Şanzıman ne tür yağ ve ne kadar doldurulmalı, ne zaman yapılmalı? Şanzımandaki yağ miktarını neden kontrol etmeniz gerekiyor? Yağ değiştirme prosedürü.

VAZ 2109'daki dişli kutusunun içindeki TM'yi zamanında değiştirmek çok önemlidir.Yerli otomobiller, yağ sıvılarının yanı sıra sürekli olarak değiştirilmesini gerektirir. yabancı markalar makineler. VAZ 2109 vites kutusundaki yağın değiştirilmesi, tıpkı diğer arabalarda olduğu gibi sürekli yapılmalıdır.

Örnek olarak VAZ 2109'u kullanarak, şanzımandaki yağın nasıl doğru şekilde değiştirileceğini ve hangi sıvının seçileceğini ve bunun ne sıklıkla yapılması gerektiğini düşünün.

TM ne zaman değiştirilmelidir?

Bu konuda farklı uzmanların farklı görüşleri var, ancak çoğu, VAZ 2109 şanzıman için arabanın içindeki yağ sıvılarının her 30.000 kilometrede bir veya yılda bir değiştirilmesi gerektiğine inanmaya meyillidir. Ancak, elbette, hepsi çalışma koşullarına ve aracın hareket ettiği yollara bağlıdır, bu nedenle yumuşak bir modda dişli yağı 50.000 kilometre boyunca mükemmel bir şekilde hizmet edebilir.

Her sürücü, çalışma yağı sıvısının kalitesini sürekli olarak, tercihen en az 10.000 kilometrede bir kontrol etmelidir. Yağ hoş olmayan bir koyu renk aldıysa, yapısında aşındırıcı parçacıklar görülürse veya yabancı bir tortu görülürse, yağ bileşimini değiştirmek daha iyidir. Böylece sadece aracın arızalanmasını engellemekle kalmayacak, aynı zamanda yolda hareketinizi de sağlamlaştırmış olacaksınız.

Uzmanlar, tüm sürücüleri, her şanzıman onarımında VAZ 2109 şanzıman içindeki çalışma yağı sıvılarını değiştirmeye zorlar. Böylece yeni parçaların kirlenmesini ve aşınmasını önleyebilir ve en önemlisi vites değiştirmenin verimli bir şekilde yapıldığını bileceksiniz.

Kontrol noktası türleri 2109

Dokuzlar için iki tip dişli kutusu vardır, bununla bağlantılı olarak sıvı değiştirme prosedürü farklıdır:

• servis - seviye çubuklu şanzıman. Motor bölmesinde akünün yanında 2109 kutusundaki yağ seviyesini kontrol etmek için bir seviye çubuğu vardır. Bunlar 5 vitesli şanzımanlardır.
• bakım gerektirmez - seviye çubuğu olmayan şanzıman. Sadece 4 vitesli ve 5. vitesi olmayan 2109'lara monte edilirler. Bu tür arabalarda özel bir doldurma boynu vardır.

Yağ değişim süreci

Bir VAZ 2109 kutusundaki yağı değiştirmek çok karmaşık değildir, bu nedenle kendi başınıza ve bir araba servis uzmanına başvurmadan yapabilirsiniz.

değiştirme aracı

2109 veya 2108 dişli kutusundaki yağı değiştirmek için aşağıdaki alete ihtiyacınız olacak:

• anahtarlardan 17 ve 12 için bir yüzük veya döküntü tuşlarına ihtiyacınız olacak;
• boş kabı veya kabı boşaltın;
• seviye çubuğu olmayan bir dişli kutusu için bir doldurma şırıngası ve bir seviye çubuğu olan bir dişli kutusu için bir doldurma hunisi;
• yağ lekelerini ovalamak için paçavra veya paçavra varlığı zarar vermez.

Bu envanteri hazırladıktan sonra artık kullanılmış yağ sıvısını değiştirebilirsiniz. VAZ 2109 dişli kutusundaki değişimi birkaç aşamada gerçekleştirilir.

