Ev istehsalı avtomobil məhsulları. Öz əlinizlə maşınlar Bir avtomobil üçün Pribludy bunu özünüz edin

Mükəmməllik üçün heç bir məhdudiyyət yoxdur. Bu deyim hamıya və hamıya yaxşı məlumdur. İstənilən avtomobil sahibi isə öz avtomobilini mükəmməlləşdirməyə çalışır. Bir çox sürücü üçün zavod parametrləri kifayət deyil. Özlərindən bir şey gətirməyə çalışırlar. Onları digərlərindən fərqləndirəcək bir şey. Bəs istədiyinizi mağazadan almaq mümkün deyilsə, nə etməli? Yalnız bir çıxış yolu təklif edir: satın ala bilmirsinizsə - özünüz edin.

Onlar son vaxtlar çox populyarlaşıblar. Onlar yaxşılaşır görünüş avtomobillər, bəzi texniki xüsusiyyətləri dəyişdirin və ya seçimlərə xoş əlavələr gətirin. Mümkün dəyişikliklərin müxtəlifliyi arasında bir neçə variantı nəzərdən keçirməyi təklif edirik.

Avtomobil yuma

Görünüşdən başlayaq. Avtomobil təmiz olduqda, boyalar parlaq və parlaq olur. Belə bir texnikaya baxmaq xoşdur. Dərhal sahibinin avtomobilinə baxdığı hissi yaranır. Amma müxtəlif səbəblərdən avtoyumaya getmək həmişə mümkün olmur. Belə hallarda, avtomobil üçün evdə hazırlanmış məhsullar köməyə gələcək. Öz əlinizlə kiçik bir lavabo yığa bilərsiniz, istənilən əlverişli vaxtda istifadə edilə bilər.

Bir lavabo hazırlamaq üçün aşağıdakı hissələrə ehtiyacınız olacaq:

• iki drenajı olan bidon;
• 2 m uzunluğunda hortum (paltaryuyan maşını birləşdirmək üçün uyğundur);
• teleskopik çubuqlu suvarma tabancası;
• Birlik;
• makara;
• rezin yastıq (xarici diametri 2,4 sm, daxili diametri 1,5 sm);
• birləşmə.

İndi başlayaq:

1. Kanistrın qapağında bir deşik açırıq. "Makaranı" mastik ilə yağlayırıq və örtünün hazırlanmış çuxuruna daxil edirik. Qurusun.
2. İkinci örtükdə kiçik bir deşik açırıq. Bunun üçün lazımdır Qapağın və qolun birləşməsi bir mastik ilə müalicə olunur və qurumağa icazə verilir.
3. Giriş hortumunun əyri ucundan bərkidici ilə qozu kəsin. Montaj artıq lazım deyil. Sızdırmazlığı qoza tətbiq edin və muftanın arxasına yapışdırın. Şlanqı kəsilmiş tərəfi ilə tez açılan fitinqin qozuna bağlayırıq. Sonra, əsas fitinq vidalanır, bu da suvarma tabancasına bağlıdır.
4. Hortumun ikinci tərəfində qoza rezin conta daxil edin. Bu, sistemi hava müdaxiləsindən qoruyacaqdır. Bundan sonra, qoz tez ayrılan birləşməyə vidalanır.

Bu, öz əlinizlə bir avtomobil üçün evdə hazırlanmış məhsulların hazırlanması prosesini tamamlayır.

Oturacaqların üzlənməsi

Evdə hazırlanmış məhsullar da salonu yeniləmək üçün lazımlı ola bilər. Avtomobillər üçün faydalı qurğular və sənətkarlıq köhnəlmiş hissələri dəyişdirməyə, interyeri işıqlandırma ilə tamamlamağa və daha çox şeyə imkan verir. Oturacaqları necə yeniləməyi düşünün.

Bunun üçün parça tələb olunacaq. İki rəng seçə bilərsiniz - oturacaqların mərkəzi hissəsi üçün, arxa dayağın arxası üçün bej dəri uyğundur (təxminən 4 m çəkəcək), qalan hər şey qara olacaq. Qara dəriyə təxminən 3,5 m lazımdır.Bütün parça 0,5 sm-lik köpük kauçuk təbəqəsi ilə təkrarlanmalıdır (yapışdırılmalıdır) Köpük kauçuk bir dəmir ilə toxunmamış material ilə yapışdırılır. Bunun sayəsində onunla işləmək daha asan olacaq.

Çıxarılan oturacaqlardan örtükləri çıxarırıq (bu daha rahatdır). Onların ayrı-ayrı hissələrini nömrələyirik. Çaşqın olmamaq üçün hər şeyi kağıza köçürürük. Həmçinin, kağız üzərində, toxuculuq iynələrinin əlavə nöqtələrini qeyd etməlisiniz (onlar örtüklərin arxasındadır). Sonra iynələr özləri yeni örtüklərə daxil ediləcəklər.

Sonra, trimi ayrı hissələrə ayırırıq (dikişləri həll edirik). Lazımi elementlərin nümunələri əldə edilir. Onları parçanın tikişli tərəfinə (detalların güzgü görüntüsünü almamaq üçün tikişli tərəfi yuxarıya doğru) qalın kağıza (divar kağızı üzərində edə bilərsiniz) düzürük və perimetri ətrafında dairə edirik. Kenarlar boyunca biz dikişlərə gedəcək 1 sm ehtiyatları buraxırıq. Sonra bütün naxışlar kəsilir və tikilir (mərkəzdən başlayaraq). Arxa tərəfdə, hər hansı bir parçadan toxuculuq iynələrinin daxil olduğu ciblər düzəldirik.

Bütün detalları birləşdirdikdən sonra yeni örtüklər alırıq. Bu prosesi bütün oturacaqlar üçün bir-bir edirik. Öz əlinizlə avtomobil üçün belə maraqlı və faydalı evdə hazırlanmış məhsullar hazırlayaraq, xidmətə müraciət etmədən interyeri yeniləyə bilərsiniz.

