Nissan laptop grupp. Svagheter och nackdelar med Nissan Note

Nissan bil Notera Designad för att ge tankeväckande mat för konventionella halvkombi-entusiaster. Fast framför oss är allt lika litet fordon för att transportera familjer runt staden, som Vauxhall Meriva och Renault Modus, är Nissan Note märkbart större. Vid en första anblick märks inte dimensionerna, men det är värt att ta en närmare titt på denna lilla bil, och det blir tydligt att detta är en formidabel konkurrent för "klasskamrater". Bortsett från den ökade interna volymen drar noteringen nytta av sin standardkonfiguration, som är rikare än dess huvudrivaler. Samtidigt är kabinens interiör genomtänkt in i minsta detalj, hanteringen är behaglig och utseendet är diskret och samtidigt minnesvärt. Senaste uppdateringen rada upp Nissan Note var i januari 2009 när modellen fick mer bränslesnåla motorer och en fräsch design.

Note-familjen har ett stort antal modifieringar. I ordning från grundläggande till mest avancerade: SE, Visia, Visia +, S, N-Tec, SVE, Acenta, Acenta R, Accent S, N-Tec +, Tekna. Skillnaderna mellan versionerna är dock minimala. Till exempel, förekomsten av en CD-växlare, stolsöverdrag och metallisk färg i karossen definierar Note-namnet i Acenta-underfamiljen. Alla Nissan Note-detaljer inkluderar trepunktsbälten bak, traction control, stereo, krockkuddar för föraren och alla passagerare, fällbara baksäten, elfönsterhissar, låsanordning barnstol och ett separat förvaringsfack för reservhjulet.

Interiöregenskaper hos Nissan Note

Note-modellen har en mellanposition i storlek mellan klass B (Renault Modus) och C (Volkswagen Golf). Marknadsförarna av den japanska biltillverkaren plockade till och med upp ett specialklassnamn för denna bil - B +. Note är kortare än de flesta av golfklassen, men samtidigt, hjulbas bredare, som framgångsrikt omvandlas till ett större inre utrymme. Samtidigt är Note något mindre höjd än samma golfbilar, men det finns ingen negativ inverkan på det användbara huvud- och underfotsutrymmet.

Det är benutrymme som Nissans designer har gett mest uppmärksamhet, särskilt för baksätespassagerarna. Denna rad kan flyttas fram och tillbaka 170 mm. Denna designfunktion hos Nissan Note är särskilt användbar för bagageutrymmet.

Bilens baklucka efterliknar plattformar med mycket högre belastning på bagageutrymmet: när den är stängd förs dess struktur ut nästan helt utanför karossen, vilket har en positiv effekt på den användbara volymen. I allmänhet är denna del av Nissan Note genomtänkt in i minsta detalj. Till exempel är bålstrukturen uppdelad i två delar - två pallar hänger över den vanliga bottenkroppen, som var och en tål en massa på upp till 50 kg. De kan enkelt tas bort eller bytas med varandra. Beläggningen av en av dem är en mjuk matta, och den andra är ett slätt, fuktsäkert golv, vilket är särskilt användbart vid transport av frukt eller husdjur. När pallarna och baksätena är utfällda har facket en minimikapacitet på 280 liter. Med hyllorna hopfällda och sätena flyttade framåt ökar volymen med 157 liter (totalt - 437 liter). Och om baksätena är nedfällda är den totala volymen redan 1332 liter - en utmärkt indikator för denna klass.

De enda interiörfärgerna är svarta och beige, även om grå och svarta plastinsatser tillför lite charm till interiören. Designerna gjorde sitt bästa för att skapa en prisvärd familjebil.

Att köra en Nissan Note

Förarsätet är bekvämt placerat, pedalerna är placerade precis där foten själv ligger. Sätet är tillräckligt bekvämt, men samtidigt hårt (i den bästa bemärkelsen av denna egenskap). Även armstöd ingår som standard.

Naturligtvis finns det också nackdelar. Ratten ändrar läge endast i höjdled. På grund av C-stolparnas distinkta form och den lilla bakruteytan kan sikten bakåt vara begränsad, vilket märks särskilt vid parkering. Modifieringar av Nissan Note med parkeringssensorer skulle komma väl till pass här, men de finns inte ens som tillval. Utöver dessa tjat är dock framsidan av kabinen designad riktigt bra och bekvämt - det som kallas "för människor".

Specifikationer Nissan Obs

Halvkombin är utrustad med tre olika motorer: två bensin och en diesel. Grundvarianten är en 1,4-liters bensinmotor med 88 hk. Ett utmärkt val för stadsresor, men så fort bilen krävs för att utföra en mer komplex uppgift, då denna "motor" börjar kännas malplacerad. Vad som är bättre - en märkbar brist på kraft, eller bränsleförbrukning på endast 6,3 liter i stadsförhållanden - är upp till köparen att bestämma. På varma breddgrader kommer att slå på luftkonditioneringen förvandlas till en betydande förlust av dynamik.

1,6-litersmotorn ser bättre ut. Samma motor driver modeller som Micra 160SR och C + C cabriolet. Motoreffekten når 110 hk, vilket gör att mer krävande förare kan känna karaktären hos Nissan Note. Omkörning och acceleration från trafikljus med denna motor är helt enkelt fantastiskt. Till exempel i disciplinen "från en plats till hundra" känns Note väldigt självsäker - 10,7 sekunder. En 4-växlad automatisk eller manuell växellåda levereras med denna motor.