Yağı boşaltın

Değiştirmeden önce çukuru aramalısınız. Bu nedenle, eski araba yağını şanzımandan boşaltmak daha uygun olacaktır. Tüm süreç 20 dakikadan fazla sürmez.

Tahliye tapasını sileriz ve tahliye cıvatasını sökeriz. Kullanılmış yağ için bir kova değiştiriyoruz. Ardından, arabanın vites kutusundaki atıkları boşaltmanız gerekir. Tüm atık sıvı boşaldıktan sonra cıvatayı geri vidalayın.

yağ dökün

VAZ 2109 şanzıman tipine bağlı olarak, kullanılmış sıvıyı değiştirme prosedürü farklıdır.

• Yağ seviye çubuklu dişli kutusuna sahip bir VAZ 2109 için, yağ doğrudan yağ çubuğunun içinden dökülmelidir. Bir huni koyup temiz bir ürünü istenilen seviyeye kadar dökmek gerekir. Seviye çubuğundaki seviyeyi kontrol ediyoruz. Yağ çubuğundaki maksimum işarete kadar şanzımana dökün.
• Seviye çubuğu olmayan şanzımanlı bir VAZ 2109 için doldurma deliği sağdadır. Tapayı sökmek ve yeni sıvıyı doldurmak için bir şırınga kullanmak gerekir. Çünkü burada seviye yok, o zaman gerekli hacim için deliğin alt kenarı boyunca gezinmek gerekiyor. İstenilen seviyeye gelene kadar yağ doldurulması gerekir.

Aynısı otomatik şanzımanda da yapılır. Çalışma sıvılarının değişimi yapıldıktan sonra çalışmaya devam edebilirsiniz. araç. Bir araba servisinde değiştirme yapmanın en iyisi olduğunu lütfen unutmayın, ancak her durumda TM'yi kendiniz satın almanız gerekecektir. Dokuz için hangi türlerin uygun olduğuna bakalım.

Kutuya ne koymalı?

Bugün, otomotiv mağazaları çok çeşitli dişli yağları sunmaktadır ve genellikle sıradan bir sürücü, aracı için özel olarak hangi yağlayıcıyı dolduracağını bilmiyorsa, arabası için doğru seçeneği seçemez.

Bir VAZ 2109 kutusuna dökülmesi gereken en popüler ve ilgili üç yağlı sıvı türünü düşünün:

1. Synthetic TM, rakipler arasında en pahalı ve en etkili olarak kabul edilir, ancak genellikle yabancı otomobiller ve pahalı otomobil modelleri için satın alınır;
2. Yarı sentetik TM kabul edilir harika seçenek bir VAZ 2109 kutusunda kullanım için nispeten ucuzdur ve işlevlerini mükemmel bir şekilde yerine getirir;
3. Mineral TM, bir dişli kutusu için en uygun olanıdır, ucuzluğuna rağmen nadiren kullanılır, çünkü böyle bir karışım dişlilere zarar verebilir;

Ayrıca yağlı sıvılar renk, yoğunluk, donma direnci ve diğer özellikler bakımından farklılık gösterir. Yalnızca belirli araç modeliniz için çalıştırma talimatlarında önerilen çalışma sıvılarını kullanmak en iyisidir.

Önemli: Sentetik yağlar şiddetli donlar için en uygun olanıdır, yarı sentetikler sıfırın altındaki büyük sıcaklıklarda daha kötü performans gösterir ve mineral yağlar soğuğa hiç dayanamaz.

Uzmanlar, bir VAZ 2109 otomobilinin vites kutusunda aşağıdaki yağ türlerinin kullanılmasını tavsiye ediyor: GL-4, GL-4/5, GL-5. Yerli imalat şirketleri, dokuz kişi için de harika olan TM-4 ve TM-5 üretiyor. TM5-9M, VAZ 2109'da en iyisi olduğunu kanıtladı, çok büyük bir değer olarak kabul edilen 80 bin kilometreye kadar şanzımanınıza hizmet edebilir, bu tip yağ bileşiminin rakibi yoktur. Bu durumda, yağ sıvısının viskozitesi 75w-40 veya 80w-90 olmalıdır. Sıcaklık aralıkları iklim bölgenize göre seçilir.

