Lampu check engine menyala. Lampu kerusakan mesin menyala: penyebab dan akibat

Kerusakan mobil memang tidak menyenangkan. Kerusakan akan terjadi secara tidak terduga jika Anda tidak merawat mobil dan tidak mengindahkan peringatan. Salah satunya adalah lampu “Periksa mesin”. Bagaimana memahami apa masalahnya, apa indikasinya dan apa yang harus dilakukan jika masalah itu muncul.

Tujuan tombol

Panel instrumen pada mobil merupakan sarana bagi pengemudi untuk memantau kadar bensin, oli, kondisi pengoperasian mesin atau komponen mobil lainnya, sehingga menjamin kenyamanan dan ketenangan berkendara di jalan raya.

Mobil modern dilengkapi dengan indikator yang diperlukan untuk kemudahan dan kenyamanan pengemudi. Jika sebelumnya kerusakan mesin harus dideteksi hanya secara visual atau dengan mendengarkan pengoperasiannya dengan cermat, kini bola lampu khusus berfungsi. Itu dibuat untuk kenyamanan memantau kondisi mesin. Idealnya, lampu hanya menyala saat mesin hidup dan mati setelah beberapa detik.

Jika lampu tidak padam atau menyala saat berkendara, maka patut dipikirkan adanya kerusakan pada pengoperasian komponen utama mobil.

Seberapa seriuskah alasannya?

Setiap sinyal pada panel mobil merupakan indikator bahwa pengemudi harus berhati-hati. Lampu check engine menyala ada beberapa penyebabnya.

1. Penyebab umumnya adalah bensin. Akibat bahan tambahan yang digunakan oleh oknum produsen dalam bensin, mesin tidak bekerja dengan baik dan tersumbat. Anda harus mengganti bahan bakar atau mengisi bahan bakar di pompa bensin lain, dan semuanya berfungsi dengan baik.
2. Busi rusak.
3. Koil pengapian rusak.
4. Sensor oksigen rusak (probe lambda).
5. Katalis knalpot rusak.
6. Pengoperasian konduktor tegangan tinggi yang salah.
7. Kerusakan injektor.
8. Pompa bahan bakar atau filter bahan bakar.

Anda harus mulai memeriksa dari penutup leher tangki bahan bakar. Jika tidak dikencangkan sepenuhnya atau terdapat cacat, maka lampu menyala menandakan mesin tidak beroperasi dengan baik.

Masing-masing alasannya tidak terlalu menakutkan, tetapi memerlukan penghapusan segera. Jika Anda tidak memperhatikan tepat waktu dan tidak mendiagnosis kerusakannya, Anda dapat menyebabkan kegagalan mesin total dan ketidakmampuan mesin.

Mesin adalah urusan yang serius, tetapi pekerjaan tersebut tidak selalu memerlukan perombakan besar-besaran atau penggantian mesin. Pekerjaan para pengrajin penting dalam segala hal mendiagnosis dan memperbaiki mesin. Namun jika penyebabnya adalah lilin, maka penggantiannya dilakukan secara mandiri dan cepat, tanpa melibatkan tenaga ahli.

Apa yang harus dilakukan jika lampu menyala

Jika Anda melihat lampu check engine tidak menyala sebagaimana mestinya (tidak padam setelah mesin dihidupkan atau menyala saat berkendara), maka sebaiknya Anda berhenti untuk mendiagnosis mobil. Hal ini mungkin tidak dapat dilakukan secara instan, namun perlu dilakukan. Ingat, jika menyala, inilah alasannya, pergilah ke bengkel untuk diagnosa, atau periksa kerusakan mesin.

Hal pertama yang dapat Anda lakukan saat lampu menyala adalah berhenti dan mendengarkan cara kerja mesin: apakah ada getaran, atau ada suara asing atau ketukan. Jika Anda mendengar suara-suara asing, itu akan menunjukkan penyebab kerusakan kepada pengemudi yang berpengalaman. Jika penyebab kerusakan belum jelas bagi Anda, jalur langsungnya adalah ke bengkel terdekat.

Jika penyebab lampu menyala adalah bahan bakar berkualitas buruk (ini dapat ditentukan setelah diagnosis, setelah menghilangkan penyebab lainnya), maka teknisi servis akan memberi tahu Anda bahwa ada baiknya mengganti jenis bahan bakar yang Anda isi ke dalam mobil atau bahan bakar. tempat di mana Anda biasa mengisi bahan bakar.

Mereka juga melakukan inspeksi visual pada mesin untuk mengetahui adanya keretakan, penyimpangan, dan kebocoran. Jika Anda sendiri menemukan kerusakan, maka perbaikan dilakukan sesuai alasannya.

