Merek ban musim dingin terbaik. Bagaimana cara memilih ban musim dingin yang tepat? Pilihan ban musim dingin yang bijak

29.12.2021

Pasar ban mobil di Rusia sudah jenuh dengan model ban buatan luar negeri. Jika diinginkan, Anda dapat menemukan ban yang sesuai dengan setiap selera dan anggaran.

Dengan latar belakang semua keragaman ini, tidak mudah untuk mengidentifikasi ban asli Rusia, ban yang dikembangkan dan diproduksi di Rusia.

Dari artikel ini Anda akan belajar:

Namun, ban seperti itu ada, dan harus dikatakan bahwa ban ini bukan kualitas terburuk dan menemukan pembelinya dengan stabilitas yang patut ditiru.

Merek ban Rusia

Pertama, Anda perlu memilih ban produksi Rusia, yang mereknya terkenal di negara kita.

Perlu disebutkan di sini bahwa semua perusahaan ban Rusia telah bermitra dengan perusahaan ban asing selama bertahun-tahun, sehingga menghasilkan usaha patungan yang memproduksi ban dengan merek terkenal Rusia.

Jika kita tidak memperhitungkan produksi ban untuk truk dan peralatan khusus lainnya, maka di antara merek-merek tersebut yang memproduksi ban untuk mobil penumpang Merek ban berikut ini dikenal luas di Rusia:

Amtel
ramah

Merek Amtel didirikan pada tahun 1987 oleh pengusaha kelahiran India Sudhir Gupta, yang menempuh pendidikan di Rusia dan memutuskan untuk tidak kembali ke tanah airnya, tetapi menghubungkan hidupnya dengan Rusia. Sejak 2005, perusahaan Rusia tersebut telah menjadi bagian dari aliansi dengan produsen ban Belanda Vredestein.

Merek Cordiant muncul pada tahun 2005 dan hingga tahun 2011 menjadi milik perusahaan ban Rusia paling sukses yang memegang OJSC Sibur-Rusia Ban, yang merupakan bagian dari aliansi dengan Matador, anak perusahaan dari Kontinental Jerman. Setelah tahun 2011, Cordiant menjadi perusahaan mandiri yang sahamnya dimiliki oleh manajemen puncak, dan sejak tahun 2012 saham tersebut telah dibeli seluruhnya dari Matador. Pada tahun 2016, ban dengan merek Cordiant menjadi ban Rusia terlaris.

Merek Kama milik OJSC Nizhnekamskshina, yang muncul pada tahun 1967 sebagai perusahaan yang memasok ban ke pabrik mobil VAZ dan GAZ. Perusahaan ini bekerja sangat erat dengan raksasa ban Italia Pirelli, memproduksi beberapa model di bawah lisensinya.

Ban musim dingin Rusia terbaik

Di antara ban musim dingin buatan Rusia, ada beberapa model yang sangat populer di kalangan pembeli.

Tanpa stud Ban musim dingin:

Velcro WinterDrive dan Polar SL dengan merek Cordiant sudah cukup dikenal pembeli Rusia, memiliki sejumlah keunggulan, termasuk biayanya, yang tidak bisa dibandingkan dengan harga model serupa dari pabrikan asing.

Sedangkan untuk model Kama Flame, muncul relatif baru, dan mungkin memiliki beberapa kelemahan yang melekat pada model terbaru. Namun secara umum, ban tersebut juga banyak diminati oleh pemilik mobil Rusia.

Model bertabur:

Kama-euro-519

Ban bertabur Snow Max dan Snow Cross dari Cordiant selalu memiliki permintaan yang tinggi di kalangan pemilik mobil Rusia, sebagian besar karena harganya dan karakteristik berkendara yang sangat baik di permukaan es.

Model Kama-Euro-519 juga sangat populer di kalangan pembeli Rusia, terutama karena biayanya yang rendah. Namun karakteristik berkendaranya sepenuhnya sesuai dengan realitas Rusia, yang telah menyebabkan banyak permintaan selama bertahun-tahun.

Ban musim panas Rusia terbaik

Di antara orang Rusia ban musim panas Ada banyak model populer. Banyak ban memiliki sejumlah keunggulan yang penting bagi pemilik mobil tertentu.

Namun, ban berikut ini sangat populer di kalangan model musim panas:

Matador MP21
Angin Nizhnekamskshina

Semua model ini memiliki biaya yang relatif rendah, serta ketahanan aus yang cukup untuk realitas Rusia.

Ban Rusia terbaik untuk SUV dan crossover

Di antara model ban universal Rusia yang dirancang untuk semua jalan, serta untuk penggunaan off-road yang serius, ada beberapa ban yang selalu diminati pembeli.

Ini adalah model seperti:

Nizhnekamskshina I-520

Kedua model di bawah merek Cordiant adalah pemimpin yang tak terbantahkan di antara pemilik SUV beranggaran rendah, baik Niva Rusia dan UAZ, dan semua jenis Cina. Model dari pabrik Nizhnekamsk dianggap universal dan populer di kalangan pemilik crossover murah.

Mari kita daftar keunggulan model yang memungkinkannya menempati posisi ketiga dalam peringkat ban bertabur musim dingin kami.

Mari kita mulai dengan pola tapak. Dibandingkan dengan NH 7, ban ini memiliki drainase yang lebih dalam dan area bahu terbuka, yang meningkatkan ketahanan ban terhadap air dan cipratan air. Blok-blok yang terletak di area tengah ban terhubung erat satu sama lain - hal ini dilakukan untuk meningkatkan kekakuan karet dan kemampuan untuk dengan percaya diri mengatasi bagian jalan musim dingin yang kering.

Sejumlah besar sipe tiga dimensi yang dapat mengunci sendiri yang terletak di area bahu tapak membantu meningkatkan kontrol menikung dan meningkatkan karakteristik off-road ban.

Bentuk bergerigi pada bagian belakang blok tapak memberikan traksi yang sangat baik dengan permukaan jalan selama pengereman aktif sehingga mengurangi jarak pengereman. Selain itu, bentuk penguat pengereman ini berkontribusi pada penghilangan salju dan lumpur yang lebih efisien dari bawah roda mobil.

Kami juga mencatat penggunaan teknologi eksklusif Eco Stud 8 terkait stud Hakkapeliitta 8, serta teknologi Cryo-Silane yang digunakan dalam pembuatan kompon karet (meningkatkan proporsi minyak lobak dan silikon dioksida). Ban tersebut telah diproduksi sejak tahun 2013, namun masih dianggap sebagai salah satu yang terbaik di kategorinya, bersaing secara setara dengan kompetitor yang lebih muda.