Güvenilir üreticilerin yağlarını kullanmak en iyisidir ve sizin veya tanıdıklarınızın, arkadaşlarınızın, akrabalarınızın markaya aşina olması arzu edilir. Bu sayede sorunlardan kaçınacak ve zamanla şanzımanınızı tamamen kullanılamaz hale getirebilecek düşük kaliteli bir ürünle karşılaşmayacaksınız.

VAZ 2109 kutusuna ne kadar yağ doldurulur

Bir VAZ 2109 kutusuna yağ dökmeden önce, onu satın almanız gerekir, ancak mağazaya gitmeden önce ne kadar bilmeniz gerekir, çünkü bir arabaya dökülen her litre çok paraya mal olur.

Çoğu zaman, sürücüler, seviyesini ölçmek için dişli kutusunda özel bir seviye çubuğu bulunduğundan, ilk değiştirildiğinde ne kadar yağ gerektiğini bağımsız olarak belirler. Ancak, üretimin ilk yıllarındaki otomobillerde böyle bir cihaz yoktur, bu nedenle sürücünün bir şekilde bağımsız olarak gezinmesi gerekir.

Doğrultusunda teknik özellikler dokuz, şanzımanı genellikle tam olarak üç litre içerir vites yağı. Ancak bu özelliğin bazı özellikleri vardır.

• dört vitesli bir şanzımanda şanzıman hacmi 3.100 litredir;
• beş vitesli ise 3.300 litre yağlama gerektirir.

Bu sorunu çözmeye yardımcı olmanın en iyi yolu servis kitabı senin araban.

Her durumda, bir VAZ 2109 otomobilinin vites kutusundaki yağ değiştirildiğinde, ölçümler için bir seviye çubuğu kullanmak en iyisidir. Sadece kalan yağlama sıvısının seviyesini belirlemeye yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda içine dökülen bileşim ile aşırıya kaçmamanıza da izin verir.

Video: VAZ 21099'daki kontrol noktasında değiştirme

Düzenlemenin bir parçası olarak Bakım diğer şeylerin yanı sıra klasik model VAZ 2107 dahil olmak üzere herhangi bir araba üretilir tam değiştirme dişli kutusundaki (dişli kutusu) ve arka aks dişli kutusunun karterindeki yağlayıcılar. Üreticinin tavsiyelerine göre, bu prosedür her seferinde 35.000 kilometrelik bir çalışmadan sonra veya VAZ 2107 aracının üç yıllık sürekli çalışmasından sonra gerçekleştirilir.

Kutudaki ve arka aks muhafazasındaki yağlayıcının değiştirilmesinin başarılı ve sorunsuz bir şekilde tamamlanabilmesi için gerekli bir koşul, bir muayene deliği veya özel bir üst geçidin varlığıdır. Aksi takdirde, yağı değiştirmek çok sorunlu olacaktır.

Aletlerden yağlayıcıyı değiştirmek şunları gerektirecektir:

• 17 için halka anahtarı veya kafa;
• Kullanılmış yağı toplamak için kap;
• Metal fırça;
• Yağ doldurma cihazı (şırınga, süper şarj cihazı vb.).

Ayrıca dolum için gerekli hacimde yeni yağ satın almak gerekir. Ne kadar yağ alınacağını belirlemek için basit hesaplamalar yapacağız: VAZ 2107 kutusuna yaklaşık 1,6 litre, ayrıca arka aks dişli kutusuna 1,3 litre dökülmelidir. Toplamda, gerekli minimum dişli yağı miktarı 3 litredir.

Zaman ve malzeme kaynaklarının israfını önlemek için, çalışmaya başlamadan önce dişli kutusunda sızıntı olup olmadığını dikkatlice kontrol etmeniz şiddetle tavsiye edilir. Sızıntı durumunda, önce nedenini ortadan kaldırmalı ve ancak o zaman yağı değiştirmelisiniz.

