Як закласти скол на лобовому склі? Як відремонтувати скол на лобовому склі авто?

23.11.2021

Власники авто у 99% випадків стикаються з проблемою – тріщини та сколи на лобовому склі. Дефекти можуть з'явитися в результаті численних зовнішніх факторів, від каменю до ДТП. У цій статті розказано, як і навіщо усувати ушкодження. Також в матеріалі представлені основні способи та інструкції, у тому числі – ремонт своїми руками за допомогою спеціальних наборів для відновлення автоскла.

Почнемо з видів ушкоджень:

Навіщо закладати сколи та тріщини?

4 причини закласти сколи та тріщини в лобовому склі автомобіля:

Небезпека для водія. Якщо на лобовій тріщині, міцність конструкції зменшується. А значить, при подальших пошкодженнях скла велика ймовірність поломки. Часто такі поломки призводять до травм. Погіршення видимості, зниження кута огляду.
Зниження вартості авто. Покупці звертають увагу на косметичні дефекти при покупці автомобіля. Якщо не приділити уваги усунення тріщин або сколів, вартість впаде незважаючи на технічний стан.
Прибрати тріщину або сколу дешевше, ніж замінити автоскло.
У ГОСТі 2018 року написано, що тріщина на лобовому склі не повинна бути довшою за 15,7 см. Крім того, до експлуатації не допускається автомобіль із пошкодженнями біля склоочисників.

Як прибрати тріщину на лобовому склі?

Існує кілька типів сколів та тріщин лобового скла. Але вони усуваються за одним принципом. Кінцева мета ремонту скла – зробити пошкодження непомітним, зберігши міцність скла.

Як тільки ви помітили тріщину в лобовому склі, заклейте її скотчем, щоб туди не потрапив бруд.

Поряд із пошкодженням роблять отвір, щоб зменшити навантаження на проблемну ділянку. Тріщину очищають, потім викачують повітря.

Потім місце ушкодження заливають прозорі полімерні матеріали. Після ремонту тріщин і сколів лобового скла непомітні тому, що суміш заломлюється так само, як скло.

Щоб прибрати дефект лобового скла, можна купити інструменти і провести ремонт самостійно, а можна звернутися в автосервіс.
Якщо ремонт тріщин і сколів лобового відбувається в автосервісі, то на місце ушкодження лобового направляють світло ультрафіолетової лампи, під суміші, які застигають самі протягом 12-24 годин.

Коли потрібно змінювати, а коли ремонтувати скло?

Міняти скло потрібно у 3 випадках:

Ушкодження проходять через край скла. Коли пошкоджено край, порушується міцність лобового скла. Ремонтувати такі тріщини безглуздо, оскільки такі тріщини підуть далі. Якщо таке скло знову зашкодить ДТП, воно сильно нашкодить водію і пасажирам.

Тріщини в зоні обігріву не підлягають ремонту. За рахунок перепадів температур взимку скло може луснути. Тому за таких ушкоджень його необхідно змінювати.

Коли пошкоджена площа становить третину скла, намагатися ремонтувати нема рації. Це вийде дорожче ніж поставити нове скло.

Важливо знати:

Відповідно до ГОСТу, ремонту підлягають будь-які сколи та тріщини, які не перевищують 15,7 см. Ви можете ремонтувати більші пошкодження, проте після цього тріщини залишаються помітними, тому не факт, що ви пройдете техогляд.

Будь-які сколи на лобовому склі підлягають ремонту та не регулюються ГОСТ.

Самостійно ремонтувати чи віддати в автосервісі? Плюси і мінуси

	Самостійно	В автосервісі
Плюси	1. Якщо у вас є навички з обробки поверхні «лобовухи» та необхідний інструмент, ремонт обійдеться дешевше, ніж у автосервісі. 2. Якщо раніше не ремонтували лобове скло, то можете цьому навчитися. І надалі економити гроші на ремонті лобового скла. 3. Ви точно знаєте, наскільки якісно проведено роботи, бо робили його самі.	Над закладенням скла працюватимуть професіонали. Вони мають досвід проведення робіт з усунення сколів та тріщин у лобовому склі. Роботи будуть завершені менш як за 1 день.
	1. Потрібно купувати інструмент та освоювати технологію. 2. Спеціальні розчини для заливання пошкоджень самостійно застигають довше. Не завжди є можливість підсвічувати їх ультрафіолетовою лампою.	Потрібно шукати професійний професійний сервіс, де відремонтують якісно. Вартість робіт.

Заміна та ремонт лобового скла в автосервісі

Автосервіси надають послуги усунення пошкоджень лобового скла різної складності.

Коли виникають довгі тріщини та численні сколи, необхідно звертатися до автосервісу. Робити спроби ремонтуватися самостійно в таких випадках немає сенсу. Це безцільно витрачений час.

Увага:

Якщо намагатись закласти довгу тріщину самому, можна нашкодити і автомобілю, і собі. Скло, в якому не правильно замуровані тріщини лусне під час їзди. Подушки безпеки тут уже не врятують.

У сервісі фахівці-майстри зроблять роботу за 1 - 2 дні. У 50% автосервісів клієнти забирають машину через 2-3 години після того, як віддали майстру.

Ціна ремонту лобового скла в автосервісі

Вартість ремонту в автосервісі коливається від 300 рублів до 5-7 тисяч рублів. Однак висока ціна робіт пов'язана із дорогими моделями автомобілів. Як правило, вартість в автосервісі можна порівняти з покупкою набору або інструментів для ремонту лобового скла.