• Sensor oksigen. Sebaiknya ganti sendiri, ikuti petunjuk pengoperasian untuk mobil merek tertentu. Jika penggantian tidak dilakukan tepat waktu, konsumsi bahan bakar akan berlebihan dan katalis dapat rusak, yang penggantiannya akan jauh lebih mahal.
• Kebocoran pada tangki bahan bakar menjadi penyebab udara masuk ke dalam yang berarti konsumsi berlebih. Sebaiknya ganti tutupnya atau tutup rapat menggunakan gasket.
• Lilin. Inilah elemen utama yang menjamin pembakaran campuran bahan bakar. Jika tidak berfungsi dengan benar, maka mobil akan menolak bekerja sama sekali. Mengganti busi tidaklah sulit jika Anda sudah menjadi pengemudi berpengalaman. Anda bisa mengganti busi saja yang sudah sesuai fungsinya, atau sekaligus, agar terhindar dari masalah pada mobil. Ada baiknya membeli satu set busi khusus untuk mobil Anda di toko. Jika Anda tidak yakin akan membeli opsi yang tepat dan dapat menggantinya, pergilah ke bengkel, mereka sudah memiliki suku cadang yang Anda perlukan dan spesialis akan dapat melakukan penggantian dengan cepat dan terjangkau. Kalau soal busi, perlu diingat bahwa mobil model lama perlu diganti setiap 20.000 km, dan jika mobil baru, maka bisa menempuh jarak hingga 150.000 km dengan busi yang sama. Jika Anda mengganti busi tepat waktu sesuai dengan persyaratan teknis pengoperasian mobil Anda, maka Anda dapat menghindari kerusakan konverter katalitik dan meningkatkan kinerja mesin.
• Mengganti sensor aliran udara massal. Bagian ini mengatur jumlah udara yang dibutuhkan untuk penyalaan cepat. Jika rusak, hal ini mengakibatkan konsumsi bahan bakar berlebihan, peningkatan jumlah karbon dioksida di knalpot, akselerasi buruk, dan penurunan tenaga mesin. Paling sering, kerusakan disebabkan oleh filter udara yang tidak dipasang dengan benar atau waktu pengoperasian filter telah habis. Untuk penggantian sensor, biayanya berkaitan dengan harga sensor itu sendiri, namun biaya penggantiannya tidak begitu mahal karena tidak memakan banyak waktu dan teknologinya sederhana. Penggantian filter secara teratur menjamin pengoperasian sensor dalam jangka panjang.

Nuansa dalam pengoperasian lampu “Periksa mesin”.

Lampu check engine di dashboard muncul di awal tahun 90an. namun kemudian kerja sensor hanya ditujukan untuk memantau pengoperasian karburator. Artinya, lampu menyala ketika:

• Terjadi penyumbatan;
• Campuran yang mudah terbakar untuk pengoperasian mesin tidak disiapkan dengan benar, dll.

Saat ini, fungsi bola lampu jauh lebih luas. Tidak ada lagi karburator di mobil gaya baru. Sebagai gantinya, injektor dipasang. Sehubungan dengan fitur baru pada mobil inilah lampu tidak hanya menunjukkan campuran yang salah. Berkat itu, pengemudi belajar tentang:

• Gangguan bisnis;
• Masalah pengapian;
• Perpindahan gigi yang buruk dan banyak lagi.

Lihat apa lagi yang ditunjukkan oleh lampu periksa mesin yang menyala (video)

Intinya

Jadi, berkat lampu pada panel, Anda dapat memantau hampir setiap elemen mesin, kondisi dan kinerjanya.

Lampu kendali mesin di panel pengemudi merupakan indikator status. Jika tidak terbakar sesuai aturan, maka Anda harus memperhatikan hal ini dan melakukan diagnosa. Perbaikan kerusakan yang tepat waktu adalah jaminan keselamatan dan kenyamanan di jalan. Memperhatikan mobil Anda dengan cermat akan mencegahnya mogok pada saat yang paling tidak tepat.

Mobil modern memiliki peralatan yang cukup rumit, dan ini bukan hanya mesin dan transmisi, tetapi juga sistem on-board lainnya, kadang-kadang bahkan suspensi dapat diotomatisasi, misalnya, pneumatik. Bahkan kerusakan yang rumit pun tidak mudah untuk didiagnosis, karena motor yang memerlukan perbaikan besar pun dapat berjalan beberapa lama hingga macet total. Tetapi pabrikan tidak mengizinkan momen kritis ini, dan karenanya memberi sinyal kepada pengemudi. “Suar” tersebut adalah indikator “Periksa Mesin”, yang menyala ketika ada kerusakan pada mobil...

MEMERIKSA MESIN (terjemahan literal - "periksa mesin") - seperangkat sensor dan sistem yang menunjukkan kondisi mesin atau elemen terkontrol lainnya ke komputer terpasang. Agar berfungsi, setelah mesin dihidupkan, indikator ini akan padam.

Jika setelah memulai sensor ini terus-menerus menyala, maka ini jelas merupakan kerusakan kompleks yang perlu segera diperbaiki.

Dengan kata sederhana, teman-teman, itu adalah "pantat" yang lengkap ketika lampu "Periksa Mesin" Anda menyala; Saya tahu dari pengalaman saya sendiri bahwa tidak ada yang baik di sini! Terakhir kali lampu saya menyala terus-menerus adalah karena katalisnya tertutup, dan ini adalah elemen yang sangat mahal pada mobil asing, tetapi semuanya beres.

