VAZ 2109 için tekerlekler ve lastikler. "Dokuz" için hangi lastikler daha iyi?

VAZ 2109, Lada "Sputnik" ailesine aittir - Lada "Sputnik" ailesinden önceki model 2108'in beş kapılı bir modifikasyonu.

Fabrika konveyöründen klasik modeller standart damgalı çelik alaşım jantlarla çıktı:

• 4 1 / 2J-13;
• 4 1 / 2J-13H2;
• 5 J-13H2.

İşaretlemenin şifresini çözmeden önce, hangilerinin kabul edildiğini bulmanız gerekir. teknik boyutlar ve jant parametreleri. Döküm veya damgalı üretim yönteminden bağımsız olarak - atamaları aynı şekilde gerçekleştirilir. Dış yüzeyde, gerekli tüm bilgileri gösteren bir damga vardır.

Bu içerir:

• üretim tesisinin adı;
• serbest bırakmanın gerçekleştiği eyalet;
• tarih (hafta/yıl bazında, örnek: 1815 - 2015'in 18. haftası);
• X-ray tarama işaretlemesi (hafif alaşımlı döküm ürünler, iç çatlaklar ve kusurlar açısından kontrol edilir);
• boyutlar;
• kontrol departmanı işareti (Rusya için - ROSTEST, Almanya için - TÜV, uluslararası kuruluş - ISO, Amerika için - SAE vb.);
• ısı sayısı ve izin verilen yük (lb (lb), kg, örneğin: maksimum yük 1800LB - 1800 lbs veya 816 kg'a kadar maksimum basınç).

Standart boyutlar hakkında daha fazla ayrıntı

Tüm dünyada Avrupa atama sistemini kullanmak gelenekseldir. Örneğin, VAZ-2109 - 4 1/2 J-13H2 ET30'da "tüpsüz" için basit tekerlekler.

• J - jantın yan flanşı için mm cinsinden kodlanmış parametreler (buna yuvarlatma yarıçapları, eğim açıları vb. dahildir). Bu madde, yürütürken oldukça uzmanlaşmış bir görüş elde etmek için boyutların bir listesini içerir. teknik testler... Başka kategoriler de var - D, E, F, vb.

• H2 - HUMP jant flanşının çift tümsek veya dairesel çıkıntısı (iç lastiksiz lastiğin kaymasını önler). Ayrıca bu tür hörgüç çeşitleri de vardır - H (basit), A (asimetrik), CH (kombine), FH (düz).

13 - inç cinsinden iniş çapı.

Aşağıdaki çizim, teknolojik deliklerin ve çıkıntıların düzeninin yapısı için ana parametreleri açıkça göstermektedir.

• ET30 veya ET + 30 - mm cinsinden tekerlek ofseti. Disk genişliğinin ortası ile eşleşme düzlemi (disk ve göbeğin temas halinde olduğu) arasındaki mesafelerin boyutları sırasıyla 30 mm'ye eşittir. Ürünün üretildiği yere bağlı olarak, işaret OFFSET (negatif) veya DEPORT (pozitif) olarak değişir.

Eksi bir değerle, benzer bir işaretle, örneğin "-ET30" ile bir atama yapılır.

Jant Montaj Değerleri (Cıvata Desenleri)

Farklı hesaplama sistemlerinden (metrik veya emperyal) kaynaklanabileceğinden, kurulum sırasında üretici tarafından tavsiye edilen iniş boyutunu dikkate almak önemlidir.

• Sabitleme delikleri arasındaki çap mesafesi PCD (Pitch Circle Diameter) olarak belirlenmiştir. VAZ-2109 için kabul edilen şema 4x98 veya PCD 98/4'e benziyor, yani. cıvataların merkezi eksenleri arasında (4 adet miktarında) 98 mm.
• Bağlantı elemanları - metrik diş M12x1.25 (cıvata saplaması çapı 12 mm ve diş adımı 1.25 mm).
• Disk üzerindeki göbek mili için merkezi delik DIA olarak ve VAZ-2109 için 58,5 mm'ye eşittir.

Önemli! Araba tutkunlarının sadece birkaç mm farktan dolayı PCD değerlerini karıştırması alışılmadık bir durum değil. Örneğin, iki merkezi delik için standart boyut sadece 2 mm'lik görsel olarak algılanamayan bir sapmadır - bu 4/98 ve 100 için PCD'dir. Sadece 1 cıvata tamamen sıkılmış olacak ve kalan 3 cıvata eksik olacaktır. sıkılaştırılacak ve bu da nihayetinde bir acil duruma yol açacaktır.

VAZ-2109 modelinde R14, 15'e tekerlek disklerinin montajı

175/70 R13 parametrelerine sahip standart tekerlek, R14 veya R15'in genişletilmiş versiyonuna kıyasla özel görsel "asalet" açısından farklılık göstermez. Bunun nedeni, diskin zaten küçük boyutlarını görsel olarak "gizleyen" kauçuk profilin yüksek yüksekliğidir.

VAZ-2109 modelinin teknik özellikleri, dövme veya dökme hafif alaşımlı R14 ve R15 kategorilerinin disklerinin kurulumunu sağlar. Genişlik olarak, diskler, 35 ila 40 mm arasında karakteristik bir çıkıntı ile 5 ila 6 inç arasında olabilir. PCD ve DIA değerlerinin geri kalanı, 58,5 mm merkez konektör çapına sahip 4x98'e karşılık gelir.

