Jak naładować akumulator samochodowy za pomocą ładowarki: robimy to dobrze. Ile należy naładować akumulatora samochodowego – różne metody i ich skuteczność należy kupować akumulator samochodowy podczas ładowania

Podczas ruchu pojazdu do zasilania sieci pokładowej służy generator. Jednak gdy silnik przestaje pracować, całe obciążenie przenoszone jest do innego urządzenia, zwanego baterią (akumulatorem). A żeby takie źródło energii elektrycznej trwało jak najdłużej, konieczne jest odpowiednie naładowanie akumulatora samochodu.

W ramach tego artykułu przeanalizujemy takie punkty jak: konieczność prawidłowego ładowania baterii, jakie są jej rodzaje, a także poruszymy w zasadzie same zasady ładowania.

Odrobina teorii nie zaszkodzi

Akumulator samochodowy służy jako główne źródło energii do uruchomienia rozrusznika, który z kolei „włącza” silnik. Utrzymuje również sprawność sieci pokładowej, gdy generator nie pracuje.

W okresie letnim uruchomienie jednostki napędowej jest również możliwe przy akumulatorze naładowanym w 50%. Jednak zimą pojemność akumulatora jest o połowę mniejsza ze względu na gęstnienie smaru, co prowadzi do wzrostu prądów rozruchowych.

Dlatego jest mało prawdopodobne, aby taki akumulator był w stanie uruchomić silnik, z wyjątkiem wykorzystania metody zapalenia go z innego pojazdu. Z tego powodu ładowanie akumulatora pojazdu ładowarka należy to zrobić przed nadejściem chłodu. Ale jaki jest właściwie powód potrzeby prawidłowego ładowania? Zostanie to omówione dalej.

Jaka jest potrzeba prawidłowego ładowania baterii?

Akumulator z sprawnym samochodem może wytrzymać 2 lub 3 lata, co zwykle waha się od 70 do 100 tysięcy kilometrów. Utrzymywanie akumulatora w stanie naładowania może wydłużyć jego żywotność. Jednocześnie zaleca się ładowanie akumulatora, gdy jest rozładowany o połowę lub więcej.

Warto pamiętać, że sam akumulator nie wytwarza energii elektrycznej, lecz ją akumuluje, a następnie zasila sieć pokładową pojazdu. Podczas jazdy pojazdu ładunek jest przywracany, a generator napędzany wałem korbowym silnika służy jako źródło doładowania akumulatora.

Nadmiernie częste cykle rozładowywania i ładowania akumulatora pojazdu niekorzystnie wpływają na jego stan techniczny. Nie tylko spada poziom naładowania, ale akumulator stopniowo się rozładowuje. A z biegiem czasu ten ładunek nie wystarcza już do uruchomienia silnika. Wówczas konieczne staje się naładowanie akumulatora, dzięki czemu przywrócona zostaje sprawność źródła zasilania. W tym celu używana jest ładowarka (ładowarka).

Zanim jednak przejdziemy do zapoznania się ze wszystkimi niuansami, warto przestudiować, jakie istnieją typy akumulatorów, jakie mają główne cechy, jaka jest cecha i działanie ładowarek. Poruszymy również kilka równie ważnych punktów i tego, czego nie zaleca się robić.

Odmiany baterii

Obecnie produkowane są następujące akumulatory:

• Alkaliczny.
• Kwaśny.
• Żel.

Co więcej, każdy z nich ma swoją własną charakterystykę ładowania akumulatora samochodowego. W urządzeniach alkalicznych polega na zastosowaniu tandemu niklowo-żelaznego lub niklowo-kadmowego, który służy do produkcji płyt. Wnęka obudowy akumulatora jest wypełniona żrącym potasem. Ale ze względu na niższą siłę prądu takie baterie praktycznie nie są używane, w przeciwieństwie do innych analogów.

Elektrody akumulatorów kwasowych wykonane są z ołowiu i szeregu zanieczyszczeń. Ta decyzja ma dobry powód - ten metal może dostarczać więcej prądu przez krótki czas. Dodatkowo ma doskonałą pojemność energetyczną. Jako elektrolit działa tu roztwór kwasu. Jak pokazuje praktyka, takie akumulatory są popularne wśród dużej liczby właścicieli pojazdów.

Baterie żelowe można uznać za rodzaj innowacji. W rzeczywistości jest to ta sama wersja kwasowa, tylko elektrolit jest w stanie galaretowatym. W rzeczywistości ładowanie akumulatora samochodowego tego typu w domu praktycznie nie różni się od procedury z analogami kwasu.

Takie know-how branży motoryzacyjnej jest o wiele bardziej obiecujące. Jednocześnie jego szerokie zastosowanie ogranicza szereg czynników. A to głównie ze względu na cechy technologiczne. Ponadto nie każdemu miłośnikowi samochodów podoba się ich koszt, który dla większości konsumentów jest zbyt wysoki.

Akumulatory serwisowane i bezobsługowe

Ponadto akumulatory dzielą się na dwa kolejne typy:

• Bezobsługowe – są to akumulatory typu zamkniętego, a ich obudowy są całkowicie uszczelnione. Z tego powodu nie ma dostępu do części wewnętrznych: nie uda się coś odkręcić lub po prostu popatrzeć. Jednocześnie, jeśli przypadkowo obrócisz go podczas pracy lub podczas ładowania akumulatora samochodowego w domu, elektrolit nie wycieknie. Z reguły są to baterie żelowe.
• Serwisowane - jak łatwo się domyślić, to baterie, które mają dostęp do zawartości puszek. Aby to zrobić, każdy z nich ma zakręcaną wtyczkę. Ta kategoria obejmuje akumulatory kwasowe.

Minęło ponad sto lat od pojawienia się pierwszej baterii (około 140 lat), a we współczesnym świecie nie można sobie wyobrazić, jak obejść się bez takich źródeł zasilania. Rzeczywiście, oprócz samochodów, ten rodzaj baterii zasila różne urządzenia: od telefonów i gadżetów po złożone systemy w różnych sferach ludzkiej działalności, w tym kosmicznej.

Coś o ładowarce

Jak wygląda ładowanie akumulatora samochodowego? Kiedy stajemy przed koniecznością zakupu ładowarki do telefonu komórkowego, zazwyczaj nie mamy takiego pytania. Wydawałoby się, że podobnie jest z analogami samochodowymi, a problem wyboru jako taki po prostu nie istnieje. Było to jednak istotne 2 dekady temu. Wtedy ładowarki różniły się od siebie tylko marką i nadwoziem.

Teraz wszystko jest inne, a różnice między nowoczesnymi urządzeniami są bardziej wyraźne. A pierwszą rzeczą, na którą chcę zwrócić uwagę, jest sposób ładowania akumulatora samochodowego. Zgodnie z tą funkcją bateria może być:

• Z ręczną regulacją.
• Automatyczny.

Pomimo tego, że ręczne ładowarki to już klasyka, wielu entuzjastów samochodów nadal je preferuje. W takim przypadku zawsze można kontrolować cały proces i w razie potrzeby interweniować, dostosowując prąd na podstawie stanu baterii. Ale oprócz ładowania akumulatora samochodowego ładowarką, możliwe jest wykonanie odzysku zasiarczenia.

O automatycznych ładowarkach i tak wszystko powinno być jasne. Przywrócenie pojemności baterii odbywa się bez ingerencji człowieka. Najprostsze, a co za tym idzie niedrogie ładowarki są nawet pozbawione przyrządów pomiarowych, a zakończenie procedury sygnalizowane jest diodą LED. Dla tych właścicieli samochodów, którzy rzadko zaglądają pod maskę, jest to najlepszym rozwiązaniem... Ale tutaj warto zrozumieć, że pracując zgodnie z danym algorytmem, stan baterii nie jest brany pod uwagę. Ponadto koszt takich urządzeń może nie być dostępny dla wszystkich.

Ponadto ładowarki można rozdzielić w zależności od konstrukcji:

• Transformator - wykonany na bazie znanego transformatora napięciowego z minimalną liczbą elementów aktywnych. Umożliwiło to osiągnięcie wysokiej niezawodności i zwiększenie rozmiaru.
• Impuls - dzięki prądowi przemiennemu ładującemu akumulator samochodowy z dużą częstotliwością możliwe stało się znaczne zmniejszenie gabarytów urządzeń. Z jednej strony jest to niewątpliwa zaleta, ale z drugiej wysoki koszt i złożoność całej konstrukcji.

Najprostsza ładowarka składa się z transformatora obniżającego napięcie i mostka diodowego. Zrozumienie zasady działania nie będzie trudne: uzwojenie pierwotne przyjmuje napięcie przemienne 220 V, po czym jest redukowane (konwertowane) i kierowane do mostka diodowego.

Na wyjściu otrzymujemy wymagane 14-16 V, które wystarcza do naładowania akumulatora.

Podstawowe, ale ważne zasady

Aby odnieść sukces w ładowaniu akumulatora samochodowego, należy pamiętać o kilku ważnych kwestiach:

• W celu określenia poziomu prądu ładowania można kierować się pojemnością akumulatora. Z reguły wystarcza 10% nominalnej wartości baterii. Na przykład, jeśli pojemność akumulatora wynosi 55 Ah, to 5,5 ampera to ładowanie akumulatora samochodowego.
• Pełne naładowanie baterii zajmuje trochę czasu. Nie należy jednak uciekać się do szybkich opcji przy prądzie znamionowym 20-30 amperów. Ostatecznie prowadzi to tylko do zniszczenia baterii.
• W przypadku akumulatorów żelowych limit wynosi 14,2 V, zdecydowanie nie zaleca się jego przekraczania.
• Przed podłączeniem ładowarki należy ją odłączyć.
• Podczas podłączania należy przestrzegać biegunowości (plus do plusa, minus do minusa), w przeciwnym razie oba urządzenia (akumulator i ładowarka) mogą ulec awarii.

