Ako priviesť zapaľovanie k tlačidlu. Tlačidlo štartovania motora

Každý sa snaží uľahčiť si život. A automobilový nadšenec v tomto zmysle nie je výnimkou. Neustále sa snaží uchrániť pred všetkými druhmi bežných operácií, ako je napríklad otáčanie kľúčom zapaľovania. Aby sa motoristi zakaždým nehrabali s kľúčmi, inštalujú si do auta tlačidlá štart/stop. Ale je to naozaj také bezpečné? A ak áno, ako nainštalovať takéto zariadenie na spínač zapaľovania? Je možné to urobiť vlastnými rukami, a čo je najdôležitejšie, s minimálnymi nákladmi?

Ako funguje tlačidlo štart/stop

Zariadenie štart/stop funguje podľa najjednoduchšieho princípu: najprv sa vypne autoalarm, potom vodič stlačí brzdový pedál a potom stlačí tlačidlo.

Štartér funguje jednu až dve sekundy, potom sa auto naštartuje. Ak je potrebné vypnúť motor, vodič opäť vytlačí brzdy do zlyhania a stlačí tlačidlo.

Výhody a nevýhody zariadenia

Najprv si uveďme výhody mechanizmu štart/stop:

Ale malo to aj niekoľko nevýhod:

• na naštartovanie motora si vodič musí sadnúť do auta a použiť brzdu. Môže byť ťažké zvyknúť si na túto funkciu štartovania motora, najmä pre začínajúcich automobilových nadšencov;
• ak sa vodič rozhodne dať do auta alarm s funkciou autoštartu tlačidlom (napríklad na zahriatie auta v zime), môžu s tým nastať problémy, ktoré sa našťastie dajú vyriešiť. Vodič bude musieť mať pri sebe len pár príveskov na kľúče. Jeden z nich bude musieť dať inštalatérom alarmu, aby ho rozobrali, vybrali mikroobvod a vložili ho do auta. Potom bude prúd dodávaný iba v okamihu naštartovania motora. Ale za to všetko bude musieť majiteľ auta zaplatiť pánom mimoriadne vážne;
• ak je na aute už nainštalované tlačidlo, ale ešte nie je žiadny alarm, tak jeho inštalácia bude stáť vodiča viac, niekedy aj dvakrát.

O možnostiach inštalácie tlačidla štart / stop

Teraz existuje veľa rôznych schém na pripojenie mechanizmu "štart / stop", z ktorých každá má svoje vlastné charakteristiky. Uveďme zoznam najobľúbenejších možností:

• schéma zahŕňajúca použitie kľúča zapaľovania. Pri použití tejto možnosti nie je možné naštartovať auto bez kľúča: vodič najskôr otočí kľúčom a až potom stlačí tlačidlo;
• úprava bez kľúča zapaľovania. Motor sa naštartuje jednoduchým stlačením tlačidla. Je to veľmi výhodné, ale ak je zariadenie nesprávne nainštalované, stroj sa môže stať ľahkou korisťou pre votrelcov;
• okruhu krátkym stlačením tlačidla. Vodič stlačí tlačidlo iba na 1-2 sekundy, štartér vykoná niekoľko otáčok a vypne sa ihneď po naštartovaní motora;
• možnosti dlhým stlačením tlačidla. V tomto prípade môže majiteľ držať tlačidlo tak dlho, ako chce, a štartér sa bude otáčať, kým sa motor nenaštartuje;
• schéma umožňujúca zapnutie zapaľovania až po stlačení kľúča;
• modifikácia, pri ktorej sa zapaľovanie zapne o 1 sekundu skôr ako štartér.

Okrem toho sú možné kombinácie niekoľkých z vyššie uvedených možností: všetko závisí od toho, čo presne chce majiteľ vozidla dosiahnuť. Inštalácia takýchto kombinovaných obvodov však vyžaduje určité znalosti o elektrických zariadeniach automobilov.

Ako nainštalovať mechanizmus do auta

Pred inštaláciou tlačidla štart / stop je potrebné vykonať určité prípravné práce, ktoré budú závisieť od modelu auta. Zámok zapaľovania je odstránený z auta. A ak to dizajn auta neumožňuje, potom sa na torpéde vedľa zámku vytvorí malý otvor. Na prerezanie je vhodný akýkoľvek dostupný nástroj: nôž alebo obyčajná spájkovačka pre domácnosť. Tento otvor umožní prístup ku kabeláži (neskôr si pre ňu môžete vytvoriť zástrčku).

