Nissan noutbuk qrupu. Nissan Note-un zəif və mənfi cəhətləri

Nissan maşını Qeyd adi hetçbek pərəstişkarlarına düşünmək üçün yemək təklif etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Baxmayaraq ki, qarşımızda hər şey kiçikdir nəqliyyat vasitəsi Vauxhall Meriva və Renault Modus kimi ailəni şəhər ətrafında daşımaq üçün Nissan Note nəzərəçarpacaq dərəcədə böyükdür. İlk baxışdan ölçülər nəzərə çarpmır, lakin bu kiçik avtomobilə daha yaxından nəzər salsanız, onun sinif yoldaşları üçün nəhəng rəqib olduğu aydın olur. Artan daxili həcmdən əlavə, Note-un üstünlükləri onun əsas rəqiblərindən daha zəngin olan standart avadanlığıdır. Eyni zamanda kabinənin interyeri ən xırda təfərrüatlarına qədər düşünülmüş, idarəetmə xoş, xarici görünüşü təmkinli və eyni zamanda yaddaqalandır. Sonuncu dəfə yenilənib model diapazonu Nissan Note 2009-cu ilin yanvarında, model daha qənaətcil mühərriklər və təzə dizayn tendensiyaları aldığı zaman buraxıldı.

Note ailəsində çoxlu sayda modifikasiya var. Əsasdan ən inkişaf etmişə doğru: SE, Visia, Visia+, S, N-Tec, SVE, Acenta, Acenta R, Accent S, N-Tec+, Tekna. Bununla belə, versiyalar arasındakı fərqlər minimaldır. Məsələn, CD dəyişdiricisinin, oturacaq örtüklərinin və kuzovun dizaynında metal rəngin olması Acenta alt ailəsində Note adını müəyyən edir. Bütün Nissan Note bəzək səviyyələrinə üç nöqtəli arxa təhlükəsizlik kəmərləri, dartma nəzarəti, stereo, sürücü və bütün sərnişinlər üçün təhlükəsizlik yastıqları, qatlanan arxa oturacaqlar, elektrik şüşələr və kilidləmə qurğusu daxildir. uşaq oturacağı və ehtiyat təkər üçün baqajda ayrıca bölmə.

Nissan Note daxili xüsusiyyətləri

Qeyd modeli ölçü baxımından B (Renault Modus) və C sinifləri arasında aralıq mövqe tutur. Volkswagen Golf). Yapon avtomobil istehsalçısının marketoloqları hətta bu avtomobil üçün xüsusi sinif adını seçdilər - B+. Qeyd golf sinfinin əksər nümayəndələrindən daha qısadır, lakin eyni zamanda, təkər bazası daha genişdir, bu da uğurla daha çox daxili məkana çevrilir. Eyni zamanda, Note-un hündürlüyü eyni qolf avtomobillərinin hündürlüyündən bir qədər aşağıdır, lakin başların üstündə və ayaqların altındakı faydalı sahəyə heç bir mənfi təsir göstərmir.

Nissan dizaynerlərinin ən çox diqqət yetirdiyi ayaq otağıdır və bu, xüsusilə arxa oturacaq sərnişinləri üçün nəzərə çarpır. Bu sıra 170 mm irəli-geri hərəkət edə bilər. Bu dizayn xüsusiyyəti Nissan Note xüsusilə faydalıdır baqaj yeri.

Avtomobilin arxa qapısı baqaj bölməsində daha çox yükü olan platformaları təqlid edir: onun dizaynı bağlandıqda, demək olar ki, tamamilə kuzovun xaricində uzanır, bu da faydalı həcmə müsbət təsir göstərir. Ümumiyyətlə, Nissan Note-un bu hissəsi ən xırda detallarına qədər düşünülmüşdür. Məsələn, gövdə quruluşu iki hissəyə bölünür - hər biri 50 kq-a qədər çəki daşıya bilən adi alt gövdə üzərində iki altlıq asılır. Onları çıxarmaq və ya bir-biri ilə dəyişdirmək asandır. Onlardan birinin örtüyü yumşaq mat, digəri isə yastı, suya davamlı döşəmədir ki, bu da meyvə və ya ev heyvanlarının daşınması zamanı xüsusilə faydalıdır. Tabaklar və arxa oturacaqlar qatlandıqda kupenin tutumu minimal olur - 280 litr. Rəflər qatlandıqda və oturacaqlar irəli çəkildikdə həcm 157 litr (ümumi - 437 litr) artır. Arxa oturacaqları qatlasanız, ümumi həcmi artıq 1332 litr təşkil edir - bu sinif üçün əla göstəricidir.

Yeganə daxili rənglər qara və bejdir, baxmayaraq ki, boz və qara plastik əlavələr interyerə bir az yaraşıq verir. Dizaynerlər ucuz ailə avtomobili yaratmaq üçün əllərindən gələni etdilər.

Nissan Note sürmək

Sürücü oturacağı rahat yerləşdirilib, pedallar tam olaraq ayağın dayandığı yerdə yerləşdirilib. Oturacaq olduqca rahatdır, lakin eyni zamanda sərtdir (bu xüsusiyyətin ən yaxşı mənasında). Hətta standart avadanlıqa qoltuqaltılar da daxildir.

Təbii ki, çatışmazlıqlar da var. Sükan yalnız hündürlükdə mövqeyini dəyişir. Arxa sütunların xarakterik formasına və kiçik sahəyə görə arxa pəncərə, arxa görünmə məhdudlaşdırıla bilər, bu, xüsusilə park edərkən nəzərə çarpır. Park sensorları ilə Nissan Note modifikasiyaları burada faydalı olardı, lakin onlar hətta seçim olaraq mövcud deyil. Bununla belə, bu söz-söhbətlərə əlavə olaraq, kabinənin ön hissəsi həqiqətən yaxşı və rahat şəkildə tərtib edilmişdir - buna "insanlar üçün" deyilir.

Texniki xüsusiyyətlər Nissan Note

Hetçbek üç ilə təchiz edilmişdir müxtəlif mühərriklər: iki benzin və bir dizel. Əsas variasiya 88 at gücünə malik 1,4 litrlik benzin mühərrikidir. Şəhər səfərləri üçün əla seçimdir, lakin avtomobildən daha mürəkkəb tapşırıqları yerinə yetirmək tələb olunan kimi bu “mühərrik” özünü yersiz hiss etməyə başlayır. Hansı daha yaxşıdır - nəzərəçarpacaq güc çatışmazlığı və ya şəhər şəraitində yalnız 6,3 litr yanacaq sərfiyyatı - alıcının qərarıdır. İsti enliklərdə kondisionerin işə salınması dinamikanın əhəmiyyətli dərəcədə itirilməsi ilə nəticələnəcək.

1.6 litrlik mühərrik daha yaxşı görünür. Eyni mühərrik Micra 160SR və C+C Cabriolet kimi modelləri gücləndirir. Mühərrikin gücü 110 at gücünə çatır ki, bu da daha tələbkar sürücülərə Nissan Note-un xarakterini hiss etməyə imkan verir. Bu mühərriklə svetofordan ötmə və sürətlənmə sadəcə əladır. Tutaq ki, “sıfırdan yüzlərlə” intizamında Note özünü çox inamlı hiss edir - 10,7 saniyə. Bu mühərrik 4 pilləli avtomatik və ya mexaniki transmissiya ilə təchiz edilmişdir.