Di peringkat ban musim dingin bertabur terbaik tahun 2019, ada satu lagi produk baru yang ditunggu-tunggu menggantikan generasi pertama. ban musim dingin Es Nol. Dibandingkan pendahulunya, ban generasi kedua memiliki ciri-ciri:

peningkatan karakteristik penanganan, keakuratan reaksi terhadap tindakan pengemudi;
pengereman musim dingin yang lebih efisien;
pengurangan kebisingan (sebesar 20%), meskipun terdapat banyak paku.

Pola tapak yang unik memiliki alur drainase berbentuk V yang semakin lebar mendekati tepinya - desain ini memastikan pembuangan air dan lumpur salju secara paling efisien dari bidang kontak ban. Untuk mengurangi jarak pengereman dan meningkatkan karakteristik traksi ban, para insinyur Italia menempatkan lamela tambahan yang tegak lurus dengan lamela utama.

Area tapak tengah menerima serangkaian blok ganda untuk meningkatkan stabilitas arah kendaraan. Untuk menjamin keselamatan saat berkendara di jalan kering, efek tepi ban telah ditingkatkan dengan menggunakan tepi blok zigzag. Terakhir, sipe 3D yang muncul di area bahu ban memberikan kekakuan karet yang diperlukan, sehingga lebih mudah untuk mengambil tikungan dalam kecepatan tinggi.

Perlu diperhatikan peningkatan kemampuan lintas alam ban sehubungan dengan salju tebal - ini difasilitasi oleh kait salju yang terletak di area bahu balok; wadah khusus bertanggung jawab untuk menghilangkan serpihan es dan massa salju dengan cepat. .

Ban Pirelli Ice Zero 2 menggunakan teknologi double stud, yaitu menempatkannya berpasangan pada blok multi arah. Hal ini membantu mengurangi tingkat kebisingan saat berkendara di semua jenis jalan. Inti tiang terbuat dari paduan tungsten karbida, yang meningkatkan masa pakainya, dan ketahanan benturan yang tinggi dari tiang dipastikan dengan peningkatan dimensi permukaannya.

Sifat cengkeraman ban juga ditingkatkan berkat penambahan komponen seperti jenis resin tertentu pada kompon karet, dan pada titik pemasangan stud, karet dibuat dengan komposisi yang lebih kaku. Meningkatkan jumlah baris tiang menjadi 24 membantu menghindari paku jatuh ke alur yang sama.

Jika Anda adalah pemilik mobil off-road, Anda mungkin harus memecahkan masalah ban bertabur musim dingin mana untuk crossover/SUV yang terbaik. Di tahun 2019 ini, kami menyarankan pemilik mobil tersebut untuk memperhatikan ban Grandtrek Ice02 generasi kedua dari Dunlop.

Desain pola tapak yang unik menjamin sifat konsumen yang sangat baik dari karet ini. Teknologi Miura Ori yang dipatenkan, yang terdiri dari penggunaan lamella zigzag tiga dimensi dengan panjang besar dengan tepi yang keras, mencegah blok tapak tertekuk, sehingga meningkatkan area adhesi ban ke permukaan jalan.

Berkat pola ini, keausan karet terjadi secara merata, dan penanganan ban di semua tahapan pengoperasiannya tetap stabil, sehingga menjamin sensitivitas ban yang tinggi terhadap putaran kemudi.

Namun fitur utama Grandtrek Ice02 adalah desain stud yang ditingkatkan. Mereka terbuat dari baja dan memiliki inti tungsten karbida persegi panjang beralur. Hal ini memberikan peningkatan penetrasi permukaan es dan salju yang dipadatkan. Inti memiliki panjang 2,8 mm. dengan lebar 2,0 mm., di bagian pangkal paku menebal hingga 8 mm. Teknologi inovatif telah digunakan untuk membentuk kursi yang mengurangi kemungkinan hilangnya tiang. Secara total, model ini memiliki 16 baris stud dengan kepadatan 60 buah per meter linier, yang sesuai dengan peraturan teknis CU-TR 018 yang diadopsi pada tahun 2011.

Karet itu sendiri memiliki struktur dua lapisan: lapisan atas terdiri dari campuran lembut, memberikan kontak paling dekat dengan jalan musim dingin, lapisan dalam lebih kaku, sehingga memudahkan retensi stud dan memperpanjang umurnya. Profil ban yang membulat dan simetris membantu mengurangi kapasitas deformasi karet antara dinding samping dan area bahu, meningkatkan penanganan dan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Perwakilan lain dari produsen ban Finlandia yang masuk dalam 10 besar ban bertabur musim dingin terbaik, model Nordman 7, telah diproduksi sejak 2017. Karet ini dapat dianggap sebagai salah satu perwakilan terbaik dari ban universal dalam kategori harga menengah, yang ditujukan untuk digunakan pada kendaraan penumpang di waktu musim dingin di tahun ini.

Pada umumnya, model "Nordik" adalah salinan yang sedikit lebih baik dari "tujuh" Hakkapelititta yang terkenal, memberikan keseimbangan optimal antara ketahanan aus dan cengkeraman yang sangat baik pada permukaan licin.

Keistimewaan model ini adalah teknologi Air Claw, yang terdiri dari penggunaan stud dengan pengikat jangkar dan adanya lekukan berbentuk tetesan air mata pada blok tapak. Inilah yang memberikan kelembutan pada karet yang diperlukan untuk pergerakan percaya diri di jalan musim dingin. Efek lekukan ini mirip dengan efek yang ditunjukkan oleh peredam kejut tumit pada sepatu lari modern: peredam kejut tumit mengurangi tingkat getaran dan membuat karakteristik efek anti selip pada stud menjadi lebih lembut. Tentu saja hal ini mengurangi keausan aspal, serta efek kebisingan yang khas dari kontak logam dengan permukaan jalan yang keras. Berkat flensa yang lebar, "cakar" tersebut dipegang dengan aman di tapak seperti jangkar - itulah nama dudukannya.

Perlu juga disebutkan teknologi stud berpemilik yang disebut Eco Stud System - teknologi ini secara aktif digunakan di semua model terbaru ban musim dingin Nokian.

