Zastavte sa na mostoch a nadjazdoch. Zastavenie a parkovanie

Správnym zaparkovaním auta si ušetríte nielen materiálne náklady spojené s pokutami a evakuáciou na parkovisko, ale aj mechanické poškodenie od nahnevaných chodcov a iných vozidiel, ktorým ste vytvorili prekážku v premávke. Kde je zastavenie, státie a státie zakázané a aké sú pravidlá parkovania v párne a nepárne dni? Na tieto otázky odpovie Oleg Shitikov, právnik spoločnosti YustitzGarant LLC.

Čo je zastávka a parkovisko?

Veľmi často si vodiči zamieňajú pojmy „stop“ a „parkovanie“, no rozdiel medzi nimi je obrovský. Zastavenie je v súlade s legislatívou našej krajiny prestávka v pohybe vozidla, ktorá nepresiahne päť minút. Tento čas zvyčajne stačí na vylodenie alebo nalodenie cestujúceho, naloženie alebo vyloženie nákladu. Samozrejme, nikto vedľa vás nebude stáť s hodinami a pravidlá neobmedzujú vodičov na päť minút, ale ak zastávka trvá viac ako 5 minút a nemá to nič spoločné s cestujúcimi a nákladom, potom je to už parkovisko pre auto.

Kde je zakázané zastaviť a zaparkovať auto?

• Na električkových tratiach, železničných priecestiach a miestach s nimi susediacich.
• Na jedno a dvojpruhové nadjazdy a mosty. Ak je však most široký a má viac ako dva priľahlé jazdné pruhy, zastavenie je povolené, keďže nebudete rušiť pohyb ostatných vozidiel.
• V tuneloch a miestach pod nadjazdmi a mostami. Ak je tam však vybavená plocha a parkovacia značka, tak sa tam parkovať smie.
• Na úzkych cestách, kde je vzdialenosť medzi plnou značkovacou čiarou (okrem okraja vozovky), deliacim pásom alebo protiľahlým okrajom vozovky a zastaveným vozidlom menšia ako 3 m, pretože to sťažuje obídenie vozidiel, ktoré tam stoja a bude od vodiča vyžadovať prejdenie deliacou čiarou, čo pravidlá zakazujú.
• Vo vzdialenosti menšej ako 5 m od okraja priechodu pre chodcov a ich vyznačeného priestoru, označeného širokými pozdĺžnymi pruhmi alebo prerušovanými úzkymi priečnymi pruhmi, ktoré môžu križovať vozovku kolmo alebo pod miernym uhlom. Pred priechodmi pre chodcov, po nich, aspoň ich môžete hneď dať, ak tam nie sú iné zákazy. Logika tohto pravidla je taká, že stojace vozidlo pred priechodom bráni vo výhľade ostatným vodičom a chodca si nemusia všimnúť, čím sa zvyšuje pravdepodobnosť nehody.
• Na križovatkách, vo vzdialenosti do 5m. vo všetkých smeroch od hraničného priechodu.
• Na zastávkach MHD 15m od konca a začiatku zastávky. Zastávky sú spravidla označené špeciálnymi značkami a žltými značkami. Stanovište taxíkov je označené aj značkou 5.18 a majú tam zákaz státia aj iné vozidlá.
• V pruhoch verejnej dopravy a cyklopruhoch. Tieto pruhy sú označené špeciálnymi znakmi alebo označeniami vo forme písmena A.
• Na všetkých úsekoch vozovky s viditeľnosťou cesty v akomkoľvek smere menšou ako 100 m. Táto obmedzená viditeľnosť môže byť spôsobená zákrutami a stúpaním na ceste.
• Na úsekoch vozovky, kde zaparkované auto bráni viditeľnosti značiek alebo semaforov ostatným účastníkom cestnej premávky.
• Na úsekoch vozovky, kde zaparkované auto bude vytvárať prekážku pohybu chodcov a iných vozidiel, ako aj výjazd a vjazd iných vozidiel.
• Na rýchlostných cestách, s výnimkou osobitných plôch mimo jazdnej dráhy, kde je značka parkovania. Ak je zastavenie vynútené, musíte dať auto na kraj cesty a nainštalovať núdzovú značku (zapnúť alarm)
• Vo vzdialenosti menšej ako 50 m. na železničných priecestiach je parkovanie zakázané, zastavenie je však povolené.
• Na medzimestských diaľniciach s hustou premávkou, kde nie sú krajnice a hlavná cesta je vyznačená.

Pravidlá parkovania

Parkovanie je boľavým bodom najmä v Moskve, kde môžete dostať nielen pokutu za nesprávne parkovanie, ale ani nenájdete svoje auto na mieste, keďže ho odvezie odťahovka na parkovisko.

Vozidlo musí byť zaparkované šikmo k okraju vozovky. Dvojkolesové vozidlá bez bočného prívesu je možné zaparkovať v dvoch radoch.

Kde je teda parkovanie prísne zakázané?

• Na električkových tratiach je zakázané parkovať.
• Je zakázané parkovať na zastávkach bližšie ako 15 m.
• Je zakázané parkovať na vozovke, a tým rušiť alebo blokovať pohyb ostatných vozidiel.
• Je zakázané parkovať tam, kde je parkovanie a parkovanie zakázané.
• Parkovanie na trávnikoch je zakázané.
• Na miestach určených pre osoby so zdravotným postihnutím je parkovanie zakázané.
• Parkovanie na chodníku je zakázané.

Parkovanie v párne a nepárne dni

Na reguláciu parkovania v určité dni sa používajú špeciálne značky, ktoré umožňujú parkovanie áut v párne a nepárne dni v mesiaci. Platnosť každej značky začína od 0 do 24 hodín, avšak pri súčasnom použití značiek 3,29 " Parkovanie je zakázané v nepárne dni v mesiaci “ a 3,30 " Parkovanie je zakázané v párnych dňoch v mesiaci “ na protiľahlých stranách vozovky je povolené parkovanie na oboch stranách vozovky od 19:00 do 21:00 - čas prestupu a po 21:00 je značka platná podľa pravidiel nasledujúceho dňa.

Pravidlá cestnej premávky (ďalej - SDA) jasne popisujú, kde začína a končí zóna pôsobenia značky "Zastavenie je zakázané", v takom prípade môže byť motoristovi pokutovaná a dokonca aj evakuácia auta. Viac sa o tom dozviete v Prílohe č.1 k pravidlám cestnej premávky (ďalej len Príloha). Okrem toho sú v GOST R 52289-2004 (ďalej len GOST) informácie o značkách upravujúcich pohyb vozidiel, a najmä o značkách „Zastavenie a parkovanie je zakázané“.

Aby ste sa nedostali do nepríjemnej situácie, mali by ste pochopiť, ako funguje ukazovateľ číslo 3.27 „Zastavenie je zakázané“ v roku 2019, ako aj to, čo robiť, ak je vedľa neho dodatočná značka alebo časové obmedzenie.

Bežní ľudia často nerobia rozdiely medzi týmito dvoma označeniami, hoci jedno existuje. Zákazová značka 3.27 je vyhotovená v tvare modrého kruhu, ohraničeného červeným rámikom, preškrtnutým dvoma priečnymi pruhmi. To znamená, že zastavenie v oblasti tohto označenia je zakázané.

Ukazovateľ 3.28 „Zákaz parkovania“ je podobný predchádzajúcemu: jedna čiara diagonálne pretína modrý kruh. Tá zakazuje parkovanie na dlhší čas.

Parkovaním sa podľa pravidiel cestnej premávky rozumie ponechanie auta zaparkovaného na dobu dlhšiu ako 5 minút. Je možné, aby vodič vysadil spolujazdca na značke Zákaz zastavenia? nie Ak však vodič potrebuje vystúpiť cestujúceho, môže tak urobiť v oblasti pokrytia modrého kruhu pod číslom 3.28, čo nebude porušenie. Auto môže tiež zastaviť, aby usadilo cestujúceho, vyložilo alebo naložilo náklad.

Kde je nainštalovaná značka „Zákaz parkovania“?

Dlhodobé parkovanie je zakázané na týchto úsekoch cesty:

• kde zaparkované auto môže brániť v prejazde iným autám;
• v miestach, kde auto stojace na kraji vozovky znižuje bezpečnosť premávky v tomto priestore;
• v oblastiach, kde zaparkované auto môže vyprovokovať dopravné priestupky ostatných účastníkov cestnej premávky.

Ako určiť oblasť zákazu?

Zóna, v ktorej platí „kruh“ 3.27, je určená Dodatkom a GOST. Územie pozdĺž cesty, na ktorej platí zákaz, je ohraničené križovatkou v smere jazdy najbližšie k miestu, kde je zákazová značka, alebo hranicou osady (na vjazde aj na výjazde) . Taktiež značka „Zastavenie je zakázané“ môže byť ukončená tabuľou vedľa nej označujúcou smer jej pôsobenia a dĺžku cesty, na ktorej je zákaz zastavenia a státia. Ak je znak zrušenia ďalej v smere jazdy, malo by sa zvážiť, že oblasť ukazovateľa skončila.

Ako funguje zákaz v spojení so značkami?

V závislosti od toho, ktorá značka je pod značkou „Zastavenie zakázané“, ktorá značka ju nasleduje ďalej v smere pohybu, sa oblasť jej pôsobenia môže meniť:

• ak po 3.27 je rovnaký modrý kruh, ale s tabuľkou s číslom 8.2.3 (šípka nadol), potom zákaz platí až do tohto ukazovateľa;
• ak je značka „Zákaz státia“ inštalovaná spolu s tabuľkou 8.2.2 (šípka hore) a vzdialenosť je vyznačená vedľa šípky na tabuľke, potom sa zóna, kde je potrebné dodržiavať predpis, predĺži na túto vzdialenosť. . Môžete to merať okom alebo navigátorom, ale spravidla sa po stanovenom počte metrov objaví rovnaká dopravná značka s tabuľkou s číslom 8.2.3 (pozri informácie vyššie);
• ak grafické označenie „zastavenie a státie je zakázané“ susedí s tabuľkou 8.2.4, na ktorej šípka ukazuje nahor aj nadol, potom sa jeho účinok rozširuje na vozovku za miestom inštalácie aj pred ním. Často je takýto zákaz umiestnený tam, kde na veľkom úseku trate nemožno zastaviť. Takto sa vodičovi pripomína, že zákaz stále platí.