Nissan Note üçün dizel güc bloku 1,5 litrlik mühərrikdir. Əslində, güc və ötürmə momentində fərqli iki variant var. Əsas versiya 86 at gücünə, daha təkmil versiya isə 103 gücə malikdir. Əksər hallarda daha az güclü versiyaya üstünlük verilir və yanacaq sərfiyyatı minimaldır - şəhər rejimində 5 litr. Avtobanda sürət bir qədər az ola bilər və burada 103 at gücündə mühərrik ön plana çıxır. Bir az daha yüksək istehlak yanacaq (100 km-ə 5,1 litr), sürətlənmə dinamikası - sıfırdan yüzə qədər 11,1 saniyə və şəhər şəraitində sürətlənən zaman daha nəzərəçarpacaq geri dönüş. Rahat 200 Nm fırlanma anı artıq 1900 rpm-də əldə edilir. Note mühərrikinin dizel variantları yalnız mexaniki transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Maksimum sürət cəmi 165 km/saatdır, amma düzünü desəm, bu sinifdən olan avtomobilin daha yüksək sürətlə sürətlənməsi lazımdırmı?

Hər üç (heç nə hesabladığınızdan asılı olaraq dörd) mühərrik üçün ümumi nəticə: Nissan Note-un sürətlənməsi heyrətamiz olmasa da və maksimal sürət bütün avtomobil həvəskarlarını təbəssüm etdirsə də, bu avtomobili idarə etmək çox, çox xoşdur.

Nissan Note sürücülük təcrübəsi

Qeyd şəhəri stresssiz idarə etmək üçün nəzərdə tutulub. İş mükəmməl yerinə yetirildi: avtomobil minimal dönmə radiusuna malikdir və tablosuna hansısa sehrli şəkildə tərtib olunub: bütün lazımi idarəetmə vasitələri əlinizdədir. Asma, idarəetməni itirmədən hətta kələ-kötür yollarda belə yumşaq sürüşü təmin edir. Bununla belə, 1,6 litrlik mühərriklə modifikasiyalar bir qədər fərqli sürücülük xarakteri daşıyır: döngə nəzərəçarpacaq dərəcədə kəskinləşir və avtomobilin çəkisi hiss olunur. Təcrübəli sürücülər üçün bu davranış hətta kiçik avtomobillərin itaətkar təbiətindən daha üstündür.

Nissan Note qiymətləri

Əksər bazarlarda, o cümlədən. Rusiya, Ukrayna və digər MDB ölkələrində, Note üç illik zəmanətlə əhatə olunur (və ya 100 min km-ə qədər yürüş).

Britaniya bazarında Nissan Note 10 min funt-sterlinqdən başlayır. Funksionallıqdan və avadanlıqdan asılı olaraq, bu modelin qiyməti 16 500 funt sterlinqə qədər ola bilər.

Ukraynada bir avtomobilin qiyməti 15 min dollardan başlayır və Rusiya təklifləri təxminən eyni ərazidə yerləşir.

Rəqabətli avtomobillər

Qeyd Renault-nun Modus modelləri, həmçinin Nissan Micra və Platina ilə eyni platformada qurulub. Bunlar maksimum tutumu, aşağı mühərrik gücü və ailə oriyentasiyası ilə xarakterizə olunan "mikrovanlar" adlananlardır. Birbaşa rəqibləri arasında - Suzuki Wagon, Mazda Verisa və Subaru Venga, Nissan Note sürücü və sərnişinlər üçün rahatlığı, əla baqaj yeri tutumu və çox layiqli yanacağa qənaəti ilə seçilir. Əsas çatışmazlıq nisbətən yüksək qiymət və qeyri-kafi səs izolyasiya səmərəliliyidir.

29.07.2016

Nissan Note 2005-ci ildən Yaponiyanın Nissan şirkəti tərəfindən istehsal edilən ilk nəsil subkompakt furqondur (E11). Bu modeldə istehsalçılar müxtəlif üslubları birləşdirərək avtomobilə parlaq və yaddaqalan görünüş qazandırıblar ki, bu da izdihamda seçilmək istəyən avtomobil həvəskarlarının diqqətindən yayına bilməyib. Ancaq texniki baxımdan, avtomobilin heç bir üstün xüsusiyyətləri yoxdur, lakin bu, onun öz sinfində ən populyarlardan birinə çevrilməsinə mane olmadı. Bu yazıda diqqətinizə istifadə olunan "Yenot" un zəif nöqtələri və çatışmazlıqlarının icmalını təqdim edirik (sahiblər avtomobili belə adlandırırlar).

Bir az tarix:

Nissan Note-un tarixi olduqca qeyri-adidir. Praktik və kiçik avtomobil yaratmaq ideyası şirkətin dizaynerlərindən birinə ailəsinin yeni əlavə gözlədiyi bir vaxtda gəldi. Sonra fikirləşdi ki, həm şəhərdə gündəlik səyahətlər üçün, həm də səyahət üçün eyni dərəcədə uyğun olan geniş bir avtomobilin olması gözəl olardı. Əvvəlcə Tone adlanan konsept modeli 2004-cü ildə Paris avtosalonunda təqdim edildi və bir il sonra Yaponiyada tanış Note adı ilə avtomobilin seriyalı versiyasının istehsalına başlandı. Avropa bazarı və MDB üçün versiyalar 2006-cı ildən İngiltərənin Sanderlend şəhərində yerləşən Nissan zavodunda istehsal olunur. Avtomobilin hazırlanması zamanı Renault-Nissan alyansının əksər modellərində istifadə olunan ən populyar B0 platforması əsas götürülüb. Bu modeli yalnız bir kuzovda - beşqapılı hetçbekdə (C-class) almaq mümkündür.

2008-ci ildə modelin ilk planlaşdırılmış restylinqi həyata keçirildi, bu müddət ərzində xarici görünüşü yaxşılaşdırıldı - optika, damın ön hissəsinin dizaynı və bamperlər dəyişdirildi. Nissan Note-un ikinci restaylinqi 2010-cu ildə baş verdi, bunun nəticəsində bamperlər, radiator barmaqlığı və optika dəyişdirildi. Güc aqreqatlarının çeşidi, şassi tüninqi də modernləşdirilib və mövcud avadanlıqların siyahısı genişləndirilib. 2012-ci ildə avtomobil daha bir yeniləməyə məruz qaldı, bundan sonra onlar 16 düymlük təkər diskləri, oturacaqların yeni üzlük variantları, klimat-kontrol və optikadan istifadə etməyə başladılar. Birinci nəsil Nissan Note istehsalı 2013-cü ilə qədər davam etdi, bundan sonra onun yerini 2017-ci ilə qədər bazarda davam edən ikinci nəsil model tutdu ( MDB-yə rəsmi olaraq verilməmişdir).

Yürüşü ilə Nissan Note-nun problemli sahələri və xəstəlikləri

Orijinal boya işiƏnənəvi olaraq bu istehsalçının avtomobilləri üçün kuzov nazik və yumşaqdır, buna görə də tez çiplər və cızıqlar əmələ gətirir. Ancaq bu gün bu o qədər də aktual deyil, çünki artıq ən çox olan bir çox nüsxə var problemli sahələr- dam kənarı, eşiklər, qapı kənarları və təkər tağları artıq rənglənib. Çox tez boya işləri bamperləri soyacaq. Lakin xarici kuzov panellərinin metalı Yapon avtomobil sənayesinin ən yaxşı ənənələrinə uyğun hazırlanmışdır (sinklənmiş) və hətta 12-15 illik istismardan sonra da qırmızı xəstəliyin hücumuna yaxşı müqavimət göstərir. Əlbəttə ki, yaşla əlaqədar olaraq bədəndə kiçik pas cibləri ola bilər, amma hələ qlobal problemlərdən danışmırıq. Korroziya ən çox arxa fənərlərin ətrafında, nömrə nişanı sahəsində və ön qapı qəliblərində görünür.