Spotrebný materiál a nástroje

Na inštaláciu zariadenia budete potrebovať:

Najjednoduchšia schéma pripojenia tlačidla štart / stop vlastnými rukami

Postup inštalácie zariadenia:

Prevádzka zariadenia sa scvrkáva na vytvorenie 3 bodov na pripojenie v aute: jeden by mal byť v bloku zapaľovania, druhý na koncovom spínači brzdového pedála a tretí na ovládacom kábli.

Ako správne pripojiť štart/stop zariadenie k autu

V iných schémach zostáva vyššie uvedený princíp: existuje tlačidlo s farebnými drôtmi, ktoré sa ťažko zamieňajú. Ak môže nastať problém, potom sú vodiče žlté, pretože na niektorých modeloch tlačidiel sú tri. Tu si musíte zapamätať nasledovné: tenký žltý drôt umiestnený na postroji ovláda brzdy. Dva zostávajúce vodiče idú do zapaľovania.

Iný automobilový nadšenec sa môže stretnúť s fialovým drôtom. Tieto vodiče zvyčajne naštartujú motor. Červený vodič smeruje k zápornému pólu batérie, čierny k kladnému pólu. Na diagrame to všetko môže vyzerať takto:

Reči o farbe drôtov neboli náhodné. Väčšina motoristov sa radšej neobťažuje pripojením kabeláže k tlačidlu, ale okamžite si kúpi hotovú súpravu: mechanizmus štart / stop so všetkými potrebnými vodičmi a obvodmi. Farby izolácie v súpravách od rôznych výrobcov majú takmer vždy rovnaký význam, takže zámena je takmer nemožná.

Postupnosť operácií pri inštalácii "štart / stop" na spínač zapaľovania

Pre správnu integráciu zariadenia do systému je potrebné dodržať nasledujúcu postupnosť akcií:

1. Najprv sa odstráni valec zámku zapaľovania a potom samotný zámok.
2. Drôty v zámku sú úhľadne prerezané.
3. Zapojenie vedúce k zapaľovacej jednotke je izolované elektrickou páskou, po ktorej je k nim pripojené tlačidlo zo súpravy v súlade s predtým zvolenou schémou.
4. Po pripojení je kľúč nasadený prístrojová doska alebo na akomkoľvek inom mieste vhodnom pre vodiča.

Video: nainštalujte tlačidlo štart / stop na naštartovanie motora

Ako tlačidlo ovplyvňuje ochranu proti krádeži?

Vo väčšine prípadov prítomnosť zariadenia nijako neovplyvňuje bezpečnosť auta. Pretože v drvivej väčšine moderných schém, tak či onak, je zabezpečené použitie kľúča v prívesku na kľúče od auta. To znamená, že ak votrelec otvorí dvere bez pomoci „natívneho“ kľúča, tlačidlo „štart / stop“ jednoducho nenaštartuje motor.

Problémy môžu nastať, keď je kľúčenka vyradená z okruhu. Zvyčajne sa to stane, keď sa amatéri podieľajú na inštalácii mechanizmu. Riešenie je jednoduché: zverte inštaláciu tlačidla profesionálom.

Čo teda robí tlačidlo štart/stop? Po prvé pohodlie a po druhé úspora času. Posledný bod je obzvlášť dôležitý v modernom svete, kde sa ľudia neustále niekam ponáhľajú. Na inštaláciu tlačidla podľa najjednoduchšej schémy nie sú potrebné žiadne vážne znalosti o elektrotechnike. Všetko, čo začiatočník potrebuje, je pozorne si preštudovať schému dodávanú s každou súpravou a nezamieňať si farby vodičov.

Dnes v moderných autách často existuje systém, ktorý umožňuje naštartovať auto pomocou tlačidla Štart motora. Táto možnosť eliminuje potrebu spínača zapaľovania a štartovanie motora je jednoduchšie a pohodlnejšie.

V tomto článku zvážime inštaláciu univerzálnej súpravy, ktorá stojí 1 200 rubľov, ktorá je vhodná pre väčšinu automobilov. V konkrétnom príklade bude nainštalovaný na OKU, VAZ 1111.

