საექსპედიციო საბარგული. სახურავის საკიდები UAZ-ისთვის

UAZ Loaf-ის სახურავზე დაყენებული თარო მოთავსდება ნივთების უმეტესობას, რაც უზრუნველყოფს მგზავრების კომფორტს.

თუ საბარგული გამოიყენება არარეგულარულად, ან არ გაქვთ სურვილი დახარჯოთ ფული მის შეძენაზე, შეგიძლიათ გააკეთოთ ის საკუთარი ხელით ჯართის მასალებისგან, რომელიც ყველა მძღოლს აქვს ავტოფარეხში.

საყრდენი UAZ-ის პურზე საკუთარი ხელით ნახატებით

სივრცისა და მაღალი საზღვაო შესაძლებლობების გამო, Loaf ითვლება შესანიშნავ საექსპედიციო მანქანად. თუმცა, ხანგრძლივი მოგზაურობის, ექსპედიციების ან მოგზაურობის დროს, მგზავრების კომფორტული ყოფნა სალონში შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც მასში არის მინიმალური ნივთები.

საექსპედიციო ბარგის გადამზიდავზე შეგიძლიათ არა მხოლოდ დიდი რაოდენობით ტვირთის გადატანა, არამედ დიდი ზომის ტვირთის განთავსება, რომელიც აღემატება სალონის ზომას. გასათვალისწინებელია, რომ ლოფზე ღეროს დამცავი ფუნქციაც აქვს.

საბარგული იცავს მანქანის სახურავს ტოტების დარტყმისგან.

სახურავის თარო დამონტაჟებულია შესაკრავებზე, რომლებიც მოთავსებულია ისე, რომ ძარაზე დატვირთვის ზეწოლა მინიმუმამდეა დაყვანილი. ამიტომ, სრული დატვირთვის დროსაც კი, ტვირთის წონა არ ახდენს სახურავის დეფორმაციას. თქვენ ასევე შეგიძლიათ განათავსოთ დამატებითი აღჭურვილობა საექსპედიციო საბარგულზე: პროჟექტორი გზის გასანათებლად, ანტენა და ა.შ.

პურისთვის საკუთარი ხელით ღეროს გასაკეთებლად დაგჭირდებათ ნახატები, რომლებიც შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ.

ზომები (რედაქტირება)

როდესაც დაიწყებთ სახურავის თაროს დამზადებას, უნდა გაზომოთ სახურავი და მონიშნოთ სად განთავსდება საყრდენები. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ იფიქროთ მომავალი აქსესუარის დიზაინზე, დახაზოთ ნახატი, გამოთვალოთ საბარგულის წონა.

ანუ, მუშაობის დაწყებისას მასტერს ხელში უნდა ჰქონდეს:

• მიღებული გაზომვები;
• გამოთვლილი ჩარჩო წონა;
• საბარგულის ყველა ნაწილის მთლიანი წონა.

დიზაინისთვის მნიშვნელოვანია თაროს მთლიანი წონა. ეს დამოკიდებულია გამოყენებული მასალაზე.

1. ალუმინის- შესანიშნავი მასალა სტრუქტურის დასამზადებლად: არის გამძლე, მსუბუქი, ძლიერი, მოქნილი და ა.შ.
2. ალტერნატიულად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ფორმის თხელკედლიანი მილებირომელიც ასევე ცოტას იწონის.
3. კიდევ ერთი მარტივი ვარიანტია უჟანგავი ფოლადი ან ჩვეულებრივი ლითონის ზოლები... ეს მასალები მძიმეა, მაგრამ ადვილად დასამუშავებელი.

პურის ღეროს სტანდარტული ზომები შეიძლება იქნას მიღებული შემდეგნაირად:

• სტრუქტურის მთლიანი სიგრძე - 3650 მმ;
• უკანა სიგანე - ერთი და ნახევარი მეტრი;
• წინა სიგანე - 1400 მმ;
• გრძივი ნეკნი გადის სტრუქტურის ცენტრის გასწვრივ;
• განივი გამაგრების გაშვება შესაძლებელია მათ შორის თანაბარი მანძილით 566 მმ.

ვიღაც აკეთებს სახურავის თაროს სახურავის შესაბამისი ზომებით, ვიღაცისთვის უფრო მოსახერხებელია პატარა სტრუქტურის გაკეთება: მაგალითად, 2160 მმ სიგრძე, 1200 სიგანე წინა და უკანა.

გამაგრებლებს შორის მანძილი ამ შემთხვევაში სხვაგვარად გამოითვლება. იმისათვის, რომ დატვირთვა თანაბრად გადანაწილდეს სახურავზე, უნდა გაკეთდეს მინიმუმ 8 საყრდენი.

საექსპედიციო თარო UAZ პურისთვის

ჯერ შედუღებულია ქვედა საყრდენი ჩარჩო გამაგრებული ნეკნებით, შემდეგ კი ზედა საყრდენი პერიმეტრი. წინა სტრუქტურის აეროდინამიკის გასაუმჯობესებლად ან კეთდება სტრუქტურის შევიწროება, ან ჩარჩოს კუთხეები მომრგვალებულია.

დიახ, გაგიხარდებათ. ჩვენ მოხარული ვართ, სანამ არ დაინახავთ ფასს. კიდევ ერთი რამ არის საექსპედიციო საყრდენი საკუთარი ხელით. თუმცა, თქვენ უნდა დაფიქრდეთ რამდენიმე კითხვაზე იმ ტვირთის ფორმისა და წონის შესახებ, რომლის ტრანსპორტირებასაც აპირებთ.

მასალები და ბაზრის ტენდენციები

წარმოგიდგენთ ოვაციების მთავარ პრეტენდენტს - ალუმინს. ალუმინის ფურცლები მსუბუქი წონაა და ძნელად მოსახვევი ან პუნქცია.

უფრო ხშირად, საშინაო მანქანების მფლობელებს სურთ ასეთი სამუშაოს შესრულება საკუთარი ხელით. აიღეთ, მაგალითად, Niva ან UAZ სახურავის თარო. მშენებლობისთვის შესაფერისი მასალა იქნება პროფილის თხელკედლიანი მილი. სხვა შემთხვევებში შესაძლებელია შავი ლითონი ან უჟანგავი ფოლადი, ისევე როგორც მრავალი სხვა.

ნაბიჯ-ნაბიჯ წარმოების ინსტრუქციები

მაგალითად, ავიღოთ ლითონის პროფილისგან დამზადებული ბარგის თარო.

ჩვენ გავზომავთ სახურავის სიგრძეს და სიგანეს. ჩვენ უნდა გავარკვიოთ მომავალი სტრუქტურის წონა მასალისა და გაზომილი პარამეტრების გათვალისწინებით. Როგორ გავაკეთო ეს? Microsoft Excel დაგეხმარებათ. სტრუქტურის წონა ნაჩვენები იქნება ყველა მახასიათებლის ჩაწერისთანავე.

შევადუღებთ მომავალი ღეროს პერიმეტრს, ხოლო პერიმეტრის შიგნით თანაბარ მანძილზე შევადუღებთ ორ ჯემპერს, რომლებიც კონსტრუქციას „გამართავს“. ამ ჯემპერებზე დამონტაჟდება სახურავის რელსები და ჩვენ უკვე დავაკავშირებთ პლატფორმას რელსებზე. ძირითადი შუალედური მხტუნავების შემდეგ, მეტი სიმტკიცისთვის. ეს ასრულებს დამხმარე ჩარჩოს კოლექციას.

შემდეგი შემოდის თამაშში ფორმის მილი... ის იქნება დამაკავშირებელი ელემენტი ყველა ჯემპერს შორის. ბარგის განყოფილების ესთეტიკისა და აეროდინამიკის მიზნით, სტრუქტურის წინა მხარეს დამონტაჟებულია როლი ბარი. მისი მოსახვევის ადგილებში უნდა იყოს სექტორი, ხოლო კიდეზე - 5 სმ-იანი გადახურვა, შედუღეთ რკალი ზედაპირის წინა ნაწილთან და ასევე დაამატეთ ჯემპრები.

რა არის საექსპედიციო საყრდენი დაფების გარეშე? სასურველია მოსახსნელი გვერდების გაკეთება, რათა საჭიროებისამებრ შეიცვალოს. გვერდები მიმაგრდება იმ ხვრელებს, რომლებიც უნდა დაიხუროს და ჩაკეტოს ბუჩქებით. ეს გამორიცხავს პროფილის დეფორმაციას ჭანჭიკების გამკაცრებისას.

ახლა როგორ გააკეთოთ დაფები თავად. ჩვენ გვჭირდება 8 თარო, თითოეული დაახლოებით 6,5 სმ სიგრძის.სამაგრი ქინძისთავის შედუღება შესაძლებელია მხოლოდ ორ ნახვრეტს შორის, რასაც გავაკეთებთ. ორი ხვრელის გაბურღის შემდეგ, შედუღეთ საყრდენი.

გვერდითი ზედა ბარი

დაგავიწყდათ, როგორ მოვახერხეთ წინა თაღი? ჩვენ ასევე ვხრით გვერდითი ზედა ბარი. ერთი, მეორე. შემდეგი, ჩვენ ვადუღებთ ყდის გვერდიდან ჯვრის ღუნვის წერტილამდე, ისე რომ წინა ჯვრის ზოლის ზედა ნაწილი საიმედოდ იყოს დამაგრებული.

ეს არის თითქმის მთელი სამუშაო შესრულებული. დადგა საათი კრეატიული მძღოლებისთვის. თქვენ უნდა დახატოთ მთელი სტრუქტურა, მისცეს მას პატარა სტილი. დაჟანგვის თავიდან ასაცილებლად, გირჩევთ, წაისვათ პრაიმერის ფენა და მხოლოდ ამის შემდეგ იფიქროთ საღებავზე. ნიადაგის ხსნარებს შორის მარილის ზემოქმედების მიმართ ყველაზე მდგრადია ნიადაგი, რომელიც შეიცავს თუთიას.