Esensinya terletak pada teknologi inovatif dalam membuat lubang untuk memasukkan stud: lubang tersebut dibuat pada tahap vulkanisasi karet dan dilengkapi dengan bantalan penyerap goncangan yang tidak mempengaruhi keandalan retensinya. Untuk tujuan ini, digunakan teknologi lain, Bear Claw, yang berarti “cakar beruang”, yang membantu menjaga stud tetap tegak lurus dengan tapak bahkan saat akselerasi/pengereman mendadak.

Dari nama modelnya Anda sudah dapat memahami bahwa model ini dirancang untuk digunakan dalam kondisi paling keras. Pada peringkat ban musim dingin studded terbaik 2018/2019 dengan radius ban dari R16 hingga R21, model ini satu-satunya yang memiliki stud segitiga.

Penggunaan teknologi MultiControl Ice telah meningkatkan area kontak antara ban dan permukaan jalan secara signifikan. Meskipun duri karbida itu sendiri memiliki bentuk setengah lingkaran, ia dibungkus dalam cangkang segitiga. Desain penampang ini menyerupai topi tiga sudut yang terkenal. Prinsip pengoperasian solusi teknologi ini adalah sebagai berikut: sisipan luar, juga terbuat dari bahan karbida, memiliki tepi tajam yang secara signifikan meningkatkan sifat akselerasi dan pengereman ban. Dengan adanya akselerasi lateral yang nyata, transisi mulus dari bodi itu sendiri mulai bekerja, dan saat pengereman, permukaan belakang stud, yang memiliki lebar lebih besar, mulai bekerja. Saat memasang "paku" di pabrik, tidak ada lem yang digunakan - keandalan pengikatannya sangat tinggi sehingga bahkan tidak memungkinkan paku berputar di sekitar porosnya.

Fitur kedua dari UltraGrip Ice Arctic menyangkut pola tapak yang dipatenkan (3D-BIS). Desain berbentuk V, tradisional untuk seri musim dingin, dilengkapi dengan sejumlah besar lamela bergelombang, yang memiliki alur wafel yang mempercepat pembuangan lumpur salju dan kelebihan air dari bidang kontak melalui saluran drainase yang lebar.

Untuk memastikan daya rekat yang lebih baik pada semua jenis permukaan jalan musim dingin, kompon ini menyertakan pengisi polimer silikon yang inovatif. Perlu diperhatikan bobot ban UltraGrip Ice Arctic yang rendah, yang dicapai dengan menggunakan area bahu radius kecil dan kontur tapak. tipe khusus dan kompon karet dua komponen dengan lapisan luar yang lembut dan lapisan dalam yang lebih keras.

Ciri khas model Nord*Frost 200 dengan pola tapak asimetris adalah sifat traksi dan traksi yang sangat baik serta stabilitas lateral yang sangat baik saat berkendara di permukaan licin - salju dan es yang padat.

Meskipun model ini dianggap sebagai “veteran” dalam peringkat ban bertabur musim dingin terbaik tahun 2019 (penjualan dimulai pada tahun 2015), hal ini tidak mengurangi keunggulannya. Salah satunya adalah penggunaan pola tapak unik yang terbukti efektif di jalan musim dingin berdasarkan hasil berbagai pengujian yang dilakukan di jalan Rusia dan Skandinavia.

Area tapak tengah meliputi tiga baris balok berbentuk poligon tidak beraturan, yang dilakukan untuk menambah jumlah ujung tajam. Mereka memberikan cengkeraman yang andal di jalan bersalju/berlapis es. Multi-arah dari tepi tajam ini membantu meningkatkan stabilitas ban pada arah melintang/membujur. Jumlah sipes bergelombang tiga dimensi sesuai dengan jumlah balok, memastikan kontak ban yang andal dengan jalan saat pengereman dan start mendadak, serta saat bermanuver dengan kecepatan tinggi.

Lebar alur drainase cukup untuk segera menghilangkan kelebihan air, massa salju, dan serpihan es dalam jumlah berapa pun, sehingga Anda dapat melupakan manifestasi efek aquaplaning dan splashplaning di sini.

Komposisi khusus dari kompon ini memastikan keseimbangan optimal antara elastisitas ban dan kekakuannya, terlepas dari pembacaan termometer.

Berbeda dari pendahulunya dengan indeks RS W419 dalam peningkatan kinerja traksi dan pengereman di permukaan es dan salju, longgar dan padat. Saat memodelkan pola tapak, alat pengoptimalan komputer digunakan, sehingga pola tapak baru praktis tidak memiliki kesamaan dengan pola lama, kecuali simetri dan arah relief. Alih-alih mono-rib yang sempit, muncul blok yang diperbesar, yang memungkinkan untuk mengoptimalkan beban pada permukaan ban di area bidang kontak, meningkatkan stabilitas arah di jalan kering dan memastikan kenyamanan penanganan di permukaan jalan licin. Namun balok di area bahu ban menjadi lebih kecil, namun jumlahnya bertambah, meningkatkan stabilitas lateral karet dan membuatnya lebih mudah untuk keluar dari bekas roda bersalju yang dalam.

Kebanyakan ban musim dingin memiliki jaringan sipe tiga dimensi yang berkembang. Pengecualiannya adalah i*Pike RS2W429, dan beberapa di antaranya terletak pada sudut yang relatif kecil terhadap arah perjalanan, sehingga saat bermanuver di jalan bersalju atau es, perilaku ban lebih dapat diprediksi, mengikuti putaran kemudi. Tujuan kedua dari lamela tersebut adalah untuk meningkatkan sifat adhesi karet pada arah memanjang, serta mengalihkan kelebihan air ke saluran drainase yang lebih luas.

Dibandingkan dengan Winter i*Pike generasi pertama, jumlah baris stud telah meningkat dari 10 menjadi 12, dan baris yang bertanggung jawab untuk anti-selip didistribusikan lebih merata di permukaan tapak, setelah bergeser ke tengah ban.

10 besar ban bertabur musim dingin terbaik dilengkapi dengan produk baru tahun 2018 yang menggantikan model IceCruiser 7000 yang diproduksi sejak 2010. Yang menarik adalah pola tapaknya hampir tidak berubah, namun penggunaan teknologi inovatif pada stud dan kompon telah meningkatkan cengkeraman ban secara signifikan pada permukaan licin. Pengguna memperhatikan kualitas ban Jepang yang secara tradisional tinggi, keandalan dan daya tahannya, serta kemampuan untuk menjaga agar stud tidak rontok sepanjang masa pakainya.