Tlačidlo kúpiť štart stop (štart stop motora)

Tlačidlo, ktoré je zvažované v tomto príklade (a zobrazené vo videu nižšie), stojí 1200 rubľov a môžete si ho kúpiť pomocou odkazu na aliexpress: http://ali.pub/1qcg1t

Obsah súpravy, funkcie a vlastnosti

Súprava obsahuje:

• Ovládací blok
• Tlačidlo štartovania motora
• rádiofrekvenčný (rfid) prívesok na kľúče 2 ks.
• magnetický krúžok na čítanie kľúčov
• Schéma zapojenia riadiacej jednotky do elektroinštalácie automobilu

Riadiaca jednotka má dva stupne ochrany. Bez kľúča (štítku) nie je možné zapnúť zapaľovanie. A bez zošliapnutého brzdového pedála nebude fungovať naštartovanie motora auta. Deje sa tak preto, aby nedošlo k náhodnému naštartovaniu vozidla, ponechaného v zaradenom prevodovom stupni.

Tlačidlo môže fungovať v dvoch režimoch. Po zošliapnutí a krátkom stlačení brzdového pedálu sa na sekundu aktivuje štartér. To stačí na spustenie prevádzkyschopného motora. Pri dlhšom stlačení sa štartér zapne, kým neuvoľníte tlačidlo. To je potrebné na spustenie v chladnom období.

Ak nestlačíte brzdový pedál kľúčom, po stlačení tlačidla sa zapne zapaľovanie vozidla, je to potrebné, aby ste mohli zapnúť akékoľvek elektrické zariadenie vozidla.

Aj pre zábudlivcov, keď je vypnuté zapaľovanie a kľúčik v krúžku, signalizuje to riadiaca jednotka.

Inštalácia tlačidla na spustenie motora si urobte sami

Samotný gombík má pohodlné zapínanie, takže si ho môžete umiestniť na ľubovoľné miesto, stačí len vyrezať požadovaný otvor.

Pre pripojenie vodičov je potrebné pripojiť kábel z riadiacej jednotky do štandardnej elektroinštalácie auta

Automobil OKA (1111 a 1113) má zámok zapaľovania z deviatej rodiny (VAZ 2108, 2109, 21099) a zapojenie tejto súpravy bude pre všetky tieto autá rovnaké.

Podľa schémy priloženej v súprave je potrebné pripojiť + 12V a - k riadiacej jednotke. Vodič idúci z bloku do štartéra musí byť pripojený k 5. konektoru čipu (červený vodič). Výstup ACC je pripojený ku konektoru 3 a na zapnutie zapaľovania sú výstupy z jednotky ON1 a ON2 pripojené k bielemu vodiču, ktorý ide do relé zapaľovania, a modrému vodiču, konektoru 4 v čipe. Ak má vozidlo spínač zapaľovania vzorky, bez použitia relé zapaľovania, potom je tiež potrebné pripojiť k bielo-modrému vodiču (na 6. konektore čipu) na svorku ON1 alebo ON2.

Rovnako tak tlačidlo štartovania motora je možné nainštalovať na akékoľvek iné auto.

Toto video ukazuje algoritmus činnosti a všetky funkcie tejto súpravy:

Všetky autá vyrábané spoločnosťou AvtoVAZ majú iba jeden systém zapaľovania - otočením kľúča. Zároveň mnohí svetoví výrobcovia čoraz častejšie namiesto toho inštalujú štartovacie tlačidlo, ktoré umožňuje spustenie a zastavenie motora jedným dotykom (táto možnosť sa často vyskytuje najmä na autách vyššej kategórie).

Preto niektorí motoristi (najmä tí, ktorí radi ladia svoje auto) premýšľajú o tom, či je možné na VAZ 2114 nainštalovať tlačidlo štart stop? Okamžite si všimneme, že tlačidlo štart môžete nainštalovať na akékoľvek auto. A tu je návod, ako to urobiť správne - povieme vám nižšie.

Inštalácia štartovacieho tlačidla a jeho funkcií

Pred začatím rozhovoru o montáži celého systému stojí za zmienku, že existujú dva hlavné spôsoby, ktorými sa môžete vydať: kúpte si hotovú súpravu a nasaďte si ju, alebo si môžete všetko zostaviť sami.

Najjednoduchšia možnosť je prvá. Umožňuje vám nainštalovať tlačidlo aj s minimálnymi zručnosťami. Takúto súpravu na štart motora si môžete kúpiť v mnohých internetových obchodoch, ale najlepšie je objednať si ju priamo z Číny (napríklad od Ali - jej cena je asi 30 - 40 dolárov). Niekedy sa podobný produkt nachádza v predajniach automobilov, ale pomerne zriedka.

Neodporúča sa kupovať najlacnejší štartovací systém motora s tlačidlom - neodporúča sa, pretože je zle vyhotovený a môže rýchlo zlyhať. Je lepšie si vybrať produkt zo strednej cenovej kategórie.

