Rusça araba markaları ve simgeleri ve isimleri. Araba markaları - amblemler

Bir arabanın markasını kaputtaki rozetten belirlemek her zaman kolay değildir. Mesele şu ki, şu anda her biri kendine özgü bir geçmişi, amblemi ve logosu olan çok sayıda üretici var. Bazıları yolculuklarına tamamen farklı ürünlerle başladı ve ancak birkaç yıl sonra (ve bazı durumlarda onlarca yıl) otomobil üretimine geçti.

Makalede, dünyadaki otomobillerin amblemlerini isimleriyle bulabilir ve logolarıyla tanışabilirsiniz. Logoların kökleri tarihin derinliklerine iner ve kendilerine has sırları ve özellikleri vardır. Simgeler ve isimlerle ana otomobil markalarına bir göz atalım.

Rozetleri ve isimleri olan Çin otomobil markaları

BYD

Şirket, en son teknolojiye odaklanarak oldukça ilginç arabalar üretiyor. Özel bir gelişme yönü elektrikli araçlardır. Elektrikli çekişle çalışan BYD örnekleri, bu pazar nişinin dünyanın en iyi temsilcileriyle oldukça başarılı bir şekilde rekabet ediyor.

kiraz

Bu amblem, Çin otomobillerinin logoları arasında öne çıkıyor. Şirketin tam adının ilk üç harfinden oluşur - Chery Automobile Corporation. Ek olarak, tasarımcılar bu logoya başka bir anlam daha koydular - A harfi (birinci sınıf arabalar) ve onu destekleyen eller.

Geely

Şirket 1986 yılında kuruldu ve Geely Englon, Geely Emgrand ve Geely Gleagle gibi çeşitli markaları içeriyor. Bu kelimenin pek çok yorumu vardı, ancak tabanda duran insanlar ona “mutluluk” anlamını koymuşlar. Görüşlerden birine göre orta kısımda yer alan amblemin özelliği dağ, diğeri ise uçan bir kuşun yayılmış kanadıdır.

Çin Seddi

Çoğu zaman, Çin otomobil markaları, amblemleri ve isimleri derinden gizlenmiş bir anlama sahiptir. Ancak, Çin Seddi durumunda, her şey son derece basittir - bu ifade "Çin Seddi" olarak çevrilir. Şirket nispeten yakın zamanda kuruldu - 2007'de ve vatanseverliğe ve otomotiv endüstrisindeki en son teknolojilerin kullanımına odaklanıyor. Genç yaşına rağmen, endişe kendisini en iyi Çinli otomobil üreticilerinden biri olarak kurmayı başardı. Amblem bir diş içerir - Çin Seddi'nin bir bileşeni.

Lifan

Çin arabalarının amblemleri birbirinden çok farklıdır. Örneğin, Lifan logosu üç yelken içerir. İsmin gerçek çevirisi "Tüm yelkenlerle gitmek" anlamına gelir. Endişe, otomobillerin yanı sıra otobüs, motosiklet, scooter ve ATV gibi birçok farklı ekipman da üretiyor.

Rozetleri ve isimleri olan Japon otomobil markaları

Honda

Şirket, adını kurucusunun (Soichiro Honda) adı sayesinde aldı. Amblem, köşeleri yuvarlatılmış bir büyük harftir. Şık, orijinal ve tanınabilir.

Sonsuzluk

Japon araba logoları çeşitlidir. Örneğin, Sonsuzluk amblemi, sonsuzluğu simgelemektedir. Orijinal fikir sonsuzluk işaretini kullanmaktı, ancak daha sonra terk edildi ve mesafeye giden yolu logolarında sürdürmeye karar verdiler.

Lexus

Lexus logosu, Japon otomobillerinin amblemleri arasında öne çıkıyor. Doğru biçimde bir oval ile çerçevelenen L harfini gösterir. Bu kombinasyon, statüsünün bir kez daha kanıtlanması gerekmeyen lüksü simgeliyor. "Lexus" ifadesi kulağa "Lüks"ten daha iyi geliyor. Lexus, Toyota Corporation'ın bir yan kuruluşudur. Bu marka altında birinci sınıf otomobiller üretiliyor - üstü açılır arabalar, SUV'ler, sedanlar ve yönetici arabaları.

Mazda

Bu şirkette M harfinden oluşan ve kanatları açık bir kuşa benzeyen bir amblem vardır. Oldukça sık bir çiçek veya baykuş ile karşılaştırılır. Marka, Güneş'in ve diğer yıldızların yaratıcısı olan tanrı Ahura Mazda'nın adını almıştır. Endişe, dünya liderlerinden biridir ve çeşitli sınıflardan arabalar üretir.

Mitsubishi

Japon arabalarının amblemleri arasında Mitsubishi amblemi özel bir şekilde öne çıkıyor. Bu üretici, hem otomobil hem de kamyon üreten Mitsubishi Commercial Company'nin bir parçasıdır. İsmin Japoncadan tam anlamıyla çevirisi “üç elmas” tır. Şirketin ambleminin prototipi haline gelen Iwasaki'nin arması üzerinde tasvir edilen onlardır. Şirketin kuruluşundan bu yana logo hiç değişmedi.

nissan

Bu Japon markasının logosu, üzerinde marka adının yazılı olduğu yükselen bir güneştir. Şirketin ana sloganı "sadece samimiyet gerçek başarıyı getirir" dir. Nissan endişesi, birkaç şirketin birleşmesinin bir sonucu olarak kuruldu ve Japonya'daki en eskilerden biri. Özellikle dikkat çeken, dünyanın en popüler elektrikli otomobili Nissan Leaf.

Subaru

Japon otomobil üreticisi Subaru'nun amblemi, Ülker takımyıldızında bulunan altı yıldız içeriyor. Japonya'da kutsaldır. Bu takımyıldız çıplak gözle Dünya'dan görülebilir. Subaru fabrikalarından çıkan ilk otomobiller Renault modellerine dayanıyordu. Adı Japoncadan çevirirseniz, "bir araya getirmek" ifadesini alırsınız.

Suzuki

Suzuki logosu, Japonca karakter biçiminde büyük bir S'dir. Endişenin adı, kurucusu Michio Suzuki'nin adından kaynaklanıyordu. Kuruluşundan sonra, şirket dokumacılar için motosikletler ve makineler üretti, ancak 1973'te zaten ilk otomobil montaj hattından çıktı. Sadece 20 yılda Suzuki, yılda yaklaşık 2 milyon otomobil satarak dünyanın önde gelen otomobil üreticilerinden biri haline geldi.

toyota

Japon markası Toyota'nın logosu, içine bir ipliğin geçirildiği bir iğne deliği içerir. Yüz yıldan fazla bir süre önce, şirketin dokuma tezgahı üretimi ile uğraştığı zaman kuruldu. 30'larda, üretimin otomobillere yeniden yönlendirilmesi oldu, ancak logonun aynı kalmasına karar verildi. Bu amblemin derin bir anlamı var. Kesişen iki oval, sürücünün ve arabanın kalplerinin birliğini, onları birleştiren büyük elips ise geniş perspektifleri ve olasılıkları gösterir.

Amerikan araba markaları. Simgelerle liste

acur

Şirket logosunun orta kısmı kumpasa çok benzer. Ayrıca, içinde grup adının büyük harfini görebilirsiniz. Dış titizlik ve sadelik, şirketin temel ilkelerini gösterir - doğruluk ve basitlik. Şirket bu logoyu tescil ettirdiği sırada, çok benzer ticari markalara sahip olmakla ilgili sorunlar yaşıyordu.

Cadillac

Amerikan Cadillac otomobillerinin adı ve logosu, Detroit şehrini kuran adamdan geliyor - Antoine, Senor de Cadillac. Logo, aile armasını içerir.

Chrysler

Çoğu zaman, Amerikan arabalarının amblemleri orijinaldir. Örneğin, bu otomobil üreticisinin amblemi, hız ve gücü simgeleyen yayılmış kanatlardır. Şirket, kurucusu Walter Percy Chrysler'in adını almıştır. Şirketin faaliyetlerini mevcut teknolojilerin modernizasyonu olarak konumlandırdı.

Chevrolet

1911'de, otomobil endişesi General Motors'un yöneticisi, yarışçı Louis Chevrolet'e şirketin yüzü olması ve üretilen arabaları onuruna adlandırması için bir teklifte bulundu. Şirket logosunun tarihinin birkaç versiyonu vardır. Bunlardan birine göre, bir gazetede bir çizim gören Louis, onu biraz değiştirerek kullanmaya karar verdi. Bir diğeri, yerleşimin şirket sahibi tarafından otellerden birinde görülen bir duvar kağıdı deseninden alındığını söylüyor.

Ford

Ford, amblemi şirketin adını içeren bir ovalden oluşan çok popüler bir Amerikan otomobil markasıdır. Şirket, kurucusu Henry Ford'un adını almıştır.

cip

Jeep, Chrysler'in bir yan kuruluşudur. Logonun basit bir yapısı vardır - gereksiz unsurlar olmadan şirketin adı. Markanın ana uzmanlığı arazi araçlarının üretimidir.

tesla

Tesla, 2006 yılında Elon Musk tarafından kuruldu. Tesla fabrikalarının montaj hatlarından yalnızca elektrik çekişiyle çalışan arabalar çıkar. 2 yıl sonra üretim kitlesel hale geldi. Logo, şirketin ünlü fizikçi Nikola Tesla'nın onuruna aldığı ismin ilk harfine göre geliştirildi. Tesla Modeli Rodster, 1882'de Nikola tarafından geliştirilmeye başlanan bir AC motora sahiptir.

Rozetleri ve isimleri olan Kore otomobil markaları

Daewoo

Kelimenin tam anlamıyla Korece'den çevrildiğinde, bu isim "Büyük Evren" anlamına gelir. Kore markasının ambleminin kökeninin ana versiyonu bir deniz kabuğudur. Bununla birlikte, alternatif varsayımlar vardır - örneğin, büyüklüğü temsil eden hanedan çizgisi pahasına.

hyundai

Hyundai Corporation, 1967'de kuruldu ve varlığı sırasında birçok gelenek edindi. Çeviride, isim "modernite" gibi geliyor. Logo, müşteri ve otomobil üreticisi arasındaki dostluğu gösteren iki kişinin el sıkışmasıdır.

kia

Koreli şirket Kia'nın amblemi, bir oval içine alınmış markanın adıdır. Rusça'ya çevrildiğinde, kulağa "Asya dünyasına girin" gibi geliyor. Endişe, hem arabaları hem de kamyonları ve otobüsleri üretiyor.

Alman araba logoları

Alman otomobillerinin en popüler amblemleri Audi (kesin düz bir çizgi oluşturan 4 krom halka), BMW (Bavyera'nın geleneksel renkleriyle daire), Mercedes-Benz (üç köşeli yıldız), Opel (hızı gösteren yıldırım) ve Volkswagen'dir ( W ve V adlarının temelini oluşturan harflerin monogramı).

Fransız araba logoları

Fransız otomobillerinin ana amblemleri Citroen (yükselmeyi gösteren paralel köşeli çift ayraçlar), Peugeot (aslan) ve Renault'dur (zenginliği ve refahı simgeleyen elmas).

logolar arasında Sovyet arabaları aşağıdakiler ayırt edilebilir:

lada

(bir oval içine alınmış yelkenli)

Volga

(hızı simgeleyen ceylan)

Bu bilgiler her zaman sürücüler arasında öne çıkmanıza ve doğru seçim araba alırken. Belleğinizdeki gerekli bilgileri her zaman yenileyebilmeniz için otomobil markalarını ve tüm üreticilerin bir listesini bilgisayarınıza veya gadget'ınıza kaydedebilirsiniz. Araba markalarının listesi, bu şirketin logosu ve üretim ülkesi bulunacak şekilde yapılandırılmıştır.

Logo	araba modeli	üreten ülke	Kuruluş tarihi	Popülarite Derecelendirmesi
	Japonya	28 Ağustos 1937
	Ford	Amerika	16 Haziran 1903
	Amerika	3 Kasım 1911
	Japonya	26 Aralık 1933
	Kore	29 Aralık 1967
	KİA	Kore	9 Haziran 1957
	Almanya	28 Haziran 1926
	BMW	Almanya	7 Mart 1916
	Opel	Almanya	21 Ocak 1862
	Mazda	Japonya	Ocak 1920
	acur	Japonya	1986
	Almanya	28 Mayıs 1937
	Fransa	1919
	Volvo	İsveç	1927
	Skoda	Çek	1895
	Land Rover	Büyük Britanya	1948
	Fransa	25 Şubat 1899
	Honda	Japonya	24 Eylül 1948
	Japonya	1911
	Japonya	13 Mayıs 1870
	audi	Almanya	16 Temmuz 1909
	cip	Amerika Birleşik Devletleri	1941
	LADA	Rusya	1966
	UAZ	Rusya	1992
	Fransa	1882
	Kore	22 Mart 1967
	ssangyong	Kore	1954
	Lexus	Japonya	1989
	Japonya	1954
	Japonya	Ekim 1909
	Japonya	1989
	fiat	İtalya	11 Temmuz 1899
	kiraz	Çin	1997
	Haima	Çin	1988
	Lifan	Çin	1992
	parlaklık	Çin	1992
	Geely	Çin	1986
	Çin Seddi	Çin	1976

Rusya'daki en iyi arabaların değerlendirmesi

Zamanımızın en iyi arabaları hakkında bilgi, her sürücü veya sürücü için önemlidir. Yeni başlayanların çoğu genellikle otomobil markalarını ve rozetlerini isimlerle, üretim ülkesiyle karıştırır ve herkes otomobil popülerlik derecesine aşina değildir. Bugün, küresel otomobil markaları, derecelendirmeleri ve üreticileri hakkında kısa ama çok faydalı bilgilerle tanışmak için eşsiz bir fırsatınız var.

Geleceğin otomobil alıcıları, seçime genellikle bir sonraki otomobilin markasıyla başlar. Bu nedenle tablomuzu sizler için derledik, burada otomobil sektörü üreticilerinin her bir markası için bir derecelendirme bile var.

Üreten ülkeler ve yarattıkları

Almanya, uzun süredir uluslararası pazarda modern çok işlevli araçların mükemmel bir üreticisi olarak kendini kanıtlamıştır. Almanlar, tüm olanaklara ve en iyi teknik özelliklere sahip güçlü bir makinenin nasıl oluşturulacağını tam olarak biliyorlar. Birçok uzman Almanya'yı Avrupa'daki ilk otomobil üreticisi olarak görüyor, bugün Almanlar dünyaya böyle bir otomobil markası listesi sundu:

• Mercedes-Benz. Küresel otomobil endüstrisinde en yüksek dereceye sahip, uzun süredir satış açısından en iyi pozisyonları elinde tutuyor. En yüksek kalitede, iyi teknik özelliklerde, güvenilirlikte ve mükemmel tasarımda farklılık gösterir.
• Opel. Ayrıca en ünlü otomobillerin dünya sıralamasında maksimum yıldız sayısını aldı. Bu otomobil markası pratiklik ile hızı, konforu ve sadeliği bir araya getiriyor. 1862'den beri üretilen böylesine harika bir deneyim, markanın imajı için büyük bir artı.
• Audi. Bu marka, 1909'da dünya pazarına ışıltılı bir şekilde girdi ve birçok sürücünün kalbini hızla kazandı. Adının altında, bu makine güvenilirlik ve dayanıklılık, eşsiz stil ve tasarımı gizler. Bu otomobil markası evrenseldir, tüm sürücü kategorileri tarafından sevilir. Almanların bu beyni, dünya sıralamasında beş yıldızın hepsine sahip.

