Yaz lastiği seçimi. Geçitler için yaz lastiklerinin karşılaştırılması

Dürüst olalım, çoğu sürücü kaldırımdan nadiren çıkar. Çok daha sık araba, metropolün etrafında kilometrelerce evden işe ve eve döner. Bu gönderi size yardımcı olacaktır doğru seçim yaz lastikleri bir geçiş için.

Bir crossover için yaz lastiklerinin karşılaması gereken temel nitelikler, maksimum çekiş gücü, güçlü bir sırt ile sağlanan iyi kavrama, konfor ve uzun ömürdür.

2016 - 2017 geçitleri için en iyi yaz lastiklerinin değerlendirmesi

1. sıra: Continental ContiProContact SSR

Tüm kriterlerin arka planına karşı en uygun olanı, Continental ContiProContact SSR crossover için yaz lastiği modelidir. Lastikler, yüksek hızlarda mükemmel çekiş ve yol tutuşu sergiler ve çok sessiz ve güvenilirdir. Buna ek olarak, model, patlak lastiklerden tasarruf etmenize ve onları uzun bir mesafe boyunca sürmenize olanak tanıyan run-flat teknolojisini kullanır. Tek olumsuz, birinci sınıf konumlandırma ve buna bağlı olarak, ürünün kalitesiyle doğrulanan yüksek fiyattır.

2.: Dunlop Grandtrek AT20

Model Dunlop Grandtrek AT20 ayrıca listelenen niteliklere uygundur. Aynı zamanda, sırt tasarımı, yoğun kar yağışları hariç, tekerlekleri neredeyse tüm yıl boyunca herhangi bir hava koşulunda kullanmanıza izin verir. Tekerlekler 130 km / s ve üzeri sürüş tutkunlarına uymaz, ancak şehirde yoğun saatlerde 30 km / s'ye kadar hızlanmak her zaman mümkün değildir. Paranız için mükemmel kalite.

3. Sıra: Goodyear Eagle LS

Goodyear Eagle LS'nin ayırt edici özelliği, özellikle keskin manevralar sırasında kusursuz çekiştir. Bu özellik, her zaman bir yayanın etrafından dolaşmaya veya yüzsüzce arka arkaya tırmanan bir sürücüyle çarpışmaktan kaçınmaya hazır olmanız gereken trafik sıkışıklıklarında ve dar sokaklarda sürerken çok kullanışlıdır. Bu tekerlekler oldukça sessizdir ve aşınmaya dayanıklıdır. İncelemelere göre, birçok işletme sahibi, bu tür güvenilir yaz lastiklerinin oldukça uygun bir fiyata mevcut olmasına şaşırdı.

4. sıra: Bridgestone TURANZA ER30

Hızı seven ve konforu takdir edenler için mutlaka Bridgestone TURANZA ER30 jantları almalısınız. Güçlü merkezi oluklar rahat bir sürüş sağlar, ayarlanan rotayı korur ve ayrıca suda kızaklama etkisi yaratmadan suyu itmek için mükemmel bir iş çıkarır. Yan koruyucular, güvenle dönüş yapmanızı sağlar.

5. sıra: Yokohama Geolandar A/T-S

Ancak, hevesli bir yaz sakini, avcı ve balıkçıysanız, Yokohama Geolandar A / T-S modeline dikkat edin. Jantlar fiyat-performans kategorisinde en iyiler arasındadır, ayrıca projektörleri oldukça agresif bir tasarıma sahiptir ve geniş bir boyut yelpazesi her jant için bir eşleşme bulacaktır. Lastik, toprak yollarda, ıslak yollarda, inişlerde ve ideslerin gagaladığı imrenilen yere ulaşmak için üstesinden gelinmesi gereken diğer tüm koşullarda iyi performans gösterir.

Farklı gelir seviyelerine sahip tüketiciler için, A, B, C sınıflarında bir dizi lastik ve geçitler için r17 yaz lastiği derecesi vardır; bu, yaz tatili için doğru seçimi yapmanıza ve doğru lastik setini satın almanıza olanak tanır. yol.