Systém je možné nainštalovať dvoma spôsobmi - buď bude v aute VAZ 2114 iba tlačidlo štart stop, alebo bude k dispozícii aj natívne zapaľovanie s kľúčom. Prvá možnosť je oveľa výhodnejšia a ešte jednoduchšia - zámok zapaľovania sa jednoducho odstráni a na jeho miesto sa vloží štartovacie tlačidlo. Ako ho správne pripojiť k elektronickému systému je uvedené v priložených pokynoch.

Z tohto dôvodu nie je možné poskytnúť presné odporúčania na pripojenie. Pre každé štartovacie tlačidlo je to individuálne (niektoré môžu mať napojenie na alarm a iné elektronické systémy a niektoré nie). Najdôležitejšou radou je preto prísne dodržiavať priložené pokyny.

Pri nákupe bagra z čínskych online trhov je dôležité dôkladne si preštudovať jeho popis a názov. Je žiaduce, aby sa v ňom nachádzali frázy autoalarm a centrálny zámok - to vám umožní prepojiť zapaľovanie s alarmom a centrálnym zámkom.

Novo nainštalovaný systém funguje v nasledujúcom poradí:

• prvé stlačenie tlačidla - zapnutie napájania bez naštartovania motora;
• druhé stlačenie - zapaľovanie zapnuté;
• tretí - vypnutie zapaľovania;
• prvé stlačenie pri stlačení brzdového pedálu - naštartovanie motora.

DIY štartovacie tlačidlo

Ak chcete ušetriť peniaze alebo si len chcete vytvoriť tlačidlo Štart sami, môžete použiť nasledujúcu metódu.

Najprv musíte zakúpiť:

• tlačidlo štart / stop motora - jeho cena je asi 5 dolárov;
• relé so štyrmi kontaktmi, normálne otvorené;
• relé s piatimi kontaktmi, normálne zatvorené;
• relé pre hmlové svetlá (zadné);
• svorky a vodiče.

Najprv pripojíme relé hmlových svetiel takto:

1. 1 kontakt - pripájame sa k "plusu" batérie.
2. 2 kontakt - nikam nepripájať (keďže má prepojku s prvým kontaktom).
3. Kontakt 3 - pripojte k zemi.
4. 4 kontakt - pripájame podložky zapaľovania k modrému vodiču.
5. 5 pin - pripojte k štartovaciemu tlačidlu.
6. 6 kontakt - nikde sa nepripajame.

Ďalšia inštalácia tlačidla štart-stop na VAZ 2114 sa vykonáva podľa nasledujúcej schémy:

Ako vidíte, domáce tlačidlo štart / štart má tri body spojenia so systémom:

• s koncovým spínačom brzdového pedálu;
• s blokovacím vodičom štartéra, ktorý ho vypne po naštartovaní motora;
• s blokom zapaľovania.

Takto zapojené tlačidlo bude fungovať v nasledujúcom režime: ak je motor vypnutý a je stlačený brzdový pedál, prvým stlačením sa motor naštartuje a druhým sa motor vypne. Keď je brzdový pedál uvoľnený a motor je vypnutý, prvým stlačením sa zapne systém zapaľovania a druhým sa vypne. Keď motor beží, stlačením tlačidla sa motor vypne.

Užitočné video

Viac informácií nájdete vo videu nižšie:

Mnoho moderných áut dokáže naštartovať nielen otočením kľúča v spínacej skrinke, ale aj veľmi pohodlným stlačením tlačidla, ktoré aktivuje aj štartér motora. Toto tlačidlo je správne nazývať „Štart Motor“ a jeho hlavnou výhodou je zjednodušený postup pri štartovaní motora. Podobná výhoda okamžite padla do oka majiteľom áut, ktorí túto možnosť nemajú a prišli na vlastný spôsob inštalácie a pripojenia štartovacieho tlačidla. Profesionálni autoelektrikári dnes inštalujú takéto tlačidlo aj na autá s karburátorovým motorom. Dnes sa vás pokúsime oboznámiť aj s postupom inštalácie štartovacieho tlačidla na auto.

1. Štartovanie motora tlačidlom, alebo ako tlačidlo štartéra uľahčuje život majiteľom áut.

Auto s tlačidlom "Štart motora" nemá žiadne výrazné rozdiely od všetkých ostatných modelov. V skutočnosti je hlavným rozdielom prítomnosť tlačidla. Je pravda, že takýto štartovací systém nie je sebestačný. Aby ste ho mohli používať, musíte mať do auta bezkľúčový prístup. To je logické: prečo by ste mali mať možnosť naštartovať auto bez kľúča, ak na to, aby ste sa dostali do salónu, musíte tento kľúč neustále nosiť so sebou? Opatrenia pri vytváraní tohto spôsobu spustenia štartéra sa však samozrejme brali do úvahy - tlačidlo bude reagovať na stlačenie iba vtedy, ak je v kabíne elektronický kľúč.

