Hur man gör instrumentpanelens bakgrundsbelysning med dioder. Originalinställning av instrumentbrädan Lcd gör-det-själv instrumentbräda

För att få sin bil att sticka ut från den grå massan gör många bilägare trimning. Men att trimma idag innebär inte bara att förbättra utseendet på en bil, utan också att förbättra interiören i kupén. Ett av alternativen för att förbättra interiören är att trimma instrumentbrädan. Du kan lära dig mer om denna procedur, såväl som uppgraderingsalternativ, från materialet som tillhandahålls.

[Dölj]

Dekorativ stämningsmetod

Om du bestämmer dig för att göra, måste du först och främst säkerställa den optimala kombinationen av enheten med salongens interiör. Dessutom måste i slutändan instrumentbrädan i alla fall uppfylla alla krav på passiv säkerhet.

Så själva processen med dekorativ förbättring består i att lägga till externa element till den befintliga kontrollpanelen, till exempel:

• du kan använda konstläder för att täcka sköldmaterialet;
• du kan utföra proceduren för att fästa speciella överlägg på vågen;
• justering av städningen kan också vara att ge en klarare glöd av enheten.

Observera - för att kunna trimma själv måste du i alla fall antingen delvis eller helt demontera städningen. Därefter kommer vi kort att beskriva var och en av metoderna.

Passande snyggt

PCB-förträngningsproceduren är relevant om enheten har förlorat sitt ursprungliga utseende och det finns defekter på dess yta. Läder, konstläder eller andra material kan användas som material för förträngningen. Men man bör komma ihåg att vissa material efter förträngning kan skapa bländning i solen, samt avge en obehaglig lukt. Därför bör frågan om val av material hanteras på ett ansvarsfullt sätt.

Till exempel, om du bestämmer dig för att använda konstläder för förträngning, bör du först klippa ut det, samtidigt som du tar hänsyn till storleken på PP, såväl som dess form. Detta görs så att konstläder inte sträcker sig och samlas i veck, därför måste du alltid demontera det snygga för förträngning. I det här fallet kan du göra snyggare och jämnare sömmar och fogar, och du kan använda vanlig kartong för att skära. Alla komponenter i snittet sys ihop, och alla sömmar måste vara dolda inuti. Själva beklädnadsmaterialet kan fixeras med lim eller självgängande skruvar (författaren till videon om dragningen är Puls Avto-kanalen).

För att inte slösa tid och ansträngning på att dra kan du göra det lättare - du köper ett speciellt lock på instrumentbrädan och installerar det helt enkelt ovanpå. Ett sådant överlägg måste väljas i enlighet med bilmodellen.

Färglösningar

Inställning av instrumentpanelen kan också bestå i att ändra färger.

Förfarandet består av följande steg:

1. Först och främst måste du ta bort dimensionerna från PCB:n.
2. Därefter förbereds en ny skala - alla nödvändiga divisioner och siffror ska appliceras på den (det finns många alternativ på webben, du kan ladda ner en färdig). Butikerna säljer också färdiga dekorativa instrumentbrädor, så om din budget tillåter kan du köpa en fullfjädrad märkesenhet.
3. Därefter ska mallen som du gjort eller laddat ner bifogas materialet som ska användas på den nya skalan. Alternativt kan materialet vara tunn plast, fotopapper etc.
4. Om du bestämmer dig för att installera kromringar i instrumentbrädan på en varvräknare eller hastighetsmätare, eller bara sätta en ny skala, bör du ta bort den för bättre fixering av instrumentpilen. Kromringar kan också köpas i butik eller online. Naturligtvis kommer det senare att behöva installeras på plats.

Fotogalleri "Tuning options"

LED installation

En DIY LED-panel är också ganska enkel och ett av de vanligaste inställningsalternativen.