Geçitler için en iyi A sınıfı yaz lastikleri

Michelin, Continental, Goodyear markaları, yolda optimum kavrama derecesi, düşük gürültü seviyesi ile karakterize edilen A sınıfı lastikler üretir. Belirlenmiş markaların kauçukları aşınmaya karşı dirençlidir ve manevra sürecinin kabiliyetini azaltmadan yüksek hızlarda çalışabilir. Geçitler için r17 yaz lastikleri derecesinde Michelin, Continental, Good Year ürünleri çoğu zaman ilk üçe girer. Örneğin, Continental ContiCrossContact UHP (Portekiz) lastikleri, 6,2-7,6 desen derinliğine sahip asimetrik bir dişe sahiptir. mm ve birim başına ortalama 8.000 ruble fiyatla satılmaktadır. Ayrıca, yüksek hızlı geçitler için yaz lastikleri, cipler Goodyear EfficientGrip SUV (Almanya) derecelendirmeye dahil edilmiştir ve yüksek kalitededir.

A sınıfı lastikler

Geçitler için en iyi B sınıfı yaz lastikleri

B Sınıfı lastikler ekonomiktir ve normal performansa sahiptir, çoğu zaman model eski hale gelirse kauçuk bu kategoriye girer ve yerine yenilikçi bir ürün gelir. B sınıfı için, SUV'ler ve geçitler için en iyi yaz lastiklerinin bir derecesi derlendi; Pirelli, Dunlop, Hankook markalarının ürünleri tanıtıldı. 108H yük ve hız endeksine sahip Hankook Dynapro HP2 lastikleri (Macaristan), Sport Utility Vehicle sınıfının güçlü otomobilleri, yani spor araçları için satın alınır. Bu sınıftaki kauçuk, kum ve çakıl üzerinde iyi çekiş sağlar. Ürün için ortalama fiyat belirlenir - birim başına 7000 ruble. Ayrıca Pirelli Scorpion Verde lastiklerine (Romanya) odaklanıyoruz, bunlar sadece çevre dostu malzemeler kullanılarak modern yenilikçi teknolojiler kullanılarak yaratıldıkları için geçitler için r17 yaz lastiklerinin derecesini üstlenebiliyorlar.

B sınıfı lastikler

Geçitler için en iyi C sınıfı yaz lastikleri

C sınıfı lastikler

Böylece, mevcut lastik sınıfından, mevcut arabanın modeline uygun ve uygun olanı seçmek kolaydır.

Yeni lastik, ve gibi spor otomobillerin temel donanımına şimdiden girdi. Yenilik, 19 ve 20 inç iç çapa sahip 34 boyutta satılmaktadır. Gelecekte, boyutların sayısı artırılacaktır.

Yeni öğelerin tasarımında bulunan tüm teknolojilerden Bi-Compound'u not ediyoruz. Sırtın iç ve dış kısımları için iki farklı kauçuk bileşiğinin kullanılmasını mümkün kılar: dış kısım, kuru yüzeylerde güvenilir tutuş için yeni bir elastomer içerir ve yeni kauçuk bileşiğine "fonksiyonel elastomerler" eklenir. ıslak kaplamada tutuştan sorumlu olan lastik sırtının iç tarafı.

Kıta

Yenilik şunlara yöneliktir: arabalar ve onlar, ayrıca geçitler için. 17 ila 21 inç arasında geniş bir boyut yelpazesine sahiptir.

Lastik, Sport Contact 6 spor lastiğinde kullanılan birçok teknik çözüme dayanmaktadır.Özellikle, sırt deseni çok benzerdir ve kauçuk bileşiminin bileşimi modifiye edilmiştir. Bu, sırt kısmını daha elastik hale getirmeye ve konfor seviyesini iyileştirmeye izin verdi. Sonuç olarak, yenilik, ekonomi, dayanıklılık ve pürüzsüzlük açısından önceki her iki modeli de geride bırakıyor.

