Dünyanın en güvenilir arabaları. En yıkılmaz ve iddiasız arabaların değerlendirmesi
Rusya yollarında hareket eden arabaların yaklaşık %55'i 10 yıldan fazla bir süre önce üretildi. Güvenilirlik ve dayanıklılıkta liderler Japon ve Alman otomobilleridir. Alman otomobillerinin motorları, 500.000 km'lik kilometre taşını aşma yeteneğine sahiptir. Ve "Japon" motorları 600.000 kilometrede bile başarısız olmuyor. Ortalama "Koreliler", "Amerikalılar" ve "Fransızlar" 300.000 km'ye kadar motor kaynağına sahiptir. 150-200 bin kilometrede Rus oto revizyonu gerekli olabilir.
Hangi arabalar ne yaşı ne de kilometreyi bozmaz? Ruslar arasında popüler olan "uzun ömürlüler" listesini derledik. "İlk beşe" kim girdi, aşağıda okuyun.
Toyota Camry
En iyi Japon sedan Toyota Camry'yi açar. Bu, kilometre ile en popüler yabancı otomobillerden biridir. Son üç ayda, Autocode hizmeti aracılığıyla 139.825 kez kontrol edildi. Altıncı nesil Camry, taze modellerin yarı fiyatına satılan en büyük talepte. 2006'nın altıncı "gövdesi" 500.000 ruble'den ve 2012'nin yedinci versiyonu - 850.000 ruble'den satın alınabilir.
Dikkatli kullanımla, 12-15 yaşındaki eski "Camry" günümüze kadar dayanabilir. Ve uygun bakım ile uzun süre dayanacaklar. Güvenilir süspansiyona, frenlere ve motora sahiptirler. Aynı zamanda Camry, bakım ve onarım konusunda ciddi yatırımlar gerektirmez. Bakım, sarf malzemelerinin ve teknik sıvıların değiştirilmesi için yıllık ortalama maliyet 70-80 bin ruble. "Japon" un eksilerinden - yuvarlanma, kabinde gıcırtı ve zayıf ses yalıtımı.
Yeni Toyota Camry'nin maliyeti— 1.800.000 ruble
toyota camry2013— 950.000 ruble
2008 Toyota Camry— 650.000 ruble
Audi A4
İlk beş "yüzüncü yıldaki" ikinci araba Almanya'dan bir temsilci. Audi A4'ü ikincil piyasada çalıştırır, 700 veya daha fazla bin kilometreye ulaşır. Ve üretici garantili 350.000 km Audi tek nefeste "koşuyor". Burada, örneğin, 2002 modeli:
Ancak yüksek kilometrede bile A4, sert bir süspansiyonu koruyor ve motor mükemmel çalışıyor. Doğru, “dört” ün açıklığı düşük - sadece 11 cm Araba, çukurlarımızdan ve tümseklerimizden tamir edilmeden uzun süre geçmeyecek.
"Alman" ın bakımı ve onarımı, özel araç servislerinde bile pahalıdır. Debriyaj değiştirme maliyeti sadece iş için 18 bin ruble. Valf gövdesinin sökülmesiyle birlikte onarımı aynı tutara mal olacaktır.
Bununla birlikte, Audi A4, Rusya'da iyi talep görüyor. Autocode aracılığıyla üç ayda 25.120 kez kontrol edildi.
Yeni bir maliyetiaudi A4
— 2.100.000 ruble
audi A4 2013— 900.000 ruble
audi A4 2008— 550.000 ruble
Honda Civic
Honda Civic 1972'de piyasaya sürüldü. Bugüne kadar, modelin 10 nesli piyasaya sürüldü ve hepsi ikincil piyasada likit. Autocode aracılığıyla model, son 3 ayda 28.335 kez kontrol edildi.
Araba, mükemmel yol tutuşu ve 300-350 bin km garantili bir kaynağa sahip güvenilir bir motorla dikkat çekiyor. Uygun bakım ile 1.8 litrelik bir motor 500 bin kilometre yol kat edecek. o düşünceli Gösterge Paneli, iyi dinamikler ve güvenilir süspansiyon. Ancak kutularla her şey o kadar net değil. "Otomatik" düzgün çalışır, ancak "robot" genellikle parçaların aşınması nedeniyle bozulur.
Ayrıca Civic'in yerden yüksekliği düşük ve ses yalıtımı zayıf. Koltuk döşemeleri çabuk aşınır. Sahipler yedek parça için uzun süre beklemek ve onlar için çok para ödemek zorunda kalıyor. Örneğin, 2003-2006 Honda motoru Avto.ru'da 28,5 bin ruble ve otomatik şanzıman 24,5 bin ruble için satılmaktadır. Ancak araba, ciddi teknik problemler olmadan sakince 150-200 bin kilometre daha “geri koşuyor”.
Yeni bir maliyetiHonda sivil— 850.000 ruble
Honda sivil2013— 750.000 ruble
Honda sivil2008— 400.000 ruble
Skoda Octavia
Seçimimizdeki dördüncü araba - Skoda Octavia. Bu "yaş" arabası, dikkatli kullanılırsa 15 yıl veya daha fazla seyahat edebilir. Güçlü bir sert süspansiyon, güvenilir manuel şanzıman, debriyaj ve frenlerle donatılmıştır. Yukarıdaki üniteler için yedek parça alımından tasarruf etmezseniz, araç takıldıkları andan değiştirilene kadar 100-200 bin kilometre daha yol alacaktır.
Çek Skoda Octavia'nın eksilerinden zayıf otomatik şanzımanlar ve tasarım ve teknik ekipmanda çan ve ıslık eksikliği. Kabinde - sonunda gıcırdamaya ve çatlamaya başlayan ucuz plastik. Bununla birlikte, Octavia sürücüler arasında popülerdir ve özellikle taksi şirketlerinin sahipleri arasında talep görmektedir. Bu rapor bunun büyük bir kanıtıdır:
Taksi araç ruhsatı 2022 yılına kadar geçerlidir:
Arabanın popülaritesi, "Autocode" aracılığıyla yapılan kontrol sayısıyla da kanıtlanmıştır. Üç ay boyunca Octavia ile ilgili bir rapor 90.487 kez alındı!
