Kobalt marki samochodu. Chevrolet Cobalt cena, zdjęcia, wideo, konfiguracja, dane techniczne Chevrolet Cobalt

Popularność Chevrolet kobaltowy wygrał dzięki połączeniu kilku cech jednocześnie: wyglądu zewnętrznego, maksymalnego poziomu komfortu, przestronnego wnętrza i doskonałej ceny. Chevrolet Cobalt będzie najlepszym towarzyszem dużej rodziny i zapewni maksymalny komfort kierowcy i pasażerom. Na tle konkurentów wyróżnia się wymiarami zewnętrznymi i przestrzenią wewnętrzną, dodatkowo Chevrolet Cobalt to najbardziej pojemny bagażnik w swojej klasie.

Projekt Chevroleta Cobalt zasługuje na uwagę

Cobalt zajmuje należne mu miejsce w składzie firmy. Jest to bezpieczny i praktyczny sedan, którego głównymi cechami są: nowoczesny wygląd i przestronne wnętrze, wysoka ergonomia i nienaganna specyfikacje... Montaż samochodu odbywa się w Uzbekistanie.

Wygląd Chevroleta Cobalt

Chevrolet Cobalt wygląda nowocześnie i lakonicznie. Od pierwszego pojawienia się na drodze samochód przykuwa uwagę charakterystycznymi dla klasycznego stylu gładkimi liniami, zaakcentowanymi krawędziami boków i osłoną chłodnicy. Stabilność Chevroleta zapewnia szeroki rozstaw osi... Wizerunek sedana okazał się całościowy i kompletny, elegancka optyka i zastosowana we wnętrzu. Zderzak przedni został ukształtowany tak, aby poprawić właściwości aerodynamiczne pojazdu. Pozłacana muszka i podwójna osłona chłodnicy sprawiają, że samochód wygląda stylowo i niepowtarzalnie. Chevrolet Cobalt jest dostępny w różnych kolorach i jest szanowany za solidny wygląd.

Salon Chevrolet Cobalt, mimo że auto należy do kategorii budżetowej, jest dobrej jakości. Jest wygodny, wygodny i przestronny. Deska rozdzielcza jest wykończona w eleganckim szarym kolorze, co zapewnia nowoczesny i bogaty wygląd. Oryginalne podświetlenie dodaje oryginalności, której jasność można regulować. wygląda niecodziennie ze względu na dziwaczny kształt reflektorów, piękne tłoczenia na masce i zaskakująco wyrazistą sylwetkę.

Wnętrze Chevroleta Cobalt

Stylistyka wnętrza sedana stoi na wysokim poziomie. Nowoczesne, praktyczne materiały wykończeniowe i elementy chromowane są ze sobą organicznie połączone, a duża różnorodność opcji pozwala cieszyć się jazdą. Dwukolorowa dekoracja wnętrza połączona jest z wysokiej jakości fakturą materiałów i jakością wykonania. Jasnoszary kolor niektórych części uzupełnia ciemnoszary odcień innych. Kierownica, siedzenia, konsola środkowa, deska rozdzielcza są obite skórą. Do wykończenia pozostałych sprzętów użyto matowego chromu.

Budget Cobalt zaskakuje kierowców spektakularnym designem instrumentów. A jeśli obrotomierz jest tradycyjny, to prędkościomierz jest wykonany w formie elektronicznej tablicy wyników. Ta kombinacja okazała się bardzo stylowa. Za kontrolę mikroklimatu odpowiadają trzy uchwyty, które wraz z blokiem prezentują się dość nowocześnie. Dodatkowy plus - łatwość obsługi wszystkich urządzeń i czujników.

Tylne siedzenia i bagażnik Chevroleta Cobalt

Chevrolet Cobalt to nie tylko komfort dla kierowcy, pasażerowie na tylnych siedzeniach poczują się równie komfortowo, nawet jeśli będzie ich trzech. A wszystko to dzięki tylnym słupkom, które nie są zbyt pochylone. Dość miejsca na nogi.

Przeprowadzając recenzję Chevroleta Cobalt, nie można nie podkreślić kufer o pojemności pięciuset czterdziestu pięciu litrów. Dotyczy to szczególnie tych, którzy często podróżują do kraju. Z łatwością pomieści wszystko, czego potrzebuje Twoja rodzina, a mimo to będzie miejsce.

Chevrolet Cobalt - łatwość poruszania się

W Chevrolecie Cobalt jest tylko jeden silnik - silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra, rozwija 105 Koń mechaniczny... Zalety jednostki napędowej są odczuwalne od pierwszej sekundy: doskonała dynamika, pewna jazda i niskie zużycie paliwa. Nie można nie podziękować twórcom auta za wybór skrzyni biegów. Chevrolet Cobalt jest wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów zaprojektowaną specjalnie dla tego modelu. A sześciobiegowa skrzynia biegów jest wyjątkowa w tym przedziale cenowym.

