Kobalt merek mobil. Harga Chevrolet Cobalt, foto, video, konfigurasi, spesifikasi Chevrolet Cobalt

Kepopuleran Chevrolet kobalt menang berkat kombinasi beberapa kualitas sekaligus: desain eksterior, tingkat kenyamanan maksimal, interior yang lapang dan harga yang istimewa. Chevrolet Cobalt akan menjadi pendamping terbaik bagi keluarga besar dan akan memberikan kenyamanan maksimal bagi pengemudi dan penumpang. Dengan latar belakang pesaing, ia menonjol karena dimensi eksternal dan ruang internalnya, di samping itu, Chevrolet Cobalt adalah bagasi paling luas di kelasnya.

Desain Chevrolet Cobalt patut mendapat perhatian

Cobalt mengambil tempat yang tepat di lini produk perusahaan. Ini adalah sedan yang aman dan praktis, karakteristik utamanya adalah: penampilan modern dan interior yang luas, ergonomis tinggi dan sempurna spesifikasi... Perakitan mobil dilakukan di Uzbekistan.

Penampilan Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt tampil modern dan ringkas. Dari penampilan pertama di jalan, mobil ini menarik perhatian dengan garis-garis halus yang menjadi ciri khas gaya klasik, aksen tepi di bagian samping dan kisi-kisi radiator. Stabilitas Chevrolet disediakan oleh lebar jarak roda... Gambar sedan ternyata holistik dan lengkap, optik elegan dan digunakan di interior. Bumper depan dibentuk untuk meningkatkan sifat aerodinamis kendaraan. Emblem dasi kupu-kupu berlapis emas dan gril radiator ganda membuat mobil ini tampil gaya dan unik. Chevrolet Cobalt tersedia dalam berbagai warna dan terkenal karena tampilannya yang kokoh.

Salon Chevrolet Cobalt, terlepas dari kenyataan bahwa mobil itu termasuk dalam kategori anggaran, memiliki kualitas yang baik. Sangat nyaman, nyaman dan luas. Panel instrumen selesai dalam warna abu-abu yang elegan untuk tampilan yang modern dan kaya. Lampu latar asli menambah orisinalitas, yang kecerahannya dapat disesuaikan. terlihat tidak biasa karena bentuk lampu depan yang aneh, cap yang indah di kap mesin dan siluet yang sangat jelas.

Interior Chevrolet Cobalt

Desain interior sedan berada pada level tinggi. Bahan finishing modern dan praktis serta elemen krom digabungkan secara organik satu sama lain, dan beragam pilihan memungkinkan Anda menikmati perjalanan. Dekorasi interior two-tone dipadukan dengan tekstur material berkualitas tinggi dan pengerjaan yang berkualitas. Warna abu-abu terang di beberapa bagian dilengkapi dengan warna abu-abu gelap di bagian lain. Setir, jok, konsol tengah, dashboard berlapis kulit. Untuk penyelesaian peralatan lain, lapisan krom matt digunakan.

Budget Cobalt mengejutkan pengemudi dengan desain instrumen yang spektakuler. Dan jika tachometernya tradisional, maka speedometernya dibuat dalam bentuk papan skor elektronik. Kombinasi ini ternyata sangat bergaya. Tiga pegangan bertanggung jawab untuk mengendalikan iklim mikro, yang, bersama dengan balok, terlihat cukup modern. Tambahan tambahan - kemudahan penggunaan semua perangkat dan sensor.

Kursi belakang dan bagasi Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt tidak hanya memberikan kenyamanan bagi pengemudi, penumpang di kursi belakang pun akan merasakan kenyamanan yang sama, meski ada tiga. Dan semua ini berkat pilar belakang yang tidak terlalu miring. Ruang kaki yang cukup juga.

Melakukan ulasan tentang Chevrolet Cobalt, orang tidak dapat gagal untuk menyoroti sebuah bagasi dengan volume lima ratus empat puluh lima liter. Ini terutama berlaku bagi mereka yang sering bepergian ke negara itu. Itu dapat dengan mudah menampung semua kebutuhan keluarga Anda, dan masih akan ada ruang.

Chevrolet Cobalt - kemudahan bergerak

Hanya ada satu mesin untuk Chevrolet Cobalt - mesin bensin dengan volume 1,5 liter, berkembang 105 Tenaga kuda... Keunggulan unit daya terasa sejak detik pertama: dinamika luar biasa, pengoperasian yang percaya diri, dan konsumsi bahan bakar yang rendah. Seseorang tidak bisa tidak berterima kasih kepada pencipta mobil untuk pilihan gearbox. Chevrolet Cobalt dilengkapi dengan transmisi manual lima kecepatan yang dirancang khusus untuk model ini. Dan transmisi enam kecepatan unik dalam kisaran harga ini.

Unit daya spasial terintegrasi menyediakan respon cepat terhadap tindakan pengemudi, dinamika dan penanganan yang baik khas untuk mobil kelas atas. Baja berkekuatan tinggi digunakan dalam struktur bodi, yang meningkatkan tingkat keamanan saat mengemudi.