• Toyota. Bu markanın adı 1937'den beri tüm dünyada duyulmaktadır. Üretici, otomotiv endüstrisi pazarındaki en iyi ışıkta kendini hemen kurdu. Uzun yıllardır en yüksek puana sahip marka, gelişmeye ve gelişmeye devam ediyor.
• Mazda. Bu, pratiklik ve erişilebilirliğin mükemmelliğidir. Marka, 1920'den beri her yıl en iyi satış sonuçlarını gösteren küresel otomotiv endüstrisi tablosunda en yüksek sıralamaya sahiptir.
• Honda. Bu marka inanılmaz zarafet ve gücü, uygun fiyatı ve mükemmel kaliteyi bir araya getiriyor. 1948'den beri dünya otomobil reytinginde beş yıldıza sahiptir.

Kore, bütçenin serbest bırakılmasıyla kendini ayırt etti, ancak otomobil markaları ve simgeleri aşağıda verilen oldukça kaliteli otomobiller:

• Kia. Bu otomobil markası, zarafetin ve iyi zevkin özüdür. Marka 1957'den beri iyi satış hacimlerine sahip. Marka, varlığı boyunca, otomotiv endüstrisinin uluslararası derecelendirmesinde beş yıldızdan dördünü kazanmayı başardı.
• Hyundai. Bu arabanın üreticileri güvenliğe çok önem verdiler, aile hayatı ve eğlence için mükemmel arabayı yaratmak istediler. Sonuç olarak, beyin çocukları, zamanımızın en iyi arabaları sıralamasında beş üzerinden dört yıldız aldı.
• Daewoo. Uluslararası derecelendirme ölçeğinde dürüstçe sadece iki yıldızı hak eden şehir gezileri için mükemmel bir araba. Buna rağmen şirket, 1967'den beri her yıl satış bazında birinci sırada yer alıyor.

Otomobil markaları ve Amerikan otomobil üreticilerinin bir listesi özel ilgiyi hak ediyor, çünkü ilk otomobillerin seri üretimi ABD'de başladı. Amerika, bu tür otomobil markalarıyla gurur duyabilir:

• Ford. Bu marka yüz yıldan fazla bir süredir üretildi, bu kadar büyük bir deneyim, muhtemelen üreticiye dört yıldız getirdi. Ford'un satışta eşi benzeri yok!
• Chevrolet. 1911'den beri üretildi, ancak sıralamada hala iyi bir konuma sahip. Marka, optimum satış hacmini korurken, beş yıldızdan üçünü onurlu bir şekilde kazanır.

Yeni bir alıcı önce tüm araba markalarına bakar ve ancak o zaman derecelendirmeye göre bazı arabaları seçer. Her ülke otomobil üreticisi çok popüler değildir, bazıları fiyatları nedeniyle, bazıları ise otomobil onarımlarına sürekli yatırım yaptıkları için. Rus yolları, yolların kalitesiz olması ve nadiren onarım yapılması nedeniyle otomobiller için büyük sorunlar yaratıyor.

Tüm dünyada çok talep gören Çin arabaları hakkında nasıl söylenmez. Çin, böyle güzel arabaların üretiminde kendini ayırt etti:

• kiraz. Bu marka arabayı sadece kızlar sevmez, erkekler de bu arabayı kullanırken kendilerini güvende hissederler. 1997 yılında, bu markanın ilk modelinin piyasaya sürülmesi gerçek bir sansasyon haline geldi ve sonunda üreticiye uluslararası derecelendirmede dört yıldız getirdi.
• Lifan. Nispeten genç, ancak başarılı bir şekilde gelişen marka. Çok yönlülük ve pratiklik için araba dört yıldız alıyor!

Hangi ülkenin hangi arabaları ürettiği bir tablo sunulur

Menşe ülkenin otomobil markalarını tek bir tabloda göstermek kolay mı, elbette mümkün. Fark etmiş olabileceğiniz gibi, uygun bir bilgi panelinde sadece markanın isimlerini ve logosunu değil, aynı zamanda kuruluş yılını ve hatta ideolojik ilham kaynağının kim olduğunu gösteren çok geniş bir araba markaları listesi var. İstatistikler veya daha doğrusu derecelendirmeler, BDT ülkelerinde yüksek talep gören otomobil markalarını gösterir.

Artık dünyanın en popüler otomobil ve markalarının hangileri olduğunu biliyorsunuz, sitemizi yer imlerine eklerseniz, listeleri her zaman parmaklarınızın ucunda olacak.

Size yolculuklar ve yolda iyi şanslar!

Kuşkusuz, her sürücü ne olduklarını merak etti - dünyanın en pahalı arabaları. Birisi onu güçlü bir spor araba olarak temsil etti, her taraftan "yaladı", biri - güçlü bir motora sahip devasa, süper konforlu, yönetici sınıfı bir araba. Bu arada ikisi de haklı.

100. sıra - BMW M5 G-Power Hurricane RR 5 litre V10 RWD 2010

Fiyat 750.000 $ - 22.5 milyon ruble
- maksimum hız 372 km / s. - 231 mil.
- motor gücü 800 hp - 588 kW - 5000 rpm'de 800 N/m.

- ağırlık 1800 kg. 0,4444 bg/kg. - 2.25 kg. 1 beygir için

99. - Bentley Continental Supersports Cabrio 6 litre W12 AWD 2010

- motor gücü 621 hp - 457 kW - 2000 rpm'de 800 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4.2 sn.
- ağırlık 2395 kg. 0.2593 bg/kg. - 3,86 kg. 1 beygir için

98. sıra - Faralli & Mazzanti Vulca S 5.8 litre V10 BMW RWD 2009

Fiyat 750.000 $ - 22.5 milyon ruble

- motor gücü 630 hp - 5500 rpm'de 630 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.9 saniye
- ağırlık 1600 kg. 0,3938 beygir/kg.

97. sıra - AC Roadster İkonik 7 litre V8 RWD 2010

Fiyat 760.000 $ - 22.8 milyon ruble

- motor gücü 825 hp - 4200 rpm'de 607 kW - 900 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3 sn.
- ağırlık 1088 kg. 0.7583 beygir/kg. - 1.32 kg. 1 beygir için

96. sıra - BMW M6 G-Power Hurricane CS 5 litre V10 RWD 2009

Fiyat 760.000 $ - 22.9 milyon ruble

- motor gücü 750 hp - 551 kW - 5000 rpm'de 800 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4.2 sn.
-ağırlık 1761 kg. 0,4259 beygir/kg. - 2.35 kg. 1 beygir için

95. sıra - Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Sürümü 5.4 litre V8 RWD 2006

McLaren SLR süper otomobilinin en gelişmiş versiyonu, 1955 yılında Stirling Moss ve ortağı Denis Jenkinson'ın Mille Miglia yarışındaki 722 numaralı Mercedes-Benz 300 SLR'deki zaferinin anısına 722 Edition olarak adlandırılıyor. modifikasyon, standart McLaren CPR'den çok daha iyidir. Son süper coupe, 2007'nin sonunda montaj hattından çıktı.

Fiyat 770.000 $ - 23 milyon ruble

- motor gücü 650 hp - 478 kW - 4000 rpm'de 820 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.6 sn.
-ağırlık 1724 kg. 0,377 beygir/kg. - 2,65 kg. 1 beygir için

94. sıra - Ferrari 458 Italia Mansory Siracusa 4.5 litre V8 RWD 2011

- motor gücü 590 hp - 6000 rpm'de 434 kW - 560 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.2 sn.
- ağırlık 1310 kg. 0.4504 bg/kg. - 2.22 kg. 1 beygir için

93. sıra - Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series MKB P 1000 6 litre V12 RWD 2011

Tuning şirketi MKB'nin mühendislerine göre, otomobilin teknik olarak öngörülen hızı 370 km/s. Ek hızlanma özellikleri 0-100 km/s: 3,6 saniye, 0-200 km/s: 8,9 saniye, 0-300 km/s: 21,5 saniye. Çeyrek mil: 11.1 saniye. Sadece motorun revizyonunun 117.000 avroya mal olduğunu unutmayın.

Fiyat 780.000 $ - 23.4 milyon ruble

- motor gücü 1015 hp - 746 kW - 3300 rpm'de 1300 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.6 sn.
- ağırlık 1870 kg. 0,5428 beygir/kg. - 1.84 kg. 1 beygir için

92. sıra - Ferrari 599 GTO 6 litre V12 RWD 2010

Fiyat 780000 $ - 23,5 milyon ruble

- motor gücü 670 hp - 6500 rpm'de 493 kW - 620 N/m.

- ağırlık 1605 kg. 0,4174 beygir/kg. - 2,4 kg. 1 beygir için

91. sıra - Lotec Sirius 6 litre V12 Mercedes-Benz RWD 2003

Bu araba, Kurt Lottershmid on altı yıl önce inşa etmeyi tasarladı. Karbon gövde elle yapıştırılmıştır ve altı litrelik V12 motor aynı altı yüzüncü Mercedes'ten (W140). ABS'ye ek olarak, arabada herhangi bir yardımcı sistem yok ve kayma nedeniyle süper araba yüzlerce hızlanma ile sürekli yavaşlıyor.

Fiyat 790000 $ - 23.6 milyon ruble

- motor gücü 1200 hp - 882 kW - 3400 rpm'de 1322 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.8 saniye
- ağırlık 1280 kg. 0,9375 beygir/kg. - 1.07 kg. 1 beygir için

90. sıra - Brabus CLS Rocket V12 S Biturbo 6.2 litre V12 RWD 2006

Fiyat 800000 $ - 23.9 milyon ruble

- motor gücü 730 hp - 537 kW - 2100 rpm'de 1100 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4 sn.
- ağırlık 1890 kg. 0,3862 beygir/kg. - 2,59 kg. 1 beygir için

89. sıra - Brabus GL 63 Biturbo 6.3 litre V8 AWD 2010

Fiyat 800.000 $ - 24 milyon ruble

- motor gücü 650 hp - 478 kW - 3000 rpm'de 850 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4.7 sn.
- ağırlık 2540 kg. 0.2559 bg/kg. - 3,91 kg. 1 beygir için

88. sıra - Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce 6.5 litre V12 RWD 2009

Lamborghini, gelişmiş sürücüler için en uç modelle ürün yelpazesini genişletti. SV SuperVeloce öneki, ağırlık azaltma, artan güç ve iyileştirilmiş dinamik performans için verilen mücadelede ciddi gelişmeleri ifade eder. Ayırt edici bir dış özellik, agresif bir aerodinamik gövde kiti ve büyük bir arka spoyler. Seri 350 araba ile sınırlıdır.

Fiyat 800000 $ - 24.1 milyon ruble
-maksimum hız 342 km/s. - 212 mil.
- motor gücü 670 hp - 493 kW - 660 N/m, 6500 rpm'de.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.2 sn.
- ağırlık 1565 kg. 0,4281 beygir/kg. -2,34 kg. 1 beygir için

87. sıra - Porsche RUF CTR 3 3,8 litre boxer-6 RWD 2008

Porsche Cayman temelinde inşa edilmiştir.

Fiyat 830000 $ - 24.8 milyon ruble
-maksimum hız 375 km/s. - 233 mil/saat.
- motor gücü 700 hp - 515 kW - 4000 rpm'de 890 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.2 sn.
- ağırlık 1400 kg. 0,5 hp/kg. - 2 kg. 1 beygir için

86. sıra - Carlsson Aigner CK65 RS Eau Rouge Dark Edition 6 litre V12 RWD 2009

Mercedes-Benz CL 65 AMG'ye dayanmaktadır

Fiyat 840000 $ - 25.1 milyon ruble
-maksimum hız 335 km/s.
- motor gücü 756 hp - 2000 rpm'de 1150 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.8 saniye
- ağırlık 2240 kg. 0.3375 beygir/kg.

85. sıra - Tramontana R 5.5 litre V12 RWD 2009

Fiyat 840000 $ - 25.3 milyon ruble
-maksimum hız 325 km/s. - 202 mil.
- motor gücü 720 hp - 529 kW - 4000 rpm'de 1100 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.6 sn.
- ağırlık 1268 kg. 0,5678 beygir/kg. - 1,76 kg. 1 beygir için

84. sıra - Brabus SL V12 6.3 litre V12 RWD 2008

Güncellenmiş beşinci nesil SL'den ilham alan özel Brabus tuner, popüler Mercedes roadster'ın benzersiz başarısına sözünü ekledi. Özel iç mekan tamamen yeniden tasarlandı. Motor, daha verimli bir turboşarj sistemi ile donatılmıştır. Etkileyici, 20 inç hafif alaşım jantlar, parça üretimi BRABUS Monoblock.

-Maksimum hız 350 km/s. - 217 mil.
- motor gücü 720 hp - 529 kW - 2100 rpm'de 1320 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4 sn.
- ağırlık 2280 kg. 0,3158 beygir/kg. - 3,17 kg. 1 beygir için

83. sıra - Bristol Fighter T 8 litre V10 Viper RWD 2007

İngiliz lüks otomobil üreticisi Bristol, yeni modeliyle bin beygir gücündeki süper otomobiller kulübüne girdi. Devasa bir kaputun altındaki çift turboşarjlı Dodge Viper motoruyla, makine etkileyici bir torka sahiptir. Şanzımanı korumak için motor düşük hızda çalışır.

Fiyat 850000 $ - 25.4 milyon ruble
- maksimum hız 362 km / s. - 225 mil.
- motor gücü 1012 hp - 744 kW - 4500 rpm'de 1405 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.52 sn.
- ağırlık 1475 kg. 0,6861 bg/kg. - 1.46 kg. 1 beygir için

82. sıra - Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche GTR 800 EVO-R 3.8 litre F6 AWD 2008

-maksimum hız 335 km/s. - 208 mil.
- motor gücü 850 hp - 2000 rpm'de 625 kW - 935 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.1 sn.
- ağırlık 1545 kg. 0,5502 hp/kg. - 1,82 kg. 1 beygir için

81. sıra - Brabus GLK V12 6.3 litre V12 AWD 2010

Brabus SUV'nin on iki silindirli çift turboşarjlı motora sahip özel, özel bir modeli DUBAİ ULUSLARARASI MOTOR SHOW'da görücüye çıktı. Zamanın bu noktasında, BRABUS GLK V12 resmi olarak dünyanın en hızlı crossover'ı veya SUV'si olarak kabul ediliyor.

Fiyat 850000 $ - 25.5 milyon ruble

- motor gücü 750 hp - 551 kW - 1350 rpm'de 1100 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4.35 sn.
- ağırlık 1970 kg. 0.3807 beygir/kg. - 2,63 kg. 1 beygir için

80. sıra - Porsche Carrera GT 5.7 litre V10 RWD 2003

Dahi süper araba. Carrera GT'nin özelliği, araca çok düşük bir ağırlık merkezi, mükemmel yol tutuşu ve aerodinamik sağlayan motorun monte edilme şeklidir. Yüksek teknoloji ürünü seramik tahrikli kavrama ve elektronik çekiş kontrolü, bu süper otomobille rekabet etme şansı vermiyor. İlginç bir gerçek şu ki, üretim maliyetleri açısından makine, tesisin satış fiyatından neredeyse bir buçuk kat daha pahalı.

Fiyat 850000 $ - 25.5 milyon ruble
- maksimum hız 332 km / s. - 206 mil.
- motor gücü 611 hp - 449 kW - 6000 rpm'de 590 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.85 sn.
- ağırlık 1380 kg. 0,4428 beygir/kg. - 2.26 kg. 1 beygir için

79. sıra - Saleen S7 Twin Turbo 7 litre V8 RWD 2006

Saleen, yüksek teknolojili el yapımı sınırlı sayıda süper arabalar üreten bir Amerikan fabrikasıdır. S7 Twin Turbo, orijinal S7'nin çift turboşarjlı güncellenmiş bir versiyonudur. Bu en iddialı ve prestijli Amerikan arabası. Müreffeh bir Amerikan vatanseverinin pembe, otomobil rüyası.

