Kaj je VAG (VAG)? Kdo je lastnik avtomobilskih znamk Volkswagen, kdo je proizvajalec.

Človeku, ki ga avtomobili ne zanimajo posebej, se morda zdi, da je na svetu veliko neodvisnih proizvajalcev avtomobilov. Pravzaprav je med avtomobilskimi znamkami mogoče izpostaviti velikanske koncern in zavezništva, ki vključujejo več avtomobilskih proizvajalcev. Pa poglejmo, kdo komu pripada med avtomobilskimi znamkami.

SkrbVolkswagen

Matična družba skupine je VolkswagenAG. Volkswagen AG je v celoti lastnik vmesnega holdinga Porsche Zwischenholding GmbH, ki je lastnik proizvajalca luksuznih avtomobilov PorscheA.G. No, 50,73 % delnic samega Volkswagen AG pripada holdingu Porsche S.E., ki je v lasti družin Porsche in Piech, potomcev ustanovitelja podjetja Ferdinanda Porscheja in njegove sestre Louise Piech. Skupina Volkswagen vključuje tudi podjetja Audi(kupljen pri Daimler-Benz), SEDEŽ, Škoda, Bentley, Bugatti in Lamborghini. Plus proizvajalci tovornjakov in avtobusov ČLOVEK(Volkswagen ima v lasti 55,9 % delnic) in Scania (70,94%).

PodjetjeToyota

Predsednik japonske družbe Toyota Motor Corp. je Akio Toyoda, vnuk ustanovitelja podjetja. Master Trust Bank of Japan ima v lasti 6,29 % delnic podjetja, Japan Trustee Services Bank 6,29 %, Toyota Industries Corporation 5,81 %, plus 9 % lastnih delnic. Med japonskimi proizvajalci ima Toyota v lasti največ znamk: Lexus(podjetje je ustanovila Toyota sama kot proizvajalec luksuznih avtomobilov), Subaru, Daihatsu , Scion(avtomobili z mladinskim dizajnom naprodaj v ZDA) in hino(proizvaja tovorna vozila in avtobuse).

PodjetjeHonda

Drugi japonski proizvajalec avtomobilov Honda ima v lasti samo eno blagovno znamko, ki jo je Honda ustvarila sama za proizvodnjo luksuznih avtomobilov - Acura.

SkrbPeugeot-Citroen

Slika s PSA Peugeot

Koncern je za Volkswagnom drugi največji proizvajalec avtomobilov v Evropi. Največji delničarji koncerna so družina Peugeot - 14% delnic, kitajski avtomobilski proizvajalec DongFeng - 14% in francoska vlada - 14%. Glede na razmerje podjetij znotraj koncerna ima Peugeot SA 89,95 % delnic Citroena.

zavezništvoRenault-Nissan

Zveza Renault-Nissan je bila ustanovljena leta 1999 in je strateško partnerstvo med podjetji na področju razvoja inženiringa. Kar zadeva lastnike podjetij, je Renault v 15,01-odstotni lasti francoske vlade in 15-odstotni lasti Nissana. Delež Renaulta v Nissanu pa je 43,4-odstoten. Renault delno ali v celoti nadzoruje naslednje znamke: Dacia (99,43%), SamsungMotorji (80,1%), AvtoVAZ(več kot 50% delnic).

Nissan nadzoruje le svoj oddelek Infiniti, ki se ukvarja s proizvodnjo prestižnih avtomobilov, ter znamko Datsun ki trenutno proizvaja proračunski avtomobili za prodajo v Indiji, Indoneziji, Južni Afriki in Rusiji.

SkrbSplošnoMotorji

Ameriški koncern General Motors ima trenutno v lasti naslednje blagovne znamke: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, drži, Opel in Vauxhall. Poleg tega ima hčerinska družba GM, GM Auslandsprojekte GMBH, 41,6-odstotni delež v skupnem podjetju GM in AvtoVAZ, GM-AvtoVAZ, ki proizvaja avtomobili chevrolet Niva.