Zintegrowany przestrzenny blok zasilający zapewnia: szybka reakcja na działania kierowcy, dobra dynamika i prowadzenie typowe dla samochodów wyższej klasy. W konstrukcji nadwozia zastosowano stal o wysokiej wytrzymałości, co zwiększa poziom bezpieczeństwa podczas jazdy.

Specyfikacje Chevroleta Cobalt

Model samochodu:	Chevrolet kobaltowy
Kraj producenta:	Brazylia
Typ ciała:	sedan
Liczba miejsc:	5
Ilość drzwi:	4
Pojemność silnika, metry sześcienne cm:	1485
Moc, KM w przybliżeniu. min.:	105/5800
Maksymalna prędkość, km/h:	170
Przyspieszenie do 100 km/h, s:	11,7
Rodzaj napędu:	z przodu
Punkt kontrolny:	5MKPP, 6AKPP
Typ paliwa:	Benzyna AI-92
Zużycie na 100 km:	miasto 8,4; tor 5,3
Długość, mm:	4479
Szerokość, mm:	1735
Wysokość, mm:	1514
Prześwit, mm:	160
Rozmiar opony:	185 / 75R14
Masa własna, kg:	1080
Pełna waga, kg:	1620
Pojemność zbiornika paliwa:	47

Sterowalność i wygoda

Widać, że przy jednym niezbyt mocnym silniku nie można liczyć na szybką jazdę. W rzeczywistości takie pragnienie nie powstaje. Informacje dotyczące układu kierowniczego są przeciętne, przechyły w ciasnych zakrętach są wysokie, a hamulce bębnowe nie są zaprojektowane do ciągłego zatrzymywania samochodu przy dużych prędkościach. Zdecydowanie lepiej jechać powoli, podziwiając energochłonne zawieszenie i wysokie prześwit. Na drodze samochód jeździ pewnie i zachowuje się bezpretensjonalnie.

W podstawowej konfiguracji Chevrolet Cobalt może pochwalić się godnym pozazdroszczenia wyposażeniem. Są to elektryczne szyby, podgrzewane lusterka wsteczne, immobilizer i centralny zamek, podgrzewane przednie fotele, system audio z czterema głośnikami, pełnowymiarowe koło zapasowe. Jednocześnie koszt Cobaltu pozostaje dość demokratyczny.

Wersja Lux auta oprócz wszystkich powyższych posiada komputer pokładowy, klimatyzację, alarm, ABS, poduszki powietrzne, piętnastocalowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne.

Bezpieczeństwo i niezawodność Chevroleta Cobalt

Dane techniczne Chevrolet Cobalt zapewniają jego niezawodność i bezpieczeństwo. Solidne zawieszenie i szeroki rozstaw osi sprawiają, że sedan jest stabilny na drodze w najróżniejszych manewrach. Zagłówki przednich siedzeń mają regulowaną wysokość, co pozwala na przyjęcie najwygodniejszej pozycji. Istnieje mocowanie do fotelików dziecięcych.

Aby było jeszcze wygodniej, możesz dodatkowo zamontować bagażnik dachowy, bagażnik na rowery i inne przydatne akcesoria.

Jakie są zalety Chevroleta Cobalt

Jazda próbna Chevroleta Cobalt ujawniła jego zalety i wady.

Wideo z jazdy próbnej Chevroleta Cobalt:

Plusy:

• przystępny koszt;
• nowoczesny wygląd;
• przestronny salon;
• zawieszenie zapewniające dobry ruch nawet na złych drogach;
• wysoki prześwit;
• ogromny pień;
• pełnowymiarowe koło zapasowe;
• lustra informacyjne;
• ekonomiczny silnik.

Należy zauważyć, że istnieją również wady:

• niezbyt mocny silnik;
• nieskuteczny;
• w „maszynie” nie ma trybów „sportowych” i „kick-down”;
• siedzenie nie ma podparcia lędźwiowego, a plecy są przeciskane;
• szerokie słupki A blokują widoczność podczas pokonywania zakrętów.

Biorąc pod uwagę wszystkie zalety i wady Chevroleta Cobalt, można go nazwać akceptowalną opcją dla samochodu rodzinnego o najlepszym stosunku jakości do ceny.

Podsumowanie: Chevrolet Cobalt - najlepszy wybór praktycznych entuzjastów samochodów... Wszystkie funkcje i cechy auta, przestrzeń wnętrza oraz przemyślany design zapewniają przyjemną i szybką podróż na każdą odległość.

Pomiędzy tym naiwnym pytaniem a początkiem autorów było tyle rzeczy do zrobienia, że ​​nadszedł czas na napisanie osobnej książki. Ale do diabła ze szczegółami! Na kolanach tego z nas, który teraz nie steruje, leżą kopie artykułów 80- i 36-letnich oraz na razie czysty dziennik podróży. Udać się!