პრაიმერის ფენის წასმის შემდეგ ერთი დღე მაინც უნდა დაელოდოთ, შემდეგ კი ჩვეულებრივი მინანქარი გამოიყენოთ და სასურველი ფერი წაისვით. ბევრს არ მოსწონს ჭანჭიკები სტრუქტურის სახსრებზე. მახინჯი შესახედაობის თავიდან ასაცილებლად, შეგიძლიათ ამ ადგილებში დეკორატიული თხილი მოათავსოთ. ამდენი თანამედროვე საბარგულისთვის.

კიდევ რა დავამატო?

სახურავის თაროს მთავარი ფუნქციაა შიგნით სივრცის დაზოგვა. დამატებითი აღჭურვილობის დაყენებით, შეგიძლიათ გააფართოვოთ მისი ფუნქციონირება.

1. "" - ფარნები, რომლებიც გზას კიდევ უფრო გაანათებენ.
2. შიდა და გარე მხარეს აქვს ადგილი გატაცებისა და ნიჩბისთვის. ოჰ, რა ბედნიერი იქნებიან მებოსტნეები.
3. თუ ხშირად მიდიხართ გადახურულ ადგილებში, როგორიცაა ტყეები, შეგიძლიათ დააყენოთ ტოტების სამაგრები. ისინი დაიცავს მინას დაზიანებისგან.

არ დაგავიწყდეთ ისიც, რომ ექსპედიცია კარგად იცავს სახურავს ჭუჭყისაგან. როგორც ხედავთ, ასეთი თარო შეიძლება იყოს კარგი ინსტრუმენტი არა მხოლოდ სივრცის დაზოგვისთვის, არამედ სასარგებლო აღჭურვილობის დასაყენებლად. გარდა ამისა, თავად ბარგის თაროების გარდა, რელსებზე შეიძლება დამაგრდეს სხვა კონსტრუქციები სათევზაო ან სანადირო აღჭურვილობის ტრანსპორტირებისთვის.

როგორც ხედავთ, საკუთარი ხელით ღეროს გაკეთება რეალურია. დიდი Mitsubishi L200-ებს სჭირდებათ გვერდითი კიბე. მცირე უცხოური მანქანებისთვის საკმარისი იქნება გამაგრებული ჩარჩო.

ულიანოვსკის ქარხნის ჯიპი აღჭურვილია გრძივი თაღებით ან რელსებით. მაგრამ UAZ Patriot-ის ყველა მოდელი არ არის აღჭურვილი ასეთი მოწყობილობით. მეტი ინფორმაცია UAZ Patriot-ის რელსების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ აქ (საიტზე ბმული). დღეს ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ UAZ Patriot SUV-ის სახურავის თაროზე. SUV-სთვის არსებობს ოთხი ტიპის სახურავის თაროები:

• სპორტი;
• ტურისტული ან ექსპედიციური;
• ქვეყანა ან ოჯახი;
• ავტო ყუთი.

დღეს ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ საექსპედიციო სახურავის თაროზე მაღალი გამავლობის მანქანისთვის. რა არის, როგორ არის დაყენებული და შესაძლებელია თუ არა ამის გაკეთება საკუთარ სახლში? სწორედ ამ კითხვებს განვიხილავთ ამ მასალაში.

საექსპედიციო ბარგის გადამზიდავი განკუთვნილია, უპირველეს ყოვლისა, იმისთვის, რომ შეძლოს უპირატესად ექსპედიციური ხასიათის საქონლის ტრანსპორტირება. ასეთ დატვირთვას მიეკუთვნება სხვადასხვა იარაღები, მოწყობილობები, კარვები და ა.შ. საექსპედიციო ვერსიას აუცილებლად უნდა ჰქონდეს სტრუქტურა გისოსების ფსკერის სახით გვერდებით. Რისთვის არის? გისოსის ქვედა ნაწილი საშუალებას მოგცემთ გადაიტანოთ მასზე ნივთები ან საგნები დამატებითი დამაგრების გარეშე. გვერდები ასევე გამიზნულია იმისთვის, რომ თავიდან აიცილოს ტვირთი საბარგულიდან, შესაბამისად, ეს პირობები სავალდებულოა პროდუქტის ამ ვერსიისთვის.

დღემდე, მანქანების ბაზრები სავსეა ექსპედიციური მანქანების სხვადასხვა ვარიანტებით UAZ Patriot SUV-სთვის. შეგიძლიათ იპოვოთ როგორც შიდა სახეობები, ასევე უცხოური, სახლში დამზადებული და ქარხნული. მაგრამ რომელი აირჩიოს? პროდუქტის შერჩევა უნდა ეფუძნებოდეს შემდეგ კრიტერიუმებს:

• მასალა, საიდანაც მზადდება პროდუქტი;
• პროდუქტის ფორმა;
• აშენების ხარისხი. თუ შედუღები აშკარად ჩანს ან ფოლადი, საიდანაც ღერო არის აწყობილი, ზედმეტად თხელია, მაშინ უმჯობესია არ იყიდოთ ასეთი დანადგარი, რადგან უფრო მეტად დაზარალდებით;
• ინსტალაციის მეთოდი. ინსტალაციის მეთოდის მიხედვით, სახურავის თაროს შემდეგი ვარიანტები გამოირჩევა:
  • სახურავის რელსებზე დამაგრება. ინსტალაციის ყველაზე მარტივი და გავრცელებული მეთოდი. საკმარისია პროდუქტის დაყენება და შეკეთება. არ არის საჭირო რაიმე დამატებითი სამუშაოს შესრულება: ბურღვა, ჭრა და ა.შ.
  • მონტაჟი ღარები. ამ ტიპის დამაგრება ასევე ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი, მაგრამ ნაკლებად საიმედოა, ვიდრე ქვემოთ მოყვანილი.
  • სახურავზე მონტაჟი. ამისთვის მანქანის სახურავზე ხვრელები კეთდება, საბარგულიც მონტაჟდება. სამონტაჟო ეს ვარიანტი მაქსიმალურად საიმედოა, მაგრამ ის მოითხოვს სახურავის გაბურღვას, რაც უარყოფითად მოქმედებს მანქანის დიზაინზე.

ასე რომ, რელსებზე დამაგრება ხორციელდება სპეციალური ფრჩხილების გამოყენებით. ეს ვარიანტი მისაღებია მათთვის, ვისაც არ სურს მანქანის სტრუქტურის გაფუჭება და ცდილობს თავიდან აიცილოს სხეულის ნაწილის გაბურღვა. ასეთი დანამატის მინუსი არის დიზაინი - საბარგული, რომელიც ლიანდაგზეა მიმაგრებული, არც თუ ისე ლამაზად გამოიყურება.

მონტაჟი სახურავის რელსებზე

პროდუქტის მონტაჟი ღრძილებზე

UAZ Patriot SUV, თუმცა, ისევე როგორც ბევრი შიდა წარმოების მანქანა, აღჭურვილია სპეციალური ღარებით სახურავზე, რომელსაც ღარები ეწოდება. უცხოური წარმოების მანქანები დიდი ხნის წინ ჩამოშორდნენ ასეთ მოწყობილობას, მაგრამ ამ ღარების არსი იმაში მდგომარეობს, რომ სწორედ ამ ღარშია საექსპედიციო საბარგულის დამაგრება სრულიად თავისუფლად.

ფიქსაცია ხორციელდება სპეციალური L- ფორმის სამაგრების გამოყენებით. სამონტაჟო ეს ვარიანტი ასევე არ საჭიროებს სახურავის სტრუქტურის დარღვევას, ამიტომ ის ასევე პოპულარულია. მაგრამ ასევე არის მინუსი ამ სამონტაჟო ვარიანტისთვის, რომელიც მდგომარეობს დამაგრების არასანდოობაში. ანუ შესაძლებელია, დიდი დატვირთვის გავლენით ღერო არ მოხდეს. ამიტომ, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ არ გადატვირთოთ იგი.

წვრილმანი ექსპედიციის ღუმელის თარო

თუ ვერ იპოვნეთ ღეროზე დამაგრებული ღერო ან ასეთი პროდუქტების ვარიანტები სულაც არ არის ის, რაც წარმოგიდგენიათ, მაშინ არ უნდა დაიდარდოთ. თქვენ შეგიძლიათ მოაგვაროთ პრობლემა საკუთარი თავის შექმნით. თქვენ, რა თქმა უნდა, დაგჭირდებათ შემდუღებლის დახმარება, მაგრამ ჯერ უნდა დახაზოთ უხეში დიაგრამა ფურცელზე. საბოლოო ნახაზი მასალასთან ერთად შემდუღებელს უნდა გადასცეს. ასე რომ, ჩვენ არ შევჩერდებით თავად პროდუქტის ფორმაზე, მაგრამ განვიხილავთ რა არის საექსპედიციო ბარგის გადამზიდის ფრჩხილები ღარებისთვის.

დასაწყისისთვის, შერჩეულია ფრჩხილების ფოლადის სისქე. სასურველია იყოს მინიმუმ 2მმ და არაუმეტეს 4მმ. საჭიროა მხოლოდ სამი განსხვავებული ელემენტი:

1. დამხმარე ფირფიტა;
2. სამაგრი ფირფიტა;
3. L- ფორმის სამაგრი.

ქვემოთ მოცემული ფოტო გვიჩვენებს ამ დეტალების მაგალითს.

ასეთი ნაწილების მომზადების შემდეგ, თქვენ უნდა დააკავშიროთ ისინი საბარგულის ძირითად სტრუქტურასთან და დააინსტალიროთ ღრძილებში. შედეგად, თქვენ მიიღებთ საექსპედიციო ბარგის თაროს ასეთ ვარიანტს UAZ Patriot-ისთვის, რომელიც ფიქსირდება ღარებიში.

ყველაფერი ძალიან მარტივია, მაგრამ ერთადერთი, რაც მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ საკუთარი ხელით დამონტაჟებისას, არის რეზინის დისტანციების დაყენება საბარგულის ფრჩხილებსა და სახურავს შორის. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ არ დაზიანდეს მანქანის კორპუსი.