Fiyat 850000 $ - 25.5 milyon ruble
- maksimum hız 400 km/s. - 248 mil.
- motor gücü 750 hp - 551 kW - 4800 rpm'de 700 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 2.9 sn.
- ağırlık 1338 kg. 0,5605 hp/kg. - 1,78 kg. 1 beygir için

78. sıra - Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont 6 litre V12 RWD 2008

Mercedes-Benz S 65 AMG'ye dayanmaktadır

-maksimum hız 320 km/s. - 199 mil/saat.
- motor gücü 705 hp - 518 kW - 2000 rpm'de 1100 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.9 saniye
- ağırlık 2270 kg. 0,3106 beygir/kg. - 3,22 kg. 1 beygir için

77. sıra - Mercedes-Benz SLR McLaren ASMA Design Perfectus 5.5 litre V8 RWD 2009

Fiyat 870000 $ - 26.1 milyon ruble

- motor gücü 700 hp - 515 kW
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.5 sn.

76. sıra - Ferrari 599XX 6 litre V12 RWD 2009

Fiyat 870000 $ - 26.1 milyon ruble
-maksimum hız 315 km/s. - 196 mil.
- motor gücü 720 hp - 529 kW - 686 N/m, 6500 rpm'de.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3 sn.
- ağırlık 1521 kg. 0,4734 bg/kg. - 2.11 kg. 1 beygir için

75. sıra - Brabus G V12 S Biturbo Widestar 6.3 litre V12 AWD 2009

Fiyat 870000 $ - 26.2 milyon ruble

- motor gücü 700 hp - 515 kW - 2100 rpm'de 1320 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4.3 sn.
- ağırlık 2550 kg. 0.2745 beygir/kg. - 3,64 kg. 1 beygir için

74. sıra - Brabus E V12 Black Baron 6.3 litre V12 RWD 2010

BRABUS E V12 Black Baron, en yeni Mercedes-Benz E-Serisi'ne dayanan modelin dördüncü neslidir. Teknik mükemmelliği ile otomobil, dünyanın en güçlü ve verimli sedanı için bir kez daha yeni standartlar belirliyor. Parça üretiminin temeli, yeni geliştirilen BRABUS SV12 R Biturbo 800 motorudur.

Fiyat 880000 $ - 26.3 milyon ruble
-maksimum hız 370 km/s. - 230 mil.
- motor gücü 788 hp - 579 kW - 2100 rpm'de 1420 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3,7 sn.
- ağırlık 1980 kg. 0,398 beygir/kg. - 2,51 kg. 1 beygir için

73. sıra - Laraki Fulgura 6 litre V12 RWD 2005

İlk Afrika süper otomobili Fas'tan Laraki şirketi tarafından sunuluyor. Lamborghini Diablo'dan bir çerçeve üzerine inşa edilmiştir. Altı litrelik V12 motor Mercedes'ten ödünç alındı.

Fiyat 890000 $ - 26.6 milyon ruble
-Maksimum hız 350 km/s. - 217 mil.
- motor gücü 680 hp - 500 kW - 750 N/m rpm'de.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4,5 sn.
- ağırlık 1250 kg. 0,544 beygir/kg. - 1.84 kg. 1 beygir için

72. sıra - Audi R8 V10 MTM Biturbo 5.2 litre V10 AWD 2011

Fiyat 890000 $ - 26.7 milyon ruble
-Maksimum hız 350 km/s. - 217 mil.
- motor gücü 777 hp - 571 kW - 6500 rpm'de 888 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3 sn.
- ağırlık 1425 kg. 0,5453 beygir/kg. - 1,83 kg. 1 beygir için

Fiyat 890000 $ - 26.7 milyon ruble

- motor gücü 888 hp - 653 kW - 6500 rpm'de 862 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.2 sn.
- ağırlık 1600 kg. 0,555 beygir/kg. - 1.8 kg. 1 beygir için

70. sıra - Lamborghini Murcielago LP750 Edo Yarışması 6.5 litre V12 AWD 2011

Hızlanma dinamikleri: 200 km / s. (124 mil/saat) 9,7 saniyede. ve 300 km/s. (186 mil/saat) 24,5 saniyede.

- motor gücü 750 hp - 551 kW - 6500 rpm'de 740 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.1 sn.
- ağırlık 1625 kg. 0,4615 beygir/kg. - 2.17 kg. 1 beygir için

69. sıra - Brabus SV12 R Biturbo 800 6,3 litre V12 RWD 2011

Fiyat 900.000 $ - 27 milyon ruble
-Maksimum hız 350 km/s. - 217 mil.

- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.9 saniye
- ağırlık 2300 kg. 0,3478 beygir/kg. - 2,88 kg. 1 beygir için

68. sıra - Gumpert Apollo 4.2 V8 RWD 2008

Gumpert Apollo, efsanevi Audi Quattro'nun yaratıcısı Roland Gumpert'in eseridir. Motorun temeli olarak şarjlı bir Audi RS6'dan dönüştürülmüş bir V8 aldı. Araba bir Le Mans arabası gibi görünse de, yine de klima, deri iç mekan, ses sistemi, navigasyon ve geri görüş kamerası gibi bazı olanaklara sahip olacaksınız.

Fiyat 900.000 $ - 27 milyon ruble
-maksimum hız 360 km/s. - 224 mil.
- motor gücü 650 hp - 4000 rpm'de 478 kW - 850 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3 sn.
- ağırlık 1468 kg. 0,4428 beygir/kg. - 2.26 kg. 1 beygir için

67. sıra - Porsche Cayenne Turbo Gemballa Tornado 750 GTS 4.8 litre V8 AWD 2009

Fiyat 920000 $ - 27.5 milyon ruble
- maksimum hız 301 km / s. - 187 mil.
- motor gücü 750 hp - 551 kW - 3200 rpm'de 1050 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4.3 sn.
- ağırlık 2105 kg. 0.3563 beygir/kg. - 2,81 kg. 1 beygir için

66. sıra - Brabus G 800 Widestar 6.3 litre V12 AWD 2011

Fiyat 950000 $ - 28,5 milyon ruble
- maksimum hız 240 km/s. - 149 mil.
- motor gücü 800 hp - 588 kW - 2100 rpm'de 1420 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4 sn.
- ağırlık 2550 kg. 0,3137 beygir/kg. - 3,19 kg. 1 beygir için

65. sıra - Carlsson C25 Royale Super GT 6 litre V12 RWD 2011

Mercedes-Benz SL 65 AMG'ye dayanmaktadır

Fiyat 960000 $ - 28.7 milyon ruble
- maksimum hız 352 km / s.
- motor gücü 753 hp - 3750 rpm'de 1320 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3,7 sn.
- ağırlık 1970 kg. 0,3822 beygir/kg.

64. sıra - Hennessey Venom GT 6.2 litre V8 Corvette RWD 2011

Süper arabaya zehirli ve tehlikeli bir yılan deniyordu, gerçekten onunla uyanıklığı kaybetmemelisin. Hennessey Venom GT, ünlü süper arabalar arasında ciddi bir rakip olacak ve 10 adet satışa çıkacak. Araba, uzun bir süre sadece bir konsept olarak sunuldu ve şimdi bu canavar, Lotus Elise ve Corvette ZR1'in güç ünitesine dayanan metal ve karbonda somutlaştırıldı. Maksimum hız 438 km / s olarak ilan edildi. ancak resmi olarak sağlanamadı.

Fiyat 960000 $ - 28.8 milyon ruble
-maksimum hız 421 km/s. - 261 mil.
- motor gücü 1200 hp - 882 kW - 3800 rpm'de 1493 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 2.3 sn.
- ağırlık 1071 kg. 1.1204 bg/kg. - 0,89 kg. 1 beygir için

63. sıra - Mercedes-Benz SLR McLaren Hamann Volkanı 5.4 litre V8 RWD 2009

-maksimum hız 348 km/s. - 216 mil.
- motor gücü 700 hp - 515 kW - 3300 rpm'de 830 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.6 sn.
- ağırlık 1700 kg. 0,4118 beygir/kg. - 2.43 kg. 1 beygir için

62. sıra - Ford GT40 4.7 litre V8 RWD 1967

Fiyat 1000000 $ - 30 milyon ruble
-maksimum hız 348 km/s.
- motor gücü 700 hp - 3300 rpm'de 830 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.6 sn.
- ağırlık 1700 kg. 0,4118 beygir/kg.

61. - 9ff Porsche Carrera GT GT-T900 5.7 litre V10 RWD 2008

Fiyat 1000000 $ - 30 milyon ruble

-motor gücü 900 hp - 662 kW - 6900 rpm'de 937 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.2 sn.
- ağırlık 1380 kg. 0,6522 beygir/kg. - 1,53 kg. 1 beygir için

60. sıra - Isdera Commendatore 112i 6 litre V12 Mercedes RWD 1993

Fiyat 1000000 $ - 30 milyon ruble
-maksimum hız 342 km/s. - 212 mil.
- motor gücü 408 hp - 300 kW - 3600 rpm'de 580 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4.7 sn.
- ağırlık 1450 kg. 0.2814 bg/kg. - 3,55 kg. 1 beygir için

59. - Lotus Elise GT1 3.5 litre V8 Twin Turbo RWD 1997

Fiyat 1040000 $ - 31.1 milyon ruble
-maksimum hız 320 km/s.
- motor gücü 350 hp - 4250 rpm'de 400 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.8 saniye
- ağırlık 1050 kg. 0.3333 bg/kg.

58. sıra - Ferrari F50 4.7 litre V12 RWD 1995

Ferrari'nin 50. yıldönümü için yapılmış ortadan motorlu bir süper otomobil. Mükemmel V12 motoru, F92a Formula-1 arabalarından ödünç alındı. Planlanan 350 araçtan 349'u üretildi. Yönetim, bu süper arabaların otomotiv dünyasının mükemmel ikonlarını temsil ettiğini ve sayılarının beklenen talepten daha az olması gerektiğini söyledi.

Fiyat 1040000 $ - 31.1 milyon ruble
-maksimum hız 325 km/s. - 202 mil.
- motor gücü 513 hp - 377 kW - 6500 rpm'de 470 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3,7 sn.
- ağırlık 1230 kg. 0,4171 beygir/kg. - 2,4 kg. 1 beygir için

57. sıra - Koenigsegg CCX 4.7 litre V8 RWD 2006

Fiyat 1050000 $ - 31.5 milyon ruble
-maksimum hız 395 km/s. - 245 mil.
- motor gücü 806 hp - 593 kW - 6100 rpm'de 920 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.2 sn.
- ağırlık 1180 kg. 0,6831 beygir/kg. - 1.46 kg. 1 beygir için

56. sıra - Aston Martin V8 Vantage Le Mans 5.3 litre V8 RWD 1998

Fiyat 1100000 $ - 32.9 milyon ruble
-maksimum hız 322 km/s. - 200 mil.
- motor gücü 600 hp - 441 kW - 4400 rpm'de 814 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4.18 sn.
-ağırlık 1975 kg. 0.3038 beygir/kg. - 3,29 kg. 1 beygir için

55. sıra - Leblanc Caroline GTR 2 litre R4 Turbo RWD 1999

İsviçreli üreticilerin, egzotik otomobiller Monteverdi ve Sbarro'nun izinden giden Leblanc, çok göz alıcı bir spor otomobil tanıttı. Ortadan motorlu Caroline GTR, düşük hacimli iki litrelik motoruna rağmen, dünyanın en iyi süper arabaları sıralamasında liderlik mücadelesinde oldukça rekabetçi.

Fiyat 1110000 $ - 33.3 milyon ruble
-maksimum hız 341 km/s. - 212 mil.
- motor gücü 512 hp - 376 kW - 6000 rpm'de 539 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.13 sn.
- ağırlık 785 kg. 0,6522 beygir/kg. - 1,53 kg. 1 beygir için

54. sıra - Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss 7.3 litre V8 RWD 2009

Seri, SLR Stirling Moss - tavan ve ön cam hariç, speedster kategorisinde 75 araba. Proje, geçen yüzyılın ortalarında şirketi büyük otomobil yarışmalarında zafere taşıyan Sterling Moss'tan ilham alıyor. Bu, Mercedes-Benz ve McLaren arasındaki en son işbirliği. Arabaların sadece SLR sahiplerine açık olması dikkat çekicidir.

Fiyat 1130000 $ - 33.8 milyon ruble
-Maksimum hız 350 km/s. - 217 mil.
- motor gücü 641 hp - 471 kW - 4000 rpm'de 820 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.5 sn.
- ağırlık 1626 kg. 0,3942 beygir/kg. - 2,54 kg. 1 beygir için

53. sıra - GTA Spano 8.3 litre V10 RWD 2009

Fiyat 1140000 $ - 34.2 milyon ruble
-Maksimum hız 350 km/s. - 217 mil.
- motor gücü 780 hp - 574 kW - 920 N/m rpm'de.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 2.9 sn.
- ağırlık 1350 kg. 0,5778 beygir/kg. - 1,73 kg. 1 beygir için

52. sıra - Jaguar XJ220 3.5 litre V6 AWD 1991

Yarış pistini halka açık yollarda bırakan XJR-15'in aksine, Jaguar XJ220, sisli Albion'un efsanevi şirketi olan ilk sivil süper otomobil olarak vücut buldu. Başlangıçta, aerodinamik bir gövdenin tasarım fantezisi erken gelişmiş bir şekilde cüretkardı ve makul trafik düzenlemelerine girme zorluğu çok büyüktü.

Fiyat 1150000 $ - 34.5 milyon ruble

- motor gücü 500 hp - 368 kW - 4500 rpm'de 640 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4.1 sn.
- ağırlık 1560 kg. 0.3205 beygir/kg. - 3,12 kg. 1 beygir için

51. sıra - Mercedes-Benz SLS AMG Mansory Cormeum 6.2 litre V8 RWD 2011

Fiyat 1.200.000 $ - 36 milyon ruble
-maksimum hız 330 km/s. - 205 mil.
- motor gücü 660 hp - 4850 rpm'de 485 kW.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.5 sn.
- ağırlık 1530 kg. 0,4314 beygir/kg. - 2.32 kg. 1 beygir için

50. sıra - AC Cobra Weineck 780 cui Sınırlı Üretim 12,8 litre V8 RWD 2006

Bu akıllara durgunluk veren motorun tüm potansiyelini deneyimlemek istiyorsanız neler olacağını anlatmaya kelimeler yetmez. 13 litrelik devasa bir hacim, bu Kobra'nın 300 km / s hıza ulaşmasını sağlar. 10 saniyede! Dünya çapında sadece 15 şanslı insan, bunu ömür boyu bir kez yaşayabilecek.

Fiyat 1250000 $ - 37.5 milyon ruble
- maksimum hız 300 km/s. - 186 mil.
- motor gücü 1100 hp - 809 kW - 5600 rpm'de 1760 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 2.42 sn.
- ağırlık 990 kg. 1.1111 beygir/kg. - 0.9 kg. 1 beygir için

49. sıra - Brabus 700 Biturbo 6.2 litre V8 RWD 2011

Mercedes-Benz SLS AMG'ye dayanmaktadır

-maksimum hız 340 km/s. - 211 mil.
- motor gücü 700 hp - 515 kW - 4300 rpm'de 850 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3,7 sn.
- ağırlık 1600 kg. 0,4375 beygir/kg. - 2,29 kg. 1 beygir için

48. sıra - Ferrari Enzo 6 litre V12 RWD 2002

Şu anda en en iyi araba Ferrari üretim hattında. Supercar, kurucusu Enzo Ferrari'nin babasının adını gururla taşımaktadır. Tasarımda Formula 1 teknolojisi, karbon fiber gövde, seramik disk frenler kullanılıyor. Aktif aerodinamik ve çekiş kontrolü gibi F1'de izin verilmeyen teknolojiler de var.

