinggi.

Nasihat: Jangan mencoba mengganti sendiri kabel pada mesin. Hanya spesialis berkualifikasi tinggi yang dapat, dengan menggunakan instruksi dan diagram, menyambungkan relai dan sekering dengan benar, setelah itu sistem pengapian tidak akan terbakar. Anda juga bisa sekaligus mengecek kondisi roda dengan memeriksa tabel tekanan ban mobil.

Jika mesin berjalan lancar, masalahnya mungkin terletak pada busi. Dan lebih tepatnya - dengan tidak adanya atau kemunculan percikan api yang jarang terjadi. Adanya cacat pada sistem pembangkitan bunga api dapat dengan mudah dideteksi jika mesin mobil mulai bekerja tersentak-sentak saat menuruni bukit bahkan di jalan datar.

Misalnya saja masalah pada satu set busi yang biasa terjadi pada kendaraan merek Nissan. Hal ini dikarenakan mesin model SA-18 mereka dibekali dengan desain distributor non-kontak khusus. Rumah distributor berisi sakelar, jika terjadi malfungsi sehingga sinyal percikan tidak sampai ke komputer terpasang, dan gerakan mesin yang spesifik terjadi. Sentakan motor hanya dapat diperbaiki dengan mengganti komponen distributor sepenuhnya.

Jika rangkaian busi dalam kondisi sangat baik, satu-satunya penyebab yang tersisa mungkin adalah kegagalan fungsi unit kendali mesin tipe karburator. Dalam hal ini, sentakan tidak terjadi terus-menerus, tetapi secara acak dan hanya selama perjalanan jauh mobil.

Kesalahan pada unit kontrol hanya dapat dideteksi setelah diagnosis di pusat layanan mobil pada stand khusus. Selain itu, dengan bantuan lift, Anda akan dapat melihat mobil sesekali bergerak-gerak saat idle. Akibatnya, unit kendali (EFI) harus diganti seiring dengan ditemukannya kesalahan pada komponen kendaraan lainnya.

Cepat atau lambat, setiap penggila mobil pasti menghadapi permasalahan berikut:

• Munculnya malfungsi pada pengoperasian katup;
• Sentakan tajam pada mobil (ada perasaan berkedut dengan sendirinya);
• Kurangnya respon langsung dari mesin saat menekan pedal gas.

Apalagi saat pedal gas diinjak, mobil mulai bergerak-gerak tidak hanya saat idle, tapi juga saat akselerasi dan kecepatan penuh kendaraan. Untuk memahami bagaimana hal ini terjadi, apa alasannya dan apa yang perlu dilakukan untuk memperbaiki situasi, perlu beralih dari gejala ke penyebab kerusakan.

Penyebab utama mobil “menyentak” saat pedal gas diinjak

Alasan utamanya paling sering dikaitkan dengan campuran bahan bakar yang kaya oksigen/kekurangan oksigen. Karena kekurangan udara, poros engkol terus berputar meski pedal gas sudah lama dilepas. Selain itu, saat pedal diinjak tajam, motor mulai bergerak dan berputar di tempatnya.

Akar penyebab masalahnya adalah menyiapkan campuran yang salah. Pada gilirannya, campuran dapat disuplai ke mesin dalam proporsi yang berbeda karena kerusakan pada perangkat dan komponen lain baik pada mesin maupun sistem bahan bakar.

Mobil menyentak karena kerusakan TPS

Sensor kedua yang mempengaruhi suplai udara ke sistem adalah alat untuk mengatur aliran massa oksigen dalam sistem. Ia bekerja pada mesin tipe injeksi dan bertanggung jawab untuk memasok udara selama pembentukan campuran bahan bakar. Jika komponen ini rusak, maka mobil Anda juga akan bergerak-gerak bahkan sebelum sempat berakselerasi. Solusinya serupa dengan sensor pertama - membongkar dan mengganti sepenuhnya sensor aliran udara massal.

Mobil menyentak - kerusakan pada ruang karburator dan pompa

Jika mesin mulai bekerja tersentak-sentak pada mobil karburator meskipun pedal gas ditekan ringan, perhatian utama harus tertuju pada ruang karburator. Masalahnya sering dikaitkan dengan penyumbatan outlet yang terletak di ruang karburator pertama.