"ექსპედიციის" ყველაზე პოპულარული ვარიანტია UAZ Patriot-ის საექსპედიციო RIF საყრდენი, რომელსაც ასევე აქვს ღრძილების საშუალებით დაყენების მეთოდი. RIF-ის ხარისხი საკმაოდ მაღალია, ის უძლებს მაქსიმალურ დასაშვებ მასას, მაგრამ როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, გადასცემენ ღარები. რიფის ზომებია 1200x1900 მმ, რაც შესანიშნავად აყენებს პროდუქტს სახურავზე. გარდა ამისა, განათება შეიძლება დამონტაჟდეს საბარგულზე.

სახურავის სამაგრი

მანქანის სახურავზე სახურავის თაროს დამონტაჟება ყველაზე საიმედო ვარიანტია, რადგან პრაქტიკულად არ არსებობს შანსი, რომ პროდუქტი დაიკარგოს გზაში. მხოლოდ ერთი ნაკლი არის სახურავზე ხვრელების გაბურღვის აუცილებლობა. თუ თქვენ გქონდათ სტანდარტული სახურავის რელსები, მაშინ ბევრი საყრდენი შექმნილია სპეციალურად ამ სამაგრებისთვის. მაგრამ თუ სტანდარტული ჯვარედინი ზოლები არ არის დამონტაჟებული ქარხნიდან, მაშინ ფიქსაციის ვარიანტი წყდება საკუთარი ხელით ხვრელების გაკეთებით. ეს პროცესი მარტივია, მაგრამ მოითხოვს სახურავის გარსის მოხსნას სამგზავრო განყოფილებაში.

სახურავის საფარის მოხსნის შემდეგ, სახურავზე საჭირო დიამეტრის ხვრელების მონიშვნა და გაბურღვა ხდება. ხვრელებს ბურღავთ შიგნიდან (შიდა ჩარჩოში) როლიკებით საჭრელით. ეს აუცილებელია პროდუქტის თხილით დასამაგრებლად. აუცილებელია პროდუქტის სახურავზე დაყენებამდე სამაგრების ადგილზე დამონტაჟდეს რეზინის სპაზერები, რათა არ დაზიანდეს საღებავი და არ მოხდეს სახურავის კოროზია.

ექსპედიციის თაროების ნაკლოვანებები

ასე რომ, ჩვენ განვიხილეთ ამ განყოფილების ძირითადი დანიშნულება UAZ Patriot SUV-სთვის, როგორ არის დამონტაჟებული და რა სამონტაჟო ვარიანტებია ხელმისაწვდომი. გარდა ყველა უპირატესობისა, „ექსპედიციონერებს“ ნაკლოვანებებიც აქვთ, ამიტომ მისი გამოყენების გარეშე სახურავზე სიარული უბრალოდ ირაციონალურია. უარყოფითი მხარეები მოიცავს:

1. შემცირებული აეროდინამიკური შესრულება. საბარგული, თავისი მასიური სტრუქტურით, უბრალოდ დაბრკოლებაა საპირისპირო ქარისთვის, ამიტომ ანელებს მანქანას და ამცირებს აეროდინამიკურ თვისებებს.
2. აეროდინამიკის გაუარესება იწვევს საწვავის მოხმარების ზრდას. რაც უფრო დიდია ტრანსპორტირებული ტვირთის მოცულობა, მით მეტია საწვავის მოხმარება.
3. თუ დამაგრება ცუდად არის გაკეთებული, მაშინ ეს იწვევს ხმის იზოლაციის გაუარესებას.
4. სატრანსპორტო საშუალების მართვის გაუარესება წონის არასწორი განაწილების გამო.

ამიტომ, ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, უნდა დავასკვნათ, რომ საჭიროების შემთხვევაში უმჯობესია საბარგულის დაყენება. ამიტომ მისი შესაკრავები მოძრავი უნდა იყოს, ანუ ადვილად და სწრაფად უნდა მოიხსნას. დამაგრების საუკეთესო ვარიანტებია:

• სახურავის რელსების საშუალებით;
• ღარში.

ამრიგად, სწორი გადაწყვეტილების მიღებით, თქვენ დაიცავთ თავს ბენზინისა და სათადარიგო ნაწილების ზედმეტი და არასაჭირო დამატებითი ხარჯებისგან.

რამდენად ხშირად იშლება თქვენი პატრიოტი?

სახურავის თაროს აქვს უზარმაზარი უპირატესობები. ძირითადი დავალებები, რომლებსაც ის ასრულებს:

• ქმნის სივრცეს დამატებითი ნივთებისა და აქსესუარების ტრანსპორტირებისთვის.
• უზრუნველყოფს საფუძველს დამატებითი განათების მოწყობილობების დასაყენებლად და ასევე იცავს სახურავს დაზიანებისგან.

უპირატესობებზე საუბრისას, ამ დიზაინის უარყოფითი მხარეები არ შეიძლება აღინიშნოს:

• სატრანსპორტო საშუალების აეროდინამიკა მნიშვნელოვნად არის გაუარესებული, რაც იწვევს საწვავის მოხმარებას.
• ზოგიერთ შემთხვევაში, როდესაც დაშვებულია უხეში შეცდომები, ხმაურის იზოლაცია და კონტროლირებადი უარესდება.

სახურავის თარო

რისგან არის დამზადებული საბარგული?

საკუთარი ხელით ბარგის დასამზადებლად, დაგჭირდებათ მასალა მისი წარმოებისთვის. საუკეთესო გამოსავალი იქნება ლითონი, რომლის წონა მსუბუქია, მაგრამ ძლიერი. დიზაინისთვის საუკეთესო ვარიანტი იქნება:

• ალუმინის.
• Უჟანგავი ფოლადი.
• პროფილის მილი.

ბევრი მანქანის მფლობელი თვლის, რომ ალუმინი შესაფერისი მასალაა საკუთარი ხელით საბარგულის ჩარჩოს დასამზადებლად. ეს არის მსუბუქი, ამინდის და ჟანგგამძლე. ალუმინის გამოყენებით შეგიძლიათ მიიღოთ ყველაზე გაბედული გადაწყვეტილებების მშენებლობა.

ძლიერი და მოქნილი ფოლადის ფურცლები - კიდევ რა გჭირდებათ ხარისხიანი კონსტრუქციის მისაღწევად? მინუსი არის წონა, რომელიც მნიშვნელოვნად აღემატება ალუმინის და ფორმის მილის მასას.

პროფილის მილი

თხელკედლიანი პროფილის მილს ხშირად იყენებენ, როგორც მასალას "შინაური ტიპის" ბარგის განყოფილებისთვის.

სტრუქტურისთვის შესაფერისი მასალის არჩევის შემდეგ, ჩვენ გადავდივართ გაზომვებისა და გამოთვლების ეტაპზე საკუთარი ხელით. აქ განისაზღვრება წონა, ზომები, მომავალი სტრუქტურისთვის საჭირო ელემენტები და სავარაუდო ღირებულება.

გაზომვების ჩატარება სახურავის თაროსთვის

პირველ რიგში, ჩვენ გავზომავთ მანქანის სახურავის სიგანეს და სიგრძეს. შემდეგ შეგვიძლია გამოვიყენოთ სერიული ან საკუთარი ნახატი, რომელიც ითვალისწინებს:

• დიზაინის საფუძველი.
• ჩარჩო.
• გამაძლიერებლები კონსტრუქციისთვის (მხტუნავები).
• დაფები.

მაგისტრალური დიაგრამა

წარმოების ეტაპები:

ყურადღება: სახურავზე კონსტრუქციის დამონტაჟებისა და ექსპლუატაციის დროს სხეულის საღებავი რომ არ დაზიანდეს, სამონტაჟო ბოძების ქვეშ ვაწებებთ სპეციალურ რეზინის ზოლებს.

სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ „მონადირის“ დამატებითი ნაწილების დამზადება, რომლებიც დაგჭირდებათ ექსპლუატაციის დროს. მაგალითად, გამარტივებული წინა სხეული, რომელიც უზრუნველყოფს უკეთეს წინააღმდეგობას მაღალი სიჩქარით მართვისას.

საჭირო ინსტრუმენტები:

• საბურღი.
• ბულგარული.
• საზომი მოწყობილობა.
• Მაკრატელი.
• შედუღების მოწყობილობა.
• რეზინი.
• მუყაო.
• წებოვანი შემადგენლობა.
• საღებავი.

საბარგული UAZ Hunter-ისთვის

წარმოების მეორე მეთოდი:

• ჩვენ საკუთარი ხელით ვაკეთებთ ზომებს "მონადირის" სახურავზე, "საფქვავის" დახმარებით ვაკეთებთ ბლანკებს ფოლადის კუთხიდან.
• ჩვენ ვქმნით მუყაოს სადგამების შაბლონს სტრუქტურის დამონტაჟებისთვის. პირველ რიგში მოჭრილ თარგს ვაკეთებთ ლითონის ფურცელზე, შემდეგ ამოჭერით ნაპირების გასწვრივ.
• შედუღების გამოყენებით, ჩვენ ვამონტაჟებთ ჯვარედინი ზოლს. ჩვენ ვიღებთ ზომებს სახურავზე, რათა განვსაზღვროთ საბარგულის სტაბილურობა.
• მუყაოს გამოყენებით შექმენით ახალი შაბლონი, რომელიც ასახავს საყრდენში გვერდითი სამონტაჟო ხვრელების ფორმას.
• ჩვენ ვამაგრებთ სტრუქტურას სახურავზე გაზომვისთვის. ჩვენ აღვნიშნავთ ხვრელებს საბარგულის ბოლო სამონტაჟოებისთვის "Hunter"-ის დამხმარე თაროებზე. ვიღებთ ბურღს და ვბურღავთ კონსტრუქციაზე ადრე მონიშნულ ადგილებს და ვიყენებთ ნახატს გადამოწმებისთვის. დააინსტალირეთ სამონტაჟო ჭანჭიკები.
• ნაკერების და სხვა ლითონის ნაწილების გასაწმენდად ვიყენებთ ზურმუხტის ქსოვილს. ჩვენ ვასუფთავებთ და ვაძლევთ დროს გაშრობას ცხიმის გაწმენდის შემდეგ. სტრუქტურის შესაღებად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ან უბრალო ლითონის საღებავი ან გამოიყენოთ სპრეის ქილა, რომელიც დააჩქარებს თავად შეღებვის პროცესს და ასევე გაშრობის დროს.