Saya akan menenangkan sedikit atau kerusakan kecil

Seperti yang sudah saya tulis di atas, di mobil modern Lampu "PERIKSA" dapat menyala bukan hanya karena unit daya, tetapi juga karena banyak faktor lain, dan faktor tersebut tidak selalu kritis.

1) Misalnya, mobil Jerman dan banyak mobil Eropa sangat menuntut kualitas bensin. Jika levelnya rendah, maka indikator ini sering kali menyala! Banyak orang bertanya - bagaimana ini bisa terjadi? Bagaimana mobil menentukan kualitas bensin, apakah diuji secara kimia? Tentu saja - TIDAK, kawan, semuanya jauh lebih sederhana.

Soalnya selama siklus pengoperasian mesin, bisa terjadi misfire. Artinya, ada pasokan bahan bakar, tetapi tidak ada penyalaan! Akibatnya busi tidak berfungsi normal, unit daya muncul “trip”, dan indikator ini menyala (terutama pada mesin dingin).

Cara mengatasinya cukup sederhana, Anda perlu melepas busi dan melihatnya - jika ada endapan karbon hitam, berarti bahan bakarnya diisi dengan bahan bakar berkualitas rendah, Anda perlu mengganti pompa bensin.

2) Kelembaban pada sistem pengapian. Terkadang air masuk ke sistem pengapian. Ini membentuk "jembatan" antara kabel atau kumparan dan rumahan - terjadi korsleting. Mungkin ada celah dalam pembentukan percikan, atau koil penyalaan mungkin terbakar. Masalah seperti itu bisa muncul jika Anda salah mencuci mesin, cukup dengan mengisinya dengan air.

3) Antibeku yang salah. Terlepas dari “kesengsaraan” para pengrajin atau profesional yang berteriak di setiap “ambang batas” bahwa warna merah dapat dituangkan ke dalam sistem mobil yang dirancang untuk ramah lingkungan, atau bahwa antibeku dan antibeku adalah “satu untuk satu” - hal yang sama ! Banyak mobil Jepang yang tidak berpikir demikian (yang dirakit di Jepang, bukan di Rusia atau Eropa). Mereka sangat menuntut kualitas cairan pendingin! Mereka bahkan mungkin tidak memulai dan, tentu saja, “PERIKSA” aktif. Jadi mari kita perhatikan.

4) Tangki mobil. Tahukah Anda bahwa banyak produsen yang memperhitungkan tekanan di dalam tangki? Artinya, jika Anda tidak menutup tutup tangki atau, sebaliknya, menutupnya terlalu rapat (meskipun hal ini praktis tidak mungkin dilakukan sekarang), maka halo “PERIKSA MESIN”. Masalahnya adalah tekanan diperlukan untuk pembentukan campuran, suplai bahan bakar, dan injeksi yang tepat. Untungnya, mobil anggaran asing tidak mengalami hal ini.

Seperti yang Anda lihat, ada malfungsi kecil yang dapat Anda perbaiki sendiri, dan mungkin ada lebih banyak lagi malfungsi daripada yang saya sebutkan, karena semakin rumit elektroniknya, semakin banyak kusen kecil yang keluar! TAPI ada juga kesalahan kompleks yang memerlukan perbaikan rumit.

Perbaikan yang rumit

Seperti yang Anda duga, dalam kasus-kasus sulit, "Periksa Mesin" juga menyala. Saya akan mencantumkannya sedikit:

1) Saya mungkin akan mulai dengan katalisnya. Jika tersumbat dan tidak dapat menjalankan tugasnya, maka indikator kami akan menyala. Soalnya gas buang tidak bisa lewat dengan baik sehingga mesin tidak bisa bekerja.

2) Koil pengapian rusak. Pada mesin modern mungkin ada satu untuk setiap silinder.

3) Salah satu sensor motor rusak. Baik itu sensor oksigen atau sensor posisi poros engkol.

4) Pompa bahan bakar rusak. Tidak memberikan tekanan yang benar atau tidak berfungsi sama sekali.

5) Nozel injeksi bahan bakar tidak berfungsi. Dengan cara ini mereka tidak menyemprotkan bahan bakar ke dalam silinder. Mobil mungkin tidak dapat dihidupkan.

Sekali lagi, sejujurnya, perlu dicatat bahwa mungkin ada lebih banyak kerusakan. Semakin kompleks mesinnya, semakin sering indikatornya menyala.

Saya ingin menyampaikan sedikit tentang transmisi, misalnya banyak mesin otomatis atau robot yang juga dilengkapi dengan elektronik kontrol. Oleh karena itu, jika muncul kelalaian dan kegagalan dalam pengoperasian, kemungkinan Check Engine akan menyala.

Lampu check engine menyala, apa yang harus saya lakukan?

Jika mobil Anda masih bergerak, maka Anda hanya perlu melakukan diagnosa - anggap diri Anda beruntung. Mungkin saja itu hanya bahan bakar berkualitas rendah, atau air masuk ke kumparan - kabel.

Namun, jika mobil Anda berjalan sebentar-sebentar, terus-menerus berhenti, dan pada saat pengoperasian yang “tidak merata”, indikatornya terus menyala, maka semuanya buruk. Secara pribadi, saya akan melakukan ini:

1) Matikan mesin

2) Panggil truk derek dan muat mobil

3) Cepat ke stasiun Pemeliharaan atau setidaknya diagnostik.