Spesifikasi Chevrolet Cobalt

Model mobil:	Chevrolet kobalt
negara produsen:	Brazil
Tipe badan:	sedan
Jumlah tempat:	5
Jumlah pintu:	4
Perpindahan mesin, meter kubik cm:	1485
Tenaga, hp dengan. / tentang. min.:	105/5800
Kecepatan maksimum, km / jam:	170
Akselerasi hingga 100 km / jam, s:	11,7
Jenis penggerak:	depan
Pos pemeriksaan:	5MKPP, 6AKPP
Jenis bahan bakar:	bensin AI-92
Konsumsi per 100 km:	kota 8.4; trek 5,3
Panjang, mm:	4479
Lebar, mm:	1735
Tinggi, mm:	1514
Jarak bebas, mm:	160
Ukuran ban:	185 / 75R14
Berat trotoar, kg:	1080
Berat penuh, kg:	1620
Volume tangki bahan bakar:	47

Kontrol dan kenyamanan

Jelas bahwa dengan satu mesin yang tidak terlalu bertenaga, seseorang tidak dapat mengandalkan kecepatan mengemudi. Sebenarnya, keinginan seperti itu tidak muncul. Informasi kemudi rata-rata, gulungan di tikungan sempit tinggi, dan rem tromol tidak dirancang untuk terus menghentikan mobil dari kecepatan tinggi. Jauh lebih baik untuk pergi perlahan, mengagumi suspensi intensif energi dan tinggi pembebasan tanah. Di jalan, mobil mengemudi dengan percaya diri dan berperilaku bersahaja.

Dalam konfigurasi dasar, Chevrolet Cobalt menawarkan peralatan yang patut ditiru. Ini adalah power window, kaca spion berpemanas, immobilizer dan penguncian sentral, kursi depan berpemanas, sistem audio dengan empat speaker, roda cadangan ukuran penuh. Pada saat yang sama, biaya Cobalt tetap cukup demokratis.

Versi mobil Lux, selain semua hal di atas, memiliki komputer terpasang, AC, alarm, ABS, kantung udara, velg lima belas inci, lampu kabut.

Keamanan dan keandalan Chevrolet Cobalt

Spesifikasi Chevrolet Cobalt menjamin kehandalan dan keamanannya. Suspensi yang kokoh dan jarak sumbu roda yang lebar membuat sedan ini stabil di jalan dalam berbagai macam manuver. Sandaran kepala kursi depan dapat diatur ketinggiannya, memungkinkan Anda mengambil posisi paling nyaman. Ada dudukan untuk kursi anak.

Agar semakin nyaman, Anda juga bisa memasang roof rack, bike carrier, dan aksesoris berguna lainnya.

Apa kelebihan dari Chevrolet Cobalt?

Test drive Chevrolet Cobalt mengungkapkan kelebihan dan kekurangannya.

Video uji coba Chevrolet Cobalt:

Kelebihan:

• biaya terjangkau;
• penampilan modern;
• salon yang luas;
• suspensi yang memberikan pergerakan yang baik bahkan di jalan yang buruk;
• ground clearance yang tinggi;
• batang besar;
• roda cadangan ukuran penuh;
• cermin informatif;
• mesin ekonomis.

Perlu dicatat bahwa ada juga kerugiannya:

• mesin tidak terlalu bertenaga;
• tidak efektif;
• tidak ada mode "olahraga" dan "kick-down" pada "mesin";
• kursi tidak memiliki penyangga pinggang, dan bagian belakang ditekan;
• Pilar A yang lebar menghalangi pandangan saat menikung.

Mempertimbangkan semua kelebihan dan kekurangan Chevrolet Cobalt, itu dapat disebut sebagai pilihan yang dapat diterima untuk mobil keluarga dengan nilai terbaik untuk uang.

Ringkasan: Chevrolet Cobalt - pilihan terbaik penggemar mobil praktis... Semua fungsi dan karakteristik mobil, ruang interior, dan desain yang dipikirkan dengan matang memastikan perjalanan yang menyenangkan dan cepat pada jarak berapa pun.

Di antara pertanyaan naif ini dan awal penulis, ada begitu banyak hal yang harus dilakukan sehingga inilah saatnya untuk menulis buku terpisah. Tapi persetan dengan detailnya! Di pangkuan salah satu dari kami yang tidak menyetir sekarang terletak salinan artikel berusia 80 dan 36 tahun dan, untuk saat ini, buku harian perjalanan yang bersih. Pergi!