საექსპედიციო საბარგულის საკუთარი ხელით დამზადების აუცილებლობა ადრე თუ გვიან ჩნდება ყველა მძღოლისთვის, რომელიც მონაწილეობს ნაყარი საქონლის ტრანსპორტირებაში, რომელიც მოუხერხებელია სალონში განთავსებისთვის. მოგეხსენებათ, ბევრი, ვისაც ჯიპი აქვს, ხშირად მიდის სამოგზაუროდ და ისე ხდება, რომ სტანდარტული საბარგული არ იტევს ყველაფერს, რაც გჭირდებათ. ეს ხდება დამატებითი სახურავის თაროს მოწყობის კიდევ ერთი მიზეზი.

ყველა მძღოლს ესმის, რომ მზა საბარგულის ყიდვა მნიშვნელოვანი დარტყმაა საფულეზე. ამავდროულად, საექსპედიციო საბარგულის დამზადება სახლში იქნება ბიუჯეტი და მომგებიანი გადაწყვეტა.

შესაფერისი მასალები ექსპედიციის ბარგის წარმოებისთვის

მას შემდეგ, რაც გადაწყვიტეთ საბარგულის გაკეთება საკუთარი ხელით, მნიშვნელოვანია, პირველ რიგში, განისაზღვროს მისი რეალური წონა დიზაინის დროს. "ექსპედიციის" თანამედროვე მოდელები მზადდება დამატებითი ძლიერი ალუმინის გამოყენებით, რომელიც ხასიათდება დაბალი წონით და კარგი ტექნიკური მაჩვენებლებით (ეს არის შესრულების მახასიათებლები და გამოყენების ხანგრძლივობა და სიმტკიცე, მოქნილობა, რღვევა და ა.შ.).

როგორც ხედავთ, ალუმინი არის საუკეთესო გამოსავალიმომავალი პროდუქტის საფუძვლად საწყისი მასალის არჩევისას. კიდევ ერთი ვარიანტია თხელი კედლის ფორმის მილები - ისინი ასევე მსუბუქია. და მესამე, უმარტივესი ვარიანტია ჩვეულებრივი ლითონი (ზოლები) ან უჟანგავი ფოლადი. ისინი გარკვეულწილად მძიმეა, მაგრამ ადვილად უმკლავდება. ასეთი საბარგულის დამზადება და დაყენება UAZ-ზე საკუთარი ხელით არ იქნება რთული. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველაზე ხშირად ეს არის ისეთი კომპანიების მანქანები, როგორიცაა UAZ და Niva დამოუკიდებელი გაუმჯობესებებიმათი მფლობელები.

თუ გადაწყვეტთ პურის საყრდენის გაკეთებას საკუთარი ხელით (ან ნივაზე), მაშინ ამ მიზნებისთვის შეიძლება გამოგადგეთ პროფილის თხელკედლიანი მილი. პურისთვის, შავი ლითონი ან უჟანგავი ფოლადი, როგორც წესი, შესანიშნავი გამოსავალია. მაგისტრალური დიზაინისთვის მასალის არჩევის უამრავი ვარიანტი არსებობს. ბევრი რამ არის დამოკიდებული მანქანის მფლობელის პრეფერენციებზე და იმ ფუნქციებზე, რომლებიც საბარგულმა უნდა შეასრულოს.

მუშაობის ძირითადი ეტაპები

სწორი მიდგომით შეგიძლიათ წარმატებით გააკეთოთ პროფესიონალური საბარგული - მაღალი ხარისხის და ვიზუალურად მიმზიდველი, ისევე როგორც შეძენილი პროდუქტი. ის განსხვავდება იმით, რომ მანქანის მფლობელი ააწყობს ჩარჩოს სტრუქტურას, საკუთარი საჭიროებებისა და აპარატის ფუნქციონალური მიზნებიდან გამომდინარე. ზოგადად, ნებისმიერი მასალისგან სახურავის თაროს შექმნა ხორციელდება ერთი სქემის მიხედვით, რამდენიმე ეტაპად.

მოსამზადებელი სამუშაოები

გარე სახურავის თაროს შექმნისას უნდა გაზომოთ სახურავი და გადაწყვიტოთ საყრდენების განთავსება. ვინაიდან თითოეული მანქანის ზომები განსხვავებულია, აუცილებელია ყველაფრის დამოუკიდებლად გაზომვა და ზუსტი გამოთვლების ჩატარება, განსაკუთრებით ნივასთვის საექსპედიციო საბარგულის მოწყობისას. ამის შემდეგ, სამომავლო პროდუქტის დიზაინი გააზრებულია: დახატულია ნახატი და გამოითვლება მთლიანი ღეროს წონა.

სწორად შეასრულეთ ყველა მოსამზადებელი ღონისძიება, შეგიძლიათ იცოდეთ მხოლოდ ისეთი მონაცემები, როგორიცაა:

• გაზომილი პარამეტრები დამზადებულია;
• ჩარჩოს შესაძლო წონა;
• საბარგულის ყველა ელემენტის ყველაზე სავარაუდო წონა.

მოსამზადებელი სამუშაოს დასასრული უნდა აღინიშნოს არა მხოლოდ დეტალური ნახაზის შედგენით, არამედ მასზე გაზომვის დროს მიღებული ყველა მონაცემის აღნიშვნით. ამ შემთხვევაში მოგიწევთ ბევრი მუშაობა საკუთარი ხელით და თავით. მართლაც, მხოლოდ საპასუხისმგებლო მიდგომა დაკისრებული ამოცანის შესრულებისადმი შესაძლებელს გახდის ასეთი დიზაინისა და შესაკრავების საყრდენის დამზადებას, რომელიც გაუძლებს კოლოსალურ დატვირთვას.

სიტყვიდან საქმემდე: ვასრულებთ შედუღების სამუშაოებს

ნახაზის მიხედვით ბლანკების დამზადების შემდეგ, ისინი შედუღებულია მართკუთხედის სახით. ამ შემთხვევაში, შედეგად მიღებული ფიგურის მთელი შიდა პერიმეტრის გასწვრივ, აუზები ფიქსირდება ჩარჩოს შუა საპირისპირო საპირისპირო წერტილებში. დატვირთვის დროს მიღებული პლატფორმის დახრის თავიდან ასაცილებლად, მიზანშეწონილია მიღებულ თავისუფალ სიბრტყეს პლატფორმის შიგნით დაემატოს თანაბარი ინტერვალებით 2-3 გამაგრებით.

ნეკნები დამზადებულია ფორმის რკინისგან. შედეგად, ჩვეულებრივ მიიღება ერთგვარი გისოსის ჩარჩო, პარალელურად გაშვებული ხიდებით. თავად სტრუქტურის გასაძლიერებლად გამოიყენება პროფილის მილი წინასწარ მომზადებული კვადრატული ფორმის უჯრედებით. ასეთი ქმედებების წყალობით, შესაძლებელი იქნება საკუთარი ხელით მართლაც საიმედო სახურავის თაროს დამზადება.

აეროდინამიკის უზრუნველყოფა და გვერდების დამაგრება

ბარგის სტრუქტურის ესთეტიკისა და აეროდინამიკის გათვალისწინებით, ღირს თაღის წინ წამოწევა. ამისათვის გაზომეთ მასალის საჭირო სიგრძე, გადახურვით 5 სმ კიდეებზე, მოსახვევ ზონებში ამოჭერით სამკუთხა სექტორი და გადაკეცეთ. ამრიგად, წინა მაგისტრალური ბაზის თაღი მზად არის. რჩება სტრუქტურის მიმაგრება, ზომაზე მოჭრილი და შედუღება. ასევე მხტუნავები დაუყოვნებლივ შედუღებულია რკალზე.

საუკეთესო ვარიანტირა თქმა უნდა, იქნება მოსახსნელი ჯემპრები, რადგან საქმეები განსხვავებულია. გვერდების დასამაგრებლად კეთდება ხვრელები, რომლებშიც ჩასმულია შესაბამისი დიამეტრის ბუჩქები. ისინი ისე იწვება, რომ ჭანჭიკების დაჭიმვისას პროფილი არ გატყდეს. ამის შემდეგ კეთდება თავად გვერდები: საჭირო სიგრძის (ჩვეულებრივ 6,5 სმ) თაროები იჭრება საჭირო რაოდენობით (დაახლოებით 8 ცალი).

სამონტაჟო საყრდენის აღჭურვისთვის, შემდეგი ნაბიჯები გადადგმულია:

• გაბურღულია ორი ხვრელი 8 სმ;
• მათში მოთავსებულია თმის სამაგრი;
• ნაწილი შედუღებულია;
• მისგან იჭრება ძაფის საჭირო რაოდენობა;
• თმის სამაგრი იკვრება არსებულ ნახვრეტებში.

ამის შემდეგ, გვერდითი ზედა ბარი აგებულია. წინ, სამუშაო ნაწილი იკეცება ისე, როგორც წინა ჩარჩო. დაწყვილებული ელემენტი ასევე შესრულებულია. ზედა წინა სხივის დასამაგრებლად ყდის შედუღება ხდება გვერდითი სხივის მოსახვევში, ხოლო სამაგრის ნაწილი შედუღებულია უშუალოდ წინა სხივზე. უკანა ჯვრის განლაგება მსგავსია.