Öncelikle metal bir fırça ile tahliye ve doldurma tapalarını kirden temizlemek gerekir. Yeni başlayanlar için - şanzımanda değiştirme. Kullanılmış yağ için bir kap değiştiriyoruz ve doldurma ve tahliye tapalarını dönüşümlü olarak söküyoruz. Şanzımandaki tüm yağ boşaldıktan sonra, tahliye tapasını yerine çeviriyoruz. Boşaltılan yağı metalik kirlilikler ve aşırı kirlilik açısından kontrol ediyoruz.

Kullanılmış yağ çok kirliyse, şanzımanın yıkanması şiddetle tavsiye edilir. Bunun için özel yıkama sıvıları var, ancak kendiniz hazırlayabilirsiniz. Bunda karmaşık bir şey yoktur: yağı (ne olursa olsun, motor veya şanzıman) ve dizel yakıtı veya keroseni 1: 1 oranında karıştırmanız gerekir. Yıkama için 1 litre karışım yeterlidir. Bir şırınga veya başka bir cihaz kullanarak karışımı kutuya dökün ve doldurma tapasını sıkın. Bundan sonra nötr hızı açıp motoru çalıştırıyoruz ve 5-10 dakika çalışmasına izin veriyoruz ve yıkama karışımını kutudan boşaltıyoruz.

Sadece kutuyu değil, aynı zamanda VAZ 2107 arka aks şanzımanını da yıkamanız durumunda, arka tekerleği kaldırmanız, aracı tekerlek takozlarıyla sabitlemeniz ve vites takılıyken motoru çalıştırmanız gerekecektir. Aynı zamanda hem şanzıman hem de arka aks yıkanacaktır.

Şanzımandaki yağ veya yıkama boşaltıldıktan ve boşaltma tapası yerine vidalandıktan sonra, bir şırınga veya başka bir cihaz kullanarak yenisini doldurun. Fabrikanın tavsiyelerine göre yağ, doldurma deliğinden akmaya başlayana kadar dökülür. Bundan sonra, doldurma tapası yerine vidalanır ve değiştirme işlemi tamamlanmış sayılabilir.

Eski VAZ 2107 otomobillerinde, doldurma tapasını bir nedenden dolayı sökmek mümkün değildir. Ardından, gresi boşalttıktan sonra vites kolunun etrafındaki koruyucu contaları sökmeniz ve yolcu bölmesinden yağ doldurmanız gerekir. Doldurma deliğinden hacmi kontrol etmek imkansız olduğundan, üreticinin tavsiyelerine odaklanıyoruz: dört vitesli bir şanzıman için - 1.4 litre, beş vitesli bir şanzıman için - 1.6.

yeniden yağlama Arka aks VAZ 2107, aynı araç ve gereçler kullanılarak benzer şekilde gerçekleştirilir.

Her araba bozulabilir. Örneğin, kutuda gürültü görünüyor, dişliler daha kötü açılıyor vb. Ancak bu, dişli kutusunu tamamen sökmeye veya değiştirmeye değer olduğu anlamına gelmez. Burada işler farklı olabilir.

VAZ 2109 kutusuna ne kadar yağ dökülmelidir?

VAZ 2109 şanzımandaki gürültü, içindeki düşük yağ seviyesi nedeniyle sürüş sırasında meydana gelebilir. Bu nedenle, yeni başlayanlar için kontrol noktasında seviyesini kontrol edin. Gerekirse değiştirin. Ancak, VAZ 2109 dişli kutusundaki yağı ne sıklıkla değiştiriyorsunuz? evet, için VA,Z değiştirme yağlar her gün yapılmalı 5 yıl. Kilometre bazında 70 bin kilometre yeterlidir. Yağı, kutunun altında bulunan özel bir tahliye tapasından boşaltın. Artık VAZ 2109 kutusundaki yağı ne kadar değiştireceğinizi biliyorsunuz, bu önemsiz değil!

Önemli: şanzımandaki yağ oldukça uzun bir süre değişmeden kalabilir.

Bir kutuya ne kadar yağ doldurulur vaz 2109:

• 3,0 litreüzerinde 4. adım kutusu;
• 3,3 litre kutu varsa 5 adımlar.