Fiyat 1.300.000 - 39 milyon ruble
-Maksimum hız 350 km/s. - 217 mil.
- motor gücü 650 hp - 5500 rpm'de 478 kW - 657 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.65 sn.
- ağırlık 1255 kg. 0,5179 bg/kg. - 1,93 kg. 1 beygir için

47. sıra - SSC Ultimate Aero TT 6.3 litre V8 AWD 2006

Yedi yıllık tasarımdan sonra, efsanevi süper otomobil üreticisi Shelby Super Cars (SSC), yenilmesi zor bir otomobil ortaya çıkardı. İnşaat sırasında, araba gezegendeki en hızlı üretim arabası oldu!

Fiyat 1310000 $ - 39.3 milyon ruble
- maksimum hız 412 km / s. - 256 mil.
- motor gücü 1183 hp - 870 kW - 6150 rpm'de 1483 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 2.85 sn.
- ağırlık 1270 kg. 0,9315 beygir/kg. - 1.07 kg. 1 beygir için

46. ​​sıra - Ascari A10 5 litre BMW V8 RWD 2006

Ascari A10, Hollandalı milyarder Claes Zwart tarafından tasarlanan bir İngiliz otomobilidir. bu üçüncü yol arabasışirket tarafından üretilen , Ecosse ve KZ1'den sonra isim, şirketin 10. yıldönümünü ve üretilen kopya sayısını ifade ediyor. Standart donanım şunları içerir: ultra hafif tekerlekler, seramik frenler ve takla kafesi.

Fiyat 1310000 $ - 39.4 milyon ruble
- maksimum hız 354 km / s. - 220 mil.
- motor gücü 625 hp - 5000 rpm'de 460 kW - 700 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 2.9 sn.
- ağırlık 1280 kg. 0,4883 beygir/kg. - 2,05 kg. 1 beygir için

45. sıra - Maybach BRABUS SV 12 Biturbo 6.3 litre V12 RWD 2005

Fiyat 1330000 $ - 39.8 milyon ruble
- maksimum hız 314 km / s. - 195 mil.
- motor gücü 640 hp - 471 kW - 1750 rpm'de 1026 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4.9 sn.
- ağırlık 2735 kg. 0,234 beygir/kg. - 4,27 kg. 1 beygir için

44. sıra - Maybach 62 Zeppelin 6 litre V12 RWD 2009

Fiyat 1360000 $ - 40,7 milyon ruble
- maksimum hız 250 km/s. - 155 mil.
- motor gücü 640 hp - 471 kW - 2000 rpm'de 1000 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 5.1 sn.
- ağırlık 2855 kg. 0,2242 beygir/kg. - 4,46 kg. 1 beygir için

43. sıra - Leblanc Mirabeau 4.7 litre Koenigsegg V8 RWD 2009

Süper hafif, açık yarış arabası, İsviçre menşeli, Koenigsegg CCR V8 ile güçlendirilmiştir. Süper otomobil, Le Mans'ta yarışmak için FIA standardına göre hazırlandı. Arabanın halka açık yollarda kullanım gereksinimlerini karşılaması şaşırtıcı! Sürücü için ek konfor, deri döşeme ve sıralı şanzıman.

Fiyat 1420000 $ - 42,6 milyon ruble
-maksimum hız 370 km/s. - 230 mil.
- motor gücü 700 hp - 515 kW - 4500 rpm'de 850 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 2.7 sn.
- ağırlık 812 kg. 0,8621 beygir/kg. - 1.16 kg. 1 beygir için

42. sıra - Mercedes-Benz SLR McLaren FAB Design Desire 5.4 litre V8 RWD 2009

Fiyat 1430000 $ - 42,9 milyon ruble
- maksimum hız 310 km / s. - 193 mil.
- motor gücü 750 hp - 551 kW - 4500 rpm'de 1080 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.6 sn.
- ağırlık 1700 kg. 0,4412 beygir/kg. - 2.27 kg. 1 beygir için

41. sıra - Mercedes-Benz SLR McLaren Mansory Renovatio 5.5 litre V8 RWD 2008

Fiyat 1.500.000 - 45 milyon ruble
-maksimum hız 340 km/s. - 211 mil.
- motor gücü 690 hp - 507 kW - 4500 rpm'de 880 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3 sn.
- ağırlık 1700 kg. 0,4059 bg/kg. - 2,46 kg. 1 beygir için

40. sıra - Cizeta Moroder V16T 6 litre V16 RWD 1991

İtalyan tasarımcı Marcello Gandini'nin muhteşem eseri. Proje Lamboghini için yapıldı ve Countach'ın yerini alması gerekiyordu, ancak otomobil tasarımının maestrosunu beğenmediler, konseptini şirketin tek süper otomobilinde somutlaşan Chiseta'ya önerdi. Enine bir V16 motoru (iki V8), uzunlamasına bir dişli kutusuna bağlanır ve T harfinin şeklini oluşturur.

-maksimum hız 328 km/s. - 204 mil.
- motor gücü 540 hp - 6000 rpm'de 397 kW - 542 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4.35 sn.
- ağırlık 1700 kg. 0.3176 beygir/kg. - 3,15 kg. 1 beygir için

39. sıra - Jimenez Novia 4.1 litre W16 RWD 1995

Bu ilginç süper otomobil, 1995 yılında Fransız Jimenez şirketi tarafından tek bir kopya halinde üretildi. Hareket halindeyken araba, her biri Yamaha 1100 küp olan bir süper motosikletten 4 (dört!) Motor tarafından sürülür. Motorlar, W şeklinde bir düzen ve arkadan çekişli tek bir blok halinde monte edilmiştir.

Fiyat 1.500.000 - 45 milyon ruble
-maksimum hız 380 km/s. - 236 mil.
- motor gücü 553 hp - 407 kW - 7500 rpm'de 432 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.1 sn.
- ağırlık 890 kg. 0,6213 beygir/kg. - 1,61 kg. 1 beygir için

38. sıra - Lamborghini Reventon 6.5 litre V12 AWD 2007

Dış yeniliğe rağmen, neredeyse tüm mekanikler (motor dahil) doğrudan Murcielago LP640'tan kullanılır. Resmi bir basın açıklamasına göre, Reventon'un açısal tasarım tasarımı, ABD Hava Kuvvetleri'nin en hızlı askeri uçağı F-22 Raptor'dan ilham aldı. Tüm dış paneller mat haki renginde karbon fiber kaplamadır.

Fiyat 1550000 $ - 46.5 milyon ruble
-maksimum hız 340 km/s. - 211 mil.
- motor gücü 650 hp - 6000 rpm'de 478 kW - 660 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.4 saniye
- ağırlık 1665 kg. 0,3904 beygir/kg. 2,56 kg. 1 beygir için

37. sıra - Maybach 57S Xenatec Coupe 5.5 litre RWD 2010

Fiyat 1560000 $ - 46,8 milyon ruble
-maksimum hız 275 km/s. - 171 mil.
- motor gücü 630 hp - 463 kW - 2000 rpm'de 1000 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4.9 sn.
- ağırlık 2735 kg. 0,2303 beygir/kg. - 4,34 kg. 1 beygir için

36. sıra - 9ff Porsche GT9-R 4 litre F6 RWD 2009

Proje, Porsche 997'ye dayanıyor. GT9-R, dünyanın en hızlı süper arabalarından biri! SSC rekorunu 1 mil ile kırmak. 20 araba, GT9-R, 750 hp'den itibaren üç güç çıkışında mevcuttur inanılmaz bir 1120 hp'ye kadar Makineler sadece düz sprintler için değil, aynı zamanda Nürburgring gibi zorlu pistlerde pilotluk yapmak için de tasarlanmıştır.

Fiyat 1570000 $ - 47.1 milyon ruble
-maksimum hız 413 km/s. - 256 mil.
- motor gücü 1120 hp - 6000 rpm'de 824 kW - 1050 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 2.9 sn.
- ağırlık 1326 kg. 0.8446 beygir/kg. - 1.18 kg. 1 beygir için

35. - Vector W8 Twin Turbo 6 litre V8 AWD 1989

22 ikonik süper araba, eyaletlerden Vector Aeromotive uzmanları tarafından üretildi. Tasarım, petek alüminyum monokok gibi havacılık teknolojisini kullandı. Bugün, bir arabayı sadece düzenli bir miktar karşılığında satın alabilirsiniz, ancak bazı şirketler oldukça makul bir paraya bu arabanın birebir kopyalarını üretiyorlar.

- maksimum hız 354 km / s. - 220 mil.
- motor gücü 625 hp - 460 kW - 4900 rpm'de 854 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4.35 sn.
- ağırlık 1506 kg. 0,415 beygir/kg. - 2.41 kg. 1 beygir için

34. sıra - Bugatti EB 110 Super Sport 3.5 litre V12 AWD 1993

Super Sport modifikasyonunda sadece 31 araba var, supercar tam yerine arkadan çekişli normal versiyondan farklı, hafif bir gövde ve gereksiz lüksü kaybetmiş iç mekan, sabit bir arka kanat, kova koltukları ve artırılmış güç ve motor boyutu. (Bu seriden Dauer EB110'a dönüştürülen 5 araba)

Fiyat 1.600.000 $ - 48 milyon ruble

- motor gücü 660 hp - 485 kW - 3600 rpm'de 641 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.35 sn.
- ağırlık 1418 kg. 0,4654 bg/kg. - 2.15 kg. 1 beygir için

33. sıra - B Engineering Edonis 3.8 litre V12 Bugatti AWD 2001

Aslında bu, Edonis'in temelini oluşturan efsanevi Bugatti EB110'dur. B Engineering, bir Bugatti karbon monokok şasi ve modifiye edilmiş bir EB110 V12 biturbo motor kullandı ve dolguyu orijinal yeni bir gövdeye yerleştirdi. 21 araba inşa edildi.

Fiyat 1.770.000 $ - 53 milyon ruble
-maksimum hız 365 km/s. - 227 mil.
- motor gücü 680 hp - 500 kW - 3500 rpm'de 735 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.15 sn.
- ağırlık 1300 kg. 0,5231 beygir/kg. - 1,91 kg. 1 beygir için

32. sıra - McLaren F1 6.1 litre BMW V12 RWD 1993

Otomotiv dünyasında inanılmaz bir başarı, gerçek bir otomotiv süperstarı ve dünyanın gördüğü en hızlı araba - Bugatti Veyron'dan önce. Hafif gövde, güçlü motor ve merkezi direksiyon, artık üretilmemeleri üzücü. F1, tahsil edilebilir bir süper otomobile yapılan en iyi otomotiv yatırımlarından biridir.

Fiyat 1920000 $ - 57.6 milyon ruble
-maksimum hız 387 km/s. - 240 mil.
- motor gücü 627 hp - 461 kW - 4000 rpm'de 651 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.6 sn.
- ağırlık 1138 kg. 0,551 beygir/kg. - 1.81 kg. 1 beygir için

31. sıra - Ferrari Enzo XX Evolution Edo Yarışması 6.3 litre V12 RWD 2010

-maksimum hız 390 km/s. - 242 mil.
- motor gücü 840 hp - 5800 rpm'de 618 kW - 780 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.2 sn.
- ağırlık 1155 kg. 0,7273 beygir/kg. - 1.38 kg. 1 beygir için

30. sıra - Ferrari 288 GTO Evoluzione 2.85 litre V8 RWD 1986

Üretilen beş arabadan bugüne kadar sadece üç kopya hayatta kaldı, seksenlerin en hızlı Ferrari'si. 288 GTO'nun yeni, agresif bir gövdeye sahip aerodinamik olarak geliştirilmiş bir modifikasyonudur. Araba, 288 GTO ve F40 arasında görsel bir bağlantı oluşturdu. Bu, F40, F50, Enzo üst düzey süper otomobil serisindeki ilk otomobil.

Fiyat 2.000.000 - 60 milyon ruble
-maksimum hız 370 km/s. - 230 mil.
- motor gücü 650 hp - 7800 rpm'de 478 kW - 667 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4.1 sn.
- ağırlık 1114 kg. 0,5835 beygir/kg. - 1.71 kg. 1 beygir için

29. - Porsche 911 GT1 3.2 litre F6 RWD 1996

GT yarış serisinin gereksinimlerini karşılamak için Porsche, spor prototipinin 30 yol versiyonunu yarattı. Emekler boşa gitmedi, 1998 Le Mans yarışına katılan araç onurlu bir birincilik aldı. Makine, büyük ölçüde genişletilmiş ve uzatılmış 911 modeli temelinde inşa edilmiştir. İnanılmaz derecede güçlü 8 pistonlu frenlerle donatılmıştır.

Fiyat 2.000.000 - 60 milyon ruble
-maksimum hız 320 km/s. - 199 mil/saat.
- motor gücü 600 hp - 441 kW - 3950 rpm'de 650 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.5 sn. ağırlık 1100 kg. 0,5455 beygir/kg. 1,83 kg. 1 beygir için

28. sıra - Jaguar XJR-15 6 litre V12 RWD 1990

Jaguar XJR-15, bir zamanlar, spor prototip yarışları için uyarlanmış en pahalı yol otomobili olarak tasarlandı. 90'ların başında, 20 zengin insan, kazananın aynı arabayı ödül olarak alacağı bir dizi yarışta yarışmak için onu satın aldı.

Fiyat 2.000.000 - 60 milyon ruble
- maksimum hız 307 km / s. - 191 mil.
- motor gücü 450 hp - 331 kW - 4500 rpm'de 569 N/m.

- ağırlık 1048 kg. 0,4294 bg/kg. - 2.33 kg. 1 beygir için

27. sıra - Maserati MC12 Corsa 6 litre V12 RWD 2006

Fiyat 2050000 $ - 61.5 milyon ruble
- maksimum hız 326 km / s. - 202 mil.
- motor gücü 755 hp - 555 kW - 6000 rpm'de 710 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 2.9 sn.
- ağırlık 1150 kg. 0,6565 beygir/kg. - 1,52 kg. 1 beygir için

26. sıra - Dauer 962 Le Mans Porsche 3 litre Porsche B6 RWD 1994

Halka açık yollar ve ötesindeki tek gerçek yarış arabası. 1994 yılında bu arabalar, Le Mans'taki en prestijli 24 Saatlik Spor Prototiplerinde 1. ve 3. sırayı aldı. Bu, Porsche tarafından resmi olarak onaylanan Porsche 962'nin tam bir kopyasıdır.

Fiyat 2060000 $ - 61.7 milyon ruble
-maksimum hız 402 km/s. - 250 mil/saat.
- motor gücü 730 hp - 537 kW - 5000 rpm'de 700 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 2.7 sn.
- ağırlık 1030 kg. 0.7087 beygir/kg. - 1.41 kg. 1 beygir için

25. sıra - Koenig C62 3.4 litre Porsche B6 RWD 1991

1991 yılında, Alman spor otomobil tuner Koenig Specials, efsanevi Porsche 962 yarış prototipinin bir kopyası olan C62'yi üretti ve dünyanın gördüğü en hızlı otomobillerden biri doğdu! Tasarımda, büyütüldü yerden yükseklik, azaltılmış motor gürültüsü ve gücü, ilave döşeme ve seçenekler.

Fiyat 2.070.000 - 62 milyon ruble
- maksimum hız 378 km / s. - 235 mil.
- motor gücü 588 hp - 432 kW - 4500 rpm'de 533 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.5 sn.
- ağırlık 1100 kg. 0,5345 beygir/kg. - 1,87 kg. 1 beygir için

24. sıra - Pagani Zonda F 7.3 litre V12 RWD 2005

Fiyat 2.100.000 - 63 milyon ruble
-maksimum hız 345 km/s. - 214 mil.
- motor gücü 602 hp - 443 kW - 4000 rpm'de 760 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.6 sn.
- ağırlık 1230 kg. 0,4894 beygir/kg. - 2.04 kg. 1 beygir için

23. sıra - Nissan R390 GT1 3.5 litre V8 RWD 1997

Ultra nadir Nissan 390R süper otomobili, başarılı yarış arabası Le Mans ve bir milyon dolara satışa sunuldu. Sadece iki araba üretildi ve hiç satılıp satılmadığı belli değil. (Şu anda her iki araba da müzenin farklı şubelerinde, Nissan).

