Honda cr-v otomatik şanzımanda kendin yap tam ve kısmi yağ değişimi. Honda otomatik şanzıman yağı değişim aralıkları Yeni yağ doldurma

Şimdi değiştirme hakkında konuşalım Honda otomatik şanzımandaki yağlar... En önemli soru, yağı ne zaman değiştirmelisiniz?

Motorla ilgili her şey az ya da çok açıksa - değiştirme süresi kilometreye veya yağın rengine göre değerlendirilebilir, o zaman Honda otomatik şanzımanında yağ yalnızca kilometreye göre değişir. Genellikle, yağı değiştirme isteği ile bir servis istasyonu tarafından durdurulan bir kişi, sözde bir ustadan “neden değiştirmeniz gerekiyor, temiz ve kokmuyor” ?! Unutmayın: Yağ çubuğundaki yağ damlasına bakılırsa ATF Z1, otomatik şanzımanın geri dönüşü olmayan imha süreçleri başlayana kadar renk, koku ve kıvamı değiştirmez.

En saf (seviye çubuğunun gösterdiği gibi) yağı boşaltın ve aslında çok net olmadığını göreceksiniz. Otomatik şanzıman için özel sıvı özel deterjan içermez, bu nedenle ünite ciddi şekilde aşınmaya başlamazsa çok siyah olmaz. Hafif kararma kabul edilebilir, ancak yağ çubuğundaki siyah sıvı genellikle otomatik şanzımanın değişim istediğini gösterir.

Bu nedenle iki kurala uyulmalıdır - ilk önce, araca sürekli olarak iyi bir usta tarafından servis yapıldıysa, özel sıvının değiştirilmesi her 30.000 - 35.000 km'de bir yapılır. Kuzey bölgelerinin koşullarında, aralığı 25.000 - 30.000 km'ye düşürmek mantıklıdır. Ve ikinci kural, bir araba satın aldıysanız ve otomatik şanzımandaki yağın ne zaman değiştirildiğini bilmiyorsanız, kaydetmeyin ve hemen değiştirin.

Rusya'da, bir Honda otomatik şanzımanındaki sıvıyı değiştirmenin karmaşıklığı ve yüksek maliyeti hakkında korkunç bir hikaye var. Birçok servis istasyonunda, bu zararsız işlem ve ayrıca basınçlı yağ pompalamak için pahalı tesisler için muazzam miktarlarda sıvı (16 litreye kadar!) öngörülmektedir. Paradoksal olarak, otomatik şanzımanı yok eden tam da bu yaklaşımdır. Gerçek şu ki, birçok usta Honda otomatik şanzımanlarındaki yağ değişimi konusuna diğer otomobillerin otomatik şanzımanlarındaki yağ değişimi konumundan yaklaşıyor ve siz ve ben bu kutuların yapısal olarak farklı olduğunu zaten biliyoruz.

Toyota otomatik şanzımanındaki yağı değiştirme sürecini tanımlamaya çalışacağız, böylece Honda'ya yaklaşırken birçok ustanın hatasının ne olduğu netleşir. Toyota otomatik şanzımanındaki sıvıyı değiştirirken, bu markanın otomatik şanzımanı için kesinlikle yararlı olan özel bir yıkama sıvısı kullanılır. Ayrıca, yağı değiştirme sürecinde, tek kullanımlık (değişir) veya sabit (tekrar kullanılabilir, mekanik olarak veya yıkama sıvısı ile temizlenir) olabilen otomatik şanzıman filtresi çıkarılır. Palet çıkarılır, paletin dibine kaçınılmaz olarak çöken tortular yıkanır, palet yeni bir conta üzerine yerleştirilir. Görünüşe göre her şey basit ve açık. Ancak, Honda'ya aynı sırayla yaklaşırken, aşağıdakileri buluyoruz - kutunun çıkarılabilir bir paleti yok! Sonuç olarak, hazneyi tortulardan temizlemek artık mümkün olmayacaktır. Ardından, yıkama sıvısının neden olduğu bulanıklığın değiştirilmesi gereken filtrede oturması gerektiği ortaya çıkıyor. Ve burada iki numaralı yakalama beklemede - filtre kutunun ortasında, kasasının iki yarısı arasında ve bunu yalnızca kutuyu çıkararak ve demonte ederek değiştirebilirsiniz. Dünyadaki tek bir servis istasyonu, otomatik şanzımandaki yağı değiştirirken inanılmaz derecede zaman alan ve pahalı olan bu işlemi yapmanızı size ayık bir zihinle sunamaz.