Bu durumda lastik seçimi, tekerleğin toplam çapının standart değer içinde olması esasına göre yapılmalıdır. Bu koşula uyulmaması, dönüş sırasında lastiğin tekerlek davlumbazlarını ve süspansiyon parçalarını silmeye başlamasına neden olacaktır.

yerleşim yöntemi

R13 yarıçaplı standart bir 175/70 tekerleğin kauçuk özelliklerine dayanmaktadır, burada:

• 175 ve 70 değerleri lastik genişliği ve lastik yüksekliğinin yüzde olarak değerleridir;
• 175x0.7'yi birbirimizle çarpın, 122.5 mm elde ederiz;
• gerçek disk çapı R13 13x25.39 ise 330 mm olacaktır.

Tekerleğin toplam çapını bulmak için elde edilen iki değeri eklemeniz gerekir, ancak profil yüksekliği iki katına çıkar, yani. (122,5x2), 575 mm yapmak için 330'a kadar ekler.

Daha görsel bir algı için hesaplamalar aynı prensibe göre yapılır, örneğin: 175/70R13, 175/65R14 ve 185/60R14 modelleri için sırasıyla 575, 583 ve 577 mm çıkar.

Son değer, genişliği 10 mm daha geniş olduğu için VAZ-2109 için en uygun olacaktır. Bu, çalışma sırasında fren mesafesini azaltacak, kontrol edilebilirliği artıracak ve yüksek hızda viraj alırken lastik kırışmasını azaltacaktır. Yakıt tüketimi biraz artacak, ancak yoldaki çukurlar ve tümsekler daha az fark edilecek.

Standart olmayan disklerin maksimum ve minimum parametreleri

Togliatti Otomobil Fabrikası'nın tasarım mühendisleri, kurulumu özellikle "hoş karşılamıyor" tekerlek jantları yarıçapı R15, ancak doğrudan olmaması için bir neden yok.

Sorun, uzmanların müdahalesi olmadan bu işlemi gerçekleştirmenin zorluğudur, kalifiye ustaların müdahalesi gereklidir. Bunun nedeni, arka kemerlerin ve süspansiyon parçalarının yeni jantlarla "çatışması" ve bazı durumlarda şanzımanın fabrika tasarımını ihlal etmek gerekiyor.

Not! Zorunlu teknik incelemeyi ve trafik polisinin böyle bir "yükseltmeye" nasıl bakacağını unutmamalıyız.

R15 tekerlekler için uygun bir lastik boyutu 185/55 ve hatta 195/50'dir, ancak büyük olasılıkla bu kadar geniş bir genişlik kemer boyunca sürtünmeye neden olacaktır. Aşağıda VAZ-2109'daki değişiklikler için önerilen diskler bulunmaktadır.

Disk seçimi için tablo özellikleri

Çap R13

Çap R14

Çap R15

En uygun ebattaki jantlar 14 inçtir (R14). Yukarıda belirtildiği gibi, 15 inçlik, ancak düşük profilli kauçuk takmanıza izin verilir. Bu versiyonda, gidon boğazı 30-35 mm arasında olmalıdır ve lastik modelleri bu kategoriye uyacaktır: 185/55 veya 195/50.

195/55 veya 205/50 gibi büyük R15 lastikleri ön aks montajı için uygundur. Bunları arka aksa yerleştirmek için süspansiyon yapısında yapıcı bir iyileştirme ve tekerlek davlumbazlarında bir artış gerekecektir. VAZ-2109'a kurulum için en uygun boyutlar, R14 için 185/60 ve R15 için 195/50 modelleridir.

Perdenin dokuzuncu modelinde, bu yöntem bütçeli olduğu için tekerlekleri değiştirmek için harici ayar yapmak faydalıdır. Çok büyük jantlar takmaya çalışmazsanız, kurum içinde sorunsuz bir şekilde yapılabilir.

Diskleri değiştirmek, herhangi bir arabanın sahipleri için doğal bir adımdır. Fabrika tekerleklerini kullanmayı tercih edenler bile onları sonsuza kadar kullanamayacaklar. Ve eskiler bakıma muhtaç hale geldiğinde, soru ortaya çıkıyor - onları değiştirmek için ne satın alınacak.

Görüntüleme

Jant pazarı analiz edildiğinde, tüm ürün yelpazesi üç türe ayrılabilir:

• Çelik damgalı;
• Hafif alaşımlı döküm;
• Hafif alaşım dövme.

VAZ 2109 da dahil olmak üzere birçok araba fabrikadan damgalı disklerle donatıldı. Dışa doğru, tamamen çekici değiller, zamanla dış özelliklerini kaybederler. Dürüst olalım, bu geçmişten bir kalıntı.

Ancak aynı zamanda, bu tip disklerin hala üretildiği ve tüketiciler arasında etkileyici talep gördüğü için çelik damgalamaların kendi avantajları vardır:

• Uygun Fiyat. Bunlar bugün mevcut olan en ucuz seçeneklerdir;
• Yüksek mukavemet göstergeleri. Yollarımızın kalitesi düşünüldüğünde, birçok insan her şeyden önce dış verileri değil kaliteyi, güvenliği düşünür;
• Güvenilirlik. Neredeyse her sezon değiştirilmeleri gerekmeyecek, bu da etkileyici bir tasarruf sağlıyor;
• Güçlü darbeler altında damgalar kırılmaz veya çatlamaz. Maksimum buruşmuş, bu da restorasyon, restorasyon için fırsatlar yaratıyor;
• Yardımsız çıkarılması ve değiştirilmesi kolaydır.