Práve ten druhý poskytuje prístup k autu, ako aj možnosť naštartovať a riadiť auto. Vďaka elektronickému kľúču získa vodič vzdialený prístup k autu, keďže údaje z neho sú prenášané do elektronickej riadiacej jednotky prostredníctvom rádiových vĺn alebo infračerveného žiarenia. Spravidla je takýto systém nezávislý od systému odomykania dverí a na elektronickom kľúči môže byť aj mechanický kľúč (je potrebný, aby sa majiteľ auta dostal do auta pri prasknutí batérie).

Ako funguje elektronický kľúč? Keď je osoba s kľúčom ďaleko od auta, kľúč je v pasívnom stave. Keď sa priblížite k autu, aktivuje sa vďaka anténam, ktoré bývajú inštalované vo dverách auta. Ak v tomto okamihu stlačíte kľúč, odomknú sa zámky na dverách. A teraz je motor naštartovaný vďaka tlačidlu "Start Engine".

Ďalšou vlastnosťou automobilov, na ktorých je tlačidlo štartovania, je prítomnosť automatického zámku dverí. Dvere môžete zamykať aj odomykať jednoduchým stlačením tlačidla na kľučke dverí alebo veku kufra – hlavné je, že máte elektronický kľúč vo vrecku. Ak sa nachádzate v priestore pre cestujúcich, dvere sa zamykajú podobným spôsobom vďaka bežnému tlačidlu. Vo väčšine prípadov sa dvere automaticky uzamknú, keď vozidlo počas jazdy prekročí určitú rýchlosť. Ak dôjde k nehode, zámok dverí sa automaticky odstráni.

Ako môžete sami vidieť, štartovacie tlačidlo, respektíve jeho prítomnosť v aute výrazne uľahčuje jeho obsluhu. Veľký dôraz sa zároveň kladie na zaistenie bezpečnosti vodiča a jeho spolucestujúcich. Táto nuansa však trochu komplikuje úlohu pre tých, ktorí chcú nainštalovať štartovacie tlačidlo sami namiesto kľúča zapaľovania na svojom aute.

2. Štartovacie tlačidlo namiesto kľúča zapaľovania: obľúbené spôsoby inštalácie.

V skutočnosti existuje niekoľko spôsobov, ako nainštalovať tlačidlo štartéra na auto, v ktorom sa motor naštartuje otočením kľúča v zámku zapaľovania. Každý z nich má svoje nevýhody a výhody, ale čo je najdôležitejšie, každý z nich môže byť vykonaný nezávisle. Poďme vám ich lepšie predstaviť:

1. Inštalácia tlačidla pri používaní funkcií spínača zapaľovania. Napriek prítomnosti štartovacieho tlačidla sa auto stále nedá naštartovať bez pomoci bežného kľúča. To znamená, že v prvom rade musíte naštartovať auto otočením kľúča v zámku zapaľovania, potom stlačte tlačidlo a naštartujte samotný motor. Ako vidíte, takáto aktualizácia auta nie je príliš funkčná, ale môže zmiasť zlodeja, ktorý len veľmi ťažko zistí za pochodu dizajnové prvky svojho „železného koňa“.

2. Inštalácia štartovacieho tlačidla, ktoré je možné spustiť len so stlačeným plynovým pedálom (ak máte mechanická skrinka prevodové stupne, bude to pedál spojky). V tomto prípade, keď stlačíte tlačidlo "Start Engine", jednoducho naštartujete zapaľovanie, ale stlačenie pedálu pomáha naštartovať motor.

3. Štartovacie tlačidlo len pri stlačení brzdového pedálu. Táto možnosť pripojenia štartovacieho tlačidla je nanajvýš nelogická, pretože ak sa auto zastaví, namiesto plynu musíte stlačiť brzdu. Ale opäť, takýto dizajn môže ešte viac skomplikovať úlohu pre únoscov.

4. Naštartovanie motora pomocou tlačidla a stlačením spojkového pedálu. Pri tejto možnosti inštalácie je nevyhnutné nainštalovať špeciálny snímač.