TAJUK RENCANA. TINGGALKAN KAR, BERIKAN KYZYL

1. Salah satu pemutaran perdana utama tahun ini adalah "Chevrolet-Cobalt", yang ditemukan di Brasil, juga diproduksi di Uzbekistan dan dirancang untuk menaklukkan pasar Rusia. Setelah mengetahui bahwa "Cobalt" pertama untuk Rusia sedang diluncurkan dari jalur perakitan di pabrik di Asaka (wilayah Andijan), kami menawarkan diri untuk mengendarainya ke Moskow. Kami akan menjadi yang pertama menguji kebaruan dan melewati bagian nyata dari perlombaan sejarah. Kami akan melewati Gurun Karakum, tetapi kami akan melintasi gurun lain - Kyzylkum (Gurun Karakum Kecil), yang, menurut cerita, tidak kalah sulitnya. Tentu saja, ini bukan 23 mobil, 100 orang, dan tiga bulan perjalanan, seperti pada tahun 1933. Dan bukan 4 "resah", 11 pelancong dan sebulan, seperti pada tahun 1977. Jarak tempuh beberapa ribu telah menjadi hal biasa: Anda meninggalkan barang-barang Anda di tas Anda - dan pergi!

2. Kita harus:

Untuk memeriksa kasus Cobalt, pertama-tama, tentu saja, paragraf keenam tahun 1933, yang sekarang disebut ergonomi;

Lihat bagaimana tempat telah berubah selama beberapa dekade terakhir;

Evaluasi jalan dari sudut pandang seorang pelancong mobil, terutama mengingat bahwa Anda harus melakukan perjalanan melalui wilayah tiga negara, dan bukan republik persaudaraan.

Pada hari pertama, konvoi reli yang terdiri dari satu mobil menempuh 300 km dari Andijan ke Tashkent: dari plus dua belas di lembah hingga nol di pegunungan, dengan salju dan hujan.

Selama dua hari berikutnya, 1990 km ditempuh, dan selama itu mesin dimatikan hanya selama tujuh jam.

Kecepatan rata-rata 52,5 km / jam, maksimum - 130 km / jam, konsumsi rata-rata 8 l / 100 km. Tidak ada kerusakan.

FITUR ARTIKEL. MENANGKAN Gurun, HILANG KEBIASAAN

1. Meminjam obeng dari pekerja pabrik, Igor Morzharetto memasang pelat nomor "Cobalt" dengan nama yang sama. Bibirnya mengerut ironis, persis seperti bibir Alexei Ivanovich 80 tahun lalu.

Anda jelas menghitung berapa banyak penjaga yang akan tertarik dengan "angka" seperti itu?

Kami meninggalkan Uzbekistan dengan cukup sukses (hanya petugas perbatasan yang memperlambat kami - mereka benar-benar ingin melihat mobil), tetapi mereka beristirahat di perbatasan Kazakh selama tujuh jam. Pada gilirannya, kami berlari dari mobil ke pos pabean dan kembali, yang disebut Shymkent, Almaty, Astana, dan Moskow, tetapi tidak mungkin untuk menembus pertahanan buta petugas bea cukai setempat ( rincian pada hal. 4-5). Malam selatan jatuh ... Saya harus menyetujui persyaratan mereka - untuk melakukan perjalanan melintasi negara "di bawah pengawalan."

2. Pengawalnya ternyata pria berbadan besar bernama Bolto, yang langsung tertidur di jok belakang. Dia harus diberi makan dan minum; ketika dia bangun, dia menghibur kami dengan cerita bahwa departemen bea cukai tidak memiliki cukup orang, karena begitu banyak mobil (Rusia dan lainnya) harus dikawal di sepanjang jalan republik ... Semua pekerjaan terdiri dari fakta bahwa dia membawa dokumen untuk mobil dalam paket tertutup. Jadi pada malam pertama kami berkendara sekitar 800 km di sepanjang jalan raya M32 yang sedang dibangun.

Di pusat regional berikutnya, Kyzylorda, kami mengubah Bolto ke Bakhchan (yang tidak kalah besar), mengeluarkan layanan pinggir jalan baru dan setelah makan siang yang terlewat, kami berangkat ke Aktobe. Jalan malam lagi - Anda harus berkendara lebih dari 1000 km melalui gurun Kyzyl Kum.

Betapa indahnya kehidupan para pelancong di tahun 1933 - mereka punya waktu untuk tidur dan makan! Kami mencegat dalam pelarian di kedai teh pinggir jalan yang Allah kirimkan ... Sampai Anda lari dari mobil ke pintu, Anda akan mati.

3. Dua jam di belakang kemudi - dan dua jam tidur nyenyak di kursi yang tepat. Pada malam kedua, tempat tidur ini tampaknya menjadi puncak kenyamanan, dan "Cobalt" itu sendiri - apartemen tiga kamar. Jika bukan karena kebersamaan...

Satu-satunya entri yang dibuat di buku catatan malam itu: "Penangguhan!" Ini mirip dengan yang ada di Renault-Logan - penikmat akan menghargai pujian itu. Grader, jalan memutar jembatan yang sedang dibangun, lubang di dekat Baikonur (kita akan ingat selama satu abad) - tidak ada sama sekali! Baik ketelitian yang berlebihan dari mobil-mobil Eropa, maupun kehalusan kapas dari Korea dan Cina.