Ama sonuna kadar dürüst olalım. Tüm olumlu nitelikleriyle birlikte, iğrenç görünüm, araç sahiplerinin imaj ve görsel çekicilik lehine güvenilirlik ve dayanıklılıktan vazgeçmesine neden olur. Ve hafif alaşım seçeneklerinin kesinlikle kırılgan olduğunu ve yalnızca bir tür çukurdan koptuğunu düşünmeyin.

hafif alaşım

Hafif alaşımlı jantlar hakkında konuşursak, o zaman tahmin etmişsinizdir, özel hafif alaşımlardan yapılmıştır.

Toplamda kullanılan üç çeşit alaşım vardır.

alaşım tipi	özellikler
Titanyum	Maliyet dışında her açıdan mükemmel bir seçim. Bunlar, yine de uzun süre, güvenilir bir şekilde hizmet veren ve sadece mükemmel görünen en pahalı hafif alaşım jantlardır.
Alüminyum	Birçok kişi, dış özellikleri, güç ve kullanılabilirlik göstergelerini dikkate alarak alüminyum alaşımını ilk sıraya koyar. Alüminyumun önemli bir artısı, korozyondan korkmamasıdır. Doğru kullanıldığında alüminyum alaşımı uzun süre dayanacak ve aracın güzel görünümünü koruyacaktır.

Alaşımlı jant setlerini seçerken güçlü ve zayıf yönlerini karşılaştırdığınızdan emin olun. Görünüm, satın alırken dikkat etmeniz gereken tek kriter olmaktan uzaktır.

Hafif alaşımın avantajları ve dezavantajları

Çelik jantlarla karşılaştırıldığında, alaşım seçeneklerinin seçimi, araç sahiplerine oldukça kapsamlı bir fayda listesi sağlar. Ancak eksilerini bilmek de önemlidir.

Avantajlar

Dezavantajları

Diskleri rakiplerinden ve tek tip damgalı ürünlerden farklı kılan çekici, modern görünüm; Yaysız parçanın ağırlığını azaltır; Özgün tasarım fikirlerini uygulamanıza olanak tanır; Fren tertibatını etkili bir şekilde soğutur; Üretim sırasında, dengeleme, lastik aşınması üzerinde olumlu etkisi olan maksimum doğruluk gözlenir; Üretim sırasında, tuz veya diğer reaktiflerle dolu karla kaplı yollarda bile sürmekten korkmamanızı sağlayan korozyon önleyici bileşiklerle kaplanırlar.

Malzeme oldukça kırılgandır, bu nedenle güçlü darbelerle çatlaklar ortaya çıkar veya disk tamamen kırılır; Hafif alaşımlı ürünleri, damgalı çelikten farklı olarak onarmak imkansızdır; En basit durumda, örneğin arabayı park ederken diske zarar verebilirsiniz; Şüpheli üreticilerin ürünlerini seçerken, fabrika hatasına girme olasılığı yüksektir; Diskler, arabanın süspansiyonunun daha fazla acı çektiği şokları sönümlemez, üzerine ek yükler etki eder.

İşletim kuralları

1. Daha dikkatli sürüş gerektiren tümseklerden kaçınmaya çalışın.
2. Dikkatli park edin, arabanızı nereye park ettiğinize dikkat edin.
3. Çukurların, çukurların üzerinden geçmekten kaçının. Bu, herhangi bir tekerleği olan bir araba için tehlikelidir, ancak damgalama daha sonra geri yüklenebilirse, hafif alaşımın bir çöp sahasına gönderilmesi gerekecektir.
4. Raylarda sürerken yüksek hız almayın. Metale çarpmak sadece disklerin deformasyonunu tetiklemekle kalmaz, aynı zamanda süspansiyona da zarar verebilir.

İşaretleme ve parametreler

Jantlarda belirtilen üç tip işaret vardır:

• Avrupalı;
• Rusça;
• Amerikan.

Aralarındaki fark önemli değildir, ayrıca bilgiler her zaman aynı şekilde belirtilir, yalnızca bazen Farklı yollar atamalar.

VAZ 2109 için tekerlek seçerken, aşağıdaki parametrelere sahip ürün seçimine uymanız gerekir.

Parametre	Özellikler ve gereksinimler
	Burada jant genişliği ve çapından bahsediyoruz. Dokuzlar için, jantın çapının ve genişliğinin aşağıdaki parametrelere sahip olduğu disklerin kullanılması uygundur - 5.5'e 13.5, 5.5'e 14 veya 6'ya 14 inç. Büyük çaplı diskler kurmak mümkündür, ancak bu teknik özellikleri, kontrol karmaşıklığını, yakıt tüketimini ve diğer parametreleri etkiler.
	Bu, diski sabitlemek için delik sayısı ve aralarındaki mesafedir. VAZ 2109 için gerekli parametre 98/4'tür.
	Bu, merkez deliğin çapıdır. VAZ 2109'da 58,1 mm'dir.
	Bu bir kaza. +40 gerektirir. Daha kısa ofset disklerin kullanılması çekişi artırarak daha sıkı direksiyon, daha hızlı tekerlek yatağı aşınması ve daha yüksek yakıt tüketimi sağlar.

Yeni bir kit seçerken bu temel parametrelere odaklanın. Ayrıca, ürünlerin kalitesinin rolünü de unutmayın.

Bir dizi yeni damga veya hafif alaşım seçerken aşağıdaki noktalara dikkat ettiğinizden emin olun.