Fiyat 2.100.000 - 63 milyon ruble
-maksimum hız 322 km/s. - 200 mil.
- motor gücü 550 hp - 404 kW - 4400 rpm'de 637 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 4.05 sn.
- ağırlık 1098 kg. 0,5009 beygir/kg. - 2 kg. 1 beygir için

22. sıra - Lamborghini Reventon Roadster 6.5 litre V12 AWD 2009

Lamborghini serisindeki en hızlı ve en pahalı roadster. Tasarımında köşeli yüzeylerin hakim olduğu model şık bir görünüme sahip. Bu seri 20 adet ile sınırlıdır. Arkada özel ısıya dayanıklı LED'lerden ve öndeki her bir farda yedi Bi-Xenon ışınından oluşan optik tasarımı ilginç.

Fiyat 2.200.000 - 66 milyon ruble
- maksimum hız 305 km / s. - 189 mil.
- motor gücü 661 hp - 6000 rpm'de 486 kW - 660 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.4 saniye
- ağırlık 1690 kg. 0.3911 bg/kg. - 2,56 kg. 1 beygir için

21. - Weber Sportscars Faster One 7 litrelik V8 Corvette AWD 2008

Efsanevi İsviçre hassasiyeti artık dünyanın en prestijli saatlerinin yaratılmasıyla sınırlı değil. Yüksek hızlarda maksimum aerodinamik verimlilik ve yön dengesi elde etmeyi amaçlayan yüksek teknoloji ve tavizsiz yenilikçi tasarımın benzersiz bir kombinasyonunu kullanmak. Süper araba tamamen ultra hafif karbon fiberden yapılmıştır.

Fiyat 2220000 $ - 66.6 milyon ruble
- maksimum hız 400 km/s. - 248 mil.
-motor gücü 900 hp - 3800 rpm'de 662 kW - 1050 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 2,5 sn.
- ağırlık 1100 kg. 0,8182 beygir/kg. - 1,22 kg. 1 beygir için

20. sıra - Pagani Huayra 6 litre V12 AMG RWD 2011

Fiyat 2250000 $ - 67.5 milyon ruble
-maksimum hız 370 km/s. - 230 mil.
- motor gücü 700 hp - 515 kW - 1000 N/m rpm'de.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.2 sn.
- ağırlık 1350 kg. 0,5185 beygir/kg. - 1,93 kg. 1 beygir için

19. sıra - Koenigsegg Agera 4.7 litre V8 RWD 2010

Fiyat 2.300.000 - 69 milyon ruble
- maksimum hız 400 km/s. - 248 mil.
- motor gücü 910 hp - 5100 rpm'de 669 kW - 1100 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.1 sn.
- ağırlık 1290 kg. 0.7054 bg/kg. - 1.42 kg. 1 beygir için

18. sıra - McLaren F1 LM 6.1 litre V12 RWD 1995

Fiyat 2.400.000 $ - 72 milyon ruble
- maksimum hız 362 km / s. - 225 mil.
- motor gücü 680 hp - 500 kW - 4500 rpm'de 705 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 2.9 sn.
- ağırlık 1062 kg. 0.6403 beygir/kg. - 1.56 kg. 1 beygir için

17. sıra - Pagani Zonda Cinque 7.3 litre V12 RWD 2008

Mali açıdan zengin Hong Kong'da bir VIP Pagani bayisinin ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanmış bir model. Sadece beş kopya yapıldı. Bu, şirketin sıralı bir şanzımanla donatılmış ilk arabası. Ayrıca, bu, Pagani'nin yeni buluşu olan karbon titanyumu kullanan ilk Zonda'dır, bu özellikle Cinque için yaratılmış harika bir elyaftır.

Fiyat 2.500.000 $ - 75 milyon ruble
-Maksimum hız 350 km/s. - 217 mil.
- motor gücü 678 hp - 499 kW - 4000 rpm'de 780 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.4 saniye
- ağırlık 1210 kg. 0,5603 hp/kg. - 1,78 kg. 1 beygir için

16. sıra - Bugatti Veyron 16.4 8 litre W16 AWD 2005

Tüm zamanların en büyük süper arabası, adını 1939'da bir Bugatti yarış arabasıyla 24 Saatlik Le Mans'ı kazanan Fransız sürücü Pierre Veyron'dan alıyor. 2005'ten 2008'e kadar iki yüz araba üretildi, bunlar çeşitli modifikasyonlardı: Veyron 16.4, Pur Sang, Hermes Edition, Sang Noir, Targa, Vincero ve Bleu Centenaire.

Fiyat 2550000 $ - 76.5 milyon ruble
- maksimum hız 407 km / s. - 253 mil.
- motor gücü 1001 hp - 736 kW - 2200 rpm'de 1250 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 2,5 sn.
- ağırlık 1888 kg. 0,5302 beygir/kg. - 1.89 kg. 1 beygir için

15. sıra - Aston Martin One-77 7.3 litre V12 AWD 2009

Fiyat 2560000 $ - 76.8 milyon ruble
- maksimum hız 355 km / s. - 220 mil.
- motor gücü 700 hp - 515 kW - 750 N/m, 5750 rpm'de.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.5 sn.
- ağırlık 1500 kg. 0,4667 beygir/kg. - 2.14 kg. 1 beygir için

14. sıra - Koenigsegg Agera R 5 litre V8 RWD 2011

Fiyat 2.600.000 $ - 78 milyon ruble
- maksimum hız 420 km/s. - 261 mil.
- motor gücü 1115 hp - 820 kW - 1200 N/m rpm'de.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3 sn.
- ağırlık 1330 kg. 0,8383 beygir/kg. - 1.19 kg. 1 beygir için

13. sıra - Maserati MC12 6 litre V12 RWD 2004

Araba, Ferrari Enzo ile aynı platforma dayanıyor. Ferrari ana şirkettir ve projenin gelişimini her konuda destekler. Maserati için MC12, süper otomobiller ligine atılan ilk adımdır. Araba, güzel bir deri iç mekan ve modifiye edilmiş bir süspansiyon ile ayrıldığı GT serisinin yarış arabaları ile birlikte üretilmiştir.

Fiyat 2850000 $ - 85,5 milyon ruble
-maksimum hız 330 km/s. - 205 mil.
- motor gücü 630 hp - 463 kW - 5500 rpm'de 652 N/m.
- 100 km/saate kadar hızlanma. 3.95 sn.
- ağırlık 1335 kg. 0,4719 beygir/kg. - 2.12 kg. 1 beygir için

12. sıra - Koenigsegg CCXR Sürümü 4.8 litre V8 RWD 2007

Koenigsegg CCXR, gezegendeki tek çevre dostu süper otomobildir. İsveçli tasarımcılar, otomobili eko-standartlarına uygun hale getirdi ve biyoetanol (E85 Biyoetanol) ile çalıştırdı. Çevre dostu olmak, yavaş ve sıkıcı olmak anlamına gelmez. Maalesef 1000 beygirlik bir motora sahip olmak ve aynı zamanda çevreyi memnun etmek

Eminim çoğu insan arabaların üzerindeki gösterişli amblemlerin neyi simgelediğini bile bilmiyor. Bu makale, dünyanın önde gelen otomobil üreticilerinin logolarının kökeni ve anlamı hakkında bilgi sağlar.

Web'de amblemlerin birçok yorumu var. Bu versiyonların neredeyse tamamı hayal ürünüdür. Bir araba forumunun sayfalarında, Toyota ambleminin bir boğa kafasının stilize edilmiş bir görüntüsü olduğu görüşüne rastladım. Tabii ki, yanlıştır ve şirketin tarihi ile ilgisi bile yoktur. Bu versiyonu sunan kişinin haklı olduğundan tamamen emin olması şaşırtıcıydı.

Makaleyi yazma sürecinde iki yüzden fazla farklı kaynak analiz edildi (resmi veriler dahil), bu nedenle bu sayfada yer alan bilgilerin doğruluğundan emin olabilirsiniz.

Audi AG (Ingolstadt, Almanya)

Audi amblemi - dört metal halka. Bu halkaların iç içe geçmesi, dört kurucu şirketin kırılmaz birliğini sembolize ediyor: Audi, DKW, Horch ve Wanderer. 1932'de, daha önce bağımsız olan bu firmalar bir birlikle birleştirildi - "Auto Union".

Otomobil üreticisi, kurucusu August Horch'un adını aldı. Gerçek şu ki, Latince çeviride Horch (Almanca Horch - “dinle”) kelimesi “Audi” gibi geliyor.

Burada doğal olarak bir soru ortaya çıkıyor. Firma neden kurucunun adını almadı? Gerçek şu ki, 1899'da August Horch kendi otomobil üretim şirketini (A. Horch & Cie) açtı. 10 yıl sonra, kendi şirketinden modası geçmişti ve başka bir şehirde, aynı markayı kullanmaya devam eden yeni bir şirket kurdu - Horch. Eski ortakları ona ve markaya dava açtı, bu yüzden August yeni bir şirket ismi bulmak zorunda kaldı.

Bayerische Motorenwerke (Münih, Almanya)

Bayerische Motorenwerke ambleminin dönen bir uçak pervanesinin stilize edilmiş bir görüntüsü olduğuna dair yanlış bir görüş var. Ama aslında, Bavyera bayrağı BMW ambleminin temeli olarak alınır (National Geographic kanalı logonun kökenini bu şekilde yorumlar).

BMW, 1913 yılında Karl Friedrich Rapp tarafından Bavyera topraklarında Flugmaschinenfabrik uçak fabrikasının yakınında kuruldu. Başlangıçta, şirket uçak motorları üretti. 1923'te BMW ilk motosikletini üretir. Daha sonra 1929'da Dixi adı altında ilk arabayı üretti.

Citroen (Paris, Fransa)

Citroen amblemi, bir şerit tekerleğin dişlerinin şematik bir temsilidir. Bir zikzak çarkı, V şeklinde dişlere sahip bir dişlidir (böyle bir diş yapısı eksenel kuvvet sorununu çözer; zikzak çarkları kullanırken, itme yataklarına mil takmaya gerek yoktur).

Şirket, kurucusu Andre Citroen'in adını almıştır.

1913'te André Citroën, birçok yönden rakiplerin ürünlerini geride bırakan bu tür dişlilerin üretimini kurdu. Bu amblem seçimini açıklar.

PSA Peugeot Citroen'in Citroen'in ana şirketi olduğunu çok az kişi biliyor. Otomotiv şirketi PSA Peugeot Citroen (eski adıyla Peugeot SA), 1974'te Citroen'in %38.2 hissesini satın aldı ve 1976'da bu payı %89.95'e çıkardı (o sırada Citroen iflasın eşiğindeydi). Bundan sonra, Peugeot ve Citroen otomobilleri üreten bu şirket kuruldu.

PSA Peugeot Citroen'in sahibi olduğu bu iki markanın bağımsız pazarlama yapıları ve perakende ağları var, ancak modellerin geliştirilmesi ve üretimi ortak bölümler tarafından yürütülüyor.

Infiniti (Tokyo, Japonya)

İlk başta, tasarımcılar amblemde sonsuzluk sembolünü kullanmak istediler - Mobius döngüsü. Ama sonra amblemde sonsuza giden yolun bir sembolünü, her şeyde mükemmelliğe giden sonsuz bir yolu ima eden bir sembolü sergilemeye karar verdiler.

Markanın adı sonsuzluk, sonsuzluk olarak çevrilir.

Infiniti, Nissan'ın bir yan kuruluşudur ve tarihi oldukça ilginçtir. Her şey 20. yüzyılın uzak altmışlı yıllarında başladı. Bu sırada Nissan ABD pazarına girdi. Amerikalılar faydaları hissettiler ve şirketin ucuz ve güvenilir arabalarını almaya başladılar. Nissan kısa sürede kendisini ekonomi sınıfı otomobil üreticisi olarak kurdu, bu bağlamda, aynı marka altında piyasaya daha üst düzey otomobiller sürmek pratik değildi. Bunun için Infiniti markası oluşturuldu.

Mazda Motor Corporation (Hiroşima, Japonya)

Bu otomobil şirketinin amblemi, yayılmış kanatları gösteren stilize bir "M" harfini sergiliyor. Firma, Ahura Mazda (aka Ormazd) adlı Zerdüşt Yaşam Tanrısı'nın adını almıştır. Ayrıca "Mazda" kelimesi, kurucusu Zujiro Matsuda'nın (1875-1952) adıyla uyumludur.

Şirket 1920 yılında kurulmuş ve faaliyetlerine mantar ağacından yapı malzemeleri üretimi ile başlamıştır. 1927'de şirket endüstriyel otomobil üretimine başladı.

Ve şimdi ünlü Zoom-Zoom'un ne olduğu hakkında. Çocukların arabalarla nasıl oynadığına bakın, aynı anda söylediklerini dinleyin - “whhhhhhhhhh”. Ördek, İngilizce konuşulan ülkelerdeki çocuklar bunu böyle yapıyor - “zoom-zoom” (zoom-zoom). Mazda, alıcıyı çocuksu bir zevke götürebilecek sportif bir karaktere sahip bir markanın imajını bu şekilde gösterir.

Mercedes-Benz (Stuttgart, Almanya)

Amblem, otomobillere ek olarak Daimler Motoren Gesellschaft'tan (Mercedes-Benz'in ana şirketidir) bu yana markanın havada, suda ve karadaki üstünlüğünü simgeleyen üç köşeli bir yıldız şeklinde oluşturulmuştur. , havacılık ve gemiler için motorlar üretti.

1926'da Mercedes amblemi, motor yarışlarındaki zaferler için bir defne çelengi göstermeye başladı.

Mercedes markasının, endişenin kurucularından biri olan Emil Jellinek'in kızının onuruna adını alması da ilginç.

Mitsubishi Motors Corporation (Tokyo, Japonya)

Bu endişenin amblemi, kurucuların aile amblemlerinin bir birleşimidir: Iwasaki klanı (üç elmas) ve Tosa klanı (bir noktadan büyüyen üç meşe yaprağı).

Mitsubishi'nin adı iki Japonca kelimeden oluşuyor: Mitsu ve Hishi. Mitsu, Japonca'da üç numara anlamına gelir. Hishi kelimesi kestane, su kestanesi olarak çevrilir ve aynı zamanda elmas şeklini belirtmek için de kullanılır.

Bir gerçeği belirtmek isterim - bu şirketin amblemi hiç değişmedi ve bugüne kadar orijinal görünümüne sahip.

Ayrıca Mitsubishi'nin sadece otomobil üretimi ile sınırlı olmadığını bilmek ilginizi çekeceğini düşünüyorum. Bu, faaliyet yelpazesi çok geniş olan bütün bir şirkettir: kağıt üretiminden (Mitsubishi Kağıt Fabrikaları) tankların, gemilerin ve hatta uzay araçlarının (Mitsubishi Heavy Industries) üretimine kadar.

Opel (Rüsselsheim, Almanya)

Opel amblemi bir şimşek gösteriyor.

Blitz kelimesi ilk olarak 1890'da Adam Opel tarafından bisikletlerde ve dikiş makinelerinde (o zamanlar şirket henüz araba üretmiyordu) ortaya çıktı. Blitz (Almanca'dan çevrilmiş - yıldırım, hızlı) yıldırım hızını ve hızını sembolize eder.

Renault S.A. (Paris, Fransa)

Renault'nun amblemi 1925'ten beri stilize edilmiş bir elmas şeklindedir. Logonun modern versiyonu 1972'de Victor Vasarely tarafından tanıtıldı. Ve ilk Renault logosu 1900'de çizildi, üç Renault kardeşinin baş harflerini içeriyordu: Louis, Ferdinand ve Marcel.