Bədənin aşağı hissəsində və mühərrik bölməsindəki tikişlər də narahatlığa səbəb olur (rütubətin yığılması səbəbindən amortizatorun dayaqları və kuzov dayaqları paslanır). Vaxt keçdikcə ön yan hissələr, palçıq qoruyucu bağlama yerləri, arxa dayaq korpusu və mühərrik çəni paslanmağa başlayır (qabaqcıl hallarda çuxurlara qədər çürüyür). Nadir hallarda, lakin yenə də avtomobilin salonunda pasa rast gəlmək olar - burada döşəmə xalçasının yapışdırıldığı yerlər korroziyaya meyllidir (pas cibləri varsa, onları təmizləmək və yenidən rəngləmək lazımdır). Bədənaltı əlavə mühafizəsi olmayan avtomobillərdə arxa təkər tağlarında, ehtiyat təkər quyusunda, güc elementlərində və şassinin montaj yerlərində pas ola bilər. Egzoz sisteminin elementlərinin zəif korroziyaya davamlılığını da qeyd etmək lazımdır. Avtomobilin xüsusiyyətləri arasında yedəkləmə gözünün (ehtiyat təkər yuvasına yapışdırılmış) məntiqsiz yerləşdirilməsini vurğulamağa dəyər, buna görə də yedəkləmə çox diqqətlə aparılmalıdır, çünki yuvanın tikişlərinin zədələnmə ehtimalı çox yüksəkdir. .

Digər çatışmazlıqlar arasında faraların zəif qoruyucu plastiki (sönən və buludlu olur) və lampaların qısa xidmət müddəti daxildir. Orijinal ön şüşə də aşınmaya davamlı deyil, bu da çox kövrəkdir. Bəzən ön şüşə silən tələ uğursuz olur ön şüşə, ox turş olur (dövri texniki qulluq tələb olunur). Sahiblər tez-tez magistral kilid açarında problemlərin olduğunu qeyd edirlər (bu, səhvdir). Bəzən yan qapıların kilidləri sıradan çıxır (kilidləmə sürücüsünün mühərriki uğursuz olur). Fara yuyan maşınlar da öz işini yaxşı yerinə yetirmədikləri, eyni zamanda çoxlu maye istehlak etdikləri üçün çoxlu tənqidlərə məruz qalıblar. Nissan Note-un kifayət qədər böyük ön çıxıntıya malik olması səbəbindən, ön bamper tez-tez bordürə yaxın park etməyi sevənlər üçün əziyyət çəkir. Baqajda nəmin olması şüşə möhürlərin və ya yan işıqların qeyri-qənaətbəxş vəziyyətinin əmin bir əlamətidir.

Güc qurğuları

Nissan Note ucun var benzin mühərrikləri həcmi 1,4 (CR14DE 88 at gücü), 1,6 (HR16DE 110 at gücü) və 90 at gücünə malik 1,5 litrlik dizel mühərriki (K9K). İrəliyə baxaraq hər şeyi deyəcəm güc blokları sadə və etibarlı. Benzinli daxili yanma mühərriklərinin ümumi çatışmazlıqları arasında alovlanma sisteminin şıltaqlığını, həmçinin egzoz sisteminin elementlərinin və mühərrik qurğularının qısa xidmət müddətini vurğulamağa dəyər. Ucuz yanacaqla işləyən avtomobillərdə tənzimləyici klapan tez-tez diqqət tələb edir (tıxanır və təmizlənməlidir). Reagentlərlə tez-tez təmasda olduqda, radiator və boruların yararsız hala düşdüyü (sızma) soyutma sisteminin etibarlılığı ilə bağlı şikayətlər də var. Hər 40-60 min km-də bir dəfə bağlama kəmərini və onun gərginliyini dəyişdirmək lazımdır. Başlıq altından görünən bir cızıltı və ya fit bu prosedurun zəruriliyini göstərəcəkdir.

Stok mühərrikinin zəif nöqtəsi, 160-180 min km məsafədə uzanan və çırpınmağa başlayan zamanlama zəncirinin etibarsızlığıdır. Təxminən 200.000 km yol qət etmiş avtomobillər ilişib qalmış halqaların səbəb olduğu mütərəqqi yağ yanıqlarını yaşayır. Daxili yanma mühərriklərini karbonsizləşdirmək üçün xüsusi kimyəvi maddələr bu xəstəliyi aradan qaldırmağa kömək edəcək, lakin büdcəniz imkan verirsə, üzükləri dəyişdirmək daha yaxşıdır. Bir az əvvəl diqqət tələb edə bilər klapan kök möhürləri(aşılanmış), xoşbəxtlikdən, onların dəyişdirilməsi silindr başının çıxarılmasını tələb etmir. Bu mühərrikdə hidravlik kompensatorlar olmadığı üçün klapanların istilik boşluqlarını hər 100.000 km-də tənzimləmək tövsiyə olunur. Daxili yanma mühərriki işləyərkən kənar səslər yoxdursa, xidmət mərkəzinə tələsməyə ehtiyac yoxdur. Bölmənin xüsusiyyətləri arasında benzinin keyfiyyətinə həssaslığını və hər 60-80 min km-də enjektorları təmizləmək ehtiyacını vurğulamağa dəyər. Mühərrikin xidmət müddəti vaxtında təmir edildikdə (hər 8-10 mindən bir) təxminən 300.000 km olacaq.

1,6 litrlik mühərrik struktur olaraq kiçik qardaşından daha mürəkkəbdir və təmiri və saxlanması daha bahalıdır. Məsələn, qığılcım şamlarını dəyişdirmək üçün tənzimləyici klapan dəstini və plastiki çıxarmaq lazımdır suqəbuledici manifold. Daxili yanma mühərrikinin "başı" nın hazırlandığı metal olduqca yumşaqdır, buna görə qığılcım şamlarını ağıllı şəkildə və ya bir tork açarı ilə sıxmalısınız. Hidravlik kompensatorlar olmadığından, kifayət qədər bahalı itələyicilərin (hər 60.000 km-də) seçilməsi ilə klapan boşluqlarını tənzimləmək lazımdır. Xüsusilə LPG-li avtomobil sahibləri üçün bu proseduru gecikdirməyin mənası yoxdur, çünki bu, klapanların yanmasına və eksantrik mili sürətlənmiş aşınmasına səbəb ola bilər. Zamanlama sürücüsü, ömrü əsasən xidmət keyfiyyətindən asılı olan bir zəncirdən istifadə edir. Bəziləri üçün zəncir 150.000 km-dən sonra çalmağa başlayır, bəziləri üçün isə 250.000 kilometrdən sonra heç bir problem yoxdur.