5. Takzvaná inštalácia odloženého štartovacieho tlačidla. Táto metóda sa považuje za najvhodnejšiu na inštaláciu na auto. Faktom je, že takýto systém vám umožňuje minimalizovať škody, ktoré prináša štartérovi. Zároveň má takéto spojenie veľa odtieňov a považuje sa za nemožné bez odborného zásahu. Obtiažnosť spočíva v tom, že na úplné naštartovanie motora z tlačidla musíte vykonať zmeny v iných systémoch vozidla.

Ak zhrnieme všetky vymenované spôsoby inštalácie štartovacieho tlačidla, získame tri systémy:

- keď je tlačidlo zodpovedné iba za spustenie zapaľovania a motor je poháňaný pedálom spojky alebo brzdy;

Pomocou tlačidla môžete spustiť zapaľovanie aj motor;

- keď sa spolu s použitím tlačidla "Štart motora" aplikujú dodatočné blokovacie postupy a je povinné použiť snímač otvorených dverí, alarm, rozmery zapnutia.

Ako už asi tušíte, v druhom prípade hovoríme o inštalácii plnohodnotného systému štartovania motora auta z tlačidla s možnosťou použitia elektronického kľúča.

3. Štartovacie tlačidlo „urob si sám“: jednoducho zložité.

Predtým, ako prejdete k otázke, ako nainštalovať tlačidlo štartéra vlastnými rukami, musíte sa podrobnejšie oboznámiť s tým, ako sa motor spúšťa na autách, ktoré nie sú vybavené takýmto tlačidlom.

Na autách starého štýlu, z ktorých väčšina bola už dlho odstránená z montážnej linky, sú vodiče zo štartéra pripojené ku kontaktnej skupine. Jeho kontakty sa zatvoria, keď otočíte kľúčom v zámku zapaľovania, súčasne sa spotrebuje veľké množstvo elektriny. To znamená, že cez kontakty preteká vysoký prúd a tie vyžarujú iskru. Z tohto dôvodu sa na nich veľmi skoro začnú hromadiť výpary a vytvoria celý film plaku. Kontakty sa často úplne vypália, čo takmer znemožňuje naštartovanie motora.

Ak hovoríme o modernejších modeloch automobilov, potom sa v nich už používa samostatné relé, ktoré je schopné zatvoriť kontakty štartéra pri otočení kľúča zapaľovania. Použitie relé umožnilo výrazne zjednodušiť prevádzku automobilu a prinieslo nasledujúce výhody:

- systém s relé je spoľahlivejší. Relé je schopné prenášať veľké zaťaženie elektrickým prúdom, preto sa jeho životnosť môže výrazne zvýšiť;

Relé je možné v prípade vyhorenia rýchlo a jednoducho vymeniť;

Kontaktná skupina, ktorá sa vzďaľuje od spínača zapaľovania, v prítomnosti relé, bude tiež fungovať oveľa dlhšie. Je to spôsobené tým, že pri otočení kľúča sa zapne iba relé, ktoré na seba berie všetku záťaž.

Napriek tomu, bez ohľadu na to, či má vaše auto relé alebo nie, štartovanie štartéra sa bude stále vykonávať pomocou kľúča. Preto, aby ste správne pripojili tlačidlo štartéra, musíte najprv zistiť, ktoré kontakty sú zodpovedné za naštartovanie motora. Práve tie budú musieť byť pripojené k tlačidlu "Spustiť motor".

Ako to spraviť? Kľudne rozoberte plastovú ochranu, ktorá je pod volantom auta. Konektor, ku ktorému sú pripojené všetky potrebné vodiče, sa často nachádza na zadnej strane kontaktnej skupiny zámku zapaľovania (je pripojená ku skupine kontaktov). Tento konektor má na oboch stranách jazýčky, vďaka ktorým je pevný. Ak ju chcete vytiahnuť, stačí zatlačiť na tieto labky.

Ak auto nemá relé, odstráňte ochranu pod volantom, musíte starostlivo preskúmať kontaktnú skupinu a nájsť na nej dva najhrubšie drôty (s najväčšou pravdepodobnosťou bude jeden z nich zafarbený na červeno). Tieto dva vodiče sú priamo pripojené k svorkovnici zo štartéra. Pre istotu môžete otočiť kľúčom a spojiť ich dohromady - štartér by sa mal začať točiť.

čo budeme robiť ďalej? Môžete ísť najjednoduchšou cestou a jednoducho pripojiť tieto dva káble k novému tlačidlu, ktoré ste predtým umiestnili na vhodné miesto na použitie. Je veľmi dôležité, aby tlačidlo nebolo pevné. Ide o to, že keď stlačíte tlačidlo, malo by zavrieť kontakty a keď ho spustíte, znova ho otvoriť. Ak má fixáciu, na odpojenie kontaktov späť budete musieť stlačiť tlačidlo dvakrát a s veľmi malým intervalom medzi stlačeniami.