Yeni bir maliyetiSkoda Octavia— 1.300.000 ruble
Skoda Octavia2013— 600.000 ruble
Skoda Octavia2008— 350.000 ruble
Volkswagen Polo
“Beşimizin” son temsilcisi, serbest bırakıldığı andan itibaren artık dikkatli bir şekilde sömürülmediği zamana kadar hizmet edecek. Polo'nun yerden yüksekliği 17 cm'dir, bu nedenle ölü yollardan korkmaz. Alt kısım, tabanı uçan taşlardan koruyan bir çakıl önleyici kaplamaya sahiptir. Gövde parçalarda paslanmayı önlemek için çift galvanizlidir.
Bir Alman otomobilinin eksilerinden - pahalı resmi bakım ve onarımlar. Örneğin, direksiyon rafının değiştirilmesi 8.000 rubleye ve motorun elden geçirilmesine - parçalar ve iş için 35 bin ruble'den mal olacak. Polo'nun diğer eksiklikleri arasında kabindeki sert plastik ve zayıf ses yalıtımı yer alıyor. Bununla birlikte, “Alman” yerli sürücüler arasında çok popüler. Son üç ayda bu model 84.459 kez test edildi.
FiyatVolkswagen Polo— 650.000 ruble
Volkswagen Polo2013— 450.000 ruble
Volkswagen Polo2008— 250.000 ruble
Bugüne kadar, bir arabanın güvenilirliğini değerlendirmek için birçok derecelendirme ve kriter vardır. Hemen hemen tüm derecelendirmeler, otomobilin kalitesine, yani kullanım amacına hazır olup olmadığını belirleyen özelliklerin toplamına dayanmaktadır. Bu tür özellikler en sık operasyon sırasında kendini gösterir. Yüksek not almak için otomobilin bu göstergeleri uzun süre koruması gerekir.
Soruyla ilgileniyorsanız ve ucuzsanız, uzmanımızın makalesini okuyun.
"Kalite" kavramının içerdiği ana kriterler:
- operasyonel ve tüketici özellikleri;
- dayanıklılık ve güvenilirlik;
- üretilebilirlik;
- estetik ve ergonomi;
- araç bileşenlerinin standardizasyon ve birleştirme derecesi.
Bu listedeki güvenilirlik en önemli göstergedir. Bu ayar, çalışma koşullarına bağlı olarak değişebilir.
Örneğin, bazı yabancı arabalar kendilerini Rus arazisinde bulduklarında güvenilirliklerini büyük ölçüde kaybederler. Bu nedenle, değerlendirme kriterleri bu koşullara bağlı olarak değişebilir.
En saygın şirketler ve değerlendirme kriterleri
Popüler dünya derecelendirme kuruluşları
Bugüne kadar en popüler derecelendirme kuruluşu teknik denetim kuruluşu TUV'dur (Almanya). TÜV derecelendirmeleri, güvenilir teknik müfettişlerin raporlarına dayanmaktadır. Kuruluş, "yaşlarına" bağlı olarak farklı kategorilerdeki arabalar hakkında raporlar yayınlar.
İlk kategori, 2 ila 3 yaş arası, sonuncusu - 10 ila 11 yaş arası arabalardan oluşur. Her kategorinin, yaklaşık yüz model içeren kendi zirvesi vardır. Kullanılmış arabaların güvenilirlik derecesi, yalnızca en az beş yüz kopya miktarında denetlenen arabalar temelinde derlenir. 4 ila 5 yaş arasındaki “yaş” kategorisi, araç güvenilirliği açısından en belirleyici olarak kabul edilir.
- dekra TÜV ile birlikte tüm Alman otoparkını istatistiklerle kapsayan ikinci Alman kuruluşudur. Ancak bu iki kuruluşun derecelendirmeleri farklı olabilir. Bu organizasyon "yaşa" göre sıralanmıyor araç, ve farklı sınıflarda yılın en güvenilir 9 otomobilini belirledi. Dekra'nın avantajı, hangi düğümlerin ve mekanizmaların savunmasız olduğu konusunda modeller hakkında kısa bir sonuçtur.
- adak- Alman otomobil kulübü ve Avrupa'nın en büyük otomobil sahipleri kamu kuruluşu. Derecelendirmelerin derlenmesine ek olarak, kulüp üyeleri yollarda teknik yardımda bulunur. En son kulüp raporları, son 8 yıllık üretim için otomobiller hakkında bilgi sağlar.
- Garanti Doğrudan- sigorta şirketlerinden bilgi toplayan bir İngiliz kuruluşu. Sigorta poliçelerinin bir veritabanını tutar. Arabalar için güvenilirlik endeksine ek olarak, ortalama onarım maliyeti de hesaplanır. Garanti Doğrudan derecelendirmeleri genellikle yılda bir defadan fazla güncellenir.
- JD Güç ABD'de büyük bir pazarlama ajansıdır. Kullanımlarının ilk 3 yılı ve 3 ayı için araç arıza istatistiklerini toplar. İki çalışma yürütülüyor: araçların ilk kalitesi ve güvenilirliği. İkinci çalışma daha bilgilendirici ve sürücülerin daha çok ilgisini çekiyor. Derecelendirme derlenirken kritik olmayan arızalar bile dikkate alınır. Sonuç olarak, her sınıfta en güvenilir araba ve birkaç yakın rakibi seçilir.
Sıralamayı oluşturan otomotiv yayınları
Araba derecelendirmeleri hakkında bilgi yayınlayan en popüler yabancı yayın The Automobile'dir. Yayın, her ay dünya çapında 44'ten fazla ülkede yayınlanmaktadır. Bir derginin ortalama maliyeti sayı başına 59 dolardır. Diğer popüler yayınlar, derecelendirmeler, test sürüşleri ve teknik özellikler hakkında birçok bilgi içeren İngiliz yayını "Auto Express"tir.
"4 Tekerlekli ve Off-Road" sadece arabalar hakkında değil, aynı zamanda hakkında da bilgi içerir. kamyonlar. Bir başka popüler yayın, Araba ve Sürücüdür. Bu yayına yıllık yaklaşık 47 $ abonelik, yeni modeller, derecelendirmeleri, özellikleri ve genel pazar durumu hakkında bilgilere erişim sağlar.