Dieseldrivlinan för Nissan Note är en 1,5 liters motor. Det finns faktiskt till och med två versioner av dem, olika i kraft och transmissionsvridmoment. Grundversionen utvecklar 86 hk, och den mer avancerade versionen - 103. I de flesta fall ser den mindre kraftfulla versionen ut att föredra, och bränsleförbrukningen är minimal - 5 liter i stadsläge. På Autobahns kan farten saknas något och här kommer 103 hk-motorn i förgrunden. Lite mer konsumtion bränsle (5,1 liter per 100 km), accelerationsdynamik - 11,1 sekunder från noll till hundra, och en mycket mer påtaglig avkastning vid acceleration i stadsförhållanden. Ett bekvämt vridmoment på 200 Nm uppnås redan vid 1 900 rpm. Dieselvarianter av Note-motorn är uteslutande utrustade med manuell växellåda. Maxhastigheten är bara 165 km/h, men ärligt talat, behöver en bil av denna klass accelerera till högre hastigheter?

Den allmänna slutsatsen för alla tre (även fyra, beroende på hur du räknar) motorer: även om accelerationen av Nissan Note inte är fantastisk, och den maximala hastigheten kommer att få alla bilister att skratta, är den här bilen väldigt, väldigt trevlig att köra.

Känslor från Nissan Note under körning

Note är utformad för att säkerställa att stadskörning är så stressfri som möjligt. Jobbet är väl utfört: bilen har en minimal svängradie, och instrumentbrädan är designad på något magiskt sätt: alla nödvändiga kontroller finns till hands. Fjädringen säkerställer en mjuk körning, även på gropiga vägar, utan att kompromissa med hanteringen. Modifieringar med en 1,6-litersmotor har dock en något annorlunda körkaraktär: kurvtagning är märkbart skarpare, bilens vikt känns. För erfarna förare är detta beteende till och med att föredra framför den fogliga karaktären hos en liten bil.

Nissan Note Priser

På de flesta marknader, inkl. i Ryssland, Ukraina och andra OSS-länder täcks Note av en treårig garanti (eller körsträcka upp till 100 tusen km).

På den brittiska marknaden börjar Nissan Note på 10 000 pund. Denna modell kan kosta så lite som £ 16 500, beroende på funktionalitet och utrustning.

I Ukraina börjar kostnaden för en bil på $ 15 000, och ryska förslag finns i ungefär samma område.

Konkurrenskraftiga bilar

Note är byggd på samma plattform som Modus-modellerna och från Renault, samt Nissan Micra och Platina. Dessa är de så kallade "micro van", som kännetecknas av maximal kapacitet, låg motoreffekt och familjeorientering. Bland direkta konkurrenter - Suzuki Wagon, Mazda Verisa och Subaru Venga utmärker sig Nissan Note för sin komfort för förare och passagerare, utmärkta bagageutrymmeskapacitet och mycket hyfsade ekonomi. Den största nackdelen är det relativt höga priset och otillräckliga effektiviteten av ljudisolering.

29.07.2016

Nissan Note är den första generationen av subcompact van (E11) som tillverkats av det japanska företaget Nissan sedan 2005. I denna modell lyckades tillverkarna kombinera olika stilar, vilket gav bilen ett ljust och minnesvärt utseende, som inte kunde ignoreras av bilister som vill sticka ut i strömmen. Men ur teknisk synvinkel har bilen inga enastående egenskaper, men det hindrade den inte från att bli en av de mest efterfrågade i sin klass. I den här artikeln uppmärksammar vi dig på en översikt över svagheterna och bristerna hos den använda "Raccoon" (som ägarna kallar bilen).

Lite historia:

Nissan Notes historia är ganska ovanlig. Idén att skapa en praktisk och liten bil kom upp med en av företagets designers, vid en tidpunkt då en påfyllning förväntades i hans familj. Då tyckte han att det skulle vara skönt med en rymlig bil som skulle passa lika bra både för vardagsturer runt i staden och för att resa. Konceptet för modellen, som ursprungligen bar namnet Tone, presenterades på bilsalongen i Paris 2004, och ett år senare i Japan startade tillverkningen av en serieversion av bilen med det välbekanta namnet Note. Versioner för den europeiska marknaden och CIS har tillverkats sedan 2006 vid Nissan-fabriken i engelska Sunderland. Vid utvecklingen av bilen togs den mest populära B0-plattformen som grund, som används på de flesta modeller av Renault-Nissan-alliansen. Denna modell finns att köpa i endast en kaross - en femdörrars halvkombi (C-klass).

2008 genomfördes den första planerade omstylingen av modellen, under vilken utsidan av exteriören förbättrades - optiken, utformningen av den främre delen av taket och stötfångare ändrades. Den andra omstylingen av Nissan Note ägde rum 2010, som ett resultat av vilket stötfångare, galler och optik ändrades. Dessutom moderniserades raden av kraftenheter, chassijustering och listan över tillgänglig utrustning utökades. 2012 genomgick bilen ytterligare en uppdatering, varefter man började använda 16-tumsfälgar, nya sätesklädselalternativ, klimatkontroll och optik. Produktionen av den första generationens Nissan Note varade till 2013, varefter den ersattes av den andra generationen av modellen, som varade på marknaden till 2017 ( inte officiellt levererat i OSS).

Problemställen och besvär Nissan Note med körsträcka

Den ursprungliga lacken på karossen, traditionellt för denna tillverkares bilar, är tunn och mjuk, varför den snabbt blir övervuxen med nagg och repor. Men idag är detta inte så relevant, eftersom det redan finns många kopior där de mest problematiska platserna - takkanten, trösklar, dörrkanter och hjulhus redan har målats om. Snabbt nog kommer lacken också att klättra från stötfångarna. Men metallen i de yttre karosspanelerna är gjord i den japanska bilindustrins bästa traditioner (galvaniserad) och motstår angrepp av rödhårig sjukdom även efter 12-15 års drift. Naturligtvis, på grund av ålder, kan små rosthärdar finnas på kroppen, men det talas inte om globala problem ännu. Oftast uppträder korrosion runt bakljusen, i området för registreringsskyltnischen och ytterdörrslisterna.