"Cihazda" değiştirme gibi yanlış bir değiştirme prosedürü ile dolu olan nedir? İlk olarak, otomatik şanzıman filtresinin arızası. Tortularla tıkanmış bir filtre, sıvının kendi içinden geçmesine izin vermez, girişte muazzam bir yağ basıncı oluştururken çıkışta basınç yoktur. Tabii ki, bir kez bu konumdayken, dişli kutusunun hidrolik sistemi yüklere dayanamaz ve arızalanır. Bu durumda bir arızanın en sık görülen belirtisi, D4 vites kolu konumu ile aracı bir yerden hareket ettirememektir. Kural olarak, araba yaralı bir hayvan gibi kükrer, ancak hareket edemez. Bazen oluyor, hareket etmeye başlıyor ama 3000 rpm'de. Aslında bu, otomatik şanzımanın ölümü anlamına gelir, bu durumda bazen arabanın maliyetinin yarısına eşit olan çok pahalı ve uzun vadeli bir onarım gerekir. Bundan nasıl kaçınabilirsiniz? Otomatik şanzımandaki yağı doğru bir şekilde değiştirmek gerekiyor, bunu nasıl yapacağınızı hemen aşağıda anlatacağız.

Otomatik şanzıman, herhangi bir arabadaki en karmaşık mekanizmadır. Bu tür arabaların sahipleri, durumuna sürekli dikkat etmekle yükümlüdür. Servisi zamanında yapın, ATF'yi ve yağ filtresini düzenli olarak değiştirin.

Üreticinin tavsiyesine göre, her 30–35 bin kilometrede bir değiştirme 3 ve 1 yapılmalıdır. Ancak korkunç yollarımızın koşullarında, bu sürenin yarıya indirilmesi daha iyidir. Yeni bir araba almadıysanız çok önemlidir, o zaman para biriktirmeye çalışmayın, şanzıman sıvısını hemen değiştirin.

Otomatik şanzımanda sıvının doldurulması veya tamamen değiştirilmesi gerektiğini gösteren nedenler:

1. Vites değiştirme sırasında şoklar.
2. Gaz pedalına bastığınızda tekmeler.
3. Çeşitli kayma türleri ve sık aşım.

[Saklamak]

Ne tür bir yağ ve ne kadar gerekli

ATF-Z1, aşağıdakiler için özel bir mineral dişli yağlayıcıdır. otomatik kutular Geleneksel Honda. 2011 yılına kadar tüm arabalarda kullanıldı. ATF-Z1, 1995'ten beri üretilen Honda otomatik vites kutuları için benzersizdir ve önerilir. 2011'den beri makineler yeni ATF-DW1 yağıyla çalışmaktadır.

Honda SRV 3 ve 1 otomobillerinde yağ karışımının değiştirilmesi yaklaşık olarak aynı şekilde gerçekleşir. Tek fark, Honda SRV 1 için 3.5 litreye ve Honda SRV 3 için 4 litreden biraz daha fazlasına ihtiyacınız var. yağlayıcılar ATF Z1 (veya ATF DW-1).

Aletler

• Şanzıman sıvısı Honda ATF Z1 (veya ATF DW-1) - 3.5-4l.
• Dış temizleme bariyeri 25430-PLR-003.
• Fiş sızdırmazlık rondelası otomatik kutu, 18,5 x 25,5 mm - 90471-PX4-000.
• ATP'yi boşaltma kapasitesi.
• Jack.

Değiştirme talimatları

Honda SRV 3 ve 1 otomobillerinde yağı değiştirmek zor değil, ancak bazı nüanslar var:

Video "Honda CRV I'deki otomatik şanzımandaki yağlayıcı karışımının değiştirilmesi"

Bu videoda, deneyimli bir oto tamircisi, otomatik bir şanzımandaki şanzıman gresini değiştirme sürecinin tamamını gösterecek. Gördükten sonra zaman ve para kaybetmeden aracınızın otomatik şanzımanının bakımını kendiniz kolayca yapabilirsiniz.