У деяких автосалонах встановлена ціна ремонту сантиметра тріщини. Вони кінцева вартість робіт вважається з довжини ушкодження.

При самостійному ремонті ціна буде залежати від вартості інструментів і матеріалів.

Примітка:

Якщо пошкодження незначні, є сенс купити інструменти чи спеціальний набір та відремонтувати самостійно. Полімерної суміші для усунення пошкоджень вистачає на 2-4 застосування. Так заощадите на подальшому ремонті.

Ремонт скла своїми руками

Для самостійної процедури відновлення лобового скла необхідні інструменти:

Полімер, яким закладатиметься пошкоджена ділянка. Потрібно вибрати матеріал, який швидко твердне і маємо той же коефіцієнт заломлення, що і скло.
Інжектор та міст. Потрібні для введення клейкої суміші в скол. Переважно вибирати моделі із металу. Пластикові аналоги недовговічні.
Насос для видалення повітря із пошкодженої ділянки. Іноді використовується, щоб вводити полімер під тиском.
Алмазне свердло. Потрібно, щоб біля дриля регулювалася швидкість обертання. За допомогою дриля висвердлюють отвори у лобовому, щоб зняти з нього напругу.
Скрайбер. Це пристрій для зачистки пошкодженої ділянки від уламків.
Ліхтарик. Для уважного огляду пошкодження наявність бульбашок.

Або скористатися готовими наборами для самостійного ремонту.

Процес самостійного ремонту лобового скла складається з наступних етапів:

Чищення пошкодженої ділянки від бруду, уламків.
Свердління. На цьому етапі у напрямку розширення тріщини просвердлюється наскрізний отвір на відстані 2 мм. Це зніме напругу зі скла і не дати пошкодженню розросту.
Зачистка тріщини скрайбером.
Підготовка полімерного складу для використання.
Підготовка до використання інжектора.
Заливання клею.
Зняття інжектора з лобового скла.
Встановлення ультрафіолетової лампи (за наявності). Етап можна пропустити, а просушити машину під сонячним промінням.
Полірування скла. Рекомендується використовувати поліроль: капнути на відремонтований скол і протерти серветкою протягом 5 хвилин.

Засвердлюванням та зачисткою скрайбером можна знехтувати за необхідності оперативно провести роботи.

Які набори для самостійного ремонту є на ринку?

Сьогодні на ринку представлено безліч наборів для самостійного відновлення цілісності лобового скла. Серед них є як бюджетні варіанти, і набори преміум класу. Популярні набори:

GlassProfi (Гласпрофі)

Набір призначений для самостійного усунення відколів до 30 мм. У наборі є полімер, присоска для фіксації, шприц, клейкий диск та лезо.

За допомогою клейкого диска та присоски шприц встановлюється впритул до пошкодженої ділянки. Через нього в скол вводиться клейкий матеріал.

Після введення полімеру потрібно почекати 3 – 4 години. За цей час склад затвердіє та тріщина стане непомітною. Після цього потрібно обробити скло ацетоном, щоб видалити залишки складу з його поверхні.

Вартість комплекту – 1300 рублів.

У Windshield Repair Kit включені шприц, клейова суміш, захисні плівки, клейкий диск, присоска – п'єдестал.

Після застосування набору відновлюється видимість як на тонованих, так і не тонованих автомобілях.

На місце ушкодження встановлюється клейкий диск, а на нього кріпиться п'єдестал для шприца. За допомогою шприца ушкодження вводиться полімер.

Примітка:

Комплект працює за вакуумним принципом. На момент заповнення полімером у пошкодженій ділянці не залишається повітря. Склад матеріалу спеціально розроблений так, щоб стягувати тріщини.

Особливість набору – швидкість роботи. Тому він підійде для термінового ремонту лобового скла в дорозі. Через 15-20 хвилин після застосування можна продовжувати рух.

Набір підійде для усунення таких дефектів:

Комплект набору:

Набір розрахований на 2-3 застосування. Запобігає збільшенню сколу або тріщини. Товар отримав багато позитивних відгуків.

Ціна набору – до 2000 рублів.

Приклад усунених пошкоджень за допомогою Windshield Repair Kit:

Набір має схожий принцип події з вищеописаними. У ньому шприц, п'єдестал, клейкий диск та присоска.

Відмінність від інших комплектів у тому, що міцність його клейкого складу в 5 разів перевищує міцність скла.

Увага:

У полімері є акрилова кислота. Не можна допускати його потрапляння на шкіру та слизові оболонки.

Застосовуючи склад влітку, проводьте ремонт в тіні, попередньо охолодивши «лобовуху» зсередини вологою ганчіркою.

Взимку, навпаки, краще нагріти лобовуху перед заливкою суміші. Взимку, навпаки, необхідно нагріти лобове перед заливкою полімеру.

Ціна Done Deal DD6584 - 600-800 рублів.

Перматекс (Permatex)

У комплекті шприц, підставка, клейкий склад. Продукт рекомендований для усунення сколів. Використовується для оперативного ремонту пошкоджень у дорозі. Permatex не підійде для заливання тріщин.

Ремонтувати сколи потрібно за сонячної погоди.

Увага:

Клейкий розчин роз'їдає фарбу на корпусі автомобіля. Потрібно прикривати поверхню капота поруч із вітровим склом ганчіркою, щоб запобігти цьому.

Після застосування потрібно не виймати шприц із підставки 30-40 хвилин, щоб дати складу застигнути.