Sigorta şirketi istatistikleri
Yukarıda belirtildiği gibi, sigorta şirketi istatistikleri genellikle derecelendirmeleri hesaplamak için kullanılır. Örneğin, Garanti Doğrudan, veritabanında 50.000'den fazla sigorta poliçesine sahiptir. Sigorta şirketleri, bir kaza durumunda küçük araba onarımları için ödeme yapıyor ve bazıları hırsızlık durumunda kısmi tazminat bile ödüyor. Sigorta şirketlerinin arşivlerinde arızalar ve arızalar hakkında birçok bilgi bulunmaktadır.
Sigorta şirketlerinin de güvenilirlik dereceleri vardır. Finansal istikrar düzeyini ve kalkınma tahminlerini yansıtan 4 şirket sınıfı (A, B, C, D) vardır. En çok talep edilenler, en yüksek güvenilirlik ve büyük beklentilere sahip A sınıfı sigorta şirketleridir (en yüksek alt sınıf A ++'dır).
Kamuoyu araştırmaları ve oylama yapan kuruluşlar
80 yıldan fazla bir süredir Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Tüketici Raporları, sahiplerini araştırarak araba arızaları hakkında veri toplamaktadır. Şirket her yıl yarım milyondan fazla arabanın (sadece arabaların değil) çalışması hakkında bilgi alıyor. Raporlar, çeşitli arızaların 17 kategorisini yansıtmaktadır. Ayrıca en küçük yedek parçalardan elektrik şebekesi ve gövdesindeki ciddi arızalara kadar olan arızalar da dikkate alınmaktadır.
Elde edilen verilere dayanarak 2 güvenilirlik derecesi derlenir. Ana seçim, yüksek güvenilirlikleri en öngörülebilir olduğundan, birincil pazarın arabalarını içerir. İkinci seçim, ikincil piyasadaki en iyi alımlardır.
İngiltere'deki Driver Power, 50.000'den fazla İngiliz otomobil sahibiyle anket yaptı. Bu verilere dayanarak, sınıflara ve üretim yıllarına bölünmeden genel bir İlk 10 otomobil derlenir.
Peki ya Rusya'da?
Rus otomobil endüstrisi dünyanın gerisinde kalmıyor ve kendi otomobillerinin güvenilirlik derecelerine öncülük ediyor. Popüler otomotiv kaynakları şunlardır: %106 atıf indeksine sahip Kolesa.ru portalı (bundan sonra CI olarak anılacaktır), %90 CI ile Auto.mail.ru ve %31 CI ile Autoreview dergisi.
Güvenilirlik açısından en iyi Rus arabaları Lada "Granta Sport" tarafından açıldı. Model yarış yarışları için yaratılmıştır. Araba, Rus "sınıf arkadaşları" arasında güvenilirlik, motor gücü ve hatta 5,8 saniyede 100 km / s hıza çıkma açısından rekorlar kırdı. Lada "Kalina Sport" ve "Vesta" yakınlardadır. Modeller Rusya'da çok popülerdir ve araç sahipleri tarafından kolayca satın alınır.
Açık farkla en güvenilir Rus SUV olan UAZ "Patriot" kurtulamadı.
2017 yılında çeşitli şirketlere göre konsolide araç güvenilirlik derecesi
Aşağıda, 2017'deki en güvenilir 50 otomobili yansıtan bir özet tablo bulunmaktadır. Top çeşitli markaları içerir arabalar. Derecelendirme, 2 ila 3 yaş arasındaki "yaştaki" arabalardan oluşur.
Bir çok kullanıcının görüşlerine göre sunan uzmanımızın yazısını da okuyun.
Ayrıca uzmanımızın iç piyasada neler sunulduğunu anlatan yazımız da ilginizi çekebilir.
| Sayı | modeli | Arıza yüzdesi (%) | Ortalama kilometre (bin km) |
| 1 | Mercedes GLK | 2,1 | 52 |
| 2 | 911 | 2,1 | 29 |
| 3 | Mercedes B sınıfı | 2,2 | 40 |
| 4 | Mercedes A sınıfı | 2,3 | 40 |
| 5 | Mercedes SLK | 2,4 | 29 |
| 6 | Mazda2 | 2,5 | 33 |
| 7 | Mercedes M sınıfı | 2,5 | 63 |
| 8 | Opel Adam | 2,6 | 26 |
| 9 | Opel Mokka | 2,6 | 35 |
| 10 | Audi Q5 | 2,7 | 61 |
| 11 | Mercedes C sınıfı | 2,9 | 57 |
| 12 | Audi Q3 | 3 | 45 |
| 13 | Audi A6/A7 | 3,1 | 79 |
| 14 | Audi TT | 3,1 | 35 |
| 15 | BMW X1 | 3,2 | 45 |
| 16 | VW Golf Artı | 3,2 | 33 |
| 17 | Mercedes E Sınıfı Coupe | 3,3 | 41 |
| 18 | Audi A1 | 3,4 | 36 |
| 19 | Audi A3 | 3,4 | 47 |
| 20 | Skoda Citigo | 3,4 | 34 |
| 21 | Audi A4/A5 | 3,5 | 73 |
| 22 | 3,5 | 53 | |
| 23 | Mitsubishi ASX | 3,6 | 42 |
| 24 | Volvo V40 | 3,6 | 48 |
| 25 | VW Golf | 3,7 | 43 |
| 26 | Mazda3 | 3,8 | 35 |
| 27 | Koltuk Leonu | 3,8 | 44 |
| 28 | vw böceği | 3,8 | 34 |
| 29 | Toyota Yaris | 3,9 | 32 |
| 30 | Koltuk Altea | 4 | 44 |
| 31 | akıllı fortwo | 4 | 28 |
| 32 | Toyota Verso | 4 | 42 |
| 33 | Volvo XC60 | 4 | 63 |
| 34 | BMW X3 | 4,1 | 55 |
| 35 | Mercedes E sınıfı | 4,1 | 83 |
| 36 | Volvo S60/V60 | 4,2 | 61 |
| 37 | Honda Caz | 4,3 | 30 |
| 38 | Kia Picanto | 4,3 | 28 |
| 39 | Mini Cooper | 4,3 | 33 |
| 40 | Opel Çevik | 4,3 | 23 |
| 41 | Toyota Auris | 4,3 | 36 |
| 42 | Yukarı VW! | 4,3 | 32 |
| 43 | Honda Civic | 4,4 | 44 |
| 44 | küçük taşralı | 4,4 | 39 |
| 45 | Opel Astra | 4,4 | 49 |
| 46 | VW Polo | 4,4 | 36 |
| 47 | Honda CR-V | 4,5 | 41 |
| 48 | Opel Meriva | 4,5 | 32 |
| 49 | Koltuk Mii | 4,5 | 31 |
| 50 | Suzuki SX4 | 4,5 | 35 |
Liste tam olmaktan uzak ve daha birçok araç içeriyor. Listeye dayanarak, bugün Alman otomobillerinin en güvenilir seri üretilen binek otomobiller unvanına sahip olduğundan emin olabilirsiniz.