Tarafımızdan sunulan materyal, ATF otomatik kutusunu kendi başınıza değiştirmekle başa çıkmanıza izin verecektir, ancak herhangi bir sorunuz varsa, yorumlarda onlara sorun.

Dördüncü nesil Honda CR-V, Rusya pazarında çok popüler olan kompakt bir Japon SUV'dir. Otomobil, şehirde konfor ve kullanım kolaylığı sağlayan otomatik şanzıman ile çok talep görüyor. Ancak şanzımanın sahibini her zaman memnun etmesi için zamanında servis yapılması gerekir. Neyse ki, bu otomatik şanzımanla ilgili bazı prosedürler bağımsız olarak gerçekleştirilebilir. Örneğin, kutudaki yağı değiştirin. Bu prosedür profesyonel beceriler gerektirmez. Bunun için bir takım el aletleri ve özel malzemeler yeterli olacaktır. Honda CR-V 4 otomatik şanzımanındaki yağın nasıl değiştirileceğini ayrıntılı olarak ele alalım.

Yağ ne zaman değiştirilir?

Otomatik şanzımandaki şanzıman yağı, kilometreye bağlı olarak değişir. Üretici, uygun koşullar altında değiştirme programının 40-50 bin kilometre olduğunu iddia ediyor. Ancak zorlu çalışma koşullarında, değiştirme sıklığının 30 bin km'ye düşürülmesi şiddetle tavsiye edilir. Aşırı durumlarda, fabrika yağını 15 bin kilometreden sonra ilk kez değiştirmeniz gerekir ve kullanılmış bir araba satın alırken yağı hemen değiştirmeniz gerekir - bu daha güvenilir, daha güvenli ve kutunun yapacağından daha fazla güvendir. mümkün olduğunca uzun süre dayan.

Kutuyu durulamalı mıyım?

Kesinlikle buna değer. Zamanla, yağ yağlama özelliklerini kaybeder ve dişli kutusunun iç bileşenlerini artık soğutamaz, bunun sonucunda aşırı ısınır ve çabuk aşınır. Aynı zamanda parçaların mekanik aşınması sonucu kutunun içinde kir birikintileri ve metal talaşları birikir.

Honda CR-V'nin bazı konfigürasyonlarının çıkarılabilir bir karterle donatılmadığını, bu nedenle şanzımanda çok fazla kir biriktiğini lütfen unutmayın. Tüm bu çamur, aynı zamanda değiştirilmesi gereken yağ filtresini de tıkar.

Bu sorunlara uzun süre dikkat etmezseniz, er ya da geç şanzıman kullanılamaz hale gelecektir. Bayide bile şanzımanın onarımını üstlenmeyi reddedebilirler ve kutuyu yenisiyle değiştirmenizi tavsiye edeceklerdir. Bu nedenle, en az 20 bin km'de bir düzenli olarak yağı kontrol etmeniz ve değiştirmeniz gerekir.

Kısmi yağ değişimi

Bu prosedür en yaygın olarak kabul edilir, çünkü fazla zaman almaz ve şanzımanın aracın tüm çalışması boyunca hizmet etmesi yeterlidir.

Ne yüklemeli?

Otomatik şanzıman için en doğru yağ Honda CR-V 4. nesil ATF DW1 sıvısıdır. Alternatif olarak, ATF Z1'i de önerebilirsiniz.