Denna procedur utförs enligt följande:

1. Först måste kretskortet demonteras, alla standardlampor måste tas bort.
2. Därefter måste du bestämma ställena där du kommer att montera diodljuskällorna - naturligtvis, för bättre synlighet, bör de placeras runt omkretsen.
3. Bestäm färgen på dioderna - det ska ge en bekväm miljö under körning, samtidigt som den inte stör föraren.
4. Vidare har du två alternativ - antingen byt bara ut glödlamporna med dioder, köp de lämpliga i butiken så att de passar standarduttagen, eller börja installera dioderna på nya ställen. För att göra detta måste du borra hål i kretskortet där ljuskällan ska installeras. Naturligtvis är det första alternativet enklare, det finns inget komplicerat i dess genomförande, men vi kommer att överväga den andra metoden.
5. Efter att hålen har borrats ska ljuskällorna anslutas till varandra med hjälp av lödning - du kan ta en flexibel tråd för anslutning, dess tjocklek ska vara liten.
6. Så att du i efterhand kan justera ljusstyrkan på belysningen kan du lägga till ett variabelt motstånd till kretsen. Beroende på modell kan en autoreostat installerad under produktionen användas för detta ändamål.
7. Om du använder vita ljuskällor kan du måla glödlampan med lack eller specialpapper för att ge en annan nyans.
8. Diodelementen ska lödas till strömkretsen och sedan anslutas till PCB, medan det är viktigt att observera polariteten.
9. Sedan utförs diagnostiken av kontrollpanelens prestanda och dess vidare installation på bilen (författaren till videon är Lesha Master).

Måla snyggt

Ett annat alternativ är att måla instrumentpanelen, eller snarare själva vågen - varvräknare, hastighetsmätare, du kan också måla temperatursensorer, bränslevolym etc. Om du installerar diodljuskällor i skölden, kommer målning av PP (nödvändigtvis med fluorescerande färg) att ge enheten ett ljusare och modernare utseende. Det är nödvändigt att måla noggrant för att inte spraya färg på klaffen, annars kommer inte bara fjällen utan också spår av färg att sticka ut, och det kommer inte att se estetiskt tilltalande ut.

Tänk på de viktigaste alternativen för att ställa in instrumentpanelens element. Eftersom varje bilmärke har sin egen - en speciell layout, kanske du inte exakt kan kopiera idéerna nedan till din bil, men i vilket fall som helst kommer sekvensen av åtgärder att vara densamma.

1. Vaddering av enhetens mask
Att montera instrumentbrädans visir är inte en lätt uppgift, den komplexa formen på delen tillåter dig inte att dra masken utan en söm.
Instrumentbrädans visir kan dras åt med Alcantara, konstläder eller naturläder. Materialet och den snygga sömmen kompletterar panelen vackert.
// försök inte dra panelen med mattan. Det blir fult
I fallet när delen är starkt böjd, kan du inte göra utan ett mönster och sömmar.
Först måste du demontera instrumentbrädans mask genom att skruva loss 2 bultar upptill och 2 i botten. Nu kan du ta bort mönstret och markera de platser där sömmarna ska gå. Bättre att lägga till 1 cm för varje söm. För ett mönster är tjockt Whatman-papper eller papperstejp perfekt.

Vi överför mallen vi fick till materialet och syr bitarna med en symaskin. Det rekommenderas att använda en amerikansk viksöm. Efter det återstår det bara att limma det resulterande locket på visiret.

2. Starta motorn från knappen
Motorstartknappen är en tändningsmetod som smidigt övergår från lyxbilar till mittsegmentet. Allt fler moderna bilar gör sig av med det gamla motorstartsystemet.

Det finns flera alternativ (scheman) för att installera en knapp för att starta motorn. De skiljer sig åt i flera nyanser:

1. Nyckeln för att starta motorn genom knappen används (nyckeln slår på tändningen, knappen startar motorn)
2. Nyckeln för att starta motorn genom knappen används inte (om du trycker på knappen ersätts nyckeln helt)
3. Genom knappen kan du separat slå på tändningen (tryckte på knappen - tändningen påslagen, tryckte på knappen och bromspedalen - startade motorn)

Låt oss försöka visa huvudpunkterna för att ansluta motorstartknappen.
1. Starta motorn med knappen (med tändningsnyckeln)
Enligt vår åsikt är denna metod den enklaste.

Knappen fungerar inte när motorn är igång, det vill säga startmotorn snurrar inte utan börjar fungera efter att motorn stängts av och tändningen slås på med nyckeln.
Vi tar tändreläet med ett block av ledningar. (4 ledare totalt, 2 högströmskretsar (gula kontakter på själva reläet) och 2 lågströmskretsar (vita kontakter).
Vi kastar tråden till högströmkretsen på kontakt 15 på tändningslåset och den andra till kontakt 30 i samma lås (en är rosa och den andra är röd).