Вартість комплекту складає від 500 до 600 рублів.

У наборі флакон із полімером, присоски, інжектор, набір ремонтних пластин; скребок.

Закладення потрібно проводити в приміщенні. Щоб клей затвердів, необхідно поставити машину під сонце після завершення ремонту.

Вартість комплекту – 1200 – 1300 рублів.

Ремонт лобового скла за допомогою набору: докладна інструкція на прикладі Windshield Repair Kit

№	Операція	Опис
1	Очищення місця ушкодження	За допомогою леза, що входить до комплекту, очистіть скол.
2	Кріплення аплікатора	Розташуйте присоски аплікатора так, щоб вони не перекривали пошкоджене місце. Щільно притисніть аплікатор до пошкодження. Це дозволить перекрити доступ кисню до сколу.
3	Кріплення шприца	Прикріпіть шприц до аплікатора так, щоб ємність для рідини була якомога ближче до поверхні.
4	Наповнення шприца та підготовка до роботи	Залийте 7-10 крапель полімеру в шприц і закрутіть заглушку за годинниковою стрілкою
5	Заповнення полімером	Після того, як заглушка закручена, тріщина заповниться клейким матеріалом. Потрібно почекати 20 хвилин, щоб він застиг.
6	Видалення аплікатора	Акуратно видаліть аплікатор.
7	Зачищення пошкодження	Обережно зачистіть поверхню пошкодження за допомогою леза з комплекту. Видаліть надлишки клейкої суміші.
8	Додавання складу (при необхідності)	Якщо на пошкодженій ділянці залишилися бульбашки повітря або місця, куди поліп не потрапив, додайте його.
9	Накладання полірувальних смуг	Прикріпіть до пошкодження полірувальні смуги. Вони необхідні для фінального етапу застигання полімеру.
10	Застигання полімеру	Поставте машину на сонце або посвітьте на місце пошкодження ультрафіолетовою лампою
11	Зняття полірувальних смуг	Через 10 хвилин після встановлення видаліть полірувальні смуги.

Висновок, висновки та відео

Для оперативного ремонту лобового скла бажано використовувати набори, укомплектовані потрібним обладнанням. Вони підійдуть, щоб зашкодити у дорозі або в ситуаціях, коли не доїхати до сервісу.

Однак, щоб бути впевненим у тому, що скло відремонтоване якісно, краще звернутися до фахівців. Сьогодні автосервіси виконують такі роботи за день, а вартість можна порівняти з вартістю купівлі набору.

Відео процесу ремнота своїми руками:

Відео із застосуванням набору:

Для самостійного ремонту в 2018 році рекомендується купити набір або.

Лобове скло більше за інших схильна до механічного впливу. Внаслідок влучення невеликого каміння на ньому з'являються пошкодження у вигляді сколів. У цій статті розглянуто, як закласти сколи на лобовому склі і що необхідно для їх видалення.

Актуальність та особливості

Потрібно враховувати, що в багатьох випадках заробити дрібні пошкодження на лобовому склі можна лише своїми руками. Це тим, що майстерні і автосервіси зазвичай не беруться за ремонт одиночних дефектів такого роду. Натомість вони пропонують замінити лобове скло. Звичайно, закласти сколи своїми руками значно дешевше.

Сколи являють собою дрібні поглиблення, що утворюються на поверхні скла в результаті попадання невеликого каміння або гравію. Тобто вони складаються з осколка, що відколовся, і поглиблення, що залишилося на його місці.

Незважаючи на те, що дефекти такого типу позначаються на оглядовості, їх усунення слід робити негайно. Це тим, що вони послаблюють скло, таким чином, провокуючи утворення тріщин. Зазвичай вони з'являються у кількох напрямках навколо сколу. Найбільш висока ймовірність утворення тріщин у холодних умовах. Скіл усунути набагато простіше, ніж закласти тріщини.

Підготовчий етап

Як було згадано, починати робити ремонт сколу слід одразу ж після його появи. Якщо усунути цей дефект негайно неможливо, слід вжити заходів щодо запобігання подальшому руйнуванню скла. Так, перш за все, потрібно заклеїти пошкоджену ділянку поверхні скла скотчем. Це значно спростить ремонт і дозволить зробити його якісніше, запобігши потраплянню туди води, пилу та сторонніх частинок. Причому в теплий сезон бажано підкласти під скотч папір з метою запобігання влученню клею з нього в дефект.

У холодну пору опалення салону слід відвести від пошкодженого лобового скла. До того ж рекомендується прогрівати інтер'єр поступово, не включаючи опалення одразу на повну потужність. Те саме стосується і охолодження салону в теплий період. Тобто не слід направляти повітропроводи на пошкоджене скло і одразу включати охолодження на максимальний рівень. Перед прогріванням інтер'єру в зимовий період потрібно очистити скло від снігу та льоду. Склоочисники також необхідно очистити від снігу та льоду перед застосуванням.

Неприпустимо використовувати заледенілі двірники, а щоб уникнути їх примерзання до скла перед тривалою стоянкою в зимовий період слід відігнути дані деталі від нього.

Старі склоочисники, що видають звуки під час тертя про скло, необхідно замінити. Крім того, небажано мити пошкоджене скло із застосуванням хімічних миючих засобів, тому що їх попадання в тріщину також може позначитися на якості ремонту. Очищення рекомендується здійснювати м'якою ганчіркою. Нарешті, при експлуатації автомобіля з пошкодженим лобовим склом потрібно враховувати, що вібрації та поштовхи можуть спричинити розростання дефекту, тому слід рухатись обережно.