Daha zəif bir vahid kimi, 200.000 km-dən sonra piston halqalarının olması səbəbindən artan yağ iştahı var. Bu xəstəlik ilk növbədə sahibləri aşağı sürətlə sürməyə üstünlük verən avtomobillərə təsir göstərir. Digər bir dezavantaj, alovlanma qurğusunun relesinin etibarsızlığıdır, onun uğursuzluğu mühərriki idarə edərkən, yenidən işə salma imkanı olmadan dayanmasına səbəb olur. Daha az əhəmiyyətli nasazlıqlardan ən çox rast gəlinənlər səsboğucu egzoz borusu contasının yanması və mühərrik qurğularının nasazlığıdır. Mühərrikin resursu təxminən 350.000 km-dir.

Dizel

Nissan Note-un dizel versiyalarında Renault-dan Fransız istehsalı olan mühərrik istifadə olunur ki, bu da bizim məşhur Megan 3 və Fluence-də quraşdırılıb. Bu mühərrikin əsas çatışmazlığı həddindən artıq yüklənmiş laynerlər və yanacağın keyfiyyətinə həssas olan avadanlıqdır ki, bu da birlikdə çox problem yarada bilər. Bölmənin çatışmazlıqları haqqında daha ətraflı məlumatı istifadə olunan birinin nəzərdən keçirilməsində tapa bilərsiniz.

Keçmə

Nissan Note üçün yalnız iki növ transmissiya mövcud idi - 5 pilləli mexaniki F5 seriyası (RS5F) və 4 pilləli avtomatik transmissiya Jatco RE4F03A dişliləri. Yaponiya və İngiltərə bazarları üçün nəzərdə tutulmuş avtomobillər də (sükan sağdadır) JF009E variatorundan istifadə edirdi. Mexanika çox etibarlıdır və problem üçün lazımsız səbəblər vermir. Onun çatışmazlıqlarına artan iş səs-küyü (sürtkü yağının həcmini bir qədər artırmaqla müalicə edilə bilər) və beşinci dişli debriyajın artan aşınması daxildir. Köhnə avtomobillərdə yağ möhürünün sızması, giriş şaftında problemlər (zaman keçdikcə oynamağa başlayır) və ikincil şaft rulmanlarında ("uğuldayır"; problemin vaxtında aradan qaldırılmaması sürət qutusu korpusunun zədələnməsinə səbəb ola bilər. ). Mexanikaların xidmət müddətinə gəlincə, vaxtında texniki qulluq (70-80 min km) və ehtiyatlı istismarla çox uzun müddət davam edəcəkdir.

Etibarlılıqla hər şey pis deyil. avtomatik transmissiya. Qutunu vaxtından əvvəl xarab edə biləcək yeganə şey həddindən artıq istiləşmə, tork konvertörünün yağ möhürünün sızması və çirkli yağla uzun müddət işləməsidir. Baxım vaxtında aparılmazsa, sürtünmə aşınma məhsulları transmissiya boyunca yağla daşınır, solenoidləri, klapan gövdəsi kanallarını və yağlama sistemini tıxayır, nəticədə sürət qutusu yağ aclığı yaşayır və bu, xidmət müddətinə mənfi təsir göstərir. Solenoidlərin vəziyyəti qənaətbəxş deyilsə, debriyaj paketlərində təzyiq azalır və onlar yanır.

CVT 200-250 min km üçün nəzərdə tutulsa da, mexanika və avtomatik transmissiya ilə müqayisədə olduqca problemli görünür, xüsusən də onun saxlanmasına diqqətsiz yanaşsanız. Bundan əlavə, bu avtomatik transmissiya qəfil başlanğıc və tez-tez sürüşmə ilə yüklərə ağrılı şəkildə dözür (konuslar köhnəlir, kəmər uzanır). Variatorun zəif nöqtəsi saysız-hesabsız sürətlənmə və əyləc dövrləri ilə aktiv şəhər istifadəsi zamanı tez köhnələn pilləli mühərrik (addım mühərriki) hesab olunur. Köhnə Nissan Notes modellərində təzyiq azaldıcı klapan diqqət tələb edə bilər. yağ nasosu(nasosun dəyişdirilməsi tələb olunur) və konuslu podşipniklər.

Nissan Note-un asmasının, sükanının və əyləclərinin etibarlılığı

Ön ox müstəqil MacPherson asmasına, arxa oxu isə burulma şüasına malikdir. Bir çox sahiblər qeyd edirlər ki, digər platformalarla müqayisədə Nissan Note bir az sərtdir. Həqiqətən, burada daha sərt səssiz bloklardan istifadə olunurdu, lakin bu, avtomobilin daha yaxşı dayanıqlığı üçün edilməli idi, çünki o, kifayət qədər yüksək ağırlıq mərkəzinə malikdir. Şassinin etibarlılığına gəldikdə, qeyd etmək lazımdır ki, dayaqların orijinal dayaqlarının keyfiyyəti ən yaxşı deyil, bəzən hətta 50.000 km-ə tab gətirə bilməz. Alt çərçivənin səssiz blokları da olduqca problemli hesab olunur. Stabilizator dayaqları, bir qayda olaraq, 30-50 min km, kollar isə 100.000 km-ə qədər davam edə bilər. Vaxt keçdikcə stabilizator bir qədər sola doğru hərəkət edə və yan üzvə yapışa bilər (sürücülük zamanı tıqqıltı ilə özünü göstərir). Qolların "səssizləri" 70-90 min km-dən sonra dəyişdirilməlidir və hub rulmanları təxminən eyni miqdarda tab gətirə bilər. Yükdən asılı olaraq, amortizator dayaqları 100-150 min kilometrə qədər davam edir.

Arxa asmada ən çox rast gəlinən problem amortizator dayaqlarıdır. Aşağı keyfiyyətli analoqlardan istifadə edərkən, hər 10-20 min km-də dəyişdirilməlidir. Arxa oxu həddən artıq yükləsəniz, amortizatorların və yayların uzun xidmət müddətinə etibar etməməlisiniz (onlar əyilir). Ancaq şüanın səssiz blokları "əbədi" hesab olunur.

Avropa üçün nəzərdə tutulmuş maşınlar üçün, dayaq və pinion mexanizmi elektrik sükanı ilə (sükan sütununun şaftında quraşdırılmışdır). Yaponiyadan gətirilən Nissan Note-da sükan gücləndiricisi quraşdırılıb. Avropa versiyalarının sükan mexanizmi kifayət qədər problemli hesab olunur. Rafdan əlavə (burunlar tez qırılır), idarəetmə lövhəsi və sensorların etibarlı olmadığı EUR tez-tez uğursuz olur. Amma sükan gücləndiricisi olan avtomobillərdə sükan sistemi 200.000 km-ə qədər özünü hiss etdirmir. Başqa bir zəif nöqtə, sükan sütununun splined bağlantısıdır (illər keçdikcə oynamağa və çırpınmağa başlayır).

Əyləclərlə bağlı əsas şikayətlər onların istehlak materiallarının tez aşınması ilə əlaqədardır. Köhnə avtomobillərdə, mexanizmin korroziyasına görə, tez-tez arxa oxun barabanlarının tənzimlənməsi ilə bağlı çətinliklər yaranır. Baxım olmadıqda, kaliperlərin bələdçi sancaqları vaxtından əvvəl dəyişdirilməlidir. ABS sisteminin nasazlıqları adətən kontaktların və naqillərin pis vəziyyətindən qaynaqlanır.