Ciri khas pola tapak adalah susunan unik balok-balok besar yang terletak di area tengah, yang bertujuan untuk meningkatkan stabilitas deformasi produk. Blok di area bahu ditandai dengan peningkatan kekakuan, yang meningkatkan stabilitas saat bermanuver di jalan es, salju, dan basah. Kehadiran tepi bergerigi yang tajam meningkatkan stabilitas lateral karet, membuatnya lebih mudah untuk bergerak di salju yang lepas.

Kami memperhatikan efisiensi tinggi dari sistem drainase IceCruiser 7000S. Ini terdiri dari dua saluran annular lebar dan jaringan alur miring yang berorientasi ke tengah - saluran tersebut memberikan ketahanan tinggi terhadap aquaplaning dan pembuangan air dan lumpur yang andal dari area kontak dengan jalan.

Meskipun pakunya sendiri dibuat menggunakan teknologi aluminium tradisional, kemampuannya untuk menggigit es dengan kuat disebabkan oleh desainnya yang canggih. Retensi yang andal pada ban dipastikan dengan adanya sisipan tengah dengan tingkat kekerasan yang disesuaikan dan penggunaan kompon dua komponen.

Ringkasan singkat

Setiap ban yang disajikan layak mendapat tempat tinggi di peringkatnya. Beberapa memiliki kekurangan tertentu yang sulit disebut signifikan. Secara obyektif, sulit untuk mengatakan ban bertabur mana yang terbaik. Meskipun para ahli dan konsumen biasa telah menjelaskan bahwa penekanan utama di musim dingin di Rusia adalah pada produk Finlandia Perusahaan Nokia, hal ini sama sekali tidak mengurangi keunggulan produk dari produsen lain yang termasuk dalam 10 besar.

"Michelin"- sebuah perusahaan Perancis, salah satu pemimpin dunia dalam produksi ban mobil. Ini memiliki sekitar 70 perusahaan di seluruh dunia, serta 5 pusat teknologi penelitian (di Perancis, Amerika Serikat dan Jepang) dan 5 lokasi pengujian (di Perancis, Amerika dan Spanyol).
Selain merek utama dengan nama yang sama, grup perusahaan Michelin juga memiliki merek ternama lainnya, seperti Kleber, Goodrich, Wolber, Riken, Tyremaster, Uniroyal, Taurus dan lain-lain.
Situs web: www.michelin.ru

Di Rusia, Michelin juga memiliki pabrik produksi ban sendiri. Terletak di desa Davydovo, distrik Orekhovo-Zuevsky, wilayah Moskow. Kapasitas produksi di sana bukan yang terbesar - sekitar 2 juta ban per tahun, tetapi di sanalah satu-satunya bengkel ban perusahaan berada, di mana semua ban yang diproduksi oleh Michelin di Eropa bertabur.
Di Rusia, ban “Michelin” dijual oleh kami atau oleh perusahaan Eropa di Italia dan Hongaria.

“Michelin X-Ice Utara 3” adalah ban bertabur musim dingin baru yang menggabungkan beragam teknologi inovatif yang dikembangkan oleh Michelin. Kebanyakan dari mereka digabungkan menjadi satu kompleks yang disebut “smart stud” (Smart Stud System) dan meliputi:

Kompon karet termoaktif yang digunakan sebagai lapisan dalam tapak dan mampu berubah elastisitasnya tergantung suhu lingkungan: pada suhu tinggi menjadi lunak dan paku seolah-olah ditekan ke dalam tapak, secara signifikan meningkatkan traksi di aspal; pada suhu rendah menjadi kaku, membuat fiksasi stud itu sendiri menjadi lebih kaku dan dengan demikian meningkatkan cengkeraman pada permukaan es.
Teknologi Ice Powder Remover dirancang untuk menghilangkan remah-remah es dan merupakan sistem 6 sumur di sekitar setiap paku yang menyerap remah-remah es tersebut.
Desain duri itu sendiri, berbentuk silinder dengan ujung berbentuk kerucut, yang dipasang pada alas yang lebar, memastikan fiksasi duri yang andal.

Pola tapak ban Michelin X-Ice North 3 memiliki peningkatan jumlah tepi cengkeraman, sehingga meningkatkan traksi di jalan bersalju. Sudut saluran drainase juga diubah, sehingga meningkatkan ketahanan terhadap aquaplaning dan miring. Ban ini menggunakan kompon karet Flex-Ice 3 baru, yang mengandung karet alam dan sintetis secara proporsional, sehingga menghasilkan cengkeraman yang lebih baik di jalan basah. Selain itu, mengandung aditif silikon yang meningkatkan ketahanan aus.
Untuk memperkuat karkas ban, digunakan teknologi IronFlex yang terdiri dari penggunaan lapisan tambahan benang baja dan memberikan ketahanan benturan tambahan.

Apakah Anda mencari ban bertabur musim dingin yang bagus? Kami akan membicarakan model mana yang lebih baik untuk dipilih dalam ulasan ini.

Tes ban musim dingin 2018-2019 (Behind the Wheel, Autoreview, ADAC, Auto Bild)

Untuk menjawab pertanyaan Anda selengkap mungkin, ban musim dingin mana yang lebih baik, kami mencari informasi di sumber berikut:

Majalah "Di Balik Kemudi"

Ini adalah publikasi Rusia tertua (diterbitkan sejak 1928) yang didedikasikan untuk mobil dan industri otomotif. Tes ban musim dingin 2018 “Behind the Wheel” merupakan indikator kualitas tinggi dan keandalan model tertentu.

Hasil tes “Behind the Wheel” – klik untuk membuka jendela penuh

Koran "Tinjauan Otomatis"

Dulunya adalah publikasi otomotif Soviet dan sekarang Rusia yang menguji mobil dan kursi anak, ban, bahan bakar, dan berbagai aksesori mobil. Uji coba ban musim dingin Autoreview 2018 dilakukan pada musim dingin lalu di trek lokasi uji White Hell di Finlandia, dengan perubahan suhu dari 5 hingga 23 derajat di bawah nol.

ADAC

Organisasi otomotif terbesar tidak hanya di Jerman, tetapi juga di Eropa. Tidak semua kandidat akan lulus pengujian ban yang dilakukan oleh ADAC. Misalnya, pada pengujian ban musim panas tahun lalu, hanya 6 dari 16 model yang lulus semua pengujian di jalan basah dan kering. Dan persyaratan untuk ban musim dingin bahkan lebih ketat, karena harus tahan terhadap kondisi yang jauh lebih parah.

