Procedura wymiany oleju w silniku samochodowym. Jak prawidłowo wymienić olej silnikowy? Co jest ważne do rozważenia

W dzisiejszych czasach, gdy koszt profesjonalnej konserwacji auta jest często transcendentalny, a działania wielu specjalistów przypominają zabawę małpy z granatem, lepiej wykorzystać samodzielne możliwości i wymienić olej w silniku własnymi rękami. Nie wymaga to specjalnej wiedzy ani umiejętności. Wystarczy zapoznać się z instrukcją obsługi maszyny, w której znajdują się niezbędne elementy układu napełniania i spuszczania oleju oraz zakupić niezbędny sprzęt i materiały.

Wielu kierowców jest dziś zainteresowanych tym, jak wymienić olej w silniku własnymi rękami i nie uszkodzić sprzętu. Aby to zrobić, wystarczy przeczytać krótkie instrukcje poniżej i postępować zgodnie ze wszystkimi procesami zgodnie z zaleceniami ekspertów. Pamiętaj, że wysoką jakość i długotrwałą pracę jednostki napędowej zapewnia odpowiednia pielęgnacja.

Wymagane materiały i narzędzia do wymiany oleju silnikowego

Przede wszystkim weź instrukcję obsługi swojego samochodu. Sekcja wymiany oleju informuje, jakich narzędzi potrzebujesz do spuszczania starego oleju. Aby to zrobić, konieczne jest odkręcenie zaślepki w dolnej części skrzyni korbowej, co może wymagać specjalistycznego narzędzia. Dodatkowe nietypowe narzędzia nie są tutaj wymagane.

Jeśli jesteś właścicielem samochodu domowego, wystarczy podnieść klucz lub klucz rurkowy o wymaganej średnicy, aby odkręcić korek i uzyskać niezbędne warunki do spuszczania oleju. Pełna lista narzędzia i materiały, których będziesz potrzebować podczas wymiany oleju silnikowego, to:

• klucz do odkręcania i dokręcania korka w skrzyni korbowej w celu spuszczenia starego oleju;
• szmaty do wycierania miarki, osłon i innych elementów, które będą posmarowane olejem;
• pojemnik, do którego zostanie spuszczony stary zużyty olej;
• konewka, za pomocą której wlejesz świeży olej do szyi;
• bezpośrednio olej, który odpowiada marce silnika i porze roku;
• nowy filtr oleju zaprojektowany w celu ochrony silnika przed zanieczyszczeniami przedostającymi się do środka smarnego.

Wszystko to pomoże Ci dokonać wysokiej jakości wymiany oleju i nie napotka żadnych trudności w tym procesie. Wystarczy kupić wysokiej jakości materiały i starannie je zastosować, aby efekt był wystarczająco dobry. Zwróć uwagę na marki oleju i filtra - to bardzo ważny punkt, który stanie się podstawą dobrego wyniku.

W przypadku wymiany oleju na smar innego producenta może być konieczne przepłukanie silnika. Płukanie jest również konieczne w przypadku stosowania oleju silnikowego o zbyt niskiej jakości lub nieodpowiednim. Ale nie powinieneś przesadzać z płukaniem, ponieważ dość trudno jest nazwać tę procedurę przydatną dla silnika.

Wymianę oleju w silniku przeprowadzamy własnymi rękami

Aby dokonać wymiany oleju w układzie napędowym, po prostu postępuj zgodnie z poniższym planem. Najpierw upewnij się, że masz wszystkie materiały i narzędzia potrzebne do ukończenia procesu. Następnie przygotuj się do faktycznego wykonania zadania i wykonaj następującą sekwencję kroków:

• prowadź samochód, aż zostanie całkowicie rozgrzany - pomoże to rozbić olej i usunąć z nim wszystkie żużle i zanieczyszczenia, które nagromadziły się podczas pracy;
• pozwól, aby samochód ostygł przez dziesięć minut, aby nie poparzyć się gorącymi śrubami i metalowymi częściami silnika;
• umieść samochód na dole lub wiaduktu, zastąp pojemnik do przetwarzania oleju pod śrubą w skrzyni korbowej;
• najpierw odkręć szyjkę wlewu, aby powietrze mogło dostać się do układu, a następnie śrubę w skrzyni korbowej, która służy do spuszczania zużytego oleju;
• odczekaj pięć do siedmiu minut, aż stary olej całkowicie spłynie, aby uniknąć znacznych pozostałości;
• możesz wykorzystać ten czas na wymianę filtra oleju - tutaj wszystko jest bardzo proste, wystarczy odkręcić stary i przykręcić nowy element;
• po spuszczeniu całego starego oleju dokręć śrubę na skrzyni korbowej do pierwotnego położenia i wlej nowy olej do szyjki wlewu;
• jednocześnie nie należy włączać silnika - może to mu zaszkodzić - wlać zalecaną ilość oleju do skrzyni korbowej silnika;
• potem musisz uruchomić samochód i dać mu kilka minut na rozgrzanie;
• wtedy maszyna musi ostygnąć, po czym warto sprawdzić poziom oleju miarką i w razie potrzeby dolać więcej smaru.

Zawsze pozostaw kilkaset gramów smaru po wymianie oleju na wypadek, gdyby samochód musiał uzupełnić płyn techniczny. Nie zdarza się to często, ale w wielu przypadkach możliwe jest wypalenie oleju. A filtr po wymianie pobierze pewną ilość oleju z układu, dlatego może być wymagane uzupełnienie.

Pamiętaj, aby postępować zgodnie z zaleceniami producenta. Jeśli nie weźmiesz pod uwagę tych ważnych punktów, silnik nie wytrzyma wystarczająco długo. Aby wykonać zadanie, po prostu skorzystaj z instrukcji i przeczytaj wszystkie warunki dotyczące wymiany oleju, a także wymagania dotyczące samego płynu. Oferujemy również obejrzenie instrukcji wideo dotyczących wymiany oleju wykonywanej przez rzemieślników ludowych:

Podsumowując

Jak widać, w procedurze wymiany oleju nie ma nic skomplikowanego. Wystarczy znaleźć odpowiednie miejsce do wykonania tej operacji, a także zakupić niezbędne materiały. Proces jest wystarczająco szybki i nie wymaga specjalnych umiejętności oraz zbyt drogich narzędzi. Dlatego każdy właściciel samochodu może samodzielnie wymienić olej silnikowy.

Wybierając smary i filtry do swojego samochodu, preferuj tylko te opcje, które są zalecane przez producenta i są wysokiej jakości. Nie można wybrać tych materiałów w cenie, w przeciwnym razie będziesz musiał pogodzić się z problemami w eksploatacji samochodu. Czy musiałeś sam wymieniać olej?

Terminowa wymiana oleju to ważny proces, który nie tylko poprawi osiągi silnika Twojego pojazdu, ale także wydłuży jego żywotność.

Dzięki właściwościom oleju silnikowego zmniejsza się zużycie wszystkich części silnika, a jego regularna wymiana pozwoli uniknąć ewentualnych kosztownych napraw.

Znaczenie wymiany oleju w silniku samochodowym

Nie każdy początkujący kierowca wie, jak ważna jest terminowa wymiana oleju. Ale dzięki niemu zachodzą następujące procesy:

• zmniejsza się tarcie wszystkich ruchomych elementów silnika;
• wzrasta szczelność między pierścieniami tłokowymi a cylindrem;
• istnieje wybór nadmiaru ciepła ze wszystkich elementów silnika;
• wszystkie elementy silnika są zabezpieczone przed korozją;
• wszystkie powierzchnie metalowe są oczyszczone z brudu i nagaru;
• zmniejsza się prawdopodobieństwo występowania osadów w różnych elementach silnika.

Przed znalezieniem informacji o tym, jak wymienić olej w silniku, należy ustalić częstotliwość wymiany oleju w silniku.
Warto zauważyć, że smar silnikowy jest poddawany dość dużym obciążeniom podczas pracy samochodu, a pod wpływem wysokich temperatur zawarte w nim węglowodory ulegają utlenieniu. Ponadto wszelkiego rodzaju dodatki, które nadają temu smarowi niezbędne właściwości, stopniowo tracą swoje właściwości.
Traci też w dużym stopniu swoją lepkość, ponieważ w procesie eksploatacji pochłania wszystkie cząstki pozostałe z niepełnego spalania paliwa.
W związku z tym nawet najwyższej jakości olej wymaga okresowej wymiany, ponieważ wraz ze spadkiem wydajności nie jest już w stanie zapewnić niezbędnej ochrony silnika Twojego samochodu.
Używaj miarki do sprawdzania poziomu smaru tak często, jak to możliwe i uzupełniaj go w razie potrzeby.
Nie zapominaj jednak o tym częściowa wymiana olej nie zwolni Cię z konieczności całkowitej wymiany.