Yedek malzemeler

• Aletler, anahtarlar ve başlıklar
• Paçavralar, eldivenler
• Yeni yağ
• Yeni yağ filtresi
• Eski yağı boşaltmak için kap

iş sırası

1. Motor ısınıyor, araba üst geçitte park ediyor. Alternatif olarak, bir üstgeçit veya gözlem çukuru yapacaktır.
2. Motoru dakikalarca çalıştırın, kapatın, ardından kaputu açın ve otomatik şanzımanda kalan yağın seviyesini ölçün.
3. Değiştirilmesi gereken yağ filtresine erişim sağlamak için karter, araç gövdesinin altında uygun bir yerden çıkarılmalıdır. Ayrıca bu yerde bir tahliye tapası vardır, vidası sökülmeli ve atık sıvı hazırlanmış bir tavaya boşaltılmalıdır. Sıcak yağ yanıklara neden olabileceğinden bu işlem dikkatli yapılmalıdır. Tahliye tapasının (yağı boşaltmak için) 3/8'lik bir kare kullanılarak söküldüğünü lütfen unutmayın.
4. Yağ otomatik şanzımandan tamamen boşalana kadar bekleyin. Yaklaşık 3.5 litre eski yağ çıkmalıdır.
5. Tahliye tapasında metal talaşı ve kir kalabilir, özel bir WD-40 bileşiği ile temizlenmelidir. Ayrıca mantarın içinde alüminyum rondela vardır, bunun da yenisi ile değiştirilmesi gerekir.
6. Fişi yeniden takın ve yenisini dökmeye başlayın. transmisyon yağı... Bu bir hortum veya huni gerektirir. Alternatif olarak, özel bir şırınga yapacaktır. Buna, yağ çubuğunu çıkardıktan sonra doldurma boynuna yerleştirilmesi gereken bir hortum bağlanmalıdır. Lütfen yeni sıvının eski yağın aktığı kadar dökülmesi gerektiğini unutmayın.
7. Yağı dökmekten biraz az doldurmak daha iyidir. Motoru çalıştırdıktan sonra daha sonra tamamlayabilirsiniz. Daha sonra bir kontrol ölçümü yapılır ve sıvı gerektiği kadar doldurulur. Bazı ustalar, yağın seviye çubuğundaki Max ve Min işaretleri arasında olması gerektiğine inanır - bu en uygun seviye olarak kabul edilir.
8. Bir hafta sonra sıvı seviyesi tekrar ölçülebilir.

Otomatik şanzıman, herhangi bir arabanın teknik olarak en karmaşık bileşenlerinden biridir. Otomatik şanzıman her zaman daha fazla dikkat ve uygun bakım gerektirir ve kutunun filtresi de otomatik şanzıman üreticisi tarafından belirlenen şartlar dahilinde değiştirilirse, kutu tüm hizmet ömrü boyunca büyük onarımlar gerektirmeden devam eder. Honda SRV 3'teki otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi bağımsız olarak yapılabilir.

Otomatik şanzıman Honda CRV 3-1'in özellikleri

Üçüncü nesil CR-V geçitleri iki vites kutusu seçeneğiyle donatılmıştır:

• mekanik 6 vitesli;
• 5 ileri otomatik şanzıman.

Orijinal Grade Logic kontrol ünitesi tarafından kontrol edilen otomatik şanzıman, "mekanik" ile karşılaştırıldığında şanzıman kademelerinin sorunsuz değişimini ve düşük yakıt tüketimini sağlar. Kutu ECU, çok sayıda sensörün okumalarına göre vites değiştirir:

• hız;
• motor hızı;
• eğim;
• pedal konumları vb.

Tüm bunlar, vitesleri en uygun şekilde değiştirmenize olanak tanır.

Otomatik şanzıman Honda mühendisleri tarafından tasarlandı. Yüksek sıcaklıklar ve "zor" çalışma koşulları için tasarlanmış özel malzemeler kullanır. Ancak dişli kutusunun düzgün çalışmasını sağlamak için düzenli bir dişli yağı değişimine ihtiyacı vardır. Belirtiler, acil yağ değişimi ihtiyacını gösterir:

• Gaz pedalına basarken kutunun "tekmeleri";
• aşırı gaz, sık kayma;
• sürüş sırasında hissedilen;
• ve diğer davranışsal anomaliler.

Ancak bu, uzun süredir değişmeyen yıpranmış yağ ile zaten olur. Değişim zamanında yapılırsa kutu kesintisiz ve sorunsuz olarak çalışmaya devam eder. Resmi tavsiye her 30-35 bin km'de bir. Rus gerçeklerinde, otomatik şanzımanlı arabalar bazen oldukça zor koşullarda çalıştırıldığından bu süre yarıya indirilebilir. Otomatik şanzıman Honda SRV'de ve kullanılmış bir araba satın alırken yağ değişimi ile kutunun önlenmesinin yapılması tavsiye edilir.