Vi kastar en ledning av lågströmkretsen till - jord, och den andra till den gröna ledningen på den + visas under tändning och vi avbryter ledningen från reläet till den gröna ledningen med vår knapp.

2. Starta motorn med knappen (utan tändningsnyckeln)
Kretsen använder ett bakre dimljusrelä. Du kan köpa den eller montera den själv.

Vi behöver en stor tråd med en terminal ansluten till den rosa.
Det finns också tunna ledningar: vi isolerar den röda och blåa med en remsa, och vi kastar den grå på tändningen eller ansluter till den röda, annars fungerar inte BSK. Vilken diod som helst duger.
Det är bekvämt att ansluta knappbelysningen och reläströmförsörjningen till larmet. Om motorn stannar, tryck sedan på knappen - tändningen slås av, tryck på knappen igen - motorn startar.

3. Knapp för att starta motorn med pedalen nedtryckt.
De tog kretsen med det bakre dimljusreläet som grund och modifierade den.
Vi använder spärrknappen, som vi ansluter till kontakterna 87 och 86 på tändningsreläet. Hon kan slå på tändningen. Det är mer korrekt att göra en separat tändning på via pedalen.
Vanligtvis, för att starta motorn, använder du bromspedalen för att slå på tändningen via en knapp.
Alternativt kan du fortfarande använda inte en pedal, utan en handbroms, eftersom han har också en gränslägesbrytare.
För att starta motorn från knappen via bromspedalen behöver du:
86 startrelä för att ansluta till bromsljus, eller använd ett relä (eftersom det är bekvämare för alla)




Som startknapp för motorn kan du använda:
Knappar på inhemska bilar (till exempel en knapp för att öppna bagageluckan på en VAZ 2110 (utan att fixera)
Universalknappar (med och utan spärr)
Knappar från utländska bilar (till exempel BMW)
Ändra knappen (tillämpa ritningen själv)

3. Ram för navigatorn
En av de bästa platserna där du kan bygga en navigator i många bilar är den centrala luftkanalen, men för detta måste den modifieras.

Du kan installera monitorn i deflektorn upp till 7 ", men här kommer vi att överväga placeringen av XPX-PM977-navigatorn i 5".
Ta först bort deflektorn. Efter det skär vi ut den centrala skiljeväggen och sidorna på baksidan så att monitorn är försänkt och parallell med deflektorns främre yta. Vi använder navigatorns lock som bas på ramen. För att eliminera tomrum använder vi nät från kolonnerna.

Vi använder maskeringstejp för limning och skulpterar ramen med epoxi. Efter torkning, ta bort och limma ramen med lim

Applicera kittet och vänta tills det stelnar. Sedan tar vi bort överskottet med finkornigt smärgelpapper, varefter vi upprepar på detta sätt tills en jämn form erhålls.




Det återstår bara att måla ramen. Vi använder aerosolfärg, applicera den i flera lager.




Vi blockerar luftflödet från navigatorn med hjälp av ett ark celluloid och tejp. Vi knäpper på deflektorn.




I analogi kan du bygga in en surfplatta i panelen och, om så önskas, även göra den borttagbar.

För maskorna (som går längs kanterna på navigatorn) kan du sätta en diodbakgrundsbelysning med en LED-remsa. Det skulle se väldigt fint ut.
.

4. Belysning av instrumentpanelen
Vi bestämde oss för att använda 3 färger för belysning samtidigt.
Instrumentvåg - markering i blått.
Siffror - i vitt
Röda zoner - respektive i rött.
Ta först bort instrumentgruppen. Sedan måste du försiktigt ta bort pilarna. Ta sedan försiktigt bort baksidan av siffrorna. Den är gjord av tjock plasttejp. Baksidan är limmad. Med noggrann, kompetent ansträngning kan den tas bort bra.
Du borde ha något sånt här:


Därefter måste du lägga baksidan på papperet med framsidan nedåt. Ett ljusfilter appliceras på dess baksida. Som vi tvättar med en bomullstuss doppad i alkohol. Efter det rengör vi dammet som används för att fixa ljusfiltret.
Du bör få följande


Nu kan du börja klippa ut basen där lysdioderna ska lödas. Du kan använda textolite, om inte kan du använda tjock kartong. I den skär vi ut basen för dioderna.