Tavan yeniləməsi

Siz də öz əllərinizlə tavandakı bəzəkləri əvəz edə bilərsiniz. Bu vəziyyətdə bir avtomobil üçün evdə hazırlanmış məhsullar tavanı sökməklə başlamalıdır. Bu uzun müddət çəkə bilər. Hər bir vəziyyətdə bərkidilmə fərdi. Mürəkkəb bir şey yoxdur, əsas odur ki, hər şeyi diqqətlə araşdırın və bütün detalların toxunulmaz qaldığını yoxlayın.

Tavan paneli çıxarıldıqda, ondan köhnə parçanı çıxarın. Tavan üçün material hazırlayarkən bir vacib məqamı xatırlamaq lazımdır: tikişli tərəfdə kiçik bir köpük kauçuk təbəqəsi olmalıdır. Parça istiliyədavamlı yapışqan ilə yapışdırılır. Yapışqan qurudulduqda, panel tavana yenidən quraşdırıla bilər. Bunu tərs qaydada edin.

"Mələk gözləri"

Öz əlinizlə bir avtomobil üçün faydalı elektron ev məhsulları toplamaq olduqca mümkündür. Məsələn, “Angel Eyes” istənilən avtomobilin faralarını yeniləməyə imkan verəcək. Onları hazırlamaq üçün sizə lazım olacaq:

• plastik şəffaf çubuqlar (pərdələrdən mümkündür);
• rezistorlar (220 Ohm);
• batareya (9 V);
• LEDlər (3,5 V).

Proses belə görünür:

1. Hər hansı bir metal qutuda, fənərlərlə eyni diametrdə, kəlbətinli plastik bir çubuqdan hazırlanmış bir üzük bağlayırıq. Bunu etmək üçün onu bir az qızdırın.
2. Sonra, bir cüt LED və rezistoru birləşdirin. Onların performansı batareyadan istifadə edərək yoxlanılır.
3. Başqa bir LED ona qoşulur.
4. Plastik bir çubuqdan hazırlanmış dondurulmuş üzükdə dərin kəsiklər edirik.
5. Üzüyü toplayırıq, LEDləri bağlayırıq, birləşdiririk.

Nəticə

Öz əlləri ilə bir avtomobil üçün evdə hazırlanmış məhsullar hər kəs tərəfindən yığıla bilər. Əsas odur ki, öz qabiliyyətlərinizə arxayın olun. Məqaləmizdən bir az məlumat, bir az mülahizə və düşüncələriniz və hər şey nəticə verəcəkdir. Və avtomobil bundan daha yaxşı olacaq. Və bunun əl ilə edilməsi ikiqat xoşdur.

Öz əlinizlə bir avtomobil düzəltmək əsl kişiyə layiq bir işdir. Çoxları düşünür, bəziləri götürür, yalnız bir neçəsi onu başa çatdırır. Biz, necə deyərlər, diz üstə hazırlanan maşınların hekayələrini danışmağa qərar verdik. Başqa vaxt A tipi: Level və ya ElMotors da daxil olmaqla peşəkar kuzov mağazalarının işi haqqında danışacağıq.

Şərq ağalarının işi

Evdə işləyən insanların əksəriyyəti inkişaf etməkdə olan ölkələrdədir. Ödəmək bahalı maşın hamı bacarmır, amma hamı istəyir. Və bu ölkələrdə müəllif hüququna, deyək ki, Avropa tərzində yox, özünəməxsus şəkildə baxılır.

İnternetdə Banqkokda öz istehsalı superkarların bütöv bir fabriki haqqında video tapmaq asandır. Bunlar orijinaldan on dəfə ucuzdur. İndi o, artıq işləmir: görünür, özlərini düzəldənlər haqqında video çəkən alman jurnalistləri onlara pislik ediblər və yerli hakimiyyət “ustaların” itkin lisenziyaları və pərçimlə vurduqları avtomobillərin təhlükəsizliyi barədə düşünməyə başlayıb. . Əlbəttə ki, bu sənətkarlıqlar xüsusi olaraq qəza sınağından keçirilməmişdir.

Maraqlıdır ki, taylılar, prinsipcə, superkarlara tab gətirə bilirdilər - metal profillərdən və borulardan kosmik çərçivələr düzəldirdilər və onları fiberglas gövdələrdə "geyindirdilər". Əksər hallarda ev tikənlər sadəcə olaraq köhnə avtomobilləri götürür, "əlavə" kuzov panellərini kəsir və özlərini asırlar. Məsələn, Hindistandan olan Bugatti Veyron-un bu nüsxəsi bu texnologiyadan istifadə edilməklə hazırlanıb. "Sevmək - kraliçanı, oğurlamaq - bir milyon" deyimi ilə iddialı bir layihə. Müəllif və sahibi köhnə Honda Civic-dən əsas götürdü. Və cəhd etdi - zahirən, nüsxə layiq olduğu ortaya çıxdı: tamaşaçıların onu bu qədər diqqətlə nəzərdən keçirməsi boş yerə deyil.

Başqa bir hindistanlı, keçmiş aktyor, indiki sosial islahatçı, Honda Accord-dan Veyron parodiyasını uydurdu. Dəhşətli çıxdı. Digəri Tata Nano-nu əsas götürdü. Nəzərinizə çatdırım ki, bu, rəsmi olaraq özünəməxsus nisbətlərə malik dünyanın ən ucuz seriyalı avtomobilidir. Çox zəif və yavaş. Bununla belə, bu layihənin müəllifi açıq şəkildə yumor hissindən məhrum deyil, çünki Veyron, əksinə, ən bahalı, güclü və ən sürətli istehsal avtomobillərindən biridir.