Önemli: Honda SRV otomatik şanzımanındaki yağ aşınmasının derecesi, gerçek kilometre ile belirlenir. Şanzıman yağını renk ve tortu açısından görsel olarak kontrol etmenin popüler yöntemi, CRV şanzıman yağının kıvam ve ışıkta değişikliğe meyilli olmadığı için çalışmaz. Sadece yaklaşık 40 bin km sonra kaybolan soğutma ve yağlama özellikleri bozuluyor.

Ne tür bir yağ ve ne kadar gerekli

Araç sahipleri arasında, toleranslara uyduğu sürece herhangi bir yağın otomatik şanzımana dökülebileceğine dair bir görüş var. Bu kesinlikle yanlıştır: Honda endişesinin uzmanları, yalnızca orijinal yağın kullanılmasını şiddetle tavsiye eder, aksi takdirde dişli kutusu hızla aşınır.

2011 yılına kadar, ilk neslin Honda SRV RD 1 otomatik şanzımanına da dökülen kutularda Honda-Z1 gresi kullanıldı:

2011'den sonra üretilen otomobil modellerinde yeni ATF DW-1 sıvısı kullanılmaktadır.

İlginç: Honda SRV DW-1 ve Z1 otomatik şanzıman yağı uyumludur ve eski şanzıman yağının eskisini çıkarmadan kısmen yeni bir sıvıyla değiştirilmesine izin verilir.

Honda SRV 3 otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmek için, kısmi bir - yaklaşık 4 için tam olarak yaklaşık 10 litre sıvıya ihtiyacınız olacak.

Şanzıman Yağı Değişim Prosedürü

Honda CR-V 3 ve 1. nesil geçitlerde sıvı iki şekilde değiştirilebilir:

• tamamlayınız;
• kısmi.

Tam değiştirme

Bunu bir araba servisinde yapmak daha iyidir, bunun için yaklaşık 10 litreye ihtiyacınız olacak. yağlar. Genellikle, tam bir değiştirme ile, filtreyi değiştirmek gelenekseldir, ancak Honda SRV 3 otomatik şanzımanın özelliği, filtrenin kutunun ortasında, bu nedenle bir araba servisinde bile çıkarılabilir olmamasıdır. işlemin kutunun filtre elemanını değiştirmeden yapılması önerilir. Yine de değiştirilirse, kutunun önce sökülmesi ve demonte edilmesi gerekecektir, bu da prosedürün maliyetini önemli ölçüde artırır.

Honda SRV 3 kutusunda dahili filtreye ek olarak, kendiniz değiştirebileceğiniz harici bir filtre de bulunuyor. Planlanan değiştirme süresi her 90 bin km'dir. Parça kodu - 25430-PLR-003 (yağ filtresi):

Bunun nedeni: Honda'nın "otomatik"inde çıkarılabilir palet yok. Bu, paleti birikmiş tortulardan temizlemenin ve temizlemenin fiziksel ve teknik olarak imkansız olduğu anlamına gelir. Ve kutuyu yüksek basınç altında yağla durularsanız, süspansiyon çıkarılabilir olmayan karterden yükselecek ve Honda SRV 3 otomatik şanzımanın yağ filtresini kirletecek ve bu da zahmetli değiştirilmesine ve önemli atıklara yol açacaktır.

Kısmi yağ değişimi

Yukarıda belirtildiği gibi, yaklaşık 4 litre yeni ATF'ye ihtiyacınız olacak (bir marjla biraz daha almanız önerilir). Yağa ek olarak, ihtiyacınız olacak:

• araç seti;
• metal fırça;
• temizlik bezleri;
• eldivenler;
• dişli kutusundan "çalışma" boşaltmak için kap.