21 yaşında Louis Renault, ilk arabasını ailesinin evinin bahçesinde tasarladı. Kısa süre sonra araba siparişleri almaya başladı ve 1898'de kardeşleri ve arkadaşlarıyla birlikte Boulogne-Billancourt'ta (Paris'in batı banliyösü) Societe Renault Freres şirketini kurdu.

Škoda Auto (Mladá Boleslav, Çek Cumhuriyeti)

Skoda amblemi bir ok, ok üzerinde bir daire (göz) ile bir kuşun kanadının ucunu gösterir.

Logo öğelerinin sembolizmi:

• Kanat, şirketin dünya çapında otomobil üretim ve satış programının kapsamını, üretimin çok yönlülüğünü;
• Kanattaki daire (göz), üretimin doğruluğunu ve görüş genişliğini gösterir;
• Ok, ilerici üretim yöntemlerinin ve yüksek verimliliğin sembolüdür;
• Büyük daire (halka) ürünlerin mükemmelliğini, üretimin çok yönlülüğünü, dünyayı, dünyayı;
• Siyah renk asırlık gelenekleri gösterir;
• Yeşil, şirketin çevreye önem verdiğini gösterir.

Subaru (Tokyo, Japonya)

Takımyıldızında Boğa, Subaru adlı bir yıldız kümesidir (bu Japon adıdır, batıda Ülker denir). Bu takımyıldızda, şirket logosunda gördüğümüz çıplak gözle 6 yıldız görülebilir, sadece kümedekinden farklı bir yerde bulunurlar.

Biraz tarih: Subaru, uçak endüstrisinde faaliyet gösteren Fuji Heavy Industries'in (FHI) bir bölümüdür. Kenji kita şirketinin başkanı, otomobil üretiminin ateşli bir destekçisiydi ve bu konuda çok tutkuluydu. P-1 arabasına (1954'te şirketin ilk prototip binek arabası) bir isim seçmek için bir yarışma düzenledi, ancak önerilen seçeneklerin hiçbiri onu ilgilendirmiyordu. Sonra ona kalbinde uzun zamandır beslediği bir isim verdi: Subaru. Japonca'da bu isim, kelimenin tam anlamıyla altı yıldız anlamına gelen Mitsuraboshi kelimesiyle uyumludur. Bir diğeri ilginç gerçek FHI'nın tam olarak 6 şirketin birleşmesi ile oluştuğudur.

Toyota Motor Corporation (Toyota, Japonya)

Resmi rakamlara göre, Toyota Company'nin amblemi, stilize bir dokuma döngüsünün görüntüsüdür. Amblemin içinden ipliğin geçirildiği bir dikiş iğnesinin görüntüsü olduğu konusunda da yanlış bir görüş var.

Dünyanın en büyük otomobil şirketi ile dokuma döngüleri arasındaki bağlantıyı, tarihini bilmeden kavramak zor. Gerçek şu ki, Toyoda (Toyoda Otomatik Tezgah İşleri - şirket daha önce çağrıldığı gibi, adını lider Kiichiro Toeda'nın adından almıştır) otomatik tezgah üretimi için bir şirket olarak faaliyetlerine başlamıştır.

Toyota Motor Corporation, 1937 yılında bağımsız bir şirket olarak kuruldu. Zaten fark ettiğiniz gibi, adı değiştirildi. Bunun üç nedeni vardı, yani:

• telaffuz kolaylığı;
• Japon alfabesiyle yazılmış Toyota kelimesi 8 vuruştan (hiyerogliflerde toyota) oluşur. Şirketin yöneticilerine göre, 8 sayısının iyi şans getirdiğine inanıldığından bu isim daha başarılı oldu;
• Toyota kelimesini toyo (bolluk) ve ta (pirinç) olarak ayırırsanız, "zoom-zoom" ifadesini alırsınız ve doğuda refahı sembolize eder. Bazı kaynaklarda toyo - doğu okyanusu (doğuya, yo - okyanus) kelimesinin başka bir çevirisi vardır.

Volkswagen (Wolfsburg, Almanya)

Her gün sokağa çıktığınızda, dünyanın farklı ülkelerinde üretilen farklı markaların birçok arabası önünüzden geçiyor. Her birinin ızgarada ve bagaj kapağında benzersiz bir amblemi vardır -. Elbette bu kaotik bir tasarım buluşu değil. Her sayı, harf ve sembol kombinasyonunun bir anlamı vardır.

Volga GAZ 21

Deneyimli tasarımcılar, belirli bir otomobil markasının herhangi bir logosu üzerinde yıllardır çalışıyorlar, gelecekte bu amblemin ilişkilendirileceği şirket sahibi için önemli olan tarihi, gelenekleri ve diğer birçok nüansı yansıtmaya çalışıyorlar. saygın bir araba markası ile.

Tabii ki, belirli bir arabanın isimleriyle ilgili çeşitli hikayeler, genellikle onları üreten şirketlerin kurucularıyla doğrudan ilgilidir. Bu isimlerden bazıları dış kaplamayı etkiler ve arabanın bir tür tanımlayıcı işareti olan amblemin tasarımı için bir başlangıç ​​noktası görevi görür.

Otomotiv endüstrisinin uzun tarihinin kendi mitleri ve efsaneleri vardır. Esas olarak, arabanın belirli bir ambleminin (logosunun) yaratılış tarihi ile ilişkilidirler. Her birinin geçmişten gelen kendi mesajı vardır ve belirli bir ticari markanın logosunu oluşturmanın eğlenceli hikayeleri hakkında kitaplar ve makaleler yazılır ve ayrıca televizyon programları filme alınır.

Bu yazımızda isimleri ve fotoğrafları ile dünyanın 100 araba ambleminden bahsedeceğiz. Birçok ülkeyi ve dünyanın neredeyse tüm kıtalarını ve bölgelerini kapsıyoruz. Heyecan verici bir yolculuğa hazır mısınız? Sonra tokalaşın. Gitmek!

Avustralyalı

001 bekletmek

Şirket adına aslan imajı, 19. yüzyılın sonunda evin eşiğine kazındığı, şirketin eyer ve araba ürettiği zamana kadar uzanıyor. 1928'de ünlü heykeltıraş J. R. Hoff "Aslan ve Taş" heykelini yaptı. Eski Mısır efsanesine göre, bir adam bir taşı yuvarlayan bir aslan gördüğünde tekerleği icat etti. Hoff'un heykelinin sembolik görüntüsü, Avustralyalı şirketin logosunun temelini oluşturdu.

Amblem Holden

Asya

Hintli

002 TATA Motorları

Bu en ünlü Hint otomobil markasının amblemi, aynı yazı tipleri, aynı renkler olan Daewoo ve KIA'nın Kore ticari markalarını biraz andırıyor. 1945'te ilk lokomotifler Hint fabrikasının montaj hattından ayrıldı, bu TATA şirketinin başlangıcıydı. Ve 1954'te aynı marka altında ilk otomobillerin üretimi başladı.

İran

003 İran Kadro

Çeviride “khodro” kelimesi “hızlı ayaklı at” anlamına gelir, dolayısıyla atın başı, Fransız modeli Peugeot 405'e çok benzeyen İran otomobilinin amblemindeki kalkanın üzerindedir. 1962'de otomobil üretimi için şirket Ahmed ve Mahmud Hayyami kardeşler tarafından yaratılmıştır.

İran Khodro Amblemi

Çince

Çin otomobili BYD'nin amblemindeki renk şeması, bir model oluşturma süreci veya üreticileri ile ilgisi olmayan başka bir intihal örneğidir. Yakından bakın ve BMW ticari markasına benzerliği göreceksiniz.

BYD amblemi

005 parlaklık

Elbette cahiller bile bu markanın adının "elmas" olarak çevrildiği açıktır. Bununla Çinli üreticiler, sunulan malların yüksek kalitesini vurgulamak istediler. Ticari markanın kendisi, bu kelimeyi ifade eden iki hiyeroglifin birleşiminden oluşur.

parlak amblem

006 kiraz

2013 yılında Chery Automobile, dünyaya yeni değiştirilmiş bir logo sundu. Ortasında elmas benzeri bir üçgen bulunan bir oval gibi görünüyor. Çinli üreticilerin arabalarının amblemine yaptığı yorumlara göre, üçgenin kenarları şirketin çalışmalarının ana göstergelerini sembolize ediyor: kalite, teknoloji ve gelişme.

amblem kiraz

Bu en eski markalardan birinin amblemi, "birinci" ve "araba" olarak okunan iki değiştirilmiş hiyerogliften oluşur. Bu sembolün tasarımcıları, onu uçuşta kanatlarını açan bir şahin şeklinde tasarladıklarını iddia ediyorlar. Bu sembol, Çin mühendisliğinin başarısıyla gurur duymaktadır.

F.A.W. Amblemi

008 foton

Başka bir taklit örneği. Sadece bu durumda, Çinli otomobil markasının logosu, tanınmış spor ayakkabı markası Adidas'a çok benziyor. Aynı zamanda Foton otomobilleri Çin'deki en önemli üç otomobil markası arasında yer alıyor.

foton amblemi

009 Geely

Nisan 2014'te Geely temsilcileri, güncellenmiş bir logo tasarımına sahip yeni otomobillerin piyasaya sürüldüğünü duyurdu. Yeni Geely amblemi, hibrit Emgrand konseptinin tasarımını koruyor, ancak yeni renklere sahip - parlak mavi ve siyah.

amblem

Amblem Geely Emgrand

010 Çin Seddi

Uzun bir süre bu marka altında sadece küçük kamyonlar üretildi. Şimdi Great Wall Motors, Baoding Endüstri Parkı'nda bulunan güçlü bir tasarım ve test merkezidir. Amblemde iki büyük harf "G" ve "W" vardır. Ve logonun kapalı halkası Çin Seddi'nin bir sembolüdür.

Çin Seddi amblemi

011 hafei

Bu marka altında üretilen arabalar ucuzdur ve halk arasında talep görmektedir. Logo bir kalkan gibi görünüyor ve dalgalar, Harbin şehrinin bulunduğu Songhua Nehri'nin kanalını simgeliyor. İçinde TM Hafei tarihine başladı.

Amblem Hafei

012 Haima

Bu markanın adını "hai" ve "ma" olarak iki kelimeye ayırırsak, bilenler ilk kelimenin Hainan eyaletinin adını ve ikincisinin "Mazda" şirketini sembolize ettiğini fark edeceklerdir. Bu arabanın logosu bile Japon prototipine çok benziyor.

Haima amblemi

013 Lifan

TM Lifan'ın amblemi, şematik olarak gösterilen üç yelkenli gemidir. Çince'den çevrilen arabanın adı "tam hızda yarışmak" anlamına gelir.

Amblem

Malezya

014 Proton

Bu Malezya şirketinin logosu başlangıçta on dört uçlu bir hilal ve bir yıldıza benziyordu. Doksanların sonlarında, güncellenmiş otomobil markası yeni bir amblem aldı. Şimdi bir kaplan başı görünümünde ve markanın adının yazılı olduğu bir yazıt var.

proton amblemi

Özbekçe

015 Uz-Daewoo

Mart 2008'de Özbekistan'da bir ortak girişim GM Uzbekistan kuruldu. Uz-Daewoo markasının arabalarını üretmeye başladı. Popüler Daewoo markasının orijinal logosunun pek değişmediği açık. Önüne sadece iki harf eklendi. Son yıllarda, bu Özbek şirketinin ürünleri, Rusya'da en çok satan on marka listesine dahil edildi.

Uz Daewoo Amblemi

güney Koreli

016 Daewoo

"Daewoo" kelimesi Korece'de "büyük evren" anlamına gelir. Ve Güney Kore'den bu popüler markanın amblemi stilize bir deniz kabuğuna benziyor.

Amblem Daewoo

017 hyundai

Bu ünlü Güney Koreli TM'nin amblemi çok basit görünüyor. Bu, şirket adının ilk harfidir - "H", güzel bir tasarım stiliyle yazılmıştır. Ancak sözlüğe bakarsanız ve bu kelimenin çevirisini görürseniz, kelimenin tam anlamıyla “modernite”, “yeni çağ” veya “yeni zaman” anlamına geldiğini göreceksiniz.

Hyundai amblemi

Bu kelime kelimenin tam anlamıyla "Asya'nın yükselişi" olarak tercüme edilir. 3D logo genç ve enerjik bir şirketi simgeliyor. Kırmızı renk, yukarı doğru aspirasyon gibi Güneş'in sıcaklığıdır. Bir elips burada Dünya'nın bir sembolü olarak hizmet eder, markanın küresel ününü vurgular.

Amblem KIA

Japonca

019 acur

Latince'de "Acu" hecesi doğruluk, güvenilirlik ve doğruluk anlamına gelir. Logo, kumpas şeklinde değiştirilmiş "A" harfini içerir. Bu logonun amacı, Japon markasının teknik ve tasarım güçlü yönlerini vurgulamaktır.

Acura amblemi

020 Daihatsu

Bu Japon markasının amblemi stilize bir "D" harfine benziyor ve kolaylık ve kompaktlığı simgeliyor. Bütünlük için, şirketin "Biz kompakt yapıyoruz" sloganını hatırlayın ve her şeyi anlayacaksınız.

Daihatsu amblemi

021 Honda

Honda TM logosunun anlamını çözmek çok basittir. Birincisi, bu kelimenin ilk harfi ve ikincisi, şirketin kurucusu Soichiro Honda'nın adı.

022 sonsuz

Logonun yaratılmasıyla ilgili ilk çalışma sırasında, fikir sonsuzluk işaretini kullanmaktı, çünkü çeviride kelimenin tam olarak bu anlamı var. Ama sonra sonsuza giden bir yol şeklinde yaptılar. Bu sembolün her şeyde mükemmelliğin altında yatan bir anlamı vardır.

amblem sonsuz

023 Isuzu

Her şey basit, logo stilize edilmiş bir versiyonda büyük bir "I" harfine benziyor. Ama bilge Japonlar, bir harfte bile birçok anlam bulabilirler. Bu logoyu ve özellikle renk düzenini dünyaya açıklık ve şirket çalışanlarının yüreklerini yakan olarak yorumluyorlar.

Isuzu amblemi

024 Lexus

Amblem fikri İtalyan tasarımcı Giorgetto Giugiaro'ya aittir. Hanedan bir kalkan gibi görünen logonun ilk fikrini beğenmedi. Dinamikte bükülme ve modelin büyük harfini bir oval içine yerleştirme fikrini ortaya attı. Ona göre bu seçenek lüksü simgeliyor.

Lexus amblemi

025 Mazda

1934'ten itibaren bu arabanın logosunun altı çeşidi vardı. İkincisi 1997 yılında kaydedildi ve "Zoom-Zoom" sloganıyla dünyaya sunuldu. Şirketin ruhuna uygun, kanatlı büyük "M" harfi, özgürlük ve uçuş fikirlerini simgeliyor. Şirketin kurucusunun büyükbabasının Çehov'un büyük bir hayranı olduğu ve bir zamanlar "Martı" oyunu için Moskova Sanat Tiyatrosu'na gittiği bir efsane var. Yıllar sonra torunu eski bir programda bir martı logosu gördü ve onu işinde kullanmaya karar verdi.

Mazda amblemi

026 Mitsubishi

Başka bir popüler Japon markasının adının gizli bir anlamı var. Adı "mitsu" - "üç" ve "hishi" - "su kestanesi" olmak üzere iki kelimeden oluşur, aynı zamanda "elmas şeklindeki elmas" olarak da adlandırılır. Kelimenin resmi çevirisi "üç elmas" gibi geliyor. Ve şirketin logosu, üç sıra elmas ve Tosa klanının üç yapraklı armasından oluşan kurucularının, Iwasaki ailesinin armasını birleştiriyor.