Sangat mungkin Anda mengalami kerusakan yang kompleks dan setiap kali Anda mencoba menghidupkan mesin, Anda semakin memperburuk masalah.

Cara menentukan kerusakan atau diagnosis

Anda tahu, beberapa tahun yang lalu, mengidentifikasi kerusakan adalah proses yang agak rumit. Anda pasti harus pergi ke bengkel, menghubungkan pemindai untuk model Anda di sana dan membacanya, setelah itu kesalahan ditentukan menggunakan kode! Itu membosankan dan mahal! TAPI tidak ada tempat untuk pergi.

Sekarang teknologi sedang berkembang dan dengan harga yang hampir murah Anda dapat memesan pemindai untuk mobil yang dapat digunakan bersama dengan telepon. Cukup unduh programnya ke ponsel Anda, masukkan pemindai ke dalam slot universal, dan lihat sendiri kesalahannya, dan setel ulang jika perlu. Setelah mengidentifikasi kerusakan, cukup perbaiki dengan tangan Anda sendiri atau dengan bantuan spesialis di bengkel.

Apakah Check Engine bisa mati sendiri?

Sebuah pertanyaan yang sangat umum yang ditanyakan pembaca saya. Namun, ini sangat jarang terjadi, saya membaca bahwa untuk melakukan ini Anda perlu melepas baterai, melepas terminal, menunggu beberapa saat (berbeda untuk setiap orang, beberapa menunggu setengah hari) dan indikator akan padam!

Namun dalam praktiknya, hal ini sama sekali tidak terjadi - bahkan jika Anda terbakar karena Anda mengisinya dengan bensin berkualitas rendah, maka kesalahan ini "menggantung" di komputer terpasang dan tidak ada yang akan keluar sampai dihilangkan!

Oleh karena itu, kemungkinan ini tidak dapat sepenuhnya dikesampingkan, namun menurut saya kita tidak boleh menipu diri sendiri – DIPERLUKAN DIAGNOSTIK!

Sekarang kita sedang menonton artikel versi video

Wow, ini artikel yang bagus, menurut saya artikel ini sepenuhnya mengungkapkan esensi dari indikator "mengerikan" ini. Jika Anda menyukai artikel tersebut, beri tahu teman Anda tentang artikel tersebut melalui media sosial, saya akan berterima kasih.

Salah satu "yang menarik" dari mobil modern yang mesinnya dikendalikan oleh sistem kontrol elektronik khusus (ECM) adalah pencahayaan darurat mendadak dari sinyal khusus - lampu "Periksa Mesin".

Apa maksudnya lampu Periksa Engine?

Pertama, Anda harus memahami apa sebenarnya arti dari indikator “Periksa Mesin”. Diterjemahkan dari bahasa Inggris, istilah penting ini diartikan sebagai “check engine”. Karena peran lampu ini sangat penting, pencahayaannya berarti telah terjadi beberapa malfungsi yang dapat mempengaruhi fungsinya secara signifikan. Kerusakan ini, biasanya, terkait dengan unit daya dan sistemnya, yang pengoperasiannya karena alasan tertentu.

Tips yang diberikan dalam artikel ini tentunya akan membantu lebih dari satu pengemudi dalam situasi tertentu dengan sinyal “Periksa Mesin”.

Alasan utama mengapa lampu Periksa Engine menyala

Lampu indikator “Periksa Mesin” menyala begitu tiba-tiba dan sepertinya tanpa alasan yang jelas sehingga tidak mudah untuk memasang sistem yang harmonis untuk penerangannya. Hal ini dapat terjadi baik pada saat dingin maupun pada saat pergerakan atau pada saat proses menyalakan kunci kontak, secara berkala atau satu kali saja, dan lain-lain. Namun, berbagai kasus ini dapat disistematisasikan dengan mempelajari banyak contoh tipikal dan menetapkannya dalam setiap kasus tertentu, karena faktor sebenarnya apa Lampu Check Engine menyala.

Pertama-tama, kita perlu mempertimbangkan esensi dari pencahayaan “periksa”. Mekanismenya sangat sederhana dan logis. Sistem kendali motor elektronik dengan rajin mencatat kesalahan dan kegagalan yang terjadi dalam pengoperasiannya dan memasukkannya ke dalam memorinya sendiri sebagai kode tertentu. Pada saat yang sama, ESU menyalakan lampu indikator “Periksa”. Ada mobil "keren" yang sistemnya segera menguraikan kerusakan ini dan menampilkannya di monitor. Namun, sebagian besar mobil tidak memiliki peluang ini - peluang ini hanya muncul ketika pemindai khusus terhubung ke mobil, setelah itu, dengan membaca kode kesalahan, diperlukan penguraian detail insiden berikutnya.

Saat mengkaji pertanyaan mengapa lampu periksa menyala, perlu diingat bahwa penyalaannya sendiri saat kunci kontak dihidupkan bukanlah sesuatu yang luar biasa. Ini cukup normal. Namun, lampu akan padam setelah mesin dihidupkan, dan jika ini tidak terjadi, Anda perlu mencari tahu alasannya.

