Infiniti automašīnas - viss klāsts un cenas. Testa brauciens Infiniti QX70S dizains: augstas izšķirtspējas datums Infiniti klāsts: zīmola labākie piedāvājumi

5 durvis SUV

Infiniti QX56 / Infiniti QX 56 vēsture

Infiniti zīmols ražo luksusa modeļus, ko Nissan ražo Ziemeļamerikas tirgum. Pilna izmēra SUV QX56 ir uzlabota, dārgāka un kvalitatīvāka Nissan Pathfinder Armada versija. Pirmā publiskā Infiniti QX56 izstāde notika janvāra motoršovā Losandželosā 2004. gadā.

Auto izrādījās holistisks un ārkārtīgi harmonisks. Spēcīgu, spēcīgu ārējo dizainu rada lielais pārsegs, kas apvienots ar lielu hromētu režģi un mucas formas korpusa sāniem. Priekšējā bufera konfigurācija salīdzinājumā ar Nissan Armada sāka izskatīties prestižāka un stabilāka. Nomainīti arī miglas lukturi: apaļo, tāpat kā Armada, vietā tagad vicinās masīvi taisnstūrveida, kas izgatavoti tādā pašā stilā kā galvenie lukturi. Lai saglabātu tēlu un stilu, QX56 saņēma diski ar iespaidīgu hroma apdari.

Infiniti QX56 interjers rada mājīgas greznības atmosfēru. Mīksti apgaismotais instrumentu panelis, ko uzņēmums sauc par Fine Vision, izskatās diezgan iespaidīgi. Ir vērts atzīmēt neparasto sekundāro instrumentu skalu izvietojumu - tie ieskauj tahometra skalu ciešā gredzenā. Centrālo konsoli rotā vecmodīgs pulkstenis ar bultiņām. Stūres malas apdare ir nesalīdzināma. Paralēli kokam ir ādas pārklājums, pateicoties kuram vadītāja rokas neslīdēs pa stūri. Masīvajām bagāžas nodalījuma durvīm ir elektriskā piedziņa. Pietiek nospiest pogu uz instrumentu paneļa, durvis atvērsies un aizvērsies pašas. Tieši šīs no pirmā acu uzmetiena diskrētas nianses veido zināmu šiku, uzsverot automašīnas izpildklasi.

Pateicoties lielajam virsbūves platumam, kabīnē ērti iekārtoti astoņi cilvēki (2 + 3 + 3 izkārtojums), un, pateicoties īpašajam otrās un trešās sēdekļu rindas dizainam, nolokot, absolūti līdzena bagāžas nodalījuma grīda. veidojas.

Lieli sēdekļi ar augstākās kvalitātes ādas apdari un Infiniti logotipiem uz atzveltnēm nodrošina lielu komfortu. Zīmīgi, ka vadītāja sēdeklis saņēma desmit regulējumus, bet pasažiera sēdeklis - astoņus. Varat arī pielāgot pedāļu stāvokli pēc saviem ieskatiem. Starp citu, automašīna atceras informāciju par ne tikai sēdekļu un pedāļu, bet arī atpakaļskata spoguļu stāvokli.

Otrās rindas sēdeklis ir pieejams divās versijās: kā parasts 3-vietīgs dīvāns vai kā atsevišķu krēslu pāris. Vieta kājām pārsniedz visas cerības. Un par hermētiskumu nevarēs sūdzēties pat pasažieri ar viscienījamāko sejas krāsu - ar automašīnas platumu 2 m. Turklāt katram no šī sēdekļu pāra papildus ietilpīgam pjedestālam starp tiem ir arī savs salokāms roku balsts. Arī trešās rindas sēdekļos tas nebūs pārāk pārpildīts. Vietas kājām to iemītniekiem ir aptuveni tikpat, cik vidēja izmēra SUV otrajā rindā. Turklāt visiem aizjūras apvidus auto raksturīga iezīme ir daudz plauktu, cimdu nodalījumu un glāžu turētāju.

Infiniti QX56 nav garš papildierīču saraksts, jo gandrīz viss ir automašīnas standartaprīkojumā, ieskaitot navigācijas sistēmu, desmit skaļruņu Bose audio sistēmu un apsildāmus pirmās un otrās rindas sēdekļus. Papildaprīkojumā ietilpst liels 20 collu LCD monitors aizmugurējiem pasažieriem, adaptīvā kruīza kontrole, izklaides sistēma ar DVD atskaņotāju, jumta lūka un Smart Vision sistēma ar atpakaļskata kameru, kas ievērojami atvieglo braukšanu atpakaļgaitā un manevrēšanu šaurās vietās.