Bu dört tekerlekten çekişli geçit, özellikle konforlu koşullarda arazi sürüşü için tasarlanmıştır, ancak bu model, arızalarla ilgili en büyük yorum yüzdesine sahiptir. sıradaki Kia Sorento, Chevrolet Captiva, Chevrolet Spark, Fiat Punto, Dacia Logan, Ford Ka, Fiat 500 vb. Bu listeye ve Renault Kangoo'ya basın. Oldukça kompakt bir araba ve mal taşımak için uygun, ancak yorumların yüzdesi 9'a kadar çıkıyor. Belki de bu kadar yüksek yüzdeler, sürücülerin güvenlik düzenlemelerine uymamasından kaynaklanıyor olabilir, ancak gerçek devam ediyor.
Rus sürücülere göre en güvenilir arabalar
Rus güvenilirlik derecelerine gelince, öncelikle arabaların zorlu iklimimize karşı direncinden bahsedeceğiz ve yol koşulları. Rusya'ya girdikten sonra, yabancı arabalar, geçilmez yollarda, sulu karda ve yükseklik değişikliklerinde sürerek bir tür “denge testinden” geçiyor.
Ruslara göre en güvenilir araba Skoda Octavia. Bu teknolojik model, Rus otomobil sahiplerinin anketlerine göre en az arıza sayısına sahip. Model orta sınıf için oldukça uygun.
Ardından Kia geliyor. Bu markanın birçok otomobili, çok sayıda yorumla en sorunlular listesine dahil edilmesine rağmen, Rusya'da kendilerini oldukça rahat hissediyorlar. Ruslar isteyerek Kia'yı satın alıyor ve arazide ve kırsalda sürüyor. Kia'nın Rusya otomobil pazarındaki yüzdesi sürekli artıyor, bu nedenle yedek parça bulmakta sorun yok. Araba ayrıca bütçesi ve tüketici için satın alınabilirliği ile ayırt edilir. Bununla birlikte, Kia Sorento gibi geniş ve pahalı SUV'lar da var.
Suzuki, Rusya'daki en güvenilir üçüncü yabancı otomobil. Yüksek kros kabiliyeti ve güvenilirliği ile karakterize edilen, esas olarak dört tekerlekten çekişli geçitler üretir.
Ardından Nissan ve Mercedes-Benz geliyor. Bu gösterge için uluslararası en iyi arabaları açtıklarından, Alman modellerinin güvenilirliği konusunda hiç şüphe yok. Nissan, yüksek performans ve konfor ile öne çıkıyor, bu yüzden Ruslar onu çok seviyor.
Çeşitli istatistiksel göstergelere ve anketlerin ve sigorta poliçelerinin analizlerine dayanarak, şu anda en güvenilir yabancı otomobillerin Alman, Çek ve Japon otomobilleri olduğu sonucuna varabiliriz. Bu ülkelerin kaygıları, otomotiv endüstrisinin en iyi geleneklerini korumuş ve günümüze taşımıştır. Rus arabalarından en güvenilir olanı, İngiliz tasarımcı Steve Mattin'in rehberliğinde geliştirilen yeni arabalardır.
Sonuçlar
Güvenilirlik derecelendirmeleri sürekli olarak geliştirilmektedir ve otomobil tasarımcıları, en üst sıralara çıkmak için tüm araç bileşenlerinin hizmet ömrünü artırmaya çalışmaktadır. Otomobilin güvenilirliği her yıl artıyor ve sürücüler otomobillerinin uzun yıllar dayanacağından daha emin olabilirler. İyi şanslar ve kolay yollar!
21 değerlendirme, ortalama: 2,48
5 üzerinden)
Güncellenmiş dış cephe, tasarımcı iç mekan, geliştirilmiş teknik özellikler - birçok markalı otomobilin doğasında bulunan reklam. Ancak, gerçekten o kadar iyiler mi? Genellikle, sürüş performansı birkaç yıllık testten sonra bilinir. Yetkili dernekler, en güvenilmez otomobillerin puanlarının derlendiği görüşlere dayanarak sonuçlarla ilgilenmektedir.
Genellikle, bu kuruluşlar Avrupa Birliği'nde bulunur. Ancak tüm değerlendirme tablosu için daha az önemli olmadığı göz önüne alındığında, bu ülkeden ilgili ulusal kuruluşlar da katılmaktadır. Böyle:
- TÜV. Dernek en objektif olarak kabul edilir, çünkü modellerin test edilmesi, sahiplerin incelemelerine göre değil, çalışmalarının finansmanı nedeniyle bozulmaz olarak kabul edilen müfettişlerin teknik raporlarına dayanarak gerçekleşir. sıkı devlet kontrolüne tabidir. Ayrıntılı TÜV analitiği, çeşitli yaş kategorileri ve ortalama kilometre içerir. Her modelin en az 500 adetlik miktarlarda olduğu tahmin edilmektedir.