Należy również upewnić się, że napięcie na zaciskach ładowarki przekracza wartość znamionową akumulatora o 10%. Dla lepszego zrozumienia podamy przykład: jeśli napięcie na zacisku akumulatora wynosi 12,8 V, to musi być utrzymywane w granicach 14,08 V, czyli te 10% (12,8+ 1,28).

Znając te podstawowe zasady, możesz uniknąć wielu błędów podczas ładowania akumulatora samochodowego w domu. Nie zapominaj o środkach ostrożności, ponieważ to zdarzenie jest procesem chemicznym, podczas którego uwalniana jest wybuchowa mieszanina gazów (wodór i tlen). W związku z tym musisz być ostrożny.

Sprawdzenie baterii

Przed przystąpieniem do ładowania akumulatora należy upewnić się, że jest on całkowicie rozładowany. Można to zrobić na kilka sposobów. Większość akumulatorów ma specjalny wskaźnik, którym w rzeczywistości jest areometr. Niezależnie mierzy gęstość elektrolitu i, w zależności od tego, unosi się jedna lub druga kulka. To właśnie widzimy, myląc to z żarówką. A gdy wszystko jest w porządku, widać zielone „światło”, inaczej będzie czerwone.

Innym sposobem sprawdzenia akumulatora przed ładowaniem akumulatora samochodowego jest użycie multimetru. W pełni naładowany akumulator ma napięcie na zaciskach około 12,6 V lub więcej. Inne wartości odpowiadają:

• 12,5 - 90%;
• 12,42 - 80%;
• 12,32 - 70%.
• 12,2 - 60%;
• 12,06 - 50%.
• 11,9 - 40%;
• 11,75 - 30%.
• 11,58 - 20%;
• 11,31 - 10%.
• 10,5 - 0%.

Ale bardziej niezawodną metodą jest wtyczka obciążenia, która pokaże spadek napięcia pod obciążeniem. Innymi słowy, możesz zobaczyć prawdziwy wskaźnik poziom naładowania baterii.

To urządzenie można znaleźć u każdego elektryka samochodowego lub w każdym sklepie sprzedającym baterie. Najprawdopodobniej taką kontrolę można zrobić na podziękowania, nic więcej.

Od teorii do praktyki lub przygotowania akumulatora do ładowania

Po stwierdzeniu całkowitego rozładowania akumulatora warto przejść bezpośrednio do praktyki. Ale wcześniej potrzebny jest mały etap przygotowawczy. Pierwszym krokiem jest wyjęcie akumulatora z samochodu, ale jeśli nie ma dużo czasu na naładowanie akumulatora samochodowego, to należy odłączyć go od sieci pokładowej.

Jednocześnie możesz go zdiagnozować, dobrze badając jego stan, jednocześnie oczyszczając go z kurzu i innych zanieczyszczeń. W takim przypadku warto zwrócić uwagę, czy nie ma pęknięć i wycieku elektrolitu. Jeśli tak, to zdecydowanie odradza się dalszą eksploatację takiego akumulatora.

Jeśli wszystko jest w porządku, warto wyczyścić zaciski, aby zapewnić dobry kontakt. Możesz również przetrzeć obudowę baterii ściereczką nasączoną roztworem amoniaku (10%) lub sody kalcynowanej. Następnie musisz odkręcić wtyczki lub wyjąć wtyczki. Opary elektrolitu będą ulatniały się bez przeszkód, aby uniknąć nadciśnienia.

Prawidłowe ładowanie akumulatora pojazdu

W samej procedurze ładowania baterii nie ma nic skomplikowanego, ale nie każdy wie, jak to zrobić we właściwy sposób. Wskazane jest przeprowadzenie go w pomieszczeniu o dobrej wentylacji, z dala od otwartego ognia.

W takim przypadku możesz przejść na dwa sposoby:

• Napięcie stałe (14-16 V) z prądem przemiennym. Początkowo jego wartość wynosi 25-30 amperów, ale później stopniowo spada wraz z ładowaniem akumulatora.
• Napięcie się zmienia, ale prąd pozostaje niezmieniony. Tylko to podejście jest dość skomplikowane, ponieważ ważna jest tutaj dokładność.

Pierwsza metoda jest bardzo łatwa do wdrożenia i wystarczy ustawić wymaganą wartość prądu, która wynosi 10% pojemności akumulatora. Z reguły ten parametr jest wskazany w paszporcie lub na tabliczce na etui. W miarę ładowania akumulatora prąd będzie się zmniejszał. Średni czas pełnego naładowania akumulatora samochodowego wynosi od 10 do 13 godzin.

Druga metoda jest już bardziej skomplikowana i konieczne jest jasne zrozumienie, jak wszystko się robi. Pierwszym krokiem jest ustawienie aktualnej wartości (10% pojemności baterii). Należy go trzymać, aż napięcie osiągnie 14 woltów. Kiedy to zostanie osiągnięte, prąd powinien zostać zmniejszony o połowę, aż osiągnie już 15 woltów. A gdy tylko ustali się to napięcie, prąd należy zmniejszyć trzykrotnie. Pełne naładowanie akumulatora będzie wskazywane przez stały poziom napięcia na wskaźniku.

Pod koniec procedury zaleca się sprawdzenie akumulatora za pomocą wtyczki ładowania. Jeśli go nie ma, możesz upewnić się, że bateria działa prawidłowo, instalując ją na miejscu i podłączając do sieci pokładowej. Sukcesem będzie uruchomienie silnika.

Problemy z serwisem i konserwacją

Aby akumulator służył przez długi czas, konieczne jest nie tylko jego prawidłowe ładowanie, ale ważna jest również jego staranna pielęgnacja. A to wymaga regularnej konserwacji. Pierwszym krokiem jest zrozumienie jednego sprawdzonego faktu: w lecie płyn z puszek intensywniej odparowuje. A jeśli obudowa baterii jest przezroczysta, wówczas wyraźnie zauważalny będzie spadek poziomu elektrolitu poniżej normalnego zakresu. Oczywiście jeśli kierowcę interesuje nie tylko jakie powinno być napięcie ładowania akumulatora auta, ale nawet sporadycznie zagląda pod maskę.

Z reguły na akumulatorze samochodowym znajdują się specjalne oznaczenia: „MIN” i „MAX”, które pozwalają kontrolować ilość płynu. Są jednak akumulatory, w których nie są one dostępne lub z jakiegoś powodu nie można wizualnie określić poziomu elektrolitu. Następnie powinieneś użyć prostej metody:

• Odkręć zakrętki z każdego słoika i po kolei opuść szklaną rurkę do każdego z nich. Jego długość musi wynosić co najmniej 10 cm.
• Po tym, jak tuba oprze się o siateczkę, warto uszczypnąć jej koniec palcem i wyciągnąć.
• Zmierz uzyskaną odległość. Zwykle powinien wynosić od 10 do 15 mm. Jeśli jest mniej, musisz dodać wodę destylowaną do wymaganego poziomu.

Ponadto należy zmierzyć gęstość elektrolitu, do którego stosuje się areometr. To urządzenie wygląda jak duża pipeta z podziałką. Wewnątrz znajduje się pływak, który może się swobodnie poruszać. Do jednego z jego końców przymocowana jest gumowa bańka.

Aby zmierzyć gęstość elektrolitu, najpierw musisz wycisnąć gruszkę - całe powietrze zostanie z niej usunięte. Drugi koniec zanurza się w słoiku z płynem, po czym gruszkę można bez pośpiechu wypuścić. Pływak zacznie pływać, a podziałką, przy której się zatrzyma, będzie wartość żądanej gęstości. Oprócz tego istnieją inne konstrukcje areometrów.

Teraz w odniesieniu do bezpośrednio wartości gęstości elektrolitu. Dla każdej strefy klimatycznej jest inaczej. Latem dla regionów centralnych optymalna wartość gęstości powinna mieścić się w zakresie 1,27-1,19 g/cm3. Dla południowych i północnych - odpowiednio 1,25-1,17 g / cm 3 i 1,2-1,21 g / cm 3 . Niższe wartości gęstości wskazują na konieczność ładowania akumulatora pojazdu. Jeśli są wyższe, musisz dodać wodę destylowaną.

(Akumulator) jest specjalnie opracowanym typem akumulatora ołowiowego do pojazdów silnikowych i służy do uruchamiania silnika i pracy na pokładowym sprzęcie elektrycznym, gdy silnik jest zatrzymany.

Akumulator w samochodzie jest ładowany przez generator elektryczny. Aby przedłużyć żywotność akumulatora i chronić sprzęt elektryczny samochodu przed przepięciem, za generatorem montowany jest przekaźnik-regulator, ograniczający napięcie do 14,1 ± 0,2 V... Aby akumulator został naładowany do 100%, musi być do niego doprowadzone napięcie co najmniej 14,5 V. W związku z tym niemożliwe jest pełne naładowanie akumulatora prądnicą pojazdu, nawet podczas długich podróży, a konieczne staje się okresowo ładować akumulator ładowarką sieciową.

Gdy na dworze jest ciepło, silnik można uruchomić z akumulatora, naładowanego tylko w 20%. Wraz z nadejściem mrozu pojemność akumulatora zmniejsza się o ponad połowę, a prąd rozruchowy, ze względu na zagęszczony olej w silniku, znacznie wzrasta. W rezultacie, jeśli przed nadejściem chłodów nie naładujesz w pełni akumulatora samochodowego z zewnętrznej ładowarki, możesz nie być w stanie uruchomić silnika bez jego „zapalenia”.