Принцип ремонту

Суть ремонту скла полягає у закладанні пошкоджень. При цьому дефекти роблять менш помітними та відновлюють міцність скла. Усунення сколів полягає у заповненні поглиблення спеціальною речовиною. Для робіт використовують інжектор. Спеціалізована речовина, що застосовується для заповнення сколів, є полімером, що характеризується такими ж оптичними властивостями, в тому числі і коефіцієнтом заломлення світла, що і скло. Він надійно адгезує внутрішні порожнини сколу внаслідок затвердіння під впливом ультрафіолетових променів.

Після цього скло полірують, і воно набуває вихідного вигляду. Міцність матеріалу внаслідок такого ремонту відновлюється на 87-97%. Однак потрібно враховувати, що закласти за такою технологією можливо лише дрібні дефекти.

Устаткування

Для здійснення аналізованого ремонту зазвичай використовують професійні набори, що включають такі інструменти та матеріали:

ультрафіолетову лампу;

щітку із жорстким ворсом;

світлопроникні платівки або плівку;

Дзеркало;

скрабер;

щітку для очищення зсередини;

запасні леза для чищення скла;

вакуумний насос та з'єднувальний шланг з насадкою для нього;

складальну платформу з інжектором;

дриль;

очисник;

мастило;

полімери середньої та низької плинності.

Потрібно враховувати, що склад компонентів різні набори відрізняються. Можливо придбати названі матеріали та інструменти окремо, проте зробити це значно складніше, ніж отримати все це у наборі.

Процес ремонту

Потрібно відзначити, що закладення сколів дуже просто можна здійснити, тому і рекомендується робити його відразу після появи дефекту, оскільки тріщини, освіта яких можлива у разі зволікання, закласти значно складніше. До того ж у разі негайного початку відновлювальних робіт дефект не встигне забитися пилом, і не доведеться витрачати зусилля та час на його очищення.

Однак у будь-якому випадку, перш ніж починати видалення сколів на лобовому склі, потрібно вичистити з поглиблення всі частинки скла, що залишилися, а також встигла накопичитися пил, скориставшись лезом або скрабером. Це тим, що будь-яких сторонніх частинок позначиться якості ремонту. Попередньо потрібно помити все скло.

Перед початком робіт потрібно переконатися у повному висиханні скла і особливо поглиблення, оскільки там накопичується волога.

Потім із застосуванням інжектора дефект заповнюють полімерним складом. Принцип функціонування пристрою заснований на створенні вакууму завдяки переміщенню поршня. Інжектор також називають аплікатором. Для використання його потрібно закріпити заздалегідь над дефектом. Спочатку присоски фіксують довкола нього, а потім центрують. Далі по різьбленні закручують трубку-аплікатор туго, але вручну.

Необхідно переконатися у точному розташуванні пристосування над дефектом. Це тим, що якість ремонту визначається, передусім, даним чинником. Перевірку слід зробити із салону, тому що зсередини краще видно. Гумовий кінець трубки має бути розташований точно над сколом. В іншому випадку необхідно перемістити аплікатор.

Далі аплікатор наповнюють полімерним клеєм. При цьому потрібно визначитись із його кількістю. Найпростіше слідувати інструкції, проте слід враховувати, що в деяких випадках потрібно в 2 рази більше речовини, ніж зазначено. Також необхідно пам'ятати, що в будь-якому випадку клею не повинно бути дуже багато або недостатньо. Тому зазвичай використовують у 2 рази більше полімеру, ніж зазначено в інструкції. Надмірна кількість клею призведе до залишку речовини та уповільнить висихання.

Відразу після наповнення аплікатора клеєм до нього вставляють поршень і повністю затягують. Він створює тиск для заповнення речовиною ушкодження. Через кілька хвилин поршень послаблюють, щоб випустити повітря, а потім знову затягують. Така технологія дозволяє за кілька хвилин заповнити дефект однорідним складом полімеру.

Після заповнення дефекту міст з присосками демонтують, а пошкоджену ділянку до висихання покривають фінішною плівкою. Бажано закріпити її скотчем. Клей, що виступає над поверхнею скла, лезом зганяють до країв плівки. Однак при цьому не можна видавити всю речовину, щоб на місці дефекту залишилося заглиблення. Після висихання клею, тобто через 10 хвилин плівку знімають.

Лобове скло автомобіля може бути пошкоджене з різних причин: внаслідок перепаду температур (наприклад, через включення кондиціонера в сильно нагрітій машині), так і механічно – камінням, що вилетіло з-під коліс інших авто. І якщо у Вас немає повної страховки (автоцивілка не в рахунок - це страховка не Вашого автомобіля, а того, в який Ви, не дай Боже, в'їсте), виходить на рівному місці. Прикро, начебто не винні, а проблеми виникли. Вартість нового скла досить висока, та й установка не дешева, здебільшого набагато вигідніше виконати локальний ремонт автомобільного скла, використовуючи правильну методику та надійні професійні способи.

І тут є два варіанти - вибрати авто майстерню і довіриться професіоналам (ось тут теж не все гладко) або зробити самостійно ремонт Вашого автомобільного скла. У будь-якому випадку, що і як робиться, буде корисно дізнатися, якщо вирішили не міняти скло повністю. Звичайно вибір залежить від характеру та розміру пошкодження.