Ako použiť takéto tlačidlo? Jeho použitie sa v podstate nelíši od použitia bežného kľúča zapaľovania. Po stlačení tlačidla ho musíte chvíľu podržať, kým nebudete počuť otáčky štartéra. Po úplnom naštartovaní motora je možné tlačidlo uvoľniť. K výberu tlačidla je však potrebné pristupovať veľmi zodpovedne, pretože ním neustále prechádzajú prúdy s vysokým výkonom. Aby po prvom stlačení nezhorelo, je najlepšie zvoliť antivandal chrómové tlačidlo z kovu.

Keď je na vozidle nainštalované relé, budete musieť k štartovaciemu tlačidlu pripojiť tie vodiče, ktoré sú priamo zodpovedné za činnosť samotného relé. Aby ste ich našli, musíte použiť tester a okamžite ho nastaviť do režimu merania odporu. S jeho pomocou musíte "vyzvoniť" všetky drôty, ktoré idú zo štartéra do karosérie auta. Tie z nich, ktoré „odzvonia“, sú mínusy a sú uzavreté v prípade. Pokračujeme v kontrole zostávajúcich drôtov. Dotkneme sa drôtu jednou testovacou sondou a druhou - karosérie vozidla, pričom na zariadení nastavíme režim merania napätia. Vaším cieľom je nájsť vodič, ktorý bude ukazovať 12V, keď otočíte kľúčom v zapaľovaní.

Nájsť ten správny kontakt však nestačí. Je potrebné vykonať dodatočné overenie fungovania systému:

1. Pomocou testera nakonfigurovaného na meranie napätia nájdite kontakt, ktorého napätie je konzistentne 12 V vzhľadom na zem.

2. Pri vypnutom štartéri otočte kľúčom v spínacej skrinke.

3. Znova skontrolujte drôt, ktorý ste našli:

- nemal by "zvoniť" hmotou a tiež by nemal byť skratovaný s telom;

Znova skontrolujte, či sa na ňom po zapnutí zapaľovania objaví napätie a či je zapnutý režim štartovania.

4. Samostatným káblom prepojte nájdený vodič, na ktorom sa napätie objaví až po otočení kľúčom zapaľovania, s vodičom, na ktorom je konštantné napätie 12V.

Ak po dokončení posledného bodu štartér vášho auta roluje, tak ste našli tie správne káble. Sú to tie, ktoré sú normálne pripojené, keď sa otočíte kľúčom v zámku zapaľovania. Potom je potrebné priviesť potrebné vodiče na miesto pripojenia štartovacieho tlačidla a samozrejme pripojiť k tlačidlu.

Tým je inštalácia štartovacieho tlačidla dokončená. Hlavnou vecou je nezabudnúť, že budete musieť pracovať výlučne na vlastné nebezpečenstvo a riziko. Ak nemáte skúsenosti s elektrotechnikou, neodporúčame vykonávať samostatné pripojenie štartovacieho tlačidla. Najmenšia chyba v drôtoch môže viesť k poruche celej elektrickej siete automobilu, na obnovenie ktorej budete musieť vynaložiť značné úsilie. V každom prípade veríme vo vašu diskrétnosť a v to, že štartovacie tlačidlo sa stane vašim spoľahlivým pomocníkom pri jazde.

Tlačidlo štart-stop je v motoršporte už dlho obľúbené. S jeho pomocou môžete rýchlo naštartovať zhasnutý motor bez straty drahocenných sekúnd. Namiesto citu a otáčania kľúčom v zapaľovaní športovcovi stačí stlačiť prstom tlačidlo na ľahko dostupnom mieste.

Pre jazdu v meste nie sú tieto sekundy také dôležité. Ale štartovanie auta, najmä v tme, je oveľa pohodlnejšie tlačidlom. Navyše spolu s tlačidlom je na aute nainštalovaný imobilizér, ktorý zvyšuje stupeň ochrany proti krádeži. Preto je tlačidlo "štart-stop" na VAZ 2107 obľúbené medzi fanúšikmi praktického ladenia.