Majalah mobil Jerman ini diterbitkan dengan lisensi di 36 negara. Ini menerbitkan ulasan model-model baru, tes mobil baru dan bekas, serta berita terkait dunia industri otomotif.

Peringkat ban musim dingin terbaik 2018-2019

Karena ban bertabur adalah hal yang spesifik, ban tersebut diuji di musim dingin. Dan ulasan kami didasarkan pada pengujian yang dilakukan pada musim dingin tahun 2017. Parameter berikut diperhitungkan:

dinamika akselerasi dan pengereman di jalan licin, salju basah dan kering;
waktu yang diperlukan untuk menempuh jarak yang sama pada jenis permukaan jalan yang berbeda;
pengendalian mobil, menikung mulus;
kebisingan ban.

Alhasil, masuk peringkat ban musim dingin 2018-2019. Kami telah mengumpulkan ban musim dingin terbaik yang mendapatkan penilaian positif dari pemilik mobil dan pakar dari berbagai publikasi otomotif terkemuka. Setiap ban berdimensi R14, R15, R16, R17 diuji untuk mendapatkan banyak ulasan positif di Yandex.Market. Harga model tertera untuk 1 buah ukuran standar R15.

10. Ban Nokian Hakkapelititta 8

Harga rendah - 4.050 rubel.

Di antara ban musim dingin bertabur yang tersedia di Rusia, Hakkapelititta 8 adalah salah satunya pilihan terbaik untuk es dan salju. Ban asal Finlandia ini memiliki desain stud berbentuk berlian (ada 190 buah), berperilaku percaya diri di tikungan, dan tidak “gerusan” di jalan. Tapi ban ini tidak pilihan terbaik untuk area yang jalanannya tidak tertutup salju sepanjang musim. Ini tidak berfungsi dengan baik di jalan yang basah setelah hujan atau di jalan kering. Ini adalah produk sampingan dari kinerjanya yang unggul di permukaan bersalju dan es.

Hakkapelititta 8 tidak bisa digolongkan sebagai ban yang senyap, ia berdengung bahkan pada kecepatan rendah. Seorang pengguna menggambarkannya sebagai “gemuruh Boeing yang lepas landas.”

Harga rata-rata adalah 4.040 rubel.

Merek Perancis MICHELIN telah berhasil bertahan dalam ujian waktu dan persaingan yang ketat di pasar. Dan model X-Ice North 4 adalah salah satu yang tersukses dari pabrikan ini. Ia memiliki lebih dari 250 tiang (meskipun ukurannya diperkecil), dengan percaya diri berakselerasi dan mengerem di jalan yang tertutup es, tidak tenggelam dalam bekas roda, dan berperilaku dapat diprediksi di jalan. Pada saat yang sama, ia menimbulkan banyak kebisingan, tetapi di sini, seperti yang mereka katakan, “baik itu checker atau go.”

Biaya rata-rata adalah 3.260 rubel.

Model ini diproduksi oleh divisi MICHELIN Amerika, sehingga di satu sisi berkualitas tinggi, dan di sisi lain lebih murah dibandingkan MICHELIN X-Ice North 4.

Ban ini memiliki tiang yang terletak di sepanjang “bahu” tapak. Berkat ini, kombinasi optimal antara ban bertabur dan tidak bertabur dapat dicapai. Dan peningkatan kepadatan stud membantu pengereman cepat jika terjadi situasi yang tidak terduga. Ban g-Force Stud berkinerja baik di salju yang gembur dan padat, cepat aus, dan cukup senyap dibandingkan kompetitor dalam peringkat ban bertabur musim dingin.

Di atas es, ban ini memiliki performa pengereman yang lebih buruk dibandingkan di salju.

Harga rata-rata adalah 2.900 rubel.

Ban Firestone yang berkualitas tinggi dan murah memungkinkan mereka mengungguli pesaing yang lebih terkemuka dan “mendarat” di tempat ketujuh. Mereka menampilkan desain tapak yang dapat membersihkan sendiri dengan bantalan tapak yang lebih lebar untuk traksi yang lebih baik. Menurut review dari pemiliknya, ban bertahan setidaknya 2-3 musim, studnya terpasang erat, dan kemampuan lintas alamnya di berbagai permukaan adalah lima dari lima.

Minus - sulit menemukannya dijual bahkan di Moskow. Apa yang bisa kami katakan tentang kota-kota kecil.

Harga mulai 5.705 rubel.

Mungkin ban musim dingin terbaik jika Anda mengevaluasi parameter seperti kebisingan. Ia memiliki 196 tiang dan berjalan dengan baik di jalan yang tertutup es dan salju, dan bahkan di aspal kering dan basah. IceContact 2 juga tidak memiliki masalah dengan stabilitas arah saat berpindah jalur.

Namun saat berakselerasi hingga 110 km/jam, terjadi sedikit roll. Mungkin karena karetnya lunak.

Dapat dibeli seharga 3.470 rubel.

Ban ini diproduksi dengan merek Swedia, tetapi di pabrik Kaluga Gislaved. Perusahaan Finlandia Tikka memproduksi stud untuk Nord Frost 200.

Model ini stabil saat menikung, memiliki cengkeraman yang sangat baik di salju, dan cengkeraman yang baik di atas es. Hanya ada satu "tetapi": untuk mengungkapkan kualitasnya sepenuhnya, diperlukan jarak tempuh - sekitar seribu kilometer.

Nord Frost 200 menyekop salju dengan baik, dan pola arah asimetris pada tapaknya diambil dari Continental ContiIceContact generasi pertama yang populer.

Di salju yang sangat dalam, ban ini tidak terasa percaya diri.

Biaya mulai 3.470 rubel.

Ban Yokohama lembut dan memiliki tingkat kebisingan yang rendah. Mereka dapat menahan suhu yang sangat rendah, yang memungkinkan mereka untuk digunakan di jalan-jalan Ural, Siberia dan daerah dingin lainnya di Rusia. Mereka sangat stabil di salju yang lebat dan padat dan memungkinkan Anda berkendara dengan kecepatan hingga 70 km/jam di atas campuran salju dan reagen.

Alur pembuangan pada ban dirancang untuk mengalirkan air dan massa salju, yang banyak terdapat di jalan musim dingin Rusia, dan meningkatkan stabilitas arah dalam cuaca hujan. Karena desainnya, Ice Guard F700S juga bekerja dengan baik di permukaan kering.