Ketika bahan bakar masuk ke dalam mesin, ia membawa sebagian jelaga dan serutan logam, akibatnya campuran mengalami perubahan dan mesin beroperasi tidak stabil. Anda dapat mengatasi masalah ini sendiri - cukup lepas karburator dan tiup semua pipa dan lubangnya dengan udara bertekanan.

Contoh klasiknya adalah situasi berikut: saat mengganti bantalan roda depan dengan VAZ-2109, pompa rusak. Akibat kegagalan pompa akselerator karburator, campuran disuplai ke mesin dalam volume yang tidak lengkap. Hasilnya adalah munculnya sentakan bahkan saat mencoba menjauh dengan mulus. Dalam kebanyakan kasus, perbaikan pompa tampaknya tidak praktis, itulah sebabnya pompa diganti begitu saja di pusat layanan mobil.

ruang karburator

Mobil menyentak saat akselerasi

Masalah ini dapat terjadi ketika kecepatan meningkat secara bertahap, yang disertai dengan gerakan kendaraan yang tiba-tiba dalam waktu singkat. Dalam hal ini, penyebabnya adalah karena kurangnya pasokan campuran bahan bakar yang konstan ke ruang pelampung mesin. Artinya, bahan bakar dibakar di dalam ruangan jauh lebih cepat daripada pompa bahan bakar menyaring aliran baru. Biasanya, kerusakan dapat ditemukan pada desain pompa bahan bakar.

Mengatasi kerusakan pompa bahan bakar terjadi dalam 3 tahap:

• Lepaskan penutup atas pompa dan periksa dengan cermat permukaan lubang tempat struktur katup seharusnya ditempatkan;
• Jika o-ring aus atau hilang, pasang yang baru;
• Jika selama diagnostik depresurisasi ruang terdeteksi atau masalahnya terkait dengan gangguan injeksi bahan bakar, maka tahap akhir akan dikaitkan dengan penggantian lengkap katup yang tidak berfungsi dan pemulihan lebih lanjut dari keadaan tertutup dalam sistem.

Nasihat: Saat melakukan perbaikan, jangan mencoba memperbaiki lubang pada silinder lama dan memasangnya pada tempatnya. Hal ini selanjutnya dapat menyebabkan perombakan besar-besaran pada seluruh struktur mesin.

campuran bahan bakar

Munculnya sentakan pada mobil saat Anda menekan gas dengan tajam

Jika penyebabnya tidak berhubungan dengan pompa bahan bakar, maka gejala-gejala ini mungkin mengindikasikan apa yang disebut "triple" pada mesin. Sebuah situasi muncul pada mobil dimana dari 4 silinder hanya satu yang dapat bekerja dengan benar. Akibat "triple" tersebut, mesin tidak dapat merespons penekanan pedal gas tepat waktu, setelah itu masalah serupa muncul. Anda dapat mengatasi kerusakan tersebut dengan cara berikut:

• Jika sensor suplai oksigen tidak berfungsi dengan baik, sistem didiagnosis menggunakan multimeter. Jika ada kesalahan yang ditemukan, maka akan diganti begitu saja.
• Jika timing katup di mesin bergeser, maka perlu, dengan bantuan spesialis servis mobil, untuk menyesuaikannya sesuai dengan instruksi yang sesuai.
• Deteksi nomor nyala busi yang salah diatasi dengan memasang set baru dengan nomor yang benar.
• Masalah injektor mampet hanya bisa diatasi di bengkel mobil. Untuk melakukan ini, mereka dipasang pada dudukan khusus, yang mensimulasikan pengoperasian motor, dan dicuci dengan pelarut khusus.
• Masalah juga bisa muncul jika tabung emulsi dan sumur yang terletak di desain ruang kedua mesin karburator tersumbat. Satu-satunya solusi di sini adalah menyiram karburator dan pipa dengan minyak tanah.

Mesin menyentak karena masalah pada sistem pengapian

Jika, saat mobil menambah kecepatan, Anda mengamati penurunan tenaga yang tajam, maka alasannya terletak pada kerusakan elemen sistem pengapian. Masalah ini berlaku untuk semua jenis mesin. Satu-satunya solusi yang tepat adalah memeriksa kunci kontak dengan mesin dimatikan. Itu dilakukan dengan tanda-tanda berikut:

• Kekencangan bantalan dengan kabel diperiksa;
• Tidak ada chip dan kondisi gulungan yang baik;
• Kabel yang menghubungkan sistem pengapian ke mesin dalam kondisi baik.