Infiniti QX56 ir liels, taču tas neliedz tam būt labi vadāmam auto ar lielu veiklību uz ceļa. Elektroniskā drive-by-wire droseles sistēma spēlē savu lomu patiesas braukšanas pieredzes nodrošināšanā. Automašīnas garums ir 5,3 metri. Pašmasa ir aptuveni 2,5 tonnas. Velkamās piekabes svars var būt virs četrām tonnām.

Cipari Infiniti modeļu nosaukumos norāda dzinēja izmēru zem apvidus auto pārsega. pie 4900 apgr./min. Griezes moments padara QX56 par vienu no jaudīgākajām automašīnām savā klasē. Dzinējs ir apvienots ar 5 pakāpju elektronisko automātisko pārnesumkārbu.

Lielāko daļu laika QX56 brauc ar aizmugurējo riteņu piedziņu – šis transmisijas režīms ir paredzēts tīram asfaltam. Ja nepieciešams, varat izmantot 4x4 shēmu. Izmantojot slēdzi priekšējā panelī, vadītājs var izvēlēties vienu no trim atlikušajiem režīmiem.

— četru riteņu piedziņa parastajiem ceļiem. Kad aizmugurējie riteņi slīd, priekšējie riteņi ir savienoti. Bet lielāko daļu laika automašīnai paliek aizmugurējo riteņu piedziņa.

— Četru riteņu piedziņa bezceļa apstākļos. Šajā gadījumā priekšējais gals ir stingri savienots - tas palielina krosa spēju, taču šo režīmu nevar izmantot uz asfalta, jo transmisijā nav centra diferenciāļa.

- Četru riteņu piedziņa smagam bezceļam ar reduktora izmantošanu. Neskatoties uz rāmja konstrukciju, automašīnai ir neatkarīga priekšējā un aizmugurējā (vairāku sviru) piekare ar stabilizatoriem.

Vārdu sakot, Infiniti QX56 ir diezgan nopietns džips, kas spēj pārvarēt mērenas bezceļa grūtības.

QX56 saņēma pilnu aktīvās drošības sistēmu komplektu. Dinamiskā stabilizācijas sistēma nodrošinās braukšanu joslā un līkumos, savukārt bremzēšanas laikā palīgā nāks Brake Assist un EBD. QX56 veidotāji uzsver, ka visas svarīgās automašīnas sastāvdaļas (benzīna tvertne, transmisijas elementi un dzinējs) no apakšas ir aizsargātas ar īpašām plāksnēm.

Ārkārtējos gadījumos tiek izmantots pasīvās drošības aprīkojums. Pirmajā sēdekļu rindā sēdošos piesprādzē jostas ar spriegotājiem, un viedie priekšējie drošības spilveni ņem vērā cilvēka svaru un nostieptās jostas garumu. Papildus pāris priekšējiem, bezceļa apkalpi apdrošina vēl seši sānu spilveni un aizkari.

Otrās paaudzes QX56 pirmizrāde notika 2010. gadā Ņujorkā. Atšķirībā no iepriekšējā modeļa, kas balstīts uz Nissan Armada, jaunums lielā mērā atkārto jaunākās paaudzes Patrol. Līdz ar to, salīdzinot ar tā priekšgājēju, garums ir palielinājies par 35,5 mm, platums par 27,9 mm, bet automašīnas augstums ir samazinājies par 96,5 mm.

SUV ir izgatavots jaunajā Infiniti stilā. Tam ir viļņotas korpusa līnijas, šķielēta aizmugurējā un priekšējā optika. Galvenās QX56 dizaina iezīmes ir raksturīgais ūdenskrituma režģis, augstas intensitātes izlādes (HID) ksenona priekšējie lukturi, LED aizmugurējie lukturi, elektriski vadāma jumta lūka un elektriski vadāmas bagāžas nodalījuma durvis. Otrās paaudzes Infiniti QX ir dinamisks izskats. "Muskuļoto" izskatu uzsver jaudīgi riteņi ar diska diametru 22 collas. Salona iespaidīgie izmēri ļauj brīvi izmitināt līdz astoņiem cilvēkiem. Priekšējā apakšējā spoilera, aizmugurējā spoilera klātbūtne uz bagāžas nodalījuma durvīm, kā arī modificēts ārējo atpakaļskata spoguļu dizains ļāva samazināt pretestības koeficientu līdz Cx = 0,37.

Interjers veidots pēc labākajām luksusa zīmola Infiniti tradīcijām. QX56 ir klases līderis otrās rindas pasažieru kāju telpas ziņā. Pamata versijā automašīna ir paredzēta 7 sēdvietām. Par papildu samaksu auto var tikt aprīkots ar izvēles otrās rindas sēdekli ar dalītu atzveltni, kas palielina modeļa pasažieru ietilpību līdz astoņiem cilvēkiem.