CrossContact ATR modeli adından da anlaşılacağı gibi crossover ve SUV'lar için tasarlandı. Lastikler 21 standart ebatta sunulmaktadır. Sırtın orta kısmının blokları gruplar halinde birleştirildi. Bu, asfaltta geliştirilmiş sürüş ve yön dengesi. Omuz alanlarındaki sırt blokları arasındaki sert köprüler, toprak yolda fren yaparken fren mesafesini azaltır ve tabii ki çamurda veya tekerlek izlerinde yüzmeyi iyileştirir.

Selefinden temel fark, kauçuk bileşiğinin değiştirilmiş bileşimidir. Teknoloji, bileşimin yola bir nevi yapışmasını sağlayarak iyi bir yön dengesi ve yol tutuşu sağlar. Bu lastiğin çeşitli boyutlarının maksimum 360 km / s hız için tasarlanmış olması da ilginçtir. Lastiğin bu tür yüklere dayanabilmesi için kırıcının tasarımı değiştirildi. Üretiminde Aralon 350 malzeme kullanılmaktadır.Bunlar bir naylon kord ile iç içe iki aramid elyaf korddur. Böyle çok güçlü bir bağlantı, lastiğin yüksek hızda sürerken merkezkaç kuvvetlerinin etkisi altında şeklini değiştirmemesine yardımcı olur.

Nokian Lastikleri

Lastik tamamen güncellenmiş bir bileşiğe sahiptir. Bileşiminde ortaya çıkan çam yağı, hareket sırasında lastiğin ısınma derecesini azaltmayı mümkün kıldı ve bu da yuvarlanma direncini azalttı. Sonuç, lastiğin artık daha az aşınmasıdır.

Lastik ömrünü artıran bir diğer çözüm ise takviyeli. Önceki model gibi çelik korddan yapılmıştır, ancak şimdi Yüksek Gerilimli Çelik banta sahiptir. Daha hafiftir, çok daha güçlüdür ve deformasyona karşı daha dirençlidir.

Sırt deseninde birçok bireysel blok vardır. Her biri çok sayıda açı ve kenar ile oldukça karmaşık bir şekle sahiptir. Blokların her birinin tabanında, düz olmayan kayalık yüzeylerle temas halindeyken blokları dik tutmaya yardımcı olan özel çıkıntılar vardır. Blokların şekli ve sırt desenindeki konumları, lastiğin temas alanını kayalık bir yüzeyle artırmanıza ve ayrıca temas alanında basıncı en iyi şekilde dağıtmanıza olanak tanır. Bu, çekişi iyileştirir ve kayalara çarparken lastiğin hasar görme riskini azaltır. Boyut aralığı, Q hız endeksine (160 km/saate kadar) sahip 8 boyut içerir.

Nokian, Nordman markası altında orta sınıf lastikler sunuyor. Değişikliklerin ana kısmı, sırt deseninin tasarımına düştü. Burada drenaj oluklarının şekli önceki lastiğinkinden farklıdır. Oluklar artık yamuk şeklindedir. Bu çözüm, sırt kaburgalarının enine hareketliliğini sınırlar. Bu nedenle, otomobil daha iyi yön dengesi sergiler ve yüksek hızlarda Nordman SX lastiğinden daha dengelidir. Boyut aralığı - 13 ila 16 inç.

iyi yıl

Bu lastik, yollarda sık sık asfalttan çıkanlar içindir. Modelin özelliği, kırıcının ek tabakasının çelikten beş kat daha güçlü olan Kevlar'dan yapılmış olmasıdır. Ayrıca yan duvar yapısı güçlendirilmiştir. Bütün bunlar lastiği delinmelerden ve kesiklerden korur.