თუ არსებობს ეჭვი წარმოებული სტრუქტურის სიმტკიცეზე და არ არის სურვილი ხელახლა შექმნათ მაგისტრალი, მაშინ ღირს შედუღება, გამაგრების გარდა, რამდენიმე გამაძლიერებელი. მაშინ საექსპედიციო საბარგული აუცილებლად გაუძლებს ნებისმიერ დამატებით დატვირთვას.

ესთეტიკური შეხება

Niva-სთვის საბარგულის საკუთარი ხელით დამზადებისას მნიშვნელოვანია წარმოების პროცესის ბოლომდე მიყვანა, კერძოდ, მზა პროდუქტის მოხატვა. ამისათვის, პირველ რიგში, პლატფორმა გაწმენდილია სასწორებისგან და ბურღულებისგან. შემდეგ ლითონს ასუფთავებენ ცხიმს და აპრიალებენ შემდგომი ჟანგის წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად. საუკეთესო ვარიანტია ზედაპირის გაპრიალება თუთიის პრაიმერით, რომელიც გაუძლებს მარილწყლის ეფექტს.

სტრუქტურის გაშრობის პერიოდს უნდა დასჭირდეს მინიმუმ ერთი დღე, მაგრამ უკეთესია, რომ გაშრობა გაგრძელდეს ორი დღე. დიდი ხნის მოლოდინის შემდეგ შესაძლებელი იქნება საბარგულის შეღებვის დაწყება. როგორც წესი, მინანქარი გამოიყენება ამ მიზნებისათვის. შეღებვის შემდეგ, დახურული დეკორი თხილი შეიძლება განთავსდეს საყრდენზე ჭანჭიკის მიმაგრების წერტილებზე. საბარგული მანქანაზე დამონტაჟებულია საკუთარი ხელით სახურავის რელსების გამოყენებით.

დამატებითი აღჭურვილობის მოწყობილობები

გარდა იმისა, რომ საექსპედიციო საბარგულის მოწყობა აუცილებელია მანქანის ინტერიერის თავისუფალი სივრცის უზრუნველსაყოფად, ის ასევე საშუალებას გაძლევთ გადაჭრას მთელი რიგი დაკავშირებული და მნიშვნელოვანი ამოცანები. დამატებითი აღჭურვილობის გამოყენება და მონტაჟი მრავალფეროვანი ოპერატიული შესაძლებლობებით, ხელს შეუწყობს სახურავის თაროს სხვა ფუნქციების მინიჭებას.

დამატებითი აღჭურვილობის პარამეტრები:

• საექსპედიციო საბარგულზე დამატებით დამონტაჟებულია ნისლის შუქები, რაც გზას უფრო განათებულს გახდის;
• დამატებით კომფორტს მართვისას უზრუნველყოფს საბარგულზე დამონტაჟებული რადიოსადგურის ანტენა;
• თქვენ შეგიძლიათ მიამაგროთ გატაცება და ნიჩაბი საბარგულის შიდა/გარე გვერდებზე - ისინი გამოგადგებათ გზაზე;
• შეგიძლიათ საექსპედიციო საბარგულზე დააყენოთ ქარსაფარები, რაც უზრუნველყოფს საქარე მინის უსაფრთხოებას ტყეში მოძრაობისას შესაძლო დაზიანებისგან (თავად საბარგულის მოწყობა ხელს უწყობს მანქანის სახურავის დაცვას შესაძლო ხის ზემოდან ჩამოვარდნისაგან).

ამრიგად, დასკვნა თავისთავად გვთავაზობს, რომ ყველა მძღოლს, რომელიც გადაწყვეტს დახუროს საქონლის ტრანსპორტირებისა და მანქანის უსაფრთხოების სივრცის ნაკლებობის საკითხი, შეუძლია საბარგულის გაკეთება საკუთარი ხელით. საგულდაგულოდ გააზრებული და კომპეტენტურად გათვლილი საბარგული საშუალებას მოგცემთ ატაროთ მნიშვნელოვანი წონისა და ზომის ტვირთი. ზუსტი ტექნიკური გამოთვლებით ის არ შექმნის ვიბრაციას ან სასტვენის ხმაურს მაღალი სიჩქარით მართვისას.

UAZ 469 მოთხოვნადია ავტომობილისტებს შორის, ჯვარედინი შესაძლებლობების მაღალი ხარისხის გამო. ზოგიერთი მფლობელი მოდელს საექსპედიციო თაროთი აღჭურავს. ეს საშუალებას აძლევს ტვირთის ტრანსპორტირებას მანქანის სახურავზე.

ფოტო 1: საექსპედიციო საბარგული UAZ 469-ზე ჩარდახით (წყარო: Yandex.Pictures)

UAZ 469-ის სახურავის თაროს დამონტაჟება შესაძლებელია როგორც სპეციალისტების ჩართულობით, ასევე საკუთარი ხელით. არ არის საჭირო სპეციალიზებული განათლება წარმოებისთვის. სამუშაოს შესრულება შეუძლია მინიმალური ტექნიკური ცოდნის მქონე პირს.

ფოტო 2: საექსპედიციო საბარგულის ნახაზი (წყარო: Yandex.Pictures)

პირველი ნაბიჯი არის დეტალური ნახაზის შექმნა. ეს საშუალებას მოგცემთ გამოთვალოთ საჭირო მასალის რაოდენობა. სამუშაოსთვის დაგჭირდებათ გარკვეული ხელსაწყოები და მოწყობილობები.

რატომ გჭირდებათ საექსპედიციო სახურავის თარო?

მანქანის სახურავზე მყარი ლითონის კონსტრუქცია ერთდროულად რამდენიმე ფუნქციას ასრულებს. ფორმა, სიმძლავრის ხარისხი და უარყოფითი ფაქტორებისადმი წინააღმდეგობა შეირჩევა მფლობელის პირადი პრეფერენციების საფუძველზე. საექსპედიციო თაროს მიერ შესრულებული ფუნქციები:

• საქონლის გადაზიდვისთვის გამოყენებული გამოსაყენებელი სივრცის გაზრდა. ექსპედიციის სახურავის თაროს დიდი ფართობი აქვს. ეს საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ ნაყარი ტვირთი. მანქანის რეგულარული გამოყენებისას უხეში რელიეფის მოძრაობისას, მძღოლები სახურავზე ატარებენ კონტეინერებს საწვავით, სათადარიგო ბორბლებით, თხრილის ხელსაწყოებით და ა.შ.
• ტყეში მოძრაობისას სახურავის დაცვა დაზიანებისგან. სტრუქტურა იცავს სახურავს ტოტების დარტყმისგან.
• დამატებითი აღჭურვილობის დაყენება. ექსპედიციის თაროზე დამონტაჟებულია დამატებითი განათება, კიბეები, ხელსაწყოების დამჭერები და ა.შ. სტრუქტურის დამზადებისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ, რა ტიპის დამატებითი აღჭურვილობა იქნება გამოყენებული მომავალში.

საექსპედიციო თაროების სახეები

არსებობს რამდენიმე ტიპის ლითონის კონსტრუქცია, რომელიც განკუთვნილია UAZ 469 ავტომობილის სახურავზე დასაყენებლად, კონკრეტული ტიპის არჩევანს აკეთებს მფლობელი. მანქანაპირადი უპირატესობის საფუძველზე. საექსპედიციო თაროების ტიპები:

• უნივერსალური. მისი დაყენება შესაძლებელია არა მხოლოდ UAZ 469-ზე, არამედ სხვა ჯიპებზეც. აქვს რეგულირებადი სამაგრები მანქანაზე დასამაგრებლად.
• კონკრეტული მოდელისთვის. შესაკრავები განკუთვნილია UAZ 469-ზე დაყენებისთვის.
• Ინდივიდუალური. დამზადებულია შეკვეთით ან დამოუკიდებლად მანქანის მფლობელის მიერ. წარმოებისას მხედველობაში მიიღება მძღოლის ყველა უპირატესობა. ეს საშუალებას გაძლევთ შექმნათ უნიკალური პროდუქტი, რომელიც აკმაყოფილებს კონკრეტული ადამიანის საჭიროებებს ფუნქციონალური თვალსაზრისით.

მზა საექსპედიციო თაროს ყიდვა

არსებობს მზა სტრუქტურის შეძენის შესაძლებლობა. არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ პროდუქტის ფუნქციონირება. ისინი ირჩევენ დიზაინებს მზა ფრჩხილებით დამატებითი აღჭურვილობის დასამაგრებლად.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მასალას, საიდანაც მზადდება საყრდენი. სტრუქტურების წარმოებისთვის გამოიყენება მსუბუქი ლითონის შენადნობები. მსუბუქი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, შეგიძლიათ აირჩიოთ ალუმინის შენადნობის საყრდენი. უფრო მძიმე ბარგისთვის უნდა აირჩიოთ მაღალი სიმტკიცის ლითონისგან დამზადებული პროდუქტი.

ყიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ პროდუქტის მანქანაზე მიმაგრების გზას. ზოგიერთი მოდელი დამაგრებულია სახურავზე. ეს არ იძლევა, საჭიროების შემთხვევაში, მაგისტრალის სწრაფად დემონტაჟის საშუალებას. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ პროდუქტები სწრაფი გამოშვების ფრჩხილებით.

წვრილმანი ექსპედიციის თარო

ფოტო 3: წვრილმანი ექსპედიციური საბარგული (წყარო: Yandex.Pictures)

თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ საბარგული UAZ 469 მანქანისთვის. ეს მოითხოვს გარკვეული ხელსაწყოების და მასალების ხელმისაწვდომობას, აგრეთვე ლითონის კონსტრუქციების შედუღების უნარებს. წვრილმანი კონსტრუქციას აქვს მრავალი უპირატესობა:

• უნიკალური დიზაინი. როდესაც თვითნაკეთი ხდება, შესაძლებელია საბარგულის შექმნა, რომლის დიზაინიც განსხვავდება ანალოგებისგან.
• პრაქტიკულობა. მანქანის მფლობელი დამოუკიდებლად ავითარებს ნახატს, რომლის მიხედვითაც დამზადდება საექსპედიციო საბარგული. ეს შეიძლება ითვალისწინებდეს დამატებითი აღჭურვილობის ფრჩხილების არსებობას და ადგილმდებარეობას. თვითნაკეთი საბარგული დააკმაყოფილებს მფლობელის ყველა მოთხოვნას.
• სიძლიერე. მფლობელი დამოუკიდებლად ირჩევს მასალას წარმოებისთვის და აკონტროლებს ნაწილების შეერთების ხარისხს.
• Დაბალი ფასი. საექსპედიციო საბარგულის დამზადება საკუთარი ხელით, მანქანის მფლობელი დაზოგავს ფულს.