- ADAC. En büyük kontrol organizasyonu. Alman sürücü kulübü, en güvenilmez otomobil markasıyla ilgili istatistikleri tutmanın yanı sıra, yollarda teknik yardım sağlanmasıyla da uğraşmaktadır. Topluluk çalışması sayesinde, kontrol katılımcıları ülkedeki arabaların %50'sinde arızalarla ilgili verilere sahip olduklarını iddia ediyor.
- Garanti Direkt. İngiliz Kontrol Ligi, çalıştırma sonrası spesifikasyon toplayıcılarından veya doğrudan sorun gidericilerden farklı şekilde çalışır. En güvenilmez 10 otomobilin derecelendirmesi, vatandaşların sigorta şirketlerine olan çekiciliğine dayanmaktadır. Sahiplere yapılan ödemeler, aracın güvenilirliğinin değerine ve ortalama onarım maliyetine göre endekslenir. Değerlendirme sonuçları yıllık olarak güncellenir.
- tüketici Raporları. Amerikan Derneği kontrol konusunda çok titizdir. İlk olarak, araba verileri 80 yıldır veritabanlarında saklanmaktadır. İkinci olarak, camdaki gıcırdama tamponları veya gevşek lastik bantlar gibi küçük arızalar bile dikkate alınır. İlk 10 güvenilmez otomobilin derecelendirmeleri iki kategoride derlenmiştir - birincil pazardaki otomobiller ve ikincil otomobiller için. Birincisi, üçüncü şahıs otomobil endüstrisinin sahipleri için özellikle değerlidir - örneğin, işadamları kendi fonlarına yatırım yapmak için belirli bir endişenin görsel çekiciliğini görürler.
- JD güç. Otomobilleri üretimin ilk üç ayı ve piyasaya sürüldüğü tarihten itibaren ilk üç yıl için değerlendiren başka bir Amerikan derecelendirme kuruluşu. Değerlendirici niteliklere ek olarak, Amerikalı araştırmacılar, modelleri en yakın rakipleriyle karşılaştırarak potansiyel bir müşteriye seçme hakkı verir.
Çeşitli kuruluşların görüşleri örtüşmeyebilir ve bu, çoğu web sitemizde en son otomotiv haberlerinde yazdığımız belirli bir marka için gerçeklerin hokkabazlığı veya lobicilik anlamına gelmez. Her şey değerlendirme yöntemlerindeki farkla ilgili.
2018-2019'un en güvenilmez 10 arabası
En güvenilmez otomobiller sıralamasında 10 numara - Nissan Qashqai
En güvenilmez ilk 10 arabayı açar - Nissan Qashqai. Genel olarak, bu iyi bir model olmasına rağmen, hala kusurlar var. Böylece salon, sahibinin gözünü memnun etmeyi çabucak durdurur ve benzin talepleri çok fazla soruna neden olur. Nissan en güvenilmez arabaları yapmasa da, Rusya ve yolları için başka bir şey almak tercih edilir.
En güvenilmez ilk 10 otomobilde dokuzuncu sıra - Nissan Juke
Yüksek güvenlik kaydına (beş yıldızlı NCAP) rağmen, Juke sahiplerinin yüzde 6'sı ciddi arızalar nedeniyle atölyeye gitmek zorunda kaldı ve yüzde 14,5'i en az bir kez sorun yaşadı. Bu, en güvenilmez arabaların derecesine girmesini sağladı. Nissan'ın ana güvenlik açıkları, binek otomobiller, multimedya sistemi ve dış kısım için en güvenilmez motorlardan biridir.
En güvenilmez arabaların zirvesinde 8 numara - Jeep Liberty
Liberty (Cherokee olarak da bilinir) en güvenilmez arabalar değildir. Yabancı arabalar oldukça uzun bir süredir kullanılıyor ve uzun bir kilometreden sonra, süspansiyon genellikle araba arızasına neden oluyor - ve aynı zamanda ilk 10'a girme sebebimiz. En güvenilmez arabalar, önde beklemelisin.
Ve sizi kendinizi tanımaya davet ediyoruz.
En güvenilmez arabalar arasında 7 numara, yabancı arabalar - Suzuki Grand Vitara
Vitara'nın ilk 10 güvenilmez otomobilinde, alıcıların yüzde 6,8'inin araba ile ilgili sorunları olması nedeniyle çarptı. En büyük sorunlardan biri iç ve dış.
TOP 10 güvenilmez otomobilde 6 ve 5 numara - BMW X5 / X6
Hayır, BMW en güvenilmez otomobil markası değil. Aksine, tam tersi doğrudur - marka uzun yıllardır yüksek kaliteli otomobiller ve ayrıca geleneksel Alman kalitesi üretmektedir. Ancak X5 ve X6'da durum farklı. Göz kürelerine kadar en yeni elektroniklerle doldurulurlar. Ve arızaların birincil nedeni elektroniktir ve bu nedenle en güvenilmez arabaların en tepesine geçiştir.
Dünyanın en güvenilmez otomobilleri arasında 4 numara - Ford Ka
Ford Ka bir tür çifte rekor kırdı. Birincisi, bunlar sadece dünyanın en güvenilmez arabaları değil, aynı zamanda en çok kırılan arabalardır - arabaların yüzde 35'inden fazlası oto tamirhanelerinde olmuştur. İkincisi, burada sunulan en güvenilmez 10 Ka otomobilinden 8 yaşında en çok bozulan otomobil. Öte yandan, çok az kişi bütçe segmentinden uzun bir hizmet ömrü beklemektedir.
Rusya için en güvenilmez otomobiller sıralamasında 3 numara - Fiat 500
Fiat 500, 10 yılı aşkın bir süredir üretimde. Bu süre zarfında, arabalar defalarca en güvenilmez arabaların zirvesine düştü. 500. aracın şanssız sahibini bekleyen temel sorunlar motor, frenler, şanzıman ve multimedya sistemidir. Sizin için ne güvenlik ne huzur.
En güvenilmez otomobiller sıralamasında 2 numara - Dacia Logan
Dünyanın en popüler sedanlarından biri, bir nedenden dolayı en güvenilmez ilk 10 otomobilimiz arasına girmeyi başardı. Ana sorunlara zamanlama, yağ pompası dişlisi ve direksiyon uçları neden olur, bunlar uygun şekilde bakımı yapılmazsa, aracı hızda çok tehlikeli hale getirir. Ancak, en güvenilmez 10 arabamız henüz bitmedi.