Supercars poliqonu

Çinlilər tay və hindistanlı həmkarlarından geri qalmırlar. Şüşə fabrikinin gənc işçisi Chen Yanxi başqasının dizaynına başlamadı və ya parodiya etmədi, ancaq özünün, müəllifin dizaynını etdi. Onun avtomobili yalnız uzaqdan layiqli görünsə də, cəmi 40 km/saat sürsə də (quraşdırılmış elektrik mühərriki artıq buna imkan vermir), mən Çenə gülmək istəmirəm. Yaxşı, bu öz yolu ilə getdi. Daha tez-tez başqa cür olur.

Üç il əvvəl 26 yaşlı Çinli əmlak meneceri Li Weilei Kristofer Nolanın "Qaranlıq Cəngavər" Batmobil Tumbler-dən o qədər təsirləndi ki, onu düzəltdi. Ona və dörd dostuna 70.000 yuan (təxminən 11.000 dollar) və cəmi iki aylıq iş lazım idi. Li 10 ton metal kürəklə zibilxanadan gövdə üçün poladı götürdü. Xərcləri kompensasiya etmək üçün o, indi ayda cəmi 10 dollar müqabilində foto və video çəkiliş üçün keçid açarını icarəyə verir. Lakin kirayəçilər nüsxəni əl ilə yuvarlamağa hazır olmalıdırlar. Avtomobil sürə bilmir, çünki heç biri yoxdur güc qurğusu, funksional sükan yoxdur. Bundan əlavə, ÇXR-də yollara yalnız sertifikatlı istehsalçıların istehsal etdiyi avtomobillər buraxılır.

Digər çinli usta, Jiangsu əyalətindən olan Vanq Jian köhnə Nissan mikroavtobusundan və Volkswagen Santana sedanından Lamborghini Reventon-un özünün “nüsxəsini” düzəltdi. Həm də zibillikdən metal dartıb apardı. Bu işə 60 min yuan (9,5 min dollar) xərcləmişəm. Avtomobildə karbüratör mühərriki var, amansızcasına siqaret çəkir, salonu və hətta şüşəsi yoxdur, lakin müəllifin özü nəticəni bəyənir və qonşular Jianın maşınının Lambonu kifayət qədər dəqiq surətdə kopyaladığına inanırlar. Müəllif iddia edir ki, o, superkarında 250 km/saat sürət yığa bilir. Heç kim onu ​​sakitləşdirməyə risk etmir.

Gördüyünüz kimi, ən çox DIYlər Ferrari və Lamborghini kopyalamağı sevirlər. Xarici olaraq. Taylandlı cənab Meath tərəfindən hazırlanmış bu avtomobilin içərisində dörddə bir litr həcmə malik Lifan motosiklet mühərriki var.

Ən gülməli və ən təsirli əsər Zhengzhoudan olan çinli fermer Quo tərəfindəndir. O, nəvəsi üçün bir Lambo hazırladı. Avtomobil uşaq ölçülərinə malikdir - 900 ilə 1800 mm və 40 km/saat sürətləndirməyə imkan verən elektrik mühərriki. Beş akkumulyatordan ibarət akkumulyator 60 km yol gedir. Quo ağlına və altı aylıq işinə 815 dollar xərcləyib.

Bakjiang əyalətindən olan Vyetnamlı avtomexanik bunun üçün “yeddi”dən istifadə edərək bir növ Rolls-Royce yaradıb. Mən onu 10 milyon donqa (təxminən 500 dollar) almışam. Daha 20 milyonu “tüninq”ə xərcləmişəm. Pulun böyük hissəsi metal, elektrodlar və yerli atelyedən sifariş edilən Rolls-Royce barmaqlıqlarına gedib. Kobud çıxdı. Ancaq oğlan məşhurlaşdı. Vyetnamda real Rolls-Royce Phantom təxminən 30 milyard VND dəyərindədir.

Samavto-2017

Keçmiş SSRİ-nin genişliyində özünüqurma ənənələri də güclüdür. Sovet dövründə evdə hazırlanmış avtomobil və motosiklet həvəskarlarını birləşdirən “samauto” adlı hərəkat var idi. Və onların çoxu var idi, çünki o illərdə ehtiyat hissələrinin ümumi çatışmazlığına və bürokratik maneələrə baxmayaraq, öz əllərinizlə bir avtomobil yığmaq almaqdan daha asan görünürdü. Və o illərdə nə qədər maraqlı layihələr doğuldu! JNA, Pangolina, Laura, Ichthyander və başqaları ... Bəli, insanlar var idi. Bununla belə, qaldılar.

Bir neçə il əvvəl mən Hummer H1-ə bənzəyən, lakin ölkələrarası yarışda onu əhəmiyyətli dərəcədə üstələyən SUV adlı moskvalı Yevgeni Danilin ideyası haqqında yazmışdım.

Dərhal Bişkekdən olan Aleksandr Timaşevlə köhnə tanışlığımı xatırlayıram. 2000-ci illərdə onun ZerDo Design emalatxanası bir sıra maraqlı ev istehsalı məhsulları yaratdı, bunlardan birincisi "Barxan", həm də GAZ-66 əsasında bir növ çəkic idi. Sonra ZIL-157 ordu yük maşınının kabinəsindən hazırlanmış Amerika isti çubuğu olan Mad Kabin - Zaxara var idi. ...

"Frenzied Cab"-dan sonra retro üslubda hazırlanmış ev məhsulları - replikarlar, spidster və fayton adlanan məhsullar gəldi. Və onlar üçün qırğız ustaları təkcə gövdələr və interyerlər deyil, hətta çərçivələr düzəldirdilər.

Avtomobil üçün müxtəlif ev məhsulları həmişə sürücülər üçün maraqlı olmuşdur. Onların hamısı minik avtomobilinin performansını, görünüşünü və ya rahatlığını yaxşılaşdırmaq üçün nəzərdə tutulub. Məsələn, öz əlinizlə sabvufer, rahat təşkilatçı, faralar üçün kirpiklər, nömrənin qorunması və s. edə bilərsiniz.Bəziləri haqqında sizə məlumat verəcəyik. faydalı ev məhsulları ki, hər kəs üçün əlçatandır.