Vadītāja sēdeklis ir elektriski regulējams 10 veidos, tostarp divvirzienu jostasvietas atbalsts. Transportlīdzeklis iegaumē divu vadītāju individuālo vadītāja sēdekļa, stūres rata un ārējo spoguļu iestatījumu. Priekšējā pasažiera sēdeklim ir arī 8 virzienu elektriskā regulēšana, tostarp divvirzienu jostasvietas atbalsts.

Aprīkojuma saraksts, kā tas ir ierasts japāņiem, ir milzīgs. Pamata komplektācijā ietilpst priekšējo sēdekļu apsildes funkcija, kā arī priekšējo sēdekļu klimata kontrole (ar sildīšanas vai dzesēšanas iespēju), ar papildu 2. rindas sānu sēdekļu apsildi. 2. rindas augstais sēdekļu dizains nodrošina ērtu piekļuvi 3. rindas sēdekļiem. Otrās rindas sēdekļi nolokāmi attālināti, izmantojot slēdzi viduskonsolē, ievērojami atvieglojot piekļuvi aizmugurējiem sēdekļiem. 3. rindas sēdeklis ir sekciju (60/40), ar iespēju noliekt. Standarta komplektācijā ietilpst arī apsildāma stūre ar ādas apdari.

Papildus standarta aprīkojuma sarakstā ir cietā diska stereo sistēma, satelītnavigācija, 13 skaļruņu Bose audio sistēma, 8 collu WVGA krāsu skārienekrāna displejs un Bluetooth. Papildaprīkojumā ietilpst perforēts ādas salons un DVD mainītājs ar 7 collu ekrāniem priekšējos galvas balstos.

Infiniti QX56 II ir aprīkots ar 5,6 litru V8 benzīna dzinēju ar 405 ZS jaudu un maksimālo griezes momentu 560 Nm. Dzinējs ir aprīkots ar 7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu ar manuālo pārnesumu pārslēgšanu. Maksimālais ātrums ir 210 km/h, no vietas līdz 100 km/h QX56 paātrināsies 6,5 sekundēs. Jaunā transmisija un dzinējs padarīja SUV par 10% ekonomiskāku un 25% jaudīgāku. Arī rāmja korpuss ir kļuvis stingrāks: par 30% stiprāks vērpē un liecē. Transportlīdzekļa klīrenss atbilst klasei: 257 mm. SUV ir pieejams divās versijās – 2WD un 4WD. Neatkarīgi no piedziņas QX56 var vilkt piekabes, kas sver līdz 3,8 tonnām.

Jaunā 2011. gada Infiniti QX korpuss un rāmis ir ļoti stingrs salīdzinājumā ar iepriekšējo QX. Būtiskas izmaiņas veiktas atbalsta konstrukcijā. Tika izmantota jauna stingra konstrukcija ar palielinātu detaļu platumu, pārveidoti visu garenisko un šķērsenisko siju savienojumi, palielināta kabīnes stiprinājuma punktu stingrība un īpašs aizmugurējo durvju ailes dizains.

Infiniti QX56 ir augstas kvalitātes, ietilpīgs un jaudīgs auto, kas aprīkots ar pilnu progresīvu tehnoloģiju klāstu.

Modelis Infiniti QX80 (agrāk pazīstams kā QX56) tiek prezentēts atjauninātā versijā. Paaudžu maiņas vietā šis ir jau otrais SUV pārveidojums, kas tiek ražots pašreizējā virsbūvē kopš 2010. gada. Atjauninātais QX80 tiek montēts Japānā un 2017. gada beigās parādījās ASV, Tuvo Austrumu un Āzijas tirgos. Izmaiņas ārpusē atsvaidzināja modeļa izskatu.