Misalnya, kasus yang cukup umum adalah ketika bola lampu mulai menandakan kerusakan segera setelahnya. Maka kemungkinan besar penyebabnya adalah kualitas bahan bakar yang buruk atau kekurangan seluruh atau sebagiannya untuk kelas mobil ini. Bukti tidak langsung dari diagnosis semacam itu adalah fakta bahwa mesin tiba-tiba mulai berfungsi dengan aneh, terputus-putus, dan tiba-tiba, seperti yang mereka katakan, kehilangan tenaganya.

Untuk mengatasi masalah ini, ada dua opsi utama:

1. Segera tambahkan sebagian bensin atau solar berkualitas tinggi ke dalam tangki, dengan harapan operasional “gado-gado” tersebut akan segera menyelesaikan masalah dan lampu padam. Seringkali, hal inilah yang terjadi setelah hanya beberapa kilometer pergerakan, sistem elektronik menjadi puas dengan “perlakuan” yang telah terjadi.
2. Namun, kasus yang lebih kompleks tidak dapat dikesampingkan ketika “menyegarkan” bahan bakar tidak memberikan hasil yang diinginkan, dan bola lampu akan terus menunjukkan kerusakan. Maka ada kemungkinan besar Anda harus menguras seluruh bahan bakar sampah dari mesin, membersihkan seluruh sistem secara menyeluruh.

Perhatian! Jika bahkan setelah langkah radikal terakhir lampu tidak padam, ini berarti ECU telah mencatat secara menyeluruh kesalahan yang terjadi dalam memorinya, dan pengemudi harus menghapus rekaman ini secara terprogram, menggunakan peralatan khusus.

Para ahli menganggap mesin yang terlalu panas atau pemanasan yang tidak mencukupi menjadi alasan umum lainnya mengapa tanda centang menyala selama pengoperasian unit daya. Menentukan suhu mesin yang tepat akan membantu memperjelas diagnosis ini. Jika tidak ada panas berlebih yang signifikan, Anda perlu memeriksanya oli mesin, levelnya, kondisinya. Anggap saja level oli normal. Kemudian pengemudi menyalakan mesin dan mendengarkan dengan seksama untuk melihat apakah ada suara ketukan yang aneh dalam pengoperasiannya. Jika ada suara asing yang tidak biasa, yang terbaik adalah menghentikan eksperimen berisiko dengan mobil dan membawanya ke pusat layanan untuk diagnosis dan perbaikan oleh spesialis berpengalaman.

Selain itu, penyebab sebenarnya dari “pemeriksaan” menyala mungkin karena masalah pada sistem pengapian (ketika busi kotor atau rusak) atau catu daya, kerusakan pada koil pengapian, suplai bahan bakar tidak normal dan faktor lainnya.

Apakah mungkin untuk terus mengemudi saat lampu menyala?

Jika lampu menyala saat berkendara dan tidak padam, Anda perlu dengan tenang, tanpa panik, coba segera cari tahu penyebab kejadian tersebut. Tanpa klarifikasi, para ahli sangat menyarankan untuk tidak terus melanjutkan seolah-olah tidak terjadi apa-apa. Bagaimanapun, hal ini tidak akan memperburuk situasi.

Apa yang harus dilakukan pengemudi saat lampu Check Engine menyala

Pertama-tama, aturan kunci pengemudi, yang digunakan dalam banyak kasus force majeure serupa, harus digunakan: jika lampu periksa mesin tiba-tiba menyala , Jangan kehilangan ketenangan dalam keadaan apapun, jangan panik, tetap tenang, bertindak logis, dengan mempertimbangkan semua pengetahuan Anda. Mungkin berguna untuk melakukan konsultasi melalui telepon dengan salah satu kolega atau kenalan Anda yang berpengalaman.

Para ahli sering ditanya apa yang harus dilakukan jika lampu periksa menyala. Mereka menyarankan Anda untuk berhenti mengemudi, mematikan kunci kontak dan menghidupkan mesin kembali. Jika situasinya tetap berstatus quo, pengemudi harus menerapkan contoh-contoh umum yang baru saja diberikan pada diagnosisnya sendiri dan melihat bagaimana contoh-contoh tersebut dapat diterapkan pada situasi spesifiknya. Jika masalahnya adalah, katakanlah, kualitas bahan bakar yang buruk, level oli yang tidak mencukupi, atau mesin yang terlalu panas, saran dari bagian sebelumnya harus digunakan. Tetapi jika pengemudi sendiri tidak dapat mengetahui apa yang terjadi, atau jika timbul gejala baru yang sampai sekarang tidak diketahui, ia harus berhenti mengemudi dan mencari bantuan dari teman atau layanan yang sesuai, agar tidak membahayakan mesin atau mobil secara keseluruhan.

Apakah Check Engine bisa mati sendiri?

Tentu saja bisa. Misalnya, jika kontak kabel busi tidak mencukupi, namun akibat guncangan mobil di jalan yang tidak rata, kontak pada suatu saat menjadi normal dan sistem elektronik terpenuhi. Namun, terlepas dari apakah lampunya menyala atau padam, penyalaannya harus menjadi peringatan serius bagi pengemudi dan dorongan untuk memeriksa mesin secara menyeluruh, dengan bantuan diagnostik modern dan teknisi profesional.