Namun, pada kecepatan tinggi di jalan berlumpur, mobil dengan ban seperti itu mulai melayang ke samping.

Harganya mulai 5.110 rubel.

Kualitas Jepang, perilaku percaya diri saat tikungan tajam, ketahanan aus yang tinggi - inilah tiga pilar yang menjadi sandaran Blizzak Spike-02 menduduki posisi ketiga dalam daftar ban musim dingin bertabur terbaik tahun 2018. Ban yang tebal dan berkualitas tinggi tidak akan mengecewakan Anda di atas es, di tumpukan salju, dan di aspal kering.

Satu-satunya kelemahan yang dapat kami sebutkan adalah dengungannya.

Harga mulai 5.910 rubel.

Dengan pola tapak terarah dan stud besar (60 per meter linier), ban ini sangat seimbang untuk kondisi basah dan kering. Bentuk sipes yang zigzag dirancang untuk meningkatkan cengkeraman ban di atas es dan salju.

Banyak pemilik Ban Dunlop Kami mengendarainya selama 3 hingga 5 musim. Jika daya tahan dan keandalan adalah kriteria utama yang Anda pilih ban musim dingin, maka Anda memiliki kandidat yang tepat.

Model ini memiliki dua kelemahan - kekakuan yang berlebihan dan kebisingan yang kuat.

1. Pirelli Es Nol

Dijual seharga 3.090 rubel atau lebih.

Pemimpin yang tak terbantahkan dalam peringkat ban musim dingin tahun ini dan tahun lalu. Berkat pengikat tiang yang diperkuat, Ice Zero dengan andal menahan mobil di jalur yang dingin. Dan patch kontak yang ditingkatkan memberikan cengkeraman yang sangat baik pada permukaan jalan yang kering. Dari segi karakteristik akselerasi dan pengereman di aspal kering dan basah, ban Pirelli tidak jauh berbeda

Harga yang memadai, permukaan jalan yang “omnivora”, kelembutan dan perilaku menikung yang dapat diprediksi menjadi keunggulan utama Ice Zero.

Satu-satunya kelemahan, seperti ban bertabur lainnya, adalah kebisingan.

Ringkasan singkat: ban musim dingin mana yang harus dipilih pada tahun 2018

Kandidat pembelian pertama tentu saja Ice Zero dari Pirelli. Jika karena alasan tertentu Anda kurang puas, perhatikan Dunlop Grandtrek Ice02 atau Bridgestone Blizzak Spike-02. Harganya memang mahal, tapi ban ini mampu bertahan hingga 5 musim.

Bagi mereka yang lebih menyukai ban senyap dan berkualitas tinggi, kami merekomendasikan Yokohama Ice Guard F700S, BFGoodrich g-Force Stud, atau Continental IceContact 2.

Jika Anda sering harus berkendara di jalan yang tertutup es, ban Hakkapelititta 8 dari Nokian Finlandia, ban MICHELIN X-Ice North 4 atau Gislaved Nord Frost 200 cocok.

Jika Anda lebih sering berkendara di salju, kami dapat merekomendasikan BFGoodrich g-Force Stud, Firestone Ice Cruiser 7, atau Gislaved Nord Frost 200.

Setiap penggemar mobil berpikir untuk membeli satu set ban baru untuk musim dingin. Di musim dingin, mengemudi dengan ban musim panas sangat berbahaya, kemungkinan tergelincir sangat tinggi, dan hampir tidak mungkin mengendarai mobil menanjak dari lampu lalu lintas. Oleh karena itu, ban musim dingin bukanlah sebuah kemewahan, melainkan sebuah kebutuhan. Di bawah ini kami akan mencoba mencari cara untuk memilih model terbaik, merek mana yang paling populer saat ini, dan juga memberi peringkat 10 model terbaik menurut kami di tahun 2017.

Merek ban musim dingin paling populer

Kebutuhan mobil ban yang bagus sama seperti kita membutuhkan sepatu berkualitas. Hal pertama yang perlu Anda putuskan saat memilih ban adalah mereknya. Di bawah ini kita akan melihat fitur utama dari 5 merek paling populer.

	Keunikan: merek lama yang memproduksi ban musim dingin dan musim panas berkualitas tinggi. Di antara kelebihannya, ada baiknya menyoroti harga yang terjangkau, karakteristik olahraga yang baik, adanya stud ganda atau fit non-standar, cengkeraman dan pengereman yang sangat baik.
	Keunikan: Dengan membeli ban Nokian, Anda berinvestasi pada kenyamanan dan keandalan. Keunggulannya antara lain tapak yang tahan lama, stud terintegrasi yang menghasilkan efisiensi dan keandalan tinggi, serta teknologi manufaktur modern.
	Keunikan: Merek ini sangat populer di kalangan pemilik SUV. Produk GoodYear memberikan cengkeraman dan luncuran berkualitas tinggi pada permukaan licin. Distribusi stud yang optimal di permukaan memberikan kenyamanan berkendara bagi pengemudi dengan kebisingan yang minimal.
	Keunikan: produk merek ini juga telah terbukti keefektifannya setiap saat sepanjang tahun. Ban musim dingin Continental menampilkan kompon karet modern yang bekerja dengan baik di permukaan kering dan basah. Peningkatan ketahanan aus akan memungkinkan ban digunakan seperti baru selama beberapa musim.
	Keunikan: Ini adalah merek karet populer yang sangat sering digunakan oleh para pembalap ternama. Keunggulannya adalah keandalan, traksi yang baik, ketahanan aus, dan fungsi hemat energi. Tapak Michelin selalu memiliki konfigurasi optimal, sehingga meningkatkan kenyamanan dan pengendalian.

Bagaimana cara memilih ban musim dingin?

Tidak cukup hanya memilih merek populer dan membeli ban pertama yang Anda temui. Setiap model memiliki modelnya sendiri fitur khas, dirancang untuk berbagai kondisi cuaca, jenis mobil dan sejenisnya. Itulah mengapa penting untuk tidak hanya melihat mereknya, tetapi juga karakteristik lain yang kami cantumkan di bawah.

Memilih jenis ban

Hanya ada 2 jenis ban musim dingin: gesekan (tanpa stud), studded, dan segala musim. Tipe pertama juga dibagi menjadi 2 tambahan. Masing-masing memiliki karakteristik dan komposisi yang berbeda, serta kekurangannya masing-masing.