Vi använder olika färger Lysdioder, därför är det nödvändigt att göra ett ljusprov (annars kommer färgerna att blandas). Vi gör en slits i mitten av basen för att skapa ett ljusintag mellan de två diodskalorna. Klipp en linje från samma kartong i storlek och höjd och sätt in den i spåret mellan de två raderna av dioder.




Nu måste du löda lysdioderna parallellt:


För pilarna, löd två röda lysdioder vid basen och rikta deras linser uppåt.
Vi lyfter fram alla andra skalor och siffror på samma sätt.


Vi löder + och - till spåren från standardglödlamporna och, observera polariteten, löder vi ledningarna.
Nu måste du ställa in pilarna. Vi fäster dem försiktigt på motordrivningarna, medan du inte bör plantera dem djupt, annars kommer pilarna att klamra sig fast vid vågen. Sedan samlar vi ihop allt i omvänd ordning och ansluter.

En intressant modifiering av en sådan bakgrundsbelysning är möjlig. Du kan ta RGB trekristalldioder (de är ljusare och mer pålitliga än de vanliga + deras glöd kan kontrolleras) och installera dem genom att ansluta
Låt oss förklara skillnaden! I det här fallet, genom att dämpa, kommer bakgrundsbelysningen att lysa på samma sätt (bara mycket ljusare), men om så önskas, genom att trycka på en knapp på fjärrkontrollen, kan du ändra färgen på instrumentbelysningen, och ännu mer - slå på den i lätt musikläge!
Du kan också lägga till belysning av frampassagerarnas fötter genom att koppla den till samma kontroller. För att göra detta rekommenderar vi att du använder Det visar sig att bakgrundsbelysningen på panelen och benen lyser i samma färg eller samtidigt i ljus- och musikläget.

5. Att göra ett ställ för ytterligare enheter

En radikal och mycket intressant lösning - podier för ytterligare enheter i fönsterhyllan.
Först mäter vi det bekväma avståndet mellan sensorerna, inne i kabinen. Vi tar bort plaststället, rengör det med sandpapper så att limmet håller bättre.


Koppar kanske inte ingår i enheterna, då kan de tillverkas av ett plaströr med önskad diameter. Nu måste du tillfälligt fixa de resulterande pallplatserna i önskad vinkel. Efter det försöker vi på enheterna igen och skär hål i stativet för att fördjupa dem tillräckligt. I det här skedet är det viktigaste att se om de är bekvämt placerade.

Nu, för att allt ska vara vackert, måste du göra en smidig nedstigning från enheten till racket. Detta kan göras på olika sätt.
I en utföringsform kan du använda bitar av plaströr eller kartong. Klipp ut små formar och limma dem så att en jämn nedstigning från sensorn till stativet erhålls.
Alternativt kommer alla tyger som behöver lindas runt våra ämnen att fungera. Vi fixar tyget med klämmor så att det inte glider.
Vi lägger glasfiber ovanpå kartongen, röret eller tyget och applicerar sedan epoxilim. Det är även här viktigt att applicera glasfiber på själva stativet för att säkert fästa instrumentslitsarna. Efter det väntar vi på att vår struktur ska torka.
Därefter skär vi bort överflödigt glasfiber och rengör strukturen. Under rengöringsprocessen kan du inte arbeta utan andningsskydd - det är skadligt! Sedan, med hjälp av glasfiberspackel, skapar vi de släta former vi behöver. Vi gör detta tills vi får en plan yta. Nästa lager blir redan kitt för plast. Applicera, vänta tills det är torrt, rent. Vi upprepar detta tills ytan är så slät som möjligt.











Allt som återstår är att skapa en attraktiv look för våra catwalks. För att göra detta använder vi antingen en primer följt av målning eller en förträngning med ett material (ett mer komplext alternativ). Sätt slutligen in fixturerna och anslut dem.