Mitsubishi amblemi

027 nissan

Şirketin adı, 1934'te, doğrudan üretim ülkesi, Japonya ve endüstrisi anlamına gelen iki kelimenin birleşmesinden ortaya çıktı. Şirket logosundaki kırmızı daire, yükselen güneşi ve samimiyet duygusunu simgeliyor. Mavi dikdörtgen gökyüzünün sembolüdür. Bu amblem, şirketin "Samimiyet başarı getirir" sloganıyla mükemmel bir uyum içindedir.

028 Subaru

Japonca'dan tercüme edilen "subaru" kelimesi, Toros Takımyıldızı'ndaki bir yıldız galaksisinin yanı sıra "yolu işaret etmek" veya "bir araya gelmek" olarak tercüme edilebilir. Altı yıldızın “parladığı” otomobilin amblemi, yüksek kaliteli işçilik, ileri teknolojilerin kullanımı ve otomobilin mükemmel sürüş performansı anlamına gelir.

Subaru amblemi

029 Suzuki

Bu logonun tarihi de delice basittir. Latince "S" harfi, bir Japon hiyeroglifi olarak stilize edilmiştir ve bu TM'nin kurucusu Michio Suzuki'nin adının ilk harfidir.

Suzuki amblemi

030 toyota

2004 yılında, tanınmış Toyota markasının amblemi bazı değişikliklere uğradı. Bu ürünün üreticileri, müşterilerine üstün kalite sözü verdi. Buna göre, amblem mükemmel olmalıydı. Bu, ikisi kompozisyonun ortasına dik olarak yerleştirilmiş ve üretici ile alıcılar arasındaki karşılıklı anlayışı simgeleyen üç oval ile gümüş metalik renkte üç boyutlu bir görüntüdür.

Toyota amblemi

Amerikan

031 Buick

Buick lüks otomobil amblemi birçok kez değişti. 1975 yılında, bu modelin üretiminin en başında olduğu gibi, şirketin adı logoya geri döndü. Ve şirket Skyhawk adında yeni bir tür makine piyasaya sürdüğünde, ambleme bir şahin figürü eklendi. Skyhawk seksenlerin sonlarında varlığını sona erdirdi ve İskoç aristokratlarının ve Buick ailesinin kurucularının üç arması ambleme geri döndü.

Buick amblemi

032 Cadillac

1999'da TM Cadillac'ın sahibi GM, mevcut amblemde değişiklik yapmaya karar verdi. Önümüzdeki 21. yüzyılda modern hale getirmek için kuş ve taç resimlerinin ondan çıkarılmasına karar verildi. Eski soylu aile de La Mothe Cadillacs'ın kalan armasını ve onu çerçeveleyen çelengi grafik şeklinde yapmaya karar verildi. Hollanda'dan soyut bir sanatçı olan Piet Mondrian, yeni amblem üzerinde çalışmaya davet edildi. Böylece asırların eşiğinde geçmişle geleceği birbirine bağladığı ortaya çıktı.

Amblem Cadillac

033 Chevrolet

Bu ikonik arabanın ambleminin görünümünün birkaç versiyonu var. İçlerinden biri, şirketin kurucularından William Durant'ın Paris'i ziyaret ederken bir otel odasının duvar kağıdında bu çizimi gördüğünü ve yeni bir arabanın logosunu yaptığını söylüyor. Başka bir versiyona göre, Durant genellikle amblemin çeşitli versiyonlarını çizdi ve Chevrolet amblemi haline gelen aynı papyonu çizdi. Ve son olarak, son versiyon Durant'in gazetelerden birinde bu sembolü kullanan bir kömür şirketi için reklam görmüş ve işi için patentini almış olmasıdır.

Chevrolet amblemi

034 Chrysler

Chrysler otomobil ambleminin tarihindeki kıvrımlar ve dönüşler, uzun süredir devam eden bir Brezilya TV dizisi gibidir. Geçen yüzyılda, görünüşü çok sayıda değişti. Örneğin, 2007'de beş ışınlı bir yıldıza benziyordu. Ve 2009'da tekrar değiştirildi ve şimdi adı gibi görünüyor, uzanmış gümüş kanatlarla mavi bir arka plan üzerine yerleştirilmiş.

Chrysler logosu

035 Atlatmak

Dodge logosu 20. yüzyılda birçok kez değişti. 2010 yılında, koç başının amblemden çıkarılmasına ve şirketin adı ve iki eğik çizgiyle basit bir yazıt yapılmasına karar verildi.

atlatmak amblemi

036 Kartal

Bu ticari markanın logosu, içinde bir kartal başının anahat görüntüsünün bulunduğu bir arma şeklinde yay kenarları olan bir üçgendir. Amblem, beyaz kontur çizgileriyle tamamen siyah renkte yapılmıştır.

037 Ford

2003 yılında, yüzüncü yıl onuruna, logoda küçük değişiklikler yapılmasına karar verildi. Şirket, 1927'de oval "uçan harfler" amblemine geri döndü ve yalnızca mordan maviye uzanan renk kaplamasını yanardönerlik ile değiştirdi.

Ford amblemi

General Motors Corporation 1916'da kuruldu. Şirketin kurucuları, Grabowski kardeşler, GM'nin yaratılmasından önce kamyon üretimiyle uğraşıyorlardı. William Durand onlara katıldıktan sonra, şirket yeni bir isim aldı ve Michigan'ın tüm mühendislik endüstrisini kendi etrafında birleştirdi. Amblem özel bir şey değildir ve yalnızca gümüş çerçeveli kırmızı renk şeması nedeniyle kazanır.

GMC amblemi

039 mizah

Başlangıçta, General Motors SUV'nin bu ticari markası orduda kullanılmak üzere tasarlandı, biraz sonra sivillere satılmaya başlandı. Amblemde fırfırlar yok. Ve neden ordudalar?

Amblem Hummer

040 cip

Tıpkı Hummer gibi, Jeep marka araba da askeri kullanım için yapıldı ve bu nedenle hiç kimse logosunun özgünlüğüne fazla dikkat etmedi. Başlangıçta, basitçe yoktu. Araba satışa sunulduğunda, dikey olarak düzenlenmiş iki daire ve yedi dikdörtgenden oluşan bir logo ortaya çıktı. Bu kompozisyon görsel olarak bir SUV'un önüne benziyor.

cip amblemi

041 Lincoln

Lincoln logosu, aynı anda dünyanın her yönünü gösteren stilize bir pusulaya dayanmaktadır. Bu markanın dünya çapında büyük bir başarı kazandığı bir dönemde, böyle bir logo uygundu. Şu anda şirketin ürünlerine olan talep Amerika Birleşik Devletleri'nde bile önemli ölçüde düştü.

Lincoln amblemi

042 Merkür

Çok uzun zaman önce, otomotiv markası Mercury'nin logosunda stilize bir "M" harfi ortaya çıktı. Ve 1939'da Henry Ford Edsel'in oğlu, ticaret tanrısı tanrı Merkür'ün onuruna yeni arabanın adını buldu ve profilini arabanın ambleminde tasvir etti.

Merkür amblemi

043 eski mobil

Artık feshedilmiş şirketin mevcut amblemlerinin sonuncusu, sadelik ve özlülük ile karakterize edilen Japon otomotiv tarzında yapıldı. İçinde bulunduğu oval çerçeveyi "kıran" stilize bir harfe benziyordu. Amblem, Avrupa ve Japonya'dan benzer otomobil modelleriyle rekabet edebilecek modelin teknolojik modifikasyonunu simgelemek için tasarlandı. Ayrıca amblemin içinde bir roket ipucu şeklinde eski logoya doğru hafif bir “başını sallama” vardı.

Amblem Oldsmobile

044 Plymouth

2001 yılında bu markanın varlığı sona erdi. Ve o ana kadar logosu, keşifçilerinin Amerika'ya yelken açtığı, Plymouth Stone'a demirleyen Mayflower gemisine benziyordu.

Plymouth amblemi

045 Pontiac

Bu arabanın varlığının başlangıcında, amblemi bir Hint başlığıydı. 1957'de görünümü değişti ve radyatörün çatallandığı yerde görsel olarak bulunan kırmızı bir ok gibi oldu. Ne yazık ki, bu marka Amerikan arabası uzun zaman önce öldü.

Pontiac amblemi

Chrysler Group LLC'den bu araba, amblemin ortasına yerleştirilmiş sert boynuzlu bir koç başı ile tepeli bir logoya sahiptir. Kompozisyonun tamamı ışıltılı metalik gümüş renginde yapılmıştır.

RAM amblemi

047 Satürn

"Emekli" kategorisinden başka bir araba. Ambleminde halkalı Satürn gezegeninin bir görüntüsü var. Amblemdeki yazı, Amerikalıları aya götüren Satürn-5 fırlatma aracındakiyle aynı yazı tipinde yapılmıştır.

Satürn amblemi

048 filiz

Bu marka için logo California tasarımcıları tarafından icat edildi. Bu araba aslında ekstrem sporlar ve okyanus balıkçılığı sevenler için tasarlandığından, açıkta kalan köpekbalığı yüzgeçleri şeklindeki “S” harfine dayanmaktadır. "Scion" kelimesi "varis" olarak çevrilir.

filiz amblemi

Avrupalı

ingilizce

049 Aston Martin

İlk James Bond'un favori arabasının logosu, 1921'de bir daire içine yazılan "A" ve "M" harfleri şeklinde ortaya çıktı. Şirketin kurucusu Lionel Martin, beynine ismin ikinci bölümünü verdi ve ilk bölüm, otomobilin ilk yarışını kazandığı İngiltere'deki Aston Clinton kasabasından alındı. 1927'de mevcut ambleme kanatlar eklendi.

Aston Martin amblemi

050 Bentley

Hızı, bağımsızlığı ve gücü simgeleyen açık kanatlar, TM Bentley logosuna başarıyla işlenmiştir. "B" harfi, şirketin kurucusu Walter Bentley'in onuruna kompozisyonun ortasına yerleştirilmiştir. Mektubun bulunduğu arka plan çok önemlidir. Yeşil arka plan yarış arabaları içindir, kırmızı, hassas bir tada sahip modeller içindir ve siyah, güç ve güç anlamına gelir.

Bentley amblemi

051 Caterham

Bu TM'nin yaratılışının başlangıcındaki amblemi, Lotus otomobilinin logosuna çarpıcı bir benzerlik gösteriyordu. Sihirli sayı 7, bir süredir logoda yer alıyor ve Caterham Super Seven markasıyla ilişkilendiriliyor. Ocak 2014'te, geleneksel yeşil rengi ve İngiltere bayrağının ana hatlarını içeren tamamen yeni bir logo ortaya çıktı.

Caterham amblemi

052 Jaguar

Bu makinenin sembolünün iyi bilinen bir kedi hayvanı olduğu açıktır. Yani bu isme sahip bir arabanın gücü, güzelliği ve zarafeti olmalıdır. 1935'te Swallow Sidecars'ın reklam ve satış müdürü tarafından bir zıplayan jaguar taslağı çizildi ve çizimi heykeltıraş Gordon Crosby'ye gösterdi. Ve bir atlamada böyle zarif bir jaguar figürünü kör etti. Bilgili araba satıcılarının bu rakamı araba alıcılarına ek bir ücret karşılığında sattığı bir zaman vardı.

jaguar amblemi

053 Land Rover

"Kara" dünya, "Rover" gezgindir. Dünyayı dolaşan bir araba. Bu harika SUV'nin ana özü budur. Maurice Wilks'in arazi araçları için bu ismi bulmasının üzerinden 60 yıldan fazla zaman geçti. İki tür TM Land Rover amblemi vardır. Birincisi siyah zemin üzerine gümüş harflere benziyor, ikincisi yeşil zemin üzerine yaldızlı harflere benziyor.

Land Rover amblemi

054 lotus

TM "Lotus" logosu, güneşi andıran parlak sarı bir daire ve üzerinde yazılı bir İngiliz Yarış Yeşili üçgenidir. Araba markasının adı ve yaratıcısı Anthony Colin Bruce Chapman'ın (ACBC) baş harfleri üçgende yazılıdır.

Lotus amblemi

Görünüşe göre, tasarımcılar bu markanın yaratılması için uzun süre terlemediler. Marka adı, normal bir sekizgenin içine basitçe yazılmıştır.

MG amblemi

056 MİNİ

Geleneksel olarak çeviklik, hız, güç ve özgürlük anlamına gelen kanatlı "yükselen" markalardan biridir. Ve siyah yenilik, dinamikler, zarafet ve mükemmellik açısından güçlüdür. Peki ya sofistike ve ihtişamlı gümüş rengi olmadan. Mümkün değil!

Amblem MİNİ

057 morgan

Görünüşe göre Birleşik Krallık'taki faunanın favori temsilcileri kuşlar. Bir dairenin arka planında haç şeklinde bir amblemi olan bir başka "kanatlı" logo ve Morgan yazıtının İngiltere'den küçük bir şirketi "Morgan Motor Company" var ve en modern "iç kısımlara" sahip retro tarzı spor coupeler üretiyor.

morgan amblemi

058 Soylu

Bu ticari markanın amblemi, ana tasarımcı olan ve Noble şirketini 1996'dan 2009'a kadar yöneten Lee Noble'ın adını gösteriyor. Şimdi şirket, yüksek hızlarda spor araba üretimi yapıyor.

asil amblem

059 Rolls Royce

Bu ünlü arabanın iki amblemi var. İlkinde RR çift harfleri var. Bunlar markanın kurucuları Sir Henry Royce ve Charles Stuart Rolls'un isimleri. 1933'te Sir Henry Royce'un ölümünden hemen sonra harflerin renginin kırmızıdan siyaha değiştirildiği bir versiyon var. Kaputun üzerine yerleştirilen bu arabanın bir diğer sembolü de uçuşan bir elbiseyle havalanıyormuş gibi süzülen bir kadın figürü. Bu heykelcik bazen "Rapture Ruhu" olarak anılır.

Rolls-Royce amblemi

Bu araba doğumunu iki İngiliz mühendise borçludur - 1947'de "TVR Engineering" şirketini kuran ve ona Wilkinson - TreVoR adını veren Trevor Wilkinson ve Jack Picard. Şirket hafif spor otomobillerde uzmanlaşmıştır.

Amblem TVR

061 Opel

Bu en eski İngiliz otomobil markasının amblemi, bir aslan gövdesi ve başı ve kartal kanatları olan efsanevi bir yaratık olan bir griffin imajını sergiliyor. TM ismi Thames'in güney kıyısındaki bölgeden gelmektedir.

Opel amblemi

İtalyan

062 Alfa Romeo

1910'da teknik ressam Romano Cattaneo, Milano'daki Piazza Castello istasyonunda bir tramvay bekliyordu. Aniden dikkatini Milano bayrağındaki kırmızı haç görüntüsüne ve asil Visconti ailesinin evinin cephesinde sergilenen ambleme çevirdi. Amblem, bir kişiyi yutan bir yılanı tasvir etti. Zamanla haçı ve yılanı birleştirdi. Sonuç, ünlü bir otomotiv markasının logosu. 1916 yılında, şirketin yeni sahibi olan Napolili girişimci Nicola Romeo'nun onuruna ilk isme Romeo kelimesi eklendi.

Amblem Alfa Romeo

063 Ferrari

Bu TM'nin amblemindeki şahlanan at ilk olarak Birinci Dünya Savaşı sırasında Francesco Baraka'nın kullandığı uçağa yerleştirildi. 1923'te Alfa Romeo sürücüsü Enzo Ferrari ve Barack'ın ebeveynleri bir araya geldi. Yarışçıyı, iyi şansın sembolü ve oğullarının anısına, yarış arabasına şahlanan bir atın resmini koymaya davet ettiler. Ferrari, memleketi Modena'nın resmi sarı rengini çizime ekleyerek ve atın kuyruğunu yukarı kaldırarak tam da bunu yaptı.