Daxili və elektrik

Nissan Note-un əsas xüsusiyyəti ondan ibarətdir geniş salon və hündürlüyü tənzimlənən ikinci sıra oturacaqlar. Ancaq burada bitirmə materialları olduqca orta keyfiyyətə malikdir - kövrək qapaqlarla bağlanan və kənar səslərlə narahat edən bir çox sərt plastik. İnteryerin çatışmazlıqları arasında sükan çarxının zəif aşınma müqavimətini, qoltuq dayaqlarının bərkidilməsinin etibarsızlığını və qızdırıcının radiatorunun zəif yerləşməsini vurğulamağa dəyər (təmizləmək üçün daxili döşəməni sökmək lazımdır).

Salon avadanlığı, bir qayda olaraq, problemsiz işləyir. Sizi narahat edə biləcək yeganə şey elektrik pəncərəsinin idarəetmə blokunun və ventilyatorun zamanla sıradan çıxdığı iqlim sistemindəki düymələrdir. Nadir hallarda, lakin yenə də sürücü oturacağının qızdırılması və sürücünün və beşinci qapıların büzmələrində yerləşən naqillər uğursuz olur.

Nəticə:

Yaşına baxmayaraq, Nissan Note kifayət qədər etibarlı avtomobil olaraq qalır; əhəmiyyətli tənqidə layiq olan yeganə şey şassidir ki, bu da bir çox problem yarada bilər. Əks halda, model çoxlu müsbət emosiyalar verən universal avtomobil imicinə tam uyğun gəlir.

Əgər siz bu avtomobil markasının sahibisinizsə və ya olmusunuzsa, avtomobilin güclü və zəif tərəflərini göstərərək təcrübənizi bölüşün. Yəqin ki, rəyiniz başqalarına işlənmiş avtomobil seçməkdə kömək edəcək.

Hörmətlə, AutoAvenue redaktorları

E12 gövdəli yeni Nissan Note Nissan V platformasında qurulub, o da Juke, March (Micra) və hətta Nissan Leaf elektrik avtomobilində də istifadə olunur. Nissan Note həmçinin mühərriki, CVT-ni, alətlər qrupunu və bəzi daxili elementləri ən yaxın qohumu olan mart hetçbekindən götürüb.

Nissan Note-da rahatlıq

Hazırkı Nissan Note sələfindən xeyli genişdir, ən azı ikinci oturacaq cərgəsində nəzərəçarpacaq dərəcədə daha çox yer var. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, avtomobilin zəngin bəzək səviyyələrində arxa divan uzununa tənzimləmələrə malikdir: indi hətta hündür sərnişinlər də onun üzərində rahat otura bilərlər.

Yeni E12 gövdəsinin qapıları demək olar ki, 90° açır ki, bu da xüsusilə böyük insanlar üçün daxil olub-olmamağı daha rahat edir.

Nissan Note-un baqajı köhnə versiyada olduğu kimidir, o, ikipilləli rəflə təchiz olunub və arxa oturacaqlar qatlana bilir ki, bu da yükləmə həcmini xeyli artırır.

Mühərrik Nissan Note

Standart olaraq, Nissan Note 1,2 L HR12DE l3 atmosferik benzin mühərrikinə malikdir. Üç silindrli və 12 klapanlıdır. Maksimum güc 79-a çatır At gücü 6000 rpm-də və 106 Nm pik fırlanma anı 4400 rpm-də baş verir. Yaponiyada qəbul edilmiş ekoloji standartlar Nissan Note-da daha sürətli mühərrikin quraşdırılmasına imkan vermirdi, lakin onun vətənində Nota “hibridlər” kimi güzəştli dərəcə ilə vergi tutulur. Belə bir mühərriki olan bir avtomobilin yanacaq sərfi yüzdə cəmi 5 litrdir. Ancaq avtomobildən xüsusi dinamika gözləməyə dəyməz.

Süspansiyon

Nissan Note-un asması əhəmiyyətli dərəcədə təkamül etməyib, o, hələ də öndə MacPherson dayaqlarından və arxada burulma barlarından istifadə edir. Dönmə radiusu 4,7 m, təkər bazası 2600 mm, uzunluğu 4100 mm və eni 1695 mm-dir. Xüsusiyyətlər arasında qeyd etmək istərdim ki, Nissan Note-un tam ötürücülü modifikasiyaları artıq satışdadır. Bu, e-4WD elektrik sisteminin istifadəsi sayəsində mümkün olmuşdur. Sistemin mahiyyəti ondan ibarətdir ki, mühərrikdən gələn fırlanma momenti ön oxa ötürülür, arxa oxu isə elektrik mühərriki ilə idarə olunur. Avtomobilin içərisində 2WD-4WD açarı var, lakin ön təkərlər sürüşsə, sistem avtomatik olaraq arxa təkərləri işə salacaq.

Nissan Note bəzək səviyyələri

Əsas Nissan Note-S yalnız pult açarı, kondisioner və elektrik şüşələri ilə öyünür. Lakin daha bahalı bəzək səviyyələrində artıq hərtərəfli kameralar, kor nöqtələrə nəzarət sistemi, mövqe yaddaşı olan elektrik oturacaqlar, düyməli mühərrikin işə salınması, klimat-kontrol və hətta ağıllı giriş sistemi olacaq.

Ən yüksək səviyyəli Nissan Note X DIG-S iki eksantrik mili olan sıralı üç silindrli turbomühərrikli HR12DDR l3 benzin mühərriki ilə təchiz olunub, həcmi 1,2 litrdir. Maksimum 98 at gücünə sahibdir. 5600 rpm-də və 4400 rpm-də 142 Nm pik fırlanma anına çatır.

Bu versiya eksklüziv daxili bəzək və aerodinamik kuzov dəstinə malikdir.

Təhlükəsizlik

Hətta əsas konfiqurasiyada belə Nissan Note iki ön təhlükəsizlik yastığı, ABS (anti-lock əyləc sistemi), EBD (əyləc gücünün elektron paylanması), Əyləc köməkçisi ilə təchiz edilmişdir. Nissan Note uşaq oturacağının ISOFIX lövbərləri, həmçinin qabaqlayıcılar və güc məhdudlaşdırıcıları olan təhlükəsizlik kəmərləri ilə təchiz edilmişdir. Bahalı versiyalarda elektron sabitliyə nəzarət sistemi və yan təhlükəsizlik yastıqları var.

Yenilənmiş Nissan Note-un korpusu 1052 kq-a qədər yüngülləşdirilib, lakin bu, onun sərtliyini itirməsi demək deyil. Avtomobil Euro NCAP testlərindən ləyaqətlə keçdi və ümumi reytinqdə 5 ulduzdan 4 ulduz topladı.

Nissan Note ənənəvi olaraq bir çox texniki yenilikləri və yaxşı avadanlıqları özündə birləşdirir sərfəli qiymətə. Bir çox potensial alıcılar üçün avtomobilin xarici fərdiliyini və cəlbediciliyini qeyd etməmək mümkün deyil. spesifikasiyalar.