Di era teknologi modern karakteristik teknis Mobil itu dilengkapi dengan sejumlah besar barang elektronik. Mobil benar-benar penuh dengan itu. Beberapa pengendara bahkan tidak mengerti mengapa hal itu diperlukan atau mengapa lampu ini atau itu menyala. Artikel kami akan membahas tentang lampu merah kecil yang disebut Check Engine. Mari kita lihat lebih dekat apa itu dan mengapa “Periksa” menyala. Pengemudi mulai mengatasi masalah ini ketika masalah muncul. Setelah mereka paham maksud dari lampu tersebut, sakit kepala pun mulai terasa semakin sakit, karena ada banyak penyebab lampu Check Engine menyala. Banyak yang segera menggunakan bantuan layanan mobil, karena mereka percaya bahwa tanpa diagnosis hampir tidak mungkin menemukan penyebabnya.

Bola lampu jenis apa ini dan ancaman apa yang ditimbulkannya bagi penggila mobil?

Periksa Mesin, atau “Periksa Mesin”, yang secara harafiah berarti mesin harus diperiksa. Itu terletak di panel utama, dan cahaya sekecil apa pun dari bola lampu memberi sinyal kepada pengemudi tentang masalah dengan unit daya. Fungsi utama dari “Pemeriksaan” modern adalah pengendalian, yang berkaitan dengan pasokan bahan bakar, konsumsi bahan bakar, pengapian, dll. Jika Anda tidak memiliki pengetahuan tertentu di bidang perbaikan mobil, akan sangat sulit untuk mengetahui mengapa “Pemeriksaan” ” menyala.

Apa yang harus dilakukan jika lampu periksa mesin menyala

Pertama, Anda harus ingat bahwa lampu ini tidak selalu menunjukkan masalah pada mesin.

1. Jika tanda “Periksa” menyala saat unit daya dihidupkan dan langsung padam, berarti mesin dalam keadaan baik, dan hal ini tidak perlu dikhawatirkan.
2. Jika indikator tidak padam, mulailah khawatir, karena telah terdeteksi kerusakan pada mesin. Namun Anda tidak perlu terlalu kecewa, karena ada kemungkinan hal tersebut tidak signifikan, meskipun hal yang kritis tidak terkecuali.

Apakah mungkin untuk terus mengemudi jika lampu “Periksa Angie” menyala?

Hal pertama yang harus Anda lakukan saat indikator ini menyala adalah berhenti dan mendengarkan mobil. Ada kalanya masalah akan hilang dengan sendirinya. Namun, kami belum memiliki perangkat elektronik yang paling unik. Jika masalah terus berlanjut, Anda perlu mencari bengkel terdekat dan mencoba menyelesaikannya.

Saat pergi ke bengkel, Anda harus mengikuti aturan tertentu:

• mode mengemudi kendaraan harus lembut;
• usahakan untuk tidak meningkatkan tingkat kecepatan secara maksimal;
• matikan semua kelebihan elektronik berupa AC, radio, DVR dan segala perlengkapan yang ada di dalam mobil saat ini (sistem multimedia juga berlaku untuk itu);
• meminimalkan jumlah pengereman mendadak, mengemudi ekstrem dalam hal ini tidak dianjurkan;
• pergerakan kendaraan pada malam hari dengan kelemahan ini tidak dianjurkan;
• Jika Anda mengalami masalah saat bepergian di malam hari, jalan keluar terbaik dari situasi tersebut adalah dengan mengambil tindakan pencegahan tertentu.

Ingatlah bahwa mengabaikan peraturan ini dapat menyebabkan kerusakan mesin, yang dapat mengakibatkan kemacetan atau kebakaran.

Penyebab utama lampu Check Engine menyala

Periksa Mesin berkedip karena busi rusak

Masalah ini bisa muncul jika busi terlalu lama tidak diganti. Dalam keadaan apa pun, tidak disarankan untuk menghematnya. Biayanya tidak terlalu mahal. Perbaikan mesin akan memakan biaya lebih banyak.

Jika Anda seorang ekonom besar, ganti sendiri bagiannya. Untuk melakukannya, Anda hanya memerlukan kunci busi.

Buka busi dan periksa fungsinya. Jika masalahnya bukan pada mereka sama sekali, bersihkan dari endapan karbon dan baru kemudian pasang kembali pada tempatnya. Jika busi rusak, belilah yang baru. Saat melakukan pekerjaan, perhatikan celah antar elektroda. Seharusnya tidak lebih dari 1,3 mm. Jika terdapat kejanggalan, perbaikilah.

Masalah koil pengapian

Dapat menyebabkan lampu Periksa Engine menyala dan menyebabkan kegagalan fungsi.Gunakan multimeter untuk memeriksa koil. Pastikan ada percikan pada outputnya.

Masalah sensor oksigen

Tanda: “Periksa” menyala. Penyebab kerusakan ini adalah sistem pembuangan. Pembacaannya diperiksa secara berkala oleh komputer terpasang. Probe memonitor jumlah oksigen dalam gas buang, yang memungkinkan Anda menentukan seberapa efisiennya satuan daya dan seberapa baik bahan bakar terbakar.