Koncern trenutno obvladuje država (61 % delnic). Preostala delničarja koncerna sta Združeni sindikat avtomobilskih delavcev ZDA (17,5 %) in kanadska vlada (12 %). Preostalih 9,5 % delnic je v lasti različnih velikih upnikov.

PodjetjeFord

Ford je trenutno pod nadzorom družine Ford in ima v lasti 40-odstotni delež. William Ford ml., pravnuk legendarnega Henryja Forda, je predsednik upravnega odbora podjetja. Pred krizo leta 2008 je imel Ford v lasti znamke, kot so Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo in Aston Martin ter 33-odstotni delež v japonski Mazdi. V povezavi s krizo so bile prodane vse znamke, razen Lincolna, delež delnic Mazde pa se je zmanjšal na 13% (v letu 2010 pa na splošno na 3%). Jaguar in Land Rover je kupilo indijsko podjetje Tata Motors, Volvo je kupil kitajski Geely, Aston Martin je bil prodan konzorciju vlagateljev in se je pravzaprav spremenil v samostojno blagovno znamko. Posledično je trenutno v lasti Forda samo znamka Lincoln, ki proizvaja luksuzne avtomobile.

Skrbfiat

Italijanski koncern je v svoji zbirki zbral blagovne znamke, kot so AlfaRomeo, Ferrari, Maserati in Lancia. Poleg tega je Fiat v začetku leta 2014 dokončno kupil ameriškega proizvajalca avtomobilov. Chrysler skupaj z blagovnimi znamkami Jeep, umakniti in Oven. Največja lastnika koncerna sta danes družini Agnelli (30,5 % delnic) in Capital Research & Management (5,2 %).

SkrbBMW

V poznih 50. letih prejšnjega stoletja je bil bavarski koncern BMW v velikih izgubah. Takrat je eden od delničarjev BMW-ja, industrialec Herbert Quandt, kupil velik delež podjetja in ga dejansko rešil pred bankrotom in prodajo večnemu konkurentu Daimlerju. Družina Quant ima v lasti še vedno 46,6 odstotka delnic koncerna. Preostalih 53,3 % delnic družbe se trguje na trgu. Skupina ima v lasti blagovne znamke, kot so Rolls-Royce in MINI.

SkrbDaimler

Glavni delničarji koncerna so arabski investicijski sklad Aabar Investments (9,1 %), vlada Kuvajta (7,2 %) in emirat Dubaj (približno 2 %). Daimler proizvaja avtomobile pod blagovnimi znamkami Mercedes-Benz, Maybach in Pametno. Koncern ima v lasti tudi 15 odstotkov delnic ruski proizvajalec tovorna vozila - podjetja " Kamaz».

SkrbHyundai

Največji proizvajalec avtomobilov v Južni Koreji ima poleg lastne znamke v lasti tudi 38,67-odstotni delež znamke KIA(podjetje je del Hyundai Motor Group).

Neodvisni proizvajalci avtomobilov

Med priljubljenimi znamkami, ki niso članice nobenih zavezništev in nimajo v lasti drugih znamk, so trije japonski proizvajalci avtomobilov - Mazda, Mitsubishi in Suzuki.

Vendar pa današnja realnost kaže, da bo neodvisnim avtomobilskim proizvajalcem v prihodnosti vse težje preživeti. Če želite svoje avtomobile prodajati po vsem svetu, morate imeti trdne "temelje", ki jih zagotavljajo partnerji ali pa serija več znamk. Pred tridesetimi leti je legendarni generalni direktor Lee Iacocca, nekoč predsednik Forda in predsednik Chrysler Corporation, napovedal, da bo do preloma v 21. stoletje na svetu ostala le peščica avtomobilskih proizvajalcev.

V tem članku smo sistematizirali informacije, tako da lahko enostavno ugotovite, kaj jeVAG (VAG) in kaj je vključeno v njegovo strukturo, pa tudi katere znamke avtomobilov so vključene v koncern VAG. Naredili smo kratke zaključke o nastanku in delovanju VAG 1. decembra 2019.