У сучасних авто застосовується два основних види скла - загартовані або тришарові. Тришарові скла складаються з двох шарів скла та полімеру між ними. Загартоване скло піддається циклу термообробки, що робить їх міцнішим і у разі руйнування запобігає появі гострих країв на уламках, забезпечуючи безпеку пасажирам.
Скло кріпиться до кузова за допомогою вклеювання або гумового ущільнення. Перший спосіб є більш сучасним і запобігає випаданню скла при сильному ударі. Другий спосіб дешевше, але гума з часом починає втрачати еластичність, припиняючи оберігати салон від вологи.

Взагалі, під ремонтом скла розуміється закладення саден і сколів. За визначенням, таке закладення відновлює міцність скла та робить дефекти, які були на склі, малопомітними. Сам по собі скол складається з втраченого шматочка скла та внутрішнього пошкодження. Щоб позбутися його, внутрішня ділянка і тріщина заповнюються спеціальним полімером. Заповнення відбувається за допомогою спеціального інжектора, а полімер, що використовується для заповнення, має такі ж оптичні властивості, такий самий коефіцієнт заломлення світла, що і скло. Після нанесення полімеру внутрішні порожнини сколу чи тріщини надійно адгезуються. Полімер твердіє під впливом ультрафіолетових променів, а після цього скло полірується і набуває нового вигляду. Така дія вигідна у тому випадку, якщо пошкодження не дуже серйозні. Після цієї процедури міцність скла відновлюється на 87-97%. А це, погодьтеся, дуже добре.
Тепер детальніше.

Для якісного ремонту авто скла необхідні професійні інструменти. Типовий набір зображений нижче на зображенні

Основні пошкодження автоскла та їх ремонт

Скіл
Скіл на вигляд є невеликою ямкою на склі. Найчастіше вона з'являється через різке влучення гравію або дрібних камінців, які прилітають з-під коліс інших авто.
Найчастіше скол не погіршує оглядовість суттєво, але послаблює скло та може спровокувати появу тріщин у кількох напрямках навколо пошкодження. Тріщини навколо сколу можуть швидко виникнути в холодну пору року. Істотно простіше відремонтувати скол, ніж тріщини, що утворилися.

Як ремонтують сколи?
Ремонт сколів зазвичай проводиться із застосуванням інжектора та спеціального полімеру. Інжектор для ремонту сколів має внутрішній поршень. Піднімаючись нагору, поршень створює вакуум, і пошкодження заповнюється полімером. У такий же спосіб можна «вилікувати» і тріщини на склі, проте краще здійснювати ремонт у той час, поки скол ще не наповнився брудом і не перетворився на величезну, потворну тріщину.

Тріщина
Тріщина - куди більш прикра і серйозна неприємність, ніж скола. Навіть невелика тріщина вже обмежує оглядовість, часом заломлюючи світло, що потрапляє в неї. Крім того, у будь-який момент тріщина може розколотися на павутину з навколишніх дрібних відгалужень. А ще – з великою тріщиною на склі можна запросто не пройти техогляд.

Причини появи тріщин:
● Найчастіше тріщини, як і сколи, виникають від стороннього предмета, що випадково «прилетів» у скло.
● На деяких моделях авто тріщини можуть виникати через непомітні, але постійні рухи і похитування кузова, які в результаті деформують і сам кузов, і лобове скло.
● Спочатку низька якість скла. Деколи скла на авто замінюють варіантом від виробників збоку. Таке скло не дуже пластичне, і тріщина може виникнути навіть від різкого перепаду температур.
● Ризик появи тріщин особливо високий у холодну пору року: особливо, якщо в мікропошкодження потрапить невелика кількість вологи.
● Тріщина може розвинутись з невеликого сколу у разі різкого гальмування або іншого раптового струсу авто. Тому важливо ретельно оглядати лобове скло на наявність сколів при покупці б/в машини.

Як ремонтують тріщини?
Для ремонту тріщин застосовують полімер, що проникає здатність якого дуже висока. Тріщина заповнюється матеріалом, який робить ушкодження практично непомітним. Але, як і у випадку зі сколами, чим раніше розпочати ремонт – тим менше неприємних наслідків може очікувати ваш автомобіль у майбутньому.

Успіху ремонту тріщин на склі можуть перешкодити такі фактори, як:
- попадання в тріщину бруду та пилу, які не дозволять полімеру повністю закрити дефект;
- Відшарування пластикового шару скла при сильному ударі. Таке пошкодження складно усунути навіть полімером, тому що скло залишиться каламутним саме через пошкодження середнього шару;
- Різні оптичні характеристики скла і полімеру, які не завжди вдається ідеально поєднати.

Процес тріщини на склі
При ремонті з тріщини спочатку знімається напруга, яка запобігає її подальшому зростанню. Після цього пошкодження заповнюється полімером зі схожим коефіцієнтом заломлення, склад застигає і надійно фіксує краї тріщини.
В інжекторі для ремонту тріщин є внутрішній поршень, який вкручується і викручується за допомогою різьблення. Поршень створює тиск, який дозволяє полімеру рівно розійтися по всій довжині тріщини.

Для самостійного ремонтунеобхідно купити у спеціальному магазині готовий комплект для таких випадків, як правило, що складається зі спеціального пристрою на присосках, що використовується для зручного контакту зі склом, герметика на основі синтетичних смол і тонкої плівки для покриття зони сушіння. Також знадобиться свердло (з алмазним наконечником), поліроль (кварцові піски, корундові, наждаки…) та насадки для полірування.