Ferrari amblemi

064 fiat

2007 yılında Fiat'ın sekizinci kez Dünya Yılın Otomobili unvanını kazanmasının ardından logosunu değiştirme kararı alındı. Eski örnekten kalkanın kırmızı rengi ve şekli korunmuştur. 3D şekil ve renk özellikleri eklendi. Üretimde ileri teknolojilerin gelişimini, İtalyan tasarımının özelliklerini, dinamiklerini ve bireyselliğini sembolize ediyorlar.

Fiat amblemi

065 Lamborghini

Bu amblem, şirketin kurucusu Ferruccio Lamborghini tarafından icat edildi. Boğa burcunda doğduğu için ambleme boğayı yerleştirdi. Efsaneye göre Lamborghini, Ferrari markasının kalkanını basitçe kopyalamış ve yer yer sarı ve siyah renkleri değiştirmiş.

Amblem Lamborghini

066 Lancia

1911'de bu İtalyan otomobil markasının ilk logosu oluşturuldu. Bayrak ve marka adı altında gaz pedalına sahip dört kollu bir direksiyon simidine benziyordu. Bu amblem Carlo Biscaretti di Ruffia tarafından tasarlanmıştır. 1929'da amblemi üçgen şekilli bir kalkan üzerine yerleştirmeyi önerdi. Zamanla, amblemin şekli ve rengi değişti, çeşitli unsurlar ortaya çıktı ve kayboldu, ancak 1929'da icat edilen logonun temelleri bugüne kadar hayatta kaldı.

Lancia amblemi

067 Maserati

Bu şirket, 1914 yılında Bologna şehrinde kurulmuştur ve spor otomobiller ile birinci sınıf otomobillerin üretiminde uzmanlaşmıştır. Logo, şirketin memleketindeki Neptün Çeşmesi'nin unsurlarından biri olan bir trident'e sahiptir.

Maserati amblemi

068 Bugatti

Bu eski İtalyan markasının logosu, kurucusu Ettore Bugatti tarafından oluşturuldu. Bu, kenarları incilerle süslenmiş oval şekilli bir incidir. Gerçek şu ki, Ettore'un babası Carlo Bugatti mücevher tasarımıyla uğraşıyordu. Babasının onuruna, Ettore logoyu buldu. Ayrıca logonun içinde "E" ve "B" şirketinin kurucusunun baş harflerini görebilirsiniz. Amblemin kırmızı rengi tutku, heyecan ve enerjiyi, siyah - erkekliği ve mükemmellik arayışını, beyaz ise bizi asalet, saflık ve zarafet kavramlarına yönlendirir.

Amblem Bugatti

İspanyol

069 KOLTUK

Gri büyük harf "Sociedad Española de Automóviles de Turismo" ve otomobilin kırmızı marka adı yeni SEAT ambleminin temelini oluşturuyor. 1950 yılında üretilmeye başlandı. O günlerde, İspanya'da 1000 kişi başına sadece 3 araba vardı.

Amblem KOLTUK

Almanca

070 audi

Bu arabanın amblemi şartlı olarak “dört işareti” olarak adlandırılabilir. Otomobilin logosundaki dört halka, 1932'de birleşen Audi, DKW, Horch ve Wanderer adlı daha önce bağımsız dört şirketin holdingini temsil ediyor.

Audi amblemi

1917'de, dönen bir pervaneye benzeyen ünlü TM BMW'nin ilk versiyonu oluşturuldu. Logo küçük ayrıntılarla doluydu ve 1920'de değiştirilmesine karar verildi. Pervaneden gelen daire, değişen açık gümüş rengi ve mavi gökyüzünün gölgesi ile dört bileşene bölünmüştür. Ayrıca, mavi ve beyaz, Bavyera bayrağının temelidir.

BMW amblemi

072 Volkswagen

Almanca'dan tercüme edilen bu kelime "halkın arabası" anlamına gelir. 1934'te serbest bırakılması, Üçüncü Reich'in liderleri tarafından onaylandı. 1945'te Alman askeri makamları şirketin yönetimini devraldı. Otomobillerin üretildiği şehir Wolfsburg adını aldı ve arması ilk Volkswagen logosu oldu. Wolfsburg kalesini ve bir kurt figürünü tasvir etti. Otomobilin ihracat versiyonu için logoda “V” ve “W” harfleri belirdi.

Volkswagen amblemi

Lüks otomobil üreticisi Maybach, başlangıçta Maybach Motorenbau şirketini simgeleyen ve şimdi Maybach Manufaktur'un yeni bir anlamı olan amblemine iki büyük Ms yerleştirmeye karar verdi.

Maybach amblemi

074 Mercedes-Benz

Ünlü Alman üreticinin marka amblemi 26 Mart 1901'de tescil edildi. Üç ışınlı yıldızın anlamı, şirketin ürettiği motorların karada, gökyüzünde ve suda kullanıma uygun olmasıdır. Şirketin kurucusu Gottlieb Daimler'in eşine yazdığı bir mektupta bu yıldızdan ilk kez bahsedilmektedir. Yıldızın, Deutz'daki yeni Daimler evinin inşa edileceği yeri işaret edeceğini ve şirketin başarısını simgeleyen yeni otomobil fabrikasının çatısının üstüne yerleştirileceğini ima etti. Daimler'in oğulları bu sembolü yeni arabanın ambleminde kullanmaya karar verdiler.

Amblem Mercedes-Benz

075 Opel

2002 yılında Opel, logosunu daha canlı ve dinamik hale getirmeye karar verdi. Yıldırımın yerini büyük bir üç boyutlu işaret aldı ve şirketin adı değişti.

Opel amblemi

076 porsche

Arabaya Dr. Ferdinand Porsche'nin adı verildi. Yetiştirme atı Stuttgart şehrinin armasından alınmıştır ve amblem üzerindeki boynuzların, kırmızı ve siyah çizgilerin görünümü, Stuttgart'ın başkenti olduğu Württemberg Krallığı'nın armasından kaynaklanmaktadır. Bu logo 1952'de arabada göründü.

Porsche amblemi

Tabii ki, İngilizce konuşanlar için “akıllı” kelimesini “akıllı” olarak çevirmek zor olmayacak. Ancak işler farklı. Bu kelime, diğer üç kelimenin parçalarını içerir: "Swatch" (en ünlü İsviçre saat markası), "Mercedes" (markanın şu anki sahibi) ve "Art" (sanat). Amblemin başında, arabanın kompaktlığı ve ok anlamına gelen "C" harfi, avangard düşünceye işaret ediyor.

Amblem Akıllı

078 Wiesmann

Bu otomobil şirketinin modellerine "özel ürünler" denir. Bu aynı zamanda arabanın kaputuna yerleştirilen kertenkele tarafından da ima edilir. Hızı, savurganlığı ve zenginliği sembolize eder.

Wiesmann amblemi

Lehçe

Bu Polonya markasının kısaltması, Araba Fabrikası'nın (Fabryka Samochodow Osobowych) adından gelmektedir. 1951 yılında kurulmuştur. 1684 yılında bir roket motoruyla çalışan dünyanın ilk scooter'ının geliştirildiğine dair bir efsane var. Sonra amblemin gerçek çevirisi Özel Scooter Fabrikası gibi geliyor. Amblemde "F" harfi, "S" harfinin bir bölümünden oluşur ve "O" harfi ile özetlenir. Kırmızı ise tutkunun, kalitenin ve güvenin bir tezahürüdür.

FSO amblemi

Rusça

080 VIS

"VAZinterService" şirketinin amblemi, "B", "I" ve "C" harflerini kullanan bir grafik stilidir. Bu, çeşitli amaçlar için kamyonet üretiminde uzmanlaşmış AvtoVAZ'ın bir yan kuruluşudur.

WIS amblemi

081 GAZ

Gorky Otomobil Fabrikası, Volga ve Chaika arabaları ve çeşitli kamyon türleri üretmektedir. Tesisin logosu 1950'de halka açıldı ve Nizhny Novgorod Prensliği'nin armasına çok benziyordu. Amblemin üzerine bir şahlanan geyik yerleştirilir. Yıllar geçtikçe, logonun imajı değişti.

Amblem GAZ

082 ZIL

Bu ünlü Rus markası, stilize harflerle oldukça basit bir logoya sahiptir. 1944 yılında vücut tasarımcısı I.A. Sukhorukov tarafından ZIL-114 modeli için icat edildi. Bölüm başkanı amblemi beğendi ve onay için fabrikanın üst yönetimine teslim etti. Likhaçev.

ZIL amblemi

083 Izh

2005 yılında bu isim altında otomobil üretimi durduruldu. Izhevsk'ten gelen tesis, Rus Teknolojileri şirketinin mülkü oldu. Ve eski logo, logonun ortasında "I" ve "Zh" harflerini simgeleyen eğik yuvarlak beyaz çizgilerle iki bitmemiş yarım kürenin birleşimiydi. Amblemin altında stilize bir "AUTO" yazısının yanı sıra.

Amblem İZH

084 lada

1994 yılında, Rus modeli Lada'nın amblemi, mavi bir arka plan üzerinde bir yelken altında beyaz bir tekne şeklinde ortaya çıktı. Logo, daha önce Volvo'nun tasarım departmanına başkanlık eden AvtoVAZ'ın baş tasarımcısı Steve Mattin tarafından güncellendi. Bu amblem, tesisin Volga şehri Samara'daki yerini ima ediyor. Uzun zaman önce, tekne, Volga boyunca ticari malları taşımak için ana araçtı. Logoda "B" harfi tekne şeklinde çizilmiştir.

Amblem Lada

085 Moskova

Moskvich logosu birçok kez değişikliğe uğradı. Ancak, Moskova'yı simgeleyen Kremlin'in görüntüsü üzerinde her zaman açıkça görülüyordu. Bu arabanın son amblemi çok sade görünüyor. Kremlin duvarının siperlerinin dış hatları stilize edilmiş bir "M" harfi ile bağlantılıdır.

Amblem Moskova

086 tamam

Bu Rus binek otomobilinin amblemi, "Oka" kelimesinin stilize edilmiş büyük harflerine benziyor. Bu marka 1988 yılında piyasaya sürüldü. Rusya Federasyonu'nda KamAZ fabrikası K harfiyle Oka üretiyor, AvtoVAZ Lada Oka-2'yi üretiyor ve SeAZ C harfiyle Oka üretimine başladı.

OKA amblemi

087 UAZ

1962'de, ünlü “kırlangıçlı daire” Ulyanovsk Otomobil Fabrikası'nın amblemi oldu. Yeni yüzyılın başında isim Latin harfleriyle yazılmaya başlandı ve şirket logosunu değiştirdi. Şimdi yeşil ve değişen formlarla.

Amblem UAZ

Rumence

088 Daçya

Romanya'dan şirket, üzerinde üreticinin adının yazılı olduğu mavi bir kalkana dayanan arabalarının amblemini buldu. Sonra amblem daha da basitleşti. Bu sefer kalkansız yaptılar. Sadece şirketin adını taşıyan gümüş renkli amblem kaldı.

Dacia amblemi

Ukrayna

089 Bogdan

Ukraynalı otomobil "Bogdan", şişirilmiş yelkenli bir yelkenli gibi görünen Latince "B" harfi şeklinde bir logoya sahiptir. İyi şans ve başarının sembolü, seyahat ederken adil bir rüzgar. Harf, yeşil bir arka plan üzerinde bir elips içine yerleştirilir. Yeşil, büyüme ve yenilenme süreçleri anlamına gelir, harfin gri rengi ve elips mükemmelliğe işaret eder.

Bogdan amblemi

090 ZAZ

Zaporozhye Otomobil Fabrikasının amblemi değiştirildi. Daha önce, üstünde ZAZ harfleri olan Zaporizhzhya hidroelektrik santralini tasvir ediyordu.

ZAZ amblemi

Çek

091 Skoda

Ünlü Çek otomobilinin "kanatlı ok" şeklindeki amblemi 1926'da ortaya çıktı. Tam 5 yıl (1915-1920) Bay Maglie bu logo üzerinde çalıştı. Sonuç olarak, yuvarlak tokalı ve beş tüylü bir başlıkla giyilen stilize bir Hintli kafasına sahip oldu.

Skoda amblemi

İsveççe

092 Koenigsegg

Bu İsveçli şirket, özel spor sınıfı ürünler üretmektedir. 1994 yılında Christian von Koenigsegg tarafından kurulmuştur. Logo, turuncu ve kırmızı elmas şeklindeki çizgilere sahip bir kalkan şeklinde yapılmıştır.

Amblem Koenigsegg

093 Saab

Bu şirketin logosu, bir aslanın gövdesine ve bir kartalın kafasına ve kanatlarına sahip bir griffin görüntüsüdür. Saab endişesi tarafından satın alındıktan sonra kamyon üreten Vabis-Scania şirketinin logosundan aldılar. Logo, TM Scania'nın amblemine çok benzer.

SAAB amblemi

094 Volvo

"Volvo" kelimesi Latince'den "yuvarlanıyorum" olarak çevrilir. Logonun ana bileşimi, eski demir sembolüydü. Antik Roma'da, savaşlarda sadece demir silahlar kullanan savaş tanrısı Mars ile yakından ilişkiliydi. Ve demir, dayanıklılık, güvenilirlik ve yüksek kalitenin sembolüdür.

Volvo amblemi

Fransızca

095 Aixam

Alt kompakt otomobil üretimi için Fransız şirketi 1983 yılında kuruldu. Logosu çok sade ve anlaşılır. Mavi bir arka plan üzerinde büyük bir "A" harfidir, kırmızı çizgili bir daire içine yazılmıştır. Altta, merkeze yönelik olarak büyük harflerle yazılmış şirket adı bulunur.

Aixam amblemi

096 matra

Bu marka altında otomobillerin yanı sıra havacılık ekipmanları, silah sistemleri, bisikletler ve telekomünikasyon ekipmanları da üretildi. Logo, siyah büyük harflerle şirket adından ve içinde sağa dönük bir ok bulunan siyah beyaz çizgili bir daireden oluşur.

Matra amblemi

097 peugeot

Bazen bu arabanın sahipleri sevgiyle ona "aslan yavrusu" diyorlar. Kariyerlerinin başında, şirketin kurucuları Jules ve Emile Peugeot kardeşler kesici alet imalatıyla uğraşıyorlardı. Ve bu durumda aslan, esnekliğin, hızın ve gücün bir simgesiydi. Ve şimdi, bir süre sonra bu sembol, testerenin yüzeyinden arabanın yüzeyine göç etti. İlk başta aslan ok boyunca yürüyormuş gibi görünüyordu, ama sonra büyüdü.

Peugeot amblemi

098 Renault

Bu şirketin birçok logosu vardı. En ünlüsü, 1925'te ortaya çıkan dikey eşkenar dörtgendir. 1972 ve 1992'de kökten değişti. 2004 yılında amblemin üzerinde sarı bir arka plan belirdi ve 2007 yılında alt kısma RENAULT eklendi.

Renault amblemi

099 Simca

Artık kullanılmayan Fransız otomobil Simca'nın logosu, içinde mavi ve kırmızı bir arka plana bölünmüş bir amblem tabanıydı. Ayrıca, maviden daha fazla üçüncü bir kırmızı arka plan vardı. Amblemin üst mavi kısmında beyaz bir kırlangıcın stilize edilmiş bir görüntüsü vardı ve şirketin adı altta beyaz uzun harflerle yazılmıştı.

simca amblemi

100 Venturi

Bu TM'nin amblemi, içinde gümüş bir şerit ve kırmızı bir arka plan ile çevrelenmiş bir oval gibi görünüyor. Merkezde, içinde kanatları açılmış bir kuş bulunan amblem şeklinde bir üçgen vardır, üstünde, üst kontur boyunca şirketin adı büyük harflerle yazılmıştır. Üçgenin içindeki renkli arka plan koyu mavidir.

Amblem

Otomatik arabelleklerin kurulumu ne sağlar?

Ayna DVR Araba DVR'leri Ayna