Ett mycket intressant tillägg skulle vara att installera en neonring i springan mellan enhetens kanter och koppens ände, eller alternativt från insidan längs enhetens visir, om det finns en. Det skulle vara väldigt futuristiskt! Detta skulle ta ungefär

Förmodligen vill varje bilist som äger en bil från VAZ-familjen modernisera sin instrumentbräda. På moderna utländska bilar är instrumentratten upplyst från insidan, vilket ser väldigt attraktivt ut, som om siffrorna och själva instrumentskalan lyser. Men instrumentbrädorna på VAZ-bilar är upplysta med vanliga lampor som avger ljus på rattarna från pilarna, från utsidan. Samtidigt är ljusstyrkan låg, och detaljen i denna bakgrundsbelysning är inte särskilt effektiv. Det är därför de flesta av ägarna av sådana bilar mycket ofta förbättrar instrumentbrädan med hjälp av bakgrundsbelysning. Dessutom är det ganska enkelt att göra det själv.

För att självständigt göra en inställd bakgrundsbelysning på VAZ-bilar behöver du inte ha speciella färdigheter, men i ett specialiserat företag kommer denna procedur inte att vara billig. Du kan prova att göra instrumentbrädan bakgrundsbelyst från insidan, som på moderna bilar.

Du behöver en ljusgenomsläpplig standard instrumentbräda för att fungera. Instrumentpanel med fordon måste tas bort och demonteras. Glöm inte att även demontera det gamla locket och instrumentpilarna. För att belysningsljuset bättre ska komma in i locket från insidan bör speciella snitt göras under locket med en uppvärmd kniv eller en lödkolv.

Sedan går vi direkt till höjdpunkten. Det kommer att organiseras med LED-remsor. Det är nödvändigt att välja ett band som enkelt kan skäras i små bitar, tre dioder vardera. När det gäller likformigheten i glöden, så är den gjord av vanlig folie med hjälp av en reflektor. För hastighetsmätaren och varvräknaren tar vi tre delar av bandet, och för bränslenivån och kylvätsketemperaturindikatorerna räcker det med en.

Standardbelysningen av VAZ bör behållas, eftersom dess uppgift kommer att vara att markera pilarna på instrumentskalan. Om så önskas kan den även uppgraderas genom att limma en LED-remsa i stället för standardlamporna. För att förhindra att markeringen blir för ljus kan du färga den lite. Färgning utförs med en nyansfilm eller svart markör. Det är bättre att lämna standardljusfiltret, då blir bakgrundsbelysningen mjuk och enhetlig med en blåaktig nyans.

Allt ska anslutas till kontakterna på plattan av standardbelysningslamporna, efter att ha bestämt deras polaritet tidigare. För att stabilisera strömmen är det lämpligt att använda en drivrutin för att driva lysdioderna.

Belysning av instrumentpanelen VAZ 2114

Först måste du ta bort tillsammans med patronerna. Ta sedan bort pilarna mycket försiktigt och bänd dem med något tunt. Du kan helt enkelt veva dem nära begränsningarna och sakta dra dem från axeln. För närvarande finns det många typer av paneler. På ena delen är pildrivningen monterad på huvudkortet och på den andra - på basis av plexiglas.

Efter det måste du försiktigt ta bort plexiglasinsatsen. Bänd bort den från kanten och dra bara av den. Det klibbiga lagret får inte smutsas eller tvättas. Insatsen ska vändas och placeras på en ren yta. Med hjälp av ett blad raderar vi den gröna damningen, vilket är märkbart i området för siffrorna. Nu kan du montera ihop plexiglaset och sätta in.

Hur man ändrar färgen på instrumentskalan i en VAZ-bil

Du måste ta en bit plast och sax. Klipp ut konturerna så att plasten passar in i huvuddelen. Vi skär också ut platserna för pildreven. Därefter tillämpar vi markeringen för lysdioderna. Tre lysdioder behövs för bränsle, fyra för temperatur. Sedan ställer vi in ​​instrumentbrädans siffror för varje våg.

Nu, styrda av markeringarna, gör vi hål för lysdioderna och motstånden. Detta kan göras med en het syl eller liten borr. Lysdiodens övre del måste slipas bort, eftersom den har en lins för att fokusera strålen. Det är viktigt att inte skada själva ljuselementet. Lysdioder bör lödas parallellt med varandra och i serie med motstånd.