Hər bir motorist öz avtomobilini unikal etməyə çalışır. Bu, kirpiklər adlanan və hər hansı bir avtomobilin görünüşünə müəyyən bir ləzzət əlavə edən fənərlər üzərində özünəməxsus örtüklərin köməyi ilə edilə bilər.

Öz kirpiklərinizi düzəltmək üçün sizə aşağıdakılar lazımdır:

• tikinti saç qurutma maşını;
• qalın kağız və ya karton;
• torpaq və boya;
• zımpara;
• mişar;
• skotç;
• pleksiglas.

Əvvəlcə kirpiklərin hansı formada olmasını istədiyinizə qərar verməlisiniz. Seçim üstünlüklərinizdən və təsəvvürünüzdən asılıdır. Kağız və ya kartonda bir şablon çəkin və kəsin. Gələcəkdə plexiglass parçasını kəsmək üçün istifadə edə bilərsiniz.

Yaradılmış şablonu avtomobilinizin farasına tətbiq edin və bütün kənarları diqqətlə uyğunlaşdıraraq ona tam görünüş verin. Hər şey hazır olduqda, şablonu pleksiglasa yapışdırın və iti bir cisimlə dairə edin. Parça meydana gələn kontur boyunca kəsilməlidir.

Farlara zərər verməmək və onları səpələnmədən qorumaq üçün onların səthini lentlə örtmək daha yaxşıdır. İş parçasını istiləşdirmək üçün bir saç qurutma maşını istifadə edin və əyilməyə başlayanda onu fara bağlaya bilərsiniz.

Bundan sonra, səthi su ilə nəmləndirərək zımpara ilə müalicə edilməlidir. Hər şey qurudulduqda, hissəni astarla rəngləyin və sonra istənilən rəngə boyayın uyğun rəng... Hər şey çox asandır və nəticə bütün gözləntilərinizi üstələyə bilər.

Avtomobilinizin təkərlərində məhsulların görünüşünü pozan cızıqlar və ya çiplər varsa, təkərləri rəngləmək üçün ixtisaslaşdırılmış emalatxanaya göndərə bilərsiniz. Buna pul xərcləmək istəmirsinizsə, zədələnmiş əraziləri özünüz təmir etməyə cəhd edə bilərsiniz.

İşləmək üçün sizə lazım olacaq:

1. Cızılmış disklər.
2. İstənilən rəngli epoksi yapışqan, üstə bir boya təbəqəsi tətbiq olunacaq. Bununla belə, pasta çox parlaqdırsa, o, boya ilə özünü göstərə bilər, buna görə də boya tətbiq etməzdən əvvəl hər şeyi bir astarla hərtərəfli astarlamaq daha yaxşıdır.
3. Zımpara nömrələri 300-400 və 600.
4. Kanalizasiya lenti.
5. Bir qutu boya və lak.

Birincisi, qaba zımpara istifadə edərək, çip və cızıqların yerlərini o qədər təmizləməlisiniz ki, əlinizlə heç bir zərbə hiss edə bilməzsiniz. Rezini yapışan lentlə yapışdırmağı və üzərinə boya düşməməsi üçün qəzetlərlə örtməyinizi tövsiyə edirik.

Epoksi yapışdırıcının hər iki komponentini bir-bir qarışdırma nisbətində qarışdırın. Qarışığı təmizlənmiş cızıqlara tətbiq edin ki, qarışıq onları tamamilə doldursun və üstündə nazik bir təbəqə əmələ gətirsin.

Hər şeyi yaxşıca qurutun. Bu, çox vaxt tələb edir və prosesi sürətləndirmək üçün disklərin yanında bir fan qızdırıcısı və ya sadə bir közərmə lampası yerləşdirərək istilikdən istifadə edə bilərsiniz.

Yapışqan qurudulduqda, səthi rəngləmək üçün hazırlayaraq incə zımpara ilə zımparalayın. Hər şey toxunuş və görünüş üçün hamar olmalıdır - bu vacibdir.

Diskləri rəngləmək üçün bir sprey qutusundan istifadə etmək heç də çətin deyil. Kavanozu yaxşıca silkələmək və boyanı 20-30 sm məsafədən çiləməyə başlamaq lazımdır.Boyanı qat-qat tətbiq edin. İki və ya üç qat tətbiq etməklə çox açıq keçidlərdən çəkinin. Onların hər biri yarım saat gözləyərək qurudulmalıdır. Təzə boyanı tozdan qorumaq üçün əvvəlcədən nəmləndirilmiş bir otaqda rəngləmək yaxşıdır.

Boya quruduqdan sonra iki qat lak tətbiq edin. Qatlar arasında yarım saat gözləmək lazımdır, üst qat daha uzun müddət qurudulmalıdır.

Hər şey yaxşıca qurudulduqda, ən incə zımpara kağızını (dənə ölçüsü 1000-2000) su ilə nəmləndirmək və laklanmış ərazini yumşaq bir şəkildə hamarlamaq lazımdır. Zavod parıltısını əldə etmək üçün səth cilalana bilər.

Qeydiyyat nişanlarının oğurlanması bu gün kibercinayətkarlar üçün qeyri-qanuni pul qazanma yollarından birinə çevrilib. Oğrulara avtomobildən dövlət nömrə nişanlarını oğurlamaq üçün 10 saniyədən çox vaxt tələb olunmur. Fırıldaqçıların yeminə düşməmək üçün qeydiyyat nömrəsinin qorunmasına diqqət yetirməlisiniz. Bir neçə yol var, hər biri evdə müstəqil olaraq həyata keçirilə bilər.

Otağın skotç lentlə qorunması

Avtomobil nömrənizi oğurluqdan qorumaq üçün bu üsul sizə gülünc görünə bilər, lakin kifayət qədər effektivdir. Qeydiyyat nömrəsinin arxa səthi yağdan təmizlənməli və ona ikitərəfli lent yapışdırılmalıdır. Nömrənizi qorumaq üçün bu sadə və ucuz üsul oğrunun qeydiyyat nömrənizi saxlaması üçün əlavə maneə yaradır.