4. Terlepas dari kenyataan bahwa pelarian itu terputus di tempat yang paling menarik, yaitu di Aktyubinsk, ketika kami menyadari bahwa kebiasaan Rusia tidak percaya pada dirinya sendiri ( Dengan. 4-5), kami menguji kebaruan dan kami tahu: "Cobalt" bertahan. Beberapa fitur dan kesimpulan kami ada di foto dan mati. Kami hanya dapat menambahkan bahwa pada minus dua puluh lima di luar, iklim di dalam kami dengan mudah dibawa ke tropis. Brasil, dalam satu kata.

Kami sangat berharap untuk mengemudikan rute yang sama lagi, katakanlah, pada tahun 2033, dengan mobil listrik. Kami percaya bahwa pada saat itu tidak akan ada "serikat pabean" seperti, omong-omong, tidak ada perbatasan sama sekali. Dan jalan dari Moskow ke Tashkent akan memakan waktu dua hari.

Chevrolet model Cobalt berasal dari Amerika, oleh karena itu versi yang dibenahi dihadirkan di sana. Untuk pertama kalinya, versi yang diperbarui muncul di hadapan penonton pada akhir tahun 2015 di Brasil.

Pembaruan tidak mencapai Rusia, generasi sebelumnya disajikan di pasar domestik, baik dalam versi baru maupun di pasar sekunder.

Semua perubahan yang terjadi pada Cobalt setelah restyling tidak hanya menyangkut eksterior, tetapi khususnya interior, tetapi juga berkaitan dengan peralatan teknologi, beberapa peralatan ditambahkan.

Di sisi teknis, pabrikan memilih untuk tidak mengubah apa pun, membiarkan semuanya seperti sebelumnya. Untuk memahami seperti apa mobil Chevrolet Cobalt itu, kami meninggalkan ulasan terlampir pada foto, di mana setiap pemilik membuat pendapat dan kesannya sendiri tentang mobil ini.

Eksterior

Chevrolet Cobalt baru, seperti yang telah disebutkan, muncul dengan kedok yang sedikit berbeda, pada kenyataannya, ia mulai terlihat jauh lebih cantik, lebih modern, dan bahkan lebih mulia. Dalam model ini, gaya keluarga klasik dari merek tersebut disesuaikan dengan "tiga pintu" yang tidak mencolok dari Brasil.

Dari inovasi tersebut, kita dapat mengamati munculnya bumper baru, yang di dalamnya telah diperkenalkan foglight lain dengan pendaratan sel yang berbeda. Semacam rok telah muncul, yang menekankan "mulut" besar dari asupan udara, sangat disayangkan bahwa ini semua disorot dengan plastik biasa tanpa lapisan krom atau bahkan lapisan matte.

Untuk optik, pabrikan menawarkan lampu depan untuk Chevrolet Cobalt dengan isian baru, meskipun bentuk luarnya tetap sama dengan pendahulunya. Panggangan radiator juga tampak sesuai dengan pendahulunya. Dua bagian dengan jaring matte hitam, dipisahkan oleh satu garis dengan logo merek.

Di samping, mobil mempertahankan garis besar pendahulunya, lengkungan roda bergaya anggaran yang sama dengan tepi yang nyaris tidak terlihat. Sama sekali tidak ada stempel di pintu, satu bentuk bulat, di mana tatapan tidak memiliki apa-apa untuk berlama-lama.

Di antara perubahan penting, kita juga dapat melihat velg yang diubah untuk Chevrolet Cobalt dengan pola yang sedikit berbeda dan, menurut pabrikan, bahkan pola baut.

Di bagian belakang, kobalt menghadirkan lampu depan baru, tidak seperti ujung depan, di mana pengisian diubah, di sini mereka dapat mendekati masalah secara lebih global, secara radikal mengubah bentuk pendaratan dan pengisian.

Penyetelan Chevrolet Cobalt di bagian belakang bahkan menyentuh tutup bagasi dan bumper, jika bumper umumnya ditawarkan dengan gaya khas pegawai negeri, yaitu, satu blok monolitik, tanpa stempel dan garis anggun, maka cukup spoiler built-in kecil yang layak disediakan untuk tutup bagasi.

Pedalaman

Chevrolet Cobalt 2019 tampil dengan sedikit ubahan di bagian kabin, di mana mereka berhasil memperbarui gaya dan desain interior secara keseluruhan dengan bantuan sisipan dekoratif yang lebih mahal dan anggun yang ditiru dalam warna krom atau matte.

Selain itu, kualitas plastik telah meningkat secara nyata, koneksi mulus, tidak ada celah besar, seperti yang terjadi pada pendahulunya. Semuanya cukup rapi dan harmonis, tidak ada yang penting out of style.

"Tidy" sekarang menerima panel digital sepenuhnya, meniru "sumur" klasik, tetapi dengan komputer terpasang yang terletak di antara keduanya. Satu-satunya penerangan yang sedikit mengganggu adalah pemilihan yang buruk, mata menjadi lelah dalam gelap.

Kolom kemudi praktis tidak berubah bentuk, kecuali, secara umum, menjadi lebih kecil. Isinya bukanlah hal baru, sama seperti pendahulunya di kedua sisi dengan beberapa baris tombol untuk kontrol multimedia.