V avtomobilskem svetu je običajno uporabljati različne okrajšave, ki jih ne more vsak prvič dešifrirati. Navsezadnje se večina teh okrajšav nanaša na avtomobilska podjetja in koncern.

Ena najpogostejših in znanih okrajšav že nekaj let ostaja VAG. Mnenja meščanov o vprašanju njegovega dekodiranja so bila deljena. Mnogi verjamejo, da je to preprosto skrajšano VOLKSWAGEN varianta, drugi del trdi, da vsi nemški avtomobili, vključno z Mercedesom in BMW, pripadajo VAG.

Poskusimo ugotoviti, kako so stvari v resnici.

Kako se VAG (VAG) dešifrira?

Prej je kratica VAG pomenila Skupina Volkswagen Audi ampak trenutno je Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG). Druga beseda v imenu pomeni "delniška družba".

Trenutno obstaja eno uradno ime nemškega podjetja - Volkswagen Konzern, kar pomeni "Volkswagen koncern", v angleških virih pa je to skupina Volkswagen (skupina podjetij Volkswagen). Sedež skupine je v Wolfsburgu v Nemčiji.

Katere avtomobilske znamke so vključene v koncern VAG?

Danes ob koncern VAG vključuje 12 posameznih avtomobilskih znamk: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Škoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Gospodarska vozila in Ducati.

Konec poletja 2009 Porsche SE in Volkswagen Group sta dosegla dogovor, po katerem sta se Volkswagen in Porsche AG do leta 2011 združila.

Do takrat je približno 50% delnic VAG pripadalo holdingu PORSCHE. Po drugi strani ima VAG 100-odstotni delež v vmesnem holdingu Porsche Zwischenholding GmbH, ki ima pravico do proizvodnje vozil PORSCHE AG.

Skupina Volkswagen vključuje naslednje avtomobilske znamke:

• Audi- zadnji znamka avtomobila Auto Union Group, pridobljen od Daimler-Benz leta 1964.
• NSU Motorenwerke- je bil kupljen leta 1969 in je vstopil v divizijo Audi. Od leta 1977 se ne uporablja kot samostojna blagovna znamka.
• sedež- Leta 1986 je od države odkupila kontrolni delež v podjetju (53%). Od leta 1990 znamka je tako rekoč last koncerna Volkswagen, ki ima v lasti 99,99 % delnic podjetja.
• Škoda- kupljen 1991
• Volkswagen Gospodarska vozila (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - je bil del Volkswagen AG, vendar je leta 1995 po zaslugi Bernda Weidemanna, prejšnjega predsednika uprave skupine, postal neodvisen oddelek znotraj koncerna Volkswagen. Divizija se ukvarja s proizvodnjo minibusov, avtobusov in traktorjev.
• Bentley- (1998) je bil skupaj z Rolls-Royceom kupljen od britanskega koncerna Vickers, vendar ne more samostojno proizvajati avtomobilov pod to znamko, saj je bila sama znamka prodana BMW-ju.
• Bugatti- (1998)
• Lamborghini - (1998)
• Porsche

Koncern vključuje 342 podjetij, ki se ukvarjajo s proizvodnjo avtomobilov, motornih koles, posebne opreme, motorjev itd.

Skupina Volkswagen ima v lasti 48 avtomobilskih podjetij v 15 evropskih državah in šestih državah Amerike, Azije in Afrike. Skupina zaposluje več kot 370.000 ljudi, dnevno proizvede več kot 26.600 vozil in ima pooblaščeno prodajo in servis vozil v več kot 150 državah.

Torej skrbVAG je bil ustanovljen z namenom prevzema manjših avtomobilskih znamk s strani velikih avtomobilskih velikanov. Po našem mnenju je bilo to storjeno iz naslednjih razlogov:

1. Ustvarite namišljeno konkurenco med proizvajalci avtomobilov;
2. Narekujte svoje cenovne pogoje na evropskem avtomobilskem trgu.