Maşın nömrəsinin sirləri

Nömrəni düzəldən sadə vintlər əvəzinə, onlar bir kilidlə quraşdırılır. Şapkalar elə qurulub ki, qıfıllar yalnız xüsusi açarla açıla bilər, bərkidicilərlə birlikdə satılır. Dəstin qiyməti təxminən 500 rubl təşkil edir və quraşdırma çox vaxt çəkmir.

Avtomobilinizlə başqalarını təəccübləndirməyi planlaşdırırsınız? Təəssüf ki, hansısa fabrikin konveyerindən çıxan seriyalı model kimi bunu etmək mümkün olmayacaq, lakin nəqliyyat vasitəsiƏl istehsalı, şübhəsiz ki, küçədəki izdihamın diqqətini çəkəcəkdir.

Evdə hazırlanmış avtomobil ətrafınızdakılarda iki emosiya oyatda bilər - bacarığınıza əsl sürpriz və ya ixtira görəndə açıq təbəssüm. Öz avtomobilinizi yığmaq məsələsini araşdırsanız, prosesdə mürəkkəb bir şey olmayacaq. Əsas odur ki, avtomobilin əsas hissələri və birləşmələri haqqında daha çox öyrənmək, avtomobilin xüsusiyyətlərini və xüsusiyyətlərini başa düşməkdir.

Tarixdə evdə hazırlanmış avtomobillər

Sovet İttifaqında evdə hazırlanmış avtomobillərin kütləvi istehsalına başlandı. Sonra bazara yalnız müəyyən modellər çıxdı ki, bu da istehlakçıların bütün ehtiyaclarını ödəyə bilmədi. Nəticədə, öz istəklərinə və maliyyə imkanlarına uyğun olaraq öz avtomobillərini dizayn edən öz-özünə öyrədilmiş ustalar meydana çıxdı.

Yeni bir avtomobilin yığılması uğursuz avtomobillər əsasında aparıldı, bir evdə hazırlanmış bir avtomobil üçün orta hesabla üç işləməyən maşın tələb olundu. Ustalar hər şeyi lentə aldılar lazımi ehtiyat hissələri, və onları yeni bir bədənə təqdim etdi. Yeri gəlmişkən, bədən işi kəndlərdə məşhur idi, köhnə kuzov xüsusi olaraq avtomobildən çıxarılaraq daha geniş olanı ilə əvəz edilmişdir.

Funksional modellərə əlavə olaraq, estetik baxımdan sadəcə cəlbedici olan, tanınmış idman fabriklərinin nüsxələrindən fərqlənə bilməyən nəqliyyat vasitələri yaradıldı. Belə avtomobillər tam hüquqlu yol istifadəçiləri idi.

Qeyd etmək lazımdır ki, 80-ci illərə qədər evdə hazırlanmış nəqliyyat vasitələrinin dizaynına və istifadəsinə heç bir qadağa yox idi. Qadağa ortaya çıxandan sonra ixtiraçılar çölə çıxmalı oldular, bir çoxları tamam başqa nəqliyyat vasitəsini yol polisində qeydiyyata aldılar, sonra öz ixtiralarından istifadə etdilər.

Öz avtomobilinizi necə qurmaq olar

Yığmaya başlamazdan əvvəl gələcək iş üçün bir plan tərtib etmək lazımdır, burada avtomobilin necə olacağını, hansı xüsusiyyətlərə və xüsusiyyətlərə sahib olacağını göstərməlisiniz. Avtomobil gələcəkdə istifadə ediləcəksə, yüksək keyfiyyətli materiallar və hissələri almaq, etibarlı çərçivə və zərbəyə davamlı kuzov yığmaq lazımdır.

Vacibdir! Hansı nəqliyyat vasitəsini yığmağı planlaşdırdığınızdan asılı olaraq, müəyyən materiallara ehtiyacınız olacaq. Boltlar, təkərlər və metal qırıntıları bu vəziyyətdə kifayət deyil.

Birbaşa montaj prosesini şəbəkədə kifayət qədər olan təlim videolarından öyrənə bilərsiniz.

Gələcək avtomobilin rəsmləri

Təsəvvür və təxəyyül gələcək avtomobilin görünüşünü və quruluşunu ən xırda təfərrüatlarına qədər düşünməyə kömək edəcək, lakin reallıqda nəyin nəzərdə tutulduğunu həyata keçirmək üçün nəqliyyat vasitəsinin rəsmini çəkmək lazımdır.

Avtomobilin iki rəsmini çəkmək daha yaxşıdır: birincisi ümumi görünüşünü, ikincisi isə nəqliyyat vasitəsinin ayrı-ayrı hissələrini və hissələrini göstərəcək.

Rəsm yaratmağa başlamazdan əvvəl qələm, hökmdar, rəsm kağızı və pozan hazırlamalısınız. Birincisi, eskizlər vərəqdə nazik xətlərlə hazırlanır, lazım olduqda asanlıqla silinə bilər. Bütün detallar çəkildikdən və ortaya çıxan görüntü sizin üçün tamamilə qənaətbəxş olduqdan sonra - rəsm qalın bir xətt ilə təsvir edilmişdir.

Bir vərəqdə rəsm çəkmək lazım deyil, müasir dizaynerlərə proqram təminatı kömək edir ki, bu da rəsm yaratmaq prosesini çox asanlaşdırır.

Avtomobilin yığılması

Amerika və Avropa ölkələrində, son bir neçə ildə, öz əlinizlə bir avtomobil yığmağa imkan verən müxtəlif hissələrin dəsti olan dəst-avtomobil dəstləri populyarlaşdı. Parçalar universaldır, buna görə də hazır avtomobilin necə çıxacağı tamamilə dəst sahibinin təsəvvüründən asılıdır.