Ako funguje tlačidlo "štart-stop" na VAZ 2107

Na „sedmičke“ je nainštalované štartovacie relé, ktoré je zodpovedné za naštartovanie motora pri otočení kľúča. Majitelia VAZ 2107 začali inštalovať tlačidlo na spustenie motora bez dlhého otáčania kľúča. Duplikoval napájací obvod relé zo spínača zapaľovania, čím slúžil ako záložná možnosť na spustenie motora. Takéto tlačidlo však nemôže vypnúť motor, takže je vhodnejšie ho nazvať tlačidlom „štart“.
Na získanie tlačidla štart-stop je potrebná oveľa zložitejšia schéma. Tu je jedna z pracovných schém jedného z používateľov Drive2

klikni na zväčšenie

Moderné tlačidlá plnia niekoľko funkcií:

• zabránenie neoprávnenému spusteniu pomocou imobilizéra;
• ovládanie polohy prevodovky (tlačidlo nenaštartuje auto, ak nie je v „neutráli“);
• ovládanie stlačenia brzdy na aute s automatickou prevodovkou (táto funkcia nie je relevantná pre VAZ 2107);
• ovládanie uvoľnenia spojky na aute s manuálnou prevodovkou (auto nenaštartuje, ak nie je zošliapnutý pedál spojky);
• zapnutie a vypnutie zapaľovania stlačením tlačidla.

Štartovanie tlačidlom môže byť z dvoch možností: buď musíte tlačidlo podržať, kým motor nenaskočí, alebo ho stačí stlačiť a elektronika štartér spustí a po naštartovaní motora auta ho sama vypne.
Druhá možnosť je pohodlnejšia, ale niektorí uprednostňujú prvú a snažia sa nezávisle ovládať okamih naštartovania motora.
Inštalácia tlačidla štart-stop VAZ 2107 je uľahčená skutočnosťou, že na trhu sú hotové elektronické jednotky určené na inštaláciu do „siedmich“. Netreba sa teda hrabať v zložitosti elektroniky, stačí vedieť, ako správne zapojiť tlačidlo do elektroinštalácie auta.

Ako pripojiť tlačidlo štart-stop na VAZ 2107

existuje rôzne varianty blok, ktorý vám umožní spustiť „sedmičku“ z tlačidla. Zvážte pripojenie tlačidla štart-stop na VAZ 2107 s imobilizérom.
Súprava, ktorú je možné zakúpiť v obchode alebo objednať online, obsahuje:

• kľúčenka na imobilizér - 2 ks;
• čítačka imobilizéra - 1 ks;
• drôty a konektory;
• Ovládací blok.

VAZ 2107 nemá štandardný koncový spínač na spojkovom pedále. Preto ho treba buď namontovať (čo je dosť prácne), alebo zabezpečiť motor pred náhodným štartom iným spôsobom. Kábel môžete pripojiť k brzdovému pedálu alebo koncovému spínaču ručnej brzdy. Posledná možnosť je menej pohodlná, pretože pri každom naštartovaní motora bude potrebné zatiahnuť ručnú brzdu. Ak teda nechcete sami montovať koncový spínač na spojkový pedál, pripojte výstup riadiacej jednotky ku koncovému spínaču brzdového pedálu. Stále je však lepšie umiestniť spínač na samotnom pedále spojky alebo na vypínacom ložisku vidlice umiestnenej pri prevodovke.
Ďalším problémom, ktorý treba vyriešiť, je zamedzenie zasekávania volantu pri zatvorenom zapaľovaní. Najbezpečnejším spôsobom je jednoducho ho odstrániť, no existuje aj iná, „lenivá“ a trochu barbarská možnosť. Kľúčom v spínacej skrinke môžete otočiť tak, aby sa odomkla a v tejto polohe ho odrezať.
Tlačidlo „štart-stop“ je celkom jednoducho pripojené k samotnému spínaču zapaľovania. Vodiče sa jednoducho prerežú a znova pripojia k riadiacej jednotke. Ktorý z drôtov kam pripojiť, zistíte z návodu k súprave. Ak je tlačidlo univerzálne a nie je určené na použitie špeciálne na VAZ 2107, adresy vodičov sa budú musieť zistiť pomocou oznamovacieho tónu, prepnutím spínača zapaľovania do rôznych polôh.
Hrubé napájacie vodiče vedú vysoké prúdy a v určitých prevádzkových režimoch vozidla sa zahrievajú. Ak ich spojíte iba spájkou, môže sa roztaviť a tiecť. Preto musia byť takéto drôty spojené krútením.
Pri inštalácii tlačidla štart-stop musíte prísne dodržiavať pokyny výrobcu. V tomto prípade si úprava auta nevyžiada zbytočné úsilie a tlačidlo bude fungovať spoľahlivo a motor nenaštartuje v nesprávny moment, aj keď je tlačidlo náhodne stlačené.