REDAKCYJNY. ZOSTAW KAR, DAJ KYZYL

1. Jedną z głównych tegorocznych premier jest „Chevrolet-Cobalt”, który został wymyślony w Brazylii, jest również produkowany w Uzbekistanie i ma za zadanie podbić rynek rosyjski. Dowiedziawszy się, że pierwszy „Kobalt” dla Rosji zjeżdża z linii montażowej w fabryce w Asace (region Andijan), zgłosiliśmy się na ochotnika, aby pojechać nim do Moskwy. Jako pierwsi przetestujemy nowość i przejdziemy przez zauważalną część historycznego wyścigu. Pominiemy pustynię Karakum, ale przejedziemy kolejną pustynię - Kyzylkum (Mała Pustynia Karakum), która według opowieści jest nie mniej trudna. Oczywiście nie są to 23 samochody, 100 osób i trzy miesiące podróży, jak w 1933 roku. A nie 4 „progi”, 11 podróżnych i miesiąc, jak w 1977 roku. Kilkutysięczny przebieg stał się codziennością: zostawiasz swoje rzeczy w torbie - i jedziesz!

2. Musimy:

Aby sprawdzić w sprawie Cobalt przede wszystkim oczywiście szósty paragraf z 1933 r., który dziś nazywa się ergonomią;

Zobacz, jak miejsca zmieniły się w ciągu ostatnich dziesięcioleci;

Oceń drogę z perspektywy podróżnika samochodowego, pamiętając zwłaszcza, że ​​będziesz musiał przejechać przez terytorium trzech krajów, a nie republik bratnich.

Pierwszego dnia kolumna rajdu w jednym samochodzie przejechała 300 km z Andijanu do Taszkentu: od plus dwunastu w dolinie do zera w górach, ze śniegiem i deszczem.

W ciągu następnych dwóch dni przejechano 1990 km, w tym czasie silnik był wyłączony tylko na siedem godzin.

Średnia prędkość 52,5 km/h, maksymalna – 130 km/h, średnie zużycie 8 l/100 km. Brak awarii.

ARTYKUŁ FUNKCJONALNY. WYGRAŁA PUSTYNĘ, UTRACONE CELNE

1. Pożyczając śrubokręt od pracowników fabryki, Igor Morzharetto wkręca tablice rejestracyjne „Cobalt” o tej samej nazwie. Jego usta wykrzywiają się ironicznie, podobnie jak 80 lat temu Aleksieja Iwanowicza.

Liczysz oczywiście, ilu strażników będzie zainteresowanych takimi „liczbami”?

Z Uzbekistanu opuściliśmy dość szczęśliwie (tylko strażnicy na przejściach granicznych nas spowalniali - bardzo chcieli popatrzeć na samochód), ale odpoczywali na granicy z Kazachstanem przez siedem godzin. Z kolei uciekliśmy z auta na posterunek celny i z powrotem, zwany Szymkent, Ałmaty, Astana i Moskwa, ale nie udało się przebić przez ślepą obronę miejscowych celników ( szczegóły na s. 4-5). Zapadała południowa noc... Musiałem zgodzić się na ich warunki - podróżować po kraju "pod eskortą".

2. Eskorta okazała się być dużym mężczyzną o imieniu Bolto, który natychmiast zasnął na tylnym siedzeniu. Musiał być karmiony i pojony; kiedy nie spał, zabawiał nas opowieściami, że celnik nie ma wystarczającej liczby ludzi, ponieważ tyle samochodów (rosyjskich i innych) trzeba było eskortować drogami republiki ... Cała praca polegała na tym, że niósł dokumenty do samochodu w zapieczętowanym opakowaniu. Tak więc podczas pierwszej nocy przejechaliśmy około 800 km po budowanej autostradzie M32.

W kolejnym ośrodku regionalnym Kyzylorda przesiadamy się z Bolto do Bakhchan (nie mniej duży mężczyzna), uruchamiamy nowy serwis przydrożny i po opuszczonym obiedzie wyjeżdżamy do Aktobe. Znowu nocna droga – trzeba przejechać ponad 1000 km przez pustynię Kyzyl Kum.

Jak dobre było życie dla podróżników w 1933 roku - mieli czas na spanie i jedzenie! Przechwyciliśmy w biegu w przydrożnych herbaciarniach, które wysłał Allah... Dopóki nie uciekniesz od samochodu do drzwi, umrzesz.

3. Dwie godziny za kierownicą - i dwie godziny błogiego snu na prawym siedzeniu. Drugiej nocy to łóżko wydawało się szczytem komfortu, a sam "Cobalt" - trzypokojowe mieszkanie. Gdyby nie wspólnota...

Jedyny wpis dokonany w dzienniku tej nocy: „Zawieszenie!” Jest podobny do tego w Renault-Logan - koneserzy docenią komplement. Równiarka, objazd budowanego mostu, wybój pod Bajkonurem (będziemy pamiętać przez stulecie) - zupełnie nic! Ani nadmierna wymagalność europejskich samochodów, ani bałagan koreański i chiński.