Texniki xüsusiyyətlər Nissan Note

hetçbek 5 qapılı

Şəhər maşını

• eni 1,690 mm
• uzunluğu 4100 mm
• hündürlüyü 1550 mm
• yerin təmizlənməsi 145 mm
• oturacaqlar 5

Mühərrik	ad	Qiymət	Yanacaq	Sürücü qurğusu	İstehlak	Yüzə qədər	Maks. sürət
1.4MT (88 at gücü)	Rahatlıq A--A	≈ 517.000 rub.	AI-95	Ön	5,3 / 7,9	13.1 s	165 km/saat
1.4MT (88 at gücü)	Dəbdəbəli	≈ 572.000 rub.	AI-95	Ön	5,3 / 7,9	13.1 s	165 km/saat
1.6MT (110 at gücü)	Rahatlıq	≈ 550.000 rub.	AI-95	Ön	5,5 / 8,5	10,7 s	183 km/saat
1.6MT (110 at gücü)	Dəbdəbəli	≈ 605.000 rub.	AI-95	Ön	5,5 / 8,5	10,7 s	183 km/saat
1.6MT (110 at gücü)	Təknə	≈ 665.000 rub.	AI-95	Ön	5,5 / 8,5	10,7 s	183 km/saat
1.6 AT (110 at gücü)	Rahatlıq	≈ 580.000 rub.	AI-95	Ön	5,4 / 9,1	11,7 s	174 km/saat
1.6 AT (110 at gücü)	Dəbdəbəli	≈ 635.000 rub.	AI-95	Ön	5,4 / 9,1	11,7 s	174 km/saat
1.6 AT (110 at gücü)	Təknə	≈ 695.000 rub.	AI-95	Ön	5,4 / 9,1	11,7 s	174 km/saat

Nəsillər

Nissan Note-un sınaq sürücüləri

Bütün sınaq diskləri
Müqayisə testi 30 mart 2011-ci il Hamı kimi deyil (Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, Honda Jazz, Nissan Note, Renault Sandero, Skoda Fabia Scout, Suzuki SX4)

Qeyri-adi imic və böyük imkanlara malik kiçik, ucuz avtomobil alıcı üçün yaxşı şirnikdir. Beləliklə, avtomobil istehsalçıları müxtəlif variantlar təklif edərək bu sahədə rəqabət aparırlar.

15 3

Təkrar bazar 20 avqust 2010-cu il Böyük və kiçik (Ford Fusion, Nissan Note, Opel Meriva, Honda Jazz)

Trafiklə tıxanmış müasir meqapolislərin küçələrində kompakt subkompakt avtomobillərdə hərəkət etmək böyük sedan və ya yolsuzluq avtomobillərinə nisbətən daha rahatdır. Üstəlik, bu avtomobillər son zamanlar inkişaf edib. Potensial müştəriləri sevindirmək istəyən tərtibatçılar, hündürlüyü kiçik olan ən funksional maşınlar yaratdılar. Nəticə yüksək damı olan bir növ universal və ya bəzi istehsalçıların yerləşdirdiyi kimi yığcam minivenlər oldu. Ümumiyyətlə, sırf praktik, çox yönlü və ucuz avtomobillər, lakin texniki baxımdan heç bir fırfırlar və dəbli zənglər və fitlər olmadan. Adi şəhər işçiləri.

13 0

Tanış melodiya (Qeyd 1.6 AT) Test Drive

Onu modifikasiya edilmiş dizaynı ilə ön tərəfdən tanımaq olar, lakin yenilənmiş “Note” arasındakı əsas fərq içəridə, salondadır. Axı avtomobil indi audio, naviqasiya və mobil rabitəni birləşdirən təkmil bort sistemi “Nissan Connect” ilə təklif olunur.

Kiçik formatda böyük imkanlar (Citroen C3 Picasso, Honda Jazz, Nissan Note, Opel Meriva, Hyundai Matrix, Skoda Roomster) Müqayisə testi

Bu sinif avtomobillər olduqca yaxınlarda ortaya çıxdı, lakin o qədər sürətlə populyarlıq qazandı ki, bu gün demək olar ki, bütün böyük avtomobil istehsalçıları mikroavtomobillər istehsal edirlər. Və demək olar ki, hamısı kompakt sinif modellərinə əsaslanır.

Nissan Note kompakt miniven “B” sinfinə aiddir. Bu, innovativ üslubu və praktikliyi özündə birləşdirən, lakin eyni zamanda idman xarakterli geniş beşqapılı avtomobildir. Avropa versiyası Nissan-ın Böyük Britaniyadakı zavodunda istehsal olunur.

Nissan Note ilk növbədə ailə adamları, xüsusən də gündəlik həyatlarının tələbatını ödəyən avtomobil istəyən, lakin sürücülük həyəcanından əl çəkmək istəməyənlər üçün nəzərdə tutulub. Qeyd uzun 2600 mm təkər bazası sayəsində çoxlu daxili boşluğa malikdir. Arxa oturacağın dizaynı ilə yük yeri artırıla bilər, o, tam qatlana və ya sadəcə irəli sürüşə bilər. Eyni zamanda, baqaj bölməsi də daşınan əşyaların ölçüsündən və sayından asılı olaraq asanlıqla dəyişdirilir və arxa oturacaqlar qatlanan halda həcmi minimum 280 litrdən maksimum 1332 litrə qədər dəyişir.

Rusiyada Nissan Note üç trim səviyyəsində təklif olunur: "Comfort", "Lüks" və "Tekna". Standart avadanlıq: fara yuyan maşınlar, elektrik sükanı, avtomatik qaralmış daxili arxa görüntü güzgüsü, elektrik şüşələr və yan güzgülər. Luxury paketində avtomobil duman əleyhinə işıqlar, kuzov rəngində qapı tutacaqları, yağış və işıq sensorları ilə təchiz olunub; müəyyən edilmiş temperaturu avtomatik saxlamaq üçün kabinədəki sensordan istifadə edən iqlim nəzarəti sistemi. Ən əlverişli variantlardan biri elektron çip açarıdır, o, sərnişin salonunun və baqaj hissəsinin qapılarını açmağa imkan verir, Ağıllı açar sistemi isə sahibinin avtomobilə yanaşmasını tanıyır. Ən bahalı Tekna konfiqurasiyasının avadanlığına 16 düymlük təkərlər, dəri sükan və sürət düyməsi, parkinq sensorları, mühərrik işə salma düyməsi, parkinq sensorları, qatlanan yan güzgülər, soyudulmuş əlcək qutusu və naviqasiya sistemi ilə çoxfunksiyalı rəngli displey daxildir. .

Rusiyada Nissan Note iki təklif edir benzin mühərrikləri həcmi 1,4 (88 at gücü) və 1,6 (110 at gücü) litr. Daha böyük mühərrikli avtomobillər mexaniki və ya avtomatik transmissiya ilə təchiz oluna bilər, 1.4 mühərrik isə yalnız mexaniki transmissiya təklif edir. Hər iki mühərrik dörd silindrli, sıralı, hər silindrdə 4 klapan var və olduqca qənaətlidir. Kombinə edilmiş dövrədə olan 1,6 mühərrikin yanacaq sərfiyyatı “yüz” üçün 6,6-7 litr (mexaniki və ya avtomatın mövcudluğundan asılı olaraq), 1,5 litrlik mühərrik isə 6,3 litrdir. 100 km/saat sürətlənmə bu avtomobil üçün fundamental parametr olmaya bilər, lakin bu, kifayət qədər layiqlidir - ən sürətli mexaniki versiya bu sürətə 10,7 saniyəyə çata bilər.