Загальний алгоритм ремонту тріщин виглядає так:

● Спочатку потрібно зупинити тріщину, щоб вона не почала розвиватися далі. Для цього з боків ушкодження роблять два невеликі скелі, в яких зупиняється поширення тріщини. Зазвичай краї тріщини обробляються алмазним свердлом.

● Область пошкодження очищується: знімається бруд, а скала акуратно висвердлюється та очищається від часток бруду та пилу.
● Встановіть інструмент на присосках на лобове скло так, щоб його чотири ноги розташовувалися навколо тріщини, а центральний отвір знаходився строго над самою тріщиною. Потім вставте в цей отвір тюбик зі смолою і здавте його, щоб ввести три-чотири краплі смоли безпосередньо в тріщину. Далі, ви можете прибрати тюбик, а замість нього вставити поршень, який посилить зчеплення з лобовим склом, щоб «стягнути» два краї тріщини.

● Розподілити клей можна рівномірно за допомогою спеціальної фінішної плівки. Її потрібно укладати від центру до країв, щоб не залишалося повітряних бульбашок усередині.
● Після заповнення тріщина висушується ультрафіолетовою лампою. Така лампа значно скорочує час сушіння. Крім того, якщо клей сохне на сонці, існує велика ймовірність його помутніння.

● Після застигання полімеру плівка та надлишки речовини обережно знімаються. Залишки клею можна обережно забрати лезом або іншим плоским предметом.
● Процес закінчується поліруванням скла, використовуючи спеціальну пасту.

Професійно виконаний ремонт лобового скла робить тріщини практично непомітними, однак відновити на 100% оптичну прозорість і твердість скла неможливо. Завершують ремонт лобового скла очищенням за допомогою пилососа дрібних уламків, ця процедура особливо необхідна, якщо операції проводилися з внутрішньої сторони скла.
Однак, якщо тріщин занадто багато або їхня довжина значна, доцільно повністю замінити лобове скло на нове.

Декілька рекомендацій, що треба і що не треба робити відразу після отримання тріщини або сколу лобового або будь-якого іншого автомобільного скла

Відразу після набуття дефекту на склі рекомендується заклеїти пошкоджене місце скотчем. Скотч допомагає запобігти попаданню пилу, води або бруду в дефектну ділянку скла: що суттєво полегшує ремонт та дозволяє виконати його якісніше.
- У холодну пору обдув грубки краще направити вниз - у бік ніг.
- У теплий день під скотч краще підкласти папір, щоб клей скотчу не потрапив у пошкодження.
- Якщо вам довелося відкласти ремонт на якийсь час, то уникайте миття скла із застосуванням спеціальних хімічних миючих засобів. Потрапивши в тріщину, ці речовини можуть призвести до того, що клей для тріщин лобового скла недостатньо полімеризується.
- До місця ремонту краще їхати на мінімальній швидкості, тому що вібрація та поштовхи кузова автомобіля викликають розростання тріщини.

Профілактика тріщин та захист скла автомобіля

Щоб уникнути появи тріщин або розростання вже існуючих пошкоджень, потрібно пам'ятати про деякі важливі моменти в експлуатації авто:

● У холодну пору року не слід встановлювати регулятор печі відразу на максимум і спрямовувати весь потік тепла на лобове скло. Салон потрібно прогрівати поступово після очищення від снігу чи льоду.
● Влітку ця сама рекомендація застосовується для кондиціонера: не потрібно відразу встановлювати його на максимальне охолодження та обдування скла.
● Взимку не варто вмикати двірники, якщо до них прилип лід. Їх потрібно очистити чи почекати, поки шматочки льоду розтануть. Якщо машина залишається на холоді надовго – двірники треба відігнути: щоб вони не
прилипли до шибки. Старі двірники потрібно обов'язково замінити, особливо якщо вони скриплять і зачіпають скло під час роботи.
● Забруднення зі скла краще видаляти спеціальними засобами, використовуючи м'яку ганчірочку або губку.
● Періодичне полірування захищає скло від мікротріщин та подряпин.

При русі іншим автомобілем на трасі легко отримати удар невеликим каменем в лобове скло, кузов або оптику. Насамперед - це сколи та тріщини на вітровому склі. У цій статті розберемо основні види пошкоджень, дізнаємось, які дефекти під силу усунути самостійно, а з якими краще звернутися до спеціалізованої станції техобслуговування.

Види пошкоджень автомобільного скла
Лобове скло з упевненістю можна назвати найуразливішим місцем автомобіля. На поверхні під час експлуатації з'являються різні дефекти. Їх можна поділити на такі:
Пам'ятайте, що дефекти на лобовому склі не лише погіршують зовнішній виглядвашого транспортного засобу, але можуть стати причиною дорожньо-транспортної пригоди. Не відкладайте у довгий ящик ремонт вітрового скла!