Jaki prąd i jak długo trwa ładowanie
akumulator

Przy standardowym trybie ładowania zalecanym przez producentów akumulatorów prąd ładowania powinien wynosić 10% pojemności akumulatora, podczas gdy całkowicie rozładowany akumulator należy ładować przez 15 godzin... Np. przy pojemności akumulatora 45 Ah prąd ładowania powinien wynosić 4,5 A. Lepiej ładować mniejszym prądem i przez dłuższy czas. Na przykład ładuj akumulator 45 Ah prądem 2,8 A przez 24 godziny.

Jeżeli akumulator jest rozładowany w 50%, to w polu „Podaj pojemność akumulatora” należy wpisać wartość połowy jego pojemności fabrycznej. Na przykład, dla akumulatora 60 Ah, będziesz musiał wpisać 30 Ah.

Jak widać, bo właściwy wybór podczas ładowania akumulatora należy określić w jakim stopniu jest rozładowany. Istnieje kilka sposobów dostępnych dla entuzjastów samochodów, które są podane poniżej.

Jak sprawdzić, kiedy bateria jest w pełni naładowana?

Jeśli nie jest możliwe określenie pozostałej pojemności akumulatora, możesz określić moment pełnego naładowania za pomocą woltomierza. Gdy podczas ładowania akumulatora napięcie na jego zaciskach przestaje rosnąć przy stałym prądzie ładowania przez ponad godzinę, oznacza to, że akumulator jest naładowany w 100%. Prąd pobierany przez akumulator zacznie być zużywany tylko na jego ogrzewanie.

W przypadku nowoczesnych akumulatorów bezobsługowych napięcie powinno osiągnąć wartość 16,2 ± 0,1 V, który zależy od prądu ładowania, pojemności akumulatora, gęstości elektrolitu i innych czynników, a zatem jest punktem odniesienia. Przy tych pomiarach można użyć woltomierza z dowolnym błędem, ponieważ dokładny pomiar napięcia nie jest wymagany, ale jego stałość.

Jak określić stan naładowania baterii?

Aby określić czas i wartość prądu ładowania, musisz znać stan naładowania akumulatora. Z istniejących metod pomiarowych kierowca ma do dyspozycji:

• napięciem na zaciskach akumulatora bez obciążenia;
• według gęstości elektrolitu (w przypadku akumulatorów z ciekłym kwasem);
• przez napięcie na zaciskach akumulatora z wtyczką obciążenia;
• napięciem na zaciskach akumulatora pod obciążeniem wyposażenia elektrycznego samochodu;
• na wbudowanym wskaźniku hydrometrycznym.

Niemożliwe jest dokładne zmierzenie stanu naładowania akumulatora, ponieważ nie ma metody praktycznego zastosowania. Można to jedynie oszacować, mierząc napięcie na zaciskach akumulatora lub gęstość elektrolitu (tylko w przypadku akumulatorów z płynnym elektrolitem).

Pomiar napięcia na zaciskach bez obciążenia

W tabeli przedstawiono dane dla dowolnych typów akumulatorów kwasowych o napięciu nominalnym 6, 12 i 24 V. Dane odpowiadają temperaturze 20-25°C.

Zaleca się pomiar napięcia na zaciskach akumulatora w stanie spoczynku, nie wcześniej niż po szósta po odłączeniu akumulatora od obwodu samochodowego lub ładowarki.

Pomiar gęstości elektrolitu

Jeśli akumulator ma ciekły elektrolit, to znaczy, jeśli jest areometr, możliwe jest określenie stopnia jego naładowania poprzez pomiar gęstości elektrolitu. Dane w tabeli odpowiadają temperaturze 20-25°C. Napięcie, przy którym zaprojektowano akumulator, nie wpływa na gęstość elektrolitu.

Z widłami ładunkowymi

Bez czekania możesz sprawdzić stan naładowania akumulatora, mierząc napięcie na jego zaciskach pod obciążeniem. W tym celu stosuje się wtyczki obciążenia, które są woltomierzem o rezystancji 0,018-0,020 Ohm podłączonym równolegle do jego zacisków (dla akumulatora o pojemności 40-60 Ah). Wtyczka jest podłączona do zacisków akumulatora i po 5-7 sekundach pobierane są odczyty woltomierza.

Na zdjęciu test pojemności akumulatora przy użyciu wtyczki obciążenia VIN-10. Chociaż wtyczka jest najprostsza, pozwala dokładnie ocenić stan naładowania akumulatora. Woltomierz wskazywał 9,5 V. Na podstawie danych z poniższej tabeli ustalamy, że akumulator jest naładowany w 60%.

Napięciem pod obciążeniem wyposażenia elektrycznego samochodu

Jeśli nie ma wtyczki ładowania, a akumulator jest podłączony do sieci pokładowej pojazdu, można go doładować, włączając światła pozycyjne i światła drogowe reflektory. Ponieważ moc reflektorów wynosi co najmniej 50 W, prąd obciążenia wyniesie co najmniej 10 A. Zmierzone napięcie przy wystarczająco naładowanym akumulatorze powinno wynosić co najmniej 11.2V.

Innym sposobem oceny stanu naładowania akumulatora jest pomiar napięcia na jego zaciskach podczas uruchamiania silnika. Przy dobrym rozruszniku napięcie nie powinno spaść poniżej 9,5V... Jeśli napięcie spadnie poniżej 9,5 V, akumulator jest mocno rozładowany i wymaga naładowania. Przy okazji, tę metodę można wykorzystać do określenia zdrowotności startera... Jeżeli w samochodzie zamontowany jest sprawny i w pełni naładowany akumulator, to spadek napięcia na zaciskach akumulatora podczas rozruchu silnika poniżej 9,5 V wskazuje na awarię rozrusznika.

Ponieważ wartość napięcia, w zależności od stopnia naładowania baterii, zmienia się w dziesiątych częściach wolta, woltomierz również musi być bardzo dokładny. Woltomierz z błędem pomiaru wynoszącym tylko 1% już poda błąd w wynikach pomiaru stopnia naładowania 10%. Dlatego do określenia stopnia naładowania akumulatora napięciem wymagane jest urządzenie z błędem pomiaru co najmniej 0,1%.

Wbudowany wskaźnik hydrometryczny

W niektórych modelach akumulatorów samochodowych, aby móc ocenić stopień ich naładowania, wbudowany jest wskaźnik hydrometryczny, który jest przezroczystym wizjerem, jak na zdjęciu.

Wskaźnik hydrometryczny pozwala ocenić stan baterii bez przyrządów. Jeśli wizjer wskaźnika świeci się na zielono, oznacza to, że akumulator jest naładowany w ponad 60%. Ten poziom naładowania akumulatora jest wystarczający do pewnego uruchomienia silnika i działania wyposażenia elektrycznego samochodu.

Jeżeli wizjer jest bezbarwny i ciemny, jak na zdjęciu po lewej stronie, to poziom naładowania akumulatora jest poniżej 60%, a do bezproblemowego uruchomienia silnika przy każdej pogodzie należy doładować akumulator z ładowarki. A jeśli wizjer wskaźnika jest bezbarwny i jasny, zdjęcie po prawej, to poziom elektrolitu w tym słoiku jest poniżej normy i należy dodać do niego wodę destylowaną.

Sygnalizator hydrometryczny jest skonstruowany w taki sposób, aby przy niewystarczającym poziomie elektrolitu w banku bateria nie działała i dlatego.

Wskaźnik hydrometryczny to zaślepka wkręcana w korpus jednej z puszek baterii, w której zamontowana jest przezroczysta rurka (światłowód). Na końcu tej rurki przymocowana jest rurka w kształcie litery V z plastikową tuleją, w której umieszcza się zieloną kulkę. Rurka światłowodowa jest uszczelniona i może swobodnie przepływać do elektrolitu w kształcie litery V. Masa i objętość kulki dobierane są w taki sposób, aby przy gęstości elektrolitu 1,226 g/cm3 przy 20°C unosiła się (pozycja 1 na rysunku), a przy mniejszej gęstości staczała się do pozycji 2. Tak więc, jeśli akumulator jest naładowany w ponad 60%, kulka jest widoczna przez wizjer wskaźnika, a jeśli stan naładowania jest niższy, widoczny jest tylko elektrolit. Jeśli poziom elektrolitu spadnie poniżej rurki w kształcie litery V, światło wpadające przez wizjer wskaźnika jest odbijane od powierzchni elektrolitu i odbite światło jest widoczne przez wizjer.

Niestety, wskaźnik hydrometryczny ma szereg poważnych wad, przez które dokładność jego odczytów jest niska. Faktem jest, że gdy zmienia się temperatura elektrolitu, jego gęstość znacznie się zmienia, a gdy temperatura spada, wzrasta. Dlatego na przykład przy temperaturze powietrza minus 30 ° C wskaźnik pokaże, że akumulator jest naładowany w 60%, ale w rzeczywistości tylko w 40%. Dodatkowo wskaźnik monitoruje jedynie stan baterii, w której jest zainstalowany, a stan pozostałych ogniw można ocenić jedynie pośrednio.

Zasady ładowania akumulatora samochodowego

Akumulator jest źródłem prądu stałego i podczas podłączania należy przestrzegać biegunowości. Zaciski akumulatora są oznaczone. Pozytywny wniosek jest oznaczony znakiem „ + „I znak ujemny” - ”. Zaciski ładowarki do podłączenia akumulatora również mają takie same oznaczenia. Do podłączenia akumulatora do ładowania potrzebny jest zacisk dodatni ” + "Podłącz akumulator do dodatniego zacisku ładowarki, a ujemnego zacisku" - "- z negatywem. Jeśli pomylisz biegunowość połączenia, to bateria zamiast ładować, rozładuje się, a nawet uszkodzi ładowarkę.