Skupina Volkswagen, znana tudi kot Volkswagen Konzern, Volkswagen Group ali VW Group, je skupina avtomobilskih podjetij, med katerimi se Volkswagen AG šteje za matično podjetje. Sedež koncerna Volkswagen je v Wolfsburgu. Z lastniki koncerna VW do leta 2012 ni bilo vse nedvoumno jasno. Do takrat je imel Porsche SE v lasti 50,73 % delnic Volkswagen AG, čeprav je imel slednji v lasti 100 % delnic Porsche GmbH. Porsche je zdaj v stoodstotni lasti skupine VW.

Martin Winterkorn je vodja Volkswgaen AG in tudi predsednik upravnega odbora Porsche SE.

Skupina Volkswagen vključuje 342 podjetij, vendar se vsa ne ukvarjajo s proizvodnjo avtomobilov: mnoga od njih preprosto opravljajo storitve, povezane s proizvodnjo avtomobilov. Koncern VW je že večkrat postal največji proizvajalec avtomobilov na svetu, kjer se tradicionalno bori z General Motorsom, Toyoto in Renault-Nissanom.

V letih 1998 - 2002, kot lastnik Bentleya, koncerna Volkswagen Group s krajšim delovnim časom izdeloval prestižne avtomobile Rolls-Royce, čeprav je za to podjetje moralo skleniti dogovor z BMW. Od leta 2003, ko je BMW od Vickersa kupil pravice za Rolls-Royce, pa je proizvodnja avtomobilov znamke Rolls-Royce ostala privilegij bavarske znamke BMW.

Decembra 2009 je koncern Volkswagen sklenil pogodbo o razvoju trajnostnih vozil z japonskim podjetjem Suzuki. Hkrati je nemški koncern dobil 20-odstotni delež v Suzukiju. Zavezništvo ni trajalo dolgo: jeseni 2011 je razpadlo.

Struktura skupine VW

Specializirano za proizvodnjo avtomobili in je neposredno podrejen vodstvu družbe Volkswagen AG.

Zadnji od nekdanjih članov koncerna Auto Union, leta 1964 odkupljenega od koncerna Daimler.

NSU Motorenwerke. Od leta 1969 pripada skupini VW in je naveden kot del oddelka Audi. Kot samostojna blagovna znamka se od leta 1977 ne uporablja več.

Od leta 1986 ima nemški koncern v lasti 53% delnic (kontrolni delež). Skupina VW je letos podpisala pogodbo o nakupu SEAT-a od države. Leta 1990 je skupina VW postala tako rekoč edina lastnica SEAT-a: ima v lasti 99,99 % delnic španskega proizvajalca avtomobilov.

VW Group ima ekskluzivne pravice do tega češkega proizvajalca avtomobilov od leta 1991.

Volkswagen Gospodarska vozila. Proizvaja gospodarska vozila: minibuse, avtobuse in traktorje. Do leta 1995 je bil ta oddelek del Volkswagen AG, vendar je po zaslugi Bernda Weidemanna postal neodvisen oddelek znotraj skupine VW.

Podjetje je prešlo v last koncerna VW leta 1998, ko ga je prodal britanski koncern Vichers. Nemški koncern je prejel tudi Rolls-Royce kot "obremenitev", vendar brez pravice do izključne proizvodnje avtomobilov pod to znamko, saj so Britanci samo znamko prodali drugemu nemškemu proizvajalcu avtomobilov - BMW.

Francoska znamka, ki je strmoglavila po neuspelem superšportniku EB110, se je komaj obdržala, dokler je leta 1998 ni kupila skupina VW.

Dogovor za nakup tega Italijanska znamka je bil leta 1998 podpisan z Audijem.

Nemški koncern je leta 2009 kupil 70,94-odstotni delež švedskega proizvajalca tovornjakov. Skupina VW ima s kontrolnim deležem v Scanii popoln nadzor nad proizvodnjo vlačilcev, tovornjakov in prekucnikov, avtobusov in dizelskih motorjev pod to znamko.

Posel o nakupu kontrolnega deleža v MAN-u je bil sklenjen leta 2011 (VW Group ima v lasti 55,9 % delnic MAN-a). Pod to blagovno znamko se proizvajajo vlačilci, tovornjaki in prekucniki, avtobusi, dizelski in hibridni motorji.