Zákaz môže byť doplnený aj značkou zobrazujúcou jednu z kategórií vozidiel. Napríklad, ak je vedľa modrého kruhu zobrazené nákladné auto, znamená to, že ide o nákladnú dopravu, ktorá má zakázaný vstup na parkovisko.

Obmedzenie doby platnosti zákazu časom

Značky 3.27 a 3.28 nemusia platiť stále, ale len v určité dni alebo hodiny. Napríklad modrý kruh so zákazom státia, ktorý zobrazuje biele rímske číslo „1“, prečiarknuté čiarou, znamená, že parkovanie je zakázané len v nepárne dni v mesiaci (3.29). A preškrtnuté dve paličky na modrom pozadí (3,30) naopak naznačujú, že nemôžete parkovať v párnych dňoch.

Parkovanie alebo zastavenie je zakázané aj cez deň alebo v noci. Obmedzenie je spravidla účinné cez deň, no v noci môžete znamenie ignorovať. Svedčí o tom tabuľka pod ňou, označujúca časový interval, počas ktorého zákaz platí. Ak je teda pod krúžkom na značke nápis „8: 00-20: 00“, znamená to, že tu nemôžete nechať auto od ôsmej ráno do ôsmej večer.

Zákaz zastavenia v kombinácii so značkami

Značku je možné kombinovať nielen s doplnkovými značkami, ale aj s dopravným značením. Napríklad. Pri čiare 1.4 plná žltá čiara, analogická s jednou plnou čiarou, len s tým rozdielom, že nie je umiestnená v strede cesty, ale na kraji cesty.

Ak je za značkou s číslom 3.27 na kraji cesty neprerušovaný žltý pruh, tak značka bude platiť až do jeho konca.

"Zastavenie zakázané" v kombinácii s inými značkami

Na informovanie vodiča o ukončení zákazu používajú nielen značku „Zastavenie zakázané“ so šípkou smerujúcou nadol, ale aj značku informujúcu o zrušení všetkých obmedzení (3.31).

Ak neexistujú žiadne iné znaky a tabuľky

Ak pri značke nie je žiadna značka alebo dopravné značenie, potom platí predpis až do prvej križovatky s inou ulicou a cestou. Výjazdy na dvory a cestičky sa samozrejme nepočítajú. Aby ste nepochybovali o tom, či križovatka zrušila značku alebo či stále nie je možné zastaviť, stojí za to odkázať na pravidlá cestnej premávky, kde je moment jasne uvedený.

V texte dodatku sa uvádza, že činnosť značky zákazu zastavenia nemožno zrušiť:

• výstupy z priľahlých území;
• križovatky s cestami vedúcimi do polí alebo lesov;
• akékoľvek križovatky s vedľajšími cestami, ktoré nemajú pred sebou značku primárnej cesty.

Účinok zákazu sa ruší, keď motorista opustí mesto alebo iné sídlisko, kde je zákaz stanovený, alebo vstúpi do osady po prejdení zákazovej značky. Ak sa na ceste stretne križovatka aj osada, potom sa zákazom ruší to, čo vodič dosiahne skôr.

Ako pochopiť, že vysporiadanie sa začalo alebo skončilo

O tom, že obec či mesto je už pozadu, svedčí nie dojem vodiča, ale dopravné značky. Aj keď posledné domy už zmizli za horizontom, neznamená to, že tu môžete nechať auto. Rovnako by sa vodič nemal nechať zahanbiť nákupnými centrami a chodcami, ak prešiel okolo značky informujúcej, že z obce odišiel.

Začiatok osady označuje dopravná značka s jej názvom na bielom obdĺžniku. Vedľa názvu môžu byť siluety domov. Výjazd z osady je označený rovnako, len jej názov bude preškrtnutý.

Dôležité: mali by ste pozorne sledovať značky na ceste. Často je hneď po výjazde z obce či mesta ďalšia dopravná značka „Zákaz státia“ a aj napriek zrušeniu predchádzajúcej sa stále nebude dať zaparkovať.

Čo ak zóna zákazu presahuje križovatku?

Čo robiť, ak je pred vami križovatka a vedľa značky „Zastavenie zakázané“ nie sú žiadne značky alebo iné značky, je pochopiteľné. Je tiež jasné, ako postupovať, ak je ukazovateľ k dispozícii. Čo však robiť v situácii, keď je pred vami križovatka so značkou „hlavná cesta“, no šípka pri zákaze zastavenia dáva jasne najavo, že jej oblasť pokrytia presahuje križovatku.

Pravidlá cestnej premávky nedávajú k tejto situácii žiadne jasné pokyny. Odpoveď na otázku možno nájsť v texte GOST, odsek 5.9. Plocha zákazu, ktorá je uvedená na štítku, by nemala byť väčšia ako plocha stanovená pre tieto značky v odseku 5.4.31. Tento odsek obsahuje rovnaké informácie ako v texte vyššie:

Zóna platnosti značky končí po prvej križovatke, vjazde alebo výjazde z osady.

Preto, ak je pred vodičom značka a križovatka alebo výjazd z osady, ktoré spôsobujú protichodné výklady zákazu, musíte sa zamerať na GOST 5.4.31 a postupovať podľa pokynov značky pred križovatkou, výjazdom. alebo vstup do osady.

Výška pokuty za porušenie zákazu zastavenia a státia

Ak sa vodič rozhodne zastaviť tam, kde platí zákaz, potom môže dostať pokutu 1 500 rubľov, ak k porušeniu došlo v niektorom z regiónov Ruska, alebo 3 000 rubľov, ak sa situácia stala v Moskve alebo na území Petrohradu. Výška pokuty je stanovená v časti 4 a časti 5 článku 12.16 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie.

Kedy sa dá vyhnúť pokute?

Môžete sa vyhnúť trestu za neoprávnené parkovanie, ak by bolo nútené. Napríklad vodič zastavil pre technickú poruchu vozidla, alebo v dôsledku nehody. Pobyt na kraji cesty z dôvodu prudkého zhoršenia pohody vodiča nie je pokutovaný.

Ale aj keď existuje dobrý dôvod na neoprávnené zastavenie, mali by ste auto čo najskôr preparkovať a tiež zapnúť alarm.

Môže kamera s automatickou opravou opraviť skutočnosť, že došlo k porušeniu?

Videokamera dokáže okrem iného odfotiť nesprávne zaparkované auto a následne poslať „list šťastia“ jeho majiteľovi. Treba poznamenať, že častejšie sa fixácia tohto porušenia nevykonáva stacionárnymi kamerami, ale pohyblivými autami dopravnej polície vybavenými video zariadením. Fotofixácia nemôže slúžiť ako dôkaz priestupku, pretože z fotografie nie je možné určiť, či sa auto pohybuje alebo stojí.

Je možné znížiť výšku pokuty?

Ak bola zaznamenaná skutočnosť opustenia vozidla na nesprávnom mieste, nemožno sa vyhnúť trestu. Rovnako ako pri iných dopravných priestupkoch však polovicu pokuty ušetríte, ak ju zaplatíte do 20 dní od vydania príkazu.

Môže byť vozidlo zaparkované v zakázanej oblasti evakuované?

Na označenie miest, kde je parkovanie a zastavenie áut povolené, alebo naopak, sú tabuizované, pravidlá stanovujú špeciálne zodpovedajúce značky, ktoré je možné inštalovať samostatne alebo spolu s vysvetľujúcimi tabuľkami a nápismi označujúcimi zónu a trvanie týchto značiek. Na rovnaké účely je určené žlté dopravné značenie vo forme súvislých a nesúvislých pruhov aplikovaných od pravého okraja vozovky alebo obrubníkov. Okrem toho je dôležité mať na pamäti, že pravidlá stanovujú určitý zoznam takých zón, kde je zastavenie a státie zakázané, bez ohľadu na prítomnosť alebo absenciu vhodného označenia alebo značiek (pozri odsek 12.4 pravidiel).

Zastavenie a parkovanie sú zakázané

• Električkové trate, železničné priecestia a miesta s nimi bezprostredne susediace.
• Nadjazdy a mosty s jedným alebo dvoma jazdnými pruhmi. Na širších mostoch s viac ako dvoma jazdnými pruhmi je zastavenie povolené, pretože neprekáža premávke.
• Tunely a miesta nachádzajúce sa pod mostami a nadjazdmi. S tým súvisí minimalizácia následkov dopravných nehôd spojených s pádom vozidiel z mostov a nadjazdov. Ak je pod nadjazdom špeciálne vybavená plocha s inštalovaným parkovacím značením, potom je parkovanie na tomto mieste povolené.
• Úzke cesty, kde medzera medzi stojacim autom a okrajom cesty alebo jej plnou čiarou zostáva menšia ako 3 metre. V tomto prípade je ťažké obísť stojacu prepravu alebo si to vyžiada prekročenie deliacej čiary, čo pravidlá zakazujú.
• Vzdialenosti bližšie ako 5 m od okraja priechodu pre chodcov a vyznačeného priestoru priechodu pre chodcov. Zóna priechodu pre chodcov je vyznačená širokými pozdĺžnymi pruhmi alebo úzkymi priečnymi prerušovanými pruhmi prechádzajúcimi cez vozovku kolmo alebo pod miernym uhlom.
• Križovatky a priestor križovatky ciest, ako aj priľahlé územie vo vzdialenosti do 5 m vo všetkých smeroch od hranice križovatky.