Przekrój przewodów do podłączenia akumulatora do ładowarki musi wynosić co najmniej 1 mm 2, co odpowiada średnicy przewodu, bez izolacji, 1,3 mm.

Przed ładowaniem akumulator wyjęty z samochodu należy oczyścić z brudu i wytrzeć jego powierzchnie z pozostałości kwasu szmatką zwilżoną wodnym roztworem sody przygotowanym w ilości łyżka stołowa sody na szklankę wody. Jeśli na powierzchni jest kwas, to wodny roztwór piany sodowej.

Jeżeli akumulator posiada korki do napełniania kwasem, to wszystkie korki należy odkręcić, aby gazy powstałe podczas ładowania w akumulatorze mogły swobodnie ulatniać się. Koniecznie sprawdź poziom elektrolitu, a jeśli jest niższy od wymaganego, dodaj wodę destylowaną.

Zgodnie z teorią akumulator można ładować prądem, który nie ma wystarczającej pojemności, dopóki nie zostanie w pełni naładowany. Oznacza to, że jeśli akumulator ma pojemność 50 Ah i jest w połowie naładowany, to w pierwszym momencie ładowania można ustawić prąd na 25 A i zmniejszać go co minutę, aż do zera przy pełnym naładowaniu. Niektóre ładowarki automatyczne działają na tej zasadzie, pozwalając na pełne naładowanie akumulatora samochodowego w ciągu zaledwie kilku godzin. Ale te ładowarki są bardzo drogie. A potrzeba ich nie pojawi się, jeśli wcześniej naładujesz baterię.

Podczas gdy niektóre ładowarki umożliwiają ładowanie półautomatyczne, nadal wolę ładować baterię ręcznie. Z reguły akumulator jest rozładowany nie więcej niż do połowy, dlatego znając jego pojemność, nietrudno obliczyć czas ładowania. Np. dla akumulatora 50 Ah, aby go w pełni naładować, należy podać, uwzględniając straty, prąd 30 A h. Ustawiam prąd ładowania na 3 A, a po 10 godzinach akumulator będzie w pełni naładowany . Aby upewnić się, że akumulator jest w pełni naładowany, jeśli czas na to pozwoli, można ustawić prąd na 0,5 A iw tym trybie kontynuować ładowanie akumulatora tak długo, jak pozwoli na to czas. Ten prąd ładowania jest bezpieczny dla akumulatorów samochodowych o dużej pojemności.

Jeśli czas się kończy, można najpierw naładować akumulator prądem np. 8 A przez trzy godziny, a następnie zmniejszyć prąd do 6 A i ładować przez kolejną godzinę. Akumulator zostanie naładowany w zaledwie 4 godziny. Niemniej jednak optymalnym trybem ładowania jest mały prąd, 2-3 A. Przy tym prądzie wykluczone jest przeładowanie i przegrzanie akumulatora, co znacznie skraca jego żywotność. Wszystkie sprytne metody ładowania w celu zmniejszenia zasiarczenia płytek akumulatora, jak pokazuje praktyka, są niczym więcej jak teorią. Jeśli obserwowany jest tryb pracy akumulatora (pełne rozładowanie jest niedozwolone), wysokiej jakości akumulator kwasowy wytrzyma od 3 do 5 lat, najlepiej siedem.

Czy dopuszczalne jest ładowanie akumulatora samochodowego?
w ujemnych temperaturach

Tak, ale nie we wszystkich przypadkach. Podczas ładowania akumulator nagrzewa się, a po chwili temperatura elektrolitu wzrośnie powyżej zera. Jeździsz samochodem zimą, gdy temperatura powietrza spada poniżej zera, a generator regularnie doładowuje akumulator nawet przy minus 30˚С.

Niedopuszczalne jest ładowanie akumulatora, jeśli był bardzo rozładowany na mrozie, a elektrolit zamienił się w lód, który może tworzyć się nawet w temperaturze minus 10˚С. Zamarznięty akumulator należy przenieść do ciepłego pomieszczenia i rozpocząć ładowanie dopiero po stopieniu się lodu.

ładowarka

Często otrzymuję pytanie o możliwość ładowania akumulatora samochodowego z ładowarek przeznaczonych do ładowania telefonów komórkowych, aparatów fotograficznych i tym podobnych.

Te ładowarki nie nadają się do ładowania akumulatora samochodowego. z następujących powodów.

Warunkiem dopływu prądu z ładowarki do akumulatora jest obecność napięcia na wyjściu ładowarki, które przekracza napięcie na zaciskach akumulatora. W przypadku akumulatora 12 V napięcie wyjściowe ładowarki musi wynosić co najmniej 14 V. A napięcie wyjściowe większości ładowarek do telefonów komórkowych wynosi 1,5-6 V.

Czy można naładować akumulator samochodowy?
zasilacz laptopa

Ładowarka do laptopa ma napięcie wyjściowe 18 V, ale jeśli podłączysz ją bezpośrednio do zacisków akumulatora samochodowego, będzie to równoznaczne ze zwarciem zacisków bloku, zadziała zabezpieczenie i nie będzie płynął prąd. Wynika to z faktu, że rezystancja wewnętrzna akumulatora samochodowego to jednostki omów, a bezpośrednie podłączenie ładowarki jest równoznaczne ze zwarciem jej zacisków.

Ale jeśli włączysz żarówkę z reflektora samochodu w przerwie jednego z przewodów, będzie działać jako ogranicznik prądu i w tym przypadku akumulator samochodowy można naładować. To prawda, że ​​prąd ładowania nie przekroczy 2 A i będzie potrzebny do naładowania całkowicie rozładowanego akumulatora 50 Ah o 50% przez około 20 godzin.

Czy można naładować baterię?
bez odłączania od instalacji elektrycznej pojazdu

Podczas ładowania akumulatora napięcie na jego zaciskach może osiągnąć, w zależności od typu ładowarki, 16 V. Nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki niektóre urządzenia nadal pozostają podłączone, np. system alarmowy, wnętrze oświetlenie, oświetlenie bagażnika. W zależności od modelu samochodu można podłączyć inne urządzenia. W ten sposób zamiast maksymalnego dopuszczalnego napięcia zasilania zgodnie z paszportem, do urządzeń będzie dostarczane więcej, co może prowadzić do ich awarii. Tak więc, jeśli nie masz pewności, że wszystkie urządzenia są odłączone od zasilania przy wyjętym kluczyku zapłonowym, lepiej nie ryzykować i odłączyć jego ujemny zacisk od sieci pokładowej przed ładowaniem akumulatora.

Dlaczego negatywne? Ponieważ ujemny zacisk akumulatora jest podłączony do instalacji elektrycznej pojazdu poprzez bezpośrednie połączenie z nadwoziem za pomocą połączenia śrubowego. Jeśli najpierw odłączysz dodatni biegun akumulatora, możesz przypadkowo dotknąć metalowymi częściami silnika lub karoserii kluczem. Spowoduje to zwarcie.

Jak bezpiecznie uruchomić samochód
z akumulatora innego samochodu (zapal papierosa)

Nikt nie jest ubezpieczony na wypadek, gdyby bateria dawcy była potrzebna do uruchomienia silnika własnego samochodu lub, jak mówią ludzie, „zapalić papierosa”. Zwykle zaciski akumulatora o tej samej nazwie są połączone ze sobą przewodami z krokodylami, dodawany jest gaz i uruchamiany jest silnik innego samochodu, pozostawiając go w ruchu. Takie „oświetlenie” może wyłączyć elektronikę nowoczesnego wyposażenia elektrycznego samochodu i nie należy się dziwić, jeśli awaria pojawi się w Twoim samochodzie natychmiast lub po pewnym czasie. Ale jaki jest właściwy sposób na „zapalenie papierosa”? Odpowiedź jest bardzo prosta.

Zimą przed „zapaleniem” należy uruchomić samochód i rozgrzać silnik przez co najmniej pięć minut. Zatrzymaj silnik. W samochodzie, w którym akumulator jest rozładowany, należy najpierw odłączyć zacisk od ujemnego zacisku akumulatora, a następnie podłączyć przewody oświetlenia do dodatniego zacisku i do odłączonej końcówki od ujemnego zacisku akumulatora.

Ponieważ prąd pobierany przez rozrusznik podczas uruchamiania silnika wynosi około 100 A, przekrój przewodów zapalniczki musi wynosić co najmniej 10 mm2, co odpowiada średnicy przewodu, bez izolacji, 3,6 mm.

Podłącz pozostałe końce przewodów do zacisków baterii dawcy. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez kilka minut i bez zatrzymywania odłącz przewody „zapalniczki”.

Wygenerowana energia elektryczna z generatora samochodowego wystarcza do zasilania wszystkich dołączonych urządzeń elektrycznych samochodu. Podłącz ujemny zacisk sieci pokładowej do standardowego akumulatora.

Aby szybciej naładować akumulator, spróbuj jechać na niskich biegach, aby zapewnić co najmniej 3000 obr/min wału silnika. Przy tej prędkości alternator pojazdu wygeneruje prąd wystarczający do zasilania wyposażenia elektrycznego i naładowania akumulatora.

Aby zapewnić ponowne uruchomienie silnika po jego ostygnięciu, należy natychmiast w pełni naładować akumulator z ładowarki.

Jak całkowite rozładowanie akumulatora wpływa na jego żywotność?