Hur man installerar lysdioder istället för glödlampor på panelen på en VAZ-bil

Först måste basen av lysdioderna sättas in i huset och anslutningskablarna leder ut till kortet. Därefter gör vi en plexiglasinsats med kroppen. Plexiglaset ska sitta tätt. Fäst på baksidan med fyra skruvar. Sedan installerar vi brädan. Försiktigt bör stiften på ledningarna från pilarna inte böjas. Fäst sedan med självgängande skruvar eller skruvar. Nu löder vi strömförsörjningen av lysdioderna till strömkablarna till vilken standardlampa som helst. Vi sätter på pilarna och ställer in dem på noll.

Hur man gör belysningen av instrumentpilarna på instrumentbrädan på en VAZ-bil

För att göra detta behöver du:

1. Fluorescerande markör.
2. Superlim eller limmoment.
3. Inte strömkablar.
4. Ultraviolett glödlampa.
5. Sätt in i instrumentbrädan för den önskade modellen.
6. Lödkolv.

Plasten och instrumentbrädan måste tas bort, sedan tar vi isär den, tar bort den svarta plasten och glaset, tar sedan försiktigt bort pilarna, varefter standardinsatsen. Vi gör hål om det inte finns några i den nya insatsen. För att förhindra att pilarna fastnar, är det lämpligt att göra hålen något större än de var i fabriksinsatsen. Nu kan du ta ut stockbelysningen och tavlan med glödlampor.

Neonlampan ska limmas ovanpå panelen, standardbakgrundsbelysningen ska bytas ut och plastskyddet limmas ovanpå. Längst upp, fäst neonlampans kontrollenhet. Genom att observera polariteten ansluter vi lampan till platsen för standardbelysningen.

Nu monterar vi två lampor på enheten. Vi ansluter alla ledningar och sträcker dem inuti partitionerna. Vi ansluter till strömförsörjningsplatsen och sätter lamporna. Vi fäster försiktigt ledningarna till plasten. Vi målar pilarna med en markör flera gånger. Därefter samlar vi in ​​och installerar instrumentpanelen.

Ett viktigt element, som har anförtrotts seriösa funktioner - det visar några av bilens egenskaper under körning. Tack vare henne övervakar föraren instrumenteringen, tittar på tillståndet för ljussignaleringen och tillkännager normal drift av de flesta av de viktigaste komponenterna och systemen. Ett attraktivt utseende kan ges till kabinen genom ytterligare inställning av instrumentbrädan, som passar in i den övergripande interiören. Strukturen bör dock dekoreras på ett sådant sätt att den inte stör körningen och uppfyller minimikraven för passiv säkerhet. På alla fabriksbilar är alltid en vanlig instrumentbräda installerad, det finns flera alternativ för modern trimning som du kan göra själv.

Var ska man börja trimma?

Så att bilentusiasten inte bestämmer sig för att göra, måste han först förbereda de verktyg som kommer att behövas under arbetet:

• hårtork som används i konstruktion;
• en vanlig prästkniv eller, som en sista utväg, ett nytt blad;
• ledningar och kontroller;
• lödkolv.

Troligtvis kommer andra material att behövas, vilket beror på bilägarens preferenser. Det är bättre att köpa och förbereda i förväg de verktyg som behövs för att demontera panelen, ta bort höljet och skruva loss de element som behöver bytas ut.

Skruva loss den gamla instrumentbrädan

Kvalificerade specialister utför vanligtvis inställning av instrumentbrädan i ett torrt ventilerat område, det är viktigt att det inte finns något damm i det. Trots ett så enkelt tillstånd beror framgången för en kreativ idé på den. Damm tillåter inte ens att filmen fastnar, vilket ändrar färgen på instrumentbelysningen, och hög luftfuktighet kan i sin tur förstöra ledningarna. För att göra allt snyggt bör du inte skynda dig. Det är bäst att ta bort trimmen, detta gör att du kan komma till bilens "organ" och övervaka dess kontroll och tillstånd. Vissa bilister ändrar instrumentskalan, för detta måste du ta bort pilarna så noggrant som möjligt. En vanlig markör hjälper i denna fråga, de kan markera anslutningspunkten för pilarna. Löda pilar bör tas bort med en lödkolv, den uppvärmda plåten kommer att befria dem från spolen. När du utför allt arbete måste du vara extremt försiktig för att korrekt ställa tillbaka pilarna efter förbättringar. Om anslutningspunkterna inte är fästa kommer en kalibrering att krävas, som endast kan utföras av de anställda på servicecentret.