Zastavenie a parkovanie je povolené po 15 metroch od označenia alebo značky

• Zastávky MHD a územie nástupu a výstupu do 15 m od začiatku a konca zastávky. Zastávky MHD na trase sú označené špeciálnymi informačnými tabuľami alebo žltým prerušovaným dopravným značením. Ak existuje značka, začína a končí na jej hraniciach. Stanoviská taxíkov, označené príslušnou značkou (pozri značku 5.18), sa vzťahujú aj na tie územia, kde je zakázané státie pre iné dopravné prostriedky.

• Vyhradený jazdný pruh alebo pruh pre cyklistov. Takéto pruhy sú označené príslušnými informačnými značkami (pozri značky 4.4; 5.14) alebo označeniami vo forme písmena A.
• Akýkoľvek úsek vozovky, z ktorého je viditeľnosť vozovky v jednom zo smerov menšia ako 100 m Obmedzená viditeľnosť vozovky môže byť spôsobená jej zákrutami alebo sklonmi.
• Akýkoľvek úsek vozovky, z ktorého zaparkované vozidlo bráni viditeľnosti značiek alebo semaforov ostatným účastníkom cestnej premávky.
• Akýkoľvek úsek vozovky, kde zaparkované auto vytvára neprekonateľnú prekážku pre chodcov a vozidlá, bráni vjazdu a výjazdu iných vozidiel.
• Rýchlostná cesta má špeciálne zastávky na zastavenie, ktoré sú umiestnené mimo jazdnej dráhy a sú označené značkou parkovania. Na samotnej diaľnici nemôžete zastaviť. V prípade núteného zastavenia z dôvodu poruchy alebo nedostatku paliva sa odporúča presunúť auto na stranu cesty a nainštalovať núdzové znamenie (zapnúť alarm).

Podľa Pravidiel (článok 12.5) je parkovanie zakázané iba v nasledujúcich dvoch dodatočných prípadoch, ale zastavenie je povolené:

• na vozovke medzimestských diaľnic s intenzívnym prúdom áut, označenej ako hlavná a bez krajníc. Takúto trasu možno považovať za diaľnicu, len so zníženou rýchlosťou;
• vo vzdialenosti menšej ako 50 m od železničného priecestia. Táto požiadavka je spôsobená potrebou zabezpečiť dobrú viditeľnosť prichádzajúceho vlaku na priecestí. V blízkosti železničného priecestia (50 metrov) je teda zakázané iba státie a v priestore priecestia (5 metrov) je zakázané zastavenie aj státie.

Video: Zastavenie a parkovanie 2016

Ako správne interpretovať pravidlá zastavenia a parkovania

Zapamätaním si ustanovení pravidiel a oblastí, kde je zastavenie a státie zakázané, je dôležité vedieť správne interpretovať tieto ustanovenia a pochopiť dôvody týchto obmedzení. Pozrime sa teda na to, čo diktujú akceptované pravidlá pre zastavenie a parkovanie:
1. Nemôžete zastaviť na priechode pre chodcov a bližšie ako 5 m pred priechodom pre chodcov, ale môžete stáť hneď za ním. Toto obmedzenie vzdialenosti je spôsobené tým, že tesne umiestnené vozidlá zakrývajú výhľad ostatným vodičom, ktorí si len ťažko včas všimnú ľudí v zóne priechodu pre chodcov. Chodci tiež včas neuvidia blížiacu sa premávku v ďalšom jazdnom pruhu. Na samotnom priechode pre chodcov nemôžete stáť, pretože vozidlo bude prekážať chodcom.

2. zastaviť na križovatkách ulíc a ciest a na priľahlých priestranstvách (do 5 m). Požiadavka je pochopiteľná, pretože križovatka patrí z hľadiska intenzity a bezpečnosti dopravy medzi najnebezpečnejšie a najnapätejšie cestné úseky a auto stojace na tomto mieste určite prekáža pohybujúcemu sa prúdu áut.
3. Na jednosmernej križovatke (v tvare T) je dovolené zastaviť vozidlá oproti priľahlej ceste v situáciách, keď:

V tomto prípade je zastavenie na jednosmernej križovatke (v tvare T) povolené

• oddeľuje jazdný pruh priechodnej ulice, na ktorej je zaparkované auto. Nedovoľuje vozidlám pohybujúcim sa v tomto pruhu odbočiť na priľahlú komunikáciu. V tomto prípade sa budú ohýbať okolo stojaceho auta, ako vo všetkých ostatných úsekoch ulice;
• vzdialenosť od zaparkovaného auta k plnej čiare delenia jazdných pruhov je viac ako 3 m, čo umožňuje obchádzajúcim autám, bez toho, aby prešli cez deliacu čiaru, ju obísť bez ohrozenia bezpečnosti premávky.

V tomto prípade bude parkovanie v T križovatke zakázané.

Ak na takejto križovatke nie je súvislé deliace značenie alebo sa mení na prerušovanú čiaru, pravidlá zakazujú zastaviť autá v priestore križovatky, pretože budú vytvárať prekážku pre autá, ktoré opúšťajú priľahlú cestu a odbočujú alebo odbočujú na ľavý. Ak sú navyše križujúce sa cesty úzke, stojace vozidlá môžu úplne blokovať premávku a viesť k zápcham.

4. Na stanovištiach taxíkov a autobusových zastávkach majú podľa Pravidiel všetky vozidlá povolené krátke zastavenie za účelom vystúpenia alebo vyzdvihnutia cestujúceho v situáciách, keď to neprekáža taxikárom a verejnej doprave. Napríklad, keď autobus alebo trolejbus nestojí na zastávke a neprichádza.

5. Idúca električka si vyžaduje osobitnú pozornosť vodiča. Električková trať môže susediť s vozovkou a parkovanie na strane električkovej trate môže rušiť pohyb električky. Keď električka zastaví, autá idúce napravo od nej by tiež mali zastaviť, aby umožnili cestujúcim nastúpiť a vystúpiť z električky.

6. Pravidlá zastavenia a státia pri nedostatočnej viditeľnosti vozovky predpokladajú ich zákaz len v rámci vozovky, pretože Pri obchádzaní premávky je v takýchto prípadoch kvôli obmedzenej viditeľnosti protiidúceho pruhu zvýšené riziko kolízie s autom, ktoré náhle vyskočilo kvôli odbočeniu. V prípade, že auto stojí na takomto mieste úplne na okraji vozovky a žiadnym spôsobom neovplyvňuje trajektóriu premávky na jeho vozovke, nejde o porušenie Pravidiel.

Pomerne častým priestupkom je parkovanie auta na ostrovčeku vytvorenom medzi vodiacimi čiarami dvoch spájajúcich sa ciest. Pravidlá to zakazujú, pretože zaparkované autá obmedzujú výhľad z hlavnej cesty na vodičov opúšťajúcich vedľajšiu cestu. Zároveň tam, kde nie sú také podmienky, ktoré by ohrozovali bezpečnosť dopravy, môžu vytvorené ostrovčeky slúžiť na parkovanie áut. Na takýchto plochách sa umiestni parkovacia značka alebo príslušné dopravné značenie.

Obyvatelia megalopolisov už dobre poznajú koncept zóny plateného parkovania. Pri vstupe do tejto zóny je osadená príslušná výstražná tabuľa s vyobrazením značky parkovania a mincami označujúcimi platené parkovisko. Časté parkovacie automaty vás tiež upozornia, keď sa nachádzate v spoplatnenej oblasti. Parkovacie miesta sú označené značkami a príslušnou tabuľkou s parkovacím číslom. V takejto zóne sa za parkovanie platí, ak dĺžka parkovania presiahne 15 minút.

Platené parkoviská sú spravidla vybavené videozáznamami a fotografiami na získanie objektívnych informácií a identifikáciu neplatičov. Niektorí vodiči praktizujú rôzne spôsoby, ako skryť svoje poznávacie značky alebo ich urobiť nečitateľnými pre kamery. Snažia sa tak vyhýbať pokutám. Zákon (článok 12.2.2 správneho poriadku) však pre takýchto porušovateľov stanovuje prísnejší trest vo forme odňatia práv a vysokých pokút. Pravidlá cestnej premávky vyžadujú od vodičov, aby mali svoje poznávacie značky vždy čisté a v takom stave, aby boli jasne rozlíšiteľné na veľkú vzdialenosť a mali dobré osvetlenie.

Spôsoby parkovania

Aby ste nedostali potvrdenia o pokutách od dopravnej polície, musíte poznať nielen povolené parkovacie miesta, ale aj vedieť správne zaparkovať. Existujú rôzne spôsoby parkovania áut, ktorých základné požiadavky sú popísané v pravidlách cestnej premávky. Pravidlá však podrobne nepopisujú, ako má byť auto zaparkované v rôznych prípadoch a na rôznych typoch parkovania. Takže v článku 12.1; 12.2 uvádza všeobecné požiadavky pre vodičov všetkých kategórií vozidiel na pravidlá ich parkovania.

Parkovanie je povolené len v jednom jazdnom pruhu a na pravej strane vozovky. V prípade porušenia vás od pokuty nezachráni ani pribalené núdzové svetlo

Podľa týchto požiadaviek je dovolené parkovať vozidlá na kraji cesty vpravo pozdĺž nej v jednom za sebou idúcom rade. Súbežne je povolené parkovať len dvojkolesové vozidlá (bicykle, skútre, skútre a motocykle) v dvoch radoch. Rovnaké usporiadanie vozidiel je povolené, ak má cesta po stranách špeciálne predĺženia na parkovanie. Takéto "vrecká" sú široko používané v blízkosti divadiel, obchodných centier a iných verejných inštitúcií. Predtým museli autá vo „vreckách“ parkovať kolmo na okraj vozovky. Od 15. apríla 2015 však nastali zmeny v pravidlách, podľa ktorých je potrebné dať vozidlo aj do „vrecká“ rovnobežne s okrajom jazdnej dráhy, ak iný spôsob nastavenia neumožňujú označenia resp. znak (doska).