Güncellenen sırt deseni, gürültüyü azalttı ve asfalt yolda daha iyi yol tutuşu sağladı. Lastik 24 boyutta sunulmaktadır.

oyuncak

Yaratıcılar tarafından tasarlanan Toyo Proxes ST III'ün yönlü sırt deseni, alıcı için üç görüntü oluşturmalıdır: oklar, şimşekler ve avcı kanatları. Ama resimde her şey işlevsel. Fermuar olukları, temas alanından suyu tahliye eder, lastiğin dış kısmındaki kanatlar yön stabilitesinden sorumludur. Sırtın orta kısmındaki pahlı bloklar, frenleme veya viraj alma sırasında şekillerinden dolayı daha az deforme olur. Böylece çekişi iyileştirirler.

Yokohama

Advan Fleva V701, Yokohama tarafından Advan markası altında üretilen yeni bir spor lastiğidir. Bu marka altında sattıklarını hatırlatmama izin verin. Bu nedenle Fleva V701, güçlü otomobiller için tasarlanmış çok yönlü bir yol lastiğidir. Lastik, her şeyden önce yol tutuşa değer veren alıcılar için uygundur.

Silika, özel polimerler ve portakal yağından oluşan kauçuk hamur, nanoBLEND Compound teknolojisi kullanılarak bilgisayar simülasyonlarının sonuçlarına göre yoğrulur. Üreticiye göre teknoloji, lastiğin ıslak yollardaki davranışı, yakıt ekonomisi ve lastik aşınma direnci arasında iyi bir denge kurmanıza olanak tanır.

Yenilik, 15 ila 20 inç arasında 43 boyutta mevcuttur. Hız endeksleri V (240 km/saate kadar) ve W (270 km/saate kadar).

Lastiğin geliştirilmesi sırasında, diğer lastiklerde test edilen teknolojiler yaygın olarak kullanıldı. Özellikle Nano Blend teknolojisi. Kauçuk bileşiğinde silika içeriği, bileşiğin bileşiminin yarısına yükseltilir. Sonuç olarak, önceki model C.Drive AC02 ile karşılaştırıldığında, yeniliğin frenleme özellikleri %20 oranında iyileştirildi. Ve portakal yağının kullanılması, kauçuk bileşiğinin esnemeye karşı direncini arttırdı. Boyut aralığı - 14 ila 18 inç.

Pirelli

İtalyan üretici, premium P Zero lastik yelpazesini genişletiyor. Bu serideki lastikler, Ferrari GTC4 Lusso, Mercedes GT AMG ve Porsche Boxter gibi spor arabalara takılır. Lastikler, bu spor otomobil üreticilerinin her biri ile yakın işbirliği içinde oluşturuldu.

Lastiklerde kullanılan teknolojilerden F1 Bead'i vurgularız. Katılım sayesinde oldu Pirelli Formula 1 yarışlarında.Sonuç olarak, lastiğin damak bölgesinde özellikle sert bir kauçuk bileşiğidir. Bu, beklenmedik çekiş kaybı olmadan sürücünün girdilerine hızlı ve kesin bir yanıt vermeyi garanti eder.

Rus alıcılar için, 2017 ilkbahar-yaz sezonu için P Zero lastik serisi üç sırt deseni ile sunuluyor.

Lastik, asimetrik bir sırt desenine sahiptir ve lüks sedanlar için tasarlanmıştır. Bu P Zero varyantının ayırt edici bir özelliği, dış omuz bölgesidir. Burada büyük bloklar var. ayrılmış derin oluklar. Yoldan gelen şok yüklerini azaltan bir tür amortisör rolü oynarlar. Sonuç olarak, konfor artar - lüks sedan yolcuları için mükemmel kullanımdan daha önemlidir.

Ve işte Pirelli P Zero GT lastikleri sadece hassas direksiyon tepkileri isteyenler için. Bu model, arabaları ayarlamak ve üretim arabalarının ücretli modifikasyonları için uygundur.

Son olarak, üçüncü seçenek Pirelli P Sıfır Corsa . Bu lastik modeli en agresif sırt desenine sahiptir. Yarı kaygan bir yarış gibi görünüyor. Bu sırt desenine sahip bir lastik, öncelikle spor otomobillerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu nedenle, geliştiricilerin ana görevi, yeni ürünün yüksek hızlı yüklere dayanabilmesini sağlamaktı. Mühendisler bunları geliştirirken Formula 1 yarışlarında ve dünya rallilerinde kazanılan deneyimi uyguladılar.