Dünyanın en güvenilmez arabası - Kia Sportage
TÜV Raporu şunu belirtiyor: Kia Sportage 2-3 yıldır kullanılmakta olan diğer arabalardan daha sık olarak, kendilerini oto tamirhanelerinde bulurlar - bu arabaların sahiplerinin yüzde 12,6'sı ciddi sorunlarla karşılaştı. Bir dereceye kadar, bu model dünyanın en güvenilmez arabası. Servislere gitmenin başlıca nedenleri şanzıman, süspansiyon, kısa ömürlü amortisörler, stabilizatör rotları, direksiyon ve daha bir çok problemdir.
Araba bakım maliyetleri ne kadar pahalıysa ve sürdüğümüz yollar ne kadar kötüyse, hangisini daha sık düşünürüz? müsait arabalar gerçekten en yıkılmaz ve iddiasız olarak adlandırılabilir. En dayanıklı arabalar, sahiplerini sürekli olarak anavatanlarının yollarında taşıyanlardır.
En iyi arabaları belirlemek için, arabaları Rusya'daki en iddiasız ve en yıkılmaz olarak ayıracağız. Araba markalarını şu kriterlere göre seçiyoruz:
İnternetin zengin olanakları, düzinelerce araç sahibiyle iletişim kurmanın özenli ve sıkı çalışmasını, uzmanların derecelendirmelerinde ve incelemelerinde en yıkılmaz arabaları nispeten kolay bir aramayla değiştirmeye cezbediyor. Yaklaşım doğru ve oldukça doğru, ancak bilgiler gerçek sürücülerle birçok kez kontrol edilmelidir.
Rusya'nın genişlikleri için en iddiasız araba
Yabancı otomobillerle ilgili yirmi yıldan fazla deneyim, üreticileri yaklaşık olarak aşağıdaki sırayla düzenlemeyi mümkün kılmıştır:
Mercedes-Benz C ve E sınıfı, Audi A8, A4, A3. Teknik mükemmellik ve Alman kalitesi, toplu modellerde Çin bileşenlerinin toplam kullanımının modern koşullarında bile, güvenilirliğin avucunu ve kötü yollara, kirli yakıta ve kötü hizmete dayanma kabiliyetini korumamıza izin veriyor. Taksi şoförleri tarafından çok sevilen Mercedes C124 ve C200'ün iddiasız ve yıkılmaz süspansiyonunu belirtmekte fayda var.
Toyota ve Mazda. Çinli üreticilerin bu şirketlerinin ortaya çıkmasıyla, makinelerin kalitesi azaldı, ancak her durumda, "yerli" Japon teknolojisinin iddiasızlığı ve güvenilirliği, birçok açıdan "Almanlardan" daha düşük değil, daha basit ve daha ucuz hizmet. Bahsedilenlere Honda ve Subaru'yu ekleyebiliriz. Birkaç yıl önce, İngiliz yapımı bir Honda Civic 5d, belirli bir "süper kalite" reklam kampanyası ve otomobilin yıkılmazlığı nedeniyle popülerlik rekorları kırdı.
Kore Kia ve Hyundai. Güney Kore'deki fabrikalarda monte edilen otomobiller, fiyatlarını, bakım maliyetlerini ve yedek parça alımını hesaba katarsak, en yıkılmaz ve iddiasız otomobillere güvenle atfedilebilir. 2014 yılında Güney Koreli modellerin ABD'deki satış dinamikleri, Japon ve Avrupalı üreticilerin liderlerini geride bıraktı. Gösterişsiz ve yenilmez yeni Kia Solaris ve Hyundai Accent, diğer modellerden daha sık ve daha fazla taksi şirketlerini kullanıyor ve sadece akılda kalıcı görünüm nedeniyle değil. Ne yazık ki, BDT'de monte edilen Kore modelleri, düşük yapı kalitesi nedeniyle iddiasız ve yıkılmaz olarak sınıflandırılamaz bile.
Görünüşte göze çarpmayan Daewoo Nexia taksi şoförlerini dayanıklılığı ile düzenli olarak şaşırttı ve haklı olarak iddiasız ve yok edilemez bir araba olarak ün kazandı. Özbek montajının, arabanın görüntüsünü biraz bozan Çin bileşenleri ile yoğun bir şekilde seyreltildiği ortaya çıktı.
BMW ve Volkswagen endişeleri tarafından üretilen modern modeller, özellikle C ve B sınıfı otomobiller için sıralamada biraz daha düşüktür. Golf ve X-3 hala en güvenilir ve popüler otomobillerden biri, ancak onlara iddiasız diyemezsiniz.
peugeot ve Citroen. Fransız markalarının tüm avantajları ve dışa dönük gösterişleriyle, güvenilirlik ve gösterişsizlik konusunda hiçbir zaman lider olmadılar. Bir istisna efsanevi öldürülemez peugeot Lisanslı bir kopyası Samand olan 407, İran'daki fabrikalarda oldukça uzun bir süre toplandı. Ancak İran arabası tıpkı bir efsane gibiydi ve süspansiyon güvenilirliği açısından orijinalinden çok daha düşüktü.
İlginç! Avrupa'nın en popüler modellerinden biri olan Opel Astra'dan bahsetmeye değer. Birkaç yıl önce Almanya'da, araba efsanenin popülaritesini gölgede bıraktı. Ford Focus ve Golf IV. Servis istasyonlarının istatistiklerine göre, araba olağanüstü güvenilirliğe ve elden geçirilmiş kilometreye sahipti. Sır yeterince basitti. 100 kişiden 73'ünde, Alman emekliler, ellerinde iddiasız ve yıkılmaz bir araba olduğu ortaya çıkan arabayı satın aldı.