Parkovacia kapsa

Parkoviská bývajú označené značkami označujúcimi polohu a počet parkovacích miest. V takom prípade musíte zaparkovať v súlade s označeniami. Ak je na mieste parkovacia značka s tabuľkami vysvetľujúcimi, ako zaparkovať autá (pozri tabuľky 8.6.2 - 8.6.9), pri parkovaní áut by ste sa mali riadiť stanovenými značkami. Okrem toho je potrebné mať na pamäti, že tieto spôsoby parkovania na časti chodníka môžu vykonávať iba autá a motocykle.

Parkovanie vo „vrecku“ bez označenia a značiek je povolené akýmkoľvek spôsobom, ale zároveň by nemalo zasahovať do pohybu áut

Absencia vysvetľujúcich tabuliek pod značkou parkovanie znamená klasickú verziu montáže vozidla bez vjazdu na chodník. Ak na stavenisku nie sú zákazové a normatívne značky, ako aj značenie, tak doprava by mala byť na ňom umiestnená tak, aby bola zabezpečená maximálna kapacita staveniska. V tomto prípade by auto nemalo zasahovať do vjazdu a výjazdu iných vozidiel. Umiestnenie áut tu môže byť pozdĺž obrubníka, cez obrubník a pod určitým uhlom k obrubníku.

Pravidlá umožňujú použitie ľavej strany vozovky na parkovanie za nasledujúcich podmienok:

• cesta je jednosmerná;
• na ulici nie je plná čiara ani električkové linky.

Tieto požiadavky vyplývajú z nasledujúcich bezpečnostných úvah:

• Ak chcete zaparkovať auto na ľavej strane ulice, musíte prejsť cez protiidúci jazdný pruh, čo zvyšuje riziko kolízie. Ak má cesta viac ako jeden protismerný pruh, tak je parkovanie vľavo zakázané, pretože križovanie dvoch a viacerých „protismerných“ jazdných pruhov je oveľa nebezpečnejšie. Jednosmerná premávka eliminuje riziko kolízie s protiidúcimi vozidlami.
• Prítomnosť električkových liniek tiež komplikuje možnosť prechádzať na ľavú stranu cesty, keďže električka má výhodu v prejazde ponad iné vozidlá, preto je na takýchto uliciach parkovanie vľavo zakázané.

Ak je teda pravá strana ulice obsadená zaparkovanými autami, potom môžete zaparkovať auto na ľavej strane, keď je na ulici organizovaná jednosmerná premávka alebo ide o úzku ulicu s jednopruhovou protismernou premávkou a bez nepretržitej premávky. deliace značenie. Na ulici s obojsmernou premávkou však hrozí porušenie požiadavky značky zákaz státia osadenej na začiatku križovatky, o ktorej neviete, pretože vošiel do ulice z druhej strany.

závery

1. Počas jazdy na motocykli môžete parkovať vpravo alebo vľavo v jednom alebo dvoch radoch (bez postranného vozíka), a to aj na chodníku, ak sú na to vhodné značky.
2. Pri jazde v aute môžete zaparkovať rovnakým spôsobom, ale len v jednom jazdnom pruhu.
3. Pri jazde kamiónom (nad 3,5 t) nesmiete stáť na chodníku a na ľavej strane ulice. Môžete sa tam zastaviť len na nakladanie a vykladanie tovaru.
4. Pred zastavením vozidla skontrolujte, či sa na ňom nenachádzajú žiadne zákazové značky alebo dopravné značky.
5. Pri zastavení v blízkosti električkovej trate alebo pod trolejbusovou traťou dbajte na to, aby auto neprekážalo pri prejazde električky a obchádzaní trolejbusu.
6. Pri opúšťaní vozidla stojaceho na ceste dbajte na to, aby nezakrývalo dopravné značenie, pri ľavom okraji vozovky alebo plnej čiare je dostatok miesta (viac ako 3 m) a nestálo za zníženej viditeľnosti zónu.
7. Keď necháte auto na parkovisku, uistite sa, že vaše auto neprekáža pri výjazde iných áut a neblokuje ich na parkovisku.
8. Pri vjazde na parkovisko hľadajte značky predpisujúce správne umiestnenie auta a dopravné značenie, a ak chýbajú, pozrite sa na miesto zaparkované autá... Umiestnite vozidlo tak, aby nezaberalo zbytočne miesto a neprekážalo ostatným.

V prípade zúfalých situácií a absencie iných možností nechajte svoje telefónne číslo na prednom skle pre promptné zavolanie.

Zákon, že každému nájomcovi výškovej budovy bude pridelené miesto pre auto, ešte nebol prijatý. Prebiehajú o tom rokovania na najvyšších úrovniach vlády, no zatiaľ nebol vypracovaný žiadny návrh zákona vhodný na podpis. Zistíme, aké normy pre parkovanie vozidiel v priľahlých územiach platia v roku 2017 a čo poslanci navrhli zaviesť.

Platné hygienické normy

Hlavným dokumentom, ktorý dnes upravuje parkovanie pri bytovom dome, sú súčasné hygienické normy. Podľa nich:

• parkovacia kapsa, do ktorej sa zmestí až 10 áut, by mala byť umiestnená desať metrov od obytnej budovy;
• ak sa na parkovisku môže ubytovať až 50 áut, potom je dôležité dodržiavať všetky pravidlá, ktoré sú stanovené pre usporiadanie oblasti okolo domu.

V druhom prípade sa majitelia bytov vo výškovej budove môžu pokúsiť o privatizáciu priľahlého územia, ale tento proces je veľmi komplikovaný. Určite si budú musieť najať právnikov a zbierať podpisy v prospech parkovania. Za usporiadanie miest pre autá musia hlasovať 2/3 všetkých vlastníkov. Po zhromaždení všetkých dokumentov budú musieť kontaktovať okresnú správu. Proces prideľovania pôdy môže trvať roky, takže buďte trpezliví.

Majitelia vozidiel by si mali pamätať, že hygienické normy sú tiež zákonom, ktorý musí dodržiavať každý, kto žije vo výškovej budove. Porušenie hygienických noriem motoristami môže mať následky, ak majitelia bytov napíšu sťažnosti nasledujúcim monitorovacím službám:

• požiarna kontrola;
• okresná inžinierska služba;
• hygienická kontrola;
• ekologická služba.

V roku 2017 si vývojári musia byť istí, že pri navrhovaní obytných oblastí budú dodržiavať hygienické normy. Ak o kúpe bytu len uvažujete, zvážte len ponuky s veľkými parkovacími vreckami a podzemným parkovaním pre autá. V niektorých regiónoch úrady odporučili veľkým stavebným firmám, aby vybavili rozsiahle podzemné parkovisko. Napríklad najnovšie správy hovoria, že takéto odporúčacie listy dostali stavbári z Krasnojarska. Viaceré regióny navyše zaviedli vlastné pravidlá pre dizajn štvrtí, ktoré musia developeri dodržiavať.

Čo hovoria pravidlá cestnej premávky o parkovaní na území pri bytovom dome

Každý vodič vozidla musí dodržiavať pravidlá cestnej premávky – to je základný zákon pre motoristov, ktorý treba dodržiavať nielen počas jazdy, ale aj na parkoviskách pri bytovom dome. Tento zákon stanovuje tieto pravidlá a sankcie:

1. Zastavenie auta s naštartovaným motorom na viac ako 5 minút neďaleko obytnej budovy. Je povolené len parkovanie na vystupovanie alebo nastupovanie cestujúcich, ako aj na manipuláciu s nákladom. Ak v chladnom období ráno auto dlho zahrievate, susedia majú právo sťažovať sa dopravnej polícii. Inšpektor môže udeliť pokutu 1 500 rubľov alebo 3 000 (pre veľké mestá a hlavné mestá).
2. S rovnakou sumou sa podľa prijatých úprav pravidiel cestnej premávky budú musieť podeliť aj vodiči ťažkých vozidiel. Nedajú sa vložiť do parkovacej kapsy domu, sú tu špeciálne parkoviská pre nákladné autá a vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 tony.
3. V roku 2019 je možné evakuovať autá, ktoré sú na chodníkoch. Špeciálne vybavenie teraz pracuje na dvoroch obytných budov. Vodič bude musieť niesť dvojitú zodpovednosť - zaplatiť za evakuáciu auta a zaplatiť pokutu 2 000 rubľov. V niektorých prípadoch nie je parkovanie na chodníkoch obmedzené, ale len v situáciách, keď zostávajú dva metre na voľný pohyb chodcov.
4. Za ďalší priestupok - blokovanie prejazdu pre ostatné vozidlá, vrátane áut špeciálnych služieb, nemožno povedať presnú výšku pokuty. Často sa to stáva problémom pre obyvateľov viacpodlažnej budovy, pretože niekedy nie je priechod dostupný pre hasičov, záchranárov alebo sanitky. V závislosti od situácie môže inšpektor dopravnej polície udeliť rôzne druhy pokút podľa správneho poriadku.
5. Niektorí nájomníci si chránia vlastné parkovacie miesta pri dome, čím bránia tomu, aby na nich zostali ďalšie autá. Pokuta za to dosahuje 5 tisíc rubľov.
6. Parkovanie pri kontajneroch na smeti stojí od dvoch do päťtisíc. Sťažuje to fungovanie inžinierskych sietí. Nezabudnite, že stroj nenechávajte v blízkosti odpadkových košov, minimálna vzdialenosť od nich by mala byť päť metrov.

Samostatnú diskusiu si zaslúži parkovanie na trávnikoch. Ak pri vjazde na trávnik pri vašom dome nie sú žiadne zábrany, tak skôr či neskôr nájdete auto suseda, ktorý nedostal miesto na parkovisku. Zákon zakazuje nechávať autá na trávniku, ale nezabudnite, že v lete sa musíte sťažovať na konanie motoristov dopravnej polícii av zime sanitárnej službe (ak je vozidlo priamo pod oknami). Je to spôsobené tým, že po napadnutí snehu nie sú viditeľné hranice zelených plôch v okolí domu a inšpektori dopravnej polície sú v tomto prípade bezmocní. V súdnej praxi je veľa prípadov, keď sa nedbalí motoristi mohli odvolať proti pokute za parkovanie na trávniku vydanej v zime.