Porsche AG je od leta 2009 v lasti skupine VW z 49,9-odstotnim deležem. Leta 2011 združitev Porscheja in Volkswagna ni uspela, leta 2012 pa je Volkswagen kupil Porsche in tako postal 12. znamka v tej skupini podjetij. Od takrat ima skupina VW 50,1-odstotni delež v Porscheju, za katerega je družba odštela 4,49 milijarde evrov.

Italijanski proizvajalec superbike je od pomladi 2012 v lasti Audi AG. Posel o nakupu Ducatija od Investindustrial SpA je nemško skupino VW stal 1,1 milijarde dolarjev.

Od leta 2009 je skupina VW eden največjih delničarjev družbe Suzuki Motor Corporation.

Od leta 2013 je skupina VW lastnik ruskega blagovna znamka"Moskvič". Pravica do uporabe te znamke in vseh njenih emblemov pripada Volkswagnu do leta 2021.

Skupina VW ima v lasti 48 podjetij za proizvodnjo avtomobilov: tovarne skupine VW so v 15 evropskih državah, v šestih ameriških, azijskih in afriških državah. Podjetja skupine zaposlujejo več kot 370.000 ljudi. Dnevni obseg proizvodnje presega 26.600 vozil. Pooblaščena prodajna in servisna mesta za vozila skupine VW se nahajajo v več kot 150 državah po vsem svetu.

Volkswagen je trenutno največji proizvajalec avtomobilov v Evropi in drugi največji na svetu.

Danes nemška skupina, ki je nekoč začela s proizvodnjo ultra-proračunskih "Hroščev", ponuja izdelke za vsakega kupca. Vse to zahvaljujoč združitvi več blagovnih znamk pod enotnim vodstvom.

Korporativni portfelj skupine obsega osem legendarnih blagovnih znamk, od katerih je bila večina nekoč v težkem finančnem položaju. Podjetja so bila prisiljena skleniti zavezništvo z nemškim proizvajalcem, saj je šlo za njihovo preživetje.

Volkswagen

Znamko je leta 1938 ustanovil Adolf Hitler. Danes je specializirano za masovni segment. Najbolj znani modeli: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

Audi

Specializiran za premium segment. Znamka se je leta 1964 združila s Volkswagnom. Najbolj znani modeli: A4, A6, R8. Leta 1993 je družba za upravljanje Audi AG prevzela znamki Ducati in Lamborghini, medtem ko je ostala v lasti Volkswagna.

Porsche

Specializiran je za premium in super premium segmente. Čeprav je bil eden od ustanoviteljev prve Volkswagnove tovarne, se je podjetje, ki ga je ustvaril, nemškemu velikanu pridružilo šele leta 2007. Danes so zavezniki drug drugemu skupni delničarji. Najbolj znani modeli: Cayenne, Panamera.

Bentley

Leta 1929 je bil angleški proizvajalec vrhunskih avtomobilov prodan Rolls-Royceu. Leta 1997, po finančni krizi, je bila znamka Rolls-Royce prodana BMW-ju in Znamka Bentley dobil Volkswagen. Najbolj znani modeli: Continental GT, Flying Spur.

Škoda

Ta znamka je preživela nemško okupacijo, sovjetsko dobo in se leta 1991 združila s Volkswagnom. Sprememba strateškega partnerja je omogočila petkratno povečanje proizvodnje. Danes je Škoda specializirana za množični proračunski segment. Najbolj znani modeli: Octavia, Fabia, Yeti.

SEDEŽ

Leta 1986 je italijanski koncern FIAT zaradi finančnih težav prodal 99,9-odstotni delež španskega avtomobilskega proizvajalca skupini Volkswagen. Danes je blagovna znamka specializirana za množični segment. Najbolj znani modeli: Ibiza, Leon.

Lamborghini

Na prelomu 60-70-ih. prejšnjega stoletja je italijanski proizvajalec športnih avtomobilov večkrat zamenjal lastnika. Leta 1998 je znamko kupil Audi AG in končala pod okriljem Volkswagna. Najbolj znani modeli: Aventador, Huracan.