Konsol tengah masih satu kesatuan dengan sistem multimedia dan built-in monitor 7 inci yang dikendalikan oleh layar sentuh dan 3 tombol di samping. Sepasang deflektor dan juga saku kecil naik di atasnya, tetapi tidak mewakili nilai fungsional apa pun.

Di bawah panel ini ada semacam panel kontrol iklim yang hanya dapat menampung tiga mesin cuci bundar "yang bertanggung jawab atas rezim suhu dan pilihan posisi hembusan.

Jika Anda memperhatikan struktur interior Cobalt yang baru, Anda akan melihat satu detail yang menarik, kursi depan telah menerima perhentian yang lebih besar di tepinya, serta bantal yang lapang dengan "ambang" yang tinggi. Selain itu, versi maksimum juga memerlukan sejumlah penyesuaian yang diperluas secara signifikan, baik di ketinggian maupun di tingkat kemiringan.

Tapi untuk barisan belakang tidak ada hal baru yang diharapkan, sofa masih dibentuk untuk dua penumpang, meskipun tidak ada profil seperti itu. Tapi, dua kursi terpisah dialokasikan di profil, mereka dengan rendah hati mengatakan bahwa pengendara ketiga tidak diterima di sini. Selain itu, rata-rata penumpang akan merasakan ketidaknyamanan karena terowongan yang menonjol, yang tidak mewakili signifikansi fungsional apa pun.

spesifikasi

Seperti yang telah disebutkan, restyling tidak mempengaruhi karakteristik teknis, rentang unit daya yang sama tetap dengan unit bensin yang disajikan untuk pasar Rusia. Mesin untuk Chevrolet Cobalt memiliki perpindahan 1,8 liter, dilengkapi dengan injeksi elektronik dan sistem timing 8-katup.

Dengan karakteristik tersebut, mesin siap menghasilkan tidak lebih dari 105 tenaga kuda. Dipasangkan untuk motor ini, "mekanik" 6-kecepatan atau transmisi otomatis roda gigi dengan jangkauan yang sama. Anda dapat mengetahui lebih lanjut tentang karakteristik Chevrolet Cobalt dari foto di bawah ini.

Chevrolet Cobalt baru tidak akan menyenangkan dengan dinamika yang solid, mobil mengatasi seratus pertama tidak kurang dari 12 detik. Konsumsi bahan bakar sedikit berkurang menjadi 7 liter dalam mode campuran, karena transisi ke sistem injeksi baru.

Tata letak teknis suspensi belum mengalami perubahan signifikan setelah pembaruan, di jantung mobil ada "troli" yang sama dengan bodi yang diletakkan di atasnya sesuai dengan prinsip penyangga Mcpherson di bagian depan dan balok semi-independen di bagian depan. belakang. Selain itu, stabilisator dipasang di sepanjang perimeter.

Adapun bel dan peluit elektronik, pabrikan hanya dapat menawarkan beberapa asisten dan power steering listrik dengan pilihan mode operasi, dan opsi ini sudah tersedia di database. Dari momen-momen yang menyenangkan, perlu dicatat peningkatan ukuran pelat rem, yang memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan kualitas rem itu sendiri.

Adapun perbaikan dan kemungkinan masalah yang terkait dengan cara menemukan suku cadang Chevrolet Cobalt, semua elemen utama yang dapat dipertukarkan, seperti sambungan CV, blok diam, tip, stabilisator, dapat ditemukan di pasar sekunder, atau Anda dapat memesan yang baru. Beberapa ulasan menunjukkan bahwa suku cadang dari model Chevrolet lain di pasar Rusia cocok untuk Cobalt.

Pilihan dan harga

Chevrolet Cobalt 2019 tidak secara resmi dipasok untuk pasar domestik, tetapi ditawarkan dalam dua level trim di pasar dalam negeri di Brasil. Di Rusia, Anda dapat menemukan mobil di generasi sebelumnya di "perumahan sekunder", atau yang baru dibawa sendiri.

Untuk konfigurasi dasar, pabrikan menawarkan dua bantal, dua asisten, AC, sensor parkir belakang, kaca spion, aksesori daya penuh, multimedia, "musik" sendiri, dan roda kemudi berpemanas. Harga satu set lengkap dengan peralatan seperti itu, diterjemahkan ke dalam mata uang kami, setidaknya akan menjadi 1 juta 200 ribu rubel.

Sebuah mobil yang dilengkapi dengan trim kulit, sensor cuaca, roda baru, iklim, semua jenis kursi berpemanas, kaca spion berpemanas, kursi belakang lipat akan berharga tidak kurang dari 1.350.000 rubel.

Mobil ini dikenal oleh mereka yang tertarik dengan mobil kelas ekonomi. Awalnya, mobil ini dikembangkan oleh spesialis Amerika sebagai alat yang ditujukan bagi mereka yang tidak ingin mengeluarkan uang ekstra, tetapi ingin bergerak dengan nyaman. Mobil itu ternyata cukup sederhana, tetapi menarik. Keamanan di sini berada pada level tinggi, dan karakteristik teknisnya tidak buruk.