Samookreślenie konieczności wymiany oleju silnikowego

Aby dokładnie wiedzieć, kiedy konieczna jest wymiana oleju, należy nie tylko monitorować jego stan, ale także brać pod uwagę warunki, w jakich pojazd jest eksploatowany.
Aby sprawdzić smar, należy usunąć niewielką jego ilość z silnika. Najpierw należy rozgrzać silnik do temperatury roboczej, a następnie dać mu trochę czasu na ostygnięcie do 60 stopni. W takim przypadku cały smar zostanie zmieszany i podgrzany, co zapewni dokładniejsze informacje o jego objętości i jakości.
Aby to zrobić, musisz wykonać następujące czynności:

• wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju i ustaw istniejący poziom smaru;
• używając oleju pozostałego na bagnecie spróbuj określić jego stan,
• skupienie się na zapachu, kolorze i lepkości;
• jeśli nie ma nieprzyjemnego zapachu spalenizny, upewnij się, że
• wymagana lepkość. Aby to zrobić, spójrz na jego spływanie z bagnetu, a jeśli płyn kapie jak woda, czas to zmienić;
• ocenić czystość smaru. Sama sonda musi być widoczna przez zebraną kroplę, a sama ciecz musi być jasna, a nie czarna, w przeciwnym razie konieczna będzie jej wymiana.

Następnym krokiem w wizualnej kontroli smaru jest nałożenie go na arkusz białego papieru. Podczas badania mocno zanieczyszczony olej będzie miał ciemny wygląd i będzie zawierał różne zanieczyszczenia, a także wszelkie cząstki. Wszystko to sugeruje, że smar w dużej mierze stracił swoje właściwości użytkowe i nadszedł czas, kiedy olej wymaga wymiany.
Jeśli w środku smarnym znajdują się małe cząstki opiłków metalu, skontaktuj się ze stacją Utrzymanie, ponieważ są to oznaki znacznego zużycia elementów trących silnika. Przy pomocy profesjonalnego sprzętu specjaliści stacji serwisowych przeprowadzą bardziej dogłębną diagnostykę i dokonają niezbędnych napraw silnika.
Jeśli chodzi o pewne wartości, sugerujące przebieg, po którym należy wymienić olej w silniku, większość producentów określa ten przedział na 10-15 tys. kilometrów. Należy jednak dokładnie zapoznać się z dokumentacją techniczną dostępną dla Twojego samochodu, która może wskazywać na dokładniejsze czasy wymiany oleju.

Częstotliwość wymiany smaru silnika

Jak wspomniano powyżej, aby ustawić czas wymiany oleju w silniku, należy wziąć pod uwagę różne czynniki, do których należą:

• jakość użytego smaru;
• przebieg pojazdu od ostatniej wymiany;
• stan techniczny maszyny;
• warunki eksploatacji pojazdu i wiele więcej.

Niektórzy kierowcy mogą zapytać - co się stanie, jeśli nie zmienisz płynu silnikowego przez dłuższy czas.
Jeśli ten proces zostanie przeniesiony o kilka tysięcy kilometrów więcej niż określony przebieg, nie będzie nic strasznego, ale kolejna wymiana powinna uwzględniać zaległą odległość. Oznacza to, że kolejny przebieg powinien być skrócony o te kilka tysięcy kilometrów.
Jeśli wymiana oleju zostanie odłożona na dłuższy czas, możesz przejść do kosztownej naprawy silnika, której można było uniknąć.


Częstotliwość wymiany oleju silnikowego zależy również od kilku dodatkowych czynników, takich jak:
Tom silnik samochodowy;
jego moc;
całkowity przebieg;
czas, jaki upłynął od ostatniej wymiany;
rodzaj stosowanego paliwa;
marka oleju, który był wcześniej napełniony;
jaki jest stan używanej cieczy;
w jakich warunkach samochód jest eksploatowany;
stan techniczny samego auta.
Jak widać, istnieje wiele czynników wpływających na częstotliwość wymiany smaru silnikowego, a producent nie bierze ich pod uwagę i podaje przebieg w postaci najczęstszej wartości - 10-15 tys. Km. Dlatego każdy kierowca jest zobowiązany do samodzielnego ustalenia maksymalny przebieg do następnej wymiany, biorąc pod uwagę wszystkie powyższe czynniki.
Rzućmy okiem na to, dlaczego te punkty są tak ważne przy określaniu, kiedy następuje wymiana oleju.

Warunki pracy

Jeśli samochód jest eksploatowany głównie na autostradzie, przebieg kumuluje się znacznie szybciej. Jednocześnie silnik pracuje bardziej równomiernie i normalnie się chłodzi, a stosowany środek smarny jest poddawany niewielkiemu obciążeniu.
W warunkach miejskich dzieje się odwrotnie – samochód pokonuje znacznie krótszy dystans, ale z bardzo dużym obciążeniem wynikającym z korków i kontrolowanych skrzyżowań. Chłodzenie silnika w tym trybie jest często niewystarczające, więc smarowanie przejmuje większość tego obciążenia.


Tak czy inaczej, o wiele bardziej poprawne jest określenie czasu wymiany płynu silnikowego na podstawie liczby godzin pracy silnika, jak to jest praktykowane w pracy maszyn rolniczych.
Na przykład na autostradzie samochód przejedzie 10 tysięcy kilometrów w ciągu 100 godzin, jeśli jego prędkość wynosi 100 km na godzinę. W tym czasie liczba godzin pracy silnika wyniesie tylko 100.
W warunkach miejskich średnia prędkość ruchu może wynosić 25 km na godzinę, dlatego aby osiągnąć 10 tysięcy kilometrów, trzeba będzie spędzić 500 godzin.
Dodatkowo latem olej silnikowy Silnie wpływa na to wysoka temperatura powietrza i sama droga miejska, która jest bardzo gorąca od słońca.

Moc silnika

Potężny silnik może łatwiej wytrzymać trudne warunki pracy i często zmieniające się obciążenia. Dzięki temu zawarty w nim olej będzie znacznie mniej podatny na silny stres.


Jeśli chodzi o auta o małej pojemności - wtedy wszystko jest trochę bardziej skomplikowane. Ich silniki w ciężkich warunkach poddawane są dość poważnym obciążeniom, w wyniku czego wzrasta temperatura wszystkich ruchomych elementów. Sam olej w tym samym czasie też bardzo się nagrzewa i często się przegrzewa. W takich warunkach szybciej się starzeje i traci swoje walory użytkowe.

Jak wymienić olej silnikowy

Określ, gdzie znajduje się otwór do spuszczania płynu odpadowego i umieść pod nim pojemnik o wymaganej objętości.
Przed rozpoczęciem pracy załóż gumowe rękawice, aby chronić ręce przed chemicznym działaniem odprowadzanych odpadów.
Następnie należy poluzować korek miski olejowej. Aby to zrobić, obróć go kluczem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Następnie należy go ostrożnie odkręcić ręcznie i przytrzymać, aby nie spadł z ciśnienia do pojemnika podczas pracy. Po całkowitym odkręceniu - gwałtownie odsuń go na bok, aby płyn nie rozpryskiwał się na boki, tylko jednym strumieniem rzucał do podstawionego pojemnika.
Podczas spuszczania płynu spróbuj odkręcić filtr oleju. Jeśli możesz to zrobić bez dodatkowe urządzenia- Weź pod uwagę, że zaoszczędziłeś dużo czasu.
Nie wyjmuj filtra natychmiast, po prostu go trochę odkręć, w przeciwnym razie olej w nim spadnie na ziemię.
Gdy ścieki przestaną wypływać z szyjki spustowej, wkręć korek z powrotem na miejsce i przesuń pojemnik pod filtr oleju. Teraz można go całkowicie odkręcić i wyjąć.
Nasmaruj gumową uszczelkę nowego filtra oleju zużytym olejem i sprawdź, czy nie ma uszkodzeń zewnętrznych. Jeśli jest w idealnym porządku, możesz zacząć go instalować.
Po umieszczeniu filtra, wyczyść wszystkie powierzchnie starego oleju suchą szmatką.
Następnie należy rozpocząć napełnianie nowym smarem. W tym celu otwórz maskę samochodu i znajdź szyjkę wlewu.
Odkręć pokrywkę i za pomocą specjalnego lejka wlej wymaganą ilość smaru silnikowego.
Zamknąć korek wlewu i wytrzeć szmatką wszelkie pozostałości oleju.
Uruchom silnik i pozwól mu przez chwilę pracować na niskich obrotach. W tym momencie sprawdź, czy nie ma wycieków oleju i, jeśli to konieczne, usuń go.
Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom oleju. Jeśli jest poniżej normy lub powyżej maksymalnej wartości, dostosuj ten wskaźnik.
Sam proces jest dość prosty, ale wymaga dużej uwagi i przestrzegania niezbędnych środków bezpieczeństwa. Jedynym problemem, który często się pojawia, jest wyjęcie starego filtra oleju, więc przyjrzymy się tej operacji bardziej szczegółowo.