Rus otomotiv endüstrisinin temsilcileri
Yaklaşık 10 yıl önce, Rusya'nın yıkılmaz ve iddiasız otomobil derecelendirmesinde bir ödül için yarışmacılar arasında GAZ-3110 ve UAZ 3163, VAZ-2107 görülebilir. İnsanların sevgisi, tasarımın sadeliği, nispeten ucuz ve uygun fiyatlı yedek parçalar, Rus otomobilinin otoritesini sürücünün gözünde yükseltti. Gösterişsiz bakım ekipmanı için minimum para, en ucuz otomobiller arasında en az on yıl daha talep edilmesine izin verdi.
Bugüne kadar, Patriot, Volga ve klasik AvtoVAZ modellerinin çoğu, insanların arabasının nişini neredeyse terk etti. Az sayıda 07 ve 05 modellerinde kaldı. Yeni Samaras, Kalinas, Priors, Vestas ve Grands, iddiasız ve yıkılmaz araba unvanı için yarışmacılar listesine bile dahil edilmedi. Modern bir sürücü, güvenilirlikten veya daha doğrusu bir arabanın ucuz güvenilirliğinden daha talepkar hale geldi.
Adil olmak gerekirse, Rus otomobil endüstrisinde göreceli dayanıklılık ve ucuz bakım ile çok fazla binilebilecek işgücü var. Bunlar VAZ-2110 ve VAZ-2111'dir. Ruslar arasında en popüler, iddiasız ve yıkılmazlara atfedilebilirler. model aralığı.
Ayrıca iki yarışmacıdan da bahsetmeliyiz - Chevrolet Niva ve Renault Duster. Her iki model de iddiasız ve yıkılmaz bir arazi aracı için bir bütçe seçeneği olarak tasarlandı. Ve her iki araba da Patriot'un kaderini tekrarlıyor. Ortalama bir fiyata, bireysel süspansiyon ve şanzıman bileşenlerinin düşük kalitesi, bir araba satın almayı bir piyango haline getirir.
Gösterişsiz ve öldürülemez yabancı arabalar
"Araba BDT yollarında kullanılmadı" ifadesi, iddiasız ve yok edilemez bir araba tanımına yaklaşımdaki farkı oldukça doğru bir şekilde vurgulamaktadır. Makinenin güvenilirliğini belirlemek için, uzun "güvenilir ve yok edilemez" yöntemimizin aksine, bileşen arızalarının doğru göstergelerini ve özelliklerini kullanan çeşitli yöntemler kullanılır. Örneğin, Almanya'da Teknik Kontrol ve Denetim Derneği'nin (TÜV ) değerlendirme için 100'den fazla kriter kullanarak.
Yıllık yayına göre En pahalı ve tanınmış markalar olan TÜV 2015, 2 yaş altı otomobiller arasında güvenilirlik konusunda tartışmasız lider oldu:
- Mercedes-Benz SLK, Porsche 911, BMW Z4, Audi Q5, Mercedes-Benz C sınıfı, Mercedes-Benz GLK. %2,4'ten %4,9'a kadar başarısızlık sayısı ile;
- Lüks modellere ek olarak, daha basit otomobillerin yüksek güvenilirlik göstergeleri not edildi - Audi A3, Ford Focus, Mazda 3.
Fiat Panda, Dacia Logan ve Alfa Romeo MiTo, önceki modellerden üç kat daha kötü güvenilirlik göstergeleriyle en güvenilmez olduğu ortaya çıktı.
Aracın 7 yaşından büyük eski temsilcileri arasında favoriler Porsche 911 ve Mazda 2 idi. Fiat Doblo ve Dacia Logan, liderlere neredeyse iki kez yenildiler.
Rus elemelerinde olduğu gibi, öldürülemeyen arabalar arasında liderler vardı. Mercedes-Benz E sınıfı, Audi Q5, Toyota Corolla. Ayrı bir kategoride, mutlak bir şampiyon olarak, Porsche 911 öne çıkıyor, neredeyse gösterişsiz ama gerçekten yok edilemez ve güvenilir bir araba.
Önemli! Rusya ve AB ülkelerindeki iddiasız ve yok edilemez modelleri karşılaştırma metodolojisi, karşılaştırmada farklı göstergelerin kullanılması nedeniyle belirli bir geleneksellikten muzdariptir.
Video - 2013'ün en güvenilir arabaları:
Araç sahiplerinin kendileri değilse kim, arabalarını en iyi şekilde anlatacak? Servisi kaç kez ziyaret ettiklerini, satın aldıkları arabanın neden kendilerine uymadığını, arabanın çalışmasından hangi beklentilerin doğrulanmadığını ve bu tür sorunların nerede ortaya çıktığını ve cüzdanlarına girmek zorunda kaldıklarını biliyorlar. zaten gördün mü
J.D.'nin Avrupa şubesi tarafından başka bir büyük ölçekli çalışma yapıldı. güç. Ajans, araçlarını bir yıldan daha uzun bir süre önce satın alan ve halihazırda ortalama 30.000 km yol kat etmiş olan araç sahipleriyle ilgili küresel bir araştırma yürütüyor. Ocak 2007 ile Aralık 2008 arasında araba satın alan 17.200 sürücü tarafından büyük bir anket dolduruldu. Araç sahiplerine sorulan sorular çok çeşitlidir. Araç bileşenlerinin çalışması, güvenilirlik, iç konfor, bagaj taşımacılığı ve araçla ilgili basit genel izlenimler ile ilgiliydiler.
27 üreticiden toplam 104 model değerlendirildi. Anketlerin işlenmesinin bir sonucu olarak, otomobiller belirli bir modelin nihai değerlendirmesinde her biri kendi ağırlığına sahip olan dört parametreye göre değerlendirildi:
- mal sahibi şikayetleri - %37;
- kalite ve güvenilirlik - %24;
- mülkiyet ve harcama - %22;
- bayilerde hizmet kalitesi - %17.
“Kalite ve güvenilirlik” parametrelerinin yanı sıra “Sahiplerin şikayetleri”, ülkeden bağımsız olarak belirli bir arabanın gerçekten nesnel bir değerlendirmesini verir.
araç operasyonu. Ancak bayilerdeki sahip olma ve bakım maliyetleri ülkeden ülkeye büyük farklılıklar gösterebilir, çünkü her biri
Piyasada bir üretici, bayi seçimi ve yedek parça ve onarım fiyatları konusunda tamamen farklı bir politika izleyebilir.