Setelah memeriksa semua elemen, Anda perlu menyalakan mobil dan mendengarkan bagaimana mesin mulai bekerja. Jika Anda melihat munculnya bunyi klik yang khas, berarti ada kerusakan kecil pada sistem dengan tegangan tinggi. Dalam hal ini, Anda harus membeli semua elemen sistem pengapian - koil, blok, dan satu set kabel tegangan tinggi.

Nasihat: Jangan mencoba mengganti sendiri kabel pada mesin. Hanya spesialis berkualifikasi tinggi yang dapat, dengan menggunakan instruksi dan diagram, menyambungkan relai dan sekering dengan benar, setelah itu sistem pengapian tidak akan terbakar. Anda juga bisa sekaligus mengecek kondisi roda dengan memeriksa indikator pada tabel tekanan ban mobil.

Jika mesin berjalan lancar, masalahnya mungkin terletak pada busi. Dan lebih tepatnya - dengan tidak adanya atau kemunculan percikan api yang jarang terjadi. Adanya cacat pada sistem pembangkitan bunga api dapat dengan mudah dideteksi jika mesin mobil mulai bekerja tersentak-sentak saat menuruni bukit bahkan di jalan datar.

Misalnya saja masalah pada satu set busi yang biasa terjadi pada kendaraan merek Nissan. Hal ini dikarenakan mesin model SA-18 mereka dibekali dengan desain distributor non-kontak khusus. Rumah distributor berisi sakelar, jika tidak berfungsi, sinyal percikan tidak sampai ke komputer terpasang, dan pergerakan mesin tertentu terjadi. Sentakan motor hanya dapat diperbaiki dengan mengganti komponen distributor sepenuhnya.

Jika rangkaian busi dalam kondisi sangat baik, satu-satunya penyebab yang tersisa mungkin adalah kegagalan fungsi unit kendali mesin tipe karburator. Dalam hal ini, sentakan tidak terjadi terus-menerus, tetapi secara acak dan hanya selama perjalanan jauh mobil.

Kesalahan pada unit kontrol hanya dapat dideteksi setelah diagnosis di pusat layanan mobil pada stand khusus. Selain itu, dengan bantuan lift, Anda akan dapat melihat mobil sesekali bergerak-gerak saat idle. Akibatnya, unit kendali (EFI) harus diganti seiring dengan ditemukannya kesalahan pada komponen kendaraan lainnya.

bantalan mobil

Video: mobil tersentak saat dikendarai - beberapa alasan

Pemilik mobil sering kali memperhatikan mobilnya tersentak saat berakselerasi. Penurunan seperti itu terutama terjadi pada kecepatan rendah dan sedang. Mereka dicirikan oleh hal-hal berikut:

• Kegagalan dari 2 hingga 9 detik;
• Dengan sentakan 1-2 detik;
• Menyentak - serangkaian sentakan;
• Goyang - serangkaian kegagalan.

Penyebab kegagalan overclocking

• kabel gas;
• Massa yang buruk.

1. 
   

Jika tips di atas tidak membantu, hanya diagnostik yang akan menyelesaikan penyebab perilaku pedal gas ini. Pengoperasian sistem yang salah, kesalahan, komposisi campuran bahan bakar - ahli diagnosa akan menyebutkan kerusakan tertentu.

Meski mesin berfungsi dengan baik, mobil bisa saja bergerak tersentak-sentak saat berakselerasi. Motor yang memenuhi standar lingkungan Euro-4 dan lebih tinggi memiliki sifat tidak menyenangkan ini. Intinya adalah reaksi throttle elektronik terhadap penekanan pedal gas. Ini nonlinier untuk perjalanan 3-4 sentimeter pertama. Oleh karena itu, kegagalan dapat terjadi selama overclocking.