Jika oksigen di knalpot lebih dari cukup, penyebabnya mungkin karena pelanggaran sistem persiapan campuran udara-bahan bakar. Atau bahan bakarnya tidak terbakar sempurna. Apa pun alasannya, tanda “Periksa” akan menunjukkan adanya kerusakan pada mesin.

Beberapa mobil modern memiliki 2 probe lambda. Yang pertama sebelum katalis, yang kedua setelahnya. Jika katalis bekerja dengan baik, maka suplai oksigen akan sesuai. Oleh karena itu, pengoperasian sensor oksigen sangat bergantung pada kinerja katalis, karena katalis itulah yang mengontrol pengurangan toksisitas gas buang.

Sensor aliran udara massal telah gagal

Elemen tersebut mungkin rusak karena tertutup debu. Namun hal tersebut bukanlah alasan utama turunnya performanya. Mungkin saja ada penyimpangan dalam pembacaan. Untuk menghilangkan penyebab ini, perlu membersihkan sensor dengan cairan khusus.

Perlu diingat bahwa bila digunakan sebagai sarana, dapat menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada sensor. Jika sensor oksigen rusak total, maka harus diganti.

Kegagalan katalis

Jika katalis gagal, Anda tidak akan dapat mengemudikan mobil sepenuhnya, karena mesin akan bekerja tidak stabil, yang dibuktikan dengan tombol “Periksa”. Dalam hal ini, mobil Anda akan mengalami konsumsi bahan bakar yang signifikan dan tidak ada daya tarik. Dalam hal ini, tindakan pencegahan dan perbaikan tidak akan membantu. Peralatan perlu diganti. Ya, katalis adalah barang yang agak mahal, tetapi jika itu masalahnya, kekurangannya akan hilang dengan sendirinya.

Kegagalan injektor, pompa bahan bakar

Jika sudah dikonfirmasi, bersihkan injektor. Jika pompa tidak stabil dan saringan bahan bakar Pertama, Anda harus memeriksa tekanan di tanjakan. Jika minimal tiga atmosfer dan kekurangannya terlihat jelas, ganti pompa bahan bakar dan bersihkan injektor.

Kabel tegangan tinggi adalah alasan lain ketika “Periksa” menyala. Untuk memeriksanya, Anda harus mengikuti rekomendasi di bawah ini. Untuk memeriksa sendiri kabel tegangan tinggi, ikuti langkah-langkah di bawah ini:

1. Isi wadah stainless steel dengan air dan tambahkan satu sendok makan soda kue.
2. Celupkan kabel ke dalam larutan, sisakan ujungnya di permukaan. Selanjutnya, mulailah memeriksa kabel menggunakan megger. Hubungkan perangkat itu sendiri ke ujung pertama, dan kabel lainnya harus dihubungkan ke wadah dengan kabel. Jika kesalahan insulasi terdeteksi, resistansinya akan kurang dari 500 kOhm. Dalam hal ini, kabel perlu diganti.

Katakan tidak untuk panik

Jika Anda melihat tombol “Periksa” menyala, jangan panik. Ini tidak akan membantu menghilangkan kekurangannya. Tenangkan diri Anda dan coba perbaiki sendiri dulu kekurangannya sesuai dengan rekomendasi yang diberikan dalam artikel kami, baru kemudian cari alasannya lebih dalam.

Jika tip di atas tidak membantu Anda, dan Anda masih tidak dapat memutuskan mengapa lampu “Periksa” menyala, Anda harus mencari bantuan dari profesional. Anda tidak perlu menciptakan apa pun sendiri. Bengkel saat ini dilengkapi dengan peralatan paling berteknologi tinggi dan modern yang akan membantu menemukan solusi untuk masalah ini. Tentu saja, Anda mungkin harus mengeluarkan sejumlah uang. Tapi ini bukanlah akhir dari dunia. Hal utama adalah menemukan alasannya, karena keselamatan Anda di jalan bergantung padanya.

Ikon apa dasbor Apa yang paling membuat takut pemilik Renault? Itu benar, Periksa Mesin. Mari kita coba mencari tahu alasannya komputer terpasang mendeteksi kesalahan dalam pengoperasian mesin dan apa yang harus dilakukan untuk mengatasinya.

Indikator Periksa dan tujuannya

Ikon Periksa Mesin, yang sering disebut oleh pengemudi sebagai "pemeriksaan", biasanya hanya menyala saat mesin dihidupkan - dan padam beberapa detik kemudian, setelah alat elektronik memeriksa apakah sistem siap dioperasikan. Arti indikator secara harfiah diterjemahkan sebagai “periksa mesin”.

Jika tanda “cek” tidak padam atau menyala saat berkendara dengan mesin hidup, hal ini menandakan telah terjadi malfungsi pada pengoperasian mesin dan sistem elektroniknya.

Untuk mengetahui penyebab masalahnya, Anda perlu menghubungkan komputer terpasang Renault melalui kabel khusus ke komputer dan melakukan diagnosa - membaca kesalahan mesin.