Bugatti

Leta 1956 je ta legendarna znamka dejansko prenehala obstajati. V poznih 80-ih je italijanski podjetnik Romano Artioli oživil proizvodnjo in leta 1998 prodal premoženje koncernu Volkswagen. Danes je blagovna znamka specializirana za super premium segment. Najbolj znan model: Veyron.

Katera druga podjetja pripadajo Volkswagnu

• ČLOVEK– proizvajalec tovornjakov, vlačilcev, prekucnikov, avtobusov, hibridnih in dizelskih motorjev;
• Scania– proizvajalec tovornih vozil, vlačilcev, prekucnikov, avtobusov in dizelskih motorjev;
• Volkswagen Gospodarska vozila– proizvajalec gospodarskih vozil (avtobusi, minibusi, traktorji);
• Ducatijev motor– proizvajalec motornih koles;
• ItalDesign Giugiaro- studio za oblikovanje avtomobilov

Nekaj ​​časa so se šušljale, da namerava Volkswagen kupiti italijansko-ameriško navezo Fiat-Chrysler, da bi postal največji proizvajalec avtomobilov na svetu, a do tega posla ni prišlo.

Skupina Volkswagen je eno največjih avtomobilskih podjetij na svetu. Trenutno jo sestavlja 12 podjetij:

Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen gospodarska vozila, Porsche in Ducati.

Nekaj ​​dejstev o vsakem podjetju, ki je del koncerna.

Začetek ustanovitve podjetja Volkswagen je bil postavljen oktobra 1933 v Berlinu, kjer je Adolf Hitler napovedal potrebo po ustvarjanju zanesljivega in poceni avtomobila za prebivalce Nemčije.

Führerjevo zahtevo je v kovino utelesil sijajni oblikovalec Ferdinand Porsche, ki je že januarja 1934 predstavil risbe prvega avtomobila za ljudstvo, ki so ga poimenovali "ljudski avto" ("Volks-Wagen"). Osnova ljudskega avtomobila je bil predhodno razvit model Porsche Typ 60.

Med drugo svetovno vojno so bila dela na izgradnji Volkswagna prekinjena, nedokončana tovarna pa je bila spremenjena v proizvodnjo vojaških izdelkov.

VW je svoje oddelke odprl leta 1959 v Braziliji - "Volkswagen do Brasil S.A.", nato pa v Mehiki "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."

Golf I, predstavljen leta 1974, je zaznamoval novo stopnjo tekmovanja v proizvodnji razreda kompaktnih avtomobilov, ki se je skoraj uradno imenoval "golfov razred".

Volkswagen je svetu dal ikonična vozila in je trdno na prvem mestu v številnih avtomobilskih nišah.

Autostadt (Autostadt) - pravo mesto v mestu z dolžino več kot 5 km in površino 25 hektarjev, ki je komunikacijska platforma koncerna Volkswagen, njegovih posameznih znamk in kupcev. Kompleks je ena izmed najbolj priljubljenih turističnih znamenitosti v Nemčiji, ki jo letno obišče približno 2 milijona ljudi. Volkswagen Autostadt se nahaja na bregu umetnega kanala med središčem Wolfsburga in tovarno Volkswagen.

Volkswagen ima svojo nogometno ekipo (VFL "Wolfsburg") z odličnim domačim stadionom Volkswagen Arena.

2. Volkswagen Gospodarska vozila

To je del skupine Volkswagen, ki proizvaja gospodarska vozila, kot so minibusi, avtobusi, pickupi, tovornjaki in traktorji.

Sprva je bil ta oddelek del VW, leta 1995 pa je dr. Bernd Wiedemann, nekdanji predsednik uprave Volkswagen Gospodarska vozila, napovedal ločitev oddelka v neodvisno proizvodno enoto skupine.

Koncern Audi je nastal kot rezultat združitve štirih podjetij, ki so proizvajala avtomobile in motorna kolesa pod znamkami DKW, Horch, Audi in Wanderer. 29. junija 1932 so se Audi, Horch in DKW združili v Auto Union AG, ki ga simbolizirajo znameniti štirje prstani.