• Perpindahan gigi lebih mulus;

">

Pemilik mobil sering kali memperhatikan mobilnya tersentak saat berakselerasi. Penurunan seperti itu terutama terjadi pada kecepatan rendah dan sedang. Mereka dicirikan oleh hal-hal berikut:

• Kegagalan dari 2 hingga 9 detik;
• Dengan sentakan 1–2 detik;
• Menyentak - serangkaian sentakan;
• Goyang - serangkaian kegagalan.

Hanya sedikit orang yang menyukai perilaku mobil seperti ini. Jika mobil terhenti saat berakselerasi, Anda harus menginjak pedal lebih keras sehingga menambah konsumsi bahan bakar. Hal ini juga demi keselamatan pengemudi dan penumpang. Saat menyalip, diperlukan reaksi cepat terhadap gas, tetapi mobil “berpikir lama”, itulah sebabnya Anda mungkin tidak punya waktu untuk menyelesaikan manuver. Dengan kehati-hatian dalam menginjak pedal gas, pengendaraan menjadi tidak nyaman.

Penyebab kegagalan overclocking

Anda dapat menentukan alasan mengapa mobil tersentak menggunakan diagnostik. Kemungkinan masalah:

Di HBO, masalah mungkin timbul karena:

• Unit kontrol HBO rusak;
• Ada gangguan pada rangkaian kabel yang menghubungkan injektor bahan bakar;
• kabel gas;
• Massa yang buruk.

Cara memperbaiki kegagalan overclocking

1. Periksa kabel dan kumparan pengapian. Jika terjadi kerusakan, kabel busi akan menyala dan menyala dalam gelap. Mesin bergetar dan tersentak. Hal ini terjadi karena usia, kualitas suku cadang yang buruk, atau kontak yang buruk dengan busi. Kerusakan mungkin terkait dengan suhu mesin. Resistansi belitan kumparan dan kondisi pengoperasian termal berubah secara bersamaan, itulah sebabnya mobil berbahan bakar bensin tersentak saat berakselerasi.
   Jika Anda memiliki mesin diesel, sentakan saat akselerasi pasti tidak ada hubungannya dengan pengoperasian kumparan, tidak ada.
2. Periksa busi. Kontak yang buruk dengan kabel, endapan karbon yang banyak, campuran bahan bakar yang terlalu kurus atau kaya akan menonaktifkannya. Buka tutup dan periksa setiap busi seperti dalam artikel kami “Diagnostik pengoperasian mesin pembakaran internal menggunakan busi”, di mana kami memberikan contoh busi yang rusak.
3. Periksa filter bahan bakar, oli dan udara. Seiring waktu, mereka menjadi tersumbat, yang menyebabkan penurunan dinamika, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan kegagalan berkala. Anda dapat menggantinya sendiri; harganya murah dan mudah dipasang.

Jika tips di atas tidak membantu, hanya diagnostik yang akan menyelesaikan penyebab perilaku pedal gas ini. Pengoperasian sistem yang salah, kesalahan, komposisi campuran bahan bakar - ahli diagnosa akan menyebutkan kerusakan tertentu.

Meski mesin berfungsi dengan baik, mobil bisa saja bergerak tersentak-sentak saat berakselerasi. Motor yang memenuhi standar lingkungan Euro-4 dan lebih tinggi memiliki sifat tidak menyenangkan ini. Intinya adalah reaksi throttle elektronik terhadap penekanan pedal gas. Ini nonlinier untuk perjalanan 3–4 sentimeter pertama. Oleh karena itu, kegagalan dapat terjadi selama overclocking.

Penyetelan chip ke standar Euro-2 atau Euro-0 meningkatkan respons pedal gas dan memecahkan masalah. Firmware ECU memiliki sejumlah keunggulan lain:

• Meningkatkan dinamika keseluruhan, kinerja idle, dan traksi pada kecepatan rendah;
• Mobil tidak mati saat AC menyala;
• Perpindahan gigi lebih mulus;
• Konsumsi bahan bakar berkurang dengan tetap mempertahankan gaya mengemudi.

Video dari mitra kami tentang bagaimana penyetelan chip mengatasi kegagalan dan "merenung" pedal akselerator di Gazelle Berikutnya:

Hubungi mitra ADACT di kota Anda untuk penyetelan chip. Kami menjamin test drive 10 hari, uang kembali dan penggantian jika Anda tidak menyukai firmwarenya.

9 peringkat, rata-rata: 4,33 dari 5