Bir çox insan öz avtomobilini xəyal edir, lakin yalnız bir neçəsi öz arzusunda olan avtomobilini yaratmaq üçün çox və əziyyətlə işləmək üçün güc, ilham və arzu tapır. Məhz bu ümidsiz özünü öyrədən insanlar avtomobil dünyasını daha maraqlı edir, onu konveyer istehsalının cansıxıcılığından xilas edir. Məhz onların yaradıcılığı bəzən məşhur istehsalçıların top modellərindən daha çox başqalarının diqqətini cəlb edir.

Bu gün sizi ən yaxşıları ilə tanış etmək istəyirik ev maşınları dünyanın hər tərəfindən. Bizim reytinqimizə aşağı tələbat qorxusu olmadan bu gün də kütləvi istehsala göndərilə bilən həqiqətən layiqli ev məhsulları daxildir. Reytinqi vuran avtomobillərin əksəriyyəti böyük istehsalçıların avtomobilləri ilə asanlıqla rəqabət apara bilər, lakin təəssüf ki, onlar əbədi olaraq bir nüsxədə qalaraq, tamaşaçıları yalnız müxtəlif avtoşoularda sevindirəcəklər. Ancaq bu, onları xüsusi, təkrarolunmaz, bənzərsiz edir və sahiblərinə təkbaşına həqiqətən layiqli avtomobil yaratmağı bacaran qəhrəmanlar kimi hiss etməyə imkan verir. Beləliklə, başlayaq.

Reytinqimizdə yalnız beş evdə hazırlanmış məhsul var. Daha çox ola bilərdi, lakin biz özümüzü yalnız bütün lazımi sertifikatlaşdırmadan keçmiş və qeydiyyatdan keçmiş avtomobillərlə məhdudlaşdırmağa qərar verdik, yəni. reytinqin bütün iştirakçılarına heç bir məhdudiyyət olmadan ümumi yollarda sürməyə icazə verilir. Bu, yalnız onların keyfiyyətini və unikallığını təsdiqləyir, həm də seriyalı avtomobillərlə rəqabət aparmaq üçün real imkandan danışır.

Beşinci yer yolsuzluq avtomobilinə verildi " Qara Qarğa“Qazaxıstanda tikilib. Çöl şəraitində ov üçün yaradılmış bu unikal avtomobil qorxulu və eyni zamanda futuristik dizayna malikdir. "Qara qarğa" elmi fantastika filmlərində təhlükəsiz şəkildə görünə bilərdi və ya hətta bir ordu maşını rolunu oynaya bilərdi, lakin ondan yalnız onun yaradıcısı - Karaqandadan olan təvazökar özünü öyrədən mühəndis istifadə edir.

SUV-nin xarici görünüşü həqiqətən orijinal, bir az yöndəmsiz, lakin fərqli və qəddardır. “Black Raven” güclü karkas şassisi, pərçimlənmiş alüminium kuzov panelləri, çoxgözlü optika və hətta çətin yerləri dişləməyə hazır olan bütün ərazi təkərləri ilə əsl kişi avtomobilidir. "Qara Qarğa" arxa oxda yerləşən ZIL-157-dən avtomatik transmissiya və sürət qutusu ilə birlikdə işləyən güclü Amerika istehsalı V8 mühərriki sayəsində döyüşə girir. Yolsuzluq avtomobilinin əla idarəetmə qabiliyyətinə uzun təkər bazası, geniş yol, mühərrikin və sürət qutusunun mərkəzi yerləşdirilməsi, həmçinin zirehli personal daşıyıcısından burulma barmaqlıqları ilə müstəqil asma təmin edilir. Bütün bunlar avtomobilə hətta təxminən 100 km/saat sürətlə kəskin manevrlər zamanı sabitliyi qoruyub saxlamağa və yolda rast gəlinən çuxurları və qabarları asanlıqla dəf etməyə imkan verir.

Evdə hazırlanmış unikal salon iki sərnişin üçün nəzərdə tutulub. Cipin avadanlığına LED əyləc işıqları və dönmə siqnalları, ön şüşələrin elektrik ötürücüsü, kapotun elektrik ötürücüsü və aşağıya quraşdırılmış zəncir ötürücülü unikal avtoqəbuledici daxildir. Qiymətə gəlincə, "Qara qarğa" nın təxmini dəyəri təxminən 1.500.000 rubl təşkil edir.

Davam et. Dördüncü sətirdə biz var ilk Kamboca avtomobili- "". Qəribədir ki, onu dövlət və ya şəxsi avtomobil şirkəti deyil, sadə mexanik Nhin Feloek 52 yaşında öz avtomobilini əldə etməyin vaxtı olduğuna qərar verib.

Angkor 333, xüsusilə kasıb Asiya ölkəsi üçün çox müasir interyerə və kifayət qədər cəlbedici dizayna malik çox yığcam iki yerlik rodsterdir.

Kamboca ev istehsalı rasional formaları, dəbli optikaları və müasir aerodinamik elementləri olan bir kuzov aldı. Bundan əlavə, Angkor 333 dartma elektrik mühərriki, 3 pilləli avtomatik transmissiya və akkumulyatoru doldurmaq üçün nəzərdə tutulmuş 45 at gücündə benzin aqreqatı ilə təchiz edilmiş hibrid avtomobildir. Təəccüblüdür ki, evdə hazırlanmış rodster tək akkumulyatorun doldurulması ilə 120 km/saat sürət yığa və təxminən 100 km qət edə bilir. Bundan əlavə, Angkor 333-ün avadanlığına idarə paneli rolunu oynayan sensorlu displey daxildir və qapılar xüsusi maqnit plastik kart vasitəsilə açılır. Hətta əksər istehsal avtomobillərində belə funksiyalar yoxdur, buna görə də istedadlı mexanikin inkişafı hörmətə layiqdir.