Priekšējā daļa ir pilnīgi jauna un agresīvāka: lielāka reste; jauni, augstāk pacelti priekšējie lukturi; pārsegs kļuvis platāks; priekšējais buferis saņēma vēl lielāku gaisa ieplūdi un jaunus LED “miglas lukturus” ar elegantu slaidu formu. Radiatora režģa un gaisa ieplūdes hromētais rāmis ir mainīts, gaisa ieplūdes atveres uz spārniem ieguvušas citu formu. Arī aizmugurējā daļa ir modernizēta - ir jauni lukturi, bampers, hromēta apdare. Ir mainījies milzīgo 22 collu disku dizains, kas QX80 ir standarta aprīkojumā. Krievijas tirgū jaunā versija tiek piedāvāta ar to pašu benzīna 5,6 V8 (405 ZS) un 7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Izmaiņas 2018. gada Infiniti QX80 interjerā ir minimālas. Šis ir jauns sēdekļu polsterējums (ar dimanta šuvēm) un durvju apdare, uzlaboti materiāli un skaņas izolācija. Standarta Luxe versijā auto aprīkots ar LED adaptīvajiem lukturiem, jaunu InTouch navigācijas sistēmu ar satiksmes informāciju, kā arī pievienota balss komandu funkcija krievu valodā. Automašīnas salons ir apdarināts ar īstu ādu, vadītāja sēdeklis aprīkots ar elektrisko regulēšanu desmit virzienos. Otrās rindas pasažieriem tiek piedāvāts Infiniti informācijas un izklaides centrs ar krāsu displejiem, kas integrēti priekšējo sēdekļu galvas balstos, kuru izmērs ir palielināts no 7 līdz 8 collām. Luxe ProActive versija saņēma uzlabotu drošības paketi, kā arī izcilu 15 skaļruņu Bose Cabin Surround 5.1 audio instalāciju. Galvenais jaunums Luxe ProActive pakotnē ir Smart Rearview Mirror, kas ļauj vadītājam to izmantot kā parastu spoguli vai pārvērst to par video monitoru, uz kura tiek projicēts attēls no aizmugures videokameras.

Uzlabotais QX80 tiek piedāvāts abos aprīkojuma līmeņos ar Nissan VK56VD 5,6 litru V8 benzīna (405 ZS), 7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņu. Dzinējs izceļas ar tiešu degvielas iesmidzināšanu, mainīgu vārstu iestatīšanas sistēmu uz visām sadales vārpstām, kā arī VVEL vārstu pacelšanas sistēmu un atbilst Euro-5 prasībām. Pilsētas ciklā QX80 apmierinās ar 20,6 litriem benzīna uz 100 km un 11 litriem ārpus pilsētas; kombinētajā ciklā degvielas patēriņš ir 14,5 l / 100 km. Degvielas tvertnes tilpums ir 100 litri.

Infiniti QX80 ir neatkarīga atsperu dubultā sviras balstiekārta priekšā un neatkarīga, ar gaisu darbināma dubultā sviras svira aizmugurē. Pneimatiskie aizmugures piekares elementi uztur nemainīgu klīrensu. Pēc ražotāja teiktā, atjauninātais QX80 saņēma jaunus amortizatorus ar par 30% samazinātu amortizācijas spēku, lai nodrošinātu vienmērīgāku braukšanu un samazinātu vibrācijas uz nelīdzenām virsmām. All-Mode 4WD piedziņas sistēma spēj aprēķināt nepieciešamo vilces spēku reāllaikā un nekavējoties reaģēt uz mainīgajiem apstākļiem. AUTO režīmā tas automātiski sadala griezes momentu starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem labākai vadāmībai un dinamiskam paātrinājumam. Papildus tiek nodrošināti 2WD, 4WD High un 4WD Low režīmi. Kopējie izmēri ir iespaidīgi: korpusa garums - 5340 mm, platums - 2030 mm, augstums - 1925 mm. Riteņu bāze ir 3075 mm, un pagriezienam nepieciešami 12,6 m Bagāžas nodalījuma tilpums ir 470 litri, kas pēc salona pārveidošanas palielinās līdz 2693 litriem.

Standartā 2018. gada Infiniti QX80 ir aprīkots ar telpiskā skata sistēmu, tuvojošos objektu noteikšanas sistēmu un stāvvietu pārvaldības funkciju. Luxe ProActive versija saņēma paplašinātu Infiniti Drive Assist drošības sistēmu paketi, tostarp adaptīvo kruīza kontroli, joslu novirzīšanas brīdinājuma sistēmu, aklās zonas uzraudzības funkciju, šķēršļu izvairīšanās sistēmu, braucot atpakaļgaitā un citu aprīkojumu.

Infiniti QX80 ir tipisks amerikāņu auto, ko radījuši japāņu inženieri, un tajā pašā laikā lieliski piemērots Krievijas apstākļiem. Mīnusi parasti ir redzamības trūkums, lielas pārkares un zema profila R22 riteņi, vairāk piemēroti šosejai. Iepriekš, pat neskatoties uz perfekti līdzsvarotu braukšanas sniegumu, QX80 šasija uz lauku ceļa bija manāmi stīva. Bet ar balstiekārtas uzlabojumiem komfortam vajadzētu uzlaboties. Kā pozitīvā puse eksperti atzīmē izcilu dinamiku, ērtu vadību, lielu jaudu, kā arī viena no jaudīgākajiem V8 dzinējiem klasē. No komforta viedokļa labākā izvēle būtu septiņu sēdvietu komplektācija ar otrās rindas kapteiņa krēsliem.