Wymiana filtra oleju

Wymiana filtra jest zalecana przy każdej wymianie oleju, w przeciwnym razie istnieje ryzyko remontu silnika.
Procedura wymiany samego filtra nie jest skomplikowana, ale zdarzają się sytuacje, w których po prostu nie chce się odkręcać. W takim przypadku będziesz potrzebować specjalnego klucza paskowego, aby uprościć cały proces.
Jeśli niezbędne narzędzia nie są dostępne, możesz użyć zwykłego śrubokręta. Z jego pomocą należy przebić kilka otworów w korpusie starego filtra i spróbować go odkręcić. Jeśli jednak dokonałeś poprzedniej wymiany na czas, filtr prawdopodobnie nie przyklei się do silnika i można go wyjąć bez większego wysiłku.
Po wyjęciu starego filtra warto wyczyścić podstawę, w której się znajdował, z brudu i resztek oleju. a także sprawdzić, czy stara guma uszczelniająca nie pozostała na swoim miejscu. Następnie możesz zainstalować nowy filtr.
Gumową opaskę nowego filtra należy najpierw nasmarować zużytym olejem lub innym odpowiednim smarem. Następnie należy ją wkręcić, aż uszczelka oprze się o gniazdo. Wtedy będziesz musiał użyć klucza, w przeciwnym razie nie będziesz w stanie dokładnie dokręcić filtra.

Po co wymieniać filtr?

Jak rozumiesz, olej jest stale zanieczyszczony podczas pracy, a filtr oczyszcza go z wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń, zwiększając w ten sposób żywotność.
Przy częstym biegu jałowym silnika główna część obciążenia spada na filtr oleju.
Ze względu na to, że nie można wizualnie sprawdzić jego stopnia zanieczyszczenia - niektórzy kierowcy zaniedbują jego wymianę. W efekcie przestaje on wywiązywać się ze swoich obowiązków, przez co następuje szybkie zanieczyszczenie i starzenie się smaru, a w efekcie szybkie zużycie wszystkich elementów silnika.

Wymiana smaru w sprzęgle Haldex

To sprzęgło jest integralną częścią pojazdu z napędem na wszystkie koła i jest przeznaczone do regulacji momentu obrotowego podczas przenoszenia z przedniej osi na tylną.
Wymiana oleju w sprzęgle Haldex to stosunkowo proste zadanie, niewymagające specjalnych narzędzi i umiejętności zawodowych.

22 maja 2015 r.

Zanieczyszczenie oleju powoduje zużycie i skraca żywotność części ciernych maszyny. Moc i niezawodność silnika zależy od jego składu. Dlatego tak ważne jest przestrzeganie czasów wymiany zalecanych w instrukcji obsługi samochodów, biorąc pod uwagę rzeczywiste warunki.

Wymiana oleju odbywa się w kilku etapach:

• zakup niezbędnych materiałów (wysokiej jakości olej, płukanie i filtr);
• etap mycia;
• drenaż zużytego oleju;
• wymiana filtra i nowe napełnienie olejem.

Należy zauważyć, że wymiana oleju w silniku wysokoprężnym nastąpi częściej niż w silniku benzynowym czy gazowym.

Płukanie

Ta procedura jest niezbędna do udrożnienia kanałów olejowych, usunięcia nagaru i nagaru, zapewnia większą objętość odprowadzania oleju odpadowego.

Istnieją dwa rodzaje spłukiwania - miękkie i szybkie.

Ten drugi typ wlewa się do oleju tuż przed jego wymianą, płukanie pozostawia się na 10 minut i oczyszcza silnik. Stosowany regularnie, już od pierwszych dni eksploatacji auta.

Łagodne płukanie wlewa się do silnika i aby zadziałało, należy przejechać co najmniej 200 km. Części samochodowe traktuje delikatnie i ostrożnie. To płukanie jest szczególnie istotne w przypadku starych marek samochodów.

W przypadku pojazdów napędzanych benzyną można użyć specjalnych środków do płukania. Ale jeśli silnik jest nowy i zastosowano wysokiej jakości olej silnikowy, wówczas potrzeba płukania znika, smary zawierają już dodatki detergentowe.

Po płukaniu wymieniany jest olej silnikowy.

Podczas pracy silnik zbiera różne zanieczyszczenia z dróg lub z paliwa niskiej jakości. Osadzają się w oleju silnikowym i utleniają go, dlatego należy go regularnie wymieniać.

Metody wymiany oleju silnikowego

Zwykle olej wymienia się metodą tradycyjną - spuszczając. Od niedawna serwisy samochodowe oferują ekspresową wymianę na odsysanie próżniowe. Z reguły ta metoda jest tańsza, sam proces zajmuje mniej czasu: nie trzeba zdejmować zabezpieczenia z silnika, nie trzeba podnosić auta na podnośniku.

Klasyczny sposób

Do opróżnienia potrzebne są narzędzia: klucz do filtra oleju, klucz kombinowany, lejek, pojemnik, kanister, latarka i szmata.

Olej silnikowy zostanie wymieniony poprzez spuszczenie go przez specjalny otwór znajdujący się w misce olejowej. Odbywa się to w kilku etapach.

1. Silnik nagrzewa się do normalnej temperatury pracy, w przeciwnym razie na dnie pozostaną wtrącenia mechaniczne. Następnie odkręca się korek spustowy, znajdujący się na misce olejowej, po uprzednim zastąpieniu pojemnika do zbierania kompozycji smarnej. Możesz skrócić czas opróżniania, zdejmując korek wlewu.
2. W przypadku korzystania z płukania należy go uzupełnić po całkowitym usunięciu oleju. Uruchom silnik na biegu jałowym, odczekaj chwilę, a następnie opróżnij.
   Za pomocą specjalnego klucza odkręć urządzenie filtrujące olej. A korek spustowy jest owinięty z powrotem w paletę, po wytarciu go czystą szmatką.
3. Wskazana jest wymiana starej uszczelki na nową. Przed zainstalowaniem nowego filtra należy go napełnić olejem. Filtr można przykręcić z powrotem na miejsce tylko rękami, aby uchronić się przed trudnościami podczas jego późniejszego wyjmowania.
4. Dodawany jest świeży olej. Z silnika zdejmuje się osłonę, lejkiem wlewa się nowy smar. Poziom jest kontrolowany za pomocą prętowego wskaźnika poziomu, musi znajdować się między znakami MIN i MAX. Po wylaniu pokrywkę zakłada się z powrotem.
5. Wymieniany jest filtr oleju.
6. Uruchom silnik i dokładnie sprawdź, czy nie ma wycieków oleju. Wskaźnik oleju powinien znajdować się w „normalnej” pozycji.

Zalety:

• otwarty dostęp do spodu maszyny, a także do jej podwozia. Możesz jednocześnie zdiagnozować układ jezdny samochodu;
• całkowite odprowadzenie oleju, bez pozostałości.

Wady:

• długi proces w porównaniu do ekspresowej wymiany;
• rozpryskiwanie oleju wokół maszyny podczas spuszczania, co powoduje zabrudzenie i ryzyko dostania się brudu do silnika.

Droga ekspresowa

Sprzęt jest podzielony na zastosowania profesjonalne i domowe. Sprężarki elektryczne są instalowane na profesjonalnych systemach, posiadają zbiorniki o pojemności na kilka cykli wymiany. Różnią się one szybko odłączanymi wężami ze specjalnymi końcówkami do różnych silników.

Aby dokonać ekspresowej wymiany domu, potrzebujesz autonomicznego sprzętu. Jest to mały pojemnik wypełniony powietrzem, którego objętość jest odprowadzana za pomocą ręcznej pompki. Zbiornik przeznaczony jest na jeden cykl, ponowne użycie następuje po całkowitym oczyszczeniu zbiornika.

Dzięki tej metodzie kompozycja odpadowa jest wypompowywana przez otwór, w który wkładany jest prętowy wskaźnik poziomu oleju. Proces przebiega w kilku etapach.