Också en anledning till oro är sömmarna i den nedre delen av kroppen och i motorrummet (på grund av ackumulering av fukt är stötdämparfästena och kroppsstödskuporna rostade). Med tiden börjar de främre balkarna, fästpunkterna på stänkskärmarna, det bakre stödhuset och motortråget rosta (i avancerade fall ruttnar det till hål). Sällan, men ändå, finns rost även i bilens inre - här är golvmattans fästpunkter utsatta för korrosion (om det finns rosthärdar bör de rengöras och målas om). Bilar utan extra underredesskydd kan ha råg i de bakre hjulhusen, i reservhjulsutrymmet, på de bärande elementen och chassiets fästpunkter. Det är också värt att notera den svaga korrosionsbeständigheten hos avgassystemelementen. Av bilens funktioner är det värt att framhålla den ologiska placeringen av bogseröglan (fäst på reservhjulsnisch), därför måste bogsering göras med stor försiktighet, eftersom sannolikheten för skador på nischens sömmar är mycket hög.

Andra nackdelar är strålkastarnas svaga skyddsplast (gnidad och grumlig) och lampornas korta livslängd. Den ursprungliga vindrutan, som dessutom är mycket ömtålig, skiljer sig inte i slitstyrka. Ibland misslyckas trapets av torkare vindskydd, där axeln blir sur (periodiskt underhåll krävs). Ofta noterar ägarna också förekomsten av problem med bakomkopplaren på bållåset (buggy). Ibland misslyckas sidodörrens lås (låsmotorn går sönder). Strålkastarna fick också mycket kritik, då de inte gör sitt jobb bra, men samtidigt drar mycket vätska. På grund av att Nissan Note har ett ganska stort främre överhäng, ofta bland de som gillar att parkera nära trottoarkanten, blir den främre stötfångaren lidande. Närvaron av fukt i bagageutrymmet är ett säkert tecken på det otillfredsställande tillståndet hos glastätningarna eller sidoljusen.

Kraftenheter

För Nissan Note tillhandahölls bensinmotorer på 1,4 (CR14DE 88 hk), 1,6 (HR16DE 110 hk) och en 1,5-liters dieselmotor med en kapacitet på 90 hk (K9K). Framöver kommer jag att säga allt kraftenheter enkel och pålitlig. Av de vanliga nackdelarna med bensinförbränningsmotorer är det värt att lyfta fram tändsystemets nyckfullhet, såväl som den lilla resursen av elementen i avgassystemet och motorfästena. I bilar som körs på billigt bränsle kräver spjällventilen ofta uppmärksamhet (täppt och behöver rengöras). Det finns också klagomål på kylsystemets tillförlitlighet, där kylaren och rören blir oanvändbara (läckage) vid frekventa möten med reagenser. Var 40-60 tusen km måste fästbältet och dess spännare bytas ut. Pipet eller visslingen som dyker upp under huven kommer att berätta om behovet av denna procedur.

Den svaga punkten i lagermotorn är opålitligheten hos timingkedjan, som sträcker sig på en körning på 160-180 tusen km och börjar skramla. I bilar som har passerat cirka 200 000 km finns en progressiv oljeförbrukning orsakad av uppkomsten av ringar. För att eliminera denna sjukdom hjälper speciella kemiska medel för avkolning av förbränningsmotorn, men om budgeten tillåter är det bättre att byta ringar. Kan kräva uppmärksamhet lite tidigare ventilskaftstätningar(dubbad), eftersom deras utbyte inte kräver att cylinderhuvudet tas bort. Eftersom denna motor inte har hydrauliska lyftare, rekommenderas det att justera ventilernas termiska spel var 100 000:e km. Om det inte finns några främmande ljud under driften av förbränningsmotorn, behöver du inte skynda dig till tjänsten. Av enhetens funktioner är det värt att lyfta fram dess känslighet för bensinkvaliteten och behovet av att rengöra munstyckena var 60-80 tusen km. Motorresursen med aktuellt underhåll (var 8-10 tusen) kommer att vara cirka 300 000 km.

1,6-litersmotorn är strukturellt mer komplicerad än sin yngre bror och är dyrare att reparera och underhålla. Så, till exempel, för att byta tändstift är det nödvändigt att ta bort gasspjällsventilen och plasten insugsgrenrör... Metallen från vilken "huvudet" på förbränningsmotorn är gjort är ganska mjuk, så du måste dra åt ljusen klokt eller med en momentnyckel. Eftersom det inte finns några hydrauliska lyftare måste ventilspelen justeras med valet av ganska dyra påskjutare (var 60 000:e km). Det är inte värt att fördröja denna procedur, särskilt för ägare av bilar med HBO, eftersom detta är fyllt med utbrändhet av ventiler och accelererat slitage på kamaxeln. I tidtagningen fungerar en kedja, vars resurs till stor del beror på kvaliteten på tjänsten. För vissa börjar kedjan ringa efter 150 000 mil, medan andra inte har några problem även efter 250 000 kilometer.

Liksom en svagare enhet, efter 200 000 km, observeras en ökad oljeaptit, orsakad av förekomsten av kolvringar. Denna åkomma drabbar först och främst bilar, vars ägare föredrar att köra på låga varv. En annan nackdel är opålitligheten hos tändenhetens relä, vars misslyckande leder till att förbränningsmotorn stannar direkt under körning, utan möjlighet att starta om. Av de mindre betydande haverierna är den vanligaste utbrändheten av packningen i ljuddämparens avgasrör och fel på motorfästen. Motorns resurs är cirka 350 000 km.