Yağı depolamak için bir teneke kutu satın almak gereksiz olmayacaktır. 4 litre. Kullanışlı ve oldukça pratiktir. Garajda tutulması ve gerekirse kutuya yağ eklenmesi arzu edilir.

Şanzıman, daha sonra arabadaki tahrik tekerleklerine aktarılmasıyla çekiş kuvvetini artırmak için tasarlanmıştır. Bu cihaz, arabadaki en kararlı ve "uzun ömürlü" olarak kabul edilir. Arızası kolayca ortadan kaldırılabilir ve şanzımanda arabanın diğer bölümlerine göre çok daha az yaygındır.

Yağı değiştirmek için hangi alet gereklidir?

Kutuya yağ dökmek için özel aletler kullanılmalıdır:

• huni;
• 17 için zil anahtarı;
• Boşaltma için kova;
• Prob yoksa özel dolum şırıngası;
• Yağ çubuğunu ve elleri silmek için bezler.

Hangi yağı doldurmak daha iyidir kutu vaz 2109?

VAZ 2109 kutusuna ne tür yağ döküleceği konusunda herhangi bir sorunuz olmamalıdır. Şu anda hem ithal hem de yerli olarak üretilen birçok yağ markası var. Böyle bir ürünün çeşitliliği o kadar fazladır ki, uygun bir yağ seçimine karar vermek o kadar kolay değildir. Yağ seçimi Bu basit ama etkili kuralları izleyin:

1.) Pahalı satın almak gerekli değildir ve ithal yağ(yüksek fiyat her zaman mükemmel kalite anlamına gelmeyebilir).

2.) Sahtelere dikkat edin. Ambalaj üzerindeki etiketleri kontrol edin. Ürün bilgilerini okuyun.

3.) Ucuz petrol de almaya veya ilk kez gördüğünüze değmez. Kontrol noktasında yağın kalitesi iyi olmalıdır, aksi takdirde değiştirilmesi veya onarıma gönderilmesi gerekecektir.

4.) kutu doldurulabilir motor yağı talimatlarda belirtilmişse.

VAZ otomobillerinin vites kutusu için özel olarak tasarlanmış dişli yağları vardır. Bunlar arasında TM - 4a, TM - 4, " REKSOLT", viskozitesi 80 - 85W olan. « Omsk trans P» 80 - 85W viskoziteye sahiptir. "Volnez TM4" 80-90W viskoziteye ulaşır. Kaliteli ithal başka markalar da var.

Aracınız için ona en uygun yağı seçin. Değiştirmeden önce, bazı nüansları bilmelisiniz:

• Henüz soğumamışken bir VAZ 2109 aracının vites kutusundaki yağı değiştirin.
• Arabayı uzun süre çalıştırdıktan sonra değiştirilmesi tavsiye edilir.
• Yağ çubuğu, vites kutusunda daima kaputun altında olmalıdır.
• Optimum yağ seviyesi, seviye çubuğundaki bir işaret ile gösterilir.
• Yağın kutudan sızmasını önlemek için belirtilen işaretin üzerine dökmeyin.
• Alttaki işaret minimum seviyeyi gösterir.
• Seviyenin minimumun altına düştüğünü görürseniz, yağı değiştirmezseniz kutu arızalanabilir.

VAZ 2109 dişli kutusundaki yağın bir seviye çubuğu ile değiştirilmesi

1)

2) Kutu (1) bu arabada 10 kilometreye kadar koşarak ön ısıtmaya değer.

3) Ardından lastik kapağı çıkarmanız gerekir. Temizle. Havalandırma deliğini bir tel ile yıkayın.

4) Yağ tahliye tapasını sökün (2) . Yağı boşaltmak için kutunun altına önceden bir kap yerleştirin.

5) Yağ boşaldığında tapayı tekrar yerine vidalayın.

6) Yağ çubuğu deliğinden yeni yağı dökün.

7) Kapağı yerine geri koyun.

Değiştirme işlemi sırasında, gerekli seviyenin üzerine taşmamak için yağ seviyesinin kontrol edilmesi zorunludur. Bu nedenle, bilmek önemlidir :

- P yağ çubuğunu bir bezle silin ve yerine takın.