1. Silnik musi być rozgrzany do temperatury roboczej, aby smar mógł spłynąć do skrzyni korbowej.
2. Miarka jest wyjmowana z otworu, a następnie wkładana jest rurka urządzenia pompującego. Jest opuszczany, aż dotknie powierzchni silnika. Powietrze jest odprowadzane do naczynia aparatu za pomocą ręcznej pompy lub kompresora. Ze względu na różnicę ciśnień olej jest wyciągany.
3. Po wypompowaniu smaru tubka jest usuwana. Następnie filtr jest wymieniany. Obecność dyszy na rurze jest sprawdzana, aby nie zgubiła się podczas spuszczania do wnętrza silnika.
4. Wlewa się świeży smar, poziom kontroluje się za pomocą prętowego wskaźnika poziomu, który jest następnie ustawiany na miejscu.
5. Wymiana filtra oleju.

Zalety:

• możesz obejść się bez specjalnego klucza do korka spustowego;
• ekspres - wymiana zajmuje mniej czasu niż zwykły spust;
• olej silnikowy wymieniany jest w normalnej pozycji maszyny, nie ma potrzeby podnoszenia;
• proces jest przyjazny dla środowiska, nie wpływa na środowisko.

Wady:

• zawodność tuby, można ją oderwać lub pozostawić w niej dyszę;
• odpadowy smar jest spuszczany mniej niż w pierwszej metodzie.

Każdy kierowca sam wybiera sposób wymiany oleju w silniku. Możesz skontaktować się ze stacją serwisową lub zrobić to w domu, znając niezbędne techniki i wybierając odpowiednią metodę. Należy jednak zauważyć, że najlepsza opcja jest przemianą ekspresowych - zamienników z metodą klasyczną.

Nawet jeśli prowadzisz samochód dość rzadko i bardzo ostrożnie, od czasu do czasu poszczególne elementy eksploatacyjne i płyny wymagają wymiany. W przeciwnym razie możesz „wpaść” na poważne problemy, które będą cię kosztować w serwisie samochodowym całkiem sporo. Jednym z tych punktów jest wymiana oleju silnikowego. Każdy przegląd techniczny w markowych serwisach samochodowych jest spuszczany stary i wlewany jest nowy olej.

Oczywiście przy odpowiednim przygotowaniu można samodzielnie wymienić olej. Na tym oszczędzając pewną kwotę, od kilkuset rubli do kilku tysięcy, w zależności od usługi, o którą się ubiegasz.

Na początek warto opowiedzieć o samym zadaniu olejku. Smaruje silnik podczas pracy, zmniejszając w ten sposób tarcie między częściami i pochłaniając ciepło. Dzięki temu silnik nie tylko pracuje tysiące razy dłużej, ale także mniej hałasuje i nie nagrzewa się. Ponadto olej neutralizuje kwas w silniku. Powodem wymiany oleju silnikowego jest jego zanieczyszczenie mikrocząsteczkami części silnika, cząsteczkami pyłu oraz substancjami organicznymi. Bez względu na to, jak ostrożnie jeździsz, „nadmiar” nadal dostaje się do oleju. Wysokie temperatury płynu również niszczą właściwości oleju. W rezultacie traci się zdolność wchłaniania substancji, co zmniejsza użyteczną aktywność - silnikowi trudniej jest pracować z takim olejem, jeśli wyjaśni się to tak prosto, jak to możliwe. Olej silnikowy to krew silnika!

Przed podjęciem decyzji o wymianie oleju warto sprawdzić jego poziom i stan. Zrobienie tego jest tak proste, jak to tylko możliwe, nawet dla dziewczyny, która nigdy nie podniosła maski samochodu.

Jak sprawdzić przezroczystość oleju silnikowego

Uruchom samochód przed sprawdzeniem. Nie musisz gdzieś jechać, tylko poczekaj, aż silnik trochę popracuje. Wystarczy kilka minut.

Delikatnie wyciąga i sprawdza poziom i kolor oleju.

W przypadku, gdy olej jest ciemnobrązowy, a jeszcze bardziej czarny, należy go wymienić. Jeśli kolor jest jasny, jak „lekka” herbata, nie martw się.

W każdym razie nie powinieneś się bać - jeśli mało płynie, wszystko jest w porządku, a problem rozwiązuje się prosto i szybko. Ale jeśli jest trochę ciemno, nie należy czekać - przedwczesna wymiana oleju może spowodować uszkodzenie silnika.

Jak spuścić olej samochodowy

Oczywiście za pierwszym razem lepiej poprosić znajomego lub kolegę z pracy, który rozumie „faszerowanie” samochodów, aby razem spuścić olej. Powie ci, co masz robić i będzie kontrolował twoją pracę. Jeśli nie jest to możliwe, nie ma to znaczenia – poradzimy sobie z tym.

Przed tą akcją musisz przygotować się do procesu. Aby spuścić olej, będziesz potrzebować:

• klucz nasadowy - za jego pomocą odkręcasz śrubę miski olejowej;
• klucz do filtra oleju;
• łapacz oleju lub pojemnik na odpady do spuszczania i przechowywania starego oleju;
• gumowe rękawiczki, aby nie zabrudzić się olejem;
• jakieś szmaty lub stare gazety, żeby nie poplamić wszystkiego dookoła.

A także przygotuj się mentalnie.

Jeśli wcześniej nie uruchomiłeś samochodu w celu sprawdzenia stanu oleju, zrób to. Kilka minut pracy silnika pozwoli jeszcze szybciej spłynąć olejowi ze względu na wyższą temperaturę - stanie się bardziej płynny. Możesz nawet kilka razy jeździć po domu lub iść do sklepu, co jest jeszcze lepsze.

Następnie zatrzymujemy samochód na równym podłożu, po czym wyłączamy silnik. Czekamy około 7 minut, jeśli masz SUV-a, to samochodu nie trzeba nawet podnosić, aby spuścić olej, jeśli nie ma możliwości czołgania się, trzeba podnieść samochód. W serwisach samochodowych służą do tego podnośniki hydrauliczne, ale możemy skorzystać z wiaduktu (czasami można go znaleźć „w garażach”) lub postawić samochód na podporach.

Jeśli wszystko gotowe, pod samochodem znajdujemy korek spustowy oleju. Został zaprojektowany specjalnie do spuszczania oleju silnikowego. W rzeczywistości jest to duża nakrętka na dnie miski olejowej. Czasami trzeba przestudiować instrukcje, aby znaleźć tę właśnie wtyczkę - wszystko zależy od producenta, a nawet marki twojego samochodu. Tutaj posługujemy się kluczem nasadowym – z jego pomocą luzujemy nakrętkę. Ważne jest, aby wiedzieć, że jeśli podróżowałeś wcześniej, olej może być gorący - nie poparz się!

Olej spuszcza się w około 2 minuty. Nie wychodź na ten czas z auta, aby później nie odkryć, że olej spłynął ze ścian pojemnika. W przeciwnym razie czyszczenie zajmie długi i nieprzyjemny sposób.

Eksperci radzą, aby przed ponownym włożeniem korka wymienić podkładkę uszczelniającą korka spustowego. Oczywiście należy go kupić z wyprzedzeniem lub znaleźć gdzie indziej. ustawić.

Przy okazji, o filtrach. Oprócz oleju należy również zainstalować nowy filtr oleju. Po co? Faktem jest, że olej silnikowy krąży za pomocą pompy olejowej w silniku, przechodząc przez filtr oleju. Ten ostatni wyłapuje wszystkie najdrobniejsze szczegóły i zanieczyszczenia w oleju i utrzymuje go w czystości. Im dłużej nie wymieniasz oleju, tym bardziej brudny będzie twój filtr.

Wymień filtr oleju

Warto kupić filtr tylko do marki swojego samochodu. W przeciwnym razie filtr może po prostu „nie wstać”.

Po spuszczeniu oleju znajdujemy filtr oleju. Ma kształt cylindryczny, korpus pomalowany jest na kolor biały, czarny, pomarańczowy lub niebieski. Klucz do filtra oleju przekręcamy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, tym samym go osłabiając. Wystarczy jeden obrót. Ostrożnie wyjmujemy też filtr rękoma - będzie w oleju.

Ważne jest również przygotowanie nowego filtra, który sprawdzi się za Ciebie podczas czyszczenia oleju - przetrzyj jego gumową uszczelkę niewielką ilością czystego oleju. Dzięki temu filtr będzie gęstszy. Zalecamy również czystą szmatką pozostały olej w miejscu mocowania starego filtra - to samo. Filtr wkręcamy najpierw ręcznie, a następnie kluczem. Nie warto dokręcać zbyt mocno, wystarczy przekręcić nawet mniej niż jeden obrót.

Wlej nowy olej

Sprawdź w instrukcji obsługi pojazdu, jaki rodzaj oleju musisz napełnić. Jeśli nie ma instrukcji, możesz znaleźć dane w Internecie lub skontaktować się z serwisem samochodowym. Objętość oleju może się również różnić w zależności od marki samochodu - od 3,5 do 5,5 litra. Tyle trzeba kupić, a także z niewielką marżą na „uzupełnienie”.