Diesel

I dieselversioner av Nissan Note används en fransktillverkad Renault-motor, den installerades även på populära Megan 3 och Fluence. Den största nackdelen med denna motor är de överbelastade liners och bränslekvalitetskänslig utrustning, som tillsammans kan orsaka mycket problem. Du kan hitta mer information om nackdelarna med enheten i översikten över den använda.

Överföring

För Nissan Note fanns det bara två typer av växellådor tillgängliga - en 5-växlad manuell växellåda i F5-serien (RS5F) och en 4-växlad automatisk växellåda Jatco RE4F03A. För bilar avsedda för marknaderna i Japan och England (ratt till höger) användes även JF009E-variatorn. Mekaniken är mycket pålitlig och ger inga onödiga anledningar till problem. Bland dess nackdelar kan man peka ut ökat arbetsljud (det behandlas med en liten ökning av mängden smörjmedel) och ökat slitage på femte växelkopplingen. På äldre bilar finns det oljetätningsläckor, problem med den ingående axeln (med tiden börjar den spela) och den sekundära axelns lager ("surrande", tidig eliminering av sjukdomen är full av skador på växellådans hölje) . När det gäller mekanikens resurs, med snabbt underhåll (70-80 tusen km) och noggrann drift, kommer det att pågå väldigt länge.

Situationen är inte värre med tillförlitligheten hos den automatiska växellådan. Det enda som kan förstöra lådan före schemat är överhettning, läckage av vridmomentomvandlarens oljetätning och långvarig drift på smutsig olja. Vid otidigt underhåll bärs kopplingsslitageprodukter av olja genom transmissionen, vilket täpper till solenoiderna, ventilkroppens kanaler och smörjsystemet, som ett resultat av detta upplever växellådan oljesvält, vilket negativt påverkar dess livslängd. Med ett otillfredsställande tillstånd hos solenoiderna minskar trycket i kopplingspaketen och de brinner.

Variatorn, även om den är designad för 200-250 tusen km, ser ganska problematisk ut mot bakgrund av mekanik och automatisk växellåda, särskilt om den är slarvig med underhållet. Dessutom överför denna automatiska växellåda smärtsamt laster med abrupt start och frekvent slirning (konerna slits, remmen sträcker sig). Variatorns svaga punkt är stegmotorn (stegmotorn), som snabbt slits ut under aktiv stadsdrift med många accelerations- och retardationscykler. På den äldre Nissan Note kan det krävas uppmärksamhet på oljepumpens tryckavlastningsventil (pumpbyte krävs) och konlagren.

Tillförlitlighet för fjädring, styrning och bromsar Nissan Note

En oberoende MacPherson-upphängning används på framaxeln och en torsionsbalk bak. Många ägare noterar att i jämförelse med soplatformenniki är Nissan Note lite hård. Visserligen används styvare tysta block här, men detta måste göras för bättre stabilitet i bilen, eftersom den har en ganska hög tyngdpunkt. När det gäller tillförlitligheten hos chassit är det värt att notera här den inte bästa kvaliteten på de ursprungliga stödlagren i fjäderbenen, som ibland inte tål ens 50 000 km. Bårens tysta block anses också vara ganska problematiska. Stabilisatorstagen ger som regel 30-50 tusen km, och bussningarna är helt kapabla att hålla upp till 100 000 km. Med tiden kan stabilisatorn förskjutas något åt ​​vänster och klamra sig fast vid sidobalken (visas av en knackning under körning). "Tysta" spakar ber om byte efter 70-90 tusen km, ungefär samma tål navlagren. Fjädringsben, beroende på belastning, går 100-150 tusen kilometer.

I bakfjädringen stör oftast stötdämparfästena. När du använder analoger av låg kvalitet måste de bytas var 10-20 tusen km. Om du överbelastar bakaxeln ska du inte räkna med stötdämparnas och fjädrarnas långa livslängd (de hänger). Men strålens tysta block anses vara "eviga".

Bilar avsedda för Europa använder en kuggstångsmekanism med en elektrisk booster (monterad på rattstångsaxeln). Servostyrning är installerad på Nissan Note från Japan. Styrväxeln i europeiska versioner anses vara ganska problematisk. Förutom skenan (bussningar går sönder snabbt) misslyckas också EUR ofta, där styrkortet och sensorerna inte skiljer sig åt i tillförlitlighet. Men för bilar med servostyrning gör inte styrsystemet sig påmind upp till 200 000 mil. En annan svag punkt är att lyfta fram splineanslutningen på rattstången (med åren börjar den leka och skramla).

De främsta klagomålen på bromsarna orsakas av det snabba slitaget på deras förbrukningsvaror. För äldre bilar, på grund av korrosionen av mekanismen, uppstår ofta svårigheter med justeringen av bakaxeltrummorna. I frånvaro av underhåll måste styrningarna för "fingrarna" på bromsoken bytas ut i förväg. Fel i ABS-systemet orsakas vanligtvis av dåligt skick på kontakter och ledningar.

Salong och el

Huvudfunktionen hos Nissan Note är den rymliga interiören och den andra sätesraden justerbar för räckvidd. Men efterbehandlingsmaterialen här är av ganska medioker kvalitet - mycket hårdplast, som är fäst med ömtåliga spärrar och pesters med främmande ljud. Bland nackdelarna med kabinen är det värt att lyfta fram den svaga slitstyrkan hos ratthylsan, opålitligheten hos armstödsfästet och den misslyckade placeringen av spisens kylare (för att rengöra den måste du demontera golvet i kabinen ).

Salongsutrustningen fungerar oftast utan problem. Det enda som kan störa dig är knapparna på styrenheten för elfönsterhissar och klimatsystemet, där fläkten slutar med tiden. Sällan, men ändå, misslyckas uppvärmningen av förarsätet och ledningarna i korrugeringen av förarens och femte dörren.