4. Mimo, że bieg został przerwany w najciekawszym miejscu, a mianowicie w Aktiubińsku, kiedy zdaliśmy sobie sprawę, że rosyjskie zwyczaje nie wierzyły w siebie ( z. 4-5), przetestowaliśmy nowość i wiemy: „Cobalt” je wytrzymał. Niektóre jego cechy i nasze wnioski znajdują się na zdjęciu i matrycach. Możemy tylko dodać, że przy minus dwudziestu pięciu na zewnątrz klimat w środku z łatwością sprowadziliśmy do tropikalnego. Jednym słowem Brazylia.

Poważnie spodziewamy się, że ponownie przejedziemy tą samą trasą, powiedzmy, w 2033 r. samochodem elektrycznym. Wierzymy, że do tego czasu nie będzie takiej „unii celnej”, jak nawiasem mówiąc, żadnych granic. A droga z Moskwy do Taszkentu zajmie dwa dni.

Chevrolet modelu Cobalt pochodzi z Ameryki, dlatego zaprezentowano tam jego odnowioną wersję. Po raz pierwszy zaktualizowana wersja pojawiła się przed publicznością pod koniec 2015 roku w Brazylii.

Aktualizacja nie dotarła do Rosji, poprzednia generacja jest prezentowana na rynku krajowym, zarówno w nowej wersji, jak i na rynku wtórnym.

Wszystkie zmiany, które zaszły w Cobalcie po zmianie stylizacji dotyczyły nie tylko wyglądu zewnętrznego, ale w szczególności wnętrza, ale także w zakresie wyposażenia technologicznego, dodano pewne wyposażenie.

Od strony technicznej producent postanowił niczego nie zmieniać, pozostawiając wszystko tak, jak dotychczas. Aby zrozumieć, jaki to samochód Chevrolet Cobalt, zostawiamy recenzje dołączone do zdjęcia, na którym każdy właściciel wyrobił sobie własną opinię i wrażenia na temat tego samochodu.

Zewnętrzny

Nowy Chevrolet Cobalt, jak już wspomniano, pojawia się w nieco innej postaci, w rzeczywistości zaczął wyglądać znacznie ładniej, nowocześniej, a nawet szlachetniej. W tym modelu klasyczny rodzinny styl marki dostosowany jest do nijakiego „trójdrzwiowego” z Brazylii.

Z innowacji możemy zaobserwować pojawienie się nowego zderzaka, do którego wprowadzono inne światła przeciwmgielne z innym lądowaniem komórki. Pojawił się rodzaj spódnicy, która podkreśla ogromne „pyszczki” wlotu powietrza, szkoda, że ​​to wszystko jest podkreślone zwykłym plastikiem bez żadnych chromowanych podszewek czy nawet matowych podszewek.

Jeśli chodzi o optykę, producent zaoferował reflektory do Chevroleta Cobalt z nowym wypełnieniem, choć kształt zewnętrzny pozostaje taki sam jak u poprzednika. Osłona chłodnicy również pojawia się w pełnej zgodności ze swoim poprzednikiem. Dwie sekcje z czarnej matowej siateczki, oddzielone pojedynczą linią z logo marki.

Z boku samochód zachowuje kontury swojego poprzednika, te same nadkola w stylu budżetowym z ledwo widoczną krawędzią. Na drzwiach nie ma absolutnie żadnych wytłoczeń, jeden zaokrąglony kształt, na którym wzrok nie może się zatrzymać.

Wśród godnych uwagi zmian można również zauważyć przekształcone koła dla Chevroleta Cobalt z nieco innym wzorem, a według producenta nawet wzorem śrub.

Z tyłu kobalt prezentuje nowe reflektory, w przeciwieństwie do przodu, w którym zmieniono wypełnienie, tutaj mogli podejść do sprawy bardziej globalnie, radykalnie zmieniając kształt podestu i wypełnienia.

Tuning Chevroleta Cobalt w tylnej części dotknął nawet klapy bagażnika i zderzaka, jeśli zderzak był generalnie oferowany w stylu typowym dla pracowników państwowych, czyli pojedynczy monolityczny blok, bez żadnych wytłoczeń i wdzięcznych linii, to dość porządny mały wbudowany spojler został przewidziany na klapę bagażnika.

Wnętrze

Chevrolet Cobalt 2019 pojawia się z niewielką zmianą w kabinie, gdzie udało się zaktualizować stylizację i ogólny wygląd kabiny, za pomocą droższych i wdzięczniejszych dekoracyjnych wstawek imitowanych w chromowanym lub matowym kolorze.

Ponadto wyraźnie poprawiła się jakość plastiku, gładkie połączenia, nie ma ogromnych szczelin, jak miało to miejsce u poprzednika. Wszystko jest w miarę schludne i harmonijne, nic ważnego nie wychodzi z mody.

„Schludny” otrzymuje teraz w pełni cyfrowy panel, imitowany dla klasycznych „studni”, ale z umieszczonym między nimi komputerem pokładowym. Jedyne lekko irytujące oświetlenie jest źle dobrane, oczy męczą się w ciemności.