- P Yağ çubuğunu tekrar çıkarın ve şanzımanda yağ olup olmadığını kontrol etmek için kullanın.

- P Gerekirse, belirli bir işarete kadar yağ ekleyin.

VAZ 2109'da yağ bu şekilde değiştirilir. Bundan sonra arabadaki kutu uzun süre dayanmalıdır. Ana şey, uzun ve uzun bir çalışmadan sonra seviyeyi kontrol etmeyi unutmamaktır.

Yağ çubuğu olmadan VAZ 2109 kutusuna yağ nasıl dökülür:

• VAZ 2109'da yağ doldurma deliği, kasa gövdesinin sağ tarafında bulunur.
• Tapa sökülmeli ve bir şırınga kullanılarak yağ ile doldurulmalıdır. Yağın döküldüğü deliğin alt kenarına odaklanın.
• İstenen seviyeye ulaşana kadar bir şırınga ile kutuya yağ dökün.

VAZ 2109 dişli kutusunda eski yağın yenisiyle değiştirilmesi bu şekildedir.VAZ 2109 dişli kutusundaki yağı değiştirmek için böyle bir prosedür, özel beceri ve bilgi gerektirmez. İyi şanlar!

Makaleyi beğendiyseniz, sosyal ağlarda paylaşın ve yorum bırakın!

Yağ, şanzıman ve şanzımanın normal çalışmasını ve çalışmasını sağlayan önemli bileşenlerden biridir. Aracınızın zarar görmemesi için şanzımandaki yağın değiştirilmesi zamanında yapılmalıdır. VAZ 2114'ün çalışma kurallarına göre 75 bin km sonra yağ değişimi yapılmalıdır. Çalıştırmak. Bu kuralı görmezden gelirseniz, sadece yağı değil, tüm dişli kutusunu da değiştirmeniz gerekecektir. VAZ 2114 dişli kutusundaki yağı değiştirmek çok basittir, tek olumsuz oldukça kirli bir işlemdir. Yağı değiştirirken, tanktaki toplam sıvı hacmi 3,5 litre olmasına rağmen 3,3 litre doldurmanız gerektiğini unutmayın.

Yağ seviyesi nasıl kontrol edilir

sonda ile

Probun kendisi termostatın altında bulunur. Halkalı bir mantardan tanıyabilirsiniz. Prob mantarın kendisine bağlıdır. Yağ çubuğu halkasını hafifçe çekerseniz dışarı çekilebilir. Yağ çubuğunun üzerinde, yağ seviyesini bulmanıza yardımcı olacak iki seviye işareti vardır. Yağ çubuğunu iyice silin, geri takın ve çıkarın. Çubuğu inceleyin. Yağ çubuğu, işaretlerin ortasında veya maksimum işaretine kadar yağla kirlenmişse, yağ seviyesi normaldir. Minimum işarete kadar kirliyse, yağ değiştirilmeli veya tamamlanmalıdır.

yağ çubuğu olmadan

Yağ çubuğu olmadan şanzımandaki yağ seviyesi de kontrol edilebilir. O kadar basit ve kullanışlı değil, ancak yapılması gerekiyor. Bunu yapmak için, arabanın altına tırmanmanız ve karter korumasını çıkarmanız, şanzıman doldurma tapasını sökmeniz ve ağırlık seviyesini manuel olarak kontrol etmeniz gerekecektir. Yağı parmağınızla hissedebiliyorsanız, bu yeterlidir, değilse değiştirmeniz veya doldurmanız gerekir.

Önemli! Aniden mineral yağdan sentetik yağa geçiş yapmayın. Sentetikler, daha önce kullanmış olduğunuz inatçı madeni yağı yiyip bitirmeye başlayacak ve bu da yağ keçelerinde kusurlara neden olabilir.

Bir yağ seçerken nelere dikkat edilmelidir?

Aracınıza uygun doğru yağı seçmek için, seçimini etkileyen bir dizi faktörü göz önünde bulundurmanız gerekir:

• VAZ 2114'te şanzıman yağı seçerken, aracın kullanım kılavuzunda belirtilen öneriler dikkate alınmalıdır.
• Daha önce hangi yağı kullandınız. Sentetik veya mineral yağ.