Resultat:

Trots sin höga ålder förblir Nissan Note en ganska pålitlig bil, det enda som förtjänar betydande kritik är chassit, vilket kan orsaka mycket problem. Resten av modellen motiverar helt bilden av en universell bil, vilket ger många positiva känslor.

Om du är eller var ägare till detta bilmärke, vänligen dela med dig av dina erfarenheter och ange bilens styrkor och svagheter. Kanske är det din feedback som hjälper andra att välja en begagnad bil.

Med vänliga hälsningar, AvtoAvenu-redaktionen

Den nya Nissan Note med E12-karossen är byggd på Nissan V-plattformen, den används även på Juke, March (Micra) och även på en elbil. Nissan löv... Nissan Note lånade också av sin närmaste släkting, March-kombin, motorn, variatorn, instrumentgruppen och några inredningselement.

Komfort i Nissan Note

Den nuvarande Nissan Note är mycket rymligare än sin föregångare, i alla fall finns det mycket mer utrymme i andra sätesraden. Det är värt att notera det faktum att i bilens rika trimnivåer har den bakre soffan längsgående justeringar: nu kan även långa passagerare sitta på den med komfort.

Dörrarna på den nya E12-kroppen öppnas nästan 90°, vilket gör det lättare att ta sig in/ut, speciellt för stora personer.

Bakluckan på Nissan Note är densamma som i den gamla versionen, den är utrustad med en våningshylla och baksätena kan fällas ihop, vilket avsevärt ökar lastvolymen.

Nissan Note motor

I grundkonfigurationen har Nissan Note en naturligt sugande 1,2 L HR12DE l3 bensinmotor. Den är trecylindrig och 12-ventiler. Maximal effekt når 79 hästkrafter vid 6 000 rpm, medan toppvridmomentet är 106 Nm vid 4 400 rpm. De miljöstandarder som antogs i Japan tillät inte installation av en mer pigg motor på Nissan Note, men i sitt hemland beskattas Note till en reducerad skattesats, samma som "hybrider". Bränsleförbrukningen för en bil med en sådan motor är bara 5 liter per hundra. Men du ska inte förvänta dig någon speciell dynamik från bilen.

Suspension

Fjädring Nissan Note har inte utvecklats nämnvärt, den använder fortfarande MacPherson fjäderben fram och torsionsstänger bak. Svängradien är 4,7m, hjulbasen är 2600mm, längden är 4100mm och bredden är 1695mm. Av funktionerna vill jag notera att fyrhjulsdrivna modifieringar av Nissan Note nu har dykt upp på rea. Detta möjliggörs genom användningen av elsystemet e-4WD. Kärnan i systemet är att vridmomentet från motorn överförs till framaxeln, och bakaxeln drivs av en elmotor. Det finns en 2WD-4WD-omkopplare inuti bilen, men vid slirning av framhjulen kommer systemet automatiskt att slå på de bakre.

Komplett set Nissan Note

Basen av Nissan Note-S har endast en fjärrnyckel, luftkonditionering och elfönsterhissar. Men i dyrare utrustningsnivåer kommer det att finnas allroundkameror, ett övervakningssystem för döda vinkeln, elstolar och positionsminne, motorstart från en knapp, "klimat" och till och med ett intelligent åtkomstsystem.

Toppmodellen Nissan Note X DIG-S drivs av en in-line trecylindrig turboladdad HR12DDR l3-motor med två kamaxlar, dess volym är 1,2 liter. Den utvecklar en maximal effekt på 98 hk. vid 5600 rpm, och når ett toppvridmoment på 142 Nm, vid 4400 rpm.

Denna version har en exklusiv inredning och aerodynamisk bodykit.

Säkerhet

Även i grundkonfigurationen är Nissan Note utrustad med två främre krockkuddar, ABS (låsningsfria bromssystem), EBD (elektronisk bromskraftsfördelning), Bromsassistans. Nissan Note är utrustad med ISOFIX-barnstolsförankringar, samt bälten med bältessträckare och kraftbegränsare. De dyra versionerna har ett elektroniskt stabilitetskontrollsystem och sidokrockkuddar.

Kroppen på den uppdaterade Nissan Note lättade till 1052 kg, men det betyder inte att den tappade i styvhet. Bilen har klarat Euro NCAP-testerna med värdighet och fått 4 stjärnor av 5 i det totala betyget.

Nissan Note kombinerar traditionellt sett många tekniska innovationer och bra utrustning med överkomligt pris... Det är omöjligt att inte notera bilens yttre individualitet och attraktivitet, vilket för många potentiella köpare inte är mindre viktigt än de tekniska egenskaperna.

Specifikationer Nissan Obs

halvkombi 5-dörrars

Stadsbil

• bredd 1 690 mm
• längd 4 100mm
• höjd 1 550 mm
• markfrigång 145 mm
• platser 5

Motor	namn	Pris	Bränsle	Drivenhet	Konsumtion	Upp till hundra	Max. fart
1,4 MT (88 hk)	Komfort A - A	≈ 517 000 rubel.	AI-95	Främre	5,3 / 7,9	13,1 s	165 km/h
1,4 MT (88 hk)	Lyx	≈ 572 000 rubel.	AI-95	Främre	5,3 / 7,9	13,1 s	165 km/h
1,6 MT (110 hk)	Bekvämlighet	≈ 550 000 rubel.	AI-95	Främre	5,5 / 8,5	10,7 s	183 km/h
1,6 MT (110 hk)	Lyx	≈ 605 000 rubel.	AI-95	Främre	5,5 / 8,5	10,7 s	183 km/h
1,6 MT (110 hk)	Tekna	≈ 665 000 rubel.	AI-95	Främre	5,5 / 8,5	10,7 s	183 km/h
1.6 AT (110 hk)	Bekvämlighet	≈ 580 000 rubel.	AI-95	Främre	5,4 / 9,1	11,7 s	174 km/h
1.6 AT (110 hk)	Lyx	≈ 635 000 rubel.	AI-95	Främre	5,4 / 9,1	11,7 s	174 km/h
1.6 AT (110 hk)	Tekna	≈ 695 000 rubel.	AI-95	Främre	5,4 / 9,1	11,7 s	174 km/h