Kolumna kierownicy praktycznie nie zmieniła kształtu, z wyjątkiem tego, że ogólnie stała się mniejsza. Wypełnienie nie jest niczym nowym, tak samo założone jak jego poprzednik po obu stronach z kilkoma rzędami klawiszy do sterowania multimediami.

Konsola środkowa to nadal pojedyncza jednostka z systemem multimedialnym i wbudowanym 7-calowym monitorem, który jest sterowany za pomocą ekranu dotykowego i 3 przycisków z boku. Nad nią wznosi się para deflektorów i mała kieszeń, ale nie stanowi to żadnej wartości użytkowej.

Pod tym panelem znajduje się rodzaj panelu sterowania klimatem, który może pomieścić tylko trzy okrągłe podkładki „odpowiedzialne za reżim temperaturowy i wybór pozycji nadmuchu.

Jeśli zwrócisz uwagę na konstrukcję nowego wnętrza Cobalt, zauważysz jeden ciekawy detal, przednie fotele otrzymały bardziej pokaźne ograniczniki na krawędziach, a także pojemną poduszkę z wysokim „progiem”. Ponadto wersje maksymalne wymagają również znacznie rozszerzonej liczby regulacji, zarówno w zakresie wysokości, jak i poziomu pochylenia.

Ale w przypadku tylnego rzędu nie należy się spodziewać niczego nowego, sofa jest nadal uformowana dla dwóch pasażerów, chociaż nie ma profilu jako takiego. Ale dwa osobne miejsca przydzielone w profilu, skromnie mówią, że trzeci zawodnik nie jest tu mile widziany. Poza tym przeciętny pasażer odczuje dyskomfort z powodu wystającego tunelu, który nie ma żadnego znaczenia funkcjonalnego.

Specyfikacje

Jak już wspomniano, zmiana stylizacji nie wpłynęła na parametry techniczne, ta sama gama jednostek napędowych pozostaje z prezentowaną jedyną jednostką benzynową na rynek rosyjski. Silnik Chevroleta Cobalta ma pojemność 1,8 litra, jest wyposażony w elektroniczny wtrysk i 8-zaworowy układ rozrządu.

Dzięki tym cechom silnik jest gotowy do wygenerowania nie więcej niż 105 koni mechanicznych. W parze do tego silnika 6-biegowa „mechanika” lub automatyczna skrzynia biegi o tym samym zakresie. Możesz dowiedzieć się więcej o charakterystyce Chevroleta Cobalt na poniższym zdjęciu.

Nowy Chevrolet Cobalt nie zadowoli solidną dynamiką, auto pokonuje pierwszą setkę w nie mniej niż 12 sekund. Zużycie paliwa zostało nieznacznie zmniejszone do 7 litrów w trybie mieszanym dzięki przejściu na nowy układ wtryskowy.

Układ techniczny zawieszenia nie uległ znaczącym zmianom po aktualizacji, sercem auta jest ten sam „wózek” z nadwoziem umieszczonym na nim zgodnie z zasadą kolumn Mcphersona z przodu i półsamodzielnych belek z przodu. tył. Dodatkowo na obwodzie zainstalowane są stabilizatory.

Jeśli chodzi o elektroniczne dzwonki i gwizdki, producent był w stanie zaoferować tylko kilka asystentów i elektryczne wspomaganie kierownicy z możliwością wyboru trybów pracy, a te opcje są już dostępne w bazie danych. Z przyjemnych chwil warto zwrócić uwagę na powiększony rozmiar płytek hamulcowych, co pozwoliło znacznie poprawić jakość samych hamulców.

Jeśli chodzi o naprawę i ewentualne problemy związane ze znalezieniem części do Chevroleta Cobalt, to wszystkie główne elementy wymienne, takie jak przeguby CV, silentbloki, końcówki, stabilizatory - można je znaleźć na rynku wtórnym lub można zamówić nowe. Niektóre recenzje wskazują, że części z innych modeli Chevroleta na rynku rosyjskim nadają się do Cobaltu.

Opcje i ceny

Chevrolet Cobalt 2019 nie jest oficjalnie dostarczany na rynek krajowy, ale na rodzimym rynku w Brazylii jest oferowany w dwóch wersjach wyposażenia. W Rosji można znaleźć samochód poprzedniej generacji na „obudowie drugorzędnej” lub nowy przywieziony we własnym zakresie.

W podstawowej konfiguracji producent oferuje dwie poduszki, dwóch asystentów, klimatyzację, tylne czujniki parkowania, lusterka wsteczne, akcesoria full power, multimedia, własna "muzyka" i podgrzewana kierownica. Cena kompletnego zestawu z takim sprzętem, przeliczona na naszą walutę, wyniesie co najmniej 1 milion 200 tysięcy rubli.

Samochód wyposażony w skórzaną tapicerkę, czujniki pogodowe, nowe koła, klimat, podgrzewane siedzenia wszelkiego rodzaju, podgrzewane lusterka, składane tylne siedzenia będzie kosztował nie mniej niż 1 350 000 rubli.