Ban bertabur- ini adalah ban paling efektif di iklim yang keras (salju dan es terus-menerus). Kancing logam memberikan cengkeraman yang sangat baik pada es dan salju yang licin. Namun mereka juga memiliki kelemahan yang nyata: pakunya cepat luntur di aspal, dan cukup berisik. Oleh karena itu, di kota-kota besar mereka berusaha untuk tidak menggunakannya, karena jalanan sudah dibersihkan dan ditaburi reagen.

Karet gesekan(berbilah atau Velcro) - pilihan bagus untuk berkendara dalam kondisi perkotaan di aspal kering. Karena tidak adanya paku logam, ban ini memiliki kualitas cengkeraman yang lebih rendah dibandingkan tipe sebelumnya, namun kehadiran lamela dan bentuk tapak khusus memungkinkan Anda bergerak tanpa masalah di jalan bersalju pada suhu rendah dan saat hujan.

Ban gesekan biasanya dibagi menjadi 2 jenis: arktik Dan Eropa. Tipe pertama paling sering digunakan pada musim dingin yang parah (banyak salju dan suhu rendah), sedangkan tipe kedua lebih cocok untuk musim dingin ringan, dengan banyak hujan dan hujan es.

Ban sepanjang musim- dianggap sebagai tipe universal, ban tersebut digunakan baik di musim panas maupun musim dingin. Namun hanya sedikit orang yang menyebutkan bahwa mereka hanya dapat digunakan dalam kondisi yang menguntungkan sepanjang tahun. Oleh karena itu, jika cuaca di wilayah Anda berubah-ubah dan terjadi salju yang parah, lebih baik segera tinggalkan opsi ini.

Cara membaca tanda – simbol pada ban musim dingin

Pastinya para penjual di toko tersebut akan dengan senang hati memberi tahu Anda apa arti setiap huruf dan angka pada ban tersebut. Namun tidak ada salahnya untuk memikirkan hal ini sendiri. Untuk memahami semua informasi yang diperlukan sebaik mungkin, mari kita lihat notasi menggunakan sebuah contoh.

P- ukuran standar;

215 - lebar profil;

65 - seri;

R15/Radial- penunjukan ban radial;

TANPA TUBEL- penunjukan ban tubeless;

95 - indeks kapasitas beban;

BEBAN MAKS. 1300 LBS / TEKAN MAKS 35 PSI- beban dan tekanan maksimum (standar AS);

DINDING SAMPING 2 LAPISAN KABEL 2XXXX- jumlah lapisan dan jenis karkas dan kabel pemutus;

M+S- untuk ban musim dingin;

Pakaian tapak 220 / Traksi A / Temperatur A- indeks keausan / efisiensi pengereman / tahan panas.

Peringkat ban bertabur musim dingin terbaik - TOP 5

Hampir tidak mungkin untuk memilih model terbaik dari banyaknya ban yang ada di pasaran. Kami menganalisis fitur setiap model, ulasan pelanggan, test drive, dan banyak lagi untuk menghasilkan daftar 5 teratas.

GoodYear Ultra Grip Es Arktik

Dengan Ultra Grip Ice Arctic, stabilitas alat berat di permukaan es dan salju meningkat secara signifikan berkat teknologi Multicontrol Ice yang unik. Traksi es juga ditingkatkan dengan tepi tajam pada sisipan atas. Untuk menghindari “hydroplaning” di jalan, pengembang telah meningkatkan patch kontak dan kedalaman tapak dibandingkan rekan-rekan mereka.

Selama pembuatan produk baru ini, para pengembang menggunakan teknologi tercanggih untuk mencapai keselamatan maksimal di jalan. Perhatian khusus diberikan pada detail, karena setiap detail kecil pada ban bertabur mempengaruhi karakteristik penanganan dan jarak pengereman. Ini adalah salah satu dari model terbaik berdasarkan ulasan pengguna.

Kemampuan lintas alam yang tinggi (salju, bubur, aspal kering, es)
Stabilitas yang baik di jalan bersalju
Jarak pengereman pendek
Tidak ada perencanaan hidro

Sangat berisik
Penanganan yang sulit di atas es yang licin

Nokian Hakkapelititta 7

Model ban kelas atas lainnya adalah Nokian Hakapelita 7. Ini merupakan ban studded jenis baru yang memungkinkan pengemudi merasakan jalan dengan sebaik-baiknya saat kondisi jalan es atau kondisi jalan bersalju.

Fitur khusus Hakkapelititta 7 adalah komponen penyerap goncangannya, yang secara signifikan meredam getaran dan meningkatkan sifat kinerja stud. Campuran karet ban ini antara lain karet, silika dan minyak lobak. Karena komponen-komponen ini, masa pakai dan elastisitas karet meningkat, hambatan gelinding berkurang, sehingga konsumsi bahan bakar dan emisi berbahaya berkurang secara signifikan.

Bagus sekali kinerja pengereman
Salah satu tingkat akselerasi terbaik di salju dan es
Kemampuan lintas alam yang baik di salju
Peningkatan patch kontak dan kedalaman tapak
Ekonomis

Agak bising
Beberapa pengguna melaporkan sedikit tergelincir pada suhu rendah

Nol Es Musim Dingin Pirelli

Kami memberikan tempat ketiga yang terhormat kepada Pirelli Winter Ice Zero. Ini adalah ban untuk musim dingin, yang dikembangkan oleh para insinyur terkemuka Pirelli dengan pengalaman 40 tahun di balap reli.

Keistimewaan model ini adalah penggunaan teknologi Pirelli Dual Stud (“double stud”), yang secara signifikan meningkatkan cengkeraman ban pada permukaan es. Karena peningkatan jumlah lamela pada elemen tapak sebesar 20%, traksi dalam cuaca bersalju jauh lebih baik dibandingkan analog. Sistem drainase yang dioptimalkan dengan cepat menghilangkan semua cairan yang tidak perlu dari area kontak, sehingga mencegah hydroplaning.

Paku ganda
Sistem drainase fungsional
Cengkeraman tingkat tinggi pada salju dan es
Pengereman yang dapat diprediksi
Umur panjang

Berisik karena durinya
Jarak pengereman yang relatif jauh di permukaan basah

SUV Nokian Hakkapelititta 8

Berbeda dengan pilihan sebelumnya, ban ini ditujukan untuk SUV (hal ini dibuktikan dengan sebutan khusus SUV). Pembeli memperhatikan fitur-fitur model berikut: efisiensi tinggi di salju dan es, pengurangan jarak pengereman, penghematan bahan bakar, dan banyak lagi.