Pirelli Cinturato P7 Blue, 2013'ten beri pazarımızda. Bu sezona kadar model güncellendi, ancak lastik hala mağazalarda bulunsa da satmamaya karar verdik. Avrupa'da hala satın alabilirsiniz.

Kauçuk bileşiğinin bileşimi, yüksek oranda silika ve özel polimerler içerir. Sıcaklıktaki ani değişiklikler sırasında lastik sırtının esnekliğini korumasına yardımcı olurlar. Lastik, önceki modele kıyasla ıslak yollarda daha iyi kavrama gösterir ve fren performansı kuru kaldırımda. Bu arada lastik, lastik ürünleri için yeni AB etiketinde ıslak yol tutuşu için en yüksek notu aldı. Boyut aralığı - 16 ila 18 inç.

taş Köprü

Lastikler bize gelmesine rağmen, resmi olarak bu marka Rusya'da temsil edilmedi. Diyelim ki birincil yapılandırmaya gittiler Opel Astra G. Kamyon şoförleri tarafından da biliniyorlardı. Markanın zengin bir yarış geçmişi var. Yıllar geçtikçe, bu lastiklerdeki arabalar Formula 1 yarışlarının ve Amerikan tur ve formül serilerinin başlangıcına gitti.

Rus alıcılara sunulan ilk lastik Touring FS100 olacak. Güçlendirilmiş naylon bandaj ve lastik karkasının artan mukavemeti onu delinmelerden koruyacaktır. Sırt bloklarının özel düzeni, sürüş sırasında gürültüyü azaltmak için tasarlanmıştır. Bütçe lastiği orta fiyat segmenti otomobiller için tasarlanmıştır. Boyutlar - 13 ila 14 inç.

Lastik testleri ve daha fazlası kullanışlı bilgi lastiklerin mevsimsel değişimi hakkında, "İlkbahar için yol: ne zaman ve ne için ayakkabılar değiştirilir?" olarak adlandırdığımız "Tekerleğin Arkası" yayınlarının seçiminde bulacaksınız. Yaz lastiklerine genel bakış - 2017'de yeni ürünler

Fotoğraf: Maxim Gomyanin ve imalat şirketleri

Her yıl, geçitler Rus otomotiv pazarının giderek daha önemli bir bölümünü işgal etmeye başlıyor. Otomotiv sektörü segmentinde yaşanan genel krize rağmen tüketicinin bu sınıftaki otomobillere olan talebinin düşmesini aklından bile geçirmiyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, otomobillerin pazardaki payının artmasının ardından çeşitli parça ve aksesuarların sunumu da arttı. Bu yazıda geçitler için en uygun lastikler hakkında konuşacağız.

Test Kriterleri

Bir geçit için kişisel en iyi 7 lastiğimizi dile getirmeden önce, aşağıda yazılan her şeyin, bir yıldan fazla bir süredir bu sınıftaki otomobilleri kullanan ve avantajlarını ve dezavantajlarını doğrulayabilen araç sahiplerinin kişisel görüşü olduğunu belirtmekte fayda var. bu veya bu tip lastik kendi deneyimlerinden. .

Bu listede sadece yaz lastikleri değerlendirilecek ve kaliteleri aşağıdaki kriterlere göre değerlendirilecektir:

1. Aracın çeşitli yüzeylerde, özellikle tümsekli ve ıslak yol yüzeylerinde kontrol edilebilirlik seviyesi.
2. Çeşitli yüzeylerde sürerken lastiklerin ürettiği gürültü seviyesi
3. Örneğin kuru asfalttan ıslak asfalta keskin bir geçiş sırasında değişen yol yüzeylerine “uyum sağlama” yeteneği.
4. Fabrika lastik aşınma göstergesi vardır.
5. yanaşma davranışı
6. Yüksek hızlarda stabilite ve kontrolün korunması. Aynı zamanda, farklı kaplama özelliklerine sahip virajlarda ve yollarda otomobilin davranışına dikkat çekiliyor.
7. Arabanın fren mesafesi. Tabii ki, arabanın fren sisteminin servis kolaylığı bu durumda ana rolü oynar, ancak tekerlek sırtının da bu göstergede son yerden çok uzakta olduğunu belirtmekte fayda var.
8. Aşınma direnci. Bu göstergenin seviyesi, bir dizi lastiğin tamamen kullanılamaz hale gelene kadar ne kadar süreceğini doğrudan belirleyecektir.

Doğal olarak, bu liste, kimyasal formüllere ve test sonuçlarına atıfta bulunarak çok miktarda veriye atıfta bulunarak süresiz olarak devam ettirilebilir. Ancak, kuru pazarlama rakamlarına değil, insanların gerçek fikirlerine göre bir derecelendirme oluşturmak çok daha makul görünüyordu.

Ayrıca, aşağıda listelenen lastiklerin çoğunun neden yeterince tanınmış üreticilerin ürünleri olduğunu da önceden açıklamaya değer. Gerçek şu ki, reyting popüler olduğu için en popüler modeller seçildi. Aynı zamanda, hiç kimse daha az popüler ve iyi bilinen kauçuğun aynı göstergeleri veremeyeceğini iddia etmiyor, sadece “en iyi saati” henüz gelmedi.

Bir geçit için EN İYİ 7 yaz lastiği

Her yıl, otomobil lastiği pazarında çok çeşitli yeni ürünler ortaya çıkıyor, bu nedenle pazar kelimenin tam anlamıyla arz ile aşırı doymuş durumda.

Aşağıdakiler, bugün bulmak zor olmayacak olan oldukça popüler ve gerçekten değerli seçeneklerdir:

ContinentalContiCrossContactAT. Oldukça yaygın bir yaz lastiği olan üretici, 15 ila 18 inç çapındaki jantlar için tasarlanmış çeşitli ebatlar sunar. Ayırt edici bir özellik, bilgisayar simülasyonu kullanılarak geliştirilen çift yönlü simetrik sırt deseninin varlığıdır ve bu, oldukça karmaşık ve karmaşık bir şeklin deseninin geldiği yerdir. Buna karşılık, sırtı, kökeni ne olursa olsun, yol yüzeyinde maksimum kavrama sağlayan şekli sayesindedir. Özellikle, dikkatlice düşünülmüş bir drenaj sistemi, temas yaması sırasında nemden hızla kurtulmanızı sağlar. Ve son olarak, en önemlisi, arazi amaçlarına rağmen, bu lastikler mükemmel konfor sağlar ve son derece düşük ses seviyesine sahiptir.

ContiCrossContact LX 2. Bu, üreticinin nihayet küçük kusurlardan kurtulmayı ve tasarımı gerçekten etkili hale getirmeyi başardığı, oldukça iyi bilinen bir kauçuğun ikinci neslidir. Yenilik, jumperlarla birbirine bağlanan büyük blokların varlığıyla dikkat çeken, yönsüz simetrik bir desene sahiptir. Bu model, otomobilin kullanımının önemli ölçüde iyileştirilmesiyle rakiplerle olumlu bir şekilde karşılaştırılır, kelimenin tam anlamıyla direksiyon simidinin en ufak bir dönüşü hızlı bir tepkiye neden olur. Lastikler mükemmel aşınma ve yıpranma gösterdi. Delinmelere karşı oldukça dayanıklıdırlar ve hizmet ömürleri genellikle emsallerine göre yüzde 10-20 daha uzundur.

Cooper Discoverer A/T3.Çok yüksek aşınma direncine sahip başka bir lastik. Üretici, çapı 15 ila 20 inç olan diskler için boyutlar üretir. Kauçuğun özel bileşimi, yandan kesilmelere karşı yüksek direnç sağlar. Lastik sırtı, hızlı su tahliyesi sağlayan ve tıkanmayı önleyen alışılmadık bir zikzak desenine sahiptir. Diğer şeylerin yanı sıra, böyle sıra dışı bir sırt yapısı, gürültü seviyelerini önemli ölçüde azaltmayı ve mükemmel araç kullanımı sağlamayı mümkün kıldı.