Ujemnie. Pełne rozładowanie jest szczególnie niebezpieczne dla nowoczesnych akumulatorów bezobsługowych. Jak ostrzegają producenci takich akumulatorów, nawet jedno pełne rozładowanie może spowodować uszkodzenie akumulatora. Z własnego doświadczenia powiem, że zdarzyło mi się dwukrotnie rozładować bezobsługowy akumulator do zera (latem zapomniałem wyłączyć światła pozycyjne), ale poważne konsekwencje nie przyszły. Co prawda za trzecim razem nie pozwoliłem, umieściłem sygnalizator, który po otwarciu drzwi kierowcy z wyłączonym silnikiem, ale wymiary i reflektory włączone, to wyemituje sygnał.

Jak długa jest bateria?
może pracować bez ładowania

Czas przechowywania w pełni naładowanego akumulatora odłączonego od instalacji elektrycznej pojazdu zależy od jego pojemności. Wewnętrzne prądy upływu wynoszą około 10 mA h. Wiedząc o tym, łatwo obliczyć czas. Biorąc pod uwagę dopuszczalne rozładowanie akumulatora do 30% pojemności początkowej, dla akumulatora 50 Ah otrzymujemy 50/3,3 = 16 Ah – jest to dopuszczalny stopień rozładowania. Oznacza to, że akumulator może sam się rozładowywać o pojemności 50 Ah-16 Ah = 34 Ah.Teraz dzielimy 34 Ah przez 0,01 Ah i otrzymujemy 3400 godzin lub 141 dni około 5 miesięcy... Należy pamiętać, że przechowywanie rozładowanego akumulatora w temperaturach poniżej minus 10 ° C jest niedopuszczalne, ponieważ gęstość elektrolitu zmniejszy się i zamieni się w lód, który odkształci akumulator i go wyłączy.

Jeśli akumulator jest podłączony do sieci pokładowej pojazdu, to ze względu na prądy upływowe w sprzęcie elektrycznym okres ten zostanie skrócony o połowę i wyniesie już 2,5 miesiąca.

Jeśli alarm jest podłączony, również pobiera prąd, który w zależności od modelu systemu bezpieczeństwa waha się od 0,02 Ah do 0,05 Ah.Pobór prądu przez alarm można znaleźć w jego paszporcie. W tym przypadku czas przy alarmowym poborze prądu 0,02 Ah czas wyniesie 1,2 miesiąca, a przy prądzie 0,05 Ah łącznie 20 dni... Przy ujemnych temperaturach powietrza czas skróci się o połowę i będzie tylko 10 dni.

Jak sprawdzić prąd upływu w sprzęcie elektrycznym samochodu?

Czasami kierowcy narzekają, że w pełni naładowany akumulator, nawet gdy samochód nie jest używany, szybko się rozładowuje i po tygodniu bezczynności silnika nie da się uruchomić. Jedną z przyczyn takiego zachowania samochodu może być duży prąd upływowy w sprzęcie elektrycznym.

Aby zmierzyć prąd upływu sprzętu elektrycznego, należy usunąć zacisk z ujemnego zacisku akumulatora i włączyć amperomierz prądu stałego w szczelinie między zaciskiem akumulatora a usuniętym zaciskiem, przestrzegając biegunowości, jak pokazano na zdjęciu . Aby nie trzymać sondy multimetru w dłoni, zaleca się użycie kawałka drutu miedzianego z gołym drutem skręconym na końcu w pierścień wzdłuż średnicy zacisku akumulatora.

Podczas pomiarów wszystkie urządzenia elektryczne muszą być wyłączone (kluczyk nie może znajdować się w stacyjce), w tym alarm antywłamaniowy odłączony od obwodu samochodu. Jeśli prąd jest większy niż 10 mA, oznacza to usterkę w okablowaniu lub sprzęcie.

Jeśli wyłączenie alarmu jest utrudnione, pomiary można przeprowadzić bez jego wyłączania. Wtedy amperomierz pokaże sumaryczny prąd - prąd upływu w urządzeniach elektrycznych i zużyty przez alarm, którego wartość powinna zawierać się w przedziale 50-100 mA. Jeśli prąd jest większy, oznacza to awarię okablowania lub wyposażenia elektrycznego maszyny.

Jak widać na zdjęciu łączny pobór prądu w tym aucie to 50 mA. Podczas pomiaru odczyt zwiększy się o kilka miliamperów w odstępach około jednej sekundy. Jest to normalne i związane z działaniem systemu antywłamaniowego. W takim przypadku wartość poboru prądu z akumulatora będzie taka sama, zarówno przy załączeniu systemu alarmowego przy pomocy pilota, jak i przy jego wyłączeniu. Gdy alarm bezpieczeństwa jest włączany i wyłączany, ze względu na pobór prądu przez centralny zamek, przez kilka sekund będzie obserwowany skok prądu do 3-5 A. A jeśli prąd tej wielkości popłynie przez dłuższy czas, to jeden z aktywatorów drzwi jest uszkodzony.

Jak wybrać akumulator samochodowy przy zakupie

Wcześniej czy później każdy entuzjasta motoryzacji staje przed koniecznością wymiany akumulatora w samochodzie. Kupując nową baterię, weź pod uwagę następujące punkty:

– wymiary bateria i możliwość jej naprawy w samochodzie;

– Kolejność dodatnich i ujemnych zacisków na akumulatorze;

– Data wydania jeśli nie znajdziesz daty premiery na etykiecie lub minęło więcej niż 3 miesiące od daty wydania, lepiej nie kupować takiej baterii;

– Napięcie i pojemność akumulatora w Ah... Pojemność powinna być równa lub lepsza niż w przypadku standardowego akumulatora.
Wszelkie stwierdzenia, że ​​przy większej pojemności nastąpi większe zużycie zespołu szczotkowo-zbieracza rozrusznika nie mają nic wspólnego z rzeczywistością. Zgodnie z prawem Ohma prąd w obwodzie jest wprost proporcjonalny do napięcia i odwrotnie proporcjonalny do rezystancji. Rezystancja rozrusznika nie zmieniała się wraz ze wzrostem pojemności akumulatora, nie zmieniało się też napięcie. W konsekwencji wartość prądu rozruchowego pozostanie taka sama i z definicji nie może być dodatkowego zużycia zespołu szczotkowo-kolektora rozrusznika podczas instalowania akumulatora o większej pojemności;

– Prąd rozruchowy zimnego rozruchu w -18 ° C w amperach (A), im więcej, tym lepiej. Dla porównania minimalny i taki sam prąd rozruchowy dla różnych norm jest oznaczony różnymi wartościami: DIN (Europa, Rosja) - 170 A, EN (Europa, Rosja) - 280 A, SEA (USA) - 300 A;

– Typ Baterii nie ma znaczenia, czy lubisz robić chemię (dolej wody destylowanej do puszek po akumulatorach, zmierz gęstość elektrolitu areometrem), weź zwykłą baterię. W przeciwnym razie kup bezobsługową baterię;

– Musisz kupić akumulator w wyspecjalizowanych salonach samochodowych im jest droższe, tym zwykle lepiej. Pamiętaj, aby na karcie gwarancyjnej umieścić wybitą datę sprzedaży baterii.

I łatwiej, żeby nie zadawać wielu pytań, trzeba skopiować (sfotografować) jego typ z etykiety starej baterii i kupić tę samą.

Jak sprawdzić sprawność w samochodzie?
przekaźnik regulatora ładowania akumulatora

Aby to zrobić, musisz uruchomić silnik samochodu i bez włączania urządzeń elektrycznych, zmieniając obroty silnika (manipulując pedałem gazu), zmierzyć napięcie na zaciskach akumulatora. Wartość napięcia musi mieścić się w granicach 13,9 V-14,3 V... Jeśli napięcie przy wysokich prędkościach obrotowych silnika jest mniejsze od podanej wartości, to generator lub regulator przekaźnikowy jest uszkodzony, napięcie paska przenoszącego moment obrotowy z wału silnika na generator mogło ulec osłabieniu. Jeśli napięcie jest wyższe, to regulator przekaźnika jest uszkodzony i wymaga naprawy lub wymiany. Przy niskich obrotach silnika napięcie może być niższe niż 13,9 V i jest to normalne.

Jak sprawdzić działanie generatora samochodowego bez przyrządów

Aby sprawdzić stan generatora samochodowego, należy usunąć zacisk z ujemnego zacisku akumulatora, gdy silnik jest rozgrzany. Dalej, bez naciskania pedału gazu, włącz kolejno światła drogowe, wentylator pieca i grzejnik tylna szyba... Silnik powinien nadal pracować stabilnie z tylko niewielką redukcją obrotów. Jeśli podczas włączania następnego urządzenia silnik zgaśnie, należy go ponownie uruchomić i wykonać powyższe czynności, uprzednio zwiększając prędkość do 1500. Jeśli generator działa prawidłowo, silnik nie powinien zgasnąć.

Czy w samochodzie można zainstalować dwie baterie?
i połącz je równolegle

Tak. Kiedy akumulator w Twoim aucie jest rozładowany i „zapalasz” swój samochód z akumulatora innego auta w celu uruchomienia silnika, to praktycznie łączysz dwa akumulatory równolegle (więc „zapalanie” nie jest prawidłowe). Istnieje możliwość zainstalowania i podłączenia dwóch lub więcej akumulatorów samochodowych równolegle w samochodzie, przy czym ich pojemność i stan techniczny nie mają znaczenia. Najważniejsze, że są zaprojektowane na to samo napięcie i są w dobrym stanie. Oba akumulatory muszą być w pełni naładowane przed połączeniem równoległym. W przyszłości, podczas pracy, jeśli będziesz musiał naładować akumulator, będziesz musiał naładować oba akumulatory. Będzie można najpierw wyjąć i naładować jeden akumulator, aby nie wychodzić z auta bez zabezpieczenia, a potem drugi.