Alla typer av förbättringar

Efter fullständig borttagning och demontering av instrumentbrädan måste du sluta igen och tänka igenom i detalj alla operationer som du planerar att utföra. Allt måste göras medvetet så att de utförda ändringarna inte påverkar maskinens prestanda negativt. Idag kan du dekorera en bil på flera hundra sätt, om vi pratar om att ställa in instrumentbrädan, är det värt att överväga flera av de mest intressanta alternativen.

Komplett utbyte av instrumentvågen

Oftast försöker bilister ge kabinen ett attraktivt utseende genom att byta ut skalan på enheterna. I det här fallet målas den tidigare skalan över, och i dess ställe appliceras ett nytt mönster med hjälp av en stencil eller en specialiserad film med den befintliga urtavlan limmas. Produktionsfilmen hjälper dig att få ett bättre resultat.

Men masterförare kan självständigt göra en sådan film: en layout av markeringen ritas i en grafisk redigerare och skrivs ut på en speciell film i ett tryckeri. Du kan dessutom ändra färgschemat för pilar och andra element som finns på skalan, måla över de önskade områdena med färg. En ovanligt intressant glödeffekt hjälper till att skapa en fluorescerande färg som lyser efter att ha anslutit lysdioderna till bakgrundsbelysningen.

Byte av bakgrundsbelysning

Instrumentpanelsbelysningen skapas genom att lägga till lysdioder för vissa enheter. För att ersätta standardbakgrundsbelysningen från fabriken med LED bör du förbereda dig i förväg, eftersom denna process är ganska komplicerad. Att ta bort gamla ledningar och bakgrundsbelysning är inte lätt, och du bör inte installera för många lysdioder. Det är bäst att börja med 1-2 lysdioder per armatur. Denna mängd kommer att ge ett starkt bakgrundsbelysning, tack vare vilket god synlighet kommer att tillhandahållas även i skymningen, medan det inte kommer att fungera på ögonen som en irriterande faktor.

Det viktigaste är att inte överdriva det med lysdioder.

Ibland skapar biltillverkarna enheter som lyser från insidan, samtidigt som de gör vågen helt transparent. Sådana element kan dekoreras genom att lägga till ett större antal lysdioder, men de bör placeras så att det direkta ljuset som kommer från dem inte stör passagerarna och föraren inte bländar.

Kontroll av bakgrundsbelysningens ljusstyrka

Instrumentpanelens bakgrundsbelysning behöver en obligatorisk justering av ljusstyrkan. Du kan justera den bakom själva enheten, om ljuset är för starkt eller omvänt svagt måste enheten tas isär och justeras igen. Några genomtänkta åtgärder gör att du kan spara tid: bakgrundsbelysningen kan anslutas med hjälp av en variabel reostat, som kommer att redigera intensiteten på det infallande ljuset i några vändningar. För noggrannhet tre gånger - under dagen, på kvällen och på natten, gör detta att du kan kontrollera tillgängligheten för en bekväm visning av enheter.

Komplex stämning

Naturligtvis kommer komplex inställning av instrumentpanelen samtidigt att förbättra dess utseende. De uppdaterade armaturerna med intressant belysning kommer att ge den ett nytt stilrent utseende. Om bilentusiasten bestämmer sig för att förbättra allt, behöver du en komplett uppsättning förberedda mallar för skalor och lysdioder i samma färg. Om det inte är möjligt att köpa lysdioder i önskad färg, bör du installera vanliga vita lysdioder och täcka de nödvändiga områdena med en genomskinlig film av den önskade färgen. Detta kommer att skapa ett ljusfilter som inte kommer att vara värre än ljuset från lysdioderna i önskad färg.