Усуваємо подряпини
Основною причиною появи дрібних подряпин на склі є звичайний пісок. Він осідає на склі, гумках склоочисника, ущільнювачах і на ганчірці, якою протираєте свій автомобіль. Частинки піску завжди дряпають поверхню. Тож згодом видимість падає. Повернути прозорість лобовому склу допоможе полірування. Не рекомендується використовувати шліфування. Таку обробку самостійно провести якісно, швидше за все, не вдасться.
Для полірування лобового скла можна використовувати народні засоби та професійні матеріали. Перед початком усунення подряпин ретельно вимийте лобове скло. Протріть його сухою чистою ганчіркою або спеціальною серветкою для скла. Не використовуйте газету.
Паста ГОІ допоможе позбавитися невеликих дефектів на склі
Для усунення дрібних подряпин підручними засобами використовують зубну пасту чи пасту ГОІ. Найкращий ефект досягається при використанні пасти ГОІ. Невелику порцію пасти наносять на чистий ватний тампон або шматок повсті. Потім круговими рухами втирають на проблемному місці.
Полірування лобового скла допомагає усунути дрібні, неглибокі подряпини
Повторно нанесіть пасту та втирайте по колу у протилежний бік. Для прискорення процесу можна використовувати шліфувальну машинку з повстяною насадкою.
Для полірування лобового скла в магазинах з автомобільними товарами пропонуються різноманітні поліролі. Перед використанням паст рекомендуємо зробити пробне полірування на невеликій ділянці скла. До складу поліролей входять різноманітні реагенти і невідомо, як вони діятимуть на скляну поверхню.
Після полірування ретельно помийте скло.
Видалити глибші подряпини складно. У цьому випадку є два варіанти: треба змиритися з таким станом речей, або вчинити кардинально та замінити лобове скло.
Відео про полірування вітрового скла

Як прибрати скол
Після несильного удару по лобовому ньому залишається невеликий скол. Такий дефект найчастіше трапляється під час руху автострадою, де дозволена вища швидкість. І навіть маленький камінчик з-під коліс автомобіля спереду може спричинити пошкодження. Як тільки ви виявили такого роду дефект, постарайтеся якнайшвидше вжити заходів для захисту місця сколу від забруднення. У цьому допоможе звичайний прозорий скотч. Наклейте його зовні на дефект. Такий захист надалі полегшить ремонт лобового скла та зробить його менш помітним.
Не варто зволікати з проведенням ремонту. Скіл, або як його називають фахівці «бичаче око», з ймовірністю 80% може стати причиною утворення тріщини по всій поверхні.

Необхідні матеріали та інструменти
Для проведення якісного ремонту лобового скла необхідно приготувати наступний інструмент та матеріали:

Для самостійного ремонту сколів та тріщин випускають спеціальні набори:
помпа для створення вакууму;
інжектор чи шприц для фотополімеру;
лезо;
клей.
Якщо ви хочете позбавитися від сколів та тріщин своїми руками, то зверніть увагу на набори для ремонту вітрового скла від фірм DoneDeal, HANDY-MAN.

Основні етапи ремонту

Відео про усунення сколу

Закладаємо тріщину
Кожному водієві необхідно знати, що будь-яка тріщина на вітровому склі послаблює жорсткість кузова. При попаданні такого авто в аварію наслідки будуть набагато сумнішими, ніж з транспортним засобом, що має скло ціле.
Що слід приготувати для самостійного ремонту
Тріщини до 10 сантиметрів піддаються ремонту своїми руками. Для усунення дефекту необхідний інструмент:

Порядок проведення робіт

Відео: ремонт тріщини на лобовому склі

Коли краще звернутися до фахівців
Якщо на вітровому склі з'явився складний дефект, наприклад, скол з тріщинами, що розходяться від нього, то краще скористатися послугами фахівців з ремонту автомобільних стекол. Самому не усунути тріщини понад 20 см і відколи більше 3 см у діаметрі. Такі дефекти доручіть майстрам, тому що їхнє усунення потребує спеціального обладнання та певних навичок.
Вартість ремонту лобового скла залежить від стану пошкодження, протяжності дефекту та матеріалів, що використовуються. Але в будь-якому випадку такий ремонт обійдеться дешевше, ніж заміна лобового скла.
Відремонтувати сколи та тріщини можна як зовні, так і зсередини. Міцність скла відновлюється повністю, прозорість – до 90%. Усунутий дефект помітний лише під певним кутом. Ремонт займе від 30 хвилин до 3-4 годин. Стаття та відео на тему допоможуть правильно оцінити сили та прийняти правильне рішення. Вдалого ремонту!

Лобове скло найчастіше стає жертвою подряпин, сколів та тріщин, яких рідко вдається уникнути при частій їзді швидкісними трасами. Помітити вилітаючий з-під коліс камінь, що йде попереду вантажівки, дуже складно. Нерідко лобове скло страждає від дітей, які грають у дворі або з необережності самого автовласника, який у процесі ремонту авто примудрився впустити на нього важкий предмет.
Якщо маленьку подряпину можна відшліфувати та відполірувати, то з глибшими сколами такий фінт не пройде. Не спрацює і принцип «і так зійде, дорогу видно, решта не має значення». Якщо йдеться про тріщину, а не про подряпину, то вона нікуди не зникне, а через кілька років перетвориться на потворну смугу, яка проходить через усе скло.
Що потрібно зробити насамперед
Навіть якщо скол здається дуже крихітним і не віщує біду, варто прийняти рішення - ремонтувати або змінювати все лобове скло (якщо страховка покриває, тобто шанс обійтися малою кров'ю). Якщо прийнято рішення відправитися в автосервіс, то потрібно обов'язково заклеїти пошкодження скотчем і не починати руху доки скол не повністю закритий.
Такий захід необхідний з двох причин:
Є надія, що це запобігатиме подальшій розбіжності тріщини.

У скол не потрапить пил, бруд, волога, мошкара та інші «принади», які зроблять ремонт неможливим або сильно ускладнять його.