Czy mogę prowadzić samochód z luźnym akumulatorem?

Niektórzy entuzjaści samochodów są zbyt leniwi, aby zabezpieczyć akumulator po naładowaniu lub wymianie. W efekcie podczas gwałtownych manewrów auta plastikowa obudowa akumulatora może zostać uszkodzona przez ostre krawędzie części karoserii i stać się bezużyteczna. Ciągły ruch akumulatora podczas jazdy prowadzi do tarcia jego ścian o korpus ciała, co może prowadzić do tych samych konsekwencji. Ponadto w wyniku ruchu baterii przewody przewodzące są stale wyginane, co może prowadzić do pęknięcia. W przypadku poważnego wypadku, w którym luźna bateria będzie latać, a dotkliwość możliwych konsekwencji jest trudna do określenia. Wniosek jest oczywisty, bateria musi być solidnie zamocowana.

Jak nie wychodzić z samochodu podczas ładowania akumulatora?
bez alarmu antywłamaniowego

Podczas ładowania akumulatora samochodowego zwykle jest on usuwany z samochodu podczas ładowania. To pozostawia pojazd bez elektronicznego systemu alarmowego. Rzadko ktoś ma zapasowy akumulator samochodowy do wymiany. Ale nie trzeba go mieć, można sobie poradzić z baterią 12V o małej pojemności, na przykład z zasilacza awaryjnego do sprzętu komputerowego. Rzeczywiście, gdy urządzenia elektryczne są wyłączone, pobór prądu przez obwód samochodu nie przekracza 0,01 Ah, a jeśli alarm jest włączony, wzrasta do maksymalnie 0,05 Ah.Tak więc dla pełnej wymiany na dzień, dowolny nadaje się akumulator o pojemności nawet 1,2 Ah, nawet akumulator bezużyteczny do pracy UPS z powodu utraty pojemności. Przed użyciem należy naładować nowy akumulator i sprawdzić jego działanie. Aby to sprawdzić, wystarczy podłączyć żarówkę z reflektora samochodu do zacisków akumulatora. Jeśli lampka świeci z pełną mocą, bateria nadaje się do wymiany.

Aby podłączyć akumulator, należy najpierw przygotować przewody do podłączenia do pokładowej instalacji elektrycznej samochodu, wyposażyć końce przewodów w zaciski i usunąć izolację o 8-10 cm.

Następnie należy wyjąć standardową baterię i w jej miejsce umieścić przygotowaną baterię UPS. Zwracając uwagę na biegunowość, owinąć odsłonięte końce przewodów wokół standardowych końcówek do podłączenia akumulatora. Umieść zaciski na stykach tymczasowej baterii. Upewnij się, że nie jest możliwy przypadkowy kontakt końcówki dodatniej z metalowymi częściami pojazdu.

Pozostaje zamknąć pokrywę maski, drzwi i włączyć alarm samochodu z breloczka. Centralny zamek również sprawdzi się w tym przypadku. Podczas ładowania baterii system bezpieczeństwa z powodzeniem wykona powierzone mu zadanie.

Akumulator samochodowy zasila elementy samochodu. Podczas ruchu jest ładowany za pomocą generatora. Nie będzie jednak w stanie w pełni uzupełnić energii. Dlatego okresowo konieczna jest konserwacja baterii. Aby to zrobić, powinieneś wiedzieć, jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy za pomocą ładowarki w domu.

Wybór ładowarki

Parametrami definiującymi są charakterystyka akumulatora - napięcie (6, 12 lub 4 V), typ akumulatora (zalany, suchoładowany, żelowy i kwas ołowiowy). Dla najwyższej jakości zaleca się wybór modeli uniwersalnych, odpowiednich do wszystkich typów akumulatorów. Dodatkowo brany jest pod uwagę wskaźnik pojemności nominalnej - Ah.

Ze względu na swoją funkcjonalność urządzenia pamięci są podzielone na dwie klasy:

• Ładowarki. Zaprojektowany wyłącznie w celu przywrócenia wydajności baterii, umożliwia utrzymanie aktualnego naładowania na wymaganym poziomie.
• Ładowarki rozruchowe. Do uruchomienia układów pojazdu wymagany jest znaczny ładunek prądu. Jeśli do tego czasu akumulator nie zdążył się naładować, rozrusznik-ładowarka może go wymienić na tym etapie.

Dla początkujących zaleca się zakup prostych modeli ładowarek, bez dodatkowych funkcji do regulacji parametrów. Jeżeli pasjonat samochodów ma duże doświadczenie, przyda mu się profesjonalna ładowarka ze wskazaniem, możliwością regulacji prądu i napięcia. Każdy model musi mieć opcję zabezpieczenia przed przegrzaniem, nieprawidłowym podłączeniem.

Jak często należy ładować akumulator

Częstotliwość ładowania akumulatora określa jego żywotność. Idealnie powinno być podłączone do pamięci nie częściej niż raz w roku. Ale w rzeczywistości zależy to od wielu czynników zewnętrznych. Jeśli częstotliwość jest niewłaściwie dobrana i nie ma kontroli nad aktualnym stanem baterii, nastąpi odwrotny efekt - gwałtowny spadek pojemności.

Fakty wpływające na częstotliwość ładowania baterii:

• Temperatura za burtą. Nie ma to wpływu, jeśli wskaźnik jest wyższy niż + 5C. Gdy tylko nastąpi spadek, pojemność baterii może spaść 1,5-2 razy.
• Możliwe awarie elektrowni. Należą do nich problemy z kompresją, nieprawidłowe działanie urządzeń paliwowych.
• Częstotliwość pełnego obciążenia akumulatora przy wyłączonym silniku.

Minimalny poziom naładowania akumulatora do uruchomienia elektrowni jest indywidualny. Ale zwykle nie powinien być mniejszy niż 12,3 wolta. Jeśli ta wartość jest mniejsza, ładowanie nie wystarczy, będziesz musiał podłączyć ładowarkę. Średnio 70-75% maksymalnego naładowania wystarcza do normalnej pracy akumulatora. Zaleca się przywracanie jej do 100% raz w roku, przed rozpoczęciem okresu zimowego.

Metody ładowania akumulatorów samochodowych

Istnieją dwa główne sposoby ładowania akumulatora - poprzez zmianę prądu stałego lub napięcia. Wybór uzależniony jest od funkcjonalności ładowarki, konieczności kontrolowania procesu, jego szybkości oraz stopnia naładowania.

Przed rozpoczęciem musisz spełnić następujące warunki:

• Wstępne sprawdzenie rzeczywistej pojemności akumulatora.
• Prawidłowe połączenie zacisków według biegunowości - „plus” na „plus” oraz „minus”. W przeciwnym razie nastąpi proces odwrotny - rozładowanie.
• Minimalny przekrój przewodu wynosi 1 mm2. Średnica plecionki powinna wynosić około 1,3 mm.
• Czyszczenie powierzchni akumulatora z resztek kwasu, brudu.
• Odkręć korki wlewu kwasu.
• Sprawdzenie poziomu elektrolitu. Jeśli to nie wystarczy, dodaje się wodę destylowaną.

Następnie możesz rozpocząć proces ładowania. Zaleca się robić to w pomieszczeniu o temperaturze pokojowej i dobrej wentylacji. W procesie zwiększania ładunku uwalniane będą opary elektrolitu.

Regulacja prądu stałego

Istotą tej metody jest kontrolowanie wartości prądu poprzez regulowanie jej w zależności od aktualnego stanu naładowania akumulatora. Dla początkujących kierowców jest to trudne, ponieważ zmiany wskaźnika zależą od faktycznego stanu akumulatora. Zaleca się go używać, jeśli możliwe jest ciągłe monitorowanie procesu.

Istotę tej metody najlepiej rozważyć na przykładzie akumulatora, którego pojemność wynosi 60A*h. Zalecana procedura.

1. Ustaw wartość prądu na 6A, ze stosunku 0,1 do pojemności znamionowej.
2. Po rozpoczęciu wydzielania się gazu elektrolitowego konieczne jest zmniejszenie wskaźnika o połowę. Przy wartości naładowania akumulatora 14,4 V natężenie prądu powinno wynosić 3 A.
3. Gdy tylko wskaźnik naładowania osiągnie 15 V, prąd spada do 1,5 A.

W ten sposób możesz naładować akumulator do poziomu od 70% do 100%. W tym drugim przypadku konieczne jest monitorowanie wartości poziomu naładowania baterii oraz natężenia prądu. Jeśli ta pierwsza pozostanie bez zmian przez dwie godziny, jest to oznaką pełnego naładowania.

Zmiana napięcia stałego

Najlepszy sposób, jeśli nie ma możliwości ciągłego monitorowania procesu. Należy pamiętać, że wartość naładowania akumulatora w tym przypadku jest proporcjonalna do dostarczanego napięcia. W celu wstępnego obliczenia czasu przyłożone napięcie należy podzielić przez 1,11.

Rozważmy ten proces na przykładzie standardowego akumulatora 12 V, w zależności od wymaganego stanu naładowania przez okres 24 godzin:

• 75-80%. W takim przypadku dostarczone napięcie musi wynosić 14,4 V;
• 85-90%. Optymalna wartość to 15 V;
• 100%. Parametr napięcia musi wynosić co najmniej 16,3 V.

Uwaga – wartość prądu ładowania nie powinna przekraczać 25 A. W tym celu ładowarka musi być wyposażona w obwód ograniczający ten parametr. Jest obecny we wszystkich modelach fabrycznych, ale jeśli używane jest urządzenie domowej roboty, ten moment należy śledzić.