Slutsats

Processen bör slutföras genom att installera alla borttagna enheter och den fullständiga monteringen av panelen. Detta bör göras först efter att bilägaren har försäkrat sig om riktigheten av sina handlingar, kontrollerat systemets prestanda och var nöjd med resultatet. Du bör titta på enheternas strömförsörjning och tillståndet för fästningen av höljet. Den tidskrävande processen kan trötta ut ägaren. Han kommer dock att belönas med en DIY-instrumentbräda. En liknande procedur i ett servicecenter kommer att kosta en stor summa, dessutom, om något inte görs som du vill, är det osannolikt att du kommer att kunna göra om det själv.

Det var:

Blev:

I min pålitliga men gamla Mazda började instrumentbrädan tydligt indikera sin ålder. Dess nattlampor är nu för svaga, och exteriören är helt klart omodernt. Så jag bestämde mig för att göra något och ge henne ett "ansiktslyft" :-)

Vad du behöver:

• Fabriksbruksanvisning för bilen.
• Skruvmejslar.
• Isopropylalkohol.
• Matt självhäftande papper.
• Sax eller kniv.
• Diffusionsplatta (finns på äldre LCD-skärmar).
• Istället för en spridarplatta kan du fortfarande använda 2-3 lager kalkerpapper.

Ta bort instrumentpanelens pekare

Eftersom detta görs olika i olika bilar skulle jag rekommendera att ladda ner fabriksmanualen direkt till din modell. I vissa fall är det ganska enkelt, men ibland måste man anstränga sig.

Den här mästarklassen handlar om hur man förvandlar utseendet på instrumentbrädan, så jag kommer inte gå in på detaljer om hur jag lyckades ta bort instrumentbrädan.

Ta bort pekare

Att ta bort mätarpekarna är ganska enkelt. Du måste dock komma ihåg pilar, eftersom de lätt går sönder. För enkelhetens skull kan du använda pincett. Det viktigaste är tålamod och konsekvens i handlingar. Alternativt kan pilen tippas med en gaffel.

Om det fastnar, värm upp det med en konstruktion eller vanlig hårtork. Detta kommer att expandera plasten och ta bort lättare.

Ta bort urtavlan

Vanligtvis hålls urtavlan av skruvar eller små bultar. Hitta dem och ta försiktigt bort plattan. Dessutom kan den hållas på små plastfästen som håller fast den. Förstå hur fästmekanismen fungerar och ta bort urtavlan.

Rita utseendet på den framtida urtavlan

Efter att ha tagit bort urtavlan var det första jag gjorde att skanna den. Sedan importerade jag bilden till en vektorgrafikredigerare och skisserade plattans konturer. På så sätt behöver jag inte mäta urtavlans exakta mått. Sedan designade jag färdigt utseende nytt register och tryckte det på självhäftande papper. Jag använde papper med matt yta och bilden applicerades med en färglaserskrivare. Du kan även använda en bläckstråleskrivare med fotopapper, men laserbilden blir av högre kvalitet.

Det är dags att rensa upp den gamla urtavlan

Du måste ta bort färgen från urtavlan. För att inte förstöra plasten som urtavlan är gjord av använde jag 70% isopropylalkohol. Användningen av lösningsmedel för detta arbete är oönskad. Att blötlägga urtavlan i alkohol mjukade upp färgen, och efter några minuter togs den lätt bort, och framför mig låg två rena tallrikar.

Att göra klistermärken

Dags att klippa klistermärkena. Vi tar en sax och skär försiktigt ut önskad form. Nu limmar vi.

För att förhindra bildandet av bubblor vid limning måste du rengöra ytan på urtavlan noggrant. Dra av en liten del av klistermärket från papperet och rikta in det mot din urtavla. Fäst på det självhäftande papperet gradvis. För att göra detta kan du svepa den med pekfingret eller ett plastkort.

När du har limmat papperet helt måste du skära motsvarande hål i det.

Fäst diffusorplattan på urtavlan

Ljuset från instrumentbrädans glödlampor kan vara ojämnt fördelat, vilket gör vissa delar av urtavlan ljusare. För att ljuset ska falla jämnt måste en diffusorplatta fästas på urtavlan. I mitt fall använde jag en platta borttagen från en sprucken LCD-skärm. Efter att ha klippt ut formerna jag behövde limmade jag fast dem på baksidan av urtavlarna.

Notera: Du kan också lägga till några extra LED-lampor, men detta är redan ämnet för en annan mästarklass.