Ten samochód jest znany miłośnikom samochodów klasy ekonomicznej. Początkowo samochód został opracowany przez amerykańskich specjalistów jako narzędzie przeznaczone dla tych, którzy nie chcą wydawać dodatkowych pieniędzy, ale chcą się wygodnie poruszać. Samochód okazał się dość skromny, ale przystojny. Bezpieczeństwo jest tutaj na wysokim poziomie, a parametry techniczne nie są złe.

Kobalt pierwszej generacji bardzo różni się od tego, który jest obecnie sprzedawany w Rosji.

Pierwsza generacja Cobaltu pojawiła się w 2004 roku i była produkowana do 2010 roku.

Samochód został zbudowany na platformie Delta i dlatego okazał się dość mały, co spowodowało jego popularność wśród konsumentów. Miłośnicy mogli wybrać jeden z dwóch typów nadwozia - sedan i coupe. Silniki były benzynowe o pojemności 2,0 i 2,5 litra.

W Rosji

Na prezentacji Cobalt!

Te samochody, które obecnie jeżdżą po krajowych drogach, uważane są za drugą generację.

Są zbudowane na innowacyjnej platformie i nieco się zmieniły. Wcześniej taki samochód należał do klasy „C”, ale teraz zaczął należeć do klasy „B”. Narzędzie jest pozycjonowane jako proste i niedrogie dla każdego.

Miejsce montażu

Fabryka Chevroleta w Osace.

Pierwsza generacja samochodu nie tylko nie była montowana na terenie naszego kraju, ale nawet nie została tutaj dostarczona.

Druga seria, choć nie wyprodukowana w krajowych fabrykach, jest dostępna dla zwykłego użytkownika z Federacji Rosyjskiej. Samochód był pierwotnie zebrane w Brazylii, a następnie rozpoczęte w Uzbekistanie ... W tej samej fabryce produkowane są również samochody Deo.

Tam odbywa się pełny cykl montażu – od spawania podstawy po docieranie i testowanie auta. Ta firma jest oficjalnym przedstawicielem General Motors w Asace. Samochód jest w pełni przystosowany fabrycznie do krajowych warunków użytkowania. Wymagana jest minimalna ilość pracy ręcznej. Cały proces jest zautomatyzowany. Jakość samochodu spełnia międzynarodowe standardy.

Pod względem swoich cech Cobalt jest podobny do Lacetti, ale różnią się podstawą i kosztem.

Ten ostatni transport jest droższy. Kobalt produkowany jest w takim aucie, które przeznaczone jest dla zwykłej rodziny, jest niedrogie, trwałe i pojemne. Aveo jest bardziej odpowiedni dla tych, którzy głównie poruszają się po mieście.

Cechy i wady

Salon jest umiarkowanie ascetyczny i komfortowy.

Jeśli mówimy o cechach Cobaltu, to nie ma poduszek powietrznych, nawet w opcjonalnej konfiguracji. Samochód ma też wady.

Obejmują one:

1. Sztywna regulacja siedziska.
2. Nieprawidłowe i złe umiejscowienie lusterek wstecznych, przez co kierowca ma trudności z zobaczeniem, co dzieje się za samochodem.
3. Sztywne zawieszenie.
4. Mały zbiornik paliwa. Tylko 46 litrów.
5. Nieulepszona skrzynia biegów, a co za tym idzie słaba kontrola w trybie ręcznym.

Podstawowa konfiguracja samochodu przeznaczonego na drogi krajowe obejmuje: dobry system audio z głośnikami ... Ale nie ma ekranu dotykowego, za pomocą którego można sterować systemami samochodu, nie ma też tempomatu.

Pień

Bagażnik jest ogromny!

W której Bagażnik dość pojemny. Jego objętość - 545 litry. Długość ciała wynosi 4479 mm, a rozstaw osi jest 2620 mm... Okazuje się, że wnętrze jest dość przestronne i wolne.

Inne cechy

Z przodu powinno być wystarczająco dużo miejsca nawet dla „największego” kierowcy.

Przód będzie wygodny dla kierowcy i wysokiego pasażera, nawet podczas długich podróży. Sufit jest wysoki i jest dużo miejsca na nogi. Trzy duże osoby z tyłu będą niewygodne. Tylne drzwi są szerokie. W kabinie nie ma lampy sufitowej ani miejsca na drobiazgi. Tapicerka krzeseł jest lekka, dlatego często trzeba je prać lub zakładać na pokrowce.

Skala przyrządu ma charakter informacyjny. Dla użytkownika domowego jest dostarczany osobno podświetlenie obrotomierza, konsoli i prędkościomierza ... Jednocześnie prędkościomierz jest cyfrowy, dzięki czemu jest dobrze widoczny.

Silnik

Pod maską.