Genel olarak, anket, sahibinin otomobilinden memnuniyetini yansıtıyor - bu veya bu model sahiplerinin beklentilerini yüzde kaç karşıladı?
Kesinlikle en iyi sonuç Lexus'tan bir geçit gösterdi. Lexus RX, %86,7'lik bir müşteri memnuniyeti puanı elde etti ve prestijli Jaguar XF sedan tarafından %3 oranında ikinci sırada yer aldı. Çok uzun zaman önce, Jaguar marka otomobiller, özellikle bu derecelendirmeler Almanya'da veya Amerika Birleşik Devletleri'nde verilmişse, güvenilirlik derecelendirmelerinde oldukça mütevazı pozisyonlar işgal etti. Ancak şimdi, ilk olarak, Jaguar, sahiplerinden modellerinin kalitesi ve güvenilirliği hakkında gerçekten daha az şikayet toplamaya başladı ve ikincisi, bu çalışma, İngilizlerin gururu olan yerli otomobil üreticisine çok sadık oldukları İngiltere'de yapıldı.
Küresel memnuniyet listesinde üçüncü sırada yer alan bir diğer Lexus, IS sedan.
Bu arada, öne çıkan Lexus RX dışında, diğer 103 model oldukça yakın sonuçlar gösterdi - burada doğrudan başarısızlık yok: arabalar sıkı bir grupta ve ikinci ve son sıraların sonuçlarındaki boşluk sadece yaklaşık 10%.
Müşteri memnuniyeti, araç boyutundan veya gövde tarzından tamamen bağımsızdır. İlk on, Toyota'dan küçük bir kentsel hatchback, Honda'dan kompakt bir minibüs, Audi ve Jaguar'dan prestijli sedanlar, Lexus ve Honda'dan crossover'lar ve KIA'dan bir C sınıfı model içeriyordu. Listenin ilk yarısında Audi, BMW, Mercedes-Benz başta olmak üzere premium otomobillerin yer aldığı dikkat çekiyor. Onlarla birlikte Honda, Toyota, Volkswagen modelleri buraya sıkıca yerleşti.
Ancak Fransız arabaları Britanya'da her zaman sevilmemişti ve müşteri memnuniyeti listesinde alt sıralarda yer alıyorlar. İlk Fransız, Citroen C4 Grand Picasso, listede yalnızca 37. sırada (Audi A4 ve BMW 5 Serisi ile paylaştığı) yer alıyor ve Fransız modellerinin büyük kısmı listenin en altına doğru birikmiş durumda.
İngilizlerin ifadesinde bir saçmalık daha var. Slovakya'daki aynı tesiste üretilen kesinlikle aynı üç model, listenin farklı yerlerinde yer almaktadır. Japon marka Toyota Aygo'ya sahip otomobil 31. sırada yer alırken, Fransız amblemli otomobiller 90. (Citroen C1) ve 99. (Peugeot 107) oldu.
Kentsel mini arabalar arasında FIAT Panda ve Citroen C1, kalite ve güvenilirlik açısından en iyi notları aldı; Sahiplerinden gelen şikayetlere gelince, FIAT 500 tüm şikayetlerin en küçüğüydü, Fransız modelleri ve eski Ford Ka İngilizlerden tam olarak aldı. Ancak bayi çalışması ve bakım maliyetleri açısından Toyota Aygo ve Smart ForTwo yüksek puanlar aldı ve kentsel alt kompakt sınıfının en iyisiydi. Onlara iki FIAT - Panda ve 500 eşlik etti.
Bu kategoride toplam 23 model sunulmaktadır. Listenin başında Japon modeller ve küçük bir İngiliz MINI var. Kalite ve güvenilirlikte en iyisi
Honda Jazz ve Toyota Yaris tanındı. Buna ek olarak Mitsubishi Colt, güvenilirlik açısından en yüksek puanı ve iç mekan kalitesi için Volkswagen Polo'yu aldı.
Listenin alt kısmı iyi sonuçlarİngiltere'de marka adı altında satılan Ford Fiesta, Citroen C3 ve Opel Meriva kalite ve güvenilirliğini gösterdi.
Opel. En parlak ve en önemlisi, en İngiliz otomobil MINI, en az şikayeti topladı. Birleşik Krallık'ta hizmet ve hizmet maliyeti için en yüksek puanlar alındı Toyota modeli Yaris.
Ve işte ilk son derece beklenmedik sonuç: 19 golf sınıfı model arasında, tüketici en çok Slovak üretiminin uygun fiyatlı Kore modelini beğendi. Mükemmel kalite ve güvenilirlik, şikayet yok ve hizmet için düşük fiyatlar, KIA Cee'd'i sınıfta birinci, genel müşteri memnuniyeti sıralamasında dördüncü sıraya getirdi. KIA Cee'd sadece sınıf standardı VW Golf'ü değil, aynı zamanda BMW, Audi ve Volvo'nun premium kompakt modellerini de geride bıraktı. Bunların en yenisi olan Volvo C30, kalite ve güvenilirlik açısından en yüksek notları aldı. VW Jetta ve KIA Cee, güvenilirlik açısından da yüksek puanlar alacaktı. Gövde kalitesi Toyota Auris'te en iyisiydi ve yeni Mazda3 ayrıca güvenilirlik açısından en yüksek puanı aldı.
12 D-sınıfı otomobilin derecelendirmelerinde tüketici tercihlerinin net bir şekilde bölünmesi görülebilir. En yüksek puanları Japon modeller ve Volvo alırken, bunu Alman ve Fransız modeller izledi. Yalnızca Toyota Prius, kalite ve güvenilirlik açısından en yüksek notları alır. Gövde kalitesi açısından bir başka en yüksek puan Honda Accord'a gidiyor ve bu sınıftaki başka hiçbir model güvenilirlik ve kalite açısından en yüksek puanları alamadı. Ancak Anlaşma'nın minimum sayıda şikayeti vardı. Müşteriler aynı zamanda Volvo S40'a da sadıktı. Sahip olma maliyeti açısından en yüksek puan, elbette, hibrit Prius idi.