1. Tüm alaşım jantlar, bir kalite işareti ve X-ray kontrolü ile desteklenmiş olarak sertifikalandırılmalıdır.
2. Tüm diskler, denetim makamının bir işaretine ve disklerin kalite kontrolünden ve mevcut standartlara uygunluğundan geçtiğini onaylayan bir belgeye sahip olmalıdır.
3. Ürün, diskin kaldırabileceği maksimum yük kapasitesini gösterir.
4. Üreticiyle ilgili ad ve diğer veriler, diskte okuyabileceğiniz ve okumanız gereken oldukça açık bilgilerdir.
5. Ürün ısı numarası, üretim yöntemi, işaretleme ve üretim tarihi. Değilse, kiti başka bir mağazada arayın. Bu açıkça sahte veya şüpheli bir parti.

Depolama kuralları

Birçok araç sahibi, biri kışın, diğeri yazın kullanılan iki set disk satın alır. Bu, her seferinde bir setten diğerine lastik atmamanızı sağlar.

Ancak tekerlekleri uzun süre garajda veya başka bir yerde bırakırsanız, saklama kurallarına uyulmadığı için orijinal kalitesini kaybetme riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Ve oldukça basitler.

1. Kiti köşede daha fazla yer olan bir yere düşürmeyin.
2. Saklamadan önce, ön sol, arka sağ vb. nerede olduğunu bilmek için tekerlekleri işaretleyin.
3. Tekerlekleri yalnızca kuru, serin ve karanlık bir yerde saklayın. Lastiklerin yakın çevresinde kimyasal, benzin, yağ bulunmamalıdır. Bu bileşenler zamanla tekerleklerin yapısını bozabilir, bu nedenle hizmet ömürleri belirgin şekilde azalır.
4. Lastikler disklerle birlikte saklanıyorsa, onları ayakta durmayın. Yatay olarak asın veya yerleştirin. Birçok uzman ahşap paletlerin kullanılmasını tavsiye eder.
5. Kauçuk ayrı depolanacaksa dikey olarak yerleştirilir. Ayrıca, basıncın bileşimi bozmaması için lastikler ayda bir kez döndürülmelidir. Lastikleri üst üste asmayın veya istiflemeyin.
6. Saklamadan önce, projektörleri herhangi bir çakıl taşı, sıkışmış çakıl taşları açısından inceleyin.
7. Yeni bir sezon için takmadan önce tekerleklerin durumunu dikkatlice kontrol edin.

Jantlar sadece bir araba için görsel bir dekorasyon değildir. Birçok açıdan, süspansiyonun güvenliği, güvenilirliği, yakıt tüketimi ve bir dizi başka parametre kalitesine ve doğru seçimine bağlıdır.

VAZ 2109'unuz için doğru lastikleri ve jantları nasıl seçeceğinizi anlayacağız. Belirli üreticilere dokunmayacağız, görünümleri ve işaretleriyle lastiklere ve jantlara iyi yönlendirileceğiniz için sadece bir genel bakış yapacağız.
VAZ 2109 otomobillerinde 13 inçlik diskler kullanılıyor. Bu nedenle, lastiklerinizde R13 gördüyseniz, bu sadece diskin çapının bir göstergesidir.
Ancak diskin çapına ek olarak başka önemli parametreler de vardır:

Disk çapı - burada her şey açıktır, bu, lastiğin takılacağı diskin içindeki çaptır.
Jant Genişliği - lastiğin takılacağı jantın içindeki genişlik.
ET-disk kesintisi. Diskin arabanın kemerine ne kadar derine batacağını gösteren bir parametre.
PCD - montaj deliklerinin sayısı ve aralarındaki mesafe.
DIA, tekerlek diskinin merkez deliğinin çapıdır.
Beş önemli parametre vardır ve bunların her biri unutulmamalıdır. Standart işaretleme
VAZ diski aşağıdaki gibidir:
5Jx13H2
Ve hepsi bu. Bu durumda, belirtilmeyen parametreler aşağıdaki gibidir:
Tekerlek çıkıntısı 40 mm
PCD 98/4 mm
ÇAP 58,5 mm
Diskin çapı ve genişliği önemlidir çünkü bunları dikkate almazsanız standart VAZ kauçuğu bu diske sığmaz. Kalkış, tekerleğin arabada nasıl görüneceği konusunda önemlidir: Kalkış<40 мм — колесо будет утоплено в арку, >40mm arabanın yanından dışarı çıkacak.
PCD çok önemlidir, başka bir PCD ile bir disk alırsanız, onu göbeğe vidalayamazsınız. Ya delik sayısı aynı olmayacak ya da bu delikler arasındaki mesafe tam olarak 98 mm olmayacak. Cıvatalar göbek üzerindeki deliklere düşmeyecek ve düşerse disk sıkıştırma sırasında bükülecektir. İnternette bununla ilgili birçok tartışma var. Örneğin, Renault Laguna'dan 13 inç çapındaki disklerin PCD'si 98 x 4 değil, 100 x 4'tür. Bu, diskteki delikler arasındaki mesafenin 98 mm değil 100 mm olduğu anlamına gelir. Anlaşmazlığın konusu şudur: bazıları bunun saçmalık olduğunu iddia ediyor, çapraz bir düzende takarken cıvataları dikkatlice sıkın ve sağlığa gidin. Diğerleri bunun yapmaya değmeyeceğini iddia ediyor - disk düzensiz hale gelecek ve araba sürerken araba sallanacak. Hepimiz farklı insanlarız ve bir kişi için iyi olan bir başkası için kötü olabilir. Kişi bu tür disklerde kırık bir süspansiyonla sürecek ve arabanın sallanmasına dikkat etmeyecek. Araç hareket halindeyken başka bir kişi küçük titreşimleri bile fark edecektir. Titreşimlerin nedeni aşağıdaki gibidir: düzensiz bir uyum nedeniyle (milimetrenin kesirleri bile rol oynar) 98 x 4 delikli bir göbek üzerinde PCD 100'lü bir disk üzerindeki bir tekerlek bir daire içinde dönmez, ancak bir elips içinde. Yani, arabanın aksının merkezi, diskin merkeziyle çakışmayacak, ancak burada 100 x 4 disklerin destekçileri yine itiraz edecek - özel cıvatalar var
eksantrikler ile:

Alaşım jantlar takarsanız, eksantrik cıvataları kullanmak mantıklıdır. Nedeni şu şekildedir: VAZ 2109'da iyi durumda olan damgalı kullanılmış bir disk yaklaşık 10 ABD Doları ve bir eksantrik cıvata yaklaşık 2-3 ABD Dolarıdır, yani, dört eksantrik cıvatanın diskin kendisiyle aynı maliyeti olduğu ortaya çıktı. .
Şimdi lastiklere geçelim. Bugün endüstri tarafından üretilen lastiklerin ezici çoğunluğu
tüpsüz radyal. Otobüs üzerindeki tip tanımlarının açıklaması aşağıda verilmiştir.

Birkaç örneğe bakalım Örnek 1:

Resimde 14 inç çapında, 185 mm genişliğinde ve 185 mm * 0,7'ye (lastik genişliğinin %70'i) eşit bir yüksekliğe sahip bir lastik gösterilmektedir. Bu kış lastiğidir, M+S yazısı olduğu için iç lastiksizdir. Ok, tekerleğin dönüş yönünü gösterir. Bu da önemlidir, çünkü oka koymazsanız, lastik daha fazla aşınır. İşte birkaç tipik lastik tanımı:

Yerli bir VAZ-2109 otomobilinin sahiplerinin fabrika jantlarını farklı çaplı elemanlarla değiştirme arzusu çok açık.

Modern hafif tasarımlar, makinenin kullanımını ve yakıt tüketimini iyileştirebilir, ancak kural olarak, böyle bir değiştirmenin nedeni basit bir iyileştirme arzusudur. dış görünüş.

DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolunu buldum! Bana inanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor!

Böyle bir işlemi gerçekleştirmek zor değildir.

Doğru, seçilen değiştirme seçeneklerine bağlı olarak, bu ya sorunsuz yapılır ya da böyle bir prosedür arabanın tasarımına müdahale etmeyi gerektirir.

Çeşitli gövdelere ve konfigürasyonlara hangi diskler takıldı?

VAZ-2109 arabası, VAZ-2108'in 5 kapılı bir versiyonudur. 1987'den 2004'e kadar olan tüm üretim döneminde, otomobil ihracat seçenekleri de dahil olmak üzere 7 değişiklik geçirdi. Cıvata düzeninin her zaman değişmeden kalmasına rağmen, disklerinin parametreleri de değişti. Bu farklılıklar, jant genişliği seçiminde, çıkıntının boyutunda ve daire çapı için üç seçenekte ifade edildi.

Ancak fabrikada genellikle yalnızca 13 inç çapında diskler takılıydı. R14 ve R15 jantları sadece kurulum için uygun kabul edildi. Fabrika konveyöründe arabalarla donatılmış iki ana tekerlek diski markası:

• 5Jx13 ET35;
• 5Jx13 ET40.

İşaretin ilk rakamları jantın genişliğini, 13 toplam çapı, ET35-40 mm olarak çıkıntıyı ifade eder. Fabrika standart disk tasarımı, damgalı çelik bir üründü. Dökme hafif alaşımlı rakiplerine bir dizi göstergede kaybeden çelik damgalama her zaman güçlü, ucuz ve güvenilir olmuştur ve olmaya devam etmektedir.

Standart tekerlek boyutları

VAZ-2109 dahil olmak üzere herhangi bir arabanın jantlarının ana teknik özellikleri aşağıdaki parametrelerle ifade edilir:

• Çap. Bu, lastik hariç jantın inç cinsinden boyutunu ifade eder.
• Jant Genişliği - Lastik için koltuğun inç cinsinden boyutu.
• Göbek için merkez deliğinin boyutu.
• Rampa, delik sayısını ve merkez noktalarını birleştiren dairenin çapının büyüklüğünü gösteren bir parametredir.
• Kalkış - göbeğin montaj yüzeyi ile diskin orta çevresinden dikey olarak geçen hayali bir düzlem arasındaki mesafe.

VAZ-2109'da iki parametre her zaman aynıydı:

1. Merkez deliği 58,5 mm.
2. Razboltovka - 4x98.

Tekerlekler üç versiyonda üretilir: R13, R14 ve R15. İlgili lastikler dikkate alınarak fabrika parametrelerinin geri kalanı tabloda belirtilmiştir.

Disk çapı, inç	inç cinsinden jant genişliği	Kalkış değeri,	Lastik parametreleri, mm
		mm cinsinden
13	5	35-38	165/70 155/75
	5.5	35-38	185/65 175/70
14	4	45	135/80
	5.5	35-43	175/65 165/65
	6	35-40	185/60 175/65
15	6	30	185/55
	6.5	30	195/55 195/50
	6.5	35	205/50 195/50
	7	35	205/50 195/50

Standart somun parametreleri

Bir döküm diski göbeğe sabitlemek, özel cıvata veya somunların kullanılmasını içerir. Burada damgalı disklerden somunların kabul edilemez olduğuna dikkat edilmelidir. Birincisi, çünkü döküm numunelerde, bağlantı elemanının konik veya küresel kısmı, damgalı olanlardan daha belirgindir.