İlk Angkor 333 2003-cü ildə istehsal edilib. 2006-cı ildə yaradıcı öz ağlının ikinci nəslini təqdim etdi və 2010-cu ildə o, təqaüdçü mexaniki təmin edən Nkhin Feloek-in qarajında ​​sifariş vermək üçün bu günə qədər kiçik partiyalarda əl ilə yığılan dəyişdirilmiş üçüncü nəsil avtomobilin işığını gördü. rahat qocalıqla. Təəssüf ki, rodsterin qiyməti barədə heç nə məlum deyil.

Reytinqimizdə üçüncü yeri ən çox "" adlandırılan avtomobil tutur. Bu təsirli yolsuzluq avtomobili Trans-Baykal diyarının Krasnokamensk şəhərindən olan Vyaçeslav Zolotuxin tərəfindən yaradılmışdır. Evdə hazırlanmış məhsul dəyişdirilmiş GAZ-66 şassisinə əsaslanır, KAMAZ-dan yenidən işlənmiş amortizatorlar, ön split qovşaqlar və Hino yük maşınının güc sükanı ilə tamamlanır.

Mega Cruiser Russia, təftiş prosesində KAMAZ hava təmizləmə sistemini almış atmosfer 7,5 litrlik Hino h07D dizel mühərriki ilə idarə olunur. Mühərrikə 6 pilləli mexaniki transmissiya və bütün podşipniklərin idxal olunanlarla əvəz olunduğu GAZ-66-dan ötürmə qutusu kömək edir. Evdə hazırlanmış məhsul, əsas cütlərin dəyişdirildiyi körpüləri bağlamaq qabiliyyəti ilə tam sürücüyə malikdir, bu da asfaltlanmış yollarda hamar bir sürüşə nail olmağa imkan verdi.

Mega Cruiser Russia kuzovu metaldir, prefabrikdir, 12 amortizator dayaq vasitəsilə çərçivəyə bərkidilir. “Yaşayış sahəsi” Isuzu Elf yük maşınının yenidən işlənmiş kabinəsidir və ona Nuh mikroavtobusunun yenidən işlənmiş “arxa”sı da əlavə olunur. Korpusun ön hissəsi GAZ-3307-dən modernləşdirilmiş qanadlardan, öz dizaynlı kapotdan və Land Cruiser Prado barmaqlığının bir neçə nüsxəsindən qəliblənmiş radiator barmaqlığından ibarətdir. Evdə hazırlanmış bamperlər metaldan, öz dizaynımızdan hazırlanmışdır və təkərlər GAZ-66 təkərlərindən pərçimlənmişdir, bu da TIGER ordu cipindən rezin quraşdırmağı mümkün etmişdir.

Salona baxsanız, 6 oturacaq, çoxlu boş yer, sağ sükan, kifayət qədər gözəl interyer və bütün istiqamətlərdə əla görünən rahat sürücü oturacağı görəcəksiniz.

Mega Cruiser Russia 150 litrlik qaz çəni, giroskop, 6 tonluq elektrik bucurqad, audiosistem və hətta spoyler ilə təchiz olunub. Evdə hazırlanmış məhsulun müəllifinin sözlərinə görə, yolsuzluq avtomobili 120 km/saat sürətlənməyə qadirdir, çəkisi 3800 kq, orta yanacaq sərfiyyatı isə magistral yolda 15 litr, yolsuzluqda isə təxminən 18 litrdir. Keçən il Mega Cruiser Russia onun yaradıcısı tərəfindən 3.600.000 rubl qiymətə satışa çıxarılıb.

Ev istehsalı məhsulları reytinqimizin ikinci cərgəsini bu dəfə Ukraynadan gələn başqa bir unikal yolsuzluq avtomobili tutur. Söhbət maşından gedir” Bufalo", Həmçinin GAZ-66 əsasında inşa edilmişdir. Onun müəllifi Kiyev vilayətinin Bila Tserkva şəhərindən olan Aleksandr Çuvpilindir.

"Bison" daha müasir və daha aerodinamik görünüş aldı, orijinallığı ilk növbədə bədənin ön hissəsi ilə vurğulanır. Yaradıcı kuzov panellərinin əksəriyyətini VW Passat 64-dən götürdü, lakin bəzi elementlər müstəqil olaraq hazırlanmalı idi.

Ukrayna istehsalı olan məhsulun kapotu altında Çinin DongFeng DF-40 yük maşınından götürülmüş 137 at gücünə malik 4,0 litrlik turbo dizel var. O, "Bison"a 5 pilləli də verdi mexaniki qutu dişli. Çin bölmələri birlikdə evdə hazırlanmış SUV-ni 100 km-ə 15 litr orta yanacaq sərfiyyatı ilə 120 km/saat sürətləndirmək qabiliyyəti ilə təmin etdilər. "Bizon"da daimi sürücülük arxa oxudur, ön oxu birləşdirmək, diferensial kilidləmək və aşağı ötürücüdən istifadə etmək imkanı var.
Avtomobil dərinliyi 1,2 metrə qədər olan fordu aşmağa qadirdir və həmçinin məişət ehtiyacları üçün əlavə çıxışı olan təkər təzyiqinə nəzarət sistemi ilə təchiz edilmişdir: nasos qayıqları, pnevmatik jak və ya pnevmatik alətlərdən istifadə etməklə və s.

12 dayaq üzərində əkilmiş "Bizon"un gövdəsi çoxsaylı bərkidicilər və çərçivə çərçivəsi ilə möhkəmləndirilib və SUV-nin damı 2 mm qalınlığında metaldan hazırlanıb ki, bu da onun üzərində qatlanan çadırı yerləşdirməyə imkan verib. gecə. Bizonun özəlliklərindən biri salonun doqquz yerlik yerləşdirilməsidir (3+4+2), istənilən istiqamətə fırlana bilən iki arxa oturacaq isə geri çəkilə bilir və bu, avtomobilin boş yerini artırmağa imkan verir. baqaj yeri. Ümumiyyətlə, "Bizon" yüksək keyfiyyətli bitirmə ilə rahat və geniş salona, ​​rahat oturacaqlara və iki əlcək bölməsi olan ön panelə malikdir.