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. 16" ila 18" jantlar için efsanevi arazi lastikleri mevcuttur. Mükemmel arazi özelliklerine rağmen kentsel alanlarda kullanılabilmeleri dikkat çekicidir. Bu kauçuğun başarısı, lastik sırtı tasarlanırken efsanevi Dakar rallisi için lastik üretiminde kullanılan bilgi ve teknolojilerin kullanılmasından kaynaklanmaktadır. Bu kauçuğun dayanıklılığı ancak imrenilebilir, zor koşullara hazırlanan otomobillerin çoğunun bu lastikleri kullanması boşuna değil.

Nokian Hakka Mavi SUV. Bu lastikler, 15-18 inç çapındaki jantlar için mevcuttur. Bu kauçuk, bir araba için oldukça evrensel bir çözümdür, çünkü iyi bir tutuş, iyi aşınma direnci sağlayan oldukça iyi bir lastik sırtı başarıyla birleştirir ve aynı zamanda lastikler oldukça düşük bir gürültü seviyesi yaratır. Bu kauçuğun ana "talaşı", suda kızaklamaya karşı direnç ve lastik sırtının yüksek düzeyde "kendi kendini temizlemesidir".

Matador MP47 Hectorra 3 SUV. 17 ila 21 inç çapındaki jantlar için tasarlanmış lastikler. Bu lastiklerin dezavantajı, düşük arazi performanslarıdır. Sırt, sert yüzeylerde sürerken mükemmel bir yön dengesi sağlar, bu tür kauçuk, çalışan sürücüler için mükemmeldir. Araçlar sadece şehirde.

Michelin Latitude Sport 3. Dünyanın önde gelen crossover üreticileri tarafından yaygın olarak kullanılan başka bir şehir lastiği. Yeterince dayanıklı ve düşük gürültü seviyesi ile yüksek düzeyde konfor sağlarlar ve etkili su tahliyesine sahip bir lastik sırtı, şiddetli yağmurda bile oldukça yüksek bir hızda stabilite sağlayabilir.

2017'nin en iyi yaz lastiklerini kışın, özellikle de Yeni Yıl indirimleri henüz bitmemişken almayı düşünmekte fayda var. Doğru seçimi yapmanıza yardımcı olmak için özel kaynakları inceledik ve derledik. yaz lastiği değerlendirmesi 2017. Derlerken, maliyet, popülerlik ve Yandex.Market'teki olumlu ve olumsuz yorumların oranı gibi kriterler dikkate alındı.

Ortalama fiyat 9.380 ruble.

Olumsuz incelemelerde, kullanıcılar lastiklerin kolayca delindiğini ve yan duvarın zayıf olduğunu ve üzerinde hızla bir "fıtık" göründüğünden bahseder.

Ortalama maliyet 8.820 ruble.

Kusurlar: 90 km'nin üzerindeki hızlarda çok ses çıkarırlar, sırayla ıslık çalarlar, çok yumuşak yan duvarlar.

Ortalama olarak 8.241 ruble için satın alabilirsiniz.

Neredeyse sessiz Japon lastikleri, kuru yollarda ve yağmurdan sonra pistte mükemmel frenleme ve viraj alma. Kalın ve sert yan duvarlar sayesinde, Rus yollarında gezilerden sonra lastiklerde “fıtık” yoktur. Bu lastikleri piyasada bulmak kolaydır, bu nedenle gerektiğinde değiştirmek sorun değildir.

eksileri: lastiklerin sertliği nedeniyle, sert bir süspansiyonla sürmek de rahatsız edici olabilir.

Ortalama olarak 3.062 rubleye mal oluyorlar. bir parça.