Ako sa môžu účtovať pokuty

Ak chcete potrestať tých, ktorí parkujú pri vašom dome, ako chcú, potom by ste nemali volať verejné organizácie a kaziť majetok iných ľudí, stačí urobiť nasledujúce kroky:

• fotografovať a nahrávať porušenia;
• pozvať inšpektora dopravnej polície do dvora;
• informovať ho o známych údajoch a poskytnúť zozbierané materiály.

V dôsledku toho dopravný policajt vypracuje protokoly a vypíše pokuty pre všetkých porušovateľov. Majitelia automobilov niekedy nedodržiavajú hygienické normy, potom sa tiež oplatí fotografovať a nahrávať nesprávne zaparkované autá a kontaktovať príslušné služby.

V niektorých prípadoch môžu hasiči udeliť pokutu, napríklad keď stojace vozidlo zablokovalo prejazd k miestu domu, kde požiar vznikol. O nesprávne zaparkovaných autách môžu zamestnanci správcovskej spoločnosti informovať kontrolórov áut. Napríklad pri porušení zákona o parkovaní pri smetných košoch. V tomto prípade, aby sa ešte vyniesol domový odpad, môžu pracovníci Trestného zákona privolať odťahovku.

Prečo sú vymyslené súčasné pravidlá?

Existujúce pravidlá sú vytvorené s cieľom zabezpečiť normálne fungovanie bytového domu. Ak budete dodržiavať súčasný zákon o hygienických normách a pravidlách cestnej premávky, nebudete mať konflikty s inžinierskymi sieťami a susedmi.

V ideálnom prípade by každý dom mal mať pridelené parkovacie miesto pre 10 až 50 áut (v závislosti od počtu bytov a počtu podlaží), ale v skutočnosti mnohí, ktorí pracujú neskoro, musia svoje auto nechať kdekoľvek. Ak neviete nájsť miesto pre vašu prepravu, potom je najlepšie kontaktovať najbližšie platené parkovisko.

Zákon umožňuje obyvateľom domu inštalovať zábrany pri vstupe do dvora. To ich ochráni pred autami obyvateľov a hostí zo susedných budov, ktorí si nemohli nájsť miesto vo svojom parkovacom vrecku. Nákup a údržba bariéry však nie sú zahrnuté v účte za energie. Jeho inštaláciu je možné vykonať po schôdzi všetkých vlastníkov a zozbieraní podpisov. Súhlas s bariérou musia dať 2/3 všetkých vlastníkov. Peniaze na inštaláciu a údržbu tohto zariadenia sa vyberajú zo všetkých bytov v dome rovnakým dielom.

Čo chcú poslanci zaviesť

Nový zákon vypracovala strana Sergeja Mironova - „Spravodlivé Rusko“. Projekt zatiaľ nemožno nazvať dokončeným, pretože mechanizmy jeho pôsobenia na domy, ktoré boli postavené skôr a nemali rozsiahle územie, nie sú jasné. Preto sa dokončuje nový zákon.

Návrh poslancov je nasledovný:

1. Pridelenie parkovacích miest by malo súvisieť s rozlohou bytu. Ak máte štandardný jednoizbový byt - 33 metrov štvorcových, potom bude na priľahlom území pridelené jedno miesto. Ak plocha bytu presiahne 50 metrov, potom budú k dispozícii dve parkovacie miesta pre rodiny.
2. Pri projektovaní je potrebné poskytnúť 40 miest pre hostí, ak vo výškovej budove žije tisíc ľudí. Ak sa má počet nájomníkov rovnať dvom tisíckam, tak by tam malo byť 80 miest pre hostí.

Tento zákon nie je dokonalý, pretože v Rusku môžu veľké rodiny s niekoľkými autami žiť v malom bývaní. Podľa nových noriem budú nútení nechať autá „navyše“ na iných územiach. Zatiaľ čo niektoré miesta pridelené nájomníkom priestranných bytov môžu byť prázdne. Táto situácia je plná konfliktov medzi obyvateľmi výškových budov. Zároveň je ľahké nájsť mierové riešenie, ak sa naučíte vyjednávať so susedmi.

Poslanci navyše navrhli zákon, podľa ktorého budú na miestach spoplatneného parkovania pre obyvateľov okolitých domov platiť nové pravidlá. Najmä v noci sa stávajú voľnými a môže ich využívať každý, vrátane obyvateľov okolitých domov. Krajské úrady budú podľa všetkého regulovať implementáciu zákona a na ich kontrolu budú musieť vytvoriť osobitný register, ktorý zohľadní všetky parkovacie miesta mesta vrátane tých, ktoré sa nachádzajú v miestnej časti.

22 komentárov

1. Natália
   Pred 3 rokmi //
2. Nina V.
   Pred 3 rokmi //
3. názov
   Pred 3 rokmi //
4. Vladimír
   Pred 3 rokmi //
5. Alexander
   Pred 3 rokmi //
6. Juraper
   Pred 3 rokmi //
7. Karish
   pred 2 rokmi //
8. Karish
   pred 2 rokmi //
9. Karish
   pred 2 rokmi //
10. Egor
    pred 2 rokmi //
11. Tatyana
    pred 2 rokmi //
12. Igor
    pred 2 rokmi //

Neustály, neprerušovaný pohyb vozidla je nemožný: vodič aj technik musia odpočívať. Alebo, inými slovami, prepnite do režimu zastavenia alebo zastavenia.

Zaznamenali sme len jednu dôležitú okolnosť: prítomnosť značiek a označení je pre vodiča neporovnateľným prínosom. A to všetko preto, že sú veľmi vizuálnym spôsobom regulácie zastavenia a parkovania a majiteľ auta sa môže osobne presvedčiť o správnosti (alebo, bohužiaľ, nesprávnosti) svojho konania.

Prítomnosť alebo neprítomnosť predtým označených značiek a označení však ešte nevyčerpáva zásady zastavenia a státia, pre ktoré je v pravidlách cestnej premávky vyčlenená osobitná časť.

§ 12 pravidiel cestnej premávky: všeobecné zásady zastavenia a parkovania

12. oddiel pravidiel cestnej premávky je špeciálne venovaný pravidlám zastavenia a státia (v prípade, že ich nezakazujú už zvažované značky a značky).

Takže vodič si musí posvätne pamätať „ Zlaté pravidlo»: zastavenie aj státie je povolené na pravej strane cesty - na kraji cesty.

Za každých okolností to môže majiteľ auta pri plánovaní parkovania urobiť práve tu (pokiaľ to, samozrejme, nezakazujú iné pravidlá cestnej premávky).

Vo veľkých a stredne veľkých sídlach však krajnica spravidla chýba. V takýchto prípadoch Pravidlá umožňujú zastaviť a zaparkovať na pravej strane vozovky - na okraji vozovky.

Vodič musí jasne pochopiť, že ak existuje krajnica a možnosť zastaviť a zaparkovať na nej, má zakázané používať vozovku na tieto účely.

Takáto taktika bude hrubým porušením pravidiel cestnej premávky a najčastejšie sa jej dopúšťajú vodiči pri jazde mimo obce. Tvoria tak nielen prekážky pre pohyb ostatných vozidiel, ale prispievajú aj k vytvoreniu mimoriadnej situácie v podmienkach vysokorýchlostnej premávky.

Pravidlá počítajú so zastavením a parkovaním nielen na pravej strane vozovky. V dvoch prípadoch je povolené parkovať na jeho ľavej strane.... Obe tieto možnosti však priamo súvisia s cestnými úsekmi sídliska.

1. Dvojprúdová cesta (jeden pruh pre každý smer) bez električkových liniek v strede.

Zastavenie a parkovanie na ľavej strane takýchto ciest na prvý pohľad vyzerá nebezpečne. Koniec koncov, opustenie takéhoto parkoviska sa bude vykonávať z prichádzajúceho pruhu. V obývanej oblasti – v podmienkach súčasného rýchlostného limitu – sa však toto nebezpečenstvo nezdá byť také vážne. No potreba nájsť parkovacie miesto – naopak – vyzerá ako dosť naliehavý problém.

Požiadavka na absenciu električkových tratí v strede cesty sa stáva celkom pochopiteľnou.

Ide len o to, že v tomto prípade nebude pre vozidlo bezpečné opustiť parkovisko na ľavej strane veľmi širokej cesty.

2. Jednosmerná cesta.

Právo zastaviť na ľavej strane jednosmernej cesty by nemalo spôsobiť skepticizmus alebo odmietnutie, pretože pohyb po celej šírke vozovky sa vykonáva v jednom smere.

Pravdaže, vodiči kamiónov, ktorých maximálna povolená hmotnosť presahuje 3,5 tony, musia pamätať na to, že v týchto podmienkach smú len zastaviť a len na nakladanie a vykladanie vozidla.

Čo sa týka situácie mimo zastavaného územia, tu sa každý vodič musí zdržať zastavenia na ľavej strane vozovky, ako aj dlhodobého parkovania (dlhý odpočinok, prenocovanie a pod.) v rámci vozovky. Mal by si nájsť špeciálnu odstavnú plochu alebo jazdiť mimo cesty.

Táto požiadavka je určená na zabezpečenie maximálnej bezpečnosti pre stojace vozidlá, ako aj vozidlá pohybujúce sa po ceste. V nepredvídaných situáciách sa z ramena môže stať úsek, vďaka ktorému sa dá prestupom naň predísť kolízii. Preto je žiadúce byť voľno na kraji cesty mimo sídliska.

Ale napríklad na „diaľnici“ (5.1), ako na M4 a na „ceste pre autá“ (5.3), je zastavovanie a parkovanie vo všeobecnosti povolené len na špeciálnych miestach, ktoré by navyše mali byť označené príslušnými značkami označujúcimi možnosť parkovania.