Örneğin, bir cıvatanın veya somunun konik kısmı 60 derecelik bir açıya sahiptir. Bu, çelikten daha yumuşak bir malzeme ile temas alanlarını arttırmak için yapılır. İkincisi, kalıp dökümden daha incedir ve diski değiştirirken cıvatanın uzunluğu yeterli olmayacaktır.

Kullanılan alaşım tekerleğe karşılık gelen tutturucuyu hemen kullanmak daha iyidir, aksi takdirde deliklerin deformasyonu, ufalanması ve çizilmesi mümkündür.

Gerekli somun veya cıvatalardan tasarruf ederek, daha pahalı bir elemana geri dönülmez şekilde zarar verebilirsiniz.

Metalin yumuşaklığı ayrıca, özellikle ilk başta ve yeni disklerle, malzeme henüz iş yüklerinden sıkıştırılmadığında, bağlantı elemanının sıkılığının düzenli olarak kontrol edilmesini gerektirir. Aksi takdirde, döngüsel şok ve titreşimin etkisiyle somunlar kendiliğinden gevşeyebilir.

Somunlar konik veya küresel pullara sahip olmalıdır. Pulların profilinin takılacak diskin deliğindeki ilgili girintiye tam olarak oturmasını sağlamak gerekir. Bazı disk modelleri, düz rondelalı silindirik montajları kullanmak üzere tasarlanmıştır.

Hangi sürücüler kurulabilir?

Eski çelik jantları hafif alaşımlı jantlarla değiştirmeyi planlarken, ya orijinal ürünleri ya da ürünlerinin kalitesine ve güvenliğine önem veren tanınmış üreticilerin ürünlerini seçmelisiniz.

Alaşım jantlar aşağıdaki kullanışlı özellikleri birleştirir: hafiftirler, kullanımı pratiktirler, yeterli güce sahiptirler ve otomobilin tüm dış görünümünü değiştirmeyi amaçlayan çekici bir görünüme sahiptirler.

Hafif alaşımlı jantlar arasında en yaygın olanı alüminyum ürünlerdir. Bunun nedeni, korozyona karşı dirençli olmaları, dayanıklılık gereksinimlerini karşılamaları ve diğer alaşım jantlara kıyasla nispeten ucuz olmalarıdır.

Titanyum alaşımı en pahalı seçenektir. O da herkesle eşleşiyor teknik özellikler, ama yine de daha çekici bir görünüme sahip. Üçüncü sırada magnezyum alaşımlı versiyon var.

AvtoVAZ'ın en yeni modellerinde 4x100 montaj desenli diskler kullanılıyor. 4x98 göbek üzerine monte ederken, 2 mm'lik farkı telafi etmek için eksantrik saplamalar kullanın. Diskleri diğer montaj şemaları ile kurmak için uygun adaptörleri (ara parçaları) kullanmanız gerekecektir.

Arabanın yapısına müdahale etmeden 15 inçten daha büyük disklerin montajının imkansız olduğu anlaşılmalıdır.

Standart olmayan disklerin kabul edilebilir maksimum ve minimum parametreleri

VAZ 2109'daki tekerlek kemerlerinin boyutu, R15'ten daha büyük bir çapa sahip disklerin takılması olasılığını sınırlar. Standart olmayan herhangi bir numunenin 13-15 inç boyutlu çerçeveye sığması gerektiği ortaya çıktı. Daha az bir şey aramak pratik değildir ve kurulum için daha büyük çap tekerlek davlumbazını arttırmak yani gövde yapısını değiştirmek gerekecektir.

Kendimizi kemerin verilen parametreleriyle sınırlayarak, standart olmayan diskin geri kalanına bakmanız gerekir. Adaptör ara parçaları, farklı cıvata modellerine sahip parçaları bağlamak için kullanılabilir. Bu durumda, diskin delikler boyunca göbek ile uyumsuzluğu sorunu oldukça kolay çözülür.

Ana şey doğru montajları seçmektir. VAZ tasarımcıları tarafından belirlenen sınırlara göre jantın genişliği 4-7 inç ile sınırlıdır. Bu parametrelerin aşılması, araç kullanımını olumsuz etkileyebilir ve kayıt sırasında soru işaretleri doğurabilir.

Bir diskin çıkıntısı, genişliği ve tasarımı ile doğrudan ilişkilidir. Fabrika montajında ​​bu rakam 30 ile 45 mm arasında değişiyordu. Aralayıcıları kullanarak ofseti değiştirebilirsiniz.

Ancak, ofset değerinde bir azalma ile iz genişliğinin arttığı ve geniş lastiklerin yerleşik olanların ötesine geçebileceği unutulmamalıdır. boyutlar araba. Standart olmayan diskin merkez deliği en az 58,5 mm olmalıdır.

VAZ-2109'daki diskleri değiştirme seçenekleri belirli parametrelerle sınırlı olsa da, bunlardan birkaçı hala var. Ancak, her şeyden önce, verilen otomobil ürünlerine maksimum düzeyde uyarlanmış orijinaline hala dikkat etmelisiniz. Finansal açıdan daha kolay, daha güvenli ve daha karlı.

Yerli bir otomobilin her sahibi er ya da geç böyle bir soruyu düşünür - VAZ 2109'daki hangi diskleri takmak daha iyidir. Bu durumda, tekerleklerin boyutunu ve üretim yöntemini belirlemek gerekir. Çeşitli ebatlarda damgalı ve hafif alaşımlı ürünleri makineye takmak mümkündür. Kitin mükemmel bir şekilde uyması için VAZ disklerinin parametrelerini bilmek de önemlidir.