• Aracınızın bakımını yapan uzmanların görüşleri.
• Motorun bozulma derecesi.
• Mevsim. Kışın pozitif sıcaklıklar için sıvı içeren bir araba çalıştırmayın. Bu, şanzıman ve şanzıman için zararlı olabilir.

Şanzımanın çalışması ve işlevi için doğru yağın seçilmesi çok önemlidir, bu nedenle sorumlu bir şekilde yapılmalıdır.

Not! Şanzıman yağı ve VAZ şanzıman yağı seçerken üretici, ürün sertifikası ve son kullanma tarihine dikkat etmelisiniz. Sahte kullanırsanız, hasara ve maliyetli araç onarımlarına neden olabilir.

Değiştirme kılavuzu ve yağın ne sıklıkla değiştirileceği

Normal yükler altında, VAZ 2114 dişli kutusundaki yağ 70-80 bin km sonra değiştirilir. Kritik veya diğer ağır koşullar altında (sıcak veya şiddetli don, toprak yollar vb.) işlem yapılıyorsa, 25-30 bin km sonra yağ değiştirilmelidir. Çalıştırmak. Talimatlarda belirtilen yağı değiştirme kurallarına dikkat ettiğinizden emin olun. Bu nedenle, VAZ 2113 ve 2115 dişli kutusunun yağının değiştirilmesi her 60 km'de bir hatasız gerçekleştirilir. Çalıştırmak. VAZ 2115, 2113 ve 2114 kutusundaki yağ değişimi hemen hemen aynı şekilde gerçekleştirilir. Yağı değiştirmek için aracı bir gözetleme deliğine (üst geçit) takmalı ve karter korumasını çıkarmalısınız.

1. El frenini çekin ve tüm tekerlekleri destekleyin.
2. Şanzıman üzerinde bulunan kapağı çıkarıyoruz ve havalandırmayı ve deliği metal bir fırça ile temizliyoruz.
3. Yağ seviyesini bir yağ çubuğu ile kontrol edin.
4. 17 mm'lik bir anahtarla tahliye tapasını sökün
5. Yağı boşaltın. İşlem 15-20 dakika sürecektir.
6. Tahliye tapasını geri vidalayın.
7. Şanzıman doldurma deliğinin bulunduğu yere doğru miktarda yağ dökün ve seviye çubuğunu çevirin.
8. Yağ seviyesini kontrol ediyoruz.
9. Kapağı havalandırmada büküyoruz.
10. Korumayı yerleştirdik.

Önemli! VAZ 2114, 2003'ten önce yağ çubuğu olmadan üretilmişse, gövdenin sağ tarafında bulunan yağ tahliye tapasını çıkarmanız gerekir.

Oyuncu Değiştirme Kuralları

Yağ değişiminin doğru bir şekilde yapıldığından ve herhangi bir sorun olmadığından emin olmak için aşağıdaki faktörlere uyun:

1. Arabayı daha önce olduğu gibi aynı yağla doldurursanız, motor yıkamasını atlayabilirsiniz.
2. Bir şanzımanda asla farklı yağları karıştırmayın. Yağların farklı özellikleri istenmeyen sonuçlara yol açabilir.
3. Yağı daha önce kullanılandan farklı bir yenisiyle değiştirmeden önce motor yıkanmalıdır. Yıkama için yağ ve keroseni eşit oranlarda karıştırmanız gerekir. Karışımı kutuya dökün, motoru çalıştırın ve birinci vitese takın. 5 dakika bekle. Motoru durdurun ve sıvıyı boşaltın.
4. Koruyucu giysi (gözlük, eldiven) giydiğinizden ve sıvıyı boşaltmak için doğru kabı seçtiğinizden emin olun.

Yağ değişimi kurallara uygun olarak yapılmışsa ve yağ kaliteli ise aracınız kusursuz çalışır ve herhangi bir problem olmaz.