Infiniti QX56 modelis ir viens no modernajiem krosoveriem, kas izstrādāts Japānā, taču joprojām ir labi piemērots Krievijas ceļiem un pat bezceļiem. Pirmo transportlīdzekļa paaudzi ražotājs plašākai sabiedrībai iepazīstināja 2004. gadā, un Krievijā tas kļuva pieejams trīs gadus vēlāk, tieši laikā, kad tika izlaista pārveidotā versija. Burts Q nosaukumā nozīmē, ka automašīna pieder ražotāja premium modeļu līnijai, X nozīmē, ka tas ir SUV, un cipari 56 norāda dzinēja izmēru.

Pirmās paaudzes modelis

Pirmkārt InfinitiQX56 varēja iegādāties Japānas, ASV un Eiropas salonos, sākot ar 2004.g. Šīs paaudzes automašīnu pārsegam praktiski nebija nekādu zīmogu. Priekšējiem gaismas blokiem bija taisnstūra forma, un radiatora režģis izskatījās diezgan stingri. Uz priekšējā bufera bija zvana gaisa ieplūde, bet gar malām - kvadrātveida "miglas lukturi".

Citu automobiļa īpašību starpā jāpievērš uzmanība iegarenajai aizmugures daļai un taisnajam jumtam ar reljefu virsmu. Un vēl - uz aizmugurējā bufera, kas izvirzās pat par 300 mm aiz virsbūves malām. Šī elementa virsma ir izgatavota līdzenas platformas formā, kas palīdz ieliekot kravu bagāžniekā.

auto salons

Automašīnas interjers izskatās diezgan dārgs. Informācijas panelis saņēma papildu indikatorus un mīkstu apgaismojumu. Un tā centrā ir klasisks analogais pulkstenis. Citas interjera iezīmes ietver:

• Ādas apdari, plata profila, elektriskie personālie sēdekļi, kas nodrošina komfortablu braukšanu gan vadītājam, gan pasažieriem. Lai gan tāpēc aizmugurē tiek ievietoti tikai 2 cilvēki, nevis trīs;
• katra krēsla plati roku balsti. Tiem ir atslēgas, kas kontrolē multivides sistēmu un citas krustošanas sistēmas;
• ērti galvas balsti, kuros var uzstādīt papildu multimediju sistēmas ekrānus;
• 10,2 collu informācijas un izklaides ekrāns un neliels borta datora displejs priekšpusē.

Vēl viena otrās sēdekļu rindas iezīme ir plats galds starp tiem, zem kura galda ir liels nodalījums maziem priekšmetiem. Un pēdējie divi sēdekļi ir viegli noņemami bagāžas nodalījuma grīdā. Tomēr to pašu var izdarīt ar vidējo rindu.

Specifikācijas

Ņemot vērā modeļa galvenos tehniskos parametrus, var redzēt, ka tas ir aprīkots ar 5,6 litru spēka agregātu. Dzinēja pirmās versijas jauda ir 315 litri. Ar. Otrajai motora versijai, kas parādījās nedaudz vēlāk, pēc pārveidošanas, bija tādi paši parametri, bet atšķīrās veiktspēja, kas jau bija 325 ZS. Ar.

Visas automašīnas versijas bija aprīkotas ar piecu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņas pārnesumkārbu. Lai gan normālos apstākļos krosoveram ir tikai aizmugurējo riteņu piedziņa, taču, braucot bezceļa apstākļos, tiek pieslēgta arī priekšējā ass. Uz ļoti sliktiem ceļiem piedziņa kļūst pilna ar zemu pārnesumu.

Tab. 1. Pirmās paaudzes specifikācijas.

Raksturīgs	Nozīme
spēka agregāts
Strāvas bloka tilpums, cu. cm.	5551
Dzinēja veiktspēja, l. Ar.	315
Piedziņas vienība	Pilna vai aizmugure
Pārnešana	5 ātrumi automātiskā pārnesumkārba
Ātruma vērtība, km/h	203
Uzstādītais laiks 100 km/h	7,8
Degvielas patēriņš (kombinētajā režīmā), l/100 km	15,3
Izmēri
G x P x A, m	5,255/2,015/1,97
Garenbāze, m	3,13
Kāpurķēde (priekšējā/aizmugurējā), m	1,715/1,715
Klīrenss, mm	270
Bagāžas nodalījums, litri	232/642/1160

Pirmā krosovera paaudze bija nedaudz mazāka nekā otrā. Lai gan tā riteņu bāze bija garāka. Un bagāžnieka izmēri izrādījās vairākas reizes mazāki gan normālā stāvoklī, gan ar atlocītiem sēdekļiem.