V medziach takejto cesty - na vozovke aj na okraji cesty - je zastavenie a státie prísne zakázané. Toto obmedzenie je spojené s intenzitou premávky na takýchto úsekoch cesty a s nimi.

Poloha vozidla pri parkovaní

Pri umiestňovaní vozidla v podmienkach zastavenia a parkovania je potrebné pamätať na ešte jedno „zlaté pravidlo“: vozidlo je dovolené zaparkovať iba v jednom rade a len rovnobežne s vozovkou. Jedinou výnimkou z tohto pravidla sú dvojkolesové vozidlá, ktoré môžu parkovať v dvoch radoch.

Iný spôsob parkovania je povolený len vtedy, ak je to označené značkami „Spôsob parkovania vozidla“, ako aj vodorovnými čiarami dopravného značenia označujúcimi parkovacie „boxy“.

V tomto prípade je povolené robiť zastávky a parkovanie pod uhlom k vozovke a dokonca využívať priestor chodníka. Ale v tomto prípade musí byť pre tento spôsob nastavenia vhodné označenie dosky.

Za týchto podmienok si vodič musí pamätať ešte jednu požiadavku: umiestniť šikmo k vozovke alebo na chodník Pravidlá povoľujú iba autá, motocykle, mopedy a bicykle. Je zakázané parkovať iné vozidlá šikmo k vozovke alebo využívať priestor chodníka.

Takéto spôsoby parkovania nie sú dostupné pre všetky ostatné vozidlá. Zastavovať a parkovať môžu len súbežne s vozovkou a len vtedy, ak je tento spôsob povolený.

Preto musí byť poloha vozidla pri parkovaní vzhľadom na vozovku rovnobežná, pokiaľ značky a/alebo označenia neuvádzajú iný spôsob parkovania vozidla.

Kde je zakázané zastavovať a parkovať vozidlá

Špeciálne prípady zákazu zastavenia

Odsek 12.4 SDA je venovaný prípadom, keď majú vodiči prísny zákaz zastavenia (a teda aj parkovania). Všetky tieto prípady, ktoré stanovujú pravidlá, majú jednu spoločnú vlastnosť: v takýchto oblastiach nie je zastavenie a parkovanie bezpečné.

1. Zastavenie je zakázané na električkových tratiach a v bezprostrednej blízkosti električkových tratí, ak súčasne zastavené vozidlo bude vytvárať prekážky v pohybe električky.

Zákaz zastavenia na takýchto miestach je spojený s nemožnosťou pokračovať v jazde koľajových vozidiel, pretože električka nezvládne obísť prekážku, ktorá na jej koľajniciach vznikla.

2. Na železničných priecestiach je zastavenie zakázané.

Je nepravdepodobné, že by príčetný človek namietal proti zákazu zastavenia na železničných tratiach, ktoré sú obzvlášť nebezpečným úsekom cesty. Vodič musí pamätať na to, že hranice železničného priecestia sú ohraničené závorami alebo značkami „Jednokoľajová dráha“ (1.3.1) alebo „Viackoľajová dráha“ (1.3.2), inštalovanými na vjazde a výstupe z priecestia. . Tu je zastavenie zakázané.

3. V tuneloch je zastavenie zakázané.

Portály tunelov spravidla nie sú také široké a zastavenie tu naruší plynulý a bezpečný pohyb ostatných vozidiel. A samotní vodiči sa snažia prechádzať stiesnenými priestormi tunelov čo najrýchlejšie.

4. Zastavenie je zakázané na mostoch, nadjazdoch, nadjazdoch a pod nimi (výnimka).

Zákaz zastavenia na umelých úsekoch je určený niekoľkými okolnosťami:

• obmedzený priestor;
• nebezpečenstvo umiestnenia veľkého množstva vozidiel sem, vytvárania tlaku na nosné konštrukcie konštrukcie a pod.

Zákaz zastavenia pod takto umelo vytvorenými predmetmi je podmienený rovnako obmedzeným priestorom.

Vodič však musí pamätať na dôležitú výnimku z tohto pravidla.

Ak sú NA moste, NA nadjazde, NA nadjazde (ale nie pod nimi) v tomto smere aspoň tri jazdné pruhy, tak je zastavenie a státie NA takýchto konštrukciách povolené.

5. Zastavenie je zakázané na úsekoch, kde je vzdialenosť medzi zastaveným vozidlom a plnou čiarou označenia (okrem 1.2.1), protiľahlým okrajom vozovky alebo deliacim pásom menšia ako 3 metre.

Poďme pochopiť zložitosť tohto ustanovenia.

Absencia 3-metrového intervalu medzi zastavenými vozidlami a súvislá označovacia čiara veľmi sťažuje ostatným ich obídenie bez porušenia pravidiel cestnej premávky. Budú nútení porušiť Pravidlá.

Rovnaká okolnosť platí aj v prípade stredového pásu a protiľahlého okraja vozovky, kedy vodiči iných vozidiel fyzicky (kvôli obrubníku) a ani legálne nebudú môcť obísť zastavené vozidlo.

6. Zastavenie je zakázané na priechodoch pre chodcov, ako aj bližšie ako 5 metrov pred nimi.

Zákaz zastavenia a státia na priechode pre chodcov je pochopiteľný, inak bude prekážať pohybu chodcov, ktorí budú tento úsek využívať.

Požadovaná 5-metrová vzdialenosť pred priechodom pre chodcov by mala zabezpečiť viditeľnosť vodiča prichádzajúceho vozidla. V tomto prípade nebude chodec vstupujúci na priechod pre chodcov pre vodičov nepríjemným prekvapením.

7. Zastavenie je na vozovke zakázané v podmienkach obmedzenej viditeľnosti (menej ako 100 metrov ktorýmkoľvek smerom).

Toto obmedzenie zastavenia a státia je zavedené tak, aby v sťažených podmienkach na vozovke neboli na vozovke žiadne prekážky zoči-voči zastaveným vozidlám. Táto okolnosť výrazne komplikuje blížiaci sa prejazd. Ale toto pravidlo platí len pre.

Zastavenie a státie na kraji cesty nie je zakázané.

8. Zastavenie je zakázané na križovatkách vozoviek a 5 metrov pred nimi a za nimi (výnimka).

Zákaz zastavenia a státia na križovatkách vozoviek je celkom prirodzený. Veď ako sa budú v tomto prípade pohybovať ostatní účastníci cestnej premávky?

Veľmi dôležitá okolnosť. Niektorí vodiči hovoria, že zastavenie a státie je zakázané. To je nesprávne: presne na križovatkách vozoviek a 5 metrov pred nimi a za nimi. A to je podstatné!

Pozrime sa na ďalší príklad.

Pred nami je kruhový objazd. Tvoria ju tri križovatky vozoviek. A zastavenie (s parkovaním) na takejto križovatke je povolené, ale s výhradou 5-metrovej vzdialenosti od každej križovatky.

Je dôležité poznamenať, že z tohto pravidla existuje jedna výnimka: na križovatke v tvare T s plnou značkovacou čiarou (alebo deliacim pásom) oproti bočnej príjazdovej ceste je zastavenie a parkovanie povolené. Prirodzene, s dodržaním 3-metrového rozostupu od plnej čiary (alebo deliacej čiary).

Táto výnimka je pochopiteľná. Pri plnej čiare (alebo deliacom páse) na takejto križovatke je zakázané otáčanie doľava a otáčanie do protismeru. Vozidlo stojace pred bočným priechodom teda nebude prekážať v priamom smere pohybu ostatných vozidiel.

Naopak, prerušené značenie jazdných pruhov v križovatke vytvorí zápchu a povedie k zápche.

9. Zastavenie je zakázané na zastávkach MHD (trasové vozidlá) a stanovištiach taxíkov pre cestujúcich, ako aj 15 metrov pred nimi a za nimi (výnimka).

Takéto obmedzenie zastavenia a parkovania sa vysvetľuje potrebou neobmedzeného pohybu vozidiel na trase a osobných taxíkov.

Čo sa týka 15-metrovej vzdialenosti pred a za takýmito miestami, táto požiadavka súvisí s perspektívou nerušeného výjazdu takýchto vozidiel z určených úsekov ciest.

Ak je značka „žltá prerušovaná čiara“ (1.18), vodič musí odmerať predpísaných 15 metrov na každú stranu od čiary označenia. A pri absencii označení - zo znakov 5.16 - 5.18.

Výnimka z uvažovaného pravidla je nasledovná: vodiči môžu zastaviť na zastávkach verejnej dopravy a na stanovištiach taxislužby len vtedy, ak sú splnené dve podmienky (súčasne):

• na nastupovanie a vystupovanie cestujúceho;
• za predpokladu, že nedochádza k interferencii s traťovými vozidlami a ľahkými taxíkmi.

Pri nastupovaní a vystupovaní cestujúcich na zastávke to teda vôbec nie je potrebné. Hlavnou vecou je nezasahovať do „mikrobusov“ vysadením alebo usadením cestujúcich.

10. Zastavenie je zakázané na miestach, kde zastavené vozidlo znemožní vjazd alebo výjazd iným vozidlám, bude prekážať chodcom a tiež uzavrie zariadenia na riadenie dopravy (značky alebo semafory).

Tento zákaz je jasný.

Napríklad vodič kamiónu zablokoval ostatným vodičom viditeľnosť značky Zákaz zastavenia.

A riešiť túto situáciu trvá veľmi dlho. Je tu veľa páchateľov. Len takto sa im podarí rozísť sa.

11. V pruhu pre cyklistov je zastavenie zakázané.

Všetko je tu jasné a bez komentára. Toto je jazdný pruh len pre cyklistov a vodiči motorových vozidiel v ňom nemajú čo robiť: ani pohyb, ani zastavenie či státie.

Špeciálne prípady zákazu parkovania

Podľa pravidiel cestnej premávky je parkovanie zakázané na miestach, kde je zastavenie zakázané. Táto okolnosť je celkom logická, pretože, ako už bolo uvedené, nie je možné zaparkovať bez predchádzajúceho zastavenia (aspoň na 5 minút).