Otomatik şanzıman yağı değişimi birkaç aşamada gerçekleştirilir:

• Varsa, önce kaldırılması gerekir.
• Önceden hazırlanmış kabı deliğin altına yerleştirin ve tapayı sökün:

• Eski sıvı akmaya başlar:

• Ardından fiş tekrar vidalanır. Ondan önce üzerine yeni bir yıkayıcı koyabilirsiniz:

• Bundan sonra, seviye çubuğu deliğinden yeni yağ dökülür, standart değiştirme hacmi 3,5 litredir. Bundan sonra, seviye çubuğu ile seviyeyi kontrol edin ve gerekirse fazlalığı doldurun / boşaltın.

Doldurmak için özel bir cihaz, örneğin bir şırınga kullanabilirsiniz:

Araç çalıştırılır, test sürüşü yapılır, kontrol ölçümü yapılır ve gerekirse boşaltma/doldurma yapılır.

İlginç: Bu şekilde, prosedürü haftalık aralıklarla iki veya üç kez tekrarlayarak tam bir değiştirme gerçekleştirebilirsiniz.

Honda CR-V otomobilindeki otomatik şanzımanın (otomatik şanzıman) daha kararlı çalışması için, bakımını düzenli olarak yapmak ve yağ değişimini içeren sarf malzemelerini periyodik olarak değiştirmek gerekir.

Honda CR-V otomatik şanzımanındaki yağın değiştirilmesi şunları yapmanızı sağlar:

• Kutunun hizmet ömrünü artırın - otomatik
• Aşırı ısınmadan koruyun
• Sürekli olarak birbirine sürtünen parçalardan kaynaklanan aşınma kalıntılarını nötralize edin.

Otomatik şanzımanda tam ve kısmi yağ değişimi ne zaman yapılır? Honda CR – V

Otomatik şanzımanlarda kısmi yağ değişimi, düzenli ve periyodik servis muayeneleri sırasında ve ayrıca zayıf vites değiştirme durumunda gerçekleştirilir. Çok basit bir şekilde yapılır, ancak daha sonraları.

• Kullanılmış bir araba satın alırken, sıvının kalitesini belirlemek zor olduğunda
• 90 bin kilometreden fazla araç kilometresi ile
• Şanzımanın kalıcı bir aşırı ısınması tespit edilirse
• Tam bir yağ değişiminin gerekli olduğu arızalar ve arızalar

Bu manipülasyon, bir yıkama ünitesi şeklinde özel ekipman gerektirir, bu nedenle çoğu durumda servis merkezlerinde çalışma yapılır.

Video: Otomatik kutuda tam ve kısmi yağ değişimi

Gerekli sarf malzemeleri ve araçlar

Honda CR-V otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmek için şunlara ihtiyacımız var:

• Dişli yağı ATF DW-1 Honda
• Tahliye tapasını 10 vida sökmek için 4 taraflı anahtar
  
• Dış filtresi No. 25430-PLR-003
  
• Pul No. 90471-PX-000
  
• Yağ çubuğundan yeni yağı doldurmak için hortumlu huni

Otomatik şanzımandaki yağı değiştirmek için adım adım talimatlar Honda CR – V

Pekala, Honda CR-V otomatik şanzıman için yağ değiştirme prosedürüne geçelim:

1. Motoru kapattıktan sonra yağ çubuğunu çıkarıp temizliyoruz ve 60 - 90 saniye içerisinde yağ seviyesini ölçüyoruz. Seviye, işaret aralığında olmalıdır
   
2. Tahliye tapasını söküp eski yağı boşaltıyoruz.
   
3. ateş ediyoruz pil, hava filtresi ve dış filtreyi sökün, benim durumumda kelepçelerle tutulur. Yenisiyle değiştiriyoruz.
   
4. Yağ çubuğundan yeni yağı doldurun. Bu arada, tahliye cıvatasını geri vidalamayı unutmayın.
   
5. Kutuyu tüm viteslerde 10 km içinde çalıştırıyoruz.

Video: Otomatik kutudaki yağı değiştirmek için adım adım talimatlar Honda CR – V

Eh, temelde hepsi bu, bir arabanın otomatik şanzımanındaki kısmi yağ değişimi hakkındaki kılavuzum olduğunu düşünüyorum.Honda CR-V binden fazla ruble tasarruf etmenize yardımcı olacak bakım senin araban.