Leta 1964 je podjetje postalo del Volkswagna. Leta 1965 je bilo odločeno, da bodo pod blagovno znamko Audi izdali vse nove modele koncerna, ki je izgubil neodvisnost. Prvič po prevzemu Volkswagna niso želeli, da bi Audi razvijal lastne avtomobile. V obratih podjetja so nameravali izdelati model VW "Hrošč". Toda Ludwig Kraus, ki je bil takrat vodja oddelka za oblikovanje, se je odločil, da bo model razvijal skrivaj pred vsemi. Rezultat njegovega dela je bil Audi model 100, ki se je pojavil leta 1968.

Leta 1993 je bila ustanovljena skupina Audi, ki je sčasoma vključevala madžarski in brazilski oddelek, britanski Cosworth Technology, italijanski Automobili Lamborghini in španski SEAT so bili prevzeti.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (na kratko: Lamborghini) je italijanski proizvajalec luksuznih športnih avtomobilov. Nahaja se v vasi Sant'Agata Bolognese blizu Bologne. Podjetje je leta 1963 ustanovil Ferruccio Lamborghini.

Leta 1978 je podjetje zaradi naftne krize razglasilo stečaj. Naslednjih 20 let je bil Automobili Lamborghini v lasti Chryslerja in nato M'teca (Megatech). Leta 1998 je Audi AG postal lastnik podjetja.

Zgodovina znamke SEAT sega v leto 1919. Takrat se italijansko podjetje FIAT odloči odpreti svojo podružnico v mestu Martorell, predmestju Barcelone. 13. novembra 1953 je s tekočega traku tovarne Martorell zapeljal prvi avtomobil SEAT.

30. septembra 1982 je bila podpisana pogodba o sodelovanju med SEAT in skupino Volkswagen, 9. junija 1986 pa je Volkswagen pridobil 51-odstotni delež španskega podjetja. Do leta 1990 je koncern Volkswagen postal polni lastnik SEAT-a.

Prvi avtomobili pod znamko Škoda so bili izdelani leta 1919. 16. aprila 1991 je bila podpisana pogodba o prodaji 31-odstotnega deleža v lastništvu Škode, a.a.s. VAG za 620 milijonov mark.

Decembra 1995 je VAG s plačilom 1,4 milijarde mark svoj delež povečal na 70 %. Januarja 1998 se je podjetje preimenovalo v Škoda Auto, a.s. Končni nadzor je VAG prejel maja 2000, ko je preostalih 30 % delež odkupil za 12,3 milijarde kron.

več podrobna zgodovina Znamke Škoda si lahko preberete na našem.

Ettore Bugatti je leta 1909 ustanovil svoje podjetje. Športna avtomobila Type 16 in Type 18 sta bila izdelana leta 1914. Na Veliki nagradi Evrope leta 1924 je Bugatti Type 35 zasedel vsa prva štiri mesta.Bugatti je danes osredotočen na proizvodnjo dragih športnih avtomobilov.

Znamko Bugatti je leta 1998 prevzel Volkswagen AG. Prvi avtomobil, ki ga je predstavila, je bil kupe EB118 iz steklenih vlaken, ki ga je ustvaril stilist ItalDesign Fabrizio Giugiaro.

Leta 2005 koncern Volkswagen začne množično proizvodnjo novega edinstvenega modela, uradno imenovanega bugatti veyron 16.4.

8. Bentley je angleško podjetje, specializirano za proizvodnjo ekskluzivnih dragih avtomobilov, ki niso na voljo vsem.

Zgodovina angleškega avtomobilskega proizvajalca Bentley se je začela 18. januarja 1919, ko je Walter Owen Bentley skupaj s F. Barges in G. Varley razvil svoj prvi avtomobil s 3-litrskim motorjem brez primere za tiste čase.

Bentley izdeluje luksuzne avtomobile že od leta 1930.

Leta 1952 je Bentley predstavil Continental. To je bil športni dvovratni avtomobil, ki je zaslovel kot najhitrejša serijska limuzina.