Modifikācijas QX56 I

Pirmās paaudzes dažādas konfigurācijas InfinitiQX56 atšķīrās viens no otra, pirmkārt, piedziņa un motors. Tātad modeļus ar 315 zirgspēku dzinēju varēja iegādāties no 2004. gada un opcijas ar 325 zirgspēku spēka agregātu. Ar. - kopš 2007. Starp krosovera opcijām ir vērts atzīmēt ādas apdari, augstākās kvalitātes audio sistēmu, apsildāmas pirmās divas sēdekļu rindas, 8 collu izklaides sistēmas displeju un jumta lūku.

Tab. 2. Pirmo versiju komplekti.

Infiniti QX56II

2010. gada pavasarī tirgū parādījās nākamā (un jau pēdējā) QX56 paaudze. Premium klases SUV tika samontēts uz cita modeļa bāzes - Nissan Patrol Y62 2011. Auto tika ražots trīs gadus. Taču 2013. gadā sērija tika pārdēvēta par QX80 – kopš tā laika Infiniti savus auto nav nosaukusi citādi kā vien pēc dzinēja izmēra.

Ārpuse

Automašīnas ārpuse ir ievērojami mainījusies. Mūsdienīgākā Ku X 56 versijā ir mazāk taisnu un asu līniju. Atšķirības ir arī jaunajā biksenona lukturu formā un režģī.

Kamera atrodas emblēmas iekšpusē, kas atrodas priekšpusē. Un gaisa ieplūdē ir radars, kas nosaka attālumu līdz šķērslim. Disku izmēri augšējā konfigurācijā ir 22 collas, kas pilnībā atbilst milzīgajām automašīnas riteņu arkām. Un caurumi priekšējos spārnos nodrošina labu transportlīdzekļa aerodinamiku.

Salons un aprīkojums

Otrās paaudzes salons InfinitiQX56 var būt septiņas vai astoņas sēdvietas. Turklāt priekšējā rindā ir gan apkure, gan ventilācija. Un trešo var izgatavot kā divus atzveltnes krēslus vai vienu platu dīvānu, kas ļauj izmitināt vēl vienu cilvēku.

Pamatkonfigurācijā premium klases krosovers ir aprīkots ar biksenona priekšējiem lukturiem, jumta lūku, nolokāmiem spoguļiem un elektriskajām bagāžas nodalījuma durvīm. Izklaides centrs saņēma 8 collu skārienekrānu. Daudzfunkcionālajai stūrei ir sildīšanas funkcija, un vadītāja sēdeklim ir 10 dažādas pozīcijas.

Modeļa īpašības

Vienīgais, kas pieejams priekš InfinitiQX56 2010. modeļa gadam dzinējs, tāpat kā iepriekš, ir 5,6 litru spēka agregāts - turklāt tikai viena versija ar 405 zirgspēku jaudu. Ar tik jaudīga dzinēja palīdzību automašīna paātrinās līdz 210 km/h, lai gan tērē pat 14,5 litrus degvielas. Taču, salīdzinot ar iepriekšējo versiju, benzīna patēriņš ir samazinājies vidēji par 10 procentiem.

Jāpiebilst, ka jaunais QX 56 modelis ir audzis garumā un platumā – tomēr tas ir samazinājies augstumā. Klīrenss ir nedaudz samazinājies - lai gan jaunais 257 mm ir pilnīgi pietiekams braucieniem pa sliktiem ceļiem. Pamatkonfigurācijā krosovers ir aprīkots ar 20 collu riteņiem, lai gan katram klientam bija iespēja pasūtīt 22 collu riteņus.

Tab. 1. Automašīnas tehniskie parametri.

Parametrs	Nozīme
Motora raksturlielums
Tilpums, kub. cm.	5552
Produktivitāte, l. Ar.	405
Transmisija un ātrumkārba	Pilnpiedziņa, 7 diapazoni. "mašīna"
Ātrums (maks.), km/h	210
Paātrinājums līdz simtiem, sek	6,5
Benzīna patēriņš (kombinētā rež.), l	14,5
Izmēri
G x P x A, m	5,29 x 2,03 x 1,925
Pamatnes garums, m	3,075
Kāpurķēdes (priekšā/aizmugurē), m	1,715/1,725
Klīrenss, cm	25,7
Bagāžnieks, l	470/1404/2693

Automašīnas pēdējo rindu var viegli salocīt, nospiežot pogu, kas atrodas bagāžniekā. Pēc tam nodalījuma tilpums palielinās no standarta 470 litriem līdz 1,4 kubikmetriem. Līdzīgas darbības ar otro sēdekļu rindu ļauj gandrīz dubultot nodalījumu - līdz 2,7 kubikmetriem. Zem bagāžnieka apakšas atrodas pilna izmēra rezerves ritenis.