VAZ 2108 ve 2109 modelleri uzun zamandır efsane haline geldi. Her zaman, dünyanın çeşitli ülkelerine tedarik edilen çok sayıda bu araba üretildi. Tasarımın basitliği ve bakım kolaylığı, bu makineyi üreticinin model serisindeki en popüler makinelerden biri haline getirdi.

VAZ 2109 araba

VAZ'dan 2109 ve 2108 için tekerlekler aynı şekilde kuruldu. Arabaların parametreleri aynıydı, tek fark kapı sayısıydı. Otomobilin yüksek popülaritesi nedeniyle, ülke pazarında yedek parça, lastik ve jant satışı için çok sayıda teklif bulabilirsiniz.

Not!

Tekerlek kemerlerinin boyutları, "Nine" üzerine R13'ten R15'e kadar yarıçaplı diskler takmanıza izin verir.

Bazı araç sahipleri, izin verilen bu boyutları aşan ürünler kurmayı tercih ediyor. Bu durumda, makineyi yeniden tasarlamak gerekir.

Fabrika konfigürasyonunda, makineye çoğunlukla çeşitli yarıçaplarda damgalı tekerlekler verilir. Dökme ürünlere sahip bazı versiyonlar var, ancak bunlar oldukça nadir. Bununla birlikte, her sürücünün tekerlekleri değiştirmenin gerekli olduğu bir zamanı vardır. Bunun nedeni aşınma veya hasar, değişen mevsimler veya başka sebepler olabilir.

Bu durumda, pazarın seçebileceği çok şey var. Orijinal damgalı veya hafif alaşımlı jantların yanı sıra çeşitli diğer şirketlerin ürünleri de sunulmaktadır. Hatta bazı araç sahipleri kullanılmış ürünleri bile satın alıyor.

VAZ 2109'da büyük yarıçaplı alaşım jantlar

Tüm üretim süresi boyunca tekerlek takozlarının parametrelerinde ve boyutlarında herhangi bir değişiklik olmadı. Bunları eski modellerden yenilerine veya tam tersi şekilde kurmak mümkündür. Birçok yerli disk üreticisi, VAZ 2109 için özel bir ürün yelpazesi sunmaktadır. Bu durumda, tüm parametreler ve boyutlar ideal olarak eşleştirilir. En popüler ayar 2109 15 inç diskler içindir. Bu, en iyi çözüm olarak kabul edilir, çünkü bu boyut üreticinin gereksinimlerini karşılar ve sürüş sırasındaki yumuşaklığı ve konforu etkilemez.

Hemen hemen tüm VAZ arabaları aynı cıvata düzenine sahiptir.

Standart cıvata deseni 4x98'dir. Yani, ürünleri monte etmek için eksenel mesafe 98 milimetre olan dört cıvata gereklidir. Bu, bu sınıftaki araçlar arasında çok popüler bir montaj yöntemidir. Bu sayede araç sahipleri genellikle tekerlek disklerinin seçiminde sorun yaşamazlar.

Tekerleklerin değiştirilmesine karar verildiyse, birçok farklı parametre ve özellik dikkate alınmalıdır. Bunların başında ürünün genişlik ve yüksekliğindeki ölçüler, çıkıntı ve cıvata deseni gelmektedir. Bunları bilerek, seçilen diskleri güvenle satın alabilirsiniz.

Ancak, aşağıdaki faktörler akılda tutulmalıdır:

• Kışın, minimum yarıçap ve genişlikte tekerleklerin takılması tavsiye edilir. Bu, kaygan yol yüzeylerinde kötü hava koşullarında daha iyi stabilite elde etmek için yapılır;
• Sıcak mevsimde özel bir gereklilik yoktur. Büyük diskler kullanılabilir, bu normal koşullar altında daha fazla kontrol ve stabilite sağlayacaktır.

Tuning meraklıları arasında, büyük ürünler kurmak için bir arabayı yeniden tasarlamak popülerdir. Makinenin tasarımına müdahalenin mümkün olduğunca dikkatli yapılması gerektiğini dikkate almak önemlidir ve profesyonellere emanet edilmesi tavsiye edilir. Ek olarak, aşırı boyutlandırma, yıllık geçişte sorunlara yol açabilir. Bakım onarım... Büyük tekerleklerin takılması sürüş konforunu büyük ölçüde etkiler.

Yerli bir otomobil için tekerleklerin özellikleri ve parametreleri

Herhangi bir ürünün ana parametreleri cıvata deseni veya delmedir.

VAZ 2109'un Fiat endişesi modelleriyle ortak bir temele sahip olması nedeniyle bu parametre 4x98'dir. Bununla birlikte, çıkıntının boyutlarını ve göbeğin çapını da dikkate almalısınız. Yukarıdaki parametrelerin tümü aynıysa, diskin yapacağını güvenle söyleyebiliriz.

4x100 delme parametresi ile piyasada geniş bir ürün yelpazesi bulunmaktadır. Bu ürünler ucuzdur ve yüksek kalitededir ve birçok araç sahibi bunları kurmak için caziptir. Böyle bir kurulum yapmak mümkündür, ancak bunun için diğer boyutlardaki diskleri takmak için tasarlanmış özel eksantrik cıvataların satın alınması gerekir.

Tekerlek parametreleri

Tekerleklerin kendilerine gelince, VAZ 2109'da boyutları 13, 14 ve 15 inç olarak monte etmek mümkündür. İkinci durumda, tekerleğin sığması için düşük profilli kauçuğun seçilmesi gerekir.