Aby uniknąć wlewania części oleju do silnika, użyj lejka do jego napełnienia. Niebezpieczeństwo polega nie tylko na tym, że olej zabrudzi lub zabrudzi silnik, ale jest jeszcze poważniejsze – olej może się bardzo rozgrzać i zapalić. Nawet jeśli pojazd nie zapali się, mogą być wymagane dodatkowe naprawy. Jeśli olej zostanie przypadkowo rozlany, najlepiej wytrzeć go szmatką.

Zatrzymaj napełnianie, gdy tylko osiągniesz właściwy poziom oleju. Odczekaj kilka minut, aż olej dotrze do dna miski olejowej. Pamiętaj, że zimny olej z kanistra spływa wolniej niż olej gorący. Poziom właśnie wypełnionego obszaru powinien znajdować się nieco poniżej górnego oznaczenia na bagnecie.

Niebezpieczne jest nie tylko dolewanie oleju do silnika, ale także wylewanie go. Faktem jest, że zbyt dużo oleju, powyżej poziomu na bagnecie, spowoduje przedostanie się oleju do wału korbowego. Ten ostatni obraca się z prędkością kilku tysięcy obrotów na minutę – w efekcie olej zamienia się w pianę. W rezultacie pompa olejowa nie będzie przepuszczać oleju przez silnik, co z kolei doprowadzi do gwałtownego skrócenia żywotności silnika. Przegrzeje się lub nawet zawiedzie - będziesz musiał skontaktować się z serwisem samochodowym i zapłacić dużo pieniędzy.

Po napełnieniu oleju i upewnieniu się, że poziom jest prawidłowy, uruchom silnik. Wystarczy kilka minut, aby nowy olej rozproszył się w silniku i zaczął „pracować”. Zajrzyj pod samochód i upewnij się, że nie wycieka olej.

Jak często wymieniać olej silnikowy

Więc jak to jest? Pracownicy serwisu samochodowego zalecają robienie tego przynajmniej co 5-10 tysięcy kilometrów. Niektórzy producenci udzielają rad, nawet biorąc pod uwagę wiek auta. Na przykład marki Ford i Toyota zalecają robienie tego co 6 miesięcy lub po 10 tysiącach kilometrów. Jeśli nie jest to dla Ciebie duży problem, olej wymieniaj co 5 tys. kilometrów.

Oczywiście interwały zależą bezpośrednio od Twojego stylu jazdy i aktywności podczas korzystania z samochodu. Im więcej i szybciej jedziesz, tym częściej musisz wymieniać olej. Na utratę wydajności mają również wpływ ekstremalne temperatury pracy silnika, zarówno podczas mrozów, jak i w ekstremalnych upałach. Bądź bardziej ostrożny, jeśli często jeździsz w błocie, jeśli nosisz, a nawet holujesz ciężki ładunek. Wszystko to wpływa na pracę silnika, a co za tym idzie oleju.

Kolejnym powodem częstych wymian oleju jest wiek pojazdu. Jeśli nowy zagraniczny samochód może jeździć na jednej „porcji” przez rok, to 15-letnia „staruszka” spali olej, nawet jeśli będzie jeździła bardzo ostrożnie. Nic dziwnego, że właściciele tych pojazdów sprawdzają poziom oleju przynajmniej raz w tygodniu, jeśli nie częściej. Otwieranie maski i patrzenie na bagnet nie jest trudne.

niektóre samochody mają włączone panel specjalne wskaźniki pokazujące stan silnika i oleju w nim. Zaświeciła się lampka niskiego poziomu oleju - sprawdzamy poziom i wyciągamy wnioski. W drogich samochodach zagranicznych są jeszcze bardziej złożone systemy, które powiadamiają o konieczności wymiany oleju, analizując pracę silnika i skrzyni biegów. Bardzo wygodnie.

Olej silnikowy należy wymieniać we wszystkich pojazdach bez wyjątku, zgodnie z okresami określonymi przez producenta pojazdu. Niektórzy właściciele samochodów robią to własnymi rękami, inni korzystają z usług stacji paliw. Preferowana jest pierwsza opcja, ponieważ pozwala znacznie zaoszczędzić pieniądze. Jednak przed wykonaniem odpowiedniej procedury należy zdecydować się na odpowiedzi na następujące pytania – kiedy wymienić olej silnikowy, jaką objętość napełnienia użyć, jaki olej wlać do silnika, jak wymienić filtr oleju, czy konieczne jest przepłukanie silnika i samodzielnej wymiany oleju. Udzielimy szczegółowych odpowiedzi na wszystkie te pytania, a także podamy ceny odpowiednich materiałów eksploatacyjnych i ostateczny koszt od jesieni 2017 r.

Kiedy wymienić olej silnikowy?

Przypuszczalną odpowiedź na pytanie, kiedy należy wymienić olej silnikowy, udziela producent Twojego samochodu w instrukcji obsługi samochodu. Średnio ta luka dla samochodów z silnikiem benzynowym, wynosi około 10 ... 15 tysięcy kilometrów(choć czasem dochodzi do 20-30 tys.). W przypadku większości nowych samochodów procedura ta jest wykonywana podczas pierwszego przeglądu technicznego, którego przebieg pokrywa się z określoną odległością.

Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, są one wymieniane częściej. Około co 7...8 tys.... Wynika to z faktu, że olej napędowy (zwłaszcza sprzedawany na stacjach benzynowych w przestrzeni postsowieckiej) nie różni się jakością, przez co silnik i olej w nim szybciej się psują.

Lepiej wymienić olej jesienią, aby zimą, w niskich temperaturach, silnik był jak najlepiej chroniony.

Ciężkie warunki pracy znacznie skracają żywotność silnika. Olejek również szybciej traci swoje właściwości.

Ciężkie warunki pracy

Jakie jest zagrożenie wymiany oleju zgodnie z przepisami w trudnych warunkach

Jeśli silnik pracuje w trudnych warunkach eksploatacyjnych, olej w nim zużywa się znacznie szybciej. W związku z tym sytuacji opisanych poniżej należy unikać, gdy tylko jest to możliwe. Tak więc trudne warunki pracy maszyny oznaczają:

1. Długa jazda z małą prędkością w gorącym sezonie w ruchu miejskim, długie przestoje w korkach. Jednocześnie układ chłodzenia silnika często nie radzi sobie ze swoimi zadaniami, więc silnik i olej w nim się przegrzewają. To samo rozumowanie odnosi się do przedłużających się pracy silnika na biegu jałowym, zwłaszcza w gorących okresach. Dlatego staraj się nie zostawiać samochodu działającego na XX przez długi czas latem.
2. Praca silnika przy maksymalnych dopuszczalnych obciążeniach w pracy ciągłej(na przykład transport lub holowanie ciężkich ładunków, jazda na obszarach górskich itp.). Jednocześnie obserwuje się podobny obraz - silnik i olej doświadczają znacznych obciążeń temperaturowych.
3. Rzadkie krótkie wycieczki, szczególnie w niskich temperaturach... Faktem jest, że w takich sytuacjach olej po prostu nie ma czasu na rozgrzanie, aby w pełni spełnić swoje funkcje smarne i ochronne. Prowadzi to do dodatkowego zużycia silnika. Ponadto, jeśli samochód pozostanie w garażu przez dłuższy czas w zimnych porach roku, na powierzchni części silnika pojawi się kondensacja. Mieszając się z produktami spalania paliwa, tworzy kwaśny związek, który negatywnie wpływa na silnik od wewnątrz.
4. Jazda w zakurzonym lub bardzo brudnym powietrzu... Prowadzi to do tego, że filtr powietrza jest zatkany i przepływa przez niego mniej powietrza niż jest to konieczne do wytworzenia normalnej mieszanki paliwowej. W związku z tym staje się wzbogacony. A to jest szkodliwe dla silnika, a zatem wlewa się do niego olej.
5. Podobna sytuacja ma miejsce, gdy zatkany Filtr paliwa ... Jedyna różnica polega na tym, że mieszanka paliwowa będzie teraz uboga. Ale szkodzi też silnikowi.

Dlatego, aby przedłużyć żywotność jednostki napędowej, a także odstępy między wymianami oleju, nie należy eksploatować maszyny w opisanych powyżej warunkach, a nawet wymieniać filtry paliwa i powietrza na czas.

Ilość tankowań

Wielu właścicieli jest zainteresowanych pytaniem - ile oleju potrzeba do wymiany silnika jego samochodu. Niestety nie da się jednoznacznie odpowiedzieć w tym przypadku, ponieważ każdy model samochodu (a nawet każdy silnik, jeśli samochód jest wyposażony w różne silniki) wymaga własnego smarowania.