Transportlīdzekļu aprīkojums

Globālā un vietējā tirgus modelim InfinitiQX56 tika piegādāts 4 aprīkojuma līmeņos - divos parastajos, kas atšķīrās ar sēdvietu skaitu (7 vai 8), un diviem Hi-Tech, kuru atšķirību noteica arī sēdekļi. Tolaik lētākās versijas (tagad visu modifikāciju izmaksas otrreizējā tirgū ir aptuveni vienādas - un vairāk atkarīgas no automašīnas stāvokļa, nevis no izgatavošanas gada un aprīkojuma) bija aprīkotas ar drošības sistēmām, vadītāja sēdekļa regulēšanu, apsildāmu. stūre un atpakaļskata kamera. Hi-Tech versija izcēlās ar kruīza kontroles un sadursmju novēršanas, avārijas bremzēšanas un joslas saglabāšanas sistēmu klātbūtni.

Tab. 2. Modeļu modifikācijas.

QX56 plusi un mīnusi

Lielāko daļu atsauksmju par automašīnu var saukt par pozitīvu. QX56 modeļa lietotāji atzīmē tā labo dinamiku, vienmērīgu gaitu, izcilu vadāmību un plašu salonu. Ne mazāk svarīgi ir autobraucēji un lielais bagāžas nodalījums, kura izmēri ir vēl iespaidīgāki, kad sēdekļi ir nolocīti. Starp trūkumiem ir salīdzinoši maz vietas pasažieriem pēdējā rindā, slikta redzamība un ne pārāk efektīvas bremzes.

Pārskats par automašīnu Infiniti QX56 atjaunināts: 2017. gada 30. augustā: dimajp

Pilna izmēra apvidus auto Infiniti QX55 tirdzniecība sākās 2004. gada pavasarī. Auto tika izveidots uz kopīgas platformas ar automašīnu Nissant Pathfinder Armada. Abas šīs mašīnas ir ražotas HMC jaunajā objektā Kantonā, Misisipi štatā, ASV. Automašīnas dizaina pamatā ir slēgta tipa rāmis. Infiniti QX 55 modelis izmanto priekšējo un aizmugurējo neatkarīgo balstiekārtu. Automašīnai tika izstrādāts jauns DOHC V8 spēka agregāts ar 5,6 litru darba tilpumu un 340 zirgspēku jaudu. Līdzīgs dzinējs ir uzstādīts Pathfinder Armada modelim un pilna izmēra pikapam Nissan Titan. Tāpat mašīna ir aprīkota ar visu riteņu piedziņas sistēmu Shift-On-The-Fly. .

Pilna izmēra SUV Infiniti QX56 ir luksusa automašīna, kas īpaši izstrādāta Ziemeļamerikas tirgum. Automašīna tiek pozicionēta kā uzlabota, dārgāka un kvalitatīvāka Nissan Pathfinder Armada SUV versija. Vēl viens tuvs automašīnas radinieks ir pikaps Nissan Titan. Infiniti QX 56 pirmo reizi tika demonstrēts Losandželosas auto izstādē 2004. gada janvārī. 2006. gadā automašīna tika pārveidota, un 2007. gadā tā nonāca oficiālajā pārdošanā Krievijā. Zīmīgi, ka uz Krievijas tirgus tiek piegādāta tikai QX56 pilnpiedziņas versija. ASV ir pieejams arī aizmugurējo riteņu piedziņas variants. 2010. gada martā debitēja otrās paaudzes premium klases SUV. Auto tika izstrādāts uz Nissan Patrol 2010 bāzes. Modelis ir pieaudzis garumā un platumā, bet kļuvis tupus. Tiek ražota Infiniti QX56 septiņu un astoņu sēdvietu versija. 2011. gada izlaiduma auto ir aprīkots ar 5,6 litru V8 dzinēju, kas attīsta 400 zirgspēkus. Strādājot tandēmā ar septiņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, dzinējs spēj paātrināt auto līdz 100 km/h 6,5 sekundēs.

2010. gada aprīlī Infiniti prezentēja jaunu pilna izmēra krosovera QX56 versiju. Vispirms auto tika demonstrēts Ņujorkas autoizstādē, bet augustā nokļuva Maskavas autoizstādē. Atšķirībā no iepriekšējās paaudzes, kas tika būvēta uz Nissan Armada bāzes, jaunā SUV platforma tika pārņemta no 7. paaudzes Nissan Patrol. Tāpat premium klases SUV ir ievērojami palielinājies platumā un garumā, pamatne augusi par 10 centimetriem, bet klīrenss pieaudzis līdz 22 centimetriem. Tajā pašā laikā automašīnas augstums uzreiz samazinājās par 8 centimetriem. Ārēji Infiniti QX56 ir līdzīgs tā prototipam tikai virsbūves sānu daļās. Automašīnas priekšpuse un aizmugure ir padarītas sportiskākas. QX56 tehniskais aprīkojums ir kopēts no Patrol modeļa premium aprīkojuma. Zem automašīnas pārsega ir uzstādīts V8 dzinējs, kas attīsta 405 zirgspēkus un darbojas kopā ar 7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Pilnpiedziņas sistēmu pārstāv četru režīmu All-Mode-4WD. Viena no galvenajām piekares iezīmēm bija Hydraulic Body Control Motion sistēma, kas stabilizē automobili, izbraucot līkumus lielā ātrumā. SUV saņēma rāmja struktūru, piemēram, Nissan Patrol. Salons Infiniti QX56 2011 ir paredzēts septiņiem cilvēkiem un pamata versijā ir apvilkts ar ādu. .