Perusahaan asal Finlandia ini sangat memperhatikan detail terkecil, sehingga hasilnya adalah produk yang sangat berkualitas. Iklim yang keras dan jalanan bersalju tidak lagi menjadi masalah bagi para penggila mobil setelah membeli SUV Nokian Hakkapelititta 8. Perlu juga dicatat bahwa ban SUV Nokian Hakapelita 8 menempati posisi pertama dalam 2 peringkat resmi tahun 2014: “Behind the wheel” dan “AutoBild”.

Gislaved Nord Frost 200

Yang melengkapi lima ban musim dingin bertabur terbaik kami adalah Gislaved Nord Frost 200. Ini adalah versi modifikasi dari Nord Frost 100 yang dulu populer, yang memiliki sejumlah perbedaan signifikan.

Pertama, 200 memiliki fitur bentuk V dan bahu yang dioptimalkan. Hal ini secara signifikan meningkatkan produktivitas dan mencegah slushplaning. Selain itu, kini Anda dapat memasang 130 tiang, bukan 100. Hal ini berdampak positif pada efisiensi traksi dan pengereman di aspal bersalju. Kedua, kompon karet yang dipilih dengan benar memastikan kekakuan dan fleksibilitas optimal terlepas dari suhu di luar. Desain sipe dan tapak ban dirancang untuk memberikan traksi, pengendalian, dan kemampuan manuver yang tinggi pada kecepatan tinggi.

Tingkat kebisingan rendah di kelas ban bertabur
Cengkeraman luar biasa di atas es
Percepatan drainase air dan salju
Umur panjang
Tidak ada perencanaan hidro

Pengguna melaporkan masalah traksi saat menikung

Peringkat ban non-studded musim dingin terbaik - TOP 5

Berbeda dengan 5 pilihan sebelumnya, ban ini memberikan cengkeraman yang baik berkat sipesnya. Mereka sama sekali tidak memiliki paku logam, jadi model gesekan ini lebih cocok untuk musim dingin yang sejuk.

SUV Nokian Hakkapelititta R2

Ban SUV Nokian Hakkapelititta R2 adalah model buatan Finlandia yang dirancang untuk kendaraan all-wheel drive. Seperti ban lainnya dari pabrikan Finlandia, SUV R2 memberikan kenyamanan dan stabilitas maksimal bahkan dalam kondisi terburuk sekalipun. kondisi cuaca.

Ciri-ciri karet ini adalah: pola simetris agresif yang memberikan cengkeraman yang baik; mikropartikel multifaset ditambahkan ke dalam campuran karet, memberikan cengkeraman yang baik di atas es; peningkatan jumlah lamela; kekuatan dinding samping yang luar biasa, memungkinkan Anda memegangnya dengan aman dalam situasi paling ekstrem; peningkatan drainase air dari bidang kontak, yang menghindari slushplaning.

Perlu dicatat bahwa model ini telah memenangkan banyak penghargaan dalam publikasi resmi di seluruh dunia (Finlandia, Ukraina, Cina, Kazakhstan).

Berbeda dengan yang bertabur, tidak ada suara sama sekali
Menghemat bahan bakar berkat rolling resistance yang rendah
Karet dapat menahan suhu berapa pun
Kehalusan yang luar biasa
Kualitas cengkeraman yang baik

Harga tinggi

Nokia WRD4

Ban dari pabrikan Finlandia sangat populer di kalangan pengemudi domestik. Kami memberikan peringkat kedua ban musim dingin studless terbaik kepada Nokian WRD4. Ini adalah model mobil penumpang pertama di dunia yang memiliki peringkat cengkeraman basah kelas A.

Di antara fitur-fitur model ini, perlu diperhatikan kompon karet yang dioptimalkan, pola tapak terarah, dan teknologi unik Nokian Block Optimized Siping. Secara keseluruhan, pengembang telah berusaha memberikan pengalaman berkendara yang aman dan seimbang. kendaraan di jalan bersalju dan basah. Menurut hasil pengujian dari banyak sumber resmi, karet ini adalah salah satu ban gesekan terbaik tahun 2017.

Kompon karet unik yang tahan suhu apa pun
Sifat pengereman yang baik di atas es, salju, dan aspal kering
Penanganan yang sangat baik di permukaan apa pun
Karet lembut
Ekonomis

Tidak ditemukan

Goodyear Ultra Pegangan 9

Peringkat ban gesekan terbaik tahun 2017 tidak akan lengkap jika kita tidak menyertakan karet dari pabrikan ternama Goodyear. Ini adalah ban musim dingin berkualitas tinggi yang dapat menahan suhu rendah dengan baik dan memberikan performa yang baik di permukaan bersalju.

Keistimewaan model ini adalah alur hidrodinamik yang mengurangi risiko aquaplaning seminimal mungkin, dan bentuk khusus pada area tapak bahu, yang berkontribusi terhadap daya tahan luar biasa saat berkendara dalam segala cuaca. Teknologi inovatif yang digunakan dalam pengembangan Goodyear Ultra Grip 9 memberikan kenyamanan tingkat tinggi, pengendaraan yang lembut, penanganan yang percaya diri, dan pengereman darurat.

Dikembangkan menggunakan teknologi inovatif
Desain tapak yang ditingkatkan
Indikator keausan akan menunjukkan kapan ban perlu diganti
Kenyamanan tingkat tinggi
Beradaptasi dengan baik terhadap kondisi cuaca

Tidak tampil baik di atas es

Kontak Kontinental ContiViking 6

Ini adalah model gesekan premium yang memiliki efisiensi tinggi dengan pendahulunya Contact 5. Menurut hasil pengujian, Six 8% lebih efisien di jalan yang tertutup es, mengurangi hambatan gelinding sebesar 14%, dan jarak pengereman 6% lebih pendek dibandingkan model sebelumnya. . .

Hal ini dicapai berkat sistem sipe multi-tahap yang dioptimalkan, area bahu yang diperkuat, dan kompon karet yang unik. Para insinyur berusaha membuat Continental Conti Viking Contact 6 senyaman dan seaman mungkin untuk berkendara dalam kondisi cuaca buruk. Pengguna sangat menghargai upaya pabrikan, sehingga karet tersebut mendapat ulasan bagus.

Perjalanan nyaman, ban empuk
Perencanaan hidro yang berkelanjutan
Tingkat kebisingan rendah
Pegangan yang bagus di permukaan apa pun
Ekonomis

dilihat

Simpan VKontakte