Pamiętaj, że poziom oleju musisz mierzyć tylko wtedy, gdy silnik nie pracuje!

Jednak średnio infografika wygląda tak:

1. Samochody osobowe o pojemności silnika 1,2 ... 1,8 litra... Objętość oleju w tym przypadku będzie od 3,5 do 4 litrów... Jak wspomniano powyżej, dokładne dane znajdziesz w instrukcji. Jeśli nie ma literatury referencyjnej, eksperci zalecają w tym przypadku napełnienie około 3 litrów, a następnie sprawdzenie poziomu za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. W razie potrzeby uzupełnij. Najważniejsze, aby jego poziom nie przekraczał znaku MAX na bagnecie.
2. Co do samochodów o pojemności skokowej silnika od 2 do 2,4 litra, wtedy objętość wlewanego oleju będzie nie więcej niż 4,5 litra.
3. Jeśli masz mocny samochód o dużej objętości od 3 do 5 litrów, to ilość smaru będzie 5 ... 6,5 litra.

Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać poziom oleju silnikowego. Ta procedura powinna być wykonywana raz na jeden do dwóch tygodni, przynajmniej raz w miesiącu. W końcu, jeśli przegapisz moment krytycznego spadku poziomu oleju, ryzykujesz kosztowne naprawy spowodowane krytycznym poziomem smarowania.

Jaki olej wlać do silnika

Kolejnym ważnym pytaniem dotyczącym wymiany jest to, jaki olej wlać do silnika. Odpowiedź na to również zależy wyłącznie od zaleceń producenta, odpowiednio dokładne informacje znajdziesz w instrukcji. Pierwszą rzeczą, o której należy pamiętać, jest to, że istnieją trzy rodzaje oleju - i. Każdy z wymienionych typów ma swoją własną charakterystykę, o której można przeczytać pod podanymi linkami.

W dzisiejszych czasach oleje mineralne są rzadko używane przez nikogo. Najczęściej spotykane są związki półsyntetyczne i w pełni syntetyczne. Zapewniają lepsza ochrona silnik, zwłaszcza w ciężkich warunkach pracy. Istnieje kilka klasyfikacji olejów silnikowych. Jednak najczęstsze z nich to dwie - klasyfikacja lepkości (SAE) i API. Najczęściej wybór opiera się właśnie na lepkości, ponieważ ten parametr jest wybierany z uwzględnieniem klimatycznego regionu pracy maszyny.

Zatrzymajmy się pokrótce nad interpretacją oznaczeń tego standardu. Wygląda to tak - XW-Y, gdzie X to lepkość w niskiej temperaturze, a Y to wysoka temperatura. Podajmy notację dla pierwszego wskaźnika.

Jeśli chodzi o lepkość wysokotemperaturową, im wyższa jej wartość, tym wyższe temperatury może pracować kompozycja. Więcej szczegółowych informacji na ten temat można przeczytać w artykule na naszej stronie internetowej o różnicach, które są popularne, jako najczęściej występujące w naszym kraju.

Pamiętaj, że wybór oleju zawsze powinien opierać się na zaleceniach producenta samochodu!

Również przy wyborze należy wziąć pod uwagę Standard API... Jego oznaczenie zaczyna się od liter S lub C. Pierwsze odnoszą się do silników benzynowych, drugie do silników wysokoprężnych. Ponadto istnieje kilka innych niuansów:

1. Skrót WE, który znajduje się zaraz za API, oznacza oleje energooszczędne.
2. cyfry rzymskie po tym skrócie mówi się o poziomie zużycia paliwa.
3. Po jednej z tych liter następuje poziom wydajności, oznaczony literami od A (najniższy poziom) do N i dalej (im wyższa kolejność alfabetyczna drugiej litery w oznaczeniu, tym wyższa klasa oleju).
4. Olej uniwersalny ma litery obu kategorii po ukośnej linii (na przykład: API SL / CF, obecnie takich olejów jest coraz więcej).
5. Etykietowanie API w przypadku silników wysokoprężnych są one podzielone na dwusuwowe (numer 2 na końcu) i czterosuwowe (odpowiednio numer 4).

Zgodnie ze standardem API dla silników benzynowych (litera S) obecnie obowiązują następujące klasy.

Jeśli chodzi o silniki Diesla (litera C), obecne dla nich klasy to:

Kilka słów o Standard ACEA... Wskazuje właściwości użytkowe, przeznaczenie i kategorię oleju silnikowego. Klasy ACEA dzielą się również na olej napędowy i benzynę. Najnowsza edycja normy przewiduje podział olejów na 3 kategorie i 12 klas:

1. A / B - silniki benzynowe i wysokoprężne samochodów osobowych, dostawczych, minibusów (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
2. C - silniki benzynowe i wysokoprężne z katalizatorem spalin (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
3. E - silniki wysokoprężne samochody ciężarowe(E4...12, E6...12, E7...12, E9...12).

Również oleje silnikowe charakteryzują się tzw. tolerancjami. Należy zauważyć, że tolerancje wskazują producenci samochodów, a raczej silniki do nich, a nie producenci olejów. Te ostatnie dostosowują się tylko do tego pierwszego. Dokładne informacje na temat tolerancji oleju silnikowego, który można zastosować w silniku Twojego samochodu, znajdziesz w książka serwisowa lub ręczny. Jako przykład podamy niektóre z nich wraz z krótkim transkrypcją.

• VW 500.00 to oznaczenie wielosezonowych olejów silnikowych o lepkości SAE 5W-* i 10W-*, stosowanych wyłącznie w silnikach benzynowych. To jedna ze starszych aprobat VAG. Taki olej jest dopuszczony do stosowania w silnikach samochodów wyprodukowanych przed sierpniem 1999 roku. Dla samochodów nowszych skład opracowano również nowe tolerancje. Zasadniczo taki sam jak ACEA A3-96.
• VW 501.01- również jedna ze „starych” homologacji VAG. Wskazuje oleje silnikowe odpowiednie do silników benzynowych i wysokoprężnych VW (modele wyprodukowane nie później niż w sierpniu 1999 r.). Specyfikację 501.01 można znaleźć na olejach o lepkości 10w-40 i 15w-40. Tolerancja jest bliska 500, ale może być gorsza pod względem zużycia paliwa. Spełnia klasę ACEA A2 (odpowiednio takie oleje mogą być stosowane w maszynach, dla których zalecany jest ACEA A2). Należy pamiętać, że w przypadku turbodiesli wymagane jest również zezwolenie w wysokości 505,00.
• VW 502.00- oleje wyłącznie do silników benzynowych. Pierwszy następca homologacji VW 501.01 i VW 500,00. Na uwagę zasługuje fakt, że polecany jest do silnika pracującego w trudnych warunkach, przy zwiększonych obciążeniach. Nie jest jednak zalecany do pojazdów o nieregularnych i wydłużonych okresach między wymianami oleju. Zgodność z ACEA A3.
• VW 503,00- oleje tzw. „longlife” do silników benzynowych produkowane od maja 1999 r. Dopuszcza się wydłużony okres między wymianami – do 30 000 km lub dwa lata eksploatacji (warto jednak uwzględnić krajowe „osobliwości” eksploatacji) . Specyfikację 503.00 można znaleźć na etykietach olejów o lepkości 0W-30 i 5W-30. Tolerancja całkowicie przekracza wymagania tolerancji 502.00 i spełnia wszystkie wymagania ACEA A1. Należy pamiętać, że stosowanie takich olejów we wcześniejszych modelach jest ZABRONIONE, ponieważ niska lepkość w wysokich temperaturach może prowadzić do uszkodzenia i naprawy silnika.
• VW 503.01- Oleje Longlife (przebieg do 30 000 km lub dwa lata eksploatacji), opracowane specjalnie do silników o dużym obciążeniu Audi RS4, Audi TT, S3 i Audi A8 6.0 V12 (modele o mocy powyżej 180 KM, moc z uwzględnieniem strat w skrzyni biegów) , Passat W8 i Phaeton W12. Zastąpiony dzisiaj homologacją VW 504.00.
• VW 504.00- przyszedł zastąpić tolerancje VW 503.00 i VW 503.01. Oprócz wszystkich powyższych zalet Longlife, 504.00 nadaje się do silników spełniających normy emisji Euro 4 (w rzeczywistości obejmuje wszystkie poprzednie tolerancje benzyny i może być stosowany we wszystkich typach silników benzynowych).
• VW 505,00- tolerancja na oleje do silników Diesla (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Dotyczy lekkich samochodów z silnikiem Diesla (z turbodoładowaniem i bez) - modele nie później niż do sierpnia 1999 r. Spełnia wymagania ACEA B3.
• VW 505.01- oleje specjalne 5W-40 do silników z pompowtryskiwaczem V8 Wspólna szyna układy silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem. Częstotliwość wymiany jest standardowa. Zgodny z klasą ACEA B4.
• VW 506,00- olej napędowy Longlife 0W-30 - okres międzyobsługowy do 50 000 km lub dwa lata eksploatacji (oczywiście w rozsądnych granicach - patrz paragraf "VW 503,00"). Należy pamiętać, że nie nadaje się do silników z pompowtryskiwaczami. Pamiętaj też, że we wcześniejszych modelach ZABRONIONE jest stosowanie takich olejów, ponieważ niska lepkość w wysokich temperaturach może prowadzić do uszkodzenia silnika i nieplanowanych napraw.
• VW 506.01- Oleje Longlife (30 ... 50 tysięcy kilometrów lub dwa lata eksploatacji) do silników Diesla z dyszami pompy. Zgodny z ACEA B4.
• VW 507.00- Obejmuje wszystkie poprzednie tolerancje oleju do silników wysokoprężnych. Jest to olej Longlife do prawie wszystkich silników Diesla, w tym silników Euro 4 z DPF. Należy pamiętać, że wyjątkiem są silniki V10, R5, a także silniki ciężarówek i autobusów transportu bez filtr cząstek stałych... Do tych silników stosuje się olej zgodny z VW 506.01.
• VW 508.00- są to najprawdopodobniej oleje niskopopiołowe o wydłużonym okresie między wymianami o wysokich właściwościach energooszczędnych. Do chwili obecnej homologacja VW 508.00 jest dopiero w fazie rozwoju.