Mengapa lampu check engine menyala?

Lampu Periksa Mesin yang menyala menunjukkan berbagai masalah mesin. Paling sering, pemilik Renault menghadapi hal berikut:

• kualitas bahan bakar buruk / tangki bahan bakar bocor
• pompa bahan bakar rusak, filter bahan bakar tersumbat
• level oli mesin tidak mencukupi
• busi yang rusak
• Sensor probe lambda telah gagal
• Sensor aliran udara massal MAF telah gagal
• katalis gas buang telah gagal

Lampu Periksa Engine menyala - apa yang harus dilakukan?

Segera setelah pemilik Renault melihat tanda “centang” di dasbornya saat mobil sedang bergerak, ia harus berhenti secepat mungkin dan juga mendengarkan mesinnya.

• Jika tidak ada suara mencurigakan yang terdeteksi, Anda dapat mulai memeriksa mobil.
• Jika, bersamaan dengan lampu Periksa Mesin, Anda mendengar suara bising, dengungan, ketukan, dan suara asing lainnya di bawah kap, mesin bergetar dan kehilangan tenaga - segera hentikan dan hubungi truk derek. Mencoba terus mengemudi dalam hal ini akan mengakibatkan kerusakan mesin.

Bagaimanapun, Anda harus sangat berhati-hati saat indikator “periksa” muncul. Melepaskan baterai atau melepas terminal sehingga ikon padam dan melanjutkan mengemudi bukanlah suatu pilihan. Penting untuk memahami inti masalahnya, mengganti elemen dan sensor yang gagal, dan tidak mengaitkan semuanya dengan “kegagalan elektronik”.

Namun, pemilik berpengalaman dapat melakukan sejumlah diagnosis dan bahkan memperbaikinya sendiri.

Apa yang harus diperiksa jika lampu periksa pada Renault menyala

• Pertama, Anda harus memeriksanya Apakah tutup gas tertutup rapat?. Jika lampu periksa menyala segera setelah pengisian bahan bakar, mungkin penyebabnya adalah bahan bakar berkualitas rendah. Dalam hal ini, Anda harus menguras sepenuhnya bensin yang buruk atau bahan bakar diesel dari tangki bensin dan mengisi bahan bakar dengan bahan bakar lain yang berkualitas tinggi. Jika tutupnya kurang kencang atau retak, indikatornya juga akan menyala.
• Buka kap mesin dan periksa mesin apakah ada noda oli atau kerusakan? Kemudian lepas dipstick dan tunggu hingga mesin menjadi dingin. periksa level oli, jika perlu, isi ulang.
• Alasan utama mengapa lampu periksa pada bensin Renault menyala adalah kegagalan elemen sistem ECM- busi, koil, kabel tegangan tinggi, sensor - terutama sensor aliran udara massal dan probe lambda. Oleh karena itu, buka kap mesin, periksa busi dengan cermat, bersihkan karbonnya, atau lebih baik lagi, ganti seluruh rangkaian. Kami menulis tentang cara memeriksa koil pengapian secara mandiri di Renault Perhatian khusus harus diberikan pada isolasi kabel.
• Lebih baik mempercayakan diagnosis sensor kepada para profesional. Sensor oksigen(Penyelidikan Lambda) Seiring waktu, itu menjadi tertutup jelaga minyak, dan pembersihan tidak akan membantu - sensor harus diganti.
• Sensor aliran massa udara“mengukur” jumlah udara yang masuk ke ruang bakar dan membantu mesin “mempersiapkan” campuran yang tepat. Jika gagal, mesin bekerja tidak stabil, mati, konsumsi bahan bakar meningkat, lampu periksa menyala - semua karena campuran bahan bakar yang kurus atau terlalu kaya. Sensor aliran udara massal yang rusak perlu diganti dengan yang baru. Dan agar sensor aliran udara massal berfungsi dengan benar, jangan lupa mengganti filter udara.
• Di Renault diesel, indikator Periksa Mesin mungkin menunjukkan kerusakan sistem bahan bakar- kegagalan injektor atau penyemprotnya, kerusakan atau korosi pada bagian pompa injeksi bahan bakar. Diagnostik dan pemecahan masalah peralatan bahan bakar diesel presisi tinggi Renault harus dipercayakan kepada para profesional.
• Selain itu, "pemeriksaan" mungkin aktif karena ada kesalahan pompa bahan bakar dan tersumbat oleh sedimen saringan bahan bakar. Untuk mencegah masalah ini, jangan pernah mengemudi dengan tangki kosong, dan pada mobil diesel Renault, ganti filter setiap tahun sebelum cuaca dingin.
• Terakhir, penyebab masalah Lampu Periksa Engine patut dicermati kerusakan katalis gas buang. Katalis membersihkan knalpot mesin diesel, dan bila tersumbat kotoran, tenaga mesin turun dan lampu periksa menyala. Masalahnya khas Renault dengan jarak tempuh yang mengesankan. Solusinya adalah dengan mengganti katalis, namun karena mahalnya biaya, pemilik mobil cukup memotongnya dan menggantinya dengan penahan api.

Kami menulis tentang mengapa ikon ABS muncul di dashboard Renault