Silnik pracuje cicho... Po długotrwałej pracy urządzenie nie będzie działać nieprawidłowo. Jest przeznaczony do cichego ruchu, bez szarpania. 6-biegowa skrzynia biegów współpracuje z silnikiem. Maszyna. Przy stu kilometrach na obrotomierzu będzie 2 tysiące obrotów. Jak na samochód budżetowy, te liczby są wystarczające.

Koszt Chevroleta Cobalt dla Rosji

Koszt takiego samochodu, który jest montowany w Uzbekistanie i przeznaczony na rynek krajowy, to około 450 000 rubli. W przypadku takiego samochodu kwota jest uznawana za akceptowalną. Do zalet modelu należy również fakt, że jest on montowany w Uzbekistanie.

Jazda próbna Chevroletem Cobalt

Model Chevroleta Cobalt nie jest dobrze znany naszym kierowcom.

Ponieważ samochód był produkowany zaledwie kilka lat, a pierwsza generacja w ogóle do nas nie dotarła. Ale jednocześnie samochód ma swoich fanów. Przyjrzyjmy się głównym cechom modelu.

Przegląd modeli

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Po raz pierwszy Chevrolet Cobalt został pokazany na Moskiewskim Salonie Samochodowym w 2012 roku. Wdrożenie rozpoczęło się w 2013 roku. Produkcja została wstrzymana w 2015 roku, ale zupełnie podobny samochód o nazwie Ravon R4 jest produkowany w fabryce w Uzbekistanie.

Model oferowany był tylko w nadwoziu T250. Jego główną różnicą jest duża objętość wewnętrzna. Dzięki temu kierowca i pasażerowie mogą wygodnie usiąść. Ponadto Chevrolet Cobalt ma imponujący bagażnik jak na sedana, jego pojemność to 545 litrów, co jest praktycznie rekordem w tej klasie.

Generalnie zaproponowano trzy modyfikacje modelu. Wszystkie mają jeden silnik, główna różnica tkwi w dodatkowych opcjach. Ponadto dwie wersje wykorzystują automatyczną skrzynię biegów. Oto lista modyfikacji.

• 5 MT LT;
• 5 AT LT;
• 5 W LTZ.

Wszystkie wersje są wyposażone w silnik L2C, różnice dotyczą tylko skrzyni biegów, a także wykończenia wnętrza. Warto zwrócić uwagę na automatyczną skrzynię biegów, konkurenci używają nie więcej niż czterech biegów, jest pełnoprawna skrzynia biegów z 6 biegami. Również maksymalne wykończenie ma szereg cech, przede wszystkim związanych z bezpieczeństwem. W szczególności cały zestaw poduszek powietrznych jest zainstalowany w kole.

Charakterystyka silnika

Jak już wspomniano, do modelu przewidziano tylko jeden model silnika - L2C. W tabeli możesz poznać wszystkie funkcje tego urządzenia.

Wraz z wysokiej jakości skrzynią biegów silnik zapewnia optymalną dynamikę jazdy. Tutaj nie ma problemów z podkręcaniem, auto uczciwie zdobywa pierwszą setkę w 11,7 sekundy. Jak na klasę sedanów budżetowych jest to bardzo dobry wskaźnik.

Często kierowcy są zainteresowani tym, gdzie znajduje się numer jednostki napędowej. Faktem jest, że wydanie samochodu zostało przeprowadzone po zniesieniu obowiązkowego oznakowania jednostki napędowej. Dlatego producent nie ma żadnych specyfikacji dotyczących lokalizacji numeru. Zwykle jest wygrawerowany na bloku cylindrów w pobliżu filtra oleju.

Cechy działania

Ogólnie rzecz biorąc, ten silnik jest dość niezawodny. Nie ma specjalnych trudności podczas pracy. Głównym wymaganiem jest terminowość Utrzymanie, a także zapobiegać częstej pracy w ekstremalnych trybach.

Praca

Konserwacja rutynowa wykonywana jest co 15 tysięcy kilometrów. Podstawowa konserwacja obejmuje wymianę olej silnikowy i filtr, a także komputerowa diagnostyka silnika spalinowego. Pozwoli to utrzymać silnik w optymalnym stanie technicznym. W przypadku wykrycia usterek podczas diagnostyki wykonywane są naprawy.

Ogólnie rzecz biorąc, silnik minimalizuje koszty konserwacji. Przede wszystkim nie musisz długo zbierać materiałów eksploatacyjnych. Zamiast oryginalnego filtra oleju można zastosować części z następujących modeli:

• Chevrolet Aveo sedan III (T300);
• Chevrolet Aveo hatchback III (T300);
• Chevrolet Cruze w wersji kombi (J308);
• Chevrolet Cruze sedan (J300);
• hatchback Chevroleta Cruze (J305);
• Chevrolet Malibu sedan IV (V300);
• Chevroleta Orlando (J309).

Do wymiany potrzeba nieco mniej niż 4 litry oleju, a raczej 3,75 litra. Producent zaleca stosowanie smaru syntetycznego GM Dexos2 5W-30. Ale generalnie można użyć dowolnego oleju o podobnej lepkości. W lecie można też uzupełnić półsyntetyki, zwłaszcza jeśli silnik nie pracuje na wysokich obrotach.