Generationer

Provkör Nissan Note

Alla provkörningar
Jämförande test 30 mars 2011 Inte som alla andra (Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, Honda Jazz, Nissan Note, Renault Sandero, Skoda Fabia Scout, Suzuki SX4)

En liten, billig bil med en ovanlig image och stor potential är en bra frestelse för en köpare. Här finns biltillverkare och tävlar inom detta område och erbjuder en mängd olika alternativ.

15 3

Andrahandsmarknad 20 augusti 2010 Stort i smått (Ford Fusion, Nissan Note, Opel Meriva, Honda Jazz)

Det är mycket bekvämare att röra sig på gatorna i moderna megalopoliser, igensatta av transporter, i kompakta kompakta bilar än i stora sedaner eller stadsjeepar. Dessutom har dessa bilar utvecklats på sistone. Utvecklarna ville göra potentiella kunder nöjda och skapade de mest funktionella maskinerna som, med ett litet fotavtryck, växte i höjd. Resultatet är en sorts kombibilar med högt tak, eller, som vissa tillverkare har placerat dem, kompakta minivans. Generellt rent praktiska, mångsidiga och billiga bilar dock utan några krusiduller och fashionabla bells and whistles i tekniska termer. Vanliga stadsarbetshästar.

13 0

Bekant melodi (not 1.6 AT) Provköra

Den kan kännas igen från framsidan av den omgjorda designen, men den största skillnaden mellan den uppdaterade "Note" är inuti, i kabinen. Nu erbjuds trots allt bilen med ett avancerat ombordsystem "Nissan Connect", som kombinerar ljud, navigation och mobil kommunikation.

Stora funktioner i litet format (Citroen C3 Picasso, Honda Jazz, Nissan Note, Opel Meriva, Hyundai Matrix, Skoda Roomster) Jämförande test

Denna klass av bilar har dykt upp ganska nyligen, men den har vunnit popularitet så snabbt att i dag tillverkar nästan alla stora biltillverkare mikrovingar. Och nästan alla är skapade på basis av kompakta klassmodeller.

Kompakt minivan Nissan Note tillhör klass "B". Det är ett rymligt femdörrars fordon som kombinerar innovativ stil och funktionalitet, men som samtidigt har en sportig karaktär. Den europeiska versionen tillverkas i Nissans brittiska fabrik.

Nissan Note vänder sig i första hand till familjemänniskor, särskilt de som behöver en bil som möter behoven i en hektisk vardag, men som inte är redo att ge upp nöjet att köra bil. The Note har gott om utrymme tack vare sin långa hjulbas på 2 600 mm. Bagageutrymmet kan ökas genom designen av baksätet, som kan fällas helt eller helt enkelt skjutas framåt. Samtidigt kan bagageutrymmet också enkelt förvandlas beroende på storlek och kvantitet av saker som bärs, och dess volym ändras från minimum 280 till maximalt 1332 liter med nedfällda baksäten.

I Ryssland erbjuds Nissan Note i tre trimnivåer: "Comfort", "Luxury" och "Tekna". Standardutrustning: strålkastarspolar, elektrisk servostyrning, automatisk avbländande innerbackspegel, elfönster och sidospeglar. I Luxury-konfigurationen är bilen utrustad med dimljus, karossfärgade dörrhandtag, regn- och ljussensorer; ett klimatkontrollsystem som använder en sensor i kupén för att automatiskt hålla en inställd temperatur. Ett av de mest bekväma alternativen är en elektronisk chipnyckel, den låter dig öppna dörrarna till passagerarutrymmet och bagageutrymmet, medan det intelligenta nyckelsystemet automatiskt känner igen ägarens närmande till bilen. Utrustningen i den dyraste Tekna-konfigurationen inkluderar 16" hjul, läderratt och växelspak, parkeringssensorer, motorstartknapp, parkeringssensorer, fällbara sidospeglar, kylt handskfack, multifunktionell färgdisplay med navigationssystem.

Nissan Note i Ryssland erbjuder två bensinmotorer på 1,4 (88 hk) och 1,6 (110 hk) liter. Bilar med större motor kan utrustas med både manuell och automatisk växellåda, och 1,4-motorn erbjuder endast en manuell växellåda. Båda motorerna är fyrcylindriga, i rad, med 4 ventiler per cylinder, och är ganska ekonomiska. 1,6-motorn i den kombinerade cykeln har en bränsleförbrukning på 6,6 till 7 liter per "hundra" (beroende på närvaron av "mekanik" eller "automatisk maskin), och för en 1,5-liters - 6,3 liter. Acceleration till 100 km / h, kanske inte en grundläggande parameter för den här bilen, men ganska värdig - den snabbaste versionen på "mekaniken" kan nå denna hastighet på 10,7 sekunder.

Den främre fjädringen på Nissan Note är oberoende, såsom MacPherson fjäderben, den bakre är semi-oberoende, torsionsstång. Faktum är att upphängningen, liksom ljudisoleringen, inte är de "starkaste" aspekterna av Note, med tanke på bilens budgetklass. Vad som inte ska hålla bilen sysselsatt är dess manövrerbarhet i stadsförhållanden, tack vare vilken bekvämligheten med parkering säkerställs. Bilen har ett mycket kort överhäng bak, men det främre överhänget är hyfsat, så stötfångaren bör skyddas från eventuell kontakt med trottoarkanten. Allmänt markfrigångäven om det ser anständigt ut på siffror (165 mm), men med en lång bas är det inte så mycket.