Kobalt generasi pertama sangat berbeda dari yang dijual di Rusia sekarang.

Generasi pertama Cobalt muncul pada tahun 2004 dan diproduksi hingga 2010.

Mobil itu dibangun di atas platform Delta, dan karena itu ternyata cukup kecil, yang menyebabkan popularitasnya di kalangan konsumen. Pecinta bisa memilih salah satu dari dua tipe tubuh - sedan dan coupe. Mesinnya adalah bensin, dengan volume 2,0 dan 2,5 liter.

Di Rusia

Pada presentasi Cobalt!

Mobil-mobil yang saat ini melaju di jalan domestik dianggap sebagai generasi kedua.

Mereka dibangun di atas platform inovatif dan telah berubah sedikit ke atas. Sebelumnya, mobil seperti itu termasuk dalam kelas "C", tetapi sekarang mulai menjadi milik kelas "B". Alat ini diposisikan sebagai sederhana dan terjangkau untuk semua orang.

Tempat perakitan

Pabrik Chevrolet di Osaka.

Mobil generasi pertama tidak hanya tidak dirakit di wilayah negara kita, tetapi bahkan tidak dikirim ke sini.

Seri kedua, meskipun tidak dibuat di pabrik dalam negeri, tersedia untuk pengguna biasa dari Federasi Rusia. Mobil itu awalnya dikumpulkan di Brasil, dan kemudian dimulai di Uzbekistan ... Mobil Deo juga diproduksi di pabrik yang sama.

Di sana, siklus perakitan penuh berlangsung - mulai dari mengelas dasar hingga menjalankan dan menguji mobil. Perusahaan ini merupakan perwakilan resmi General Motors di Asaka. Mobil sepenuhnya disesuaikan di pabrik dengan kondisi penggunaan domestik. Ada minimal tenaga kerja manual yang terlibat. Seluruh proses otomatis. Kualitas mobil memenuhi standar internasional.

Menurut karakteristiknya, Cobalt mirip dengan Lacetti, tetapi berbeda dalam basis dan biaya.

Transportasi terakhir lebih mahal. Cobalt diproduksi di mobil seperti itu, yang ditujukan untuk keluarga biasa, murah, tahan lama, dan lapang. Aveo lebih cocok untuk mereka yang terutama bergerak di sekitar kota.

Fitur dan kekurangan

Salonnya cukup asketis dan nyaman.

Jika kita berbicara tentang fitur Cobalt, maka tidak ada airbag, bahkan dalam konfigurasi opsional. Mobil juga memiliki kekurangan.

Ini termasuk:

1. Penyesuaian kursi yang kaku.
2. Lokasi kaca spion yang salah dan buruk, dan oleh karena itu pengemudi kesulitan melihat apa yang terjadi di belakang mobil.
3. Suspensi kaku.
4. Tangki bahan bakar kecil. Hanya 46 liter.
5. Gearbox yang tidak ditingkatkan, dan karenanya kontrol yang buruk dalam mode manual.

Konfigurasi dasar mobil yang ditujukan untuk jalan domestik meliputi: sistem audio yang bagus dengan speaker ... Tetapi tidak ada layar sentuh yang dapat digunakan untuk mengontrol sistem mobil, dan juga tidak ada cruise control.

Belalai

Kompartemen bagasi sangat besar!

Di mana kompartemen bagasi cukup lapang. Volumenya - 545 liter. Panjang badan adalah 4479 mm, dan jarak sumbu roda adalah 2620 mm... Ternyata interiornya cukup luas dan bebas.

Karakteristik lain

Harus ada cukup ruang di depan bahkan untuk pengemudi "terbesar".

Bagian depan akan nyaman untuk pengemudi dan penumpang tinggi, bahkan selama perjalanan jauh. Langit-langitnya tinggi dan ada banyak ruang untuk kaki. Tiga orang besar di belakang akan merasa tidak nyaman. Pintu belakang lebar. Tidak ada lampu langit-langit di kabin dan tidak ada ruang untuk barang-barang kecil. Pelapis kursi ringan, dan oleh karena itu mereka sering harus dicuci atau diletakkan di atas selimut.

Skala instrumen bersifat informatif. Untuk pengguna domestik, disediakan secara terpisah tachometer lampu latar, konsol, dan speedometer ... Pada saat yang sama, speedometernya digital, dan karenanya terlihat jelas.

Mesin

Dibawah tenda.

Motor berjalan dengan tenang... Setelah operasi jangka panjang, unit tidak akan rusak. Ini dirancang untuk gerakan yang tenang, tanpa menyentak. Gearbox 6-percepatan bekerja dengan motor. Mesin. Dengan seratus kilometer pada tachometer akan ada 2 ribu putaran. Untuk mobil budget, angka ini sudah cukup bagus.