Takže parkovanie (rovnako ako zastavenie) je zakázané:

1) na električkových tratiach a v bezprostrednej blízkosti električkových tratí, ak súčasne zastavené vozidlo bude vytvárať prekážky v pohybe električky;

2) na úrovňových križovatkách;

3) v tuneloch;

4) na mostoch, nadjazdoch, nadjazdoch a pod nimi (okrem prípadov, keď NA moste, NA nadjazde, NA nadjazde (ale nie pod nimi) sú v tomto smere pre premávku minimálne tri jazdné pruhy);

5) na úsekoch, kde je vzdialenosť medzi zastaveným vozidlom a plnou čiarou označenia (okrem bodu 1.2.1), protiľahlým okrajom vozovky alebo deliacim pásom menšia ako 3 metre;

6) na priechodoch pre chodcov, ako aj bližšie ako 5 metrov pred nimi;

7) na vozovke v podmienkach obmedzenej viditeľnosti (menej ako 100 metrov v akomkoľvek smere);

8) na križovatkách vozoviek a 5 metrov pred nimi a za nimi (okrem prípadu parkovania na križovatke v tvare T s plnou značkovacou čiarou (alebo deliacim pásom) oproti bočnému priechodu);

9) na miestach zastávok verejnej dopravy (trasové vozidlá) a parkovania osobných taxíkov, ako aj 15 metrov pred nimi a za nimi;

10) na miestach, kde zastavené vozidlo znemožní vjazd alebo výjazd inému vozidlu, bude prekážať chodcom a tiež uzavrie zariadenia na riadenie dopravy (značky alebo semafory);

11) v pruhu pre cyklistov.

Okrem týchto prípadov je parkovanie zakázané ešte na dvoch úsekoch.

1. Na vozovke ciest označených značkou „Hlavná cesta“ (2.1) je státie mimo zastavaného územia zakázané.

Zákaz státia na takomto úseku cesty je z dôvodu vysokej rýchlosti pohybu mimo sídliska. Najmä ak sa pohyb vykonáva po hlavnej ceste. V takýchto podmienkach bude vozidlo stojace na vozovke zjavnou prekážkou. A ak je tu povolená krátka zastávka, potom je parkovanie na vozovke vylúčené z dôvodov základnej bezpečnosti.

Mimo zastavaného územia na vozovke označenej značkou „Hlavná cesta“ je preto povolené státie len na okraji cesty alebo mimo cesty.

2. Parkovanie je zakázané v 50-metrovej zóne pred a za železničným priecestím.

Parkovanie, podobne ako zastavenie, je na železničnom priecestí zakázané. To neprichádza do úvahy. Parkovanie však nie je možné vykonať ani vo vzdialenosti 50 metrov pred a po presune.

Tento zákaz sa vysvetľuje nebezpečnosťou tohto úseku cesty nachádzajúceho sa v bezprostrednej blízkosti železničných tratí.

Činnosti vodiča a cestujúcich pri zastavení a parkovaní

Pri zastavení alebo parkovaní je vodičovi a cestujúcim zakázané otvárať dvere vozidla, ak tieto úkony prekážajú ostatným účastníkom cestnej premávky.

Súhlas, učebnicový príklad a veľmi častá chyba vodičov aj cestujúcich.

V prípade, že sa vodič chystá opustiť vozidlo a nechať ho bez dozoru, je povinný urobiť všetko pre to, aby vylúčil možnosť samovoľného pohybu vozidla, ako aj jeho neoprávneného použitia.

To znamená, že je potrebné obmedziť prístup nepovolaných osôb k vozidlu (uzavrieť zámky dverí a kufra, použiť konštrukciou zabezpečenú ochranu proti krádeži, dať auto na alarm a pod.).

Znalosť pravidiel pre zastavenie a státie vozidiel tak vodičovi umožní na jednej strane vyhnúť sa postihu v súlade s platnou legislatívou (vo forme správnej pokuty a) a na druhej strane ponechať si svoje vozidlo neporušené (alebo aspoň sťažiť neoprávnený prienik do neho a jeho nezákonnú držbu).

Video - pravidlá cestnej premávky zastavenie a parkovanie - podrobné vysvetlenie:

Môže byť zaujímavé pre:

Skener na autodiagnostiku auta

Ako sa rýchlo zbaviť škrabancov na karosérii auta

Čo dáva inštalácia autobufferov?

Mirror DVR Rekordéry do auta Mirror

Podobné články

Komentáre k článku:

Vitaly

V Európe sa pre mikroautá (napríklad Smart) s cieľom vzbudiť o ne záujem urobilo množstvo ústupkov v orientácii auta pri parkovaní: 2 autá na jedno miesto, povolenie na pristavenie atď. Zdá sa mi, že by bolo pekné zaviesť to do našich pravidiel cestnej premávky – vidíte, ľudia sa zmenia zo svojich obrovských áut, čím sa uvoľní veľa miesta!

Dmitrij Borisovič

Súhlasím s Vitalijom, keď Tundra stojí blízko značky parkovania pri ceste, duša nie je pokojná.
Vo všeobecnosti treba poznať pravidlá parkovania, naši dopravní policajti radi vypisujú pokuty za údajne nesprávne parkovanie. Nie každý má pri sebe pravidlá cestnej premávky a je schopný namietať voči kontrolórom.

Alexej

Máme problém s parkovaním pre invalidov. Obsadzujú ho celkom zdraví ľudia. Sám som za parkovanie zaplatil pred 2 týždňami. Dostal som sa na územie plateného parkoviska. Ale auto mi odniesla odťahovka a ja som dostal pokutu za parkovanie na miestach pre invalidov. Na vozovke nebola žiadna značka „Pre invalidov“, iba značka „Parkovanie pre invalidov“, skrytá v lístí stromu. Tak som sa nechal nachytať za moju neopatrnosť. Ukazuje sa, že spoločnosť ľudí so zdravotným postihnutím si myslela, že v meste nie je dostatok parkovacích miest, na požiadanie ich zvýšili o 10 % a nestihli aktualizovať značenie.

Oksana

Často si na internete prečítam informácie o dopravné značky a značkovanie. Inovácie sa môžu prejaviť a možno o nich neviete! Každý vodič by mal vždy poznať pravidlá a opakovanie, ako sa hovorí, je matkou učenia!

Alexandra

Sám jazdím na Toyote IQ, bolo by super, keby sa u nás podobné ústupky pre miniautá zlegalizovali. Vo všeobecnosti je všetko smutné s parkovaním, neustále vidím autá stojace priamo pod značkami a nič..len v centre mesta nejako chodia dopravní policajti a funguje odťahovka

Vadim

Najbolestivejšia téma pre motoristov aj chodcov. Teraz, po zavedení plateného parkovania, už nie je toľko možností, kde nechať auto. Predtým som často cestoval do Európy a tam na dlhú dobu môžete nechať svoj Smart Mini vedľa toho istého Mini na jednom mieste. Poponáhľajte sa a v Rusku bol takýto zákon prijatý, vidíte, niektorí by sa presunuli na Smart Mini.

Oľga

Škoda, že nie všetci poznajú pravidlá správneho parkovania, ale autá si zaparkujú, kde chcú a potom sa sťažujú, že ich odviezli na parkovisko. V rekreačných mestách aktívne pracujú evakuátori a neustále máme dopravné zápchy kvôli tým, ktorí sú príliš leniví prejsť ďalších 50 metrov od parkoviska.
A častejšie je potrebné aktualizovať znalosti o pravidlách cestnej premávky, inak sa extra pokút nezbavíte.

Edward

Raz som bol v zápche a vidím, ako niektorí motoristi obchádzajú pruh na okraji cesty. Poburujúce. Čo im za to môže hroziť? Samozrejme, je nepravdepodobné, že budú zbavení svojich práv, myslím, že vypíšu pokutu, ak áno, v akej výške?

Galina

Prečítal som si článok a rozhodol som sa, že pravidlá cestnej premávky treba ešte raz prevrátiť. Časom sa na informácie zabudne, teraz sa riadim len v každodenných dopravných situáciách.

Paul

Bol som v Petrohrade, v múzeách nebolo prakticky kde zastaviť, auto som musel nechať ďaleko pri ceste, tak som si všimol, že dopravní policajti s páskou merajú vzdialenosť od áut ku križovatkám a prechodom pre chodcov. Pol metra vošiel do odťahovky!

Nikolay

Raz preukázal svoj prípad inšpektorovi. Zastavil som pri moste, bol krásny výhľad na mesto, rozhodol som sa to odfotiť. Prišlo auto dopravnej polície a revízor si na mňa posadil, že zastavenie na tomto mieste je zakázané. Boli tam tri pruhy v jednom smere, hlavne som často videl, že tu zastavujú autá. V diaľke bol znak, ktorý tu podľa inšpektora zakazuje zastaviť. Musel som prejsť okolo, aby som sa uistil, že viditeľné označenie sa netýka tejto stránky. V dôsledku toho sme sa rozišli bez pokuty, no inšpektor sľúbil, že ma chytí na inom mieste. Odvtedy prešlo desať rokov, viac som ho nevidel.

Mária

Obzvlášť stresujúce sú parkovacie značky podľa času a podľa párnych a nepárnych čísel. Zmätený dátum, hľadám auto. Myslel som, že to ukradli, ale odniesla to odťahovka

Ivanovič

Za starých dobrých čias, keď na cestách jazdilo výrazne menej áut, nebolo ani vtedy porušovanie pravidiel zastavenia a parkovania ničím výnimočným. Najčastejšími priestupkami boli: zastavenie mimo mesta na ľavej strane cesty, vyloženie cestujúcich na vozovku. Mnohí vodiči nechápali, aký je rozdiel medzi pôsobením značiek „stop zakázaná“ a „parkovanie zakázané“. Vodiči často zastavovali na zakázaných miestach, čím sťažovali pohyb ostatných vozidiel. V súčasnosti sa situácia prudko zhoršila najmä vo veľkých mestách a dokonca aj v krajských centrách. Do pohybu je zapojených toľko áut, že neustálym problémom je usporiadanie organizovaných parkovísk a porušovanie pravidiel parkovania. Vytvorila sa kasta drzých vodičov, ktorých obľúbeným zvykom je zastaviť vozidlo na vozovke a skryť sa za pribalené núdzové svetlá.