Co drugi przegląd techniczny muszą sprawdzać łańcuch rozrządu. Pozwoli to na szybkie zauważenie zużycia. Zgodnie z przepisami wymiana łańcucha odbywa się w nakładzie 90 tys. Ale wiele zależy od cech działania, w niektórych przypadkach taka potrzeba pojawia się po 60-70 tysiącach kilometrów.

Typowe awarie

Warto przeanalizować, jakie problemy mogą czekać kierowcę Chevroleta Cobalt. Mimo dostatecznej niezawodności silnik może powodować bardzo nieprzyjemne problemy. Przeanalizujmy najczęstsze awarie.

• Przecieka przez uszczelki. Silnik został opracowany przez GM, zawsze mieli problem z jakością uszczelek. W rezultacie kierowcy często obserwują wycieki smaru spod pokrywy zaworów lub miski olejowej.
• Układ paliwowy jest wrażliwy na jakość benzyny. Wtryskiwacze szybko się zapychają, nie na próżno płukanie znajduje się na liście regularnych prac konserwacyjnych samochodu.
• Termostat często psuje się. Jego awaria jest niebezpieczna dla silnika. Przegrzanie może prowadzić do konieczności remontu, a w niektórych przypadkach do całkowitej wymiany silnika.
• W niektórych przypadkach czujniki pokazują błędy bez powodu. Podobny problem jest wspólny dla wszystkich Chevroletów.

Ale ogólnie rzecz biorąc, silnik jest dość niezawodny jak na samochód budżetowy. Wszystkie poważne awarie zwykle występują, gdy silnik po prostu nie jest monitorowany.

Strojenie

Najłatwiejszą opcją jest tuning chipów. Z jego pomocą uzyskasz wzrost mocy nawet o 15%, a jednocześnie możesz dostosować niemal wszystkie parametry do swoich preferencji. Należy tutaj pamiętać, że przed wykonaniem flashowania jednostki sterującej konieczne jest zdiagnozowanie silnika, a także analiza parametrów silnika. Podczas operacji jednostka mocy zużywa się i nie zawsze radzi sobie z nowymi ustawieniami.

Jeśli chcesz mieć mocniejszą jednostkę, możesz prawie całkowicie zmienić silnik. W takim przypadku instalowane są następujące części:

• wały sportowe;
• dzielone koła zębate;
• skrócone korbowody;
• zainstaluj zmodyfikowane kolektory dolotowe i wydechowe.

Należy pamiętać, że otwór cylindra nie jest wykonywany, technicznie w Chevrolecie Cobalt nie jest to możliwe.

Dzięki temu możliwe jest podniesienie mocy silnika do 140-150 KM. Jednocześnie przyspieszenie do 100 km/h zmniejsza się o sekundę. Koszt takiej rewizji jest całkiem do przyjęcia, koszt zestawu zwykle waha się od 35-45 tysięcy rubli.

SWAPO

Jednym z rodzajów tuningu, z którego często korzystają właściciele samochodów, jest wymiana silnika. Oczywiście istnieją opcje podobnej pracy w Chevrolecie Cobalt. Ale jest tutaj niuans. Przede wszystkim mówimy o cechach modelu, choć jest wykonany na wspólnej platformie, ma dość dużą liczbę różnic. Ponadto silnik jest dość mocny, a niektóre opcje dostępne do instalacji po prostu znikają z powodu mniejszej mocy.

Najprostszą opcją byłoby użycie silnika B15D2. Jest używany w Ravon Gentra i jest zasadniczo zmodyfikowaną wersją L2C. Instalacja nie da dużego wzrostu mocy, ale nie będzie problemów z instalacją. Będziesz także mógł znacznie zaoszczędzić na paliwie.

Bardziej interesująca, ale trudniejsza będzie instalacja B207R. Ten układ napędowy jest używany w Saaba. Produkuje 210 KM. Podczas procesu instalacji będziesz musiał trochę majstrować, ponieważ standardowe zapięcia nie pasują. Będziesz także musiał wymienić skrzynię biegów, która pochodzi z Chevroleta Cobalt, nie wytrzyma obciążenia.

Modyfikacje Chevroleta Cobalt

Jak już wspomniano, wyprodukowano trzy modyfikacje Chevroleta Cobalt. W praktyce najpopularniejszą w naszym kraju okazała się wersja 1,5 MT LT. Powodem jest minimalny koszt samochodu, dla konsumentów krajowych jest to ważny parametr. Jednocześnie pojawiają się narzekania na poziom komfortu.

Ale według sondaży najlepszą modyfikacją jest 1.5 AT LT. Ten samochód łączy w sobie optymalny stosunek ceny do dodatkowych opcji, ale jednocześnie praktycznie wykracza poza budżetową kategorię cenową. Dlatego na drogach można go rzadziej widywać.