Sprawdzanie poziomu naładowania baterii

Oprócz wartości parametrów na ładowarce i zaciskach akumulatora zaleca się dodatkowo monitorowanie gęstości elektrolitu. Odbywa się to za pomocą specjalnego urządzenia - areometru.

W przypadku standardowego akumulatora przyjmuje się następujące wartości gęstości elektrolitu, w zależności od stanu naładowania:

• 100% - 1,28 g/m3;
• 75% - 1,25g/m3;
• 50% - 1,20 g/m3.

Ważne jest, aby sprawdzić ten wskaźnik we wszystkich bankach. Jeśli z jakiegoś powodu w jednym z nich wystąpi zwarcie, wartość gęstości elektrolitu będzie znacznie mniejsza niż pozostałych. Należy również wziąć pod uwagę błąd areometru, stopień jego przydatności do weryfikacji, zakres mierzonych wartości. Dodatkowo urządzenie to może służyć do monitorowania stanu płynu chłodzącego.

Alternatywne sposoby

Sprawdzoną metodą przywracania wydajności baterii bez użycia specjalnego urządzenia jest „podświetlanie” z innej baterii. Ważne jest, aby wartości aktualnej siły były dla nich takie same. W przeciwnym razie bezpieczniki lub część okablowania samochodu ulegną awarii.

Można to zrobić zgodnie z następującym algorytmem.

1. Bezpośrednie podłączenie do akumulatora innego samochodu, z zachowaniem biegunowości, jak przy użyciu ładowarki.
2. Po uruchomieniu silnika należy odczekać 3-5 minut i dopiero po tym można odłączyć zaciski. Najpierw od „dawcy”, a potem z akumulatora twojego samochodu.
3. Podróż trwa 20-30 minut. Najlepsze ładowanie będzie przy włączaniu wyższych lub niższych biegów. Zalecana liczba obrotów wału korbowego wynosi od 2900 do 3200.

Ta metoda będzie skuteczna, jeśli poziom naładowania w akumulatorze nie będzie niższy niż krytyczny. W przeciwnym razie uruchomienie silnika i systemów pokładowych będzie niemożliwe.

Nie zaleca się również używania ładowarek domowej roboty wykonanych na bazie domowych bloków ładujących z laptopa lub telefonu komórkowego. Praktycznie niemożliwe jest monitorowanie głównych wartości prądu i napięcia podczas procesu ładowania. Może to prowadzić do negatywnych konsekwencji. Najlepiej kupić tani, ale niezawodny, fabryczny model ładowarki.

Treść artykułu:

W rzadkich sytuacjach kierowcy nie są świadomi, że samochód ma akumulator. Coraz częściej właściciele samochodów nie wyobrażają sobie nawet konieczności wymiany urządzenia. Mimo to kiedyś konieczna będzie instalacja nowej baterii, a po tej procedurze pojawi się pytanie o celowość ładowania.

Co musisz wiedzieć o akumulatorze samochodowym?

Pytanie, co stanowi akumulator samochodowy, jest jednym z najważniejszych. W większości przypadków przywrócenie jednostki jest możliwe, ale prędzej czy później konieczna będzie wymiana. Z tego powodu musisz zadbać o prawidłowe postępowanie Utrzymanie, w tym comiesięczna kontrola poziomu naładowania na terminalach. Jednocześnie producenci samochodów oferują akumulatory, które nie wymagają specjalnej kontroli ładowania, ale wymiana i tak jest obowiązkowa.

Powinieneś znać podstawowe parametry akumulatorów samochodowych, aby zapewnić łatwą obsługę auta:

1. Pojemność baterii mierzona w amperogodzinach. Ten parametr określa, jak długo bateria może wytwarzać jeden amper prądu.
2. Moc w trybie czuwania w kilka minut. Charakterystyka określa, jak długo bateria może pracować dla siebie i generatora.

Uważne przestudiowanie tych informacji pozwoli Ci zrozumieć, jak wydajna jest zapowiadająca się wydajność baterii.

Jakie są funkcje akumulatora samochodowego?

1. Uzupełnianie systemów, gdy jednostka napędowa jest wyłączona.
2. Wsparcie generatora.
3. Rozruch silnika.

Należy pamiętać, że średni okres użytkowania wynosi cztery lata, ale może się on różnić w zależności od warunków pracy urządzenia. Jeśli zauważyłeś nieprawidłowości z akumulatorem, możesz spróbować naładować, ale bądź przygotowany na to, że wynik może być inny, ponieważ zakup części zamiennej może nadal być wymagany.

Nie każdy kierowca ma możliwość sprawnego ładowania akumulatora w garażu w zimnych porach roku. Mimo to niemożliwe jest przeprowadzenie zabiegu w domu, ponieważ w jego trakcie uwalniane są szkodliwe związki i gazy, co może prowadzić do pogorszenia samopoczucia i stanu zdrowia ludzi. Ponadto nie można ładować baterii przez noc, ponieważ takie podejście może być niebezpieczne.

Czy muszę ładować nowe baterie?

Kupując, musisz sprawdzić akumulator pod kątem wszystkich ważnych parametrów.

1. Usuń folię ochronną i upewnij się, że obudowa jest nienaruszona.
2. Za pomocą woltomierza zmierzyć napięcie na zaciskach. Minimalny odczyt powinien wynosić 12 woltów. Jeśli napięcie wynosi 10,8 V, możesz stwierdzić, że urządzenie jest całkowicie rozładowane.
3. Sprawdź gęstość elektrolitu, która wskazuje poziom pozostałego ładunku.
4. Zwróć uwagę na datę produkcji baterii.

Jeśli parametry są w porządku, możesz od razu zainstalować baterię i zacząć z niej korzystać. Nie przechowuj nowej baterii w stanie bezczynności, ponieważ w ten sposób można ją rozładować. Kupując wysokiej jakości urządzenie, nie powinieneś myśleć o ładowaniu. Obecnie takie baterie są już produkowane. Jeśli planujesz kupić rozładowany akumulator, zapowiada się on na kiepskiej jakości lub bardzo stary.

Czy ładujesz akumulator po napełnieniu elektrolitem?

Zadbawszy o zakup sucho naładowanego akumulatora, trzeba będzie napełnić go elektrolitem o gęstości 1,27 g/cm3 lub 1,4 g/cm3. Gęstość użytej cieczy musi być odpowiednia do klimatu w regionie.

Napełnij elektrolit małym strumieniem, a poziom cieczy powinien wznieść się 10-15 milimetrów ponad osłonę.

Teraz zaleca się trzymanie baterii od dwudziestu minut do dwóch godzin, czekając na moment, w którym płytki i separatory zostaną całkowicie nasycone elektrolitem. Następnie można sprawdzić napięcie akumulatora bez obciążenia i gęstość elektrolitu, która może być mniejsza. Jeśli gęstość spadła nie więcej niż o 0,03 g/cm3, a napięcie akumulatora przekracza dwanaście woltów, można bezpiecznie korzystać z akumulatora.

Gdy gęstość elektrolitu spadnie o więcej niż 0,03 g/cm3, a napięcie spadnie do 10-12 V, należy naładować akumulator prądem ładowania, który powinien wynosić 0,1 pojemności akumulatora. Optymalny czas zabiegu to pięć godzin. W takim przypadku temperatura początkowa nie powinna przekraczać 27 stopni. Jeśli gęstość elektrolitu różni się od optymalnej, należy ją doprowadzić do przyzwoitego poziomu.

W jakich sytuacjach należy ładować akumulator po napełnieniu elektrolitem?

1. Akumulator nie był używany w ciągu 24 godzin od napełnienia.
2. Zakłada się pracę w trudnych warunkach.
3. Okres przechowywania przekroczył 12 miesięcy od daty wydania.

W każdym przypadku na ładowanie trzeba przeznaczyć od czterech do pięciu godzin.

Planując użytkowanie akumulatora w temperaturze 0 stopni i niższej, po zatankowaniu elektrolitem wymagane jest 15-minutowe ładowanie prądem 15 A.

Wideo: czy muszę ładować nową baterię?

Nowoczesna inteligentna ładowarka jest w stanie samodzielnie prawidłowo naładować akumulator samochodowy z przywróceniem jego pojemności, przeprowadzić diagnostykę i odsiarczanie w trybie w pełni automatycznym. Za pomocą takiego urządzenia kierowcy utrzymują akumulator w stanie sprawności. Urządzenie przydaje się, gdy samochód jest użytkowany sezonowo, a resztę czasu spędza w garażu; często podróżujesz na krótkich dystansach lub podróżujesz okresowo, nie codziennie, zwłaszcza zimą: zużycie jest większe niż uzupełnianie. Ładowarka samochodowa to niezwykle przydatne narzędzie w ekwipunku kierowcy, które pomoże ci uniknąć zepsucia.

Zadowolony:

Rodzaje ładowarek

Ładowarki są dwojakiego rodzaju: impulsowe lub transformatorowe. W asortymencie sklepów dominuje pamięć impulsowa. Są znacznie lżejsze i bardziej kompaktowe niż ich krewne transformatory, wydłużają żywotność baterii i powodują odsiarczanie (co zostanie omówione osobno).

Nowoczesne ładowarki są automatyczne. Samodzielnie określają rodzaj akumulatora, dobierają wymagany prąd elektryczny i etapy ładowania. Niektóre modele umożliwiają ręczną regulację prądu i napięcia.

Uniwersalne ładowarki ładują dowolne akumulatory. Nadaje się do samochodów elektrycznych, motocykli, samochodów i samochody ciężarowe... Dają prąd o różnych napięciach od 6 do 48 woltów. Model przystosowany do baterii o napięciu 12 lub 24 V.