Biaya Chevrolet Cobalt untuk Rusia

Biaya mobil semacam itu, yang dirakit di Uzbekistan dan ditujukan untuk pasar domestik, adalah sekitar 450.000 rubel. Untuk mobil seperti itu, jumlahnya dianggap dapat diterima. Dan juga kelebihan model ini termasuk fakta bahwa itu dirakit di Uzbekistan.

Test drive Chevrolet Cobalt

Model Chevrolet Cobalt tidak begitu dikenal oleh pengendara kita.

Karena mobil hanya diproduksi beberapa tahun, dan generasi pertama tidak menjangkau kami sama sekali. Tetapi, pada saat yang sama, mobil memiliki penggemarnya sendiri. Mari kita lihat fitur utama model.

Ikhtisar model

PERHATIAN! Menemukan cara yang sangat sederhana untuk mengurangi konsumsi bahan bakar! Tidak percaya padaku? Seorang mekanik mobil dengan pengalaman 15 tahun juga tidak percaya sampai dia mencobanya. Dan sekarang dia menghemat 35.000 rubel setahun untuk bensin!

Untuk pertama kalinya, Chevrolet Cobalt ditampilkan di Moscow Motor Show, itu terjadi pada tahun 2012. Implementasi dimulai pada tahun 2013. Produksi dihentikan pada tahun 2015, tetapi mobil yang benar-benar mirip, yang disebut Ravon R4, sedang diproduksi di sebuah pabrik di Uzbekistan.

Model yang ditawarkan hanya di bodi T250. Perbedaan utamanya adalah volume internal yang besar. Ini memungkinkan pengemudi dan penumpang duduk dengan nyaman. Juga, Chevrolet Cobalt memiliki bagasi yang mengesankan untuk sebuah sedan, volumenya 545 liter, yang secara praktis merupakan rekor untuk kelas ini.

Secara umum, tiga modifikasi model diusulkan. Mereka semua memiliki satu motor, perbedaan utama adalah pada opsi tambahan. Juga, dua versi menggunakan transmisi otomatis. Berikut daftar modifikasinya.

• 5 MT LT;
• 5 PADA LT;
• 5 DI LTZ.

Semua versi dibekali mesin L2C, perbedaannya hanya di girboks, begitu juga di trim interior. Perlu memperhatikan transmisi otomatis, pesaing menggunakan tidak lebih dari empat gigi, ada gearbox lengkap dengan 6 gigi. Selain itu, trim maksimum memiliki sejumlah fitur, terutama terkait keselamatan. Secara khusus, satu set lengkap airbag dipasang dalam lingkaran.

Karakteristik mesin

Seperti yang telah disebutkan, hanya satu model mesin yang disediakan untuk model tersebut - L2C. Di tabel Anda dapat mengetahui semua fitur unit ini.

Bersama dengan gearbox berkualitas tinggi, mesin memastikan dinamika berkendara yang optimal. Tidak ada masalah dengan overclocking di sini, mobil dengan jujur ​​​​mendapatkan seratus pertama dalam 11,7 detik. Untuk kelas sedan budget, ini adalah indikator yang sangat bagus.

Seringkali, pengemudi tertarik di mana nomor unit daya berada. Faktanya adalah bahwa pelepasan mobil dilakukan setelah penghapusan penandaan wajib pada unit daya. Karena itu, pabrikan tidak memiliki spesifikasi apa pun terkait lokasi nomor tersebut. Biasanya terukir pada blok silinder dekat filter oli.

Fitur operasi:

Secara umum, motor ini cukup bisa diandalkan. Tidak ada kesulitan khusus selama operasi. Persyaratan utama adalah membuat tepat waktu Pemeliharaan, serta untuk mencegah seringnya bekerja dalam mode ekstrem.

Melayani

Perawatan rutin dilakukan setiap 15 ribu kilometer. Perawatan dasar termasuk penggantian oli mesin dan filter, serta diagnosa komputer dari mesin pembakaran internal. Ini akan menjaga motor dalam kondisi teknis yang optimal. Jika malfungsi terdeteksi selama diagnostik, perbaikan dilakukan.

Secara umum, mesin meminimalkan biaya perawatan. Pertama-tama, Anda tidak perlu mengambil bahan habis pakai untuk waktu yang lama. Alih-alih filter oli asli, suku cadang dari model berikut dapat digunakan:

• Sedan Chevrolet Aveo III (T300);
• Chevrolet Aveo hatchback III (T300);
• Station wagon Chevrolet Cruze (J308);
• Sedan Chevrolet Cruze (J300);
• Hatchback Chevrolet Cruze (J305);
• Sedan Chevrolet Malibu IV (V300);
• Chevrolet Orlando (J309).

Untuk menggantinya, Anda membutuhkan sedikit kurang dari 4 liter minyak, atau lebih tepatnya 3,75 liter. Pabrikan merekomendasikan penggunaan pelumas sintetis GM Dexos2 5W-30. Tetapi, secara umum, oli apa pun dengan viskositas yang sama dapat digunakan. Di musim panas, Anda juga dapat mengisi semi-sintetis, terutama jika mesin tidak bekerja pada putaran tinggi.