Bentley še vedno proizvaja različne različice Continentala, ki jih odlikuje odlična kakovost notranjosti (usnje Conolli, redke lesene plošče ali polirani aluminij) in premišljena zasnova podvozja.

Najmočnejši Continental T s kratko medosno razdaljo in 6,8-litrskim Vickersovim turbo motorjem razvije 426 KM. in upravičeno velja za enega najhitrejših kupejev na svetu.

Od leta 1998 je Bentley del skupine Volkswagen.

9. MAN SE je nemško inženirsko podjetje, specializirano za proizvodnjo tovorna vozila, avtobusi in motorji. Ustanovljeno leta 1758, se je prej imenovalo Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Tovarna strojev Augsburg-Nürnberg, AO). Sedež je v Münchnu.

Od januarja 1943 do vključno aprila 1945 je MAN po naročilu rajha izdeloval tanke Pz Kpfw V "Panther".

Leta 1951 je podjetje razvilo prvo nemško dizelski motor za tovorna vozila s turbopolnilnikom na izpušne pline.

Leta 1962 je MAN prevzel Porsche Diesel Motorenbau (oddelek za dizelske traktorje Porsche KG v petdesetih in zgodnjih šestdesetih letih prejšnjega stoletja).

Leta 1979 je MAN začel sodelovati s Volkswagnom pri srednje velikih tovornjakih, ki so prejeli znamko MAN-VW.

Do danes je glavni delničar MAN Volkswagen Group (75,03%), ostale delnice so v prostem obtoku. Marca 2013 je VW dal predhodno ponudbo za nakup preostalih delnic MAN. Vprašanje nakupa družbe bo obravnaval upravni odbor MAN SE na letnem zasedanju 6. junija.

10.Scania AB je švedski proizvajalec tovornjakov, avtobusov ter industrijskih in ladijskih motorjev, ki avtobuse izdeluje že od leta 1920. Sedež je v Södertäljeju na Švedskem.

Leta 1969 se je Scania združila s švedskim podjetjem Saab. Toda njuno sodelovanje ni trajalo dolgo in od leta 1995 je Scania spet postala samostojno podjetje.

Glavni delničarji: Volkswagen AG (70,94 %), MAN (17,37 %).

dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (polno ime Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - delniška družba častnega doktorja inženiringa Ferdinanda Porscheja) je nemško inženirsko podjetje, ki ga je leta 1931 ustanovil slavni oblikovalec Ferdinand Porsche. Sedež in tovarna sta v Stuttgartu v Nemčiji.

Leta 1939 je bil razvit prvi avtomobil podjetja Porsche 64, ki je postal prednik vseh prihodnjih Porschejev, leta 1963 pa je bil na avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavljen najslavnejši model podjetja Porsche 911.

Decembra 2009 je 49,9 % delnic družbe pridobil Volkswagen AG. Avgusta 2012 je VW končno prevzel Porsche.

12. Ducati Motor Holding S.p.A. je italijanski proizvajalec motornih koles.

Ducati je bil ustanovljen leta 1926 v Bologni. Ustanovitelja podjetja sta bila brata Andriano in Marcello Ducati. Oba sta se zanimala za radijsko tehniko, zato je bila prva usmeritev delovanja podjetja prav proizvodnja radijske tehnike. V 20. letih 20. stoletja je povpraševanje po hupah, zvočnikih opravilo svoje delo in podjetje se je dobro razvilo.

Po drugi svetovni vojni je povpraševanje po radijski opremi močno upadlo, podjetje pa je prešlo pod državni nadzor. Takrat je bilo za Italijo pomembno ustvariti poceni vozila, zato so se dejavnosti Ducatija preusmerile v proizvodnjo motorjev in velemobilov.

Že v zgodnjih petdesetih letih prejšnjega stoletja je Ducati osvojil polovico italijanskega motociklističnega trga. V tem času so lahki motocikli postajali vse bolj priljubljeni.

Od julija 2012 je Ducati oddelek Audi AG.

Skupina Volkswagen je tudi eden največjih delničarjev japonske družbe Suzuki Motor Corporation.