Ładowarki rozruchowe są szczególnie istotne zimą. Silnik uruchamiany jest z całkowicie rozładowanym akumulatorem. Aby rozpocząć, wymagana jest aktualna siła 100 amperów. Popularny model daje 250 A: wystarczy, aby uruchomić dwulitrowy silnik wysokoprężny lub czterolitrowy silnik benzynowy.

Prawidłowe ładowanie akumulatora samochodowego

Najpierw upewnij się, że musisz naładować. Zapobiegnie to przeładowaniu baterii, co skróci żywotność baterii lub całkowicie ją uszkodzi. Akumulator bezobsługowy nie wymaga przygotowania, a konieczność ładowania określa specjalny tester. Jeśli akumulator samochodowy jest serwisowany:

1. Przed ładowaniem i po jego zakończeniu zaleca się wytrzeć obudowę akumulatora z brudu i kwasu, usunąć warstwę tlenku z zacisków.
2. Odkręcamy korki wlewowe.
3. Sprawdzenie poziomu elektrolitu. Powinien zakrywać płytki ołowiane z marginesem. Płynowskaz zanurzamy w elektrolicie aż do separatora, zbieramy do niego roztwór i wyjmujemy. Poziom wyniesie 10-12 mm, jeśli mniej - dodaj wodę destylowaną. Wskaźnik poziomu można zastąpić dowolną szklaną lub plastikową rurką o małej średnicy.
4. Stan naładowania akumulatora określamy, mierząc gęstość roztworu. Weźmy areometr i napełnij go elektrolitem. Gęstość naładowanego akumulatora wyniesie 1,27 ± 0,01 g/cm3. Spadek gęstości o 0,01 g/cm3 odpowiada zmniejszeniu naładowania akumulatora o 5 proc.
5. Stan naładowania określamy mierząc napięcie akumulatora. Sondy multimetru opieramy o zaciski: plus do plusa, minus do minusa. Napięcie ładowanego akumulatora wyniesie 12,6 ± 0,1 V.

Zalecamy korzystanie z automatycznej ładowarki. Działa bezpiecznie i wydajnie. Niektóre modele samodzielnie określają stan baterii i zgłaszają potrzebę ładowania. Odbywa się to w kilku etapach, podczas których akumulator przywraca swoją pierwotną pojemność i jest w pełni naładowany. Na przykładzie modelu:

1. Odsiarczanie: usuwa siarczany z płyt ołowianych.
2. Miękki start: sprawdza stan baterii.
3. Ładowanie podstawowe: ładuje maksymalnym prądem do 80 procent.
4. Absorpcja: płynnie zmniejsza prąd i ładuje do 100 procent.
5. Diagnostyka: Sprawdza zdolność akumulatora do utrzymywania ładunku.
6. Odzyskiwanie: Eliminuje stratyfikację elektrolitów.
7. Bufor: utrzymuje maksymalne napięcie akumulatora.
8. Zapobieganie: monitoruje napięcie akumulatora w celu utrzymania pełnego naładowania.

Podłączamy ładowarkę do akumulatora za pomocą zacisków krokodylkowych: plus do plusa, minus do minusa. Ładujemy ładowarkę z gniazdka i włączamy. Zgodnie z instrukcją wybieramy tryb pracy. Opłata zniknęła, nie jest wymagana żadna ingerencja w proces - zakończy się samo.

Przestrzegać środków bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Podczas procesu powstaje wybuchowy gaz: przewietrz pomieszczenie i nie dopuszczaj do iskrzenia akumulatora. Nie ładuj zimnego akumulatora, pozwól mu ogrzać się do temperatury pokojowej.

Czas ładowania zależy od pojemności akumulatora i natężenia prądu ładowarki. Sprawne akumulatory trwają co najmniej 12 godzin. Optymalne natężenie to 1/10 pojemności akumulatora: szybko się ładuje i nie uszkadza akumulatora. Czyli do akumulatora samochodowego o pojemności 50 Ah potrzebny będzie prąd 5 A. Model podpowie ile trzeba naładować akumulator samochodowy za pomocą ładowarki, dokładnie wyświetla pozostały czas w godzinach.

Odsiarczanie akumulatora samochodowego

Zasiarczenie jest normalnym procesem podczas korzystania z baterii. Gdy akumulator jest rozładowany, na powierzchni płytek ołowiowych tworzą się kryształy siarczanu ołowiu. Zamykają dostęp płytek do elektrolitu: zmniejsza się swobodna powierzchnia płytek, a akumulator traci swoją pojemność.

Odwrotny proces ma miejsce podczas ładowania akumulatora. Kryształy rozpuszczają się, a powierzchnia płytek może swobodnie kontaktować się z elektrolitem. W niektórych przypadkach tworzą się duże, trudnorozpuszczalne kryształy, które uruchamiają proces degradacji baterii.

Silnik nie uruchomi się pewnego dnia. Normalna bateria wytrzyma 5 lat, ale może się szybciej degradować. Proces siarczanowania przyspieszy, jeśli:

• Jedź z rozładowanym akumulatorem.
• Samochód jest na biegu jałowym z rozładowanym akumulatorem.
• Jedź w chłodne dni. Niski stan powoduje powolne ładowanie akumulatora.
• Jedź w upale. Zasiarczenie przyspiesza nadmierne ciepło.
• Niewłaściwie naładuj baterię.
• Błędem jest odsiarczanie baterii.

Ostrożnie obchodzić się z baterią. Automatyczna ładowarka wykryje poziom zasiarczenia akumulatora, odsiarczy go prawidłowo i naładuje. Jeśli samochód będzie przez dłuższy czas bezczynny w garażu: podłącz ładowarkę do akumulatora, ładunek będzie utrzymywany na stałym poziomie.

Wybór ładowarki w zależności od typu akumulatora

Wybór odpowiedniej ładowarki zależy od typu akumulatora samochodowego. Kwasowo-ołowiowe, alkaliczne, AGM lub żelowe — ładowarka jest skonfigurowana do pracy z jednym lub kilkoma typami akumulatorów. Sprawdź napięcie i pojemność baterii. Skoncentruj się na tych cechach:

• Napięcie: odpowiada napięciu akumulatora. Zazwyczaj 12 V dla samochodów lub 24 V dla ciężarówek.
• Natężenie: 10 procent pojemności baterii. Do akumulatora o pojemności 50 Ah ładowarka o prądzie 5 A.
• Etapy ładowania: Najbardziej wydajne odzyskiwanie baterii następuje przy ośmiu i dziewięciu etapach ładowania.
• Waga i wymiary: modele dla samochody osobowe ważą nie więcej niż kilogram i zmieszczą się swobodnie w torbie, na ładunek trzeba przeznaczyć miejsce w bagażniku.

Do 5 tysięcy rubli

Miejsce, modelka	Zdjęcie	Napięcie, V	Prąd ładowania, A	Liczba etapów	Pojemność akumulatora, Ah	Typ baterii, ołów +
1.		12	8	9	6-160	WET, MF, VRLA, Ca, AGM i GEL
2.		6, 12	4	9	6-120	MOKRO, MOKRO, AGM, ŻEL
3.		12	0,8	4	3-96	WZA, ŻEL
4.		12	4	9	1,2-80	WET, MF, VRLA, Ca, AGM i GEL
5.		12	2	3, bez odsiarczania	4-80	WET, MF, VRLA, Ca, AGM i GEL

Najbardziej przystępne cenowo ładowarki do codziennego użytku. Nadaje się do samochodu osobowego. Model Aggressor AGR/SBC-040 będzie ładował akumulator motocykla i ATV, ponieważ pracuje z napięciem 12 i 6 V. Najmłodszy model Smart Power SP-2N nie odsiarcza akumulatora i nie można go podłączyć w celu podtrzymania ładowania dla długi czas.

Do 11 tysięcy rubli

Miejsce, modelka	Zdjęcie	Napięcie, V	Prąd ładowania, A	Liczba etapów	Pojemność akumulatora, Ah	Typ baterii, ołów +
1.		12	0,8-5	8	1,2-160	MOKRE, Ca / Ca, MF, ŻEL, AGM
2.		12	0,4-5	8	3-240	WZA, ŻEL
3.		6, 12	2,5, 6 i 10	4	5-240	SLA, MOKRE, MF, AGM, ŻEL, Ca / Ca
4.		12, 24	12,5 i 25	9	12V 50-500, 24V 25-250	WET, MF, VRLA, AGM i GEL
5.		12, 24	12-25	9	6-120	MOKRE, AGM, ŻEL

Uniwersalne ładowarki do intensywnego wsparcia baterii. Skutecznie przywróć głęboko rozładowany akumulator. Modele SP-25N i AGR-250 o napięciu 12 lub 24 V nadają się do samochodów osobowych, ciężarowych, sprzętu budowlanego. Battery Service PL-C010P Expert ma napięcie 6 i 12 V. Złoty środek wśród ładowarek do samochodów osobowych: Ctek MXS 5.0 i OptiMate 6 TM180.

Od 15 tysięcy rubli

Profesjonalne ładowarki poradzą sobie z najbardziej pojemną baterią w historii. Naładuj akumulator samochodu, ciągnika lub łodzi. Modele te dobrze sprawdzają się w służbie. Model Ctek XS 25000 uzupełnia para akcesoriów: wydłużony 6-metrowy kabel oraz uchwyt ścienny. Model Ctek D250S Dual jest podłączony do generatorów prądu stałego: paneli słonecznych i turbin wiatrowych.

Wniosek

Mamy nadzieję, że nasz artykuł pomógł Ci dowiedzieć się, jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy. Powiedzieliśmy, jakich ładowarek należy używać w 2017 roku i przygotowaliśmy wybór aktualnych modeli. Zapraszamy do kontaktu w celu uzyskania porady. Dobierzemy najlepsze urządzenie do Twojego samochodu.