საკუთარი დამზადებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ მანქანის სახურავს. ლითონის თაროზე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ თაროს სხვადასხვა ტიპის შესაკრავებით. დახრილი სახურავისთვის სახურავის თაროს დამზადებისას აუცილებელია პროდუქტის მანქანაზე მიმაგრების მეთოდის გათვალისწინება.

ფოტო 4: საექსპედიციო საყრდენი UAZ-ის ფარდაზე (წყარო: Yandex.Pictures)

ფოტო 5: საექსპედიციო საყრდენი UAZ-ზე რკინის სახურავით (წყარო: Yandex.Pictures)

მსუბუქი და ფართო კონსტრუქციები მიმაგრებულია ლითონის თაღებზე, რომლებზედაც დამონტაჟებულია ჩარდახები. მანქანის ძარაზე უფრო ძლიერი და მძიმე პროდუქტებია მიმაგრებული. ამისთვის მიმაგრების წერტილები წინასწარ გამაგრებულია ლითონის ჩანართებით. ლითონის რკალებზე თაროს დაყენების მინუსი არის ჩარდახის მთლიანობის დაზიანება.

ხელსაწყოები

ამისთვის თვითნაკეთი UAZ 469 მანქანის ექსპედიციური ბარგის გადამზიდავს დასჭირდება გარკვეული აღჭურვილობა და მასალები. ინსტრუმენტების სია შეიძლება განსხვავდებოდეს მანქანის მფლობელის პირადი შეღავათების მიხედვით. საჭირო ინსტრუმენტები:

• კუთხის საფქვავი. საჭიროა ლითონის ნაწილების ჭრისთვის.
• მილის გამხვევი. შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა ტიპის მოწყობილობები. წარმოების პროცესში საჭირო იქნება მოსახვევი ნაწილები. შესაძლებელია ლითონის პროფილის დახრილობა მისი სიმტკიცის მახასიათებლების დაკარგვის გარეშე მილის გამხვევის გამოყენებით.
• საბურღი. მექანიკური ან ელექტრო მოდელი გამოდგება. ბურღთან ერთად დაგჭირდებათ ლითონის საბურღი, რომლის დიამეტრი შეესაბამება შესაკრავების ზომას.
• რულეტკა ან სხვა საზომი მოწყობილობა.
• შედუღების მანქანა. შედუღების სამუშაოების შეკვეთა შესაძლებელია სპეციალიზებულ სახელოსნოებში. მუშები გააკეთებენ სტრუქტურას, რომელიც მკაცრად შეესაბამება მანქანის მფლობელის ნახატს. სამუშაოს დამოუკიდებლად შესრულებისას შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი ტიპის შედუღების მანქანა, რომელიც შესაფერისია კონკრეტული ლითონის ნაწილების შესაერთებლად.
• პირადი დამცავი აღჭურვილობა. ტრავმის თავიდან ასაცილებლად უნდა ატაროთ სპეციალიზებული ტანსაცმელი და დამცავი აღჭურვილობა, როგორიცაა ხელთათმანები, სათვალეები და ა.შ.

საექსპედიციო თაროს დასამზადებლად დაგჭირდებათ ლითონის პროფილი ან მილი. მსუბუქი სტრუქტურის შექმნისას შეიძლება გამოყენებულ იქნას ალუმინის მილები. სამაგრების დასამზადებლად საჭიროა ლითონის ფირფიტა მინიმუმ 3 მმ სისქით. სატრანსპორტო საშუალების სახურავის თაროს დასამაგრებლად აუცილებელია ჭანჭიკებისა და თხილების მომზადება. იმისათვის, რომ თხილი არ შემობრუნდეს აწყობისა და დაშლის დროს, მათი შედუღება შესაძლებელია ფრჩხილებზე ან გამაგრების ფირფიტებზე.

Საწარმოო პროცესი

სამუშაოს დაწყებამდე უნდა მოხდეს საჭირო გაზომვები. მათზე დაყრდნობით იქმნება დეტალური ნახაზი. ამ ეტაპზე მნიშვნელოვანია საბარგულის მანქანაზე მიმაგრების გზა, დამატებითი აღჭურვილობის დასამაგრებელი ფრჩხილების არსებობა. ღერო მზადდება კონკრეტული თანმიმდევრობით.

მასალის მომზადება. საბარგული დამზადებულია ლითონის მილებით. მოსახვევი ნაწილები მზადდება შეკრების დაწყებამდე. მნიშვნელოვანია მკაცრად დაიცვან ადრე შედგენილი ნახაზი.

ბაზის დამზადება. ამ ეტაპზე, სტრუქტურის ბაზა შედუღებულია. ამისათვის გამოიყენება რამდენიმე მილი, ისინი იდება პარალელურად და მათზე განივი მხტუნავებია შედუღებული. ბაზა მზადდება ბრტყელ ზედაპირზე. მისი სწორი მდებარეობა ჰორიზონტალურ სიბრტყეში შეიძლება შემოწმდეს შენობის დონის გამოყენებით.

მნიშვნელოვანია: მაღალი ტემპერატურა დეფორმირებს ლითონის ნაწილებს. დახრის თავიდან ასაცილებლად შეიძლება გამოყენებულ იქნას დამჭერები ან სხვა დასამაგრებელი მოწყობილობები.

ზედა ნაწილის დამზადება. ზედა იარუსის დიზაინი შეიძლება განსხვავდებოდეს მფლობელის პირადი შეღავათებიდან გამომდინარე. ზოგიერთი მძღოლი მას ქვედა ნაწილის იდენტურს ხდის, სხვები - შეცვლილ ფორმას. ზედა იარუსში, ლითონის მილები დამონტაჟებულია პერიმეტრის გარშემო. სტრუქტურა არ არის გამაგრებული ჯვარედინი ზოლებით. აწყობის შემდეგ თარო უნდა იყოს კალათის ფორმის.

ბაზის შეერთება ზედა იარუსთან. სტრუქტურები ურთიერთდაკავშირებულია მილის სექციებით, რომლებიც ერთდროულად ემსახურებიან როგორც გამაძლიერებელს. მილის დიამეტრი შეიძლება იყოს უფრო მცირე, ვიდრე მასალა, რომელიც გამოიყენება ბაზის შესაქმნელად. სიძლიერის მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად აუცილებელია გამაძლიერებლების დაყენება არაუმეტეს 250 მმ მანძილზე.

შესაკრავების წარმოება. საბარგულის მანქანაზე დასამაგრებელი სამაგრების ტიპი შეირჩევა UAZ 469 მანქანის სახურავის ტიპის მიხედვით, ლითონისთვის გამოიყენება საკინძები, რომლებიც ფიქსირდება ღარზე. ჩარდახისთვის მზადდება სპეციალიზებული შესაკრავები. ისინი ფიქსირდება UAZ სხეულზე. წინა სამაგრები დამონტაჟებულია საქარე მინის სვეტის ბოლოში. დანარჩენი ელემენტები დამონტაჟებულია იმავე მანძილზე უკანა საფარზე. ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს დატვირთვას თანაბრად გადანაწილდეს.

დამატებითი აღჭურვილობის სამაგრების დამზადება. ელემენტების ადგილმდებარეობა შეიძლება განსხვავდებოდეს. ზოგიერთი მძღოლი აყენებს დამატებით განათებას წინა მხარეს. სამაგრად შეიძლება გამოყენებულ იქნას შესაბამისი დიამეტრის კაკალი. იგი შედუღებულია საბარგულზე და შემდეგ მასზე მიმაგრებულია დამატებითი აღჭურვილობა ხრახნიანი კავშირის გამოყენებით.

ფერწერა. მანქანაზე დამონტაჟებამდე აუცილებელია პროდუქტზე საღებავის ფენის წასმა. ეს არა მხოლოდ გააუმჯობესებს ექსპედიციის თაროს გარეგნობას, არამედ დაიცავს ლითონის ზედაპირებს კოროზიისგან. შეღებვამდე მოაცილეთ ყოველგვარი დარღვევა ქაღალდით და წაისვით პრაიმერი.

პროდუქტის დაყენება UAZ 469-ზე

ექსპედიციის თაროს დაყენების გზა დამოკიდებულია დანართის ტიპზე. ლითონის სახურავზე სტრუქტურის დამონტაჟებისას შეგიძლიათ გამოიყენოთ ღრძილების სამაგრები. ბრეზენტის სახურავზე შეიძლება დამონტაჟდეს სახურავის თარო თაღებით ან მანქანის კორპუსით. ინსტალაციისას მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ სტრუქტურა სწორად არის განლაგებული მანქანის სახურავთან მიმართებაში.