Pada setiap detik MOT, mereka harus memeriksa rantai timing. Ini akan memungkinkan keausan diperhatikan tepat waktu. Menurut peraturan, penggantian rantai dilakukan dengan harga 90 ribu. Tetapi, banyak tergantung pada fitur operasi, dalam beberapa kasus kebutuhan seperti itu muncul setelah 60-70 ribu kilometer.

Kerusakan umum

Perlu menganalisis masalah apa yang bisa menunggu pengemudi Chevrolet Cobalt. Meskipun keandalannya cukup, mesin dapat menimbulkan masalah yang sangat tidak menyenangkan. Mari kita menganalisis malfungsi yang paling umum.

• Kebocoran melalui gasket. Motor yang dikembangkan oleh GM, mereka selalu memiliki masalah dengan kualitas gasket. Akibatnya, pengemudi sering mengamati kebocoran minyak dari bawah penutup katup atau bak.
• Sistem bahan bakar sensitif terhadap kualitas bensin. Injektor cepat tersumbat, tidak sia-sia bila pembilasan masuk dalam daftar pekerjaan perawatan rutin untuk mobil.
• Termostat sering gagal. Kegagalannya berbahaya bagi mesin. Overheating dapat menyebabkan perlunya perbaikan, dan dalam beberapa kasus, penggantian mesin sepenuhnya.
• Dalam beberapa kasus, sensor menunjukkan kesalahan tanpa alasan. Masalah serupa biasa terjadi pada semua Chevrolet.

Tapi, secara umum, mesinnya cukup andal untuk mobil budget. Semua malfungsi utama biasanya terjadi ketika mesin tidak dipantau.

penyetelan

Opsi termudah adalah penyetelan chip. Dengan bantuannya, Anda bisa mendapatkan peningkatan daya hingga 15%, sementara Anda dapat menyesuaikan hampir semua parameter agar sesuai dengan preferensi Anda. Di sini harus diingat bahwa sebelum melakukan flashing unit kontrol, sangat penting untuk mendiagnosis motor, serta menganalisis parameter mesin. Selama operasi unit daya itu aus, dan tidak selalu dapat mengatasi pengaturan baru.

Jika Anda menginginkan unit yang lebih bertenaga, Anda hampir dapat merombak mesin sepenuhnya. Dalam hal ini, bagian-bagian berikut dipasang:

• poros olahraga;
• sprocket waktu split;
• batang penghubung yang diperpendek;
• pasang intake dan exhaust manifold yang dimodifikasi.

Harap dicatat bahwa lubang silinder tidak dilakukan, secara teknis pada Chevrolet Cobalt ini tidak memungkinkan.

Alhasil, tenaga mesin bisa dinaikkan hingga 140-150 hp. Pada saat yang sama, akselerasi hingga 100 km / jam berkurang satu detik. Biaya revisi semacam itu cukup dapat diterima, biaya kit biasanya berkisar antara 35-45 ribu rubel.

SWAPO

Salah satu jenis tuning yang sering digunakan pemilik mobil adalah penggantian mesin. Secara alami, ada opsi untuk pekerjaan serupa di Chevrolet Cobalt. Tapi, ada nuansa di sini. Pertama-tama, kita berbicara tentang fitur model, meskipun dibuat pada platform yang sama, ia memiliki sejumlah besar perbedaan. Selain itu, mesinnya cukup bertenaga, dan beberapa opsi yang tersedia untuk pemasangan hilang begitu saja karena daya yang lebih rendah.

Pilihan paling sederhana adalah menggunakan mesin B15D2. Ini digunakan pada Ravon Gentra, dan pada dasarnya adalah versi modifikasi dari L2C. Instalasi tidak akan memberikan peningkatan daya yang besar, tetapi tidak akan ada masalah instalasi. Anda juga akan dapat menghemat bahan bakar secara signifikan.

Yang lebih menarik, tetapi sulit, adalah pemasangan B207R. Powertrain ini digunakan di Saab. Ini menghasilkan 210 hp. Selama proses pemasangan, Anda harus sedikit mengotak-atik, karena pengencang standar tidak cocok. Anda juga perlu mengganti gearbox, asli Chevrolet Cobalt tidak akan menahan beban.

Modifikasi Chevrolet Cobalt

Seperti yang telah disebutkan, tiga modifikasi Chevrolet Cobalt diproduksi. Dalam praktiknya, versi 1,5 MT LT ternyata paling populer di negara kita. Pasalnya, biaya mobil yang minim, bagi konsumen dalam negeri hal ini menjadi parameter penting. Pada saat yang sama, ada keluhan tentang tingkat kenyamanan.

Tapi, menurut polling, modifikasi terbaik adalah 1.5 AT LT. Mobil ini menggabungkan rasio harga yang optimal dan opsi tambahan, tetapi pada saat yang sama praktis melampaui kategori harga anggaran. Karena itu, di jalan-jalan itu bisa terlihat lebih jarang.