Nissan Notes säkerhet är på en mycket hög nivå, särskilt för modifieringar efter styling. Bilen är utrustad med ABS-system, ESP-stabilitetskontroll, nödbromsassistans (Nissan Brake Assist), två eller fyra krockkuddar, beroende på konfiguration. Det är möjligt att installera en barnstol med speciella ISOFIX-fästen. Det är värt att lägga till en funktion här automatisk påslagning strålkastare, aktiva nackskydd och en modern stötdämpande karosskonstruktion. Bilen fick goda resultat i EuroNCAP:s krocktest.

Nissan Note, liksom många av sina konkurrenter i ekonomiklass, är inte utan några nackdelar. Samtidigt ligger det unika i att Notera - bra alternativ för stadsmiljön: bekvämt, bekvämt, kompakt och samtidigt rymligt. Till fullo kan den här bilen tillgodose behoven hos en familj med en begränsad budget, särskilt om vi talar om begagnade kopior, som regel, med (med tanke på generationens låga ålder), ett bra tekniskt skick.

Hur denna modell såg ut är värt att nämna separat. Nissan-ingenjören valde för sig själv vilken som skulle vara idealisk för familjeresor med barn och samtidigt få dig att känna dig bekväm. Så kom det nya bilprojektet till. Tanken var i tycke för företagets ledning. Arbetet med dess genomförande föll på en särskild grupps axlar. För att skapa en idealisk bil gjordes en undersökning av barn från åtta till sexton år, huvudfrågan var vad som skulle vara föräldrarnas bil. Under skapandet av bilen togs hänsyn till alla önskemål, och 2005 presenterades Nissan Note för allmänheten - den första japanska mikrobilen.

Catchigt utseende Nissan Note

Utseendet på Nissan Note visade sig vara originalt och energiskt, och den dynamiska designen gjorde att mikrovanen kunde sticka ut bland sina bröder. Redan vid den första utställningen blev Nissan ihågkommen för sina bakre bumeranger. Denna form av lyktorna har blivit dess obligatoriska egenskap. Nissan Note skiljer sig från sina motsvarigheter. Men samtidigt är det praktiska och elegans inneboende i det.

Nissan Note-funktionalitet

Nissan Note är en bekväm, pålitlig och rymlig bil. Det första som lockar uppmärksamhet är kroppens uttrycksfulla konturer. Den förlängda hjulbasen ger gott om plats i kupén, vilket är viktigt för ett bekvämt boende för hela familjen. Note-stammen består av två fack: partitionen kan installeras i olika versioner, vilket gör att du kan ändra utrymmet för vilken last som helst. Dessutom kan den ökas genom att fälla baksätet.
För maximal bekvämlighet, när du skapade Nissan Note, tillhandahöll designerna:

• hopfällbara bord;
• tretton platser för att placera små föremål;
• lådor för saker placerade under passagerarsätena;
• behållare i framstolarnas ryggstöd.

Alla dessa funktioner gör Note till det perfekta fordonet för resor under alla förhållanden. Det inre utrymmet bidrar till bekvämt boende för långa och stora passagerare. Förbättringar av fjädringsdesignen ger en mjuk körning som eliminerar åksjuka på långa resor.

Nissan Note är utrustad med ett stort antal ytterligare tillval för att säkerställa körkomforten. Funktionen "walk to home" ser till exempel till att strålkastarna fungerar efter att låsen har låsts i ytterligare två minuter. Detta gör att föraren enkelt kan gå hem. Nyckelbrickan öppnar och stänger dörrar på avstånd och startar även motorn. Nissan Note har regn- och ljussensorer. slås på automatiskt och kan, med hänsyn till mängden nederbörd, ändra driftsläge. Halvljusstrålkastarna tänds också automatiskt. Allt detta gör att föraren inte kan byta uppmärksamhet till "små saker" och lugnt följa vägen.

Vacker interiör Nissan Note

När tillverkaren skapade en bil tänkte tillverkaren inte bara på komfort utan också på interiörens visuella tilltalande. Moderna miljövänliga material har använts som efterbehandlingsmaterial för Nissan Note-stolar. Stolarna är dekorerade med läderinlägg, vilket gör dem praktiska och lätta att rengöra. Framstolarna är utrustade med armstöd. Taket är högt över huvudet, vilket ger en känsla av rymd och lätthet. Att sätta sig in i bilen är bekvämt på båda sidor. Torpedo Nissan Note är gjord av hårdplast och skiljer sig inte i mjukhet, men den ser sund ut och är i harmoni med det allmänna.

Metallkuddar användes för att skapa kontroller och pedaler för Nissan Note. Ratten och växelspaken är också färdiga med originalmaterial. På mittkonsol kan man se en nyfiken klimatanläggning med en rund display, runt vilken knappar är utspridda. har två knappblock som gör att du enkelt kan manövrera de viktigaste komfortsystemen. Alla kontrollknappar är förvånansvärt bekväma och funktionella, och ergonomisk, modern design instrumentbräda och torpeder gör Nissan Note till en riktigt familjebil.

Nissan Note recension avslöjad bilens stolthet är navigationssystemet Connect, som kombinerar ett ljudsystem, trådlös Bluetooth-kommunikation och satellitnavigering på flera språk. Styrningen sker via pekskärmen.