ფოტო 6: საექსპედიციო თაროს დაყენება UAZ-ზე (

რა არის მთავარი მოგზაურობაში? მართალია, მოგზაურობისთვის საჭირო ნივთები ხელთ უნდა იყოს. მაგრამ ჩნდება კითხვა - სად გადავიტანოთ ისინი? ჩვეულებრივ მანქანებზე, ამისათვის გათვალისწინებულია საბარგული. და რაც შეეხება UAZ Hunter-ს? როგორც ჩანს, აქ ყველაფერი რიგზეა. უკანა სავარძლების უკან არის საკმაოდ დიდი კუპე, სადაც შეგიძლიათ ჩატვირთოთ რაც გინდათ. მაგრამ ... ყველაზე ხშირად ის გამოიყენება დამატებითი სივრცის შესაქმნელად. მართლაც, UAZ Hunter-ში ლაშქრობისას, ისინი ჩვეულებრივ იგზავნება კომპანიის მიერ და სალონში დამატებითი ადგილი გამოიყენება 100%. და საიდან გადმოვწერო საჭირო "წვრილმანები"? სხვა მანქანებში ამ მიზანს ემსახურება სახურავის თარო. ღირს თუ არა და შესაძლებელია თუ არა ამ მხრივ რაიმეს გაკეთება UAZ Hunter-ში? ჩვენ უნდა გავარკვიოთ.

ეს ყველაზე მარტივი კითხვაა. მანქანის ინტერიერი ჩვეულებრივ სავსეა ხალხით. ბევრი აწყობს ერთგვარ „კარადას“ „მკაცრი“ ნაწილიდან დასაკეცი მაგიდით, მინი-ბარით და ა.შ. და UAZ Hunter, რაც არ უნდა ითქვას, არის მანქანა ნადირობის, თევზაობისა და შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის. აქ კი ბევრი რამის განჭვრეტა გჭირდებათ, მაგრამ ნამდვილად არ გსურთ სალონში ჯდომა გორებულ კარავზე, სათევზაო ქვაბზე, თაიგულებზე და სხვა რამ, რაც ნამდვილ მოგზაურს სჭირდება. თრეილერს გადაათრევთ? ხო, ზოგი ამასაც აკეთებს. მაგრამ უმეტესობა მიმართავს ძველ, აპრობირებულ და ნამდვილ სახურავის თაროს.

ასეთი მოწყობილობის უარყოფითი მხარეები

1. აეროდინამიკა.
2. სტაბილურობა.
3. დაკარგვის რისკი.

აეროდინამიკის დარღვევა და შედეგად მოხმარების ზრდა. ეს არის მთავარი არგუმენტი. მაგრამ გულწრფელად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ UAZ Hunter-ის აეროდინამიკა სულაც არ არის მთავარი ხარისხი. და სწორად მოწყობილი სახურავის თარო მას დიდად არ გააუარესებს.

სტაბილურობა. კარგი, რა თქმა უნდა, თუ სახურავზე 700-800 კილოგრამ აღჭურვილობას დატვირთავთ, მაშინ უეჭველია. მაგრამ თუ ამ საკითხს გონივრულად მიუდგებით და წონას სწორად ანაწილებთ, მაშინ მისი დიზაინის სტაბილურობა სახურავზე 2-3 ცენტალსაც ვერ შეამჩნევს. ეს ასევე მოიცავს "დაკარგვის" რისკს. ყველაფერი მფლობელის ხელშია.

სახურავის თაროების სახეები

ისინი პირობითად შეიძლება დაიყოს სამ ჯგუფად:

1. დახურული (გამარტივებული).
2. ღია გრძივი.
3. განივი.

ჩვეულებრივ დახურული საყრდენები არის ქარხნული პროდუქტები, რომლებიც დამზადებულია გამარტივებული ყუთების სახით, რომელიც მოგაგონებთ ნავს.

Მნიშვნელოვანი! ისინი ხშირად გამოიყენება უცხოური წარმოების SUV-ებისთვის. ისინი ლამაზი და ერგონომიულია, მაგრამ მათი უმეტესობა ძალიან მცირეა.

ღია ჩემოდნები ყველაზე პოპულარულია. მათი დამზადება მარტივია და საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ მეტი ტვირთის აღება, არამედ უფრო მოხერხებულად განთავსებაც.

გრძივი სახურავის თაროები

ეს საკმაოდ ორიგინალური ვერსიაა. სახურავზე მუდმივი ორი თაღია მანქანის მიმართულებით. საჭიროების შემთხვევაში, მათზე მიმაგრებულია განივი სხივები და იდება დატვირთვა. იგი დამაგრებულია სპეციალური ზამბარის კაბელით ან ძლიერი სადენით.

ყურადღება! ჯვარედინი სხივები დამაგრებულია ჩაშენებული დამჭერებით.

გრძივი სხივები კვადრატულია და დამაგრებულია UAZ Hunter-ის სახურავზე.

ჯვარედინი სახურავის თაროები

ეს, პრინციპში, ყველასთვის კარგად ცნობილი ვარიანტია. მოსახსნელი ოფციები ასევე მიმაგრებულია სხვა ტიპის მანქანებზე, რომლებიც არ არიან ჯიპები იმავე გზით. ამ დანაყოფების მოხერხებულობა იმაში მდგომარეობს, რომ ისინი მთლიანად დემონტაჟდება იმ დროს, როდესაც ისინი არ არის საჭირო. გარდა ამისა, ისინი, როგორც წესი, ბევრად უფრო მსუბუქია, ვიდრე სხვა ვარიანტები მათი დიზაინის გამო.

მინუსებიდან, პირველ რიგში, უნდა აღინიშნოს, რომ სახურავის ეს თაროები ძალიან მყიფეა. ისინი მზადდება 2 მასალისგან:

• ალუმინის,
• თხელი ფოლადის წნელები.

ჯვარი განყოფილება 7-დან 12 მილიმეტრამდეა. სწორედ ამ სახურავის თაროები UAZ Hunter-ისთვის ცდილობენ გააკეთონ საკუთარი ხელით, რადგან ეს საკმაოდ მარტივია.

ამ ნაწილის ფორმა წააგავს თხელი კედლებისგან დამზადებულ ბრტყელ ყუთს.

გააკეთეთ ღერო საკუთარი ხელით

ასე რომ, მფლობელმა გადაწყვიტა თავი ნამდვილ მოგზაურად გამოეჩინა და დამოუკიდებლად გაეკეთებინა საქონლის ტრანსპორტირების ადგილი. ჯარიმა. საიდან იწყებ?

აირჩიეთ ნაწილის ტიპი ზემოთ ჩამოთვლილი მახასიათებლების მიხედვით. აიღეთ მასალები და ხელსაწყოები. და წინ.

ხელსაწყოები

მასალების ნაკრები უკვე ცნობილია. ახლა რაც შეეხება ხელსაწყოებს. აქ მოგიწევთ მომზადება:

1. წრიული ელექტრო ხერხი ლითონისთვის;
2. ელექტრო შედუღება;
3. sandpaper;
4. ჩაქუჩი.

ეს საკმაოდ საკმარისია მოწყობილობის წარმოებისთვის.

ყურადღება! თუ, მიუხედავად ამისა, გადაწყდა მაგისტრალის გაკეთება გრძივი სამაგრით, დაგჭირდებათ საბურღი.

Საწარმოო პროცესი

ახლა მთავარია სწორი გათვლა. ზუსტად გაზომეთ მანძილი სახურავზე სახურავებს შორის, რომელზედაც შესაძლებელია სახურავის თაროს დამაგრება. ამის შემდეგ, ამოიღეთ ღეროდან მინიმუმ 10 მმ სისქით. ორი ძირითადი რკალი და მათზე შედუღების სამაგრი დამჭერები. თქვენ არ უნდა იყოთ მათთან ჭკვიანი. უმჯობესია იყიდოთ მზა. ამის შემდეგ, დავჭრათ სეგმენტები, რომლებიც შეადგენენ ამ კალათის "ძირს". შედუღეთ ისინი თანაბარ მანძილზე. შედეგად მიღებული "მართკუთხედის" პერიმეტრის გასწვრივ გაწურეთ ერთი ღეროთი და დახურეთ. ახლა შედუღეთ იგივე „კვადრატი“ (ზუსტად ამ ზომის) და შედუღეთ თხელ დამაკავშირებელ ნაწილებზე. ამ ნაწილების სიგრძე იქნება UAZ Hunter-ის მაგისტრალური მხარის სიმაღლე.

რჩება საგულდაგულოდ დამუშავება ქვიშის ქაღალდით (შედუღებისგან სრული გაგრილების შემდეგ) და შეღებვა. სპეციალური მცოდნეებისთვის, პროდუქტის ზედაპირი შეიძლება იყოს ქრომირებული, როგორც ვარიანტი. შესაძლებელია სახურავზე დაყენება და დატვირთვის მცდელობა.

გრძივი სახურავის თაროს წარმოება

აქ ყველაფერი, ერთი მხრივ, კიდევ უფრო მარტივია. იარაღები ერთი და იგივეა, მასალად მხოლოდ კვადრატული ლითონის პროფილია აღებული, მისგან ორი „რკალი“ არის მოხრილი სახურავზე UAZ Hunter-ის დასამაგრებლად. სახურავზე გაბურღულია ხვრელები, რათა ამ „რკალების“ ლამაზად გაბრტყელებული ბოლოები მსგავსი ნახვრეტებით დამაგრდეს. ამის შემდეგ, „დიზაინის“ დამუშავების, ანუ შეღებვის შემდეგ, რკალი მყარად ფიქსირდება ადგილზე.

ამის შემდეგ მზადდება ჩარჩო, რომელიც დამაგრდება ამ რკალებზე. ეს უკვე მანქანის მფლობელის ფანტაზიის საქმეა. პრინციპში, აქ განსაკუთრებული შეზღუდვები არ არსებობს. უმარტივესი და ყველაზე პოპულარული ვარიანტია ალუმინის რელსების ნაკრები შესაკრავებით. შეკრების დროს, ისინი შეიძლება განლაგდეს მათ შორის სხვადასხვა მანძილით. მათი მოხერხებულობა ის არის, რომ ისინი მოხერხებულად და კომპაქტურად ინახება. ამის გაკეთება შეგიძლიათ პირდაპირ UAZ Hunter-ის სალონში და, როგორც ვარიანტი, შეგიძლიათ გააკეთოთ მოსახსნელი კალათა განივი საბარგულის პრინციპის მიხედვით. მთავარი ის არის, რომ დამაგრების წერტილები ემთხვევა ერთმანეთს.