Specifikācijas Infiniti QX56

universāls

SUV

• platums 2030 mm
• garums 5 290 mm
• augstums 1920 mm
• klīrenss 261mm
• vietas 7

Automobiļu zīmola Infiniti dzimšana notika uz 70. gadu degvielas krīzes fona. Sekojošā ekonomiskā lejupslīde nostādīja daudzus Amerikas un Eiropas autoražotājus sarežģītā situācijā, nespējot pircējiem piedāvāt kaut ko kompaktu un efektīvu gāzes nobraukuma ziņā.

Taču japāņu koncerns Nissan Motor ar entuziasmu uzņēmās jauna projekta realizāciju, un tā globālās izpētes un izstrādes rezultātā 1989. gadā pasaules sabiedrība ieraudzīja šiko Infiniti Q45 biznesa sedanu, kas pilnībā attaisnoja autobraucēju cerības. Infiniti izcilie tehniskie parametri, pateicoties jaudīgajam V-veida “astoņiem” zem pārsega, un stilīgajam salonam padarīja pirmo Infiniti zīmola automašīnu par atzītu līderi savā klasē.

Jaunās markas nosaukums tika izvēlēts īpaši rūpīgi: ražotāja priekšā bija uzdevums pircēju prātos nodalīt vienkāršas, nepretenciozas automašīnas asociāciju, ko izraisīja Nissan zīmols, no premium segmenta autoražotāja. Un ar savu nosaukumu, kas tulkojumā nozīmē “bezgalība”, un ovālas formas emblēmu ar trīsstūra augšdaļu iekšpusē, kas simbolizē ceļu, kas pazūd bezgalībā, Infiniti pozicionē sevi kā zīmolu ar pastāvīgu tieksmi pēc inovācijām un jauniem sasniegumiem. .

Paplašinoties zīmola modeļu līnijai, tirgos parādās sporta kupejas Infiniti M30, kompaktie sedani Infiniti G20, augstākās klases FX sērijas krosoveri un SUV QX4, QX56.

Patiesā Infiniti popularitātes virsotne bija laikā, kad japāņu uzņēmuma vadībā ienāca Karloss Gosns. Infiniti dizaina komanda sāka strādāt pie modeļu izskata uzlabošanas, kā rezultātā tika izveidots greznais Inifiniti G35.

Līdz 2005. gadam premium zīmolam izdevās iekļūt pasaules arēnā un sasniegt atpazīstamību pasaules automašīnu tirgū ar īsu, bet daudzsološu attīstības vēsturi.

2010. gada augusts iezīmējās ar pirmā Infiniti M35h hibrīdauto parādīšanos Infiniti modeļu klāstā, kura tirdzniecība sākās tā paša gada rudenī Japānā. Vēl pēc sešiem mēnešiem modelis ienāca Eiropas un ASV auto tirgos.

Šobrīd visā pasaulē ir vairāk nekā divi simti Infiniti izplatītāju. Ja Japānas masveida ražotājs Nissan koncentrējas galvenokārt uz lieliem savas produkcijas pārdošanas apjomiem, tad tā meitas uzņēmums Infiniti koncentrējas uz individuālu pieeju klienta vēlmēm, modeļu ekskluzivitāti un, galvenais, izcilu servisu.

Kā liecina labie pārdošanas rezultāti pēdējās desmitgades laikā, daudzi pircēji ir gatavi maksāt par greznību, nepārspējamu veiktspēju un augstākā līmeņa servisu. Vidusšķiras Infiniti minimālās izmaksas ir pusotrs miljons rubļu. Infiniti cena kupejas, rodstera vai biznesa sedana aizmugurē var sasniegt pat trīs miljonus. Un visdārgākais zīmola līnijā ir Infiniti FX SUV, kura izmaksas var sasniegt līdz sešiem miljoniem rubļu.

Japāņi tuvāko gadu laikā gatavojas pasaules publikai prezentēt pilnīgi jaunas Infiniti automašīnas, kuru vidū būs ne tikai sedani, bet arī hečbeki.