Після цього потрібно дуже обережно доїхати до автосервісу. Не можна різко гальмувати, влітати на бордюри чи розвивати велику швидкість. Все це лише посилить ситуацію.
В автосервісі все залежатиме від майстра, його навичок та відсутності бажання «наваритися» на марній процедурі, яка нічого не виправить. Якщо пощастить, скло вдасться відновити.
Ремонт сколів та тріщин лобового скла
Процедура виконується так:
Все скло очищається від дрібних уламків, пилу та бруду.

Майстер оцінює ушкодження. Якщо скол у формі зірочки з променями довжиною більше 1,5 см, то наприкінці кожного з них просвердлюється невеликий отвір.

Скло продувається та наповнюється (під високим тиском) прозорим полімерним матеріалом.

На «пацієнта» прямує ультрафіолетова лампа, завдяки якій завершується полімеризація введеного складу.

Скло висушується і з поверхні знімаються залишки полімеру. Після цього поверхня ретельно полірується.

І все було б гаразд. Тільки успіх заходу щодо фіксації сколів та тріщин далеко не завжди гарантовано. Все залежить від багатьох факторів, які варто озвучити, перш ніж витрачати гроші на ремонт.
Чи дає ремонт результат
Насамперед потрібно зрозуміти, що якщо скол глибокий (наприклад, камінь майже наскрізь пробив поверхню), то ніякі полімери не допоможуть відновити порушену напругу, яка створюється в процесі виготовлення автоскла. Якщо немає потрібної напруги, будь-яке подальше пошкодження може призвести до сумних наслідків.
Навіть якщо припустити, що полімер здатний склеїти всі шари скла, щоб воно повністю відновилося, виникає ряд додаткових проблем. Щоб чудо-склад допоміг уникнути покупки нової «лобовухи», поверхні, що обробляються, повинні бути абсолютно чистими. Але, само собою в тріщину вже потрапив бруд, пил та інші частки. Це означає, що полімер просто не здатний заповнити всі 100% простору. Тому чим довше автовласник тягне з ремонтом та продовжує забивати щілину брудом, тим безнадійнішим буде ремонт.
Окремо варто зазначити реагенти, якими поливаються дороги. Не потрібно бути хіміком для того, щоб зрозуміти, що в них присутні жирні включення (інакше як пояснити те, що заїхав з вулиці в теплий боксавтомобіль залишається вологим та жирним і через 40 хвилин і через 1,5 години). Зрозуміло, якщо взимку покататися зі склом на склі, то реагент потрапить у тріщину. А жир, як відомо, є головним ворогом клею, тому полімер просто не зможе нормально зчепитися із поверхнею.
Звичайно, майстер розповість про сучасне обладнання, яке допоможе уникнути цієї проблеми. Але, насправді він просто заллє скол, що утворився, знежирювачем і продує компресором або почистить пилососом. На жаль, такі маніпуляції рідко дають хоч якийсь дійовий результат. А якщо всередині залишилося хоч трохи частинок жиру, то всі намагання нанівець.
Коли ні змила витрачати гроші на ремонт
Є ще кілька причин, з яких навіть найрукастіший і найвідданіший справі майстер не зможе полагодити скло:
Якщо тріщина з'явилася від сильного удару, то з великою ймовірністю відбулося відшарування внутрішнього шару поверхні. Навіть якщо чистий скол і в нього акуратно залитий полімер, це ніяк не вбереже від появи помутнінь у цій зоні. Поступово шар відшаровуватиметься ще більше і через деякий час дорога буде видно як у тумані. Якщо майстер кваліфікований, він проведе діагностику і сам відмовиться від такого ремонту, оскільки зрозуміє всю безвихідь ситуації.

Якщо пошкодження незначне, то полімер, залитий у тріщину, все одно буде помітний, навіть якщо не дуже придивлятися. Тому тим, кого дратують будь-які плями або бруд на лобовому склі, буде дуже складно змиритися з таким дефектом.

Далеко не кожна скола або тріщина підлягають ремонту. Є кілька ситуацій, коли краще відразу вирушити не в автосервіс, а на авторинок за новим склом. Наприклад, ремонту не піддаються пошкодження, які торкнулися внутрішнього і зовнішнього шару скла. Немає сенсу витрачати гроші на закладення сколів, діаметр яких 5 см або більше. Сумнівною якістю буде відрізнятися ремонт, якщо пошкодження 30 або більше променів. Занадто довгі тріщини (понад 70 см) також є ознакою швидкого походу на авторинок. Також низькі шанси на перемогу, якщо пошкодження знаходиться надто близько до краю скла (на відстані 1 см або менше).

У всіх цих ситуаціях майстер сам повинен відмовитися від ремонту та пояснити марність цього заходу. Але хто відмовиться отримати зайві гроші? Тому потрібно самостійно постаратися оцінити ушкодження та прийняти зважене та правильне рішення.
У підсумку
Якщо тріщина не надто велика або глибока, вона не має безлічі променів, вона не розташована близько до раю і відразу після отримання пошкодження автовласник закрив скол, тобто шанс відновити лобове скло. Однак багато залежить і від майстра і обладнання, яке він буде використовувати. Якщо після обробки та діагностики у тріщині немає жирних включень, то можна спробувати. У решті випадків шансів мало.
Це не означає, що потрібно залишити проблему як є. Якщо тріщина вже є, вона несе небезпеку. Попадання всього одного камінця може призвести до травми обличчя або серйозніших каліцтв, якщо це спровокує аварійну ситуацію. Тож не варто затягувати.

переглядів