Bizon-da quraşdırılmış çoxsaylı avadanlıqlar arasında biz sükan gücləndiricisinin, ikiqat əyləc gücləndiricisinin, arxa görüntü kamerasının, GPS naviqatorunun, elektrik bucurqadının, xüsusi geriyə dönmə işıqlarının və yük qapısı üçün çəkilə bilən ayaqaltının olmasını vurğulayırıq. Bizonun yaradılmasına Aleksandr Çuvpilin təxminən 15 min dollar xərcləyib.

Yaxşı, yalnız qalibin adını çəkmək qalır, əlbəttə ki, yalnız idman avtomobili ola bilər, çünki hər bir motorist yarış avtomobili xəyal edir. Texniki təhsili olmayan sadə bir özünü öyrədən şəxs, Çelyabinsk sakini Sergey Vladimiroviç İvantsov da 1983-cü ildə öz idman avtomobilinin tikintisini düşünərək bunu xəyal edirdi. İddiasız adı olan avtomobil " ISV” Yaradıcısının baş hərflərindən ibarət olan, təxminən 20 ildir tikilməkdə idi və bu uzun səyahət zamanı əvvəlcə pəncərə şkafından, sonra plastilindən 1: 1 miqyasda heykəllənmiş iki prototipdən sağ çıxa bildi. Eyni zamanda, yaradıcıya görə, o, hər şeyi "gözlə" etdi, rəsm və hesablamalardan imtina etdi.

Plastilin modelindən Sergey gələcək bədənin hissələrinin gips tökmələrini heykəlləndirdi, sonra onları fiberglas və epoksi qatranından əziyyətlə yapışdırdı. Ayrı-ayrılıqda qeyd etmək lazımdır ki, bu şah əsərin yaradıcısının epoksi qatranına qarşı allergiyası var və buna görə də o, ordunun qaz maskasında işləməli, bəzən 6-8 saat vaxt sərf etməli idi. Nə deyim, onun arzusuna doğru addımladığı əzmkarlıq hörmətə layiqdir və işinin nəticəsi təkcə adi izləyicilər üçün deyil, həm də avtomobil sənayesinin təcrübəli mütəxəssisləri üçün təsir edicidir. Dizayn baxımından evdə hazırlanmış ISV hazırda istehsal olunan bir çox idman avtomobilləri ilə rəqabət aparmağa hazırdır və idman avtomobilinin son konsepsiyası 15 il əvvəl hazırlanmışdır. Sergeyin özünün də etiraf etdiyi kimi, o, Lamborghini Countach-dan ilham alıb, lakin diqqətlə baxsanız, ISV-nin görünüşündə Aston Martin, Maserati və hətta Bugatti-nin qeydlərini tapa bilərsiniz.

ISV kvadrat borulardan hazırlanmış məkan qaynaqlı çərçivəyə əsaslanır və bütün şassi və asma Niva-dan kiçik dəyişikliklərlə götürülmüşdür. ISV-nin sürücüsü, yaxşı bir idman avtomobilinə uyğun olaraq, yalnız arxa təkərdir. Mühərrikə gəldikdə, əvvəlcə evdə hazırlanmış məhsul "klassiklər" dən təvazökar bir mühərrik aldı, lakin sonra o, yerini 113 at gücünə malik 4 silindrli 1,8 litrlik mühərrikə verdi. BMW 318-dən, 4 pilləli "avtomat"la birləşdirilmişdir. Təəssüf ki, beyninə olan böyük məhəbbəti sayəsində Sergey heç vaxt ISV-ni tam gücü ilə yükləmədi, ona görə də biz yəqin ki, avtomobilin əsl sürət imkanlarını heç vaxt bilməyəcəyik. İdman avtomobilinin müəllifi özü kifayət qədər dəqiq idarə edir və 140 km/saatdan çox sürətlənmir.

Gəlin ISV salonuna nəzər salaq. Budur, sürücünün rahatlığı üçün maksimum dərəcədə kəskinləşdirilmiş interyerə malik 2 nəfərlik klassik idman avtomobili. Və bu təəccüblü deyil, çünki salon əl ilə hazırlanmışdır, dəfələrlə dəyişdirilmiş və dəyişdirilmişdir. Burada, eləcə də eksteryerdə idman avtomobilinə layiq interyer dizaynı konseptini görə bilərsiniz, onun bəzi detalları da məşhur istehsalçıların avtomobillərinin üslubuna bənzəyir. ISV çıxarıla bilən dam, gilyotin qapılar, kondisioner, sükan gücləndiricisi, dəbli Audi tablosuna və audio sistemə malikdir.
ISV-nin qiyməti haqqında danışmaq çətindir. Yaradıcı özü avtomobilini əvəzolunmaz hesab edir və bəzi mənbələrə görə, bir dəfə onu 100 min avroya satmaqdan imtina edib.

Hamısı bu qədər, biz sizi son dövrlərin ən maraqlı və yüksək keyfiyyətli ev istehsalı olan, ümumi istifadədə olan yollarda istifadəsi təsdiqlənmiş avtomobilləri ilə tanış etdik. Onların hər biri özünəməxsus, orijinal və özünəməxsus şəkildə maraqlıdır. Ancaq hamısı birlikdə, əlbəttə ki, dünya avtomobil sənayesi tarixində öz parlaq izlərini buraxdılar və təkcə yaradıcılarına deyil, həm də müxtəlif avtomobil sərgilərinə və şoularına gələn çoxsaylı ziyarətçilərə müsbət emosiyalar dənizi bəxş etdilər. Ümid edirik ki, öz qarajında ​​şah əsərlər yaratmağın pərəstişkarlarının sayı artacaq, bu isə o deməkdir ki, bizim yeni reytinqlər üçün əsaslarımız olacaq.