Tekniska egenskaper hos Nissan Note

Nissan Note kommer i två versioner. Den första är på 1,4 liter med en kapacitet på 88 hästkrafter, volymen på den andra är 1,6 liter och 110 liter. Med. För en sådan miniatyrbil är enheterna tillräckligt starka. Den första motorn är utrustad med mekanisk låda i fem växlar fungerar den andra med en fyrväxlad automatlåda. Bränsleförbrukningen är obetydlig - cirka åtta liter i staden och fem och en halv på motorvägen. Genomsnittet är 6,7 liter per hundra kilometer.

Nissan Note videorecension:

Med tanke på de tekniska egenskaperna hos Nissan Note kan man inte undgå att notera den goda hanteringen, som uppnåddes tack vare hjulbasen. Bilen startar smidigt och det är ett nöje att köra den. Den elektriska servostyrningen garanterar både vid hastighet och i små utrymmen. Nissan Notes säkerhet garanterar bromssystem av tre komponenter:

• Tack vare den elektroniska bromskraftsfördelningen är alla hjul involverade i bromsprocessen.
• Hard Brake Assist-systemet reagerar på plötsliga bromspedaltryck.
• ABS förhindrar att hjulen låser sig.

Fjädringen är oberoende fram och torsionsstång bak, bromsskivor är installerade på framhjulen och trumbromsar på bakhjulen. Bromsarna på Nissan Note är ganska informativa. Motorrummet är lite litet, så det är svårt för en vanlig användare att förstå det. Föraren har förmågan att kontrollera volymen av olja och, men nivån av frostskyddsmedel själv kan inte kontrolleras.

Ytterligare komfort och enkel kontroll tillhandahålls av stabilitetskontrollsystemet. Den läser data från sensorerna, bearbetar dem och bestämmer maximalt tillåten motoreffekt och bromsförhållanden.
En utmärkande egenskap hos Nissan Note är en axelavstånd på 2,6 meter. Tack vare detta uppnås maximal stabilitet på vägen, eftersom hjulen nästan är vid stötfångarna.

En av de viktiga funktionerna är Start Assist. Det saktar ner bilens reaktion när du trycker på pedalen, vilket gör det möjligt att använda mindre bränsle under körning. Eco-läget orsakar inte obehag, så det kan användas kontinuerligt. För dem som är för bränsleeffektivitet är detta läge det mest informativa.

Nissan Note har visat att motorn går ljudlöst, så efter att ha stannat vid "start-stopp"-systemet går motorstarten mjukt och tyst. Det finns inga vibrationer i bilen, typiskt för trecylindriga motorer.

Teknisk Nissan specifikationer Notera

Bilmodell:	Nissan anmärkning
Tillverkarens land:	Japan
Kroppstyp:	Halvkombi
Antal platser:	5
Antal dörrar:	5
Motorvolym, kubikmeter centimeter:	1198
Effekt, hk Med ca. min.:	80/4000
Maxhastighet, km/h:	168
Acceleration till 100 km/h, s:	13,7
Typ av enhet:	främre
Kontrollstation:	5MKPP, 4AKPP
Bränsletyp:	AI-95 bensin
Förbrukning per 100 km:	stad 5.7; spår 4.1
Längd, mm:	4100
Bredd, mm:	1695
Höjd, mm:	1530
Spelrum, mm:	165
Däckstorlek:	185 / 65R15
Tjänstevikt, kg:	1036
Full vikt, kg:	1510
Bränsletankvolym:	41

Nissan Note - fördelar och nackdelar

Den bärbara datorn är inte bara en vacker och dynamisk bil. Det har uppenbara fördelar:

• relativ billighet för den grundläggande konfigurationen;
• en kraftfull motor som formar modellens sportiga karaktär;
• lönsamhet;
• en mängd extra utrustning;
• rymlig och bekväm salong;
• bra ljudisolering, även vindrutans packning har speciella ljudisolerande egenskaper.

Det finns också nackdelar:

• den främre stötfångarkjolen är mycket låg;
• stel upphängning;
• den bakre soffan rör sig bara som en helhet, vilket inte alltid är bekvämt;
• När det gäller underhåll och reparation är bilen ganska dyr: för att byta tändstift måste du ta isär hälften av motorn. Kamkedja, den måste bytas med jämna mellanrum, vilket är ganska dyrt;
• det finns flera obekväma saker i kupén - ryggstödets lutning, mugghållare, stora främre pelare som hindrar sikten.

Komplett set Nissan Note

På ryska marknaden det finns tre utrustningsnivåer för Nissan Note: Comfort, Luxury och Tekna. Den första är grundläggande och inkluderar tygklädsel, ABS, EVD, fjärrstyrt centrallås, halogenstrålkastare, el- och uppvärmda speglar, femtontumshjul, startspärr, luftkonditionering. Nissan Note i denna version är 485 tusen rubel.

Nissan Note Luxury är utrustad med ett ljudsystem, klimatkontroll, elfönsterhissar, en omborddator, sidokrockkuddar, regn- och ljussensorer och ett flertal komfortreglage. Kostnaden för en sådan bil är cirka 530 tusen rubel.

Notera i Teknapaketet erbjuder ett stabiliseringssystem, farthållare, parkeringssensorer och ett navigationssystem, samt en läderratt och växelspak, lättmetallfälgar, en omborddator. Denna funktion kostar 637 tusen rubel.

Det finns även Nissan Note Silver Edition, som kombinerar de två sistnämnda – Luxury och Tekna. Mot bakgrund av de viktigaste sticker den ut med silverinsatser som finns både i och på utsidan. Dess pris är 645 tusen rubel.

Efter att ha analyserat de tekniska egenskaperna, fördelarna och nackdelarna kan följande sammanfattning härledas: Nissan Note är den bästa familjebilen som känns bra både på banan och i metropolen. Säkerheten är inte liten, vilket tillverkaren ägnade stor uppmärksamhet åt. Upptagen stad är elementet i Nissan Note, och här visar det sig som bäst.