Vladimír

Aut je na cestách každým dňom viac a viac, ale počet kompetentných vodičov, žiaľ, postupne klesá. Už ma neprekvapuje zaparkované auto cez značenie parkoviska.

Tatyana

Keď som dostal vodičák, vôbec som si nevedel spomenúť, ktorá značka je parkovisko a ktorá zastávka. A tiež som si pomýlil, kde je párne a nepárne, cez víkendy je zakázané parkovať. Z času na čas si tiež prečítam o znamienkach, aby som nezmeškal nové.

Sergej

V blízkej budúcnosti by sa mala celá regulácia preniesť na CCTV kamery, prirodzene sa zníži počet dopravných policajtov. Ak mám napríklad vynútenú zastávku na nesprávnom mieste – poruchu, necítim sa dobre atď. V bežnom prípade môžete stáť, ako dlho chcete, kým problém neodstránite alebo kým si vás nevšimnú dopravní policajti, no v tomto prípade môžete svoju nevinu dokázať priamo na mieste. A čo sledovacie kamery po príchode pokuty, pretože vo väčšine prípadov môže dôkazová základňa z mnohých dôvodov chýbať.

Ivan

Za posledný mesiac tri pokuty za parkovanie na nesprávnych miestach. A ako vidím, na jednom mieste sa polícia mýlila.

Lyokha

Napriek solídnym zážitkom z jazdy spôsobuje parkovanie v meste stále isté ťažkosti. Je tu veľa dopravy, všetky viac či menej vhodné miesta sú upchaté, značenie je často buď veľmi zložité, alebo starobou opotrebované, inšpektori radi chytajú porušovateľov a nie vždy je možné ich prípad dokázať, vzhľadom na pomerne komplikovanú situáciu. regulácia v pravidlách cestnej premávky, veľa nuancií, ktorých je, úprimne povedané, málo, kto vie. Niekedy je jednoduchšie prejsť kilometer pešo, ako trpieť a snažiť sa dostať do vyprázdnených „vreciek“. Mimo sídiel je to jednoduchšie, ale pri parkovaní na „svižných“ diaľniciach je samozrejme veľmi žiadúce zísť z krajnice cesty, inak sa stane veľa nepríjemných príbehov, počínajúc pokutami a končiac nehodou.

Galina

Parkovanie je vážny problém na našich cestách a dvoroch. Ak sa na ceste stále nejako dodržiavajú pravidlá parkovania, tak vo dvoroch je to problém. Parkujú, kde chcú, na ihriskách, v záhonoch.

Oleg

Prečítal som si všetky recenzie a som prekvapený, väčšina sa sťažuje, že ich otravuje stopka. Často sa stretávam s nasledujúcou situáciou: vodič príde autom tam, kde je zastavenie zakázané, zapne pohotovostné gangy a ide si za svojou prácou. Špeciálne načasované, niekedy to bolo až pol hodiny. O akej kultúre sa potom môžeme baviť? A právom, že ich odvážajú odťahovky a my sa potom sťažujeme, že to auto musíme hľadať. Dodržujme požiadavky a potom budú všetci spokojní.

Peter

V poslednej dobe platené parkovanie v blízkosti nákupného centra, verejné akcie a pod. nie úplne regulované a často len poloprázdne. Vodiči musia robiť riešenia na iných bezplatných miestach a spôsobovať nepríjemnosti pre seba a ostatných. Napríklad nechcem platiť darmožráčom. A teda mestská správa spolu s dopravnou políciou za účelom zisku, prostredníctvom ktorej jednotlivý podnikateľ vytvára mimoriadne situácie a prispieva k porušovaniu dopravných predpisov, pričom profituje aj na úkor pokút a evakuácie.

Leonid

Zastavil som sa fotiť na hrádzi cez žltú plnú čiaru, hneď pribehla dopravná polícia a začala vypisovať pokutu! Ale kto určil, že stojím viac ako 5 minút a ako mám dokázať, je taká možnosť?

Oleg

Aby som to neriešil s dopravnou políciou, keď jazdím po diaľnici M2, tak najčastejšie používam nie krajnicu, ale výjazdy do lesa alebo na pole, tam už tieto pravidlá neplatia a dopravnej polícii sa prakticky niet čo sťažovať. Áno, a najpokojnejší, kamióny nelietajú.

Ivanovič

Práve včera. Jazda po ulici, bežná trojmetrová šírka cesty. Vpredu ide auto. Držím si odstup. Zrazu začne spomaľovať a zastaví sa bez toho, aby zastal na kraj cesty. Rozhodujem sa, ktorú stranu obídem, keď sa zrazu zastavené auto rozbehne spiatočkou priamo pri mne. Ledva sa mu podarilo uhnúť. To znamená porušenie pravidiel zastavenia. Najprv som chcel zbiť vodiča, ktorý sa ospravedlňoval, že ma nevidí. Ram.

Sergej Sergejevič

Tu sú šikovní ľudia - vymysleli značku na zastávku / parkovanie "odpočívadlo", ale len zabudli uviesť rozsah. Na čo jednoducho neprídu – kde pracovať, len nepracovať. Na všetkých prímestských cestách mám právo zastaviť kdekoľvek chcem, za hranicou vozovky, na ktorejkoľvek strane vozovky, kde nie sú zákazové značky. Načo je teda takéto znamenie?

Artyom

Čo je zastávka a parkovisko, je mi jasné a značky označujúce parkovacie miesta, parkoviská a organizované rekreačné miesta nie sú strašidelné. Ale zákazové značky spôsobujú dosť veľké problémy, hlavne nemám rád žlté značky, bolo by lepšie, keby značka visela.

Anton

Zima prišla ako vždy nečakane. V našom meste, ako aj v iných, je pravdepodobné, že dodržiavanie pravidiel zastavenia a parkovania sa pre ich zasnežovanie sťažuje. Organizované parkoviská nemôžu byť vyčistené verejnoprospešnými službami ani v noci, keďže sú vyťažené autami. Z tohto dôvodu sa sneh navaľuje a dostáva sa vyššie a vyššie. Pri prvom rozmrazení sa ušliapaný sneh zmení na kašu. Ťažko sa vchádza na parkovisko a ani sa z neho tak ľahko neodchádza, auto stojí. Neviem pochopiť, ako tento problém vyriešiť, pretože vinníkom tohto stavu nie je ani vedenie mesta, ale my, vodiči.

Victor

Áno, v zime je niekedy kvôli snehovým závejom nemožné dodržať pravidlá parkovania auta. ale na trati a všetky problémy. Pomáha len pohotovostný gang.

Michael

V Moskve je toľko nevyhovujúcich miest, kde je osadená značka 3.27, myslím miesta, kde zastavenie alebo parkovanie auta nikomu neprekáža a dokonca všetky dvory boli zablokované závorami, ako keby boli milostivo pozvané na použitie. verejnou dopravou, a moju lastovičku nech stojí pri dome na platenom parkovisku.

Tanya

Mam suseda, ktory chcel urobit vsetky pravidla, postavi auto do polovice na krajnicu, na pruhy, na parkoviska pre invalidov, aj cez dve parkoviska naraz a pokial viem, tak okrem slovneho nespokojnosť, nič sa mu nerobí (žiadne pokuty, žiadne zhabanie práv, nič).

Igor Ch.

Dobrý článok pre tých, ktorí nikdy nečítali pravidlá cestnej premávky. Nechápem tú radosť z komentárov. To všetko sú predsa bežné pravdy. Nečítali ste pravidlá a nepočuli ste o tom prvýkrát? Kúpte si brožúru „Pravidlá premávky s komentármi“ a objavte kopu nových vecí, o ktorých by ste mali vedieť skôr, než sadnete za volant. Choď na opicu. Šoférujeme a učíme sa pravidlá podľa článkov v tyrnete.

Vladimír

Ani vo sne by vás nenapadlo pamätať si všetky dopravné pravidlá a pravidlá pre zastavenie a parkovanie. A ak si najskôr po zložení skúšok všetko zapamätáte, prejde pár rokov a na 80% sa zabudne.
Inštruktor nám povedal: "Pamätajte na jednoduché pravidlo: kríž je aj pre nás kríž." To znamená, že nemôžete prestať. A toto som si zapamätal do konca života.
A tak nás nezaujíma parkovanie. Dokonca môžu nechať auto na električkových koľajach alebo ich zablokovať a o parkovaní na trávnikoch a chodníkoch ani nehovorím. Teraz je dobré, že evakuovali oceľ, možno niečo naučia.

Maksim

Existujú nuansy, ktoré oddeľujú slušného vodiča od dopravného porušovateľa. V Moskve som narazil na veľmi zaujímavé miesta, ktoré možno nazvať pascou na vodiča. Je tam značka zákaz zastavenia, za ňou nie je križovatka ani žltá čiara, ani značka dĺžky jej pôsobenia, ale značka parkovacieho miesta zaváži, celý humor je v tom, že táto značka neruší činnosť tzv. značka 3.27, čo znamená, že vodič po použití takéhoto parkovania môže dostať pokutu.

Anton

V krajine je ľuďom všetko jedno, prekvapuje vás situácia s parkoviskami, zastávkami a podobne? Podľa mňa to má svoj dôvod – ľudia sa o seba nestarajú a dôsledkom je obrovské množstvo nehôd a konfliktov. Najmä na cestách sa ľudia navzájom nerešpektujú. Dnes som bol svedkom zrážky troch áut, ďalšie dve osoby sa zranili nerešpektovaním jedného vodiča