Wymiana filtra oleju

Każdy właściciel samochodu powinien to wiedzieć przy wymianie oleju zawsze wymieniany jest filtr oleju... Wymóg ten dotyczy zarówno silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. W przeciwnym razie cały brud i osady węglowe w filtrze szybko zanieczyści nowy olej, a procedura wymiany zostanie anulowana.

Do odkręcania filtrów służą specjalne ściągacze.

Pamiętaj, że wymienione ściągacze służą tylko do odkręcania filtrów. Trzeba je przekręcić tylko ręcznie(dotyczy to zwłaszcza maszyn z silniki benzynowe). Kolejna ważna kwestia dotyczy różnicy między filtrami do silników benzynowych i wysokoprężnych. Faktem jest, że olej napędowy pracuje w cięższych warunkach. W związku z tym filtr jest mocno obciążony. Jeśli nie zagłębisz się w szczegóły, to ogólnie możemy tak powiedzieć filtruj za pomocą silnik wysokoprężny możesz postawić na benzynę, ale na odwrót - nie możesz! W takim przypadku należy oczywiście wziąć pod uwagę model filtra, jego wymiary montażowe, mocowanie, charakterystykę i tak dalej. Wszystkie te informacje znajdziesz w instrukcji. I najlepiej użyć motywu filtr zalecany przez producenta Twój samochód.

Jeszcze kilka wskazówek dotyczących wymiany filtra oleju:

1. Podczas wymiany nasmaruj O-ring nowym olejem. To zmiękczy gumę, zmniejszy nacisk na nią, a tym samym wydłuży żywotność pierścienia. I jak wspomniano powyżej, filtr należy dokręcać tylko ręcznie, bez użycia ściągaczy!
2. Niektórzy mechanicy samochodowi zalecają wlanie trochę oleju do filtra podczas procesu wymiany. W tej kwestii jest wiele sprzeczności i opinii. Pomijając szczegóły, powiedzmy tylko, że warto to zrobić, jeśli wymieniasz olej zimą i/lub silnik Twojego samochodu jest eksploatowany w trudnych (opisanych powyżej) warunkach. W przeciwnym razie to zalecenie można zignorować.

Płukanie silnika

W niektórych przypadkach właściciele samochodów wypłukują poszczególne części silnika z osadów nagaru olejowego na ich powierzchni. W szczególności płukanie jest zalecane w następujących sytuacjach:

1. Zmiana z jednej marki oleju na inną i zarówno w zależności od ich rodzaju (woda mineralna, syntetyki lub półsyntetyki), jak i od ich charakterystyk lepkościowych.
2. Po zakupie używanego samochodu, ponieważ nie znasz lub wiesz tylko ze słów sprzedawcy o marce smaru i częstotliwości jego wymiany. Oznacza to, że nie możesz być pewien dobrego stanu silnika samochodu.
3. W trudnych warunkach pracy w celu lepszego wypłukania pozostałości nagaru.
4. Z pełną przegrodą silnika w wyniku remontu.

1. Czyszczenie ręczne na zdemontowanym silniku.
2. Dość popularna metoda pompowania oleju napędowego przez silnik (tak czyści się silniki kontraktowe).
3. Stosowanie oleju do płukania przed ponownym napełnieniem nowym smarem. Jest to powszechny olej mineralny bez dodatków i jest często używany przy zmianie z jednego oleju na drugi.
4. Pięć minut spłukiwania. Specjalny środek wlewa się do starego oleju przed spuszczeniem, po czym „przepuszcza” przez system przez 5 minut, a następnie spuszcza się zawiesinę. Pamiętaj, to najbardziej agresywna metoda spłukiwania!
5. Płukanie zwykłym olejem silnikowym (najtańszy). Chodzi o to, aby silnik przepracował około 500 km, opróżnił go i napełnił tym, który ma być używany na bieżąco. Chociaż to płukanie jest delikatne i nie szkodzi silnikowi, sama technika jest droga i w dużej mierze bezcelowa.

Zaleca się również wykonanie płukania w etui. jeśli używałeś starego oleju o wiele dłużej niż przewidywany okres użytkowania (na przykład po prostu zapomniałeś o przepisach). Lub w przypadku, gdy olej mocno zgęstnieje i zamienia się w galaretowatą masę.

Jak wymienić olej własnymi rękami

Zazwyczaj dealerzy samochodów zawsze informują kupujących, że wymiany oleju należy dokonywać w centrach serwisowych. W przeciwnym razie gwarancja firmy zostanie anulowana. Dlatego w przypadku wymiany oleju w nowym samochodzie decyzja o tym, gdzie najlepiej wykonać tę procedurę, należy wyłącznie do właściciela samochodu. W przypadku aut, które przejechały ponad 30 tysięcy kilometrów (po drugim przeglądzie przeglądowym), kierowca może sam wymienić olej. Dzięki temu zaoszczędzisz pieniądze. A sama procedura nie jest czymś skomplikowanym.

Czego potrzebujesz przed wymianą

Bezpośrednio przed wymianą będziesz potrzebować nie tylko nowego oleju, ale także kilku innych narzędzi. Zadbaj również o to, gdzie będziesz wykonywać zabieg. Tak więc do wymiany potrzebne są następujące narzędzia i materiały:

1. Nowy olej... Użyj smaru zalecanego przez producenta. Uważamy również, że przydatne będzie obejrzenie filmu związanego z pytaniem dotyczącym samochodu.
2. Nowy filtr oleju... Jej markę znajdziesz w instrukcji obsługi swojego samochodu. Stosowanie oryginalnych filtrów lub ich odpowiedników to wybór właściciela samochodu i zależy w dużej mierze od marki samochodu oraz kosztu filtrów.
3. Środek do usuwania filtra oleju... Jego rodzaj zależy nie tylko od konstrukcji silnika Twojego samochodu, ale także od tego, jak często zamierzasz z niego korzystać. Na przykład niedrogi striptizer nadaje się również dla prywatnego przedsiębiorcy. Jeśli pracujesz na stacji paliw, lepiej kupić wysokiej jakości ściągacze uniwersalne.
4. Nowa podkładka/pierścień uszczelniający... Są one wymieniane w zależności od zużycia starych materiałów eksploatacyjnych. Jednak najlepiej je wymienić. Jeśli korek spustowy jest uszkodzony, należy go również wymienić.
5. Klucze do odkręcania korka spustowego... Jego wielkość i kształt zależy od marki i modelu maszyny.
6. Pojemnik na stary olej... W tej pojemności odpowiedni jest każdy średniej wielkości statek (zależy to od objętości silnika, ale lepiej jest wziąć go z marginesem). Pamiętaj też, że w przyszłości naczynie nie może być używane do czystych płynów, zwłaszcza produktów spożywczych!
7. Lejek spustowy(opcjonalny). Jeśli pojemnik ma cienką szyjkę, będziesz potrzebować lejka.
8. Szmaty i rękawiczki... Są one niezbędne, aby po pierwsze nie pobrudzić rąk (m.in. nie dopuścić do pojawienia się nieprzyjemnego zapachu skóry w wyniku zabiegu), a po drugie usunąć ewentualne zabrudzenia i/lub krople oleju, które spadły na sąsiednie powierzchnie.