Hoş geldin!
"Klasik" dişli kutusunu doldurmak için ne tür yağa ihtiyacınız var? Bir kutuda ne kadar yağ var? Bu sorular bize çok sık soruluyor, ancak bunların cevabını genellikle herkes bilmiyor ve bu nedenle özellikle bu tür insanlar için bu soruları makalede daha ayrıntılı olarak açıklayacağız.

Kutuya ne tür yağ dökülmelidir?

4 ve 5 vitesli şanzımanlı “Klasik” ailenin arabaları hakkında konuşursak, oraya sadece özel dişli yağı dökülür, bu da çalışmaları sırasında kutulardaki tüm dişlileri yağlayacaktır.

Yukarıda okuduklarımızdan anladık ki kutuya sadece dişli yağı dökülüyor ve bu yağın viskozite derecesi nedir ve hangi grup olmalı diye soruyorsunuz? Klasikler için yağ grubu "GL-4" veya "GL-5" olmalıdır. Ve viskozite sınıfı "SAE75W90" veya "SAE75W85" veya "SAE80W85" tanımlarına sahip olmalıdır.

Tüm bu atamalar ne anlama geliyor ve nerede bulunuyorlar?

Bu tanımlamalar genellikle yağın bulunduğu kutulara yazılır ve bu yağın viskozite sınıfı ve bu veya bu yağın ait olduğu grup anlamına gelir, daha ayrıntılı olarak analiz edeceğiz:

GL-4 - bu yağlar yüksek oranda katkı maddesi içerir. Temel olarak, bu tip yalnızca yüksek hızlarda ancak düşük torkla çalışan hız dişli kutularına sahip araçların yanı sıra düşük hızlarda ancak yüksek torklu araçlarda kullanılır.

GL-5 - bu yağlar "Hipoit dişliler - bunlar iki dişlinin bir açıyla döndüğü dişlilerdir, aşağıdaki fotoğrafta böyle bir dişli örneğine bakın." Şu anda, klasiklerde, hipoid dişli yalnızca dişli kutusunda bulunur ve bu nedenle, daha önce anladığınız gibi, dişli kutusuna yalnızca GL-5 grubunun yağları dökülmelidir. Ancak bu yağ grubu da uygulamasını kutuda bulmuştur, ancak temel olarak böyle bir grup yalnızca zor çalışma koşullarında sürekli çalışan bir kutu için kullanılır.

SAE75W90, bu nedenle, bir yağ viskozite sınıfıdır, yani bu kısaltma, yağın yarı sentetik veya basitçe sentetik olduğunu ima eder, bu tür yağa ayrıca tüm hava yağları denir, çünkü yağın donma sayılarına bakarsanız veya kaynarsa, bu sayılar +35 ve -40'ın ötesine geçer, bununla bağlantılı olarak, Rusya'da işletilen otomobillerde bu tür yağlar kullanılabilir, çünkü ülkemiz için böyle bir iklim pratik olarak norm olarak kabul edilir.

SAE75W85 - bu viskozite sınıfı aynı zamanda çok dereceli yağlar için de kullanılır ve yağın katılaşacağı sıcaklık -40'ın üzerine çıkar ve +45'i geçmemelidir, aksi takdirde yağ kaynayabilir.

SAE80W85 - ve +35'in üzerindeki derecelerde kaynayan ve -30 dereceye kadar donmayan son yağ viskozitesi türü 80W-85.

Bir klasikte bir kutuya ne kadar yağ dahildir?

Birçok kişi bu soruyu bu şekilde sormaya alışıktır ama aslında bu yanlış sorulan bir sorudur çünkü yağ bu şekilde şanzıman karterindedir ve bu nedenle sorunuzu şu şekilde sormanız doğru olur: dişli yağı şanzıman karterine girecek mi? »

Aslında bu o kadar da önemli değil, yine de öz bir kalıyor, o yüzden sorulan sorunun cevabına biraz daha yaklaşalım ama kulağa tam olarak şöyle gelecek: Eğer araca 4 vitesli bir şanzıman takılıysa, o zaman sadece 1,35 litre şanzıman yağı ve kutu 5 vitesliyse, o zaman 1,6 litre!