Nissan Note-un ön asqısı müstəqil, MacPherson tipli, arxa yarımmüstəqil, burulma çubuğudur. Əslində, asma, eləcə də səs izolyasiyası, avtomobilin büdcə sinfini nəzərə alsaq, Note-un "ən güclü" tərəfləri deyil. Avtomobilin çatışmayan cəhəti şəhər şəraitində manevr qabiliyyətidir ki, bu da parkinq rahatlığını təmin edir. Avtomobilin arxa tərəfində çox qısa bir çıxıntı var, lakin ön hissəsi layiqdir, buna görə də bamper bordürlə mümkün təmasdan qorunmalıdır. Ümumiyyətlə yerin təmizlənməsi rəqəmlərdə (165 mm) layiqli görünsə də, uzun təkər bazası ilə o qədər də çox deyil.

Nissan Note-un təhlükəsizliyi çox yüksək səviyyədədir, xüsusən də post-restyling modifikasiyalarında. Maşın təchiz olunub ABS sistemləri, ESP yönlü sabitlik, təcili əyləc yardım sistemi (Nissan Brake Assist), konfiqurasiyadan asılı olaraq iki və ya dörd təhlükəsizlik yastığı. Xüsusi ISOFIX dayaqlarından istifadə edərək uşaq oturacağını quraşdırmaq mümkündür. Bura bir funksiya əlavə etməyə dəyər avtomatik işə salınma faralar, aktiv baş dayaqları və müasir amortizator bədən quruluşu. Avtomobil EuroNCAP qəza testlərində yaxşı nəticələr əldə edib.

Nissan Note, bir çox ekonom sinif rəqibləri kimi, bəzi çatışmazlıqlardan da məhrum deyil. Eyni zamanda, unikal cəhət ondan ibarətdir ki, Note şəhər mühiti üçün əla seçimdir: rahat, rahat, yığcam və eyni zamanda genişdir. Bu avtomobil məhdud büdcəsi olan bir ailənin ehtiyaclarını ödəməyə tam qadirdir, xüsusən də istifadə edilmiş nüsxələrdən danışsaq, bir qayda olaraq (nəslin kiçik yaşını nəzərə alaraq) yaxşı texniki vəziyyətə malikdir.

Bu modelin necə ortaya çıxdığını ayrıca qeyd etmək lazımdır. Nissan mühəndisi uşaqlarla ailə səfərləri üçün ideal olan və eyni zamanda onlara rahatlıq hiss etməyə imkan verən birini seçdi. Yeni avtomobil layihəsi belə ortaya çıxdı. Şirkət rəhbərliyi bu ideyanı bəyəndi. Onun həyata keçirilməsi ilə bağlı işlər xüsusi bir qrupun çiyninə düşdü. İdeal avtomobili yaratmaq üçün səkkizdən on altı yaşa qədər olan uşaqlar arasında sorğu keçirilib, əsas sual valideynlərinin avtomobilinin necə olması idi. Avtomobilin yaradılması zamanı bütün istəklər nəzərə alınıb və 2005-ci ildə ilk Yapon mikrovanı olan Nissan Note ictimaiyyətə təqdim olunub.

Nissan Note-un cəlbedici görünüşü

Nissan Note-un görünüşü orijinal və enerjili oldu və dinamik dizayn mikrovana öz həmyaşıdları arasında fərqlənməyə imkan verdi. Artıq ilk şouda Nissan arxa bumeranqları ilə yadda qaldı. Fənərlərin bu forması onun məcburi atributuna çevrildi. Nissan Note öz qardaşlarından fərqlənir. Ancaq eyni zamanda praktikliyi və zərifliyi ilə xarakterizə olunur.

Nissan Note funksionallığı

Nissan Note rahat, etibarlı və geniş avtomobildir. Diqqəti cəlb edən ilk şey bədənin ifadəli konturlarıdır. Genişləndirilmiş təkər bazası salonda çoxlu yer təmin edir ki, bu da bütün ailənin rahat yerləşməsi üçün vacibdir. Note-un gövdəsi iki bölmədən ibarətdir: arakəsmə içəriyə quraşdırıla bilər müxtəlif variantlar, istənilən yük üçün yer dəyişdirməyə imkan verir. Bundan əlavə, arxa oturacağın qatlanması ilə artırıla bilər.
Nissan Note-u yaratarkən maksimum rahatlıq üçün dizaynerlər aşağıdakıları təmin etdilər:

• qatlanan masalar;
• kiçik əşyaların yerləşdirilməsi üçün on üç yer;
• sərnişin oturacaqlarının altında yerləşən saxlama qutuları;
• qablar ön oturacaqların arxalarında.

Bütün bu xüsusiyyətlər Note-u istənilən səyahət üçün ideal avtomobil edir. Daxili məkan hündürboylu və iri ölçülü sərnişinlər üçün rahat yaşayış təmin edir. Süspansiyonun struktur modifikasiyası hamar sürüşü təmin edir ki, bu da uzun səfərlər zamanı hərəkət xəstəliyini aradan qaldıracaq.

Nissan Note sürmə rahatlığına zəmanət verən çoxlu sayda əlavə seçimlərlə təchiz edilmişdir. Məsələn, "evə bələdçi" funksiyası kilidlər daha iki dəqiqə kilidləndikdən sonra faraların işləməsini təmin edir. Bu, sürücüyə asanlıqla evə çatmağa imkan verir. Çip açarı uzaqdan qapıları açıb bağlayır, həmçinin mühərriki işə salır. Nissan Note-da yağış və işıq sensoru var. avtomatik olaraq açılır və yağıntının miqdarını nəzərə alaraq iş rejimini dəyişdirə bilirlər. Kiçik şüa farları da avtomatik olaraq yanır. Bütün bunlar sürücüyə diqqətini “xırda şeylərə” çevirməməyə və sakitcə yola diqqət yetirməyə imkan verir.

Gözəl Nissan Note salonu

Avtomobili yaradan zaman istehsalçı təkcə rahatlıq haqqında deyil, həm də interyerin vizual cəlbediciliyi haqqında fikirləşib. Nissan Note oturacaqları üçün bitirmə materialı kimi müasir ekoloji cəhətdən təmiz materiallardan istifadə edilmişdir. Oturacaqlar dəri əlavələrlə bəzədilmişdir ki, bu da onları praktik və asan təmizləməyi təmin edir. Ön oturacaqlar qoltuqaltılarla təchiz olunub. Tavan başınızın üstündədir, sizə genişlik və yüngüllük hissi verir. Maşına minmək hər iki tərəfdən rahatdır. Nissan Note torpedası sərt plastikdən hazırlanıb və yumşaq deyil, lakin gözəl görünür və ümumi dizayna uyğundur.

Nissan Note-un idarəetmə və pedallarını yaratmaq üçün metal trimlərdən istifadə edilmişdir. Sükan və sürət düyməsi də orijinal materiallardan ibarətdir. Aktiv mərkəzi konsolətrafında səpələnmiş düymələri olan dairəvi displeyli maraqlı klimat-kontrol blokunu görə bilərsiniz. əsas rahatlıq sistemlərini asanlıqla idarə etməyə imkan verən iki düymə blokuna malikdir. Bütün idarəetmə düymələri təəccüblü dərəcədə rahat və funksionaldır və erqonomik, müasir dizayndır idarə paneli və torpedalar Nissan Note-u əsl ailə avtomobilinə çevirir.

Nissan Note icmalı ortaya çıxır Avtomobilin qüruru Connect naviqasiya sistemidir, audio sistemini, Bluetooth simsiz rabitəsini və bir neçə dildə peyk naviqasiyasını birləşdirən. Nəzarət sensor ekran vasitəsilə həyata keçirilir.