Ჰო მართლა! ანალოგიურად, შეგიძლიათ მოაწყოთ ორი განივი რკალი, როგორც ნაჩვენებია ქარხნული ვერსიით ვიდეოში.

შედეგი

პრინციპში, არაფერია განსაკუთრებით რთული ამ მოწყობილობის საკუთარი ხელით დამზადებაში. ისე, ვისაც არ სურს ზედმეტი საათების არევა ლითონით, შედუღებითა და ხელსაწყოებით, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეიძინოთ ეს "მოწყობილობა" ნებისმიერ სპეციალიზებულ ავტო მაღაზიაში. კარგად, ან იყიდეთ ქსელის მაღაზიებში. და თავად დააინსტალირეთ. კარგად, როდესაც UAZ Hunter-ზე ტვირთისთვის დამატებითი სივრცის საკითხი მოგვარდება, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ წახვიდეთ საინტერესო მოგზაურობაში თქვენი მარაგების დარწმუნებით.

და, როგორც ყოველთვის, სასარგებლო ვიდეო ამ თემაზე:

UAZ მანქანის მთავარი დანიშნულებაა რთულ გზის პირობებში მუშაობა. ნადირობა თუ თევზაობა ყოველთვის ბევრ საჭირო ნივთს მოითხოვს, ამ შემთხვევაში საექსპედიციო ღერო შეუცვლელი ხდება. მისი მთავარი უპირატესობა არის მარტივი ინსტალაცია, ასევე აღსანიშნავია ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. ამავდროულად, მანქანა უფრო თანამედროვე იერს იძენს დამატებითი ჭაღის წყალობით.

თავისებურებები

ელემენტის ერთი ცალი ჩარჩო უზრუნველყოფს მნიშვნელოვან დატვირთვას. საყრდენები ფიქსირდება ღრძილების ნაწილებზე, ხოლო თავად საბარგული UAZ "პატრიოტზე" ფარავს მანქანის მთელ სახურავს და მიეწოდება 10 საყრდენით.

სტრუქტურა შედგება განივი ნაწილებისგან 20 სმ საფეხურით და შეუძლია გაუძლოს 150 კგ-მდე წონას. მძივის ზემოდან დამზადებულია მრგვალი მილი, რომელიც ასევე დაჭერილია ქვედა გასწვრივ. წინა ნაწილში არის საკინძები დამატებითი ოპტიკური ელემენტებისთვის. ზედაპირის მოხატვა, როგორც წესი, ხდება ფხვნილის ტექნიკით ანტიკოროზიული დაცვით.

როგორ ავირჩიოთ

არსებობს მრავალი განსხვავებული ვარიანტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ იპოვოთ შესაფერისი ვარიანტი ნებისმიერი მანქანისთვის. ჰაერის ნაკადიდან ხმაურის შესამცირებლად, წინა მხარეს დამონტაჟებულია დამატებითი პლასტიკური სპოილერი. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ საბარგული UAZ "პატრიოტისთვის" კომპანიებისგან, რომლებიც აწარმოებენ მათ, მაღაზიებში და ინტერნეტ საიტებზე, ასევე ავტორიზებული დილერებისგან. მოდელების ფართო ასორტიმენტის მიუხედავად, სხვადასხვა მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად, პერსონალიზაცია იდეალურია კონკრეტული მოთხოვნების დაკმაყოფილებისას. ამ შემთხვევაში ყურადღება უნდა მიაქციოთ მწარმოებელს, მან უნდა გააჩინოს ნდობა და ჰქონდეს დადებითი რეკომენდაციები, რადგან კონსტრუქციის ხარისხი გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე მართვის დროს.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გააკეთოთ გაზომვები და შეარჩიოთ ელემენტის სასურველი ზომები. თუ UAZ სახურავის თარო მზადდება ინდივიდუალურად, წინასწარ შედგენილია სასურველი შედეგის სქემატური ნახაზი და, საჭიროების შემთხვევაში, დასრულებულია სპეციალისტებთან ერთად. საკმარისია მაღაზიაში მზა ვარიანტი შეარჩიოთ თანმხლებ შესაკრავებთან ერთად.

ინსტალაცია

ინსტალაციამდე მანქანა კარგად უნდა გაირეცხოს. სტრუქტურა ფიქსირდება, როგორც წესი, დიდი ხნის განმავლობაში, ხოლო ჭუჭყსა და მტვერს შეუძლია გამოიწვიოს ჟანგი სხეულზე.

სახურავის რელსების არარსებობის შემთხვევაში, UAZ-ზე საყრდენი ფიქსირდება სახურავზე. შეიძლება იყოს ჭანჭიკები ან შედუღება. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, გარეგნობა არ განსხვავდება ესთეტიკურად. აპარატის შიგნიდან ჭანჭიკებისას, ჭერზე მოთავსებულია ორი ფოლადის ზოლი, დაახლოებით 5 მმ სიგრძის ნახვრეტებით. უფრო მჭიდრო ფიქსაციისთვის გამოიყენება სპეციალური მასტიკა. შესაფერისი ხვრელები გაბურღულია სახურავის გარედან და მუშავდება სპეციალური ანტიკოროზიული აგენტით.

პლასტმასის ელემენტები იდება სახურავსა და თავად საყრდენებს შორის, შემდეგ წინასწარ დამუშავებული ნაწილები იჭიმება ჭანჭიკებით. ამ შემთხვევაში აუცილებელია გასაღებების გამოყენება უკეთესი დამაგრებისთვის.

საყრდენი UAZ-ისთვის: დამატებითი ელემენტები

არსებობს სხვადასხვა შტეფსელი, რომელიც ფარავს ხვრელებს, რაც განსაკუთრებით ეხება გარეგნობასალონი. დამატებითი განათების მოწყობილობები შეიძლება დამონტაჟდეს ღერძების ორივე მხარეს, ისინი გამოგადგებათ არა მარტო გზაზე, არამედ ბანაკის მოწყობისას, ასევე რთული დაბრკოლებების გადალახვისას. გვერდებზე შეგიძლიათ დააფიქსიროთ ან გაიტაცეს სპეციალური რელსების გამოყენებით. გარდა ამისა, შესაძლებელია სათადარიგო ბორბლის დამაგრება.

კონსტრუქციის გამოყენების გამარტივების მიზნით უკანა კარზე ხშირად დამონტაჟებულია კიბე. ასე რომ, მოსახერხებელი იქნება ექსპედიციის საბარგულზე ასვლა მის დასატვირთად.

აღსანიშნავია გარკვეული წესების დაცვის აუცილებლობა: საგნები უნდა განთავსდეს თანაბრად და ფრთხილად დამაგრებული, რადგან მანქანა ცვლის სიმძიმის ცენტრს ზემოდან დატვირთვისას. შესაბამისად, განსაკუთრებული სიფრთხილეა საჭირო ავტომობილის მართვისას.

თვითწარმოება

პირველ რიგში, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ გამოყენებული მასალა, ეს შეიძლება იყოს პროფილირებული მილები, ალუმინის პროფილები, ლითონის ან უჟანგავი ფოლადისგან დამზადებული ელემენტები, რომლებიც საგულდაგულოდ არის შედუღებული პერიმეტრის გარშემო. შედუღებას არ შეუძლია უზრუნველყოს საკმარისი საიმედოობა, ამის გამო, UAZ-ზე ღერო შეიძლება დეფორმირებული და გადაადგილებული იყოს. ამიტომ საჭიროა ბაზის დამატება ყოველ 15-20 სმ-ზე განთავსებული ჯემპებით.

გვერდების ფორმირებისთვის იდეალურია პროფილირებული მილები ან ფოლადის ფურცელი. გვერდის დიზაინი შეიძლება შესრულდეს ორი ვარიაციით - დასაკეცი და ჩამოსხმული. შერჩეული ტიპის მიხედვით, იწარმოება შესაკრავები.

მოსახსნელი გვერდებისთვის საჭიროა სამაგრი ბაზის შექმნა, რომელიც მოიცავს ვერტიკალურ ბოძებს და დამჭერებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ კავშირს ჩარჩოსთან. მუშაობის დროს, თქვენ არ შეგიძლიათ ბურღის გარეშე, მისი დახმარებით ხვრელები გაბურღულია გვერდის სამაგრებსა და კიდეებზე.

ბოლო ნაბიჯი არის გრუტირება, სტრუქტურის შეღებვა და დამატებითი ელემენტების დაყენება. ახლა თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ საბარგული UAZ "Loaf"-ზე, მაშინ როცა შესაძლოა მოგიწიოთ გარკვეული ცვლილებების შეტანა და გასწორების ხელსაწყოს გამოყენება.

რაც თქვენ უნდა იცოდეთ

ჩარჩო იღებება სპეციალური პრაიმერის კომპოზიციის წასმიდან ერთი დღის შემდეგ, ხოლო დამატებითი ანტიკოროზიული დაცვის უზრუნველსაყოფად სასურველია თუთიის შემცველი პროდუქტების გამოყენება. ჩვეულებრივი მინანქარი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საღებავი.

აღსანიშნავია, რომ ჩარჩო შეიძლება დამონტაჟდეს ღარზე ან თავად მანქანის სახურავზე. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში მნიშვნელოვანი ძალისხმევა იქნება საჭირო ამოსაღებად, თუმცა ასეთი პროცედურის საჭიროება ძალზე იშვიათია. ღარებითა დამაგრება უზრუნველყოფს სტრუქტურის მარტივ დემონტაჟს.

UAZ–ისთვის საბარგულის გასაკეთებლად მოგიწევთ დახარჯოთ მხოლოდ გამოყენებულ მასალებზე. ხოლო ზეინკალი ხელსაწყოებთან მუშაობის და შედუღების სწავლას დიდი დრო არ სჭირდება. უფრო მეტიც, მაღაზიაში ასეთი ჩარჩოს ღირებულება რამდენჯერმე აღემატება დამოუკიდებელი წარმოების ღირებულებას.