2017'nin en iyi 10 yaz lastiğinde en ucuz ve aynı zamanda kaliteli seçeneklerden biri . Bu lastikler yumuşaktır, sessizdir, gaz tasarrufu sağlar ve küçük çukurlardan iyi geçerek şokları emer. Sessiz bir sürüşü tercih eden otomobil tutkunları için mükemmel bir seçim. Şiddetli yağmurda bile suda kızaklamaya karşı dayanıklıdırlar.

Kusurlar: sıcakta, bir dönüşe girerken ve fren yaparken “ıslık çalabilirler”.

Ortalama olarak, 10.648 ruble için satın alabilirsiniz.

Ancak bu, 2017 yaz lastik sıralamasındaki yedinci sayının aksine çok pahalı bir seçenek. Araç sahipleri satın alma işleminden ne gibi faydalar elde edecek? Hem kuru hem de yağmur sonrası asfaltta yüksek hızlarda mükemmel araç kullanımı, sürüş sırasında konfor ve yön dengesi ve mükemmel aşınma direnci. Bu kauçuk bir sezondan fazla dayanacak, ayrıca koruyan bir tarafı var. alaşım jantlar kaldırım kenarı ile çarpışmada çiziklerden.

Eksilerden: soğuk havalar için değil, zaten artı 5 derecede dube.

Ortalama fiyat 3.040 ruble.

Sizin için en önemli şey maliyetse ve sürüş sırasında lastiklerin sessizliği ise en iyi yaz lastikleri. Bu Japon kauçuğu, derin su birikintileri ile iyi başa çıkıyor ve incelemelerden biri, 15 bin km'den fazla aşınmanın sadece 1.8 mm sırt olduğunu söylüyor.

Olası sorunlar: yumuşak yan duvarlar, çünkü bordürlere yakın bastırmamak daha iyidir, çamurda iyi sürmez.

Ortalama maliyet 6.310 ruble.

2017'nin en iyi yaz lastiklerinden biri (r16). Sürücülerin yorumlarına göre, benzin tüketimini yüz kilometrede yaklaşık 0,4 litre azaltıyorlar. Pratik olarak tekerlek izlerine karşı duyarsız, ıslak ve kuru yollarda dengeli.

Kusurlar: keskin manevralar sırasında, yuvarlanma hafifçe hissedilir, küçük boyutlar (sadece 16 / 17 / 18 ").

Ortalama fiyat - Nokian Nordman SX

Ucuz ve aşınmaya dayanıklı lastikler. Kuru kaldırımda mükemmel yol tutuşu, tekdüze "yüzmeyin".

eksileri: en sessiz yaz lastikleri değil, kirli ve ıslak yollarda vasat davranır.

Mağazalarda ortalama fiyat 5.010 ruble.

Yolu güvenle tutan çok sessiz bir lastik, tümsekleri "yutuyor". Kuru ve ıslak zeminde frenleme ile ContiPremiumContact 5 de sorun yaşamaz.

Kusurlar: yumuşak yan duvar, asfaltsız yolda zayıf açıklık.

Ortalama olarak 3.410 rubleye satılmaktadır.

Lastik tablosunun ilk sayısı, değer ve kalite açısından en iyi yaz lastikleridir. Suda kızaklamaya karşı dayanıklı, ıslak ve kuru yollarda sessiz ve konforlu bir sürüş sağlar. Lastiğin iç omuz bölgesindeki sırt bloklarındaki kavisli tasarım sayesinde su, uzunlamasına oluklardan enine oluklara doğru akar ve hızlanır.

Kusurlar: ince yan duvar.

Yaz lastikleri nasıl seçilir?

Yaz lastiği derecelendirmesi "Tekerleğin arkasında"

Za Rulem uzmanları, 2017 yaz sezonunda en iyi hangi yeni ve popüler lastiklerin kullanılacağını bulmak için yaz lastikleri üzerinde bir test gerçekleştirdi. Karşılaştırmalı bir test sonuçları tablosu ve "Tekerleğin Arkasında" editörlerinin derecelendirmesini sunuyoruz.