Nissan Note-un texniki xüsusiyyətləri

Nissan Note iki versiyada mövcuddur. Birincisi 88 at gücünə malik 1,4 litr, ikincinin həcmi 1,6 litr və 110 litrdir. ilə. Belə bir miniatür avtomobil üçün bölmələr olduqca güclüdür. Birinci mühərrik təchiz edilmişdir mexaniki ötürmə beş ötürücüdə, ikincisi də dörd pilləli avtomatik transmissiya ilə işləyir. Yanacaq sərfiyyatı əhəmiyyətsizdir - şəhərdə təxminən səkkiz litr, magistralda isə beş yarım litr. Orta hesabla yüz kilometrə 6,7 litrdir.

Nissan Note-un video icmalı:

Nissan Note-un texniki xüsusiyyətlərini nəzərə alsaq, təkər bazası sayəsində əldə edilən yaxşı idarəetməni qeyd etməmək olmaz. Maşın rəvan başlayır və sürmək zövq verir. Elektrik sükanı həm sürətlə, həm də kiçik məkanlarda zəmanət verir. Nissan Note təhlükəsizliyi təmin edir əyləc sistemiüç komponentdən ibarətdir:

• Əyləc gücünün elektron paylanması sayəsində bütün təkərlər əyləc prosesində iştirak edir.
• Əyləc köməkçisi əyləc pedalına qəfil təzyiqə cavab verir.
• ABS təkərlərin kilidlənməsinin qarşısını alır.

Asma ön hissədə müstəqildir, arxada isə burulma çubuğu, ön təkərlərdə əyləc diskləri, arxa təkərlərdə isə baraban əyləcləri quraşdırılmışdır. Nissan Note-un əyləcləri kifayət qədər məlumatlıdır. Mühərrik bölməsi kiçikdir, bu, adi istifadəçinin başa düşməsini çətinləşdirir. Sürücünün yağın və yağın həcminə nəzarət etmək imkanı var, ancaq antifriz səviyyəsini özü yoxlaya bilmir.

Əlavə rahatlıq və idarəetmə asanlığı istiqamətli sabitlik sistemi ilə təmin edilir. O, sensorlardan məlumatları oxuyur, onları emal edir və maksimum icazə verilən mühərrik gücünü və əyləc şərtlərini müəyyən edir.
Nissan Note-un fərqli xüsusiyyəti onun təkər bazasının 2,6 metr olmasıdır. Bunun sayəsində yolda maksimum sabitlik əldə edilir, çünki təkərlər demək olar ki, bamperlərdə yerləşir.

Vacib funksiyalardan biri Start Assist-dir. Pedala basdığınız zaman avtomobilin reaksiyasını ləngidir, bu da sürərkən daha az yanacaq sərf etməyə imkan verir. Eko rejimi narahatlıq yaratmır, ona görə də onu daim istifadə etmək olar. Yanacağın səmərəliliyini müdafiə edənlər üçün bu rejim ən məlumatlandırıcıdır.

Nissan Note göstərdi ki, mühərrik səssiz işləyir, ona görə də start-stop sistemi ilə dayandırıldıqdan sonra mühərrikin işə salınması hamar və sakit olur. Avtomobildə üç silindrli mühərriklərə xas vibrasiya yoxdur.

Texniki Nissan texniki xüsusiyyətləri Qeyd

Avtomobil modeli:	Nissan Note
İstehsalçı ölkə:	Yaponiya
Bədən quruluşu:	Hetçbek
Yerlərin sayı:	5
Qapıların sayı:	5
Mühərrikin həcmi, kubmetr santimetr:	1198
Güc, l. s./haqqında. dəq:	80/4000
Maksimum sürət, km/saat:	168
100 km/saat sürətlənmə, s:	13,7
Sürücü növü:	ön
Yoxlama məntəqəsi:	5 mexaniki transmissiya, 4 avtomatik transmissiya
Yanacaq növü:	benzin AI-95
100 km-ə sərfiyyat:	şəhər 5.7; marşrut 4.1
Uzunluq, mm:	4100
Eni, mm:	1695
Hündürlük, mm:	1530
Yerin təmizlənməsi, mm:	165
Təkər ölçüsü:	185/65R15
Boş çəki, kq:	1036
Ümumi çəki, kq:	1510
Yanacaq çəninin həcmi:	41

Nissan Note - üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Noutbuk sadəcə gözəl və dinamik avtomobil deyil. Bunun açıq üstünlükləri var:

• əsas konfiqurasiyanın nisbi ucuzluğu;
• modelin idman xarakterini formalaşdıran güclü mühərrik;
• səmərəlilik;
• müxtəlif əlavə avadanlıqlar;
• geniş və rahat interyer;
• yaxşı səs izolyasiyası, hətta ön şüşə möhürü də xüsusi səs-küyə davamlı xüsusiyyətlərə malikdir.

Mənfi cəhətləri də var:

• ön bamper yubka çox aşağı yerləşir;
• sərt asma;
• arxa divan yalnız bütövlükdə hərəkət edir, bu həmişə rahat deyil;
• Baxım və təmir baxımından avtomobil kifayət qədər bahalıdır: şamları dəyişdirmək üçün mühərrikin yarısını sökmək lazımdır. Vaxt kəməri zəncirlə idarə olunur, vaxtaşırı dəyişdirilməlidir, bu olduqca bahalıdır;
• Salonda bir neçə əlverişsiz şey var - arxa oturacaqların əyilməsinin tənzimlənməsi, stəkan tutacaqlar, görmə qabiliyyətinə mane olan böyük A sütunları.

Nissan Note bəzək səviyyələri

Aktiv Rusiya bazarıÜç Nissan Note bəzək səviyyəsi təklif olunur: Comfort, Luxury və Tekna. Birincisi əsasdır və parça üzlük, ABS, EVD, pultla mərkəzi kilidləmə, halogen faralar, elektriklə tənzimlənən və qızdırılan güzgülər, on beş düymlük təkərlər, immobilayzer, kondisioner daxildir. Bu versiyada Nissan Note 485 min rubl təşkil edir.

Nissan Note Luxury audiosistem, klimat-kontrol, elektrik şüşələr, yol kompüteri, yan təhlükəsizlik yastıqları, yağış və işıq sensorları və çoxsaylı komfort nəzarətləri ilə təchiz olunub. Belə bir avtomobil üçün xərclərin məbləği təxminən 530 min rubl təşkil edir.

Qeyd Tekna konfiqurasiyasında stabilizasiya sistemi, kruiz-kontrol, parkinq sensorları və naviqasiya sistemi, həmçinin dəri sükan və dişli qolu, yüngül lehimli disklər, bort kompüteri. Bu funksionallıq 637 min rubla başa gəlir.

Son ikisini - Luxury və Tekna-nı birləşdirən Nissan Note Silver Edition da var. Həm içəridə, həm də çöldə təqdim olunan gümüş əlavələrlə əsas olanların fonunda fərqlənir. Onun qiyməti 645 min rubl təşkil edir.

Texniki xüsusiyyətləri, üstünlükləri və çatışmazlıqlarını təhlil etdikdən sonra aşağıdakı xülasə əldə edilə bilər: Nissan Note həm magistralda, həm də metropolda özünü əla hiss edən ən yaxşı ailə avtomobilidir. Təhlükəsizlik az əhəmiyyət kəsb etmir və istehsalçı buna çox diqqət yetirmişdir. İşgüzar şəhər Nissan Note-un özünəməxsus olduğu yerdir və onun parladığı yer budur.