Prace należy prowadzić w specjalnie przygotowanym miejscu. Może to być otwór widokowy, wiadukt, mały pagórek lub pagórek. Najważniejsze, że właściciel samochodu ma dostęp do kurka spustowego oleju, który zwykle znajduje się na dole silnika, pod spodem samochodu. Możesz także użyć podnośnika do podniesienia pojazdu.

Proces wymiany w większości nowoczesnych samochodów odbywa się według tego samego algorytmu. Różnice dotyczą tylko lokalizacji poszczególnych części, na przykład kurka spustowego oleju.

Pamiętaj, że wymianę należy przeprowadzić przy niskiej temperaturze oleju! W idealnym przypadku należy uruchomić zimny silnik i pozwolić mu pracować przez 5...10 minut, w zależności od temperatury otoczenia. Ma to na celu zmniejszenie lepkości oleju.

Procedura składa się z następujących kroków:

1. Przygotuj swoje miejsce pracy... To znaczy idź do dołu inspekcyjnego, wiadukt, podnieś samochód na podnośniku.
2. Dbaj o bezpieczeństwo siebie i swojego samochodu... Oznacza to, że niezawodnie go unieruchomisz, zaciągając samochód na hamulec ręczny i ubezpieczając koła klinami.
3. Znajdź otwór odpływowy... Aby to zrobić, musisz sprawdzić spód samochodu. Zwykle znajduje się na dole silnika. Oceń również i dobierz odpowiedni zestaw kluczy do odkręcania korka.
4. Za pomocą szmaty oczyść powierzchnię w pobliżu korka spustowego, a także filtra oleju.
5. Umieść naczynia do odsączenia we właściwe miejsce.
6. Odkręć korek spustowy i filtr oleju... Należy to robić ostrożnie i powoli, aby olej nie zaczął wypływać silnym strumieniem.
7. Poczekaj, aż olej zostanie całkowicie spuszczony, zakręć korek spustowy i zamontuj nowy wkład filtra (nie zapomnij nasmarować nowej gumy uszczelniającej, jeśli musisz napełnić filtr olejem).
8. Wlej nowy olej do szyjki wlewu silnika w wymaganej ilości.
9. Sprawdź poziom na bagnecie... Powinien być o około ⅔ bliżej znaku maksymalnego.
10. Usuń krople oleju na powierzchniach roboczych części, jeśli takie występują.

Jak widać, procedura jest prosta i poradzi sobie z nią nawet początkujący właściciel samochodu. Główna rzecz, Przestrzegaj przepisów bezpieczeństwa podczas pracy!

Ekspresowa wymiana oleju

Istnieją dwa główne sposoby wymiany oleju silnikowego:

• tradycyjny (korek spustowy jest odkręcony);
• ekspresowa wymiana (przeprowadzana w serwisie przy użyciu specjalnego aparatu próżniowego).

Większość doświadczonych właścicieli samochodów jest przyzwyczajona do wymiany oleju w silniku tradycyjną metodą, wchodzenia pod samochód i odkręcania korka spustowego w skrzyni korbowej. Jednak konstrukcja silników nowych maszyn jest również przeznaczona do ekspresowej wymiany. Na czym polega ta procedura?

Jego algorytm polega na zastosowaniu specjalnej aparatury próżniowej, za pomocą której zużyty olej jest odsysany z silnika przez otwór miarki w celu sprawdzenia jego poziomu. Główne zalety ekspresowej wymiany to duża szybkość i efektywność wymiany, a także wygoda (kierowca nie musi wchodzić pod samochód).

W ten sam sposób jak w zwykły sposób przy ekspresowej wymianie należy rozgrzać silnik do temperatury roboczej, a następnie wsunąć wąż aparatu podciśnieniowego w otwór miarki poziomu oleju jak najgłębiej do wewnątrz tak, aby koniec dotyka dna studzienki. Olej jest następnie szybko wypompowywany. Zaczyna płynąć do zbiornika jednostki pompującej z powodu tworzenia się obniżonego ciśnienia (rozrzedzenie).

Obecnie wielu właścicieli samochodów boi się ekspresowych wymian, bo panuje mit, że po zakończonym zabiegu w misce olejowej pozostaje dużo starego oleju. Jednak tak nie jest! Jak wykazały liczne testy, pozostaje tam jeszcze mniej niż po tradycyjnym odpływie. Jedyną wadą szybkiej wymiany oleju jest to, że metoda próżniowa nie usuwa całkowicie pyłu metalowego i/lub przypalonych pozostałości, które gromadzą się na dnie miski podczas długotrwałej pracy. Dlatego nie zaleca się ekspresowej wymiany przy systematycznym użytkowaniu lub podczas płukania silnika. Oszczędza jednak trochę czasu i pieniędzy, ponieważ koszt ekspresowej wymiany oleju silnikowego jest mniejszy. A poza tym nie trzeba wymieniać podkładki uszczelniającej śruby spustowej, jak to jest zalecane w niektórych samochodach.

Koszt wymiany oleju silnikowego

Wielu właścicieli samochodów jest zainteresowanych pytaniem - ile będzie kosztować wymiana oleju w serwisie i zrobienie tego samemu. W tym dziale postaramy się na nie odpowiedzieć i przedstawić Państwu ceny materiałów eksploatacyjnych oraz pracy pracowników stacji paliw według stanu na jesień 2017.

Zacznijmy od prostszej opcji - wymiana oleju w serwisie samochodowym... Wyjaśnijmy od razu, że ostateczna wartość będzie zależeć od kilku czynników - modelu samochodu, marki i ilości zużytego oleju, cen ustalanych bezpośrednio przez właścicieli stacji. Podajemy średnie ceny dla Moskwy i regionu moskiewskiego.

Należy pamiętać, że niektóre warsztaty samochodowe przeprowadzają wymianę oleju bezpłatnie, pod warunkiem, że kupujesz go lokalnie.

Rozważmy teraz bardziej złożoną opcję - Wymiana oleju DIY... Przy obliczaniu ostatecznego kosztu zabiegu w tym przypadku należy również wziąć pod uwagę model maszyny i cenę zużytego oleju, ale także dodać do nich koszt wszystkich zużytych materiałów eksploatacyjnych. Oto średnie ceny na jesień 2017 roku:

Materiały eksploatacyjne i narzędzia	Cena, ruble
Syntetyczny olej silnikowy Motul Specyficzny DEXOS2 5w30, 5-litrowy kanister, numer części - 102898	3700
SHELL Helix HX8 5W/30, syntetyczny olej silnikowy, nr katalogowy puszki 4 litry - 550040542	1500
Olej Lukoil Lux 5W40 SN/CF, syntetyczny olej silnikowy, nr katalogowy kanistra 4 l - 207465	1300
MOBIL Ultra 10W-40, olej półsyntetyczny, nr kanistra 4 l - 152197	950
ZIC A+, 5W30, olej półsyntetyczny, ilość kanistra 1 litr - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, olej półsyntetyczny, liczba kanistrów 4 litry - 156EB4	1200
Filtr oleju VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, Marka samochodu: LADA, Producent: JS Asakashi	160
Filtr oleju Ford Focus II, sztuka Boscha. 0451103363. Marka samochodu: Ford, Producent: Bosch	300
Filtr oleju RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, Producent: Renault, Producent: Knecht	300
Filtr oleju Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, art. OE6742, Marka samochodu: Kia, Producent: FILTRON	200
Filtr oleju / kpl.filtra oleju NISSAN art. 1520865F0E, Marka samochodu: Nissan, Producent: Nissan	350
Przyrząd do usuwania filtra oleju typu krab, posiada 3 bolce.	600
Ściągacz paska filtra oleju JTC 4736. Typ: pasek; Średnica chwytania: 60-260 mm.	1700
Uchwyt paska do usuwania filtra oleju - 55-100 mm AIRLINE art. ak-f-02	300
Ściągacz filtra oleju FIT, łańcuch. Artykuł - 64791.	300

W takim czy innym przypadku właściciel samochodu może korzystać z różnych materiałów eksploatacyjnych. Dotyczy to zarówno nazw, jak i marek oraz modeli. Dlatego na podstawie powyższych informacji możesz samodzielnie obliczyć przybliżony koszt wykonania zabiegu.

Wyniki

Jak widać, wymiana oleju własnymi rękami nie jest trudnym zadaniem i poradzi sobie z tym większość, nawet niedoświadczonych właścicieli samochodów. Należy jednak wziąć pod uwagę niuanse i postępować zgodnie z powyższym algorytmem działań. I nie zapomnij wybrać tych materiałów eksploatacyjnych (olej i filtry), które są zalecane przez producenta Twojego samochodu.