Fabrikadan çıkan araba, aşağıdaki boyutlarda tekerlek diskleriyle donatıldı:

• 165/70R13 lastikleri olan 13 ET40 için 5J tekerlekleri;
• 13 ET40 için 4.5J tekerlekler, lastikler - 155 / 80R13;
• 13 ET40 için 5.5J tekerlekler, lastikler - 175/70R13;
• 14 ET40 için tekerlekler 5J, lastikler - 175 / 65R14;
• 14 ET37 için 5.5J tekerlekler, lastikler - 185 / 60R14;
• 14 ET35 için tekerlekler 6J, lastikler - 185 / 60R14.

VAZ 2109 otomobil için ürünlerin diğer özellikleri:

• PCD (cıvata deseni) - 4x98 (4 - delik sayısı, 98 - üzerinde bulundukları dairenin çapı mm cinsinden);
• bağlantı elemanları - M12 x 1,25 (12 - mm cinsinden saplama çapı, 1,25 - diş boyutu);
• merkezi delik çapı - 58,5 mm;
• lastik basıncı - 1.9-2 bar.

• 4.5, 5 ve 6J jant genişliğini temsil eder. Bu durumda, 4,5 ila 6 inç arasındaki boyutlara eşittir;
• 13 veya 14 sayısı, inç cinsinden ölçülen montaj çapını belirtir;
• ET, milimetre cinsinden ölçülen disk çıkıntısının boyutudur;
• Matkap veya cıvata parametresi 4x98 veya PCD olarak adlandırılır. Bu durumda, ürün, çapı 98 milimetre olan bir daire içine yerleştirilmiş dört cıvata ile sabitlenir;
• Merkez deliğin çapı, milimetre cinsinden ölçülen göbeğin boyutudur.

Tüm bu parametreleri bilerek, bir araba için disk seçimi ve satın alınmasıyla ilgili sorunlar ortaya çıkmamalıdır.

Tekerlek boyutları

Yerli otomobil için en popüler boyutlardan bazıları R14 ve R15'tir. Bu tür ürünlerin montajı, çıkıntı, genişlik ve delme boyutlarına bağlı olarak sorunsuz bir şekilde mümkündür. Boyutları farklı olan ürünlerin kurulmasına karar verilirse, bazı birimleri yeniden yapmak veya bir dizi ara parçası satın almak gerekir.

Not!

Büyük tekerleklerin takılmasındaki sorun küçük tekerlek bombeleridir.

Kemerleri yeniden işlemeden parametreler aşılırsa, lastikler sırayla çıtalara ve kemerlere dokunacak ve bu da şasinin tüm birimlerinin ve parçalarının yüksek aşınmasına neden olacaktır.

Bu tür sorunlardan kaçınmak için tüm parametrelere uyması garanti edilen jantlar satın almalısınız. 14 ve 15 inçlik optimum boyutlar, kullanım, dinamikler ve sürüş konforu için fabrika ayarlarına uygundur.

Yarıçapı R13 ve R14 olan tekerlekler, maksimum düzeyde sürüş konforu sağlayacaktır.

Büyük boyutlara gelince, bunları kurma kararının olumlu ve olumsuz taraflar bilmek önemlidir. Ve tekerlek satın alma ve değiştirme kararı araç sahibi tarafından verilmelidir.

• Yolda geliştirilmiş araç davranışı;
• Arabanın görünümünü iyileştirmek;
• Dinamikler, yol tutuşu gibi maksimum yol performansı;
• Yol yüzeyi kusurlarının daha iyi emilmesi;
• Yüksek profilli lastiklerle donatıldığında, süspansiyonun aşınma direnci artar;
• Fren mesafesinde azalma.

• Süspansiyonun tüm yol kusurlarına karşı yüksek duyarlılığı ile ilişkili olan hareket halindeki konfor seviyesinde bir azalma;
• Sorunlu yüzeylere sahip yollarda park etme ve sürüş zorluğu;
• Düşük profilli lastiklerde basınç kontrolü için artan gereksinimler;
• Tekerlekleri sürmenin artan karmaşıklığı ile ilişkili artan yakıt tüketimi;
• Kitin yüksek fiyatı.

Orijinal alaşım jantlar satın almak neden önemlidir?

Orijinal hafif alaşımlı ürünlerin satın alınması, en yüksek güvenlik ve kalite gereksinimlerinin karşılandığının garantisidir. İyi üreticiler, ürünleri mağazalara göndermeden önce kontrol ettiğinizden emin olun.

Yalnızca orijinal alaşım jantlar düşük ağırlığa ve iyi dinamik özelliklere sahiptir. Bu, aşınma seviyesini, yakıt tüketimini azaltacak ve her durumda makinenin yol tutuşunun kalitesini iyileştirecektir.

damgalı ürünler nasıl seçilir

VAZ 2109 damgalı tekerlek diskleri ile

VAZ 2109 için en yaygın olarak damgalı tekerlekler kullanılır. Otomobillerde sıklıkla fabrikadan bunlar bulunur. Bu, bu tür ürünlerin imalatının düşük maliyetinden kaynaklanmaktadır.

Tasarım açısından çekici değiller ve düşük performansa sahipler, ancak çoğu zaman araba tutkunları fiyatlarıyla cezbediyor. Damgalı ürünlerin, döküm ürünlerle aynı gerekliliklere uygun olarak VAZ'a kurulması gerekir. Parametreleri ve boyutları tamamen tutarlıdır.

Tüm VAZ otomobil modelleri serisi için ortak olan boyutlar ve parametreler, herhangi bir sorun yaşamadan bir disk seti seçmenize izin verir.